Технология производства тротуарной плитки: Технология производства тротуарной плитки (брусчатки)

Хоть процесс приготовления тротуарной плитки трудоемкий, результат того стоит. Через месяц выложенные красивым эксклюзивным покрытием садовые дорожки могут превратить приусадебный участок в маленький шедевр ландшафтного дизайна.

Как изготавливают тротуарную плитку. Характеристики основных методов

• Формы
Они могут быть изготовлены с самого разнообразного материала. Это пластик, полиуретан, силикон, резина, формопласт и др. Однако не всякие формы можно встретить в массовом производстве. Некоторые слишком дороги, а другие качественно не соответствуют регулярному использованию. В технологии вибропрессования используются специальные пресс формы, которые сделаны из стали.

Как уже упоминалось выше, производство троутарной плитки осуществляется двумя основными способами — вибропрессованием и вибролитьем. Каждый из этих методов имеет свои преимущества и недостатки. В чем же их основные отличия? Давайте разберемся.

1. Вибропрессование.
Этот метод заключается в том, что бетонная смесь вибрируется в прессформе под давлением, которое создается в вибропрессе. Зачастую используют именно этот метод при выполнении работ большого объема, поскольку он дает возможность максимальной автоматизации. Кроме этого путем вибропрессования можно получить двухслойную плитку и разнообразить цветовую палитру.
Процесс изготовления плитки на вибропрессе проходит в несколько этапов:

1.1 Приготовление бетона.
Для этого используют бетоносмеситель. Один, если изделие однослойное, или два, если — двухслойное. Пропорции веществ, необходимых для раствора, подбираются производителем индивидуально. Они могут зависеть от качества используемых материалов, наличия или отсутствия специальных добавок и других нюансов. После приготовления смесь сразу же погружается в матрицу вибропресса.

1.2 Формовка.
Наблюдая за этим действием, мы увидим как матрица прижимается к виброплощадке и после опускания пуансона включаются вибраторы. Материал уплотняется за счет воздействия виброимпульсов. Все происходит достаточно быстро. Время получения уже отформованых изделий составляет до 5 секунд. После этого осуществляется отделение плитки от пуансона и матрицы и перемещение ее на поддоны. Заполненные поддоны перемещаются для последующей обработки, а на их место устанавливают новые.

1.3 Сушка.
Это заключительный этап изготовления тротуарной плитки. Для сушки обычно используются отдельные помещения, где изделия подвергаются обработке теплым паром. Однако также сушить плитку можно и в тех же производственных помещениях. В этом случае в составе бетона обязательно должен присутствовать портландцемент. Без него изделие качественно не высохнет. После финального этапа обработки тротуарная плитка готова к снятию с поддонов примерно через 6-8 часов.

В методе вибропрессования также выделяют два подвида:

Метод полусухого вибропрессования характеризуется тем, что раствор приготовляется в полусухом виде и к нему добавляется щебень. На вибрирующую станину устанавливают форму, а сверху на смесь воздействует пуансон. Плитку, полученную таким способом, иногда сложно отличить от природного камня.

Технология гиперпрессования отличается тем, что уплотнение бетона проводится не вибрацией, а высоким давлением. Этот метод реализуется при помощи гидравлического пресса одностороннего или двухстороннего действия. Тротуарная плитка, изготовленная этим методом, считается наиболее прочной.

Вибропрессованная плитка характеризуется шершавой поверхностью и зачастую является самым удачным вариантом для покрытия дорог в зимнее время. Технология вибропрессования позволяет использовать бетон с низким содержанием воды, а это значит, что изделие получается прочное и экономичное. За счет пористой структуры вибропрессованная плитка почти не подвержена разрушениям: попадающая на поверхность вода просачивается сквозь плитку и уходит в почву не задерживаясь. Воздействие высоких температур (климатически естественных) также не оказывают губительного действия на такую плитку. Она не становится мягкой, не выделяет вредных веществ.

2. Вибролитье
При производстве плитки способом вибролитья бетонная смесь вибрируется в форме на вибростоле. Этот метод не отличается высокой производительностью, но при этом является более дешевым по сравнению с вибропрессованием. Кроме этого значительно расширяется ассортимент форм изделия, появляется возможность изготовления глянцевой плитки. Тротуарная плитка, изготовленная этим методом — прочна, долговечна и надежна.
Технология изготовления такой плитки — длительный процесс. По своей структуре он чем-то похож на предыдущий метод.

2.1 Приготовление бетонной смеси
Для замешивания бетона используются бетоносмесители. Их должно быть, как минимум два, если конечная цель — цветная плитка. Один для основного слоя, а второй — для фактурного. В первом бетоносмесителе замешивается раствор с добавлением пигмента, а во втором — без него.

2.2 Подготовка форм.
Формы для вибролитой плитки могут использоваться любые: полиуретановые, пластиковые, резиновые. Располагая их на вибростоле, нужно следить за тем, чтобы расстояние между ними было минимальным. При заполнении форм раствором сначала необходимо залить цветной слой и на 3-10 сек. включить вибростол. После этого добавить бетон без красителя до краев.

2.3 Обработка воздействием вибрации.
Подвергать изделия вибрации надолго не нужно, достаточно будет 5-10 сек. После окончания этого времени может потребоваться добавление смеси и ее последующая затирка.

2.4 Сушка.
Для получения качественной тротуарной плитки, формы должны пройти выдержку в течение 1-2 дней. Поддоны с формами укладывают друг на друга, перестилая при этом пластиковыми листами. В таком положении они должны стоять неподвижно. Перемещать их — недопустимо.

2.5 Выбивка.
Чтобы произвести распалубку изделий, необходимо нагреть формы в водяной ванне до 70 С. Если проигнорировать процесс нагрева, то в последующем это приведет к снижению качества материала.

2.6 Упаковка.
Готовая тротуарная плитка укладывается лицом к лицу на специальные поддоны. Однако назвать ее готовой в полном смысле этого слова еще нельзя. Для окончательного ее затвердения понадобится еще 1-3 недели, в зависимости от времени года. Зимой этот период будет больше, а летом — сократится.

Плитка, полученная путем литья, имеет гладкую поверхность, и это затрудняяет ее применение в тех местностях, где температура воздуха опускается ниже 0. Кроме того, литая плитка изготавливается из цемента с высоким содержанием воды, а это влияет на показатели ее прочности, которую приходится компенсировать дополнительным количеством цемента. Однако даже этого недостаточно для того, чтобы с уверенностью выложить дорожное покрытие литой плиткой в местах с интенсивным движением. Поверхность такой плитки не очень хорошо пропускает воздух, и это способствует разрушениям при замерзании воды в ее структуре. Однако литая тротуарная плитка намного легче очищается от снега или грязи. Разнообразие цветовой гаммы очень велико. Поэтому именно плитка, изготовленная путем вибролитья, является лучшим материалом для полета дизайнерской фантазии.

Технология производства тротуарной плитки, брусчатки и облицовочного камня

Оборудование для производства брусчатки

1 вибро стол с установленными электродвигателями, 2 бетоносмесителя, ванна с электронагревательными злементами, 1 распалубочный стол с установленными электродвигателями.

Ориентировочная рецептура бетона:

Первый — фактурный слой обеспечивает качественные основные показатели плитки.

Состав одного м.куб. готового бетона:

• цемент — 500 кг щебень с песком (2:1) — 1 м. куб.
• суперпластификатор — 2,5-3,5 кг
• краситель — 7,5-12 кг

Второй — основной слой задает плитке желаемую толщину и является основным носителем прочности.

Состав одного м.куб. готового бетона:

• цемент — 250 кг
• щебень с песком — 1 м. куб.
• суперпластификатор — 2,5-3,5 кг
• краситель — отсутствует

Технология изготовления брусчатки.

• Приготовить бетон в меньшем бетоносмесителе с пигментом (см. приготовление пигмента ), а в большем бетоносмесителе без него.
• Разложить формы на вибростоле максимально плотно друг к другу.
• Разложить (максимально покрывая дно формы) цветной бетон слоем в 1-2 см. При изготовлении серой плитки краситель в лицевом слое отсутствует.
• Включить вибратор на 5 — 10 сек., бетон должен покрыть дно формы ровным слоем. Амплитуда и интенсивность колебаний столешницы вибростола должна быть умеренной, бетон в формах не должен «кипеть», он должен уплотняться под собственной тяжестью. Интенсивность вибрации должна быть одинаковой по всей поверхности столешницы, этого можно достигнуть жестким оребрением.

Регулировка вибрации проводится путем уменьшения размеров или веса пластин дисбаланса находящихся на якоре электродвигателя под крышками.

• Добавить бетон без пигмента в формы столько, сколько необходимо до краев формы, но не меньше. Включить вибратор на 5-10 сек. Срезать металлическим уголком ( двигать его углом вперёд ) лишний бетон, выравнивая его по краю формы.
• После заполнения формы бетоном и окончания вибрации раствор в формах тщательно загладить (затереть). При недостаточном количестве бетона в форме добавить раствор и затереть без вибрации. Заглаженные формы составить на поддоны слоями, прокладывая каждый слой листами пластика. Общее количество слоев — не более 10.
• Поддоны с заполненными формами накрыть полиэтиленовой пленкой, для предохранения от высыхания. Поддоны с формами допускается передвигать не ранее, чем через 48 часов после заливки.
• Перед выбивкой форму необходимо нагреть до 60-70 градусов Цельсия в водяной ванне, выдерживая каждую форму в ней не более 2 минут. Нагретая форма помещается на вибростол для выбивки. Распалубка квадратных плит и фасадной плитки происходит без каких-либо специальных приспособлений. Следует отметить, что распалубка без предварительного нагрева укорачивает срок службы формы приблизительно на 30 % и может привести к браку готовой продукции, особенно у тонких изделий.
• Сушка готовых изделий происходит в течении 2 суток в естественных условиях. Поддоны с изделиями допускается передвигать не ранее, чем через 48 часов после заливки.
• После распалубки плитку укладывают на европоддоны «лицом» к «лицу», увязывая их упаковочной лентой. Для обеспечения дальнейшего твердения бетона и сохранения товарного вида изделий их необходимо накрыть полиэтиленовой термоусадочной или стрейч-пленкой.
• В летнее время отпуск изделий производится при достижении ими 70 % от проектной прочности, что приблизительно соответствует 7 суткам твердения бетона, считая с момента его изготовления. В зимнее время отпуск производится при достижении 100 % от проектной прочности (28 суток с момента приготовления бетона).

Приготовление пигмента

Неорганические порошковые пигменты в обязательном порядке перед применением смешивают с водой до образования сметанообразной консистенции и настаивают в таком состоянии не меньше 1 часа для увеличения дисперсности, величина которой и характеризует красящую способность. Следует помнить о том, что это дорогой компонент бетона, кроме того, что увеличение его содержания ухудшает его качество бетона, поэтому снижение его доли в бетоне при достаточной насыщенности является желательным.

Приготовленный краситель может храниться достаточно долго, так как имеет стабильную формулу, но цвет по мере хранения может быть ярче из-за увеличения дисперсности пигмента. Перед добавлением в бетон его перемешивают.

Примечания

Пластиковые формы моют в слабом растворе соляной кислоты (около 5%-7%), в принципе формы можно мыть и в кислоте большей концентрации, но это уже небезопасно для здоровья, формы после мытья в кислоте необходимо промыть водой.

Технология вибролитья для производства брусчатки

В настоящее время для производства тротуарной плитки (брусчатки) используют две базовые технологии: вибролитье с использованием пластифицирующих добавок и вибропрессование жестких смесей с низким водосодержанием. По оценкам многих специалистов технология вибролитья дает выигрыш в качестве брусчатки: плотная структура бетона, яркие, насыщенные цвета, гладкая или фактурная поверхность, большое разнообразие форм и размеров изделий. Изготовление продукции из бетона по технологии вибролитья — это литье бетонов со специальными добавками в пластиковые формы с уплотнением на вибростоле (читайте наши рекомендации по формам). Таким образом производят не только брусчатку, но и более крупные архитектурные элементы: стеновые панели и плитку различной фактуры, заборные элементы, малые архитектурные формы. Бетон из которого их производят называют «архитектурным бетоном» или «искусственным камнем». В производстве используют специальное оборудование и формы.

Вяткастройдеталь предлагает собственно разработанную технологию производства искусственной брусчатки из мелкозернистого бетона способом вибролитья с последующим отвердением в естественных условиях.

1. Исходные материалы для производства брусчатки:

• цемент марки портланд 400-500
• вода
• песок, отсев твердых нерудных пород фракции до 5 мм
• пластификаторы и модификаторы (суперпластификатор С-3, модификатор ПФМ-НЛК, смола SDO-L)
• пигменты.

2. Технология литья брусчатки.

При изготовлении брусчатки применяется метод поочередной заливки в формы двух, разных по составу, бетонов, с последующим вибрированием.
Первый слой — фактурный, обеспечивает основные качественные показатели плитки (истираемость, водопоглощение, морозоустойчивость). При изготовлении цветной брусчатки добавляется краситель.
Второй слой — основной, задает брусчатке желаемую толщину и является основным носителем прочности

3. Твердение бетона.

Твердение бетонной смеси в формах происходит в течение 48 часов в естественных условиях.

4. Выбивка.

Перед выбивкой формы необходимо нагреть до 60-70 C на «водяной бане». Нагретая форма помещается на вибростол для выбивки.
Обращаем внимание наших будущих клиентов на то, что по пешеходной брусчатке (4,5 см) не рекомендуется движение автомашин во избежание проседания и растрескивания плиток, для мощения проездов автотранспорта применяется брусчатка толщиной 6 и более сантиметров.
В зимний период для очистки брусчатки от снега и льда не допустимо пользоваться ломами и металлическими лопатами. Это может испортить глянцевую поверхность брусчатки. Кроме того, во избежание эрозии поверхности не рекомендуется посыпать дорожки абразивными смесями, содержащими соль, а применять лишь чистый речной песок.
Если Вы учтете все наши рекомендации — брусчатка прослужит Вам долгие годы.

Какие технологии производства тротуарной плитки?

Использование бетонной тротуарной плитки в качестве материала для мощения придомовой территории предоставляет неограниченные возможности для создания привлекательной и функциональной поверхности. Бетонная тротуарная плитка ценится за многие функциональные преимущества — морозоустойчивость, невосприимчивость к меняющимся погодным условиям, ремонтопригодность, простой монтаж и неприхотливость в уходе, а также за её эстетическую красоту. Благодаря различным технологиям производства ассортимент тротуарной плитки поражает не только обилием форм, размеров, фактур поверхности, а также широкой цветовой гаммой.

Cледите за нами:

ТЕХНОЛОГИЯ «МЫТЫЙ БЕТОН»

Использование технологии «мытый бетон» в производстве бетонной тротуарной плитки позволяет получить шероховатую структуру поверхности как у натурального камня. Верхний слой тротуарной плитки, который представляет собой смесь высокомарочного бетона и благородных заполнителей, таких как мрамор, гранит, базальт, подвергается специальной обработке водой. Эта технология состоит в том, что под давлением происходит вымывание частиц бетона из верхнего слоя тротуарной плитки, обнажая при этом слой благородной щебневой крошки. Благодаря такой обработке, тротуарная плитка приобретает изысканную эстетику и благородный внешний вид. Такая тротуарная плитка зарекомендовала себя в различных стилях, как со ссылкой на современный минимализм, так и в дизайнерских проектах классического стиля.

ТЕХНОЛОГИЯ «АНТИКА»

Поверхности «антика» являются вневременными – тенденция, которая на самом деле не заканчивается, постоянно сопровождает нас и всегда находит своих сторонников. Эта популярность обусловлена навыками создания строгого, романтического стиля, даже в современной обстановке. «Античные» поверхности создаются по технологии «искусственного состаривания», которая представляет собой дополнительный технологический процесс, где готовые элементы из бетона помещаются в барабан и оббиваются в процессе его вращения. Для технологии «состаривания» производится тротуарная плитка со специально зработанным составом бетонной смеси, а её окрашивание осуществляется техникой, основывающейся на цветовом затенении изделия, тем самым создавая эффект цветного меланжа. Результатом применения данной технологии является тротуарная плитка, похожая на античную брусчатку.

Тротуарная плитка с поверхностью «под старину» составляют группу Antico. Её благородный вид идеально подходит классическому и деревенскому стилю, подчёркивая очарование исторических объектов, образуя натуральные, гармоничные композиции с растительностью. Очень изысканно выглядит сочетание «античной» тротуарной плитки в мощении с загородными домами в стиле «модерн». В этом случае идеально подходят большие форматы состаренной плитки — современный размер в сочетании с античной поверхностью позволяет получить необычный эффект. Малые форматы серии Antico, однако, используются для разбавления больших, модернистских форм, это делает мягче суровый стиль и контрастно противопоставляет изделия.

ТЕХНОЛОГИЯ COLORMIX

Элегантность и красоту бетонного покрытия в значительной степени определяет цвет. Уникальные меланжи, градация и сочетание различных оттенков достигаются при помощи технологии Colormix, где верхний слой тротуарной плитки представляет собой соединение различных цветовых оттенков. Поверхность, выложенная тротуарной плиткой серии Colormix, впечатляет удивительной игрой цвета, но, чтобы получить равномерное распределение оттенков необходимо во время укладки соблюдать «правило трёх паллет». Таким образом, мы получаем интересный цветовой эффект, и в то же время сохраняем поверхность от нежелательной концентрации оттенков.

ТЕХНОЛОГИЯ ОБРАБОТКИ ДРОБЬЮ И ЩЁТКАМИ

Дробе-щёточная технология является одной из самых современных в обработке бетонной тротуарной плитки, и используется в производстве материалов группы Aspero. В ходе производства элементы подвергаются процедуре обработки дробью и щётками, которая даёт эффект характерной пористости. Окрашивание происходит при помощи технологии Color Flex, которая обогащает поверхность разнообразной цветовой гаммой. Таким образом, произведённая тротуарная плитка визуально привлекательна, гарантирует комфорт в использовании, а неоднородная текстура делает грязь почти незаметной. Тротуарная плитка после процесса обработки дробью и щётками обладает более высокими противоскользящими свойствами.

Неповторимое очарование тротуарной плитки группы Aspero добавляет эксклюзивности и исключительного характера как классическим, так и современным композициям ландшафтного дизайна.

ИЗГОТОВЛЕНИЕ В СЫРОМ ВИДЕ

Материалы из бетона всё чаще и чаще появляются в нашем окружении в почти сыром виде, необременёнными различными технологиями обработки, которые поверхности. Новая группа Libet Decco Monocolor – это ответ на потребности тех, кто ищет модные, стильные, но в то же время функциональные и эстетические материалы.

СЕРТИФИКАЦИЯ И КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА

Производители тротуарной плитки в обязательном порядке проходят регулярную сертификацию всего ассортимента производимых ими товаров. Сертификация проводится на соответствие стандартам PN-EN1338:2005 «Бетонная тротуарная плитка: Требования и методы испытаний». Кроме того, каждый производитель регулярно осуществляет внутренний контроль качества продукции в заводских лабораториях. Все сертификаты размещены на официальных сайтах производителей тротуарной плитки.

Возникли вопросы или необходима дополнительная информация по бетонной тротуарной плитке?

Пишите на электронную почту [email protected] или звоните по телефону 38 96 10

Мы с удовольствием поделимся всей имеющейся в нашем распоряжении информацией!

Технология производства тротуарной плитки методом вибропрессования

Автоматизированная линия для производства вибропрессованных изделий

Бетоноформовочная машина Мультимат-2000RH является новейшей разработкой немецкой фирмы HESS. Это полностью автоматизированная линия для производства вибропрессованных изделий.

Весь технологический процесс производства методом объемного вибропрессования разделяется на пять основных этапов:

• Подбор, подготовка и бункеровка компонентов смеси.
• Дозирование и приготовление полусухой бетонной массы.
• Формование и прессование изделий.
• Внутрицеховая транспортировка, складирование и выдержка свежеотформованных изделий.
• Контроль качества, маркировка и упаковка готовых изделий.  

Автоматизированная система подачи сырьевых компонентов Siemens контролирует дозировку согласно рецептуре, а смеситель планетарного типа гомогенно перемешивает сырье.

Вибропресс, оборудованный системой «Вариотроник», равномерно уплотняет бетонную массу, а стержневые датчики контролируют размеры изделий. В результате получаются очень плотные и прочные изделия с идеальной геометрией формы и параллельностью поверхностей.

Готовые изделия на автоматическом конвейере перемещаются в зону выдержки, а после набора необходимой прочности — в зону упаковки.
Процесс производства полностью автоматизирован. Человеческий фактор сведен к нулю, что гарантирует высокое качество продукции.

Контроль в области охраны окружающей среды:

Разрешение на выбросы

Санитарно-эпидемиологическое разрешение

Протокол испытаний 2019

Технология вибропрессования тротуарной плитки

            Технология производства тротуарной плитки  методом объемного вибропрессования состоит в формировании бетонных изделий путем виброуплотнения смеси с малым содержанием воды с обязательным последующим пригрузом формующего пуансона.

Процесс проходит на специальных вибропрессах, которые устанавливаются стационарно. Характерной особенностью используемой бетонной смеси является пониженное водоцементное соотношение. Такая характеристика позволяет производить плитку с более высокой прочностью и при этом уменьшать расход цемента. В целом технология производства тротуарной плитки путем вибропрессования позволяет создавать изделия с достаточно высокими показателями морозостойкости (-300F и менее), низким уровнем водопоглощения (менее 5%), четкими геометрическими формами и стабильностью характеристик.

В формировании плитки участвуют две части вибропресса – пуансон и матрица. На поверхности пуансона нанесен рисунок, который и переносится на лицевую сторону плитки. Матрица формирует стенки плитки. Весь процесс формирования изделия происходит на технологических поддонах, которые затем перемещаются на участок, предназначенный для сушки.

В принципе применение метода вибропрессования позволяет изготовлять помимо тротуарной плитки также бордюры, водостоки, стеновые и перегородочные камни.

На сегодняшний день предлагается большое количество самых разнообразных вибропрессов. Но процесс изготовления изделий у всех примерно одинаковый. Так что можно сказать, что технология производства тротуарной плитки  путем вибропрессования подразумевает прохождение трех этапов.

Первый шаг – приготовление бетона. На этом этапе требуется дополнительное оборудование – бетономешалка. Справедливости ради надо отметить, что она понадобится и для изготовления литой плитки.  При этом если плитка однослойная, можно обойтись одним смесителем, а если двухслойная – понадобится два. Что касается соотношения составляющих смеси, то универсального рецепта не существует. После того, как бетон готов, его подают прямо в матрицу пресса.

Второй этап – формирование изделия. Необходимо отметить, что конкретные действия аппарата на этом этапе будут несколько отличаться в зависимости от модели, но суть состоит в том, что бетонная смесь попадает в матрицу и прижимается сверху пуансоном. Затем включается механизм виброплощадки и вследствие действия виброимпульса происходит уплотнение изделия. Занимает это обычно около 3-5 секунд. Следующий шаг – освобождение плитки от матрицы и пуансона. Зачастую они просто поднимаются, а на технологическом поддоне остается готовое изделие. Теперь его можно перемещать на участок, предназначенный для просушки изделий, а на его место ставить новый поддон.

Третий этап – сушка. Технология производства тротуарной плитки обязательно включает стадию качественной просушки изделий. Дело в том, что именно в этот период достигается необходимая прочность продукции. Обычно применяется два способа просушки – тепловлажная обработка при помощи водяного пара или сушка в производственном помещении. В первом случае потребуются дополнительные расходы, а второй возможен лишь при использовании портландцемента.

После того, как прочность бетона будет составлять 1,5-2,0 МПа (достигается где-то за 5-8 часов) плитку можно снимать с поддонов. При этом поддон отправляется на повторную загрузку.

Таким образом, использование технологии вибропрессования позволяет в достаточно короткие сроки производить большое количество качественной тротуарной плитки. К преимуществам этого метода также можно отнести то, что он в достаточно высокой степени механизирован и, в отличие от литой плитки, не требует большого количества форм для заливки. К тому же большинство вибропрессов имеют большой ресурс усовершенствований, что позволяет изготавливать самые разнообразные изделия.

