Как устроится на работу в такси везет: Работа водителем такси «Везёт» в Казани: как устроиться в такси?

Работа в такси ВЕЗЕТ.

Заработать таксистом

В тяжелое кризисное время многие мужчины задумались о подработке, кто-то ищет стабильный заработок. Выгодным вариантом является работа в такси. Данный вид заработка, как работа в такси, удобен как подработка, исполняя несколько заказов за сутки, например, по пути на основную работу либо с нее, либо как основная при наличии собственного авто полный рабочий день. Кто-то предпочитает работу в такси ночью, подработка таксистом днем сопряжена с постоянным стоянием в пробках.

Многие водители подрабатывали частным извозом, однако ужесточились требования контролирующих органов: каждый, периодически перевозящий пассажиров по городу, обязан иметь лицензию. Работа в такси без лицензии – незаконна, не дает возможности водителю пользоваться диспетчерскими службами, получать от них заказы. Если извозом занимаются изредка, то лицензию можно не получать, однако необходимо заключить с диспетчерской фирмой договор об аренде, получить разрешение.

Схема сотрудничества с диспетчерскими организациями

Схема сотрудничества с диспетчерской организацией: водитель заключает с ней договор, получает заказы, перечисляет установленный компанией процент от выручки. Некоторые предпочитают работать таксистами, используя собственную машину из-за неоспоримых преимуществ.

Работа в такси на своем авто — плюсы:

1. машина всегда находится недалеко, водитель не тратит время, добираясь до нее;
2. хозяин всегда знает об исправности собственного авто;
3. может планировать собственное рабочее время, выезжает по собственному графику, оповестив диспетчера.

Из минусов работы в такси на своем авто отметим естественный износ, покупку топлива, самостоятельную починку при поломке. Нередко предпочитают работу в такси водителем на автомобиле компании. При подобном способе сотрудничества с ним может заключаться обычный трудовой договор, он занимается извозом, планируя рабочее время самостоятельно. Может заключаться соглашение об аренде между таксистом и транспортной компанией, к числу ежемесячных платежей добавляется стоимость аренды. Преимущества работы в такси: водитель получает от компании заправленный, исправный, застрахованный автомобиль.

Желаете работать таксистом?

Что нужно иметь для работы в такси:

1. машина, собственная либо арендованная, желательно с экономичным расходом бензина, с целью повысить рентабельность заработка;
2. лицензия, разрешение;
3. мобильный телефон с Android/iOS и программное обеспечение, связь с диспетчером;
4. опознавательные знаки – «шашечки»;
5. обеспечение безопасности таксиста, о ней нужно позаботиться заранее для ощущения безопасности, особенно ночью. Стоит вмонтировать кнопку вызова полиции, газовый баллончик.

Сегодня «шашечки» используются редко, для работы в такси используются даже респектабельные автомобили бизнес-класса. Диспетчерские компании предоставляют услуги водителю на условиях процента от его чистой прибыли, полученной от извоза. И заказов от компании таксист будет получать ощутимо больше. Он волен выбирать доступные заказы территориально, экономя время на передвижение без пассажиров. Для работы в такси сотруднику предоставляется программное обеспечение, демонстрирующее доступные заказы. Таксист подтверждает заказ либо отказывается от него. Все происходит практически моментально.

Условия сотрудничества

Диспетчерские компании предоставляют партнерам выгодные, удобные условия сотрудничества. При перегруженности заказами водителям устанавливается увеличенная ставка извоза. Основной плюс работы в такси на личной машине – моментальное получение денег. Водитель получает зарплату ежедневно, имеет право повлиять на размер заработка, увеличив количество рабочих часов. Занимаясь извозом на собственной машине, таксист вынужден откладывать деньги для покупки топлива, отчисления диспетчерской компании, остальное остается ему. Сегодня любой мужчина может заработать, имея лишь водительское удостоверение. Машину несложно можно арендовать. Если водитель постарается, то получит солидный доход. Вежливый, выполняющий качественно работу в такси, получит большое количество заказов, постоянных клиентов.

Как устроиться и зарегистрироваться в «Такси Везет»

Одной из самых востребованных работ для мужчин является частный извоз. Но, в связи с ужесточившимися правилами для перевозки пассажиров, многие осознают, что зарегистрироваться в приложении «Такси Везет» будет для них более выгодно. Такое сотрудничество имеет несколько положительных моментов, например, постоянный поток клиентов без усилий со стороны водителя.

Работа с компанией не ограничивает сотрудника в графике, поэтому он может выбрать подходящий. Также водитель может рассмотреть вариант подработки, не уходя с основного места трудоустройства.

Насколько выгодно работать водителем в «Такси Везет»

Сотрудничая с компанией «Везет», водитель получает следующие бонусы:

1. Бесплатная консультация по оформлению разрешения для работы таксистом.
2. Организация занимает высокую строчку в рейтинге работодателей.
3. Открытая база данных к большому количеству заказов и моментальное принятия любого из них.
4. Минимальное присутствие в офисе компании, все основные процессы проходят онлайн.
5. Никаких сторонних комиссионных сборов. Все проценты будут указаны в подписанном договоре.

Руководством «Такси Везет» установлены условия по сотрудничеству, практически не отличающиеся от остальных организаций, работающих в этой сфере в России. Для того чтобы подключиться к «Такси Везет» и его обширной сети заказов компании, будет взиматься одна из следующих комиссий:

1. Если водитель работает на собственном или арендованном автомобиле и не дает разрешение на то, чтобы его транспортное средство было покрыто специальными рекламными баннерами. Или, как это еще называется, брендировано, то отчисляемый процент от выручки составляет не менее 18%.
2. Водители же, которые согласились на брендирование, получают традиционное поощрение от организации. Комиссия снижается до 8%, что существенно увеличивает доход таксиста. Но такой вид сотрудничества не всегда приемлем, если автомобиль находится в аренде.

Такой принцип применяется почти во всех компаниях России. Компания «Везет» предоставляет своим водителям хорошие условия по сотрудничеству, выгодные для водителей. Если количество заказов становится больше, чем предполагалось, и машин не хватает, то таксисту оплачивается большая ставка, чем было прописано в договоре.

Главным преимуществом такой работы считается ежедневная оплата за услуги. Водитель напрямую может увеличить собственный заработок, беря дополнительные часы работы.

Условия приема на работу

Работа с компанией «Везет» осуществляется по следующей схеме:

1. Таксист подписывает договор, в котором в обязательном порядке прописываются все условия работы по предоставлению услуг по пассажирским перевозкам. Чтобы не возникало недопонимания, необходимо тщательно изучить его, так как каждая компания во найму водителей такси имеет право вносить собственные условия.
2. Бесплатно получает доступ к базе заказов. Они отражаются у всех водителей, поэтому каждый имеет равные шансы на получение заработка.
3. При наличной оплате переводит оговоренную ранее комиссию работодателю. В случае безналичной оплаты услуг, компания возвращает средства таксисту, за вычетом процента.

Для приема на работу в «Такси Везет» соискатель должен соответствовать следующим требованиям:

1. Иметь паспорт гражданина Российской Федерации или СНГ.
2. Хорошее владение русским языком.
3. Иметь водительское удостоверение и документы на автомобиль.
4. Оформить лицензию на право работать в такси. Если ее нет, сотрудники компании помогут ее оформить.
5. Стаж вождения должен превышать три года.
6. Не обязательно, но будет преимуществом знание улиц в городе.
7. Не отталкивающие внешние данные.

Кроме основных требований, ему необходимо иметь смартфон на платформе Андроид для установки специального приложения. С его помощью водитель сможет своевременно  отслеживать поступающие заказы.

Со своим авто

Таксист имеет право работать с собственным автомобилем, нежели брать его в аренду. Это имеет несколько несомненных преимуществ:

1. Нахождение машины в непосредственной близости от дома водителя. Ему не приходится тратить много времени, чтобы добраться до нее.
2. Таксист точно знает о неисправностях авто и своевременно может заехать в автосервис.
3. Планирование рабочего времени осуществляется самостоятельно, единственным условием является оповещение диспетчерской службы.

Конечно, есть и минусы в работе с собственным автомобилем, так как все расходы на топливо или работы в автосервисе ложатся на таксиста. Поэтому не все соглашаются на такой способ работы и выбирают второй вариант.

Без наличия автомобиля

Некоторые водители принципиально не хотят использовать собственный автомобиль, предпочитая работать на машинах, предоставляемых организацией. В этом случае будет заключен трудовой договор найма. При этом составление графика работы также остается за таксистом. Кроме того, есть вариант арендовать транспортное средство. Тогда к оплате процентов по договору прибавится сумма за аренду.

Преимуществом в этом случае станет получение от организации заправленного, исправного и застрахованного автомобиля.

Как проще всего зарегистрироваться в компании

Устроиться в «Такси Везет» можно с помощью регистрации, необходимо перейти на официальный сайт организации и подать заявку на сотрудничество. В ней необходимо будет указать свое имя, город, в котором планируете работать, и номер мобильного телефона.

После этого сотрудник компании свяжется с соискателем и уточнить некоторые данные. После чего, в случае положительного решения, водитель будет приглашен в офис компании для подписания договора.

Порядок регистрации в приложении для водителей

Приложение от компании «Везет» для таксистов имеет простой и понятный функционал. Он позволяет видеть и принимать поступающие заказы, а также узнавать данные о заработанных средствах. Оно устанавливается на мобильный телефон, работающий на операционной системе Андроид.

Первоначально оно было разработано только для сотрудников компании «Везет», но сейчас его немного измененную версию можно увидеть и в других таксистских службах: Лидер, Минимум, Рутакси и еще нескольких организациях.

Программа имеет следующие функции:

1. Все свободные заказы отражаются в едином разделе.
2. Возможен просмотр подробных данных всех доступных заказов.
3. Инструмент, позволяющий мгновенно принять работу.
4. Вывод итога заработанной суммы денежных средств, а также возможность узнать, какую часть необходимо вернуть компании.
5. Сохранение данных обо всех поездках.
6. Мгновенное изменение тарифного плана при выезде за город.
7. Информация о местонахождении передается автоматически с помощью датчика GPS.

Само приложение создано так, чтобы оно несильно сажало батарею на мобильном телефоне, работая в активном режиме, а также занимало минимум места на нем. Но все же есть некоторые нюансы, о которых необходимо знать заранее и учитывать их при работе.

Важно! Не стоит вынимать СИМ-карту, а также карту памяти из устройства, так как это может привести к негативным последствиям для функционирования. После таких манипуляций водителю нужно будет повторно провести авторизацию в офисе компании.

Регистрация в мобильном приложении для пассажиров

Для удобства заказа такси клиентам специалисты компании разработали специальное приложение. Его можно установить на любой смартфон, работающий на платформе Андроид. Скачать программу несложно, достаточно зайти в Гугл Плей и поставить ее на загрузку. Приложение распространяется бесплатно.

Регистрация проходит в несколько этапов:

1. После скачивания и открытия клиенту будет предложено ввести свой номер телефона.
2. Придет СМС-сообщение с кодом, который необходимо указать в открывшемся окне.
3. Нужно будет выбрать город, в котором находится клиент, и разрешить приложению определять его местонахождение.

