Все о картинге: Что такое картинг, основные правила картингистов — Рамблер/спорт

Что такое картинг, основные правила картингистов — Рамблер/спорт

Картинг приобретает все большую популярность и как развлечение, и как вид спорта. Во многих городах появляются картодромы, где можно получить дозу адреналина, улучшить свои навыки вождения, снять стресс и просто весело провести время. Наверное, поэтому все больше людей задаются вопросом о картинге: что это такое, как появился и как правильно кататься. Давайте в этом разберемся.

Что такое картинг и его видыОт «тележки» до «зверя», история появления картингаНациональные классы в РоссииКак управлять картингом, 5 правил от профессионалов

Что такое картинг и его виды

Картинг – это гонки на картах (малолитражных гоночных автомобилях с маленькими колесами, состоящих из рамы, сидения и двигателя, у них отсутствует кузов, упругая подвеска и дифференциал). Считается одним из самых массовых видов автомобильного спорта.

Картинг можно поделить на 2 вида: спортивный и прокатный.

Спортивный картинг (профессиональный) является основой гоночного вида спорта. Предназначен для подготовленных участников, карты оборудованы коробкой переключения передач и более мощным, двухтактным двигателем. Бывает зимний и летный спортивный картинг.

Знаете ли вы? Многие знаменитые гонщики, такие как М. Шумахер, Ф. Алонсо, С. Феттель, С. Лоэб, А. Васильев начинали свою спортивную карьеру в картинге.

Существуют любительские, национальные и международные спортивные классы. Пол участников значения не имеет, все выступают на равных.

Прокатный картинг (хобби картинг, любительский) это хорошее развлечение и вид активного отдыха. Доступен почти любому, поэтому большинство знает, что такое именно прокатный картинг. Машины не оснащены КПП и управлять ими просто. Карты, как и трассы, более безопасны, чем в спортивном виде. У них крепче, чем у спортивных, рама и менее мощный двигатель, в основном – четырёхтактный. В самом худшем случае, вы просто застрянете.

Важно! В такой ситуации, главное правило безопасности требует: не выходить из авто, а дождаться инструктора.

Сеанс такого картинга рассчитан на 10-15 минут и на прокат сдается машина только вместе с защитной экипировкой.

От «тележки» до «зверя», история появления картинга

История появления картинга берет свое начало в 30-х годах прошлого века. В то время, американским мальчишкам очень нравилось съезжать с горки в тележках. Слово «карт» (cart), собственно и переводится как «тележка». Следующий этап развития начался после ІІ Мировой войны.

Военные пилоты из США устанавливали на тележки для перевозки авиабомб мотор от газонокосилки и устраивали развлекательные гонки в промежутках между полетами. А в 1956 году, бывший летчик Арт Инглс, работая в компании производящей гоночные машины, создал первый карт схожий с современным. В следующем году была организована первая фирма, строящая кары, тогда же были приняты и правила гонок на картах. А еще через год эти машинки появились в Европе.

Картинг официально был признан видом спорта в мае 1960 года. В 62-ом уже существовала Международная комиссия по картингу, а в 64-ом состоялся первый мировой чемпионат (допускались карты с объемом двигателя 100 кубических сантиметров).

Надо сказать, что такое массовое признание картинга продлилось недолго и интерес к нему начал понемногу угасать. Объясняется все просто. Первые карты, из-за простоты конструкции, небольшой мощности и отсутствию средств безопасности, были довольно дешевыми, а значить общедоступными. Но, постепенно конструкция совершенствовалась, двигатели усиливались, а безопасность езды на карте повышалась, что и послужило существенному подорожанию и более высоким требованиям к навыкам управления. Как результат – в картинге остались в основном профессионалы.

Современный карт может развивать скорость до 260 км/ч, а максимальная скорость, развитая картом с реактивным двигателем, составила 407 км/ч.

Знаете ли вы? Советский картинг «родился» в 1961 году. Первой трассой для публичного заезда послужил лед Центрально Стадионе Москвы. Две машины, представшие перед зрителями, были построены несколькими энтузиастами под руководством Ю. Мелихова.

Национальные классы в России

Национальные классы отличаются на территории различных стран. Они создаются национальными автоспортивными федерациями государства. Обычно используют двигатели отечественного производства. Российский картинг подразделяют на несколько классов, описание которых будет приведено ниже.

Пионер. Для участников от 8 до 12 лет. Карты этого класса должны быть оснащены КПП с 2-5 скоростями, серийным одноцилиндровым мотором с воздушным охлаждением и поршневым газораспределением / полнопоточным клапаном.

Кадет. Рассчитан на возраст 10-15 лет. Технические характеристики карта практически не отличаются от характеристик в классе Пионер. Объем цилиндра составляет 50 кубов.

Национальный-Юниор. Класс для спортсменов 13-18 лет. Тут предусматривается коробка передач (с 4-6 скоростями), одноцилиндровый двигатель (с водным либо с воздушным охлаждением). Максимальный объем – 125 кубов. Остальные характеристики аналогичны предыдущим классам.

Национальный класс. Отличается от предыдущего класса только возрастными ограничениями – 16 лет +.

Знаете ли вы?Правила картинга в России и других странах Европы допускают участие в соревнованиях даже детей достигших 6-летнего возраста. Это относится к детским классам.

Как управлять картингом, 5 правил от профессионалов

Существуют базовые правила, которые помогут пройти любую трассу за максимально короткий отрезок времени.

Первое из них, называемое «внешний — внутренний — внешний» гласит, что поворот следует проезжать, используя всю ширину трассы. То есть, начиная поворот, держитесь с внешнего края, потом внутреннего, а выходя из поворота – опять внешнего.

Второе правило касается траектории. Самая короткая не значит самая быстрая. Ведь чтобы войти в крутой поворот (по внутреннему краю трассы) нужно существенно снизить скорость. Как результат – ощутимая потеря времени.

Правило 3. В картинге лучшая траектория не является симметричной, это можно объяснить тем, что динамика торможения машины значительно превышает динамику разгона, поэтому нужно знать – медленно въезжайте в поворот, быстро выезжайте.

Важно! Профессионалы рекомендуют при повороте тормозить как можно позже, заходя глубоко и касаться внутреннего края полотна как можно дальше.

Четвертое правило советует остерегаться заносов. Ведь это снижает скорость и сокращает обороты мотора. Лучше проходить повороты способом «вкатывания».

Последнее правило тоже касается заносов. Чтобы карт не заносило на поворотах, тормозите, когда передние колеса карта еще в прямом положении, непосредственно перед поворотом.

Сначала лучше выучить эти правила, а потом отработать все детали на практике.

Задумываясь о том, что такое картинг и рассматривая фото картов (выглядящих как игрушечные машинки), можно подумать, что это не больше чем веселый досуг, но кроме развлечения это еще и один из самых популярных видов автоспорта. Попробуйте посетить картодром, и мы уверены, вы не пожалеете.

Что такое картинг —

Картинг – это гонки на специально оборудованных трассах на определенных транспортных средствах – картах. Какие же бывают виды картинга, чем любительский карт отличается от профессионального и многое другое – читайте в нашем материале.

Картинг: немного истории

Что такое картинг

История такого увлекательного вида спорта и досуга как картинг невелика. Картингу нет еще и 100 лет. Появился он после Второй мировой войны в США. Военные летчики в свободное время устраивали гонки на переоборудованных тележках для подвоза оружия.

Это заметил механик и изобретатель Арт Инглс и вскоре предложил первую модель карта в 1956 году. Презентовал он ее достаточно заметно, на гонках в Помоне. Начался постепенный рост интереса к картингу.

Вскоре группа предпринимателей Роулс, Ливингстон и Десброу основали первую в мире компанию Go Kart, производящую карты. В Штатах спорт начал пользоваться популярностью и при компании открыли первый картинг-клуб.

К 60-м годам XX века на территории США и Великобритании появилась сотня компаний, производящих спортивные карты и запчасти для них. Для массовой аудитории стали издавать профильный журнал Karting.

С тех пор во всем мире интерес к картингу только растет. К тому же для многих и любителей, и профессионалов картинг – первая ступень к гонкам Формулы 1. Многие наиболее известные массовому зрителю спортсмены-гонщики начинали именно на картинге. Среди них, например, Фернандо Алонсо, Мика Хаккинен и Михаэль Шумахер.

Виды картинга

Что такое картинг

Картинг принято разделять на спортивный и любительский (или прокатный).

С прокатным все предельно ясно. Этот вид досуга достаточно безопасен и на трассу приглашают в том числе людей без опыта вождения. Есть даже детские школы картинга и детские карты. Любительский картинг не требует специальной одежды.

Спортивный – другое дело. Для этого вида спорта обязательно нужен специальный комбинезон с защитой в области рук. Спортивные карты отличаются от любительских мощностью и сложностью управления, а также конструкционно. В профессиональных картах двигатель располагают справа от водителя. В любительских – сзади. Спортивный картинг, в свою очередь разделяют на летний и зимний.

Katrings.ru – проект для любителей картинга

Наш проект ориентирован, в первую очередь, на массовую аудиторию любителей картинга. Или на тех, кто еще не знаком с этим увлекательным видом спорта, но хочет попробовать. Выбирайте ближайший к вам картинг через Карту картингов. Изучите страницу выбранного картинга в каталоге. Мы подробно описали все нюансы от количества и видов картов, конфигурации трассы до меню, парковки и других развлечений на территории.

Делайте удобное онлайн бронирование. Это проще простого — нажмите на красную кнопку!

Фото: Flickr.

Картинг: Топ 10 полезных качеств

Картинг — это не только наполненная адреналином деятельность, веселье и удовольствие для друзей и семьи, но и опыт с помощью которого можно развить полезные рефлексы, навык контроля автомобиля и уверенность в себе.

Ниже мы приводим Топ 10 преимуществ от занятий картингом:

• Веселая деятельность: Для картинга не нужно иметь опыт, но при этом он полон интересных тонкостей, которые изучать так же интересно, как и в любом другом спорте. Пилотируя карт, дети могут учиться правилам безопасности, маневрированию и управлению автомобилем.
• Безопасность: Картинг безопасный вариант для новичков, заинтересованных в гонках. В этом виде автоспорта существует правила безопасности, благодаря которым вождение карта может стать доступной для всех возрастов активностью. Детям может быть очень полезно приобрести практику вождения.
• Рефлексы: Трассы картодромов имеют хитрые переплетения. В один момент это прямая дорога, в другой — извилистая змейка со множеством поворотов. Пока вы пилотируете карт, приходится учиться маневрировать на трассе так, чтобы получить лучший результат, сохранить позицию и не столкнуться с другими. Это подвергает испытанию ваши навыки и рефлексы.

• Контроль машины: Способность контролировать карт и одновременно уделять внимание окружающей обстановке (поворотам, соперникам), сделает вас лучшим водителем в целом.
• Связь с семьей: Картинг может быть великолепным досугом для всей семьи. Это не только веселье, но и отличный способ укрепить связи и развить командные навыки в семье. И все-таки, впечатления и радость будут самой лучшей наградой для всех.
• Адреналин: Когда вы на треке, прямо перед тем как загорится зеленый свет, адреналиновый ток идет по организму из-за возбуждения и воодушевления гонкой. Это может улучшить ваше сердцебиение, расширить кровеносные сосуды и открыть воздушные протоки, через которые клетки будут получать больше кислорода. Адреналин может обеспечить приток энергии и улучшить вашу память.

• Опыт для всей команды: Один из наиболее эффективных способов интегрировать сотрудников или команду — это совместная гонка. С большой вероятностью, все будут вовлечены, получат удовольствие и смогут выплеснуть накопившиеся эмоции полезным и безопасным способом. Тимбилдинг укрепляет отношения и способствует лучшему взаимодействию.
• Спорт для всех возрастов: Не важно, 10 вам лет или 60, картинг доступен для каждого желающего проверить себя и отдохнуть.
• Развитие самооценки: Когда вы осваиваете новые приемы, такие как вхождение в повороты, техники вождения и т.п. вы развиваете свою уверенность в собственных силах. А победа в гонке может стать великолепным инструментом для взлета вашей самооценки.
• Начало карьеры: Большинство гонщиков начинают карьеру в картинге из-за его простоты и доступности. Карт — это не только маленькая машинка, но и простой в управлении транспорт. Однако, гонки на нем также непросты, как и на гоночных болидах. Если автоспорт — ваша страсть, то картинг — отличное начало.

Понравилась статья? Рекомендуем к прочтению:

---

Оставить комментарий

Гонки на картах

Картодромы давно стали любимым местом времяпрепровождения. Здесь можно отдохнуть от работы и снять стресс, развлечься компанией, усовершенствовать навыки вождения и испытать себя. Отказаться от возможности заполучить ядерную порцию адреналина от скорости глупо, поэтому сегодня изучим азы гонок на картах.

Моторизированная «тележка» или карт

Кто бы думал, что гонки американских летчиков на тележках для подвоза груза могут перерасти во что-то большее? Пока пилоты посвящали свободное время развлечениям на территории аэродрома, механик Арт Инглес в голове вынашивал идею создания моторизированной «тележки». В 1956 году он начинает работать механиком в фирме по производству гоночных болидов. В результате экспериментов, появляется первый карт с двигателем от газонокосилки мощностью 2,5 л.с. Машину назвали тележкой (англ. cart).

В 1957 году в пригороде Лос-Анджелеса организовывается тестовая гонка и разрабатывается техрегламент. Успех «тележек» приводит к созданию в 62-м Международной комиссии по картингу. Машины с объемом двигателя 100 см³ в 1964 году победно шествуют по всему миру. Чемпионат мира в Риме показал их мощь и привлек интерес публики.

GPI KARTING

© GPI Karting

Кстати, Михаэль Шумахер, Мика Хаккинен, Фернандо Алонсо, Айртон Сенна, Себастьян Феттель и многие чемпионы Формулы-1 начинали свой путь в мир автоспорта с покорения карта!

Развлечение или спорт

Картинг полноправно существует в сфере развлечения и в сфере профессионального спорта. Отличие касается только технического оснащения, сложного устройства и требований к скоростным возможностям. На профессиональных картах можно достигнуть рекордных 260 км/ч. Показатели любительских картов намного скромнее и кажутся игрушкой. Пустят ли азартного новичка за руль гоночного карта? Нет, придется изрядно потрудиться и поучиться.

На картодроме

© Darya Sev

Технический ликбез

Существует два вида картов: прокатные и спортивные. В конструкции машин много общих черт: стальной каркас, на раме располагается ДВС, коробка переключения передач, рулевое управление, система тормозов, мотор и сидение с низкой посадкой. Множество технических мелочей, которые не видны любителю, важны для профессионала.

Для скоростных показателей предъявляются повышенные требования к амортизирующей подвеске для жесткой езды, мощности, силовой установке, колесам, видам и составу материала шин. Низкий центр масс обеспечит высокую разгонную динамику и сцепление с дорожным покрытием, которое «приклеивает» пилота к дороге. Не только механика важна для скорости, но и техника езды.

Трек для картинга

© [unknown]

Техника быстрой езды

Освоить управление карта под силу каждому, главное внимательность и техника вождения. Нелишней будет физическая подготовка, хотя машина небольшая, но требуются усилия, чтобы удержать болид на скорости. Как покорить трассу? При быстрой езде нужно соблюдать ряд рекомендаций:

1. Входя в поворот, придерживайся схемы — внешний/внутренний/внешний радиус.

2. Чем больше выкручивать руль влево, тем больше левое колесо выворачивается больше правого. С правым выворотом происходит то же самое по аналогии.

3. Движение по самой короткой траектории не сделает тебя первым.

4. Симметричная траектория прохождения поворотов не самый лучший вариант. Обусловлено это разной динамикой торможения и разгона машины.

5. Избегай заносов и торможений — это ухудшает скоростной результат.

О других секретах тебе обязательно расскажут на месте проката или опытные гонщики.

Где можно покататься любителю

Выбор для освоения карта очень велик. Это и открытые площадки и крытые павильоны, мотошколы и развлекательные центры. Начиная с 4-6 лет можно смело садиться за руль, ограничения связаны только с большим весом и высоким ростом.

На сайтах картодромов описан комплекс услуг, технические характеристики двигателя, данные о трассе, экипировке и список ограничений. Там же можно найти информацию о спортивных картах и возможности профессионально учиться. Всесезонность — приятный бонус для любителей картинга. Зимняя резина, шипы, протекторы и можно гонять даже зимой.

Выбери свою трассу

© Koen van Ginkel

Не обязательно иметь технически мощный карт, чтобы стать участником гонок. Существуют соревнования среди любителей. Они далеки от профессионального картинга, но не менее популярны.

Спортивный картинг

Картинг — спорт, требующий новых технологий, эргономичных решений и мощности. Все это можно оценить и получить, начав профессионально заниматься гонками и заручившись рекомендациями опытных пилотов. Спортивные федерации при поддержке производителей картов ежегодно проводят соревнования для популяризации и развития спорта. Настойчивость, опыт и желание — это главные требования к профессиональным пилотам картов и отличный старт для покорения Формулы-1.

