Как сделать резиновую крошку в домашних условиях: переработка шин в домашних условиях с помощью дробилки, самостоятельная сборка измельчителя для резины и покрышек

Содержание

Как сделать резиновую крошку своими руками: измельчитель и переработка шин

С ростом количества автомобильного транспорта в результате увеличения объема отходов остро встал вопрос экологической ситуации. Ежегодно тысячи покрышек вывозятся на свалки и полигоны, где они становятся источником негативного воздействия на окружающую среду.

Автомобильные шины относятся к 4 классу опасных отходов из-за выделяемых в процессе разложения канцерогенных и токсичных веществ, которые разрушают биосферную оболочку. В последние годы, ужесточились требования утилизации отходов в крупных городах, регулярно проверяется соблюдение техники переработки резиновых изделий.

Правила пожарной безопасности запрещают складировать шины из-за возможности их самовозгорания. Деятельный человек, владеющий базовыми знаниями физики и столярными навыками может превратить переработку резиновых отходов в основной источник дохода. Резиновая крошка, получаемая в процессе утилизации, выступает вторичным сырьем в изготовлении товаров.

Из чего изготавливается резиновая крошка в домашних условиях

Резиновая крошка производится из пришедших в негодность автомобильных шин, они лучше поддаются механическому воздействию и извлечению металлической проволоки (корда). Переработка отработанных покрышек позволяет получить крошку требуемого диаметра при минимальных потерях сырьевого материала. Вырезанные из шин объемные фигуры используют в качестве украшения во дворах жилищных массивов или садовых участков. Нередко можно встретить клумбы, невысокие заборы, ограждения детских площадок, выполненных из шин.

Резиновой крошкой крупных размеров выкладывают дорожки частных домов и дачных участков, придавая им эстетически красивый вид. Резиновыми покрытиями, обладающими гидроизоляционными и шумопоглощающими свойствами, оборудуются игровые зоны и спортивные площадки.

Переработка небольшого количества резины в домашних условиях

Получение небольшого объема резиновой крошки в личных целях не требует большого количества сырьевого материала и специального оборудования. Воспользоваться можно подручными средствами, такими как ножницы, гильотинный резак или топор. Для разрезания старых шин также подойдет хорошо заточенный нож.

Этапы переработки шин в крошку в домашних условиях:

  • удаление корда
  • резка отработанных шин на ленты
  • измельчение полученного сырьевого материала

Для работы с большими объемами резиновых отходов в коммерческих и личных целях необходимы финансовые вложения, покупка оборудования и наличие помещения для переработки сырьевого материала. Стоимость предлагаемых производителями агрегатов зависит от их мощности и комплектации. Отечественные и импортные производители предоставляют линии переработки резиновых отходов полного цикла. Владея базовыми знаниями по физике можно изготовить оборудование для переработки шин в крошку своими руками, отвечающее личным потребностям.

Способы изготовления крошки из шин

Способы получения резиновой крошки:

  • Охлаждение сырья жидким азотом до хрупкого состояния и последующее измельчение. Такой вид переработки требует наличия специальных морозильных камер, охлаждение сырьевого материала производится до температуры -70 — -90 градусов и невозможно в домашних условиях.
  • Измельчение резиновых изделий на специализированных линиях полного цикла переработки. Этот способ применяется на промышленном производстве, где выработка резиновой крошки производится в большом объеме и требует крупных финансовых вложений.
  • Переработка резины в домашних условиях на самодельных агрегатах (дробилках). Располагая фрезерным и сварочным оборудованием можно изготовить измельчитель своими руками. При отсутствии такой возможности, детали можно заказать в мастерской по личным схемам. Себестоимость дробилки, изготовленной самостоятельно, значительно дешевле готового оборудования.

При регулярной переработке резиновых отходов требуется хорошо проветриваемое и просторное помещение, для установки оборудования и хранения большого количества резиновых отходов. Плюсом станет расположение помещения в промышленной зоне.

Устройство агрегата

Конструкция измельчителя представляет собой ножевой механизм (шредер), который позволяет перерабатывать шины, камеры и другие элементы из резины. Материал при таком способе измельчения сохраняет свою молекулярную формулу и не теряет свойства эластичности. Производительность оборудования полностью зависит от показателя его мощности.

Основные узлы агрегата по переработке резины:

  • Электрический двигатель — обеспечивает скорость переработки резиновых отходов, рекомендованная мощность двигателя 4-5 кВт.
  • Коробка с режущими дисками — измельчает сырьевой материал до требуемого размера.
  • Решетка для калибровки крошки — регулирует диаметр получаемой резиновой крошки.
  • Червячный редуктор — исключает заедание и замятие материала.
  • Рама агрегата — обеспечивает устойчивое положение станка.
  • Загрузочный бункер
  • Направляющий лоток

Весь механизм станка помещается в корпус, поверх которого устанавливается загрузочный бункер. Перед погрузкой материала обязательно удаляются посторонние металлические предметы (шипы, гвозди и тд). Шины разрезаются на ленты сокращая время переработки.

Коробка с режущими дисками

Основная часть агрегата – это шредерная установка. Коробка содержит термически обработанные стальные фрезеровочные диски высокой прочности. Они достаточно износостойкие и не требуют частой замены при эксплуатации станка. Изготовление конструкции требует точного расчета отверстий и режущих дисков, поэтому работу стоит доверить конструктору.

Решетка для калибровки крошки

Под коробкой с фрезерными валами устанавливается калибрующая решетка, позволяющая регулировать диаметр резиновой крошки, получаемой при измельчении шин в шредере.

Редуктор червячный

Механический редуктор преобразует угловую скорость используя червячную передачу и позволяет перерабатывать резиновый материал различной эластичности без наматывания и зависания. Механическая передача вращательного движения устанавливается в диапазоне от 25 до 35 единиц, обеспечивая высокую производительность агрегата.

Рама агрегата

Безопасную работу гарантирует каркас станка, изготавливаемый из профильных материалов. Он обеспечивает устойчивое положение агрегата в период измельчения и погрузки сырьевого материала.

Загрузочный бункер

Станок оснащен бункером для загрузки шинного сырья, который для удобства располагается на верхней части корпуса и направляющим лотком. Они обеспечивают равномерное поступление сырьевого материала в шредер (измельчитель) препятствуя образованию заторов в процессе работы.

Приспособление для разрезания покрышки

Для разрезания шин и удаления металлического корда используется конструкция из стойки и несущей рамы. В корпусе расположена система зажима шины, которая во время резки вращается совместно с шиной. Стойка конструкции оснащена клиновидным ножом, настраиваемым на конкретный размер покрышки. Данная технология монтажа конструкции экономит время на подготовку расходного материала к дальнейшему измельчению в шредере.

Измельчение покрышек

Технологический процесс измельчения предполагает следующий порядок действий:

  • Сортировка шинного сырья и удаление постороннего металла (гвоздей, шипов и тд)
  • Удаление металлического корда
  • Резка покрышек на ленты
  • Измельчение сырьевого материала в шредере
  • Калибровка полученной крошки

Вторичное использование

Резиновая крошка широко применяется в разных сферах производства, реализуется населению или используется в личных целях. Избыток пришедших в негодность автомобильных покрышек и резиновых изделий обеспечивает постоянное наличие расходного материала.

Стоимость резиновой крошки зависит от диаметра и качества гранул. Большим спросом пользуется порошкообразная крошка и гранулы диаметром 2-4 мм. Популярность данного размера обусловлена более низкими затратами на производство товаров и меньший расход клеевого вещества, цена которого превышает стоимость вторичного сырья в несколько раз.

Резиновая крошка используется для изготовления следующих изделий:

  • Рулонные покрытия
  • Резиновая обувь
  • Тротуарная плитка
  • Топливо
  • Утеплители и уплотнители из резины
  • Объемные фигуры, вырезанные из бывших в употреблении шин
  • Дорожки для частных домов, садовых и дачных участков
  • Гидроизоляционные и шумопоглощающие покрытия для детских и спортивных площадок
  • Резиновые технические изделия
  • Асфальтовые смеси
  • Бесшовные резиновые покрытия

В настоящее время сфера утилизации считается перспективной для открытия собственного бизнеса из-за низкой конкуренции и растущего спроса на услуги по переработке отходов. Даже при небольшом объеме выполняемой работы, финансовые вложения, потраченные на оборудование, окупают себя в короткий срок. Переработка шин в дробилке признана самым экологически безопасным способом утилизации, позволяющим получать прибыль при небольших финансовых вложениях.

Инструкция — как сделать резиновую крошку

Содержание:

Резиновая крошка является одним из современных и модных материалов, которые используются для укладки детских площадок и дорожек, оформления придомовых участков и даже крыш. И если вы хотите, чтобы все работы были сделаны аккуратно, качественно и на длительный срок, то лучше выполнять их самостоятельно.

Для реализации задумки можно изготовить резиновую крошку в домашних условиях и сэкономить деньги на покупке готового материала. Именно об этом мы и расскажем вам в нашей статье.

Из чего сделать резиновую крошку

Существует два основных варианта изготовления резиновой крошки своими руками:

  1. Использование автомобильных шин, камер и других ненужных резиновых материалов. Конечно, в процессе измельчения выбранных материалов (в частности, покрышек), возникнут некоторые сложности. Это обусловлено тем, что сырье трудно поддается измельчению, в нем имеются металлические корды, которые нужно изъять. Тем не менее, имея в наличии ножницы, тесаки, нож и топор, вы сможете приступить к процессу измельчения ресурсов.
  2. Использование любых резиновых материалов. При этом важно охладить сырье до температуры минус 70-80 градусов Цельсия. Это позволит сделать материал хрупким, ломким и измельчить его до нужного состояния. На выходе получится все та же крошка, но сам процесс весьма трудоемкий и сложен для реализации в домашних условиях.

Как изготовить в домашних условиях крошку

Подготовив достаточное количество сырья и весь необходимый инструмент, можно приступать к делу. Важно помнить, что для создания покрытия из резиновой крошки толщиной в 1 см и площадью 1 кв.м. вам понадобится около 8 кг резины.

Итак, заготовив требуемое количество резины, вы должны приступить к удалению ненужных элементов. Это можно сделать с помощью топора или острого большого ножа.

После удаления всех металлических частиц из шин вам необходимо:

  • Нарезать материал на тонкие полоски. Их толщина может варьироваться от 0,5 до 1 см. Но чем тоньше, тем лучше.
  • Эти полоски нужно измельчить поперечно с помощью ножниц, ножа. В результате должны получиться мелкие квадратики, ромбики, которые будут аккуратно смотреться в готовом изделии.

Полученное сырье – крошка – полностью готово к применению. Им можно просто засыпать дорожки, участки на детской площадке, обеспечивая параллельно гидроизоляцию. И самое приятное – вы создали материал своими руками и сэкономили деньги семейного бюджета!

Станок для переработки шин своими руками

В последние годы вошло в моду использование резиновой крошки и материалов, изготовленных на ее основе для оформления участков, организации дорожек, покрытия крыш домов. Можно использовать резиновую крошку и для создания гидроизоляции для фундаментов зданий. Для того чтобы использовать элементы из резиновой крошки на своем участке, можно обратиться в компанию, профессионально работающую с резиновой крошкой. Однако выполнять работы с этим материалом не так уж и сложно. При желании и наличии свободного времени резиновую крошку можно изготовить в домашних условиях своими руками.

Из чего изготавливается резиновая крошка своими руками?

При решении этого вопроса можно пойти двумя путями. Путь номер один опирается на переходе резины в хрупкое состояние при пониженных температурах. Если в домашних условиях есть возможность охлаждать исходный материал для приготовления крошки до температуры -70 … -80 градусов по Цельсию, то можно будет получать крошку из любого типа исходных материалов. Однако решить эту задачу в домашних условиях не так-то просто.

Путь номер два состоит в грамотном отборе исходного материала. Как мы знаем, крошку можно получать из покрышек и камер от автомобильных колес. Но покрышки очень тяжело поддаются измельчению в нормальных условиях, к тому же из них потом сложно извлечь металлический корд. По этой причине для получения резиновой крошки в домашних условиях лучше использовать в качестве исходного сырья старые изношенные камеры. Этот материал достаточно легко можно резать при помощи подручных инструментов имеющихся в любом доме.

Как в домашних условиях изготовить резиновую крошку?

На начальном этапе необходимо подготовить достаточное количество исходного сырья, т.е. старых автомобильных камер и соответствующий режущий инструмент. Для изготовления покрытия площадью один квадратный метр и толщиной 10 мм необходимо порядка 8 кг резиновой крошки. При производстве крошки из старых камер потери материала по массе минимальны. Таким образом, необходимо заготовить исходный материал из расчета 8 кг старых камер на 1 квадратный метр покрытия.

Для измельчения резины можно применять обычные ножницы или топор. При желании можно соорудить специальные гильотинные ножницы. В крайнем случае, можно организовать нарезку камер достаточно острым ножом.

Изготовление крошки нужно выполнять по следующему алгоритму:

  • Удалить все металлические элементы со старой камеры
  • Разрезать камеру на тонкие полоски
  • Тонкие полоски, полученные на этапе 2 измельчить

ГНТИ — Оборудование для переработки шин — Видеорепортажи из мира науки и техники

Фото оборудования переработки шин

Работы вырывателя проволоки из шины с двух сторон.wmv — Автосервис (СТО), диагностика, ТО и ремонт, продажа автозапчастей

Переработка шин, покрышек, кпш-1, 300 кг/ч, 11 г в Подольске / Купить, узнать цену на сайте Classifieds24

doska7.ru — куплю шины для наварки

Резка шин — Станок для резки шин — Ножницы для резки автомобильных шин.

В Татарстане 31-летнему мужчине оторвало часть руки из-за проволоки в покрышке Газета «DAILY»

sozont: станок для вторичной переработки резины

I?EAOI$??·UEe=` -I?EAOI$`AiEe=` -I?EAOI$??EeEe=` -IEUAIA OIEe=` -I?EAOI$-UEe»u?µ?*?O?OEµOµ

Станки для переработки шин в крошку ГОТОВЫЙ БИЗНЕС — Доска бесплатных объявлений в Москве — (4598127)

Автоматическая линия для переработки автомобильных шин, резины в крошк

Оборудование нарезки старых колёс

Техноимпорт: Утилизация шин, Переработка покрышек, Переработка шин, Утилизация покрышек, Резиновая крошка, Оборудование для пере

завод по переработке шин

Производство: переработка покрышек

Оборудование для переработки шин в крошку! в Хабаровск, Предприятие ООО «Фар Ист Транс», обращаться к Татьяна : Прочее — stanok-

Линия для переработки шин в резиновые чипсы, цена 14 500 $, купить в Благовещенске — Tiu.ru (ID# 49560948)

mnogotochie: многофункциональная установка по переработке шин

Переработка автошин.flv — Видеоинструкции: Как сделать своими руками

Модной тенденцией стало оформление участков резиновой крошкой и материалами на его основе. Это надежный материал для покрытия дорожек и крыш домов. Он используется и для гидроизоляции при закладке фундамента под строительство зданий.

Строительные компании предлагают профессиональные услуги по оформлению участков данным материалом. Но резиновая крошка не требует особых знаний и умений, да и приготовить ее можно своими руками. Поэтому работать с этим материалом можно самому.

Методы самостоятельного приготовления резиновой крошки

Существует два способа приготовления материала в домашних условиях:

    Первый путь сложный и не всегда есть возможность осуществить его в домашних условиях. Но это дешевле чем просто купить резиновую крошку. Он заключается в охлаждении исходного материала до -80 градусов Цельсия. При этом резина становится хрупкой и легко крошится. При таком методе используется любой материал.

  • Второй метод подразумевает изначальный отбор резины. Так как способ заключается в измельчении подручными инструментами. Здесь лучше использовать как исходный материал старые покрышки. Они легко режутся, поэтому получить из них крошку не составит труда. А вот автомобильные камеры лучше не использовать. Они гораздо жестче и труднее поддаются резке. Кроме того, после измельчения из камерной крошки необходимо удалить металлический корд, что сделать сложно.

    • Определившись с методом изготовления крошки и материалом можно приступать к непосредственному приготовлению.

    Как готовится резиновая крошка в домашних условиях

    Прежде всего, стоит запастись достаточным количеством исходного материала. Рассчитать его легко: на 1 квадратный метр покрываемой площади толщиной 10 см понадобится не менее 8 кг резины. Так же стоит подобрать удобный режущий инструмент. Для этого подойдет острый нож, топор или ножницы.

    После того, как все будет готово, приступаем к созданию крошки. Ее изготовление проходит в несколько шагов:

    • из старого материала, камеры или покрышки, удаляются металлические элементы;
    • резина нарезается на тоненькие полоски;
    • затем уже полоски режутся на мелкие квадратики. Чем мельче частички, тем эстетичнее выглядит покрытие.

    Вот и все, резиновая крошка готова

    Теперь она пригодна для использования в нужных целях: можно засыпать дорожки или место вокруг детской площадки, обеспечивать гидроизоляцию. Материал прослужит долго, при этом обойдется дешево.

    Изготовление резинового покрытия своими руками

     

    Беспокойная мысль часто будоражит головы смекалистых умельцев: «А, можно ли самостоятельно изготовить травмобезопасное покрытие из резиновой крошки?». Да, давайте вместе рассмотрим интересные интернет-предложения. Первый интересный вопрос: «Как в домашних условиях изготовить резиновую крошку?». Начнем с того, в интернете есть действительно оригинальные советы по изготовлению резиновой крошки:

     

     

    «На начальном этапе необходимо подготовить достаточное количество исходного сырья, т.е. старых автомобильных камер и соответствующий режущий инструмент. Для изготовления покрытия площадью один квадратный метр и толщиной 10 мм необходимо порядка 8 кг резиновой крошки. При производстве крошки из старых камер потери материала по массе минимальны. Таким образом, необходимо заготовить исходный материал из расчета 8 кг старых камер на 1 квадратный метр покрытия. Для измельчения резины можно применять обычные ножницы или топор. При желании можно соорудить специальные гильотинные ножницы. В крайнем случае, можно организовать нарезку камер достаточно острым ножом. Изготовление крошки нужно выполнять по следующему алгоритму:

    • Удалить все металлические элементы со старой камеры
    • Разрезать камеру на тонкие полоски
    • Тонкие полоски, полученные на этапе 2 измельчить»

     

    Заводская переработка шин

    Горячий пресс для изготовления резиновой плитки

    Понятно, что такое испытание выдержат только самые целеустремленные, и то, в качестве эксперимента. Имея тем или иным способом резиновую крошку, приступаем к изготовлению травмобезопасного покрытия.

    В «домашних» условиях изготовить резиновую плитку сделать невозможно, так как требуется специальное оборудование и необходимо выдержать всю технологию производства. Остается только бесшовное покрытие. Тут следует вспомнить ограничения на применение бесшовного покрытия, которые мы ранее уже рассматривали здесь.
    Далее рассмотрим конкретный случай применения  недешевой резиновой крошки EPDM в домашних условиях, взятый из сети интернет.

     

    «Итак объект – загородный дом, бетонная площадка перед гаражом 8м2. Фото «до», с необходимыми материалами и инструментами. Правда металлический шпатель, специально купленный, оказался в результате не нужен, применяли пластиковый.


    Купил темно бежевую крошку. При толщине 10 мм крошки нужно 7-8 кг на 1 кв. м., расход зависит от ровности основания и рук укладчика, у нас ушло 8. Есть еще черная вторичная крошка, ее делают из старых шин, стоит она в 10 раз меньше и в принципе для покрытия перед гаражом тоже подошла бы, но бежевый цвет идеально подошёл к плитке на террасе у дома, так что выбрали его.
    В крошку добавляют 15% связующего, пропорция 1*7 и перемешивают дрелью. Лучше иметь под рукой весы для взвешивания частей, мы добавляли связующее банкой, а текучесть у него как у меда, так что это было очень неудобно.

    Перед нанесением смеси основу нужно прогрунтовать раствором 50% связующее 50% растворитель. Растворитель обычный уайт-спирит. Грунтовали по частям, чтобы не бегать по клею.
    Дальше просто насыпали кельмой смесь, разравнивали и ровняли пластиковым шпателем. Его периодически пшикали ведешкой, чтобы клей не лип.

    Смесь в работе очень удобная и послушная, пластична еще минут 30 после нанесения, так что все недостатки можно успеть поправить.

    Вышло очень похоже на пробковое покрытие. Сохло, правда, дольше чем ожидали, почти сутки.

    Проверка покрытия машиной, показательный заезд.


    Оказалось тянется след песка. Во двор заезд с грунтовки. Но на бежевой крошке его почти не видно. Теперь сомневаюсь относительно черного цвета на пандусе. Беж оказался очень даже не марким.

    Керхер выдерживает, та же насадка, что и для машины, ближе 20 см не подносил, а песок и грязь смывается и из обычного садового шланга.

    Можно использовать мелкую крошку, тогда поверхность будет более гладкой. Но одно из преимуществ покрытия как раз, то что грязь останется на покрытии а не попадет в дом или гараж, водой из шланга ее можно потом смыть, а если нет навеса, то и дождь смоет. Кстати сухой мусор, листья, трава отлично сметаются веником.

    Если регулярно выворачивать колеса на покрытии думаю долго оно не протянет, опять вопрос на какой машине, если внедорожник 2 т+ и резина шипованная, то и тротуарке гаплык настанет быстро.

    Цитата:

    Сообщение от Offroad  ТС, так как все-таки прошла зима (без происшествий — уже читал)? Как убирался снег/лед, как чувствует себя покрытие на автомобильной колее? Если можно, с фото 

    Даю фото.


    За эту зиму снег вроде не разу не убирали . При вывороте колес на месте вырываются отдельные гранулы с покрытия, но не критично, износа не видно, вырывает изначально не влившиеся частички. Если честно, на этом участке эксплуатация не интенсивная, так что никакой колеи точно нет.
    Нет проблем и с уборкой, наклонная открытая площадка отмывается дождем. Что учитывая заезд во двор с грунта очень неплохо. Да и песка на бежевом особо не видно, после зимы покрытие еще не чистили.

     

    В данном примере, укладку бесшовного покрытия сделали на въезде в гараж. Работу с покрытием производил энтузиаст, имеющий опыт работы с крошкой. За основу была взята одна из дорогих каучуковых крошек EPDM. Следует учесть, что в магазине такая резиновая крошка не продается, а производители не продают ее мелкими партиями. Для данного процесса укладки очень важно тщательно перемешать крошку и связующий компонент, а это трудно добиться в данных условиях. Покрытие получилось не достаточно прочное для своего предназначения. Эксплуатироваться резиновое покрытие будет под большой нагрузкой. Поэтому и есть опасение, что оно вскоре придет в негодность. В любом случае, такой эксперимент — дорогое удовольствие. А значит, прежде чем приступать к работам, надо все учесть и взвесить — в прямом и в переносном смысле.

    Другой пример «домашней» работы — декорирование крыльца резиновой крошкой. Эта работа может быть выполнена также самостоятельно. Также прилагаем интернет-отчет того же  умельца:

     

    На этих выходных начал делать крыльцо на даче.
    Делал сам, так, что подробного фотоотчета не вышло, но общий результат виден.
    И так традиционно фото «до», примечательная конфигурация крыльца следствие неоднократных перестроек веранды .

    Для покрытия выбрал два цвета резиновой крошки. Дизайн решил сделать не замысловатый — темная рамка с яркой серединой, причем среднюю часть решил делать миксом 20% темной, 80% яркой. Разметка мелом при помощи линейки из ОСБ 10мм, она же в последствии правило.

    Общая площадь крыльца 5,5 кв.м., на рамку ушло часа три, лепить красивые переходы и особенно вертикальные части ступенек нужно было очень аккуратно. Зато всю середину сделал минут за 40.