Главным удобством является то, что программа указывает, где сейчас находится клиент, так как не всегда человек может знать точный адрес своего местонахождения. Поэтому достаточно будет ввести место прибытия.

Кроме того, сохраняются все маршруты, по которым были вызваны машины. И в последующем будет необязательно вновь вводить адрес.

«Везёт» — сервис заказа такси

в Санкт-Петербурге

RU,Sankt-Peterburg,Saint Petersburg

в Абакане

RU,Khakasiya,Abakan

в Артёме

RU,Primorskiy Kray,Artem

в Астрахани

RU,Astrakhanskaya Oblast,Astrakhan

в Алматы

KZ,Almaty Qalasy,Almaty

в Барнауле

RU,Altayskiy Kray,Barnaul

в Березниках

RU,Perm Krai,Berezniki

в Благовещенске

RU,Amurskaya Oblast,Blagoveshchensk

в Брянске

RU,Bryanskaya Oblast,Bryansk

в Великом Новгороде

RU,Novgorodskaya Oblast,Velikiy Novgorod

в Волгограде

RU,Volgogradskaya Oblast,Volgograd

в Воронеже

RU,Voronezhskaya Oblast,Voronezh

в Волжском

RU,Volgogradskaya Oblast,Volzhskiy

в Вологде

RU,Vologodskaya Oblast,Vologda

в Воткинске

RU,Udmurtia,Votkinsk

во Владивостоке

RU,Primorskiy Kray,Vladivostok

во Владимире

RU,Vladimirskaya Oblast,Vladimir

в Гатчине

RU,Leningradskaya Oblast,Gatchina

в Домодедово

RU,Moskovskaya Oblast,Domodedovo

в Димитровграде

RU,Ulyanovsk Oblast,Dimitrovgrad

в Екатеринбурге

RU,Sverdlovskaya Oblast,Yekaterinburg

в Жигулёвске

RU,Samarskaya Oblast,Zhigulevsk

в Златоусте

RU,Chelyabinskaya Oblast,Zlatoust

в Иваново

RU,Ivanovskaya Oblast,Ivanovo

в Йошкар-Оле

RU,Mariy-El,Yoshkar-Ola

в Калининграде

RU,Kaliningradskaya Oblast,Kaliningrad

В Казани

RU,Tatarstan,Kazan

в Калуге

RU,Kaluzhskaya Oblast,Kaluga

в Курске

RU,Kurskaya Oblast,Kursk

в Краснодаре

RU,Krasnodarskiy Kray,Krasnodar

в Красноярске

RU,Krasnoyarskiy Kray,Krasnoyarsk

в Караганде

KZ,Qaraghandy Oblysy,Karagandy

в Кемерово

RU,Kemerovskaya Oblast,Kemerovo

в Кирове

RU,Kirovskaya Oblast,Kirov

в Костроме

RU,Kostromskaya Oblast,Kostroma

в Кызыле

RU,Tyva,Kyzyl

в Липецке

RU,Lipetskaya Oblast,Lipetsk

в Магнитогорске

RU,Chelyabinskaya Oblast,Magnitogorsk

в Миассе

RU,Chelyabinskaya Oblast,Miass

в Минусинске

RU,Krasnoyarskiy Kray,Minusinsk

в Мурманске

RU,Murmanskaya Oblast,Murmansk

в Набережных Челнах

RU,Tatarstan,Naberezhnyye Chelny

в Невинномысске

RU,Stavropol,Nevinnomyssk

в Нижнем Тагиле

RU,Sverdlovskaya Oblast,Nizhniy Tagil

в Новокузнецке

RU,Kemerovskaya Oblast,Novokuznetsk

в Новомосковске

RU,Tul,Novomoskovsk

в Новокуйбышевске

RU,Samarskaya Oblast,Novokuybyshevsk

в Нур-Султане (Астане)

KZ,Astana Qalasy,Astana

в Нижнем Новгороде

RU,Nizhegorodskaya Oblast,Nizhniy Novgorod

в Новосибирске

RU,Novosibirskaya Oblast,Novosibirsk

в Новоалтайске

RU,Altayskiy Kray

в Новороссийске

RU,Krasnodarskiy Kray,Novorossiysk

в Новочеркасске

RU,Rostovskaya Oblast,Novocherkassk

в Омске

RU,Omskaya Oblast,Omsk

в Обнинске

RU,Kaluzhskaya Oblast,Obninsk

в Октябрьском

RU,Bashkortostan,Oktyabrskiy

в Оренбурге

RU,Orenburgskaya Oblast,Orenburg

в Орске

RU,Orenburgskaya Oblast,Orsk

в Перми

RU,Perm Krai,Perm

в Пензе

RU,Penzenskaya Oblast,Penza

в Первоуральске

RU,Sverdlovskaya Oblast,Pervouralsk

в Петрозаводске

RU,Kareliya,Petrozavodsk

в Пскове

RU,Pskovskaya Oblast,Pskov

в Ростове-на-Дону

RU,Rostovskaya Oblast,Rostov-na-Donu

в Рязани

RU,Ryazanskaya Oblast,Ryazan

в Самаре

RU,Samarskaya Oblast,Samara

в Салавате

RU,Bashkortostan,Salavat

в Саранске

RU,Mordoviya,Saransk

в Саратове

RU,Saratovskaya Oblast,Saratov

в Серпухове

RU,Moskovskaya Oblast,Serpukhov

в Сызрани

RU,Samarskaya Oblast,Syzran

в Сыктывкаре

RU,Komi,Syktyvkar

в Смоленске

RU,Smolenskaya Oblast,Smolensk

в Соликамске

RU,Perm Krai,Solikamsk

в Стерлитамаке

RU,Bashkortostan,Sterlitamak

в Сочи

RU,Krasnodarskiy Kray,Sochi

в Таганроге

RU,Rostovskaya Oblast,Taganrog

в Тамбове

RU,Tambovskaya Oblast,Tambov

в Твери

RU,Tverskaya Oblast,Tver

в Тольятти

RU,Samarskaya Oblast,Togliatti

в Томске

RU,Tomskaya Oblast,Tomsk

в Тюмени

RU,Tyumenskaya Oblast,Tyumen

в Ульяновске

RU,Ulyanovsk Oblast,Ulyanovsk

в Уфе

RU,Bashkortostan,Ufa

в Улан-Удэ

RU,Buryatiya,Ulan-Ude

в Хабаровске

RU,Khabarovskiy Kray,Khabarovsk

в Челябинске

RU,Chelyabinskaya Oblast,Chelyabinsk

в Чебоксарах

RU,Chuvashia,Cheboksary

в Череповце

RU,Vologodskaya Oblast,Cherepovets

в Чите

RU,Zabaykal,Chita

в Шахтах

RU,Rostovskaya Oblast,Shakhty

в Энгельсе

RU,Saratovskaya Oblast,Engels

в Ижевске

RU,Udmurtia,Izhevsk

в Алексине

RU,Tul,Aleksin

в Чусовом

RU,Perm Krai,Chusovoy

в Чайковском

RU,Perm Krai,Chaykovskiy

в Лысьве

RU,Perm Krai,Lysva

в Лысьве

RU,Perm Krai,Lysva

в Кунгуре

RU,Perm Krai,Kungur

Такси Везет в Череповце: телефоны, как заказать онлайн?

Такси Везет в Череповце, кто может подключиться к данной диспетчерской, какие условия и требования к водителям, об этом сегодня пойдет речь в статье. Кроме того, нужно будет уточнить контакты для обращений, какой номер «горячей линии», а также офиса. Разберем детали формирования тарифов, кто отвечает за ценообразование и почему, диспетчерская занимается только агрегацией заказов.

Как известно, Везет — это именно диспетчерская, которая не имеет собственного автопарка, а занимается агрегацией заявок между клиентом и водителем/перевозчиком, тем самым получая свой «процент» со стоимости поездки. Если ранее такого рода фирмы предоставляли только телефонную линию для вызова такси, то с недавних пор, в моду вошли специальные интернет сервисы, позволяющие каждому клиенту буквально в течение 20 секунд заполнить заявку без посторонней помощи. Что для этого нужно, узнаем далее в статье.

Телефоны такси Везет в Череповце

Номер телефона для вызова, контакты «горячей линии»:

• (8202) 33 00 33.
• (8202) 30 20 10.

Звонки принимаются, как с мобильных, так и с городских телефонов в круглосуточном режиме. Поэтому не переживайте, если по какой-то причине не смогли заказать такси онлайн, это всегда можно будет сделать традиционным способом по телефону. Телефоны для звонков с конкретных мобильных операторов, к примеру, МТС, Билайн и других, смотрите на официальном сайте в разделе вашего населенного пункта.

Если нужно обратиться за консультацией, хотите уточнить детали трудоустройства, интересует список необходимых документов и прочего, то обращайтесь к менеджеру в офис лично либо по номеру — (8202) 30 21 35.

По вопросам забытых вещей, не правильно рассчитанной стоимости, грубости водителя, нарушений ПДД, прочих жалоб или рекомендаций, звонить следует на «горячую линию» службы поддержки такси — (8202) 30 21 40. Помимо телефона связаться с сотрудником поддержки можно по Интернету, отправив соответствующее сообщение через мобильное приложение.

Официальный сайт: cherepovec.rutaxi.ru

Как заказать онлайн?

Помощь в заказе онлайн окажет раздел «Справка» на официальном сайте компании либо же можно уточнить интересующие вопросы у менеджера. А вообще, такое понятие, как заказ онлайн, возникло сравнительно недавно, ещё несколько лет назад о таком можно было только мечтать. Крупные диспетчерские пункты и таксопарки, активно занялись разработкой этого направления, как только в современном мире появился смартфон. Практически у каждого сейчас имеется доступ к Интернету, что значительно облегчает заказ, не только диспетчерской, но и самому клиенту.

Ведь для того, чтобы заказать такси требуется только одно из двух:

• Установленное приложение.
• Открытый сайт в нужном разделе.

Пример онлайн формы заказа такси Везет

Необходимо заполнить заявку, в которой уточнить следующую информацию:

• Маршрут. Причем делается акцент на то, что лучше указывать начальную и конечную точку, адреса, чтобы система попутно могла и рассчитать стоимость поездки. Ведь, если известен только адрес подачи машины, сервис не сможет высчитать цену, имейте виду этот момент, заказывая машину.
• Выбрать тариф, сколько всего сегментов представлено в Череповце, предстоит выяснить далее.
• Указываем необходимые дополнительные услуги, просто отмечаем «галочкой», что понадобится — помощь водителя, перевозка животных, детское кресло и тому подобное.
• Выбираете форму оплаты.
• Указываете время подачи, можете сделать даже предварительный заказ, вплоть за неделю.

Затем остается только нажать по клавише — «Оформить заказ», после чего ожидайте приезда такси. Дополнительно придет уведомление.

Адрес офиса

Офис находится по адресу — г. Череповец, ул. Боршодская, д.4. Номер телефона офиса указали выше, заранее рекомендуется звонить и уточнять график работы и другие детали.

Тарифы

Какие расценки сказать сложно, учитывая, что формированием цен занимается конкретный перевозчик, диспетчерская только рассчитывает стоимость на основании поданных данных. Сервис Везет только позволяет рассчитать стоимость поездки при определенных условиях, однако просмотреть конкретные цены, к примеру, за 1 км. и 1 минуту маршрута нельзя, кроме как на сайте таксопарка или уточнить в офисе.

Кстати, чтобы рассчитать стоимость вам нужно указать в заявке следующие данные:

• Адрес подачи и доставки.
• Выбрать тариф.
• Указать необходимость в дополнительных услугах.

Что касается выбора тарифа, то в Череповце перевозчики предоставляют услуги в следующих сегментах:

• Эконом.
• Комфорт.

Есть также тариф — «Экстренный вызов», стоимость на него также можно рассчитать через приложение или сайт, либо же позвонив оператору на «горячую линию».

Работа в такси Везет город Череповец

Как устроиться на работу в такси Везет? Нужно понимать, что существует два вида трудоустройства:

• Напрямую (как партнер и отдельное юридическое лицо).
• В качестве водителя от одного из таксопарков (при условии наличия договора между таксопарком и компанией Везет).

Требования к водителю такси Везет

К водителям, в свою очередь применимы следующие критерии:

• Возраст от 22 лет.
• Опыт вождения не менее трех лет, желательно подтвержденный официально.
• Российское гражданство.
• Наличие автомобиля.
• Наличие всех разрешительных документов.
• Вежливость.
• Знание города и пригорода (Череповец).
• Внимательность.
• Знание в целом профессионального этикета.
• Приятный внешний вид.

По поводу автомобиля лучше уточнять непосредственно в офисе у менеджера, какие машины готовы принять и какие требования к ним. Кроме того, подробней о принципах работы, особенностях подключения в Череповце, помогут узнать отзывы водителей, бывших сотрудников.

Условия труда

Что касается условий работы, то можно отметить основные гарантии со стороны диспетчерской Везет в Череповце:

• Круглосуточная поддержка.
• Справедливое распределение заказов.
• Дешевые тарифные планы.
• Скидки и бонусы.
• Свободный график.
• Приятный коллектив.

Больше информации на счет подключения, всегда можно узнать в офисе и проконсультировавшись с менеджером.

 Загрузка …

Понравилась статья?

ДаНет

Как алгоритмы «Яндекс.Такси» распределяют автомобили в городе

Несколько месяцев назад «Яндекс.Такси» разработало и запустило систему, которая предлагает каждому водителю, только что завершившему поездку, индивидуальный маршрут, предсказывая спрос и эффективно распределяя все автомобили по городу. Это позволило водителям, подключенным к сервису, как минимум на 20% увеличить свой ежедневный доход.

76 758 просмотров

Руководитель группы экспериментальных продуктов Лев Феофанов написал для блога компании на vc.ru колонку о том, как работает система подсказок.

Лев Феофанов, Яндекс.Такси

Доход водителя зависит от эффективности

У «Яндекс.Такси», как и у любого сервиса по заказу поездок онлайн, есть две категории пользователей — водители, подключенные к платформе, и пассажиры, которых они везут. Для тех и других важно, чтобы сервис был надёжным, быстрым и доступным.

Разница лишь в том, что для водителей это не просто приложение, а источник дохода — либо основного, либо дополнительного. Поэтому для них важно как можно больше времени проводить с клиентом — чем меньше он ездит «в холостую», тем выше его доход за смену.

Сегодня водитель даже в крупных городах находится с пассажиром не больше двух третей рабочего времени. Это как раз то время, когда он зарабатывает. Остальную треть смены суммарно он ждёт заказ или едет до клиента.

Для повышения доходов водителя без увеличения времени его работы на линии, мы оптимизируем параметр эффективности — это доля от времени на смене, которое водитель проводит непосредственно с пассажиром.

Водителям зачастую сложно принимать решения

Чтобы максимально увеличить полезный пробег у «Яндекс.Такси», есть много алгоритмов. Платформа умеет искать для водителя заказ по цепочке: ещё до завершения текущей поездки система подбирает ему следующий заказ — недалеко от того места, куда он сейчас везёт пассажира.

К сожалению, такие заказы находятся не всегда: например, если текущий заказ заканчивается в отдалённом районе города, то там вполне может и не оказаться желающих заказать такси.

В таких ситуациях водителю приходится самостоятельно принимать решение: оставаться и ждать следующего пассажира или переместиться в другой район в надежде получить заказ там.

Первый путь — ждать заказ — не гарантирует, что он появится быстро. Можно простоять пять минут, а можно и пятьдесят (например, ночью). Второй — самому решать, куда ехать — не гарантирует, что в том районе, куда решит поехать водитель, будут заказы, так что бензин и время при этом можно потратить впустую.

Во многом водитель опирается на свой субъективный опыт. Например, он знает, что в обед много заказов у университета, по утрам стоит работать в спальных районах, откуда люди едут на работу в центр, а вечером лучше оказаться в центре, чтобы везти людей с работы.

Чтобы облегчить водителям жизнь, мы начали им помогать принимать эти решения. Несколько лет назад мы стали показывать карту повышенного спроса. Прямо в водительском приложении «Таксометр» стали обозначать районы, в которых клиентов больше, чем водителей — то есть много заказов и, как следствие, действует временный повышающий коэффициент.

Но глобально «проблему выбора» нововведение не решило. Часто возникают ситуации, когда рядом с водителем несколько районов с повышенным спросом, а на маршруте ещё и пробки. Как принять оптимальное решение, не потратив время и топливо зря?

Практика показала, что это сложно — чаще всего водители в такой ситуации остаются ждать следующего заказа в том месте, где до этого высадили пассажира, даже если неподалеку есть район, где сейчас не хватает машин и высокий спрос.

Как можно помочь водителям принимать решения

В подобных ситуациях на помощь водителям теперь приходит наш новый алгоритм. Он находит персональный оптимальный маршрут до того района, где его с наибольшей вероятностью ожидает следующий заказ. Мы называем этот алгоритм «Проводником».

Чтобы понять, как оптимизировать перемещения водителей, мы построили виртуальный город и перенесли туда настоящие алгоритмы, которые используются для распределения машин и расчёта стоимости проезда в нашем сервисе.

«Жизнь» в город привнесли тысячи виртуальных пассажиров: каждый из них перемещается по своим делам — в точности, как это делают настоящие горожане.

При помощи команды машинного обучения мы смогли воссоздать поведение обычного водителя, который опирается на свой опыт перемещения по городу, и доступную на текущий момент информацию от сервиса — такого, как «Яндекс.Такси». Чем больше дней такой водитель работает, тем больше знаний о городе накапливает, тем более качественными становятся его решения и тем больше он зарабатывает в конце своей виртуальной смены.

Затем мы добавили в виртуальный город водителя-профессионала. Он знает о городе всё: где лучшие заказы, когда будет повышенный спрос, в каком районе он возникнет, как долго продлится, как быстрее всего к нему доехать. Как правило, такой водитель зарабатывает значительно больше, чем первый, за то же время, проведённое на линии.

Мы повторили такую симуляцию для нескольких реальных городов в разное время года и получили огромный массив данных — с их помощью лучше поняли разницу в заработке «обычного» водителя и «оракула», который знает всё наперёд и придерживается оптимальной стратегии перемещения.

Оставалось разработать и протестировать такую рекомендательную систему, которая позволяла бы обычным водителям уже в настоящем городе достичь такой же эффективности, как их образцовые коллеги в симуляции.

Как работает алгоритм распределения водителей

Разбив город на тысячи маленьких районов, мы собираем данные о количестве пользователей в них на данный момент, смотрим на исторические показатели, получаем сведения о загрузке дорог и о предстоящих событиях — например, массовых мероприятиях. Так мы прогнозируем спрос и рассчитываем необходимое число такси, которые смогут его удовлетворить.

Определившись с объемом спроса на ближайшие несколько часов, нам остается найти всех водителей неподалеку и порекомендовать им переместиться оптимальным способом между районами.

Например, мы знаем, что сегодня после 19 часов в Хамовниках такси понадобится примерно 150 пользователям. Неподалеку свои заказы завершат 70 водителей, так что нам остается найти еще 80, для того чтобы удовлетворить спрос и не допустить повышающих коэффициентов.

Дальше в дело вступает математика: чтобы расчёты были точными, нужно учесть сразу несколько вводных. Например, что водитель не обязан следовать нашим рекомендациям: если мы отправим предложение «Проводника» 80 водителям поблизости, не факт, что все они согласятся.

Помимо этого, нужно максимально точно предсказать, скольким водителям это предложение отправить, чтобы в точное время и в нужном месте оказалось требуемое количество готовых к заказам такси.

А также учитывать расстояние, которое проедет водитель, чтобы минимизировать расходы на поездку вхолостую и выбрать только те предложения, которые будут для него выгодны.

Просчитав все эти сценарии, мы высылаем предложение нужному количеству водителей. Когда они начинают двигаться в сторону указанной точки, мы стараемся найти им заказы по пути. Это заказы, которые они могут взять, не слишком отклоняясь от маршрута, и заработать деньги даже за эту поездку.

Доходы водителя с «Проводником» увеличились

Уже первые пилотные запуски «Проводника» показали, что водители, следующие предложениям от системы, начали зарабатывать в среднем на 20% больше, не увеличивая при этом длительность своей рабочей смены.

Более того, мы заметили, что технология значительно облегчила жизнь новичкам в сервисе. Раньше у новых водителей, не работавших в такси и не знающих всех особенностей города, уходило несколько недель на то, чтобы начать ориентироваться и накопить опыт. Например, о том, в какое время и в каком районе спрос повышен. Теперь проводник помогает «догнать» более опытных коллег уже на второй-третий день работы.

Проводник делает сервис более привлекательным для водителей: как для тех, у кого такси — это основная работа, так и для тех, кто считает её подработкой.

На базе этой же технологии уже в скором времени появится новый продукт, который позволит водителям указывать желаемый график работы и получать в ответ от системы оптимальный маршрут на всю смену, завершая её заказом в сторону дома. Иными словами, заработок водителей будет становиться все более предсказуемым, а сама работа — менее напряженной. Ведь рядом всегда будет персональный помощник, который помогает оптимизировать маршрут.

Сейчас «Проводник» помогает водителям увеличивать свой заработок, но у этой технологии куда более широкое применение. В будущем она может быть применена к беспилотникам.

Компании по всему миру заняты созданием беспилотных автомобилей: свои наработки есть у Alphabet, Uber, «Яндекса», в гонку вступили производители автомобилей. Однако спроектировать автономные машины, способные распознавать дорожную разметку, самостоятельно перемещаться по дорогам, — это лишь одна часть задачи.

Дальше надо научить эти машины принимать решения — когда и куда именно двигаться, для того, чтобы как можно быстрее добраться до следующего пассажира и отвезти его максимально быстрым путём. И в тот момент, когда таких машин на дорогах станет больше, победит тот, кто будет эффективнее управлять таким беспилотным флотом.

Вакансии

В нашей команде еще много задач, который нам надо помочь решить. Присоединяйтесь:

Работа в такси без стажа вождения и опыта

Подробнее про работу в такси без стажа вождения

В связи с тем, что работа таксистом не требует образования и специальных знаний, многие считают, что работать перевозчиком можно сразу же после получения водительского удостоверения. Это не соответствует действительности.

В соответствии с Федеральным Законом №69 от 21 апреля 2011 года, таксист должен иметь опыт управления автомобилем не менее 3 лет. Наличие или отсутствие необходимого стажа будут проверять при устройстве в автопарк и при подаче документов на получение лицензии.

При несоответствии заявленного опыта требуемому, водителя не имеют право отправлять на линию.

Требования к водителям

Условия для кандидатов в таксисты Яндекс можно поделить на группы — относящиеся к личности таксиста и дополнительные.

Требованиями, предъявляемыми к личности водителя, являются:

• стаж вождения 3 года — обязательное условие, без опыта устроиться невозможно, он является гарантией квалификации водителей, которая позволяет им ездить безопасно.
• российское гражданство, в некоторых случаях допускаются иностранцы с регистрацией и разрешением на работу;
• возраст от 23 лет;
• хорошее знание города и желательно региона;

Таксист также должен обладать приятным внешним видом, располагающим к себе людей. Он должен уметь находить общий язык со всеми пассажирами.

Также важны дополнительные условия работы в Яндекс Такси, которые выражаются в наличии:

• регистрации по месту жительства в данном регионе;
• лицензии такси, которая выдаётся специализированными учреждениями, её отсутствие влечёт наложение штрафа;
• смартфона на базе Андроид версии не ниже 4.2. Допускаются планшеты 4G. Но Windows и iPhone не пригодны для работы в Яндекс Такси.

Видео: подробные требования к водителю.

Как устроиться на работу в Такси Везёт?

Такси Везёт не относится к таксопаркам. Это диспетчерская, принимающая заказы, обрабатывающая их и направляющая водителям в онлайн режиме для выполнения. Сотрудничество с Такси Везёт можно начать без официального трудоустройства.

С одной стороны, это ведёт к отсутствию трудового стажа. С другой точки зрения действует принцип свободы водителя — он может в любой момент расторгнуть договор диспетчерского обслуживания.

Работа в Такси Везёт имеет ряд преимуществ:

• большой поток заказов;
• функциональное приложение, где совмещено несколько режимов работы и реализована практичная смена статусов;
• свободный график, позволяющий водителю работать в удобное время;
• низкие требования к водителям и автомобилям;
• отсутствуют блокировки и штрафы из-за отрицательных оценок;
• невысокая комиссия.

У водителя есть два пути, как зарегистрироваться в Такси Везёт: без посредников на собственном автомобиле, либо арендовать машину. Подключение начинается с посещения офиса и подписания информационного договора.

На своём авто

Простой метод подключиться к Такси Везёт — иметь собственный автомобиль и лицензию на пассажирские перевозки.

Сотрудничество на своей машине начинается за три шага:

1. Подайте заявку на официальном сайте, указав имя, фамилию и телефон. Также анкета доступна на сайте Рутакси в ней потребуют больше сведений. Указанию подлежат ФИО, год рождения и стаж вождения, номер телефона, марка и год выпуска автомобиля.
2. Примите звонок от представителя диспетчерской службы, уточните детали, согласуйте визит в местный офис. Вас пригласят в таксопарк, где специалисты лично осмотрят автомобиль, соберут документы, проверят водителя по открытым базам и заключат договор. Сотрудники компании проведут бесплатный инструктаж по работе с партнёрской программой и удостоверят знания правил работы таксиста.
3. Войдите в приложение для водителя, станьте на линию и начните выполнять заказы.

Требования к автомобилю не отличаются сложностью. Машина для базового тарифа “Везёт” должна быть технически исправной, иметь презентабельный внешний вид и левый руль. Приоритет отдается иномаркам не старше 7-ми лет в хорошем состоянии.

Старые модели отечественных автомобилей не допустят к работе, как и машины с недостаточным количеством мест (двухдверные кузова, купе). На новых российских машинах (Largus, Granta, Priora) моложе 6 лет можно попробовать присоединиться к Такси Везёт, иногда такие заявки одобряют.

Дефекты в виде нарушений окрасочного слоя, ржавчины или видимого ремонта кузова считаются неприемлемыми. Перед тем, как стать таксистом, уделите время приведению авто в порядок.

Вы также должны предоставить не только водительское удостоверение, но и регистрационные документы на машину. После осмотра и проверки по базам получите свой внутренний позывной и код активации, которые позволят работать с приложением. Каждый раз начиная смену, вы обязаны проходить фотоконтроль для поддержания автомобиля в надлежащем виде.

На машине компании

Поскольку диспетчерская служба Такси Везёт не является таксопарком, она не предоставляет автомобили для работы водителей. Напрямую с ней могут работать только люди на своём авто. Вы можете узнать у специалистов Такси Везёт, в каких городах есть официальные таксопарки-партнёры, чтобы арендовать автомобиль.

Автомобиль предоставляется таксопарком в аренду с правом приоритетного выкупа. Но никто не запрещает позаимствовать автомобиль у третьих лиц и перевозить людей на нём.

Существует возможность выбора авто в наилучшем состоянии, повышенного комфорта для выполнения заказов тарифов «Комфорт».

Как происходит прием на работу в “Яндекс. Такси”

Сейчас “Таксик” заседает в каком-то бизнес-центре. Раньше были офисы, работавшие по агентскому договору. В один из них в районе Домодедово я приехал, а там просто никого не было в рабочие часы. Пришлось ехать в другой офис. Он оказался на одном из этажей жилого дома, еле нашел.

В офисе толпились 3 таджика, потом зашел молодой парень и какой-то дед. Дед был профессиональным таксистом и пришел за какой-то бумажкой. Большинство же явно хотели подработать. Вопросы, которые они задавали, были из серии: можно ли работать на служебной машине в перерывах между доставками груза, не будут ли полицейскиеНа что живут полицейские проверять мою лицензию и т. д.

Мне дали анкету, я ее заполнил. В это же время мои документы копировались, а менеджер консультировал других водителей. Работать ему приходилось много и быстро — сразу видно очень большой поток желающих найти  подработку таксистом. После этого менеджер помог мне настроить программу на телефоне (до этого я не пользовался андроидом, специально купил дешевую трубку — молодой человек спокойно и терпеливо все разъяснил). Я вышел, пополнил баланс на Киви (есть минимальная сумма, заблокированная под штрафы, из остального вычитается комиссия с заказов) и официально стал водителем столичного такси.

Машину никто не смотрел, про мой реальный стаж вождения и знание Москвы никто не спрашивал. В Москве такси жёлтые, но у меня регистрация ТС в Подмосковье, поэтому перекрасить никто не предлагал. Так что реальные требования к водителям “Яндекс. Такси” очень низкие. Вся процедура заняла минут тридцать. Я успел пообщаться с дедом. Он рассказал, что подработка неплохая, главное — город знать, и можно зарабатывать хоть до ста тысяч, как указано в рекламе. “На фига мне знать город, у меня есть навигатор!” — подумал я и оказался неправ…

Яндекс такси Набережные Челны номер телефона заказать онлайн

С ноября 2016 года Яндекс такси является самым дешевым и популярным такси Набережных Челнов. Многие жители города уже успели воспользоваться услугами и оценить качество сервиса. Заказать онлайн Яндекс такси в Набережных Челнах можно перейдя по ссылке на официальный сайт или скачав мобильное приложение.

Номер телефона: +7(8552) 40-44-44

Официальный сайт: taxi.yandex.ru

Скачать бесплатно приложение можете здесь:

Тарифы: в Набережных Челнах действуют тарифы Эконом и Комфорт

Эконом

Посадка в авто — не дороже 69 руб

Бесплатное ожидание — 2 мин, далее — 4 руб/мин

Стоимость поездки по городу — не более 10 руб/км

Стоимость поездки за пределами города дополнительно не более 6 руб/км

Ожидание в пути не более 4 руб/мин

Комфорт

Стоимость поездки не дороже 99 руб за 1 км

Бесплатное ожидание — 5 мин, далее не более — 5 руб/мин

Далее по городу — не более 10 руб/км

Надбавка за заказ такси по телефону С заказов по телефону удерживается стоимость обработки — не более 2%

Далее за пределами города дополнительно не более 8 руб/км

Ожидание в пути не более 5 руб/мин

Промокод: aig3elai  (скидка 300 руб на первую поездку)

Работа: Устроиться на работу в Яндекс такси Набережные Челны можно отправив заявку на официальном сайте или подключившись у одного из партнеров. Подробнее здесь.

Адрес офиса: г. Набережные Челны, проспект Вахитова, 20Б, ТЦ Панорама, эт. 2, оф. 4

Услуги: Детское кресло, курьерская доставка, оплата картой, обслуживание торжеств, грузоперевозки, трезвый водитель, перевозка животных, vip-такси, по городу от 49 руб, трансфер, поездка в аэропорты и на вокзалы, корпоративное такси.

Партнеры Яндекс такси Набережные Челны (адреса таксопарков):

360-360 Машиностроительная 12А, офис 12 (ТЦ Регул) тел. 8-927-048-50-40

АНС-Такси ИП Амосова Кристина Александровна, 423450, Альметьевск, Тимирязева, 47

Картсервис ООО «КартСервис», 423832,Татарстан респ,г. Набережные Челны,бульвар Касимова,д. 13 оф. 95

Ю-Такси ООО «Юнайтед групп», 620050,г. Екатеринбург,ул. Дружининская,д. 5б,оф. 179

ООО “Лайтком” ООО “ЛАЙТКОМ”, 450055,Башкортостан респ,г. Уфа,ул. Российская,д. 82 корп. 1 кв. 59

Агрегатор.Такси ООО “АГРЕГАТОР ТАКСИ”, 124460,г. Москва,г. Зеленоград,проспект Генерала Алексеева,д. 15,ком. 6

Авангард ИП Шульгин Дмитрий Владимирович, 423822,г. Набережные Челны,ул. Шамиля Усманова,д.8,кв.159

Apple car ООО «Эпл кар», 420098,Татарстан респ.,г. Казань,ул. Рабочая 2-я (Борисоглебское),д. 43А

Лидер ИП Аглетдинов Раиль Ринатович, 423823,Республика Татарстан,г. Набережные Челны,пр-кт Мира.,д 55 кв 52

AMG LIDER ИП Замалиев Роберт Азатович, 420021,Республика Татарстан,г. Казань,ул.Сары Садыковой,д. 22,кв. 22

Престиж ООО «Такси Престиж», 420094,Республика Татарстан,город Казань, Улица Ярослава Гашека д.1 офис№6

Лан-Гоу Гроуп ООО «Лан-Гоу Гроуп», 143405,город. Красногорск,Ул. Заводская д.4,пом. IV

Альбион ООО “Альбион”, 422522,Респ Татарстан,с Айша,Пионерская ул,дом 32,кв.7

Кама-Регион ИП Радченко Ирина Алексеевна, 423815,г. Набережные Челны,пр-кт Московский,д.130,кв.376

Rubin ИП Ахметзянова Гузель Фаритовна, 420140,респ.Татарстан,г.Казань,ул.Минская,45-160

Алга Авто ИП Назарова Юлия Валерьевна, 423585,г.Нижнекамск,ул.Юности,35-12

Олимп ООО «Олимп лимитед», 423520,Республика Татарстан,г. Заинск,ул. Рафикова,д. 8,кв.17

Перспектива Набережные Челны ООО “Перспектива”, 620050,г. Екатеринбург,ул. Таватуйская,1б-153

РТ2 ИП Фазлеев Багзар Ахтямович, 423814,РТ,г. Набережные Челны,б-р Кол Гали,д. 16,кв. 183

Top Gear ИП Кирамов Рамиль Наилович, 423800,г. Набережные Челны,пр. Вахитова,д. 28,кв. 64

РТ ИП Николаева Лидия Анатольевна, 423230,г. Бугульма,улица Ленина,2-251

Webtaxi ООО “КОНТИНЕНТ”, 620144,Свердловская обл,г. Екатеринбург,ул. Сурикова,д. 50 офис 34

Юпитер ООО “ЮПИТЕР”, 420124,Татарстан респ.,г. Казань,ул. Чистопольская,д. 7,помещение 31, 32

Легион 16 ООО”Престиж”, 426028,Удмуртская респ,г. Ижевск,ул. Маяковского,д. 21 офис 26

Приоритет-Авто ИП Луканина Ирина Александровна, 422520, Респ. Татарстан, г. Зеленодольск, ул. Демократическая,д. 72

Татарстан ИП Ипполитов Дмитрий Валерьевич, 423832, Набережные Челны, проспект Сююмбике, 9/26,кв.191

Телефоны Яндекс такси в ближайших городах: Нижнекамск, Альметьевск, Нефтекамск, Октябрьский.

Nellis Cab Company | Такси Лас-Вегаса

«Работа в Nellis Cab была забавным опытом, и я зарабатываю намного больше, чем моя предыдущая работа!» ~ Самуэль

«Я люблю каждый день возвращаться домой со всеми моими чаевыми». ~ Тони

Легко подать заявку и скоро приступить к работе:

Чтобы подать заявку на должность водителя, вы должны быть не моложе 23 года (если до 23 лет водитель должен иметь трехлетний стаж коммерческого вождения), иметь действующие водительские права Невады и иметь хороший трехлетний водительский стаж . БЕЗ недостатков.

Пожалуйста, подайте заявку лично: Заявки принимаются с четверга по понедельник с 9:00 до 17:00.

Вам нужно взять с собой 5 вещей:

1. Приложение. Просим распечатать его в цвете. Загрузите приложение здесь.
   Если вы не можете распечатать его в цвете, вы можете зайти в наш офис и заполнить его там.
2. Распечатка истории водителей за 3 года. Они доступны на www.DMVNV.com. Вы также можете пойти в любое DMV Невады и забрать его.Вам не нужно ждать в очереди, есть автоматические киоски, которые позаботятся об этом за вас.
3. Водительское удостоверение. При подаче заявления вы ДОЛЖНЫ ИМЕТЬ с собой водительские права штата Невада.
   Чтобы иметь право на получение разрешения на использование такси, вы должны иметь «Текущие» водительские права NEVADA.
4. Необходимо иметь карточку социального страхования (при необходимости с разрешением на работу)
5. Должен иметь D.O.T. Свидетельство о медицинском осмотре
   (от врача, имеющего лицензию NV)

Твоя новая карьера начинается сейчас.
Пожалуйста, подайте заявку лично: Заявки принимаются с четверга по понедельник с 9:00 до 17:00.

До скорой встречи!

Почему таксисты предпочитают ездить на Nellis Cab?

Nellis Cab платит самые высокие комиссионные в индустрии кабин — (ПОДТВЕРЖДЕНО!)
Driving Cab on the Las Vegas Strip — это увлекательная работа, где вы встречаетесь и общаетесь с замечательными людьми со всего мира, которые здесь, чтобы хорошо провести время. Nellis Cab очень гордится тем, что имеет новейших и лучших автомобилей в отрасли кабины , которые делают жизнь наших водителей намного лучше.Наши автомобили чистые, свежие и содержатся в соответствии с высочайшими стандартами, что значительно улучшает качество обслуживания водителей и клиентов. Для работы у нас не требуется опыта и мы предлагаем платное обучение.

Nellis Cab предоставляет вашу машину и оплачивает половину вашего бензина! (Газосберегающие гибридные кабины сэкономят ваши деньги)
Скоро мы сможем заставить вас работать и получать прожиточный минимум. Доход зависит от ряда факторов, но это не позиция независимого подрядчика. Водители — это комиссионеры — Чем усерднее работаешь, тем больше зарабатываешь! Возможный доход зависит от вас. Все чаевые всегда возвращаются с собой домой! Компания также предлагает льгот для здоровья, стоматологии и зрения после 90 дней работы. Помимо заработной платы и чаевых, наши водители получают ежегодные надбавки за безопасность. В 2018 году Неллис Кэб выплатила сотрудникам более 250 000 долларов в год.

Твоя новая карьера начинается сейчас.
Пожалуйста, подайте заявку лично: Заявки принимаются с четверга по понедельник с 9:00 до 17:00.

До скорой встречи!

Наш адрес

Nellis Cab
5490 Cameron St
Las Vegas, NV 89118

Посмотреть на картах Google »

---

Таксист — Техас ежемесячно

БОЛЬШИНСТВО ДНЕЙ Я БЫЛ ЖЕЛТЫМ 698.Когда я открыл дверь, чтобы вы забрались на заднее сиденье моей кабины, это все, что вы знали обо мне. Хорошо, вы знали мое имя — если предположить, что вы взглянули на мои права — но вы не знали, ехал ли я по улицам Хьюстона во время двухчасового сна, был ли у меня под сиденьем пистолет, если я был условно освобожденным преступником, или если бы я планировал обмануть тебя.

Если вам довелось попасть в Yellow 698, значит, вам повезло. Я бы не стал вас обманывать, у меня не было пистолета, и меня никогда не арестовывали. Но обычно я очень мало спал.Чтобы заработать деньги дома, пока я начинал развивать свое молодое рекламное агентство, я водил такси. Работа была опасной, многочасовой, низкой заработной платой и социальным статусом чуть ниже чистильщика обуви. Но я был сам себе хозяином своего собственного бизнеса.

В самом деле, каждый таксист — сам себе хозяин, его соперник — любое другое такси в городе. Как и в любом другом бизнесе, чем лучше он играет, тем больше его награды. Плохо играющего, как и на любом предприятии, вытесняет из рядов экономика.Но в этом и заключается призыв: нет расписания, нет часов, некому отвечать. Вождение такси — это, пожалуй, единственный бизнес, которым человек может заниматься с небольшим начальным капиталом, и, хотя потенциальная прибыль может быть скромной, оно предлагает любому, у кого хватит смека, шанс преуспеть или потерпеть неудачу благодаря собственному таланту и хитрости — возможность, которая в этом столетии стало привилегией немногих. Таксистов можно считать низшими из представителей рабочего класса, но они работают на себя, а это предмет гордости, на который могут претендовать немногие их пассажиры.

Теоретически любой желающий может водить такси. Чтобы получить права в Хьюстоне, вы должны иметь действующие водительские права в Техасе, пройти письменный тест, подтверждающий, что вы знаете двадцать популярных адресов, пройти простой медицинский экзамен и быть свободным от ордеров в пределах города. Но с практической точки зрения вам также понадобится медальон, разрешение на эксплуатацию одного транспортного средства, а получить его труднее. Когда вы подаете заявку на получение одного или нескольких медальонов, город взимает невозмещаемый сбор в размере 400 долларов. Заявки принимаются только в четные годы, и не все заявки принимаются, потому что улицы могут выдерживать только определенное количество движения такси.Медальоны можно перепродать или сдать в аренду после короткого периода ожидания, и они приносят до 10 000 долларов за штуку на сером рынке от независимых водителей, которые потеряли надежду получить медальон в городе.

Так каково было водить такси? Это был обычный день. 4:00 дня. Невыносимо жаркий летний полдень, и я смотрю на пустое небо над аэропортом Хобби — отличное место для начала, так как он находится недалеко от моего дома, и я обычно могу получить там приличную еду. Я забрал такси час назад в компании Yellow, которая сдала мне в аренду и медальон, и такси за 92 доллара в день; Моя цель для моей 24-часовой смены — 10 долларов в час, или прибыль около 120 долларов после оплаты за бензин.На плацдарме меня опережают всего 130 такси, что обнадеживает; обычно их больше около 300. Ожидание моего первого тарифа составит всего пару часов — не три с половиной часа, которые обычно встречаются здесь, и намного лучше, чем среднее время ожидания в пять часов в Intercontinental. Водители проводят время, играя в шахматы, карты и домино в двухкомнатном передвижном здании, которое занимает один из углов огороженной циклонами асфальтовой площадки. Они изолированы друг от друга: афроамериканцы в большой комнате, выходцы из Латинской Америки в маленькой, нигерийские иммигранты за столиками для пикника на улице, бродящие кавказцы.

Все мы знаем друг друга в лицо и в лицо, но редко по имени. Таксисты разделяют дух товарищества — один прыгнет, чтобы помочь другому завести машину или придет ему на помощь в экстренной ситуации, а опытные водители щедро поделятся трюками с такими новичками, как я. Я спрашиваю группу водителей о самом прямом пути в Галерею от Хобби. «С сорока пяти до пятидесяти девяти?» Я спрашиваю. «Нет, нет, возьми петлю, чувак», — отвечает таксист, эмигрировавший с Виргинских островов год назад.Он похож на головореза, но при этом один из самых милых людей, которых я встречал. «Это большая петля, чувак, — говорит он с большой белой, слегка озорной улыбкой. «Возьми петлю, они думают, что это прямой путь, но на счетчике четыре, может, еще пять долларов».

Таксисты знают кратчайший маршрут практически до любой точки города, и городское постановление требует, чтобы они проезжали по нему, но они редко это делают. Город устанавливает через систему тарифных зон максимальные фиксированные ставки из аэропортов в различные районы города, и ни один водитель не хочет, чтобы счетчик показывал сумму ниже фиксированной ставки.Рассказы о том, как выжить несколько лишних долларов у клиента, распространены, и некоторые из них можно квалифицировать как хакерский фольклор. Самый возмутительный — это водитель, который отвез иностранца к месту назначения через всю петлю 610, объезжая город. Как гласит история, покупатель в конце концов заподозрил подозрения, но таксист с прямым лицом заверил, что в Хьюстоне есть два Astrodomes.

