Закон о фудтраках: Сетевики ждут закон о мобильной торговле и запускают фудтраки

Содержание

Сетевики ждут закон о мобильной торговле и запускают фудтраки

Новости

19.12.2019

Эксперимент проходит в Оршанском районе, где много отдаленных и малонаселенных сельских пунктов. Ежедневно специалисты почты объезжают их на легковых автомобилях или созданных на базе «ГАЗели».

читать

Новости

25.11.2019

21-й мобильный фестиваль федерального проекта Ростуризма «Гастрономическая карта России» прошел 16 ноября в рамках открытия горнолыжного сезона на знаменитом курорте Шерегеш в Кемеровской области.

читать

Новости

21.11.2019

В июне 2019 года Горьковский автозавод проводил конкурс для предпринимателей GAZidea. Свои концепции мобильного бизнеса подали 228 участников из 42 регионов России.

читать

Новости

18.11.2019

Первый мобильный культурный центр прибыл в Улан-Удэ 26 октября. Его протестировали представители администрации, СМИ и блогеры.

читать

Новости

11.11.2019

Компания Foodplex, занимающаяся разработкой цифровых решений для ресторанов, в октябре представила новую платформу R-Keeper Lite.

читать

Новости

06.11.2019

Американская компания Ono Food Co. представила первый в мире роботизированный фудтрак.

читать

Новости

01.11.2019

В октябре в правительстве Казани подводили итоги работы по оптимизации размещения объектов сезонной торговли. Хотя общее количество торговых мест с каждым годом серьезно сокращается, число фудтраков на улицах города планируют увеличить.

читать

Новости

01.10.2019

В 2019 году в Новосибирской области запущена программа поддержки компаний, которые оказывают торговые услуги в отдаленных селах.

читать

Новости

24.09.2019

7 сентября в рамках проекта «Гастрономическая карта России» состоялся фестиваль «Вкус Карелии».

читать

Новости

18.09.2019

В Полтаве сделали мобильную кофейню в виде телеги на трех колесах и декорировали натуральным газоном.

читать

Новости

18.09.2019

24 августа известный российский шеф-повар и телеведущий Константин Ивлев отправился в гастрономический GAZtro tour по регионам России на фудтраке.

читать

Новости

10.09.2019

В этом году в нескольких российских регионах начали работу передвижные медицинские комплексы, они обслуживают сельские территории.

читать

Новости

10.09.2019

16 августа Минпромторг закончил работу над проектом новых санитарно-эпидемиологических требований для автолавок, автомагазинов, кафе, ресторанов и всех торговых точек с продуктами питания.

читать

Новости

23.08.2019

Первые шоу-мобили — передвижные многофункциональные комплексы, которые легко трансформируются в сцену, кинотеатр или библиотеку, — появились этим летом в российских регионах.

читать

Новости

17.12.2019

Известный российский шеф-повар и телеведущий Константин Ивлев отправляется в гастрономический тур по регионам России на фудтраке «ГАЗель NEXT».

читать

Новости

22.07.2019

Второй месяц лета запомнится любителям российской музыки благодаря двум масштабным фестивалям. На них, конечно, вкусно кормят — фудтраки из ближайших городов и даже более дальних мест по традиции участвуют в таких прибыльных сезонных мероприятиях.

читать

Новости

14. 06.2019

Лето — горячая пора для фудтраков, ведь начинается сезон грандиозных мероприятий в формате open air. В июне и июле в Московском регионе и Санкт-Петербурге пройдут шоу, на которых традиционно работают повара лучших российских фудтраков.

читать

Новости

28.06.2019

«Гастрономическая карта России» на «Абрау Пикнике» В рамках одного из самых ярких событий июня проект Ростуризма «Гастрономическая карта России» организует мобильную секцию фестивального фудкорта. Участники федерального проекта из регионов Юга России традиционно представят блюда региональной кухни в фудтраках ГАЗель NEXT специальной серии «Гастрономическая карта России».

читать

Новости

01.06.2019

Организаторы фестиваля «Гастрономическая карта России» выбрали яркий туристический Суздаль для начала нового сезона. 1 июня 8 фудтраков автозавода ГАЗ, созданных специально для «Гастрономической карты России», расположились в шести самых привлекательных для туристов местах.

читать

Новости

03.06.2019

В рамках Недели российского ритейла 3 июня 2019 года в Москве состоялась церемония награждения GAZidea — конкурса на лучшие идеи для мобильного бизнеса на базе модели «ГАЗель Next».

читать

Новости

27.05.2019

С 27 по 31 мая в столице проходит Московская неделя предпринимательства, организованная правительством Москвы и Департаментом предпринимательства и инновационного развития города Москвы.

читать

Новости

26.05.2019

С 25 по 26 мая Санкт-Петербург принимал семейный Фестиваль лимонада.

читать

Новости

02.06.2019

В мае в Ленинградской областной торгово-промышленной палате (ЛО ТПП) эксперты регионального конкурса «Бизнес-признание» определили лучшие компании в сфере нестационарной торговли.

читать

Новости

12.04.2019

Организаторы фестиваля «Гастрономическая карта России» выбрали яркий туристический Суздаль для начала нового сезона. 1 июня 8 фудтраков автозавода ГАЗ, созданных специально для «Гастрономической карты России», расположились в шести самых привлекательных для туристов местах

читать

Новости

02.04.2019

В Архангельской области в рамках Чемпионата России по лыжным гонкам состоялся 13-ый мобильный фестиваль региональной кухни «Гастрономическая карта России» с участием фудтраков на базе ГАЗель NEXT

читать

Новости

28.03.2019

Как стало известно РБК Пермь, число нестационарных торговых объектов (НТО) в городской схеме дислокации может увеличиться.

читать

Новости

26.03.2019

В московском «Крокус Экспо» состоялось открытие девятой выставки для малого бизнеса Metro Expo.

читать

Новости

09.02.2019

В крупные города могут вернуться автолавки и киоски. Производителей, которые хотели бы представить свои продукты, гораздо больше, чем существующих в России торговых сетей.

читать

Новости

10.02.2019

В конце февраля мэрия Калининграда объявила конкурс на право размещения нестационарных сезонных объектов мелкорозничной торговли и предприятий общественного питания на улицах города.

читать

Новости

11.02.2019

В нынешнем году в Нижегородской области начнется проект «Автолавки в село».

читать

Новости

12.02.2019

Как сообщает «Интерфакс», законопроект о регулировании нестационарной торговли, в частности, закрепляет варианты и общие принципы юридического оформления прав на размещение нестационарных и мобильных торговых объектов.

читать

Повар на колесах. Фудтраки востребованы лишь на городских фестивалях

В крупнейших городах России общепит все активнее внедряет фудтраки. В Перми к мобильной торговле интерес есть, но лишь как дополнение к основному бизнесу.

В начале июля власти Санкт-Петербурга анонсировали появление в городе нового формата нестационарной торговли – мобильного транспортного средства, специально оборудованного для организации общественного питания. Этот нестационарный торговый объект (НТО) больше известен как «фудтрак». Они во многих городах России появлялись и раньше, но в нормативной базе их деятельность до сих пор не прописана.

Власти Пермского края подтвердили, что правовое регулирование работы фудтраков еще не сформировано на федеральном уровне. Они отмечают, что готовы оказать необходимую поддержку пермским рестораторам, если те рассматривают возможность использовать подобный НТО.

Как рассказали журналисту Business Class в краевом министерстве промышленности, предпринимательства и торговли, еще в прошлом году состоялся ряд встреч с представителями общепита и ресторанного бизнеса по этой теме. «Проводились переговоры с ведущими производителями фудтраков, обсуждалась возможность их размещения в общественных местах Перми. Достигнута договоренность поставки транспорта для пермского бизнеса на льготных условиях», – рассказали в пресс-службе регионального минпромторга.

Представители пермского ресторанного бизнеса считают, что полноценному развитию фудтраков в городе действительно мешает отсутствие законодательного регулирования мобильной торговли.

«Работа в данной сфере имеет множество ограничений, в первую очередь связанных с законодательством РФ. Фудтрак не может свободно передвигаться по городу и занимать удобные для себя позиции, поэтому чаще функционирует как обычное кафе. К тому же мест для работы в Перми очень мало», – комментирует Ольга Богданова, совладелец фургончика CREAM ice cream.

Также она отмечает, что данный формат бизнеса является сложным с точки зрения организации, поскольку в России он мало освоен. «Практически все приходится начинать с нуля. Но, конечно же, все трудности компенсируют эмоции людей и особенно радость детей», – добавляет г-жа Богданова.

В конце мая гриль-бар Smoky Dog анонсировал появление собственного смокера на колесах. Как рассказывают представители бара, идея обзавестись смокером появилась задолго до пандемии коронавируса. Еще до официального открытия бара в центре Перми, которое состоялось четыре года назад, заведение часто принимало участие в городских фестивалях и мероприятиях.

«Мы хотели, чтобы у нас появился мобильный смокер для разных городских фестивалей или частных мероприятий. Когда узнали, что в России собирают подобное устройство, решили, что хотим его приобрести. Со смокером на колесах удобно работать на выездных мероприятиях. Также можно размещать его на нашем заднем дворе или у Sheamus, сделав спецменю. Смокер пришел к нам к концу режима строгой самоизоляции, поэтому пока коптили на нем всего несколько раз», – рассказывает Сергей Болотов, директор по развитию баров Smoky Dog, Sheamus, Cheshire cat.

Не пропустите:​Глоток свежего воздуха. Рестораторы поделились первыми итогами работы летних кафе22 июля 2020, 07:00

Г-н Болотов говорит, что подобная бизнес-модель находится пока еще на этапе «зародыша». Говорить о потенциальной популярности фудтраков в Перми пока рано. Чтобы обеспечить трафик в регионах, необходимо долго развивать рынок, и лучше, если это начнут делать те заведения, которые заслужили у горожан определенное доверие.

«С фудтраками как с хорошим дополнением к стационарной точке интересные вещи можно сделать. Людям это любопытно, особенно в условиях тех ограничений, которые сейчас есть. Но все-таки фудтраки – больше дополнительная услуга», – рассуждает представитель пермского ресторанного бизнеса.

По мнению Ольги Богдановой, главное место, где фудтрак может легко конкурировать и даже превосходить рестораны и кафе, – это фестивали, ярмарки и различные городские мероприятия. «На подобных мероприятиях народ ищет что-то новое и не приевшееся. Фудтрак – как раз новый формат, который сразу бросается в глаза. Опираясь на наш опыт, скажу, что он привлекает внимание и собирает вокруг себя много людей», – делится она.

Фудтрак – это кафе-фургон с мобильной кухней для торговли едой и напитками быстрого приготовления. Появились они в США. В России популярность стали набирать благодаря фестивалям еды, которые регулярно проходят в крупных городах. Согласно исследованиям российского профессионального ресурса, посвященным франчайзингу BUYBRAND, фудтраки входят в главные тренды-2020 на рынке общепита. На международной выставке франшиз BUYBRAND Expo, прошедшей в Москве осенью 2019 года, сразу несколько компаний представили франшизы в формате фудтрака. Эксперты отмечают, что они стоят значительно дешевле франшизы классического ресторана.

На сегодняшний день фудтраки с едой и напитками подпадают под действие закона «О нестационарной торговле». Согласно законодательству, торговля возможна лишь в специально обозначенных местах, а владелец фудтрака должен арендовать конкретный участок и работать только на нем. Ранее федеральные СМИ писали, что в декабре 2018 года Минпромторг внес в Госдуму законопроект, в котором вводилось понятие торгового объекта на колесах, но рассмотрение документа несколько раз переносилось по разным причинам. В итоге он так и не был принят.

Закон о мобильной торговле может быть принят в апреле 2019 года - Экономика и бизнес

МОСКВА, 4 декабря. /ТАСС/. Законопроект о нестационарной и мобильной торговле будет внесен в Госдуму на этой неделе, закон может быть принят уже в апреле 2019 года. Об этом сообщил директор департамента развития внутренней торговли, системы цифровой маркировки товаров и легализации оборота продукции Минпромторга РФ Никита Кузнецов.

"Правительство его [законопроект] одобрила. Я думаю, что завтра-послезавтра он будет внесен в Думу. Согласно поручению президента, его должны принять до апреля месяца следующего года", - сказал он, выступая на форуме "Малый и средний ретейл в России".

По его словам, это шаг вперед, впервые такое внимание на федеральном уровне уделено малому бизнесу. "Речь идет о том, чтобы люди имели возможность торговать, ставить объекты, фудтраки на законных основаниях так, как положено. Вот этот законопроект направлен на решение ключевого момента - места. Места будут предоставляться на долгосрочных правах с правом продления без торгов. Сейчас бытует позиция, что малый бизнес - это стартап и ты должен поторговать и уйти, но это несправедливо в высшей степени. Законопроект, мы надеемся, поборется", - пояснил Кузнецов.

Версия законопроекта не отличается от первоначальной в базовых вещах, принципы сохраняются, сообщил представитель Минпромторга. "Первый принцип - меняется место, сохраняется бизнес. Второй принцип - принцип продления договора без торгов, третий - рамочные правила по внешнему виду должны быть установлены нормативным актом", - подчеркнул он.

Ранее глава министерства Денис Мантуров сообщил, что принятие закона о нестационарной мобильной торговле позволит реализовать 4,5 млн т сельхозпродукции и создать 250 тыс. рабочих мест. Мантуров отмечал, что, по расчетам Минпромторга, порядка 50 тыс. грузовиков и легкого коммерческого транспорта будет приобретаться предпринимателями для реализации своей деятельности.