    ВеДешкой в этот раз не пользовался, чтобы крошка не липла к шпателю его можно смазывать раствором клей связующее и растворитель 50/50. Но со шпателем не угадал купил новый 40 см, для мелкой рамки он оказался великоват. В результате углы вышли немного неровными, не смог их нормально протянуть.
    Вот вид почти готового крыльца. Один угол оставил для прохода, доделаю на следующих выходных. «Полуфинальное» фото.

    В общем смотрится неплохо. Соседка увидела и подумала, что мы коврик на крыльцо постелили. Наведу красоту выложу фото в готовом виде.

     

    В принципе, каждый может попробовать «поколдовать» на небольшом фрагменте с резиновой крошкой. Однако, такой объем сырья, красителей и полимерное связующее, как мы уже говорили, Вы не купите в магазине.

    НО, сейчас компания ELITPLIT проводит акцию! Если есть большое желание самостоятельно поработать с инновационным материалом, мы предоставим Вам возможность посетить наше производство резиновых плит, а в качестве ознакомления с новым резиновым материалом для травмобезопасных покрытий, Вы можете приобрести на заводе ELITPLIT необходимый необходимый набор компонентов для экспериментов по самостоятельному изготовлению резинового покрытия у себя на участке. Для посещения завода необходимо заранее связаться по телефону горячей линии ELITPLIT +7 977 870 73 71 с менеджерами компании. Кроме того, профессионалы-технологи проконсультируют Вас, как правильно работать с резиновой крошкой.

     

    См. также:

    Резиновая плитка. ГОСТ или ТУ?
    Новые сертификаты на резиновую плитку
    Технический регламент на детские площадки ТР ЕАЭС 042/2017
    Полиуретановый клей для резиновой крошки
    Травмобезопасное покрытие. Вопрос — ответ
    Преимущества покрытия из резиновой плитки
    Резиновая плитка и бордюры — травмобезопасное покрытие
    Полимерный дренажный модуль 300х300х11 мм
    Резиновая плитка или бесшовное покрытие? Как проверить качество?
    Зимой и летом одним цветом или надежные красители резиновой плитки
    Горячее или холодное прессование резиновой плитки. Объективная реальность.

    Виды станков и технология переработки автомобильных шин. Способы переработки шин и резины измельчителем в резиновую крошку своими руками Измельчитель автомобильных покрышек своими руками

    Каждый год тысячи покрышек пропадают на свалках и полигонах, несмотря на то, что для предприимчивого человека они являются бесплатным ресурсом, из которого можно производить резиновую крошку.

    Если она понадобилась лишь единожды, можно купить ее в нужном количестве у производителей.

    Но где взять резиновую крошку, если она нужна на постоянной основе и в больших количествах?

    Стоит задуматься о приобретении собственного оборудования для переработки шин.

    Однако полноценная установка не всем по карману, и не для всех окажется рентабельным такое вложение. Выход — создать оборудование своими руками, и с его помощью производить резиновую крошку из покрышек в домашних условиях.

    Переработка небольшого количества резины в домашних условиях

    Если сырья нужно совсем мало, можно обойтись вовсе без оборудования.

    Для этого потребуются потребуются только ножницы и резак.

    С покрышки вначале убирают металлический корд, затем разделяют на ленты и измельчают их на более мелкие фракции до необходимого размера.

    На этом процесс считается законченным.

    Материал для оформления дорожек, клумб или отдельной детской площадки готов к использованию.

    Но чтобы получить больший объем сырья или иметь доход от переработки шин в домашних условиях, нужно соответствующее оборудование.

    Сооружение дробилки для переработки шин

    Применяются три основных способа производства крошки:

    1. Дробление шин после их охлаждения жидким азотом до –190 градусов.
    2. Получение крошки на промышленном оборудовании полного цикла с удалением корда и последующим измельчением резины.
    3. Переработка с использованием универсальных дробилок, которую можно осуществлять в домашних условиях самому.

    Первые два способа требуют больших инвестиций. Третий вариант доступен каждому, кто имеет возможность и желание изготовить дробилку дома.

    Необходимые агрегаты можно изготовить самостоятельно в мастерской или на производственном участке – там, где есть металлорежущие станки (токарные, фрезерные) и сварочный аппарат для изготовления комплектующих деталей.

    Если нельзя самостоятельно выполнить механическую обработку заготовок и придется заказывать их по своим чертежам, все равно стоимость станков по переработке шин будет в несколько раз дешевле, чем аналогичных покупных агрегатов.

    Основным комплектующим устройством на линии по переделке покрышек является шредер (измельчитель для резины). Рассмотрим более подробно и назначение узлов данного станка.

    Устройство агрегата

    Станок состоит из следующих основных узлов:

    • электродвигатель 5 кВт – 2 шт;
    • корпус с дисковыми валами;
    • решетка;
    • редуктор червячный – 2 шт;
    • каркас шредера;
    • загрузочный бункер;
    • направляющий лоток;
    • шкаф управления.

    Детали установки монтируются на мощной раме, сваренной из швеллеров.

    Коробка с режущими дисками

    Главным узлом дробилки для резины является корпус с фрезерными валками.

    При этом режущие ножи выполнены из высокопрочной стали и термически обработаны, что ощутимо снижает их износ. Они практически не требуют заточки во время эксплуатации.

    Расчет отверстий коробки, валов и режущих элементов должен быть точный, поэтому его нужно производить специалисту в этой области (конструктору).

    Решетка для калибровки крошки

    Для того чтобы получить калиброванную фракцию шинного сырья, шредеры снабжаются специальной решеткой, которая устанавливается под валками.

    Редуктор червячный

    Вращение валов с дисковыми фрезами осуществляется обособленно, непосредственно от червячных редукторов, соединенных с электродвигателями через муфты.

    Передаточное отношение выбирается от 25 до 35 таким образом, чтобы резание было без заедания и с достаточной скоростью.

    Рама агрегата

    Каркас сварен из профильных элементов, обеспечивает надежность и устойчивость агрегата во время работы, а также погрузочно-разгрузочных действий.

    Загрузочный бункер

    Установка для переработки шин оборудуется бункером загрузки покрышек и лотком при выемке готовой резиновой крошки.

    Благодаря своей конструкции бункер исключает образование заторов из сырья и гарантирует направленное движение массы к вращающимся валкам.

    Приспособление для разрезания покрышки

    Установка для разрезания шины и удаления корда состоит из несущей рамы и стойки.

    На каркасе находится зажимной механизм шины, вращающийся вместе с покрышкой во время резания. Обороты двигателя уменьшены за счет разного диаметра шкивов. На стойке расположен встроенный клиновидный резак, который настраивается на определенный размер за счет перемещения пиноли.

    Как измельчить покрышки?

    Технологичная цепочка представляет собой несколько подготовительных этапов, прежде чем получится продукция необходимой фракции.

    Эта процедура включает:

    1. Осмотр и удаление посторонних предметов из полости покрышки.
    2. Вырезка корда.
    3. Нарезка шины на ленты размером 50-80 мм.
    4. Измельчение сырья посредством шредера.
    5. Сепарирование и отделение металлических от текстильных частей.
    6. Калибрование крошки на фракции с помощью вибрационного сита.

    Производительность оборудования

    Работа этих двух основных агрегатов при переработке покрышек делается в полуавтоматическом режиме.

    Для нормальной работы этой линии необходимо помещение около 150-200 кв. метров. Это вызвано тем, что нужно место для расположения не только оборудования, но и для складирования изношенных покрышек, готовой шинной продукции и металлических отходов.

    Выпуск резиновой крошки на данном оборудовании за час составит примерно 200-800 кг и до 100 кг металлического лома, для обслуживания станков понадобится 2-3 работника без квалификации.

    Кроме покрышек, на этом оборудовании можно перерабатывать другую резину (транспортерную ленту, камеры, противогазы). На выходе получается крошка с размерами от 0,7 до 4 мм, при этом она составляет 65-85% от всей массы сырья.

    Куда применить полученное сырье?

    Резиновую крошку можно:

    Цена крошки будет зависеть главным образом от качества сырья, и уже во вторую очередь — от фракции.

    Наиболее популярной является крошка, фракция которой составляет 2-4 мм.

    Она отлично подходит для создания:

    Популярность такой крошки вызвана тем, что на склеивание данных гранул идет минимальное количество клея. А полиуретановое связующее вещество иногда дороже крошки в 5-8 раз.

    Видео по теме

    В данном видео вы можете увидеть, как измельчить резину и сделать крошку в домашних условиях.

    Заключение

    Создание дробилки для шин своими руками — хорошая идея для тех, кто хочет сделать резиновую крошку своими руками, но не готов тратить десятки тысяч долларов на оборудование.

    Создать измельчитель можно при наличии столярной мастерской, а также определенных навыков и материалов, либо воспользоваться услугами людей, которые на этом специализируются.

    Полученную в домашних условиях крошку можно использовать для своих нужд или реализовывать предприятиям и населению.

    Вконтакте

    Одноклассники

    rcycle.net

    Изготовление резиновой крошки своими руками в домашних условиях

    В последние годы вошло в моду использование резиновой крошки и материалов, изготовленных на ее основе для оформления участков, организации дорожек, покрытия крыш домов. Можно использовать резиновую крошку и для создания гидроизоляции для фундаментов зданий. Для того чтобы использовать элементы из резиновой крошки на своем участке, можно обратиться в компанию, профессионально работающую с резиновой крошкой. Однако выполнять работы с этим материалом не так уж и сложно. При желании и наличии свободного времени резиновую крошку можно изготовить в домашних условиях своими руками.

    Из чего изготавливается резиновая крошка своими руками?

    При решении этого вопроса можно пойти двумя путями. Путь номер один опирается на переходе резины в хрупкое состояние при пониженных температурах. Если в домашних условиях есть возможность охлаждать исходный материал для приготовления крошки до температуры -70 … -80 градусов по Цельсию, то можно будет получать крошку из любого типа исходных материалов. Однако решить эту задачу в домашних условиях не так-то просто.

    Путь номер два состоит в грамотном отборе исходного материала. Как мы знаем, крошку можно получать из покрышек и камер от автомобильных колес. Но покрышки очень тяжело поддаются измельчению в нормальных условиях, к тому же из них потом сложно извлечь металлический корд. По этой причине для получения резиновой крошки в домашних условиях лучше использовать в качестве исходного сырья старые изношенные камеры. Этот материал достаточно легко можно резать при помощи подручных инструментов имеющихся в любом доме.

    Как в домашних условиях изготовить резиновую крошку?

    На начальном этапе необходимо подготовить достаточное количество исходного сырья, т.е. старых автомобильных камер и соответствующий режущий инструмент. Для изготовления покрытия площадью один квадратный метр и толщиной 10 мм необходимо порядка 8 кг резиновой крошки. При производстве крошки из старых камер потери материала по массе минимальны. Таким образом, необходимо заготовить исходный материал из расчета 8 кг старых камер на 1 квадратный метр покрытия.

    Для измельчения резины можно применять обычные ножницы или топор. При желании можно соорудить специальные гильотинные ножницы. В крайнем случае, можно организовать нарезку камер достаточно острым ножом.

    Изготовление крошки нужно выполнять по следующему алгоритму:

    • Удалить все металлические элементы со старой камеры
    • Разрезать камеру на тонкие полоски
    • Тонкие полоски, полученные на этапе 2 измельчить

    rezinovaja-kroshka.ru

    Переработка шин в домашних условиях

    Каждый автомобилист знает, что утилизация изношенных покрышек является серьезной проблемой. Впрочем, переработка шин в домашних условиях имеет несколько вариантов. Рассмотрим некоторые из них.

    Творческий подход

    Есть множество примеров создания из отработанных шин своеобразных скульптур, применяемых для украшения сада, либо как самостоятельное произведение искусства. Садовые вариации могут быть воплощены в образе лебедей, садовых ваз и т.д.

    «Выкройка» при этом чрезвычайно проста и понятна. А созданные образы очень похожи на живые прототипы.

    Есть и более художественное отношение к отходам из резины. Из них, как из глины, буквально «лепится» задуманная скульптура. Можно, напрмер, изваять скакуна, причем, такого горячего, который вызовет одобрение иных маститых скульпторов.

    Прагматичный подход

    Все же для большинства переработка шин в домашних условиях подразумевает использование отработанной резины на благо родного дома и его хозяйства. Здесь есть несколько нюансов.

    Во-первых, можно использовать для дома отработанные шины, как они есть.

    Во-вторых, можно применять в домашнем хозяйстве продукт первичной их переработки, получаемый на малых и больших предприятиях.

    В третьих, можно организовать в рамках частной, домашней фирмы производство, занимающееся собственно первичной переработкой шин.

    Использование шин в качестве вечного материала

    Шины, как известно, это один из прекрасных строительных материалов. Некоторыми умельцами шины от Белаза использовались в качестве опоры, фундамента под садовым домиком. А рачительные хозяева могут применить шины в качестве элементов:

    • забора
    • мини-клумб
    • элементов детских площадок

    Применение частично-переработанной резины

    Утилизация шин выполняется поэтапно:

    • резка и дробление
    • пластификация и выход на конечный продукт

    Полуфабрикатом, используемым для разных видов производств, служит резиновая крошка. Из нее можно сделать топливо, а можно плитку, причем, как для асфальта, так и для кровли. Также ее используют для производства обуви, покрытий спортивных площадок и т.д.

    В домашнем хозяйстве можно применить даже крошку в виде полуфабриката – ею посыпают дорожки вдоль газонов. Можно применить и резиновую кровлю для дома.

    Переработка непригодных шин

    Шины измельчают – либо в охлажденном до –70…-80 градусов состоянии, когда резина становится хрупкой, либо при обычной температуре – но более мощным инструментом. Для получения топлива резину подвергают операции пиролиза.

    Это опасный для окружающей среды процесс. Оборудование, содержание площадей, организация сбора сырья и поиск покупателей, привлечение значительных денежных средств – все это совсем ассоциируется с небольшой «частной лавочкой», где утилизация шин была бы выгодной.

    Вывод

    В рамках домашнего хозяйства автолюбителя перерабатывать шины довольно сложно. Для этого нужно быть очень большим энтузиастом. Но может вам посчастливится найти уникальный способ использования негодных покрышек.

    

    Социальные закладки

    www.business-equipment.ru

    технология переработки автомобильных шин, покрышек и другой резины, описание и видео процесса изготовления

    Срок службы автомобильных шин довольно короток, после чего они подлежат замене.

    Утилизация изношенных автопокрышек — большая проблема для экологии всего мира.

    Ежегодно количество эксплуатируемых автомобилей увеличивается почти на 10%.

    Очевидно, что автошины нужно перерабатывать.

    В этой статье мы рассмотрим следующие вопросы:

    • какова технология переработки шин крошку;
    • какое используется оборудование;
    • где применяется резиновая крошка;
    • можно ли ее изготовить самостоятельно.

    Способы переработки шин

    Сырьем для получения резиновой крошки могут служить не только изношенные покрышки, но и любая другая отслужившая резиновая продукция.

    На практике используется только два основных способа получения резиновой крошки из отработанных шин:

    • ударно-волновой;
    • механический.

    Рассмотрим оба способа отдельно.

    Ударно-волновой

    Эта технология измельчения автомобильных шин и других резиновых отходов в крошку изобретена сравнительно недавно.

    Процесс переработки заключается в охлаждении изделий до сверхнизких температур с последующим дроблением ударной волной.

    Для заморозки используются криогенные камеры, а ударная волна формируется специальным электрическим устройством или подрывом небольшого количества взрывчатого вещества.

    Такая технология переработки изношенных автомобильных шин требует установки дорогостоящего оборудования, что экономически выгодно только для крупных предприятий с большими объемами сырья.

    Механический

    Это классическая технология переработки покрышек в резиновую крошку, которая в отличие от первой используется повсеместно.

    Суть процесса заключается в поэтапном механическом воздействии на сырье с получение необходимой фракции резиновой крошки и побочных продуктов.

    Существует несколько методов переработки шин механическим воздействием:

    • измельчение при нормальном температурном режиме;
    • при высокой температуре;
    • с охлаждением сырья;
    • с использованием «озонового ножа»;
    • продавливанием сырья мощным прессом через специальные матрицы.

    Самым популярным способом является обычное механическое измельчение при нормальной температуре.

    Эта технология является классической и отлично подходит для организации небольших предприятий для рециклинга отработанных автомобильных шин.

    Классическая технология измельчения покрышек

    При наличии необходимого оборудования эта технология позволяет получать резиновую крошку любых фракций вплоть до пылевидной субстанции.

    Весь процесс переработки шин можно разбить на несколько этапов, на каждом из которых используется определенный тип станков и механизмов.

    Основные технологические этапы дробления покрышек и виды оборудования, которое применяется на каждом из них:

    1. На первой стадии переработки происходит сортировка шин по типоразмеру, что необходимо для настройки оборудования под определенные габариты покрышек. Само дробление начинается с вырезки бортовых колец на специальном вырубном станке.
    2. Второй этап измельчения шин происходит с использованием гидравлических ножниц, механических резаков или гильотин, с помощью которых происходит резка на ленты и куски средних размеров.
    3. Процесс дробления продолжается в специальной шредерной установке, где крупные куски резины измельчаются до небольших чипсов размером от 2 до 10 кв. см, которые поступают на следующую технологическую операцию.
    4. На этом этапе происходит окончательное измельчение сырья до необходимых фракций. Используются роторные мельницы с четырехгранными ножами или другое оборудование, способное выдерживать огромные механические нагрузки.
    5. После полного измельчения отработанных шин необходимо полученную резиновую крошку отделить от побочных продуктов: рубленного металлического корта и текстильных отходов. Для этого используются магнитные и воздушные сепараторы.
    6. На заключительном этапе полученная резиновая крошка пропускается через специальное вибросито, где происходит разделение по фракциям. Полученный материал фасуется и отправляется на дальнейшую переработку.

    Такова классическая схема технологического процесса дробления шин в крошку при нормальной температуре с примерным перечнем станков и механизмов.

    Количество этапов переработки может быть уменьшено или увеличено в зависимости от того, какое оборудование будет использовано и какую крошку необходимо получить на выходе.

    Транспортировка сырья от одной технологической операции к другой может осуществляться как в ручном режиме, так и в автоматическом.

    Если перемещение покрышек, кусков резины, чипсов и резиновой крошки выполняется с использованием ленточных и шнековых транспортеров, то весь комплекс оборудования для переработки старых шин, по сути, становится производственной линией.

    Для организации небольшого цеха по рециклингу монтаж автоматической линии является оптимальным решением.

    Какое нужно оборудование?

    На рынке оборудования для переработки покрышек предложений очень много.

    Российские и иностранные производители предлагают как полностью укомплектованные линии и заводы, так и отдельные станки, устройства и механизмы. Цена будет зависеть от вида и производительности агрегата.

    Рассмотрим минимальный комплект того, что нужно для переработки шин в крошку.

    Станок для удаления бортов

    Это первый агрегат во всей технологической цепочке измельчения авторезины. Его предназначение — удаление посадочных колец с покрышки.

    Принцип действия станков для удаления бортов основан на:

    • вырубании;
    • вырезании;
    • вырывании посадочных колец.

    Каждый из способов не имеет каких-либо преимуществ перед другими.

    Дальнейшая переработка удаленных колец выполняется на выжимных станках, где выдавливается металлическая основа и оставшаяся резина измельчается в общем потоке.

    Измельчители шин без бортов
    • шредеры;
    • ленторезы;
    • гидравлические ножницы;
    • вальцевые перетирающие устройства;
    • мельницы.

    В состав технологической линии может входить несколько таких устройств:

    1. Гидравлические ножницы и ленторезы режут покрышки на большие куски.
    2. Шредеры перерабатывают их до более мелких фрагментов.
    3. Вальцевые агрегаты и мельницы доводят вид сырья до необходимой фракции.
    Сепараторы для удаления металла и текстиля

    Магнитный сепаратор удаляет из резиновой крошки рубленые остатки металлического корта.

    Принцип действия этого устройства прост: мощный электромагнит вытягивает из массы сырья металлические отходы и отправляет их в приемный бункер.

    Удаление остатков текстиля происходит в воздушном сепараторе типа «циклон», где мощный поток воздуха просто выдувает легкий текстильный пух в приемный бункер.

    Подробнее о текстильном и металлическом корде, а также о том, куда его можно применить с выгодой, читайте здесь.

    Вибросита для разделения продукта на фракции

    В состав комплексов по переработке автомобильных шин входят как минимум два вибросита: грубой и тонкой очистки.

    На первом устройстве происходит отсев крупных, не до конца переработанных, кусков резины, а на втором — отделение кондиционной фракции резиновой крошки.

    Вибросито – это устройство, состоящее из стола с отверстиями, соответствующими отделяемой фракции крошки, и механизма, обеспечивающего вибрацию стола с определенной частотой.

    Транспортеры и другие механизмы и устройства

    В состав линий и заводов по переработке покрышек входят ленточные транспортеры для перемещения шин, кусков резины и резиновой крошки от одной технологической операции к другой.

    Некоторые производители используют в своих линиях шнековые транспортеры для перемещения и фасовки готовой резиновой крошки. К тому же, автоматические линии переработки покрышек комплектуются бункерами, системами безопасности и контроля технологического процесса.

    Всем вышеперечисленным оборудованием комплектуются автоматические линии переработки старых шин в резиновую крошку.

    Количество станков и механизмов зависит от объемов производства и конечного вида продукции, которую необходимо получить в результате переработки.

    Что можно изготовить из полученного гранулята?

    Сама резиновая крошка, полученная при переработке старых автомобильных покрышек, является промежуточным продуктом. Сырье, в зависимости о его фракции, используется при производстве следующих изделий:

    • напольных покрытий для размещения в помещениях и на открытом воздухе;
    • бордюров, отбойников и «лежачих полицейских» для дорожного хозяйства;
    • подложек и прокладок для защиты грузов при транспортировке;
    • фигур для детских площадок;
    • строительных материалов — гидроизоляционные и шумопоглащающие;
    • диэлектрических изделий для электротехнической отрасли;
    • МБР — мастик битумно-резиновых.

    Гранулят добавляют и в асфальтовые смеси, получая прочное и долговечное дорожное покрыие.

    Из мелкодисперсной крошки можно производить различные резинотехнические изделия методом горячего прессования, а именно:

    • втулки;
    • ролики;
    • резиновую обувь;
    • многие другие товары.

    К тому же, она может служить добавкой при изготовлении новой авторезины, тем самым уменьшая ее себестоимость.

    Предприниматель получает не только резиновую крошку, но и побочные продукты измельчения: металлический корт и текстиль, которые также являются ликвидным товаром. Их можно продать и получить дополнительную прибыль.

    Как видно, для бизнеса на переработке шин открываются широкие возможности в плане сбыта продукции, ведь потребность в ней очень велика во многих отраслях.

    Изготовление крошки из автошин дома

    Шинный гранулят можно без проблем приобрести в интернет-магазинах, строительных супермаркетах или заказать напрямую у производителя.

    Но для тех, кто хочет открыть свой небольшой домашний бизнес или просто изготовить покрытие для дорожек в саду своими руками, становится актуален вопрос самостоятельного изготовления.

    В этом случае приобретать дорогостоящее оборудование для переработки авторезины не имеет смысла.

    С сырьем для изготовления резиновой крошки в домашних условиях проблем не будет. Достаточно пройтись по соседям, которые с удовольствием достанут из гаража отслужившие покрышки и избавятся от них.

    Простейший набор оборудования и инструментов для измельчения покрышек и других резиновых изделий можно изготовить своими руками с минимальными вложениями.

    Как уже было сказано выше, резину можно дробить механическим путем либо заморозив до низкой температуры.

    Последний вариант для дома неприемлем, так как необходимо будет приобрести дорогостоящую низкотемпературную камеру для охлаждения сырья.

    Для дома оптимальным решением будет механическая резка и измельчение резины до состояния крошки. В отдельной статье мы рассказали, как изготовить оборудование для этих целей.

