Тротуарная плитка из пластиковых бутылок: Тротуарная плитка из пластиковых бутылок – технология изготовления

Созданное, в конечном счете, покрытие способно выдерживать многочасовые нагрузки, а также воздействие окружающей среды, к примеру, замерзания, при этом свойства не теряются с течением времени. Помимо этого, поверхность не скользит, гарантируется великолепное сочетание с обувью.

И наконец, невозможно не ответить ремонтопригодность конструкции, ведь поврежденный элемент можно без проблем заменить новым, не затратив, слишком, много времени и усилий. Как и в отношении резины, пластиковые бутылки доступные и выгодные для владельца, и обладает всеми актуальными прочностными характеристиками.

Видео: Покрытия из резиновой крошки

Резиновая плитка для дачи из переработанных отходов

Тротуарная резиновая плитка. Преимущества, цены, применение, уход

На протяжении длительного времени в Европе применяется резиновая тротуарная плитка. Она представляет собой продукт переработки старых покрышек и имеет много преимуществ. В последнее время плитки из резины начали использовать в качестве покрытия на даче. Предлагаем узнать об их характеристиках, области использования и особенностях монтажа.

7 Преимуществ резиновой плитки для дачи

В состав этой тротуарной плитки входит резиновая масса, красящее вещество и связующий полиуретановый состав. Резиновую крошку для производства плитки получают из вторичного сырья – старых автомобильных покрышек.

Отличные эксплуатационные характеристики позволяют этому материалу успешно конкурировать на рынке и завоевывать внимание потребителей.

К плюсам плиток резиновых относят:

– Эстетически привлекательный внешний, который обеспечивается красителями, безвредными для здоровья.

– Широкий выбор цветового решения – отличная возможность подобрать любимый оттенок, и что немаловажно – плитка не выгорает на солнце.

– Безопасность. Приятная на ощупь, мягкая и шероховатая поверхность абсолютно травмобезопасная за счет прекрасного сцепления и эластичности материала.

– Наличие противоскользящего эффекта. В холодное время года плитка остается чистой, без наледи, так как при малейшей нагрузке лед растрескивается.

– Устойчивость к температурным перепадам, отличная износоустойчивость, способность выдерживать большие нагрузки – все это позволяет резиновому покрытию сохранять свой первоначальный вид в течение долгого времени без проявления каких-либо признаков деформации, таких как сколы, трещины и прочие.

Монтаж плитки из резиновой крошки

– Благодаря характерным свойствам резины, тротуарную плитку удобно и безопасно транспортировать.

– Простой и удобный способ монтажа, легкий ремонт или замена части покрытия.

Если купить подходящее оборудование, то резиновую плитку можно сделать своими руками.

Область использования резинового покрытия

Тротуарную плитку из резиновой крошки можно назвать универсальной, так как ее можно применять для обустройства садовой дорожки, для покрытия спортивного зала или детской игровой площадки.

Нередко ей оформляют зону в парке для пешеходов, выкладывают вдоль бассейна, фонтана. Материал пропускает воду, что позволяет поверхности оставаться практически сухой, без образования луж. Вот почему такое покрытие оптимально для мест с высокой влажностью.

Монтаж и эксплуатация резиновой плитки

Для укладки резинового покрытия необходимо создать ровную поверхность. Монтаж можно произвести прямо на асфальт, хорошо утрамбованную почву или на бетонную стяжку. Небольшой уклон позволит влаге после дождя стекать, что ускорит процесс высыхания.

Плитка, толщина которой меньше 3 см, должна укладываться на твердую поверхность, более толстая – любой выровненный участок.

Надежно зафиксировать плитку на основании можно, воспользовавшись полиуретановым клеем или резиново-битумной мастикой.

Об укладке резинового асфальта смотрите видео:

Как ухаживать за резиновым тротуарным покрытием

Содержание в чистоте подразумевает обливание плитки водой либо обработку загрязненного участка мыльным раствором с использованием щетки. При этом шланг держите от поверхности плитки на расстоянии в 30 см, исключая температуру воды выше 80 °C.

Смотрите видео об уходе за резиновой плиткой:

Плитку из резиновой крошки можно сделать своими руками или купить готовый материал от известных производителей. Цены на тротуарную резиновую плитку в России варьируют от 1200 руб/м2 и зависят от материала и назначения.

Резиновая тротуарная плитка – современное решение для дачи

Тротуарная плитка из переработанной резины стремительно наполняет рынок строительной индустрии. В чем же ее преимущество и как уложить этот современный материал на участке?

Тротуарная плитка производится путем переработки старых автомобильных шин. Для их изготовления используют высококачественные материалы (натуральный и синтетический каучук, специальные смягчающие масла), благодаря которым автомобильные шины обладают повышенной прочностью.

Основные преимущества резиновой плитки:

• большой срок службы;
• устойчивость к изменениям температуры;
• отсутствие повреждений и растрескиваний;
• устойчивость к скольжению;
• разнообразие форм и расцветок.

Где используется резиновая плитка?

Благодаря имеющимся характеристикам, тротуарную резиновую плитку можно использовать как на улице, так и в помещении. Ею можно красиво оформить дачный участок. Разнообразие фактур и цветов позволяет осуществить самые смелые дизайнерские решения.

Кроме того, резиновую плитку довольно часто применяют в оформлении детской площадки. Этот материал снижает опасность травматизма детей, на нем невозможно поскользнуться, а яркие цвета плитки и ее мягкая поверхность радуют малышей и придают спокойствия их родителям.

В помещении резиновую плитку используют в основном в бассейне, спортивном зале, гараже, кухне, ванной комнате, так как она отлично подходит для помещений с повышенной влажностью.

Этот материал прекрасно моется со шланга, с него удобно сметать мусор, что снижает риск травм. Это практически универсальный материал для покрытия различных поверхностей. Такую плитку не нужно красить, ей не грозят трещины или сколы от мебели, каблуков, сквозь нее не растут сорняки, что очень удобно на дачном участке.

Способы укладки резиновой плитки

Существует 2 основных метода укладки резиновой плитки:

• укладка плитки непосредственно на грунт;
• укладка на подготовленное основание.

Плитка, которую укладывают на грунт, имеет высоту 3-8 см. Сначала нужно утрамбовать землю, затем уложить слой щебня до 10 см. А по щебню разложить смесь из песка и цемента в соотношении 1:3. Такой слой является надежным основанием для резиновой плитки.

При укладке резиновой плитки на грунт или же на песчаную поверхность ее стыкуют посредством втулок, которые входят в комплект вместе с плиткой. Такие втулки не дают материалу смещаться во время укладки и при эксплуатации. А еще при укладке такой резиновой дорожки нужно сделать бордюр по всему периметру.

Плитка, которую укладывают на твердое основание (асфальт, бетон, дерево, металл), имеет высоту 2 см. Поверхность нужно прогрунтовать смесью ацетона и полиуретанового клея в соотношении 1:1. Если использовать бетонную стяжку, то на плитке возможны сколы, впадины от гравия, трещины.

Для обеспечения стока воды нужно сделать уклоны плитки на 2 градуса. На чистую и не влажную поверхность наносится шпателем или валиком клей. При укладке резиновые плиточки нужно прижать к подготовленной поверхности и между собой. Как только клей высохнет – такая дорожка готова к эксплуатации.

Резиновая плитка очень проста как в монтаже, так и в использовании. Ее можно уложить и своими руками, без привлечения дополнительной рабочей силы. Срок эксплуатации резиновой плитки составляет 10 лет, при этом она сохраняет все свои качества и характеристики.

Попробуйте украсить свой участок дорожками из такой резиновой плитки – и ваш сад заиграет яркими красками.

Резиновая плитка для дорожек на даче: цена, сравнение с другими видами

Благоустройство дачного участка, в соответствии с современными представлениями о комфорте и красоте, является потребностью миллионов людей. Удобные и долговечные дорожки несут не только практическую функцию, но и являются прекрасным декоративным элементом, придающим законченный вид всему дачному пейзажу.

Покрыть дорожки можно различными материалами. Однако стоит обратить внимание на преимущества такого материала, как резиновая плитка для дорожек на даче: цена, легкость монтажа, универсальность в применении и многие другие.

Фактура и расцветки резиновой плитки

Высокая стоимость окупается теми преимуществами, которыми обладает данный вид тротуарного покрытия. В отличие от цементных и пластиковых видов, резиновая плитка для дорожек:

• имеет гораздо меньший вес: изделие с размерами 330х330х22 мм весит 3 кг против 5 кг у цементного варианта аналогичных габаритов;
• абсолютно не скользит, чего не скажешь ни об одном другом материале;
• не скапливает на своей поверхности воду;
• является эластичной, что гарантирует отсутствие травм при падении, поэтому использование резиновой плитки для детских площадок – очень хороший вариант;
• имеет более, чем 10-летний срок эксплуатации, так как не подвержена разрушению в результате перепадов температуры. Резина просто растягивается и сжимается без последствий для структуры материала, что очень опасно для керамики и цемента;
• возможность выпуска как водопроницаемых, так и водонепроницаемых видов;
• очень легко укладывается на место даже людьми, не обладающими строительными навыками;
• не бьется при перевозке, поэтому вы можете купить плитку тротуарную резиновую у удаленного производителя и не беспокоиться о том, что она повредиться в процессе транспортировки.

Плитка из резины очень гибкая

Как и у любого другого строительного материала, существует несколько видов резиновой плитки для дорожек на даче. Цена здесь не является определяющим параметром:

Распространенная форма резиновой плитки — квадрат размером 33х33 или 50х50 см

Так как резина является очень хорошо поддающимся окраске материалом, то и различные типы тротуарной плитки из резиновой крошки могут иметь обширную цветовую палитру. Изготовление изделия происходит из крошки, поэтому рабочая поверхность имеет матовый зернистый вид. Популярные цвета: терракотовый, зеленый, синий, желтый, коричневый, оранжевый, черный.