О законопроекте

Правительство РФ по итогам заседания 29 ноября одобрило законопроект о совершенствовании правового регулирования организации нестационарной и развозной торговли. Документ закрепляет общие принципы юридического оформления права на размещение нестационарных и мобильных торговых объектов, устанавливает возможность ведения нестационарной или мобильной торговли по заявительному принципу любым хозяйствующим субъектом в местах, признанных общедоступными для размещения таких торговых объектов.

В настоящее время объекты нестационарной торговли в регионах размещаются на различных правовых основаниях и условиях. При этом не учитываются особенности развозной торговли и использования мобильных торговых объектов на базе автотранспортных и других механических средств. На федеральном уровне единообразных подходов в этой части не установлено, что препятствует развитию малого и среднего торгового предпринимательства, отметили в правительстве.

Подготовленный Минпромторгом законопроект уточняет соответствующую терминологию и приводит ее в соответствие с современными требованиями рынка, закрепляет в федеральном законодательстве варианты и общие принципы юридического оформления права на размещение нестационарных и мобильных торговых объектов.

Документом также закрепляется принцип "меняется место - сохраняется бизнес", позволяющий гарантировать предоставление компенсационных мест и сохранение бизнеса, если место размещения нестационарного торгового объекта требуется для государственных или муниципальных нужд. Устанавливается и минимальный срок действия договора на размещение нестационарного торгового объекта - пять лет.

Согласно документу, уточняются требования к схемам размещения нестационарных или мобильных торговых объектов в населенных пунктах, при этом предусматривается возможность общественного обсуждения с местными жителями изменений этой схемы.

В Петербурге появится новый формат уличной торговли

Власти Санкт-Петербурга хотят разрешить установку фуд-траков в местах, которые «для этого подходят». Бизнес воспринял инициативу Смольного с интересом и готов инвестировать в новый формат, если город выделит действительно интересные локации.

На петербургских улицах и в парках может появиться постоянно действующая ярмарка с ресторанами на колесах. Идею начали разрабатывать еще в начале июля.

Изначально предполагалось, что возможность устанавливать фуд-траки на улицах города на Неве снизит порог входа на рынок для малого бизнеса, а жителям города представит «спектр кухонь мира». Такое заявление на заседании правительства сделал глава КППИТ Кирилл Соловейчик. Губернатор Александр Беглов поддержал идею. Вместе с тем, за два прошедших месяца чиновники ее кардинально переработали.

Обновленную концепцию 2 сентября представил бизнесу заместитель главы комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Александр Ситов. По его словам, Смольный отказался от намерения ставить фудтраки на общих основаниях и сделает их форматом исключительно ярмарочной торговли.

Идея чиновников в том, чтобы «обойти минусы» действующего земельного законодательства, которое требует сложных и длительных согласований аренды участка. Причем правила одинаковы и для летних кафе, и для лотка с мороженым, и для автолавки, и для киоска или павильона. Для города такая схема тоже неудобна: если бизнес нарушает правила, выгнать его быстро не получится: нужно сначала расторгнуть договор и ждать когда до выселения дойдут руки у ККИ.

В рамках коронавирусной поддержки бизнеса Смольный утвердил режим упрощенного согласования столиков летних кафе, расценив их как уличную мебель. В случае с фудтраками «лазейкой» для ухода от земельных отношений будет закон о ярмарочной торговле.

Схема будет выглядеть так: город определит локации в разных районах города, которые, по его мнению, подходят для размещения общепита на колесах, и включит их в контур ярмарки (рабочее название «Санкт-Петербургский фудтрак»).

Организатором выступает Центр контроля качества товаров и услуг, подведомственный КППИТ. Он же договорится о подключении мест к электросетям и будет оказывать бизнесу услугу по вывозу мусора. Точки будут разыгрываться через аукционы, причем участниками смогут стать только владельцы фудтраков, которые чиновники предварительно проверят на соответствие городским стандартам. Примерно такой подход применялся при организации городской рождественской ярмарки.

По словам Александра Ситова, в городе могут появиться два новых формата стрит-фуда: круглогодичная распределенная ярмарка, где договоры с бизнесом будут заключаться на пять лет, и разовые локации — например, под мероприятия, которые проходят в парках.

Правда, чтобы реализовать первую модель, придется не только закрепить понятие фудтрака в городском постановлении 1045, которое регулирует нестационарную торговлю, но внести изменения в городской закон «О порядке организации ярмарок». На данный момент он предусматривает ярмарки выходного дня (три дня в неделю) или региональные ярмарки (не более 30 дней в квартал). Сейчас идея проходит согласование в юридическом комитете.

Первая фудтрак-ярмарка (20 локаций по 1–2 торговых места каждая) может появиться уже в октябре. Сейчас КППИТ собирает предложения от предпринимателей, какие места они считают перспективными. Последние восприняли инициативу Смольного с интересом. Участники рынка готовы инвестировать в новый формат при условии, что город выделит действительно интересные места.

Источник: Фонтанка.ру

Читайте также: В Санкт-Петербурге с 12 сентября возобновляют работу фуд-корты и фуд-плейсы

***

Самые интересные новости читайте в наших группах в Facebook и VKontakte, а также на канале Яндекс.Дзен и в Telegram.

И подписывайтесь на рассылку самых важных новостей.

New Retail


В Минпромторге рассчитывают на скорое принятие закона о мобильной торговле

Минпромторг России рассчитывает, что закон о мобильной и нестационарной торговле примут в ближайшее время, заявил глава министерства Денис Мантуров. Об этом пишет ТАСС.

Он отметил, что к этому законопроекту были замечания у Совета Федерации. «Мы все эти замечания учли, компактизировали этот законопроект, и, я надеюсь, что с учетом такой коллективной работы с сенаторами, с Госдумой, мы в ближайшее время увидим уже завершение этой работы», — сказал министр.

Мантуров напомнил, что ранее премьер-министр России Михаил Мишустин подписал распоряжение о неотложных мерах по поддержке малых и средних предпринимателей в сфере торговли, где рекомендовал регионам способствовать организации фермерских ярмарок в многолюдных местах.

«Ярмарки и федеральные и региональные крупные торговые сети готовы сегодня осознанно предоставлять так называемый формат shop-in-shop (то есть закассовое пространство предоставляется для малых форматов торговли, где коллеги могут реализовывать свою продукцию)», — пояснил глава ведомства.

Он подчеркнул, что компании готовы предоставить малому и среднему бизнесу территорию у крупных торговых объектов для продажи продукции. 

Законопроект о нестационарной и мобильной торговле внес в Госдуму Минпромторг еще в 2018 году, однако его рассмотрение отложили. В июне 2020 года спикер палаты Вячеслав Володин сообщил, что палата вернется к документу и его могут обсудить в весеннюю сессию.

Он вводит обязательство предоставлять предпринимателю компенсационное место для торговли взамен изъятого в интересах государственных или муниципальных нужд. Права на размещение торговой точки даются не менее чем на пять лет с их продлением без последующих торгов. Также легализуются автолавки и фудтраки, что пойдет на пользу развития автопрома.

Минпромторг России в ближайшее время внесет в кабмин законопроект о регулировании рынков

"Поставки фермерской продукции через малые форматы торговли – мы такой формат, безусловно поддерживаем, давно ведем работу по развитию рынков, ярмарок, нестационарной, развозной торговли. Для небольших хозяйств это наиболее приемлемый на сегодня канал продаж. Чтобы простимулировать его расширение, на мой взгляд, необходимо принять два закона: закон по оптовым и розничным рынкам, который снимает избыточные требования к организации их работы, он будет внесен в правительство в ближайшее время. Мы его инициативно разработали, завершаем этап согласительных процедур с ФОИВами", – отметил Д. Мантуров.

Как отмечал ранее директор департамента развития внутренней торговли, системы цифровой маркировки товаров и легализации оборота продукции Минпромторга России Никита Кузнецов, концепция предполагает, что рядом с крупными городами обязательно должны быть оптовые продовольственные рынки. На таких рынках будет организована мелкооптовая торговля, где будут приобретать товар мелкие предприниматели, рынки-ярмарки, а также кафе, рестораны и гостиницы. На этих же рынках будет организована розничная торговля, если люди будут покупать от ящика или от мешка.

Второй закон, который, по мнению министра, необходимо принять для производителей, касается развозной торговли. "Он находится определенное время у законодателей по разным причинам, вводит обязательство предоставлять предпринимателю так называемое компенсационное место для торговли взамен изъятого в интересах государственных или муниципальных нужд, а также устанавливает, что права на размещение торговой точки даются не менее чем на 5 лет с их продлением без последующих торгов, легализует автолавки и фудтраки, что даст дополнительный стимул для автопрома", – добавил министр.

Летом 2019-го Минпромторг разработал стратегию развития торговли РФ до 2025 года. Законопроект о совершенствовании правового регулирования организации нестационарной и развозной торговли был внесен в Госдуму в 2018 году, в апреле 2019-го рассмотрение законопроекта было отложено.

Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.

корреспондент «Афиши» нелегально торгует уличной едой – Архив

Этот материал впервые был опубликован в июньском журнале «Афиша».


Сходняк

Лева наглый, а Толян все время добавляет «йоу». Мы ни разу не виделись, общаемся только по СМС и телефону. Но как мои будущие сообщники они мне уже ­нравятся. Как мои потенциальные сокамерники — тоже ничего. Нас вряд ли посадят, но думать о завтрашней ­вылазке как о проделке уровня Бэнкси или арт-группы «Война» приятно. Хотя мы собираемся всего лишь продавать бургеры из фудтрака, по московским меркам наши планы находятся вне закона.

В Москве завести фудтрак и работать в нем, соблюдая закон, — это как завести кота и тут же его кастрировать. То есть лишить главного. А в случае с фудтраком главное — возможность свободно перемещаться, без привязки к конкретному месту и следуя за своей аудиторией по городу. Утром напоить горожанина кофе у метро, днем накормить обедом у торгового центра, вечером — подхватить на шумной улице. У нас это так не работает. И все же количество фургонов увеличивается: против 6 машин на прошлогоднем «Маркете городской еды» — 20 участников на «Фестивале фудтраков», который в этом году в Москве провели впервые (организаторы говорят, заявок было 50). Это значит, что владельцы фургонов смирились с тем, что их дорогие кухни со сверкающими боками и ревущими двигателями — не более чем палатки на колесах. Но не все.

Все началось, когда в редакцию просочился слух о нелегально торгующем в центре города фудтраке. Через пару часов впечатление было такое, как будто мы вышли на полицейскую частоту. Его видели там, там, а еще вот там. «Он белый». «Он красный». «В нем продают бургеры». «Там кормят веганов». Показания не сходятся, но поиски продолжаются. Через три дня мне по почте приходит номер: «Контактное лицо — Толян». Моя задача — позвонить и напроситься на нелегальный выезд с этим фудтраком. Что говорить? Как войти в доверие? Я волнуюсь — никогда раньше не вела переговоры с преступниками. Звоню. Объясняю. В ответ слышу:

— Медкнижка-то есть?

— Э-э-э. Есть.

— Окей.


Примечание: закон и уличная еда

Все началось в 1992 году, когда президент России Борис Ельцин подписал указ «О свободе торговли» и тем самым разрешил кому угодно продавать что угодно и где угодно. Под запрет попали только проезжие части, станции метро и территории, прилегающие к зданиям государственных органов власти и управления. В Москву полетели самолеты китайских игрушек. В те годы Лубянская площадь напоминала платформу Марк. Да и все остальные площади тоже. Пытаясь умерить пыл предпринимательства, который не на шутку разгорелся после семидесяти лет советской власти, правила торговли начали понемногу ужесточать. С тех пор у нас концептуально нагруженное законодательство в области уличной торговли и богатый опыт обхода всех возможных ограничений. Так, стоило властям запретить палатки, все киоски встали на кирпичи, к которым приложили колеса-болванки. Как только запретили нестационарные формы, всем прицепам колеса, наоборот, открутили.  

Фудтраки тоже подстраиваются под современные реалии, но уже не физически, а юридически: сегодня им удается существовать максимально легальным образом, пользуясь неоднозначными формулировками закона: они участвуют в маркетах, выступают как кейтеринг, арендуют частные территории — а больше всего полюбили фудтраки торговые центры. Например, «Мега», которая обновляет свои фудкорты и приглашает участвовать в этом фургоны с едой. Самые знаменитые среди организаторов полулегальной торговли в Москве — двое французов, которые несколько лет назад держали недалеко от метро «Улица 1905 года» мобильную блинную: пекли и раздавали блины за пожертвования, чтобы никто не придрался к отсутствию медкнижки, разрешения на торговлю и всех остальных документов, которых у Джонатана и Венсана не было. В итоге они все-таки побывали в участке, но скоро после этого по личному приглашению Сергея Капкова стали раздавать свои блины в саду «Эрмитаж».

На малине

Договариваемся о дате. Единственный вариант, который подходит всем, — 8 мая. Накануне Дня Победы, когда город кишит полицейскими, а нервы у власти на пределе. Следующий вопрос — где? Мне объясняют, что надо искать новую точку, прежние не подходят. «Мы решили больше не использовать генератор, его шум привлекает внимание полиции». В вопросах электричества маленьким кофейным «каблучкам» перемещаться нелегально легче. Они могут работать на газовом оборудовании, что для фудтрака не вариант. А запитаться от генератора невозможно — слишком шумно. И поэтому 95 процентов фудтраков из 100 работает по стационарному подключению. И поэтому нам нужен кто-то, кто сможет одолжить электричество. Еще одно преимущество «каблука» — если его засекли, он быстро собирает вещи и уезжает. Скорее всего, на соседнюю улицу. Для фудтраков, где занято много людей, это не вариант.