    Видео по теме

    Один из производителей снял интересное и познавательное видео о переработке шин в крошку, предлагаем увидеть процесс своими глазами:

    Заключение

    Резиновая крошка — многофункциональный материал, необходимый человеку во многих сферах деятельности. Огромный ее плюс в том, что изготовить ее можно из старых шин, дав тем самым вторую жизнь отжившим свой век изделиям.

    Перерабатывать резину несложно, оборудование для этих целей доступно повсеместно.

    Вконтакте

    Одноклассники

    rcycle.net

    Как вы думаете, каким образом можно заработать на некоторых видах бытового мусора, не считая, конечно, услуг по его утилизации? Например, на старых, ненужных автомобильных покрышках? Нужно отметить, что вариантов действительно очень много.

    Так же как и из пластиковых бутылок, из покрышек можно изготавливать украшения для сада (клумбы, фигурки животных, качели, скульптуры, и многое другое). В общем, собирание (или скупка) и переработка автомобильных покрышек – как оказалось дело весьма выгодное, особенно, если к нему подойти с некоторой долей фантазии, и используя различные современные технологии.

    Исходя из того, что такой большой объем сырьевого материала остается не востребованным, можно сказать, что конкуренция в этом виде бизнеса относительна небольшая, даже мизерная. И наконец, самое важное – продукты, получаемые в результате переработки автомобильных покрышек крайне востребованы сейчас, и будут пользоваться спросом еще, минимум, лет сто. Так что при желании, можете передать свой налаженный бизнес своим внукам.

    Люди давно начали задумываться над переработкой изношенных шин от автомобилей, которые увеличиваются на огромное количество ежегодно. Но решение так и не найдено. Из всего количества изношенных автопокрышек, поступают в переработку только пятая часть. Существуют лишь пункты утилизации этих старых шин. Помогая улучшать окружающую экологию, можно подзаработать на этом.

    Изношенные автомобильные покрышки, это достаточно ценные полимерные материалы. Тонна изношенной резины содержит примерно семьсот килограмм резины, которую можно использовать повторно, к примеру, в качестве топлива, различных резиновых технических изделий и стройматериалов.

    В это же время, если такую тонну покрышек сжечь, то экологию нарушит двести семьдесят килограмм сажи и четыреста пятьдесят килограмм токсичных выделений. Перерабатывать покрышки с экономической выгодой в масштабах большой промышленности невыгодно и очень сложно. Но, если верить производителям мобильного оборудования для утилизации, такое производство на мини-предприятии может иметь колоссальный успех и хорошую прибыль.

    Такой небольшой завод представляет сборное оборудование, которое занимает площадь около восемнадцати квадратных метров, его высота десять метров. Это оборудование способно заниматься переработкой около пяти тонн расходного материала в сутки.

    Мало того, производственная площадь включает склады для изношенных материалов (пластмасса и покрышки), площадь для подготовки сырья (разделка покрышки на куски), а также склад для готового материала, таких как жидкой топливо, технический углерод, складирование металлолома.

    Что можно получить из старой «резины».

    Больше всего удивительно то, что процесс переработки автомобильной резины сам по себе является конечным, не оставляющим после себя практически никаких отходов. Давайте посмотрим, что можно получить в результате переработки старых покрышек:

    Резиновую крошку, которая используется в производстве различных прокладок и уплотнителей (в том числе сантехнического назначения), подошвы для обуви, резиновых ковриков, резиновой кровли (про жидкую резину для кровли можно узнать здесь), бесшовных покрытий «Новотек», в качестве добавки в асфальт, наполнителя для боксерских груш, и во многих других целях.

    n24.by

    Оборудование для переработки шин и резины на завод: установка

    Необходимость в переработке изношенных шин возникла из — за скорого роста количества автомобилей в большинстве развитых стран. Количество изношенных шин растет с каждым годом, поэтому проблема их утилизации остро встала перед властями государств. Оборудование для переработки шин стоит не дешево.

    Строятся специальные заводы и предприятия по их переработке. Они решают экологическую и экономическую проблему, связанную с утилизацией вышедших из эксплуатации автомобильных шин. Данный бизнес, занимающийся отработанными шинами, уже сегодня развивается семимильными шагами. В первую очередь этому способствует большое количество недорогого сырья.

    Завод по переработке шин строят недалеко от места реализации получаемого после переработки продукта, а именно: резиновой крошки, пили, металлокорда, топочного мазута. Завод по переработке покрышек – экономически выгодное решение проблемы. Его располагают на месте скопления сырья или вблизи завода, производства нуждающегося во вторсырье. Главное, чтобы завод переработки автомобильных шин располагался на расстоянии больше 300 метров от расположенных жилых домов.

    На завод устанавливается специальное оборудование по производству резиновой крошки. Чтобы открыть бизнес в этой сфере необходимы вложения, однако из — за небольшого количества конкурентов и востребованности данного сырья, все инвестиции окупаются в ближайшее время.

    Оборудование по переработке отработанных шин

    Оборудование для переработки резины представляет собой установку — реактор. Его устанавливают на специально отведенной открытой площадке.

    Среднее оборудование для измельчения шин обладает следующей производительностью:

    • 2 тонны жидкого топлива
    • 1,5 тонны твердого остатка, содержащего углерод
    • 0,5 тонны металлокорда
    • 1 тонна газа

    Объем автошин, которые должны измельчаться – 5 тонн за сутки. Продукты переработки служат сырьем для многих видов производства. Сам же реактор работает с использованием газа, который сам способен производить при переработке отработанных шин. Установка не требовательна в обслуживании, для этого нужно всего два человека для одной смены. Для работы на подобной установке сотрудникам предприятия необходимо пройти специальную подготовку и изучить особенности процесса.

    Среди продуктов переработки шин выделяют:

    • Резиновый гранулят и крошку. Резиновая крошка бывает различных фракций: 0,1 — 0,45 мм.
    • Регенерат. Тонко измельченная крошка с улучшенным качеством. Размеры: 0,6 — 10 мм.
    • Чипсы. Размер 2 — 5 см. Представлены кусками шин вместе с металлокордом.
    • Резинопласт. Применяют при изготовлении мягких кровель.
    • Резинопол. Представленный напольным полимерным покрытием.
    • Бирепласт. Представлен многослойным гидроизоляционным рулонным кровельным материалом.
    • Реизол. Представлен резинопластом с нанесенным клеящим водостойким слоем из каучука.
    • Фибробетон. Смесь резиновой крошки и двух видов корда: текстильного и металлического.

    Технологии переработки резины

    Переработка резины может проводиться несколькими способами. Выбор метода в итоге обуславливает внешний вид и спрос на полученный продукт. В рамках пункта не будет рассматриваться такой способ, как захоронение на свалках. Несмотря на то, что этот вариант самый простой, в тоже время завод по производству крошки наносит наименьший вред окружающей среде.

    Существует четыре основных способа переработки:

    1. Производство крошки — оборудование по утилизации авторезины в крошку считается самым рациональным, может перерабатывать несколько тонн шин в год и приносит владельцу стабильный доход. Но технология не идеальна, в ней присутствует значительное количество минусов, вроде необходимости в подборе сырья с одинаковым составом для стандартизации свойств конечного продукта.
    2. Пиролиз – разложение шин под воздействием высокой температуры. Этот метод крайне неудобен тем, что при проведении этого процесса выделяется огромное количество токсинов, выбрасываемых в атмосферу. Еще одним явным недостатком такого способа утилизации – экономическая невыгодность. Оборудование для разложения стоит дорого и окупается значительный промежуток времени.
    3. Сжигание — представляет собой полное уничтожение шин. Единственная выгода от подобного действия – получение энергии, однако в качестве топлива подобные изделия выступают не очень хорошо. Связано это с тем, что во время сжигания образуется большое количество сажи, которая со временем приводит оборудование (печи) в негодность. Так как в состав резины входит сера, то при использовании такого метода утилизации, вещество попадает в атмосферу и при взаимодействии с водой образуется серная кислота.
    4. Восстановление – процесс, схож с переработкой. Это самый перспективный и рациональный способ. Так, при изготовлении одной новой покрышки расходуется примерно 30 литров сырой нефти, а для восстановления необходимо лишь 5.

    За последние годы бизнес в этой области набирает обороты, особенной популярностью он пользуется в Европейских странах, так как именно там общество наиболее серьезно подходит к охране окружающей среды.

    Еще одно явное преимущество, которым славится этот бизнес — это покупка недорогого оборудования для переработки шин в крошку. Организовать перерабатываемый завод своими руками можно в любом помещении, даже в собственном гараже.

    Линия для переработки шин в крошку

    Линия переработки автошин производит резиновую крошку для бизнеса, она считается экологически безопасной из — за отсутствия выбросов в атмосферу или же в грунт.

    Линия и все оборудование должны быть выполнены в соответствии требованиям РФ, которые были выдвинуты к оборудованию данного типа:

    • По уровню издаваемого шума.
    • По количеству вредных выбросов.
    • Соответственно безопасности жизнедеятельности.
    • Соответственно безопасности переработки отходов.

    Вся линия по переработке шин в крошку состоит из секторов:

    • Подготовительный, который включает 2 станка: 1 – для удаления бортовой проволоки, 2 – ножниц для разрезания покрышек.
    • Дробилки, состоящей из 1 – камеры дробления и 2 – возвратного просеивателя.
    • Дробильные вальцы, представляющие два барабана, которые вращаются с различной скоростью навстречу друг другу.
    • Гранулятор, который подает смесь из загрузочной воронки в зону дробления.
    • Вибростол магнитного отборщика для равномерного распределения смеси под воздействием вибрации.
    • Ножевой гранулятор, состоящий корпуса с ножами, вала с ножами, сетки, диаметр отверстий которой равны 4 мм.
    • Вибростол в виде наклонной прямоугольной конструкции.
    • Магнит для отборки остатков мелкой проволоки.
    • Текстильные сепараторы для высокого уровня очистки крошки от присутствующего текстиля.
    • Автоматические фасовщики наполняющие мешки крошкой.

    Так выглядит процесс переработки шины в крошку, служащей вторсырьем для дальнейшего производства. Организовать данный бизнес по утилизации несложно. Это обусловлено относительной дешевизной оборудования и быстрыми сроками окупаемости. Основная миссия, данного бизнеса заключается в защите окружающей среды.

    vtorothodi.ru

    Переработка старых покрышек в домашних условиях

    Переработка шин в крошку в домашних условиях и на заводе

    Следует отметить, что данные резиновые отходы является огнеопасным материалом, и в случае возгорания огромного количества шин они могут нести угрозу отравления для всех, кто находится рядом, так как резина при горении выделяет канцерогенные токсины, например бензпирен. Складирование на свалках приводит к размножению грызунов и насекомых, которые являются источниками опасных инфекций. Чтобы избежать ухудшения экологической ситуации в России и за рубежом обязательно требуется правильная утилизация, а именно переработка отходов.

    Без постоянной переработки очень скоро может наступить экологический кризис.

    Вторичное использование

    Порошок из отходов более крупных фракций используется в производстве композитных кровельных материалов, резинобитумной мастики, гидроизоляционных материалов, а также резиновых покрытий. Из металлического корда получают металлолом, которому также находят практическое применение предприниматели России.

    Также, из покрышек получают текстиль и каучук.

    Переработка в домашних условиях

    По одному из сценариев резину следует охладить до температуры примерно -75 °C . Согласитесь, не у всех есть такая возможность. Поэтому воспользуемся традиционным сценарием:

    • Возьмите камеры
    • Удалите с них все лишние элементы
    • Нарежьте их на тонкие полоски
    • Измельчите эти полоски

    Измельчитель резины в этом случае — это топор или ножницы.

    Механический способ переработки

    Наиболее профессиональный метод.

    Технологическая линия представляет собой последовательность из установленных рабочих аппаратов, преодолевая которые материал становится готовой продукцией.

    Переработка в резиновую крошку проходит три стадии:

    Сегодня на рынке России достаточное количество производителей данного оборудования.

    Химический способ переработки

    Существует также эффективный, но дорогостоящий физико — химический способ переработки шин в резиновую крошку — криогенное измельчение автомобильных покрышек. Дробление резины осуществляется в специальной охлаждающей камере в условиях крайне низких температур (до — 120 °С). В эту камеру подается холодильный агент (жидкий азот), охлаждающий до сверхнизких температур.

    В условиях сильного охлаждения резина приобретает стеклообразное состояние. Дробление резины происходит при ударе специальным молотом.

    После измельчения из резиновой крошки удаляют текстиль и металл.

    Переработка автомобильных шин для получения резиновой крошки выполняется в несколько этапов: Отметим, что переработка резины может быть как в крошку, так и в дизельное топливо. Но последний вариант требует серьезных материальных вложений. Процесс этот состоит из сортировки и последующего измельчения покрышек, а дальше отобранный и подготовленный материал загружают в специальный реактор, который извлекает из вторсырья при высоких температурах топливо.

    Утилизация и переработка автомобильных шин

    Давайте посмотрим, что можно получить в результате переработки старых покрышек: резиновую крошку, которая используется в производстве различных прокладок и уплотнителей (в том числе сантехнического назначения), подошвы для обуви, резиновых ковриков, резиновой кровли (про жидкую резину для кровли можно узнать здесь), бесшовных покрытий «Новотек», в качестве добавки в асфальт, наполнителя для боксерских груш, и во многих других целях.

    Бизнес-идея: переработка покрышек

    Его отходы выпускаются в окружающую среду.

    Нельзя назвать это хорошим решением, но выброс напоминает отработанные газы грузового автомобиля.

    Что же касается оставшейся массы, то она проходит через магнитный сепаратор, если говорить простыми словами, то просеивается через сито. Металлические элементы отсеиваются и отправляются на склад.

    Мазут транспортируют конвейером до цистерн, в которых топливо и будет храниться до отправки.

    Переработка шин: пошаговое открытие производства

    Поэтому выбор очевиден: лучше переработать использованные покрышки и получить за это деньги, чем просто их сжечь, нанеся вред окружающей среде.

    Исходя из выбранного способа переработки шин можно получить разные продукты: Процесс переработки шин рассмотрим на примере производства резиной крошки, которая имеет широкий спектр применения. Итак, процесс состоит из таких этапов: В дальнейшем полученную крошку можно преобразовать в топливо / газ / мазут.

    Предприятия, связанные с производством резиновых элементов, шин, камер и других подобных товаров, часто применяются измельчители резины.

    Они позволяют переработать покрышки, камеры и другие элементы, выполненные из резины. Материал при этом остается гибким и эластичным, сохраняет свою молекулярную формулу

    Как правильно выбрать дробилку

      Выбирать подобного вида технику следует по следующим параметрам:

      • качество сборки;
      • высокопрочный металл ножей, способный переносить постоянные тяжелые нагрузки;
      • габаритные размеры аппарата;
      • размеры приемной горловины;
      • мощность двигателя.;
      • максимальное количество переработанного материала за час.

      Учитывая все вышеперечисленные пункты, вы сможете подобрать измельчитель резины в крошку для конкретно ваших задач. Не следует пренебрегать мощностью двигателя. Перенагружая его постоянными действиями, он не будет справляться с требуемым объемом материала, который необходимо перерабатывать, будет выдавать регулярные сбои и поломки. Кроме этого, наша компания предлагает линии по переработке шин .

      Перед тем, как шины попадают в измельчительный контейнер, их следует разрезать. Части резиновых покрышек мгновенно превращаются в крошку, значительно экономя ваше время и средства на более дорогое оборудование.

      Качественная работа измельчителя даст вам резиновую крошку неповрежденную, гибкую и эластичную. Из вторсырья производят детали и элементы высокого качества и прочности.

      Одной из экологических проблем является утилизация б/у шин. Неправильное уничтожение резины наносит непоправимый вред окружающей среде и здоровью человека. Переработка вторсырья с помощью измельчителя шин способна помочь в решении указанного вопроса.

      Приобрести необходимую модель можно удаленно с помощью интернет ресурсов. Заявка оформляется быстро и легко, а доставка осуществляется в самые короткие сроки.

    Преимущества процесса от использования измельчителя шин

    • Измельчитель резины показывает высокую производительность при наличии примесей

      Агрегат способен перерабатывать мелкое и крупное вторсырье

      Конечный продукт востребован в народном хозяйстве

      Агрегат соответствует требованиям европейского стандарта

      Продукт конкурентоспособен на рынке

    Почему стоит купить оборудование у нас

    Покупка инновационного оригинального измельчителя по ценам, ниже рыночным;

    Вам гарантировано: бесплатное консультирование, приветливое отношение и индивидуальный подход к каждому заказу;

    Покупая товар, клиентам предоставляется гарантия производителя и возможность сервисного обслуживания;

    Обращение в компанию гарантирует подбор измеличителя шин в соответствии с указанными требованиями;

    Доставка и оплата товара – выгодная для обеих сторон сделки.

    Как оформить заказ?

    Для осуществления заказа необходимо посетить официальный сайт компании для заполнения онлайн-заявки. В ней указывается информация с персональными данными клиента, разновидность оборудования, мощность, ценовые критерии и другие требования. Ответ будет предоставлен посредством звонка менеджера. Ждем ваших заявок.

    Закажите консультацию специалиста бесплатно!

    Заполните простую форму и мы Вам перезвоним.

    В последние годы вошло в моду использование резиновой крошки и материалов, изготовленных на ее основе для оформления участков, организации дорожек, покрытия крыш домов. Можно использовать резиновую крошку и для создания гидроизоляции для фундаментов зданий. Для того чтобы использовать элементы из резиновой крошки на своем участке, можно обратиться в компанию, профессионально работающую с резиновой крошкой. Однако выполнять работы с этим материалом не так уж и сложно. При желании и наличии свободного времени резиновую крошку можно изготовить в домашних условиях своими руками.

    Из чего изготавливается резиновая крошка своими руками?

    При решении этого вопроса можно пойти двумя путями. Путь номер один опирается на переходе резины в хрупкое состояние при пониженных температурах. Если в домашних условиях есть возможность охлаждать исходный материал для приготовления крошки до температуры -70 … -80 градусов по Цельсию, то можно будет получать крошку из любого типа исходных материалов. Однако решить эту задачу в домашних условиях не так-то просто.

    Путь номер два состоит в грамотном отборе исходного материала. Как мы знаем, крошку можно получать из покрышек и камер от автомобильных колес. Но покрышки очень тяжело поддаются измельчению в нормальных условиях, к тому же из них потом сложно извлечь металлический корд. По этой причине для получения резиновой крошки в домашних условиях лучше использовать в качестве исходного сырья старые изношенные камеры. Этот материал достаточно легко можно резать при помощи подручных инструментов имеющихся в любом доме.

    Как в домашних условиях изготовить резиновую крошку?

    На начальном этапе необходимо подготовить достаточное количество исходного сырья, т.е. старых автомобильных камер и соответствующий режущий инструмент. Для изготовления покрытия площадью один квадратный метр и толщиной 10 мм необходимо порядка 8 кг резиновой крошки. При производстве крошки из старых камер потери материала по массе минимальны. Таким образом, необходимо заготовить исходный материал из расчета 8 кг старых камер на 1 квадратный метр покрытия.

    Для измельчения резины можно применять обычные ножницы или топор. При желании можно соорудить специальные гильотинные ножницы. В крайнем случае, можно организовать нарезку камер достаточно острым ножом.

    Изготовление крошки нужно выполнять по следующему алгоритму:

    • Удалить все металлические элементы со старой камеры
    • Разрезать камеру на тонкие полоски
    • Тонкие полоски, полученные на этапе 2 измельчить

    С ростом количества автомобильного транспорта в результате увеличения объема отходов остро встал вопрос экологической ситуации. Ежегодно тысячи покрышек вывозятся на свалки и полигоны, где они становятся источником негативного воздействия на окружающую среду.

    Автомобильные шины относятся к 4 классу опасных отходов из-за выделяемых в процессе разложения канцерогенных и токсичных веществ, которые разрушают биосферную оболочку . В последние годы, ужесточились требования утилизации отходов в крупных городах, регулярно проверяется соблюдение техники переработки резиновых изделий.

    Правила пожарной безопасности запрещают складировать шины из-за возможности их самовозгорания. Деятельный человек, владеющий базовыми знаниями физики и столярными навыками может превратить переработку резиновых отходов в основной источник дохода. Резиновая крошка, получаемая в процессе утилизации, выступает вторичным сырьем в изготовлении товаров.

    Из чего изготавливается резиновая крошка в домашних условиях

    Резиновая крошка производится из пришедших в негодность автомобильных шин, они лучше поддаются механическому воздействию и извлечению металлической проволоки (корда). Переработка отработанных покрышек позволяет получить крошку требуемого диаметра при минимальных потерях сырьевого материала. Вырезанные из шин объемные фигуры используют в качестве украшения во дворах жилищных массивов или садовых участков. Нередко можно встретить клумбы, невысокие заборы, ограждения детских площадок, выполненных из шин.

    Резиновой крошкой крупных размеров выкладывают дорожки частных домов и дачных участков, придавая им эстетически красивый вид. Резиновыми покрытиями, обладающими гидроизоляционными и шумопоглощающими свойствами, оборудуются игровые зоны и спортивные площадки.

    Переработка небольшого количества резины в домашних условиях

    Получение небольшого объема резиновой крошки в личных целях не требует большого количества сырьевого материала и специального оборудования. Воспользоваться можно подручными средствами, такими как ножницы, гильотинный резак или топор. Для разрезания старых шин также подойдет хорошо заточенный нож.

    Этапы переработки шин в крошку в домашних условиях:

    • удаление корда
    • резка отработанных шин на ленты
    • измельчение полученного сырьевого материала

    Для работы с большими объемами резиновых отходов в коммерческих и личных целях необходимы финансовые вложения, покупка оборудования и наличие помещения для переработки сырьевого материала. Стоимость предлагаемых производителями агрегатов зависит от их мощности и комплектации. Отечественные и импортные производители предоставляют линии переработки резиновых отходов полного цикла. Владея базовыми знаниями по физике можно изготовить оборудование для переработки шин в крошку своими руками, отвечающее личным потребностям.

    Способы изготовления крошки из шин

    Способы получения резиновой крошки:

    • Охлаждение сырья жидким азотом до хрупкого состояния и последующее измельчение. Такой вид переработки требует наличия специальных морозильных камер, охлаждение сырьевого материала производится до температуры -70 — -90 градусов и невозможно в домашних условиях.
    • Измельчение резиновых изделий на специализированных линиях полного цикла переработки. Этот способ применяется на промышленном производстве, где выработка резиновой крошки производится в большом объеме и требует крупных финансовых вложений.
    • Переработка резины в домашних условиях на самодельных агрегатах (дробилках). Располагая фрезерным и сварочным оборудованием можно изготовить измельчитель своими руками. При отсутствии такой возможности, детали можно заказать в мастерской по личным схемам. Себестоимость дробилки, изготовленной самостоятельно, значительно дешевле готового оборудования.

    При регулярной переработке резиновых отходов требуется хорошо проветриваемое и просторное помещение, для установки оборудования и хранения большого количества резиновых отходов. Плюсом станет расположение помещения в промышленной зоне.

    Устройство агрегата

    Конструкция измельчителя представляет собой ножевой механизм (шредер), который позволяет перерабатывать шины, камеры и другие элементы из резины. Материал при таком способе измельчения сохраняет свою молекулярную формулу и не теряет свойства эластичности. Производительность оборудования полностью зависит от показателя его мощности.

    Основные узлы агрегата по переработке резины:

    • Электрический двигатель — обеспечивает скорость переработки резиновых отходов, рекомендованная мощность двигателя 4-5 кВт.
    • Коробка с режущими дисками — измельчает сырьевой материал до требуемого размера.
    • Решетка для калибровки крошки — регулирует диаметр получаемой резиновой крошки.
    • Червячный редуктор — исключает заедание и замятие материала.
    • Рама агрегата — обеспечивает устойчивое положение станка.
    • Загрузочный бункер
    • Направляющий лоток

    Весь механизм станка помещается в корпус, поверх которого устанавливается загрузочный бункер. Перед погрузкой материала обязательно удаляются посторонние металлические предметы (шипы, гвозди и тд). Шины разрезаются на ленты сокращая время переработки.