Статья по теме:

Огромное количество цветов и фактур у резиновой плитки позволяет создавать садовые дорожки с уникальным дизайном. Из-за простоты ее укладки, делать это может любой желающий.

Различные цвета и размеры плитки

Выбирать стилистику для дорожек на своем дачном участке следует в одном ключе с общей концепцией всего пространства.

Если в дизайне преобладают прямые линии и строгий классический стиль, то свой выбор следует остановить на квадратных и прямоугольных видах плитки и брусчатки с обязательным использованием бордюров.

]

Цветовое решение может быть разнообразным, но стоит избегать ярких расцветок, так как это не сочетается с классическим образом всего участка.

Укладка резиновой плитки

Если сад оформляется в стиле кантри или в стиле «единение с природой», то использовать нужно естественные природные тона. Форма и фактура плитки должна напоминать естественные материалы, такие как камень, галька или древесина. Форма самих дорожек может быть с изгибами, перепадами в высотах и с островками для клумб.

Оформление в современном стиле приветствует яркие краски, дополнительные аксессуары в виде светильников или фонарных столбиков. При этом дорожки могут быть, как прямые с бордюрами, так криволинейные.

Резиновая плитка – это самый незаменимый материал для укладки на дорожки площадки вокруг бассейнов и других дачных водоемов. На ней нельзя поскользнуться даже мокрыми ногами.

Выложенная круговыми фигурами плитка на дорожках, опоясывающих дачный прудик, выглядит очень к месту.

В некоторых видах резиновой плитки имеются специальные стержни, которые обеспечивают прочную сцепку изделий между собой

Существует 2 способа укладки резиновой тротуарной плитки, различающихся по устройству основания:

Первый способ – на грунт. Этот способ наиболее подходит для садового участка. Обустройство дорожки таким способом начинается со снятия травяного дерна и верхнего слоя грунта. Углубление должно получиться от 250 до 300 мм. глубиной. Дно хорошо утрамбовывают и насыпают на него слой щебня до 100 мм. толщиной.

Затем поверх этого укладывают слой песка или цементно-песчаной смеси 50-70 мм. Все снова утрамбовывают. Только после этого можно уложить плитку. Если дорожка планируется с бордюром, то его нужно установить заранее. Для этого способа подойдет плитка от 20 до 80 мм толщиной.

Плитка из резины позволяет получить ровную и нескользкую поверхность

Второй способ – на твердую основу. Здесь можно использовать и менее толстые изделия. Достаточно будет и 20 мм. Основанием под дорожку может служить асфальт, бетон, деревянный пол.

Не допустимо, чтобы асфальтовое основание имело неровности и трещины, поэтому его нужно обработать грунтовкой.

Для этого необходимо приготовить ее из смеси полиуретанового клея и ацетона, после чего нанести на всю поверхность асфальта.

Резиновая тротуарная плитка обладает рядом преимуществ перед другими видами покрытий

Требования к бетонной стяжке менее строгие. На ее поверхности могут быть незначительные сколы и трещины. Такая поверхность тоже должна быть обработана грунтовкой. После ее высыхания плитка наклеивается на полиуретановый клей. Его можно наносить на поверхность плитки валиком или шпателем.

Дорожка из квадратной резиновой плитки

Резиновая плитка для дорожек на даче, цена которой зачастую выше, чем у других видов покрытия, имеет достаточно большую прочность и невосприимчивость к колебаниям температуры. Это обстоятельство дает возможность избежать каких-либо особых приемов при ее эксплуатации. Вполне достаточно ее промывать из шланга по мере загрязнения.

Сильно прилипшую грязь можно удалить с помощью любого моющего средства. В зимний период лед можно скалывать с дорожки с помощью не острого ледоруба и убирать лопатой. Благодаря эластичности, лед легко отстает.

Плитка нестандартной геометрической формы

Принимая решение о самостоятельном устройстве тротуаров, дачных дорожек, покрытий площадок возле бассейнов или прудов, следует обратить внимание на резиновую тротуарную плитку.

Этот материал легче всего уложить, он имеет множество расцветок и фактур, что позволяет создать объект в любом стиле.

Если следовать всем несложным инструкциям, то результат будет радовать на протяжении не менее 10 лет.

Видео производства резиновой плитки

Производство тротуарной плитки из пластиковых бутылок, технология

Пластиковые бутылки составляют почти треть объема всего мусора, согласно подсчетам экологов. В этих бутылках продается огромный перечень напитков, начиная от минеральной воды и заканчивая пивом или молоком. Очень редко этот материал применяют для переработки, однако в последнее время набирает популярность производство тротуарной плитки из пластиковых бутылок.

Главным преимуществом такого строительного материала является его невысокая цена

Организовать изготовление полимерной плитки в домашних условиях в последнее время приходит на ум домовладельцам все чаще и чаще. Хозяева, которые предпочитают самостоятельно заниматься обустройством дачного участка или прилегающей к дому территории прилагают множество усилий для создания оригинального и ухоженного внешнего вида.

Главным преимуществом такого строительного материала является его невысокая цена. Ведь найти сырье для изделий не составляет труда.

Можно организовать производство пластиковой плитки из отходов, ведь использованных пластиковых бутылок вокруг нас огромное количество.

Помимо этого, нет необходимости приобретать дорогое оборудование для производства пластиковой плитки, если речь идет о небольшом количестве продукции для домашних нужд.

Какими особенностями обладает полимеропесчаная плитка?

Зимой убрать снег с поверхности полимерной дорожки не составит труда

Полимерная плитка, благодаря своей прочности может сравниться с бетонной, превосходя ее по некоторым параметрам.

В отличие от бетонной, она не расколется на холоде. Зимой убрать снег с поверхности дорожки не составит труда, плюс ко всему, на этом материале не будет образовываться ледяная корка.

А сама поверхность отлично сцепляется с подошвой обуви, что позволит снизить до минимума скольжение.

Плюсы дорожки из полимерных материалов:

• высокий уровень прочности;
• стойкость к истиранию;
• влагостойкость;
• выдерживает низкие температуры до -70С;
• небольшой вес;
• химическая стойкость;
• легкость и простота укладки;
• возможность изготовления в различных цветах с разнообразной фактурой поверхности;
• длительный срок эксплуатации.

К недостаткам материала можно отнести увеличение в размере при высокой температуре, поэтому укладывая его, необходимо оставлять расстояние в несколько миллиметров.

Где можно применять готовый материал?

Перед тем как рассмотреть производство полимерно-песчаной плитки, определимся с областью ее применения. Изделия можно применять:

• для сооружения дорожек и прилегающей территории в дачном или частном доме;
• для отделки пола в летнем кафе или парке;
• в гаражах и мастерских;
• в качестве облицовочного материала для цоколей;
• для отделки кровли.

Широкая область применения обусловлена характеристиками.

Какое оборудование необходимо?

Экструдер для измельчения полимерных отходов

Оборудование для производства полимерпесчаной плитки в домашних условиях должно состоять из экструдера, плавильного аппаратам и пресса для формовки.

Также производство полимерпесчаной плитки предполагает наличие форм для изготовления. Формы могут быть резиновыми, стеклопластиковыми или пластиковыми. Первый вид почти не используется, поскольку такие формы являются дорогостоящими и имеют достаточно большой вес. Помимо этого, срок службы таких форм невелик.

Что касается стеклопластиковых, они подходят для изготовления крупногабаритных изделий. При их использовании требуется предварительная смазка при каждом применении. Формы из пластика применяются чаще всего. Обычно применяется АБС пластик.

]

При этом непосредственное производство тротуарной плитки из АБС пластика пока не предусмотрено.

Технология производства

Плавильная форма для изготовления полимерной плитки

Рассмотрим, как производится полимерпесчаная плитка своими руками. Организовать изготовление плитки из пластиковых бутылок следует в хорошо проветриваемых помещениях. Можно делать это прямо на улице.

Технология изготовления представляет собой первоначальное измельчение сырья. Для этого необходимо уложить в экструдер бутыли из пластика. Помимо бутылок, можно дополнительно использовать старые поломанные ящики и др.

Далее производство плитки из пластика предполагает заливку нагретой и измельченной смеси в плавильный аппарат, где к пластику добавляются красители и увлаженный песок. При нагреве и смешивании образуется вещество, имеющее вязкую консистенцию. Именно оно и распределяется в формы, где прессуется. Завершают изготовление тротуарной плитки из пластиковых бутылок остыванием готовых изделий.

Каким будет соотношение сырья?

Набор оборудования из экструдера и пресса для формы

Производство плитки из пластиковых бутылок предполагает следующее соотношение используемого сырья:

• 75-80% песка;
• 1% красителей;
• около 20-24% пластиковых изделий.

Производство песчано-полимерной плитки из вторичного сырья не требует предварительного очищения, не потребуется также и сортировка. Также допустимо изготовление пластиковой тротуарной плитки с использованием старых пакетов или полиэтиленовой пленки, но не более, чем наполовину состава.

Из чего еще можно изготовить плитку своими руками?

Переработка пластика как бизнес (январь 2018) — как открыть с нуля, примеры и готовый план с расчетами для начинающих

Экологи подсчитали, что третью часть всего мусора на земле составляют пластиковые бутылки. Сегодня в них продают соки, минеральную воду, пиво и другие жидкие продукты. Редко пластиковые бутылки используют второй раз.

Это тара одноразового использования, поэтому и скапливаются на хранилищах отходов тонны этого бесполезного материала.

Однако в последние десятилетия стала получать распространение переработка пластиковых бутылок в так называемый флекс.

Этот материал представляет собой белую крошку пластика, которую можно использовать для изготовления не менее полезных в быту и производственной деятельности изделий. Из флекса «вытягивают» тонкое волокно, которое можно применять в качестве ворса для щеток.