Первые, кто приходит в голову, — крафтовый бар «Сосна и липа», — увы, не подходят. На узкой Покровке недостаточно места, чтобы расположить фургон. Предлагаю двор издательского дома Condé Nast — что бы кто ни говорил, между подписанием полос редактору Vogue может понадобиться сочный бургер. Звоним насчет аренды парковочного места — к сожалению, все они заняты. Наконец соглашается помочь Craft Republic в Малом Гнездниковском переулке — полуподвальный бар с крафтовым ­пивом в пяти шагах от Кремля. «Начинаем в семь вечера. Но до этого приезжай помогать с заготовками. И не забудь шапочку, без нее работать нельзя!» Своей целомудренностью нарушители начинают меня раздражать.

На карте, которую мне присылают, отмечено место встречи, и я с удивлением обнаруживаю, что это Сколково. Мы встречаемся в местном гипермаркете, где в меня на скорости въезжает продуктовая тележка: «Чур ты катаешь!» — говорит Лева. В тележке — три вида сыра, банка хрена, распечатанный список продуктов в таблице и десятка три разных средств от тараканов. «А это зачем?» — спрашиваю. «Знакомый получил в пользование столовую при заводе — размером в четыре этажа. Это его заказ — ­готовится начать в ней работать». Закупив продукты, мы отправляемся на этот самый завод. В еще одну, другую столовую на его территории, поменьше, точнее, совсем крохотную. Через ее окно видно, что снаружи стоит фудтрак. «Это наша база и постоянное место стоянки автомобиля», — объясняет Лева. На фудтраке — принт, изображающий то, что в рекламном слогане описали бы как «яркий взрыв фруктов и овощей», и надпись «Вагон еды». Снизу приписка «кейтеринг». Я ожидала увидеть не прилизанный коммерческий вагончик, а развалюху с граффити на кузове. Отличная маскировка.

Шарабан

Лева — владелец фудтрака — родился в Магадане и прежде, чем заняться едой тут, в Москве, успел поработать в Штатах в ресторане, где бургеры подают за 15 секунд. Его основная обязанность заключалась в том, чтобы заворачивать приготовленный фастфуд и класть его в пакет. Недавно Лева оставил бизнес, связанный с фотографией, и купил фургон, чтобы сделать из него автомобиль для путешествий и сперва уехать в Карелию на пару месяцев. Сам фудтрак — минивэн 1996 года, которому фактически подарили вторую жизнь. «Он пережил лобовое столкновение, замену коробки передач и двигателя. Когда его я регистрировал в ГАИ, меня спросили: «Зачем тебе это, чувак?»

Планы изменились. Появился партнер, который дал денег на переоборудование машины: время было нестабильное — и он решил вложиться рублем. Peugeot Boxer в фудтрак переоборудовали в Белоруссии. «Сам автомобиль стоил около полумиллиона, работы — намного дороже. Самое сложное — укрепить кузов, после того как в фудтраке проделают окна, то есть, по сути, удалят важные элементы несущей конструкции. Механики называют процедуру добавления ребер жесткости «костоправ». В Белоруссии, как и на Украине, торговля с фудтраков разрешена, они там их штампуют десятками, поэтому знают, как это все круто сделать. Два месяца назад мы начали работать — выезжать на фестивали и частные мероприятия. Мы зарегистрировали ИП, у нас появились склад, кухня, наемные рабочие, закупки, отчетность, документация. Появился шеф-повар Дима, который работает в Lavkalavka на Остоженке и ставит всю кухню. Это на самом деле большой труд: чтобы поторговать четыре часа, нужно ­потратить десять-двенадцать часов на подготовку».

— Если у вас есть бизнес, связанный с фудтраком, то зачем выезжать в город и торговать нелегально? С чего это вдруг? Кто-нибудь из вас говорит «Поехали в центр!» — и вы просто так, ради развлечения едете?

— Да, так и происходит. Иногда еще после меро­приятий у нас остаются продукты, и мы едем их допро­давать. А иногда в пятницу вечером или в выходные мы выезжаем в город для собственного удовольствия. Дважды были на Покровке, потом стояли на Чистых прудах. Когда мы продавали на Покровке, с нами был один наш пессимистичный знакомый, который включил секундомер и каждые полчаса, которые нам удавалось продержаться, выкрикивал что-то типа: «Три-и-идцать мину-у-ут!» В итоге мы там простояли довольно долго, но в какой-то момент подошел дэпээсник и говорит: «Здравствуйте, кто здесь главный? Пойдемте». Я ему такой: «Может, сэндвич?» А он мне: «Не-не, пойдем-пойдем». И меня начали по-хорошему убеждать уехать, чтобы не искать приключений на свою жопу. Денег не взяли. Колу и сэндвич я им сам дал. И сказал: «Хорошо, давайте я проеду с вами». Мне было просто интересно, что они на это скажут. И мне кажется, они просто не знали, что сказать. Они свою задачу выполнили и довольны, а брать какого-то чувака с фудтраком и куда-то его везти…»


Примечание. Фудтраки: на чем выезжать 

Что касается альтернативных вариантов, подойдет саньлуньчэ, трехколесный велосипед-повозка. Распространен в Шанхае, где его используют для заработка мигранты, которые не тянут дорогую аренду помещений. Они продают с саньлуньчэ уличную еду, а в случае, если ими заинтересуется полиция, имеют возможность быстро укатить за угол. Эту идею подхватил австрийский проект Dong Dong. Две девушки построили свой собственный саньлуньчэ, чтобы продавать в нем китайскую еду, — как оммаж всем эмигрантам. Мобильность они используют не для того, чтобы убежать от полиции, а чтобы занимать даже самые узкие тротуары и другие труднодоступные на автомобиле места в городе. Примеры нужно брать и со Стамбула, где уличная еда — лендмарк, а опыт в этой области огромен. Там среди прочего часто встречаются стеклянные лотки-домики на колесах: что-то среднее между фудтраком и киоском. Из них обычно продают национальное блюдо пилав — рис с распаренным фундуком, но можно продавать и традиционную русскую кашу. И не забывайте про УАЗ-452, который в народе называют «батон», — уже одно это выдает в нем настоящий фудтрак советского автопрома. Так что в кузов — духовку, на бок — вывеску «Монастырская выпечка», и никто не посмеет усомниться в праведности ваших намерений.

Мандруха

На МКАД — нереальное количество постов ДПС. Я думаю о том, что никто из них и не предполагает, что мы везем заготовок на 120 бургеров и разве что не на Тверской собираемся их продавать. Кругом реют праздничные триколоры. Я представляю, что и над нами реет флаг, очевидно, что пиратский. Но даже если бы флаг у нас и был, он бы едва заметно колыхался — мы едем ужасно медленно. «Ты не имеешь права двигаться на фудтраке со скоростью потока, ты всегда будешь медленнее него», — говорит Лева, — он неманевренный и в повороты должен входить на 40 км/ч. Быстрее никак. Иначе по салону летают двадцатипятикилограммовый гриль, мармиты, титаны и бойлеры. Даже ножи отскакивают от магнитов. И конечно, дверцы холодильника должны быть зафиксированы».

На месте нас встречает Толя — бывший журналист и пиарщик, который занимается развитием фудтрака, — он сегодня на гриле. Встречают и те, кто прочитал о наших перемещениях в фейсбуке. Минуты уходят на то, чтобы уговорить перепарковать «ягуар» с идеально подходящего нам места у окна, протянуть провод к фудтраку, включить электричество, прикрепить кабельную капу, ­организовать рабочее пространство внутри фудтрака, расставить заготовки, замешать соус. Торжественный момент — то, как в семь часов вечера мы открыли окно фудтрака, — последнее, что я отчетливо помню до половины первого ночи. Я стою на сборке: булка снизу, соус-свекла-огурцы, салат-помидор-капуста, лук-котлета, снова соус, булка сверху, упаковать, отдать. Тем вечером мы приготовили и продали около ста бургеров. Приходили друзья, иностранцы заглядывали с вопросом, как часто мы тут бываем. Кто-то спросил, есть ли у нас лицензия, а я, похолодев от ужаса, спросила: «Какая?» «Отличный ответ!» Так продолжалось весь вечер. Приходили из бара напротив — «Все твои друзья», сначала негодовали и говорили что-то про отнятую аудиторию, потом вроде внутренне с нами примирились и заказали бургер. Мы подпрыгивали под Дэвида Боуи так, что фудтрак скакал на месте. Малый Гнездниковский в тот вечер гудел и напоминал Никольскую улицу начала 2000‑х и Козицкий переулок в Будапеште. Но иногда кто-то кричал: «Полиция!» — и становилось тревожно. Что было бы, если бы нас тут поймали? Фудтрак — это дыра в законодательстве. Я знаю, что юристы готовят для «Вагона еды» шпаргалку: что отвечать в случае, если у полиции возникнут вопросы. Уверена, что с тех пор, как было принято 26‑е постановление о размещении нестационарных торговых объектов, многие владельцы фудтраков держат подобные листки наготове. Постановление не содержит прямого запрета на осуществление нестационарной торговли с колес. Зато и акта, который бы ее регулировал, не существует. Но мы-то существуем — странно.

Дербанка

Половина первого ночи. Закрываем фудтрак. Не по просьбе полиции, а потому что закончились все котлеты. Пять с половиной часов нелегальной торговли под боком у Кремля прошли незаметно для правоохранительных органов. На углу здания реет флаг «С Днем Победы!». Действительно, думаю я, это победа, и, собираясь прощаться со всеми, говорю:

— Всегда бы так!

— А ты знаешь, — отвечает Лева, — я, вообще-то, против легализации фудтраков. Представляешь, какие это будут толпы? Как много места в городе займут все эти машины? Ужас! И ведь все передерутся между собой. А какое будет качество еды? Нет, нам это совсем не нужно.

Дюжина фуд-фестивалей этого сезона, которые стоит посетить

01

Большой фестиваль «О, да! Еда!», 27–28 июня, парк Горького

Неужасное проявление фестивального мейнстрима: мастер-классы, лотки и стенды со всякой снедью, кулинарные битвы, музыка. Среди участников — масса звезд, включая Мухина, Зотова, Березуцкого (Сергея). За вход просят символические 300 р., билет лучше купить заранее, чтобы не стоять в очереди. Подробнее: msk.odaeda.me

02

«Ламбада-маркет», 28 июня, «Стрелка»

«Ламбада» — это маркет одежды, но пищевая секция здесь настолько обширная, что может спорить числом (и качеством) с иными фуд-фестивалями. Помимо регулярных участников (No Crepe, «Даблби», Williamsburg/Ferma, Pho, «Едим стоя» — всего под 30) там будут люди из киоска Foody, который стационарно размещен в «ЭМА», и паровые баны из магазинчика «Точка/Калашный, 9». Подробнее — в событии на фейсбуке.

03

Здоровой фудкорт на фестивале Outline, 4–5 июля, КМЗ

На Outline еда — последнее, о чем думают его посетители, однако команда «Армы» старается обеспечить их не только духовной пищей. Главными звездами фудкорта на прошлогоднем фестивале были Burger Brothers — котлетки продавались неплохо, но в этом году фудкорт будет строго про полезную еду. Никакого мяса, рыбы и птицы — только веджи-бургеры, вегетарианские гиросы и фреш-бары. Подробнее — в событии на фейсбуке.

04

Stay Hungry Sports Ground, 5 июля, БЦ «Красная роза»

Переехавший с июня на июль и с Трехгорки во двор офисного центра «Красная роза» спортивный маркет Stay Hungry. Из интересного: новый проект Slice Данилы Антоновского из Chop-Chop, автора знаменитой Metball Company, вечно прекрасные десерты Injir, а также уйма спортивных развлечений — от игры в классики до ретроаэробики. Подробнее — в событии на фейсбуке.

05

Foodiez Weekends, 11–12 июля, 8–9, 22–23 августа, 12–13 сентября, Музей Москвы

По мотивам довольно успешного фестиваля Foodiez of Moscow, прошедшего в конце мая в парке «Красная Пресня», несколько выходных во второй половине лета во дворе Музея Москвы будут проходить своеобразные спин-оффы. У каждого уикенда будет своя тема, приглашенный промоутер и музыкальный бар — хедлайнер. Ну то есть «Симачев-бар» будет точно.

06

«Городской маркет еды», 18–19 июля, Музей Москвы

Ежемесячный проект Анастасии Колесниковой — самой пламенной евангелистки уличной еды, девушки, ради одной которой стоило бы изобрести слово «гастроэнтузиаст». Настя дает возможность участвовать в своих маркетах не только профессионалам, но и новичкам. Так что на ее события иногда ходят ресторанные инвесторы — ищут потенциальных звезд стритфуда, ну или просто талантливых поваров. Подробнее — в событии на фейсбуке.

07

Пикник «Афиши», 25 июля, Коломенское

Не можем не помянуть в этом списке фудкорт на Пикнике «Афиши». Выступление Hot Chip в Коломенском можно закусывать бургером от Brgrvdk — людей, которые начинали с блога про котлеты и водку и превратились в кулинарный проект. Концерт Кайзы заедайте деликатесами от «Укулелешной», ну а после Найка Борзова стоит подкрепиться кроличьими котлетами от фермерского хозяйства «Усадьба Княжичи». Подробнее — picnic.afisha.ru.

08

Национальный праздник еды «Вкусная страна», 25–26 июля, ВДНХ

Это, можно сказать, кульминация летних фудмаркетов: во «Вкусной стране» надо заплатить только за входной билет (взрослые —1000 р., дети — 500 р.) — и есть бесплатно! Если брать в разумение готовность русских людей есть без денег даже блины с лопаты, то на ВДНХ стоит ожидать действительно невиданный аттракцион. Подробнее — в событии на фейсбуке.