    Коробка с режущими дисками

    Основная часть агрегата – это шредерная установка. Коробка содержит термически обработанные стальные фрезеровочные диски высокой прочности. Они достаточно износостойкие и не требуют частой замены при эксплуатации станка. Изготовление конструкции требует точного расчета отверстий и режущих дисков, поэтому работу стоит доверить конструктору.

    Решетка для калибровки крошки

    Под коробкой с фрезерными валами устанавливается калибрующая решетка, позволяющая регулировать диаметр резиновой крошки, получаемой при измельчении шин в шредере.

    Редуктор червячный

    Механический редуктор преобразует угловую скорость используя червячную передачу и позволяет перерабатывать резиновый материал различной эластичности без наматывания и зависания. Механическая передача вращательного движения устанавливается в диапазоне от 25 до 35 единиц, обеспечивая высокую производительность агрегата.

    Рама агрегата

    Безопасную работу гарантирует каркас станка, изготавливаемый из профильных материалов. Он обеспечивает устойчивое положение агрегата в период измельчения и погрузки сырьевого материала.

    Загрузочный бункер

    Станок оснащен бункером для загрузки шинного сырья, который для удобства располагается на верхней части корпуса и направляющим лотком. Они обеспечивают равномерное поступление сырьевого материала в шредер (измельчитель) препятствуя образованию заторов в процессе работы.

    Приспособление для разрезания покрышки

    Для разрезания шин и удаления металлического корда используется конструкция из стойки и несущей рамы. В корпусе расположена система зажима шины, которая во время резки вращается совместно с шиной. Стойка конструкции оснащена клиновидным ножом, настраиваемым на конкретный размер покрышки. Данная технология монтажа конструкции экономит время на подготовку расходного материала к дальнейшему измельчению в шредере.

    Измельчение покрышек

    Технологический процесс измельчения предполагает следующий порядок действий:

    • Сортировка шинного сырья и удаление постороннего металла (гвоздей, шипов и тд)
    • Удаление металлического корда
    • Резка покрышек на ленты
    • Измельчение сырьевого материала в шредере
    • Калибровка полученной крошки

    Вторичное использование

    Резиновая крошка широко применяется в разных сферах производства, реализуется населению или используется в личных целях. Избыток пришедших в негодность автомобильных покрышек и резиновых изделий обеспечивает постоянное наличие расходного материала.

    Стоимость резиновой крошки зависит от диаметра и качества гранул. Большим спросом пользуется порошкообразная крошка и гранулы диаметром 2-4 мм. Популярность данного размера обусловлена более низкими затратами на производство товаров и меньший расход клеевого вещества, цена которого превышает стоимость вторичного сырья в несколько раз.

    Резиновая крошка используется для изготовления следующих изделий:

    • Рулонные покрытия
    • Резиновая обувь
    • Тротуарная плитка
    • Топливо
    • Утеплители и уплотнители из резины
    • Объемные фигуры, вырезанные из бывших в употреблении шин
    • Дорожки для частных домов, садовых и дачных участков
    • Гидроизоляционные и шумопоглощающие покрытия для детских и спортивных площадок
    • Резиновые технические изделия
    • Асфальтовые смеси
    • Бесшовные резиновые покрытия

    В настоящее время сфера утилизации считается перспективной для открытия собственного бизнеса из-за низкой конкуренции и растущего спроса на услуги по переработке отходов. Даже при небольшом объеме выполняемой работы, финансовые вложения, потраченные на оборудование, окупают себя в короткий срок. Переработка шин в дробилке признана самым экологически безопасным способом утилизации, позволяющим получать прибыль при небольших финансовых вложениях.

    Из всего количества изношенных шин перерабатывается всего 20%, несмотря на то, что в тонне шин содержится приблизительно 70% резины пригодной для вторичной переработки в топливо, изделия или стройматериалы. При сжигании этого количества покрышек в атмосферу выделяется 460 кг вредных газов и 280 кг сажи! Оборудование для переработки шин окупается за 6 — 12 месяцев, с сырьем и сбытом готовой продукции никогда нет проблем.

    Виды переработки покрышек

    Существует две технологии утилизации, в процессе которых из автомобильных шин изготавливают:

    Для производства первых четырех типов сырья используются однотипные станки и оборудование. Процесс заключается в измельчении и сепарации сырья. Весь цикл проходит без применения химических реагентов и выброса в атмосферу вредных продуктов.

    При переработке в жидкое топливо применяется пиролиз — термическое разложение резины с выделением газа. Часть газа выбрасывается в природу, поэтому такое оборудование обязательно комплектуется очистительными станциями.

    Линия по производству крошки

    Линия для переработки шин работает в полуавтоматическом режиме. Это сборное оборудование занимает около 200 кв. метров. Производительность небольшого цеха в час составляет 200 — 1000 кг готовой крошки, до 200 кг металла за смену, до 1000 кг текстильной ваты за смену. Для обслуживания станков необходимо 3 — 4 неквалифицированных работника. Линия перерабатывает изношенные шины, выделяя металлические и текстильные включения.

    Не все оборудование для переработки шин содержит сепараторы шипов и хлопчатобумажного текстиля. Это следует учитывать при подборе станков.

    Кроме площади под оборудование необходимо подготовить склад для сырья и готовой продукции. Основа линии это измельчители вальцового типа. Большинство мини-заводов рассчитаны на переработку шин до 120 см в поперечнике, возможна модернизация под 170 см. Обрабатывать можно не только шины, но и любой резиновый утиль (противогазы, лента транспортеров). На выходе получается:

    • крошка резиновая;
    • дробленая сталь;
    • текстильная вата.

    Выход резины составляет от 60 до 80% от общей массы шин. Свойства резиновой крошки могут варьировать в зависимости от качества утиля.

    Средние показатели:

    • содержание чистой резины 99,9%;
    • содержание металла до 0,1%;
    • содержание текстиля до 0,2 %;
    • разделение по фракциям;
    • черного цвета;
    • не окисляется под действием температуры.

    На станках производится резиновая крошка с размерами частиц от 0,8 до 3 мм. Количество крошки различных фракций зависит от степени изношенности и жесткости исходного продукта. С помощью вибросепаратора можно четко разделить крошку по фракциям.

    Можно задавать диаметры, настраивая дробилки и заменяя сита. Чем мельче частицы, тем большее время требуется на их производство. Для производства резиновой пыли дополнительно устанавливается дотиратель, который производит частицы менее 0,1 мм.

    Технология переработки

    1. Из шины вырезается кольцо посадки, металл выжимается, остается резина.
    2. Шина спирально разделяется на ленты 3 — 5 см шириной.
    3. Выделяется второе металлическое кольцо.
    4. Лента разрезается на тонкие и короткие заготовки.
    5. Заготовки дробятся на валках в крошку и пыль.
    6. На сепараторах выделяется резина, металл, вата.
    7. Готовая продукция отправляется на склад.

    Оборудование для измельчения шин

    Производственный процесс разделен на две стадии, проходящие на разных участках:

    • предварительный;
    • истирания.

    Предварительный этап проходит на станках:

    • выделитель кольца посадки;
    • разделитель шины на полосы;
    • разделитель полосы;
    • отжиматель кольца.

    Оборудование для основного этапа:

    • главный истиратель;
    • вибрационное сито грубой очистки;
    • магнитный отсеиватель;
    • воздушный отсеиватель;
    • ленточные конвейеры;
    • тонкое вибросито.

    Истирающий станок — основное оборудование в цеху для утилизации автомобильных покрышек. Для размещения станков необходимо твердое бетонное или асфальтовое покрытие пола.

    Реализация крошки

    Конечный продукт переработки покрышек применяется:

    • при изготовлении различных видов топлива: пиролизного газа, мазута, бензина;
    • при строительстве автомобильных дорог: производстве специальных плит для участков особой опасности, тормозных модулей, заборов для автомобильных стоянок, шумоизоляционных панелей, переправ через рельсы железных дорог и трамваев, мастик на основе битума, спортивных и игровых покрытий;
    • при изготовлении обувных заготовок, напольных покрытий;
    • при производстве резиновых изделий, кровельных покрытий;
    • для препаратов для адсорбции нефти и ее производных с воды и земли.

    Линия по производству топлива

    Второй тип устройств перерабатывает автошины в жидкое топливо. Станок занимает около 18 кв. метров при высоте 10 м. Покрышки очищаются от металлических колец и дисков, измельчаются и транспортируются в приемную емкость реактора.

    В реакторе поддерживается температура около 460 градусов, при которой резина разлагается на жидкое топливо, газ, углеродсодержащее вещество и металлическую проволоку. Частично газ используется для работы самого реактора, излишки выбрасываются в атмосферу. Их количество незначительно, поэтому не наносит вред экологии.

    Жидкое топливо разливается в емкости и отправляется на склад для дальнейшей реализации. Углеродсодержащее вещество охлаждается, гасится, из него выделяется металл. Все продукты переработки готовы к реализации.

    Такое оборудование перерабатывает до 5000 кг покрышек в сутки, производя:

    • жидкое топливо — около 2000 кг;
    • металла — 500 кг;
    • углеродсодержащее вещество (твердый остаток) — около 1500 кг;
    • газа — 1000 кг.

    Монтируется оборудование на улице, на бетонной или асфальтированной площадке. Непрерывно работающий цех обслуживают по 2 рабочих в смену. В среднем станок потребляет 14 кВт в час. В качестве топлива используется газ, полученный при утилизации шин.

    Первый видеоролик рассказывает о процессе утилизации автомобильных шин, второй демонстрирует переработку шин в крошку, третий — о самодельной пиролизной установке для производства топлива из покрышек:

    Резиновые изделия своими руками

    Силиконом называется кремнийорганический материал, довольно мягкий и пластичный, поэтому его применяют для изготовления разного вида форм для статуэток и фигур, и не только. Его подобие можно изготовить и в домашних условиях.

    Но прежде чем перечислить способы его изготовления, давайте разберемся, где применяется этот материал.

    Где применяют силикон

    Этот материал используется практически во всех сферах человеческой жизни — в строительстве, быту, медицине и на производстве. Популярность силикон заслужил благодаря своим уникальным и ценным качествам, которые отсутствуют у аналогов этого вещества.

    Силикон способен уменьшать, наращивать процесс адгезии, а также придавать целевому предмету свойства гидрофобности. Этот универсальный материал способен сохранять свои базовые параметры при экстремально высоких, низких температурах и в условиях повышенной влажности. Помимо этого, силиконы обладают диэлектрическими характеристиками, биоинертностью, высокой степенью эластичности, долговечны и экологичны.

    В промышленных масштабах силиконовые жидкости и эмульсии на их основе, используют в качестве антиадгезионных смазок для огромных тяжелых пресс-форм, изготовления гидрофобизирующих жидкостей, пластичных смазок, специальных масел, амортизационных, охлаждающих веществ, теплоносителей, герметиков и диэлектрических составов. Особенно популярными являются пеногасители, произведенные на основе силиконовых смесей.

    Из этого материала производят силиконалкиды, силиконполиэфиры для различных покрытий, которые должны характеризоваться особой стойкостью и устойчивостью. Отсюда следует, что разного вида прокладки, втулки, кольца, манжеты, заглушки и другие детали можно использовать при температурах от минус 60о С и до плюс 200о С.

    Еще одним свойством силикона является устойчивость к таким веществам, как озон, радиация, морская вода, ультрафиолетовое излучение, кипяток, спирт, кислотные растворы, щелочи, минеральные масла, различные топлива и электроразряды.

    Как сделать силикон в домашних условиях

    Первый способ

    Для приготовления силиконового каучука (полидиэтилсилоксана) понадобятся жидкое стекло и этиловый спирт. Берется пластиковая емкость, в которую наливаются компоненты в равных пропорциях и аккуратно перемешиваются любым инструментом. Когда смесь загустеет, нужно доводить до состояния пластилина разминая руками.

    Далее, из силиконовой массы можно лепить необходимые формы, которые оставить затвердевать на некоторое время, пока изделие не станет твердым.

    Второй способ

    • 150 г уайт-спирита;
    • 1 капля акриловой краски;
    • 3 капли жидкого глицерина;
    • 30 г силиконового герметика.

    Для изготовления силикона нужно погрузите герметик в емкость, добавить туда краску, глицерин и уайт-спирит. Раствор нужно перемешивать до получения однородной массы. С этим раствором можно работать не более пяти часов, так как после этого времени он затвердевает.

    Третий способ

    Нужно взять равное количество силиконового герметика и картофельного крахмала. Перемешивать массу около 10 минут, пока силикон не начнет легко отставать от рук, тогда можно приступать к изготовлению необходимой формы.

    Четвертый способ

    Берется желатин и глицерин в равных пропорциях, тщательно перемешиваются. Затем раствор нужно греть на водяной бане примерно 10 минут, постоянно перемешивая. Важно не допустить закипания желатина, иначе может появиться резкий неприятный запах.

    Пятый способ

    Он используется для изготовления силикона для форм своими руками. Для этого нужно взять форму немного большего размера, чем копируемый объект. На дно формы наливается немного силикона и оставляется до застывания — это основание предмета.

    Толщина основания должна быть один сантиметр и более, чтобы «домашняя резина» надежно обертывала предмет со всех сторон. Если форма выйдет тонкой, тогда быстро порвется при извлечении прототипа или совсем не будет держаться.

    Затем прототип окунается в емкость с желатином для избавления от воздушных пузырей, а затем быстро переносится на дно формы, чтобы приклеился. Затем форму нужно полностью заполнить силиконом. Хорошо подойдет самодельная смола из четвертого способа, которая твердеет очень быстро. Сразу после остывания форму необходимо разобрать, сделать надрез и аккуратно извлечь прототип.

    На последнем этапе, потребуется замешать и залить в форму эпоксидную смолу. Застывший отливок извлечь будет сложно, поэтому нужно будет полностью разорвать силикон.

    Избавляемся от силикона на одежде

    Силиконовые герметики широко применяются в ремонте и строительстве. Но небрежное обращение с этой субстанцией может привести к образованию стойких пятен на ткани, и для избавления от них придется использовать специальные очистители или подручные средства.

    • Кислотно-силиконовый герметик обладает характерным запахом уксуса, при этом его удаление производится при помощи 70% раствора уксусной кислоты. Удаляя пятно от такого силикона, нужно принять меры предосторожности: надеть очки, крепкие резиновые перчатки и респиратор, так как уксусная кислота отрицательно влияет на глаза, кожу руки и дыхательные пути. Для очищения пятна нужно его обильно, оставить на 30 минут и удалить силикон ветошью.
    • Силиконовый нейтральный герметик на основе спирта легко удаляется при помощи спиртосодержащих жидкостей. Можно взять медицинский, технический, денатурированный спирт или водку и нанести на загрязненное место, а затем удалить пятно щеткой.
    • Оксимный, аминнный или амидный силиконовый герметик удаляется с помощью уайт-спирита, бензина, ацетона или растворителя. Жидкость наносится на губку, затем на пятно и оставляется на 30 минут до растворения силикона. При необходимости обработку можно повторить. Затем постирать ткань обычным способом со стиральным порошком.

    Также существуют специальные составы для очищения поверхности тканей от силикона. Идеально подойдет смывка под торговым названием «Пента-840» или ANTISIL. Необходимо, перед применением любого средства внимательно ознакомьтесь с прилагаемой инструкцией.

    Помимо этого, силиконовое пятно можно очистить механическим способом при помощи пластикового скребка. Для этого ткань натягивается на ровную поверхность и пятно аккуратно соскабливается. Остатки можно удалить одним из перечисленных выше способов.

    Важно! Работать с силиконовыми герметиками нужно только в хлопчатобумажной плотной одежде, так как удалить его остатки с деликатных вещей без помощи специалистов химчистки не получится!

    Удаляем силикон с рабочих поверхностей

    Силикон является средством, помогающим склеивать поверхности и герметизировать швы. Это вещество препятствует проникновению воздуха и влаги. Герметики с антибактериальным составом применяются для работы в ванных комнатах, для автомобилей, в строительстве, любителями аквариумов и т. д. Герметик не так легко удалить с поверхности, но возможно.

    Герметик производится на основе растворителей, которые придают этому составу резкий запах. Помимо запаха, растворители придают силикону эластичность и помогают более крепкому сцеплению поверхностей.

    Поэтому для удаления силикона часто используют химические вещества, которые продаются в магазинах.

    Но и при помощи народных методов можно удалить силикон с любой поверхности, для чего используют уайт-спирит, тряпки, лезвия и моющие средства.

    Для удаления силикона с рабочей поверхности нужно сначала смочить его уайт-спиритом при помощи тряпки. Примерно через 60 секунд силикон приобретет желеобразную консистенцию и легко поддастся очистке лезвием. Затем это место нужно промыть моющим средством и насухо вытереть ветошью.

    Еще силикон можно удалить механическим способом, при помощи ножа и пемзы. Но этот вариант подходит для поверхностей, которые не подвержены царапинам и сколам.

    Видео

    Из этого видео вы узнаете, как можно самостоятельно сделать силикон.

    Кто-нибудь знаком с процессом изготовления изделий из резины? Не могли бы рассказать?
    Есть необходимость изготовить небольшое количество резинового оружия (наконечники копий, лезвия топоров и алебард) для участия в полевых Ролевых играх и тренировок по историческому фехтованию. Изготавливаемые на продажу образцы достаточно дороги для молодёжи. Не существует ли технологии как в условиях гаража-мастерской лить эти самые изделия из резины? И если такие методы есть, то не подскажете где можно найти по ним информацию?
    Заранее спасибо за ответ.

    Каждый год тысячи покрышек пропадают на свалках и полигонах, несмотря на то, что для предприимчивого человека они являются бесплатным ресурсом, из которого можно производить резиновую крошку.

    Если она понадобилась лишь единожды, можно купить ее в нужном количестве у производителей.

    Но где взять резиновую крошку, если она нужна на постоянной основе и в больших количествах?

    Стоит задуматься о приобретении собственного оборудования для переработки шин.

    Однако полноценная установка не всем по карману, и не для всех окажется рентабельным такое вложение. Выход — создать оборудование своими руками, и с его помощью производить резиновую крошку из покрышек в домашних условиях.

    Переработка небольшого количества резины в домашних условиях

    Если сырья нужно совсем мало, можно обойтись вовсе без оборудования.

    Для этого потребуются потребуются только ножницы и резак.

    С покрышки вначале убирают металлический корд, затем разделяют на ленты и измельчают их на более мелкие фракции до необходимого размера.

    На этом процесс считается законченным.

    Материал для оформления дорожек, клумб или отдельной детской площадки готов к использованию.

    Но чтобы получить больший объем сырья или иметь доход от переработки шин в домашних условиях, нужно соответствующее оборудование.

    Сооружение дробилки для переработки шин

    Применяются три основных способа производства крошки:

    1. Дробление шин после их охлаждения жидким азотом до –190 градусов.
    2. Получение крошки на промышленном оборудовании полного цикла с удалением корда и последующим измельчением резины.
    3. Переработка с использованием универсальных дробилок, которую можно осуществлять в домашних условиях самому.

    Первые два способа требуют больших инвестиций. Третий вариант доступен каждому, кто имеет возможность и желание изготовить дробилку дома.

    Необходимые агрегаты можно изготовить самостоятельно в мастерской или на производственном участке – там, где есть металлорежущие станки (токарные, фрезерные) и сварочный аппарат для изготовления комплектующих деталей.

    Если нельзя самостоятельно выполнить механическую обработку заготовок и придется заказывать их по своим чертежам, все равно стоимость станков по переработке шин будет в несколько раз дешевле, чем аналогичных покупных агрегатов.

    Основным комплектующим устройством на линии по переделке покрышек является шредер (измельчитель для резины). Рассмотрим более подробно и назначение узлов данного станка.

    Устройство агрегата

    Станок состоит из следующих основных узлов:

    • электродвигатель 5 кВт – 2 шт;
    • корпус с дисковыми валами;
    • решетка;
    • редуктор червячный – 2 шт;
    • каркас шредера;
    • загрузочный бункер;
    • направляющий лоток;
    • шкаф управления.

    Детали установки монтируются на мощной раме, сваренной из швеллеров.

    Коробка с режущими дисками

    Главным узлом дробилки для резины является корпус с фрезерными валками.

    При этом режущие ножи выполнены из высокопрочной стали и термически обработаны, что ощутимо снижает их износ. Они практически не требуют заточки во время эксплуатации.

    Расчет отверстий коробки, валов и режущих элементов должен быть точный, поэтому его нужно производить специалисту в этой области (конструктору).

    Решетка для калибровки крошки

    Для того чтобы получить калиброванную фракцию шинного сырья, шредеры снабжаются специальной решеткой, которая устанавливается под валками.

    Редуктор червячный

    Вращение валов с дисковыми фрезами осуществляется обособленно, непосредственно от червячных редукторов, соединенных с электродвигателями через муфты.

    Передаточное отношение выбирается от 25 до 35 таким образом, чтобы резание было без заедания и с достаточной скоростью.

    Рама агрегата

    Каркас сварен из профильных элементов, обеспечивает надежность и устойчивость агрегата во время работы, а также погрузочно-разгрузочных действий.

    Загрузочный бункер

    Установка для переработки шин оборудуется бункером загрузки покрышек и лотком при выемке готовой резиновой крошки.

    Благодаря своей конструкции бункер исключает образование заторов из сырья и гарантирует направленное движение массы к вращающимся валкам.

    Приспособление для разрезания покрышки

    Установка для разрезания шины и удаления корда состоит из несущей рамы и стойки.

    На каркасе находится зажимной механизм шины, вращающийся вместе с покрышкой во время резания. Обороты двигателя уменьшены за счет разного диаметра шкивов. На стойке расположен встроенный клиновидный резак, который настраивается на определенный размер за счет перемещения пиноли.

    Как измельчить покрышки?

    Технологичная цепочка представляет собой несколько подготовительных этапов, прежде чем получится продукция необходимой фракции.

    Эта процедура включает:

    1. Осмотр и удаление посторонних предметов из полости покрышки.
    2. Вырезка корда.
    3. Нарезка шины на ленты размером 50-80 мм.
    4. Измельчение сырья посредством шредера.
    5. Сепарирование и отделение металлических от текстильных частей.
    6. Калибрование крошки на фракции с помощью вибрационного сита.

    Производительность оборудования

    Работа этих двух основных агрегатов при переработке покрышек делается в полуавтоматическом режиме.

    Для нормальной работы этой линии необходимо помещение около 150-200 кв. метров. Это вызвано тем, что нужно место для расположения не только оборудования, но и для складирования изношенных покрышек, готовой шинной продукции и металлических отходов.

    Выпуск резиновой крошки на данном оборудовании за час составит примерно 200-800 кг и до 100 кг металлического лома, для обслуживания станков понадобится 2-3 работника без квалификации.

    Кроме покрышек, на этом оборудовании можно перерабатывать другую резину (транспортерную ленту, камеры, противогазы). На выходе получается крошка с размерами от 0,7 до 4 мм, при этом она составляет 65-85% от всей массы сырья.

    Куда применить полученное сырье?

    Резиновую крошку можно:

    • применить для собственных нужд;
    • реализовать оптом и в розницу населению и предприятиям;
    • использовать для производства товаров или открыть бизнес по укладке резиновых покрытий на заказ.

    Цена крошки будет зависеть главным образом от качества сырья, и уже во вторую очередь — от фракции.

    Наиболее популярной является крошка, фракция которой составляет 2-4 мм.

    Она отлично подходит для создания:

    Популярность такой крошки вызвана тем, что на склеивание данных гранул идет минимальное количество клея. А полиуретановое связующее вещество иногда дороже крошки в 5-8 раз.

    Видео по теме

    В данном видео вы можете увидеть, как измельчить резину и сделать крошку в домашних условиях.

    Заключение

    Создание дробилки для шин своими руками — хорошая идея для тех, кто хочет сделать резиновую крошку своими руками, но не готов тратить десятки тысяч долларов на оборудование.

    Создать измельчитель можно при наличии столярной мастерской, а также определенных навыков и материалов, либо воспользоваться услугами людей, которые на этом специализируются.

    Полученную в домашних условиях крошку можно использовать для своих нужд или реализовывать предприятиям и населению.

    Как производят резиновую крошку? Оборудование для измельчения резины своими руками, переработка шин в крошку дробилкой

    Срок службы автомобильных покрышек недолог — уже через несколько лет после приобретения шины подлежат замене, при этом ежегодно количество используемых автомобилей увеличивается на 10-15% как минимум. Именно поэтому перед экологами всего мира на первый план выходит задача утилизации использованных автошин.

    В нашем обзоре мы расскажем подробнее о переработке этого материала и изготовлении резиновой крошки.

    Расходные материалы

    О дорогах в нашей стране сказано много — сами россияне эту проблему называют не иначе, как «беда». Сотни километров изношенного асфальтового покрытия, ямы, ухабы вызывают преждевременный износ автошин, которые скапливаются в гаражах, погребах и на лоджиях наших соотечественников. Как говорится, и выбросить жалко, и девать некуда.

    Однако эта проблема уже давно нашла практичное решение. В некоторых регионах нашей страны работают специализированные фабрики по переработке колёс в производственных условиях. Автомобильные покрышки измельчают до состояния резиновой крошки. Этот продукт служит сырьём для изготовления уличных и напольных покрытий высокого качества. Материал отличается стойкостью к износу, хорошей амортизацией и долговечностью.

    Изделия из резиновой крошки имеют довольно высокую плотность, при этом сохраняют пластичность за счёт введения в сырьё полимерных связующих компонентов. Они имеют небольшой рельеф, благодаря чему даже после влажной уборки и дождя покрытие остаётся шероховатым — это делает возможным проведение любых активных действий без риска поскользнуться и получить травму. Резиновые гранулы обладают тем же набором преимуществ, что и сама резина.

    К тому же, согласно заявлениям изготовителей, крошка абсолютно не токсична, поэтому использование подобных материалов не несёт никакого вреда ни людям, ни домашним питомцам.

    Кроме напольного и дорожного покрытия, из крошки также изготавливают:

    • лежачих полицейских;
    • отбойники;
    • бордюры;
    • статуэтки для оформления спортивных площадок;
    • подложки, защищающие грузы во время транспортировки;
    • некоторые виды звукоизолирующих отделочных материалов;
    • битумно-резиновую мастику;
    • диэлектрическую продукцию для электротехнической сферы.

    Гранулы также вводят в асфальт, в результате получается довольно плотное и долговечное покрытие.

    Для создания резиновой крошки можно использовать не только автошины, но и пустить в ход полуфабрикаты из синтетического либо натурального каучука, а также резиновую обувь, отбойники, транспортную ленту и прочие прорезиненные изделия.

    Однако наиболее популярным остаётся применение автомобильной шины, не случайно этот товар «улетает, как горячие пирожки» — это объясняется исключительными эксплуатационными параметрами автопокрышек.

    Оборудование для измельчения

    Остановимся чуть подробнее на минимальном наборе оборудования, требуемого для высокоэффективной переработки отслуживших автопокрышек в мелкофракционную крошку.

    Станок для снятия бортов

    Это один из базовых агрегатов, необходимых на самом первом этапе технологической переработки. Функционал станка сводится к удалению из покрышки бортовых колец. В зависимости от конструкционных особенностей оборудования, посадочные кольца могут удаляться путем вырубания, вырезания или вырывания. Все методы равнозначны, ни один из них не имеет выраженного преимущества перед всеми остальными.

    Последующая переработка удалённых колец производится на обжимных установках, где металлизированная база попросту выдавливается из заготовки. Оставшуюся после обработки резину измельчают в оставшейся массе сырья.

    Измельчители шин без бортов

    К данной группе станков относятся гидравлические ножницы, всевозможные мельницы, шредеры, ленторезы, а также вальцовые перетирающие механизмы.

    Ленторезы и ножницы выполняют резку шины на большие фрагменты. Далее сырьё поступает в шредер, где оно перерабатывается до крупной фракции. На завершающем этапе вальцовая установка доводит резиновые фрагменты до необходимого размера гранул.

    Сепараторы для удаления включений

    Все нарубленые остатки металлического корда из получившейся крошки удаляются магнитным сепаратором. Это устройство имеет простой принцип действия — электромагнит высокой мощности попросту вытягивает из заготовки все металлизированные отходы и перемещает их в специальный бункер.

    Удаление фрагментов текстиля производится в воздушном сепараторе, работающем по принципу циклонов, когда воздушная струя выдувает весь текстильный пух.

    Вибросита

    В состав любого производственного оборудования по переработке автошин входят вибросита. Они представляют собой стол с многочисленными отверстиями по размеру фракции, а также механизм, обеспечивающий необходимую вибрацию.

    В комплектацию производственной линии должно входить не меньше двух установок: одна для грубой, другая – для тонкой очистки. Первое приспособление выполняет отделение крупных, не полностью переработанных фрагментов, второе отделяет кондиционную крошку.

    В ходе заводской переработки колёс применяются ленточные транспортёры, они необходимы для перемещения фрагментов автошин, а также готового продукта от места проведения технологических операций к месту переработки. Многие изготовители устанавливают шнековые транспортёры, а автоматизированные линии переработки вышедших из употребления автошин часто укомплектовываются бункерами, механизмами контроля хода технологического процесса и модулями безопасности.

    Всё приведённое оборудование непременно должно присутствовать на любой линии переработки подержанных автошин в мелкую крошку. При этом общее число установок и станков прямо зависит от масштабов производства, а также от требований к конечному виду получаемого материала.

    Технология изготовления

    В промышленности существует два базовых способа производства крошки из отслуживших свой век колёс: ударно-волновой и механический. Остановимся на них подробнее.

    Ударно-волновой

    Эта техника измельчения автопокрышек и прочего резинового сырья до состояния мелкой крошки разработана относительно недавно. В данном случае переработка основывается на замораживании заготовок при сверхнизких температурах с дальнейшим их дроблением мощной ударной волной. Обычно для замораживания используют криогенные камеры, а мощную ударную волну создают особой электроустановкой либо небольшой порцией взрывчатки.

    Подобная технология требует дорогого оборудования, поэтому экономически этот способ производства выгоден исключительно для крупнейших предприятий с огромными объёмами обработки сырьевых запасов.

    Механический

    Этот способ переработки считается стандартной технологией. Он используется повсеместно, даже на самых небольших производствах. Суть данного процесса заключается в пошаговом механическом воздействии на резиновые заготовки с целью получения на выходе прорезиненной крошки определённой фракции.

    Существует несколько используемых технологий мехпереработки покрышек:

    • дробление с охлаждением резинового сырья;
    • при завышенной температуре;
    • при обычном температурном фоне;
    • с применением «озонового ножа»;
    • с давлением сырья под мощнейшим прессом.

    Наибольшее распространение получило дробление при обычной температуре. Такая технология позволяет получить автомобильную крошку даже в условиях небольших предприятий, причём фракция на выходе может быть абсолютно любой — от больших фрагментов до пылевой субстанции.

    Ход переработки шин механическим способом можно условно разделить на несколько основных этапов:

    1. В самом начале технологического процесса выполняется сортировка автопокрышек по их размеру – это позволит в дальнейшем настроить станки под колёса определённых габаритов. Непосредственно дробление начинается с вырезания бортовых колец на специализированном оборудовании.
    2. На второй стадии гидравлическими ножницами шины режутся на ленты средней величины.
    3. Далее, сырьё поступает в шредер, где даже самые крупные фрагменты измельчаются до размера чипсов – 2-10 см².
    4. Получившиеся заготовки проходят дальнейшую обработку, в ходе которой измельчаются до фракции нужной величины. На данном этапе применяется мельница с острыми четырёхгранными ножами либо иные механизмы, способные выдержать повышенные нагрузки.
    5. На завершающем этапе следует отделить непосредственно крошку от других побочных продуктов, то есть текстильных остатков и металлокорда.
    6. Материал практически готов к применению, остаётся только пропустить его через вибросито – оно разделит получившуюся резиновую крошку на отдельные фракции.

    Полученное изделие фасуется и доставляется к месту переработки.

    В зависимости от особенностей используемого оборудования, количество технологических стадий может быть как увеличено, так и уменьшено.

    Владельцы дачных участков, которые не планируют выпускать резиновую крошку в промышленных масштабах, а хотят просто сделать своими руками недорогое и практичное покрытие для садовых дорожек, могут измельчить автопокрышки самостоятельно. Заготовка сырья, скорее всего, никаких сложностей не вызовет — достаточно только пройтись по соседям. Наверняка, многие из них с радостью достанут из сараев отслуживший свой век покрышки.

    В домашних условиях преимущественно используют механическую резку старой авторезины, вариант с заморозкой для дома невыгоден, поскольку в этом случае придётся покупать низкотемпературную камеру. В быту чаще всего прибегают к механической резке и дальнейшему доведению до нужной фракции в бытовых измельчителях и дробилках.

    Для создания окрашенной крошки добавляют красящий клей на основе лапрола.

    Наглядный обзор превращения старых автошин в резиновую крошку механическим способом представлен в следующем видео.

    Как сделать резиновую мульчу самостоятельно, мульча из переработанных шин

    Резиновая мульча производится из переработанных утильных шин и других резиновых материалов. Это популярная альтернатива древесной мульче для использования на детских площадках. Причина этого кроется в его физических характеристиках, таких как долговечность и относительная безопасность. Помимо детской площадки, он также часто используется в саду и во дворе, потому что он имеет превосходные преимущества по сравнению с деревянной мульчей, такие как предотвращение роста сорняков и эрозии почвы, уменьшение грибка и т. Д.Хотя резиновую мульчу обычно производят на фабриках, вы все равно можете сделать измельченную резиновую мульчу самостоятельно дома, если у вас есть подходящее оборудование и инструменты.
    1. Сбор лома шин
    Собирайте лом, старые и изношенные шины с грузовиков, легковых автомобилей, велосипедов или скутеров. Вы также можете купить утильные шины на свалках по низкой цене или получить их у знакомых, у кого они лежат. Что касается состояния шин, вам не о чем беспокоиться, потому что они в конечном итоге будут измельчены.

    2.Снятие стального ремня
    При сборе шин старайтесь найти шины без стальных ремней. Но если у вас есть шины со стальным ремнем, снимите их с помощью плоскогубцев и зубила. Поскольку сталь может порезать кожу, не забудьте надеть перчатки.
    3. Измельчение резины
    Чтобы измельчить резину, не содержащую стали, вам понадобится измельчитель резины. При этом условии вы можете купить промышленный измельчитель, чтобы завершить эту работу. Или вы также можете связаться с вашим местным центром аренды, чтобы арендовать измельчитель, если вы не хотите покупать.Внимательно прочтите руководство по эксплуатации и убедитесь, что машина предназначена для измельчения резины перед работой.
    4. Покраска резиновой мульчи
    Покрасьте резиновую мульчу по своему желанию. Возьмите краску, которую можно купить в местном магазине красок. Лучше всего рисовать с помощью распылителя или перемешать краску и резиновую мульчу в чистой тачке. Продолжайте перемешивать граблями, чтобы убедиться, что резина окрашивается равномерно, затем просушите ее на брезенте, чтобы краска не попала в почву.
    После высыхания резиновую мульчу можно разместить на специально отведенных участках вашего сада или лужайки, слой мульчи должен быть вдвое меньше традиционной мульчи.

    Делаем резиновую крошку своими руками на самодельной дробилке. Переработка шин в крошку дома и на заводе Где взять шины на переработку

    Автомобиль — это не роскошь, а средство передвижения. Высказал известный литературный герой … Подтверждая его слова, во всем мире парк автомобилей неуклонно растет.Не отстают Россия и страны СНГ по темпам роста количества автомобилей.

    Этот рост заставляет мир сталкиваться с множеством экологических проблем, и одна из них — постоянный рост количества изношенных шин.

    По оценкам ученых, ежегодно на планете сбрасывается около 3 миллиардов шин. И только пятая часть из них подвергается промышленной переработке … Остальные остаются на различных свалках, загрязняя окружающую среду.

    V естественные условия Шины не разлагаются , но становятся постоянными источниками экологической, пожарной и санитарной опасности.Сами по себе они могут стать источником ценного сырья.

    Итак, из 1 тонны автомобильных шин можно получить около 700-750 кг резины для вторичной переработки. А если просто сжечь, то получится около 600 кг токсичных отходов в виде сажи и токсичных газов.

    Малый завод по переработке шин в России

    Автомобильные шины могут стать источником получения высококачественного вторичного сырья. Шина содержит полимеры, которые можно использовать в различных отраслях промышленности.

    Также в состав шин входит достаточное количество металла, которое металлообрабатывающие предприятия готовы принять.Если учесть, что сегодня в России утилизируется не более 10% автомобильных шин, то таких .

    Среди преимуществ такого бизнеса — наличие сырья. Найти шины для утилизации можно в любом городе.

    Стоимость будет минимальной, часто вы получаете бесплатно. Линия обработки занимает мало места, не нужно искать для нее большое помещение.

    Для работы на линии достаточно 2-3 человек в смену. Стоимость линии зависит от степени обработки покрышек и составляет от 800 000 до 1 500 000 рублей.При грамотно организованном процессе окупаемость составляет от 6 месяцев до 1 года. Одна тонна шин после обработки дает в среднем от 700 до 800 кг вторичного сырья.

    Продукты переработки шин

    Продукт первичной обработки шин — резиновая крошка, используется для получения новых продуктов:

    1. Автомобильные шины и прочие резинотехнические автотовары.
    2. Производство резиновых гусениц и ковриков.
    3. Производство дорожных покрытий.
    4. Производство обуви.
    5. Изготовление водоотталкивающих поверхностей.
    6. Производство покрытий для теннисных кортов и спортивных площадок.
    7. В строительстве в бетонные изделия добавляют крошку.

    Список можно продолжать и продолжать со всеми другими вариантами использования.

    Нагрев их в специальном реакторе для получения композиционных фракций:

    1. Топливо жидкое, используется для отопления воды и помещений в котельных
    2. Газ, значительная его часть, используется для поддержания процесса отопления.
    3. Металлокорд, с удовольствием берут на себя металлургические заводы.

    Требования

    Стартовый капитал

    Основные первичные затраты пойдут на приобретение оборудования. Ваши основные затраты будут в пределах от 1 500 000 до 2 000 000 рублей.

    Посмотрим, куда уходят ваши деньги:

    1. Закупка и установка оборудования — 1000000 — 1500000 рублей .
    2. Регистрация предпринимательской деятельности ООО или ИП — 30 000 рублей .
    3. Аренда и подготовка помещения — 300 000 — 400 000 руб. .
    4. Оформление разрешений — 100000 рублей .

    Если у вас нет собственного грузовика, вам понадобятся деньги на аренду или покупку. Это минимум 2 000 000 руб.

    Текущие расходы

    • Аренда помещения — 100000 руб. .
    • Заработная плата сотрудников — 80 000 — 120 000 руб. .
    • коммунальные платежи, транспорт, связь, налоги — 200000руб .

    Итого в месяц составит примерно 380 000 — 420 000 рублей.

    Оборудование

    В производственную линию входит оборудование:

    1. Установка-реактор.
    2. Гидравлические ножницы.
    3. Сепаратор магнитный.
    4. Воздушный сепаратор.
    5. Конвейер ленточный.
    6. Вибросито.
    7. Тигель 3 шт.
    8. Ленторез.
    9. Резервуар для хранения мазута.
    10. Емкости для хранения сыпучих материалов.

    Состав оборудования может меняться в зависимости от поставленных задач.

    Выбор номера

    Установка линии по переработке шин занимает около 300 кв. Метров. К этому следует добавить помещение под склад сырья и готовой продукции, порядка 200-300 кв.м. Поскольку установка представляет собой реактор, она имеет большую высоту, ее лучше устанавливать на открытом пространстве.

    Количество сотрудников

    Все современные линии в высокой степени автоматизированы.Для работы на них в среднем 2 — 3 человека в смену … Стоит отметить, что вам могут понадобиться кладовщик, водитель, экспедитор, бухгалтер.

    Линейным работникам необходимо пройти профессиональное обучение … Многие компании, предлагающие линии по переработке шин, проводят обучение персонала еще на этапе ввода в эксплуатацию. Если человек пришел позже, то бремя тренировок ляжет на ваши плечи.

    Процесс переработки

    Шины на переработку отправляются на склад вашей компании.Далее может быть два варианта. Каучук будет поступать в реактор для производства мазута или перерабатываться в крошку. Следует отметить, что в холодное время года спрос на мазут лучше, а летом крошки продаются больше.

    Рассмотрим процесс получения жидкого топлива. После проверки резины на предмет металлических дисков и колец ее измельчают и подают в качестве сырья в реактор. Там сырье нагревается примерно до 450 градусов .

    В результате температурного воздействия резина разлагается на газ, который направляется в топку реактора для дальнейшего сжигания.Избыточный газ выбрасывается в атмосферу и по составу аналогичен выхлопным газам автомобиля. Жидкое топливо, которое сливается в специальные емкости.

    Для получения резиновой крошки сначала с шины снимается посадочное кольцо, затем с него снимается металл. Далее, используя ленточный резак, режим спиральной покрышки, получаем ленту шириной 3-5 сантиметров. Далее снимается второе посадочное кольцо. А резиновые заготовки отправляются в измельчитель. Далее крошка разделяется на фракции разного размера и отправляется на склад.

    Прибыль и окупаемость

    Большой плюс бизнеса по переработке шин в том, что сырье практически бесплатно. Но на этом можно даже заработать. Некоторые компании готовы платить за то, чтобы избавиться от шин.

    Рассмотрим вариант получения жидкого топлива. В среднем предлагаемая установка способна перерабатывать 5 тонн шин в сутки.

    При 5 тоннах сырья на выходе получим следующее количество материалов:

    1. Жидкое топливо — 2 тонны
    2. Металлокорд — 0.5 тонн
    3. Углеродистый остаток — 1,5 тонны
    4. Газ — 1,0 тонна

    Средняя стоимость жидкого топлива 7000 руб. / Т. Металлокорд — 4000 руб. / Т. Углеродистый остаток 3000 руб / т.

    Таким образом, при непрерывной повседневной работе мы получим выручку 615 000 руб. Вычтем из ее ежемесячных расходов 380 000 — 420 000 рублей. Получим чистую прибыль 195 000 — 235 000 рублей.

    В зависимости от первичных затрат срок окупаемости линии составит от 6 до 12 месяцев с момента ввода линии в эксплуатацию.

    Особенности

    Следует отметить, что обработка шин отечественного и зарубежного производства несколько отличается. Обладая одинаковым внешним видом, шины различаются внутри.

    Итак, в российских шинах много нейлоновых волокон, что сильно затрудняет переработку российских шин в резиновую крошку.

    Иностранные производители в их шины устанавливают цельнометаллический корд, без участия нейлоновых волокон.

    Из этого делаем простые выводы. Мы используем иностранные шины на резиновой крошке, а отечественные лучше перерабатываются на мазут.

    Место нахождения предприятия

    Одним из важных факторов расположения завода по переработке шин является его близость к сырьевой базе. Причем он не должен находиться ближе 300 метров от жилого массива. Лучше установить за городом, в промышленной зоне.

    Также нужно обратить внимание на наличие основных коммуникаций, электричества и воды… Промышленные и автомобильные предприятия, с большим автопарком. Шиномонтаж также будет хорошим источником сырья.

    Экология

    При организации предприятия по переработке шин необходимо получить экологические сертификаты.

    Установить дополнительные фильтры, провести ряд других мероприятий.

    Часто может помочь аренда помещения на предприятии , на территорию которого уже есть соответствующий сертификат.

    Современные линии по переработке шин работают по безотходной технологии и имеют соответствующие сертификаты.Приобретая такое оборудование, убедитесь, что оно имеет соответствующую сертификацию.

    Пожарная безопасность

    Продукция должна соответствовать высоким стандартам пожарной безопасности, принятым на предприятиях по переработке и хранению нефтепродуктов.

    Помещение, где будет установлена ​​ваша производственная линия, и склад готовой продукции и сырья, должны быть оборудованы хорошей системой пожаротушения … В противном случае проблемы с пожарными вам гарантированы.

    выводы

    Несмотря на некоторые трудности, у бизнеса по переработке шин светлое будущее. Прирост автопарка находится на уровне 10-15% в год … Соответственно будет расти и количество шин.

    Сам процесс переработки начинает оплачиваться государством, плюс продажа переработанных продуктов дает бонус. Прежде чем открывать собственное дело, проведите анализ рынка. В вашем регионе уже может быть много конкурентов. И окупаемость бизнеса будет не такой значительной.

    Из общего количества изношенных шин перерабатывается только 20%, несмотря на то, что тонна шин содержит примерно 70% резины, пригодной для переработки в топливо, продукты или строительные материалы. При сжигании такого количества шин в атмосферу выбрасывается 460 кг вредных газов и 280 кг сажи! Оборудование для переработки шин окупается за 6 — 12 месяцев, проблем с сырьем и продажей готовой продукции не бывает.

    Виды утилизации шин

    Существует две технологии рециклинга, в процессе которых производятся автомобильные шины:

    Для производства первых четырех видов сырья используются однотипные машины и оборудование.Процесс состоит из дробления и разделения сырья. Весь цикл проходит без использования химикатов и выброса вредных продуктов в атмосферу.

    При переработке в жидкое топливо используется пиролиз — термическое разложение резины с выделением газа. Часть газа сбрасывается в природу, поэтому такое оборудование необходимо укомплектовать станциями очистки.

    Линия по производству крошки

    Линия по переработке шин работает в полуавтоматическом режиме.Это сборное оборудование занимает около 200 квадратных метров. Производительность небольшого цеха в час составляет 200 — 1000 кг готовой крошки, до 200 кг металла в смену, до 1000 кг текстильной ваты в смену. Для обслуживания машин требуется 3-4 неквалифицированных рабочих. Линия перерабатывает старые покрышки, отделяя металлические и текстильные включения.

    Не все оборудование для переработки шин содержит сепараторы шипов и хлопка. Это следует учитывать при выборе машин.

    Кроме площади под оборудование необходимо подготовить склад для сырья и готовой продукции. Основа линии — измельчители валкового типа. Большинство мини-заводов рассчитаны на обработку шин диаметром до 120 см, возможна модернизация до 170 см. Переработать можно не только покрышки, но и любой обрезной лом (противогазы, конвейерные ленты). Вывод:

    • крошка резиновая;
    • стальной дробленый;
    • текстильная вата.

    Выход резины составляет от 60 до 80% от общей массы шины. Свойства резиновой крошки могут варьироваться в зависимости от качества лома.

    Средние показатели:

    • содержание чистого каучука 99,9%;
    • содержание металла до 0,1%;
    • текстильное содержание до 0,2%;
    • разделение по фракциям;
    • черного цвета;
    • не окисляется под воздействием температуры.

    Машины производят резиновую крошку с размером частиц от 0.От 8 до 3 мм. Количество крошки различной фракции зависит от степени порчи и твердости исходного продукта. С помощью вибросепаратора можно четко разделить крошку на фракции.

    Диаметр можно регулировать регулировкой дробилок и сменой сит. Чем мельче частицы, тем больше времени требуется на их производство. Для производства резиновой пыли установлено дополнительное стирающее устройство, производящее частицы размером менее 0,1 мм.

    Технологии обработки

    1. Из покрышки вырезается посадочное кольцо, металл выдавливается, а резина остается.
    2. Шина разделена по спирали на полосы шириной 3-5 см.
    3. Второе металлическое кольцо выделяется.
    4. Лента разрезается на тонкие и короткие кусочки.
    5. Заготовки измельчаются на валках в стружку и пыль.
    6. На сепараторах выпускается резина, металл, вата.
    7. Готовая продукция отправлена ​​на склад.

    Шлифовальное оборудование

    Производственный процесс разделен на два этапа, проходящих по разным направлениям:

    Предварительный этап проходит на машинах:

    • посадочное кольцо сепаратора;
    • разделитель покрышки на полосы;
      • Ленточный сепаратор
    • ;
    • отжиматель колец.

    Оборудование основной сцены:

    • ластик основной;
    • вибросито для грубой очистки;
      • Магнитный просеиватель
    • ;
    • воздушный просеиватель;
      • Конвейеры ленточные
    • ;
    • тонкое вибросито.

    Абразивный станок является основным оборудованием цеха по переработке шин. Для размещения машин требуется прочный бетонный или асфальтовый пол.

    Реализация крошки

    Используется конечный продукт переработки шин:

    • при производстве различных видов топлива: пиролизный газ, мазут, бензин;
    • при строительстве автомобильных дорог: изготовление специальных плит для зон повышенной опасности, тормозных модулей, ограждений для парковок, шумоизоляционных панелей, железнодорожных переездов железных дорог и трамваев, мастик на битумной основе, спортивных и игровых покрытий;
    • в производстве заготовок для обуви, напольных покрытий;
    • в производстве резинотехнических изделий, кровли;
    • для препаратов для адсорбции нефти и ее производных из воды и земли.

    Линия по производству топлива

    Устройство второго типа превращает шины в жидкое топливо. Машина занимает около 18 квадратных метров на высоте 10 метров. Шины очищаются от металлических колец и дисков, измельчаются и транспортируются в приемную емкость реактора.

    В реакторе поддерживается температура около 460 градусов, при которой резина разлагается на жидкое топливо, газ, углеродистое вещество и металлическую проволоку. Частично газ используется для работы самого реактора, избыток сбрасывается в атмосферу.Их количество незначительно, поэтому окружающей среде не наносит вреда.

    Топливо жидкое разливается в тару и отправляется на склад для дальнейшей продажи. Углеродистое вещество охлаждается, закаливается, и из него выделяется металл. Вся переработанная продукция готова к продаже.

    Такое оборудование перерабатывает до 5000 кг шин в сутки, производя:

    шт.
    • жидкое топливо — около 2000 кг;
    • металл — 500 кг;
    • углеродистое вещество (твердый остаток) — около 1500 кг;
    • газ — 1000 кг.

    Оборудование монтируется на улице, на бетонном или асфальтовом участке. Постоянно действующий цех обслуживают 2 человека в смену. В среднем машина потребляет 14 кВт в час. В качестве топлива используется газ, полученный при переработке шин.

    В первом видео рассказывается о процессе переработки автомобильных покрышек, во втором демонстрируется переработка шин в крошку, в третьем — о самодельной пиролизной установке для производства топлива из шин:

    • Технологии обработки
    • Подбор помещений и персонала

    Рост объема использованных шин во всем мире составляет более 10 миллионов тонн в год.При этом в процессе переработки проходит только 20% от общего количества шин. Остальные выбрасываются на свалку, а некоторые покрышки «не доходят» даже до него. В нашей стране годовой объем выбрасываемых шин составляет более 1 миллиона тонн.

    Экологическое значение утилизации шин

    Проблема утилизации шин имеет большое экологическое значение. Накапливаясь в местах свалок, покрышки имеют высокий класс пожарной опасности (4 класс). Продукты сгорания шин негативно влияют на здоровье человека и могут вызвать рак.В то же время процесс разложения шин очень впечатляющий — более 150 лет.

    Современное оборудование позволяет создать работающий бизнес по переработке шин. Отходы шин, которые мы видим повсюду, являются ценным полимерным сырьем. Всего в одной тонне шин содержится около 700 кг резины, из которой можно производить топливо, резиновые изделия и материалы, используемые в строительстве.

    Продукты переработки шин

    Из обычных автомобильных шин получают продукты, пользующиеся большим спросом:

    • Травмоопасная плитка, которую используют на пешеходных дорожках, тротуарах, остановках общественного транспорта, на беговых дорожках и т. Д.;
    • Кордное волокно, которое активно применяется в строительстве, а также для изготовления звуко- и теплоизоляционных плит;
    • Экологически чистая резиновая крошка, применяемая для изготовления бесшовных полов, спортивных покрытий, для украшения ландшафтов, благоустройства детских площадок;
    • Брусчатка резиновая, используемая для оригинальной отделки различных территорий: детских и спортивных площадок, территорий возле частных домов и т. Д .;
    • А также новые покрышки, водоотталкивающие покрытия для крыши, колеса для инвалидных колясок, Резиновые изделия для автомобилей и другие товары.

    Как показывает практика, проблем с поставкой сырья быть не должно. В последнее время ужесточены штрафы за незаконную утилизацию изношенных шин. Так, с 30 июня 2009 года размер штрафа для должностных лиц составляет от 10 до 20 тысяч рублей, для юридических лиц — от 100 до 250 тысяч рублей, для индивидуальных предпринимателей — от 30 до 50 тысяч рублей. Чтобы избежать такого наказания, предприятия и организации готовы вывозить неликвидные шины на переработку на сотни километров.К этим организациям относятся, прежде всего, крупные предприятия с большим парком спецтехники. Так что они охотно пойдут на сотрудничество с перерабатывающим заводом, так как у них накапливается много изношенных шин.

    Технология обработки

    Что касается технологии, то процесс обработки автомобильных шин методом механического измельчения включает несколько операций:

    1. Нарезка бортовых колец на специальном станке;
    2. Удаление шнура;
    3. Нарезка покрышек на крупные куски;
    4. Измельчение обломков шин на роликах до фракций 3-4 мм;
    5. Извлечение мелких частиц металлокорда из полученной смеси методом магнитной сепарации;
    6. Измельчение крошки до готового размера (менее 1 мм).

    Подбор помещения и персонала

    Линия по переработке шин производительностью 300 кг шин в час потребует не менее 6 человек в смену. Для установки оборудования и обустройства рабочей зоны вам понадобится помещение площадью около 500 м2 с высотой потолков не менее 6 метров. Температура эксплуатации в помещении должна быть не ниже +5 градусов, а необходимая мощность электрического подключения — 300 кВт.

    Недостаток этого бизнеса — большие вложения на старте.

    Сколько денег нужно, чтобы начать бизнес по переработке шин?

    Приобретение одной линии по переработке шин обойдется в 10 млн руб. (Вложения могут быть меньше — до 2 млн руб., Если оборудование приобретается отдельно). Однако, как показывает практика, переработка шин — прибыльное направление бизнеса с высокими показателями рентабельности и окупаемости инвестиций.

    Бизнес-план по переработке шин

    Открытие предприятия, которое будет заниматься переработкой шин, следует начинать с детального изучения ситуации в данной сфере деятельности.Вам необходимо выяснить, есть ли у вас потенциальные конкуренты, узнать масштабы их деятельности, а также изучить ситуацию с поставками сырья и реализацией готовой продукции. Если вы нашли ответы на все вышеперечисленные вопросы, и они подтверждают, что переработка шин — перспективное направление бизнеса в вашем регионе, то вы можете приступить к выполнению следующих задач:

    • Самый сложный момент — это поиск бесплатного территория или помещение для организации производства.Идеальное решение этой проблемы — разместить компанию в цехе существующего промышленного предприятия.
    • Подготовка бизнес-плана.
    • Регистрация бизнеса и оформление документов.
    • Закупка оборудования и очистных сооружений.
    • Поиск персонала.
    • Заключение договоров с покупателями.
    • Решение административных вопросов.

    Этот бизнес сильно зависит от ваших организационных навыков и умения вести переговоры с государственными чиновниками.Необходимо убедить власти, что ваша компания принесет огромную пользу экологии региона, если этого не сделать, вам могут просто отказать в разрешении.

    Ориентировочная прибыль переработчика шин

    Основным преимуществом этого направления бизнеса является то, что вам не нужно покупать сырье. Во многих городах страны автовладельцы даже доплачивают за переработку шин. Предприятие, перерабатывающее 5 тонн шин в смену, получает:

    • на мазут 100 $;
    • карбон 75 долларов;
    • металлолом 50 долларов

    Общий дневной валовой доход предприятия составляет 225 долларов США или 4950 долларов США в месяц.Затраты компании будут на уровне 2000 долларов в месяц. Это означает, что, перерабатывая шины, вы можете заработать 2950 долларов (с учетом налогов) или 2653 доллара чистой прибыли (STS 6% от выручки).

    Создание бизнеса по переработке шин требует достаточного решения большого количества вопросов, включая подготовку необходимых документов.

    Кроме свидетельств о регистрации ООО или ИП необходимо иметь:

    • разрешение пожарных служб и Роспотребнадзора;
    • договоров с контрагентами;
    • согласование с экологами;
    • трудовые договоры с персоналом;
    • разрешения органов местного самоуправления и органов охраны труда.

    Согласно законодательству РФ, для организации бизнеса по переработке шин не нужно оформлять лицензию или получать дополнительные разрешения (кроме вышеперечисленных).

    Выбор режима налогообложения и ОКВЭД

    Наиболее рациональным налоговым режимом для предприятий, специализирующихся на утилизации шин, является упрощенная система налогообложения. Чтобы выбрать эту систему, вам необходимо написать заявление и подать его в ФНС вместе с документами для регистрации компании.Обязательно укажите вариант расчета налоговых обязательств: 6% от выручки или 15% от прибыли компании. Фирмы по переработке шин классифицируются как бизнес по ОКВЭД 37.20 (переработка неметаллических отходов и лома).

    Ежегодно тысячи шин теряются на свалках и свалках, несмотря на то, что для предприимчивого человека они являются бесплатным ресурсом , из которого можно производить резиновую крошку.

    Если он вам нужен только один раз, вы можете купить его в нужном количестве у производителей.

    А где взять резиновую крошку, если она нужна на постоянной основе и в больших количествах?

    Стоит подумать о покупке собственного.

    но полная установка доступна не каждому , и такое вложение не будет выгодным для всех. Выход из ситуации — создать своими руками технику, а на ее основе производить резиновую крошку из покрышек в домашних условиях.

    Если нужно очень мало сырья, можно вообще обойтись без оборудования.

    Для этого нужны только ножницы и резак .

    Сначала с шины снимается металлокорд, затем он разделяется на ремни и измельчается на более мелкие фракции до необходимого размера .

    На этом процесс считается завершенным.

    Материал для оформления дорожек, клумб или отдельной детской площадки готов к использованию.

    Но для того, чтобы получать больше сырья или получать доход от переработки шин в домашних условиях, вам необходимо соответствующее оборудование.

    Строительство дробилки для переработки шин

    Существует три основных метода производства крошки:

    1. Измельчение шин после их охлаждения жидким азотом до –190 градусов.
    2. Прием крошки на промышленном оборудовании полного цикла с удалением и последующим измельчением резины.
    3. Переработка с помощью универсальных дробилок, которые вы можете сделать самостоятельно в домашних условиях.

    Первые два метода требуют больших вложений. Третий вариант доступен каждому , имеющему возможность и желание изготовить дробилку в домашних условиях.

    Необходимые узлы можно изготовить самостоятельно в мастерской или на производственной площадке — там есть металлорежущие станки (токарные, фрезерные) и сварочный аппарат для изготовления комплектующих.

    Если самостоятельно выполнить обработку заготовок невозможно и вам придется заказывать их по своим чертежам, то стоимость станков для обработки покрышек будет в в несколько раз дешевле аналогичных серийных агрегатов.

    Основным компонентом линии по замене шин является измельчитель резины.Рассмотрим подробнее назначение агрегатов этой машины.

    Устройство агрегата

    Станок состоит из следующих основных агрегатов:

    • электродвигатель 5 кВт — 2 шт;
    • кузов с дисковыми валами;
    • решетка;
    • редуктор червячный — 2 шт;
    • рама измельчителя;
    • бункер загрузочный;
    • направляющий лоток;
    • шкаф управления.

    Детали установки смонтированы на прочной раме, сваренной из швеллеров.

    Коробка для отрезных дисков

    Основным узлом дробилки резины является кожух с фрезерными валками.

    При этом ножи режущие из высокопрочной стали и термически обработаны, что значительно снижает их износ. Они практически не требуют заточки при эксплуатации .

    Расчет отверстий коробки, валов и режущих элементов должен быть точным, поэтому его должен проводить специалист в данной области (проектировщик).

    Решетка для калибровки крошки

    Для получения калиброванной фракции шинного сырья измельчители комплектуются специальной решеткой, которая устанавливается под валками.

    Редуктор червячный

    Вращение валов дисковыми фрезами осуществляется отдельно, непосредственно от червячных редукторов, соединенных с электродвигателями через муфты.

    Передаточное число выбрано от 25 до 35 таким образом, чтобы , чтобы резка была без заклинивания и с достаточной скоростью .

    Рама агрегата

    Рама сварена из профилированных элементов, что обеспечивает надежность и устойчивость агрегата при эксплуатации, а также погрузочно-разгрузочных операциях.

    Загрузочный бункер

    Завод по переработке шин оборудован бункером для загрузки шин и лотком для удаления готовой резиновой крошки.

    Благодаря своей конструкции бункер исключает образование засоров от сырья и гарантирует направленное движение массы к вращающимся валкам.

    Резак для шин

    Станок для резки шин и удаления корда состоит из опорной рамы и стойки .

    В каркасе находится зажимной механизм шины, который вращается вместе с шиной во время резки. Частота вращения двигателя снижается из-за разного диаметра шкивов. На подставке расположен встроенный резак клиновидной формы, который регулируется до определенного размера путем перемещения пиноли.

    Как шлифовать шины?

    Технологическая цепочка состоит из нескольких подготовительных этапов до получения продукта требуемой фракции.

    Эта процедура включает:

    1. Осмотр и удаление посторонних предметов из полости шины.
    2. Обрезка шнура .
    3. Шина раскройная на ленты размером 50-80 мм.
    4. Измельчение сырья с помощью шредера.
    5. Разделение и отделение металлических частей от текстильных частей.
    6. Калибровка крошки на фракции с помощью вибросита.

    Производительность оборудования

    Работа этих двух основных агрегатов по переработке шин осуществляется в полуавтоматическом режиме .

    Для нормальной работы этой линии необходимо помещение около 150-200 кв. Это связано с тем, что вам нужно место не только для размещения оборудования, но и для хранения изношенных шин, готовой шинной продукции и металлических отходов.

    Производство резиновой крошки на этом оборудовании в час составит примерно 200-800 кг и до 100 кг металлолома; для обслуживания машин потребуется 2-3 неквалифицированных рабочих.

    Кроме покрышек на этом оборудовании можно обрабатывать другую резину (конвейерную ленту, камеры, противогазы).На выходе получается крошка размером от 0,7 до 4 мм, при этом она составляет 65-85% от общей массы сырья.

    В этом материале:

    Бизнес-план по переработке покрышек в крошку поможет определить первоначальные вложения на аренду или покупку помещения, покупку оборудования. Мониторинг рынка сбыта позволит минимизировать риски и время простоя, конкуренция в этой сфере низкая. Запуск линии окупается достаточно быстро, возможность закупить сырье по очень низким ценам (или даже заработать на этом!) Делает бизнес экономически прибыльным.

    Производство резиновой крошки

    Переработка автомобильных шин с дальнейшим производством резиновой крошки — прибыльный бизнес, но, тем не менее, эта ниша относительно свободна. При наличии средств на закупку оборудования мини-завод не простаивает из-за нехватки сырья: утилизировать изношенные шины не так-то просто, многие предприятия и индивидуальные предприниматели сталкиваются с реальной проблемой. Грамотно организованный бизнес также позволит вам заработать на сборе и экспорте автошин.

    Описание деятельности

    Отработанные шины относятся к отходам 4 класса опасности. Упрощение законодательства упростило их утилизацию, которая часто сводится либо к долгосрочному хранению, либо к сжиганию шин. В обоих случаях наносится ущерб окружающей среде, существует опасность размножения грызунов и распространения инфекционных заболеваний.

    Экологические службы уделяют пристальное внимание месту хранения изношенных шин. Материалы, из которых они были изготовлены, разлагаются десятилетиями, а бизнес по переработке шин — это современное решение проблем.Кроме того, резина вторичного использования позволяет снизить расход масла. Проблема утилизации шин стоит во всем мире, и Россия не исключение. Штрафы за ненадлежащее хранение изношенных покрышек велики как для предприятий, так и для индивидуальных предпринимателей.

    Анализ конкуренции

    Парадоксально, но в малых городах городские власти сталкиваются с необходимостью организации свалок, поиска путей решения проблемы хранения и уничтожения покрышек с минимальным ущербом для природы. Индивидуальный предприниматель, который решит насущную проблему путем организации мини-завода по переработке шин, обязательно получит поддержку властей, как юридическую, так и материальную.

    Конкуренция в бизнесе сегодня невелика, малые предприятия, работающие на базе заводов советского периода, редко оснащены современным оборудованием. Проблема утилизации отходов часто решается с помощью огня, а ведь на этом бесполезном мусоре можно заработать. Проблема в менталитете (мысль, что не до конца укладывалась в умы раздельный сбор мусора и должна приносить прибыль) и в стартовом капитале.

    Оформление деятельности

    Утилизировать шины может индивидуальный предприниматель, получивший разрешение:

    • пожарная служба;
    • Роспотребнадзор;
    • экологическая инспекция;
    • орган по охране труда;
    • областные власти.

    Дополнительно потребуются договоры с поставщиками и покупателями готовой продукции, трудовые договоры с персоналом и медицинские книжки с завершенным медицинским осмотром.

    СТС является предпочтительной системой налогообложения.

    Выбор помещения

    Выбор подходящего помещения в первую очередь зависит от его местоположения: для таких целей подходит территория городской промышленной зоны, вдали от жилых домов, но в черте города.Чем ближе расположено предприятие и чем удобнее к нему доступ, тем выше вероятность доставки шин на объект тем, кто в этом заинтересован.

    В остальных случаях шины придется забирать самостоятельно, а это дополнительные расходы на топливо и обслуживание автомобиля.

    Надо сказать, что перерабатывающие предприятия вполне могут располагаться в непосредственной близости от спальных районов, но в этом случае они должны соответствовать всем санитарным нормам и не доставлять хлопот жильцам.В противном случае будут претензии и «разборки» со стороны инспекционных служб, которые так или иначе негативно скажутся на развитии бизнеса.

    Размер помещения зависит от выбора оборудования; Также вам понадобится комната для персонала, душевая и санузел, склад для хранения готовой продукции. Шины можно хранить на открытом воздухе, под навесом или без него, если позволяет площадь.

    Покупать недвижимость или ограничиваться арендой — это выбор каждого человека добровольно.Собственное помещение можно переоборудовать «под себя» с расчетом на долгосрочное пользование, с другой стороны, если нет уверенности в дальнейшем развитии бизнеса, можно ограничиться сдачей в аренду (например, последующим выкупом).

    Вопрос цены актуальный, но очень индивидуальный: аренда и покупка здания даже в пределах одного населенного пункта сильно различаются, не говоря уже о разбросе цен в мегаполисе и небольшом городке. Перед тем, как сделать выбор, стоит хорошенько изучить этот вопрос, не ограничиваясь официальными объявлениями в СМИ, не брезгуя молва и отзывами друзей или деловых партнеров.

    Необходимое оборудование

    Для запуска производства необходимо установить и настроить автоматическую линию, продукты переработки:

    • резиновая крошка нескольких фракций;
    • металлокорд;
    • шнур текстильный;
    • сажа пиролизная;
    • топливо синтетическое (жидкая фаза) и газ.

    Необходимое оборудование:

    1. Шредеры. Машины для удаления металлокорда и его отделения, резки резины, ее шлифования.
    2. Сепараторы. Очистка различных типов виброгрохотов.
    3. Конвейеры. Ремень, ведро, винт.

    Комплект станка для шлифования покрышек в среднем будет стоить 1 250 000 руб.

    Стоимость линии зависит от производительности и мощности, а также от «марки» производителя. Самое простое оборудование обойдется от 2 миллионов рублей. Современное высокопроизводительное оборудование позволяет перерабатывать до 1,5 тонн сырья в час.

    Набор персонала

    Для определения количества сотрудников необходимо определиться, по какому графику будет работать предприятие: производство крошки круглосуточно без выходных, или работа только в дневную смену с пятидневной рабочей неделей. .

    В первом случае потребуются рабочие на 3 смены (по 2 человека в каждой), мастер в каждую смену, техник по обслуживанию (наладке, ремонту) оборудования, шиноприемник (он же сырье Заведующий складом), менеджер, совмещающий должность менеджера по закупкам и продаж крохи.

    Работа в дневное время предполагает набор в одну смену — 2 рабочих, 1 прораб, в остальном все так же. Сразу или со временем вы можете открыть собственный шинный сервис (источник использованных шин), но это окупится только в том случае, если мастерская по переработке отходов находится в черте города.

    Рабочие и мастера проходят специальную подготовку по работе с оборудованием. Такие услуги может предоставить производитель.

    Продвижение бизнеса

    Учитывая специфику бизнеса, стоит позаботиться о рекламе своих услуг заранее.Помимо работы напрямую с заинтересованными сторонами (предприятиями, шиномонтажниками, индивидуальными предпринимателями) стоит обратить внимание на рекламу в СМИ, открытие собственного сайта и размещение информации на сторонних порталах. Может показаться, что информационная кампания — излишне дорогостоящая сторона дела, но чем раньше широкая общественность узнает о работе мастерской, тем больше вероятность, что она быстро окупит инвестиции.

    Финансовый план и рентабельность

    Если опираться на приблизительные расчеты, то сначала основные затраты составят (в месяц):

    • аренда помещения — 15 тыс. Руб .;
    • плата за электроэнергию, водоснабжение, канализацию — 20 тыс. Руб .;
    • фонд заработной платы — 100 тыс. Руб .;
    • рекламная кампания — 5 тыс. Руб .;
    • обслуживание / ремонт — 2 тыс. Руб.

    Дополнительно нужно добавить закупку станков — 10-15 млн руб .; налоги и погашение кредита.

    При переработке покрышек выход крошки составляет около 70% от массы, остальное — текстиль и металлокорд, тоже идут в бизнес, цены на закупку вторсырья и, особенно, металлолома достаточно высоки.

    Стоимость килограмма резиновой крошки в среднем 20 рублей; текстиль и металлокорд с содержанием каучука до 5% — 2-3 руб.

    У бизнеса по переработке шин есть свои плюсы и минусы, и тот, кто пойдет на разумный риск и займет относительно свободное место на рынке, получит прибыль. При условии, что бизнес-план продуман и просчитан до мелочей. В первую очередь, вопрос касается поставок сырья (не будет ли простаивать мощная, перспективная высокая рентабельность за счет оборачиваемости, дорогостоящего оборудования?) И рынка сбыта (резиновая крошка широко применяется в различных отраслях экономики, а вы необходимо уметь заинтересовать потребителей ценой, качеством товаров и услуг).

    Прорезиненный асфальтобетон (RAC)

    Что такое RAC?

    Прорезиненный асфальтобетон (широко известный как RAC) — это материал для дорожного покрытия, получаемый путем смешивания измельченных переработанных шин с асфальтом для получения связующего, которое затем смешивается с обычными заполнителями. Этот Затем смесь укладывается и утрамбовывается в дорожное покрытие. Существует два основных типа вяжущих для RAC: асфальт-каучуковые и концевые смеси. Примечание. Определения многих терминов отображаются как зеленые ссылки на глоссарий сайта RAC.В глоссарии используйте кнопку «Назад» в веб-браузере, чтобы вернуться на исходную страницу.