Картинг помогает отточить рефлексы вождения

© Oscar Carrascosa/Red Bull Content Pool

Картинг центры. Картинг клубы в СПб

Что ВсёНочь музеевПасхаФильмы в прокатеСпектакли в театрахАвтособытияАкцииАлые парусаБалБалет, операБлаготворительностьВечеринки и дискотекиВыставкиДень городаДень ПобедыДень снятия блокадыЕвро-2021 по футболу в СПбКинопоказыКонференцииКонцертыКрасота и модаЛекции, семинары и тренингиЛитератураМероприятия в ресторанахМероприятия ВОВОбластные событияОбщественные акцииОнлайн трансляцииПраздники и мероприятияПрезентации и открытияПремииРазвлекательные шоуРазвлечения для детейреконструкцияРелигияСобытия на улицеСпектаклиСпортивные события Творческие вечераФестивалиФК ЗенитШкольные каникулыЭкологические событияЭкскурсииЯрмарки

Где ВездеАдминистрации р-новКреативные art заведенияПарки аттракционов, детские развлекательные центрыКлубы воздухоплаванияБазы, пансионаты, центры загородного отдыхаСауны и баниБарыБассейны и школы плаванияЧитальные залы и библиотекиМеста, где играть в бильярдБоулингМагазины, бутики, шоу-румы одеждыВерёвочные городки и паркиВодопады и гейзерыКомплексы и залы для выставокГей и лесби клубыГоры, скалы и высотыОтели ГостиницыДворцыДворы-колодцы, подъездыЛагеря для отдыха и развития детейПрочие места отдыха и развлеченийЗаброшки — здания, лагеря, отели и заводыВетеринарные клиники, питомники, зоогостиницыЗалы для выступлений, аренда залов для выступленийЗалы для переговоров, аренда залов для переговоровЗалы и помещения для вечеринок, аренда залов и помещений для вечеринокЗалы и помещения для мероприятий, аренда залов и помещений для мероприятийЗалы и помещения для праздников, аренда залов и помещений для праздниковЗалы и помещения для празднования дня рождения, аренда залов и помещений для празднования дня рожденияЗалы и помещения для проведения корпоративов, аренда залов и помещений для проведения корпоративовЗалы и помещения для проведения семинаров, аренда залов и помещений для проведения семинаровЗалы и помещения для тренингов, аренда залов и помещений для тренинговЗалы со сценой, аренда залов со сценойКонтактные зоопарки и парки с животнымиТуристические инфоцентрыСтудии йогиКараоке клубы и барыКартинг центрыЛедовые катки и горкиРестораны, бары, кафеКвесты в реальности для детей и взрослыхПлощадки для игры в кёрлингКиноцентры и кинотеатрыМогилы и некрополиВодное поло. байдарки, яхтинг, парусные клубыКоворкинг центрыКонференц-залы и помещения для проведения конференций, аренда конференц-залов и помещений для проведения конференцийКонные прогулки на лошадяхКрепости и замкиЛофты для вечеринок, аренда лофтов для вечеринокЛофты для дней рождения, аренда лофта для дней рожденияЛофты для праздников, аренда лофта для праздниковЛофты для свадьбы, аренда лофтов для свадьбыМагазины одежды и продуктов питанияМаяки и фортыМед клиники и поликлиникиДетские места отдыхаРазводный, вантовые, исторические мостыМузеиГосударственные музеи-заповедники (ГМЗ)Креативные и прикольные домаНочные бары и клубыПляжи, реки и озераПамятники и скульптурыПарки, сады и скверы, лесопарки и лесаПейнтбол и ЛазертагКатакомбы и подземные гротыПлощадиПлощадки для мастер-классов, аренда площадкок для мастер-классовПомещения и конференц залы для событий, конференций, тренинговЗалы для концертовПристани, причалы, порты, стоянкиПриюты и фонды помощиПрокат спортивного инвентаряСтудии красоты и парикмахерскиеОткрытые видовые крыши и площадкиКомплексы, арены, стадионыМужской и женский стриптиз девушекЗалы и помещения для онлайн-мероприятий, аренда залов и помещений для онлайн-мероприятийШколы танцевГипер и супермаркетыДК и театрыЭкскурсионные теплоходы по Неве, Лагоде и Финскому ЗаливуТоргово-развлекательные центры, комплексы и торговые центры, бизнес центрыУниверситеты, институты, академии, колледжиФитнес центры, спортивные клубы и оздоровительные центрыПространства для фотосессий и фотосъемкиСоборы, храмы и церкви

Когда Любое времясегодня Ср, 19 маязавтра Чт, 20 маяпятница, 21 маясуббота, 22 маявоскресенье, 23 маяпонедельник, 24 маявторник, 25 маясреда, 26 маячетверг, 27 маяпятница, 28 мая

Правила картинг-центра

1. Правила

1.1. Настоящие Правила разработаны в соответствии с Законом Российской Федерации «О защите прав потребителей» и регулируют отношения между Участниками заезда и Индивидуальным Предпринимателем Фомичева Н.А., именуемым в дальнейшем «Исполнитель».

1.2. В настоящих Правилах под «Участником заезда» понимается физическое лицо, эксплуатирующее карты Исполнителя на трассе Исполнителя.

1.3. Настоящие правила являются неотъемлемой частью договора между Участниками заезда и Исполнителем на оказание услуг проката и эксплуатации карта на трассе Исполнителя (в дальнейшем именуется «Услуги»), заключенного между ними посредством выдачи Участнику заезда кассового чека, свидетельствующего об оплате вышеуказанных услуг Исполнителем. Указанный билет не подлежит передаче третьим лицам без обязательного ознакомления этих лиц с настоящими Правилами.

1.4. Оплата Участником заезда Услуг свидетельствует о том, что Участник ознакомлен с настоящими Правилами и согласен с их условиями в полном объеме.

1.5. Исполнитель имеет право не допускать до заезда лиц в состоянии алкогольного и/или наркотического опьянения и в иных случаях без объяснения причин отказа в оказании Услуг. Участник заезда, которому отказано в оказании Услуг в соответствии с настоящим пунктом Правил, имеет право на компенсацию их стоимости взамен сданного билета.

1.6. Дети до 14 лет допускаются на трассу только с разрешения родителей или близких родственников, которые несут полную ответственность за действия ребенка на трассе и подтверждают свое согласие в письменной форме. Рост ребенка должен быть не менее 140см.

1.7. Настоящие правила должны находиться в общедоступном месте, обеспечивающем беспрепятственное ознакомление с ними любым желающим.

2. Порядок оказания услуг

2.1. Исполнитель оказывает услуги по прокату и эксплуатации картов после полной оплаты Участником заезда Услуг Исполнителя согласно действующему прейскуранту.

2.2. Исполнитель обязуется:

2.2.1. До начала заезда провести с Участником заезда устный инструктаж по правилам поведения на трассе и технике безопасности, исключающий двоякое толкование данных Правил Участником заезда.

2.2.2. До начала заезда выдать Участнику заезда защитный шлем с подшлемником, по желанию Участника заезда, комбинезон и обувь в исправном состоянии, т. е. без каких-либо внешних дефектов.

2.2.3. Предоставить Участнику заезда, прошедшему инструктаж по п. 2.2.1 и получившему экипировку по п. 2.2.2, карт, полностью отвечающий техническим характеристикам, необходимым для его эксплуатации на трассе картинг-центра в течение оплаченного времени, т. е. имеющий исправную рулевую, ходовую, тормозную системы и двигатель.

2.2.4. В случае выхода из строя карта в течение заезда не по вине Участника заезда (см. п. 3.5.12 настоящих Правил) предоставить ему запасной карт, а в случае невозможности предоставления запасного карта предоставить Участнику заезда место в другом заезде.

2.2.5. В процессе эксплуатации Участником заезда карта на трассе обеспечить силами персонала трассы диспетчерскую деятельность для оперативных регулировочных действий, необходимых для безопасного движения картов по трассе.

2.3. Участник заезда обязуется:

2.3.1. Перед оплатой Услуг обязательно ознакомиться с настоящими Правилами.

2.3.2. Зарегистрироваться на участие в заезде в порядке живой очереди у Администратора.

2.3.3. Перед началом заезда внимательно выслушать инструктаж и, в случае возникновения каких-либо вопросов по Правилам поведения на трассе и технике безопасности, задать их до начала заезда сотруднику Исполнителя, проводившему инструктаж, получить на них исчерпывающие ответы.

2.3.4. Не принимать в эксплуатацию защитный шлем и карт, которые не соответствуют требованиям пп. 2.2.2 и 2.2.3 настоящих Правил.

2.3.5. В ходе заезда выполнять требования настоящих Правил.

3. Правила техники безопасности и поведения на трассе

3.1. Участие в заезде

3.1.1. К заездам не допускаются беременные женщины, лица в состоянии алкогольного и/или наркотического опьянения.

3.1.2. Не рекомендуется участвовать в заездах лицам, страдающим хроническими заболеваниями, расстройствами сердечно-сосудистой системы, нарушениями в работе опорно-двигательного аппарата, имеющими незалеченные травмы.

3.2. Одежда и экипировка

3.2.1. Участник заезда допускается к заезду только в защитном шлеме и подшлемнике.

3.2.2. Волосы Участника заезда не должны выбиваться из-под шлема.

3.2.3. Участнику заезда необходимо вынуть из карманов одежды любые твердые и острые предметы.

3.2.4. Перед заездом Участнику заезда необходимо завязать шнурки и проверить, чтобы никакие другие части одежды (шарф, пояс и т. п.) не могли запутаться в подвижных частях карта и привести к опасным ситуациям.

3.3. Трасса

3.3.1. Посетителям, не участвующим в заезде, разрешается находиться только вне зоны трассы на трибуне или в Спортбаре картинг-центра.

3.3.2. Посетителям запрещается находиться в зоне пит-лейн во время заезда без соответствующего разрешения персонала трассы.

3.3.3. Участники заезда могут занять места в картах только в перерывах между заездами, после полной остановки всех картов и только с разрешения персонала трассы.

3.4. Флаговая сигнализация

3.4.1. Зеленый флаг — старт заезда.

3.4.2. Желтый флаг — опасность на трассе: впереди на трассе помеха — необходимо снизить скорость до скорости, близкой к полной остановке.

3.4.3. Красный флаг — остановка всех картов.

3.4.4. Клетчатый флаг — окончание заезда — все Участники заезда должны закончить начатый круг и заехать в пит-стоп на скорости, близкой к полной остановке.

3.4.5. Черный флаг — снятие с заезда одного конкретного Участника заезда, нарушившего Правила картинг-центра.

3.4.6. Голубой флаг — Участник заезда должен пропустить движущийся сзади карт.

3.5. Во время заезда

3.5.1. Посадка и высадка из карта в зоне пит-лейн осуществляется только с разрешения персонала трассы.

3.5.2. Лицам, впервые участвующим в заезде, необходимо сообщить об этом работнику трассы перед заездом.

3.5.3. Запрещается прикасаться к любым частям двигателя.

3.5.4. Запрещается прикасаться к колесам.

3.5.5. Запрещается во время заезда вставать из карта и снимать защитную экипировку.

3.5.6. Запрещается одновременно нажимать педали газа и тормоза.

3.5.7. Если карт во время заезда не в состоянии продолжить движение, запрещается предпринимать какие-либо самостоятельные попытки продолжить движение. Необходимо поднять руку вверх и ждать помощи от работников трассы.

3.5.8. Во время заезда не разрешается снимать руки с руля, а ноги с педалей.

3.5.9. Движение по трассе осуществляется только в одном направлении (против часовой стрелки). Запрещаются преднамеренные столкновения с другими Участниками заезда и/или с ограждением трассы и создание других аварийных ситуаций, которые могут повлечь за собой нанесение вреда здоровью других Участников заезда, нанесение ущерба имуществу других Участников заезда и Исполнителя.

3.5.10. Необходимо неукоснительно соблюдать все команды персонала трассы, подаваемые при помощи флаговой сигнализации, а также все другие устные указания персонала трассы.

3.5.11. По окончании заезда, когда подается сигнал клетчатым флагом, а затем красным флагом, необходимо замедлить движение и на скорости, близкой к полной остановке, заехать на пит-лейн, избегая столкновений с ограждением и стоящими картами.

3.5.12. В случае поломки карта по вине Участника заезда (т. е. в результате нарушения пп. 3.5.1, 3.5.3, 3.5.6, 3.5.8, 3.5.9, 3.5.10, 3.5.11 настоящих Правил) запасной карт такому Участнику заезда не предоставляется, а деньги, уплаченные за билет, не компенсируются.

В случае нарушения настоящих Правил Исполнитель не несет ответственности за безопасность Участников заезда.

За нарушение любого из пунктов настоящих Правил Исполнитель оставляет за собой право либо не допустить Участника к заезду, либо снять с трассы Участника заезда, нарушившего Правила. При этом деньги, уплаченные за билет, такому Участнику заезда не компенсируются. Решение о недопущении к заезду либо о снятии с трассы Участника заезда принимает персонал трассы, который уполномочен на это Исполнителем.

Условия для допуска к карту с мощностью — 13 л.с.

Для допуска к карту необходимо собрать 10 распечаток статистики ваших заездов, где будет стабильное время от 41.0 до 43.0 сек.! (за исключением участников командных гонок) 

как увлечение американских лётчиков стало массовым DIY-хобби в Советском Союзе / Блог компании vscextv / Хабр

[Disclaimer] Прежде чем начать рассказ об истории картинга, в двух словах объясним, почему она заинтересовала нас с alinatestova. Мы делаем контент для компаний (в основном IT) и любим брать в работу сложные темы: от IaaS-хостинга до биоценозсберегающих технологий.

Получилось так, что этим летом мы решили доехать до пары картодромов — пообщались с тренерами и пилотами, поспрашивали про блоги и профили в соц. сетях. И, как выяснилось, с точки зрения русскоязычного контента — в сфере любительского и проф. автоспорта начального уровня — поле непаханное по сравнению с тем, что выходит на английском языке ¯\_(ツ)_/¯.

Мы решили исправить эту ситуацию и — в рамках пятничного формата — писать на Хабре о том, как управление медиа и контент-маркетинг делают автоспорт чуточку понятнее и интереснее.

Но для начала, расскажем, о чем собственно речь. Итак, вступительное слово о картинге.

^{Скриншот не времен СССР, а с летней тренировки (группа в Facebook)}

Старт на западе

Считается, что родоначальники картинга — американские военные летчики. Их эксперименты с катанием по аэродрому на грузовых тележках быстро превратились из баловства в DIY-хобби.

В начале 1950-х Арт Инглс (Art Ingels), бывший пилот и механик производителя гоночных автомобилей Kurtis Kraft, построил первый карт. К стальной раме он прикрепил мотор от газонокосилки и поставил полупневматические шины. Инглс продемонстрировал прототип в 1956 году во время автогонок на хот-родах в городе Помона (Калифорния).

Там он нашёл и первых единомышленников — механиков и владельцев автомастерской Даффи Ливингстона (Duffy Livingston) и Роя Десброу (Roy Desbrow). С разрешения Арта они начали строить собственные версии картов и проводить первые любительские гонки. К концу десятилетия рост спроса позволил Ливингстону и Десброу коммерциализировать производство.

Появление картинга в СССР

В СССР картинг пришел в конце 50-х — начале 60-х годов. Считается, что первый советский карт построил спортсмен Виталий Енин. «Базой» для любителей картинга стали секции во Дворцах и домах пионеров — одна из них открылась в Харькове при поддержке Енина.

В Курске — пионер картинга Лев Кононов построил первый в СССР детский спортивный микроавтомобиль «Карт» и основал кружок для картингистов. Он совместно с учениками занимался проектированием, а схемы картов публиковались в тематических изданиях.

Широкой публике карты продемонстрировали в 1960 году: машины выехали на трек в перерыве московских соревнований по мотогонкам на льду. В том же году Федерация автоспорта СССР представила «Правила проведения соревнований, классификацию и технические требования к микроавтомобилям типа „Карт“», которые вскоре использовали в первых состязаниях.

Всего за год картинг приобрёл в СССР довольно широкую популярность — собрать свой прототип можно было в гараже с единомышленниками. В «Технике — молодёжи» от 1961 года уже писали об энтузиастах картинга в Москве, Ленинграде, Туле, Одессе, Таллине и Риге.

Картинг как вид спорта

В 1962 году гонки на картах начали превращаться из любительского увлечения в вид автоспорта. В то время в Риге прошло первое всесоюзное соревнование по картингу. Участвовать в состязании можно было на картах двух классов: с рабочим объёмом двигателя до 125 см³ и до 175 см³. В программу входила кольцевая гонка на асфальте и по велотреку.

В состязании участвовали 80 спортсменов из разных регионов СССР: из Москвы, Ленинграда, стран Балтии и Узбекистана. До наших дней дошёл фильм об этом событии — в нём можно увидеть, как выглядели первые микроавтомобили и в каких условиях проходила гонка.

С 1963 года в СССР начали проходить регулярные соревнования. Первое летнее состязание состоялось в Москве, а зимнее — в Ленинграде. Чемпионаты проходили по системе двоеборья с заездами по трассе и по велотреку, однако уже на третьем чемпионате СССР гонки по велотреку признали небезопасными (из-за больших нагрузок на вестибулярный аппарат гонщиков) и отменили. Классы картов остались теми же — 125 см³ и до 175 см³.

В 1964 году советские гонщики впервые выехали на международные соревнования между социалистическими странами. Чемпионат получил название «Хрустальный кубок» и прошёл в три этапа в Берлине, Будапеште и Варшаве. В то же время международные соревнования начали проходить в западных странах — в Риме состоялся первый чемпионат мира по картингу.

Спустя два года состязания между гонщиками стран организации Варшавского договора стали проходить регулярно — в 1966 был учреждён Кубок мира и дружбы (или Кубок дружбы социалистических стран). Чемпионат проводился до 1989 года, и советские картингисты часто занимали в нём призовые места — первым чемпионом в 1967 году стал Александр Сафонов.

В 1978 году картингисты из СССР начали участвовать в гонках со спортсменами из Западной Европы. Уже на первом чемпионате были очевидны различия между советским и европейским подходами к автоспорту. В СССР самой важной чертой картинга была его доступность для широких масс, а не профессиональная составляющая. Советские карты оснащали двигателями, которые могли себе позволить многие автолюбители. Серийным производством картов занимались на заводах в Таллине. Оно также было налажено на КамАЗе и на заводах ДОСААФ.

^{Kohls | Wikimedia | CC BY-SA}

На Западе же картинг к тому времени стал «эксклюзивным» спортом и предоставлял больше возможностей для кастомизации картов. Во многом из-за этих различий советские пилоты не показали впечатляющих результатов на крупных международных соревнованиях. Поэтому на протяжении 1980-х картингисты из СССР в основном состязались со спортсменами из социалистических стран, а международные события проходили редко.

Одним из таких мероприятий стал этап чемпионата европейской организации картинга CIK-FIA, который прошёл в 1989 году в Полтаве. Позже, в 1990 году, СССР провёл ещё одно международное событие — гонку по зимнему картингу с финскими и шведскими спортсменами. После соревнования скандинавы предложили создать новый чемпионат — Кубок северных стран, однако советские гонщики успели поучаствовать в нём только один раз, в 1991 году.

Соревнования среди молодежи

Разумеется, в СССР картингом занимались не только взрослые. Первый чемпионат состоялся в 1963 году в Курске — соревнования проходили на Привокзальной площади.

В отличие от взрослых спортсменов, юные картингисты не выезжали на международные чемпионаты — главным турниром для них были соревнования за приз газеты «Пионерская правда». С иностранными гонщиками советские школьники встречались на дружеских заездах. Например, в 1989 году в Зеленограде состоялся заезд юных картингистов США и СССР.

Всего к моменту распада СССР в секциях картингом занимались 130 тысяч человек. После 1991 года спорт пришёл в упадок, и популярность подобных кружков серьезно снизилась.

Что сейчас

Картинг в России перенял не советскую, а западную модель развития — его главной характеристикой стали соревнования на профессиональном уровне, а в 90-е Комитет картинга России обязал спортсменов закупать технику, соответствующую европейским требованиям.

Но наследие советского картинга не исчезло. В 1999 году производство возобновил завод «Патриот», который выпускал карты с середины 60-х. Помимо этого сохранился и массовый интерес к картингу. Только теперь DIY-картостроение — редкость, любители не собирают прототипы своими руками, а в основном пользуются услугами прокатного картинга.

---

Кстати, в прошлом году мы выбрались всего на пару тренировок. Этот сезон хочется провести активнее и вместе с теми, кому так или иначе интересен любительский картинг (и автоспорт в целом). Никакого пафоса и снобизма в духе «клуба для избранных». Выбираем дату, картодром и едем на прокатных картах. Для всех, кто из сферы IT и IT-медиа, и хотел бы присоединиться — группа в Facebook (или пишите в ЛС на Хабре — сообщу, как соберемся на тренировку).

Микропосты по теме будут в Телеграм-канале.

Начало работы в картингах, руководство для новичков

Руководство для начинающих по началу работы в картингах В этой статье мы рассмотрим возрастные группы, классы или дивизионы картинга, безопасность и список оборудования, необходимого для начала. Мы предлагаем индивидуальные инструкции и обучение. Свяжитесь с нами, чтобы узнать цены и расписание. Классы и возрастные группы по картингу Картинг — отличный семейный вид спорта, и это увлекательный способ участвовать в гонках для всех возрастов.Большинство картинговых клубов или треков предлагают следующие возрастные категории: 5-7 лет : Обычно в США их называют «детские тележки», а также называют «детские тележки». Они обычно приводятся в движение небольшим (50 куб. См) двухтактным двигателем, аналогичным тому, что вы бы использовали. найти на бензопиле. Самым популярным двигателем является двухтактный двигатель Comer C50 / 51. Некоторые клубы используют 4-тактные двигатели Honda GX35 или GXH50 — проверьте свою местную серию, чтобы узнать, какой из них наиболее популярен, прежде чем покупать двигатель.У нас есть Honda GXH50, и мы специально заказываем Comer C50 / 51. Это класс «участия» в нашей местной серии Northwest, без очков или чемпионатов, основное внимание уделяется веселью и безопасности. Ограничители дроссельной заслонки можно отрегулировать в соответствии с уровнем комфорта родителей со своими детьми. Максимальная скорость может варьироваться, но обычно составляет около 30 миль в час, хотя мы настроили двигатели для этого класса до 40 миль в час (только для опытных гонщиков). 7–12 лет : Cadet класса предлагает 2-тактный класс 60 куб. См с надежным и довольно простым двигателем от IAME или ROK, который разгоняется до скорости более 50 миль в час.Кроме того, для этой возрастной группы существует 4-тактный класс Junior (популярный в нашей местной серии) — Jr I Briggs & Stratton LO206. В серии Rotax используется двигатель MicroMax для детей 8–10 лет и двигатель MiniMax для детей 10–13 лет. В 2016 году SKUSA разделила кадетский класс на две возрастные группы. Один из них — Micro Swift для детей от 7 до 9 лет, а другой — Mini Swift для детей от 9 до 13 лет. Они оба используют наш движок Mini Swift — единственная разница в том, что класс Micro использует заводской заголовок 16 мм. Аналогичный формат теперь также используется в ROK Cup USA . Двигатель mini ROK имеет хорошую цену и является конкурентоспособным продуктом (доступен на нашей странице двигателей Vortex). 12-15 лет : Класс Junior — один из самых конкурентоспособных классов. Это очень забавный класс, в котором используется полноразмерный карт вместе с двухтактным двигателем объемом 125 куб. См в TaG, ROK и Rotax. На клубном уровне для водителей начального уровня и с ограниченным бюджетом также предлагаются классы с 4 циклами, такие как LO206 Jr II.Двигатели TaG имеют ограничитель в выхлопе (который можно просто снять, чтобы перейти в класс Senior), а в двигателях Rotax JrMax используется другая гильза цилиндра. На спринтерских трассах скорости обычно находятся в диапазоне 65 миль в час. 15 лет и старше : Аналогичен классу Junior, но без ограниченного выхлопа. Это известно как класс Senior . Существуют двухтактные классы, такие как TaG, ROK и Rotax, или четырехтактные классы, такие как World Formula и LO206.Требования к минимальному весу выше, а скорость на спринтерских трассах часто превышает 70 миль в час. 32 года и старше : класс Masters очень посещаем, и это одни из самых веселых гонок. Используется более высокий минимум веса, и есть легкие, а также тяжелые подразделения, поэтому драйверы с большей рамой могут быть конкурентоспособными. Детям старшего возраста (16 лет и старше), которые превышают минимальный вес в своем классе, иногда разрешают участвовать в гонках в классе Masters. 45 лет и старше : Класс Super Masters — это новый класс, созданный SKUSA в 2015 году. Мы ожидаем, что этот класс будет расти, но с 2017 года это был класс «Local Option», который находится на рассмотрении . В 2018 и 2019 годах мы увидели, что этот класс расширился до некоторых других мероприятий SKUSA. Новичок в спорте или у вас есть дети, которые интересуются гонками, но не имеют опыта? Свяжитесь с нами для обучения и коучинга. Мы учим начинающих водителей любого возраста, как быть в безопасности и получать удовольствие от спорта.С индивидуальным обучением на трассе и поддержкой на гонках. Неважно возраст, вес или бюджет — в картинге найдется класс для каждого Есть несколько типов гонок, в том числе Speedway Oval (как по грязи, так и по асфальту), но, возможно, два самых популярных вида (в зависимости от того, где вы живете) — Sprint и Road: Sprint : Обычно проводится на узкой трассе (обычно менее мили общей длиной), специально разработанной для картинга.Широкий выбор углов, в том числе множество узких углов в стиле шпильки. Road : соревнования по картингу на автогоночных трассах. Используется другое переключение передач, и карты с переключателем нередко развивают скорость в диапазоне 120 миль в час. Картинг имеет очень большое разнообразие классов, основанных на различных типах двигателей. Это может сбивать с толку, но мы перечисляем некоторые из самых популярных здесь с описаниями, которые, надеюсь, помогут вам решить, какой класс лучше всего подходит для вас.Мы настоятельно рекомендуем проверить вашу местную сцену, чтобы узнать, какие классы популярны в вашем районе. Обычно вы получаете больше удовольствия от гонок в популярном классе, где у вас много конкурентов. TaG (Touch and Go): это очень популярный класс в большинстве областей, но не во всех. Уровень участия в этом классе, кажется, меняется из года в год, но это один из наших фаворитов, и мы являемся титульным спонсором серии чемпионатов O2s Championship Series, в которой участвуют как TaG, так и Shifters на Северо-Западе.Младший и выше использует двухтактный двигатель объемом 125 куб. См (примерно от 27 до 30 л.с.), такой как X30, или Vortex ROK, или новый X125T. Это относительно дорогой движок (от 2k до 3k для полной настройки), но он также очень быстрый и простой в настройке. Это один из самых веселых занятий, когда уровень участия хороший. Мы высоко оцениваем этот класс по развлечениям и средним по расходам. Мировая формула: это популярный класс на одной из наших местных трасс (в Макминнвилле), а также один из наиболее доступных классов.В этом классе используется 4-тактный двигатель объемом 212 куб. 16-18 л.с. (у модели Animal, используемой юниорами, примерно 12 л.с.). Хотя и не так быстро, как TaG, это более доступный вариант (новые конкурентоспособные двигатели стоят около 1200 долларов). Это очень конкурентоспособный, близко подобранный класс. Мы оценили этот класс со средне-высокого уровня развлечения и относительно низкими расходами. LO206: Аналогичен World Formula, но с герметичным двигателем и немного меньшей стоимостью. Это довольно новый вариант, но он стал очень популярным по всей стране.Максимальные конечные скорости не очень высоки, что делает этот класс хорошим для новичков, а крутящий момент на поворотах — это здорово. Уровень удовольствия растет по мере того, как быстро растет число участников с этим надежным движком. Мы рекомендуем это занятие как хорошую отправную точку для всех, кто плохо знаком с этим видом спорта. Мы предлагаем короткий блок за 297 долларов или длинный за 599 долларов. У нас также есть полный пакет двигателя, в который входит все необходимое (двигатель, карбюратор, сцепление, труба, звездочка, цепь, топливопровод, трос дроссельной заслонки, фильтры, кронштейны и т. Д.) За 1000 долларов. Мы оцениваем этот класс от среднего до высокого по удовольствию и низкому уровню затрат. 100cc A / C: Новый класс на 2019 год (который фактически похож на более старый класс, знаменитый KT100) — это новый 2-тактный класс 100cc с воздушным охлаждением. Мы наблюдаем быстрый рост продаж этого быстрого (22 л.с.), но доступного двигателя в США. Это большой шаг вперед по сравнению с LO206, но без особого увеличения затрат. Эти 100-кубовые двигатели хорошо работают на том же шасси, что и LO206.Это настоящий двигатель для гонок на картинге, но при этом довольно прост в эксплуатации, и они очень выгодны. Мы продаем три разных бренда … ROK VLR, IAME KA100 и Maxter X100AC. Мы оцениваем этот класс по удовольствию и среднему / низкому уровню затрат. WORD Racing подготовила Tony Kart с 2-тактным двигателем с воздушным охлаждением объемом 100 куб. См (ROK VLR) Rotax: серия Rotax Max Challenge продолжала демонстрировать отличный рост на национальном уровне…до 2015 года, когда они выпустили новый пакет EVO. В 2017 году посещаемость мероприятий Rotax снизилась примерно до половины в предыдущие годы, а в 2018 году класс был заменен на ROK Cup USA и SKUSA. Двигатель герметичный 2-х тактный 125 куб.см (новый стоит около 3к). В старшем классе мощность составляет примерно 26-28 лошадиных сил. Скорость и производительность аналогичны TaG, а надежность аналогична. Ротакс был, пожалуй, самым дорогим видом картинга в Америке примерно с 2010 по 2016 год, но были некоторые преимущества, которые сделали серию достойной внимания.Сериал был очень хорошо организован и поддержан. У них было отличное освещение в прессе и участие в более крупных мероприятиях, и они создали отличную серию чемпионатов, которая позволяет гонщикам участвовать в турнирах Grand Nationals и Grand Finals. Мы высоко оцениваем этот класс по веселью (если вы серьезно и соревновательно относитесь к веселью), но также по очень высокой стоимости. * Rotax претерпел некоторые серьезные изменения в 2017 и 2018 годах. Пакет EVO значительно улучшен, процесс производства цилиндров был улучшен (чтобы двигатели оставались более равными), а цены были снижены.Однако, похоже, это было слишком поздно, поскольку серия Rotax уже не очень хорошо работает в США. Альтернативой для рассмотрения является серия ROK Cup USA или версия TaG (X30) от SKUSA. Shifter: Если вы ищете скорость, это класс! Однако это занятие не для новичков. Даже если у вас есть опыт гонок на автомобилях и / или мотоциклах, в идеале мы рекомендуем вам начать с одного из вышеуказанных классов скорости, прежде чем переходить в класс Shifter.Эти карты развивают скорость 80 миль в час на трассах Sprint и более 115 миль в час на трассах Road. Их немного, чтобы проехать по трассе Sprint (на Pat’s Acres в классе S4 мы переключаемся примерно 45 раз за 37-секундный круг). Переключение на пониженную передачу на 3 передачи менее чем за секунду в зонах торможения … при удержании одной рукой в ​​повороте 3 G не для новичков, пытающихся изучить основы управления и настройки картинга. Стоимость двигателя составляет от 4 до 5 тысяч за полный комплект (новая Honda или Vortex ROK), но они оба достаточно надежны.Детали двигателей Honda относительно недороги, а ремонтные работы Honda обходятся дешевле по сравнению с большинством двигателей для картинга. Они выдают примерно от 36 до 45 л.с. (в зависимости от динамометрического стенда и модельного ряда). Следующим шагом вперед от Stock Moto и ROK Shifter является класс KZ (ранее ICC). Между серийным мотоциклом (Honda CR125) и Vortex ROK нет большой разницы в скорости; тем не менее, хорошо построенный двигатель KZ действительно имеет заметное преимущество в мощности, но требует гораздо более высоких затрат как с точки зрения начальной стоимости, так и с точки зрения обслуживания.Нередко двигатель KZ стоит 7500 долларов и более, и его нужно часто перестраивать. Они того стоят, если у вас есть средства, иначе мы бы склонились к Honda или ROK, но в любом случае это все еще лучшая отдача по сравнению с автогонками. Другой вариант — двигатель SKUSA Shifter объемом 175 куб. См от IAME. Мы оцениваем этот класс очень высоко по фактору удовольствия (как только вы освоите его) и от относительно высокого (ROK или Honda) до очень высокого (KZ) по фактору затрат. WORD Racing подготовила икарт Indianapolis Kart с двигателем Vortex ROK Shifter Другое: существует множество других классов, в том числе классический Yamaha KT100 и набирающий популярность ROK Cup, но это лишь небольшая часть самых популярных в США. Существуют также варианты TaG и Shifter, поэтому мы снова рекомендуем вам проверить свой местный трек и посмотреть, что популярно. Если вы беспокоитесь о расходах, общее правило — высокая мощность, а мягкие шины = дорого.С другой стороны, низкая мощность и более жесткие составные шины = более доступны. Техническая подсказка: Передача зависит от типа двигателя, конфигурации гусеницы и способностей водителя. У нас есть таблица передач, но проверьте, что ваши местные водители (из вашего класса) используют на вашем треке. Общее эмпирическое правило заключается в том, чтобы снаряжать карт таким образом, чтобы вы набирали максимальные обороты в конце самой быстрой (и обычно самой длинной) прямой. В некоторых из низших классов мощности, особенно в 4-тактном двигателе на техническом треке, вы можете захотеть задействовать ограничитель оборотов намного раньше. Снаряжение: Прокрутите вниз, чтобы узнать, какое снаряжение вам понадобится для начала гонок, но сначала прочтите приведенную ниже информацию по безопасности. Безопасность Безопасность — это сочетание многих вещей, два из которых включают водителя и гусеницу. Картинг безопаснее многих других видов спорта, но это высокоскоростной автоспорт, поэтому следует помнить о некоторых опасностях. Трасса: мы рекомендуем вам пройти по трассе (конечно, если она не используется для картингов!), Чтобы проверить разбег и препятствия в каждом углу.Убедитесь, что нет опасных препятствий (твердых предметов, таких как деревья или столбы). Если есть, их следует заблокировать мягкими сенокосами или защитными ограждениями. Не двигайтесь по трассе, если на трассе находятся стоянки для картингов или транспортные средства (кроме картингов). Средства защиты водителя: большинству организаций требуются полностью устойчивые к истиранию костюмы для вождения, обувь, закрывающая щиколотки (мы также рекомендуем высокопроизводительные носки для картинга), устойчивые к истиранию перчатки, защита шеи и полнолицевой шлем, соответствующий последним стандартам безопасности.Накладки на ребра не всегда обязательны, но должны быть — не водите без них — серьезно, если вы не используете защитное приспособление для ребер, вы повредите ребра (гарантировано), и это лишит вас удовольствия от спорта. Защита груди также требуется для юных водителей и рекомендуется для взрослых. Прежде всего, управляйте автомобилем с умом и оставайтесь сосредоточенными. Мы не несем ответственности за вашу безопасность, ваша безопасность зависит от вас (см. Наш отказ от ответственности). Перечень оборудования для начала занятий картингом Racing — это подготовка.Вы можете самостоятельно подготовить карт и настроить трек-день или нанять нас, чтобы мы сделали это за вас. Карт — новый, б / у или аренда (прибытие и поездка). У нас есть iKart и Tony Kart. Примечание: тележки, продаваемые без двигателя, называются «катками». С включенным двигателем они называются «Завершено» Шлем — Только новые. Мы не рекомендуем использовать шлемы (повреждения от ударов могут не отображаться на шлеме, но безопасность может быть нарушена).И наши шлемы Zamp, и наши шлемы Pyrotect делают их новыми, безопасными и доступными. Если вы ищете лучшее, у нас также есть шлемы Arai. Гоночный костюм — Устойчивый к истиранию костюм для гонок на картинге (некоторые клубы позволяют обойтись на небольших местных гонках в тяжелых длинных штанах и устойчивой к истиранию куртке, но тяжелые джинсы и рабочие брюки обычно изготавливаются из хлопка, который разрывается при контакте с тротуаром) Защита ребер — мы носим линии Alpinestars, Tillett, Armadillo и Ribtect с защитой груди или без нее (защита груди обязательна для детей, но необязательна для взрослых).Ознакомьтесь с нашей полной линейкой протекторов для ребер Перчатки — перчатки для картинга или мотоциклетных гонок. Перчатки для картинга хорошо подходят для спринтерских треков, а для шоссейных гонок мы рекомендуем кожаные мотоциклетные перчатки для шоссейных гонок. Носки для картинга — Мы разработали носки Aireator специально для картинга, с высокой двойной манжетой, которая защищает ногу от натирания на высоких гоночных кроссовках. Они также разработаны, чтобы не скользить внутри обуви, лучше чувствовать педаль и отводить пот. Обувь для гонок для картинга — Обувь для борьбы с высоким верхом подойдет, но мы рекомендуем (а в некоторых сериях требуется) обувь для картинга Защита шеи — у нас есть лучшее, 360 Plus Device и Alpinestars — защита шеи для картеров. Инструменты — зависит от типа двигателя и шасси. Чаще всего используются метрические шестигранные ключи и метрические головки / ключи (включая головки для свечей зажигания).Мягкий ударный молоток, базовый набор отверток, дрель, пружинный съемник, поддон для масла или воды и ударная отвертка — это хорошо, если вы знаете, как правильно им пользоваться, то есть не перетягивайте болты — динамометрический ключ удобен быть рядом. Вам либо понадобятся инструменты для шин, либо вы можете нанять нас, чтобы сменить шины за вас. Воздушный компрессор или воздушный бак Манометр — точный циферблатный (или цифровой) датчик. Мы продаем бренд Long Acres — как аналоговый, так и цифровой. Застежки-молнии разных размеров и изолента. Перчатки механика и / или одноразовые перчатки Различные звездочки — Спросите в своем местном отделении, какой размер звездочек использует драйверы в вашем классе. Щелкните здесь, чтобы просмотреть схему передач Кувшин для топлива — Универсальный кувшин с измерительным прибором при смешивании масел для двухтактных двигателей Смазка для цепей — Мы рекомендуем Dumonde Tech BHP для 4-тактных классов.Для 2-тактных двигателей вы можете предпочесть «липкую» смазку, которая не улетучивается при высоких оборотах. Мы возим Амсоил и Мотюль. Стенд для картинга с колесами. Ручной стартер — в зависимости от типа карты, требуется не для всех карт. Lap timer — устройство данных о картинге (Mychron и т. Д.) Или хотя бы кто-то с секундомером Откидной козырек для тени (или для сохранения сухости) Охладитель для еды и напитков Огнетушитель и аптечка Транспорт — Пикап, фургон или прицеп (или заплатите нам, чтобы мы перевезли ваш карт для вас).Полноразмерный карт составляет примерно 55 дюймов в ширину и чуть менее 7 футов в длину. Однако передний бампер имеет два быстросъемных зажима, поэтому его можно снять за секунды и укоротить карт на 10 дюймов или около того, и его довольно легко лопнуть. от колеса и одной из боковых опор, чтобы сузить карт. Наслаждайтесь этим видео-интервью Тони Канаана, рассказывающего о своем старте в картингах: Когда дело доходит до защитного снаряжения, WORD Racing, безусловно, ваш магазин №1.У нас есть в наличии костюмы, перчатки, обувь, ребра и многое другое от Alpinestars. У нас также есть в наличии шлемы Arai, шлемы Zamp, устройство 360 Plus, защита ребер Tillett P1 и многое другое.

В ускоренном порядке … WORD Racing НОВЫЕ ЛИНИИ ПРОДУКЦИИ Костюмы Alpinestars Обувь Alpinestars Перчатки Alpinestars Защита ребер Alpinestars Защита шеи Alpinestars Tillett, Sniper, RLV, Honda, Briggs & Stratton — скоро появится дополнительная информация Араи Шлем Доступны сверхлегкие модели для картинга! Носки для картинга Первый в мире носок для картинга.Лучшее ощущение педали, отсутствие комков, высокотехнологичная сетка Cool Max, сверхпрочная … новые гоночные носки WORD повышают комфорт и комфорт водителя — теперь также доступны в черном или неоново-зеленом цвете ОТК М7 Аэро! Комплекты обтекателей ОТК М7 с кронштейнами и крепежом. С комплектом наклеек Tony Kart или без него Dumonde Tech Смазочные материалы Dumonde TECH & PRO X для гоночных картов и гоночных велосипедов. Zamp Графика Сверхлегкий кевлар Snell SA-2015 Теперь мы предлагаем полную линейку продуктов Ribtect. Жилеты из ткани Ribtect, защита груди, комплекты оборудования для сиденья и сиденья Устройство 360 Plus Лучшая защита шеи для картинга. Нажмите услышать, чтобы узнать подробности или заказать >>> 2017, 2018 и 2019 чемпионов O2s! 1-е место в чемпионате 2017, 2018 и 2019 гг. Победитель открытого чемпионата по двухтактному двигателю , а также чемпионата OSKCS в TaG Sr.(’17) и Masters («18), Рэнди Уорд. Клиент iKart, Грегг Холл, также выиграл класс O2s Championshp TaG Masters в 2017 году. 2-е место в TaG Sr. в гонке Can-Am Karting Challenge 2016 WORD Racing большую часть 2016 года путешествовала по Северо-Западу, тренируя и настраивая клиентов . Победа на многих трассах и помощь нашим клиентам в победах в чемпионатах.Заводская команда iKart Indianapolis также одержала несколько больших побед, в том числе с новым шасси Cadet. Команда завода провела большую часть 2016 года как год разработки нового шасси Cadet и новой тормозной системы iKart. 2015 SKUSA 1ST 2015 SKUSA Summer Nationals: — 1 место (оба дня!) TaG Sr, Jesus Rios ЧЕМПИОНЫ 2014! 2014 Чемпионат штата Орегон по картингу, серия: — 1-е место S2 Stock Moto, Randy Word. (и 3-е место в классе Can-Am Karting Challenge S4 Stock Moto) — 1-е место TaG Sr, Hans Reidy ЧЕМПИОНЫ 2012 ГОДА! 2012 NW ProKart Challenge Champion TaG Sr — Итан Ворд Чемпион штата Орегон по картингу, TaG Sr, 2012 г. — Randy Word

Продажа картингов Comet — картинг 101

Картинг — поистине семейный вид спорта.Вы увидите, как папы, мамы, бабушки и дедушки наслаждаются днем ​​на трассе, мама или папа могут участвовать в гонках так же, как и дети. Нет ничего необычного в том, что в любой уик-энд можно увидеть, как семья из четырех человек все вместе соревнуется. Это отличный способ провести день с семьей, а также преподать множество жизненных уроков, таких как спортивное мастерство и механические ноу-хау.

Самое замечательное в картинге то, что даже если это хорошая тренировка, вам может быть 5 или 75 лет, и вы все равно будете ездить на картинге! Это, конечно, аэробика, но вам не обязательно иметь какие-то особые физические способности, чтобы получать удовольствие от картинга и преуспевать в нем.Даже задница в колене, которая мешает бегу трусцой или травма плеча, например, редко является проблемой при вождении картинга.

Решение, что покупать —

Самое важное, что нужно решить перед покупкой, — это знать, где вы собираетесь запустить свой карт и в каком классе вы хотите участвовать. Пока вы не знаете эти два ответа, вы можете в конечном итоге купить куча снаряжения, с которым нельзя ни с кем столкнуться. Сходите на местную трассу для картинга и прогуляйтесь, задавайте вопросы гонщикам, большинство из них очень дружелюбны и любят общаться с новыми людьми, заинтересованными в том, чтобы начать заниматься этим замечательным видом спорта! Посетите местный магазин картинга или два и проверьте все оборудование.Хотите новый, б / у? Вы собираетесь участвовать в спринтерских гонках по шоссе или овальных гонках по грязи? Карт, который вы бы использовали на одном, полностью отличается от другого. Сделав небольшую домашнюю работу перед покупкой, вы сэкономите много денег и денег позже.

Что такое Sprint Kart Racing?

Определение спринт-карт

Спринт-карт — это специальное гоночное шасси, предназначенное для поворотов влево и вправо на асфальтовых трассах длиной до одной мили.Большинство треков имеют длину от полумили до одной мили. На спринтерских картах также участвуют большие «уличные гонки», трассы устанавливаются на стоянках торговых центров или трассы устанавливаются на городских улицах. Некоторые уличные гонки очень успешны; Гран-при Рок-Айленда в Иллинойсе ежегодно собирает более 20 000 зрителей с несколькими сотнями участников!

Распределение классов картинга

Спринтерские классы картинга разбиты по возрасту водителя, комплектации двигателя и общему весу транспортного средства / водителя.Некоторые из самых популярных пакетов двигателей — Yamaha KT100S, Parilla Leopard, Honda CR125, Briggs L0206, Honda Clone, TaG (Touch and Go) и многие другие. Некоторые двигатели используются в двух разных классах с единственным изменением, касающимся выхлопной системы. KT100S Yamaha является прекрасным примером, в старших классах KT100 или Yamaha работают либо со специальным выхлопом «can», либо с выхлопом «настроенной трубы». Разница в производительности составляет порядка 5 л.с.! Класс трубы известен как Yamaha Light или Heavy (в зависимости от веса класса), а с жесткой банкой он известен как Sportsman Can или Senior Super Can.Разные регионы и клубы называют один и тот же класс другим именем, даже если пакет идентичен.

Картинг открыт для людей всех возрастов.

Детские картинги классов — это специально построенное шасси для картинга, в котором используется двигатель Comer C-51 объемом 50 куб. См или Honda GXH50. Возраст участников Kid Kart составляет от 5 до 7 лет. Дух и цель этого класса — дать детям возможность привыкнуть к вождению картинга и гонкам на треке с другими участниками.Большинство клубов просто предлагают этот класс как выставочный, где все участники получают один и тот же трофей, некоторые клубы проводят его как класс с наградами победителя и чемпионом по очкам на конец года.

Для детей от 8 до 12 лет предлагаются классы юных спортсменов или кадетов . В этих классах используются двигатели KT100 Yamahas, 4-тактные двигатели Briggs, Vortex Mini Rok и другие. Прежде чем выбирать пакет, необходимо ознакомиться с местными правилами и предлагаемыми занятиями.

Классы Junior открыты для детей 12-15 лет.Младшие классы быстрее, чем классы кадетов и новичков, а некоторые классы так же быстры, как старшие классы. И снова классы могут варьироваться от Yamaha Junior Can до TaG и 4 велосипедных класса, ознакомьтесь с местными правилами и классами, предлагаемыми в вашем регионе.

Старшие классы предназначены для водителей от 15 лет и старше. Старшие классы предлагаются в широком диапазоне классов, включая класс «Мастерс» на некоторых трассах для водителей в возрасте от 35 лет и старше (обычно). Обычно в каждом регионе предлагается много старших классов с разными пакетами двигателей и весом в зависимости от класса.

Four Cycles — Низкая стоимость и большое удовольствие были названием игры в последние несколько лет в спринтерских гонках с четырьмя циклами. Двигатель Clone — очень популярный класс, двигатель OHV мощностью 6,5 л.с. — типичный двигатель «Clone». Другой класс, который приобрел популярность, — это газовые классы Briggs, такие как LO206. Это герметичный двигатель с верхним расположением клапанов, который ограничивает количество изменений, которые производители двигателей могут вносить в двигатели, а также работает на бензине вместо метанола.

Two Cycles — От классов Yamaha с двигателями TaG (Touch and Go с электрическим запуском) мощностью от 15 до 30 л.с. и двигателями Shifter Kart мощностью 45 л.с. с тормозами передних колес.

Один из классов, который стал популярным в последние несколько лет, — это классы TaG, которые расшифровываются как Touch and Go из-за наличия на борту стартера. TaG — это двухтактный двигатель с водяным охлаждением объемом 125 куб. См, бортовым стартером и муфтой переключения скоростей. Класс TaG очень популярен среди любительских картеров, как на клубном, так и на национальном уровне. Уроки картинга могут быть региональными (популярны в одном клубе и не существуют в другом клубе), поэтому проверьте свои местные клубы и трассы, чтобы узнать, какие классы предлагаются и популярны в вашем регионе.

Yamaha KT100 выпускается с 80-х годов и предлагает отличные гонки по доступной цене. Двигатели имеют воздушное охлаждение, детали относительно недорогие, а гонки очень конкурентоспособны. Ряд гонщиков, которые отважились на TaG и Shifters, вернулись на Yamaha из-за его высокой стоимости!

New Karters также должны зайти в наш раздел блога, чтобы получить более подробную техническую информацию и информацию по настройке спринт-картинга. Новичкам также рекомендуется посетить раздел «Книги и DVD» для получения дополнительной информации о картинге .

Что такое гонки на овальных картингах?

Описание овального карга

Овальные кары — это специально построенное гоночное шасси, предназначенное для поворотов влево на гусеницах овальной формы. Карты предназначены для того, чтобы жертвовать скоростью правого поворота, чтобы улучшить скорость левого поворота. Это достигается за счет увеличения возможности поднять процент веса левой стороны транспортного средства и смещения водителя влево от шасси, а также смещения левой задней направляющей рамы вправо от левой передней направляющей рамы.Помимо смещения рамы, картинг движется с «шатанием» в передних и задних колесах. Правая шина больше, чем левая. Это помогает увеличить способность картов поворачивать налево; Вы можете добиться того же эффекта, поставив чашку из пенополистирола на стол и покачивая ее. Чашка «повернется» в сторону с меньшим радиусом.

Асфальт или грязь

Овальные карты используются для движения по различным трассам и покрытиям. Грязные треки чрезвычайно популярны; они варьируются от плоских до крутых, длиной от 1/10 мили до мили и более.Поверхность также может быть от рыхлой мягкой грязи до твердой глины или даже песчаных поверхностей.

Асфальтовые дороги также популярны, но их не так много, как грунтовые. Асфальтовые трассы могут варьироваться от маленьких крытых арен для боя быков до широко открытых мили или больше треков для вагонов с крутыми виражами и драфтами, играющими важную роль. Большинство асфальтовых трасс находятся между этими двумя крайностями.

Овальные классы картинга

Классы разбиты по возрасту водителей, весу и комплектации двигателей.Безусловно, наиболее популярными двигателями в овальных гонках являются четырехтактные двигатели, такие как Briggs Raptor, Briggs Animal и Honda Clone. Эти двигатели варьируются от классов «коробочного» до чрезвычайно популярных серийных классов мощностью около 9 л.с. до неограниченных и открытых классов мощностью более 20 л.с.

Так же, как и спринтерский картинг, Kid Kart классов — это специально построенное шасси для картинга, в котором используется двигатель Comer C-51 объемом 50 куб. См или двигатели Honda GXH50, хотя некоторые клубы также предлагают классы Kid Kart с различными пакетами двигателей, такими как Briggs LO206.Возраст участников Kid Kart составляет от 5 до 7 лет. Дух и цель этого класса — дать детям возможность привыкнуть к вождению картинга и гонкам на треке с другими участниками. Большинство клубов просто предлагают этот класс как выставочный, где все участники получают один и тот же трофей.

Младшие классы с разбивкой по возрасту. Пакеты двигателей различаются в зависимости от серии, но популярные двигатели включают Briggs Raptor, Briggs Animal и Honda Clone. Мощность двигателя обычно регулируется ограничительной пластиной между карбюратором и блоком двигателя, чтобы ограничить количество воздуха и топлива, которое может принимать двигатель.Более молодые водители в младших возрастных группах обычно используют ограничитель меньшего размера, и по мере продвижения по классу отверстие ограничительной пластины увеличивается в размере, чтобы компенсировать увеличенный вес и опыт.

Старшие классы также подразделяются по весу и комплектации двигателя. Двигатели варьируются в широком диапазоне, но в большинстве серий будут использоваться классы Honda Clone или Briggs. В некоторых областях популярны двухцикловые классы, такие как Yamaha KT100 или безлимитные классы. На разных трассах популярны разные классы, поэтому обязательно узнайте, что популярно в вашем районе.

New Karters также должны зайти в наш раздел блога, чтобы получить более подробную техническую информацию и информацию по настройке спринт-картинга. Новым картерам также следует посетить раздел «Книги и DVD» для получения дополнительной информации о картинге.

Картинг

Загрузка

Картинг, вероятно, самый популярный вид автоспорта в мире. Его практикуют по всему миру сотни тысяч энтузиастов на самых разных уровнях соревнований.Карты — это небольшой автомобиль без подвески. Они бывают самых разных форм, от безмоторных моделей до мощных и высокопроизводительных, предназначенных для соревновательных гонок, некоторые, такие как Superkarts, могут побеждать гоночные автомобили на длинных трассах. Хотя многие люди ассоциируют эти автомобили с детьми, люди всех возрастов участвуют в гонках на картингах и часто используют их как ступеньку для перехода к более продвинутым автоспортам. Картинг — популярный вид спорта как в Северной Америке, так и в Европе, с множеством различных лиг и национальных чемпионатов. Международная автомобильная федерация (FIA), наиболее известная тем, что регулирует гонки Формулы-1, также курирует международные соревнования по картингу, в том числе чемпионат мира по картингу CIK-FIA. Моторизованные картинги бывают невероятно сложными и мощными. Доступны как простые четырехтактные модели, так и мощные двухтактные карты с двигателем Ванкеля. Некоторые используют альтернативные источники питания, в том числе спиртовое топливо, электродвигатели и пропановые двигатели. Они могут иметь мощность от 10 до 90 лошадиных сил и выше.
Эти маленькие автомобили достаточно адаптируемы для использования на большом количестве поверхностей, а также существует ряд специальных трасс для картинга. Грязные трассы являются наиболее распространенными в Соединенных Штатах, но ледовые трассы также существуют для картингов, которые были модифицированы шипами для лучшего сцепления с дорогой. Карты могут развивать невероятную скорость, и это одна из причин, по которой они часто используются как введение в полноценные автомобильные гонки. Большинство любительских картингов не могут развивать скорость выше 70–100 км / ч, в то время как профессиональные картинги могут развивать скорость более 250 км / ч.

Работая с двигателем газонокосилки и металлическими трубками, Арт Ингельс пытался создать новую игрушку. Поскольку Ингельс был производителем гоночных автомобилей по профессии в Kurtis Kraft, неудивительно, что его игрушка должна быть чем-то вроде автомобиля. Но он хотел, чтобы его игрушка была меньше машины, поэтому он назвал ее «маленькой машинкой». Вскоре он прикрепил четыре колеса к металлической раме, прикрепил рулевое колесо, установил сиденье и приспособил цепь для соединения двигателя и задних колес.
1956, Ингельс, взволнованный своим творением, привез маленькую машину на Роуз Боул, знаменитый стадион в Пасадене, Калифорния.Там, на просторной стоянке, он проехал на своей новой игрушке. Зрители смотрели с удивлением. Даффи Ливингстон, друг Инглза, тоже был в восторге от маленькой машины. Он был так очарован, что быстро построил его самостоятельно.
Просьбы о машинках от друзей и зрителей Роуз Боул наводнили Ливингстона, Ингельса и его коллегу по автопроизводителю Лу Борелли. Строители маленьких автомобилей работали быстро, и через несколько дней дюжина их изделий уже гудела в Rose Bowl. Гонки на этих маленьких машинах мгновенно стали популярными.Так родилась компания Caretta Kart Manufacturing.

На верхнем фото первый картинг Арта Ингельса со своим напарником Лу Борелли. На втором изображении — первый в истории картинг, построенный Артом Ингельсом, отцом картинга в конце 1956 года, и, наконец, первый картинг в музее.

Говоря о первых маленьких машинках, Ливингстон сказал: «Мы построили их для развлечения, и они просто улетели оттуда.У нас не было ни малейшего представления о том, что произойдет ». Сегодня маленькая машинка Инглса превратилась в очень сложную машину, на которой участвуют самые разные люди.
Легко понять, почему популярность этих маленьких машин продолжает расти. Чтобы расти. Они предлагают те же острые ощущения и проблемы, что и большие гоночные автомобили, и за небольшую часть стоимости. Поскольку они относительно недороги и просты в обслуживании, маленькие автомобили нравятся людям всех возрастов. слишком молод, чтобы водить машину, могут практиковать с ними навыки вождения.Быстрые водители могут гонять на головокружительных скоростях гораздо безопаснее, чем водить свои автомобили и мотоциклы. Благодаря низкому центру тяжести и прочной конструкции ими легко управлять даже на скоростях до 200 км / ч).
В своем магазине глушителей в Лос-Анджелесе Даффи Ливингстон начал производство и продажу маленьких автомобилей. Ливингстон вместе с партнерами Биллом Роулзом и Роем Десброу заметили большой спрос на маленькие автомобили. Почти мгновенно глушители исчезли из магазина, и три партнера тратили все свое время на создание новых маленьких машин.
Все время, пока Ливингстон и его партнеры строили, продавали и продвигали свои маленькие автомобили, у них не было имени, чтобы называть их. Линн Вайнленд, специалист по рекламе, работавший с Ливингстоном, предоставил один, когда придумал термин «Go Kart». «Zip Kart» и «Dart Kart» были названиями, которые Вайнленд рассматривал, но отвергал. название для их машин. Все, что им нужно, это больше места для гонок. Стоянки в Южной Калифорнии были переполнены картами.Были даже жалобы на то, что картинг представляет собой угрозу для общества.
Чтобы решить эту проблему, Ливингстон, Десброу, Роулз и Дон Боберик построили первую трассу для картинга. Он назывался Go Kart Raceway (1958 — 1978), а местом, выбранным для него, был Ирвиндейл, Калифорния, недалеко от Лос-Анджелеса, к югу от того места, где сегодня проходит автомагистраль 210.
Крошечные машинки, которые изначально были игрушками на стоянках в южной Калифорнии, просуществовали там недолго. Картинг быстро распространился в других странах и в настоящее время имеет большое количество поклонников в Европе.Затем они распространились по всему миру, и вместе с ними их владельцы создали совершенно новый вид спорта — картинг или картинг.

Ветеран хот-роддера и создатель гоночных автомобилей Арта Ингельса принято считать отцом картинга. Но первым серьезным производителем картингов была американская компания Go Kart Manufacturing Co. (1958). В 1959 году McCulloch была первой компанией, которая произвела двигатели для картингов. Его первый двигатель, McCulloch MC-10, представлял собой адаптированный двухтактный двигатель бензопилы.Позже, в 1960-х, двигатели мотоциклов также были адаптированы для использования на картингах, прежде чем специализированные производители, особенно в Италии (IAME), начали создавать двигатели для спорта.
Обычно они участвуют в гонках по сокращенным трассам. Сегодня картинг обычно воспринимается как ступенька в более высокие и более дорогие категории автоспорта. Несмотря на то, что картинг отличается от автомобиля, все гоночные приемы, понимание того, как автомобиль управляется, дисциплина и инстинкты, необходимые для того, чтобы стать профессиональным гонщиком, развиваются вместе с картингом.Поэтому неудивительно, что большинство сегодняшних ведущих гонщиков Формулы-1 или CART начали свою гоночную карьеру с картинга.
В то время как картинги, предназначенные для широкой публики в парках развлечений, могут быть ограничены скоростью не более 25 км / ч, карты сильно различаются по скорости, а некоторые, известные как суперкарты, могут развивать скорость, превышающую 260 км / ч. Карт KF1 с двухтактным двигателем объемом 125 куб. См и общей массой 150 кг, включая водителя, развивает максимальную скорость 140 км / ч. Для разгона от 0 до 100 км / ч с картом с переключателем на 125 куб. См (6 передач) требуется чуть больше 3 секунд, а максимальная скорость составляет 185 км / ч на длинных трассах.

Различные типы гоночных форматов

За прошедшие годы картинг вырос и превратился из отдыха на «стоянке» в полноценный спорт. В процессе эволюции появилось несколько видов гонок. Различные виды картингов проводятся на разных типах трасс и в соответствии с различными процедурами гонок.
Три основных типа соревнований по картингу: спринтерские гонки, гонки на выносливость или шоссейные гонки и гонки на скоростных трассах.Кроме того, были разработаны другие виды соревнований по картингу, в том числе ледовые гонки, экспериментальные гонки Formula Kart и гонки Super Kart.

Спринтерские гонки — старейший вид картингов. Это тот тип, который доступен каждому, так как он обычно предлагается на большинстве картинговых трасс, особенно для тех, кто хочет заниматься спортом просто как развлечение, а не на гоночных соревнованиях. Как следует из названия, спринтерские гонки сочетают в себе высокую скорость и короткие дистанции.Спринтерские гонки проходят на асфальтированных трассах длиной от 400 метров до более 1600 метров. Трассы имеют несколько поворотов и поворотов, что делает вождение на них настоящим испытанием мастерства. Карт, используемый в спринтерских гонках, напоминает ранний карт Инглеса. Карт для спринта можно сразу определить по положению водителя «сидя», которое предназначено для большего контроля на извилистых трассах для спринта. Обычно это происходит в формате трех квалификационных заездов и финальной гонки за призовые места. Типичная продолжительность нагрева обычно не превышает 15 минут.Участники стараются завершить каждый заезд как можно быстрее, используя различные подсчеты очков, чтобы определить победителя соревнования. Водители должны сочетать стратегию и навыки со скоростью, чтобы маневрировать на своих картах через множество поворотов и поворотов на трассе спринта до победного финиша. Острые ощущения от спринтерских гонок привлекают больше людей, чем любой другой вид картинга

Гонки на выносливость или шоссейные гонки — это еще один вид картинга, возникший из спринтерских гонок.Американцы обычно называют гонки на выносливость «гонками эндуро». Ранние картеры, ищущие новые способы гонок на своих машинах, начали преодолевать большие расстояния. Постепенно они модифицировали свои карты, чтобы они могли гонять более длительные периоды времени. Получившийся в результате карт для шоссейных гонок, также называемый эндуро-карт, сильно отличался от своего предка, использовавшего спринтерские гонки. Одно из первых конструктивных изменений картинга коснулось его топливной вместимости. Вскоре последовали и другие структурные изменения. Водители заметили, что на высоких скоростях положение «сидя» вызывает сопротивление.Перетаскивание замедляет автомобиль и снижает расход топлива. Путем воздействия ветра на меньшую площадь можно уменьшить сопротивление. Картерс обнаружил, что они могут уменьшить сопротивление, управляя своими машинами из «лежачего» положения. В результате сопротивление было уменьшено, а карты водителей ехали быстрее и увеличили расход топлива. С этими изменениями карт для шоссейных гонок приобрел гладкий, приближающий к дороге вид.
Гонка длится длительный период, от 30 минут до 24 часов или более, для одного или нескольких гонщиков в команде.В такого рода гонках стабильность, надежность и стратегия на пит-стопах имеют большее значение, чем максимальная скорость.
Гонки эндуро в США, большинство санкционированных WKA и IKF соревнований обычно длятся 30 минут (спринт эндуро) или 45 минут (Laydown Enduro) и проходят непрерывно без пит-стопов. Мероприятия по эндуро проводятся на полноразмерных трассах для шоссейных гонок, протяженность которых обычно составляет от 2,5 до 6,5 километров.
Как только флаг опускается, сигнализируя о старте, карты нельзя толкать. После заданного времени гонки гонщики выезжают на последний круг к финишу.Карт, который проехал больше всего кругов, становится победителем. Если два или более картов имеют одинаковое количество пройденных кругов, гонка выигрывает тот, кто первым пересечет финишную черту.

Помимо знаменитой автомобильной гонки «24 часа Ле-Мана», на картинговой трассе Алена Проста в Ле-Мане, Франция, проводится 24-часовая гонка для картинга. Эта гонка впервые состоялась в 1986 году, и в ее список победителей вошли четырехкратный чемпион Champ Car и гонщик Формулы-1 Себастьян Бурдэ в 1996 году.Картеры эндуро могут также ощутить азарт гонок по трассам Daytona International Speedway, Indianapolis Raceway Park, Ontario Motor Speedway, Уоткинс Глен Гран-при, Sens Espaces Karting во Франции, Kartódromo International de Palmela в Португалии, новой картинговой трассе RACB Karting Francorchamps в Бельгия и многие другие автоспортивные трассы.

Гонки по скоростным трассам , более известные как гонки по грунтовым трассам, гонки по скоростным трассам были созданы для обеспечения недорогого и увлекательного вида гонок на картинге в районах, где не было асфальтовых трасс.Он проходит на асфальтовых или глиняных (грунтовых) овальных трассах, длина которых обычно составляет от 250 до 400 метров. Дорожки в основном состоят из двух прямых и четырех углов левого поворота, несколько дорожек симметричны и часто имеют форму, параллельную яйцу или треугольнику. В гонках
Speedway используются модифицированные спринтерские карты, называемые шасси «Offset», и они были разработаны с учетом точной управляемости и возможности регулировки для гонок с левым поворотом. Продолжительность гонок на скоростном картинге варьируется от 4 кругов для трофейного рывка до 20 кругов для главного соревнования.Иногда, как и в спринтерской гонке, соревнования по спидвею состоят из трех отдельных заездов — двух заездов на 10 кругов и одного заезд на 20 кругов. Второй заезд, однако, проводится с перевернутого старта. Другими словами, гонщики, лидировавшие в первом заезде, должны пробиваться из последних рядов во втором заезде. Расстановка пилотов на третий заезд зависит от количества очков, полученных в первых двух заездах. Как и в спринтерских гонках, абсолютным победителем спидвея становится гонщик, набравший наибольшее количество очков во всех трех заездах вместе взятых.

Ice Racing родился в северных регионах, когда картерам приходилось складывать свои карты в снежные зимние месяцы. Но несколько водителей-новаторов преодолели непростую местность и открыли для себя ледовые гонки. На льду можно кататься как на спринтерских, так и на шоссейных картах. Основные материалы машин остались неизменными. Шины, однако, модифицированы для обеспечения сцепления на льду. Было разработано несколько типов шипованных шин для обеспечения надлежащего сцепления на обледенелой трассе.Прокатиться на этих машинах по ледяному овалу — непростая задача даже для самого опытного картера. Гонки проходят так же, как и на более традиционных асфальтовых покрытиях. Несмотря на то, что максимальная скорость картов снижена, все острые ощущения от высокоскоростных соревнований все еще присутствуют.

Конструкция
Конструкция Карт относительно проста. Рама из металлических труб, 4 колеса без подвески на 4 углах, рулевое колесо и двигатель.Мощность передается на задний приводной вал по цепи без дифференциала. Добавьте к этому тормоза, и все. Звучит просто? Это если мы не говорим о высокопроизводительных гоночных картах. Пойдем посмотрим подробнее.

Шасси изготовлены из стальной трубы. Более конкурентоспособные и дорогие шасси используют трубы из хромомолибденовой стали диаметром от 28 до 32 мм для большей жесткости и меньшего веса. Подвески нет, поэтому шасси должно быть достаточно гибким, чтобы работать как подвеска, и достаточно жестким, чтобы не сломаться и не прогнуться при повороте.Шасси картинга классифицируются в ассоциации картинга США как «Открытое», «С решетчатым», «Прямое» или «Смещение». Все шасси, одобренные CIK-FIA, являются «прямыми» и «открытыми». «Открытые» карты не имеют каркаса безопасности. «Карты с каркасом», как следует из названия, имеют каркас безопасности, окружающий водителя, и они в основном используются на грунтовых дорогах. «Прямое» шасси — наиболее часто используемое и узнаваемое шасси, в котором водитель сидит в центре. «Прямое» шасси используется для спринтерских гонок. В «Offset» шасси водительское сиденье перемещено влево для балансировки для гонок по спидвею с левым поворотом, где используется это шасси.

Kyosho — Birel шасси офсетного карт

Изменяя жесткость шасси, вы получаете разные характеристики управляемости для разных ситуаций. Как правило, для сухих условий предпочтительнее более жесткое шасси, в то время как во влажных условиях или в других условиях плохой тяги более гибкое шасси может работать лучше. Высокотехнологичное гоночное шасси позволяет добавлять или снимать ребра жесткости сзади, спереди и сбоку в зависимости от условий гонки.Для достижения наилучших характеристик в различных условиях можно отрегулировать развал и поворотное колесо (ролик), а также отрегулировать высоту спереди и сзади. Основные отличия от машины в том, что у картинга нет подвески и жесткая задняя ось. Жесткая задняя ось заставляет внутренние и внешние задние колеса всегда вращаться с одинаковой скоростью. Однако на поворотах внутреннее колесо должно проходить меньшее расстояние и, следовательно, должно вращаться медленнее. В автомобиле с задним приводом это стало возможным благодаря дифференциалу.Однако в картинге такая же скорость вращения приведет к трению шин, тем самым замедляя движение картинга, а также к плохой управляемости. По этой причине карт предназначен для того, чтобы фактически поднимать внутреннюю заднюю шину над землей на повороте, эффективно делая его трехколесным транспортным средством при повороте! Это решает проблему очистки и обработки, которая могла бы возникнуть в противном случае. Подъем внутренней задней части достигается за счет поворота шасси и специальной геометрии передней части.Геометрия передней части картинга спроектирована так, что во время поворота он имеет тенденцию опускать внутреннее переднее колесо и поднимать внешнее переднее колесо. Это известно как «эффект подгибания» колесика. Это способствует опрокидыванию шасси картинга во время поворота и, таким образом, является вторым основным фактором подъема внутреннего заднего колеса. В слишком жестком шасси вы не сможете поднять внутреннюю шину, и шасси будет постоянно находиться в затруднительном положении. Лекарства состоят в том, чтобы ослабить прочность шасси или увеличить вес шасси, чтобы увеличить угол поворота шасси.

Профессиональные картинги обычно весят от 75 до 79 кг без водителя. Avanti, Tony Kart, Trulli, Birel, CRG, Gillard, Intrepid, Kosmic, Zanardi или FA Kart — вот несколько хорошо известных примеров многих европейских производителей шасси гоночного качества. Emmick и Margay — американские компании, производящие шасси для картингов.
Список всех моторов для картинга вы можете найти здесь.

Тормоза передние дисковые	Тормоза задние дисковые

Тормозная система использует дисковые тормоза, установленные на задней оси.Передние дисковые тормоза используются в большинстве классов картов с переключателями передач и становятся все более популярными в других классах. Однако некоторые классы их не допускают. Карты с переключателем передач и Superkart имеют двойные главные цилиндры, один для переднего и один для заднего, и их можно регулировать для изменения смещения переднего / заднего хода.
В картинге торможение, как в автомобиле, просто не работает. Наилучший способ торможения на картинге — это противоположный способ торможения на дороге: вы должны сначала сильно нажать на тормоза, чтобы они почти заблокировались, а затем, когда вы приближаетесь к вершине поворота, постепенно и плавно отпускайте их.Для более продвинутых водителей попробуйте изучить «торможение на трассе», чтобы найти эти последние несколько десятых.
Наиболее известными тормозными системами для гонок на картинге являются Haase, Brembo, Sinter, Comer.
Двигатели могут быть 2-тактными, 4-тактными или в заднем корпусе двигателями Ванкеля. Мощность находится в диапазоне от 5 до 100 л.с. Все зависит от класса картинга (возраста водителя). Картинг для парка аттракционов может оснащаться 4-тактными двигателями или электродвигателями.
4-тактные двигатели могут быть стандартными промышленными двигателями с воздушным охлаждением, иногда с небольшими модификациями, мощностью от 5 до 20 л.с.Briggs & Stratton, Kohler, Robin и Honda являются производителями таких двигателей. Они подходят для гонок и картингов. Существуют также более мощные четырехтактные двигатели от таких производителей, как Yamaha, TKM, Swissauto или Renntech — Aixro (двигатель Ванкеля) мощностью от 15 до 48 л.с. Они развивают скорость до 11000 об / мин и производятся специально для картинга. Они используются в некоторых классах национальных чемпионатов, например, в двухтактной игре.
2-тактные двигатели для картинга разрабатываются и производятся специализированными производителями.Производителями таких двигателей являются WTP, Comer (двигатели Comer для детей от 5 до 12 лет), IAME (Parilla, Komet), TM, Vortex, Titan (производства Honda), REFO, TKM, PRD, Yamaha и Rotax. Они могут развивать от 8 л.с. для одноцилиндрового агрегата объемом 60 куб. См (MiniROK от Vortex) до более 90 л.с. для двухцилиндрового двигателя объемом 250 куб. Сегодня самые популярные категории во всем мире — это те, которые используют устройства Touch-and-Go (TaG) 125 куб. Последние 125-кубовые двигатели KF1 ограничены электроникой на скорости 16 000 об / мин. Сегодня большинство из них имеют водяное охлаждение; однако ранее в спорте преобладали двигатели с воздушным охлаждением.
Что касается моторов переключателя передач для картинга, ничто не сравнится по мощности и надежности со стандартными двигателями Honda, Parilla, Rotax. Двигатель переключения передач TM ICC создан для серьезных гонщиков на картингах. Он проводится на самом высоком уровне картинговых гонок в Соединенных Штатах. В старших классах — Несмотря на широкий ассортимент, все очень просто. Rotax или Stock Moto. Оба являются двигателями с водяным охлаждением, которые обеспечивают достаточную мощность, низкие эксплуатационные расходы и являются наиболее конкурентоспособными в США. Все, что меньше 125сс, и взрослому гонщику быстро надоест.

Трансмиссия играет очень важную роль в механизме картинга. Благодаря системе трансмиссии водитель может управлять скоростью картинга. Система трансмиссии, простая в своем роде, состоит из ряда шестерен, которые отвечают за управление скоростью оборудования, и главной передачи, которые передают мощность на заднюю ось и обе задние колеса одинаково (50% -50%). . У карт нет дифференциала. Отсутствие дифференциала означает, что одна задняя шина должна скользить в поворотах.Это достигается за счет такой конструкции шасси, что внутренняя задняя шина слегка приподнимается, когда карт поворачивает за угол. Это позволяет шине частично потерять сцепление и полностью соскользнуть или оторваться от земли. Вот почему, если шасси слишком жесткое, вы не сможете поднять внутреннюю шину, и шасси будет постоянно находиться в затруднительном положении. Мощность передается от двигателя или коробки передач (если они есть) на задний мост по цепи. Звездочки двигателя и оси являются съемными, и их передаточное число должно быть адаптировано в соответствии с конфигурацией гусеницы, чтобы максимально использовать возможности двигателя.Раньше карты были только с прямым приводом, но сегодня юниоры и клубы используют центробежное сцепление. Сухие центробежные муфты теперь используются во многих категориях (например, Rotax Max) и стали нормой, поскольку с января 2007 года высшие международные классы перешли на двигатели со сцеплением объемом 125 куб. См.
Коробка передач, простая в своем роде, состоит из количество передач, и они отвечают за управление скоростью картинга. Двигатели имеют предел оборотов, и при выходе за его пределы следует ожидать, что двигатель взорвется.Это ограничение широко известно как «красная черта». Вот где вступает в игру трансмиссия. Она позволяет переключать передачи, чтобы передаточное отношение, соединяющее двигатель и ведущие колеса, изменялось в тот момент, когда вы увеличиваете или уменьшаете скорость. Это позволяет двигателю оставаться ниже «красной черты», сохраняя при этом оптимальные обороты. Коробка передач может быть автоматической или ручной.

Комплект подрулевых лепестков секвентальной коробки передач

Shifter Kart Racing — прекрасный пример эволюции, которую претерпел картинг.Достижения в области технологий дали этим машинам более совершенные компоненты, высокотехнологичные трансмиссии и достаточную мощность, чтобы обеспечить передаточное число, равное самым лучшим высокопроизводительным автомобилям, доступным на рынке сегодня. В картах с переключателем передач используется механическая коробка передач как часть трансмиссии. Поскольку у этих машин есть преимущество коробки передач, скорость, которую могут развить карты-переключатели, действительно поразительна. Представьте что-то вроде 160 км / ч, а верхний предел в некоторых случаях даже достигает 200. Шесть передач в секвентальной механической коробке передач похожи на самые экзотические автомобили.Перегрузки в картинге-переключателе достигают уровня 2 г, и вы действительно можете это почувствовать. Для сравнения: лучшие спортивные компактные автомобили предлагают уровень производительности 1 грамм.
Настоящие гонки для картов с переключателями — это, как правило, эндуро-спринтерские соревнования, длина которых превышает одну милю. Самое приятное в этом то, что водитель не только овладевает техникой рулевого управления, чтобы разместить автомобиль там, где он хочет, но также должен иметь дело с переключателем, чтобы соответствовать оборотам двигателя и скорости автомобиля, чтобы сократить время круга. Из-за этого работа ног на картинге-оборотне часто сложнее, и это дает дополнительный элемент, позволяющий увидеть, у кого есть правильные вещи.

Сликовые шины Bridgestone	Bridgestone мокрые шины	Покрышки для картинга для ледовых гонок

Шины образуют единственное небольшое пятно контакта между машиной и гусеницей, принцип такой же, как в Формуле 1 или любых других наземных гонках. Отличное оборудование меняет правила игры. Почти все крупные шинные компании разработали шины для более точного удовлетворения потребностей гонщиков.Картовы покрышки и намного меньше, чем те, которые используются на обычном автомобиле. Колесные диски изготавливаются из магниевого сплава или алюминия. Шины могут выдерживать повороты, превышающие 2 g (20 м / с²), в зависимости от шасси, двигателя и конфигурации двигателя. Обычно используются гладкие шины 5˝ и 6˝ для сухой погоды и полностью мокрые шины для влажной погоды. Также есть некоторые особые виды (ледовые гонки, гонки по пересеченной местности и т. Д.). Наиболее известными производителями шин для картинга являются Mojo, Maxxis, MG, Bridgestone, VEGA, Dunlop, SAVA и MRF.

Итак, если вы действительно хотите работать над своей гоночной карьерой, почему бы просто не начать с автогонок? Посмотрим правде в глаза: гонки — это дорогое удовольствие.Многие люди не могут позволить себе купить машину, подготовить ее к гонкам, а затем каждые выходные разбивать ее. Поэтому картинг может быть наиболее экономичным способом выразить свое внутреннее состояние Михаэля Шумахера. Потому что вы можете начать изучать почти все, что вам нужно знать о гонках через картинг, всего за небольшую часть стоимости. Михаэль Шумахер однажды сказал, что все, что он когда-либо узнал о гонках, он узнал, управляя картингом! Айртон Сенна сказал, что картинг — это чистейшая форма автоспорта. Можно предположить, что эти двое, вероятно, знали, о чем говорили.
Красота картинга в простоте. Вам не нужна большая бригада, на самом деле, вы можете кататься на картинге в одиночку. Вам не нужен дорогой транспортер, так как карт может поместиться в кузове фургона или пикапа. Вам также не нужно много инструментов, и если вы достаточно квалифицированы, почти все обслуживание можно выполнить самостоятельно. Только самый сложный ремонт двигателя обычно выполняется специализированными производителями двигателей.
Если вы сравните сезонные расходы на картинг со стоимостью участия в гонках на автомобиле с открытыми колесами, например Formula Ford, или на одной из школьных серий, вы обнаружите, что часто стоимость одного гоночного уик-энда оплатить весь сезон в картинге! А для некоторых клубных гонок не требуется специальных лицензий или медицинских сертификатов.А теперь подумайте, что вы можете просто взять свой карт на трассу, когда захотите, и вы увидите, что нет другой формы автоспорта, которая дала бы вам столько места за ту же небольшую сумму денег.

Для многих это просто замечательный способ насладиться соревновательными гонками с небольшим и управляемым бюджетом, встретиться с друзьями на трассе в выходные и просто весело провести время. Для других это серьезная ступенька в гоночную карьеру, возможно, ведущую к Формуле-1.Картинг определенно признан первым и самым важным шагом на пути к профессиональному автогонщику.

Водителю-владельцу необходимо решить, на каком классе карт вы хотите управлять. Обычно все сводится к стоимости. Чтобы сделать гонки профессией, вы, вероятно, захотите начать с картинга в подростковом возрасте и остаться с ним в течение нескольких лет, добившись успеха в национальных и международных соревнованиях, прежде чем перейти к автомобильным гонкам. Это был бы разумный выбор, поскольку при том же бюджете вы сможете испытать гораздо больше соревнований и времени на картинге, чем где-либо еще.В большинстве стран есть свои первоклассные классы, такие как Формула А в Европе, а также карты с коробкой передач или переключателем передач. Такие классы, как Формула А, обычно дороги. Поскольку этот класс (или эквивалентный премьер-класс в предпочтительном округе) обычно оспаривается командами более высокого уровня и водителями, что обычно означает, что они не жалеют средств. Ремонт двигателя, новые шины, постоянное обслуживание и помощь команды часто являются факторами, способствующими этому. Коробка передач во многом такая же. Хотя бывают исключения.
Чтобы не пугать людей, у вас также есть более доступные классы.Класс Rotax Max (на фото справа) — это новый двухтактный карт с двигателем объемом 125 куб. См, который изменил форму двухтактных гонок за последние несколько лет. Он был представлен в странах по всему миру. Это в основном дает производительность , близкую к производительности других двух тактов, сохраняя при этом низкую стоимость. Насколько низка во многом зависит от правил, принятых в каждом регионе или серии, в которой она используется.
Как правило, вы можете предположить, что класс с герметичными двигателями и выбранная для вас шина призваны помочь вам сократить расходы, как обычно герметичные двигатели. предотвратить дополнительную настройку характеристик в надежде на одинаковые двигатели по стартовой решетке, а установленная шина обычно представляет собой немного более твердый состав, что означает, что несколько новых комплектов не требуется за встречу.Но, как и во всем, это не строгое правило.

Посмотрим, какие у нас классы. Имейте в виду, что это только общий список, и все эти классы разбиты на подклассы. У разных национальностей есть разные подклассы, открытые для всех возрастов.

Детские карт классы — это специально построенные шасси для картинга, в которых используется двигатель Comer C-51 объемом 50 куб. См. Возраст участников Kid Kart составляет от 5 до 7 лет. Дух и цель этого класса — дать детям возможность привыкнуть к вождению картинга и гонкам на треке с другими участниками.Большинство клубов просто предлагают этот класс как выставочный, где все участники получают один и тот же трофей, некоторые клубы проводят его как класс с наградами победителей и чемпионом по окончанию года.
Для детей от 8 до 12 лет предлагаются классы юных спортсменов или кадетов . В этих классах используются двигатели от стандартных 5-сильных Briggs до 60-кубовых переключателей и двигателей KT100 Yamaha Junior Sportsman Can. Прежде чем выбирать пакет, необходимо ознакомиться с местными правилами и предлагаемыми занятиями.
Младшие классы открыты для детей 12-15 лет.Младшие классы быстрее, чем классы кадетов и новичков, а некоторые классы так же быстры, как старшие классы. И снова классы могут варьироваться от Yamaha Junior Can до 80cc Shifters и Briggs Junior Restricted, проверьте местные правила и классы, предлагаемые в вашем регионе.
Старшие классы предназначены для водителей от 15 лет и старше. Старшие классы предлагаются в широком диапазоне классов, включая класс «Мастерс» на некоторых трассах для водителей в возрасте от 35 лет и старше. Обычно в каждом регионе предлагается много старших классов.От классов Yamaha Pipe с мощностью 18-20 л.с. до Yamaha Can с мощностью от 14 до 45 л.с. Shifter Kart и двигателями ICC Shifter с тормозами передних колес.
Один из классов, который взлетел за последние пару лет, — это TaG классы , что означает Touch and Go из-за бортового стартера. TaG — это двухтактный двигатель с водяным охлаждением объемом 125 куб. См со встроенным стартером и муфтой переключения скоростей, это не двигатель с переключателем передач. Класс TaG очень популярен среди любительских картеров, как на клубном, так и на национальном уровне.

Как и в любом другом виде спорта, у картинга есть большой выбор. Новые и бывшие в употреблении, овальные и спринтские против эндуро, 2 цикла против 4 цикла. Иногда выбор для новых картеров может быть огромным.
Новый или подержанный выбор сделать сложнее всего. Поговорка «Вы получаете то, за что платите» действительно применима в этом случае. Самый важный вопрос, который вы задаете себе, — как долго и как много вы собираетесь работать, насколько вы привержены и планируете ли заниматься картингом? Ответ очевиден, не так ли?

Нико Росберг, пилот команды Mercedes AMG Формулы-1 и чемпион мира Формулы-1, как и многие другие пилоты Формулы-1, начали свою карьеру с картинга в раннем возрасте

Но в любом случае картинг требует времени и денег.Как и в любом автоспорте, в него можно вложить все, что вы хотите. К счастью, это ваш выбор. Очень важно установить пределы того, сколько вы действительно можете позволить себе для этой страсти, и соответствующим образом спланировать свой гоночный сезон. Если цена не имеет значения, ничто не сравнится с красивым, блестящим новым гоночным снаряжением. Если есть бюджетные ограничения, на рынке есть хорошее и плохое подержанное оборудование.

Стандартные расходы на картинг:

• Защитное снаряжение: шлем — 130 $ / воротник на шее — 15 $ / костюм — 88 $.00 до 158 $ / перчатки — от 20 $ / обувь — 300 $ +
• Новый карт Rotax — Двигатель / Шасси / Запасные части / Шестерни / — 7000 долларов США
  * Подержанный Карт Rotax — Двигатель / Шасси / Запасные части / Шестерни / — около 3000 долларов США
• Новый стандартный мото-карт — Двигатель / Шасси / Запасные части / Шестерни / — 9000 $
  * Б / у Мото-карт — Двигатель / Шасси / Запасные части / Шестерни / — около 3500 $
• Прицеп — (Не забудьте эвакуатор!) 500 $ +
• Вспомогательное оборудование — Инструменты / топливный баллон / подставка для картинга — $ 500
• Годовое членство в клубе / использование тренировок на треке — около 300 долларов
Вступительный взнос на клубную гонку
• — около 40 долларов
• Регистрационный взнос для региональных гонок — около 80 долларов
Вступительный взнос на национальную гонку
• — около 100 долларов
• Комплект шин — 180 $
• Новый поршневой комплект (только детали) — 100 долларов
• Новый нижний конец (только детали) — 300 долларов

* В обоих примерах бывших в употреблении карт добавьте $ 1000 за новый двигатель и новые детали шасси

Картинг научит вас управлять автомобилем и управлять собой на соревнованиях.Вы узнаете политику гонок. Чем вы моложе, тем ценнее будут уроки картинга. Независимо от того, сколько гонок вы выиграете, не ждите, что кто-то предложит вам прокатиться в своей гоночной команде. Бывает, но очень редко. Если вы действительно хотите сделать гоночную карьеру, просто нужны большие деньги, например, семизначные.
Для большинства из нас, однако, картинг — это просто лучший способ провести день, соревноваться, повеселиться и получить острые ощущения одновременно. Большинство людей демонстрируют свои лучшие результаты, когда им нравится то, что они делают, поэтому не «слишком много думайте» о своем вождении — выходите на улицу, получайте удовольствие, извлекайте уроки из своих ошибок, улучшайте свое вождение шаг за шагом, а вашу скорость и улучшение — в техника придет к вам естественным образом.

А как насчет предохранительного оборудования? Вам понадобится удобная и правильно подобранная спортивная экипировка, чтобы сосредоточиться на вождении, не отвлекаясь, и, что наиболее важно, для вашей безопасности.

Самое необходимое средство защиты — хороший шлем. Очень важно подобрать подходящий шлем. Лучше всего пойти в магазин, который специализируется на шлемах, и где продавец действительно знает, о чем он говорит, и как проверить правильность посадки. Мотоциклетный шлем обычно подойдет, поскольку, как и в случае с мотоциклами, не требуются огнестойкие материалы.
При выборе противопожарной одежды для водителя необходимо учитывать два основных типа тканей: Nomex® и Proban®. У каждого из этих брендов свой производственный процесс и множество различных свойств. И цены.
Для картинга необходим износостойкий картинг-костюм. Комбинезон предпочтительнее, чем отдельные штаны и куртка, поскольку куртка может «свернуться» и обнажить кожу в случае, если кто-то скользит по асфальту на полной скорости. Для начала хватит гоночного костюма Proban.
Далее вам потребуются перчатки и обувь. Вы можете приобрести специализированные перчатки и ботинки для картинга, которые также обеспечивают определенную стойкость к истиранию. Однако, поскольку руки и ноги, скорее всего, не будут иметь тяжелого и продолжительного контакта с поверхностью дороги в случае аварии, сопротивление истиранию здесь несколько менее важно. Итак, некоторые люди просто носят кроссовки. Однако у кроссовок, как правило, относительно толстая подошва, которая на самом деле не дает вам достаточного ощущения.
Некоторые организации, занимающиеся картингом, требуют, чтобы вы носили шейный ортез или шейный упор.Это кольцо из жесткого поролона, которое вы надеваете на шею и поверх которого свободно лежит нижняя часть шлема.
Также обычно не требуется, но очень рекомендуется защита ребер. Это жесткие жилеты, часто со специальными пластиковыми пластинами или ребрами жесткости, которые носятся под картингом.

Вернуться к началу страницы

Факты о картингах для детей

Tarlac City Kart City, Филиппины Рубенс Баррикелло в гонке на 500 картинг Гранха Виана 2009

Картинг или картинг — это один из видов автоспорта с открытыми колесами.В нем используются небольшие открытые четырехколесные транспортные средства, называемые картами , картами или картами с коробкой передач / переключателем , в зависимости от конструкции. Обычно они участвуют в гонках по уменьшенным схемам для картинга. Картинг обычно рассматривается как ступенька к более высоким и более дорогим категориям автоспорта.

Карты сильно различаются по скорости. Некоторые из них, известные как суперкарты, могут развивать скорость, превышающую 160 миль в час (260 км / ч). Картинг для широкой публики, используемый для развлечения, может быть ограничен скоростью до 15 миль в час (24 км / ч).

История

Арт Ингельс считается отцом картинга. Он долгое время работал хот-роддером и строил гоночные автомобили в Kurtis Kraft. Он построил первый карт в Южной Калифорнии в 1956 году.

Компоненты

Шасси

Шасси изготовлено из стальной трубы. Подвески нет. Шасси должно быть достаточно гибким, чтобы работать как подвеска.

• Открытые карты не имеют каркаса безопасности.
• У картов с клетью есть каркас безопасности, окружающий водителя.
• В прямом шасси водитель сидит в центре. Прямые шасси используются для спринтерских гонок.
• В офсетном шасси водитель сидит с левой стороны. Смещенное шасси используется для гонок на овальной трассе с левым поворотом.

Вид с воздуха на картинг в Бассуме, Германия

Торможение достигается дисковым тормозом, установленным на задней оси. Передние дисковые тормоза становятся популярными. Некоторые классы их не допускают.

Двигатели

Картинг для парка аттракционов может быть оснащен четырехтактным или электродвигателем.В гоночных картах используются небольшие двухтактные или четырехтактные двигатели.

Трансмиссия

Карт не имеет дифференциала. Оба задних колеса вращаются с одинаковой скоростью. Из-за этого одна задняя шина должна скользить при повороте.

Мощность передается от двигателя на задний мост по цепи.

Шины

Колеса и шины намного меньше, чем у обычных автомобилей.

Как и в других автоспорте, на картах используются разные шины для условий трассы.Ломтики используют при сухой погоде. Дождевые шины или «мокрые» используются для влажной погоды. Для грунтовых дорог используют щечки с прорезанными в них канавками. Для льда используются шипованные шины.

Гонки

Спринт в Гранха Виана, Бразилия

Гонки на картинге считаются наиболее экономичной формой автоспорта. В качестве забавного времяпрепровождения его может выполнять практически любой. Как автоспорт, он регулируется FIA (под названием Commission Internationale de Karting (CIK).

В США многие организации регулируют гонки, такие как Международная федерация картинга (IKF), Всемирная ассоциация картинга (WKA), Karters of America Racing Triad (KART) и Stars of Karting, представленные Indy Racing League.В Великобритании картингом занимается Ассоциация автоспорта (MSA). В Австралии картингом управляет Австралийская ассоциация картинга от имени FIA и Конфедерации австралийского автоспорта (CAMS).

Картинг как средство обучения

Гонки на картинге обычно используются как недорогой и относительно безопасный способ познакомить водителей с автоспортом. Многие думают, что это для молодых водителей, но взрослые тоже очень активны в картинге. Картинг считается первым шагом в карьере гонщика.Это может помочь развить быстрые рефлексы, точное управление автомобилем и навыки принятия решений.

Картинг для отдыха, аренды и крытый

Помимо традиционных картингов, многие коммерческие предприятия предлагают в аренду карты, которые часто называют «развлекательными» или «концессионными». Трассы могут быть закрытыми или открытыми. Кареты арендуются на сеансы (обычно от 10 до 15 минут), в них используется прочное шасси, укомплектованное кузовом для безопасности водителя.

На треках

Outdoor можно приобрести низкоскоростные карты исключительно для развлечения или более быстрые и мощные карты, похожие на гоночные.Как правило, эти открытые трассы также могут использоваться для традиционных гонок на картинге.

Образы для детей

Как работают картинги? | GoKartGuide

Картинг

— это очень увлекательное занятие, независимо от того, новичок ли вы, любитель или профессиональный гонщик. Многие из нас гоняют на картингах по трекам каждые выходные или всякий раз, когда у нас есть время.

Хотите верьте, хотите нет, но многие профессиональные гонщики NASCAR и Формулы 1 начинают свою карьеру с картинга.Это легкий вид спорта или занятие, которым можно заняться на выходных, и входной барьер чрезвычайно низок. Вы можете арендовать картинг на гоночной трассе, или, если вы настроены более серьезно, вы можете купить свой собственный.

Несмотря на то, что картинг довольно упрощен по сравнению с автомобилями, многие люди не понимают основ работы картинга. Они действительно содержат части, которые могут быть сложными для понимания некоторыми людьми (двигатель, тормозная система и т. Д.), Поэтому я сосредоточусь на том, чтобы объяснение было как можно более простым.

На самом деле понять, как они работают, не так сложно, как вы думаете. Они намного проще, чем сложный гоночный автомобиль.

Запчасти для картинга

Чтобы понять, как работает картинг, давайте сначала познакомимся с отдельными частями. Чтобы сделать это понятным для более широкой аудитории, мы не будем вдаваться в подробности. Я составил отдельный список всех основных частей картинга. А пока вот список из 6 наиболее распространенных частей и того, как они работают на картинге:

1.Сиденье

Вы заметите, что чаще всего в картингах бывают ковшеобразные сиденья. Эти сиденья предназначены для обертывания вокруг вашей спины. Контур сиденья предотвращает выпадение гонщика из картинга при поворотах в крутых поворотах на высоких скоростях.

На картингах для отдыха и бездорожья, как правило, есть более удобные мягкие сиденья. С другой стороны, гоночные картинги спроектированы так, чтобы быть максимально легкими, и часто их делают просто из пластика или стекловолокна, чтобы уменьшить общий вес картинга.

2. Шины

Шины для картинга обычно имеют высоту 10–11 дюймов и ширину от 5 до 8 дюймов. Вы найдете более широкие шины на задней части картинга, так как большая часть веса распределяется на заднюю часть. Эти шины обычно имеют небольшую высоту и ширину, чтобы центр тяжести был как можно ниже. Картинг обычно оснащен одним из трех наиболее распространенных типов шин.

Слики используются для сухих условий и предназначены для гонок. Вы можете выбрать мягкие шины, которые обеспечивают хорошее сцепление с дорогой, но при этом изнашиваются быстрее, или твердые шины, которые обеспечивают меньшее сцепление с дорогой, но служат дольше.

Wets также известны как дождевые шины и используются для влажных погодных условий. Они имеют желобки для максимального сцепления с дорогой в дождливую погоду и предотвращают аквапланирование.

Специальные шины используются для различных типов гонок или мероприятий. Их обычно используют для бездорожья, бездорожья или отдыха. Концессионные или развлекательные (не гоночные) картинги, как правило, имеют шины большего размера, которые обеспечивают более плавную езду.

3. Рулевое управление

Рулевые колеса для картинга

просты по конструкции и обычно изготавливаются из алюминия.Обычно они имеют диаметр от 10 до 12 дюймов. Рулевое колесо имеет три монтажных отверстия, которые соединяются с рулевым валом (частью рулевой колонки), который крепится к передней оси.

Высококачественные рули для картинга обтянуты неопреном и имеют формованные канавки для пальцев, которые обеспечивают эргономичное сцепление с дорогой. Комфорт на рулевом колесе чрезвычайно важен, так как вибрация и резкие повороты могут ухудшить сцепление с дорогой.

У

Go-Karts также нет гидроусилителя руля, поэтому вам часто приходится крепко держать руль.Отсутствие комфорта при управлении может сильно повлиять на ваши гоночные впечатления.

4. Двигатель

Вы увидите картинг, оборудованный бензиновым или электродвигателем, в зависимости от его типа.

Бензиновый двигатель на картингах бывает двухтактным (до 18 000 об / мин) или четырехтактным (до 11 000 об / мин). В то время как двухтактный двигатель чаще используется для гонок, из-за его более высоких оборотов четырехтактный двигатель тише и работает более плавно.

Электродвигатели приобрели большую популярность за последние несколько лет.Они могут быть полезны благодаря более быстрому ускорению, лучшему распределению веса и способности двигаться задним ходом. Обратной стороной электромоторов для картинга являются малый радиус действия и время, в течение которого они проработают на трассе (обычно 20 минут), прежде чем потребуется подзарядка. Электродвигатели, конечно, работают намного тише, чем их бензиновые аналоги.

5. Шасси

Шасси картинга состоит из двух частей. Первый — это рама картинга, также называемая платформой.Это металлическая конструкция, на которую крепятся все детали.

Вторая часть — это обвес (также известный как кузовной ремонт), который состоит из бамперов, панелей и спойлеров. Они защищают фундамент и внутренние части картинга и сделаны из твердого пластика или стекловолокна.

6. Рама

Наружная металлическая «клетка» вокруг картинга называется защитной рамой. Он окружает картинг и защищает кузов от повреждений. Это также гарантирует предотвращение любого столкновения колес в гонке.Столкновение колес иногда может привести к тому, что карт перевернется и даже выбьет его с гоночной трассы.

Поскольку эти рамы изготовлены из металла, они добавляют немного веса картингу. В профессиональных гоночных картах часто отказываются от металлических рам, чтобы максимизировать ускорение за счет минимального веса картинга.

Итак, как устроен картинг?

Теперь, когда вы понимаете 6 основных частей картинга, вы можете понять и ознакомиться с тем, как все части работают вместе.Обратите внимание, что в картинге есть еще много деталей, необходимых для их функционирования, но это руководство будет сосредоточено на объяснении только основ.

Бензиновый двигатель или электродвигатель установлен на опоре на раме картинга. Он обеспечивает питание трансмиссии и приводного вала картинга, которые соединены с задней осью.

Когда поршни внутри цилиндров двигателя движутся, он вращает карданный вал, который впоследствии вращает ось, которая поворачивает колеса и ускоряет картинг.Постоянное ускорение перемещает картинг вперед.

Рулевое колесо прикреплено к рулевому валу. Рулевой вал прикреплен к двум рулевым тягам (одна слева, другая справа). Они соединены со шпинделями с каждой стороны, которые удерживаются вместе с помощью шкворня. Шпиндель поворачивается, когда вы поворачиваете рулевое колесо, гарантируя, что вы можете поворачивать свой картинг влево и вправо.

Педаль акселератора (также называемая педалью газа) соединена тросом дроссельной заслонки с двигателем, который регулирует впрыск бензина в двигатель внутреннего сгорания.Также устанавливаются электрические картинги с педалью акселератора, скорость которой регулируется электрическим контроллером.

Тормозная система в картинге довольно проста. Установлен главный цилиндр с тормозной жидкостью. Когда вы нажимаете педаль тормоза, тормозная жидкость перемещается по тормозным магистралям (или гидравлическим магистралям), которые связаны с суппортами. В суппортах есть две тормозные колодки, которые «зажимают» ротор, когда вы нажимаете на педаль тормоза. Как только тормозные колодки соприкасаются с ротором, трение увеличивается, и картинг замедляется.

Как начать заниматься картингом — SIMA Racing

Большинство гонщиков на картинге участвуют в гонках для чистого удовольствия, однако для некоторых людей это серьезная ступенька на пути к профессиональной гоночной карьере. Большинство гонщиков Формулы-1 начинали свою гоночную карьеру с картов, а многие ездят на картах в перерывах между сезонами, чтобы поддерживать рефлексы и навыки. О картинге читайте ниже.

Это интервью между Дэвидом Леттерманом и Льюисом Хэмилтоном является прекрасным представлением картинга и того, как он вдохновляет будущие поколения гонщиков.

Руководство по картингу для начинающих

Контрольный список для начинающих

Информация о членстве в SIMA

ВЫ ХОТИТЕ БЫТЬ СЛЕДУЮЩИМ?

Поскольку этот вид спорта доступен по цене, картинг — идеальное место для изучения основ соревнований, настройки транспортного средства и настройки двигателя. Если вы хотите стать профессиональным автогонщиком или вам просто нравятся технологии гонок и вы наслаждаетесь идеей возиться с собственным автомобилем, картинг — это веселый, дружелюбный, захватывающий и соревновательный вид спорта, который понравится каждому.Картинговые гонки — это лучший и самый дешевый вид автоспорта, ориентированный на семью. Возраст пилотов — от 7 до 60 лет.

КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬ

Как и любые другие гонки, цель профессионального картинга — первым прийти к финишу. Акт изменения настраиваемых параметров на картинге прост и может быть выполнен без дорогостоящих инструментов или целых бригад питейных бригад.

РАЗНЫЕ КЛАССЫ ГОНКОВ

Профессиональный картинг доступен для людей любого уровня подготовки.Чтобы добиться успеха на высшем уровне в картинге, требуется такое же пиковое физическое состояние и психическая сила, что и в других видах автогонок.

ПРОСТОЙ, НО СОРЕВНОВАТЕЛЬНЫЙ ГОНКОВЫЙ КАРТ

Специально разработанные гоночные карты для соревнований — чрезвычайно маневренные и маневренные транспортные средства; однако они не сложны и не дороги. У них нет подвески, дифференциала, стабилизаторов поперечной устойчивости, ремней безопасности… только четыре колеса и двигатель! Эта базовая система облегчает начинающему гонщику понимание автомобиля в целом, а также определение тех компонентов, которые могут быть отрегулированы или настроены для достижения оптимальных характеристик, и сосредоточиться на них.

ЧТО НУЖНО ДЛЯ КАРТИНГА?

Italian Motors USA может предоставить вам все, что вам может понадобиться, чтобы войти в мир профессиональных картингов, и относительно скромный бюджет может помочь вам начать:

• Шасси Карт, новый или подержанный
  Сумма денег, которую вы выберете для первоначального инвестирования в карт, зависит от вас. Новичку стоит рассмотреть подержанный карт в хорошем состоянии (возрастом не более 5 лет с прямой рамой).Примерный ценовой диапазон: от 1500 до 5000 долларов. Однако эти расходы могут быть полностью неограниченными и могут стать более дорогими в некоторых классах картинга. Вам также следует сравнить цены и варианты новой установки.
• Двигатель Карт, новый или б / у
  В картинге используются два типа двигателей: двухтактный и четырехтактный. Традиционно большинство международных картингов были и остаются оснащенными двухтактными двигателями. Вы можете просмотреть использованные комплекты карт на сайте www.italianmotorsusa.com в разделе бывшего в употреблении оборудования.
• Членство в клубе и гоночные сборы
  Включите в свой бюджет несколько сотен долларов в год на членство в клубе и гоночные сборы. Для новичка один из самых запутанных аспектов картинга — это огромное разнообразие классов на выбор. Сходите посмотреть гонки и поговорите с гонщиками, чтобы определить класс, который лучше всего подойдет вам. Классы различия, в основном, делятся на следующие категории:
  Junior или Senior
  Легкие или тяжелые водители Shifter и Non-Shifters.Множество различных двигателей также поддерживается множеством дополнительных классов.
• Запасные части и одежда для гонок
  Включите в свой бюджет примерно от 500 до 2000 долларов на дополнительные запчасти, дополнительные шины и профессиональное обслуживание двигателя в течение сезона. Не забывайте, что вам также понадобятся одобренный Snell шлем, перчатки, высокие ботинки, шейный фиксатор и защита ребер. Транспортировка вашего картинга: задней части пикапа, небольшого прицепа или задней части фургона обычно вполне достаточно для перевозки вашего картинга на гонку.Известно также, что гонщики перевозят свой карт в кузове универсал или привязаны к крыше автомобиля.
• Хранение вашего картинга:
  Сарай или небольшой гараж подойдут для работы / хранения вашего картинга. Карт также можно хранить вплотную к стене, поэтому он не занимает много места. IMUSA также предлагает складские помещения и обслуживание карт на территории.
• Инструменты:
  Что касается инструментов, то наиболее важным будет хороший набор метрических ключей.

Kid Karts 101 — Все, что вам нужно знать! — снабжение Fast Kart

Надеюсь, вы заинтересованы в том, чтобы привлечь вашего ребенка к картингу, и вы нашли здесь свой путь. Ваш ребенок любит моторизованные автомобили, и вы думаете, что сделать следующий шаг в Go Karts — это весело. Что ж, это так. На самом деле, это одно из самых веселых развлечений, которые вы можете получить со своим ребенком. Но куда обратиться за помощью и советом? Интернет кажется черной дырой для всего, что связано с картингом.Это если есть какие-то очень желанные секреты скорости, о которых невозможно говорить в Интернете. Попасть в картинг на самом деле довольно просто. Я пришел к выводу, что люди мало говорят об этом в Интернете, потому что на самом деле они не знают, что работает, а что нет. Если у вас есть хорошее оборудование, все действительно сводится к водителю. С детским картингом можно сделать так много, чтобы он двигался быстрее. Итак, с учетом всего сказанного, давайте перейдем к основам.

Что такое детский картинг и что такое детский картинг? — Детские карты — это уменьшенные версии гоночных карт, предназначенные для детей от 5 до 7 лет.Они используют небольшие двухтактные или четырехтактные двигатели мощностью около 2 л.с. Они едут от 30 до 40 миль в час. Kid Karts гоняется по той же трассе, что и любой картинг, обычно по асфальтированной дороге. Есть также места по всей стране, где они гоняются по грязным овалам, но эта статья к ним не в полной мере. Мы будем обсуждать детские карты на дорогах с твердым покрытием, хотя большая часть этой статьи по-прежнему относится к грунтовым овальным картам.

Первый шаг — перейдите на свой местный трек. Очевидно, что именно здесь вы поначалу будете проводить большую часть своего времени, независимо от того, хотите ли вы участвовать в местных гонках для развлечения или сделать из своего ребенка следующего Льюиса Хэмилтона.Узнайте, что они там запускают. Вам может понадобиться использовать тот же стиль картинга, что и на вашем местном треке, по разным причинам. К ним относятся:

• Получение совета — если вы управляете тем же стилем картинга, что и другие семейства, вы сможете обратиться к ним за советом, как по настройке, так и по трассам и т. Д.
• Запчасти — если у вас есть оборудование, аналогичное другим семействам, и вы сломаете деталь, вы, скорее всего, сможете найти запасную часть из другого семейства и продолжить гонку.
• Competition — Если вы купите тип картинга, который медленнее, чем другие дети, то вашему ребенку никогда не будет весело проигрывать каждые выходные.Следовательно, если вы купите стиль картинга, который быстрее всех остальных, ваш ребенок всегда будет побеждать и никогда не научится чему-либо на трассе.

Итак, узнайте, какие люди бегают, и купите что-нибудь подобное для своего первого карт. Не зацикливайтесь на исследовании своего первого картинга, вы, несомненно, будете развиваться в спорте, это неизбежно из-за множества факторов, включая рост вашего ребенка и его простое развитие из вашего текущего оборудования. Если вы оставите его местным, то первый купленный вами карт прослужит вам долгие годы.Если вы выберете национальный вариант, вы довольно скоро сформируете мнение о том, что лучше, и инвестируете в новое оборудование, когда придет время. Так или иначе, не переживайте из-за своего первого картинга. Если вы купите его правильно, вы получите обратно свои деньги, когда придет время продавать.

Стили / типы карт — Я уже несколько раз упоминал «стили» или «типы» карт, поэтому давайте их опишем. Во-первых, это «полное тело» или «CIK». Карты с полным кузовом — это всего лишь карты, которые имеют полностью пластмассовый корпус вокруг всего карт.Они часто встречаются на гусеницах, на которых преимущественно работают 4-х тактные двигатели, и на овальных гусеницах. Поскольку детские карты такие маленькие, шасси на картах с полным кузовом часто имеют европейские метрические шасси, как на картах в стиле CIK. Однако есть некоторые «американские» бренды, которые делают маленькие детские карты, например, Coyote Karts. Эти «американские» детские карты с полным телом не очень популярны, но если это то, что проходит ваша трасса, я бы посоветовал остаться с этим стилем.

Наиболее распространенным стилем Kid Kart является CIK.Это типичный европейский карт с пластиковыми гондолами и бамперами. Все оборудование метрическое. Существует около 30 различных марок этих карт. Они гораздо чаще встречаются на грубых трассах для картинга для спринта.

Двигатели — Есть также несколько различных вариантов двигателей. Даже если вы в конечном итоге купите карт не того типа кузова, вы обязательно захотите получить тот же двигатель, что и все остальные на вашей трассе. Самый распространенный двигатель — это Comer C50.Comer C50 также называют C51. Все это очень сбивает с толку. Есть в основном новый стиль Comer и старый стиль. В новом стиле есть переключатель включения / выключения, в старом стиле — кнопка, которую вы нажимаете, чтобы выключить его. Новый стиль — это то, что законно и широко используется. Comer C50 — это двухтактный двигатель объемом 50 куб. См. Comer — это то, что используется такими крупными организациями, как WKA, Rt 66 и Kid Kart Nationals. Я расскажу больше о Comer C50 / 51 позже в этой статье, так как его окружает множество мифов и преданий.

Еще один двигатель, который набирает популярность — Honda GX50. Honda GX50 — это небольшой 4-тактный двигатель объемом 50 куб. См. Они появились на сцене несколько лет назад и завоевали популярность на Западе в Калифорнии, но не получили особого внимания на Среднем Западе или Восточном побережье. У Honda были большие планы заменить этот двигатель на Comer, но пока это не сработало. Так что, если вы живете в Калифорнии, вы, вероятно, обнаружите, что они используют это на вашем треке. Где-нибудь еще, и они, вероятно, обнаружат, что Комера используют.

Наконец, третий двигатель, получивший некоторую популярность, — это Briggs LO206.Briggs LO206 — это двигатель, который гонщик может использовать буквально с момента, когда он находится в Kid Karts, и до того, как он станет взрослым. Один двигатель с некоторыми модами можно использовать буквально для любого картера. Цель состоит в том, чтобы снизить стоимость картинга. Briggs — это герметичные двигатели, а это значит, что вам не нужно беспокоиться о том, что у ваших конкурентов двигатель будет лучше. LO206 — это 4-тактный двигатель объемом 206 куб. См. Так что он ОГРОМНЫЙ по сравнению с другими двигателями. Это выглядит почти неуместно на детском картинге. Но идея снижения затрат прекрасна.Вы увидите двигатели LO206 Kid Kart преимущественно на трассах с 4 классами циклов для старших возрастных групп.

Теперь вы знаете, какие виды картов нужно искать на местной трассе и какие типы двигателей. Что дальше? Следующий шаг — заполучить ребенка в один, чтобы посмотреть, нравится ли оно ему. Если вы спросите кого-нибудь из руководства на вашем местном треке, могут ли они организовать посадку вашего ребенка на картинг, они, вероятно, что-нибудь придумают для вас. Большинство треков приветствуют новых гонщиков и будут очень полезны для вовлечения вашего ребенка.Прежде чем даже подумать о том, чтобы потратить деньги на новый карт, просто посадите своего ребенка в карт и запустите двигатель. Это даст вам знать, могут ли они терпеть звук. Некоторые дети никогда не слышат звук двигателя, вращающегося на 2 фута от их уха. Если у вашего ребенка такая реакция, то картинг не для него. Если они пройдут этот тест, работайте с трассой, чтобы они могли безопасно проехать несколько кругов. Это, конечно, должно включать все необходимое оборудование для обеспечения безопасности и наблюдение.

Это почти охватывает, что такое детский картинг и как вы можете в него попасть.В разделах ниже более подробно рассказывается о том, как получить свой собственный карт.

Карт — Мы рекомендуем вам приобрести подержанный карт для вашего первого карт. Ваш ребенок, несомненно, будет злоупотреблять этим. Вы должны купить карт у семьи, которая переезжает на новый карт, купите их карт. Получите квадроцикл, безопасный и надежный. Это может потребовать замены некоторых деталей, таких как тросик дроссельной заслонки, тормозные колодки и т. Д. Возможно, вам придется купить некоторые детали, чтобы картинг подходил и вашему ребенку. К ним относятся удлинители педалей или другое сиденье.Такой картинг-магазин, как наш (www.FastKartSupply.com), может вам в этом помочь. Вам также понадобится надежный двигатель. Вы сможете найти подержанный на своем треке или на ebay. Надежность — это то, что вы ищете, не беспокойтесь о покупке того, у кого есть родословная или чертежи чемпионата. Вашему ребенку осталось несколько месяцев (или лет) до того, чтобы использовать несколько дополнительных оборотов в минуту, которые может обеспечить такой двигатель. Для подержанного карт я предлагаю вам выделить от 500 долларов на настоящий битер до 1000 долларов за мало использованный новый карт. Плюс еще 500 долларов за двигатель.Плюс еще 200 долларов или около того по частям, чтобы подготовить трек. Некоторые из наиболее популярных качественных карт, на которые стоит обратить внимание, включают TopKart, Birel, Praga, Margay и Tony Kart.

Как только вы пройдете стадию полного новичка и ваш ребенок начнет записывать стабильное время круга, я бы посоветовал купить новый или новый карт. У многих треков есть дилеры, которые посещают мероприятия. Если у этого дилера есть запасные части, я бы определенно предложил купить эту марку картинга. На трассе нет ничего более ценного, чем дилер вашей марки, у которого есть запчасти.Если у вас нет местного дилера, купите марку картинга, которая преобладает на вашей трассе. Почему, потому что вы можете торговать примечаниями по настройке с другими семьями и, надеюсь, иметь больше запасных частей. Если у вас нет ни одного из этих вариантов, вам необходимо найти онлайн-дилера, такого как мы, на сайте www.FastKartSupply.com для поставки вашего оборудования. У онлайн-дилеров обычно есть трейлеры запчастей, которые отправляются на мероприятия в регионе и могут оказать вам поддержку, когда вы посещаете те же мероприятия. Например, наш географический регион — от восточного побережья до Индианы.

Если у вас нет местного дилера, мы приглашаем вас стать частью нашей семьи. У нас есть бренд TopKart, который является лучшим Kid Kart, созданным с лучшей поддержкой по всей стране от ряда дилеров. Мы можем предоставить вам техническую поддержку, поддержку по запасным частям и общие консультации с вашим TopKart. В 2015 году пилот FKS, Бен Майер, выиграл 3 из 5 этапов Кубка производителей WKA и общий национальный титул. Все сделано на TopKart. В 2016 году Карсин Уолтерс уже доминирует на национальной сцене на своем TopKart.Мы можем отправить вам TopKart в любую точку страны. Вот ссылка на шасси TopKart Kid Kart.

Новое шасси даст вам чистый лист для начала, будет прямым и надежным. Любое новое шасси будет конкурентоспособным из коробки. В действительности нет необходимости изменять их на клубном или местном уровне. Так что экономьте деньги. У вас будет гораздо больше времени на обучение вашего водителя. Если из этой статьи ничего не выходит, надеюсь, вы это запомните.Не покупайте запчасти просто в надежде ускорить работу вашего водителя. Сосредоточьтесь на водителе, и скорость будет быстрее, чем если бы вы тратили деньги на картинг.

Участие в региональных и национальных гонках

Если вы решите выйти за пределы своего района и принять участие в региональных или даже национальных гонках, вы увидите совершенно новый уровень расходов, который почти невозможен для такого небольшого транспортного средства. БОЛЬШАЯ часть этих расходов приходится на семьи, пытающиеся купить себе дорогу на фронт.Попасть в эту ловушку легко, и это дорого. Вряд ли это требуется. Один из наших друзей в прошлом году стал первым в Дайтоне и гордится тем, как мало тратит на детский картинг. Так что это ровно настолько дорого, насколько вы это сделаете. Деньги, потраченные на то, чтобы сделать ваш карт быстрее, когда вы достигнете этого уровня, заключаются во вращающейся массе задней оси и двигателя. Компания под названием PKT занимается ремонтом заднего моста. Они делают полный набор легких деталей для детских картингов, чтобы уменьшить вращающуюся массу. Легкие оси, хомуты, держатели тормозов и звездочек, а также ступицы.Это может значительно улучшить производительность Kid Kart. Вы можете найти обновления PKT здесь. Что касается двигателя, вам нужно, чтобы ваши двигатели работал один из ведущих производителей двигателей в стране. Их всего 3 или 4. В FKS мы используем Эрика Снелла из NSR. Вы можете найти его информацию здесь.

Давайте поговорим немного о двигателях. В частности, приезжающие. У вас может быть самый лучший двигатель из когда-либо созданных, но если ваш ребенок не может управлять скоростью и безупречно перемещать карт по трассе, это не имеет значения.Так что не тратьте деньги на дорогие двигатели или чертежи, пока ваш водитель не сможет их использовать. Теперь, с другой стороны, если вы участвуете в каких-либо региональных гонках или национальных соревнованиях по Kid Kart, вам следует убедиться, что ваш двигатель соответствует требованиям технологий. Только по этой причине вам следует отправить свой двигатель (и) строителю для получения чертежей. Следует отметить, что некоторые двигатели никогда не будут работать так же хорошо, как другие. Многие семьи будут покупать двигатель за двигателем, надеясь, что когда-нибудь им попадется хороший. Эти двигатели будут стоить от 1000 до 1500 долларов.В поисках идеального двигателя они могут купить 8 или 10 штук. Все это звучит безумно, но если одно верно в отношении движка Comer, то он сохраняет свою ценность. Так что, если вы купите один за 1000 долларов, вы сможете продать его за 1000 долларов. Другая школа мысли о поиске хорошего двигателя — это купить один, который, как вы знаете, хорош для бездорожья. Например, двигатель, который выиграет Kid Kart Nationals, будет стоить 3000 долларов или больше, как только он пересечет эту финишную черту. Я лично считаю, что разумнее купить мотор или два, которые, как вы знаете, являются лучшими, чем покупать 6 моторов и надеяться, что вы найдете хороший.Опять же, как бы безумно все это ни звучало, эти двигатели сохраняют свою ценность, если только у одного из них не произойдет катастрофический сбой, пока вы им владеете!

Если вы собираетесь участвовать в региональных или национальных гонках, вам непременно понадобится резервный двигатель и некоторые запасные части. Вы будете часто перестраивать карбюраторы, поэтому у вас будет много дополнительных карбюраторных деталей. Еще кое-что, что вы захотите иметь под рукой, — это запасные колеса и дождевые шины. Конечно, вы захотите начать сезон на новых шинах. Kid Karts на самом деле не изнашивает шины, поэтому вы можете буквально пройти весь сезон за один набор, даже участвуя в национальных гонках.Что касается задних колес, в течение многих лет были популярны задние колеса шириной 3,25 дюйма с отверстиями для освещения. Но теперь некоторые санкционированные органы, такие как WKA, изменили максимальную окружность шин с 33,75 дюйма на 33 дюйма. Так что теперь популярны колеса шириной 4 дюйма. Вот ссылка на них.

Чтобы региональный или национальный гоночный бюджет включал поездку на Kid Kart Nationals, вы должны запланировать 2200 долларов на хороший карт, 1000 долларов на обновления, 200 долларов на шины, 1500 долларов на двигатель, 300 долларов на несколько дополнительных карбюраторов и 250 долларов на запчасти. .Это, конечно, не включает вступительные взносы и проезд, а только деньги, необходимые для того, чтобы иметь конкурентоспособный национальный уровень, карт и двигатель. Некоторые семьи тратят значительно больше, а некоторые находят способ потратить меньше. Но это должно приблизить вас к тому, что требуется.

Наши дети так быстро растут, и все, что у нас осталось, — это воспоминания. По крайней мере, детские гонки на картах, а затем на кадетских картах и ​​все остальное, что вы решите участвовать, — это лучшее время, которое вы когда-либо проводите со своей семьей.Это не то же самое, что бросить ребенка на тренировку по футболу или посмотреть бейсбольный матч. Гонки делают уик-энды напряженными, с взлетами и падениями, победами и поражениями. Семья делает все вместе, как одна команда. У каждого своя роль в том, чтобы выходные прошли успешно. А когда все закончится, вы только что провели с ребенком целые выходные, работая с ним рука об руку для достижения окончательного результата. Это действительно бесценно.

.