Это могут быть не только бытовые изделия, а и уборочные машины для профессионалов. На западе из этого материала научились изготавливать даже тротуарную плитку. В нашей стране такие технологии еще в диковинку. Конкуренции на рынке практически нет.

Бизнесмену, решившему начать свое дело по переработке вторсырья, будет просто организовать прием пэт бутылок и сбыт готовой продукции.

Технология производства флекса

После сбора бутылок их нужно подготовить для переработки. Сортируются изделия по цвету: окрашенные и прозрачные. Тара из поливинилхлорида также отбирается отдельно. Бутылки чистят от бумаги, наклеек, прочих материалов, отличных от пластика.

На втором этапе материал прессуется. В таком виде он подается для дальнейшей переработки на автоматизированную линию. Часто мини прессы устанавливают на пунктах приема тары. После такой обработки изделия становятся более компактными и их легче перевозить к месту переработки. Этапы технологии, выполняемые на ней, можно представить в виде такой последовательности:

1
Очистка от инородных материалов в роторной машине.

2
Измельчение в дробилке. Она работает по принципу блендера, только имеет более внушительные размеры.

3
Удаление остатков загрязнений, металлических или бумажных примесей в паровом котле.

4
Очистка в полоскающей машине.

5
Сушка измельченного пластика.

6
Складирование флекса в бункере.

Сколько нужно денег для старта бизнеса по переработке пластика?

Между всеми этапами сырье перемещается при помощи ленточного конвейера. Оборудование для переработки пластиковых бутылок стоит приблизительно 10 тыс. долларов. Небольшой завод обойдется уже в 200 тыс. долларов.

Особенностью такого оборудования является то, что оно с легкостью может быть перевезено на новое место работы. Существую даже линии, которые помещаются в контейнер. Завод можно сделать мобильным.

Такие аппараты, производства Швейцарии, стоят сегодня 160 тыс. евро.

Технология изготовления тротуарной плитки

Как вариант бизнеса, рассмотрим производство тротуарной плитки из пластиковых упаковок, бутылок и другой тары. Эта технология не предусматривает такой глубокой очистки сырья, как описанная выше. Ненужные инородные примеси при обработке выгорают.

Единственное требование к сырью, чтобы соотношение мягких и жестких пластиков было 40/60 соответственно. Мягкие полимеры – это полиэтилен. Он придает изделию легкий блеск. Твердый пластик служит для обеспечения прочности. Этим и хороша технология, что позволяет избавиться практически от всего ПЭТ-мусора.

Нельзя добавлять в переработку резину, фторопласт и поликарбонат.

Вторым компонентом для изготовления плитки является песок. Он должен быть чистым и сухим. Качество плитки зависит от равномерности перемешивания этих двух составляющих. Этапы переработки:

1
Расплав в экструзионной машине. За счет вязкости полимеров, частицы песка обволакиваются и превращаются в однородную массу. Она напоминает по консистенции дрожжевое тесто. В разогретую массу можно добавлять красители.

2
Дальше масса поступает на участок формировки тротуарной плитки. Она выдавливается из экструдера. При этом смесь имеет температуру около 190 градусов.

3
Оператор отрезает необходимое количество и укладывает в форму.

4
Она поступает на пресс. Одновременно форму охлаждают.

Для обслуживания таких мини-заводов не нужен большой штат сотрудников. Самые большие инвестиции потребует оборудование. Учитывая то, что бизнес напрямую связан с охраной окружающей среды, можно попытаться получить льготный кредит на его приобретение и даже заручиться государственной поддержкой.

Резиновая тротуарная плитка: как правильно выбрать, укладка тротуарной резиновой плитки своими руками, полезные свойства и правила ухода

Резиновая тротуарная плитка: как правильно выбрать, укладка тротуарной резиновой плитки своими руками, полезные свойства и правила ухода
Если вам надоели грязь, лужи и сорняки, растущие во все стороны, между вашими грядками на даче, а сам двор вокруг дачного домика хочется сделать не только красивым, но и безопасным для вас и ваших детей… то, наша статья именно для вас! В ней мы расскажем о том, что такое резиновая тротуарная плитка, и как она поможет украсить, обезопасить, оздоровить вас и увеличить ваш урожай!

Содержание

Плитка тротуарная из резиновой крошки: что это такое

Еще не так давно вышедшие из употребления автомобильные покрышки всех видов автотранспорта были настоящей бедой для населения Планеты: накапливались они моментально, в геометрической прогрессии, а переработка, на тот момент, была не только затратной, но и вредной для окружающей среды.
Но, к счастью, наука не стоит на месте, и тысячи никому не нужных покрышек сейчас, достаточно быстро и с умеренными затратами, превращаются в очень полезные вещи, такие, например, как резиновая тротуарная плитка.

Т.о., резиновая тротуарная плитка – это новый вид покрытия, состоящий из крошки, полученной из переработанных автомобильных покрышек, и цветного наполнителя, склеенных между собой специальным составом полиуретана под воздействием давления и температур.

Чем же этот новый материал так хорош? Почему, так стремительно, набирает популярность? Рассмотрим подробнее!

Резиновая тротуарная плитка: полезные свойства

Попробуем разобраться в полезных свойствах резиновой тротуарной плитки в целом и для использования ее на дачном участке, в частности:

• тротуарная резиновая плитка цена на которую значительно ниже, чем на ее бетонный аналог, доступна всем. Что позволяет использовать ее на значительных площадях: не только в качестве настила между грядками, но и для обустройства территории вокруг дачного домика.
• резиновая тротуарная плитка – износостойкий материал: срок службы, при правильной укладке – до 10 лет – и это, в местах общественного пользования: дворовых площадках, скверах, пешеходных переходах. И, учитывая ее стойкость к механическим воздействиям (она, практически, не истирается, не подвержена сколам, не деформируется под механическим воздействием: при падении на резиновую поверхность тяжелых предметов, под весом автомобилей) – это вполне объяснимо и реально. Т.е., для дачи, это вдвойне идеальный вариант, потому как механическое воздействие на вашу резиновую тротуарную плитку не будет таким значительным, как в парках и скверах, а значит и срок службы ее увеличится в разы.
• резиновая тротуарная плитка – водоустойчивый материал: что очень важно для дачи, ведь без принятия водных процедур, например, в бассейне, и полива растений на даче – никак. А если добавить к влагостойкости резиновой плитки еще и антискользящий эффект и возможную водопроницаемость, то можно забыть о травмах от падения и грязных лужах между грядками во время полива. Эти же свойства значительно облегчают уход за таким покрытием: просто поливаешь-моешь из шланга, сметаешь или сдуваешь мусор и листву.
• к тому же, резиновая тротуарная плитка – это хорошо амортизирующий материал, сродни пробковому покрытию пола: это хорошо не только тогда, когда возможно падение: удар будет смягчен, а травмы минимально, но и для позвоночника, в целом. Т.е., для дачи, где мы проводим отпуска и лето, отдыхая и оздоравливаясь, это свойство — немаловажно.
• тротуарная плитка из резиновой крошки  — морозоустойчивый и обладающих шумоизоляционными свойствами материал. И, хотя, к даче эти полезные свойства резиновой тротуарной плитки имеют не большого значения, но срок ее эксплуатации и комфорт увеличивают.

Что же касается специфического использования резиновой плитки именно для дачи, то она позволяет сохранить газон, с помощью создания временных дорожек на нем и бороться с сорняками, препятствуя их росту — с помощью устройства дорожек между грядками.

Резиновая плитка на даче – идеальный вариант с точки зрения цены и функциональности.
А резиновая тротуарная плитка отзывы о которой могут быть и негативными, не плоха сама по себе, сколько мнения о ее производстве полны предубеждениями – о ее вредности.

Но, при этом, на дачу все приезжают на автомобилях  (с их выхлопами, бензином, тяжелыми металлами и покрышками, аналогичными тем, из которых делают резиновую тротуарную плитку), окна на стараются заменить на пластиковые стекло пакеты, утеплить стены дома и крышу пенополистиролом, а обои выбирают – на флизелиновой основе…

Резиновая тротуарная плитка: виды

Много говорилось о тротуарной плитке из резиновой крошки, но как же она выглядит? Цвет, естественно, может быть любым, а вот виды и формы резиновой плитки весьма многообразны:

-фигурные: аналогичные бетонной тротуарной плитке модели: «катушка», «волна», «кирпич» и т.д.

— квадратные листы с ровной поверхностью:

— квадратные листы с различного рода рисунками и узорами:

— готовые резиновые дорожки:

Резиновая тротуарная плитка: укладка

Резиновая тротуарная плитка, укладка которой проста и доступна всем желающим, требует лишь соблюдение технологии:

— подготовку поверхности, на которую будет укладываться резиновая плитка или дорожка: она должна быть ровной, с уклоном в 1-2 градуса, для стока воды.

— использование предложенной технологии укладки резинового покрытия:

укладка дорожки между грядками:

укладка в паз:

укладка с бордюром:

Резиновая тротуарная плитка для дачи: фото

А вот как может выглядеть готовый вариант уложенной резиновой тротуарной плитки на даче:

Переработка отходов и вторичного сырья в России

Описание: Населенный пункт Тапчиха. Из вторичного пластика делают автобусные остановки: полимерную тротуарныю плитку на пол, полимерную черепицу, стеновые блоки, блоки несъемной опалубки. Предприятие «Дело А».

Перерабатывают 20 тонн вторичного пластика в месяц. Перерабатывают пробки с пластиковых бутылок и другие полимеры. По заявлению изготовителя — прудукт нетоксичен.

Видео: переработка пленки ПВД в Екатеринбурге (Промсырье)

Расположение предприятие: Свердловская область. ООО «Промсырьё»

Описание: Полный цикл производства. Сбор, сортировка, измельчение, расплав, продавливание через фильтр сетку, формирование гранул, калибровка гранул, сушка гранул.

Продукция: вторичные пвд и стрейч гранулы различного цвета, в.т.ч. бесцветные. 

Видео: Переработка ПЭТ (ПЭТФ) в Японии

Расположение: Япония Krones Pet-recycling

Описание: ПЭТ сырье проходит через вибросито, перемалывается в барабане, в ванне отделяется этикетка. Дробленные ПЭТ хлопья моются. Упаковывается в би бэги.

Видео: переработка полигонного (со свалки) ПЭТ в чистые флексы

Производство оборудования полигонных ПЭТ- бутылок в чистые ПЭТФ-хлопья.

Компания: Станко — Полимер г. Москва

Описание: по конвейру бутылки идут к ротору-дробилке, грязные хлопья подаются в ванну для предварительной помывки. Далее ванна флотации — этикетка и продка вплывает, пэт тонет и идет в следющую мойку.

Пэт хлопья полоскаются от моющих средств. В центрифуге идет отделение от остатков этикетки и подсушка. Далее 5 камер сушки для окончательного просушивания.

Пэт хлопья далее идут в воздушный разделитель для окончательной очистки.

Ростполикрафт Полимер  г. Ижевск, ул. Клубная, 24

Утилизация пластмассовых отходов! https://18ps.ru  [email protected],

+7 — 800-700-01-04 +7 (495) 961-56-48 +7 (3412) 54-00-04В г. Ижевск производят оборудование по переработке отходов пластика, стекла, резиновой крошки, полиамидного корда от ам шин, сшивной полиэтилен от кабелей, поли-алюминиевую пленку от тетрапаков. Пример: Технологическая линия для переработки вторичных полимеров, в т.ч. пленки.Видео переработки вторичной пленки в полимерпесчаные изделия: плитку, люки и другую продукцию из композита вторичного полимера.Оборудование изготавливается индивидуально под необходимые технологические нужды.Пример базового оборудования по переработке полиерных в т.ч. пленочных) отходов.Управляется 1 оператором. Сначала полимерное сырьё измельчается роторной дробилкой. Далее в смесители смешивается полимерная составляющая 25% , песок 74.5% и краситель 0,5%. 1 куб метр перемешивается за 2 минутыПлавильно нагревательные агрегаты формируют массу.Нет необходимости глубокой сортировки и очистки сырья. Необходимо только подобрать близкие температуры плавления.Далее формовка изделия происходит на прессовальных агрегатах.

Резиновая плитка из резиновой крошки Цена, Купить

StandartZamok

 При обустройстве ландшафтного дизайна часто встает вопрос о выборе уличного покрытия. При этом оценивается предназначение материала, его прочность и декоративные особенности.

Одним из самых востребованных вариантов покрытия является резиновая плитка — практичный отделочный материал, открывающий массу возможностей для творчества.

Производится такая плитка из резиновой крошки – сырья, которое является оптимальным для условий улицы, так как способно переносить сильные механические нагрузки. Готовый материал не боится химических веществ: кислот, щелочей, бензина, растворителя и т.д.

Важнейшее достоинство этого резинового покрытия заключается в простоте ремонта, ведь в случае надобности можно просто заменить испорченную плитку на новую без необходимости менять весть настил.

Преимущества резиновой плитки

• высокий уровень прочности;
• эстетичный внешний вид;
• экологическая безопасность;
• отсутствие неприятного запаха;
• отличное шумопоглощение;
• устойчивость к агрессивной химии;
• быстрота и простота укладки;
• легкость ухода;
• невысокая цена.

Применение резиновой плитки

Плитка из резиновой крошки используется для отделки лестниц, веранд, дорожек в саду, детских игровых и спортивных площадок. Она отлично подходит для обустройства настила подъездной зоны и парковки.

Множество вариантов укладки и широкая цветовая гамма дают возможность подобрать материал необходимого оттенка, размера и фактуры для каждого конкретного случая и даже выложить плитку в форме рисунка.

Для создания привлекательного узора на площадке возле дома или на тропинке в саду часто бывает достаточно комбинации двух цветов.

 Такое прикрытие не скользит, позволяя уберечься от падений и травм, даже во время намокания материала, поэтому оно широко используется для укладки на лестницах, ступенях крыльца и при входе в помещения.

Плитка может клеиться на любую твердую поверхность: бетон, металл, асфальт, а также и на грунт. Материал износостойкий, устойчивый к истиранию и механическим повреждениям.

Он спокойно выдерживает температурные перепады, не накапливает влагу и не дает образовываться наледи.

Поверхность плитки защищает ноги от нагрузок за счёт амортизации и положительных ортопедических свойств, поэтому основные сферы ее использования:

• открытые детские площадки;
• спортивные площадки и беговые дорожки;
• тренажерные залы;
• территории загородных домов;
• парковочные места;
• ледовые катки;
• баскетбольные площадки;
• строения хозяйственного предназначения;
• бассейны и т.д.

Уложить резиновую плитку возможно на практически любую основу, главное, чтобы она была ровной, без трещин и очищенной от мусора. Монтаж на твердое бетонное основание производится при помощи специального клея для резиновых покрытий. Монтаж на грунт или песок предусматривает создание небольших углублений. Соединяются плитки встык.

 Для придания покрытию законченного вида и целостности по периметру рекомендуется устанавливать резиновые бордюрные элементы. Для создания орнамента из разных оттенков плиток следует заранее нарисовать эскиз или разложить плитку в определенном порядке, не скрепляя элементы композиции.

 Выбирая резиновую плитку, следует озаботиться вопросом ее качества, которое не всегда бывает высоким. Наша компания готова предложить своим покупателям качественную плитку, подходящую для применения в самых различных условиях. Кроме того, мы обеспечиваем аккуратную доставку товара в любой регион России и предлагаем услуги по монтажу покрытий руками профессиональных мастеров.

Мобильный комплекс по переработке отходов автомобильных покрышек и по производству резиновой тротуарной плитки

В работе рассмотрены актуальные проблемы утилизации изношенных автопокрышек с получением резиновой крошки как сырья для плитки

Мобильный комплекс по переработке отходов автомобильных покрышек и по производству резиновой тротуарной плитки

ГРНТИ: 87.00.00

Шашов Лев Олегович,

Институт гражданской защиты

Удмуртский государственный университет

Бакалавр кафедры Природообустройство и водопользование ИЗОС

г. Ижевск, Россия

E-mail: [email protected]

АННОТАЦИЯ:

В работе рассмотрены актуальные проблемы утилизации изношенных автопокрышек с получением резиновой крошки как сырья для плитки

Ключевые слова: мобильный комплекс, отходы, автопокрышки, резиновая плитка.

Отходы производства и потребления – это остатки сырья, материалов, полуфабрикатов, иных изделий или продуктов, которые образовались в процессе производства или потребления, а также товары (продукция), утратившие свои потребительские свойства.

Жизнедеятельность человека связана с появлением огромного количества разнообразных отходов, в частности изношенных автомобильных шин. В мире огромное количество автомобилей и их число с каждым годом растет, что в свою очередь приводит к накоплению изношенных автомобильных покрышек.

В связи с накоплением, встала проблема их утилизации. В России, по данным научно-исследовательского института шинной промышленности, ежегодно образуется около 1 млн. тонн использованных шин. Большее количество изношенных шин приходится на крупные города, такие как Москва и Санкт-Петербург.

Там состояние вопроса еще острее. Использованные шины являются источником длительного и пагубного воздействия на окружающую среду:

— они обладают высокой стойкость к разложению;

— самым опасным является то, что шины огнеопасны и в случае возгорания их достаточно проблематично погасить.  Едкий дым, образующийся при горении, пагубно влияет на окружающую среду и непосредственно на человека;

— горы шин служат домом для мелких грызунов и насекомых, которые являются переносчиками огромного количества опасных инфекций.

Так как же избавиться от такого количества использованных автомобильных шин? Сжигать под открытым небом их нельзя, захоронить тоже, остается только переработать. Ведь использованные автомобильные шины содержат в себе ценное сырье: текстильный корд, металл и каучук.

С ростом количества автомобилей в городской среде большую актуальность обретает проблема утилизации изношенных покрышек.

В основном старые шины выбрасывают на несанкционированные свалки, в леса, возле гаражных кооперативов, приусадебных участках, они остаются в черте города, за редким исключением часть их сжигается или вывозится на полигон бытовых отходов, где разлагаются приблизительно в течение ста лет, выделяя токсичные вещества. Поскольку резина обладает высокой пожароопасностью, то отсутствие правильно функционирующей системы её утилизации наносит серьёзный вред окружающей среде и населению.

Актуальность заключается в том, что в настоящее время, хоть и существуют заводы по переработке автомобильных покрышек, но они все стационарные и находятся в центральных регионах нашей страны, и зачастую в столицах этих регионов. Они не могут решить проблему накопления автомобильных покрышек в отдаленных от столиц городах.

Изучив современные проблемы накопления отходов автопокрышек, было выяснено, что скопление старых покрышек разрастается с ощутимой скоростью, поскольку количество их постоянно прибывает, а срок естественного разложения превышает сотню лет.

Количество образующихся отходов автомобильных покрышек в России составляет более 900 тысяч тонн.

Все эти тысячи тонн отработанных шин ежегодно оказываются на свалках, где не только занимают полезные площади, но и отравляют экологию, наносят непоправимый вред будущему нашей планеты.

Существуют основные методы переработки автомобильных шин:

• Физико-механические методы: бародеструкционный, криогенный, взрывоциркуляционный метод, дробление;
• Физико-химические методы: разрушение озоном, растворение в органическом растворителе;
• Термические методы: пиролиз, сжигание.

Проанализировав существующие методы переработки автомобильных покрышек сделан выбор физико-механическом методе дробления, потому что данный метод позволяет не только утилизировать автомобильные покрышки, но и извлечь из этого экономическую выгоду.

В технологии механической переработки заложено измельчение шин, отделение металлического и текстильного корда с последующим получением тонкодисперсных резиновых порошков путём экструзионного измельчения.

Продуктами переработки являются резиновая крошка от 0,2 мм до 5,0 мм для производства вторичных резинотехнических изделий, лом чёрных металлов низкого качества.

Преимущество данного метода — получение на выходе высокоразвитой и активной поверхности крошки, низкая себестоимость, низкое энергопотребление по сравнению с другими технологиями.

Рассмотрев современные направления использования резиновой крошки был сделан выбор в пользу производства резиной плитки, так как это направление позволяет использовать максимально большое количество резиновой крошки, в силу того, что резиновая плитка почти на 100% состоит из отходов автомобильных покрышек.

Переработка автошин в резиновую крошку является наиболее рациональной, как с точки зрения защиты окружающей среды и городских территорий, так и дохода переработчиков. Связано это с тем, что автопокрышка не утрачивает первоначальных физических характеристик и служит прекрасной основой для создания высокопрочных изделий из резины.

Новизна данного проекта заключается в том, что на сегодняшний день в России отсутствуют мобильные комплексы по переработке автопокрышек, существуют только стационарные перерабатывающие заводы.

Предлагаемый мобильный комплекс будет являться единственным мобильным переработчиком автопокрышек в России, решая проблемы малых мест складирования покрышек, а также удовлетворяя потребности полигонов в их переработке без строительства дополнительного комплекса переработки резины.

]

Данный мобильный комплекс, решая экологическую проблему накопления изношенных автопокрышек, позволит извлечь и экономическую выгоду. Используя отходы производства и потребления, перерабатывая их, мы производим продукт, готовый к реализации на рынке, и все это находится в одном месте.

Предлагаемый проект может найти применение на территории России для переработки автомобильных покрышек с получением готовой продукции – резиновой тротуарной плитки с дальнейшей ее реализацией, как на территории республики, так и за ее пределами, с получением эколого-экономической прибыли.

Анализ рынка по переработке автомобильных покрышек и отходов резины в России показал, что на данный момент в России отсутствует переработчик автомобильных покрышек, способный произвести утилизацию всего объема образующихся отходов автопокрышек и решить экологическую проблему их накопления в регионе.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ:

Тротуарная плитка из пластика. Как в Винницкой области решают проблему мусора

Фото: Рубрика

Данила Герасимов

Сортировка и дальнейшая переработка отходов давно стали правилом в развитом мире. Стеклянные бутылки, жестяные банки или пластиковая тара не отправляются на свалки под открытым небом, а используются повторно, одновременно помогая использовать меньше ресурсов.

К сожалению, переработке подлежат далеко не все материалы. Полиэтиленовая пленка является одним из самых опасных видов отходов, который к тому же довольно сложно переработать. В городе Ильинцы Винницкой области придумали, как можно использовать такую пленку и обновить с ее помощью облик своего города.

Мусоросортировочный комплекс в Ильинцах был построен 2 года назад. Юрий, начальник производства коммунального предприятия, говорит, что все начиналось с небольших масштабов. Сначала в городе ввели раздельный сбор PET-бутылок и купили небольшой пресс, с помощью которого сжимали собранные бутылки. 

Сегодня мусоросортировочный комплекс в Ильинцах выглядит впечатляюще. Отходы сюда поставляют со всей громады, центром которой является город — всего это 20 населенных пунктов. Отходы попадают на линию и проходят через специальный барабан. В нем из отходов отсеивается мелкая фракция и органические части, которые потом вывозятся на полигон. Дальше отходы попадают на линию, где 10 человек сортируют их на отдельные виды: картон, стекло, пластик разных видов и пленка.

Белая, цветная, стретч-пленка и т.д. сортируются отдельно, чтобы потом пойти на производство полимерпесчаной плитки. Собранную пленку переносят в отдельный цех, где ее с помощью специального аппарата «варят», доводят до состояния гранул. Полученную смесь из пленки отсеивают, и получают готовый агломерат. Параллельно с этим, готовится второй компонент полимерпесчаной плитки — песок. Его добывают на местном карьере, сушат и отсеивают, получая почти кварцевый песок. 

В цеху по производству плитки песок и агломерат из пленки соединяют в смесь: 30% пленки, 70% песка. Эта смесь поступает в специальную машину, которая разогревает ее до 180 градусов и превращает в горячую массу. Она взвешивается по порциям и закладывается в пресс, который уже и превращает ее в готовые плиты. 

Юрий говорит, что такая плитка — дешевле и качественнее бетонной. Она не боится соляных растворов или перепадов температур, и срок ее эксплуатации — больший. За 8-часовую смену здесь производят до 25 кв.м. плитки. Вся она идет на нужды города и громады — ею выложили новый мусоросжигательный комплекс, площадь вокруг коммунального предприятия в центре и около 200 метров тротуара. Юрий говорит, что прежде всего хотят закрыть потребности города и прилегающих сел, а на это понадобится еще немало времени. 

Если в процессе производства добавить к смеси красители, плитку можно сделать любого необходимого цвета. В Ильинцах пока что обходятся без этого и делают ее такой, какой она получается сама по себе — темно-серой. Красители стоят дорого, и пока что их использование в громаде не является целесообразным. 

Но самое интересное — такую плитку можно использовать повторно. Об этом в Ильинцах пока не задумывались, но Юрий говорит, что это должно быть возможно. Уже сейчас плитку, произведенную с браком с помощью, специального шредера измельчают и переплавляют. Когда срок эксплуатации плитки подойдет к концу, ее можно будет точно так же измельчить, добавить ещё агломерированной пленки и дать плитам вторую жизнь.

Юрий говорит, что еще 3 года назад проблема с мусором в Ильинцах стояла особо остро. 

«Очень большая была проблема. На подъезде к городу, из города, в городе — кругом видели пленку, пакеты, которые ветром разносило по полям, по посадкам. Все было завалено, захламлено. На сегодняшний день — у нас везде чисто, подъезды к городу чисты, в городе чисто, и сам полигон у нас рядом, и не видно, что где-то это есть».  

На участке, где сейчас находится мусоросортировочный комплекс раньше была стихийная свалка. Затем городские власти начали решать эту проблему, вывезли весь мусор на специальный полигон и посадили на месте бывшего свалки яблоневый сад. Затем появилась и сортировочная станция. 

Сейчас тут работают 30 человек — на территории комплекса для них созданы столовые, раздевалки и душевые. Основные виды отходов — картон, стекло, пластик, — предприятие продает скупщикам и производителям из Винницы и Харькова. Это приносит небольшую прибыль, но значительно помогает сократить количество мусора в Ильинцах. 

Идея с производством плитки из пленки, по словам Юрия, появилась сама по себе. 

«Пришла идея из того, что не было куда девать плёнку. Никто не хотел у нас её покупать, потому что она грязная, она немытая. Тогда возникла идея, что нужно куда-то ее девать, ее было очень много».

С помощью городских властей коммунальное предприятие связалось с частными предпринимателями из Винницы, которые занимаются производством полимерпесчаных изделий. Они продали городу оборудование и поделились технологией производства. Часть денег город нашел самостоятельно, но львиную долю средств как на мусоросортировочный завод, так и на производство плитки выделили из экологического фонда области. 2 года назад весь комплекс стоил 12,5 млн грн (~5 млн долларов). 

За все время работы коммунальное предприятие и комплекс не сталкивались с какими-то серьезными проблемами или сопротивлением. Местные жители знают, откуда в городе появляется новая брусчатка и довольны, что в городе стелят дорожки и тротуары из плитки собственного производства. Главное, что необходимо для запуска такой инициативы, по словам Юрия — желание: «Основное — иметь желание, чтобы было чисто. Чистый город, чистая громада —  тогда всё будет хорошо. А бояться нечего начинаний никаких». 

О производстве такой плитки в Ильинцах знают и в других громадах. Многие обращаются к местной власти или коммунальному предприятию за советом или чтобы перенять опыт. Юрий говорит, что таким людям в Ильинцах всегда рады и с удовольствием показывают и рассказывают все, что интересует гостей. 

На этом идеи для мусоросортировочного комплекса не заканчиваются. Ситуация с коронавирусом показала важность системы утилизации медицинских отходов, и для этого в Ильинцах строят отдельный мусоросжигательный комплекс. А еще — для переработки собранной в громаде органики тут планируют завести специальных калифорнийских червей. Их заведут на полигоне, и благодаря им органические отходы будут перерабатываться в питательный гумус. «Самое основное — что сегодня нет пленки, которая валяется по посадкам. Мы её всю перерабатываем,» — говорит Юрий.

Фото Евгения Ещенко, «Рубрика»

Тротуарная плитка из пластика: на Виннитчине ОТО перерабатывает мусор на стройматериалы

В Ильинецкой общине Винницкой области начали не просто сортировать, а и перерабатывать мусор. Три года назад научили местных жителей распределять мусор, а сейчас открыли небольшой завод, на котором из пластика производят тротуарную плитку.

Ильинецкая ОТГ первой из общин взялась за производство тротуарной плитки из отходов.

Смотрите: Новые дороги и чистые обочины: как выиграли от объединения в ОТО села на Волыни

Хотя пластика и мало в кирпиче, но именно он разогревает песок до 180 градусов. Пластик, как главный компонент выбрали из-за непопулярности у переработчиков. Его практически не покупают в Украине, но в лесополосах сырья просто тонны.

Сейчас в ОТГ только полигон для органики. Старую свалку засадили деревьями, а рядом сделали сортировочную линию.

К распределению отходов людей также приучили, в частности, в Павловке именно благодаря раздельным бакам очистили село.

Дважды в месяц со свалок забирают пластиковые бутылки и полиэтилен, который и является основой плитки. В обмен общины получат бесплатный стройматериал.

Оборудование для плитки приобрели совместными силами общины и экологического фонда за 800 тыс. грн. Вскоре сверхпрочные плиты начнут стелить возле детских садов, школ и зон отдыха на всей ОТГ.

Далее планируют приобрести дробильную машины для пластиковых бутылок, на этом можно будет и заработать. Килограмм измельченного сырья переработчики забирают по 40 грн.

Напомним, в Украине происходит масштабное строительство биогазовых установок, работающих на отходах.

2019-10-27

Эти пластиковые асфальтоукладчики экономят землю

Пластиковые отходы повсюду, и, похоже, не видно конца как спросу, так и производству пластиковых изделий. Так не пора ли использовать все эти отходы пластмассовой промышленности с пользой? [Нзамби Мати], инженер-материаловед из Кении, так думает. Она устала видеть пластик, захламляющий улицы Найроби, и увидела возможность решить сразу две проблемы — убрать улицы и замостить их пластиком.

Три года назад [Нзамби] уволилась с работы аналитиком данных в нефтяной промышленности и потратила все свои сбережения на решение надоедливой проблемы с пластиком. Она построила лабораторию на заднем дворе своей матери и начала экспериментировать с пластиком и песком, соединяя их вместе в блоки.

Примерно через год проб и ошибок она обнаружила, какие пластмассы работают, а какие нет. Затем она разработала оборудование для штамповки песчано-пластичной пасты и штамповки ее в крепкие кирпичи для мощения.Ее компания Gjenge Makers получает большую часть своего пластика бесплатно от заводов, которым в противном случае пришлось бы платить за его утилизацию. Кирпичи прочные, легкие и практически не поддаются разрушению по сравнению с бетонной брусчаткой. В видео после перерыва есть кадр, как [Нзамби] пронзает один из них на земле, чтобы продемонстрировать его прочность.

Сейчас ее компания производит около 1500 таких асфальтоукладчиков каждый день. [Нзамби] и ее команда также планируют начать делать строительные блоки. С температурой плавления где-то выше 350 ° C материал кажется вполне подходящим для этой цели.

Хотите сделать больше, чем просто переработать пластик, но не знаете как? Вы можете начать с превращения пластиковых бутылок в веревку, а затем использовать веревку для изготовления таких вещей, как метлы и щетки.

Спасибо за подсказку, [foamyguy]!

Кенийский стартап перерабатывает пластиковые бутылки в кирпичи, более прочные, чем бетон

29-летняя кенийская предприниматель создала брусчатку из отходов пластика и песка, которая, по ее словам, прочнее, дешевле и долговечнее бетона.

Нзамби Мати, выпускница факультета материаловедения, получившая стипендию для изучения инновационной добавки в США, открыла мастерскую по изготовлению плит на заднем дворе своей матери в Найроби и может производить 1500 плит в день.

Ее компания Gjenge Makers продала плиты местным школам и домовладельцам.

Программа ООН по окружающей среде (ЮНЕП) назвала ее молодым чемпионом Земли 2020 года в Африке.

Удивительно, но пластиковые плиты в пять раз тяжелее бетонных из-за отсутствия воздушных карманов, но она говорит, что они более гибкие, долговечные и имеют более высокую температуру плавления.

Пластиковая брусчатка на 30 % дешевле, чем традиционная бетонная, доступна в различных цветах и ​​сертифицирована Бюро стандартов Кении.

Gjenge Makers предлагает три типа плит: легкий вариант для пешеходных дорожек, средний уровень для коммерческих проектов и более прочный вариант для дорог.

Мати имеет степень в области материаловедения и ранее работал инженером в нефтяной промышленности Кении, но уволился, чтобы основать компанию Gjenge Makers.

Она получила стипендию Университета Колорадо в Боулдере для работы над соотношением песка и пластика в кирпичах Gjenge Makers.

Нзамби Мати сказал ЮНЕП: «Пластик — это материал, который неправильно используется и неправильно понимается. Потенциал огромен, но после жизни он может быть катастрофическим».

Сорайя Смаун, ЮНЕП, заявила: «Мы должны переосмыслить то, как мы производим промышленные товары и обращаемся с ними в конце срока их полезного использования.

«Инновация Нзамби Мати в строительном секторе подчеркивает экономические и экологические возможности, когда мы переходим от линейной экономики, когда продукты, однажды использованные, выбрасываются, к циклической, где продукты и материалы остаются в системе как можно дольше. .»

Изображения предоставлены Gjenge Makers

Как мощение пластиком может решить глобальную проблему отходов

Дорога, проходящая через Аккру, столицу Ганы, выглядит как любая другая асфальтовая дорога. Тем не менее, большинство водителей не осознают, что асфальт под ними содержит кашу из использованного пластика — измельченных и расплавленных пакетов, бутылок и оберток от закусок, — которые в противном случае были бы предназначены для захоронения.

Толчком к реализации многих подобных дорожных проектов в Гане стал амбициозный план, объявленный президентом Акуфо-Аддо в 2018 году.Он призывает жителей Ганы стремиться к круговой модели, перерабатывать и повторно использовать столько пластиковых отходов, сколько они производят каждый год — примерно 1,1 миллиона тонн — к 2030 году.

Едва ли 5 ​​процентов из 5000 тонн пластика, который жители Ганы выбрасывают каждый день, попадает на предприятия по переработке. Остальное попадает на свалки, незаконные свалки, улицы и водоемы или сжигается в карьерах, отравляя воздух. В развивающейся стране «сложно перерабатывать пластик», — отмечает Хизер Траутман, руководитель программы Ганского национального партнерства действий в отношении пластика.«Это дорого, сложно, технично и гораздо проще просто сжечь. Но если бы вы могли повысить ценность переработанного пластика, превратив его в рыболовные сети, топливо или материал для мощения, «он не будет захоронен; он не сгорит; он не доберется до океана».

Пластиковые дороги, впервые появившиеся два десятилетия назад в Индии, тестируются и строятся во все большем количестве стран по мере того, как мировая проблема пластикового загрязнения становится все острее. В Индии проложено более 60 000 миль этих дорог.Тем временем технология набирает силу в Великобритании, Европе и Азии. Несколько стран, в том числе Южная Африка, Вьетнам, Мексика, Филиппины и США, только недавно построили свои первые пластиковые дороги.

Все больше исследований говорят о том, что дороги, содержащие пластиковые отходы, могут работать так же хорошо или даже лучше, чем традиционные дороги. Они могут служить дольше, прочнее и долговечнее по отношению к нагрузкам и колееобразованию, выдерживают большие перепады температур, более устойчивы к повреждениям водой, растрескиванию и выбоинам.Исследователи обнаружили, что эта технология также может восстанавливать от небольшого до значительного количества пластика со свалок и случайных свалок, обеспечивая при этом значительное количество пластика для мощения и ремонта дорог. В такой маленькой стране, как Гана, где в настоящее время только 23 процента дорог покрыты асфальтом, отходы пластика могут иметь большое значение.

Пластиковые дороги «предоставляют возможность поглотить сотни тысяч тонн [пластика] почти за одну ночь», — говорит один защитник.

«В какой-то момент мы должны быть реалистичными в том, как мы пытаемся решить огромную проблему пластикового загрязнения», — сказал в электронном письме Дуг Вудринг, основатель Ocean Recovery Alliance. «Я считаю, что пластиковые дороги, если их сделать в масштабе, в сочетании с другими видами использования переработанного пластика, такими как бетон и топливо, дадут возможность поглотить сотни тысяч тонн почти за одну ночь».

Развитие технологии включения пластиковых отходов в материалы для мощения, вероятно, займет много времени.Хотя он широко используется в Индии, в других странах он все еще находится в зачаточном состоянии. Однако, учитывая, что только 9 процентов из 350 миллионов тонн пластика, которые люди производят каждый год, перерабатываются, защитники рассматривают эту технологию как одну из многих стратегий, которые могут помочь людям отказаться от привычки слепо отправлять отходы вниз по течению и внедрить методы, необходимые для круговая экономика: сокращение, повторное использование, переработка.

«Прелесть дорог в том, что их очень и очень много», — сказал Грег Уайт, инженер по укладке дорожного покрытия в Австралийском университете Солнечного Берега.К настоящему моменту четыре компании построили в Австралии сотни миль пластиковых дорог, «в основном небольших местных дорог», отметил он. «В основном это потому, что местные советы гораздо охотнее пробуют вещи, которые считаются устойчивыми, в отличие от государственных ведомств, которые контролируют большие автомагистрали». Уайт, изучавший продукцию шотландской компании MacRebur, ведущего производителя пластиковых материалов для дорожного покрытия, добавил: «Что касается тех свойств, которые мы можем протестировать, то нет никаких сомнений в том, что если вы добавите в асфальт правильный пластик, вы сможете улучшить свойства асфальта. поверхность.”

Чего не хватает, предупреждают он и другие, так это данных о том, насколько хорошо пластиковые дороги изнашиваются и служат с течением времени, поскольку в большинстве стран эта технология используется менее семи лет.

Рабочие укладывают дорогу из пластиковых отходов в Агартале, Индия, январь.Синьхуа/Стрингер через Getty Images

Хотя разные компании используют разные подходы, общая идея заключается в том, что пластиковые отходы расплавляются и смешиваются с другими ингредиентами для изготовления дорожного асфальта. Обычно асфальт состоит на 90-95% из заполнителя — будь то гравий, песок или известняк — и на 5-10% из битума, черного клейкого вещества, извлеченного из сырой нефти, которое связывает заполнитель вместе. Когда подрядчики добавляют пластиковые отходы, которые могут служить даже более сильным вяжущим, чем битум, они часто заменяют от 4 до 10 процентов битума, хотя некоторые методы требуют гораздо большего количества.Таким образом, пластиковые дороги — это не сплошные ленты из пластика — это далеко не так.

Исследования показывают, что «использование пластиковых отходов в дорожном строительстве помогает существенно улучшить устойчивость, прочность, усталостную долговечность и другие желательные свойства битумных смесей, что приводит к увеличению срока службы и характеристик дорожного покрытия», — говорит Майкл Барроу, инженер из Бирмингемского университета. и старший автор глобального исследования технологии, говорится в электронном письме. «Хотя для многих заявленных приложений может быть слишком рано показывать преждевременный сбой.”

По словам Тоби Маккартни, соучредителя и генерального директора MacRebur, использование пластиковых отходов для дорожного покрытия может поглотить значительный объем выбрасываемого пластика. «Из отходов пластика, которые являются проблемой для муниципалитетов, мы могли бы использовать около 40 процентов, если бы каждая дорога содержала отходы пластика», — сказал Маккартни. «В настоящее время мы лоббируем попытки включить пластиковые отходы в стандарты. Пока этого не произойдет, это будет в меньшем масштабе, чем нам хотелось бы». Согласно веб-сайту компании, каждая тонна смеси MacRebur содержит эквивалент 80 000 пластиковых бутылок; каждый километр дороги, вымощенной его продукцией, содержит вес почти 750 000 пластиковых пакетов.

MacRebur измельчается до размера рисовых зерен, упаковывается в мешки и продается строительным и асфальтовым компаниям по всему миру. С момента запуска MacRebur в 2016 году его материалы использовались на сотнях миль дорог, тропинок, проездов и парковок в Турции, Японии, Саудовской Аравии, Дубае, Австралии, Новой Зеландии и других странах. В США компания устанавливает присутствие на обоих побережьях, завод планируется построить в Тампе, Флорида, а производственные соглашения — в Калифорнии.

Переработка асфальта на нефтяной основе ежегодно приводит к значительным выбросам парниковых газов.

Применяя другой подход, компания PlasticRoad в Нидерландах вообще отказывается от традиционного асфальта. В 2018 году компания завершила 100-футовый пилотный проект в Зволле, объявленный первой в мире велосипедной дорожкой из переработанного пластика. Второй последовал в Гитхорне. Эти дешевые в производстве и простые в установке дорожки состоят из полых модулей из одноразовых пластиковых отходов.В Гане компания Nelplast смешивает измельченные пластиковые отходы с песком и формирует из этой смеси тротуарную плитку.

Нагромождение: как китайский запрет на импорт отходов остановил глобальную переработку. Читать далее.

В Индии, где всего несколько лет назад 50 процентов дорог страны были грунтовыми, было проложено целых 14 000 миль новых дорог с тех пор, как в 2016 году министр автомобильного транспорта Индии обязал добавлять пластиковые отходы в асфальтированные дороги. .Индийская технология пластиковых дорог выросла из экспериментов, проведенных в 2001 году Р. Васудеваном, профессором химии в Инженерном колледже Тиагараяр в Мадурае. Признавая сходство между пластиком и битумом, полученным из нефти, он смешал измельченный пластик с гравием, а затем с битумом и увидел хороший эффект сцепления. Сообщается, что в методе Васудевана используются два типа пластика: LDPE, или полиэтилен низкой плотности, используемый в пластиковых пакетах, и PET, полиэтилентерефталат, используемый в бутылках из-под газировки.Маккартни из MacRebur вспоминает, как был в Индии в 2016 году и заметил, как люди чинили выбоины, затыкая их пластиковыми пакетами и поджигая. Это дало ему идею MacRebur.

Насколько экологичны пластиковые дороги? Одна из проблем заключается в том, что нагревание пластика для производства асфальта может привести к выбросам углерода, что сводит на нет любую экономию выбросов за счет использования меньшего количества битума. Васудеван говорит, что для его собственного метода необходимо нагреть пластик только до 170 градусов по Цельсию (338 градусов по Фаренгейту), что вполне безопасно.«Пластик при нагревании переходит из твердого состояния в жидкое и газообразное, и только при температуре выше 270 градусов по Цельсию, когда они наиболее газообразны, они выделяют газы», ​​— объяснил Траутман, который также является ученым-экологом. Маккартни подсчитал, что каждая тонна битума, оставшаяся без асфальта, позволяет сэкономить столько же тонны выбросов CO2, поскольку для извлечения битума нагревается меньше нефти. Переработка асфальта на нефтяной основе ежегодно приводит к значительным выбросам парниковых газов.

с добавкой TonerPlas, изготовленный из смешанных мягких пластиков, используется для ремонта проезжей части во Фримантле, Западная Австралия, в 2020 году.Предоставлено Close the Loop

Еще одна проблема, связанная с пластиковыми дорогами, заключается в том, что они будут избавляться от микропластика. Никто еще не сообщил, что это произошло, и опрошенные для этой статьи говорят, что не считают микропластик проблемой. «Дорожный материал относительно инертен, представляет собой твердый блок асфальта», — отметил Траутман. «На самом деле, самый большой источник микропластика на планете — это истирание шин».

Прошлым летом пилотный проект в Калифорнии показал, сколько строгих испытаний должно пройти, прежде чем дорога, вымощенная новым материалом, таким как пластик, будет признана пригодной для движения и безопасной, особенно крупная автомагистраль, по которой проезжают большие грузовики с тяжелыми грузами. .Шоссе 162 в Оровилле попало в заголовки газет в августе прошлого года, когда Caltrans, Калифорнийское министерство транспорта, в сотрудничестве с TechniSoil Industrial, которая поставляла жидкий пластик, проложила тестовую полосу длиной 1000 футов. Caltrans впервые использовала этот новый подход. «Я ненавижу пластик», — сказал Том Пайл, возглавляющий Управление программы асфальтобетонного покрытия Caltrans. «Я даже не буду пить из пластиковой бутылки — и если есть способ использовать пластиковый мусор, чтобы дорога служила дольше, давайте сделаем это».

Их машины вышли из строя, перемололи верхний слой старой дороги, превратили его в гравий, смешали с ПЭТФ из переработанных бутылок из-под содовой, который имеет консистенцию «клея гориллы», отметил Пайл, и уложили смесь обратно.Никакого дополнительного гравия или битума не использовалось. Позже инженер, проверявший работу, сообщил, что новая поверхность «сдвинулась» и стала небезопасной. В итоге Caltrans заменил его традиционным асфальтом. «Это был наш первый пробный участок с пластиком, — сказал Пайл. «Мы не хотели, чтобы какая-либо авария по какой-либо причине испортила цель строительства пластиковой дороги».

Калтранс, скорее всего, установит еще одну испытательную секцию в Оровилле следующей весной. Пайл сказал, что они будут использовать новые методы строительства и стремиться к «более высокой прочности».«Мы еще не знаем, какой толщины должен быть этот материал, чтобы перевозить тысячи грузовиков в день», — сказал он.

Пластмассовый трубопровод: ожидается всплеск нового производства. Читать далее.

Траутман считает пластиковые дороги «многообещающим достижением», особенно в такой стране, как Гана, с отставанием в реализации дорожных проектов. И все же, учитывая надвигающуюся перспективу того, что к 2050 году мир будет производить более чем в три раза больше пластиковых отходов, чем когда-либо, она подчеркивает важность сокращения Ганой всего ненужного использования новых пластиков.«Это первый шаг», — отметила она. «Если мы продолжим выкачивать все больше и больше пластика, мы никогда не сможем управлять им устойчивым образом».

Кенийцы перерабатывают пластиковые отходы в кирпичи, более прочные, чем бетон

НАЙРОБИ (Рейтер) — Нзамби Мати с силой швыряет кирпич в школьную дорожку, построенную из кирпичей, изготовленных из переработанного пластика, который производит ее завод в столице Кении.

Громко хлопает, но не трескается.

«Наш продукт почти в пять-семь раз прочнее бетона», — сказал Мати, основатель компании Gjenge Makers из Найроби, которая перерабатывает пластиковые отходы в долговечные строительные материалы.

«Есть отходы, которые они больше не могут перерабатывать; они не могут переработать. Вот что мы получаем», — сказал Мати, проходя мимо мешков с пластиковыми отходами.

Мати получает отходы с упаковочных заводов бесплатно, хотя она платит за пластик, который получает от других переработчиков.

Ее фабрика производит 1500 кирпичей каждый день, сделанных из смеси различных видов пластика.

Это полиэтилен высокой плотности, используемый в бутылках для молока и шампуня; полиэтилен низкой плотности, часто используемый для мешочков для хлопьев или бутербродов; и полипропилен, используемый для веревок, откидных крышек и ведер.

Но она не работает с полиэтилентерефталатом или ПЭТ, которые обычно используются для пластиковых бутылок.

Пластиковые отходы смешивают с песком, нагревают, а затем прессуют в кирпичи, которые продаются по разным ценам в зависимости от толщины и цвета. Их обычные серые кирпичи стоят, например, 850 кенийских шиллингов (7,70 долларов США) за квадратный метр.

Мати, инженер-материаловед, разработавшая собственное оборудование, рассказала, что ее фабрика переработала 20 тонн пластиковых отходов с момента основания в 2017 году.

Она планирует добавить еще одну, большую производственную линию, которая утроит мощность, и надеется выйти на уровень безубыточности к концу года.

Мати открыла свою фабрику после того, как у нее закончилось терпение ждать, пока правительство решит проблему пластикового загрязнения.

«Я устала быть в стороне», — сказала она.

(1 доллар = 110,0500 кенийских шиллингов)

Сообщение Эдвина Вайты; Дополнительный отчет и написание Джорджа Обулуца; Под редакцией Кларенса Фернандеса

Этот предприниматель превращает трудно перерабатываемые пластмассы в очень прочную брусчатку

Что мы делаем, чтобы продолжать помогать планете? Нзамби Мати , инженер родом из Кении, разработал процесс превращения трудно перерабатываемого пластика в сверхпрочную брусчатку.

29-летний Мати является основателем Gjenge Makers , компании, которая использует полиэтилен высокой и низкой плотности и полипропилен в качестве сырья для создания строительных материалов.

«Gjenge Makers — это социальная компания, целью которой является борьба с загрязнением отходами, сбор пригодных для вторичной переработки материалов из домов и учреждений, а также их переработка путем изготовления тротуаров и строительных блоков из переработанных пластиковых бутылок», — говорится в описании LinkedIn от Нзамби Мати.

По данным Reuters , предприниматель уверяет, что ее продукт в семь раз прочнее бетона, а с момента основания ее компании в 2017 году они переработали 20 тонн пластика.

Gjenge Makers производит от 500 до 1500 кирпичей в день и перерабатывает около 500 кг пластиковых отходов ежедневно, согласно программе ООН по окружающей среде .

Пластиковые отходы смешивают с песком, нагревают, а затем прессуют в кирпичи, которые продаются по разным ценам, в зависимости от толщины и цвета.

Например: обычная серая брусчатка стоит 7,70 долларов (примерно 154,79 мексиканских песо) за квадратный метр.

За свою работу Нзамби Мати получил награду Young Champions of the Earth (Young Champions of the Earth) Программы ООН по окружающей среде (ЮНЕП). Который «предоставляет начальное финансирование и наставничество многообещающим экологам, которые решают самые насущные мировые проблемы.»

Связанный:
Этот предприниматель превращает трудно перерабатываемый пластик в очень прочную брусчатку
Охо де Тигре: все, что вам нужно знать о мире мескаля Говорит Брайан Халлиган, генеральный директор Hubspot

Первоначально эта статья появилась на сайте enterprise.com.

Танзанийские экологи превращают пластик в тротуарную плитку — IDN-InDepthNews

Кизито Макойе с Гудхоуп Амани

ДАР-ЭС-САЛАМ (IDN). Обычно жаркий и влажный полдень в Гонго-ла-Мбото на окраине Дар-эс-Салама, и Абдулла Ньямби занят тем, что заталкивает пластиковые отходы в гигантскую металлическую печь с помощью железного стержня, готового к изготовлению тротуарной плитки.

С блестящей желтой респираторной маской на носу Ньямби быстро перемешивает плавящийся пластик, методично посыпая его песком, чтобы он стал жестким. «Для изготовления плит мы используем любой пластик», — говорит Ньямби, на желтой футболке которого промокли следы пота. Столб черного дыма поднимается в небо, когда яростный огонь стирает пластиковый материал и превращает его в густую жидкость.

«Мы используем определенное соотношение при добавлении песка в расплавленный пластик, чтобы сделать плиты прочными и водостойкими», — говорит Ньямби, добавляя, что этот метод, который очень дешев и безвреден для окружающей среды, может помочь уменьшить угрозу пластика в городе.

26-летний предприниматель является совладельцем стартапа, созданного молодыми людьми, которые хотят решить городскую проблему утилизации пластиковых отходов. Компания, известная как Plastic Recycling and Youth Organization (PREYO), созданная в прошлом году [2018], уже переработала более 800 000 кг пластиковых отходов в пиломатериалы, которые используются в строительстве.

Активисты-экологи из изрыгающего дым коммерческого города Танзании превращают груды переработанных пластиковых отходов в строительные материалы, чтобы остановить быстрое обезлесение в восточноафриканской стране путем замены дерева пластиковыми материалами.

Другая основательница PREYO, 24-летняя Либерата Кавамала, которая оставила профессию логиста, чтобы посвятить себя защите окружающей среды, собирает горы выброшенных пластиковых отходов, которые засоряют окружающую среду в шумном городе, и превращает их в тротуар. плиты, пластиковые цветы и другие строительные материалы.

«Я всегда хотел делать что-то, что защищало бы окружающую среду и в то же время приносило бы доход, — говорит Кавамала.

Движимая своим энтузиазмом, Кавамала стремится убрать груды пластиковых отходов, захламляющих шумный город, создавая рабочие места и спасая деревья.

Будучи одним из самых быстрорастущих городов Африки с населением 4,4 миллиона человек, согласно государственной статистике, Дар-эс-Салам быстро урбанизируется, что приводит к перегрузке инфраструктуры и вытеснению 70 процентов его жителей в неформальные поселения, в которых отсутствуют элементарные удобства и санитария.

Огромный приток людей, мигрирующих из сельской местности каждый день, оказывает огромное давление на ветхую инфраструктуру города, вызывая ряд проблем, таких как плохое обращение с пластиковыми отходами, которые засоряют ландшафты, засоряют водные пути, отравляют морских обитателей и угрожают самому выживанию. многих людей.

По словам Кавамалы, пластиковые плиты, цветы и удерживающие блоки, которые производит ее компания, помогают изменить отношение общества к пластиковым отходам, поскольку жители густонаселенных районов уже начали использовать переработанные продукты в строительных целях.

«Я очень впечатлен реакцией сообщества на нашу работу. Это мотивирует нас работать еще усерднее», — сказала она IDN

Танзания ввела полный запрет на пластиковые пакеты, при этом правительство объявило судебные иски против всех, кто не соблюдает требования, в рамках более широкой политики по сдерживанию загрязнения окружающей среды.

Согласно отчету о национальной экологической статистике страны за 2017 год, в Дар-эс-Саламе образуется более 4600 тонн отходов в день, и, по оценкам, к 2025 году их объем возрастет до 12000 тонн.

В то время как сбор выброшенных пластиковых бутылок становится все более прибыльным делом, наблюдатели говорят, что городские власти в целом не имеют четкой стратегии и механизма для надлежащей утилизации отходов.

«Мы не можем полагаться на небольшие фирмы в управлении ежедневно производимыми отходами, правительство должно выделить достаточно ресурсов для решения этой проблемы», — сказал Эмрод Элисанте, профессор экологической инженерии Университета Дар-эс-Салама.

Идея создания PREYO возникла в начале 2018 года, когда Кавамала познакомился с Ньямби во время выставки, организованной офисом Организации Объединенных Наций, где они оба продемонстрировали свои навыки в преобразовании пластиковых отходов в полезные строительные материалы.

После короткого разговора они объединили свои усилия для достижения своих целей и реализации своей мечты о продуктивном использовании пластиковых отходов для заработка.

Кавамала и легион ее сторонников любят работать в команде, где одни собирают бутылки и полиэтиленовые пакеты, а другие готовят печь для обжига.

По словам Кавамалы, одной из целей компании является предотвращение чрезмерного использования песка для производства кирпича, поскольку в пластиковых блоках используется меньше песка, что помогает предотвратить эрозию почвы в районе Темеке.

Она также отмечает, что тротуарная плитка весом 3,5 кг, которую производит ее компания, стоит 600 танзанийских шиллингов (0,25 доллара США), она прочная и водостойкая.

Одной из проблем, с которыми сталкивается компания, является отсутствие машины для фильтрации дыма от обжиговых печей. «Мы надеемся получить новую машину, которая решит проблему дыма раз и навсегда», — отмечает Кавамала.

Из-за нарастающего кризиса безработицы среди молодежи в Танзании Кавамала сказал, что в будущем компания будет позиционироваться, чтобы предлагать возможности трудоустройства трудолюбивой молодежи.

PREYO в настоящее время предлагают платить эквивалент 0,12 доллара за каждый килограмм собранных пластиковых бутылок.

В настоящее время компания производит 100 плит и от 40 до 60 пластиковых мачт в день, но надеется увеличить производство как минимум до 200 плит, когда приобретет более совершенную обрабатывающую машину.

«Я очень оптимистичен, у меня светлое будущее», — говорит Кавамала.[IDN-InDepthNews – 9 июля 2019 г.]

Фото: Абдалла Ньямби и его коллеги из «Молодежной организации по переработке пластика» демонстрируют тротуарную плитку, изготовленную из пластиковых отходов. Кредит: Кизито Макойе | ИДН-ИНПС

IDN является флагманским агентством International Press Syndicate .

facebook.com/IDN.GoingDeeper – twitter.com/InDepthNews

Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.:Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов.У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Техсоил Индастриал

Благодаря 8 годам исследований, испытаний, полевых демонстраций и достижений в области материалов и оборудования мы с гордостью представляем

Посетите Неопав

Дороги, сделанные из Neo, обладают прочностью бетона и гибкостью асфальта.

• Срок службы в 2-3 раза дольше, чем у асфальта
• Прочность на разрыв в 5 раз выше, чем у асфальта, с улучшенными свойствами на изгиб
• Нулевой расход (тест окончательно прерван после 20 000 циклов)
• Прочность на сжатие аналогична бетону
• Устраняет колейность и обеспечивает чрезвычайно высокую устойчивость к растрескиванию при отражении
• Обеспечивает налогоплательщикам экономию не менее 50% жизненного цикла
• Материал может служить в качестве основы для ношения

Используя прочность и долговечность, присущие пластику, Neo перерабатывает 150 000 пластиковых бутылок на милю полосы движения. от одноразовых, бывших в употреблении отходов к решениям долгосрочного использования.При использовании в процессе переработки на месте мы реализуем:

• Снижение выбросов парниковых газов на 90 %
• Отсутствие выщелачивания или негативного воздействия на воду, воздух или почву
• Отсутствие использования первичных материалов и полное повторное использование асфальта налогоплательщики уже заплатили за
• Выполняется при температуре окружающей среды, что снижает энергопотребление 6x
• Устраняет потребность в перевозке 84 грузовых автомобилей (на милю), которые в противном случае были бы необходимы для вывоза старого асфальта и загрузки нового асфальта, сводя к минимуму ущерб окружающим дорогам
• Возврат к трафику в тот же день сводит к минимуму сбои и задержки