    • Асфальт-резина . Асфальт-каучук определен стандартом D6114 Американского общества испытаний и материалов (ASTM) как «смесь асфальтового цемента для дорожных покрытий и измельченных переработанных шин (которые (вулканизированный) каучук и другие добавки, при необходимости, для использования в качестве связующего при строительстве дорожных покрытий. Резина должна смешиваться и взаимодействовать с горячим асфальтовым цементом в достаточной степени, чтобы вызвать разбухание частиц резины перед использованием.»The Асфальтово-каучуковое вяжущее смешивается в полевых условиях (на заводе по производству горячих смесей), и для его производства требуется специализированное передвижное смесительное оборудование. Типичное содержание модификатора резиновой крошки (CRM) для асфальтно-резиновой смеси составляет 18-22%. Модификатор резиновой крошки, используемый в асфальтовом каучуке, находится в диапазоне 10-16 меш. Асфальт-каучук успешно используется в Калифорнии более 30 лет.
    • Терминальная смесь . Конечные смеси представляют собой связующие материалы, в которых используется модификатор резиновой крошки тонко измельченной (менее 30 меш) и обычно смешиваются на асфальтовом заводе.Исторически сложилось так, что связующие концевые смеси содержали 10 процентов или менее модификатора резиновой крошки. Однако в последние годы в некоторых проектах содержание модификатора резиновой крошки было увеличено до 15-20 процентов. Терминальная смесь имеет 20-летний успех использование в Калифорнии.

    Зачем использовать RAC?

    RAC — проверенный продукт, обладающий множеством преимуществ, включая экономичность, надежность, безопасность, бесшумность и экологичность, альтернативу традиционным материалам для дорожного покрытия.

    • Рентабельно . В большинстве случаев RAC может использоваться с меньшей толщиной по сравнению с обычными асфальтовыми покрытиями — в некоторых случаях с половиной толщины обычного материала — что может привести к значительному уменьшению количества материала. и экономия затрат. Кроме того, можно сэкономить в течение жизненного цикла за счет снижения затрат на техническое обслуживание и увеличения срока службы RAC.
    • Прочный, безопасный и тихий . RAC долговечен. Он устойчив к растрескиванию, что может снизить затраты на техническое обслуживание.Тематические исследования неоднократно демонстрировали, что RAC, если он спроектирован и сконструирован должным образом, служит намного дольше — часто на 50 процентов. длиннее — чем у обычных материалов. Кроме того, RAC обеспечивает лучшее сопротивление скольжению, что может обеспечить лучшее сцепление с дорогой. Кроме того, RAC дольше сохраняет свой темный цвет, поэтому дорожная разметка становится более отчетливой и снижает дорожный шум.
    • Экологичность . В Калифорнии ежегодно производится более 40 миллионов утильных шин, из которых около 75 процентов попадает на свалки.Перед государством по-прежнему стоит проблема примерно с 10 миллионами человек. излишки шин ежегодно. Большинство из них попадает на наши свалки, но некоторые попадают в незаконные склады. В проекте по замене покрытия RAC толщиной два дюйма используется около 2000 утильных шин на милю полосы движения. За последние несколько лет Калифорния использовала более 10 миллионов использованных шин в проектах по укладке дорожных покрытий RAC, вывозимых со свалок или незаконной утилизации.

    CalRecycle поддерживает RAC

    CalRecycle поддерживает использование RAC в Калифорнии через несколько программ:

    • Grant Programs .Существует несколько программ грантов CalRecycle RAC, которые предоставляют финансовую помощь местным органам власти специально для финансирования проектов RAC.
    • Техническая помощь и обучение . CalRecycle предоставляет инженерно-техническую помощь и обучение в местных юрисдикциях Калифорнии.
    • Информация о продукте и продавце. Просмотрите материалы для дорожного покрытия и поставщиков продукции в каталоге продукции, производимой из шин для Калифорнии.
    • Информационный бюллетень «Зеленые дороги» .Этот Информационный бюллетень может быть использован для информирования местных руководителей о преимуществах, использовании и сравнении затрат на RAC в качестве альтернативы мощению.

    Кроме того, по контракту с Калифорнийским объединенным советом по управлению отходами (ныне известным как Департамент рециркуляции и восстановления ресурсов или CalRecycle) была создана учебная программа под названием Непрерывное образование и университетские учебные программы по прорезиненному асфальтобетону и применению отработанных шин в гражданском строительстве, переведенные на испанский язык.Это учебная программа на уровне колледжа, чтобы побудить выпускников инженерных специальностей рассмотреть возможность использования прорезиненного асфальтобетона и заполнителя на основе шин в своих будущих инфраструктурных проектах.

    Шинная крошка Вопросы и ответы

    На этой странице:

    Обзор вопросов и ответов

    Исследование характеристик резиновой крошки: вопросы и ответы

    Обзор вопросов и ответов

    Q.Какие агентства участвуют в реализации Федерального плана действий по исследованиям?

    Этот план осуществляется и в основном осуществляется Агентством по охране окружающей среды США (EPA) и Агентством токсичных веществ и регистрации заболеваний Центров по контролю и профилактике заболеваний (CDC / ATSDR) в сотрудничестве с Комиссией по безопасности потребительских товаров США ( CPSC) и другие агентства. Другие агентства, такие как Национальный институт наук о гигиене окружающей среды, Министерство обороны США и Управление по оценке рисков для здоровья в окружающей среде Калифорнии (OEHHA), предоставляют экспертные знания, оборудование и / или обмениваются информацией.

    В. Какие исследования включены в Федеральный план действий по исследованиям? Ответит ли он на вопрос, безопасна ли резиновая крошка?

    План включает четыре исследовательских деятельности:

    1. Информационно-разъяснительная работа с ключевыми заинтересованными сторонами — EPA, CDC / ATSDR и CPSC проводят обсуждения с другими правительственными агентствами, которые исследовали или в настоящее время исследуют резиновую крошку шин, которые предоставляют экспертные знания для информирования федерального исследования и других ключевых групп заинтересованных сторон, включая производителей резиновой крошки, некоммерческие организации, монтажников и специалистов по техническому обслуживанию, а также пользователей на местах.
    2. Анализ пробелов в данных — EPA, CDC / ATSDR и CPSC оценили существующую научную информацию, касающуюся использования резиновой крошки шин на полях с синтетическим покрытием, чтобы понять текущее состояние науки и предоставить информацию для исследовательской деятельности. Обзор литературы и анализ пробелов в данных включены в отчет о состоянии дел, выпущенный в декабре 2016 года.
    3. Характеристика химикатов, содержащихся в крошке покрышек резины — EPA и CDC / ATSDR проводят испытания резиновой крошки покрышек от различных заводов и областей.Эти тесты, наряду с существующей научной информацией из литературы, помогут нам лучше понять состав резиновой крошки шин. Отчет о характеристиках резиновой крошки, часть 1, теперь доступен и может быть просмотрен здесь.
    4. Описание сценариев воздействия — EPA и CDC / ATSDR проводят несколько мероприятий, чтобы лучше понять потенциальные воздействия, которые могут возникнуть при использовании людьми полей с искусственным покрытием. В этой работе рассматриваются все возможные пути воздействия, включая дыхание, непреднамеренное проглатывание или прикосновение к резиновой крошке покрышек или химическим веществам, содержащимся в резиновой крошке покрышек.

    Исследование Приоритетность исследовательской деятельности была основана на потребностях в данных и имеющихся ресурсах. Хотя эти усилия не дадут всех ответов по этой теме, исследование позволит лучше понять химические вещества, содержащиеся в резиновой крошке покрышек, и потенциальное воздействие, с которым могут столкнуться пользователи в полевых условиях при использовании этих полей. Это исследование не является оценкой риска, однако результаты исследований, описанных в этом и будущих отчетах, улучшат наше понимание воздействия и будут использоваться в процессе оценки риска.

    В. Каков статус исследования?

    Черновой вариант отчета в рамках Федерального плана действий по исследованию переработанной шинной крошки, используемой на игровых полях и детских площадках, был отправлен на внешнюю экспертную оценку в мае 2018 года. Агентства планируют выпустить отчет в двух частях. Первая часть, обобщающая исследование характеристик резиновой крошки, теперь доступна и может быть просмотрена здесь. Вторая часть о характеристиках воздействия, которая будет включать информацию из исследования биомониторинга, которое в настоящее время инициирует CDC / ATSDR, будет выпущена позднее.Для получения дополнительной информации об исследовании и сроках посетите наш веб-сайт Федерального исследования переработанной шинной крошки, используемой на игровых площадках.

    В. Когда началось исследование и когда оно закончится?

    Федеральный план действий по исследованиям (FRAP) был запущен 12 февраля 2016 года. Компоненты сбора данных резиновой крошки, используемой в исследованиях газонных полей, получили одобрение OMB в августе 2016 года. В течение 10 месяцев с февраля 2016 года по декабрь В 2016 году EPA, ATSDR и CPSC вовлекли различные группы заинтересованных сторон в несколько информационных мероприятий, включая процесс общественного обсуждения, вебинары, конференц-связь и личные встречи.Окончательный отчет об обзоре литературы и анализе пробелов в данных вместе с отчетом о ходе выполнения других компонентов исследования был выпущен в декабре 2016 года.

    Исследователи проанализировали несколько образцов резиновой крошки шин, взятых с полей и заводов, для определения химического состава. резиновая крошка. Эти результаты исследования можно найти в отчете по части 1 «Определение характеристик резиновой крошки», который теперь доступен и может быть просмотрен здесь.

    EPA и CDC проводят исследования, которые включают данные о характеристиках резиновой крошки шин в контекст воздействия.Это исследование включает сбор данных о деятельности людей, которые регулярно занимаются деятельностью на газонных полях. CDC / ATSDR начинает исследование биомониторинга для оценки воздействия на игроков, играющих на полях с искусственным покрытием и полях с естественной травой. Эти результаты этих исследований будут опубликованы позже.

    Комиссия по безопасности потребительских товаров еще не завершила исследование игровых площадок. Для получения дополнительной информации об этой части FRAP свяжитесь с Пэтти Дэвис по адресу [email protected].

    Q.Где я могу найти ответы на общественные комментарии по этому исследованию, поданные через уведомления Федерального реестра?

    Комментарии общественности, представленные в ответ на уведомление Федерального реестра от 2016 года, были рассмотрены EPA и CDC / ATSDR. Ответы EPA и CDC / ATSDR на общественные комментарии доступны в Интернете здесь.

    Комментарии общественности, представленные в ответ на уведомления Федерального реестра за 2017 год, были рассмотрены EPA и CDC / ATSDR. Ответы EPA и CDC / ATSDR на общественные комментарии доступны в Интернете здесь.

    В. Что такое протокол исследования?

    Документ протокола исследования описывает дизайн исследования и протокол исследовательской деятельности в Федеральном плане действий в области исследований, включая обзор литературы и анализ пробелов в данных; сбор и характеристика резиновой крошки шин; и характеристика воздействия на человека резиновой крошки покрышек на полях с искусственным покрытием. В документе объясняются цели исследования, план исследования, методы, которые используются для характеристики резиновой крошки шин и воздействия, методы анализа данных и меры обеспечения качества / контроля качества, применяемые для обеспечения целостности исследования.

    Q: Где находятся поля, которые будут изучаться?

    Образцы резиновой крошки шин были собраны на 40 различных игровых площадках в четырех регионах переписи населения США. Эти места включают как открытые, так и закрытые игровые поля. Образцы были также собраны на девяти предприятиях по производству резиновой крошки. В целях защиты конфиденциальности названия конкретных отобранных мест не будут разглашаться.

    В. Как я могу получить дополнительную информацию об этом исследовании?

    По мере поступления обновленная информация об исследовании будет размещена на веб-сайте EPA Tire Crumb Website.

    В. Какие мероприятия по работе с заинтересованными сторонами были выполнены в рамках этого исследования?

    EPA, ATSDR и CPSC привлекали различные группы заинтересованных сторон в рамках нескольких информационных мероприятий, включая период общественного обсуждения, вебинары, конференц-связь и личные встречи. Усилия по работе с заинтересованными сторонами были нацелены на общественность, а также на определенные группы заинтересованных сторон, такие как правительственные организации (другие федеральные агентства, агентства штата, местные органы власти и международные правительства), промышленность и некоммерческие / заинтересованные группы.

    Целью информационного взаимодействия с заинтересованными сторонами было информирование общественности о Федеральном плане действий по исследованию переработанной шинной крошки, используемой на игровых и детских площадках, и поощрение заинтересованных сторон к предоставлению отзывов об исследованиях, которые являются частью исследования. Работа с конкретными группами заинтересованных сторон также включала обмен информацией о производстве и использовании резиновой крошки на полях с синтетическим покрытием.

    В. Каковы основные выводы обзора литературы / анализа пробелов ?

    Важным компонентом любого исследования является понимание состояния науки и любых пробелов в данных.Обзор литературы и анализ пробелов в данных (LRGA) предоставляет текущее резюме доступной литературы и фиксирует пробелы в данных, описанные в этих публикациях. Общие цели LRGA заключались в том, чтобы предоставить информацию для межведомственного исследования и определить потенциальные области для будущих исследований, которые могут потребоваться. LRGA не включает критические обзоры сильных и слабых сторон каждого исследования, но предоставляет выводы автора относительно их исследования, где это применимо. LRGA также не делает никаких выводов или рекомендаций относительно безопасности использования резиновой крошки на полях с синтетическим покрытием и на игровых площадках.LRGA выявила 90 ссылок. Каждая рассмотренная ссылка была разделена на 20 общих информационных категорий (например, тема исследования, географическое положение, тип выборки, условия и изученные популяции) и более 100 подкатегорий (например, подкатегории темы исследования: характеристика участка, производственный процесс, выщелачивание , выделение газов, микробиологический анализ и риск для человека). Исследования в FRAP направлены на устранение многих пробелов, выявленных в LRGA, особенно в отношении характеристик резиновой крошки шин и характеристик воздействия.Обзор предоставляет информацию, полезную для руководства и разработки будущих исследований, необходимых для дальнейшего рассмотрения вопросов, касающихся воздействия и рисков, связанных с резиновой крошкой шин, используемой на полях с синтетическим покрытием и на игровых площадках.

    В. Кто регулирует утилизацию изношенных шин?

    Государственные агентства по твердым отходам несут основную ответственность за регулирование обращения с использованными шинами по окончании их срока службы, включая варианты переработки и утилизации. Вы можете проконсультироваться с вашим государственным органом по регулированию твердых отходов для получения информации и рекомендаций по правильному обращению с изношенными шинами в конкретном состоянии.

    В. Как производится резиновая крошка?

    Резиновая крошка шин производится путем измельчения утильных шин до различных размеров в зависимости от их предполагаемого применения и рыночного использования, а также путем удаления из них 99 или более процентов стали и ткани. Крошка шин классифицируется с помощью просеивающих сит, которые возвращают крупногабаритные куски обратно в процесс измельчения. Магниты используются на протяжении всего процесса для удаления проволоки и других металлических загрязнений, а воздухоотделители используются для удаления ткани.Американское общество по испытанию материалов (ASTM) разработало стандартный метод испытаний (ASTM D5644) для определения гранулометрического состава вулканизированной резины в виде частиц (также известной как резиновая крошка). ASTM D5603 классифицирует резину из вулканизированных частиц на основе гранулометрического состава и происхождения резины.

    В. Будут ли опубликованы результаты федерального исследования? Будет ли предоставлен доступ штатам, чтобы помочь им принимать решения об использовании?

    Агентства опубликуют окончательный отчет, прошедший экспертную оценку, с описанием результатов и выводов исследований.На данный момент завершены первые три части исследования: работа с ключевыми заинтересованными сторонами, анализ пробелов в данных и характеристика химических веществ, содержащихся в резиновой крошке шин. Заключительная часть, характеристика сценариев воздействия, все еще находится в стадии разработки.

    В. Каковы различные рынки сбыта резиновой крошки?

    Рынки резиновой крошки в США включают новые резиновые изделия, покрытия для игровых площадок и других видов спорта, а также модифицированный каучуком асфальт.Резиновая крошка покрышки, используемая в этих применениях резиновой смеси, потребила 1 020 000 тонн утильных шин в 2015 году, или около 26% от объема образовавшихся утильных шин. На спортивные покрытия приходилось 25% использования резиновой крошки.

    Рынки шлифованной резины

    Формованные / экструдированные резиновые изделия (например, резиновые прокладки)

    35%

    Мульча для детских площадок

    22%

    Спортивные покрытия

    25%

    Асфальт

    15%

    Автомобильная промышленность

    2%

    Экспорт

    1%

    Источник: Ассоциация производителей каучука: 2015 U.S. Сводка по утилизации шин.

    Исследование характеристик резиновой крошки: вопросы и ответы

    В. Что это за отчет, а что нет?

    Часть 1 содержит результаты исследования характеристик резиновой крошки покрышек, которые дают более полное представление о потенциальном воздействии на человека химических веществ, присутствующих в материале. Ни часть 1, ни часть 2 этого исследования, отдельно или вместе, не будут представлять собой оценку риска для здоровья человека при игре на полях с синтетическим покрытием с резиновыми крошками.Результаты исследования, описанные в окончательной версии как Части 1, так и Части 2 настоящего исследования, могут использоваться для будущих оценок рисков.

    В. Каковы итоговые результаты исследования характеристик резиновой крошки шин? Есть ли что-нибудь, о чем следует беспокоиться сообществам?

    В целом и, как и ожидалось, наши результаты подтверждают предположение о том, что, хотя химические вещества присутствуют в резиновой крошке шины, как и ожидалось, воздействие на человека может быть ограничено в зависимости от того, что выбрасывается в воздух или имитируются биологические жидкости.В тех случаях, когда доступны сравнительные данные из этого исследования и предыдущих исследований, концентрации большинства металлов и органических химикатов, обнаруженных в резиновой крошке, были одинаковыми. Кроме того, было обнаружено, что выбросы многих органических химикатов в воздух ниже пределов обнаружения или фона испытательной камеры, а выбросы металлов в моделируемые биологические жидкости были очень низкими по сравнению с типичным предположением о 100% биодоступности. Все образцы резиновой крошки оказались положительными на наличие бактерий. Это неудивительно, поскольку бактерии присутствуют в почве и на поверхностях в нашей окружающей среде.


    6 августа 2019 г. был проведен веб-семинар, на котором был представлен обзор исследования характеристик резиновой крошки FRAP, часть I. Слайды и вопросы и ответы можно посмотреть здесь.

    В. Кто просил завершить это исследование?

    В 2016 году администрация Обамы в ответ на продолжающиеся вопросы о резиновой крошке покрышек, используемой на полях с синтетическим покрытием, попросила EPA, CDC / ATSDR и CPSC провести исследование.

    В. Почему Агентство не провело полную оценку рисков?

    В 2016 году Агентство по охране окружающей среды признало, что без воздействия опасности нет, и в попытке разработать своевременный ответ на текущие опасения выявило пробелы в своих знаниях о потенциальном воздействии химических веществ, содержащихся в резиновой крошке покрышек.После консультаций с администрацией Обамы, EPA, ATSDR и CPSC начали эти скоординированные федеральные усилия по заполнению важных пробелов в данных, особенно в отношении понимания потенциального воздействия химических веществ в резиновой крошке шин. Это исследование послужит основой для будущих оценок рисков.

    В. Почему результаты публикуются в двух отдельных отчетах? Когда будут опубликованы результаты остальных исследований?

    Цель Федерального плана действий по исследованию переработанной шинной крошки, используемой на игровых и детских площадках (FRAP), состоит в том, чтобы охарактеризовать потенциальное воздействие на человека веществ, содержащихся в резиновой крошке шин.Результаты исследований полей с искусственным покрытием представлены в двух частях. Часть 1 (документ, который сейчас публикуется) сообщает о целях, методах, результатах и ​​выводах исследования характеристик резиновой крошки покрышек (т. Е. О том, что содержится в материале). В части 2, которая будет выпущена позднее, будет предпринята попытка охарактеризовать потенциальное воздействие на человека химикатов, обнаруженных в резиновой крошке во время использования на полях с синтетическим покрытием. Характеристика воздействия в Части 2 будет включать результаты (в настоящее время недоступные) исследования биомониторинга, проводимого CDC / ATSDR.

    Q. Первоначально предполагалось, что будет возможность для общественного обсуждения проекта отчета, но теперь похоже, что агентства выпускают окончательный отчет без какой-либо возможности для общественного обсуждения. Почему?

    Отчет прошел независимую независимую экспертную оценку в соответствии с политиками EPA и CDC. Сводка комментариев внешней экспертной оценки приведена в Приложении V. Документ с комментариями, полученными после независимой проверки, будет выпущен вместе с Частью 2. Отзывы об исследовании или отчете можно отправить на RecycledTireCrumb @ epa.губ.

    Q. Государства и другие организации провели исследования резиновой крошки шин. К чему они пришли? Как федеральное правительство работает с Калифорнией?

    Департамент здравоохранения штата Вашингтон (DOH) в сотрудничестве со Школой общественного здравоохранения Вашингтонского университета провел оценку состояния здоровья, с которой можно ознакомиться здесь.

    Калифорнийское управление по оценке рисков для здоровья в окружающей среде (OEHHA) по контракту с CalRecycle проводит оценку резиновой крошки шин.Это можно посмотреть здесь.

    Национальная токсикологическая программа США (NTP) по запросу OEHHA Калифорнии инициировала программу исследований для проведения краткосрочных токсикологических исследований in vivo и in vitro с целью улучшения понимания потенциального воздействия на здоровье химических веществ, выделяемых из синтетического дерна, с упором на на резиновой крошке на спортивных площадках. Эти исследования можно посмотреть здесь.

    Несколько организаций опубликовали важную информацию по этой теме после завершения и публикации обзора литературы FRAP и анализа пробелов в данных в декабре 2016 года.Краткие резюме некоторых из этих исследований и публикаций включены в текущий отчет, часть 1.

    В. Как федеральное правительство США взаимодействует с другими международными правительственными организациями, заинтересованными в этой теме, включая Европейское химическое агентство ?

    Европейское химическое агентство (ECHA) обратилось в EPA, выразив интерес к исследованию в США. ECHA — это агентство Европейского Союза, которое реализует химическое законодательство для защиты здоровья человека и окружающей среды.Этот интерес привел к регулярным звонкам в ECHA и личным встречам. Во время этих встреч происходит обмен информацией, относящейся к исследовательской деятельности. Кроме того, Нидерланды и Франция изучают резиновую крошку шин, и связь с этими организациями продолжается. Более подробная информация об исследовании ECHA доступна здесь.

    В. Какой совет вы можете дать сообществам, обеспокоенным использованием резиновой крошки шин на полях?

    Заинтересованным лицам и членам сообщества рекомендуется изучить веб-сайты федеральных агентств (CPSC и EPA), чтобы ознакомиться с имеющимися на сегодняшний день результатами исследований по использованию резиновой крошки шин на игровых площадках и полях с искусственным покрытием.Кроме того, заинтересованные лица могут проверить веб-сайты органов здравоохранения своего штата, чтобы определить, есть ли рекомендации для конкретного штата. EPA составило список источников информации с веб-сайтов правительства штата, который можно найти здесь.

    В. Можно ли использовать какие-либо альтернативные материалы / продукты?

    Материалы, которые использовались на полях с искусственным покрытием, включают органические материалы, такие как кокосовая шелуха или пробка. Другие синтетические материалы также использовались в качестве засыпки для полей с искусственным покрытием.Кроме того, CPSC предложила населению и домовладельцам использовать измельченную мульчу и другие материалы для создания амортизирующей поверхности на заднем дворе и на общественных игровых площадках. Однако EPA не проводило независимых исследований и оценок каких-либо из этих альтернативных материалов.

    В. Чем федеральное исследование похоже и отличается от других исследований?

    Исследование имеет сходство с текущими и недавними исследованиями, такими как исследования, проведенные Cal-OEHHA, NTP и RIVM, но также имеет важные различия.В совокупности эти исследования предоставляют ряд дополнительной информации, значительно расширяя наши знания о физических и химических свойствах резиновой крошки шин, о том, как люди подвергаются воздействию этих химикатов и могут ли быть проблемы со здоровьем, связанные с использованием шин. резиновая крошка. Например, NTP предоставляет некоторую дополнительную информацию о химических веществах, которые могут быть связаны с резиновой крошкой, которая согласуется и дополняет выводы, полученные в результате исследований EPA и CDC / ATSDR.НПТ дополнительно изучает методы, которые могут быть использованы для тестирования токсичности, и проводит краткосрочные тесты на токсичность in vivo и in vitro.