Между прочим, тарифы на услуги такси

в Хьюстоне не самые низкие в стране, но далеко не самые высокие. Взломы здесь берут 1 доллар.50, когда вы садитесь, а затем либо 1,50 доллара за милю, либо за пять минут. Счетчики заряжают время и пробег одновременно только тогда, когда скорость движения кабины составляет менее пяти миль в час. Помните, что в следующий раз, когда вы обвините таксиста в неторопливой езде, чтобы увеличить плату за проезд.

«Никогда не говори никому, что когда-то водил такси», — советует другой водитель в аэропорту. «Ты никогда не найдешь другой работы». Я ему верю. Большинство клиентов и административный персонал Yellow относятся к водителям с таким уважением, как дворняга, оценивающая их мусор.(Хотя мне хотелось бы верить, что работа на двух работах, чтобы поддерживать свою семью, в то же время работая самостоятельно, достойна уважения и восхищения, я часто чувствовал клеймо. Если мне нужно было навестить одного из клиентов моего рекламного агентства, пока У меня было такси, я припарковался в нескольких кварталах от отеля и дошел до офиса клиента.) 18:30 Меня вызывают в терминал аэропорта в надежде, что моя первая поездка за день будет долгой — например, в Далласе. Вместо этого первый человек, который выходит из терминала, вступает в жаркие споры с человеком, который управляет стоянкой такси, пытаясь договориться о цене.Я смотрю настороженно. Мне не нужна эта покупательница: несомненно, короткая поездка, никаких чаевых, и она подумает, что я доплатил за проезд, даже если я этого не сделал. Однако мне придется ее забрать, поскольку передача покупателя означает, что я пойду до конца очереди. Пока она спорит со стартером, из терминала выходит другая женщина и направляется к моему такси. С облегчением я отвез ее в отель «Ренессанс» на Гринвэй Плаза, поездка за 27 долларов с чаевыми в 5 долларов. За четыре часа моей смены я заработал 32 доллара, что на 8 долларов меньше моей цели.

Стоянка такси в «Ренессансе» заполнена, поэтому я направляюсь в район Астродома и занимаю место позади другого такси в «Холидей Инн».Сорок пять минут спустя компьютерная система Yellow отправляет меня в супермаркет Fiesta через Кирби Драйв. Благодаря двум красным светам мне нужно почти четыре минуты, чтобы подъехать к магазину. Я делаю это как раз вовремя, чтобы увидеть, как закрылась задняя дверь другого желтого такси, и машина уехала с моей поездкой. Я был схвачен.

Черпание не одобряется, но принимается как часть работы. Большинство такси отправляются по двусторонней радиосвязи, поэтому все водители компании знают адрес отправления, а некоторые буквально мчатся к месту происшествия, чтобы узнать стоимость проезда.Клиент, зная только, в какую таксопарную компанию он вызвал, сядет в первое появившееся такси, не зная, что водитель, имеющий право на оплату проезда, все еще находится в двух кварталах от отеля. 8:30 вечера. Проходит еще час, прежде чем моя очередь снова подходит, и меня отправляют в ресторан Паппадо, где я забираю трех бизнесменов из Бостона, которые застенчиво просят меня порекомендовать джентльменские клубы. Я сразу предлагаю Rick’s Cabaret. Это на несколько кварталов дальше, чем некоторые из других, и, что еще лучше, руководство Rick’s предлагает таксистам вознаграждение в размере 6 долларов за каждого клиента, доставленного к двери.Стоимость проезда составляет 15 долларов, к которым мои клиенты добавляют 5 долларов чаевых. После того, как они вошли, я беру квитанцию ​​у камердинера и обмениваю ее у кассира на дополнительные 18 долларов, в результате чего стоимость проезда составляет 38 долларов.

К девяти я уже до 70 долларов, опережая свой темп. Я проезжаю несколько кварталов по Ричмонду до городских улиц, одного из самых активных ночных клубов на этой улице. Так рано там не будет много дел, но клуб предлагает водителям такси тележку с бесплатным кофе, пока мы ждем, что делает его одним из самых приятных мест для отдыха.

22:00 Компьютерная система отправляет мне поездку. Место темное, изолированное. Я еду, пытаясь определить цену проезда, обнаруживая его стоящим возле телефона-автомата перед закрытым минимаркетом, граничащим с пустырями с обеих сторон. Он большой. На нем черная кожаная куртка, хотя на улице 80 градусов. Я разрываюсь. Мне нужна плата за проезд, но в моей голове мелькают предупреждения: если вам не нравится, как он выглядит, не забирайте его.

Компания Greater Houston Transportation Company, которая управляет такси Yellow, Taxis Fiesta и Towne Car в Хьюстоне, требует, чтобы все потенциальные водители прошли четырехдневный курс обучения, прежде чем арендовать такси.Один сегмент этого урока проводит детектив из полицейского управления Хьюстона, который дает студентам реальную проверку на опасность вождения такси. Нас учат, что когда — а не если — нас ограбят, мы должны отказаться от денег без аргументов. И наоборот, если преступник вооружен и приказывает нам отвезти его куда-нибудь, он, вероятно, намеревается убить нас, поэтому нас учат убегать от этого — какой-то шанс лучше, чем никакой.

HPD не отслеживает насильственные преступления с участием таксистов, но, по данным Национального института безопасности и гигиены труда, вождение такси — самое опасное занятие в стране: вероятность убийства у взломщика почти в четыре раза выше, чем у полицейского. офицер.Компьютерная система Yellow Cab вселяет некоторую надежду на спасение. Если водитель попал в беду, он может нажать немаркированную тревожную кнопку. Его компьютер выключен, и остальным членам автопарка транслируется сообщение о том, что его кабина должна ждать. Когда другие водители замечают кабину, им приказывают окружить ее и оставаться с ней до прибытия полиции (большие цифры нанесены на крышу кабины, чтобы их мог увидеть полицейский вертолет). Экстренная трансляция появляется на экране моего компьютера два-три раза за смену.

Нам сказали, что разумнее всего отказаться от тарифов, которые соответствуют определенному профилю: неподходящая одежда; нервный вид; темные, изолированные места. В некоторых городах действуют постановления, обязывающие водителей забирать все тарифы, что является антидискриминационной мерой, которая значительно увеличивает риск для водителя. К счастью для меня, в Хьюстоне нет такого закона, и я могу отказаться от этого тарифа, хотя это означает возвращение к концу линии отправки.

2:00 утра. Я только что совершил две короткие поездки: я отвез пару пьяных новичков из пивоварни в номер мотеля, остановившись сначала в круглосуточной аптеке, а затем доставил человека в грязной старой ветровке в чрезвычайно активный мотель, где он хотел навестить свою «девушку».«Я должен забрать его через двадцать минут, но когда наступает утвержденное время, он не появляется. Пока я обдумывала свои варианты, молодая женщина предлагает обменять свои услуги на поездку за 7 долларов. Я согласен отвезти ее к месту назначения, но отказываюсь от оплаты.

, 2:30 утра. Меня отправляют на ремонтную площадку, где трое подростков не смогли забрать буксируемую машину и их нужно отвезти домой. Они живут недалеко от моего дома, поэтому я согласен снять их за квартиру 40 долларов. Прочитав лекцию одного из недавних выпускников средней школы о том, как мне поступить в колледж, чтобы получить лучшую работу, я выхожу из школы и захожу к себе домой, чтобы быстро принять душ, побриться и сменить одежду.К четырем я уже в первом ряду на плацдарме в Хобби, позади дюжины водителей, спящих в своих такси.

6:00 Мое второе дыхание приходит с восходом солнца. Первые пассажиры прибывают на Юго-Запад в семь, и мне повезло. Мой пассажир — адвокат из Далласа, который ведет приятную беседу, не проявляя покровительства и снисхождения. Поездка в центр города стоит всего 20 долларов, но она просит меня забрать ее возле Галереи в четыре, чтобы вернуться туда за 40 долларов. Остаток моей смены уходит на короткие поездки и двухчасовое ожидание у стоянки такси в Westin Oaks, где руководство запрещает водителям выходить из своих такси, независимо от температуры, жажды или других потребностей.

15:00 Я вернулся в штаб-квартиру Yellow Cab. Обветренный мужчина с растрепанными волосами, отсутствующими зубами и словарным запасом четвертого класса громко и неповторимо делится со мной своим мнением о моем IQ. Его тирада, вызванная тем, что ему поручено проверить мой уровень масла, а я не мог достаточно быстро найти рычаг открывания капота, ранит мое обычно здоровое эго. Двумя неделями ранее я был одет в деловой костюм, хлопковую рубашку и шелковый галстук и, сидя за столом для переговоров, поделился своими взглядами с успешными руководителями.Сегодня человек, которого мы бы сопровождали из помещения, называет меня идиотом. Я размышляю, станет ли со временем человек таким, каким его воспринимает общество. Если бы я достаточно долго водил такси, стал бы я тем человеком, которым меня уже считает большинство пассажиров? Я бы не хотел думать, но я оглядываю двор на своих сверстников и думаю, что, возможно, я бы стал.

Заплатив 92 доллара за аренду и газ, я заработал 78 долларов за время, проведенное на улице. Местное постановление запрещает водителям проводить в дороге более двенадцати часов подряд, но учитывается только счетчик времени — фактические минуты с оплатой за проезд на заднем сиденье.За последние 24 часа это в сумме составляет около шести часов.

«Забирать обратно?» — спрашивает кассир.

Я не спал 28 часов. Сплошные желтые линии выглядят как двойные желтые линии, и даже простая задача, например, включить шоры, является проблемой. Но у меня есть гарантированный проезд в 40 долларов на четверых, что составляет почти половину моего следующего арендного платежа. И я всегда могу немного поспать в аэропорту.

«Ага», — говорю я ей. «Я возвращаюсь».

Тед Стрёли — основатель хьюстонского рекламного агентства Tinker, Evers and Chance.

Сравнительное руководство по выбору лучшего варианта

Чем служба аренды пассажиров отличается от службы такси? Нам часто задают этот вопрос. Но прежде чем мы посмотрим на совместное использование поездок по сравнению с такси, важно отметить несколько моментов. Во-первых, обе услуги являются частью общей бизнес-модели, которая заключается в доставке пассажира из точки А в точку Б. Кроме того, обе работают по модели найма, когда пассажир нанимает такси / такси / автомобиль, чтобы добраться до пункта назначения. .

Rideshare иногда используется как взаимозаменяемый термин «райд-вызов».По сути, это услуга, которая включает вызов или бронирование частного автомобиля для поездки в определенное место назначения.

Переходя к совместному использованию такси и такси, между ними существует множество различий, большинство из которых не известны людям. Ниже мы попытались прояснить некоторые из них.

Такси

Таксист работает на компанию или владельца такси, управляет своим транспортным средством в фиксированную смену и забирает и высаживает пассажиров за плату за проезд. Такси можно остановить на улице или получив отправку от самой компании.

Рекомендуемый : Что такое Rideshare? Как работает совместное использование поездок

Rideshare Vs. Такси

Собственность автомобиля

В случае совместного использования водитель транспортного средства, как правило, является его владельцем, поскольку он / она едет на собственном транспортном средстве, чтобы заработать деньги, предоставляя оплачиваемый подъем другим лицам. Такси, с другой стороны, принадлежит другому человеку или группе, нежели водитель.

Идентификационный номер

Транспортные средства Rideshare обычно имеют наклейку или логотип компании в качестве идентификатора.Например, вы можете увидеть наклейку Lucky To Go на всех автомобилях партнеров. Напротив, на такси обычно есть только наклейка «такси» или иногда логотип / наклейка компании-владельца.

Безопасность

Тщательная проверка биографических данных, проверка состояния транспортного средства и другие строгие требования предусмотрены в качестве требований к водителю, работающему совместно с райдшером. Этот строгий процесс проверки в сочетании с хорошей системой рейтингов обеспечивает подотчетность и лучшее обслуживание клиентов.

Также прочтите : Советы по безопасности для водителей при бронировании поездки

Обучение водителей

Большинство райдшеринговых компаний требуют от своих водителей пройти учебный курс или класс, прежде чем они смогут начать работать с ними, чтобы научить их различным мерам безопасности, правилам и т. Д. С другой стороны, службы такси и водители должны иметь лицензию городских властей. для того, чтобы работать в определенном регионе.

Посредники

Как у служб такси, так и у служб такси есть посредники.В первом случае компании-владельцы приложений, такие как Uber, Lucky To Go и т. Д., Являются посредниками, которые взимают плату с доходов водителей в обмен на их услуги. В службах такси посредником может выступать владелец такси или профсоюз. Они могут взимать комиссию с водителей за разрешение на использование транспортного средства.

График работы

Водители такси обычно работают в фиксированную смену и не обладают такой гибкостью. С другой стороны, водители Rideshare могут работать в любое время и в любое время.

Платформа

Большинство современных сервисов по аренде / вызову пассажиров работают через специальные мобильные приложения, с помощью которых пассажир может забронировать автомобиль. Водителя уведомляют об этом через приложение, а затем он прибывает к месту нахождения пассажира, чтобы забрать его. Пассажир также может отслеживать местонахождение водителя в приложении.

Приложение Lucky To Go позволяет вам найти и забронировать поездку в окрестностях. Вы также можете выбрать тип автомобиля и произвести оплату онлайн в удобное для вас время.Кроме того, вы также можете отслеживать свою поездку или делиться своим местоположением с другими с помощью приложения.

С другой стороны, службы такси обычно работают посредством телефонных звонков и прямого вызова, когда пассажир должен позвонить в службу такси с просьбой отправить автомобиль по заданному адресу, чтобы забрать его, или должен ждать на дороге, чтобы остановить такси. для езды. В такси обычно нет функции отслеживания поездок или совместного использования.

Очевидно, что вариант совместного использования или вызова водителя с помощью приложения для смартфона кажется более удобным для людей, поскольку вы можете забронировать автомобиль в любое время и в любом месте.

Не нужно ждать такси в дороге, так как теперь райдшеринг Lucky To Go всегда доступен по запросу!

Стоимость

Стоимость поездки будет зависеть от многих факторов, включая пройденное расстояние, дорожные условия и время суток. Хотя некоторые из ставок схожи по структуре и сумме, есть одно существенное отличие: такси взимают плату за километр при движении, но они взимают поминутную плату в режиме ожидания. Сервис Lucky To Go, с другой стороны, взимает за километр и за минуту, независимо от того, движутся они или простаивают, за некоторыми исключениями.

Примерное сравнение тарифов на обычную поездку на такси и поездку на Lucky To Go из центра Виктории в Сады Бутчартов подчеркивает разницу; Ориентировочная стоимость проезда на такси составляет 54,94 доллара, а ориентировочная стоимость поездки на Lucky To Go — 41 доллар.

Lucky Seven Taxis в App Store

Lucky Seven Taxis — один из крупнейших операторов такси не только в Сток-он-Трент, но и во всем Стаффордшире.

Lucky Seven Taxis — один из крупнейших операторов такси не только в Сток-он-Трент, но и во всем Стаффордшире.Наша семейная компания, основанная более 40 лет назад, является одной из старейших таксомоторных компаний в регионе, и мы достигли этого долгого срока, гордясь тем, что предлагаем профессиональные, надежные и качественные услуги. У нас есть новейшая система диспетчеризации, которая делает ваше такси комфортным и безопасным.

Самое дешевое и быстрое такси в округе — Загрузите приложение сегодня

Закажите такси одним касанием пальца.

Lucky Seven Taxis — это БЕСПЛАТНОЕ приложение для загрузки, регистрация которого не будет стоить вам ничего!

Создайте учетную запись с помощью кредитной или дебетовой карты, и ваш тариф будет автоматически списан в конце поездки, или вы также можете оплатить наличными, если хотите.

Закажи такси одним касанием пальца.
Мы всегда назначаем ближайшее такси, которое подберет вас.
Оплата через телефон. Деньги не нужны.

Как работает приложение:

Подождите, пока приложение автоматически определит ваш адрес с помощью GPS или введите его вручную
Введите адрес высадки или выберите из доступных точек интереса (аэропорты-вокзалы и т. Д.)
Выберите услугу, которую вы требуется и время или предварительное бронирование на потом
Нажмите «Подтвердить бронирование», и вы готовы к работе, мы назначим вам самого быстрого и наиболее подходящего водителя.
Следуйте за ним на карте, и через несколько минут он будет в запрошенном вами месте.

Основные характеристики нашего приложения:
— 24 часа в сутки, ежедневное обслуживание
— Мгновенная проверка ориентировочной стоимости проезда (обратите внимание, что это только справочник, а не цитата)
— Получите расчетное время прибытия
— Отследите прибытие вашего водителя
— Среднее время ответа менее 10 минут в Stoke on Trent
— делайте заказы заранее, за часы, дни или недели. В любое удобное для вас время
— История бронирований (записывает все ваши предыдущие бронирования, чтобы помочь вам с любыми вопросами, которые могут у вас возникнуть)
— Не стоять под дождем.Отслеживайте свою машину по мере ее появления на карте или звоните водителю, когда он / она рядом.
— Больше не нужно гадать, где может находиться ваша машина.

Мы ценим отзывы и очень серьезно относимся ко всем отзывам. Поэтому, пожалуйста, оставьте нам отзыв о своем путешествии с помощью приложения. Это помогает нам постоянно улучшать наш сервис.

AI for Anyone Основатели, обучающие AI студентов бесплатно, чтобы отдать их

С тех пор, как 20-летние братья Харун и Хамза Чудери иммигрировали в Бруклин, штат Нью-Йорк, из сельского Пакистана в 1998 году, их жизнь изменилась благодаря технологиям как в удивительных, так и разрушительными способами.

Технологии обеспечивают братьям хорошую жизнь: 26-летний Харун хорошо оплачивает работу в сфере искусственного интеллекта в медицинской компании, а 24-летний Хамза работает в WeWork.

Но их дядя увидел другую сторону.

Дядя Чудери использовал свои сбережения, чтобы профинансировать медальон такси в Нью-Йорке в 2013 году (который в то время стоил 1,3 миллиона долларов). Но, по словам Харуна, благодаря технологиям из-за подъема шерифа медальон стоил всего 20% от его первоначальной стоимости.

«Как вы понимаете, создание с нуля после более чем двух десятилетий работы таксистом оказало разрушительное влияние на его жизненный путь.

Эта хлыстовая травма — технология, позволяющая начать их карьеру и разрушающая их старших, — также подействовала на Харуна и Хамзу. Частично вдохновленные опытом, братья стали соучредителями некоммерческой организации под названием AI for Anyone.

Идея, лежащая в основе ИИ Организация по распространению грамотности должна использовать «нашу привилегию, чтобы помочь тем, кто менее привилегирован, избежать ситуаций, когда их средства к существованию разрушаются, будь то автоматизация, заменяющая их рабочие места, или автоматизация, предназначенная для удовлетворения потребностей более состоятельных и богатых людей. более обеспеченных людей и не принимали во внимание недостаточно представленное население при принятии решений », — говорит Харун.

И в классе, и в Интернете AI for Anyone учит студентов основам искусственного интеллекта, повышает осведомленность о роли ИИ в обществе и показывает, как можно использовать эту технологию.

«У нас была поддержка, которая действительно дала нам много счастливых моментов», — говорит Харун, имея в виду возможности, которые они получили после приезда в США. «Мы хотим … помочь дать [детям] удачную передышку в виде некоторых знаний, которые могут помочь им изменить свою жизнь», — говорит он.

Из Пакистана в корпоративную Америку

Для Харуна и Хамзы дело не только в удаче.Было также много тяжелой работы. Но это правда, что братья жили какой-то версией американской мечты.

После приезда в США, когда Харуну было 6, а Хамзе 4 года, их семья жила с девятью родственниками в двухкомнатной квартире в Бруклине, а затем на птицеферме в Мэриленде на восточном берегу Мэриленда. Их отец работал на любых работах, от пекаря до таксиста и водителя эвакуатора.

Харун и Хамза Чудери со своим отцом Шабиром Чудери и их сестрой Рахат Чудери.

Фото любезно предоставлено A.I для всех.

Харун (слева) и Хамза Чудери в Пакистане.

Фото любезно предоставлено А.И. для всех

В 2011 году Харун выиграл стипендию Gates Millennium, которая дала ему полную поездку (включая обучение, проживание, еду и транспорт) как в Пенсильванский университет, так и в Калифорнийский университет, Беркли, где он получил свою мастера в области информации и науки о данных. После колледжа Харун занимался анализом данных в компании Mark Cuban Companies и работал консультантом по технологиям в Deloitte Consulting.Сейчас он аналитик данных в Komodo Health.

Хамза с отличием окончил Мэрилендский университет. Ранее он работал в Facebook, а теперь занимается бизнес-операциями в WeWork.

Сегодня, живя в Нью-Йорке, братья могли легко потратить пару долларов на чашку кофе — столько же, сколько их семья должна была прожить в Пакистане в течение месяца. Жизнь в обеих реальностях, говорит Хамза, «контекстуализировала бедность, а также контекстуализировала успех.

И это был «призыв к действию» братьев, чтобы начать их образовательную инициативу.

Запуск искусственного интеллекта для всех

В 2017 году Харун, Хамза и их друг Мак МакМахон запустили искусственный интеллект для всех, вложив в него 5000 долларов. собственные деньги

Идея заключалась в том, чтобы обучить тех, кто может подвергнуться риску получения средств к существованию из-за искусственного интеллекта, и вооружить их на будущее.

Команда организации ходит в школы, чтобы проводить семинары, на которых учат детей, которые могут не знать В противном случае AI, потому что, как бы это ни было важно для будущего работы, это не является частью обычной школьной программы.

На данный момент AI for Anyone провел около 50 семинаров, в которых приняли участие более 55 000 человек, по словам Чоудери. У него также есть ежемесячный информационный бюллетень All About AI, на который подписано более 33 000 человек, а также новый подкаст AI For You. (В одном из эпизодов есть интервью с Ходом Липсоном, известным профессором в области искусственного интеллекта.)

Некоммерческая организация теперь финансируется корпоративными спонсорами Hypergiant и Komodo Health, поэтому семинары бесплатны для студентов и преподавателей.

Харун Чудери, соучредитель A.I. для всех, обучаю в мастерской.

Фото любезно предоставлено А.И. для всех

ИИ для всех не остановила даже пандемия, поскольку команда сделала свои семинары виртуальными.

Первым виртуальным семинаром в апреле стало партнерство с Фондом Марка Кубана, благотворительной организацией миллиардера в области технологий, через связь, которую Харун установил благодаря работе, которую он проделал в Mark Cuban Companies.

«Когда разразился COVID-19, мы с Харуном снова соединились и поняли, что мы оба думаем о способах обучения искусственному интеллекту детям, застрявшим дома», — говорит Райан Клайн, сотрудник Mark Cuban Companies.«AI for Anyone делает большую работу в области фундаментального образования в области ИИ, охватывая широкую аудиторию молодых студентов».

Они совместно работали над оцифровкой мастерской AI for Anyone. Затем, если учащиеся захотят узнать больше, их можно будет направить на участие в программе «Введение в учебные курсы AI Bootcamp» Фонда Марка Кубана, совместной работе Фонда Марка Кубана, Microsoft и Walmart, о которой было объявлено в 2019 году.

Кубин поделился о семинаре в LinkedIn.

«Мы рассматриваем ИИ для всех как источник искры для сотен студентов в совершенствовании своего обучения искусственному интеллекту, и надеемся, что многие выпускники« ИИ для всех »подадут заявки на участие в учебных лагерях Mark Cuban Foundation по мере нашего расширения по всей стране», — говорит Клайн.

AI for Anyone продолжает расти, но цель для основателей ясна.

«Искусственный интеллект для всех работает [как] один из наиболее подходящих и наиболее подходящих способов для нас использовать нашу привилегию, чтобы вернуть тех, кто менее привилегирован, чем мы», — говорит Харун.

См. Также:

В условиях пандемии коронавируса многие компании могли заменить своих работников роботами

Генеральный директор Merck в случае успеха: я был одним из «немногих чернокожих детей в центре города», которые ехал на автобусе 90 минут до школы

Барак Обама: Вот что вы можете сделать, чтобы реформировать систему, которая ведет к жестокости полиции

Комментарий: Пожалуйста, подбросьте меня к двери, таксисты, мне повезло Я столкнулся только с чудаком из моего района, а не с хищником

Если вы живете в городе, велика вероятность того, что вам пришлось столкнуться с неудобной поездкой в ​​такси.

жил в Дублине много лет, и у меня была немалая доля стычек. Я выдержал стандартные упреки за то, что не смог направить водителя через неизвестные мне части города с точностью спутниковой навигации. Мне приходилось бесчисленное количество раз просить сдачу у случайных людей, которые думали, что мне может стать настолько скучно смотреть, как они возятся, что я просто оставил свою десятку, чтобы избавить их от рутинной работы.Я закатил глаза через так много нежелательных разговоров — последний раз с водителем, который почувствовал необходимость сказать мне, что это «позор», что у меня не было парня после того, как я спросил о моей личной жизни в тот день — время поездки на такси в сторону Боллсбриджа.

Каким бы неудобным ни был этот опыт, я больше всего боюсь не садиться в машину с подозрительными, капризными или злобными водителями — это те, которые едут по Дублину без совести.

Рано утром в воскресенье мы с друзьями залезли в такси на Бэггот-стрит, несомненно, очень веселые после нашего вечера.

Были запрошены две остановки движения; первая возле моей квартиры в Северной стене и вторая остановка для трех девушек в Гласневине.

Гудя и бормоча о том, что нужно сделать две остановки, наш таксист предложил высадить меня через мост из моей квартиры, чтобы избавить его от хлопот сбиться с курса и свести меня вниз по дороге.

После многих протестов он угрюмо проехал по мосту, но не уронил меня к двери, а вместо этого включил указатели и въехал на соседнюю дорогу.

Не имея сил спорить с человеком, который явно был в бешенстве, ему пришлось потратить еще две минуты своего вечера, я выскочил из такси и с облегчением оказался на хорошо освещенной пешеходной дорожке, пустой, кроме меня .

Это длилось недолго, когда я повернул за угол и спустился по ступенькам, наткнувшись на человека, который тоже явно отсутствовал на ночь.

Хотя я смотрел в землю, он отсалютовал мне, спросил, где я был на ночь, и, к моему ужасу, пошел рядом со мной.

Когда десять минут назад я был пьян, я так внезапно протрезвел, очень осознавая тот факт, что сейчас иду по тропинке с человеком, который, как мне казалось, появился из ниоткуда.

Наконец, свернув за угол в мой ряд квартир, он потянулся за ключами.«Хочешь пойти выпить — у меня есть виски», — сказал он.

Настаивая на том, что я встал рано утром, я быстро пошел дальше, с таким облегчением, что наконец вставил ключ в свою дверь.

И только когда я рассказал эту историю своему соседу по дому, я разозлился на ситуацию, в которую меня поставил таксист.Разве не повезло, что я только что наткнулся на соседского чудака, который теребил руку, а не хищника? Если бы он был угрозой, он бы наткнулся на меня в крайне уязвимом положении. Но не я поставил себя в такое положение. Это был мой таксист.

Несколько недель назад молодая учительница по имени Лорен позвонила на прямую линию RTE Radio One и сказала Джо Даффи, что двенадцать такси отказались отвезти ее домой с Харкорт-стрит, потому что небольшая плата за проезд не окупилась.

Мне кажется довольно позорным, что двенадцать мужчин, работающих таксистами в этом городе, не смотрели на простую ситуацию, которая была перед ними — молодая женщина, одна ночью, просит водителя выполнить услугу, которую они рекламируют, и подвезти ее домой. Но они не могли — все, что они видели, — это наличные деньги и удобство.

Я не обвиняю всех водителей в отсутствии морали — несмотря на все плохое, я встречал и некоторых прекрасных людей, которые сделали все возможное, чтобы выполнять свою работу.Но многие таксисты-мужчины явно не проявляют сочувствия к женщинам.

Как и мне, Лоре посчастливилось вернуться домой невредимой после того, как таксист снял с себя ответственность и поехал дальше, по-видимому, оставив свою совесть дома.

Но когда вы платите за услугу, почему вы должны полагаться на удачу? Женщины не просят таксистов отбиваться от подонок и укрывать нас на ночь — все, что им нужно сделать, это привести нас к нашей двери.Я бы, конечно, чувствовал себя в большей безопасности, если бы немного человеческого сострадания было в списке требований к работе.

Онлайн-редакторы

Такси

A-Cab Co.

ТЕМНО-ЗЕЛЕНЫЙ ЮБКА — БЕЛЫЙ КОРПУС

1500 Searles
Лас-Вегас, Невада 89101
Телефон: 702-365-1900
Номера кабин: 1000-1499

Checker Cab Co .

БЕЛЫЙ КУЗОВ — УЗОР НА ВЕРХНЕМ КРЫЛЕ И ДВЕРЯХ

5225 W. Post Road
Лас-Вегас, Невада 89118
Телефон: 702-873-8012
Номера кабин: 3500 — 3999

Deluxe Cab Co.

БЕЛЫЕ ДВЕРИ, КРЫША И БАМПЕРЫ, СЕРЫЙ ЮБКИНГ, СЕРЫЕ КРЫЛЬЯ

6055 Emerald Avenue

Лас-Вегас, Невада 89122

Телефон: 702-568-7700

Номера кабин: 8000-8499

Desert Cab Co.

ЧЕРНЫЙ ПЛИНТУС, БЕЛЫЙ КОРПУС, ОРАНЖЕВАЯ КРЫША

4575 Wynn Road

Лас-Вегас, Невада 89103

Телефон: 702-386-4828

Номера кабин: 4000-4499

Henderson Whittlesea Handicap Van

Henderson Taxi

Схема № 1: ЧЕРНЫЙ ЮБК, БЕЛЫЙ КОРПУС, ЖЕЛТАЯ КРЫША Схема № 2: ЧЕРНЫЙ ЮБК, БЕЛЫЙ КОРПУС, 6 ”ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ ЖЕЛТАЯ ПОЛОСА 1910 ПО ВЕРХНЕЙ ЧЕТВЕРТИ ПАНЕЛИ И ДВЕРИ

14 Лас-Вегас, Невада, 89102
Телефон: 702-384-2322
Номера кабин: 5600 — 5999

Lucky Cab Co.

ЧЕРНЫЙ ЮБКИНГ, БЕЛЫЙ КОРПУС И КРЫША, ПУРПУРНЫЕ КРЫЛЬЯ

4195 Diablo Road
Лас-Вегас, Невада 89118
Телефон: 702-477-7555
Номера кабин: 2500-2999

Nellis Cab Co.

СИНИЙ МЕТАЛЛИК ПЛИНТЫ И КРЫЛЬЯ, БЕЛЫЕ ДВЕРИ И БАМПЕРЫ

5490 Cameron Street
Las Vegas, Nevada 89118
Телефон: 702-248-1111
Номера кабин: 500 — 999

NewCab 1

White

5225 W. Post Road

Лас-Вегас, Невада 89118

Телефон: 702-873-2000

Номер кабины: 4500-4999

NewCab 2

Белый

5225 W.Почтовый тракт

Лас-Вегас, Невада 89118

Телефон: 702-873-2000

Номер кабины: 6500 — 6999

NewCab 3

Белый

5225 W. Post Road

Лас-Вегас, Невада 89118

Телефон: 702-873-2000

Номер кабины: 7500-7999

NewCab 4

БЕЛЫЙ КОРПУС, ЛАВАНДНАЯ КРЫША

5225 W. Post Road

Лас-Вегас, Невада 89118

Телефон: 702-873-2000

Номер кабины: 6000-6499

Star Cab Co.

БЕЛЫЙ КОРПУС, ЗЕЛЕНАЯ КРЫША

5225 W. Post Road.
Лас-Вегас, Невада 89118
Телефон: 702-873-2000
Номера кабин: 2000 — 2499

Virgin Valley Cab Co.

БЕЛЫЙ ТЕЛО, ПУРПУРНАЯ КРЫША

4575 Wynn Road
Лас-Вегас, Невада 89103
Телефон : 702-386-4828
Номера кабин: 7000 — 7499

Western Cab Co.

КОРИЧНЕВЫЙ ПЛИНТ, БЕЛЫЙ КОРПУС

801 South Main Street
Лас-Вегас, Невада 89101
Телефон: 702-736-8000
Кабина Номера: 1 — 499

Whittlesea Blue Cab Co.

Схема № 1: СИНИЙ ПЛИНТУС, БЕЛЫЙ КОРПУС, КРАСНАЯ КРЫША Схема № 2: СИНИЙ ПАНЕЛЬ, БЕЛЫЙ КОРПУС, 6 ”ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ КРАСНАЯ ПОЛОСА ПО ВЕРХНЕЙ ЧЕТВЕРТИ ПАНЕЛИ И ДВЕРИ

1910 Industrial Road
Лас-Вегас, Невада 89102
Телефон: -384-6111
Номера кабин: 5000-5599

Yellow Cab Co.