Изготовление тротуарной плитки в домашних условиях своими руками + видео, фото

Тротуарная плитка успешно выдерживает конкуренцию со стороны других видов строительных материалов для тротуаров, парковок и площадей в городах, дорожек, зон отдыха, подъездных путей на дачных участках и в загородных домах. Спрос на него растет из года в год. Производители чутко реагируют на запросы потребителей, не ограничиваясь производством традиционных видов брусчатки, и выводят на рынок новые разновидности с неожиданными и очень интересными характеристиками: резина и полимер, светящиеся и даже плитки с нанесенным трехмерным изображением.

Тротуарная плита сохранила свою популярность по ряду причин:

• Обладает отличными эксплуатационными характеристиками, этот износо- и морозостойкий материал.

• Имеет длительный срок службы.

• Styling довольно легко форсировать применяемой технологией и точностью геометрических форм. При небольших объемах с этой работой справятся практически любые.

• Это экологически чистый материал, изготовленный из натуральных ингредиентов.Почва под плитами остается живой, потому что покрытие не подавляет кусты и деревья — оно влагопроницаемое и паропроницаемое.
  

• На рынке представлен широкий выбор форм, расцветок, фактур, узоров. Построить разнообразные крышки оригинального дизайна — вопрос только желания.

• Брусчатка по доступной цене. Это его главное преимущество. Гранитная брусчатка, клинкерный кирпич, гранит, песчаник имеют сопоставимые характеристики, а по некоторым параметрам превосходят плитку.Однако они намного дороже.

Тротуарная плитка изготавливается методом вибропрессования и вибролитья. Первый способ производства отличается высоким уровнем механизации и высокой производительностью труда, значительными объемами выпускаемой продукции. При производстве плитки методом вибролития на большинстве предприятий преобладает ручной труд, сам продукт уступает характеристикам вибропрессованной плитки, срок службы короче. Однако его преимущество заключается в разнообразии форм и расцветок.При раздельном производстве вибролития не проблема заменить форму и выполнить индивидуальный заказ.

Укладка тротуарной плитки на своем участке, если есть желание и время сделать это самостоятельно. А отсутствие опыта компенсирует аккуратность, точное соблюдение техники и внедрение творческого начала в оформление зон отдыха или дорожек.

Более сложный вопрос с домашним производством.Для начала нужно определиться, собираетесь ли вы делать плитку только для себя или будете ее продавать. «Бизнес-планы» организации собственного производства тротуарной плитки, распространяемой в Интернете, очень далеки от реальности и не учитывают самого очевидного.

Важно! Для своих нужд плитку желательно изготовить дома. Это вопрос экономии и качества. Дело в том, что на рынке очень много мелких производителей, которые не останавливают нарушения технологии и использование некачественного сырья.Дефекты «всплывают» через год-два, когда предъявлять претензию будет поздно, да и нет. А для себя вы постараетесь сделать лучший бар в мире.

Небольшая организация производства брусчатки только на первый взгляд кажется очень прибыльной. И главным вопросом для вас будут продажи — рынок перенасыщен, а покупатель очень избирательный. Плюс (а точнее, это большой минус для ваших планов) не очень благоприятная ситуация на рынке загородной недвижимости. Масса готовых объектов «висела» и не продавалась.Никаких покупок — никаких новых владельцев коттеджей и загородных домов, которым необходимо срочно проложить дорожки и площадки. Без четкой перспективы реализации продукции вы собираетесь выпускать свое новое производство, начинать закупку оборудования и сырья вряд ли целесообразно. Пока вы раздумываете над этим вопросом, поговорим об оборудовании для производства тротуарной плитки методом вибролитья. Для своих нужд, потому что необходимо наладить производственный процесс.

Для производства в домашних условиях нам понадобится достаточно простое оборудование и материалы для бетона и раствора.

Оборудование ↑

Полный комплект оборудования состоит из вибростанков для разливки и выбивки, тепловизионных камер и смесителей. На практике часто ограничиваются только таблицей для заполнения. Это металлическая опорная рама, на которой установлен подвижный стол с вибратором. Стол рабочего стола снабжен пружинами (такими, как на «Ладе»). Вибростол необходим — он обеспечивает герметизацию и дегазацию раствора. Ни искусственный камень, ни толстая тротуарная плитка не достанутся ни одному из вас. Вибростол отбойный работает по вытяжке пластин подвижной рамы из готовой продукции.Однако можно обойтись и без него.

«Каноническая» технология вибролитья предполагает использование тепловизионных камер для сокращения времени застывания смеси во влажной среде при повышенной температуре. Частично время отверждения можно сократить, используя теплые растворы. Тепловую камеру иногда заменяют термопанелью — емкостью, в которой с помощью нагревательных элементов температура воды 70-80 ° C. При производстве для собственных нужд фактор времени не имеет решающего значения.В отличие от продукции на продажу, когда необходимо использовать все возможности для ускорения оборачиваемости форм.

Внимание! Для производства ограниченного количества плитки имеет смысл отказаться от миксера и ограничиться мощным пуансоном с машинкой / венчиком.

Однако при небольшом производстве для реализации понадобится хотя бы один миксер. Второй понадобится для изготовления плитки разного цвета.

Материалы, которые обычно производятся из полипропилена, резины и пластмасс.Резиновая форма более прочная и выдерживает до 400-450 циклов. Полипропилен выдерживает около 100, но они дешевле в полтора раза. Также вам понадобятся формы для изготовления бордюров.

Компоненты для строительного раствора ↑

Дома после нескольких пробных партий вы определите наилучшие пропорции для приготовления раствора. Попробуйте начать использовать следующее:

• 20 кг цемента марки 400.
  
• 18 кг просеянного речного песка фракции 0.6 мм.
  
• 50 кг щебня фракции 10 мм.
  
• 70 г пластификатора С-3.
  
• 16 л воды. С водой не переусердствуйте, иначе сильно снизится прочность плитки.

Он основан на замешивании в миксере. После завершения цикла проверьте качество раствора, чтобы раствор был зернистой кашей, можно было сделать одно движение кельмы, и раствор рассыпался на куски. Для производства цветной продукции добавлены пигменты.На одну партию потребуется примерно 0,7 кг красителя, однако это значение следует проверить на соответствие цветовых тонов, предназначенных для готового продукта.

Технологический процесс ↑

Все компоненты загружаются в бетономешалку. Обратите внимание, пластификатор, который приобретается в сухом виде, следует разбавлять водой. Пигмент закладывается в начале процесса замеса раствора.

Формы помещают на вибростол и предварительно смазывают специальным составом, чтобы они не повредились при снятии плитки (с помощью зачистки). Легче и быстрее смазывать форму аэрозольным распылением.После перемешивания включается вибростол и раствор разливается по формам. Примерно 4-5 минут, начиная со дня заполнения форм, происходит герметизация и дегазация раствора. Следите за внешним видом пены и не позволяйте образовавшейся пене осесть. Это сигнал о том, что решение готово. При повороте деталь начнет расслаиваться. Далее двигатель и формы отправляются сушиться.

Это очень важно! Необходимо внимательно следить за тем, чтобы форма при высыхании находилась в горизонтальном положении.Иначе вы получите бракованную партию плитки, которую использовать по назначению не удастся.

Для хранения удобно использовать обычные деревянные поддоны.

Смесь будет сохнуть не менее суток. Это во многом зависит от температуры и влажности окружающей среды. После установки смеси в форму включаются обогреватели в ванной и нагретая до 70-80 ° С вода, на пять минут ставится форма. Эта процедура облегчает извлечение плитки.Добытые продукты сразу использовать нельзя, им нужно как минимум неделю «расслабиться» и набраться сил. Обустройте место под навесом для выдержки готовой продукции за это время.

Важно! Считайте работу выполненной, только если вы вымыли из рассола (раствор 30 г соли в одном литре воды), промыли водой и поставили сушиться.

Мы рассмотрели процесс производства тротуарной плитки методом вибролитья в домашних условиях. Следует отметить, что другой способ производства — вибропрессовый — связан с гораздо большими затратами на закупку оборудования в первую очередь станка.Вибрация — гораздо более сложное и дорогое оборудование. И термоандов в этом случае не обойтись, необходимо будет приобрести тепловизионные камеры.

Каких-либо сложностей с изготовлением тротуарной плитки в домашних условиях нет. В процессе изготовления пробной партии вы сможете освоить все тонкости технологического цикла и уточнить «рецептурные» решения для серой и цветной плитки.

Связано с контентом

Надежная конструкция и быстрая установка

Автор: Adam Brodal, P.E.
Фотографии любезно предоставлены компанией Roman Stone Construction Co.

Федеральное управление шоссейных дорог США и группа технологий и внедрения AASHTO выступают за создание сборных железобетонных покрытий (PCPS) в рамках своей программы Highways for Life. PCPS хорошо соответствуют целям программы, которые заключаются в продвижении методов строительства, которые уменьшают заторы на дорогах, сокращают продолжительность проекта, повышают безопасность и обеспечивают длительный ремонт.

О системах дорожного покрытия из сборного железобетона
PCPS — это средства для длительного ремонта дорожного покрытия, которые лучше всего подходят для участков с интенсивным движением транспорта, которые требуют больших затрат на перекрытие полос движения во время строительства.Все PCPS включают методы производства сборного железобетона, транспортировки и обеспечения надлежащего прилегания панели к земляному полотну. Существуют как сочлененные, так и несоединенные плиты, а также предварительно напряженные и не предварительно напряженные системы.

Самым большим преимуществом систем PCPS является их способность выполнять задачи муниципалитетов по снижению дорожного движения. Снижение транспортных потоков — это способность уменьшить бедствия и неэффективность, вызванные заторами на дорогах и задержками, с которыми сталкивается население во время строительства дороги.Сборный железобетон решает проблемы снижения транспортных потоков по трем направлениям. Во-первых, общее время для завершения проекта сводится к минимуму, потому что большая часть работы может выполняться вне строительной площадки на предприятии по производству сборного железобетона. Во-вторых, время, когда полоса не обслуживается, можно запланировать на часы непикового движения, потому что строительство может происходить ночью, а отремонтированная зона может быть открыта для движения транспорта в утреннюю спешку. Наконец, площадь конструкции сведена к минимуму. PCPS требуют, чтобы на двухполосных дорогах была закрыта только одна полоса движения, включая обочину.Когда полос больше и внутренняя полоса требует доработки, внутреннюю полосу и прилегающую полосу необходимо закрыть для безопасного размещения оборудования и рабочих. В любом случае движение может продолжаться во время ремонта.

Вторым по величине преимуществом использования PCPS является доказанная долговечность сборного железобетона. PCPS рассчитаны на долговечность и соответствуют тем же критериям, что и новая бетонная конструкция, уплотненная роликами, ожидаемый срок службы которой превышает 50 лет. Точность и качество материала зависят от контролируемых заводом условий на предприятии по производству сборного железобетона.Внутренний контроль качества и испытания гарантируют высокое качество продукции. Кроме того, качество продукции достигается за счет государственного контроля процесса сборного железобетона и полевых испытаний установленного изделия. PCPS дополнительно проверяется путем прохождения предварительной квалификации государственным агентством, обычно с полевыми испытаниями на верфи сборного железобетона.

Присмотритесь
В большинстве соединяемых поликарбонатов используется такое вещество, как цементный раствор или инъекция полиуретана для поддержки, выравнивания или подъема плит.Типичная панель имеет двойной мат из стальной арматуры с эпоксидным покрытием. Типичные размеры составляют от 12 футов (3,7 м) в ширину и от 8 футов (2,4 м) до 12 футов в длину. Панели могут быть длиной до 20 футов (6,1 м) или даже длиннее.
Процесс строительства начинается с вырубки существующей зоны ремонта дорожного покрытия. Спиленный шаблон обычно предоставляется подрядчику для точной разметки.

Затем строительная бригада удаляет поврежденное покрытие для установки ремонтной плиты. В некоторых конструкциях PCPS земляное полотно подготавливается и выравнивается так, чтобы плита равномерно опиралась на уклон с помощью специального раствора.В других конструкциях существующий грунт земляного полотна оставляют нетронутым, и плита изначально располагается на 1 дюйм (25 мм) ниже уровня уклона, а для поднятия плиты до уровня используется специальный пеноматериал. Отремонтированный участок может быть открыт для движения через 15 минут.
В некоторых конструкциях PCPS установлены нагрузочно-передаточные устройства. LTD представляют собой механические соединения в виде дюбелей между плитами, которые требуются в сборных железобетонных покрытиях. Время, отведенное до установки ООО, определяется муниципалитетом и обычно зависит от объема трафика.Обычно муниципалитет требует, чтобы ООО были установлены на следующий рабочий день.

Метод модернизации дюбелей DOT штата Нью-Йорк, например, требует, чтобы многопильная пила прорезала четыре стыка на каждой траектории колеса. Ребра, образованные пропилом в каждом стыке, выколачиваются домкратом, а паз очищается. 1,5 дюйма Стальной дюбель диаметром 38 мм с эпоксидным покрытием (LTD) со стульями и расширительными колпачками помещается в каждую прорезь и заливается раствором для надежной посадки.

Полиуретан для инъекций
Roman Stone Construction Co.использует запатентованную процедуру впрыска полиуретана для своей римской дорожной системы. Эта система позволяет размещать плиты и настраивать их выравнивание за одну смену. При использовании инъекции полиуретана подготовка земляного полотна практически не требуется. Плита прибывает на площадку с отверстиями для впрыска на заводе-изготовителе для размещения полиуретана.

Полиуретан — это двухкомпонентный полимер, который затвердевает за считанные секунды и достигает рабочей прочности за 15 минут. Этот материал любит сжатие; чем больше давление, необходимое для подъема плиты, тем выше будет конечная прочность полимера на сжатие.В дорожных проектах обычно используется смесь высокой плотности 6 фунтов / дюйм 3 (0,2 кг / см3). Полимер устойчив к погодным условиям, холоду и дождю, а также экологически инертен. По мере расширения смесь обычно расширяется на 3 фута (1 м) в диаметре, заполняя пустоты и вытесняя воду из-под дорожного покрытия.

Тендерные требования
Торги могут быть препятствием для PCPS из-за использования различных, нестандартных методов ремонта. Подрядчик, получающий заявки на PCPS, может иметь предметы, выходящие за рамки работы сборщика железобетонных изделий, которые влияют на стоимость, такие как распиловка для стыков или сложные требования к сортировке.Например, NYSDOT отслеживает цены PCPS с помощью скрытой статьи оплаты. В эту позицию входит бетонная плита и доставка. Не все позиции, которые требуются для PCPS, включены в статью оплаты, и разные системы имеют разные требуемые позиции. Это может затруднить сравнение затрат и затруднить процесс назначения ставок.

Например, в процессе торгов мы столкнулись со вторым препятствием. В нашей юрисдикции штат склонен использовать метод модернизации дюбелей NYSDOT для швов дорожного покрытия.Этот метод был камнем преткновения, потому что распиливать большое количество стыков дорого. Проект из 100 плит может иметь 2000 стыков, и каждый стык необходимо вырезать с помощью группы пильных полотен. В настоящее время разрабатываются несколько новых методов соединения, направленных на сокращение затрат. Один из методов, изучаемый компанией PNA Construction Technologies, заключается в разработке системы установки дюбелей с пластиной, в отличие от системы с круглыми дюбелями, с целью поддержания низкого внутреннего напряжения плиты.

быстро набирают популярность в нескольких штатах благодаря их успеху в ряде приложений.С учетом того, что Федеральное управление шоссейных дорог и AASHTO обратили свое внимание на PCPS, можно ожидать, что сборный железобетон станет основным направлением ремонта дорожных покрытий.

Адам Бродал, P.E., главный инженер компании Roman Stone Construction Co.Он имеет 10-летний опыт работы в производстве сборного железобетона и в качестве консультанта по инженерным вопросам. Получив образование и стажировку в Миннесоте, Бродал работает в компании Roman Stone с января 2010 года. Roman Stone обеспечивает большую территорию Нью-Йорка сборными железобетонными дорожными плитами, водоводами, подземными коммуникациями и транспортными барьерами (см. Precast Inc.Ноябрь-дек. 2010).

Боковая панель: Примеры проектов

Sunrise Highway
Sunrise Highway (Route 27) — главная скоростная автомагистраль на южном берегу Лонг-Айленда, штат Нью-Йорк. Это главная артерия, по которой можно добраться до мест летнего отдыха в Хэмптоне. Компания Roman Stone совместно с Ahern Contractors установила систему римских дорог на шоссе Sunrise Highway для исправления неисправных стыков. Строительство дороги заняло 12 дней. В общей сложности 35 плит были установлены на Маршруте 27 в Вестгемптоне между выходами 62 и 63, в результате чего общий комбинированный объем бетона составил более 78 ярдов3 (60 м3).Места ремонта были изолированы и разбросаны по проезжей части на расстоянии 4 мили (6,4 км). Плиты были заменены на обеих полосах движения как на восточном, так и на западном направлениях. Ахерну было выделено шестичасовое рабочее окно каждый день, и он смог успешно установить от шести до семи элементов за смену с помощью только одной бригады.

Метод, используемый в настоящее время для проверки характеристик дорожного покрытия, — это испытание дефлектометром падающего груза (FWD). Этот тест измеряет способность соединения передавать нагрузку. LTD, использованная на Sunrise Highway, была методом модернизации дюбелей NYSDOT.В двух разных случаях панели в этом проекте были испытаны, и плиты показали себя хорошо. Цель по эффективности передачи нагрузки 85% или выше была достигнута.

Скоростная автомагистраль Лонг-Айленда
«Римский камень» начала громкий проект на скоростной автомагистрали Лонг-Айленда. LIE является основой инфраструктуры для более чем 5 миллионов жителей Лонг-Айленда и простирается на 70 миль (113 км) от Манхэттена до Риверхеда. Среднесуточная интенсивность движения ремонтируемого участка составляет около 200 000 автомобилей в сутки.
Изначально эта работа была разработана для монолитного бетона с высокой ранней прочностью. Однако этот проект характеризовался особыми временными ограничениями, и инженеры NYDOT, учитывая более жесткое рабочее окно, решили, что сборный железобетон является лучшим вариантом.

Ремонт начнется с алмазной шлифовки существующего верхнего слоя асфальта до существующей бетонной проезжей части и последующей замены поврежденных участков. Затем проект получит новый верхний слой асфальта. Первоначальная съемка состоит из более чем 800 мест, подлежащих ремонту, в основном, размером 8 футов x 12 футов (2.4 м х 3,7 м) сборные плиты. В проекте также будут использоваться плиты длиной 10 футов (3 м) и длиной 12 футов (3,7 м). Ремонт дороги составляет восемь миль (13 км) по шоссе, по четыре мили (6,4 км) в каждом направлении.

Roman Stone начал работу над проектом LIE в начале 2011 года и этой весной увеличил производство. Roman Stone в настоящее время производит 10 плит в день и планирует увеличить объем производства по мере начала строительного сезона.

Envisions исследует будущее тротуарной плитки с помощью Stone in Process

Голландский дизайнерский коллектив Envisions разработал стратегию мощения для города Эйндховен, которая включает резку, мытье и штамповку камней.

Envisions, названная Emerging Designer of the Year на Dezeen Awards 2018, создала серию образцов, демонстрирующих, как городской пейзаж Эйндховена может лучше отражать его идентичность как глобального центра творчества и инноваций.

В голландском городе, где находится Академия дизайна Эйндховен, ранее было введено правило, согласно которому вся мощение должно быть красным, однако ограничений по стилю или рисунку не было. В результате нынешняя тротуарная плитка города включает в себя ряд несовместимых конструкций.

. Дизайнеры Иван Пол, Симона Пост, Тийс Гильде, Томас Диррикс и Санне Шуурман предложили три метода, которые можно было бы использовать, чтобы сделать брусчатку более разнообразной по цвету, а также позволить им лучше дополнять каждый из них. Другие.

«Нынешнее мощение в центре города не имеет единства», — пояснил Шуурман. «Есть почти 100 различных типов камней, и они кажутся очень фрагментированными и совсем не продуманными».

. «Для мощения и его функций должен быть введен более строгий протокол, чтобы территория города всегда могла наилучшим образом представлять Эйндховен», — сказала она. Dezeen.

«Нынешнее мощение напоминает город только по цвету», — добавила Гильд.«Нам нужен более откровенный фонд, который демонстрирует нашу индивидуальность, вдохновляет и дополняет прогрессивность Эйндховена».

Образцы, созданные командой, демонстрируют три инновационных процесса: промывание, вырезание и штамповка.

Промывка — это процесс использования водяных струй для выявления гравия, который обычно скрыт внутри брусчатки. Это придает поверхности камня отчетливый узор и текстуру.

Cut Out — это метод, позволяющий переработать существующие в городе камни. Он включает создание новых камней с пустотами в их центре, в которые можно поместить старые камни.

Envisions создает «диптих» материальных экспериментов для Finsa

Штамп — это техника тиснения камней, которая создает волнообразные узоры на поверхности.

«Мы использовали эту возможность, чтобы по-настоящему погрузиться в процесс производства бетонных камней и раскрыть его, поддерживая экспериментальный метод работы Envisions, разработав впечатляющую коллекцию уникальных образцов, исследующих структуру, текстуры и цвет», — сказал Шуурман.

Envisions, названная проектом Stone in Process. Но сразу после его завершения команда начала работу над продолжением, которое они назвали Stone in Progress.

Для этого дизайнеры объединились с производителем бетона Morssinkhof. Внимательно изучив производственные процессы этой компании, они смогли изучить, как их разработки могут быть применены на промышленном уровне.

Гильде сказал, что это помогло им открыть новые способы работы, «вместо того, чтобы просто требовать от производителя невозможного».Например, они узнали, что цвет сохраняется значительно дольше, если он присущ материалу.

«Размещение цвета в камнях непостоянно», — сказала Гильд. «Пигмент в бетоне держится всего около четырех лет, поэтому вам нужно создать цвет с помощью типичных оттенков природного гравия».

Envisions — это коллектив 24 разных дизайнеров. Они разделяют подход, в котором упор делается на инновационные процессы. Например, в предыдущем проекте они создали ряд экспериментальных дизайнов из дерева.

В этом последнем проекте упор снова делается на функциональность и практичность, а не только на эстетику.

«Если вы слишком много внимания уделяете созданию чего-то, что красиво выглядит, оно может быстро испортиться», — добавила Гильд. «Этот баланс между функциональностью и красотой всегда должен быть гармоничным и последовательным».

Бетонная тротуарная плитка — Tile Tech Pavers®

Бетонная тротуарная плитка

Они просто везде; на тротуарах, вокруг торговых заведений и вдоль жилых проездов.Бетонная тротуарная плитка продолжает добавлять элегантность и пикантность в обыденное пространство. Они бывают разных цветов, размеров и форм, чтобы воссоздать любое настроение, которого вы хотите достичь.

Среди обычно используемых материалов для тротуарной плитки наиболее популярны бетон, натуральный камень и глина. У каждого свой набор свойств и приложений. Плиты из глины и натурального камня обычно укладываются индивидуально и лучше всего подходят для небольших площадей. Бетонные плиты, с другой стороны, укладываются как отдельные блоки, которые могут покрывать большие площади.Еще один материал, используемый в качестве бетонной тротуарной плитки, — акрил. Акриловые плиты также укладываются как единое целое, но они более хрупкие, чем бетонные. Его применение ограничено небольшими площадями, где поддерживаются более легкие грузы.

Глина и природные камни обычно используются в качестве ступеней в садах, патио и бассейнах. Бетонную тротуарную плитку чаще используют в качестве постаментов и тротуаров. Tile Tech Pavers, ведущая компания в области решений для мощения, предлагает тротуарную плитку HydraPressed с высокой плотностью и долговечностью.Его поверхность сравнима с натуральным камнем и имеет прочность на сжатие, которая выдерживает 8000 фунтов на квадратный дюйм. Чтобы дать вам представление, эта сила эквивалентна весу 580 контейнеровозов весом 1 тонна каждый, приложенных к пирогу с пиццей размером 1 фут x 1 фут! Теперь это прочно и прочно.

Бетонная тротуарная плитка является предпочтительным материалом для ландшафтного дизайна домовладельцев, дизайнеров и архитекторов по нескольким причинам. Первая причина — это присущая этим материалам универсальность. Формы и цвета разнообразны, что позволяет адаптировать эти материалы к различным предпочтениям и целям.Клиенты могут раскрыть свой творческий потенциал в выборе стилей и узоров для использования в своем дизайне. Вторая причина — это прочность тротуарной плитки. Наружные условия различаются, и эти плиты нелегко разрушить, особенно в суровых погодных условиях. Последняя причина — простота установки этих плит. Требуется минимальная подготовка земли, что позволяет сэкономить время на другие действия.

Бетон Тротуарная плитка — зарекомендовавший себя инструмент, повышающий общую привлекательность любого места.Они создают ощущение порядка и структурируют изношенные дорожки и открытые пространства. Некоторые из этих материалов могут быть адаптированы для имитации текстуры и цвета натурального камня, например, бетонных плит. В любом применении тротуарная плитка непременно вызовет чувство изысканности и стиля.

Бетонная тротуарная плитка HydraPressed

HydraPressed Concrete Тротуарная плитка изготавливается из бетонной смеси с использованием 700-тонного гидравлического пресса при интенсивном давлении, превышающем 2250 фунтов на квадратный дюйм. Этот процесс создает продукт высокой плотности и прочности, а также поверхность, сопоставимую с поверхностью натурального камня.Прочность на сжатие плит составляет 8000 фунтов на квадратный дюйм. Так как плита HydraPressed изготавливается в стальной форме в жестких заводских условиях, продукт является правильным, квадратным, с чистыми скошенными краями, что придает аккуратный внешний вид и упрощает установку.

Бетонная тротуарная плитка HydraPressed используется для пешеходного движения и укладывается на песок, раствор или пьедесталы, для террас, площадок, крыш или любых других пешеходных дорожек.

Пьедестальные системы предназначены для использования на наклонных поверхностях.Эти системы обеспечивают точное выравнивание плит HydraPressed и равномерное расстояние между ними для обеспечения дренажа и циркуляции воздуха, которые имеют решающее значение для здоровья любого настила, установленного над водонепроницаемой мембраной. Этот тип сегментной системы обеспечивает легкий доступ для ремонта или ежегодного технического обслуживания к грунту без повреждения бетонных плит.

При использовании в Plaza или на крыше следует проявлять осторожность в отношении веса продукта, а также скорости ветра в зонах использования.

Понимание герметизирующих материалов и советы по установке — Страница 5 из 7 — Pool & Spa Marketing

ICP — это промышленный бетонный продукт, который используется в качестве материала для мощения дорожек, террас и проездов. В Канаде они классифицируются как любой искусственный камень с площадью поверхности меньше или равной 0.09 м² (0,96 кв. Футов) при минимальной толщине 60 мм (2,36 дюйма).

Эти асфальтоукладчики с «взаимной блокировкой» предназначены для использования в качестве модуля в различных узорах и конфигурациях. Комбинация бетонных брусчатки, заполнителя грунтового основания, подсыпного песка, песка для стыковки и ограничителя кромок позволяет брусчатке объединяться в систему.

Как единая система, асфальтоукладчики могут двигаться независимо, избегая при этом растрескивания при перемещении основания во время циклов замораживания-оттаивания. Эта гибкость также позволяет распределять вес от тяжелых грузов, таких как движение транспортных средств.

В прошлом выбор ICP ограничивался несколькими формами и цветами. Сегодняшние производители предлагают на выбор десятки стилей и схем укладки, которые могут дополнить архитектуру любого дома. Стили варьируются от гладкой, крупногабаритной брусчатки для современных домов в современном стиле до деревенских по внешнему виду и похожих на натуральный плитняк. Асфальтоукладчики производятся толщиной от 60 до 80 мм (от 2,36 до 3,14 дюйма) и различных размеров в зависимости от выбранного продукта.

В 90-х асфальтоукладчик произвел революцию в индустрии ICP, предлагая более деревенский естественный вид. Эта грубая текстура изначально представляла собой простой производственный процесс. Обычные брусчатки «перекатывались» через большой вращающийся барабан, который раскалывал края и углы брусчатки, придавая брусчатке вид булыжника. По мере развития производственных технологий создавались более сложные брусчатки с естественной текстурой, специальной обработкой кромок и отделкой.

Большинство современных ICP производятся методом «сухого литья», который состоит из соединения мелкозернистых заполнителей с цементным порошком и их прессования под экстремальным давлением с минимально необходимым количеством влаги. В результате получается более плотный и прочный продукт, способный выдерживать большие нагрузки.

Этот процесс также обеспечивает точный контроль процентного содержания сырья, добавляемого в процессе производства. Производители могут использовать измельченный мрамор, гранит и другие мелкие заполнители — в сочетании с натуральными цветными пигментами — для создания брусчатки, напоминающей натуральный камень.Контролируя окраску, можно производить другие продукты, такие как подпорный камень, колпачки и заглушки, которые дополняют брусчатку в тех же цветах и ​​тонах.

Сегментная бетонная тротуарная плитка имеет многие из тех же характеристик и методов укладки, что и ICP. Наиболее заметное различие между ними заключается в том, что бетонная тротуарная плитка намного больше.Тротуарная плитка не обладает такими сцепляющими качествами, как ICP. Из-за отсутствия способности сцепления и огромного размера плит этот материал не так эффективно распределяет вес и, следовательно, более склонен к растрескиванию.

Сегментная бетонная тротуарная плитка классифицируется как любой искусственный камень с площадью поверхности более 0,09 м² (0,96 квадратных футов), минимальной толщиной 30 мм (1,2 дюйма) и максимальной общей длиной или шириной 1 м (3,3 фута). .

Сегментная бетонная тротуарная плитка производится с использованием того же процесса «сухого литья», который используется для изготовления ICP.Многие производители также используют процесс «мокрого литья», который включает заливку жидкой смеси цемента, мелких заполнителей и цветных пигментов в форму для отливки формы плиты. Эти формы воссозданы из литья настоящих натуральных камней.

Сотни камней могут быть отлиты для воссоздания случайного естественного вида с реалистичной рельефной текстурой поверхности. В цементной смеси можно использовать гранит, мрамор и другие натуральные ингредиенты, чтобы учесть различные оттенки, прожилки и текстуры.

Тротуарная опалубка — Интерактивное покрытие

Укладка скользящей формы определяется как процесс, используемый для консолидации, придания геометрической формы и обработки поверхности массы PCC путем непрерывного протягивания форм через пластиковую бетонную массу и окружения ее.

Укладка скользящей формы лучше всего подходит для больших работ, требующих высокой производительности. Особые преимущества укладки скользящей формы следующие (ACPA, 1995 ^[1] ):

• Использует PCC с низкой оседанием.PCC с низкой оседанием (порядка 0–75 мм (0–3 дюйма)) необходим для того, чтобы свежий PCC мог сохранять свою форму после прохождения бетоноукладчика со скользящими формами. PCC с низкой осадкой может быть получен с меньшим количеством воды и обычно имеет более высокую прочность на сжатие и изгиб, чем сопоставимые смеси с высокой осадкой.
• Высокая производительность . Большие рабочие места, как правило, требуют высокой производительности, чтобы быть прибыльными. Производительность по укладке скользящей опалубки обычно находится в диапазоне 65 — 100 м ³ / час (85 — 131 ярд ³ / час) для основной укладки.Это означает 70–90 м / час (230–300 футов / час), ширину 3,66 м (12 футов) и толщину слоя PCC 250 мм (10 дюймов).
• Гладкая поверхность катания . Автоматизация и компьютерное управление позволяют асфальтоукладчикам со скользящими формами создавать очень гладкие дорожные покрытия (IRI порядка 0,90 м / км или меньше).

В этом разделе представлено размещение, уплотнение, отделка и отверждение PCC, как это обычно делается при укладке скользящей формы. Чаще всего эти этапы выполняются с помощью трех единиц оборудования: укладчика / распределителя (используется для черновой укладки), бетоноукладчика (используется для окончательного укладки, уплотнения и начальной отделки) и машины для текстурирования и отверждения.Эти машины обычно перемещаются вместе последовательно по длине проекта.

Россыпь / разбрасыватель

Россыпи / разбрасыватели используются не всегда. Они размещают дозированную подачу PCC перед асфальтоукладчиком с помощью ряда конвейерных лент, шнеков, плугов и запорных устройств (см. Рисунки 1 и 2). Использование укладчика / разбрасывателя позволяет подрядчику принимать материал от транспортных средств и размещать равномерное количество PCC перед всей шириной асфальтоукладчика, сводя к минимуму сегрегацию.

Асфальтоукладчик

Асфальтоукладчик обычно выполняет стяжку, уплотнение и первичную отделку. Типичный самоходный асфальтоукладчик на гусеничном ходу работает со скоростью от 1 до 2,5 м / мин (от 3 до 8 футов./ мин) (ACPA, 1995 ^[1] ). Некоторые асфальтоукладчики оборудованы для укладки арматуры (при необходимости), дюбелей и анкерных стержней. На рис. 4 показан основной процесс укладки скользящей формы под асфальтоукладчиком. Сначала шнек распределяет PCC перед отводной пластиной. Во-вторых, разделительная плита (стяжка) удаляет лишние части установленного шнеком PCC и приближает плиту к ее окончательной отметке. В-третьих, PCC консолидируется группой вибраторов. В-четвертых, тампер (обычно работающий от 0 до 150 ходов в минуту), если он присутствует, выталкивает крупные частицы заполнителя под поверхность плиты.Наконец, профильные панели выравнивают плиту на нужном уровне и обеспечивают начальную отделку. В оставшейся части этого раздела этот процесс описывается более подробно.

Рис. 4. Типовая схема работы асфальтоукладчика со скользящими формами. В асфальтоукладчиках со скользящими формами
сначала используется шнек для выполнения окончательного распределения материала, а затем выполняется зачистка PCC на нужной высоте с помощью простой отбойной пластины или стяжки.

Консолидация

После разравнивания асфальтоукладчик уплотняет свежий PCC с помощью серии вибраторов (Рисунок 5).Как правило, наиболее эффективное положение вибратора — после отбойного механизма и на конечном подъеме плиты. В зависимости от конструкции смеси и глубины плиты вибраторы обычно устанавливаются в диапазоне от 7 000 до 9 000 полуколебаний в минуту (VPM). Вибраторы расположены рядом друг с другом таким образом, что их зоны воздействия перекрываются примерно на 50–75 мм (2–3 дюйма) при нормальной скорости асфальтоукладчика (ACPA, 1995 ^[1] ). Зазоры между зонами воздействия (вызванные неправильной настройкой вибратора или чрезмерно быстрой работой асфальтоукладчика) могут вызвать сегрегацию (ACPA, 1995 ^[1] ).Большинство асфальтоукладчиков используют полностью регулируемое расстояние между вибраторами для учета различных условий и типов смеси, при этом обеспечивая адекватное перекрытие зон воздействия.

Начальная чистовая

Первоначальная отделка выполняется путем выдавливания массы PCC через движущуюся форму, состоящую из основного слоя (внизу), боковых форм (вертикальные края асфальтоукладчика) и профильного поддона (плоские части асфальтоукладчика, установленные за вибратором) (Рисунок 6 ).Экструзия PCC через полученную прямоугольную форму обеспечивает окончательные размеры плиты, а также служит для погружения более крупных частиц заполнителя под поверхность, что приводит к гладкой поверхности. Некоторые асфальтоукладчики также оснащены гидравлическим трамбовщиком (иногда называемым «джиттербаг»), расположенным сразу за вибраторами. При движении вверх и вниз панель тампера считается (ACPA, 1995 ^[1] ):

1. Способствует уплотнению и отделке, утрамбовывая крупные частицы заполнителя под поверхностью плиты.
2. Держите крупный агрегат в движении в области, где он может останавливаться или застревать.
3. Продолжайте движение материала вокруг вибраторов, чтобы он не скапливался и не создавал проблем с потоком.

Однако вмешательство может не потребоваться для многих работ. Хотя он отталкивает крупный заполнитель от поверхности, облегчая отделку, он также может создавать богатый строительным раствором поверхностный слой, который может окаливаться или покрываться трещинами (USACE, 1995 ^[2] ). Обычно трамбовка не требуется для хорошо разработанной смеси PCC, однако она может быть полезна при отделке жесткой смеси с низкой оседанием.

Дополнительная чистовая обработка, при необходимости, выполняется сразу за поддоном профиля и обычно выполняется с помощью простых поплавков (рис. 7). Микротекстурирование обычно выполняется путем перетаскивания части мешковины (Рисунок 8) или искусственного газона (Рисунок 9) за асфальтоукладчик.

Машина для текстурирования и полимеризации

Текстурирующая и вулканизирующая машина следует за асфальтоукладчиком и используется для придания макротекстуры (обычно путем перетаскивания тонированного инструмента по свежему тротуару — Рис. 10) и нанесения отверждающей мембраны на тротуар.Иногда асфальтоукладчик оснащается окучниковой машиной, а для нанесения отверждающей мембраны используется отдельная машина. Хотя раньше это было довольно распространенным явлением, покрытие PCC со скользящей формовкой редко, если вообще когда-либо, отверждается водой из-за высоких материальных и трудовых затрат. На рисунках 11 и 12 показаны работающие вулканизирующие машины.

Отверждение обычно проводится после завершения отделки поверхности и почти полного исчезновения первоначального влажного блеска. На покрытых лаком покрытиях отверждение обычно проводится за два прохода, один вперед и один назад, чтобы гарантировать, что обе стороны текстурных гребней покрыты отверждающей мембраной.

PCPS

Преимущества использования Roman Road Systems® с нашим полимерным инъекционным материалом:

• Экономия денег — меньше подготовительных работ, связанных с выравниванием основания
• Faster — проезжая часть может быть повторно открыта в течение 15 минут после нанесения
• Безопаснее — не требуется «HOG», который подвергает людей опасности из-за движения на соседних полосах движения
• В два раза лучше — увеличивает срок службы дорожного полотна вдвое, поскольку полимерный материал полностью стабилизирует основание и обеспечивает более прочный и долговечный ремонт.
• Устранение задержек — Может применяться при любых погодных условиях (от 3 до 105 градусов по Фаренгейту), при дожде или солнечной погоде
• Build Green — Полимер безвреден для окружающей среды и нечувствителен к воде (фактически выталкивает захваченную воду).
• Контроль качества — Все панели собираются внутри помещения на нашем заводе в Лонг-Айленде, и качество проверяется перед отправкой.

Компания Roman Stone Construction с гордостью представляет свои последние инновации в области ремонта и замены сборного железобетона.

• Сэкономьте время, силы и деньги при замене поврежденных поверхностей проезжей части с помощью одобренного NYSDOT метода, метко названного — ROMAN ROAD SYSTEMS®
  

После выемки и удаления поврежденного дорожного полотна обычным способом утрамбуйте открытую поверхность и поместите новую сборную железобетонную дорожную панель Roman Road Systems®, изготовленную в точном соответствии с вашими размерами, на подготовленное место. Затем наблюдайте, как наша команда высококвалифицированных профессионалов приступает к работе, вводя наш полиуретан высокой плотности в небольшие отверстия в панели, позволяя полимеру проникать глубоко в основание, полностью стабилизируя и поднимая панель для выравнивания.

Roman Road Systems® одобрено Министерством транспорта штата Нью-Йорк, и каждый клиент получает полный набор инструкций и чертежей, описывающих каждый этап этого передового нового процесса. Эти документы затем используются подрядчиком для подготовки площадки, установки PCPS и для предоставления инспектору штата Нью-Йорк указаний по обеспечению правильной установки плит. Конечный результат — длительный капитальный ремонт бетона в считанные часы!

Ниже показано, как изготавливаются и устанавливаются наши тротуарные плиты.

• Заливка тротуарной плитки

• Тротуарные плиты после отверждения распылением смеси и снятия якообразователей

• Тротуарная плита хранится во дворе в ожидании работы

• Готовая плита с покрытием и отвердителем

• Выкапывание отверстия и просверливание отверстий под дюбеля для новой плиты покрытия.