    Федеральное исследование характеризует резиновую крошку шин из перерабатывающих заводов, внутренних и открытых полей в Соединенных Штатах, в то время как Cal-OEHHA фокусируется на открытых полях в Калифорнии, а RIVM изучает открытые поля в Нидерландах. Многие из одних и тех же металлов и органических химикатов измеряются в исследованиях, с некоторыми различиями в измеряемых химических веществах в исследованиях, что расширит наше понимание химического ландшафта.В общей сложности в три исследования было включено около 175 областей, что позволяет нам лучше понять диапазон и вариабельность химических веществ, связанных с резиновой крошкой покрышек. Федеральное исследование включает закрытые поля, а другие исследования — нет. Все три исследования изучают биодоступность некоторых химикатов.

    В то время как в нескольких исследованиях применяются подходы к моделированию воздействия, в федеральном исследовании также оценивается доступность и пригодность данных измерений и информации о параметрах воздействия для моделирования воздействия.

    В. Какие важные пробелы в данных заполняет федеральное исследование?

    Предыдущие исследования в Соединенных Штатах, которые оценивали химические вещества в резиновой крошке покрышек, основывались на образцах, собранных только на нескольких месторождениях, и измеряли лишь ограниченное количество химикатов. Федеральное исследование систематически измеряет широкий спектр физических, химических и микробных характеристик, а также оценивает изменчивость этих характеристик на большом количестве перерабатывающих заводов и полей.В исследовании также измеряются важные характеристики, связанные с воздействием, включая выбросы и биодоступность. В федеральном исследовании также будут устранены важные пробелы в знаниях о воздействии на пользователей синтетических полей, которые будут включены в более поздний отчет (Часть 2). Имеется ограниченная информация для оценки воздействия как на взрослых, так и на детей, особенно в отношении путей воздействия на кожу и при приеме внутрь. Данные биомониторинга отсутствуют. Федеральное исследование оценивает параметры человеческой деятельности, которые влияют на экспозицию, разрабатывает и применяет методы измерения экспозиции для детей и взрослых, применяет измерения биомониторинга и оценивает подходы к моделированию экспозиции человека.Федеральное исследование поможет заполнить важные пробелы в знаниях о характеристиках резиновой крошки шин и обеспечит лучшее понимание того, как люди, использующие поля с синтетическим покрытием, могут на самом деле подвергаться воздействию химикатов, связанных с резиновой крошкой покрышек.

    В. Каков статус обзора CPSC детских площадок с резиновой крошкой?

    В рамках Федерального плана действий по исследованиям (FRAP) CPSC провела исследование использования игровых площадок для сбора информации о поведении детей на игровых площадках.Этот опрос завершен и в настоящее время рассматривается сотрудниками CPSC. Он может быть выпущен уже осенью 2019 года. CPSC продолжит свою работу на игровых площадках, проводя оценку риска воздействия детей на игровые поверхности из резины для шин. В этой работе будет использоваться исследование CPSC, а также данные FRAP Part 1 Агентства по охране окружающей среды (характеристика химических веществ и материалов в резиновой крошке шин), выпущенного 25 июля, и FRAP Part 2 CDC (ATSDR) (характеристика потенциального воздействия для тех, кто использует дерновые поля, содержащие резиновую крошку) после его выпуска.

    резиновые тротуары | Rubberway

    Rubberway ® Rubber Sidewalk — это гибкая, проницаемая резиновая тротуарная система, которая обеспечивает устойчивое и экологически безопасное решение для тротуаров с трещинами. Резиновые тротуары, имитирующие внешний вид бетона, имеют ряд преимуществ по сравнению с традиционными бетонными тротуарами.

    Проницаемые, гибкие резиновые тротуары

    Резиновые тротуары Rubberway пористые, что обеспечивает быстрый и равномерный дренаж и фильтрацию для отвода ливневых вод.Эта пористость также способствует глубокому укоренению деревьев, уменьшая пучение корней и связанное с этим растрескивание тротуаров. Резиновые тротуары также являются гибкими, что практически исключает растрескивание при движении нижнего слоя и связанные с этим опасности и риски, связанные с поездкой.

    Сделано из переработанной резины для шин

    Эти тротуары из пористой резины используют переработанную резину для создания гибкой, безопасной, нескользящей поверхности. Переработанная резина для шин, не содержащая свинца и тяжелых металлов, составляет базовый слой резиновой тротуарной системы.Это позволяет убрать шины со свалок и снизить потребность в первичных материалах.

    Решение для потрескавшихся городских тротуаров

    Тротуары Rubberway — это экологичное решение XXI века для современной инфраструктуры тротуаров. Они долговечны, не требуют особого ухода, безопасны, эргономичны и нескользкие для замены потрескавшихся городских тротуаров.

    Система резиновых тротуаров Rubberway

    Тротуар Rubberway — это запатентованная двухслойная система. Базовый слой, изготовленный из переработанных резиновых покрышек, покрыт цветной чистой резиновой смесью, устойчивой к ультрафиолетовому излучению, что позволяет создавать индивидуальные варианты дизайна с различными цветами на выбор.

    Слой износа: ЭПДМ натуральная цветная резина

    Базовый слой: 100% переработанная резиновая крошка

    Основание: Проницаемое дорожное основание второго класса, бетон или асфальт

    Подготовка основания варьируется в зависимости от область. Базовый слой имеет толщину 1–1 1/2 дюйма, а цветной износостойкий слой (верхний слой) — 1/2 дюйма. Кромка может быть бетонной, стальной или переработанной пластиковой доской. Для каждого слоя резиновые гранулы смешиваются с нашим запатентованным связующим, выливаются и равномерно растираются, а затем оставляются для отверждения на срок до двадцати четырех часов.Для слоя износа доступны различные цвета, такие как серый, бежевый, коричневый, терракотово-красный и другие.

    Почему выбирают тротуары Rubberway?

    Тротуары Rubberway представляют собой превосходную, экономичную, экологически чистую альтернативу асфальту, бетону и предварительно отформованным брусчаткам. Эта система проницаемых резиновых тротуаров предлагает разнообразные решения проблем, связанных со строительством и инфраструктурой дорожного покрытия, такими как треснувшие тротуары и корни.

    Городские и общественные службы постоянно сталкиваются с проблемами общественной безопасности и финансовым бременем, связанным с повреждением тротуаров корнями деревьев, замораживанием-оттепелью и движением автотранспорта.Тротуары Rubberway были разработаны с учетом этих проблем и не только уменьшают вспучивание и растрескивание корней, но также обеспечивают фильтрацию и управление ливневыми водами. Тротуары Rubberway также не скользят как во влажных, так и в сухих условиях, а также эластичны и эргономичны для пешеходов.

    Тротуары Rubberway — это долговечные, не требующие особого обслуживания замена треснувшим тротуарам и новым сооружениям на тротуарах.

    Предлагаемые области применения резиновых тротуаров:

    • Замена треснувшего тротуара
    • Установка нового тротуара
    • Городские тротуары
    • Новые тротуары в городских застройках
    • Парковые тропы и дорожки
    • Управление ливневыми водами
    • Корпоративное здоровье и благополучие

    Is Rubber Мульчируйте безопасную поверхность для детской площадки?

    На общественной игровой площадке в Бандоне, маленьком городке на шумном побережье Орегона, есть все, что может пожелать ребенок.Качели и оранжевая, крутая горка, даже ярко-синяя лодка.

    Но после того, как в 2009 году была установлена ​​детская площадка, некоторые матери забеспокоились из-за упругой черной материи под ногами их детей. В дополнение к новому оборудованию игровая площадка была оборудована новейшим защитным покрытием: лужей измельченной резины от старых шин, также известной как «резиновая мульча», которая может смягчить падение детей лучше, чем гравий или щепа.

    Ванеса Фармер сказала, что изо всех сил пыталась удержать свою дочь, которая в то время училась ходить, от того, чтобы класть в рот крошки от покрышек.«Мои дети были бы испорчены черным», — сказала она. «Их одежда будет черной. И я просто знал, что это вредно ».

    Фермер и несколько других родителей начали исследовать резиновый заполнитель, переработанные крошки и клочки старых шин, которые в различных формах становятся все более популярными в городах, школах, и детские сады, ищущие безопасную игровую поверхность для детей. То, что они обнаружили, по их словам, побудило их начать кампанию по замене резины.

    «Мы знаем, что в шинах есть химические вещества, и мы знаем, что они, скорее всего, не их можно просто измельчить и положить на игровую площадку », — сказала жительница Бэндона Шейла ДеБерри-Осборн, у которой четверо детей в возрасте до 6 лет.«Я считаю, что, если мы знаем об этих потенциальных рисках для наших детей, мы как родители обязаны ограничить этот риск».

    Резиновая мульча с детской площадки в городском парке Бэндон в Бандоне, штат Орегон. NBC News

    Правительство США, однако, рассылает родителям, подобным жителям Бэндона, смешанные сообщения о резиновой мульче.

    Резиновая мульча в Bandon изготовлена ​​из того же переработанного каучука, который используется в качестве наполнителя в искусственном газоне из резиновой крошки. Предыдущее расследование NBC News подняло вопросы о безопасности резиновой крошки, которую раскатали в тысячах американских домов.С. парки, футбольные поля и стадионы. Более двух десятков исследований пытались измерить потенциальный риск для здоровья поверхностей из резиновой крошки. Хотя многие не обнаружили никаких негативных последствий для здоровья, некоторые врачи и токсикологи считают, что эти исследования ограничены и недостаточны, чтобы окончательно установить, что измельченные резиновые поверхности безопасны.

    Щелкните здесь, чтобы прочитать исходное расследование новостей NBC

    Разница между резиновой мульчей и искусственным покрытием из резиновой крошки заключается в том, что федеральное правительство активно продвигает использование мульчи, несмотря на противоречивые сигналы от агентств, отвечающих за защиту здоровья детей и детей. обеспечение безопасности потребительской продукции.Агентство по охране окружающей среды признает, что необходимо провести дополнительные исследования резиновой крошки, и отказалось от ранее высказанных заверений в том, что дерн из резиновой крошки безопасен. Однако и EPA, и Комиссия по безопасности потребительских товаров рекомендуют и продвигают резиновую мульчу. EPA работало с представителями промышленности и государственными чиновниками, чтобы увеличить использование мульчи для покрышек на игровых площадках, а CPSC рекомендует мульчу в «Библии», которую она предоставляет проектировщикам игровых площадок по всей стране.

    Сторонники резиновой мульчи говорят, что она защищает детей от травм, и что исследования доказали, что резиновая крошка безопасна.Изготовленный из фрагментов, которые могут быть размером с перец или сосновую мульчу, этот продукт теперь появляется в детских садах, школах и даже на детских площадках Белого дома.

    Поделитесь с нами своими историями о синтетических газонах

    Но по мере того, как резиновый наполнитель перемещается с футбольного поля на игровую площадку, некоторые задаются вопросом, представляет ли та же самая резина большую опасность для маленьких детей, чьи органы, мышцы и нервная система все еще остаются развивается.

    «Дети ходят на игровые площадки почти каждый день», — сказал д-р.Филип Ландриган, декан по вопросам глобального здравоохранения в больнице горы Синай в Нью-Йорке и ведущий эксперт по влиянию химических веществ на детей. «А одаренные спортсмены находятся на футбольном поле почти каждый день. Такое кумулятивное воздействие приводит к накоплению в их организме этих токсичных химикатов и может привести к накоплению повреждений клеток, вызванных этими химическими веществами, которые затем могут привести к заболеваниям годы или десятилетия спустя ».

    «Маленькие дети не должны попадать в ситуацию, когда они вынуждены вступать в интимный контакт с канцерогенными химическими веществами», — добавил Ландриган.

    Связанные

    «Это было самым безопасным для ребенка, чтобы упасть на него»

    С 1970-х годов достижения в области безопасности игровых площадок были сосредоточены на улучшении ослабления ударов поверхности — или того, сколько ударов поверхность может поглотить — — и безопасность игрового оборудования. По данным Центров по контролю и профилактике заболеваний, отделения неотложной помощи ежегодно лечат более 200000 детей в возрасте 14 лет и младше от травм, связанных с игровыми площадками.

    Древесная щепа и заполнение мелким гравием стали обычным явлением на детских площадках.Но с годами переработанная резина для шин — как измельченная, так и измельченная на круглые куски — стала популярной. Официального подсчета площадок с заполнением из переработанных шин не существует, но программы государственных субсидий, федеральные усилия по продвижению заполнения шин и эффективный маркетинг производителей сделали резиновую резину одной из наиболее рекомендуемых поверхностей на рынке сегодня.

    Майкл Блюменталь, бывший вице-президент Ассоциации производителей каучука, а ныне независимый консультант в отрасли, сказал, что исследования показали, что заполнение шин имеет более высокое ослабление ударов, чем другие поверхности, такие как мелкий гравий.«Другими словами, — сказал он, — это была самая безопасная вещь для ребенка, на которую можно было упасть».

    Потребители, как и городские власти в Бандоне, по разным причинам любят резиновую прокладку. Некоторые говорят, что шина не только отскакивает, но и обходится дешевле в долгосрочном обслуживании, потому что она не разлагается, как древесная стружка или другие органические материалы.

    В некоторых штатах, стремясь переработать и перепрофилировать старые шины, стимулируют использование материала. Кентукки, один из нескольких штатов, которые предоставляют гранты муниципалитетам, школьным округам и другим организациям на использование резиновой крошки, профинансировал 287 игровых площадок с резиновым наполнением с момента начала его программы в 2004 году.

    Город Бандон «долго и упорно» смотрел на то, какое заполнение он выберет для детской площадки, сказала Мишель Хэмптон, градостроитель Бэндона. По словам Хэмптона, в федеральных и независимых руководствах по безопасности резиновая мульча является безопасной поверхностью для детских площадок.

    «Все они говорят одно и то же, — сказал Хэмптон. «Это подходящий материал для детской площадки».

    Детская площадка в городском парке Бэндон в Бэндоне, штат Орегон. NBC News

    Родители, опрошенные в Бэндоне, штат Орегон, и другие со всей страны, которые писали NBC News, дали аналогичные свидетельства о том, что их маленькие дети засовывали шину в рот и заканчивали тем, что они играли на игровых площадках, заполненных крошкой от покрышек.

    Алиса О’Брайен, бабушка и медсестра из Ft. У Майерса, Флорида, были те же проблемы, что и у других воспитателей. «Я забирала своего внука из детского сада каждый день и обнаруживала, что его руки до локтей покрыты черным», — сказала она.

    Согласно EPA, в шинах были обнаружены бензол, ртуть, стирол-бутадиен, полициклические ароматические углеводороды и мышьяк, а также некоторые другие химические вещества, тяжелые металлы и канцерогены. Исследования показали, что резиновая крошка может выделять газы, которые можно вдыхать.Когда материал нагревается, это может увеличить вероятность того, что летучие органические соединения или ЛОС и химические вещества могут «выделяться» или попадать в воздух.

    Предыдущее расследование NBC News показало, что, хотя многие исследования пришли к выводу, что резиновая крошка на полях с искусственным покрытием не представляет серьезного риска для здоровья, они часто добавляли оговорку о необходимости проведения дополнительных исследований.

    Одно исследование, посвященное анализу резиновой мульчи и резиновых ковриков, опубликованное в научном журнале Chemosphere в 2013 году, пришло к выводу, что «Использование переработанных резиновых шин, особенно предназначенных для игровых площадок и других объектов для детей, должно вызывать озабоченность со стороны регулирующих органов.

    Когда группа родителей подошла к городу со своими исследованиями, Хэмптон сказала, что она и другие заинтересованные официальные лица также намеревались узнать больше о каучуке. «Это было сложно», — сказала она. «Не было ни одного исследования, в котором говорилось бы:« Это абсолютно безопасно или это токсично ». По сути, в нем говорится:« Требуются будущие исследования, но в настоящее время оно соответствует всем стандартам, необходимым для этого ». считаться безопасным ».

    « Что мало для ребенка? »

    Др.Ландриган, чье исследование детей, подвергшихся воздействию свинца в 1970-х годах на металлургической компании, приписывают стимулирование повсеместного регулирования тяжелых металлов, сказал, что имеющиеся в настоящее время исследования резинового наполнителя «неадекватны».

    По его словам, нет ни одного исследования, в котором пытались бы измерить влияние, которое длительное, повторяющееся воздействие клочков шин или измельченной резины может иметь на маленьких детей.

    В то время как Международное агентство по изучению рака заявляет, что при низких уровнях воздействия канцерогенные химические вещества безопасны, Ландриган сказал, что повторное воздействие таких канцерогенов и химикатов на детей подвергает их большему риску, чем взрослые, даже при низких уровнях.

    «Меня как педиатра беспокоит, когда кто-то говорит, что уровни низкие, — это задавать встречный вопрос:« Что такое низкий для ребенка? » — сказал Ландриган. «Я думаю, что для маленьких детей, которые играют прямо лицом к земле, которые собирают вещи и кладут их в рот, у которых на коже появляется резиновая крошка, которую взрослые почти никогда не коснутся своей кожи, это уровень воздействия известного канцерогена для человека слишком велик ».

    Поведенческие черты, присущие только детям, например, сунуть что-то в рот, увеличивают риск заражения.Они дышат, едят и пьют больше, чем взрослые. У них также есть еще много лет жизни, в течение которых может развиться заболевание, вызванное ранним воздействием канцерогена.

    «Детские клетки и органы быстро растут и развиваются», — сказал Ландриган. «Процессы развития очень сложны. Их легко сломать.

    Некоторые вещества, обнаруженные в шинах, вызывают беспокойство, добавил Ландриган. «Бутадиен — известный канцероген для человека», — сказал он. «Стирол — нейротоксичное химическое вещество.Это может вызвать повреждение мозга и нервов. Грузовые шины также содержат другие токсичные химические вещества. Все эти химические вещества, входящие в состав шин, попадают в крошку, которая отправляется в поле ».

    Представители промышленности и производители говорят, что резиновая крошка безопасна для детей, поскольку в процессе производства различные компоненты шины, включая технический углерод и растворители, связываются в «матрицу», что делает невозможным их выщелачивание.

    «Большинство людей смотрят на сырье, из которого производятся шины, и говорят:« Это подозреваемый возбудитель рака, это может быть эндокринный разрушитель », — сказал консультант Блюменталь.Но после производственного процесса он сказал: «Ни одно из материалов, из которых изготавливается шина, недоступно».

    Приносим свои извинения, срок действия этого видео истек.

    «Мы внимательно рассмотрим любые новые результаты»

    Скоординированные усилия по переработке шин помогли вытеснить резиновый лом на игровые площадки. В 2003 году EPA учредило «Рабочую группу по утилизации шин», в которую вошли представители промышленности, государства и официальные лица EPA, чтобы продвигать добровольные усилия по переработке утильных шин.В рабочей группе часто обсуждался вопрос о том, как продвигать использование измельченной резины.

    В одном отчете, выпущенном рабочей группой в 2007 году, упоминались различные факторы, которые стояли на пути успеха молотого каучука: токсикологические и экологические проблемы, а также отсутствие у производителей молотого каучука эффективного контроля качества. Он рекомендовал EPA взять на себя ответственность за национальные усилия по продвижению материала.

    Но хотя EPA помогло координировать усилия по переработке шин и перемещению резиновой крошки на игровые площадки и поля, оно не координировало усилия по изучению материала — даже несмотря на то, что спустя годы после того, как его одно исследование было опубликовано в 2009 году, EPA отозвало свое заверяет, что искусственный газон из резиновой крошки безопасен, называя исследование «ограниченным по объему».

    EPA отказалось говорить с NBC News, но заявило в своем заявлении, что не планирует заказывать дальнейшие исследования, поскольку считает безопасность резиновой крошки «проблемой штата и местного уровня».

    «Нашим наивысшим приоритетом является защита здоровья населения и окружающей среды, и мы будем внимательно изучать любые новые данные или информацию», — сказала Лиз Пурчиа, пресс-секретарь EPA.

    Комиссия по безопасности потребительских товаров также не планирует разрабатывать стандарты химического состава шинной мульчи, используемой на игровых площадках.

    Подрядчики и муниципалитеты используют Руководство CPSC по безопасности общественных игровых площадок, также известное как «Библия» игровых площадок, перед тем, как планировать новые игровые площадки, сказал Скотт Вулфсон, представитель агентства. Справочник рекомендует использовать шинную мульчу.

    Агентство проверило поля с резиновой крошкой на предмет содержания свинца в 2009 году, но заявило, что его тесты были «ограниченными» и что «оценка воздействия не включала химические вещества или другие токсичные металлы, кроме свинца».

    С момента первых испытаний, согласно CPSC, агентство работало с отраслью над разработкой добровольных стандартов содержания свинца для искусственного газона.

    В то время как стандарты безопасности регулируют глубину заполнения игровых площадок и смягчение ударов, не существует стандартов, регулирующих химический состав оборудования и заполнения игровых площадок.

    Мульча для дерева и оборудование для дерева, обработанное хромированным медным мышьяком, также известное как CCA, были прекращены и больше не используются на игровых площадках. CPSC потратил почти два года на исследование древесины, обработанной CCA, и определил, что этот материал представляет повышенный риск рака для детей. Но Вулфсон сказал, что в настоящее время агентство не планирует действовать в отношении резиновой крошки.«

    « Мы небольшое агентство, — сказал Вулфсон. — У наших токсикологов уже есть много дел в отношении других действий, санкционированных Конгрессом ».

    Ссылаясь на стоимость, отсутствие окончательных исследований и поддержку со стороны многих других местных родителей для игровой площадки, чиновники Бэндона недавно проголосовали за сохранение заполнения.

    На данный момент обеспокоенные родители, такие как Дженнифер Хед, выступили против резинового заполнения сказали, что им придется отвести своих детей в другое место. В соседней начальной школе есть детская площадка, заполненная мелким гравием.Другой вариант — пляж с его красивыми скальными образованиями.

    А пока, сказал Хед, родители должны будут принимать свои собственные решения. По ее словам, до тех пор, пока резиновый наполнитель не регулируется и не исследуется государственными органами, «мы должны мыслить независимо. … Если они не собираются этого делать, тогда мы должны сами поставить точку ».

    Купить Качественную машину для производства резиновой крошки по превосходным ценам — Alibaba.com

    Машина для производства резиновой крошки от Alibaba.com используются для резки абразивным кругом. Эти машины бывают разных спецификаций, и каждый тип используется для определенной цели. Выбери свой. Машина для производства порошковой резиновой крошки из онлайн-каталога с огромным ассортиментом машин. Если вам нужно припудрить пищу, заточить ножи или выровнять поверхность, вы найдете то, что вам нужно. Машина для производства резиновой крошки через удобную строку поиска.

    Лучшее. Машина для производства резиновой крошки для различных целей доступна на Alibaba.com. Здесь вы найдете продавцов с большим опытом продаж. Машина для производства резиновой крошки . К тому же цены часто заниженные, а обслуживание хорошее. Просмотрите список поставщиков и предыдущий опыт покупателя. Пообщайтесь с ними в Интернете и свяжитесь с ними напрямую, чтобы найти бестселлера. Машина для производства резиновой крошки для вас.

    Возможен заказ повышенной мощности. Машина для производства резиновой крошки с гарантией. Также заказ. Машина для производства резиновой крошки , которая может работать несколько часов подряд. Просмотрите изображения продуктов, чтобы лучше понять, что вы сделали. Найди. Машина для производства резиновой крошки Подробная информация о продукте, а также информация о компании и проверка, были ли они признаны сертификатами.

    При выборе из ассортимента. Машина для производства резиновой крошки вам необходимо выбрать прочную машину, которая соответствует вашим требованиям. Alibaba.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *