Фуд трак в москве разрешение: Разрешение роспотребнадзора на торговлю — 2021 год

Содержание

корреспондент «Афиши» нелегально торгует уличной едой – Архив

Этот материал впервые был опубликован в июньском журнале «Афиша».


Сходняк

Лева наглый, а Толян все время добавляет «йоу». Мы ни разу не виделись, общаемся только по СМС и телефону. Но как мои будущие сообщники они мне уже ­нравятся. Как мои потенциальные сокамерники — тоже ничего. Нас вряд ли посадят, но думать о завтрашней ­вылазке как о проделке уровня Бэнкси или арт-группы «Война» приятно. Хотя мы собираемся всего лишь продавать бургеры из фудтрака, по московским меркам наши планы находятся вне закона.

В Москве завести фудтрак и работать в нем, соблюдая закон, — это как завести кота и тут же его кастрировать. То есть лишить главного. А в случае с фудтраком главное — возможность свободно перемещаться, без привязки к конкретному месту и следуя за своей аудиторией по городу. Утром напоить горожанина кофе у метро, днем накормить обедом у торгового центра, вечером — подхватить на шумной улице. У нас это так не работает. И все же количество фургонов увеличивается: против 6 машин на прошлогоднем «Маркете городской еды» — 20 участников на «Фестивале фудтраков», который в этом году в Москве провели впервые (организаторы говорят, заявок было 50). Это значит, что владельцы фургонов смирились с тем, что их дорогие кухни со сверкающими боками и ревущими двигателями — не более чем палатки на колесах. Но не все.

Все началось, когда в редакцию просочился слух о нелегально торгующем в центре города фудтраке. Через пару часов впечатление было такое, как будто мы вышли на полицейскую частоту. Его видели там, там, а еще вот там. «Он белый». «Он красный». «В нем продают бургеры». «Там кормят веганов». Показания не сходятся, но поиски продолжаются. Через три дня мне по почте приходит номер: «Контактное лицо — Толян». Моя задача — позвонить и напроситься на нелегальный выезд с этим фудтраком. Что говорить? Как войти в доверие? Я волнуюсь — никогда раньше не вела переговоры с преступниками. Звоню. Объясняю. В ответ слышу:

— Медкнижка-то есть?

— Э-э-э. Есть.

— Окей.


Примечание: закон и уличная еда

Все началось в 1992 году, когда президент России Борис Ельцин подписал указ «О свободе торговли» и тем самым разрешил кому угодно продавать что угодно и где угодно. Под запрет попали только проезжие части, станции метро и территории, прилегающие к зданиям государственных органов власти и управления. В Москву полетели самолеты китайских игрушек. В те годы Лубянская площадь напоминала платформу Марк. Да и все остальные площади тоже. Пытаясь умерить пыл предпринимательства, который не на шутку разгорелся после семидесяти лет советской власти, правила торговли начали понемногу ужесточать. С тех пор у нас концептуально нагруженное законодательство в области уличной торговли и богатый опыт обхода всех возможных ограничений. Так, стоило властям запретить палатки, все киоски встали на кирпичи, к которым приложили колеса-болванки. Как только запретили нестационарные формы, всем прицепам колеса, наоборот, открутили. 

Фудтраки тоже подстраиваются под современные реалии, но уже не физически, а юридически: сегодня им удается существовать максимально легальным образом, пользуясь неоднозначными формулировками закона: они участвуют в маркетах, выступают как кейтеринг, арендуют частные территории — а больше всего полюбили фудтраки торговые центры. Например, «Мега», которая обновляет свои фудкорты и приглашает участвовать в этом фургоны с едой. Самые знаменитые среди организаторов полулегальной торговли в Москве — двое французов, которые несколько лет назад держали недалеко от метро «Улица 1905 года» мобильную блинную: пекли и раздавали блины за пожертвования, чтобы никто не придрался к отсутствию медкнижки, разрешения на торговлю и всех остальных документов, которых у Джонатана и Венсана не было. В итоге они все-таки побывали в участке, но скоро после этого по личному приглашению Сергея Капкова стали раздавать свои блины в саду «Эрмитаж».

На малине

Договариваемся о дате. Единственный вариант, который подходит всем, — 8 мая. Накануне Дня Победы, когда город кишит полицейскими, а нервы у власти на пределе. Следующий вопрос — где? Мне объясняют, что надо искать новую точку, прежние не подходят. «Мы решили больше не использовать генератор, его шум привлекает внимание полиции». В вопросах электричества маленьким кофейным «каблучкам» перемещаться нелегально легче. Они могут работать на газовом оборудовании, что для фудтрака не вариант. А запитаться от генератора невозможно — слишком шумно. И поэтому 95 процентов фудтраков из 100 работает по стационарному подключению. И поэтому нам нужен кто-то, кто сможет одолжить электричество. Еще одно преимущество «каблука» — если его засекли, он быстро собирает вещи и уезжает. Скорее всего, на соседнюю улицу. Для фудтраков, где занято много людей, это не вариант.

Первые, кто приходит в голову, — крафтовый бар «Сосна и липа», — увы, не подходят. На узкой Покровке недостаточно места, чтобы расположить фургон. Предлагаю двор издательского дома Condé Nast — что бы кто ни говорил, между подписанием полос редактору Vogue может понадобиться сочный бургер. Звоним насчет аренды парковочного места — к сожалению, все они заняты. Наконец соглашается помочь Craft Republic в Малом Гнездниковском переулке — полуподвальный бар с крафтовым ­пивом в пяти шагах от Кремля. «Начинаем в семь вечера. Но до этого приезжай помогать с заготовками. И не забудь шапочку, без нее работать нельзя!» Своей целомудренностью нарушители начинают меня раздражать.

На карте, которую мне присылают, отмечено место встречи, и я с удивлением обнаруживаю, что это Сколково. Мы встречаемся в местном гипермаркете, где в меня на скорости въезжает продуктовая тележка: «Чур ты катаешь!» — говорит Лева. В тележке — три вида сыра, банка хрена, распечатанный список продуктов в таблице и десятка три разных средств от тараканов. «А это зачем?» — спрашиваю. «Знакомый получил в пользование столовую при заводе — размером в четыре этажа. Это его заказ — ­готовится начать в ней работать». Закупив продукты, мы отправляемся на этот самый завод. В еще одну, другую столовую на его территории, поменьше, точнее, совсем крохотную. Через ее окно видно, что снаружи стоит фудтрак. «Это наша база и постоянное место стоянки автомобиля», — объясняет Лева. На фудтраке — принт, изображающий то, что в рекламном слогане описали бы как «яркий взрыв фруктов и овощей», и надпись «Вагон еды». Снизу приписка «кейтеринг». Я ожидала увидеть не прилизанный коммерческий вагончик, а развалюху с граффити на кузове. Отличная маскировка.

Шарабан

Лева — владелец фудтрака — родился в Магадане и прежде, чем заняться едой тут, в Москве, успел поработать в Штатах в ресторане, где бургеры подают за 15 секунд. Его основная обязанность заключалась в том, чтобы заворачивать приготовленный фастфуд и класть его в пакет. Недавно Лева оставил бизнес, связанный с фотографией, и купил фургон, чтобы сделать из него автомобиль для путешествий и сперва уехать в Карелию на пару месяцев. Сам фудтрак — минивэн 1996 года, которому фактически подарили вторую жизнь. «Он пережил лобовое столкновение, замену коробки передач и двигателя. Когда его я регистрировал в ГАИ, меня спросили: «Зачем тебе это, чувак?»

Планы изменились. Появился партнер, который дал денег на переоборудование машины: время было нестабильное — и он решил вложиться рублем. Peugeot Boxer в фудтрак переоборудовали в Белоруссии. «Сам автомобиль стоил около полумиллиона, работы — намного дороже. Самое сложное — укрепить кузов, после того как в фудтраке проделают окна, то есть, по сути, удалят важные элементы несущей конструкции. Механики называют процедуру добавления ребер жесткости «костоправ». В Белоруссии, как и на Украине, торговля с фудтраков разрешена, они там их штампуют десятками, поэтому знают, как это все круто сделать. Два месяца назад мы начали работать — выезжать на фестивали и частные мероприятия. Мы зарегистрировали ИП, у нас появились склад, кухня, наемные рабочие, закупки, отчетность, документация. Появился шеф-повар Дима, который работает в Lavkalavka на Остоженке и ставит всю кухню. Это на самом деле большой труд: чтобы поторговать четыре часа, нужно ­потратить десять-двенадцать часов на подготовку».

— Если у вас есть бизнес, связанный с фудтраком, то зачем выезжать в город и торговать нелегально? С чего это вдруг? Кто-нибудь из вас говорит «Поехали в центр!» — и вы просто так, ради развлечения едете?

— Да, так и происходит. Иногда еще после меро­приятий у нас остаются продукты, и мы едем их допро­давать. А иногда в пятницу вечером или в выходные мы выезжаем в город для собственного удовольствия. Дважды были на Покровке, потом стояли на Чистых прудах. Когда мы продавали на Покровке, с нами был один наш пессимистичный знакомый, который включил секундомер и каждые полчаса, которые нам удавалось продержаться, выкрикивал что-то типа: «Три-и-идцать мину-у-ут!» В итоге мы там простояли довольно долго, но в какой-то момент подошел дэпээсник и говорит: «Здравствуйте, кто здесь главный? Пойдемте». Я ему такой: «Может, сэндвич?» А он мне: «Не-не, пойдем-пойдем». И меня начали по-хорошему убеждать уехать, чтобы не искать приключений на свою жопу. Денег не взяли. Колу и сэндвич я им сам дал. И сказал: «Хорошо, давайте я проеду с вами». Мне было просто интересно, что они на это скажут. И мне кажется, они просто не знали, что сказать. Они свою задачу выполнили и довольны, а брать какого-то чувака с фудтраком и куда-то его везти…»


Примечание. Фудтраки: на чем выезжать 

Что касается альтернативных вариантов, подойдет саньлуньчэ, трехколесный велосипед-повозка. Распространен в Шанхае, где его используют для заработка мигранты, которые не тянут дорогую аренду помещений. Они продают с саньлуньчэ уличную еду, а в случае, если ими заинтересуется полиция, имеют возможность быстро укатить за угол. Эту идею подхватил австрийский проект Dong Dong. Две девушки построили свой собственный саньлуньчэ, чтобы продавать в нем китайскую еду, — как оммаж всем эмигрантам. Мобильность они используют не для того, чтобы убежать от полиции, а чтобы занимать даже самые узкие тротуары и другие труднодоступные на автомобиле места в городе. Примеры нужно брать и со Стамбула, где уличная еда — лендмарк, а опыт в этой области огромен. Там среди прочего часто встречаются стеклянные лотки-домики на колесах: что-то среднее между фудтраком и киоском. Из них обычно продают национальное блюдо пилав — рис с распаренным фундуком, но можно продавать и традиционную русскую кашу. И не забывайте про УАЗ-452, который в народе называют «батон», — уже одно это выдает в нем настоящий фудтрак советского автопрома. Так что в кузов — духовку, на бок — вывеску «Монастырская выпечка», и никто не посмеет усомниться в праведности ваших намерений.

Мандруха

На МКАД — нереальное количество постов ДПС. Я думаю о том, что никто из них и не предполагает, что мы везем заготовок на 120 бургеров и разве что не на Тверской собираемся их продавать. Кругом реют праздничные триколоры. Я представляю, что и над нами реет флаг, очевидно, что пиратский. Но даже если бы флаг у нас и был, он бы едва заметно колыхался — мы едем ужасно медленно. «Ты не имеешь права двигаться на фудтраке со скоростью потока, ты всегда будешь медленнее него», — говорит Лева, — он неманевренный и в повороты должен входить на 40 км/ч. Быстрее никак. Иначе по салону летают двадцатипятикилограммовый гриль, мармиты, титаны и бойлеры. Даже ножи отскакивают от магнитов. И конечно, дверцы холодильника должны быть зафиксированы».

На месте нас встречает Толя — бывший журналист и пиарщик, который занимается развитием фудтрака, — он сегодня на гриле. Встречают и те, кто прочитал о наших перемещениях в фейсбуке. Минуты уходят на то, чтобы уговорить перепарковать «ягуар» с идеально подходящего нам места у окна, протянуть провод к фудтраку, включить электричество, прикрепить кабельную капу, ­организовать рабочее пространство внутри фудтрака, расставить заготовки, замешать соус. Торжественный момент — то, как в семь часов вечера мы открыли окно фудтрака, — последнее, что я отчетливо помню до половины первого ночи. Я стою на сборке: булка снизу, соус-свекла-огурцы, салат-помидор-капуста, лук-котлета, снова соус, булка сверху, упаковать, отдать. Тем вечером мы приготовили и продали около ста бургеров. Приходили друзья, иностранцы заглядывали с вопросом, как часто мы тут бываем. Кто-то спросил, есть ли у нас лицензия, а я, похолодев от ужаса, спросила: «Какая?» «Отличный ответ!» Так продолжалось весь вечер. Приходили из бара напротив — «Все твои друзья», сначала негодовали и говорили что-то про отнятую аудиторию, потом вроде внутренне с нами примирились и заказали бургер. Мы подпрыгивали под Дэвида Боуи так, что фудтрак скакал на месте. Малый Гнездниковский в тот вечер гудел и напоминал Никольскую улицу начала 2000‑х и Козицкий переулок в Будапеште. Но иногда кто-то кричал: «Полиция!» — и становилось тревожно. Что было бы, если бы нас тут поймали? Фудтрак — это дыра в законодательстве. Я знаю, что юристы готовят для «Вагона еды» шпаргалку: что отвечать в случае, если у полиции возникнут вопросы. Уверена, что с тех пор, как было принято 26‑е постановление о размещении нестационарных торговых объектов, многие владельцы фудтраков держат подобные листки наготове. Постановление не содержит прямого запрета на осуществление нестационарной торговли с колес. Зато и акта, который бы ее регулировал, не существует. Но мы-то существуем — странно.

Дербанка

Половина первого ночи. Закрываем фудтрак. Не по просьбе полиции, а потому что закончились все котлеты. Пять с половиной часов нелегальной торговли под боком у Кремля прошли незаметно для правоохранительных органов. На углу здания реет флаг «С Днем Победы!». Действительно, думаю я, это победа, и, собираясь прощаться со всеми, говорю:

— Всегда бы так!

— А ты знаешь, — отвечает Лева, — я, вообще-то, против легализации фудтраков. Представляешь, какие это будут толпы? Как много места в городе займут все эти машины? Ужас! И ведь все передерутся между собой. А какое будет качество еды? Нет, нам это совсем не нужно.

Дюжина фуд-фестивалей этого сезона, которые стоит посетить

01

Большой фестиваль «О, да! Еда!», 27–28 июня, парк Горького

Неужасное проявление фестивального мейнстрима: мастер-классы, лотки и стенды со всякой снедью, кулинарные битвы, музыка. Среди участников — масса звезд, включая Мухина, Зотова, Березуцкого (Сергея). За вход просят символические 300 р., билет лучше купить заранее, чтобы не стоять в очереди. Подробнее: msk.odaeda.me

02

«Ламбада-маркет», 28 июня, «Стрелка»

«Ламбада» — это маркет одежды, но пищевая секция здесь настолько обширная, что может спорить числом (и качеством) с иными фуд-фестивалями. Помимо регулярных участников (No Crepe, «Даблби», Williamsburg/Ferma, Pho, «Едим стоя» — всего под 30) там будут люди из киоска Foody, который стационарно размещен в «ЭМА», и паровые баны из магазинчика «Точка/Калашный, 9». Подробнее — в событии на фейсбуке.

03

Здоровой фудкорт на фестивале Outline, 4–5 июля, КМЗ

На Outline еда — последнее, о чем думают его посетители, однако команда «Армы» старается обеспечить их не только духовной пищей. Главными звездами фудкорта на прошлогоднем фестивале были Burger Brothers — котлетки продавались неплохо, но в этом году фудкорт будет строго про полезную еду. Никакого мяса, рыбы и птицы — только веджи-бургеры, вегетарианские гиросы и фреш-бары. Подробнее — в событии на фейсбуке.

04

Stay Hungry Sports Ground, 5 июля, БЦ «Красная роза»

Переехавший с июня на июль и с Трехгорки во двор офисного центра «Красная роза» спортивный маркет Stay Hungry. Из интересного: новый проект Slice Данилы Антоновского из Chop-Chop, автора знаменитой Metball Company, вечно прекрасные десерты Injir, а также уйма спортивных развлечений — от игры в классики до ретроаэробики. Подробнее — в событии на фейсбуке.

05

Foodiez Weekends, 11–12 июля, 8–9, 22–23 августа, 12–13 сентября, Музей Москвы

По мотивам довольно успешного фестиваля Foodiez of Moscow, прошедшего в конце мая в парке «Красная Пресня», несколько выходных во второй половине лета во дворе Музея Москвы будут проходить своеобразные спин-оффы. У каждого уикенда будет своя тема, приглашенный промоутер и музыкальный бар — хедлайнер. Ну то есть «Симачев-бар» будет точно.

06

«Городской маркет еды», 18–19 июля, Музей Москвы

Ежемесячный проект Анастасии Колесниковой — самой пламенной евангелистки уличной еды, девушки, ради одной которой стоило бы изобрести слово «гастроэнтузиаст». Настя дает возможность участвовать в своих маркетах не только профессионалам, но и новичкам. Так что на ее события иногда ходят ресторанные инвесторы — ищут потенциальных звезд стритфуда, ну или просто талантливых поваров. Подробнее — в событии на фейсбуке.

07

Пикник «Афиши», 25 июля, Коломенское

Не можем не помянуть в этом списке фудкорт на Пикнике «Афиши». Выступление Hot Chip в Коломенском можно закусывать бургером от Brgrvdk — людей, которые начинали с блога про котлеты и водку и превратились в кулинарный проект. Концерт Кайзы заедайте деликатесами от «Укулелешной», ну а после Найка Борзова стоит подкрепиться кроличьими котлетами от фермерского хозяйства «Усадьба Княжичи». Подробнее — picnic.afisha.ru.

08

Национальный праздник еды «Вкусная страна», 25–26 июля, ВДНХ

Это, можно сказать, кульминация летних фудмаркетов: во «Вкусной стране» надо заплатить только за входной билет (взрослые —1000 р., дети — 500 р.) — и есть бесплатно! Если брать в разумение готовность русских людей есть без денег даже блины с лопаты, то на ВДНХ стоит ожидать действительно невиданный аттракцион. Подробнее — в событии на фейсбуке.

09

Burger Battle, 1 августа, Бадаевский пивзавод

К девушкам из объединения Stay Hungry с идеей провести бургер-битву обратились люди из Novikov Group. Задумка вполне логичная, коль скоро котлеты с булками остаются главной уличной едой в Москве последние пару лет. Пока подробности неизвестны, но ключевые участники — это бородачи из Burger Brothers, бородачи из Ferma/Williamsburg и бородачи из новиковской бургерной «Фарш».

10

Фестиваль фудтраков, 1 августа, ВДНХ

Апрельский Фестиваль фудтраков Насти Колесниковой войдет в гастрономические хроники как подвиг — причем и посетителей, и кулинаров. В этот день в Москве разразился снег. Накопив опыта за лето и поучаствовав с автокухнями в чужих фестивалях, Колесникова проводит сиквел мероприятия на ВДНХ. На прошлом побывал Кибовский — по логике вещей на этом стоит ждать Сергунину или даже Собянина. Подробнее — в событии на фейсбуке.

11

Фестиваль варенья, 13–23 августа, улицы и площади города

Гастрономическая революция, как ее понимает Департамент товаров и услуг, — это циклопический праздник с вареньем из арбузной корки и зеленых помидоров, с моченой морошкой, с павлинами на Манежной площади и рэпером Эйконом на Лубянке. Подробностей о фестивале 2015 года нет, но понятно, что будут и перекрытия, и очереди из сердобольных бабуль, и варенье, которым на 10 дней зальет весь центр Москвы.

12

Фестиваль «Вкусная Москва», 19 сентября, парк «Сокольники»

Еще один проект компании RMK (Foodiez of Moscow, «О, да! Еда!» и «Вкусная страна»), чьи амбиции, кажется, посягают на монополизацию жанра летнего фуд-фестиваля. В сентябре они закрывают сезон «Вкусной Москвой», которую курируют кулинарные историки Ольга и Павел Сюткины. Очевидно, крен будет в русскую гастрономию — все эти сбитни, шанежки, расстегаи, сет-меню «как в «Яре» и площадка «Кремлевской столовой». А дегустации будут подкреплены мощной просветительской программой. Подробнее — tasty.moscow.

корреспондент «Афиши» нелегально торгует уличной едой. Оформление и разрешения

Сходняк

Лева наглый, а Толян все время добавляет «йоу». Мы ни разу не виделись, общаемся только по СМС и телефону. Но как мои будущие сообщники они мне уже ­нравятся. Как мои потенциальные сокамерники — тоже ничего. Нас вряд ли посадят, но думать о завтрашней ­вылазке как о проделке уровня Бэнкси или арт-группы «Война» приятно. Хотя мы собираемся всего лишь продавать бургеры из фудтрака, по московским меркам наши планы находятся вне закона.

В Москве завести фудтрак и работать в нем, соблюдая закон, - это как завести кота и тут же его кастрировать. То есть лишить главного. А в случае с фудтраком главное — возможность свободно перемещаться, без привязки к конкретному месту и следуя за своей аудиторией по городу. Утром напоить горожанина кофе у метро, днем накормить обедом у торгового центра, вечером — подхватить на шумной улице. У нас это так не работает. И все же количество фургонов увеличивается: против 6 машин на прошлогоднем «Маркете городской еды» — 20 участников на «Фестивале фудтраков», который в этом году в Москве провели впервые (организаторы говорят, заявок было 50). Это значит, что владельцы фургонов смирились с тем, что их дорогие кухни со сверкающими боками и ревущими двигателями — не более чем палатки на колесах. Но не все.

Все началось, когда в редакцию просочился слух о нелегально торгующем в центре города фудтраке. Через пару часов впечатление было такое, как будто мы вышли на полицейскую частоту. Его видели там, там, а еще вот там. «Он белый». «Он красный». «В нем продают бургеры». «Там кормят веганов». Показания не сходятся, но поиски продолжаются. Через три дня мне по почте приходит номер: «Контактное лицо — Толян». Моя задача — позвонить и напроситься на нелегальный выезд с этим фудтраком. Что говорить? Как войти в доверие? Я волнуюсь — никогда раньше не вела переговоры с преступниками. Звоню. Объясняю. В ответ слышу:

Медкнижка-то есть?

Э-э-э. Есть.

Примечание: закон и уличная еда

Все началось в 1992 году, когда президент России Борис Ельцин подписал указ «О свободе торговли» и тем самым разрешил кому угодно продавать что угодно и где угодно. Под запрет попали только проезжие части, станции метро и территории, прилегающие к зданиям государственных органов власти и управления. В Москву полетели самолеты китайских игрушек. В те годы Лубянская площадь напоминала платформу Марк. Да и все остальные площади тоже. Пытаясь умерить пыл предпринимательства, который не на шутку разгорелся после семидесяти лет советской власти, правила торговли начали понемногу ужесточать. С тех пор у нас концептуально нагруженное законодательство в области уличной торговли и богатый опыт обхода всех возможных ограничений. Так, стоило властям запретить палатки, все киоски встали на кирпичи, к которым приложили колеса-болванки. Как только запретили нестационарные формы, всем прицепам колеса, наоборот, открутили.

Фудтраки тоже подстраиваются под современные реалии, но уже не физически, а юридически: сегодня им удается существовать максимально легальным образом, пользуясь неоднозначными формулировками закона: они участвуют в маркетах, выступают как кейтеринг, арендуют частные территории — а больше всего полюбили фудтраки торговые центры. Например, «Мега», которая обновляет свои фудкорты и приглашает участвовать в этом фургоны с едой. Самые знаменитые среди организаторов полулегальной торговли в Москве — двое французов , которые несколько лет назад держали недалеко от метро «Улица 1905 года» мобильную блинную: пекли и раздавали блины за пожертвования, чтобы никто не придрался к отсутствию медкнижки, разрешения на торговлю и всех остальных документов, которых у Джонатана и Венсана не было. В итоге они все-таки побывали в участке, но скоро после этого по личному приглашению Сергея Капкова стали раздавать свои блины в саду «Эрмитаж».


Шарабан

Лева — владелец фудтрака — родился в Магадане и прежде, чем заняться едой тут, в Москве, успел поработать в Штатах в ресторане, где бургеры подают за 15 секунд. Его основная обязанность заключалась в том, чтобы заворачивать приготовленный фастфуд и класть его в пакет. Недавно Лева оставил бизнес, связанный с фотографией, и купил фургон, чтобы сделать из него автомобиль для путешествий и сперва уехать в Карелию на пару месяцев. Сам фудтрак — минивэн 1996 года, которому фактически подарили вторую жизнь. «Он пережил лобовое столкновение, замену коробки передач и двигателя. Когда его я регистрировал в ГАИ, меня спросили: «Зачем тебе это, чувак?»

Планы изменились. Появился партнер, который дал денег на переоборудование машины: время было нестабильное — и он решил вложиться рублем. Peugeot Boxer в фудтрак переоборудовали в Белоруссии. «Сам автомобиль стоил около полумиллиона, работы — намного дороже. Самое сложное — укрепить кузов, после того как в фудтраке проделают окна, то есть, по сути, удалят важные элементы несущей конструкции. Механики называют процедуру добавления ребер жесткости «костоправ». В Белоруссии, как и на Украине, торговля с фудтраков разрешена, они там их штампуют десятками, поэтому знают, как это все круто сделать. Два месяца назад мы начали работать — выезжать на фестивали и частные мероприятия. Мы зарегистрировали ИП, у нас появились склад, кухня, наемные рабочие, закупки, отчетность, документация. Появился шеф-повар Дима, который работает в Lavkalavka на Остоженке и ставит всю кухню. Это на самом деле большой труд: чтобы поторговать четыре часа, нужно ­потратить десять-двенадцать часов на подготовку».

Если у вас есть бизнес, связанный с фудтраком, то зачем выезжать в город и торговать нелегально? С чего это вдруг? Кто-нибудь из вас говорит «Поехали в центр!» — и вы просто так, ради развлечения едете?

Да, так и происходит. Иногда еще после меро­приятий у нас остаются продукты, и мы едем их допро­давать. А иногда в пятницу вечером или в выходные мы выезжаем в город для собственного удовольствия. Дважды были на Покровке, потом стояли на Чистых прудах. Когда мы продавали на Покровке, с нами был один наш пессимистичный знакомый, который включил секундомер и каждые полчаса, которые нам удавалось продержаться, выкрикивал что-то типа: «Три-и-идцать мину-у-ут!» В итоге мы там простояли довольно долго, но в какой-то момент подошел дэпээсник и говорит: «Здравствуйте, кто здесь главный? Пойдемте». Я ему такой: «Может, сэндвич?» А он мне: «Не-не, пойдем-пойдем». И меня начали по-хорошему убеждать уехать, чтобы не искать приключений на свою жопу. Денег не взяли. Колу и сэндвич я им сам дал. И сказал: «Хорошо, давайте я проеду с вами». Мне было просто интересно, что они на это скажут. И мне кажется, они просто не знали, что сказать. Они свою задачу выполнили и довольны, а брать какого-то чувака с фудтраком и куда-то его везти…»

Примечание. Фудтраки: на чем выезжать


Что касается альтернативных вариантов, подойдет саньлуньчэ, трехколесный велосипед-повозка. Распространен в Шанхае, где его используют для заработка мигранты, которые не тянут дорогую аренду помещений. Они продают с саньлуньчэ уличную еду, а в случае, если ими заинтересуется полиция, имеют возможность быстро укатить за угол. Эту идею подхватил австрийский проект Dong Dong. Две девушки построили свой собственный саньлуньчэ, чтобы продавать в нем китайскую еду, — как оммаж всем эмигрантам. Мобильность они используют не для того, чтобы убежать от полиции, а чтобы занимать даже самые узкие тротуары и другие труднодоступные на автомобиле места в городе. Примеры нужно брать и со Стамбула, где уличная еда — лендмарк, а опыт в этой области огромен. Там среди прочего часто встречаются стеклянные лотки-домики на колесах: что-то среднее между фудтраком и киоском. Из них обычно продают национальное блюдо пилав — рис с распаренным фундуком, но можно продавать и традиционную русскую кашу. И не забывайте про УАЗ-452, который в народе называют «батон», — уже одно это выдает в нем настоящий фудтрак советского автопрома. Так что в кузов — духовку, на бок — вывеску «Монастырская выпечка», и никто не посмеет усомниться в праведности ваших намерений.


Мандруха

На МКАД — нереальное количество постов ДПС. Я думаю о том, что никто из них и не предполагает, что мы везем заготовок на 120 бургеров и разве что не на Тверской собираемся их продавать. Кругом реют праздничные триколоры. Я представляю, что и над нами реет флаг, очевидно, что пиратский. Но даже если бы флаг у нас и был, он бы едва заметно колыхался — мы едем ужасно медленно. «Ты не имеешь права двигаться на фудтраке со скоростью потока, ты всегда будешь медленнее него», - говорит Лева, - он неманевренный и в повороты должен входить на 40 км/ч. Быстрее никак. Иначе по салону летают двадцатипятикилограммовый гриль, мармиты, титаны и бойлеры. Даже ножи отскакивают от магнитов. И конечно, дверцы холодильника должны быть зафиксированы».

На месте нас встречает Толя — бывший журналист и пиарщик, который занимается развитием фудтрака, - он сегодня на гриле. Встречают и те, кто прочитал о наших перемещениях в фейсбуке. Минуты уходят на то, чтобы уговорить перепарковать «ягуар» с идеально подходящего нам места у окна, протянуть провод к фудтраку, включить электричество, прикрепить кабельную капу, ­организовать рабочее пространство внутри фудтрака, расставить заготовки, замешать соус. Торжественный момент — то, как в семь часов вечера мы открыли окно фудтрака, — последнее, что я отчетливо помню до половины первого ночи. Я стою на сборке: булка снизу, соус-свекла-огурцы, салат-помидор-капуста, лук-котлета, снова соус, булка сверху, упаковать, отдать. Тем вечером мы приготовили и продали около ста бургеров. Приходили друзья, иностранцы заглядывали с вопросом, как часто мы тут бываем. Кто-то спросил, есть ли у нас лицензия, а я, похолодев от ужаса, спросила: «Какая?» «Отличный ответ!» Так продолжалось весь вечер. Приходили из бара напротив — «Все твои друзья», сначала негодовали и говорили что-то про отнятую аудиторию, потом вроде внутренне с нами примирились и заказали бургер. Мы подпрыгивали под Дэвида Боуи так, что фудтрак скакал на месте. Малый Гнездниковский в тот вечер гудел и напоминал Никольскую улицу начала 2000‑х и Козицкий переулок в Будапеште. Но иногда кто-то кричал: «Полиция!» — и становилось тревожно. Что было бы, если бы нас тут поймали? Фудтрак — это дыра в законодательстве. Я знаю, что юристы готовят для «Вагона еды» шпаргалку: что отвечать в случае, если у полиции возникнут вопросы. Уверена, что с тех пор, как было принято 26‑е постановление о размещении нестационарных торговых объектов, многие владельцы фудтраков держат подобные листки наготове. Постановление не содержит прямого запрета на осуществление нестационарной торговли с колес. Зато и акта, который бы ее регулировал, не существует. Но мы-то существуем — странно.


Дербанка

Половина первого ночи. Закрываем фудтрак. Не по просьбе полиции, а потому что закончились все котлеты. Пять с половиной часов нелегальной торговли под боком у Кремля прошли незаметно для правоохранительных органов. На углу здания реет флаг «С Днем Победы!». Действительно, думаю я, это победа, и, собираясь прощаться со всеми, говорю:

Всегда бы так!

А ты знаешь, - отвечает Лева, - я, вообще-то, против легализации фудтраков. Представляешь, какие это будут толпы? Как много места в городе займут все эти машины? Ужас! И ведь все передерутся между собой. А какое будет качество еды? Нет, нам это совсем не нужно.

Дюжина фуд-фестивалей этого сезона, которые стоит посетить

Неужасное проявление фестивального мейнстрима: мастер-классы, лотки и стенды со всякой снедью, кулинарные битвы, музыка. Среди участников — масса звезд, включая Мухина, Зотова, Березуцкого (Сергея). За вход просят символические 300 р., билет лучше купить заранее, чтобы не стоять в очереди. Подробнее: msk.odaeda.me

«Ламбада» — это маркет одежды, но пищевая секция здесь настолько обширная, что может спорить числом (и качеством) с иными фуд-фестивалями. Помимо регулярных участников (No Crepe, «Даблби», Williamsburg/Ferma, Pho, «Едим стоя» — всего под 30) там будут люди из киоска Foody, который стационарно размещен в «ЭМА», и паровые баны из магазинчика «Точка/Калашный, 9». Подробнее —

Пока одни ждут на диванах лучших времен, другие исполняют давно задуманное. Паша и Сергей — еще недавно официанты, а сегодня уже создатели одного из первых полностью автономных фуд-траков (закусочная на колесах — ред.) в Украине Obama Burger Truck , за первые три дня работы продали 400 бургеров и столько же напитков (средний чек сразу составил 93 грн).

Путь от задумки до реализации занял 11 месяцев. И хотя новая закусочная бороздит просторы столицы всего пару недель, Сергей и Паша уже планируют сделать еще парочку фуд-траков, но уже другой кухни, основать мастерскую по созданию закусочных на колесах «под ключ», а также открыть стационарное заведение. AIN.UA пообщался с молодыми предпринимателями и узнал, где взять стартовый капитал, как сделать ремонт грузовика своими руками, какие нужны разрешения, как правильно оформиться, есть ли рэкет и почему «Обама».

Как родилась идея закусочной

Тема еды была Паше интересна еще с юности. В 16 лет он пошел учиться в Киевский национальный торгово-экономический университет (КНТЭУ) на «менеджмент отельно-ресторанного бизнеса» и уже с первого курса подрабатывал летом официантом в «Козырной карте». Он всегда хотел узнать как стать идеальным предпринимателем .

Совершенно случайно Паша познакомился с Сергеем, у которого такая же специальность. На этой почве, несмотря на разницу в возрасте, они и сошлись. Когда Паша заканчивал четвертый курс и поступал на магистратуру на заочку, он стал задумывался над тем, что делать дальше. У Сергея на тот момент был опыт директора и администратора в ресторанном бизнесе. Парни подумывали открыть какое-нибудь заведение, но революция внесла свои коррективы.

Глядя на колебания курса, друзья решили, что нужно думать в другом направлении — не ресторан, не стационарное заведение, а закусочная на колесах. В Украине практически нет настоящих (полностью автономных) фуд-траков, так почему бы не стать первыми?

У Сергея была идея делать фургончики с заготовленными холодными сендвичами. Но Паша хотел продавать что-то более основательное. Решили остановиться на бургерах.

Рынок фуд-траков в Украине представлен, в основном, шаурмичными и их вариациями. Это не автономные автомобили, а скорее МАФы на колесах, которые подключены к электричеству и воде на правах «кумовьев». По словам Паши, в Америке такой бизнес организован иначе — там у всех стоят генераторы и запрещено подключаться посреди города в столб или билборд.

Название закусочной родилось совершенно случайно — когда друзья в очередной раз прорабатывали рецепты и пробовали разные ингредиенты, Сергей сказал — а давай назовем этот бургер Обамой. Паша согласился, и в итоге весь проект превратился в Obama Burger Truck. Просто так.

На реализацию задумки Паше и Сергею требовалось $50 000. По их расчетам этой суммы должно было хватить на покупку грузовика ($6000) и все ремонтные и отделочные работы, включая капремонт двигателя, работы по утеплению, установку холодильников, вытяжки и кондиционера.

Прежде чем пускаться во все тяжкие, друзья оформили в печатном виде бизнес-план и приготовились защищать его как диплом. В роли «комиссии» выступали друзья родителей Паши, которые на общепите и ресторанном бизнесе съели не одну собаку. Отстрелявшись на «защите», Паша и Сергей решили не искать инвесторов, а взять денег в долг у друзей. Отбить вложения планируют в течение двух лет.

Приключения на дороге

Подходящий автобус Паша с Сергеем нашли в Днепропетровске через интернет. У владельца был перелом пятки, поэтому он не мог сам перевезти его. Пришлось брать с собой товарища с категорией С1 для грузового автомобиля и ехать в другой город.

Оказалось, что у владельца арест на имущество, в том числе на автомобиль. Выяснилось это уже на стадии оформления, когда инспектор в МРЭО начал цокать языком, глядя на документы. Продавец предложил ребятам забрать машину, а документы получить потом, по почте. Но киевляне решили, что лучше лишний раз смотаться в Днепропетровск, чем потом схлопотать какой-нибудь «сюрприз».

В итоге владелец заплатил все штрафы и снял авто с ареста. Через неделю друзья вернулись в Днепропетровск, чтоб забрать машину. В 200 км от Днепропетровска начались приключения: сначала, при открытии окна, стекло выпало наружу и разбилось, потом в двигателе начало что-то стучать, и машина заглохла. Накрылся стартер. Печка тоже не работала, что при морозе -5 и разбитых окнах было, мягко говоря, неприятно.

Друзьям помогли дорожные строители, которых они случайно обнаружили по дороге на заправку — взяли их на буксир. В процессе буксировки оказалось, что сломался не только стартер, но и двигатель. В итоге за ребятами приехал брат Паши. Дядя Паши помог ему найти в Полтаве эвакуаторную службу, которая влетела парням в копеечку. Пришлось ехать со скоростью 50 км в час. А поскольку у них был «негабарит», до Киева добирались объездными путями.

В столице ребят до самой ночи ждал Андрей — владелец и мастер СТО, с которым они заранее договорились о наружных работах. Преимуществом этой СТО была высота, позволяющая упрятать их 3,5-метровый автобус.

Ремонт и отделка

Капремонт двигателя хлопцы решили оставить на потом, дав приоритет ремонту всего остального. Ребята пришли к выводу, что можно было бы все сделать самим — и внутри, и снаружи.

Начали смотреть открытые каналы на YouTube, о том, как американцы делают фуд-траки, и перенимать их опыт. Зачем что-то изобретать, если есть люди, которые это уже делают на очень высоком уровне?

Но были свои нюансы. Например, фуд-траки в Лос-Анджелесе никто не утепляет, потому что у них тепло круглый год. Поэтому парням пришлось изобретать износоустойчивое утепление самим. Мебель тоже делали сами.

Так Паша с Сергеем научились клеить, резать и придумывать. Когда столкнулись с тем, что зимой в ангаре стало очень холодно, так как не было отопления, построили котельную и поставили батареи.

Когда ребята только купили машину, Сергей работал администратором в ресторане «Прага». Договорились, что Паша работает над автобусом фул-тайм, а Сергей — по выходным. И хотя изначально ребята планировали управиться за пару месяцев, ремонт затянулся почти на год. Самым ужасным были вопросы друзей и родственников: «Привет! Ну что? Когда?», «Сделали фары?», «Решетка готова уже?». Молодые предприниматели даже начали избегать близких и друзей, чтобы не отвечать на неудобные вопросы.

После Нового года, когда примерно вырисовался реальный объем работ, Сергей ушел с работы, и они с Пашей уже вдвоем каждый день работали над автобусом.

Теперь в фуд-траке «Обама» установлен полностью безопасный американский 8-кВт генератор на газу (предназначен для резервного питания загородных домов), который питает электричеством всю кухню, холодильники, кондиционер и вытяжку. Из неэлектрического оборудования в автобусе установлены жарочные поверхности, которые работают на газу. Имеется два бака на 200 литров — один с чистой водой, второй для слива. Проточный нагреватель, который позволяет пользоваться и горячей и холодной водой. Помпа, которая прокачивает давление и дает нормальный напор — все как дома на кухне.

По словам продавца, автобус жрет 13-15 литров дизеля на 100 км. Но поскольку со всем оборудованием он теперь весит 5,5 тонн, расход может быть и выше.

Лишь в самом конце был сделан капремонт двигателя: новые вкладыши, прокладки, новый блок цилиндров, расточка. В итоге со всем фаршем, отделочными работами и дизайном фуд-трак обошелся в $50 000.

Оформление и разрешения

Удобство закусочной на колесах в том, что она не требует разрешения пожарных, как и санитарно-эпидемиологической службы. Подобные разрешения нужны МАФам и выдаются по адресу предприятия. Но какой адрес у водителя? В налоговой Паша указал адресом предпринимательской деятельности Киев. Инспектору ничего не оставалось, как дать «добро», потому что для передвижной кухни больше ничего и не напишешь. Парни указали при оформлении ФОПа свою деятельность (мобильное питание) и можно было начинать работу.

Первый раз — это всегда незабываемо

Когда было покончено с капремонтом двигателя, друзья впервые за долгое время завелись и поехали на заправку. «Когда я сел за руль — это было незабываемо”, — вспоминает Паша. А молодой отец Сергей чувство от первого выезда сравнивает с рождением дочери.

«Я могу сравнить это с послеконцертными чувствами — той эйфорией, когда вы с ансамблем отыграли (Павел также является основателем и барабанщиком группы Mova ) , концерт получился отличный, все аплодируют, всем было весело, и ты стоишь мокрый и счастливый», — продолжил Паша, — Здесь тоже самое, только “концерт” длился год. Это было просто невероятно».

Первых покупателей Паша мог бы даже по именам назвать. При этом, почин продажам был положен не на автобусе, а стационарно. Ребят пригласили в мае на Тату-фест на «Арт-заводе». Первый же полноценный выезд и продажи бургеров случились, когда ребят пригласили на фестиваль Big Apple WKND на Владимирскую горку, который проходил 2-4 октября.

«Когда стоишь в автобусе, который вы перебрали до последнего винтика, и все светится, блестит, рядом жарится мясо и шуршит упаковочная бумага — все то, что мы с Сергеем представляли себе каждый день уже почти год, тебя накрывает перманентно. Целый день как под кайфом», — вспоминает Паша.

Obama Burger Truck за месяц поучаствовал в четырех мероприятиях. Половина оказались убыточными. Причина — плохая организация и высокая арендная плата. Например, на Best Fest в Лавре ребятам обещали, что кроме них там будет одна точка с бургерами, один мангал и фургон с кофе. В итоге там оказалось четыре точки с бургерами, две шашлычные, пельмени, чебуреки и три точки с кофе. И все это на очень небольшой площадке, где и людей было совсем мало. Мало того, что парни за аренду заплатили 2000 грн, так в конце мероприятия с них еще пытались содрать мзду за электроэнергию и подключение. Хотя они подключались сами.

На «Бумбоксе» мы тоже заплатили 2000 грн» — делится Паша, — «Причем сначала они хотели 3000 грн. Концерт длился ровно час, и все люди ушли. Зато на Владимирской горке организаторы действительно большие молодцы. Как и организаторы Финала Чемпионата Украины по американскому футболу. Они честно сказали, кто из участников будет и сколько намечается людей. За аренду мы тогда заплатили вполне адекватную сумму — 500 грн», — делится Паша.

Бизнес во время кризиса

Концепт закусочной на колесах ловко вошел в пазы нынешнего кризиса. Не нужно вбухивать деньги в ресторан, платить за аренду и тратиться на сумасшедший ремонт. Автомобиль всегда можно продать как готовый бизнес. Под ключ. Если ты его припарковал и он год не работал, ты никому ничего за это не платишь.

Не говоря уже о том, что это уличная еда, которая не рассчитана на средний счет в 500 грн, как в ресторане. «Ресторанное качество при в два раза меньшей стоимости — это тот контраст, который цепляет. В ресторане ты не купишь бургер почти в полкило за 75 гривен», — говорит Паша.

С рэкетом ребята пока не сталкивались. Недавно стояли на Терещенковской, возле Парка Шевченко, где стоит мобильная кофейня «Бонапарт». Там им рассказали, как в августе приезжала милиция и просто так, без особых оснований, забрала из авто «Бонапарта» холдера (куда идет кофейная закладка). Сказали: «Заплатите нам столько-то, и мы вернем». Кофейня стоит там почти год, по законодательству ничего не нарушает — оформлены как ФОП, стоят на парковке, никому не мешают.

«Обама Бургер» действуют так же и пока проблем с законом у ребят не было. Недавно полиция вежливо намекнула им, что цвет их автобуса не совпадает с цветом, указанным в техпаспорте. Но закон есть закон — пришлось свернуть торговлю и ехать на переоформление.

Автоматизация и бухгалтерия

Паша с Сергеем пользуются облачной украинского производства со всеми нюансами, вроде складского учета и печати чеков. Удобная штука, особенно если ты собственник бизнеса. «Допустим, ты уехал по делам и тебе стало интересно, что там происходит в твоем фуд-траке. Заходишь на страничку, смотришь — только что продали 10 бургеров», — рассказал Паша. За эту штуку парни платят по 1000 грн в месяц, называется .

Пока Паша и Сергей все делают вдвоем, иногда приглашают Машу, которая в группе с Пашей играет на клавишах. Штат не нанимают, хотят самостоятельно прочувствовать все моменты. «Мы должны знать, чему учить людей. Потому что совсем неправильно, когда делают какой-то проект, открывают бизнес, сразу же пускают туда наемных работников и не знают, чего от них требовать», — говорит Паша.

Проблемы

По словам Паши, В 90% случаев они с Сергеем сталкивались с людьми, которым даешь деньги, а они не хотят работать. Говоришь человеку — «Слушай, ты трубами занимаешься, верно? Мне нужно две нержавеющих», а он отвечает — «Да нет, я сейчас занят, ты мне сначала скинь предоплату, а я потом тебе почтой перешлю».

По ходу своих приключений парни набрали контакты людей, которые действительно хотят работать. С ними теперь только и сотрудничают. «Мы поняли, что главная работа менеджера по продажам абсолютно в любой сфере — это сначала взять предоплату. Когда человек берет предоплату, он пропадает сначала на месяц, а потом еще два месяца делает работу, которую можно было сделать за день», — рассказал Паша.

К сожалению, обслуживать как в ресторане (заказал-покушал-рассчитался) у ребят не получается. Люди могут не со зла забыть заплатить, потому что в заведении ты привык, что уходя нужно попросить счет. Когда же человек на улице, у него немного другая философия — голова чем-то занята. «Шел ты к себе домой, тут оказался у фуд-трака, провал памяти», — моделирует Паша, — «Куда я там шел? Ах да, домой!». Так человек и уходит, не заплатив. Поэтому приходится работать только по предоплате.

Когда ударили осенние дожди и люди вообще перестали выходить из своих домов и офисов, парням стало ясно, что им нет смысла выезжать в город и стоять, ожидая непонятно кого. Поэтому они организовали доставку. Для этого они выезжают со своей ночной стоянки, становятся на парковке на улице, чтоб можно было удобно подъехать на легковушке, включают телефон и принимают заказы. Паша садится за свой легковой автомобиль и развозит заказы. Все просто.

Планы на будущее

У ребят в планах целых три идеи:

  1. Заняться переоборудованием фуд-траков под заказ. Уже есть потенциальные заказчики. Паша и Сергей прошли весь процесс, и утверждают, что так как они — в Украине никто не делает. На вопрос зачем им это нужно, Паша с Сергеем признаются, что хотят развивать этот рынок не только для себя, но и для людей, которые тоже хотят делать фуд-траки, ездить, готовить вкусную еду и кормить людей.
  2. Сделать еще несколько траков. Планируются другие жанры, с иными кухнями и блюдами.
  3. Открыть стационарное заведение. По словам Паши, это будет хорошим дополнением к фуд-траку, так как иногда тяжело делать все заготовки в фуд-траке. Наличие стационарной кухни намного бы удешевило и упростило работу.

Передвижная точка питания – выгодный бизнес. В ускоренном ритме жизни, не оставляющем времени на приготовление домашних завтраков, настоящим спасением становится фуд-трак. По дороге на работу люди покупают что-нибудь вкусное. В выходные возле фургонов с едой выстраиваются очереди из желающих быстро перекусить и утолить жажду.


Огромным спросом пользуется ассортимент мобильных кафе летом, но как выжить в более холодные месяцы, когда клиенты торопятся спрятаться от холода и часто пробегают мимо? Пока погода тёплая и приятная, нет отбоя от поклонников ваших кулинарных талантов, но с наступлением холодов всё меняется. Спад клиентуры заставляет предпринимателя усиленно искать пути и способы привлечения покупателей.

Надеемся, что 6 советов, приведённых ниже, помогут владельцам закусочных на колёсах не только сохранить бизнес в любое время года, но сделать его ещё успешнее.

С чего начать?

Каковы ваши сильные стороны?

Печёте ли вы самые вкусные в городе хот-доги, ароматные пончики, фирменные хрустящие вафли или у вас исключительный подход к клиентам? Важно знать, что именно делает ваш фуд-трак уникальным, – это ключ к разработке стратегии на зиму.

Воспользуйтесь опытом коллег

Поговорите с владельцами других мобильных киосков, об их планах на зимние месяцы. Это может снабдить вас дополнительными идеями. В таких беседах, как правило, обе стороны черпают вдохновение и принимают правильные решения.

Пообщайтесь с вашими клиентами

Ценнейшую информацию можно получить от людей из очереди. В ходе простой беседы с постоянными посетителями вы узнаете, что предложить покупателям, чтобы ожидание на морозе того стоило. Подготовьте и разошлите по е-mail или раздайте в бумажном виде анкеты-опросники, предложите бонусы за их заполнение.

Теперь, когда вы знаете свои сильные стороны и осведомлены о том, каким видят ваш идеальный фуд-трак клиенты, наступает время предпринимать решительные шаги.

  1. Проявите заботу о персонале . Не одни покупатели подвержены воздействию плохой погоды. Продавцы, чьё поведение и внешний вид являются «визитной карточкой» заведения, должны чувствовать себя комфортно и выглядеть счастливыми даже в непростой обстановке. Несмотря на обогрев фургона, холодный зимний воздух настигает людей, проникая через открытые окна и двери. Подумайте о специальной одежде для вашей команды, закажите стильные зимние куртки с символикой вашего бренда. Утепляйте фуд-трак с учётом предложений сотрудников, которые будут находиться в нём долгое время.
  2. Подумайте о кейтеринге . Это отличный способ предложить ваши вкуснейшие хотдоги, гамбургеры, шаурму и другую еду потребителю. Молодёжные вечеринки, детские праздники, дни рождения – всё это даёт возможность реализовывать ваши фирменные блюда круглый год. Между владением фуд-траком и кейтеринговой компанией не так много различий, но так как они всё же существуют, их следует учитывать. Вам и вашему персоналу понадобятся дополнительные умения, чтобы новый вид сервиса пошёл «на ура».
  3. Приезжайте в места, где проводятся массовые мероприятия . Большой ошибкой было бы игнорировать спортивные состязания, народные гуляния и другие уличные праздники, собирающие толпы людей в одном месте. Участники новогодних и рождественских ёлок, проводов русской зимы, выставок-продаж, дней города и других значимых событий охотно и неоднократно перекусывают, утоляют жажду и ищут, чем накормить детей.
  4. Партнёрство с другими предпринимателями . Одним из способов увеличить количество клиентов может стать совместная деятельность с каким-нибудь баром или рестораном. Например, фуд-трак, продающий пикантные закуски, такие, как жареные колбаски с картофелем фри, будет полезен бару, в котором не подаётся еда, а только напитки. Хозяину закусочной на колёсах, которая специализируется на приготовлении и продаже мороженого, пирожных и блинчиков, следует найти ресторан или кафе, в меню которого отсутствуют десерты.
  5. Вводите в ассортимент сезонные блюда . Зимой погода на улице может быть пугающей, но это не помешает вам радовать гостей. Проявите фантазию, запаситесь яркой упаковкой, используйте любую возможность для приготовления сезонных блюд, таких, например, как блинчики на Масленицу.
  6. Найдите постоянное место . На тот период, когда фуд-трак не обслуживает мероприятия, перемещаясь из одного конца города в другой, вам необходима стабильность, чтобы не искать каждый день, где остановиться, и обеспечить себе непрерывный поток покупателей. Поговорите с руководителями различных компаний, возможно, некоторые из них будут рады видеть у себя ваш фургон во время обеденного перерыва. Предложите какие-нибудь стимулы, такие как бесплатный чай при покупке пиццы или скидки для сотрудников.

Мобильный фаст-фуд популярен во все времена: никакие кризисы и экономические катаклизмы не помешают бизнесу успешно развиваться. Поиск новых возможностей помогает продвинуться вперёд и обойти конкурентов.

Сетевики ждут закон о мобильной торговле и запускают фудтраки

Новости

19.12.2019

Эксперимент проходит в Оршанском районе, где много отдаленных и малонаселенных сельских пунктов. Ежедневно специалисты почты объезжают их на легковых автомобилях или созданных на базе «ГАЗели».

читать

Новости

25.11.2019

21-й мобильный фестиваль федерального проекта Ростуризма «Гастрономическая карта России» прошел 16 ноября в рамках открытия горнолыжного сезона на знаменитом курорте Шерегеш в Кемеровской области.

читать

Новости

21.11.2019

В июне 2019 года Горьковский автозавод проводил конкурс для предпринимателей GAZidea. Свои концепции мобильного бизнеса подали 228 участников из 42 регионов России.

читать

Новости

18.11.2019

Первый мобильный культурный центр прибыл в Улан-Удэ 26 октября. Его протестировали представители администрации, СМИ и блогеры.

читать

Новости

11.11.2019

Компания Foodplex, занимающаяся разработкой цифровых решений для ресторанов, в октябре представила новую платформу R-Keeper Lite.

читать

Новости

06.11.2019

Американская компания Ono Food Co. представила первый в мире роботизированный фудтрак.

читать

Новости

01.11.2019

В октябре в правительстве Казани подводили итоги работы по оптимизации размещения объектов сезонной торговли. Хотя общее количество торговых мест с каждым годом серьезно сокращается, число фудтраков на улицах города планируют увеличить.

читать

Новости

01.10.2019

В 2019 году в Новосибирской области запущена программа поддержки компаний, которые оказывают торговые услуги в отдаленных селах.

читать

Новости

24.09.2019

7 сентября в рамках проекта «Гастрономическая карта России» состоялся фестиваль «Вкус Карелии».

читать

Новости

18.09.2019

В Полтаве сделали мобильную кофейню в виде телеги на трех колесах и декорировали натуральным газоном.

читать

Новости

18.09.2019

24 августа известный российский шеф-повар и телеведущий Константин Ивлев отправился в гастрономический GAZtro tour по регионам России на фудтраке.

читать

Новости

10.09.2019

В этом году в нескольких российских регионах начали работу передвижные медицинские комплексы, они обслуживают сельские территории.

читать

Новости

10.09.2019

16 августа Минпромторг закончил работу над проектом новых санитарно-эпидемиологических требований для автолавок, автомагазинов, кафе, ресторанов и всех торговых точек с продуктами питания.

читать

Новости

23.08.2019

Первые шоу-мобили — передвижные многофункциональные комплексы, которые легко трансформируются в сцену, кинотеатр или библиотеку, — появились этим летом в российских регионах.

читать

Новости

17.12.2019

Известный российский шеф-повар и телеведущий Константин Ивлев отправляется в гастрономический тур по регионам России на фудтраке «ГАЗель NEXT».

читать

Новости

22.07.2019

Второй месяц лета запомнится любителям российской музыки благодаря двум масштабным фестивалям. На них, конечно, вкусно кормят — фудтраки из ближайших городов и даже более дальних мест по традиции участвуют в таких прибыльных сезонных мероприятиях.

читать

Новости

14.06.2019

Лето — горячая пора для фудтраков, ведь начинается сезон грандиозных мероприятий в формате open air. В июне и июле в Московском регионе и Санкт-Петербурге пройдут шоу, на которых традиционно работают повара лучших российских фудтраков.

читать

Новости

28.06.2019

«Гастрономическая карта России» на «Абрау Пикнике» В рамках одного из самых ярких событий июня проект Ростуризма «Гастрономическая карта России» организует мобильную секцию фестивального фудкорта. Участники федерального проекта из регионов Юга России традиционно представят блюда региональной кухни в фудтраках ГАЗель NEXT специальной серии «Гастрономическая карта России».

читать

Новости

01.06.2019

Организаторы фестиваля «Гастрономическая карта России» выбрали яркий туристический Суздаль для начала нового сезона. 1 июня 8 фудтраков автозавода ГАЗ, созданных специально для «Гастрономической карты России», расположились в шести самых привлекательных для туристов местах.

читать

Новости

03.06.2019

В рамках Недели российского ритейла 3 июня 2019 года в Москве состоялась церемония награждения GAZidea — конкурса на лучшие идеи для мобильного бизнеса на базе модели «ГАЗель Next».

читать

Новости

27.05.2019

С 27 по 31 мая в столице проходит Московская неделя предпринимательства, организованная правительством Москвы и Департаментом предпринимательства и инновационного развития города Москвы.

читать

Новости

26.05.2019

С 25 по 26 мая Санкт-Петербург принимал семейный Фестиваль лимонада.

читать

Новости

02.06.2019

В мае в Ленинградской областной торгово-промышленной палате (ЛО ТПП) эксперты регионального конкурса «Бизнес-признание» определили лучшие компании в сфере нестационарной торговли.

читать

Новости

12.04.2019

Организаторы фестиваля «Гастрономическая карта России» выбрали яркий туристический Суздаль для начала нового сезона. 1 июня 8 фудтраков автозавода ГАЗ, созданных специально для «Гастрономической карты России», расположились в шести самых привлекательных для туристов местах

читать

Новости

02.04.2019

В Архангельской области в рамках Чемпионата России по лыжным гонкам состоялся 13-ый мобильный фестиваль региональной кухни «Гастрономическая карта России» с участием фудтраков на базе ГАЗель NEXT

читать

Новости

28.03.2019

Как стало известно РБК Пермь, число нестационарных торговых объектов (НТО) в городской схеме дислокации может увеличиться.

читать

Новости

26.03.2019

В московском «Крокус Экспо» состоялось открытие девятой выставки для малого бизнеса Metro Expo.

читать

Новости

09.02.2019

В крупные города могут вернуться автолавки и киоски. Производителей, которые хотели бы представить свои продукты, гораздо больше, чем существующих в России торговых сетей.

читать

Новости

10.02.2019

В конце февраля мэрия Калининграда объявила конкурс на право размещения нестационарных сезонных объектов мелкорозничной торговли и предприятий общественного питания на улицах города.

читать

Новости

11.02.2019

В нынешнем году в Нижегородской области начнется проект «Автолавки в село».

читать

Новости

12.02.2019

Как сообщает «Интерфакс», законопроект о регулировании нестационарной торговли, в частности, закрепляет варианты и общие принципы юридического оформления прав на размещение нестационарных и мобильных торговых объектов.

читать

Смольный паркует фудтраки на ярмарках. Новый формат торговли на низком старте — Бизнес — Новости Санкт-Петербурга

Фото: Эмин Джафаров/«Коммерсантъ»Поделиться

9 июня Законодательное собрание Петербурга проголосовало в первом чтении за поправки в закон о ярмарочной деятельности, который продлевает максимальный срок работы городских ярмарок в два раза — с 30 до 60 дней в квартал. Как стало известно «Фонтанке», эта корректировка — часть реформы уличной торговли, в результате которой в городе полноценно заработает формат фудтраков. Сейчас в Петербурге около сотни ресторанов на колесах, которыми владеют в основном гастроэнтузиасты. Профессиональные рестораторы тоже присматриваются к рынку, но ждут от чиновников понятных правил игры.

О желании развивать новый формат торговли Смольный заявил еще осенью прошлого года. Тогда же прозвучала идея дать фудтракам пристанище на ярмарках, поскольку иначе земельное законодательство требует сложного согласования и «прикрепления к земле» каждой машины.

Как пояснил «Фонтанке» замглавы комитета по промышленной политике Александр Ситов, легализация фудтраков ожидается со дня на день. Концепция уже была рассмотрена и одобрена на заседании правительства. Сейчас юридический комитет заканчивает согласование поправок в постановление о нестационарной торговле № 1045, которое включит их в список допустимых ярмарочных форматов (сейчас — только павильоны, палатки, киоски).

Эксперимент с фудтрачной ярмаркой уже стартовал. Фуд-паркинг «Пикник на обочине» на Южной аллее Приморского парка Победы работает с начала мая. Организатор — подведомственный Смольному Центр контроля качества товаров и услуг. Но пока не внесены нужные поправки в законодательство, приходится идти на ухищрения. Судя по фото в инстаграме парка, фудтраки замаскированы с помощью деревянных экранов под обычные павильоны. Чтобы организовать непрерывную работу 1 мая — 30 сентября, проект разбит на несколько сменяющих друг друга ярмарок («Пикник на обочине», «Майский пикник», «Футбольный пикник», «Кругосветный пикник»), следует из плана на сайте комитета по промышленной политике.

Внесение изменений в правила нестационарной торговли даст возможность ставить рестораны на колесах и на других ярмарках, включая Рождественскую на Манежной площади. А увеличенные сроки — сделать участие интересным для бизнеса.

Сейчас в Петербурге работает около 100 фудтраков, оценивает Петр Цветков, исполнительный директор CitiZen и соавтор проекта «Кочевники». В основном их держат гастроэнтузиасты. Они работают на фестивалях, но для постоянной работы мест катастрофически не хватает.

CitiZen решили предвосхитить городские фудтрак-ярмарки и организовали проект «Кочевники» на парковке Перинных рядов (находится в долгосрочной аренде у собственников здания). Но пока он не заработал в полную силу — из запланированных 10 фудтраков сейчас торгует четыре. Посетителей на ярмарке практически нет, и через соцсети ее не продвигают. По словам руководителя CitiZen Артема Балаева, заманивать горожан и туристов хотели с помощью выступлений уличных музыкантов, но, как выяснилось, для массовых мероприятий надо получать разрешение комитета по культуре. В коронавирусных реалиях получить такое согласование непросто, а с проведением в городе Петербургского международного экономического форума и чемпионата Европы по футболу — вдвойне. Но после того, как футбольный карнавал завершится, команда CitiZen намерена повторить попытку, отмечает Балаев.

Фото: Галина Бояркова/«Фонтанка.ру»Поделиться

Просто взять и начать торговать с фудтрака на частной и арендованной у другого бизнеса земле тоже не получится. Во-первых, каждый предприниматель должен уведомить Роспотребнадзор о начале деятельности. Во-вторых, нужно согласовать внешний вид с комитетом по градостроительству и архитектуре. Также нужно выполнять нормативы Роспотребнадзора по уровню шума и коронавирусные правила по социальной дистанции и так далее. Эти законодательные нюансы владельцы фудтраков не всегда учитывают, говорит Петр Цветков.

Профессиональные рестораторы видят перспективы в фудтрачном бизнесе, но ждут больше ясности от властей — как по допустимым местам торговли, так и по внешнему виду.

Инвестировать в рестораны на колесах готова, к примеру, сеть «Теремок». Как рассказали в пресс-службе, первый автомобиль уже находится в производстве. Компания выбирает локацию, но пока рассматривает только частную собственность. «Есть два варианта размещения на городских площадках — как НТО, но процедура согласования очень долгая и сложная. Второй вариант — через городские ярмарки. Но здесь тоже есть ограничения — фудтрак не может стоять более 30 дней», — говорят в «Теремке». В числе интересных площадок в компании также называют городские парки и ожидают от городских властей упрощения согласования. «Мы считаем это направление очень перспективным, к следующему лету планируем запустить уже 10 фудтраков», — прокомментировали в «Теремке».

CitiZen тоже рассматривает покупку собственных фудтраков, если Смольный создаст для них площадки, в том числе на городских ярмарках. «Но сейчас инвестировать преждевременно, так как мы не понимаем, в каком виде их разрешат делать», — говорит Петр Цветков.

Как пояснил «Фонтанке» Александр Ситов, требования к техническим характеристикам и внешнему виду не войдут в измененное постановление об НТО — их будут прописывать в конкурсной документации на выбор оператора или требованиях к участникам, если организатором ярмарки выступит сам город. Но бизнесу следует ориентироваться на параметры, указанные в презентации комитета: длина — 6,2–6,3 м, ширина — 2,5–2,6 м, высота — 2,7–2,8 м, площадь — 15,5–16,4 кв. м. В оформлении предлагается использовать бело-голубые тона и виды Северной столицы. Но замглавы комитета не исключил, что жесткость требований может варьироваться в зависимости от района. Ярмаркам на периферии на первое время могут дать свободу выбора. Но в самых привлекательных местах в центре планку зададут сразу. «Постепенно хотим прийти к этому по всему городу», — сказал он.

Но такой подход не слишком радует бизнес. «Делать фудтраки единого дизайна странно. По сути это автомобиль. А совпадает ли «ламборджини» или «запорожец» с внешним видом какого-либо района, это дело только его владельца. Каждая гастрономическая концепция индивидуальна. Фудтрак, который продает бургеры, не может выглядеть так, как фудтрак, который продает пиццу. Если мы хотим систематизировать подход к фудтракам, то это должны быть технические требования и нормы безопасности», — считает Петр Цветков.

Идеальным вариантом, по мнению предпринимателя, было бы вообще не привязывать фудтраки к конкретным локациям, а выдавать патенты на автомобиль. «Фудтрак — это не ларек на колесах. Его суть в передвижении за потоком. Например, утром встал у метро — продаю кофе и бутерброды, в обед приехал к бизнес-центру и продаю ланч-боксы, вечером приехал к концерту и продаю перекусы», — объясняет он. В таком варианте владельцы будут сами заинтересованы в том, чтобы вставать раньше и занимать правильные точки, они смогут получать больше доходов и платить больше налогов.

Галина Бояркова,

«Фонтанка.ру»

Фото: Эмин Джафаров/«Коммерсантъ»Фото: Галина Бояркова/«Фонтанка.ру»

Кто ставит палки в колеса фудтракам

Первый фудтрак, в классическом понимании этого слова, появился в Севастополе в августе 2014 года. Идею создать закусочную на колесах предпринимательница Ирина Вишня подсмотрела в Голландии: «Я уже долгое время занималась бизнесом в сфере общепита и однажды увидела, как голландский повар колесил по стране в фургончике рассказывая, как сделать фастфуд полезным и диетическим, — вспоминает она. — Так я загорелась идеей сделать что-то подобное в нашем городе».

Тем же летом, не откладывая в долгий ящик, Ирина заказала фудтрак в Москве и запустила проект. Но работать ей не дали.

«Мы читали постановление, в котором сказано, что можно ставить фургон на автостоянки, поэтому так и поступили, — рассказывает Вишня. — Мы ездили по городу и останавливались в Парке Победы и на пляжах Казачьей бухты. Но где бы мы не встали, нас везде преследовала Гагаринская администрация. Предупреждали, что будут штрафовать, поэтому проработать удалось очень недолго».

Летом 2015 года Ирина снова попыталась открыть закусочную, но план опять провалился. «К нам постоянно приходили чиновники и просили уехать, — говорит она. — Нигде не удалось простоять дольше недели. Так прошло лето, а в октябре проект пришлось законсервировать: пляжи уже закрылись, а встать где-то в городе просто невозможно».

Тем же летом в городе появились еще одни энтузиасты — москвичи, специализирующиеся на местной еде: Green Monster Truck. Поначалу фургон передвигался по городу, оповещая о своих остановках в социальных сетях, что не позволяло чиновниками подловить владельцев «на горячем». Однако «жизнь в бегах» молодых предпринимателей не устраивала. Они попробовали осесть на одной точке и узаконить свою деятельность.

Хозяева «Монстр трака» подали заявку и пакет необходимых документов в главное управление лицензирования и потребительского рынка. Со всем необходимым, за исключением в схеме размещения НТО, фургон припарковался на улице Пожарова.

Спустя неделю представители правительства нагрянули туда с проверкой, объявили деятельность начинающих фудтракеров незаконной и выписали штраф. Дальнейшие попытки официально оформить фургон не увенчались успехом. Спустя месяц проект был закрыт, а фудтрак отправился на работу в более лояльный город — Москву.

«Весной 2015 года к нам обратился молодой предприниматель с просьбой помочь узаконить деятельность мобильной кофейни, — рассказывает еще одну историю представитель местного отделения «Деловой России» Виктор Киселев, — Был собран весь пакет документов, перечень которых тогда еще можно было найти на сайте правительства. Но официального ответа от профильного управления в установленные законом сроки не последовало. Тогда предприниматель сам получил разрешение на ведение торговли на набережной Назукина от департамента Балаклавского района. Однако спустя две недели во время проведения мониторинга был оштрафован и получил отказ на размещение в схеме. Пришлось свернуть проект и продать фудтрак».

Наиболее успешной на сегодняшний день закусочной на колесах пока остается проект предпринимателя и главы севастопольской «Деловой России» Олега Николаева «Волки-овцы». После долгих гонений правительства желтому фургончику с местной едой удалось, наконец, обосноваться возле «Си Молла» и продержаться там уже почти два месяца. Но эта победа досталась фудтраку непросто.

По словам директора заведения Михаила Богданова, команда «Волков-Овец» подала уже почти сотню заявок на размещение в разных точках города — на Острякова, возле ТЦ «Очаковский», на площади Лазарева, Ушакова и т.д. Однако ответа от правительства как не было, так и нет, а желтый фургон продолжает подвергаться бесконечным необоснованным проверкам со стороны самых разных чиновников.

«Мы получаем уйму предложений по размещению в разных уголках Республики Крым, рассказал представитель проекта [Волки-Овцы]. — Симферополь, Ялта, Алушта и Евпатория — это те города, которые предлагали нам размещение на законных основаниях, однако мы севастопольцы и хотим развивать культуру уличной еды именно здесь, несмотря на все трудности, с которыми постоянно сталкиваемся».

По словам предпринимателей, проверкам и необоснованным штрафам не подвергаются только те, кто готов отстегнуть чиновникам 300-500 тысяч за право работать. Возможно, именно поэтому правительство держится за привилегию отвечать за размещение НТО.

Точнее, держалось до недавнего времени — пока в главное управление потребительского рынка и лицензирования не обратился общественник и бизнесмен Олег Николаев. Тогда чиновники решили уйти от решения проблемы и отдали вопрос размещения мобильных НТО на откуп депутатам, хотя в полномочия последних это не входит.

Вопрос рассмотрели на заседании постоянного комитета по градостроительству при участии самого Николаева и Ирины Вишни.

По мнению Олега Николаева, возможная причина, по которой тему фудтраков передали в закс — желание правительства выставить депутатов лоббистами интересов оппонента губернатора. Поэтому бизнесмен предложил рассматривать в комитете по градостроительству вопрос всех НТО.

Базовая проблема фудтраков в Севастополе — у нас нет регионального закона о мобильной торговле и прозрачных правил игры для предпринимателей. Хотя еда на колесах давно стала привычным явлением во всем мире и на российском материке — в Москве, Питере и Краснодаре. А, к примеру, в Италии, где сезонность и климат близки к крымским, за 2015 год фудтраки принесли 75 млн евро, и в том же году было открыто более 8000 фургонов по всей стране. Там же проводится ежегодный фестиваль фудтраков STREET (он проходит в восьми разных городах), который в прошлом году посетили 35 миллионов жителей страны и туристов.

Еще один пример организации работы закусочных на колесах привел член комиссии по градостроительству, депутат Юрий Круглов. По его словам, в Лондоне разработаны четкие правила работы мобильных НТО, соблюдая которые, предприниматель может спокойно работать.

«Представители этого бизнеса должны вести журнал, где они работают, — говорит он. — Каждый раз перед тем, как начинать торговлю, предприниматели отправляют властям уведомление либо по электронной почте, либо поддерживают бумажную копию журнала с расписанием своей работы, которая размещается на самой закусочной».

По мнению Круглова, Севастополь мог бы перенять эту практику, разработав собственный законопроект на основе уже существующих в России и за рубежом.

«В Лондоне все полностью отрегулировано, а мы находимся в каменном веке, у нас ничего такого нет, — констатирует он. — Но нам все равно придется прийти к подобному варианту взаимодействия власти и бизнеса, тогда и условия будут прозрачными, и никто не сможет шантажировать коммерсантов», — подчеркнул депутат.

За основу можно взять и свежий закон о размещении нестационарных торговых объектов, недавно принятый в Петербурге, отметил Виктор Киселев. По его словам, на сегодняшний день этот закон считается одним из самых прогрессивных в России.

Неожиданный аргумент в пользу фудтраков высказал член общественной палаты Иван Комелов. «Фудтрак никогда не будет претендовать на статус объекта недвижимого имущества, чем сегодня в городе грешат многие ларьки, с которыми мы потом не знаем, что делать, — напомнил он. — Ведь сейчас у нас хозяева павильонов через суды получают право собственности на земельные участки под своими павильонами в любом месте, где угодно». По мнению Комелова, развитие мобильной торговли в этом смысле могло бы сослужить хорошую службу городу.

Если в Севастополе появятся четкие правила игры, предприниматели готовы подстроиться под разработанные стандарты, лишь бы им дали спокойно работать. По словам Олега Николаева, он готов перекрасить фургон и создать новый дизайн, который вписался бы в архитектурный облик центра города — главное, чтобы власти создали стандарт, которому можно следовать.

Услышав аргументы бизнесменов, депутаты пообещали рекомендовать архитектурно-художественному совету разработку такого стандарта, а правительству Севастополя — создание регионального законопроекта о мобильной торговле.

«Закусочные на колесах в Севастополе востребованы, и если качество еды хорошее, то, с учетом туристического потенциала города, такие вещи нам нужны, — считает вице-спикер заксобрания Александр Кулагин. — Нам нужна простая, но строгая процедура их установки. Должны быть определены места, где их можно устанавливать и так далее. Сегодня прозвучала информация, как это реализовано в Лондоне, и я думаю можно смело перенимать мировой опыт в нашем городе».

Кулагин пообещал, что в ближайшие дни депутаты проанализируют закон об НТО, принятый в Петербурге. «Мы изучим правовое регулирование, которое применяется там, и, если это нас устроит, возьмем его за основу и дадим предпринимателям работать».

«А в «Волках-Овцах» я был, еду их пробовал, и мне понравилось», — добавил вице-спикер. 

10 лучших независимых фудтраков с уличной едой

Этим летом в Москве друг за другом проходят фестивали с разнообразной уличной едой. FoxTime выбрал самые лучшие независимые проекты с едой на колесах.

1. Sito Greek 

Что: душевная греческая кухня
Инстаграм: sitogreekcafe 
Фейсбук 
+7 (495) 003-49-62

Первое кафе с отличной греческой едой открылось на Крымской набережной — на корабле «Брюсов». С тех пор Sito из небольшого семейного бизнеса уверенно трансформируется в качественную сеть греческого ститфуда (при этом не теряя душевности), а на фестивалях фургон Sito всегда в центре внимания посетителей. Меню славится пенерли (лепешки с сыром, овощами и другими добавками), которые даже в фудтраках всегда подают свежими, только из печи. Есть классические пенерли с помидором и сыром, а также с говядиной и грудинкой. В меню также есть кебаб (с индейкой или говядиной), долма, салат «Хорьятики», греческий соус дзадзики с оливками, домашние лимонады. Отдельного внимания заслуживает стиль Sito, одновременно лаконичный и уютный. В чем можно убедиться, взглянув на дизайн и сборку фудтрака.



2. Fish&Crab

Что: изобретательный рыбный стритфуд
Инстаграм: fish_crab 
Фейсбук
Сайт
+7 (910) 430-51-51

Бургеры с крабом (с ножкой краба на булке) и диким лососем, стейки чавычи на грилле, согревающий суп из чавычи с томатами и зеленью, икра нерки… Fish&Crab стремится объединить простоту и доступность уличной еды вместе с изыском морской гастрономии. Конечно, найти заведения Fish&Crab можно не только на фестивалях фудтраков, есть также несколько точек на рынках и в торговом центре «Мега Химки», а также работает сервис доставки и — вишенка на торте — блог с кулинарными уроками. Узнать обо всех услугах рыбной фактории можно на  официальном сайте проекта.

3. «Сладкий Токио»

Что: очаровательные японские блинчики на скорую руку
Инстаграм: sweettokyocafe 
Фейсбук
Сайт 

+7 (499) 390-63-39

«Сладкий Токио» называет себя первым японским стритфудом в Москве. Действительно, подобного еще никто не делал так основательно. Вместо уже обыденных сетов с роллами и суши, кафе предлагает японские панкейки и крепы, онигири (рисовые колобки), сладкие и сытные гедза, снеки из Японии и другие блюда. На недавнем фестивале независимых фудтраков на ВДНХ «Сладкий Токио» выиграл в народном голосовании, покорив посетителей блинчиками с бананом и мороженым, с чизкейком, с нутеллой. Были и сытные блинчики, например, с курочкой или рыбой в темпуре. Проект с японской уличной едой также проводит дегустацию — для этого нужно написать на почту [email protected] и подождать, чтобы набралось 10-12 человек.

4. Tim Tim 

Что: фуд-дизайн и черные рожки мороженого
Инстаграм: timandtimicecream
Фейсбук

+7 (909) 697-38-21

Ярко выраженный успех Tim Tim (особенно на просторах инстаграма) объясняется тщательным подходом к стилю, красоте и работой над необычными вкусами создаваемого продукта. Посетители покупают мороженое в фирменных черных рожках, как аксессуар, с которым можно сфотографироваться, а потом наслаждаются разнообразными вкусами, среди которых есть и такие редкие, как лайм-эвкалипт-шпинат, ежевика-лаванда, розмариновое с джемом из каламанси и печеньем савоярди.

5. VeganWagon

Что: аппетитные эксперименты — гирос и онигиразу для вегетарианцев 
Инстаграм: veganwagonmoscow 
Фейсбук 

+7 (916) 814-31-80

Кооператив «Грибные культуры» этим летом запустил на улицы и парки столицы зеленые фудтраки VeganWagon. Меню изобретательное: онигиразу с вешенкой в том-яме; спирингроллы с дайконом, грибами муэр и кинзой; черные лепешки с сейтаном и овощами, вег’н’ролл в рисовой бумаге с маринованным тофу, ананасом, пакчой и лапша из батата; пуддинг с чиа и личи; чага-чай и пихтовая кола. На своей странице в фейсбуке создатели проекта активно делятся рецептурой и тем, как они пришли к таким вкусам.

6. TaqTaq

Что: огненный буррито и ледяной лимонад
Инстаграм: taqtaqmsc
Фейсбук
+7 (962) 369-31-69

Настоящий честный мексиканский фудтрак теперь появляется на всех крупных городских фестивалях с едой. Так что если вдруг на очередном фестивале возникнет острое желание съесть буррито, то всегда можно заглянуть в фургон TaqTaq и взять знаменитое мексиканское блюдо на свой вкус — есть с говяжьим фаршем, курицей и свежими овощами. И запить все пуншем или лимонадом.

7. Belka Strelka

Что: простые и вкусные горячие роллы
Инстаграм: belkanstrelka 
Фейсбук

Тут все просто. Ребята готовят добротную еду и заворачивают ее в лепешку — это роллы с говядиной, с курицей и с овощами. Есть также кофе, натуральные лимонады и йогурты. Фудтрак для тех, кто устал от экспериментов со вкусами, и хочет простой и вкусной еды.

8. Beasty Burger 

Что: честные и вкусные БУРГЕРЫ
Инстаграм: beastyburgers
Страница во «Вконтакте»
+7 (903) 201-75-80

Несмотря на все разнообразие, всегда хочется попробовать еще больше разных бургеров. В Beasty Burger отлично со всем справляются, учитывая все необходимые тренды бургерных — есть и черные бургеры, и бургеры с лососем, и мини-бургеры, и мраморное мясо от российских фермеров, и нетривиальные вкусы лимонадов. Однако самое главное, в этой гонке за модными вкусами не потерять самое главное — бургер должен быть вкусным и сочным. Beasty Burger справляются и с этим, не забывая о чутком отношении к ингредиентам (восхищают их помидоры — то они насыщенные сладковатые желтые, то азербайджанские розовые ароматные) и радуя большими порциями (до 500 грамм). Еще в меню есть десерты — капкейки и кексы.

9. Wurst Wagon

Что: хот-доги с идеальным соусом
Инстаграм: wurst_wagon
Фейсбук
+7 (916) 122-57-81

Если вам захочется самой незамысловатой уличной еды (что ничуть не умаляет всех достоинств этого замечательного блюда), то самое время поесть хот-догов. Хорошие — у Wurst Wagon. В меню есть хот-дог с острой колбаской чоризо, фирменным томатным соусом и соусом BBQ, хрустящим беконом и луком, а также классический с венской сосиской. Сосиски отличные, а особенно часто хвалят фирменный соус.

10. Hell’s Pizza

Что: классная пицца на колесах
Инстаграм: hellspizza
Фейсбук
Сайт
+7 (916) 774-20-68

Ребята из Hell’s Pizza первыми в городе придумали посадить пиццу на колеса фудтрака. Экспериментов тут тоже не боятся: помимо традиционной маргариты, есть пицца Motorhead (пеперони на черном тесте), Bowie (маринованная индейка с грушей), Whitesnake (шпинат, яйцо, окорок), пицца-снеки, веганская пицца, острый суп чили кон корне и многое и другое.

Текст / Наташа Ангашанова

Фото превью / Narain Jashanmal / unsplash.com

Рассказать друзьям

Регионы СЗФО готовят собственные правила игры для развозной торговли — Российская газета

В СЗФО готовят региональные нормативно-правовые акты, регулирующие мобильную и развозную торговлю. Этот рынок бурно развивается в европейских странах, но в России из-за отсутствия четких правил игры автолавки и фуд-траки пока в дефиците. Проблему должен был решить федеральный закон о нестационарной и развозной торговле, внесенный в Госдуму РФ два года назад. Однако перспективы его принятия до сих пор туманны. Можно ли стимулировать развитие рынка на местном уровне, какая поддержка требуется игрокам, выясняла корреспондент «Российской газеты».

Сейчас в большинстве российских регионов мобильные торговые точки работают по тем же правилам, что и «неподвижные» павильоны и киоски. Владельцу автолавки необходимо согласовать с муниципальными властями место ее постоянного базирования, включить эту локацию в схему размещения нестационарных торговых объектов (НТО). Хочешь переехать в другое место — начинай все по-новому.

— Но ведь это нелогично. Привязка автолавки или фуд-трака к определенному месту противоречит главному принципу развозной торговли — мобильности, — подчеркивает псковский бизнес-омбудсмен Аркадий Мурылев. — Кроме того, получить постоянную «прописку» в центре города объекту развозной торговли не так-то просто. Я член комиссии по согласованию мест расположения НТО в Пскове. При мне предприниматель дважды получал отказ, поскольку выбранные локации находились в охранной зоне объекта культурного наследия.

Речь идет о владельце мобильной кофейни Романе Соколовском. Сейчас его фуд-трак работает в других муниципалитетах Псковской области. Как правило, это места скопления туристов, в которых инфраструктура не успевает за потоком гостей региона. А в Пскове кофейня на колесах либо паркуется на частных земельных участках, либо обслуживает различные закрытые мероприятия, либо доставляет заказы на дом.

— Фуд-трак загружен максимум на 30-40 процентов, — рассказывает Роман. — Но мы не сдаемся, консультируемся с юристами и готовим третью заявку в городскую администрацию.

По мнению псковского бизнес-омбудсмена, необходимо принять региональный нормативно-правовой акт, который разрешит автолавкам и фуд-тракам работать без «прописки» и включения в схему НТО. Такое предложение он направил в областной комитет по экономическому развитию.

— Давайте утвердим некий документ — к примеру, разрешение на осуществление развозной торговли, — продолжает Аркадий Мурылев. — Чтобы предприниматель, получивший это разрешение, свободно передвигался по всем муниципалитетам региона и парковался, соблюдая правила дорожного движения, на любых площадках. Если он остановится там, где парковка запрещена, ГИБДД выпишет штраф, этот вопрос дополнительного регулирования не требует. Упростив правила игры, мы убьем сразу нескольких зайцев. Во-первых, создадим новые рабочие места. Во-вторых, решим проблему с нехваткой объектов туристического сервиса в центральной части Пскова. В-третьих, и это очень важно, пустим новые автолавки в отдаленные малонаселенные поселки. Но для развития мобильной сельской торговли предпринимателям необходимо предоставить дополнительные меры поддержки. К примеру, компенсацию части расходов на топливо.

Роман Соколовский в целом поддерживает инициативу. Если для фуд-траков отменят обязательную «прописку», его мобильная кофейня сможет работать в центре Пскова, где не хватает подобных объектов. Но, по мнению предпринимателя, при выдаче разрешений следует проводить тщательную проверку претендентов на наличие необходимых сертификатов и других документов. Ведь речь идет о сфере общепита, представители которой должны соблюдать санитарные нормы и правила.

В Санкт-Петербурге уже готовится местный нормативно-правовой акт, направленный на развитие рынка фуд-траков. Идея такова: город обустроит специальные площадки для кафе на колесах, определит требования к подобным локациям. Затем предприниматели смогут выбрать сразу несколько точек и свободно курсировать между ними. Требования к игрокам рынка пока обсуждаются. Но одно из них — необходимость иметь в собственности фуд-трак на момент подачи документов — бизнес насторожило.

— На мой взгляд, оно избыточное, — отмечает председатель Совета НП «Союз малых предприятий Санкт-Петербурга» Владимир Меньшиков. — Что субъект бизнеса будет делать с машиной, если он проиграет? Лучше обязать предпринимателя подтвердить факт покупки или аренды специализированного фуд-трака в течение месяца после победы на торгах. Я упомянул торги не случайно. Как мне кажется, исключительно с помощью данной процедуры следует распределять места на специальных площадках для кафе на колесах. У Санкт-Петербурга есть опыт выделения участков под НТО по принципу «кто первым подал документы», однако его нельзя назвать позитивным. При подаче заявок в электронном виде судьбу проектов решали секунды. А при личной подаче документов некоторые предприниматели, стоявшие в очереди, даже получали угрозы. В целом же процедура аренды мест на площадках для фуд-траков должна быть максимально простой — намного проще, чем процедура открытия «неподвижных» павильонов.

Псковскую инициативу, кстати, Владимир Меньшиков поддерживает. По его мнению, идея со стопроцентным отказом от «прописки» для автолавок подходит небольшим малонаселенным регионам, испытывающим дефицит стационарных торговых точек и кафе. Но в густонаселенных мегаполисах отбор площадок для объектов мобильной торговли должен быть более тщательным и бюджет должен получать деньги за право размещения подобной точки.

Вообще-то многие важные моменты, о которых говорят псковские и петербургские эксперты, уже нашли отражение в федеральном законе о нестационарной и развозной торговле. Авторы документа рекомендуют муниципалитетам определить специальные площадки, между которыми смогут свободно перемещаться магазины и кафе на колесах. Фургончикам, согласно законопроекту, не потребуется постоянная «прописка» — только свидетельство об осуществлении развозной торговли. По оценкам федерального Министерства промышленности и торговли, благодаря реформе в стране может появиться не менее 50 тысяч новых автолавок.

— Сейчас законопроект находится на доработке, и этот этап, к сожалению, затянулся, — комментирует ситуацию президент Ассоциации малоформатной торговли, руководитель комиссии «Опоры России» по малоформатной и мобильной торговле Владлен Максимов.

Ждать, пока федеральный закон вступит в силу, не следует, резюмирует Аркадий Мурылев. Необходимо развивать перспективный рынок малоформатной торговли на региональном уровне уже сейчас, используя имеющиеся инструменты. А общие для всей страны правила игры, когда бы они ни появились, только укрепят местные инициативы.

Food Truck Business: Руководство по открытию собственного бизнеса Food Truck и его развитию для достижения финансовой свободы с вашей страстью (Мягкая обложка)

Хотели бы вы позволить другим попробовать ваши рецепты и насладиться моментом, когда люди благодарят вас за то, насколько хороша ваша еда? Или вы хотите превратить свое увлечение в работу на полную ставку, работая бок о бок со своей семьей? Если да, то эта книга для вас Ваши клиенты никогда не перестанут пользоваться этой замечательной книгой

Этот бизнес растет год за годом все больше и больше, и, следуя правильным стратегиям, он может вас заработать. до 500 тысяч долларов в год .Хотя начальные затраты на намного ниже, чем на открытие ресторана.

Однако вам нужно кое-что узнать, прежде чем начать.

Например:

  • У вас будет , чтобы выбрать тип грузовика , с которым вы хотите работать.
  • Вам понадобится , чтобы найти надежных людей, нанять и обучить их.
  • Вам понадобится страховка и разрешение от муниципалитета , чтобы припарковать ваш грузовик на их территории.
  • Вам понадобится , чтобы убедиться, что вы соответствуете санитарным нормам , так как вам нужно будет отправить свой грузовик на инспекцию отдела здравоохранения.

Вот почему я решил поставить свой опыт на службу другим. Цель этой книги — помочь вам в процессе открытия собственного дела в полном соответствии с законом и сэкономить вам много денег.

В частности, вы узнаете:

  • Как легко составить бизнес-план?
  • 5 стратегий легкого получения финансирования для вашего бизнеса
  • Какую юридическую структуру вы должны предоставить своему бизнесу?
  • Купить, арендовать или построить собственный грузовик?
  • Оборудование: от генератора до POS-платежей
  • 10 лучших мест для парковки вашего грузовика.Могу ли я припарковаться на частной территории?
  • 11 советов по созданию меню, которое вызовет слюни у ваших клиентов и выделит вас среди конкурентов
  • Проверенные стратегии поиска надежных сотрудников и их обучения
  • Дизайн: 5 вещей, которые нужно иметь в виду, чтобы сделайте свой грузовик привлекательным и непохожим на все остальные. Советы по цветам, названию и логотипу
  • Маркетинг: как привлечь и удержать клиентов с помощью социальных сетей?
  • Как лучше всего подготовить грузовик к медосмотру и без проблем его пройти?

И многое другое

Даже если у вас недостаточно денег, чтобы инвестировать в фургон с едой.Не волнуйтесь, эта книга содержит тех же стратегий, которые я использовал, чтобы минимизировать свои первоначальные затраты.

Даже если у вас нет предпринимательского опыта. Есть решение и для этого. Эта книга проведет вас шаг за шагом через фазу запуска вашего бизнеса, даже если прямо сейчас вы не знаете, с чего начать.

Даже если вы не знаете правил и норм. Нет проблем. Следуя инструкциям в этой книге, вы будете на 100% совместимы.

Чего вы ждете? КУПИТЕ СЕЙЧАС и позвольте вашим клиентам увлечься этой удивительной книгой

Спасибо, детеныш, болеть за… — Детеныши средней школы Москвы

Уважаемые родители и опекуны:
Я ценю всю вашу поддержку, которую вы оказали нашим усилиям по обеспечению безопасности в школе и сокращению времени, затрачиваемого учениками на учебу. На сегодняшний день у нас нет случаев передачи Covid в школе, и мы прилагаем все усилия, чтобы это продолжалось. Иногда я получаю вопросы от студентов о необходимости носить маски все время в помещении, в том числе на спортивных мероприятиях. Чтобы проверить, всякий раз, когда нам сообщают о положительном результате теста на Covid у кого-то из присутствующих, мы обязаны отслеживать контакты.Те, кто находится в тесном контакте (в зависимости от прививочного статуса), обычно должны изолировать учащихся, сидящих рядом друг с другом (минимум 3 фута) в течение продолжительных периодов времени, не находятся в тесном контакте, если они должным образом замаскированы. Если они снимают маски на продолжительное время, находясь рядом друг с другом, то считается, что они находятся в тесном контакте. Мы тратим много времени каждый день, напоминая учащимся и помогая им взаимодействовать таким образом, чтобы свести к минимуму вероятность отправки их домой.Еще раз спасибо за вашу поддержку и за то, что помогли вашим детям понять важность маскировки и дистанцирования.
Fall Sports Wrap Up — Было потрясающе, что почти 250 детей приняли участие в нашем первом спортивном сезоне в этом году! Успехов много! Наши команды по пересеченной местности прошли все четыре этапа на соревнованиях чемпионата двух штатов в прошлый четверг. Коннор Хорн и Анна Линн также заняли первые места в школьных гонках мальчиков и девочек … Поздравляем всех! Волейбол завершил осенний сезон высокими показателями на прошлой неделе, а наши последние футбольные матчи состоятся в среду, октября.20 (7-е в 14:00, 8-е, чтобы следовать) на футбольном поле средней школы Линкольна в Пуллмане. Если вы планируете пойти на игру, подумайте о том, чтобы бросить садовые стулья. Трибуны не так много, но вид с холма на поле отличный. Наконец, что не менее важно, команда поддержки, состоящая из 40 человек, оказала невероятную поддержку осенним видам спорта. Спасибо всем нашим ученикам-спортсменам за отличный сезон!
Баскетбольная встреча мальчиков — Баскетбол для мальчиков начинается в понедельник для наших 7-8 классов в следующий понедельник, 25 октября, в Медвежьем логове на два дня отбора команд (7-классники с 3:30 до 5, 8-классники с 5 до 6:30).Баскетбол для 6-х классников начнется в среду, 27 октября, сразу после уроков в Медвежьем логове. У нас есть важные обновления об играх, локациях, протоколе Covid и т. Д., Которыми мы хотим поделиться с вами. С этой целью у нас есть расписание встреч Zoom на вторник вечером в 18:30. Мы его запишем и отправим для тех, кто не сможет присутствовать. Регистрация для мальчиков в баскетбол открыта на странице «Регистрация моего спортсмена».
Тема: MMS Boys Basketball Meeting
Время: 19 октября 2021 года, 18:30 по тихоокеанскому времени (США и Канада)
Присоединяйтесь к Zoom Meeting
https: // us02web.zoom.us/j/82524242284?pwd=aXViQXhvVG1rRXV0RmJQaXgzUGRMUT09
ID встречи: 825 2424 2284
Пароль: Wi6baK
День конференции, 4 ноября. Из-за опасений Covid у нас не будет открытого времени для участия в конференции этой осенью. День конференции для MMS — четверг, 4 ноября. Мы определяем студентов, которым может потребоваться дополнительная поддержка в это время, и будем приглашать семьи либо на живую конференцию, либо на конференцию Zoom, в зависимости от вашего выбора. Эти приглашения будут разосланы с этой недели до следующей.Свяжитесь с нами, если у вас возникнут вопросы.
MMS STEAM Blood Drive — У нас все еще осталось несколько слотов для Blood Drive во вторник, и выполнение нашей квоты обеспечивает получение 2000 долларов на новое сценическое освещение в нашей многоцелевой комнате. Вот ссылка на информацию, спасибо за внимание !: Московская средняя школа STEM Blood Drive 10-19-21.pdf
В календаре —

Вторник, 19 октября Совещание сотрудников 15:15

Вторник, 19 октября, MMS Blood Drive, с 15 до 19, крытый центр отдыха Гамильтон

Среда, октябрь.20 7/8 Football @ Pullman, с 7 до 14:00, 8-е, затем в средней школе Линкольна

Понедельник, 25 октября Баскетбол для мальчиков начнется 7, 8

Среда, 27 октября Баскетбол для мальчиков начнется 6-го числа

Четверг, 4 ноября День конференции MMS

Пятница, 5 ноября День профессионального развития

Удачной недели!
Билл Холман

Факел гаснет, но шоу должно продолжаться

Как скажут вам опытные режиссеры и съемочные группы, многие непредвиденные факторы могут испортить производство фильма: отсутствие финансирования; капризный талант; фургон с едой опоздал на три часа.Но редко судьба фильма зависит от строительства футбольного стадиона, и это странная ситуация, в которой Боб Джиральди оказался на прошлой неделе.

Г-н Джиральди, режиссер коммерческого и музыкального видео (в его работу входит старая реклама Miller Lite с Родни Дэнджерфилдом), создает пятиминутный короткометражный фильм для NYC2012, группы, руководящей олимпийским заявлением города. Фильм, который, по словам его режиссера, «символически покажет бегунов, несущих факел», должен быть показан 6 июля в Сингапуре в рамках презентации Международному олимпийскому комитету.Вскоре после этого I.O.C. объявит город-организатор Олимпийских игр 2012 года.

Ставки были высоки.

«Я должен оставить их эмоциональными», — сказал г-н Хиральди о группе для голосования из 115 членов, добавив: «Они должны чувствовать себя так:« Нью-Йорк — это действительно место, от которого мы не можем отказаться »».

До недавнего времени подготовка производства шла гладко. Благодаря олимпийской лихорадке мэрии мэрия предоставила г-ну Джиральди карт-бланш, и ему было разрешено снимать в списке желаемых мест, включая Бруклинский мост и Парк-авеню.Однако в прошлый понедельник законодательные лидеры отказались поддержать предложение о строительстве стадиона в Вестсайде, который должен был служить домом для «Джетс» и местом проведения нескольких олимпийских мероприятий. Все согласны с тем, что без стадиона олимпийские мечты города безнадежны.

Мистер Джиральди, у которого грубость стареющего крутого парня, не чужд производственным неудачам; он снял рекламу Pepsi, в которой загорелись волосы Майкла Джексона. Тем не менее, он столкнулся с одной проблемой, которую не может преодолеть ни один режиссер: «Мы делаем фильм, который может не иметь распространения», — недоверчиво сказал он.

В понедельник, когда пришло известие о голосовании в законодательном собрании, актеры и команда г-на Джиральди, все добровольцы, начали задаваться вопросом, почему они отказываются от своих выходных ради проекта, значимость которого, похоже, исчезла так же внезапно, как стадион. Также росло беспокойство по поводу неожиданных эпизодов в фильме или их отсутствия. «Знаменитости прилетели в курятник», — сказал г-н Хиральди. «Внезапно они в Калифорнии. Или у них болит палец на ноге. Вы же знаете, какие бывают знаменитости. Они не хотят оказаться на тонущем корабле.

Несмотря на неудачи, Эми Стэнтон, директор по маркетингу NYC2012, заявила, что городская заявка продвигается «на всех парах». То же самое и с фильмом.

К четвергу, за два дня до съемок, господин Джиральди сплотил войска. «Хорошо, — сказал он, начиная производственное совещание в своей штаб-квартире в Сохо, — оказывается, что все системы работают». Некоторые из известных талантов, казалось, снова поднялись на борт ». «Звезды нас не баловали», — добавил он.

Затем он и команда рассмотрели логистику завершающего выстрела, вид с воздуха бегуна, бегущего к Гудзону со Статуей Свободы за ним.

Размышляя о решении продвигаться вперед, г-н Джиральди сказал: «Это было бы похоже на Лос-Анджелес, чтобы расслабиться. Но мы — жители Нью-Йорка. Мы собираемся устроить драку». СТИВЕН КУРУЦ

Мьянма пропускает саммит АСЕАН в знак протеста против исключения генерала

КУАЛА-ЛУМПУР — Лидеры Юго-Восточной Азии начали виртуальный саммит во вторник, а Мьянма пропустила ежегодную встречу в знак протеста после того, как ее генерал был отключен за отказ сотрудничать с целью разрядить обстановку. кризис в его стране после военного переворота.

Исключение старшего генерала Мин Аунг Хлаинга стало позором для военных Мьянмы и самым резким упреком со стороны Ассоциации государств Юго-Восточной Азии с тех пор, как военные свергнули гражданского лидера Аунг Сан Су Чжи и захватили правительство 1 февраля.

Бруней , которая в этом году является председателем блока из 10 членов, пригласила высокопоставленного дипломата-ветерана Мьянмы Чан Ай в качестве «неполитического» представителя, но она не присутствовала на встрече, сказали два дипломата. Дипломаты попросили сохранить анонимность, поскольку они не уполномочены общаться со СМИ.

Министерство иностранных дел Мьянмы пообещало поздно вечером в понедельник оспорить беспрецедентный шаг АСЕАН по снижению своего участия в трехдневном саммите, который проводится с помощью видео из-за опасений по поводу коронавируса. Он сообщил, что проинформировал Бруней, что может принять участие только генерала, который сейчас возглавляет правительство и правящий военный совет Мьянмы, или представителя на уровне министров.

Ad

К переговорам присоединятся другие мировые лидеры, в том числе президент США Джо Байден и лидеры Китая и России, и, как ожидается, обсудят усугубляющийся кризис и пандемию Мьянмы, а также вопросы безопасности и экономики.

Введение АСЕАН санкций в отношении Мьянмы ознаменовало отход от основополагающих принципов блока — невмешательства во внутренние дела друг друга и принятия решений на основе консенсуса. Мьянма сослалась на нарушение этих принципов, закрепленных в уставе группы, когда она отвергла запрет АСЕАН на участие в саммите своего военного лидера.

Отсутствие Мьянмы на саммите связано с тупиковой ситуацией с посланником АСЕАН в Мьянме, вторым министром иностранных дел Брунея Эриваном Юсофом, которому военные отказали в разрешении на встречу с Су Чжи и другими лидерами правительства, задержанными с февраля.1 поглощение.

Лидеры АСЕАН согласовали план действий в чрезвычайных ситуациях из пяти пунктов на экстренном совещании в апреле в Индонезии, на котором присутствовал Мин Аунг Хлаинг. Они призвали к немедленному прекращению насилия в стране и началу диалога при посредничестве посланника АСЕАН, которому должно быть разрешено встретиться со всеми сторонами. Но приверженность Мьянмы этому плану вызывает сомнения.

Ad

АСЕАН находится под давлением, чтобы помочь положить конец кризису в Мьянме, где усилия военных по подавлению оппозиции вызвали все более ожесточенное и дестабилизирующее сопротивление.По оценкам, силы безопасности убили почти 1200 мирных жителей. Правительство заявляет, что было убито меньшее количество людей, и что силы безопасности приняли меры для восстановления порядка в условиях того, что оно описывает как терроризм и поджоги.

Copyright 2021 Ассошиэйтед Пресс. Все права защищены. Этот материал нельзя публиковать, транслировать, переписывать или распространять без разрешения.

Мэр Москвы просит непривитых пожилых людей оставаться дома в течение следующих 4 месяцев в рамках новых ограничений

Во вторник мэр Москвы объявил о четырехмесячных ограничениях на пребывание дома для непривитых лиц старше 60 лет, а правительство России предложило закрыть рабочие места на неделю, поскольку число погибших от COVID-19 в стране достигло очередного максимума за день.

Эти шаги отразили растущее чувство неотложности со стороны властей, поскольку они противостоят быстро растущим случаям и широко распространенному нежеланию населения вводить вакцину Sputnik V российского производства.

Москва, город с населением 12,7 миллиона человек, приказала людям старше 60 лет оставаться дома в течение четырех месяцев, начиная с 25 октября, если они не вакцинированы или не вылечились от COVID-19, а предприятиям — переехать по крайней мере на 30 процентов. своих сотрудников на удаленную работу.

«Число госпитализированных с тяжелой формой заболевания увеличивается с каждым днем», — написал на своем сайте мэр Москвы Сергей Собянин.

«Самая тревожная ситуация с инфекцией COVID среди старшего поколения», — добавил он, заявив, что на долю лиц старше 60 лет приходилось 60 процентов пациентов, почти 80 процентов людей, пользующихся аппаратами искусственной вентиляции легких, и 86 процентов смертей.

Новые меры были объявлены через несколько часов после того, как Россия сообщила о 1015 случаях смерти, связанных с коронавирусом, что является последним в череде однодневных данных о погибших за последние недели. Кроме того, за последние 24 часа было зарегистрировано 33 740 новых случаев заражения вирусом.

Только около 30 процентов населения России полностью вакцинировано, несмотря на широкую доступность вакцины Sputnik V, которая даже экспортировалась для использования в других странах.

Курьер по доставке еды в защитной маске бежит перед храмом Христа Спасителя, главным православным храмом в центре Москвы, в понедельник. (Александр Неменов / AFP / Getty Images)

Кремль настаивает на вакцинации

Выступая на заседании правительства, вице-премьер Татьяна Голикова предложила, чтобы окт.С 30 по 7 ноября считается нерабочими днями для борьбы с ростом числа инфекций. Россия ввела аналогичные меры ранее во время пандемии.

Голикова сказала, что люди должны будут предъявлять QR-коды на своих мобильных телефонах, чтобы доказать, что они были вакцинированы или вылечились от COVID-19, чтобы посещать некоторые общественные мероприятия или посещать определенные учреждения.

Российские регионы должны сами решить, следует ли предписывать невакцинированным пенсионерам самоизолироваться или нужно предлагать работникам дополнительный отпуск в качестве стимула для вакцинации, сказала она.

Медики в спецодежде во вторник лечат пациента с коронавирусом в реанимации Московской городской клинической больницы. Во вторник Россия установила очередной ежедневный рекорд смертности от коронавируса, поскольку быстро растущие показатели инфицирования усилили давление на систему здравоохранения страны. (Александр Земляниченко / Ассошиэйтед Пресс)

Кремль также повторил призыв к россиянам сделать прививки.

«Существует традиция обвинять государство во всем. Конечно, государство чувствует и знает свою долю ответственности», — заявил журналистам пресс-секретарь Кремля Дмитрий Песков, признав, что можно было сделать больше, чтобы объяснить важность вакцинации общественности. .

«Но от всех граждан нашей страны нужна более ответственная позиция. Теперь каждый из нас должен проявить ответственность… и пройти вакцинацию».

Многие российские регионы планируют оставить кафе, музеи и другие общественные места открытыми только для тех, кто недавно вылечился от COVID-19 или имеет доказательства вакцинации от российской вакцины или отрицательный тест на коронавирус.

В Орловской области, примерно в 325 км к юго-западу от Москвы, закончились больничные койки, сообщает РИА Новости со ссылкой на Gov.Андрей Клычков.

В Крыму, полуострове, который Россия аннексировала у Украины в 2014 году, представители здравоохранения заявили, что люди, работающие в таких секторах, как туризм, гостиничный бизнес, образование и здравоохранение, должны будут пройти вакцинацию.

В России регистрируется самый высокий ежедневный номер новых случаев COVID

МОСКВА — Россия сообщает о самом большом ежедневном количестве новых случаев заражения коронавирусом, что более чем на 70% больше, чем месяц назад, поскольку в стране наблюдается устойчивый рост случаев заболевания.

Национальная целевая группа по коронавирусу в воскресенье заявила, что в предыдущий день было зарегистрировано 34 303 новых случая заражения по сравнению с 20 174 зарегистрированными 19 сентября.

Число погибших в 999 человек было чуть ниже рекордных 1002 смертей, зарегистрированных в субботу.

Российские власти пытались ускорить темпы вакцинации с помощью лотерей, бонусов и других стимулов, но широко распространенный скептицизм в отношении вакцин и противоречивые сигналы официальных лиц помешали этим усилиям. Правительство заявило на этой неделе, что около 43 миллионов россиян, или около 29% от почти 146 миллионов человек в стране, полностью вакцинированы.

Несмотря на растущее число жертв, Кремль исключил новую общенациональную изоляцию, подобную той, которая была в начале пандемии, которая нанесла серьезный ущерб экономике и подорвала популярность президента Владимира Путина. Вместо этого он делегировал полномочия по обеспечению соблюдения ограничений на коронавирус региональным властям.

Ad

В некоторых из 85 регионов России ограничено посещение крупных общественных мероприятий и ограничен доступ к театрам, ресторанам и другим местам. Однако повседневная жизнь в Москве, Санкт-Петербурге в основном протекает нормально.Петербург и многие другие города России.

Наибольшая концентрация случаев заболевания наблюдается в основном в сравнительно урбанизированной западной части России и в развитых районах Тихоокеанского побережья, таких как Владивосток и Хабаровск, но малонаселенный сибирский регион Саха и Чукотка на крайнем северо-востоке также демонстрирует высокие показатели заболеваемости более более 150 случаев заражения на 100 000 человек за семидневный период.

В целом целевая группа по коронавирусу зарегистрировала более 7,99 миллиона подтвержденных случаев заболевания и 223312 смертей — самый высокий показатель смертности в Европе.Согласно официальным данным, Россия занимает пятое место в мире по количеству смертей от пандемии после США, Бразилии, Индии и Мексики.

Однако государственное статистическое агентство Росстат, которое также ведет учет смертей, в которых вирус не считался основной причиной, сообщило о гораздо более высоком числе погибших от пандемии — около 418 000 человек с COVID-19 по состоянию на август. Исходя из этого числа, Россия станет четвертой страной в мире, которая больше всего пострадала, опередив Мексику.

Copyright 2021 Ассошиэйтед Пресс.Все права защищены. Этот материал нельзя публиковать, транслировать, переписывать или распространять без разрешения.

Ежедневный брифинг для прессы, проводимый канцелярией пресс-секретаря Генерального секретаря

Ниже приводится почти дословная стенограмма сегодняшнего полуденного брифинга, проведенного Стефаном Дюжарриком, пресс-секретарем Генерального секретаря.

** Гость Сегодня

Добрый день. Поскольку я знаю, что у всех вас было много вопросов об Эфиопии, и я не хотел на них отвечать, мы спросили нашу коллегу Джемму Коннелл, которая является главой регионального отделения Управления по координации гуманитарных вопросов (УКГВ) для стран Юга и Юга. Восточная Африка, очевидно, охватывает Эфиопию.И она присоединяется к нам практически из Найроби, который является ее базой. Итак, я подумал, что мы сначала передадим это ей, а затем пойдем на наш регулярно запланированный брифинг. Итак, Джемма, большое спасибо за то, что сделали это в очень сжатые сроки, и вам слово.

Джемма Коннелл : Стефан, большое спасибо за то, что пригласили меня. Просто чтобы убедиться, что вы слышите…

Представитель : Мы прекрасно вас слышим и видим вас везде, где нам нужно.

Джемма Коннелл : Хорошо. На линии может быть небольшая задержка, но я постараюсь сделать все возможное. Итак, большое спасибо за то, что пригласили меня, коллеги. Мне очень приятно быть с вами сегодня, и спасибо за ваш интерес к тяжелому положению людей в Эфиопии, которые оказались втянутыми в конфликт там. Позвольте мне начать с сегодняшних событий. Как многие из вас теперь знают, гуманитарный рейс ООН, вылетевший сегодня утром из Аддис-Абебы, был вынужден повернуть обратно во время полета после того, как начались авиаудары в Мекелле.Я могу подтвердить, что правительство было проинформировано об этом рейсе до его взлета и, конечно же, также подтвердило, что рейс был вынужден повернуть обратно в воздухе из-за событий на земле.

Хотя мы все еще устанавливаем все факты, связанные с этим событием, мы, очевидно, обеспокоены тем, что произошло сегодня, и что это означает для гуманитарных операций в северной Эфиопии, продвигающихся вперед. Но позвольте мне подойти к людям, потому что мы здесь для того, чтобы служить.Как вы все знаете — и эти факты не будут новостью для вас, — на сегодняшний день около 7 миллионов человек в северной Эфиопии отчаянно нуждаются в гуманитарной помощи. Это включает более 5 миллионов человек в районе Тыграй, а остальные 2 миллиона разделены между Амхарой ​​и Афаром. Есть много, много людей, которые были перемещены. Многие из них были вынуждены покинуть свои дома, не раз были вынуждены бежать, остались без крова.

Уровень острого недоедания растет с каждым днем, и не только среди детей.Почти половина беременных и кормящих женщин в Тыграе также сейчас остро недоедают, и те из вас, кто находится в палате, и те из вас, кто был беременным или кормил грудью, точно знают, что это означает, а именно, что есть последствия. для матери и ребенка. Итак, каждый раз, когда мы говорим об этих цифрах, мы должны сосредоточивать их на людях, о которых мы говорим, а это люди в северной Эфиопии, которые отчаянно пострадали от этого конфликта.

Итак, позвольте мне перейти к ответу.Как вы все также знаете и как Стефан информирует вас каждый божий день, мы сталкиваемся с серьезными проблемами, оказывая жизненно важную помощь, которая срочно требуется на местах в северной Эфиопии. В Тыграе только около 15 процентов грузовиков, которые должны были добраться до Мекелле, достигли Мекелле с середины июня… извините, середина июля. Это абсолютно неадекватно. Мы должны получать больше поставок помощи, и мы должны получать все необходимые поставки помощи. Это включает в себя, что наиболее важно прямо сейчас, топливо, необходимое нам для доставки помощи.Если у нас нет топлива на земле внутри Тыграя, мы не сможем перемещать транспортные средства, необходимые для получения спасательной помощи, в руки и в рот людям. Итак, топливо должно двигаться. На сегодняшний день 14 грузовиков с топливом находятся в Семере, то есть в Афаре, и ждут, чтобы переехать в Мекелле. Нам отчаянно нужны эти бензовозы, потому что нам нужно это топливо на земле, чтобы буквально заправлять гуманитарную операцию.

Нам тоже нужны наличные. Если у нас нет наличных денег на местах в Тыграе, наши сотрудники и их семьи не смогут добыть себе еду, которая им необходима, чтобы продолжать свою жизнь, в то же время служа другим.Если у нас нет наличных денег на месте в Тыграе, мы не сможем купить все необходимое для повседневных повседневных операций. И помимо этого, конечно, нам нужны поставки гуманитарной помощи, 90 грузовиков с продуктами питания в день — вы все слышали об этом раньше — и еще 10 грузовиков каждый день с другими товарами, основными лекарствами, продуктами питания и всем остальным, что мы требуется для спасения жизней внутри Тыграя.

Но проблемы возникают не только в Тыграе. Мы также, особенно из-за конфликта, который обострился за последние две недели, сталкиваемся с очень серьезными проблемами, чтобы достучаться до людей, которые очень сильно пострадали от этого конфликта в соседних регионах Амхара и Афар.Абсолютно жизненно важно, чтобы мы могли переехать в районы, где люди были недавно перемещены. Мы поговорили с коллегами на местах. Мы знаем, что есть люди, которые спасаются бегством, и это те люди, с которыми мы должны связаться.

Итак, с эскалацией конфликта и со всеми другими препятствиями, о которых вы знаете, мы ежедневно сталкиваемся с множеством проблем. Но мы абсолютно не сдаемся, и это послание, которым я хочу поделиться со всеми вами сегодня.Что касается жителей Тыграя, 400 000 из которых сталкиваются с катастрофическим отсутствием продовольственной безопасности, мы не сдаемся. У нас есть много сотрудников, которые остаются на земле, даже когда им приходится находиться в бункерах. Они все еще там, и они по-прежнему полностью посвящены оказанию необходимой помощи.

За пределами Тыграя мы продолжаем ежедневно работать над расширением наших операций на местах в Амхаре и Афаре. С августа более 700000 человек получили продовольственную помощь в этих двух регионах, и это показывает, насколько усердно мы работаем каждый день, чтобы люди, где бы они ни были, кем бы они ни были, нуждаются в жизни. ‑ Спасая помощь, мы пытаемся до них добраться.Итак, Стефан, позвольте мне остановиться на этом в качестве вступительного слова. Я очень рад отвечать на вопросы.

Представитель : Большое спасибо. Сначала мы обратимся к Эди Ледерер, Ассошиэйтед Пресс.

** Вопросы и ответы

Вопрос : Большое спасибо, Джемма, за этот брифинг. У меня два вопроса. Во-первых, особенно по вопросу о топливе, поскольку вы получили гуманитарную помощь, но не топливо, какова оценка УКГВ того, почему вся еда… бензовозы блокируются?

Представитель : Давай, Джемма.

Джемма Коннелл : Большое вам спасибо. Честно говоря, у нас нет оценки по этому поводу. Все, что мы знаем, это то, что каждый день мы повторяем тот факт, что нам нужно это топливо на земле в Тыграе, и мы будем продолжать повторять этот факт. Фактически, без топлива мы не можем перемещать припасы, и независимо от того, каковы для этого причины, такова реальность.

Вопрос : Не могли бы вы прояснить нам, блокируется ли блокируемая помощь блокпостами, установленными правительством, другими силами, в том числе тиграянами?

Джемма Коннелл : Большое спасибо за вопрос.Это действительно важный вопрос. Таким образом, существует множество факторов, которые препятствуют нашей способности получать нужное количество грузовиков каждый день. Один из них — одобрение Федерального правительства. Это зависит от разных материалов. Другая проблема — это проблемы, с которыми мы сталкиваемся на контрольно-пропускных пунктах по маршруту. Итак, были времена, когда у нас было разрешение на выезд от федерального правительства, а затем мы продолжали движение и были остановлены на контрольно-пропускном пункте. Это районы, которые остаются под контролем афарских региональных сил федерального правительства.И мы также столкнулись с проблемами, когда у нас есть сопротивление сообщества, когда сообщества останавливают нас и не позволяют нам двигаться из-за собственного разочарования, потому что они не получают помощи, которую, по их мнению, они заслуживают. Итак, сложите все это вместе, и это очень, очень сложная ситуация. Итак, мы продолжаем работать каждый день с федеральным правительством, которое продолжает взаимодействовать с нами на ежедневной основе, особенно по этим неотложным требованиям.Мы продолжаем взаимодействовать с региональным правительством Афара, которое оказало нам всю возможную поддержку. И мы продолжаем взаимодействовать — и это абсолютно важно — с местными сообществами, потому что мы должны объяснять, в чем заключаются проблемы? Почему в Тыграй едет столько грузовиков? Это потому, что там так много людей, которые фактически рискуют потерять свою жизнь, и в то же время, чтобы объяснить этим сообществам, что мы стремимся связаться с ними как можно быстрее.

Вопрос : И последний вопрос. Каковы последствия сегодняшнего полета, который не завершился? Собираетесь ли вы попробовать еще раз завтра, или вы думаете, что пытаться прилететь на этом этапе слишком рискованно?

Джемма Коннелл : Это вопрос, который нам нужно будет рассмотреть в ближайшие часы. Мы все еще выясняем точные детали того, что произошло сегодня, но, безусловно, до тех пор, пока мы не выясним эти детали и пока мы не сможем гарантировать, что сможем двигаться вперед с гарантиями, которые нам нужны, чтобы иметь возможность управляйте нашими командами безопасно, и я уверен, что вы можете себе представить, нам нужно будет посмотреть, на что мы способны.Итак, мы будем оценивать все это в ближайшие часы по мере того, как станет известно больше деталей и когда мы сможем выяснить, что возможно. Должен отметить, что авиаудары и эскалация конфликта в целом имели серьезные последствия. Итак, с 18 октября у нас не было ни одного грузовика, а также проблем с полетами, которые могли бы попасть в Тыграй.

Представитель : Большое спасибо. Мы перейдем к экрану, чтобы ответить на несколько вопросов. Мишель Николс из Reuters.Мишель?

Вопрос : Привет, Джемма. Большое спасибо, что вскочили на это в последнюю минуту. Я просто хотел спросить вас немного подробнее о … вы упомянули о недоедании, и мы, очевидно, слышали, что около 400 000 человек находятся на грани … или в условиях голода. Что за обновления по этому поводу? И какие доказательства этого вы видите? Очевидно, СМИ трудно попасть внутрь. Какие визуальные эффекты вы видите, насколько безнадежная ситуация на самом деле? Спасибо.

Джемма Коннелл : Большое спасибо за вопрос, и приятно слышать знакомый акцент. Позвольте мне просто предварить это, сказав, что одна из самых больших проблем, с которыми мы сейчас сталкиваемся с точки зрения полного понимания ситуации, — это нехватка топлива. Итак, без этого топлива команды, которые занимаются тем, что мы называем, говоря техническим языком, скринингом сообщества, то есть проверкой того, сколько детей в сообществе страдают от недоедания, эти команды прямо сейчас не могут переехать, потому что у нас есть уделять первоочередное внимание невероятно ограниченным запасам топлива, которое у нас есть для самых срочных задач.При этом выезжающие бригады постоянно об этом говорят, особенно в сельской местности. И здесь мы должны отдать должное тем, кто может добраться до городских центров, кто может добраться до лечебных учреждений, это люди, которые могут переехать. Таким образом, в этих центрах мы по-прежнему наблюдаем крайне тревожные показатели недоедания. Теперь вы можете себе представить, что, как только мы покинем эти городские районы и дойдем до тех сообществ, которые не могут путешествовать, которые слишком слабы, чтобы двигаться, эти показатели будут еще выше.Вот что говорят нам команды на местах. Сейчас нам крайне сложно предоставить такую ​​статистику, которую, как я знаю, все хотят. Это из-за проблем, с которыми мы сталкиваемся, но то, что мы наблюдаем, является постоянным, и мы наблюдаем постоянное ухудшение ситуации как для детей, так и, как я упоминал ранее — и это серьезная проблема — для беременных. и кормящие женщины, что, конечно, также имеет последствия для детей, которых они вынашивают, и детей, которых они кормят.

Вопрос : И просто быстрое наблюдение по бензовозам. Я знаю, что вы, очевидно, находитесь в сложной ситуации, когда речь идет о том, чтобы сказать, кто именно может быть виноват в том, что эти бензовозы не въезжают, но на самом базовом уровне вы можете сказать нам, где … Откуда эти бензовозы, чтобы добраться до Мекелле? Как вы… где вы находите это топливо и откуда оно берется?

Джемма Коннелл : Спасибо, Мишель. Я не смогу вдаваться в … может быть, детали закупок, которые вы хотели бы, чтобы я рассказал сегодня, но я могу сказать, что это топливо, которое Организация Объединенных Наций закупает в соответствии с нашими обычными процедурами, а затем мы осуществляем транзит. это до точки перевалки в Семере, где он ждет своего путешествия в Мекелле.Теперь нам нужен зеленый свет для подачи топлива, и это абсолютно необходимо. Без этого наши операции буквально остановятся в недалеком будущем. Итак, это топливо добывается всеми обычными способами. Этим занимается логистический кластер, Мировая продовольственная программа (ВПП), которые обладают квалифицированными и высококвалифицированными навыками для решения этих вопросов во время каждого отдельного кризиса, в котором мы работаем, и которые принимают все меры для обеспечения того, чтобы это топливо использовалось. поехать на гуманитарные операции на полигон в Тыграе.

Вопрос : А вы ждете зеленого светофора от?

Джемма Коннелл : Правительство.

Корреспондент : Федеральное правительство.

Джемма Коннелл : Верно.

Представитель : Спасибо. Рик Гладстон, Нью-Йорк Таймс . Рик?

Вопрос : Спасибо. Спасибо, Джемма, за краткий брифинг. У меня было несколько вопросов о прерванном сегодня рейсе.Можете ли вы рассказать [неразборчиво] груз этого рейса? Мы знаем, что в рейсе было 11 человек. Можете ли вы сказать еще что-нибудь о том, кем они были? И это первый раз, когда гуманитарный … гуманитарный рейс ООН был прерван во время поездки в столицу Тиграяна?

Джемма Коннелл : Рик, извини, ты немного сломался, но я надеюсь, что я правильно понял вопрос. Итак, просто чтобы подтвердить, что пассажиры сегодняшнего рейса, 11 пассажиров, о которых вы упомянули, были гуманитарным персоналом, направляющимся в Тыграй для участия в гуманитарной операции.Из уважения к коллегам, у которых, я уверен, вы можете себе представить, был очень трудный день, я не буду вдаваться в подробности о том, кто и какие агентства. Достаточно сказать, что все они были гуманитариями, путешествующими, чтобы принять участие в этом ответе. Что касается того, был ли у нас разворот полета в первый раз, у нас были рейсы, которые разворачивались из-за погоды, но это первый раз, когда у нас был разворот полета, по крайней мере, чтобы насколько мне известно, в недавнем прошлом в Эфиопии из-за авиаудара по земле.

Представитель : Спасибо. Спасибо. Есть еще вопросы, прежде чем мы позволим … мы выпустим Джемму? Превосходно. Джемма, еще раз большое спасибо за то, что сделали это в очень сжатые сроки, и мы надеемся, что сможем обратиться к вам в будущем. Береги себя и наслаждайся выходными.

Джемма Коннелл : Спасибо, Стеф. Спасибо, коллеги. Приятно быть со всеми вами.

** Комиссия по миростроительству

Хорошо. Вернемся к нашим регулярным расписаниям.Выступая на виртуальном заседании Комиссии по миростроительству, посвященном его докладу Наша общая повестка дня и Новой программе для мира, Генеральный секретарь сказал, что выбор, который мы делаем сегодня, может привести к дальнейшему разрушению или прорыву к лучшему и более устойчивому будущему. . Он выделил области, требующие особых усилий и внимания, такие как подтверждение приверженности неприменению ядерного оружия и график его постепенной ликвидации. Он также сказал членам Комиссии, что нам необходимо признать связь между всеми формами насилия, а также укрепить стратегическое предвидение и потенциал для выявления новых рисков и управления ими.Генеральный секретарь также сказал, что нам необходимо вкладывать огромные средства в предотвращение и миростроительство, а также ставить женщин и девочек в центр наших усилий. Его полные замечания были переданы вам.

** Сирия

Как вы, возможно, слышали, Гейр Педерсен, специальный посланник по Сирии, разговаривал с журналистами в Женеве всего несколько минут назад, и он подробно рассказал о договоренностях, достигнутых в течение последних пяти дней, и сказал, что были взлеты и падения. неделю, и он назвал сегодняшнее обсуждение большим разочарованием, в котором, по его словам, мы не достигли того, чего надеялись достичь.Специальный посланник сказал, что сегодня не все стороны пришли к общему пониманию, добавив, что, в конце концов, нам потребуется понимание между всеми тремя делегациями относительно общих черт, которое не было достигнуто. Также не согласована дата следующих обсуждений.

** Демократическая Республика Конго

Краткая информация о поездках Жан-Пьера Лакруа, главы Департамента ООН по поддержанию мира. Как и вы, он сейчас находится в Демократической Республике Конго.Сегодня он находится в Гоме, где встречается с военным губернатором Северного Киву, чтобы обсудить политическую и гуманитарную ситуацию и поддержку Миссии Конголезской армии в борьбе с вооруженными группами в целях решения проблем безопасности. Он также встречается с сотрудниками миссии, чтобы выразить свою поддержку и признательность за их работу. Ранее на этой неделе в Киншасе г-н Лакруа встретился с президентом Феликсом Чисекеди, чтобы обсудить безопасность и политическую ситуацию в стране. На встречах с представителями организаций гражданского общества и политических партий он вновь выразил надежду на прозрачный и [мирный] процесс подготовки к президентским выборам 2023 года.Г-н Лакруа завершит свой визит в ДРК в воскресенье в Бени, где он встретится с миротворцами, отвечающими за проводимые там операции.

** Босния и Герцеговина

Также путешествует помощник Генерального секретаря Мирослав Енча, который сегодня завершил четырехдневный визит в Боснию и Герцеговину. Он встретился, в частности, с членами Президиума, а также с министром иностранных дел, лидерами политических партий и организаций гражданского общества. Г-н Енча повторил призыв Генерального секретаря удвоить усилия по укреплению примирения, доверия, взаимопонимания и социальной сплоченности.В частности, он подчеркнул необходимость расширения конструктивного диалога между всеми сообществами как необходимой основы для поиска устойчивых решений для мирного и процветающего будущего страны. Г-н Йенча также отметил призыв Генерального секретаря ко всем, кто облечен властью, воздерживаться от отрицания серьезности всех злодеяний, включая геноцид, военные преступления и преступления против человечности, по которым были вынесены судебные решения международными органами правосудия.

** Афганистан

Переезжая в Афганистан, наши коллеги по гуманитарным вопросам рассказывают нам, что в период с 1 сентября по 15 октября — всего несколько дней назад — мы вместе с нашими партнерами оказали продовольственную помощь 4 миллионам человек в стране.Мы также оказали первичную медико-санитарную помощь 790 000 человек, оказали лечение от острого недоедания более чем 85 000 детей и оказали психологическую помощь более 27 000 человек. Кроме того, мы помогли 165 000 пострадавшим от засухи людям доставить воду на грузовиках, охватили более 39 000 детей просветительскими мероприятиями на уровне общин и поддержали почти 54 000 человек стандартной непродовольственной помощью. Гуманитарное сообщество в Афганистане по-прежнему обеспокоено попытками использовать гуманитарную помощь в политических целях.Гуманитарные действия никогда не должны увязываться с политическими целями, целями развития, прав человека или другими негуманитарными целями. Донорам настоятельно рекомендуется обеспечить, чтобы операции и другие виды деятельности, необходимые для гуманитарных операций, не подпадали под действие режимов санкций, чтобы гуманитарная деятельность могла продолжаться без каких-либо препятствий. Срочный призыв, о котором мы вам рассказывали, профинансирован примерно на 45 процентов. Мы продолжаем призывать доноров конвертировать объявленные взносы в наличные.

** Гаити

Возвращаясь к Гаити.Коллеги через улицу в Детском фонде Организации Объединенных Наций (ЮНИСЕФ) говорят, что в период с января по август этого года с целью выкупа было похищено больше детей и женщин, чем за весь 2020 год. По оценкам ЮНИСЕФ, основанным на официальных источниках, 71 женщина и 30 детей были похищены за первые восемь месяцев этого года. В прошлом году было похищено 59 женщин и 37 детей. Если мы посмотрим на общее количество — пока в этом году, по данным ЮНИСЕФ, было зарегистрировано 455 похищений.Для сравнения: за весь 2020 год их было 234. Большинство похищений происходит в Порт-о-Пренсе, и подавляющее большинство из них — гаитяне. ЮНИСЕФ сказал, что для улучшения отчетности о происшествиях и помощи нуждающимся детям они поддержали возобновление работы бесплатной горячей линии, управляемой национальным агентством по защите детей. Эта линия будет использоваться вместе с горячей линией Бригады защиты несовершеннолетних. Агентство настоятельно призывает все соответствующие стороны воздерживаться от нападений на детей и женщин и призывает правительство Гаити принять меры, необходимые для решения проблемы насилия со стороны банд в отношении детей.

** Мьянма

ЮНИСЕФ также сообщает нам обновленную информацию из Мьянмы, где они продолжают наращивать свои усилия по оказанию помощи десяткам тысяч женщин и детей. По всей стране ЮНИСЕФ и его партнеры предоставили пищевые добавки почти 47 000 детей в возрасте до 5 лет, а также тысячам беременных и кормящих матерей, в том числе в лагерях для внутренне перемещенных лиц. ЮНИСЕФ продолжает добиваться гуманитарного доступа во все районы, затронутые конфликтом, для оказания помощи в области здравоохранения и питания.Мы снова призываем все заинтересованные стороны обеспечить гуманитарный доступ, чтобы люди, которые были перемещены или пострадали иным образом, могли получить помощь.

** Иран / COVID-19

Краткая информация о COVID ‑ 19 из Ирана: наша команда во главе с координатором-резидентом Стефаном Приснером продолжает поддерживать меры властей в ответ на медицинские, гуманитарные и социально-экономические потребности тех, кто пострадал от пандемии. Мы также сосредоточены на помощи наиболее уязвимым людям, включая беженцев, афганцев без документов, которые живут в Иране в течение многих лет, и тысяч людей, которые недавно перебрались в Иран из Афганистана.Наша команда говорит, что ежедневная смертность снижается по мере того, как все больше людей получают вакцинацию. Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) заявляет, что на данный момент введено более 72 миллионов вакцин, что снижает нагрузку на больницы и систему здравоохранения. Команда ООН помогла доставить более 12 миллионов доз вакцин через COVAX. Иран также получил более миллиона доз на двусторонней основе. Мы работаем над тем, чтобы обеспечить передачу большего количества вакцин, в том числе значительное количество для афганских беженцев через COVAX.И мы готовы помочь с логистикой для хранения вакцин.

** Мали

Многопрофильная комплексная миссия Организации Объединенных Наций по стабилизации в Мали (МИНУСМА) сообщает нам, что вчера ее Отдел по правам человека и защите завершил трехдневный визит в Гао. Наши коллеги были там, чтобы оценить ухудшение ситуации с безопасностью и влияние на права человека, уделяя особое внимание нарушениям и злоупотреблениям, совершаемым в отношении гражданского населения.Делегация встретилась с региональными властями, традиционными и религиозными лидерами, а также представителями гражданского общества и молодежью. Целью визита было достижение консенсуса в отношении необходимости совместной работы, чтобы избежать кризиса защиты и улучшить защиту гражданского населения.

** Ливия

Вчера мне задали два вопроса по Ливии. Один на мониторах, и я могу вам сказать, что вчера, 21 октября, мы приступили к первоначальному развертыванию в Триполи небольшой группы наблюдателей ООН за прекращением огня, которой было поручено поддерживать ливийский механизм наблюдения за прекращением огня.Они будут работать совместно с ливийскими наблюдателями, назначенными Совместной военной комиссией 5 + 5. Дополнительные наблюдатели будут постепенно развертываться в тандеме с ливийскими наблюдателями механизма наблюдения под руководством Ливии, в том числе в Сирте, после того, как будут созданы необходимые меры безопасности и материально-технического обеспечения. Что касается иностранных боевиков, я думаю, что именно Рэй спросил меня об иностранных боевиках в Ливии после того, как от 8 октября Комиссия 5 + 5 подписала всеобъемлющий план действий по постепенному, сбалансированному и последовательному процессу вывода наемников. , иностранных боевиков и иностранных сил из Ливии, а также после министерской встречи 21 октября под председательством министра иностранных дел в Триполи, мы надеемся, что международное сообщество окажет решительную поддержку осуществлению Плана действий, в том числе со стороны стран региона.

** Всемирный день информации о развитии

Воскресенье — Всемирный день информации о развитии. День призван привлечь внимание мира к проблемам развития и необходимости укрепления международного сотрудничества для их решения. И я также хочу отметить, что воскресенье также является первым днем ​​Недели разоружения, а также началом Глобальной недели медийной и информационной грамотности.

** День Организации Объединенных Наций

Что еще более важно, какой день воскресенье? Какой день 24 октября? Ты хороший.24 октября — День Организации Объединенных Наций. В своем послании ко Дню Генеральный секретарь подчеркивает, что 76 лет назад ООН была создана как средство надежды для мира, выходящего из тени катастрофического конфликта. Сегодня, сказал он, женщины и мужчины ООН несут эту надежду по всему миру. Генеральный секретарь отметил, что COVID-19, конфликты, голод, бедность и чрезвычайная климатическая ситуация напоминают нам о том, что наш мир далек от совершенства. Но они также ясно дают понять, что солидарность — единственный путь вперед.Генеральный секретарь говорит, что ценности, которыми руководствовалась ООН в течение последних 76 лет — мир, развитие, права человека и возможности для всех — не имеют срока годности. Г-н [Антониу] Гутерриш призывает всех объединиться во имя этих идеалов и полностью оправдать обещания, потенциал и надежды Организации Объединенных Наций.

** Дневной брифинг Гость

В понедельник у нас будет брифинг Администратора Программы развития Организации Объединенных Наций (ПРООН) Ахима Штайнера, который расскажет о результатах голосования ПРООН по вопросам изменения климата, а также о новых выводах из стран «Большой двадцатки».Эди?

** Вопросы и ответы

Вопрос : Спасибо, Стеф. Есть ли у Генерального секретаря какая-либо реакция на то, что полет на Мекелле был прерван воздушными ударами? И контактировал ли он с местными чиновниками в правительстве?

Пресс-секретарь : Контакты с официальными лицами продолжаются на разных уровнях. У меня нет новых… Я имею в виду, как вы знаете, Генеральный секретарь часто разговаривает по телефону с премьер-министром Абием [Ахмедом].Я не … этого не случилось сегодня, насколько я знаю. Я думаю, что это просто еще один пример прямого воздействия конфликта на наши гуманитарные операции, простой и понятный. Сейчас наши полеты приостановлены. Вы слышали от Джеммы об отсутствии доступа к бензовозам, наличным деньгам и всем предметам первой необходимости, которые подпитывают наши гуманитарные операции, чтобы мы могли помочь миллионам людей в Тыграе, которые отчаянно нуждаются в помощи. Мадам?

Вопрос : Стефан, в Мали люди, ответственные за нарушение прав человека, являются ли они наемниками или кто они в основном?

Официальный представитель : Люди, ответственные за нарушение прав человека в Мали, — это все эти … и я бы сказал … Я думаю, что могу использовать термин «мужчины», потому что я думаю, что подавляющее большинство из них — мужчины, которые используют оружие в нарушение любого международные нормы, которые используют оружие для нарушения самых основных прав человека.И я хотел бы отослать вас к различным отчетам о правах человека, которые выпускала Миссия.

Вопрос : Но причастны ли наемники?

Официальный представитель : Я хотел бы, еще раз, отослать вас к отчетам, которые мы выпустили, которые являются четкими и общедоступными. Хорошо. Да, Алан?

Вопрос : Спасибо, Стефан. Власти Косово сегодня объявили, что они высылают двух российских дипломатов из Приштины, и Москва уже заявила, что эти … во-первых, Москва не признает независимость Косово, а во-вторых, эти дипломаты работали под эгидой UNMIK (United Миссия Наций в Косово), поэтому они были указаны МООНК.Так что Приштина не имеет права их высылать. Какая позиция у ООН?

Официальный представитель : Дайте мне посмотреть, и если вы можете прислать мне некоторые подробности, я посмотрю, как только брифинг закончится, так как я не видел этого отчета.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.