09

Burger Battle, 1 августа, Бадаевский пивзавод

К девушкам из объединения Stay Hungry с идеей провести бургер-битву обратились люди из Novikov Group. Задумка вполне логичная, коль скоро котлеты с булками остаются главной уличной едой в Москве последние пару лет. Пока подробности неизвестны, но ключевые участники — это бородачи из Burger Brothers, бородачи из Ferma/Williamsburg и бородачи из новиковской бургерной «Фарш».

10

Фестиваль фудтраков, 1 августа, ВДНХ

Апрельский Фестиваль фудтраков Насти Колесниковой войдет в гастрономические хроники как подвиг — причем и посетителей, и кулинаров. В этот день в Москве разразился снег. Накопив опыта за лето и поучаствовав с автокухнями в чужих фестивалях, Колесникова проводит сиквел мероприятия на ВДНХ. На прошлом побывал Кибовский — по логике вещей на этом стоит ждать Сергунину или даже Собянина. Подробнее — в событии на фейсбуке.

11

Фестиваль варенья, 13–23 августа, улицы и площади города

Гастрономическая революция, как ее понимает Департамент товаров и услуг, — это циклопический праздник с вареньем из арбузной корки и зеленых помидоров, с моченой морошкой, с павлинами на Манежной площади и рэпером Эйконом на Лубянке. Подробностей о фестивале 2015 года нет, но понятно, что будут и перекрытия, и очереди из сердобольных бабуль, и варенье, которым на 10 дней зальет весь центр Москвы.

12

Фестиваль «Вкусная Москва», 19 сентября, парк «Сокольники»

Еще один проект компании RMK (Foodiez of Moscow, «О, да! Еда!» и «Вкусная страна»), чьи амбиции, кажется, посягают на монополизацию жанра летнего фуд-фестиваля. В сентябре они закрывают сезон «Вкусной Москвой», которую курируют кулинарные историки Ольга и Павел Сюткины. Очевидно, крен будет в русскую гастрономию — все эти сбитни, шанежки, расстегаи, сет-меню «как в «Яре» и площадка «Кремлевской столовой». А дегустации будут подкреплены мощной просветительской программой. Подробнее — tasty.moscow.

Правовая сторона владения фургоном с едой

Этот отрывок является частью Startup Kit второго квартала Entrepreneur.com, в котором исследуются основы стартапов в широком спектре отраслей.

В Начните свой бизнес по продаже продуктового грузовика , сотрудники Entrepreneur Media Inc. и писатель Рич Минцер объясняют, как вы можете начать работу в мобильной пищевой промышленности, хотите ли вы иметь грузовик с едой, тележку, прицеп , киоск или другой продуктовый бизнес на ходу.В этом отредактированном отрывке авторы описывают некоторые лицензии, разрешения, регистрации и законы, о которых вам нужно беспокоиться как владельцу мобильного продовольственного бизнеса.

Перед тем, как начать свой бизнес в сфере мобильного питания, вам необходимо получить лицензию в порядке. Но хотя было бы невозможно перечислить и объяснить все многочисленные требования к разрешениям и лицензированию, потому что у каждого штата, округа и города есть свои собственные, есть много универсальных проблем, которые необходимо решить. Как правило, в вашем местном отделе здравоохранения есть необходимая информация, поэтому вы можете начать работу, позвонив и узнав о необходимых требованиях.

Ваш штат или город будут иметь особые требования, которые должны быть выполнены в зависимости от вашего режима работы. Например, если вы продаете расфасованные продукты, вас не считают обработчиком, и у вас могут быть менее строгие требования, чем если бы вы действительно готовили продукты или даже черпали мороженое.

Хотя ваш конструктор транспортных средств не знает нюансов требований каждого города, они обычно могут помочь вам соответствовать стандартам здравоохранения. Прежде чем вы отправитесь в путь, медицинские инспекторы осмотрят ваш автомобиль.Например, в Вашингтоне, округ Колумбия, инспекция проводится для проверки следующего:

  • Подтверждение права собственности, надлежащей идентификации и лицензии на транспортное средство
  • Подтверждение выданного округом удостоверения личности менеджера по питанию
  • Хранение и ведение учета закупок продуктов питания
  • Склад, магазин или центр сервисной поддержки удовлетворяют потребности торгового центра
  • Копия лицензии для сервисного центра поддержки и / или недавний отчет о проверке

Транспортные средства для пищевых продуктов обычно проверяются инспектором отдела здравоохранения не реже одного раза в год, иногда случайным образом.Инспектор проверяет, как хранятся продукты, чтобы они не портились и содержались при надлежащей температуре. Проверяется все пищевое оборудование, а также раковины и запасы воды. Коммерческие кухни и гаражи, в которых хранятся транспортные средства с пищевыми продуктами, также часто проверяются и могут быть оштрафованы, если они не соответствуют правилам охраны здоровья и пожарной безопасности.

Имейте в виду, что разрешения необходимо продлевать. Заявки на продление отправляются по почте на последний известный адрес держателя разрешения, поскольку срок действия разрешения приближается, поэтому не забудьте обновить свой адрес, если вы переедете.

На всякий случай проконсультируйтесь с соответствующими регулирующими органами в вашем регионе относительно конкретных требований к вашему автомобилю. Например, сегодня специалисты по приготовлению пищи должны носить одноразовые перчатки для приготовления пищи, а все продукты, требующие охлаждения, должны храниться при надлежащих температурах.

Что касается дооснащения вашего автомобиля, вы захотите начать с того, что необходимо для выполнения требований техосмотра в вашем муниципалитете. Вы должны убедиться, что все, что установлено в вашем автомобиле, можно легко мыть, от полов и стен до зон подготовки и обслуживания.От основного оборудования для приготовления пищи до надлежащих диспенсеров для салфеток, мешалок и пластиковой посуды - вам необходимо решить все вопросы в автомобиле или киоске с максимально безопасной и санитарной точки зрения. Департамент здравоохранения вашего района подробно расскажет обо всем этом.

Разрешения на ведение бизнеса

В дополнение к разрешениям на услуги общественного питания и медицинским требованиям вам также может потребоваться получение бизнес-лицензий в вашем городе или округе. Мэрия или окружной клерк обычно могут указать вам правильное направление.Сборы за бизнес-лицензии обычно не превышают 100 долларов. Если вы ведете бизнес под названием грузовика или компании, вам понадобится сертификат DBA (Doing Business As), который указывает на то, что вы на законных основаниях ведете бизнес под вымышленным именем.

Кроме того, в большинстве штатов владельцы бизнеса обязаны зарегистрировать свой бизнес в налоговом агентстве штата и подавать заявление на получение определенных налоговых разрешений в качестве продавца. Возможно, вам потребуется подать заявление на разрешение штата по налогу с продаж. Проконсультируйтесь в местной налоговой инспекции или посетите веб-сайт IRS.И если вы нанимаете сотрудников, убедитесь, что у вас есть идентификационный номер работодателя (EIN), он же федеральный налоговый идентификатор. EIN важен, потому что он позволяет идентифицировать ваш бизнес в государственных формах и официальных документах. Ваш федеральный налоговый идентификатор используется при подаче налоговых деклараций, а также вместо вашего личного номера социального страхования (SSN), когда вам необходимо предъявить удостоверение личности, что позволяет не включать ваш номер SS во многих формах. Даже если вы не нанимаете сотрудников, вам понадобится EIN, если вы зарегистрировались.IRS позволяет очень легко подать заявку на получение EIN и объясняет, что вам нужно делать, на своем веб-сайте.

Не забывайте, что требуется разрешение на транспорт и техосмотр. Если вы управляете транспортным средством, вам необходимо иметь соответствующую регистрацию. Также может потребоваться регистрация тележек и прицепов. Обязательно обратитесь в автомобильный отдел, чтобы узнать, что вам нужно в вашем районе.

Несмотря на то, что вам необходимо иметь коммерческие номера на вашем автомобиле, в большинстве городов и штатов вам нужны только коммерческие водительские права, если вы управляете транспортным средством весом более 26 000 фунтов стерлингов.Проверьте требования к весу транспортного средства в вашем штате. Посетите Федеральное управление по выдаче лицензий на безопасность автотранспортных средств для получения дополнительной информации.

Зонирование, парковка и другие аспекты

В городах и округах также есть ограничения на зонирование, определяющие коммерческие и некоммерческие зоны. Вы можете быть мобильны, но припарковаться нигде нельзя. В большинстве областей грузовики с едой, трейлеры, автобусы и тележки ограничены определенными местами. Список того, где можно и нельзя припарковаться, должен быть предоставлен клерком округа.Возможно, вам также придется придерживаться двухчасовых ограничений на парковку и платить за парковочные счетчики - да, даже за тележки.

Также будьте осторожны, чтобы припарковаться как можно ближе к обочине - и никогда не паркуйтесь дважды. Вы также должны узнать о других, менее известных ограничениях на парковку. Обратитесь в местный автомобильный отдел или поищите в Интернете местный веб-сайт с городскими постановлениями. Например, в некоторых муниципалитетах есть законы, согласно которым грузовик с едой или тележка не могут парковаться в школьной зоне или в X кварталах школы во время школьных часов.

Юридическая фирма для пищевой промышленности

У вас есть концепция, грузовик и коллекция рецептов, которые помогут создать клиентскую базу. Но в реальности запуск мобильного пищевого бизнеса часто бывает более сложным - методы регистрации, местные правила и конкуренция могут повлиять на ваш успех. Присоединяйтесь к команде юристов, которая разбирается в бизнесе грузовиков с едой.

Адвокаты Barnes & Thornburg имеют опыт работы в пищевой промышленности и знают законы, регулирующие бизнес в сфере мобильной кухни.Как юридическая фирма с полным спектром услуг и сильной корпоративной практикой, мы консультируем по вопросам создания предприятий по производству пищевых грузовиков, защиты брендов и связанной с ними интеллектуальной собственности, а также координируем свои действия с поставщиками и продавцами.

Наши поверенные, работающие в сфере пищевых грузовиков, прекрасно разбираются в проблемах, с которыми сталкиваются грузовые автомобили для пищевых продуктов. Продовольственные грузовики регулируются местными правительственными агентствами, и от региона к региону нет большой согласованности. Наши адвокаты практикуют в городах, где грузовики с едой становятся все более популярными - Атланте, Чикаго, Индианаполисе, Миннеаполисе и Вашингтоне, округ Колумбия.C., чтобы назвать несколько. По мере того, как тенденция к перевозке еды на грузовиках росла, мы помогали владельцам и операторам грузовиков с едой ориентироваться в сложных законах и правилах и консультировали города по вопросам разработки правил и внедрения грузовиков с едой в их сообщества.

Социальные сети играют ключевую роль в успехе грузовиков с едой, и мы можем посоветовать, как защитить ваш бренд и извлечь выгоду из создания сильного бренда и действенной стратегии в социальных сетях.

Владельцы продовольственных грузовиков, франчайзеры и производители

Как юридическая фирма с полным спектром услуг с историей консультирования предприятий, наши юристы имеют опыт в сопровождении грузовиков с едой, поставщиков и продавцов пищевой промышленности и ресторанов через:

  • Создание юридического лица
  • Вопросы занятости
  • Лицензии и разрешения
  • Постановления о местных продовольственных грузовиках
  • Местные и государственные правила безопасности пищевых продуктов
  • Ограничения муниципальных образований на габариты продуктовых фургонов
  • Местные эксплуатационные ограничения для грузовиков с продуктами питания, включая парковку, ограничения по часам работы, необходимое оборудование и приготовление пищи
  • Требования санитарного кодекса
  • Контракты
  • Сдам в аренду кухню или помещение ресторана
  • Налоговые вопросы
  • Товарный знак, авторское право, доменное имя, социальные сети и другая интеллектуальная собственность
  • Франчайзинг грузовых автомобилей
  • Споры и судебные разбирательства
  • Работа в государственной и частной собственности

Переход от фургона с едой к ресторану

Наши юристы также могут помочь вам при переходе из фургона с едой в ресторан, консультируя по корпоративным, нормативным вопросам, вопросам интеллектуальной собственности, трудоустройству, трудоустройству, судебным разбирательствам, разрешению споров и вопросам недвижимости. Часто мы работаем с юристами из нашей группы по сельскому хозяйству и пищевой промышленности, чтобы консультировать производителей, агробизнес, переработчиков, производителей, дистрибьюторов / оптовых торговцев, кооперативов, розничных торговцев и поставщиков по юридическим вопросам, связанным с работой ресторанов.

Местное самоуправление

Муниципалитеты по-разному столкнулись с натиском фургонов с едой. Некоторые полагались на существующие постановления, которые не решают проблем современного бизнеса, другие были более прагматичными.Мы консультировали правительства по широкому кругу вопросов лицензирования и разрешений, касающихся пищевой промышленности, в том числе:

  • Приложения
  • Гранты
  • Отказ
  • Модификации
  • Подвески
  • Отзывов
  • Продления
  • Переводы
  • Слушания
  • Судебные рассмотрения
  • Сборы

Полное руководство по запуску фудтрака в Калифорнии

Грузовик с едой может показаться увлекательным бизнесом для начинающих предпринимателей.Однако многие владельцы бизнеса отмечают, что фургоны с едой могут быть более капиталоемкими и сложными в управлении, чем традиционный традиционный ресторан. Существует также ряд калифорнийских законов и процедур по лицензированию грузовиков с едой, которые необходимо соблюдать, чтобы избежать дорогостоящих судебных разбирательств или закрытия бизнеса. Вам также необходимо покрытие, такое как страхование грузовиков с едой в Калифорнии, чтобы защитить ваш бизнес от любой ответственности.

Чтобы успешно создать бизнес по производству пищевых грузовиков, выполните следующие действия:

1.Создайте план для своего бизнеса по производству грузовиков для еды

Как и в любом другом предприятии, вам необходимо составить подробный бизнес-план для вашего грузовика с едой. Бизнес-план поможет вам спланировать свой бизнес-путь.

Важные детали, которые следует включить в свой бизнес-план:

  • Описание бизнеса: опишите свою бизнес-идею, отрасль, в которой работает ваш бизнес, текущие перспективы и будущие возможности, а также другие рынки и отрасли, которые могут напрямую повлиять на ваш бизнес.
  • План рынка и анализ: проанализируйте рынок в своей отрасли; определите свой целевой рынок и конкурентов. Также опишите свою маркетинговую стратегию.
  • Управление и организация: создайте организационную схему бизнеса с ключевыми обязанностями всех сотрудников, включая вас самих.
  • Описание продукта: Опишите процесс создания ваших продуктов и услуг, себестоимость производства и продажную цену.
  • Расходы и капитализация: укажите, сколько денег нужно, чтобы запустить грузовик с едой.Объясните свои планы финансирования и, если вам нужна ссуда, укажите необходимую сумму.
  • Финансовые прогнозы: Дайте разбивку ваших прогнозируемых расходов, включая покупку продовольственного грузовика, кухонного оборудования, кухонных принадлежностей, заработной платы сотрудников, маркетинга и т. Д. Проанализируйте возможные прибыли и / или убытки, по крайней мере, в течение первых трех-пяти лет. Расскажите о рентабельности инвестиций ваших инвесторов и о том, как будут выплачиваться ссуды.

2. Проведите исследование

Изучите возможные горячие точки и события для вашего фургона с едой.Узнайте, существуют ли какие-либо местные ограничения или правила, которые могут помешать вашей бизнес-деятельности.

3. Зарегистрируйте свой бизнес.

Чтобы начать свой фургон с продуктами, вам необходимо зарегистрировать свой бизнес. Это очень важное требование для подачи заявки на получение ссуд / финансирования и лицензий поставщика. Если вы владелец фургона, вы столкнетесь с несколькими обязательствами, поэтому вам следует тщательно выбирать подходящую бизнес-организацию. Многие малые предприятия предпочитают создавать компании с ограниченной ответственностью (LLC).Создав свой бизнес по производству продуктовых грузовиков в качестве LLC, ваши личные активы будут защищены от деловых долгов или страховых претензий к вашему бизнесу. Имейте в виду, что вам нужно открыть счет в банке, чтобы создать кредитный профиль для своего бизнеса.

4. Найдите инвесторов

Хотя бизнес по производству грузовиков с едой может быть относительно дешевле в управлении, чем в обычном ресторане, затраты на запуск могут быть высокими.

Если вы создали бизнес-план, ваши финансовые прогнозы помогут вам иметь представление о примерной сумме, которая вам понадобится, чтобы сдвинуть грузовик с едой на землю.Большинство кредиторов и инвесторов также запросят ваш бизнес-план перед выдачей ссуды или инвестированием в ваш бизнес по производству грузовиков с едой.

Однако, если вам нужно дополнительное финансирование, лучше всего начать с обращения за поддержкой к семье и друзьям через краудфандинговую кампанию. У вас больше шансов получить у них беспроцентную ссуду, чем где-либо еще.

Вот еще несколько вариантов финансирования, которые доступны начинающим гастрономам:

  • Инвесторам: Убедитесь, что ваш бизнес-план готов.Предложите свою бизнес-идею потенциальным инвесторам. Объясните стратегии, которые вы бы использовали, чтобы добиться успеха, и убедите их профинансировать ваш бизнес.
  • Программа финансирования оборудования: некоторые продавцы грузовиков с едой могут предоставить вам ссуду на покупку грузовика с едой.
  • Программа гарантии ссуды для малого бизнеса в Калифорнии: Если вы не имеете права на получение обычного финансирования, это хороший вариант для вашего малого бизнеса в Калифорнии. Эта программа позволит вам получать кредиты в банковских учреждениях.
  • Персональная ссуда / Кредитные карты для бизнеса: если у вас хороший кредитный рейтинг и вы постоянно оплачиваете счета вовремя, это может быть для вас хорошим вариантом.

5. Купите фургон с едой и коммерческое помещение.

Теперь, когда у вас есть необходимое финансирование, пора покупать фургон с едой. Стоимость грузовика будет зависеть от того, арендуете вы или покупаете новый грузовик. Если у вас ограниченный бюджет, вы можете выбрать план лизинга фургона вместо покупки нового грузовика. Арендуйте грузовик с едой, в котором есть все необходимое. Некоторые варианты лизинга позволяют вам получить грузовик в собственность по окончании срока лизинга.

Однако перед тем, как поставить подпись на пунктирной линии, необходимо сделать несколько важных шагов:

  • Согласно законам Калифорнии, касающимся лицензирования пищевых грузовиков, все оборудование в вашем продовольственном грузовике должно быть сертифицировано Американским национальным институтом стандартов. Перед арендой или покупкой грузовика убедитесь, что у вас есть специалист из Департамента здравоохранения, который изучит ваши планы.Это подготовит вас к процессу сертификации.
  • Затем создайте договор между вами и продавцом о том, как и как долго будут финансироваться автомобиль и оборудование, и кто будет нести ответственность за любой ущерб. Например, условия контракта могут возлагать на вас ответственность за расходы по доставке или убытки из-за аварии грузовика с едой во время доставки. Было бы разумно обратиться к юристу, который поможет вам тщательно проверить условия соглашения.
  • Закон
  • Калифорнии о лицензировании пищевых грузовиков также требует, чтобы все мобильные поставщики продуктов питания работали в партнерстве с лицензированной коммерческой кухней.Если у вас нет коммерческой кухни, вам придется арендовать ее, чтобы готовить еду и хранить свой инвентарь.
  • Вам также необходимо обеспечить парковочное место для вашего грузовика. Согласно законам Калифорнии, все грузовики с едой должны быть припаркованы в специально отведенном месте, когда они не используются.

6. Получите необходимые разрешения и лицензии на эксплуатацию.

Для эксплуатации грузовика с едой требуется несколько лицензий и разрешений. Имейте в виду, что требования различаются в зависимости от местоположения, поэтому обязательно уточняйте у местных властей.Вам понадобится:

  • ИНН
  • Бизнес-лицензия
  • Товарный знак марки
  • Зарегистрированный non-P. O. ящик служебный адрес
  • Разрешение на медицинское обслуживание
  • Разрешение на передвижное продовольственное предприятие
  • Сертификат безопасности пищевых продуктов
  • : Согласно законам Калифорнии, владелец или сотрудник грузовика с продуктами питания сдал утвержденный штатом экзамен на сертификат безопасности пищевых продуктов.
  • Разрешение на работу с пищевыми продуктами
  • Страхование компенсации рабочим

7.Получите страховку фургона

Иск об ответственности может привести к банкротству. Вам необходимо оформить страховку Food Truck, чтобы получить покрытие для вашего бизнеса. Это страхование бизнеса должно охватывать ваш грузовик, сотрудников, оборудование, перерывы в работе, продукты питания и услуги. Он также должен покрывать иски в связи с авариями с продовольственными грузовиками, телесными повреждениями, травмами персонала и повреждением имущества.

8. Подготовьте свой продовольственный грузовик к работе.

Другие меры, которые необходимо принять в ходе подготовки к официальному открытию вашего бизнеса:

  • Маркетинг: рассмотрите традиционные и цифровые маркетинговые стратегии.Ваш фургон с едой также может служить рекламным носителем для вашего бизнеса. Так что вы должны стратегически подходить к выбору названия и дизайна грузовика с едой. Убедитесь, что внешний вид вашего фургона с едой соответствует ограничениям Калифорнии в отношении вывесок.
  • Платежная система: изучите такие варианты, как оплата только наличными, транзакции USSD и / или платформы онлайн-платежей.

Когда все готово, вы готовы к работе!


Статьи по теме:

Законы и правила о пищевых грузовиках

26 июня 2018 г. от Оскар Рей
Категория: Лицензирование и регулирование , Новое законодательство и правила , Бизнес-лицензии и налоги

Этот пост был впервые опубликован в 2017 году, но с тех пор был обновлен

Грузовики с едой становятся все более популярными в последние годы. Они также сложны с нормативной точки зрения, поскольку являются одновременно транспортными средствами и предприятиями общественного питания. В результате операторы грузовиков с едой обычно должны получить несколько государственных и местных разрешений на ведение бизнеса в определенном месте. В этом сообщении блога будут рассмотрены применимые законы и постановления о грузовиках с едой и приведены примеры подходов, применяемых муниципалитетами Вашингтона, которые регулируют грузовики с едой в своих юрисдикциях.

Что такое фуд-фургон?

Вы можете узнать его, если увидите, но согласно Государственному департаменту труда и промышленности (L&I) грузовик с едой - это лицензированный автомобиль, с которого продукты продаются на временных участках.Рабочие работают внутри фургона с едой, но люди остаются снаружи. Кроме того, грузовик с пищевыми продуктами имеет ширину не более 8,5 футов и имеет как минимум одно из следующего: электрическую систему, систему водоснабжения или слива или систему подачи газа пропана.

С точки зрения L&I, если клиенты могут заходить внутрь, то это может быть коммерческий автобус (если это транспортное средство) или модульное здание (если это не транспортное средство). Если рабочие обслуживают или доставляют еду на улицу, то это может быть тележка-толкач или грузовик для доставки еды.Местные юрисдикции могут включить грузовики с едой в другие типы временных торговцев и мобильных продавцов в целях регулирования.

Требования к бизнес-лицензии

Как и другие предприятия, грузовик с едой должен иметь государственную лицензию на ведение бизнеса. В городах и округах также обычно требуются грузовики с едой для получения местных бизнес-лицензий.

Операторы грузовых автомобилей с едой отмечают, что получение бизнес-лицензий в различных юрисдикциях, в которых они хотели бы вести бизнес, может быть обременительным.Некоторые города, такие как Венатчи (Разделы городского кодекса 5.76.030 (6) и 5. 76.080 (2)), предоставляют временные бизнес-лицензии по сниженной цене поставщикам, которые стремятся вести бизнес в городе в течение ограниченного периода времени. В других юрисдикциях, например в Элленсбурге (раздел Кодекса города 6.64.160), не требуется бизнес-лицензия от поставщика, который является авторизованным участником разрешенного специального мероприятия.

Требования Департамента здравоохранения

Чтобы подавать еду, операторы должны получить разрешение от местного департамента здравоохранения.Департаменты здравоохранения требуют подробных планов для сведения к минимуму риска болезней пищевого происхождения. Поскольку департаменты здравоохранения обычно имеют юрисдикцию в масштабах округа, владельцы грузовиков с едой должны получить разрешение, если они хотят работать в новом округе.

Snohomish Health District указал в 2017 году, что не будет требовать проверки плана от операторов, которые имеют действующие разрешения в округах Кинг или Пирс. Этот шаг значительно упрощает процесс получения разрешения и позволяет операторам сэкономить около 400 долларов США на сборах.Медицинский округ Снохомиш указывает, что это первый медицинский округ в штате, который опробовал этот подход.

Правила местных продуктовых грузовиков

Города обладают широкими полномочиями в отношении выдачи разрешений на размещение грузовиков с едой. В городах часто требуется предварительное разрешение оператора грузовика с едой для работы в определенном месте. Например, город Лейси (Муниципальный кодекс, главы 16.70.050 и .060) определяет определенные районы с полосой отчуждения для использования грузовиков с едой, а также предусматривает, что грузовики с едой могут работать в определенных зонах с предварительного разрешения властей. город.Кроме того, в некоторых городах, таких как Эверетт (Муниципальный кодекс, глава 5.84.090), указаны места, в которых грузовик с едой не может работать.

В Такоме партнерство между городом Такома и Департаментом здравоохранения округа Такома-Пирс привело к выдаче нормативной лицензии, которая позволяет мобильным грузовикам с едой или прицепам на законных основаниях ездить по обочинам в отдельных зонах города. Контрольный список для поставщиков продуктового грузовика помогает соискателям пройти через этот процесс. Кроме того, город Ванкувер предлагает полезную матрицу, в которой описаны различные требования к утверждению в зависимости от того, будет ли грузовик с едой находиться в государственной или частной собственности и будет ли он временным или постоянным.Пример небольшого города можно найти на веб-странице мобильной торговли продуктами питания города Риджфилд, где содержится краткое описание применимых нормативных требований.

Грузовики с продуктами питания в государственной или частной собственности (без права проезда)

Грузовики с едой за пределами полосы отвода представляют несколько уникальных проблем. Во-первых, фургоны с едой на государственной собственности, такой как парк, вызывают требование об уплате акцизного налога с арендуемого имущества в соответствии с главой 82.29A RCW. Агентства захотят учесть это при установке тарифов на фургон с едой и обязательно перечислить налог в Департамент доходов.

Во-вторых, некоторые предприятия, например пивоварни, считают, что грузовики с едой дополняют свою деятельность, и позволяют грузовикам с едой предоставлять услуги на своей территории. Если владелец бизнеса предоставляет место для грузовиков с едой на регулярной основе, за использование этого места может взиматься плата за транспорт. Например, Маунт-Вернон предусматривает в своих положениях о зонировании, что плата за транспортные воздействия должна оцениваться для использования мобильных фургонов с едой.

Последние законодательные акты: SHB 2639

Ранее в этом году законодательный орган принял SHB 2639, который освобождает операторов грузовых автомобилей с пищевыми продуктами от требований государственного совета и местной юрисдикции в области здравоохранения иметь отдельную обычную кухню для приготовления и хранения своей еды.Теперь операторы могут готовить, хранить и готовить еду в грузовиках при соблюдении определенных требований (перечисленных в законодательстве) к оборудованию и хранению.

Вопросы? Комментарии?

Если у вас есть комментарии к этому сообщению в блоге, оставьте комментарий ниже или напишите мне по адресу [email protected] Если у вас есть вопросы по поводу этого или других вопросов местного самоуправления, воспользуйтесь нашей формой «Спросите MRSC» или позвоните нам по телефону (206) 625-1300 или (800) 933-6772.


MRSC - это частная некоммерческая организация, обслуживающая органы местного самоуправления в штате Вашингтон.Соответствующие критериям правительственные учреждения в штате Вашингтон могут использовать нашу бесплатную индивидуальную службу Ask MRSC для получения ответов на юридические, политические или финансовые вопросы.

Об Оскаре Рей

Оскар Рей занимается муниципальным правом с 1995 года и работал помощником прокурора города Киркленд с 2005 по 2016 год, где работал над широким кругом муниципальных вопросов, включая землепользование, общественные записи и общественные работы.Оскар - пожизненный житель Вашингтона, окончил юридический факультет Вашингтонского университета в 1992 году.

ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ ЗАПИСИ Оскара Рей

Все лицензии, необходимые для работы фудтрака

Хотите перенести свою страсть к еде в дорогу? Сначала вам нужно знать, какие лицензии на грузовики с едой требуются в вашем районе, чтобы открыть свое место.

Если вы заранее знаете разрешения и лицензии, необходимые для работы фургона с едой, вам будет легче оставаться в срок и в рамках бюджета - потому что, поверьте нам, вы не захотите попасть в волокиту, когда вы ' готовы открыть окно своего грузовика с едой для масс.

В этой статье мы расскажем вам:

  • Общие лицензии, необходимые для работы грузовика с едой
  • Общие разрешения, необходимые для работы грузовика с едой
  • Контрольные списки для разрешений и лицензий на грузовики с едой в крупных городах, таких как Нью-Йорк, Чикаго, Л.А., Остин, Торонто и Ванкувер (включая сметные расходы)

Общие лицензии и разрешения на грузовые перевозки пищевых продуктов

Правила и положения, касающиеся грузовиков с едой, варьируются от штата к штату и от города к городу. Но есть несколько общих разрешений и лицензий в разных регионах для владельцев фургонов. Лицензии и разрешения могут иметь разные названия, но они охватывают схожие вещи.

Всегда обращайтесь в офисы вашего города и штата, чтобы получить список необходимых вам разрешений и лицензий. Также имейте в виду, что вам понадобятся лицензии и разрешения на грузовики с едой в любом районе, который вы планируете посетить, чтобы продавать еду. Если, например, вы пересекаете границу штата, чтобы продавать на музыкальном фестивале, вам нужно будет соответствовать требованиям штата и штата вашего проживания.

Вот список наиболее распространенных лицензий, разрешений и сертификатов, необходимых для открытия и продажи еды из фургона с едой.

✓ Бизнес-лицензия или лицензия поставщика: доступная в вашем штате бизнес-лицензия (иногда называемая лицензией поставщика) регистрирует ваш грузовик с едой как бизнес.

✓ Идентификационный номер налогоплательщика: Номер налогоплательщика - это, по сути, разрешение от вашего штата, которое дает вам право взимать налог с продаж. Он также понадобится вам, если вы покупаете ингредиенты или расходные материалы оптом или оптом. В некоторых штатах этот номер часто также является вашим бизнес-номером, присвоенным вам в вашей бизнес-лицензии.

✓ Идентификационный номер работодателя (EIN): EIN - это федеральный идентификационный номер вашего бизнеса. Он будет использоваться в формах и заявлениях вместо вашего личного номера социального страхования.

Лицензии на транспортные средства для грузовых автомобилей с продуктами питания

У вашего грузовика есть свои требования - в конце концов, - это автомобиль.

✓ Водительские права и регистрация: здесь нет ничего удивительного, вам обязательно понадобятся водительские права и подтверждение регистрации. Обратите внимание, что вес вашего грузовика имеет значение для типа лицензии, которая вам нужна, и, возможно, вам потребуется коммерческое водительское удостоверение. Также возможно, что вашему грузовику потребуются товарные знаки.Уточните в местном DMV, что требуется для выполнения требований.

Разрешение на эксплуатацию грузовых автомобилей с продуктами питания

Как и в случае с рестораном или продавцом продуктов питания, требуются разрешения и сертификаты от государственного департамента здравоохранения, чтобы гарантировать, что обработка продуктов питания соответствует стандартам.

✓ Разрешение мобильного поставщика продуктов питания: иногда его называют «лицензией мобильного поставщика продуктов питания». Это разрешение сложнее всего получить. В некоторых городах есть ограниченное количество, которое можно использовать одновременно, в то время как в других проводятся лотереи, чтобы решить, кто их получит, и даже в других есть многолетние списки ожидания.Уточняйте в своем городе, что вас ждет и насколько легко или сложно вам будет получить свое.

✓ Сертификат специалиста по приготовлению пищи или сертифицированного специалиста по питанию: стандарт для любого предприятия общественного питания, для хранения, приготовления и обращения с пищевыми продуктами требуется обучение обработчиков пищевых продуктов (также известное как «сертификат менеджера по питанию»).

✓ Записи на предприятии и записи о закупках продуктов питания: в некоторых городах и штатах запрещено готовить еду на грузовике; вместо этого требуется использование кухонного оборудования. В этой ситуации необходимы бумажные отчеты об использовании объекта, склада или магазина.

✓ Разрешение на парковку: Практически везде фургонам с едой не разрешается парковаться там, где они хотят. Так что вам понадобятся разрешения на участки, в которых будет находиться ваш грузовик. За парковку тоже часто приходится платить.

Разрешение магазина продовольственных грузовиков

Давайте начнем с основ.

Что такое магазин продовольственных грузовиков?

Комиссар продуктового грузовика - это коммерческое кухонное пространство, где вы можете готовить и хранить еду, так что не все должно происходить в вашем грузовике.Это домашняя база вашего фургона с едой.

Комиссары упрощают подготовку к летнему обеду, предварительно распределяя порции блюд там, где есть место для разложения и хранения дополнительных ингредиентов, которые вы не можете оставить в грузовике. Некоторые комиссары также предлагают место для парковки, подзарядки электричества, пополнения резервуаров для воды и пропана и удаления серой воды (если в вашем грузовике с едой есть туалет).

Для некоторых это делает жизнь грузовика с едой более удобной. Для других в определенных городах владельцы фургонов должны готовить или хранить еду на коммерческой кухне, а не в грузовике или дома.

Комиссары продовольственных грузовиков можно арендовать на более крупной коммерческой кухне (в пределах частного или общего пространства), что является менее дорогостоящим вариантом, чем строительство и лицензирование собственного.

Вот несколько вещей, на которые следует обратить внимание о магазинах продовольственных грузовиков и необходимых разрешениях:

  • В некоторых городах (например, в Бостоне) вам необходимо открыть комиссариат ДО получения разрешения на грузовик с едой.
  • Комиссары, арендованные на коммерческой кухне: В большинстве регионов вы будете защищены лицензиями, уже имеющимися на этой коммерческой кухне, но вам придется предоставить свою страховку. (Только не забывайте выбирать арендованный магазин с умом. Если они потеряют разрешение, вам придется искать другое место, где можно готовить, готовить и хранить еду. Вы также будете подвергаться любой проверке на кухне, независимо от того, будете ли вы вы физически присутствуете или просто храните там еду.) коммерческая кухня в вашем городе, включая разрешение на организацию общественного питания (разрешение на работу с пищевыми продуктами), разрешение на строительство, разрешение на охрану здоровья сотрудников и любые другие местные разрешения.

Лицензии на перевозки пищевых продуктов в крупных городах

Обязательно ознакомьтесь с местными законами на предмет наличия лицензий для вашего региона - каждый штат или город предъявляет особые требования. Вот несколько лицензий, необходимых в разных крупных городах.

Контрольный список лицензии на грузовик с едой

для города Нью-Йорк

✓ Персональная лицензия мобильного поставщика продуктов питания
74–200 долларов США

✓ Разрешение на мобильную торговую точку (на каждый грузовик, которым вы управляете)
15–200 долларов США

✓ Разрешение Департамента здравоохранения и психической гигиены Нью-Йорка
280 долларов США плюс 25 долларов США, если вы производите замороженные десерты

✓ Налоговое разрешение и справка штата Нью-Йорк (подавать ежеквартально)
Без комиссии

✓ Сертификат обработки пищевых продуктов
$ 25

✓ Идентификационный номер работодателя (EIN)
Без комиссии, если вы сами подадите

✓ Водительское удостоверение и регистрация
140–180 долларов США


Поскольку обычно существует длинный список ожидания для получения разрешения на передвижную торговлю продуктами питания, владельцы грузовиков с едой могут вместо этого подать заявление на получение разрешения на территорию ограниченного доступа, которое позволяет вам работать в городских парках, но не на дорогах.

В Нью-Йорке так много правил и ограничений для фургонов с едой, что ведение бизнеса здесь может напоминать игру в вышибалу. Перед началом работы ознакомьтесь с полным списком правил и положений, включая ограничения улиц и правила охраны здоровья. Вы также можете получить более общую информацию о лицензиях и разрешениях на фургоны Нью-Йорка здесь.

Контрольный список лицензий для грузовиков с едой

для Лос-Анджелеса

✓ Налоговое свидетельство (из Финансового управления)
Без комиссии

✓ Лицензия на деятельность общественного здравоохранения (от L.Департамент общественного здравоохранения округа А. - Здоровье и безопасность окружающей среды и безопасность)
150–600 долларов США +

✓ Аренда или владение лицензированным магазином
Стоимость владения варьируется
Стоимость аренды от 500 до 1500 долларов за грузовик в месяц

✓ Сертификат безопасности пищевых продуктов менеджера (для вас и любых сотрудников)
99 долларов США на человека (за курс и экзамен)

✓ Разрешение на доставку еды
7 долларов США на человека

✓ Идентификационный номер работодателя (EIN)
Бесплатно

✓ Водительское удостоверение и регистрация
110–260 долларов США


Согласно законам Калифорнии, все грузовики с едой должны иметь доступ к торговому центру (арендованному или находящемуся в собственности), который был одобрен Департаментом общественного здравоохранения округа.Комиссар необходим для приготовления еды, хранения инвентаря и парковки вашего автомобиля, когда он не используется. Получите дополнительную информацию здесь и здесь.

Контрольный список лицензии на грузовик для еды

для Чикаго

✓ Мобильная лицензия на питание (передвижной диспенсер или передвижная машина для приготовления пищи)
700–1000 долларов США (срок на 2 года)

✓ Лицензия на предприятие по продаже продуктового питания или на пользователя общей кухни
330–660 долларов США за общую кухню или пользователя

✓ Сертификат менеджера по санитарной безопасности пищевых продуктов города Чикаго
$ 40

✓ Разрешение на пожарную безопасность (если в вашем грузовике есть бензиновый или электрический генератор, пропан, сжатый природный газ или противопожарный кожух)
$ 250

✓ Идентификационный номер работодателя (EIN)
Бесплатно

✓ Водительское удостоверение и регистрация
200–250 долларов США


В Чикаго лицензионный сбор за мобильное питание и необходимые проверки зависят от того, какой тип еды вы подаете из своего фургона с едой и готовите ли вы еду на борту.

Согласно закону штата Иллинойс, вы не можете готовить или хранить продукты, предназначенные для продажи, на своей домашней кухне, поэтому вам придется арендовать или иметь лицензированный магазин в Чикаго.

Для получения пошаговых инструкций о том, как подать заявку на получение этих лицензий и разрешений для грузовиков с едой, включая особые требования и сборы, посетите Управление по делам бизнеса и защиты потребителей города Чикаго.

Контрольный список лицензии на грузовик для пищевых продуктов

для Остина

✓ Разрешение на передвижную торговлю продуктами питания (ограниченное или неограниченное)
420–500 долларов США

✓ Сертификат менеджера по питанию города Остина (минимум один)
32–85 долларов США

✓ Сертификаты утвержденного государством курса обучения обработчиков пищевых продуктов (для всех остальных сотрудников)
7–10 долларов США

✓ Сертификация зарегистрированного центрального подготовительного центра (CPF) (по согласованию с вашим магазином)
$ 150

✓ Идентификационный номер работодателя (EIN)
Бесплатно

✓ Водительское удостоверение и регистрация
60–75 долларов США


Ограниченные разрешения мобильных поставщиков продуктов питания позволяют продавать только расфасованные продукты питания, что означает, что вы не можете обрабатывать или готовить продукты в своем грузовике.Неограниченные разрешения для мобильных поставщиков продуктов питания позволяют продавать продукты, упакованные и / или приготовленные в вашем грузовике с продуктами питания.

Ваш зарегистрированный магазин должен иметь действующее разрешение предприятия фиксированного питания (FFE), чтобы вы могли готовить и хранить еду на их предприятиях. Им также необходимо соблюдать другие правила, изложенные в контракте CPF.

Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с заявлением на получение разрешения для мобильных поставщиков продуктов питания в Остине, штат Техас, а также с документом «Мобильный продовольственный бизнес: требования и общая информация».

Контрольный список лицензии на грузовик для пищевых продуктов

для Торонто

✓ Сертификат обработчика пищевых продуктов
40-90 долларов США

✓ Разрешение на мобильную торговлю продуктами питания
1175,41 долларов США пошлина за подачу заявления (781,85 долларов США за продление)
3128,17 долларов США– 6256,34 доллара США плата за разрешение

✓ Лицензия на грузовик с закусками (одна для вас как владельца, а затем дополнительные лицензии для всех, кто водит или готовит / разносит еду в грузовике)
1030,25 доллара США за первый год в качестве владельца (690,01 доллара США за продление)
342,52 доллара США за первый год в качестве водителя или помощник (253 $.49 на продление)

✓ Разрешение Green P (если вы хотите вести бизнес на городских парковках)
Обычные и почасовые ставки варьируются

✓ Разрешение на временное обозначение (если у вас есть А-образная рамка или мобильные указатели отдельно от грузовика с едой)
121,49–159,83 долл.

✓ Водительское удостоверение и регистрация
210–250 долларов США

✓ Регистрация оператора коммерческого транспорта (если ваш фуд-фургон весит более 4500 кг)
35 $

✓ Бизнес-лицензия
60–80 долларов США


Чтобы получить дополнительную информацию о том, что требуется для получения разрешений на перевозку продуктовых грузовиков в Торонто (включая проверки здоровья и безопасности), посетите эту страницу.

Контрольный список лицензии на грузовик для пищевых продуктов

для Ванкувера

✓ Разрешение на торговлю уличной едой
53,06 доллара сбор за подачу заявления
879,71 доллара - 1173,37 доллара + сбор за разрешение GST

✓ Разрешение на торговлю продуктами питания в роуминге (позволяет менять месторасположение)
158,89–316,56 долларов США + налог на товары и услуги (за торговую единицу)

✓ Разрешение на общественное питание (позволяет подавать больше, чем расфасованные продукты)
75 $ в месяц

✓ Торговый центр (магазин)
Без комиссии

✓ Декаль для коммунального транспорта
25–40 долларов США

✓ Лицензия и регистрация на коммерческий автомобиль
150–170 долларов США

✓ Бизнес-лицензия
40 $


Ванкувер имеет ограниченное количество разрешений на торговлю уличной едой, поэтому здесь может быть сложно попасть в игру.Если место действительно открывается, город использует систему подсчета очков для выдачи новых разрешений. У них также есть множество правил относительно того, куда вы можете пойти (если у вас есть разрешение на роуминг), сколько рекламных щитов вы можете использовать для рекламы и какие изменения вы можете внести в одобренное меню.


Независимо от того, в каком городе ваш грузовик с едой называет дом, прежде чем вы отправитесь в путь, ваш автомобиль должен быть проверен городским или государственным департаментом здравоохранения. После того, как вы отправитесь в путь, торгуя штормом, вы можете рассчитывать на инспекцию не реже одного раза в год - часто неожиданный визит инспектора здравоохранения, поэтому вам нужно будет иметь при себе доказательства разрешений, лицензий и сертификатов. показать инспектору.

После того, как вы подготовили все документы, самое время отправиться в путь и начать продавать свою вкусную еду клиентам!

Организуйте свои лицензии и разрешения

Эта статья - Раздел 5 из серии « Как запустить фургон с едой ».

В нашем последнем уроке было много юридической ерунды, когда мы объясняли, как зарегистрировать свой бизнес по производству грузовиков с едой в качестве юридического лица. Сегодняшний урок о лицензиях и разрешениях будет во многом похожим.Мы знаем, мы знаем - это сложная информация, и это не так весело, как тестировать рецепты или покупать фургон с едой. Тем не менее, это вся необходимая работа, и мы снова рекомендуем добавить этот выпуск в закладки в серии, чтобы вы могли вернуться к нему, когда начнете просматривать все документы.

Итак, что в сегодняшнем меню? Мы расскажем вам о некоторых лицензиях и разрешениях, которые вам понадобятся для продажи еды из фургона, а также о некоторых требованиях, которые вы должны выполнять как работодатель.Затем мы покажем вам, как оставаться организованным и хранить все вместе, пока вы изучаете местные требования в своем районе и подаете заявку на получение различной документации.

Давайте покатим колеса грузовика с едой!

Бизнес-лицензии и разрешения: введение

Нам нравится Управление малого бизнеса (SBA) в FoodTruckr, и мы уже неоднократно рекомендовали проверять их ресурсы, но конкретная страница, которую мы публикуем сегодня, особенно хороша!

На этой странице SBA вы можете найти информацию о бизнес-лицензиях и разрешениях в вашем регионе.Нажав на эту ссылку, введите свой город и штат или почтовый индекс, в котором вы будете вести бизнес, и выберите «ресторан» в качестве вида деятельности. После того, как вы нажмете «поиск», произойдет волшебство! Вы получите длинный список вещей, которые вам понадобятся для работы вашего грузовика с едой, и, что наиболее важно, ссылки на правительственные страницы вашего региона и конкретные ведомства, с которыми вам нужно будет связаться.

Это не будет полный контрольный список всего, что вам нужно для управления грузовиком с едой в вашем городе, но он должен предложить довольно подробный обзор категорий, которые вам нужно будет рассмотреть.Давайте посмотрим на некоторые категории, которые вы найдете:

1. Налоговая регистрация

Большинству владельцев грузовиков с едой понадобится идентификационный номер работодателя (EIN) - номер, используемый IRS для сбора налогов с владельцев бизнеса и их сотрудников. Вы можете подать заявку на получение EIN онлайн на веб-сайте IRS, по факсу или почте.

В процессе подачи заявки вам понадобится такая информация, как название вашей компании, округ и штат, в котором вы находитесь, а также ваш идентификационный номер налогоплательщика.При подаче заявки онлайн вы должны заполнить заявку за один сеанс, поэтому убедитесь, что у вас есть необходимая информация под рукой и просмотрите онлайн-руководства, прежде чем приступить к процессу.

Вам также необходимо будет зарегистрироваться для получения дополнительных лицензий и налоговых идентификационных номеров в вашем штате. Вы можете найти информацию по штатам, щелкнув ссылки на странице SBA.

2. Бизнес-лицензии

Прежде чем вы сможете начать управлять своим продуктовым грузовиком, вам потребуются несколько общих бизнес-лицензий от вашего штата, а также разрешение на организацию общественного питания.

У каждого штата свои требования, поэтому вам нужно посетить веб-сайт своего штата или округа, чтобы узнать подробности. Вы также можете найти дополнительную информацию об этих лицензиях и разрешении на организацию общественного питания от SBA, и мы рассмотрим некоторую информацию о дополнительных разрешениях для грузовиков с едой, которые могут вам понадобиться позже в этом посте (под заголовком «Законы о пищевых грузовиках») .

3. Местные разрешения

В дополнение к государственным лицензиям вам, скорее всего, также понадобится несколько местных лицензий из вашего города, округа или и того, и другого.Как и в случае с государственными лицензиями на ведение бизнеса, в каждом городе действуют разные требования. Важно узнать, что требуется в вашем районе, перейдя по ссылкам, предоставленным SBA или веб-сайтом правительства вашего города или округа.

Вот некоторые из наиболее распространенных разрешений, с которыми вы можете столкнуться:

  • Разрешение на тревогу
  • Лицензия на ведение бизнеса и налоговое разрешение
  • Разрешение на медицинское обслуживание
  • Разрешение на размещение вывесок
  • Разрешение на зонирование

Некоторые разрешения, рекомендованные SBA для ресторанов (например, разрешение на строительство), не будут иметь отношения к вам как оператору грузовика с едой, но вам нужно будет помнить о них, если вы когда-нибудь решите перейти на кирпич и строительный раствор. место расположения.

4. Регистрация компании

За исключением случаев, когда вы управляете индивидуальным предпринимателем (что может быть рискованно для владельца грузовика с едой, поскольку все ваши личные активы будут на кону, если вас подадут в суд за что-то вроде производственной травмы, пищевого отравления или столкновение), вам необходимо официально зарегистрировать свой бизнес как юридическое лицо. Мы подробно рассмотрели эту тему в этом посте, и вы можете найти конкретные формы, необходимые для этого, на странице SBA.

5. Doing Business As (DBA)

В некоторых случаях вам также может потребоваться зарегистрировать имя «ведение бизнеса как (DBA)», чтобы юридически идентифицировать имя, под которым работает ваш грузовик.Опять же, мы рассмотрели эту практику здесь, и вы найдете конкретное место для регистрации названия своей компании на странице SBA.

6. Требования работодателя

Существует также ряд требований, которые вам как работодателю необходимо выполнить, если вы планируете нанять одного или нескольких человек для работы в своем фургоне с едой. Это одна из наиболее сложных частей на пути к развитию вашего бизнеса по производству продуктовых грузовиков, поэтому мы рекомендуем начать с чтения этого обзора от SBA, а также Руководства по налогам для работодателей IRS (PDF).

Вот еще несколько категорий требований работодателя, которые вам необходимо учитывать:

Документация

Прежде чем вы сможете нанять сотрудников, вам необходимо убедиться, что каждому физическому лицу по закону разрешено работать в США. Всем новым сотрудникам необходимо будет заполнить:

  • Форма I-9, которая собирает документы, подтверждающие, что физическое лицо может законно работать в США.
  • A W-4, который определяет удержание подоходного налога.

Вы можете найти самые последние версии этих форм в IRS, и вы можете использовать правительственный веб-сайт E-Verify, чтобы помочь вам обработать форму I-9.

После того, как вы официально наняли сотрудника, вы также должны сообщить о нем или о ней в справочник вашего штата. В большинстве штатов это требуется в течение 20 дней. Вы можете найти ссылку на службу отчетности вашего штата в SBA.

Страхование

Вам необходимы два основных типа страхования для покрытия ваших сотрудников: страхование по безработице и страхование компенсации рабочим .

Страхование по безработице покрывает ваших сотрудников в случае их увольнения или увольнения с работы.Вы будете платить государству за этот тип покрытия, и вы можете найти ссылку для вашего региона на странице лицензий и разрешений SBA.

Мы обсуждали компенсационное страхование рабочих в Уроке 16, но в целом вы должны знать, что оно покрывает ваших сотрудников, если они получили травмы на работе.

В каждом штате свои требования к типу страхового покрытия, которое вам нужно, и ваш страховой агент или брокер может помочь вам найти лучшую страховку для вашего бизнеса. Вы также можете найти ссылку на требования вашего штата на странице лицензий и разрешений SBA.

Плакаты

Как владелец бизнеса с сотрудниками, вы также должны будете размещать определенные плакаты в месте, где их могут видеть все ваши сотрудники. Эти плакаты будут содержать информацию об их правах в отношении компенсации и минимальной заработной платы работникам. Узнайте, что вам нужно показать, в Министерстве труда.

Законы о пищевых грузовиках

Помимо общих бизнес-лицензий и разрешений, которые вам понадобятся, в каждом штате, округе и городе могут также быть свои собственные дополнительные требования к фургонам с едой.Имейте в виду, что если вы планируете работать более чем в одном городе или округе, вам необходимо знать законы в каждой области, и для каждого из них могут потребоваться отдельные лицензии и разрешения.

Мы объяснили, почему раньше бывает сложно найти местные законы вашего города, но особенно важно убедиться, что вы их все тщательно изучили, прежде чем выходить на грузовике на улицу. Как владелец фургона с едой, вы должны учитывать законы по таким темам, как:

  • Расположение ванных комнат
  • Комиссары
  • Обработка пищевых продуктов
  • Правила и разрешения на парковку
  • Инспекции грузовиков и инспекции безопасности пищевых продуктов
  • Зонирование

Мы объяснили, почему раньше бывает сложно найти местные законы вашего города, но особенно важно убедиться, что вы их все тщательно изучили, прежде чем выходить на грузовик на улицу.Как владелец фургона с едой, вы должны учитывать законы по таким темам, как:

  • Расположение ванных комнат
  • Комиссары
  • Обработка пищевых продуктов
  • Правила и разрешения на парковку
  • Инспекции грузовиков и инспекции безопасности пищевых продуктов
  • Зонирование

Законы о грузовиках с едой в вашем районе

Министерство здравоохранения, скорее всего, отвечает за регулирование грузовиков с едой в вашем районе. Ищите его под любым из следующих имен:

  • Департамент здравоохранения
  • Департамент общественного здравоохранения
  • Департамент гигиены окружающей среды

Если у вас возникли проблемы с поиском нужного агентства, обязательно узнайте, есть ли в вашем городе ассоциация продуктовых грузовиков.Ассоциации грузовиков с едой часто проводят много времени, работая над совершенствованием законов о грузовиках с едой в своих городах, и у многих из них есть информация о местных ограничениях и требованиях, перечисленных на их веб-сайтах. Они также могут указать вам правильное направление или помочь связаться с владельцем грузовика с едой, который поделится с вами некоторыми советами и приемами.

Во многих городах и округах также есть страницы на своих веб-сайтах, на которых объясняется, как завести фургон с едой. Например, вот страница с веб-сайта города Бостон и страница города Филадельфия (PDF).

Если вы не можете найти информацию об открытии фургона с едой на веб-сайте местного департамента здравоохранения, поищите правила открытия ресторана. Это даст вам общее представление о некоторых законах и ограничениях, с которыми вы можете столкнуться. Изучив эти требования, найдите номер телефона, по которому вы можете позвонить и задать дополнительные вопросы о том, чем отличаются требования ресторана к фургонам с едой.

Примечание: Даже если на веб-сайте есть специальная страница для открытия фургона с едой (и особенно если у них есть только рекомендации для обычных ресторанов!), Не думайте, что вы нашли все правила и все остальное. ты должен знать.Всегда звоните и задавайте вопросы сотрудникам лицензирования напрямую.

Мы знаем, что все сложности, через которые вам придется пройти, чтобы получить эту информацию, могут быть немного обескураживающими и вызывающими стресс, но помните: город действительно хочет, чтобы открывались новые предприятия невозможно нарочно. Если вам сложно пройти через всю бюрократию, чтобы найти нужные ответы, узнайте, есть ли в вашем городе Департамент экономического развития или программа помощи малому бизнесу.Посетите страницу «Компании» на веб-сайте вашего города или округа и найдите информацию о том, «Как начать бизнес в [вашем районе]». Вы также можете найти множество ресурсов в SBA или SCORE.org, некоммерческой организации, которая помогает предпринимателям получить образование и наставничество, которые им необходимы для достижения своих целей.

Пять основных советов по организации

Это много информации и документов, которые нужно отслеживать! К счастью, у нас есть несколько ключевых организационных советов, которые могут значительно упростить весь процесс, когда вы начнете работать с этим уроком.

1. Составьте контрольный список

Прежде чем вы начнете пытаться получить лицензии и разрешения на свой бизнес по производству грузовиков с едой, изучите ссылки и другие статьи, которые мы предоставили выше, и составьте подробный контрольный список всего, что вам нужно изучить. Поначалу список может показаться сложным, но имейте в виду, что некоторые контакты, например, в местном отделении здравоохранения, могут дать ответы сразу на несколько вопросов.

Кроме того, вы должны понимать, что вы столкнетесь с большим количеством дел, когда начнете просматривать свой список.Просто оставьте немного места (и запланируйте время!) Внизу списка, чтобы выполнить эти новые задачи.

2. Планируйте время для исследований

Некоторые специалисты FoodTruckers предпочитают брать длинные выходные, чтобы сразу завершить все свои исследования, а другие предпочитают распространять их, проводя по часу каждую ночь в течение нескольких недель, пока оно не будет завершено. Любой подход хорош, если вы планируете конкретное время, которое будет посвящено только исследованиям, сбору и подаче заявки на лицензии и разрешения вашего грузовика с едой, а затем придерживайтесь его!

Старайтесь не позволять мелким отвлекающим факторам прерывать это рабочее время, поскольку ваше внимание и приверженность выполнению этой задачи имеют решающее значение для вашего успеха.

3. Сохраняйте записи всех своих телефонных звонков, встреч и электронных писем

Как только вы начнете исследовать конкретные требования для вашего региона, обязательно ведите подробный учет всех ваших телефонных звонков, встреч и электронных писем.

Во-первых, записи помогут вам убедиться, что вы получили всю информацию правильно и что вы точно знаете, что вам нужно и как это получить.

Эти записи также являются важной защитой на случай, если у вас возникнут проблемы в будущем.Если вы столкнулись с проблемами из-за того, что у вас не было конкретного разрешения или лицензии, или из-за того, что вы неправильно подали одно заявление, полезно точно знать, с кем вы разговаривали и когда говорили, чтобы вы могли решить несоответствие как можно быстрее.

4. Храните документы в одном месте

Это один простой совет, которому на удивление трудно последовать! Храните все свои документы и информацию, которую вы записываете, в одном месте. Сюда входят все ваши заметки, любые записи, которые вы ведете о своих контактах, а также копии приложений или утвержденных лицензий, которые вы получили.

В течение следующих нескольких недель вам предстоит много работать с документами, и важно точно знать, куда обращаться, когда вам нужно просмотреть документ. Если вы работаете с бумажными и электронными документами, рассмотрите возможность сканирования документов или распечатки сообщений в Интернете, чтобы хранить все в одних и тех же папках.

5. Обязательно используйте каждый раз одну и ту же информацию

При заполнении заявок и подаче документов обязательно используйте одну и ту же информацию каждый раз.Это может показаться легкой задачей, но вам нужно быть осторожным, чтобы сохранить последовательность, если у вас есть псевдоним, который вы иногда используете, обычное сокращение для вашего почтового адреса или если вы зарегистрировали отдельное имя администратора базы данных. для вашего бизнеса.

Убедитесь, что в каждой новой форме используется одна и та же информация, чтобы не возникало путаницы.

Приготовьтесь к быстрому передвижению

За последние несколько недель вы сильно пострадали, и тот день, когда вы сможете выехать на дорогу, приближается так близко, что, мы держим пари, вы можете его попробовать! Это отличные новости, и мы надеемся, что вы готовитесь к быстрому переходу и переходу к разделу 6 из «Как запустить фургон с едой».”

В Блоке 6 мы переходим к чему-то более интересному - личным свойствам вашего грузовика и элементам, которые будут определять ваш грузовик для клиентов. Мы рассматриваем брендинг, логотипы, веб-сайты и социальные сети, и нам не терпится поделиться с вами этими замечательными уроками!

А пока мы готовы ответить на любые ваши вопросы. Вы ошеломлены количеством документов и лицензий, которые вам необходимо приобрести? Расскажите нам, как мы можем помочь, в комментариях ниже или отправьте нам сообщение на Facebook или Twitter.Мы здесь, чтобы поддержать вас, когда вы работаете над открытием фургона с едой, и будем рады помочь вам со всем, что вам нужно!

Хотите узнать, как создать список подписчиков для вашего бизнеса по производству грузовиков с едой? Один из наших управляющих партнеров в FoodTruckr составил УДИВИТЕЛЬНОЕ БЕСПЛАТНОЕ РУКОВОДСТВО, которое научит вас всему, что вам нужно знать о начале работы с Messenger Marketing! Щелкните здесь, чтобы получить бесплатное руководство .

изображение Brett VA

Об авторе

FoodTruckr - это онлайн-направление №1 для нынешних и начинающих владельцев грузовиков с едой, которые хотят добиться успеха в мобильной пищевой промышленности.Команда FoodTruckr, которую я называю «преданными фургончиками», любит читать об успешных предпринимателях, выделять слюнки из-за фотографий буррито в Твиттере и долгие прогулки по паркам фудтраков. Пообщайтесь с FoodTruckr на Facebook или загляните в подкаст FoodTruckr School, чтобы получить больше интересных советов по развитию вашего бизнеса.

Начало и ведение бизнеса грузовых автомобилей с продуктами питания

Первоначально опубликовано в выпуске журнала Ассоциации адвокатов Нэшвилла за октябрь / ноябрь 2018 г.
Автор: Рэйчел Шаффер Лоусон

Введение

Кажется, что куда бы вы ни пошли в Нэшвилле в наши дни, вы встретите грузовик с едой или два, слоняющихся по местному бизнесу или припаркованных в центре города.Действительно, почти на любом местном мероприятии в Нэшвилле есть стайка мобильных вариантов питания в качестве основного поставщика питания. Вам может быть интересно, почему этот вариант так популярен среди предпринимателей в сфере общественного питания. Во-первых, стоимость запуска фургона с едой обычно значительно ниже, чем в обычном ресторане. Во-вторых, рентабельность мобильных заведений общественного питания, как правило, выше, чем у обычных заведений. В-третьих, мобильные пищевые блоки можно использовать для проверки жизнеспособности концепции, прежде чем переходить к кирпичной кладке.

Нынешнее увлечение мобильными единицами еды на самом деле празднует свой 10-летний юбилей в 2018 году. В 2008 году в Лос-Анджелесе был запущен первый «современный» фургон с едой, два предпринимателя, жаждущие говядины в мексиканском тако. Kogi Korean BBQ принесет 2 миллиона долларов в первый год работы. Успех Коги породил революцию мобильных продуктов питания, состоящую из подражателей, стремящихся оседлать Коги к финансовому успеху.

Согласно Food Nation, проекту Фонда Торговой палаты США, в настоящее время в США насчитывается более 300 активных грузовиков с едой.С. города. По оценкам, в 2017 году выручка отрасли достигла 2,7 миллиарда долларов. Это значительный скачок по сравнению с 650 миллионами долларов дохода всего несколько лет назад и относительным отсутствием в 2008 году.

Итак, как насчет Нэшвилла? Согласно Food Nation, Нэшвилл занимает 10 место из 20 лучших городов для грузовиков с едой. Рейтинг основан на подсчете баллов по трем категориям: получение разрешений и лицензий, соблюдение ограничений и управление грузовиком с едой. В Нэшвилле эксплуатационные расходы кажутся средними, и взаимодействие с городскими властями кажется управляемым.По данным Nashville Business Journal, стоимость регистрации грузовиков высока.

Итак, что нужно, чтобы начать бизнес по продаже мобильных продуктов питания? В этой статье будут рассмотрены плюсы и минусы различных типов мобильных единиц питания, а также будет сравнена стоимость мобильных единиц и обычных ресторанов. Кроме того, он обсудит следующие правовые вопросы, связанные с мобильными единицами питания: выбор и создание юридического лица, проблемы с несколькими владельцами, защита товарных знаков, разрешения и требования к кухне магазина.

Виды передвижных пищеблоков

Итак, вы рассматриваете возможность запуска мобильной пищевой установки. Какие типы юнитов существуют? Какая разница в стоимости между мобильным телефоном и кирпичом и строительным раствором? Тип транспортного средства, которое вы используете для продажи продуктов питания, может ограничивать доход, который вы можете получать каждый день, определять места для парковки или продажи, определять тип продуктов, которые вы можете предложить, и влиять на бюрократический процесс, с которым вам придется столкнуться.

Наиболее важными факторами, которые следует учитывать при рассмотрении того, какой тип мобильного продовольственного подразделения начать, являются ваш бюджет, цели по доходам и операционные процессы, а также поиск баланса между всеми тремя.

Правовые вопросы / соображения

Теперь, когда вы определились, какой тип мобильного продовольственного предприятия начать, пора глубже погрузиться в юридические аспекты, связанные с мобильным продовольственным бизнесом.

Выбор и создание юридического лица

Выбор подходящего типа предприятия является проблемой для всех типов бизнеса, поскольку каждый тип бизнеса имеет определенную степень риска. В сфере общественного питания риск, как правило, выше из-за того, что конечный продукт потребляется населением. Поэтому не рекомендуется начинать бизнес в сфере общественного питания в форме некорпоративного партнерства или индивидуального предпринимателя.Включенные варианты, оставленные на столе, - это компания с ограниченной ответственностью или LLC, C-corporation («C-corp») и S-corporation («S-Corp»). Все эти типы юридических лиц будут обеспечивать защиту ответственности между личными активами владельцев и широкой общественностью. C-корпус можно легко исключить из рассмотрения из-за проблемы двойного налогообложения, то есть, когда бизнес приносит доход, он сначала облагается налогом по корпоративной ставке, а затем снова, когда владельцы выводят деньги из бизнеса. Этот факт делает C-corp не идеальным для большинства малых предприятий.LLC и S-corp являются «сквозными» налоговыми организациями, что означает, что выручка «передается» через юридическое лицо непосредственно владельцам. Одно из основных различий между ООО и S-корпусом - это отношение к владельцам. В ООО владельцы называются Участниками и обязаны платить ежеквартальные расчетные налоги. В S-corp владельцы считаются сотрудниками компании, а налоги удерживаются из зарплаты. Я обычно не рекомендую S-corp для нового владельца бизнеса, потому что чаще всего доходы не будут стабильными на старте, а необходимость немедленного управления налогом на заработную плату - это не то, о чем бизнесу следует беспокоиться на этапе запуска.

Многие предприятия общественного питания начинаются с нескольких владельцев. В этом случае совершенно необходимо, чтобы владельцы нашли время, чтобы договориться между собой, прежде чем совершать одну продажу. Такие вещи, как разделение прибыли и убытков, разделение капитала, что делать в случае конфликта, что делать, если один из владельцев умирает или становится серьезно недееспособным, - это лишь некоторые из вопросов, которые владельцы должны решить, прежде чем начать бизнес.

Защита товарных знаков

Конкуренция за долю на рынке в сфере общественного питания очень высока.В результате создание хорошего бренда и дизайна логотипа может иметь решающее значение для успеха. Однако из-за большого количества игроков на рынке нарушения прав на товарные знаки приобретают угрожающие масштабы. Всем, кто начинает бизнес в сфере общественного питания, настоятельно рекомендуется провести полный поиск товарных знаков на уровне штата и федерального уровня для предложенного названия и логотипа. Последнее, что нужно владельцу бизнеса, - это вложить значительную сумму денег в дизайн имени или логотипа и начать работу только для того, чтобы узнать, что имя уже находится под федеральной защитой, и единственный вариант - изменить имя.Хотя на федеральном уровне может оказаться невозможным защитить местный мобильный бизнес по производству продуктов питания, настоятельно рекомендуется предпринять шаги по защите имени в государстве регистрации, поскольку это может удержать местного конкурента от попытки использовать это имя и может победить или отменить Федеральная торговая марка подана после того, как местный бизнес начал свою деятельность.

Разрешает

Как и в случае любого предприятия общественного питания, грузовикам с едой требуется разрешение для работы. Требуются городские и окружные лицензии на ведение бизнеса, свидетельства о регистрации для уплаты налога с продаж и использования, а также проверки местных отделов здравоохранения.Кроме того, если мобильная единица питания хочет работать в определенных районах метро Нэшвилл, компания должна получить соответствующее разрешение через Департамент общественных работ, чтобы собираться в различных местах по всему городу. Аналогичные требования предъявляются и в других городах Теннесси. Если вы планируете выезжать за пределы Нашвилла, вам нужно будет проверить требования города и округа, касающиеся разрешений, прежде чем совершать продажу.

Одним из часто игнорируемых требований всех мобильных продуктовых комплексов является кухня в магазине.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *