Термин логистика: Логистика. История термина, основные понятия, области применения

Содержание

Логистика. История термина, основные понятия, области применения


Статья продолжает серию публикаций, посвященных логистике, начатую в предыдущем номере журнала «Мир климата».

Итак, для начала поговорим об истории происхождения термина «логистика» и о том, как он определяется в словарях. Простое обращение к англо-русскому словарю дает нам следующую информацию:

Logistics
(англ.) —

  • тыл и снабжение;
  • материально-техническое обеспечение;
  • работа тыла.

 

Другие словари позволяют существенно расширить наше представление о термине «логистика».

Таким образом, происхождение термина связано с несколькими областями знания и практической деятельности человека: военной, математической и экономической.

Большинство исследователей сходится на том, что семантика слова восходит к Древней Греции и Византии, где «логистика» обозначала «счетное искусство» или «искусство вычислять, рассуждать». Сам термин «логистика» происходит от греческого λόγος («логос») и впервые употребляется в трактатах по военному искусству византийского императора Льва VI Мудрого (886–912 гг.). Есть сведения, что в Византийской империи при дворе императора были «логистики», в обязанности которых входило управление и распределение полученных натуральных налогов.

Исторически можно проследить две основные трактовки термина, которые дошли до наших дней.

Первая связана с военной областью. Здесь логистика определяется как практическое искусство управления войсками и включает широкий круг вопросов, связанных с планированием и управлением материально-техническим снабжением армии, определением мест дислокации войск, транспортным обслуживанием армии.

Создателем первых научных трудов по логистике принято считать французского военного специалиста начала XIX в. А. Жомини, который и определял логистику как «практическое искусство маневра войсками». Приоритетное значение вопросам логистики придавалось и в армии Наполеона. Однако как военная наука логистика сформировалась лишь к середине XIX века.

В России в середине XIX века, согласно «Военному энциклопедическому лексикону», изданному в Санкт-Петербурге в 1850 г., под логистикой понималось искусство управления перемещением войск, организации их тылового обеспечения.

Толково словообразовательный словарь

Логистика ж.,

  1. устар
    . Математическая логика.
  2. Одно из философских направлений математики, обосновывающее возможность сведения всей математики к математической логике.

Словарь иностранных слов, орфографический словарь

Логистика (раздел математики; материально-техническое обеспечение на погрузочно-разгрузочных работах).

Логистик (специалист по материально-техническому обеспечению).

Большой толковый словарь

  • Логистика
    , -и; ж. [от франц. logistique — обеспечение]
  1. Матем.
    Раздел математики, занимающийся обоснованием логики математическими методами и возможностями ее в конструировании, информатике и т. п.; математическая логика.
  2. Экон.
    Организация и управление материально-техническим обеспечением предприятия, его товарно-материальными запасами, информационными и финансовыми ресурсами. Л. распределения. Транспортная, складская, производственная л. Знание логистики. < Логистический, -ая, -ое. Л. анализ.

На рубеже XX столетия данный термин широкого применения не имел: «…слово “логистика” в новейших военных сочинениях более не встречается и может считаться окончательно вышедшим из употребления» (Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона. СПб., 1896).

В середине прошлого века логистика активно применялась в период Второй мировой войны и прежде всего в материально-техническом снабжении армии США на европейском театре военных действий. Четкое взаимодействие военной промышленности, тыловых и фронтовых снабженческих баз и транспорта позволило своевременно и систематически обеспечивать армию поставками вооружения, горюче-смазочных материалов и продовольствия в необходимых количествах.

Помимо военно-практических трактовок термина «логистика» имеется и исключительно научная трактовка — математическая. Живший в XVII–XVIII вв. немецкий философ, математик и языковед Готфрид Вильгельм Лейбниц называл логистикой математическую логику. Этот термин был официально закреплен за математической логикой в 1904 г. на философской конференции в Женеве. В отечественных энциклопедических изданиях XX в. и в словарях иностранных слов термин «логистика» также трактуется как математическая логика.

Эволюция понятия «логистика» и появление данного термина в экономической области тесно связаны с историей и эволюцией рыночных отношений в промышленно развитых странах, причем сам термин укоренился и стал повсеместно применяться в бизнесе лишь с конца 1970-х годов. С эволюцией рыночных отношений менялось и содержание понятия.

До начала-60-х гг. прошлого века в странах с развитой рыночной экономикой производители и потребители продукции не придавали серьезного значения созданию специальных систем, позволяющих оптимизировать управление материальными потоками. Система распределения, как правило, не планировалась. Производство, оптовая и розничная торговля работали без тесной увязки друг с другом. Такое невнимание к сфере управления материальными потоками объяснялось тем, что борьба за потребителя велась в этот период в основном за счет расширения и совершенствования производства.

Однако во второй половине ХХ века стало очевидно, что повышение конкурентоспособности продукции только за счет производственного потенциала далее невозможно и необходимо искать нетрадиционные пути создания конкурентных преимуществ.

В частности, предприниматели стали уделять все больше внимания не самому товару, а качеству его поставки. Оказалось, что качественные улучшения в сфере распределения, не требуя дополнительных капитальных вложений, в состоянии обеспечить высокую конкурентоспособность поставщика за счет снижения себестоимости и одновременно повышения надежности поставок.


Денежные средства, вложенные в сферу распределения, стали влиять на положение поставщика на рынке гораздо сильнее, чем те же средства, вложенные в сферу производства. В логистически организованных материалопроводящих цепях себестоимость товара, доставляемого конечному потребителю, оказалась ниже себестоимости того же товара, прошедшего по традиционному пути. Появляющаяся разница обеспечивает участникам конкурентные преимущества, зависящие не столько от величины капитальных вложений, сколько от умения правильно организовать логистический процесс.

Кроме того, поставщики, использующие логистические подходы, могли гарантировать поставку точно в срок нужного количества товара необходимого качества и представляли для потребителя большую ценность, чем поставщики, которые подобных гарантий надежности не обеспечивали.

Конкурентоспособность, таким образом, стала напрямую зависеть от возможностей поставщика по снижению себестоимости товара и повышения надежности и качества поставок (гарантированные сроки, отсутствие брака, возможность поставки небольшими партиями).

Вторая причина, обусловившая необходимость применения логистики в экономике, — энергетический кризис 70-х годов прошлого века. Повышение стоимости энергоносителей вынудило предпринимателей искать пути уменьшения стоимости перевозок. Причем решить эту задачу только лишь за счет оптимизации работы транспортной сети оказалось невозможно — возникла потребность в согласованных действиях всех участников логистического процесса.

На этом этапе развития логистики между транспортом и складом, которые ранее были задействованы лишь на этапах погрузки или разгрузки, возникают тесные взаимные связи, позволяющие работать на один экономический результат по единому графику и по единой согласованной технологии. Тара, например, выбирается с учетом применяемого транспорта, тогда как характеристики перевозимого груза определяют выбор транспорта. Совместно решаются и другие задачи по организации транспортно-складского процесса.

Второй этап (80 е годы ХХ века) связывают с японским наступлением в сфере производства и торговли. Европейский и американский ответ на экономическую «агрессию» Японии проявился в повышении качества технологии при подготовке заказов. Отсюда требование к интеграции планирования и управления производством и распределением. Производственный цех, транспорт и склад начинают работать как единый слаженный механизм, что позволило сократить запасы, улучшить качество обслуживания покупателей за счет своевременного выполнения заказов и повысить эффективность работы оборудования.

С точки зрения развития логистики этот период характеризуется следующим:

  • быстрый рост стоимости физического распределения;
  • рост профессионализма менеджеров, осуществляющих управление логистическими процессами;
  • долгосрочное планирование в области логистики;
  • широкое использование компьютеров для сбора информации и контроля над логистическими процессами;
  • централизация физического распределения;
  • резкое сокращение запасов в материалопроводящих цепях;
  • четкое определение действительных издержек распределения;
  • определение и осуществление мер по уменьшению стоимости продвижения материального потока до конечного потребителя.

Третий этап развития логистики относится к настоящему времени и характеризуется следующим:

  • появляются фундаментальные изменения в организации и управлении рыночными процессами во всей мировой экономике;
  • современные коммуникационные технологии, обеспечивающие быстрое прохождение материальных и информационных потоков, позволяют осуществлять мониторинг всех фаз движения продукта: от первичного источника сырья вплоть до конечного потребителя;
  • развиваются отрасли, занятые оказанием услуг в сфере логистики;
  • концепция логистики, ключевым положением которой является необходимость интеграции, начинает признаваться большинством участников цепей снабжения, производства и распределения;
  • совокупность материалопроводящих субъектов приобретает целостный характер;
  • решение задач по управлению материальными потоками требует применения все более сложных методов, а также привлечения специально подготовленных специалистов.

Возможность применения логистики в экономике обусловлена современными достижениями научно-технического прогресса. Ключевую роль играет компьютеризация управления логистическими процессами.

 

Что такое современная логистика применительно к бизнесу?



Существует множество разнообразных экономических определений логистики. Разнобой обусловлен целым рядом причин. Одна из них заключается в специфике и различии масштабов задач, которые пытаются решать отдельные фирмы в сфере сбыта товара, его перевозки и складирования. Другой причиной являются существующие различия в национальных системах организации и управления товародвижением, а также в уровне исследований проблем логистики в разных странах. Третья причина состоит в множественности функциональных направлений деятельности во внешней среде логистической системы.

Применительно к современному бизнесу и бизнес-процессам, логистика — это:

  • одно из важнейших направлений деятельности любой производственной и торговой компании;
  • крупный самостоятельный бизнес, в котором задействованы тысячи предприятий самого разного профиля — от перевозчиков и экспедиторов до информационных компаний/системных интеграторов и таможенных брокеров;
  • передовая корпоративная стратегия, позволяющая фирме успешно конкурировать на рынке;
  • самые современные информационные системы и технологии поддержки бизнеса;
  • возможности карьерного роста. Менеджер по логистике — одна из высокооплачиваемых категорий персонала компании.

Унификацией и стандартизацией терминологии по логистике за рубежом в настоящее время занимаются в основном две организации: Совет логистического менеджмента США (Council of Logistics Management, CLM) и Европейская логистическая ассоциация (European Logistics Association, ELA).

 

Наиболее известным определением, цитируемым большинством зарубежных университетских учебников, является определение логистики, данное CLM в 1985 г.:

«Логистика есть процесс планирования, управления и контроля эффективного с точки зрения снижения затрат потока запасов сырья, материалов, незавершенного производства, готовой продукции, сервиса и связанной информации от точки его зарождения до точки потребления (включая импорт, экспорт, внутренние и внешние перемещения) для полного удовлетворения требований потребителей».

 

  • В этом определении важны три момента:
  • Во-первых, то, что логистическая деятельность имеет интегрированный характер и охватывает процесс от места возникновения до места потребления потока материальных ресурсов и готовой продукции.
  • Во-вторых, акцентирована важность управления сопутствующей информацией.
  • В-третьих, впервые в сферу интересов логистики попал сервис, то есть нематериальная деятельность.

Это имеет принципиальное значение для развития логистических подходов в индустрии услуг. Ранее объектом изучения и оптимизации в логистике были только материальные потоки.

 

В последние годы за рубежом активное распространение получила концепция «Supply Chain Management, SCM» — «Управление цепями поставок». Многие исследователи в США и ЕС противопоставляют SCM собственно логистике. Общая идея сводится к тому, что логистика является частью более широкой бизнес-концепции — SCM. Я поддерживаю идею о том, что SCM — естественное продолжение и развитие концепции интегрированной логистики в плане межфункциональной и межорганизационной координации.

Подробнее о концепции
SCM, логистическом менеджменте в компании и о принципах построения логистических систем мы расскажем в других номерах журнала.


Андрей Ломтев, заместитель генерального директора УКЦ «УНИВЕРСИТЕТ КЛИМАТА»

Происхождение термина «логистика»

Греческие корни термина

Этимология слова «логистика» неоднозначна.

Замечание 1

Ряд современных исследователей сходятся во мнении, что термин имеет греческие корни и его дословный перевод означает «счетное искусство» или «искусство вычисления и рассуждения» (от др. гр. logistea).

В античной математике логистикой называли искусство выполнения расчетов. Также в Древних Афинах существовало государственное учреждение «логистерия», где проверялись финансовые отчеты должностных лиц, а логистами называли государственных контроллеров.

В Древнем Риме существовала специальная должность «логист», это были чиновники, осуществляющие функции распределения продовольствия.

Император Византии Лев VI, царствовавший в 886 – 912 годы, упоминает логистику в военно-теоретическом труде «Тактика Льва», где наряду с такими дисциплинами как стратегия, тактика, военная медицина и астрономия, здесь приведено следующее определение логистики: «наука о структуре войска, его снабжении, нормах продолжительности движения и отдыха».

В математической сфере термин «логистика» получил развитие в трудах немецкого математика Готфрида Вильгельма Лейбница (16461716). В своем труде «Об искусстве комбинаторики» 1666 г. он понимал под логистикой формальную (математическую) логику, и использовал термины «logistica» и «logica miatematica» как синонимы. Идеи Лейбница впоследствии получили широкое развитие в современной математической логике.

Философские словари Германии, США и Великобритании трактуют слово «логистика» как современную форму символьной логики (от англ. «symbolic logic»), ее отличие от традиционной логики — формализованность и логический метод исчисления.

Определение логистики как математической логики было утверждено в 1904 г. на философском конгрессе в Женеве. В этом же значении термин логистика трактуется и Советской энциклопедией.

В последствии формирование данной ипостаси логистики привело к быстрому развитию науки логики, которое продолжается и в настоящее время.

Французские корни термина

Замечание 2

Альтернативный взгляд на происхождение термина «логистика» указывает на его французские корни (от французского военного термина «loger» – делать постой, квартировать).

Готовые работы на аналогичную тему

Эта трактовка объясняется тем, что развитие практической логистики в первую очередь связывают с военным делом и проблемами материально-технического снабжения армии. Так во французской армии Наполеона под логистикой понимали науку об управлении запасами, перевозками и снабжением войск. Здесь существовала специальная должность — «маршал по логистике».

Основоположником военной логистической науки, автором первых предметных трудов по логистике считают А.А. Жомини. Барон Антуан-Анри Жомини (1779 – 1869) – французский и русский военный теоретик, историк, французский бригадный генерал, российский генерал от инфантерии. С 1798 г. был на военной службе в швейцарской армии, с 1804 по 1812 г.г. в французской и с 1813 г. в русской армиях.

Он определял логистику как «планирование, управление, материальное, техническое и продовольственное обеспечение войск, а также определение места их дислокации, строительство дорог, укреплений». Таким образом, в своих трудах Жомини утверждал, что перевозки − не единственная сфера использования логистики, в ее ведении более широкий круг вопросов, включая планирование, управление и снабжение, а также строительство коммуникаций.

В период второй мировой войны принципы логистики, разработанные Жомини, получили широкое распространение в области материально-технического обеспечения армии США.

Замечание 3

Итак, существует два основных мнения на происхождения термина «логистика»:

  • первые производят его от древнегреческого слова logistea – искусство вычисления и рассуждения;
  • вторые от французского военного термина loger – делать постой.

Стоит при этом заметить, что современное понимание термина логистики, как области хозяйственной практики появилось в США в начале XX века именно благодаря успехам военной логистики.

Логистика в вузах Чехии

Я хочу заниматься логистикой! – это один из популярных запросов от абитуриентов.  Давайте разберемся, что же такое логистика и чем специалист по логистике занимается.

Давайте разберемся что такое логистика

Есть несколько версий происхождения этого слова.

Корни слова уходят  к латинскому logica, греческому logike –вычислять, рассуждать от logos – обоснование, идея, слово.
В этом смысле логистика — синоним термина математическая логика. Сюда же вписывается и понимание логистики как оптимизации процессов, включая экономические. В итоге изначально математический термин стал и экономическим: логистика –  как поиск наиболее эффективных путей продвижения товаров от производителей к потребителям.

В современном значении понятие логистики означает теорию и практику планирования, управления и контроля процессов движения материальных, трудовых, финансовых, энергетических и информационных ресурсов. 

Чем же занимается сегодня специалист по логистике? – управляет материальными и транспортными потоками от первичного источника до конечного потребителя, причем с минимальными издержками!

Чем занимаются логисты?

Логисты работают на предприятиях (на складе или в отделе логистики), в транспортных и логистических компаниях.
Именно благодаря логистам ежесекундно и непрерывно во всем мире происходит круговорот товаров и транспортных перевозок.

Поэтому внутри этой отрасли различают:

Транспортную логистику
Складскую логистику
Товарную логистику
а также ВЭД (внешнеэкономическую деятельность)

Как наука, логистика изучает методы оптимизации транспортировки товаров и людей. Задача каждого процесса транспортировки, каким бы длинным он ни был, сделать так, чтобы товары или пассажиры были доставлены:

  • в нужное время
  • в нужное место
  • в нужном количестве
  • с заявленным качеством и сервисом
  • при наименьших затратах

Какие же личные качества нужны логисту?

Поскольку логист —  отличный  администратор, он должен всегда знать, где находится груз в каждый момент времени.
Решающее значение в этой профессии имеет опыт и личные качества.

Логисту нужна не только высокая дисциплинированность, поскольку в основном он должен действовать по инструкции, но и также смелость и решительность в случае нарушения рабочего процесса (срыв сроков, поломка транспорта, недобросовестная работа поставщиков или сотрудников), тогда  логист должен уметь быстро найти оптимальный выход из ситуации.

К основным личным качествам логиста можно отнести:

— Организованность
— Аналитический склад ума
— Умение планировать
— Умение управлять в кризисной ситуации
— Умение принимать решения
— Тайм-менеджмент
— Пунктуальность
— Стрессоустойчивость

Где учиться на логиста в Чехии

Если Вы обладаете нужными качествами и хотите освоить эту интересную профессию, можете поступить в один из следующих ВУЗов Чехии, где готовят специалистов по логистике и управлению транспортными потоками:

1) ČVUT. Fakulta doprávní (Факультет транспорта)

Программа бакалавриата: Logistika a řízení dopravních procesů — Логистика и управление транспортными процессами
Условия поступления на специальность вы можете найти по сылке.
Для поступления иностранные абитуриенты сдают тесты по чешскому языку и математике

2) Univerzita  Pardubice. Fakulta doprávní (факультет транспорта)

Программа бакалавриата: Technologie a management v doprave -Технология и менеджмент на транспорте

Специализации:
— Dopravní management a marketing / Транспортный менеджмент и маркетинг
— Technologie a řízení dopravy / Технология и управление транспортом
— Logistika  / Логистика

Условия поступления на сайте вуза.

3) Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích 

Программа бакалавриата: Technologie a řízení dopravy — Технология и управление транспортом

Специализации:
— грузовой транспорт
— пассажирский транспорт

Условия приема в вуз по ссылке.

4) Университет Томаши Бати в Злине 

Программа бакалавриата: Aplikovaná logistika — Прикладная логистика
Условия приема в вуз вы можете посмотреть здесь.

Студенты, планирующие обучаться по специальности логистика, будут изучать такие предметы, как:

  • Основы логистики
  • Информатика
  • Управление логистикой закупок
  • Менеджмент
  • Микроэкономика
  • Макроэкономика
  • Управление операциями
  • Управление проектами
  • Основы оперативного исследования
  • Производственные системы
  • Логистика производства и сбыта
  • Технология грузовых перевозок и интермодальные перевозки
  • Английский язык

Важно также отметить, что по прогнозам на рынке труда логистика скоро полностью перестроится на работу в информационных системах.
Поэтому, чтобы строить карьеру и развиваться в этой профессии специалистам по логистике необходимо будет разбираться и в программировании!

Дата

11 Ноябрь 2020

Просмотры

3230

Термины логистики

  • ACS Atmosphere Control Surcharge

    Надбавка за контроль состава воздуха (в рефрижераторном контейнере).

  • ALL IN All Inclusive

    «Все включено». В стоимость перевозки заложены все возможные дополнительные сборы и надбавки.

  • ASC, SCN, SCS, SCT, STF, STT, SUZ Suez Canal Surcharge, Suez Canal Fee, Suez Transit Fee, Suez Canal Transit Fee

    Надбавка за прохождение судна Суэцким каналом.

  • BAF Bunker adjustment factor

    Поправочный коэффициент стоимости фрахта при изменении стоимости топлива. Привязан к ценанм на нефть. Судоходные линии устанавливают свои собственные независимые ставки BAF.

  • BAS, BUC Basic Ocean Freight, Base Freight Rate

    Базисная ставка фрахта. Основная стоимость перевозки груза из порта отправления в порт назначения.

  • CAF Currency Adjustment Factor

    Коэффициент валютной корректировки, валютная надбавка. Величина, выраженная в процентах от базовой ставки фрахта и призванная компенсировать изменения обменного курса между валютой фрахта и валютой, в которой перевозчиком были понесены транспортные расходы.

  • CCC, CCL Container Cleaning Charge, Container Cleaning Fee

    Сбор за очистку контейнера перед отправкой его собственнику.

  • CDD Submission of Cargo Declaration Data Fee

    Сбор за составление и подачу декларации о составе груза.

  • COD Change of Destination

    Надбавка за изменение пункта назначения.

  • COL Collection Fee

    Сбор за доставку груза наложенным платежом.

  • CSC, SCC Container Service Charge, Service container charge

    Сбор за пользование контейнером

  • CSF Container Security Fee

    Сбор за повышенную охрану контейнера.

  • CSS, SER Carrier Security Surcharge

    Надбавка за безопасность груза во время транспортировки.

  • CUC, CUD, CCH, CHS Chassis Using Charge, Chassis Utilization Charge, Chassis Surcharge

    Дополнительный сбор за пользование шасси (технологический транспорт, предназначенный для перевозки контейнера на территории порта).

  • CWC 20′ Heavy Weight Charge

    Надбавка за сверхнормативную загрузку 20-футового контейнера.

  • CWS Container Weighing Surcharge

    Надбавка за взвешивание контейнера.

  • DCF Dangerous Cargo Documentation Fee

    Сбор за оформление документов на опасный груз.

  • DCI Dangerous Cargo Surcharge

    Надбавка за перевозку опасного груза.

  • DDC Destination Delivery Charge

    Сбор за разгрузочные работы в порту назначения.

  • DDF, DOD Destination Documentation Fee

    Сбор за оформление документов в порту назначения.

  • DET Detention

    Детеншен

    1. Сумма, которую владельцу судна выплачивает фрахтователь за простой суднасверхконтрсталийного времени. По демерджу фрахтователь должен возместить судовладельцу все убытки, которые тот может понести из-за опоздания судна на следующий рейс, снижения ставок фрахта и т.п.
    2. Штрафные санкции за сверхнормативное использование контейнера после вывоза его с терминала и до возврата пустым владельцу в заранее согласованном месте.
    3. Сверхконтрсталийное время – простой судна после завершения контрсталийного срока.
  • DMR Demurrage Fee

    Демередж

    • Неустойка, которую владельцу судна выплачивает фрахтователь или грузовладелец за простой судна под погрузкой/разгрузкой сверх сталийного времени. Как правило, размер демерджа оговорен в чартере и лишь частично покрывает издержки судовладельца.
    • Штрафные санкции за сверхнормативное использование контейнера между его выгрузкой на терминале и вывозом с терминала.
    • Контрсталийное время – указанное в договоре время, которое судно может провести в порту под погрузкой/разгрузкой сверх сталийного времени. Оплачивается по специальной ставке.
  • DOC, DOL Origine Documentation Fee

    Сбор за оформление документов в порту отправления.

  • DOF Delivery Order Fee

    Сбор за долевой коносамент.

  • DPA Destination Transport Arbitrary

    Случайные транспортные расходы в порту отправления.

  • DRO Drop Off fee, Drop Off Charge

    Сбор за возврат пустого контейнера на терминал собственника.

  • DTHC, DHC, THC-D, THC/D Terminal Handling Charges in Destination

    Расходы на выгрузку в порту назначения.

  • EBS Emergency Bunker Surcharge

    Непредвиденная бункерная надбавка.

  • EBS, EIS Equipment Imbalance Surcharge

    Надбавка за транспортировку неустойчивого оборудования.

  • ECH Emergency Surcharge

    Непредвиденные расходы.

  • EDI Electronic Data Interchange Fee

    Сбор за электронный документооборот.

  • EFA Emergency Fuel Additional

    Непредвиденный расход топлива.

  • EHC, EHD Equipment Handover Charge

    Сбор за возврат порожнего контейнера (оборудования).

  • EIS Extra Insurance Surcharge

    Надбавка за экстра-страхование.

  • EMS, GAC, GAS Aden Gulf Surcharge, Gulf of Aden Charge, Gulf of Aden Surcharge

    Сбор за прохождение судна через Аденский залив.

  • EQH Equipment Handling Charge

    Сбор за эксплуатацию оборудования.

  • ERS Emergency Risk Surcharge

    Надбавка за непредвиденные риски.

  • EXP Export Service Charge

    Сбор за экспорт товара.

  • FAC Forwarding Agent Commission, Freight Forwarder Commission

    Экспедиторская (брокерская) комиссия.

  • FFX Frais Fixes

    Фиксированные затраты.

  • FTS Freight Tax Surcharge

    Надбавка за фрахтовый налог. Сумма, призванная компенсировать судовладельцу налоги, взимаемые в некоторых странах с фрахта.

  • FUM Fumigation Charge

    Надбавка за дезинфекцию (фумигацию).

  • FUS Intermodal Fuel Surcharge

    Топливная надбавка при мультимодальных перевозках.

  • GRI General Rate Increase

    Повышение общей ставки (общего тарифа).

  • HAZ Hazardous Surcharge

    Надбавка за перевозку в опасных или трудных условиях.

  • HMF Harbor Maintenance Fee

    Сбор за пользование портовыми сооружениями в США.

  • HWS, OWC, OWS, HEA, HLC, HWCS Heavy Weight Surcharge, Over Weight Surcharge, Heavy Lift Charges, Heavy weight container surcharge

    Надбавка за превышение стандартного для 20-футового контейнера веса груза.

  • IBF Ice Break Fee

    Сбор за вскрытие льда на заливе (действует только в Санкт-Петербурге).

  • IHE Export Inland Rate

    Внутренняя импортная ставка.

  • IMO Hazardous surcharge, Dangerous Cargo Surcharge

    Надбавка за опасный груз.

  • ISC Intermodal Service Charge

    Надбавка за мультимодальную перевозку.

  • ISPS, ISD, SEC, SPD, PSC, SPS International Security Port Surcharge, Port Security Charge

    Надбавка за безопасность в порту.

  • LSC, LSF, LSS Low Sulphur Contribution Low Sulphur Surcharge, Low Surplur Fuel Surcharge

    Надбавка за низкое содержание серы в топливе (экологический сбор).

  • MPF, MAR Merchandise Processing Fee

    Сбор за обработку товара.

  • ODF Documentation Fee in Origin

    Сбор за оформление документов в стране отправления.

  • ODS Over Dimension Charge, Open Top Surcharge

    Надбавка за превышение грузом размеров контейнера.

  • OTA Transport Arbitrary in Origin

    Непредвиденные транспортные расходы в порту отправления.

  • OTHC, OHC, THC-L, THC-O Terminal Handling Charges in Origin, Handling Charge in Origin

    Расходы на терминальную обработку контейнера в порту отправления.

  • PAD Port Additional Surcharge

    Дополнительные портовые надбавки.

  • PAE Port Dues – Export

    Дополнительные портовые экспортные пошлины.

  • PAI Port Dues — Import

    Дополнительные портовые импортные пошлины.

  • PCC, PCS, PNS Panama Transit Fee, Panama Canal Surcharge, Panama Surcharge

    Сбор за прохождение судна Панамским каналом.

  • PCS, CGS, CGD, CON, CSD Port Congestion Surcharge (in Origin or Destination)

    Дополнительный сбор в связи с перегрузкой контейнерных мощностей порта (например, в летне-осенний период). Инициируется портом.

  • PKS, PSS Peak Season Surcharge

    Сезонная надбавка в связи с возрастающим объемом перевозок в летне-осенний период. Инициируется перевозчиком.

  • POS Equipment Positioning Surcharge

    Надбавка за размещение оборудования.

  • PRI, PRM Primage

    Надбавка за использование погрузочных устройств судна.

  • PRS Piracy Risk Surcharge

    Надбавка за риск атаки судна пиратами (например, при прохождении судна Аденским проливом)

  • RCP Reefer Container Plugging and Monitoring

    Надбавка за опломбирование и мониторинг контейнера-рефрижератора.

  • RCS, RSC, RES Surcharge Consommation Reefer, Reefer Surcharge

    Компенсация затрат перевозчика на обслуживание рефрижераторного контейнера.

  • SBC Supplementary Bunker Charge

    Дополнительная бункерная надбавка.

  • SBF Standard BAF

    Стандартный бункерный сбор.

  • SEQ, SEP, SES Special Equipment Premium, Special Equipment Surcharge

    Надбавка за использование спецоборудования (включая 20-футовые укрепленные контейнеры).

  • SER Carrier Security Charge

    Надбавка за обеспечение безопасности груза во время транспортировки.

  • SSC Special Stowage Charge

    Надбавка за специальную штивку (укладку хрупкого или опасного груза).

  • SUR Survey Fee

    Сбор за страховую экспертизу.

  • TAX Government and Port Taxes

    Государственные и портовые сборы.

  • THC Terminal Handling Charges

    Расходы за терминальную обработку контейнера в порту отправления/назначения.

  • TSO, TSC Terminal Security Surcharge, Terminal Security Charge

    Надбавка за обеспечение безопасности на терминале (входит в ISPS).

  • TSUR Transhipment surcharge

    Надбавка за перегрузку с одного судна на другое.

  • ULF Agents Fee, Agent Surcharge, Agency/Logistics Fee

    Агентское вознаграждение. Взимаемая морским агентством плата за обслуживание судна, направленного по его адресу. В каждом порту определяется по своему тарифу.

  • WFC, WHG, WHF, WHA Wharfage

    Причальный сбор, портовая пошлина. Сбор за пользование причальными сооружениями, хранение груза на пристани, доставку грузов от бора в пакгауз либо из пакгауза к борту судна.

  • WNS, WCS Winter Surcharge

    Зимняя, ледовая надбавка. Применяется в портах, где есть риск обледенения акватории для компенсации расходов на проведение антиледовых мероприятий и работу ледоколов.

  • WRS, WAR War Risk Surcharge, War Risk Premium

    Военный риск. Надбавка за заход судна в порты, находящиеся в зоне военных действий.

  • Аббревиатуры терминов в логистике | ТРИТОН Логистикс

    СЛОВАРЬ ТЕРМИНОВ

     

    ВТТ / ТТ (от Внутренний Таможенный Транзит) — таможенная процедура, при которой иностранные товары перевозятся между складами временного хранения (СВХ) и таможенными складами на территории РФ без уплаты таможенных пошлин и налогов. Как правило, ВТТ применяется при перевозке товаров из места их прибытия (морского порта) до места нахождения таможенного органа назначения, с целью их дальнейшей растаможки. Перевозка товаров в режиме ВТТ может осуществляться только таможенным перевозчиком.

    Генеральный Акт / Ген. Акт – документ составляемый терминалом порта НМТП, в день окончания разгрузки контейнеров с судна. Дата Ген. Акта является первым днем хранения контейнера в порту НМТП и началом периода демереджа (для контейнерных линий работающих в НМТП)

     

    ГТД / ТД (от Грузовая Таможенная Декларация) — документ, оформляемый при перемещении товаров через таможенную границу государства (экспорт, импорт). ГТД оформляется распорядителем груза и заверяется таможенным инспектором, в дальнейшем служит основанием для пропуска через границу. В декларации содержатся сведения о грузе и его таможенной стоимости, транспортном средстве, осуществляющем доставку, отправителе и получателе. Термин ГТД также применяется в отношении режима перевозки груза по территории РФ являющегося растаможенным к моменту начала перевозки.

     

    Демередж (Demurrage) – использование грузовладельцем контейнера линии с момента выгрузки контейнера с борта судна и до момента возврата порожнего контейнера агенту линии. Бесплатный период и метод расчета демереджа остается на усмотрении контейнерной линии и, как правило, считается с даты открытия ДУ/ДО (в НУТЭП, НЛЭ) и с даты Генерального Акта (в НМТП). Период бесплатного демереджа для сухих, неопасных, габаритных грузов колеблется в диапазоне 5 – 30 дней. Иногда время Демереджа за пределами порта после вывоза контейнера называется Детеншн (Detention).

     

    ДУ и ДО / Документ учета и Документ отчетности – документ открываемый терминалом порта (стивидорной компанией) при принятии коносаментной партии груза на хранение в порту. В большинстве случаев дата открытия ДУ является первым днем хранения контейнера в порту и началом периода демереджа. Исключение — порт НМТП, считающий первым днем хранения дату Генерального Акта (см. Ген. Акт)

     

    ETA (от Estimated Time of Arrival) – Дата ориентировочного прихода судна/груза в порт назначения

     

    ETS / ETD (от Estimated Time of Sailing/Departure) — Дата ориентировочного убытия судна/груза из пункта погрузки.

     

    Коносамент / к/с (Bill of Lading / B/L) – документ выдаваемый грузовладельцу перевозчиком (агентом линии) в порту погрузки. Удостоверяет право собственности на отгруженный товар и сдается получателем груза перевозчику (агенту линии) в порту выгрузки, для получения груза. Исключением из правил является упрощенная процедура не требующая выпуска и сдачи оригиналов к/с (см. Телекс Релиз)

     

    Линия / Контейнерная линия – перевозчик, осуществляющий морскую перевозку контейнеров (фрахт) и предоставляющая услуги в портах через своих агентов. (Примеры линий: ARKAS, CMA-CGM, MAERSK, MSC, NORASIA, ZIM. Пример агентов линии: Аркас Раша, Зим Раша, Совмортранс, Эконому Шиппинг)

     

    Локальные (Местные) Сборы – не являющиеся составляющими морского фрахта, сборы контейнерной линии за выполнением услуг связанные с перевалкой контейнеров в порту Новороссийск. К ним относятся: Терминальная обработка, документационный сбор, выставление контейнера на досмотр/взвешивание/МИДК, хранение контейнера в порту, демередж, детеншен.

     

    МИДК (от Мобильный Инспекционно-Досмотровый Комплекс) – Форма таможенного досмотра, проводимая без вскрытия контейнера и привлечения экспедитора посредством рентгеновского просвечивания контейнера с целью выявления незадекларированных товаров.

     

    Паспорт Безопасности Вещества (Material Safety Data Sheet / MSDS) – документ выпускаемый производителем вещества и содержащий информацию о его свойствах, компонентах, физических характеристиках, токсичности, влиянии на здоровье, условиях хранения и транспортировки. Графа 14 содержит информацию об условиях транспортировки вещества и его принадлежности к опасному или неопасному грузу (DG или non-DG cargo) в соответствии с кодексом МОПОГ (IMDG Code).

     

    POD (от Port of Discharge) – Порт выгрузки/назначения

     

    POL (от Port of Loading) – Порт погрузки

     

    Телекс Релиз (разг. «Телекс») – поручение агента в порту погрузки даваемое агенту в порту выгрузки на выдачу груза получателю без предоставления оригиналов коносаментов (см. к/с). Эта упрощенная форма выпуска груза линией применима лишь в случае, если оригиналы к/с не выпускались в порту погрузки или были возвращены отправителем обратно в линию.

     

    Терминальная обработка (разг. «Терминалка») – комплекс услуг предоставляемый терминалом порта (стивидорной компанией) по выгрузке контейнера с борта судна, принятию его на ответственное хранение и его дальнейшей погрузке на автомобильное или Ж/Д транспортное средство (при импорте) или комплекс услуг по выгрузке контейнера с автомобильного или Ж/Д транспортного средства в порту и его дальнейшая погрузка на борта судна (при экспорте).

     

    ТЕУ / TEU (от Twenty-feet Equivalent Unit) — условная единица измерения в контейнерных перевозках эквивалентная размерам ISO-контейнера длиной 20 футов. (6,1 м). Также используется сорокафутовый эквивалент (FEU), основанный на размерах 40-футового контейнера и равный 2 TEU.

     

    Транзитное время (Transit time) — Время доставки груза из порта A в порт B. Считается с момента убытия судна из порта погрузки до момента прибытия в порт назначения.

     

    Трансшипмент – процесс перегрузки контейнеров в порту на пути следования с борта одного судна на борт другого судна. Является распространенным явлением в случае если у контейнерной линии отсутствует сервис напрямую связывающий порт погрузки с портом выгрузки. (пример: Груз следующий в Новороссийск выходит из порта Шанхай на океанском судне не имеющем судозахода в Новороссийск. В порту Стамбул груз перегружается на другое (фидерное) судно имеющее судозаход в Новороссийск в своем расписании. Порт Стамбул в данном случае является портом Трансшипмента.)

     

    ТТН / Товаротранспортная Накладная — документ составляемый грузоотправителем при перевозке груза автомобильным транспортом. Документ в 3х экземплярах выдается водителю и сопровождает груз до прибытия к грузополучателю. Предназначен для учета движения груза (ТМЦ), а так же для оплаты за перевозку груза (ТМЦ). С 25.07.2011 года введена новая форма (Приложение № 4 к Правилам перевозок грузов автомобильным транспортом) пришедшая на смену форме 1-Т.

     

    THC (от Terminal Handling Charge) — сбор взимаемый контейнерной линией за Терминальную обработку (см. Терминальная обработка). OTHC.

     

     

    Хранение в порту (Storage) — при импорте, это период нахождения контейнера линии с момента выгрузки контейнера с борта судна и до момента вывоза грузовладельцем контейнера из порта (или вывоза груза находящегося в контейнере). Первым днем хранения считается дата открытия ДУ (в НУТЭП), ДО (в НЛЭ), или дата Генерального Акта (в НМТП). Период бесплатного демереджа для сухих, неопасных, габаритных грузов составляет 7 дней.

     

    УСЛОВИЯ ФРАХТА:
    МЕСТО ОПЛАТЫ:

    Freight Pre-paid — фрахт оплачен в стране отправки.

    Freight Collect — фрахт должен быть оплачен в стране назначения.

     

    ——————————

    ЧТО ВКЛЮЧАЕТ СТАВКА ФРАХТА:

    FIFO (от Free In / Free Out) — ставка фрахта не включающая ни стоимость погрузки на судно ни стоимость выгрузки с судна (терминальной обработки в портах погрузки/выгрузки).

     

    FILO (от Free In / Liner Out) — ставка фрахта включает стоимость выгрузки с судна (терминальной обработки в порту выгрузки). Т.е. FILO = FIFO + DTHC

     

    LIFO (от Liner In / Free Out) – ставка фрахта включает стоимость погрузки на судно (терминальной обработки в порту погрузки). Т.е. FILO = FIFO + OTHC

     

    LILO (от Liner In / Liner Out) — ставка фрахта включает стоимость и погрузки на судно и выгрузки с судна (терминальной обработки в портах погрузки/выгрузки). Т.е. FILO = FIFO + OTHC + DTHC

     

    ——————————

    ФРАХТОВЫЕ НАДБАВКИ:

    All-In – ставка включающая в себя все нижеуказанные надбавки.

    BAF (Bunker Adjustment Factor) — индексация изменения цен на топливо.

    CAF (Currency Adjustment Factor) — индексация курсовой разницы валют.

     

    Congestion Surcharge – надбавка которая взимается для компенсации затрат, связанных с задержкой судов в перегруженных портах.

     

    EBS (Emergency Bunker Surcharge) – временная надбавка связанная с увеличением цены на топливо.

    DTHC (от Destination Terminal Handling Charge) — сбор взимаемый контейнерной линией за Терминальную обработку в порту выгрузки (см. Терминальная обработка).

    GRI (General Rate Surcharge) – общее увеличение ставки применяемое линией по сравнению к предыдущему периоду.

    GAC (Gulf of Aden Surcharge) – надбавка при транспортировке по маршруту по маршруту, пролегающему через Аденский Залив.

    HWS (Heavy-Weight Surcharge) – надбавка за перевес груза свыше определенной установленного значения (аналог OWS).

     

    IMO Surcharge – надбавка при перевозке опасного груза.

     

    OTHC (от Origin Terminal Handling Charge) — сбор взимаемый контейнерной линией за Терминальную обработку в порту погрузки (см. Терминальная обработка).

     

    OWS (Over-Weight Surcharge) – надбавка за перевес груза свыше определенной установленного значения (аналог HWS).

     

    PCS (Panama Channel Surcharge) – сбор за проход Панамского канала.

     

    PSS (Peak Season Surcharge) – сезонные надбавки.

     

    SCS (Suez Channel Surcharge) – сбор за проход Суэцкого канала.

     

    War Risk Surcharge – применяется при заходе судна в порты стран ведущих военные действия.

     

    WS (Winter Surcharge) – надбавка в зимнее время.

     

    ——————-

     

    СПИСОК АНГЛИЙСКИЙ АББРЕВИАТУР

     

    aa — always afloat

    a.a.r. — against all risks

    AC — account current

    A/C — for account of

    acc.cop. — according to the custom of the port

    a.c.v. — actual cash value

    a.d. a/d — after date

    Add-on — …tariff (also proportional rate or arbitrary ( in USA)

    ad val. (a/v) — ad valorem (according to value)

    ADP — automated data processing

    ADR — European Agreement concerning the international carriage of dangerous goods by road

    AETR — European Agreement concerning the work of crews of vehicles engaged in international road transport

    AFRA — average freight rate assessment

    Agcy —  agency

    Agt. —  agent

    a.g.w.t. — actual gross weight

    AMT — Air Mail Transfer

    A.O. — account of

    A/or — and/or

    A/P — account paid

    approx. — approximately

    A/R — all risks (insurance)

    arr. — arrival

    arrd. — arrived

    a/s — after sight

    A/S — alongside

    asap — as soon as possible

    ass. — associate

    ATA — actual time of arrival

    ATD — actual time of departure

    ATP — Agreement for the International Carriage of Perishable Foodstuffs

    Atty — attorney

    auth. — authorized

    aux. — auxiliary

    AWB — Air Waybill

     

    B

    B.A.C. — bunker adjustment charge

    B.A.F. — bunker adjustment factor

    Bags/Bulk — part in bags, part in bulk

    B.C. — bulk cargo

    B/D — bank(er’s) draft

    b.d.i. — both dates (days) inclusive

    bdth. — breadth

    Bdy. — boundary

    B/G — bonded goods

    Bkge — brokerage

    B/L — bill of lading

    blk. — bulk

    brl. — barrel

    BUP — Bulk Unit Programme

    B.W. — bonded warehouse

    bxs. — boxes

     

    C

    CAC — currency adjustment charge

    CAConf — Cargo Agency Conference (IATA)

    C.A.F. — currency adjustment factor

    C.A.S. — currency adjustment surcharge

    CASS — Cargo Accounts Settlement System (IATA)

    C.B. — container base

    c.&d. — collection and delivery

    c.b.d. — cash before delivery

    cbm — cubic metre

    cc — charge collect

    CCL — customs clearance

    CCS — consolidated cargo (container) service

    C/D — customs declaration

    CEM — European Conference on goods train timetables

    CFR — Cost and freight (Incoterms)

    CFS — container freight station

    C.H. — carriers haulage

    C.H.C. — cargo handling charges

    Ch. fwd. — charges forward

    c.i.a. — cash in advance

    CIF — cost, insurance and freight (Incoterms)

    c.i.f.& e. — cost, insurance, freight and exchange

    c.i.f.i.& e. — cost, insurance, freight, interest and exchange

    c.i.f.& i. — cost, insurance, freight and interest

    c.i.f.c. — cost, insurance, freight and commission

    c.i.f.c.& e. — cost, insurance, freight, commission and exchange

    c.i.f.c.& i. — cost, insurance, freight, commission and interest

    c.i.f.i.c. — cost, insurance, freight, interest, commission

    c.i.f.L.t. — cost, insurance and freight, London terms

    c.i.f.w. — cost, insurance and freight/war

    CIM — International Convention concerning the carriage of Goods by Railway

    CIP — Carriage and insurance paid to (Incoterms)

    CIV — International Convention on the Carriage of Passenger and Luggage by Railway

    CKD — completely knocked down (unassembled)

    clean B/L — clean Bill of lading

    cm — centimetre(s)

    cm3 — cubic centimetre(s)

    CMR — Convention on the Contract for the International Carriage of Goods by Road

    C/N — consignment note

    cnee — consignee

    cnmt/consgt. — consignment

    cnor — consignor

    C/O — certificate of origin

    C.O.D. — cash on delivery

    C.O.F.C. — Container-on-Flat-Car (rail flatcar)

    COMBITERMS — System for cost distribution between seller and buyer according to Incoterms 1990 (among forwarders)

    COP — customs of port

    C.O.S. — cash on shipment

    COTIF — Convention concerning International Carriage by Rail (CIM-CIV)

    C.P. — Customs of Port

    CP — carriage paid

    C/P — charter party

    C/P blading — charter party bill of lading

    CPLTC — Conference Port Liner Term Charges

    CPT — Carriage paid to (Incoterms)

    CSC — Container service charge

    CSC — International Convention of the Safe Transport of Containers (UN)

    CSConf — Cargo Services Conference (IATA)

    CST — Container Service Tariff

    C/T — Container Terminal

    C.T. — conference terms

    CT — combined transport

    CTD — combined transport document

    CTO — combined transport operator

    CTPC — Cargo Traffic Procedures Committee (IATA)

    cu.ft. — cubic foot (feet)

    cu.in. — cubic inch(es)

    CVGK — customs value per gross kilogram

    CVGP — customs value per gross pound

    CWE — cleared without examination

    cwt — hundredweight

    CWO — cash with order

    CY — container yard

    cy — currency

     

    D

    D/A — documents againts acceptance

    DAF — Delivered at frontier (Incoterms)

    D.A.S. — delivery resp. delivered alongside ship

    Dbk — drawback

    DCAS — Distribution Cost Analysis System

    DDP — Delivered duty paid (Incoterms)

    DES — Delivered ex ship (Incoterms)

    DEQ — Delivered ex quay (duty paid) (Incoterms)

    DDU — Delivered duty unpaid (Incoterms)

    dia — diameter

    dir. — direct

    dm3 — cubic decimetre(s)

    DOCIMEL — Document Cim Electronique (Electronic Cim document)

    D/O — delivery order

    D/P — documents against payment

    DWCC — dead weight cargo capacity

    DWT — dead weight ton

     

    E

    E.& O.E. — errors and omissions excepted

    ECE — Convention International Convention for the Harmonization of Frontiers Controls of Goods

    ECU — European currency unit

    EDI — electronic data interchange

    EDIFACT—  Electronic Data Interchangefor Administration, Commerce and Transport

    EDP — electronic data processing

    e.g. — for example

    EIR — equipment interchange receipt (containers)

    ETA — expected time of arrival

    ETD — expected time of departure

    ETS — expected time of sailing

    excl. — excluding

    EXW — Ex works (Incoterms)

     

    F

    F.A.A. — free of all average

    f.a.c. — fast as can (loading or discharge)

    F.A.C. — forwarding agent´s commission

    FAK — freight all kinds

    FALPRO — Special Programme on Trade Facilitation (UNCTAD)

    F. and D. — freight and demurrage

    f.a.q. — fail average quality

    FAS — Free alongside ship (Incoterms)

    FBL — FIATA Multimodal Transport Bill of Lading (FIATA Document)

    FCA — Free carrier (Incoterms)

    FCL — full container load

    Fco. — franco; free

    FCR — Forwarders Certificate of Receipt (FIATA Document)

    FCSR & CC — free of capture, seizure, riots and civil commotions

    FCT — Forwarders Certificate of Transport (FIATA Document)

    FFI — FIATA Forwarding Instructions (FIATA form)

    f.g.a. — free of general average

    FHEX — Friday and Holidays excepted

    f.i. — free in

    f.i.o. — free in and out

    f.i.a.s. — free in and stowed

    f.i.o.s. — free in and out stowed

    F.I.B. — Free info barge

    f.i.c. — freight, insurance, carriage

    f.i.h. — free in harbour

    firavv — first available vessel

    FIS — freight, insurance and shipping charges

    f.i.w. — free into waggon

    FLT — forklift truck

    FOB — free on board (Incoterms)

    F.O.C. — flags of convenience

    F.O.D. — free of damage

    f.o.w. — first open water

    F.P.A. — free of particular average

    FPAD — freight payable at destination

    FR — flat rack (container)

    Frt. fwd. — freight forward

    ft. ppd. — freight prepaid

    frt. ton — freight ton

    ft. — foot (feet)

    FWC — full loaded weight & capacity (container)

    fwdr. — forwarder

    FWR — FIATA Warehouse Receipt (FIATA Document)

     

    G

    G.A. — general average

    G.A.A. — General Average Agreement (bond)

    G.A.C. — general average contribution

    G.C. — general cargo

    G.C.R. — general cargo rates

    GDP — gross domestic product

    GMT — Greenwich Meantime

    GFA — general freight agent

    GNP — grosss national product

    GRT — gross registered tonnage

    GSA — General Sales Agent

    Guatemala City Protocol (1971) — Protocol to amend the Convention for the Unification of certain Rules relating to International Carriage by Air signed at Warsaw on 12 October 1929 as amended by the Protocol at the Hague on 28 September 1955 (not in force)

    Guadalajara Supplementary Convention (1961) — Convention Supplementary to theWarsaw Convention for the Unification of certain Rules relating to International Carriage by Air performed by a person other than the contracting carrier

    GW — gross weight

     

    H

    HAWB — House Air Waybill

    Hague Prot.(1955) — Protocol to amend the Convention for the Unification of certain Rules relating  to the International Carriage by Air signed at Warsaw on 12 October 1929

    Hague Rules — International Convention of the Unification of Certain Rules relating to Bills of Lading (1924)

    Hague / Visby Rules — Protocol to amend the International Convention for the Unification of certain Rules of Law relating to Bills of Lading (Brussels 1968)

    Hamburg Rules — United Nations Convention on the Carriage of Goods by Sea (1978)

    hdlg — handling

    HERMES — Handling European Railway Message Exchange-System

    hgt — height

    h/lift — heavy lift

    HS — Harmonized System (CCC Convention)

    H.Q. — headquarters

    h.p. — horse power

     

    I

    i.a.w. — in accordance with

    I.C.C. — Institute Cargo Clauses

    ICD — inland clearance depot

    i.e. — that is

    IMDG — International Maritime Dangerous Goods Code

    in. — inch(es)

    include. — including

    INCOTERMS — Standard conditions for sale and delivery of goods (issued by ICC, Paris)

    INMARSAT — International Convention on the International Maritime Satellite Organization

    INTRM — intermediate point

    inv. — invoice

    I.P.A. — including particular average

    i.o.u. — I owe you

    K

    kg(s) — kilogram(s)

    km — kilometre

    km.p.h. — kilometres per hour

    km2 — square kilometre

    kn — knot(s)

    kW — kilowatt

    kWh — kilowatt-hour

    Kyoto Convention — International Convention on the Simplification and Harmonization of Customs Procedures (1973) CCC Convention)

     

    L

    L/A — Lloyd`s agent

    LASH — lighter aboard ship

    Lat.,lat — latitude

    lb(s) — pound(s)

    L/C — Letter of credit

    LDG —  leading

    1.&d. — loss and damage

    1.&u. — loading and unloading

    LCL — less than container load (less than car load)

    leg. — legal

    LEL — lower explosive limit

    LFL — lower flammable limit

    lgt. — long ton; long tons

    liq. — liquid

    Lkg/Bkg — leakage & breakage

    LNG — Liquefied natural gas

    L.O.A. — length over all

    LO/LO — lift on, lift off

    load — loading

    loc. — local; location

    Long, long. — longitude

    LPG — Liquefied petrochemical gas

    LSD — landing, storage and delivery charges

    LT — letter telegramm

    L.T. — local time

    L/T — liner terms

    LTA — lighter than air system (airships)

    ltge — lighterage

    ltr. — lighter

    lump — lump sum

     

    M

    M — minimum (rate classification)

    m —  metre(s)

    m3 — cubic metre(s)

    MACH — modular automated container handling

    MFN — Most Favoured Nation

    M.H. — Merchants Haulage

    M/R — mate’s receipt

    M + R — maintenance and repair (centre)

    MAWB — Master Air Waybill

    Mdse — merchandise

    Montreal Prot. — Protocol to amend the Convention

    No.4 (1975) — for the Unification of certain Rules relating to International Carriage by Air signed at Warsaw on 12 October 1929 as amended by the Protocol done at the Hague on 28 September 1955

    msbl — missing bill of lading

    msca — missing cargo

    MT — motor tanker

    MTD — multimodal transport document

    MTO — multimodal transport operator

    M/S — Motor ship

    M/V — Motor Vessel

     

    N

    N — normal (rate classification)

    NAABSA — not always afloat but safely aground

    NAOCC — Not Aircraft Operating Common Carrier

    NAWB — Neutral Air Waybill (forwarders Air Waybill)

    n.c.v. — non customs (commercial) value

    n.e.s. — not elsewhere specified

    n.f.o. — not free out

    NGO — non governmental organization

    n.l.t. — not later than

    n/n — non-negotiable

    N.,NO,Nr. — number

    N/O — no orders

    n.o.e. — not otherwise enumerated

    n.o.p. — not otherwise provided

    N.O.R. — not otherwise rated

    N.O.S. — not otherwise specified

    N/R — note of readiness

    NRT — net registered ton

    Nt. — net weight

    n.v.d. — no value declared

    NVOCC — Mon Vessel Operating Common Carrier

     

    O

    OBO — Ore Bulk Oil (carrier)

    O.B.S. — Oil Bunker Surcharge

    Oc. B/L — Ocean Bill of Lading

    O/D — on deck

    ODS — operating differential subsidy

    OFA — ocean freight agreement

    O.R. — owner’s risk

    O.R.B. — owner’s risk of breakage

    O.R.D. — owner’s risk of damage

    O.R.F. — owner’s risk of fire

    OT — open top (container)

    o.t.o.r. — on truck or railway

     

    P

    p.a. — per annum (per year)

    P.A. — particular average

    Para — paragraph

    P.B.A. — paid by agent

    P & D — pick up and delivery

    P.& I. — Protection and Indemnity Association

    P. & I.clause — Protection and indemnity clause

    P. & I.Club — Protection and Indemnity Club

    P. & L. — profit and loss

    payt. — payment

    P/C — paramount Clause

    p.c.f. — pounds per cubic foot

    P.chgs. — particular charges

    pd. — paid

    p.D. — partial delivery

    p.h.d. — per hatch per day

    pkge — package

    P.L. — partial loss

    PLP — parcel post

    PLTC — port liner term charges

    pmt — prompt

    P/N — promissory note

    P.O.B. — post office box

    P.O.D. — payment on delivery; paid on delivery

    POD — port of discharge

    POL — port of loading

    POR — port of refuge

    pp/ppd — prepaid/prepaid

    p.t. — per ton

    pt/dest — port of destination

    pt/disch — port of discharge

    PTL — partial total loss

    ptly pd — partly paid

    p.t.w. — per ton weight

     

    Q

    Q — Quantity (rate classification)

    Q.c.o. — quantity at captain’s option

    Qn — Quotation

    q.v. — quod vide (which see)

     

    R

    R — reduced class rate (rate classification)

    rcvd — received

    r/c — return cargo

    Red. — reduced

    RCU — rate construction unit

    REMCE — remittance

    Rentcon — rent-a-container

    rest. — restrict(ed)

    retd. — returned or retired

    R.I. — reinsurance

    RID — International regulations concerning the international carriage of dangerous goods by rail

    RMD — Rhine-Danube Navigation System

    RNR — rate not reported

    R/O — routing order

    R.O.G. — receipt of goods

    RO/RO — roll-on/roll-off

    ROT — reference our telex

    RYT — reference your telex

    round C/P — round charter party

    R.P. — reply paid

    r.t.b.a. — rate to be arranged

    Ry. — railway

     

    S

    S — surcharge (rate classification)

    S/C — surcharge

    s & c — shipper and carrier

    S.& F.A. — shipping and forwarding agent

    SHEX — Sundays and Holidays excluded

    SCR — specific commodity rate

    S/D — sailing date

    S.d — small damage

    S/d — sight draft

    SDR — Special Drawing Rights

    SDT — Shipper Declaration for the Transport of Dangerous Goods (FIATA form)

    s.l.& c. — shippers’ load and count

    S.L./N.L. — ship lost or not lost

    SLI — shippers letter of instruction

    S.O.L. — shipowner’s liability

    S.P.A. — subject to particular average

    sq.sm.(s) — square centimetre(s)

    sq.in(s) — square inch(es)

    SRCC — strike, riots, civil commotions

    S/S — steamship

    stvdrs — stevedores

    sub L/C — subject to letter of credit being opened

    sub licence — subject to licence being granted

     

    T

    T.A. — telegraphic address

    TACT — the air cargo tariff (IATA)

    TBL — through bill of lading

    TBN — to be named (ship)

    T/C — time charter

    TC — traffic conference area (IATA)

    TC — transcontainer

    TD — time of departure

    TDO — telegraph delivery order

    TEEM — Trans-Europe-Express Marchandises (rail service)

    TEU — twenty foot equivalent unit (containers)

    TIF — international transit by rail

    TIR — Customs Convention on the international tranport of goods under cover of TIR carnets (for international road transport)

    TL — total loss

    TLF — tariff level factor

    tnge — tonnage

    T.O.D. — time of dispatch

    TOFC — Trailer on board flatcar

    T.O.R. — time of receipt

    TOT — time of transmission

    tot. — total

    TOW — tier on weight (container stacking according to weight)

    TPND — theft, pilferage, non delivery

    T.T. — terms of trade

     

    U

    u. c. — usual conditions

    U.D. — under deck

    U.DK. — upper deck

    ULCC — Ultra Large Crude Carrier (oil)

    ULD — unit load device (aircraft)

    U/w — Underwriter

     

    V

    val. — value

    VAT — value added tax

    V.C. — vessels convenience

    Ves. — Vessel

    VIC — Very Important Cargo

    VIO — Very Important Object

    VIP —  Very Important Person

    VLCC — Very Large Crude Carrier (oil)

    VOCC — Vessel Operating Common Carrier

    v.v. — vice versa

     

    W

    Warsaw  Convention — Convention for the Unification — of certain Rules relating to International Carriage by Air (1929)

    W.A. — with average (Insitute Gargo Clause)

    W/B — Way-bill

    w.b.d. — will be done

    w.c. — with costs

    w.c.c.o.n. — whether cleared customs or not

    W/d — working day(s)

    wdt/wth — width

    w.e.f. — with effect from

    WG — Working Group

    whf — wharfage

    Whse — Warehouse

    WIPON — whether in port or not

    wk. — week

    W/O,w/o — without

    WP — weather permitting

    w.p.a. — with particular average

    W.R. — Warehouse Receipt

    W.R.I. — War Risk Insurance

    wt. — weight

    w/t — weight tons

    w/v — weight/volume

    WW — warehouse warrant

    ww — world-wide

    Wwd — weather working days

     

    X

    X,X. — extra

    x l & u l — exclusive of loading and unloading

    xp — express paid

    x pri — without privileges

     

    Y

    y/c — your cable

    yday — yesterday

    y/l — your letter

    y/o — your order экспедирование, морской фрахт, таможня

    Определение понятия логистики. Содержание процесса логистики. История термина

           История термина. Понятие логистики имеет свою историю. Древние греки понимали под логистикой искусство выполнения расчетов. Специальных государственных контролеров называли логистами. В древнем Риме под логистикой понимали распределение продуктов.

    В дальнейшем термин “логистика” стали использовать для характеристики навыков и практики расположения и перемещения воинских подразделений и обозных служб.  Царь Византии Леон VI, живший в IX-X вв. нашей эры, использовал термин “логистика” в учебнике по военному делу в значении “тыл, снабжение войск”.

    В начале XIX века, в эпоху наполеоновских войн логистика определялась как наука об управлении при планировании запасов, перевозках и снабжении войск.

    В России в середине прошлого века, согласно “Военному энциклопедическому лексикону”, изданному в Санкт-Петербурге в 1850 г., под логистикой понималось искусство управления перемещением войск как вдали, так и в близи неприятеля, организация их тылового обеспечения.

    Новый этап в развитии военной логистики наступил во время второй мировой войны, когда логистические подходы стали широко применяться при планировании и подготовке военных операций.

    В 50х годах было признано, что задачи регулирования материальных потоков могут успешно решатьсяс помощью методов, применяемых в военной логистике.

    В начале 70х годов нашего столетия логистический подход начинает широко применяться в экономике различных стран.

    Постепенно понятия логистики и логистического управления наполнялись многообразным содержанием и проникают в различные сферы производства и товарообращения.

          Определение понятия логистики. Существует несколько подходов к определению понятия логистики. Большинство из них связывают это понятие с материальным потоком и потоком информации.

    Всю совокупность определений логистики можно объединить в две группы.

    Первая из них трактует логистику как направление хозяйственной деятельности, которое заключается в управлении материальными и информационными потоками в сферах производства и обращения.

    Другая группа определений рассматривает логистику как междисциплинарное научное направление, непосредственно связанное с поиском новых возможностей повышения эффективности материальных и информационных потоков.

    В отечественной литературе все более распространенным становится подход к логистике как научно-практическому направлению хозяйствования, заключающемуся в эффективном управлении материальными и информационными потоками в сферах производства и обращения.

    В терминологическом словаре по логистике, изданном в России в 1995 г. дается такое определение логистики:

    “Логистика – наука о планировании, контроле и управлении транспортированием, складированием и другими материальными и нематериальными операциями, совершаемыми в процессе доведения сырья и материалов до производственного предприятия, внутризаводской переработки сырья, материалов и полуфабрикатов, доведения готовой продукции до потребителя в соответствии с интересами и требованиями последнего, а также передачи, хранения и обработки соответствующей информации”.

    Внимание!

    Если вам нужна помощь в написании работы, то рекомендуем обратиться к профессионалам. Более 70 000 авторов готовы помочь вам прямо сейчас. Бесплатные корректировки и доработки. Узнайте стоимость своей работы.

    Обобщая все сказанное выше можно предложить следующее понятие логистики.

    Логистика – наука об организации, планировании, контроле и регулировании движения материальных и информационных потоков в пространстве и во времени от их первичного источника до конечного потребителя.

          Содержание процесса логистики. Выделяется два  аспекта логистической деятельности на предприятиях.

    Первый связан с понятием индустриального инжиниринга и затрачивает проблемы   эксплуатации складов и транспортных средств, выбора и использования погрузочного оборудования упаковки, функционирования информационно-управляющих систем.

    Второй аспект касается собственно организации и управления материальными потоками на макро- и микроуровнях и сводится к анализу взаимовлияния различных факторов в процессе функционирования логистических систем.

    Логистика рассматривается как система, обеспечивающая рыночную ориентацию управления предприятием, что и определяет содержание деятельности предприятия по установлению его связей с потребителем. Основными направлениями работы, осуществляемыми в этой области, являются:

    · изучение рынка и прогнозирование спроса на конкретные виды продукции;

    ·     закупка материальных ресурсов, потребных для производства продукции, принятие решений о размерах запасов и управление запасами;

    ·     организация материальных потоков в производстве;

    ·     организация товарораспределения: подбор и упаковка готовой продукции, ее транспортирование к месту назначения, поставка продукции потребителю, оформление необходимой документации.

    Поможем написать любую работу на аналогичную тему

    Получить выполненную работу или консультацию специалиста по вашему учебному проекту

    Узнать стоимость

    Словарь терминов логистики

    Страница 1 из 4

    Вертикальные каналы распределения – каналы, которые включают производителя и одного или нескольких посредников, действующих как единая система.

    Вертикальный информационный поток – поток, который перемещается от высшего уровня логистической системы к низшему.

    Внешние логистические операции – операции, ориентированные на интеграцию логистической системы с внешней средой (операции в сфере снабжения и сбыта).

    Внешний информационный поток – поток, который циркулирует между логистической системой и внешней средой.

    Внешний материальный поток – поток, который протекает во внешней по отношению к данной логистической системой среде.

    Внешняя логистика – логистика, занимающаяся вопросами регулирования потоковых процессов, которые выходят за пределы деятельности, но находятся в сфере влияния субъектов хозяйствования.

    Внутренние логистические операции – операции, которые выполняются внутри логистической системы.

    Внутренний информационный поток – поток, который циркулирует внутри логистической системы или ее отдельного элемента.

    Внутренний материальный поток – поток, который протекает во внутренней относительно данной логистической системы среде.

    Внутренняя логистика – логистика, направленная на координацию и усовершенствование хозяйственной деятельности, связанной с управлением потоковыми процессами в пределах предприятия или корпоративной группы предприятий.

    Военная логистика – совокупность средств и способов, необходимых для доставки людей, техники и боеприпасов к месту боевых действий, а также планированию и организации мероприятий по подготовке и осуществлению связанных с этим процессов.

    Входящий материальный поток – внешний поток, который поступает в логистическую систему из внешней среды.

    Выходящий материальный поток – поток, который выходит из логистической системы и поступает во внешнюю для нее среду.

    Гибкая логистическая система – система, в которой доведение материального потока до потребителей осуществляется как по прямым связям, так и при участии посредников.

    Горизонтальные каналы распределения – традиционные каналы распределения, которые состоят из независимого производителя и одного или нескольких независимых посредников.

    Горизонтальный информационный поток – поток, который принадлежит одному уровню иерархии логистической системы.

    Двухсторонние логистические операции – операции, связанные с переходом права собственности на продукцию и страховых рисков от одного юридического лица к другому.

    Децентрализованная распределительная система – система, которая состоит из нескольких распределительных центров, которые находятся на территории товарных рынков, вблизи потребителей.

    Диспозитивная информационная система – система, которая создается на уровне управления складом или цехом и является средством обеспечения налаженной работы логистической системы.

    Жесткий логистический сервис – услуги, связанные с обеспечением работоспособности, безотказности и согласованности параметров эксплуатации товара.

    Закупка – подсистема предприятия, которая обеспечивает поступление материального потока в логистическую систему.

    Закупочная логистика – управление материальными потоками в процессе обеспечения предприятия материальными ресурсами.

    Запасы грузопереработки – специфический складской запас, который формируется без логистической операции хранения (например, перегрузка в одном транспортном узле с одного вида транспорта на другой, консолидация, сортировка и т.д.).

    Запасы продвижения – запасы готовой продукции, которые формируются и поддерживаются в дистрибутивных каналах для быстрой реакции на проведенную фирмой маркетинговую политику продвижения товара на рынок, обычно сопровождающуюся широкомасштабной рекламой в средствах массовой информации, призванные удовлетворить возможное резкой увеличение спроса на готовую продукцию фирмы.

    Запасы снабжения – материальные ресурсы, которые находятся в логистических цепях от поставщиков до складов материальных ресурсов товаропроизводителя, предназначенные для обеспечения производства готовой продукции.

    Интегральный материальный поток – множество элементарных потоков, которые формируются на предприятии.

    Интенсивное распределение – предусматривает обеспечение запасами продукции как можно большего количества торговых предприятий.

    Интермодальная транспортировка – перевозка груза двумя или несколькими разными видами транспорта.

    Информационная логистика – логистика, которая организовывает поток данных, сопровождающих материальный поток, и охватывает управление всеми процессами перемещения и складирования реальных товаров на предприятии, позволяя обеспечивать своевременную доставку этих товаров в необходимых количествах, комплектации, качества из точки их возникновения в точку потребления с минимальными расходами и оптимальным сервисом.

    Информационный поток – совокупность циркулирующих в логистической системе, между логистической системой и внешней средой сообщений, необходимых для управления и контроля логистических операций. 


    ПерваяПредыдущая 1 2 3 4 Следующая > Последняя >>

    Что такое логистика?

    Логистика – это процесс планирования и осуществления эффективной транспортировки и хранения товаров от пункта происхождения до пункта потребления. Целью логистики является своевременное и экономичное удовлетворение потребностей клиентов.

    Первоначально логистика играла жизненно важную роль в перемещении военного персонала, оборудования и товаров. Хотя логистика как никогда важна в вооруженных силах, сегодня этот термин чаще используется в контексте перемещения коммерческих товаров в цепочке поставок.

    Многие компании специализируются на логистике, предоставляя услуги производителям, розничным торговцам и другим отраслям с большой потребностью в перевозке грузов. Некоторые владеют всей инфраструктурой, от реактивных самолетов до грузовиков, складов и программного обеспечения, в то время как другие специализируются на одной или двух частях. FedEx, UPS и DHL — известные поставщики логистических услуг.

    Как правило, крупные розничные торговцы или производители владеют большей частью своей логистической сети. Однако большинство компаний передают эту функцию сторонним поставщикам логистических услуг (3PL).

    Функции логистики

    Транспортировка и складирование – две основные функции логистики.

    Управление транспортом фокусируется на планировании, оптимизации и выполнении использования транспортных средств для перемещения товаров между складами, торговыми точками и клиентами. Транспортировка является мультимодальной и может включать морской, воздушный, железнодорожный и автомобильный транспорт.

    Неудивительно, что управление перевозками представляет собой сложный процесс, включающий планирование и оптимизацию маршрутов и грузов, управление заказами, аудит грузов и оплату.Это также может распространяться на управление двором, процесс, который наблюдает за движением транспортных средств через дворы за пределами производственных предприятий, складов и распределительных предприятий. Управление перевозчиками является важным аспектом, поскольку цена, доступность и вместимость транспортных перевозчиков могут сильно различаться.

    Логистические компании обычно используют программное обеспечение системы управления транспортом (TMS), чтобы удовлетворить требования транспортной логистики. Существуют также нишевые приложения, такие как системы управления двором.

    Складское хозяйство, или управление складом, включает в себя такие функции, как управление запасами и выполнение заказов. Это также включает в себя управление складской инфраструктурой и процессами — например, в центре выполнения, где заказы на товары принимаются, обрабатываются и выполняются (отправляются покупателю). Большинство компаний используют программное обеспечение системы управления складом (WMS) для управления потоком и хранением товаров и отслеживания запасов. Большинство поставщиков программного обеспечения для планирования ресурсов предприятия (ERP) предлагают модули TMS и WMS, а также более специализированные компоненты для управления запасами и других функций логистики.

    Таможенное управление или управление глобальной торговлей часто считается частью логистики, поскольку документы, подтверждающие соответствие государственным постановлениям, часто должны обрабатываться, когда товары пересекают национальные границы или входят в порты отгрузки.

    Искусственный интеллект (ИИ) и беспилотные транспортные средства будут играть важную роль в логистике будущего. Некоторые поставщики логистических услуг уже используют ИИ для лучшего отслеживания посылок и прогнозирования проблем, связанных с транспортировкой в ​​цепочке поставок.

    Между тем, автономные транспортные средства, такие как вилочные погрузчики без водителя, грузовики для доставки и дроны, вероятно, станут более обычным явлением на складах, во дворах складов и на автомагистралях.

    Почему важна логистика

    Хотя своевременная доставка неповрежденных посылок всегда была важна во всей цепочке поставок, в последние годы она стала еще более важной, поскольку многоканальная торговля с ее доставкой в ​​тот же день на дом или в розницу индивидуальных продуктов, заказанных со смартфонов, становится все более важной. чаще.

    Поставщики, производители, дистрибьюторы и розничные торговцы должны были улучшить свои логистические процессы, чтобы удовлетворить спрос на более быструю и удобную доставку широкого ассортимента товаров. Им также пришлось лучше интегрировать свои процессы и системы, чтобы улучшить прозрачность цепочки поставок.

    Разница между логистикой и управлением цепочками поставок

    Управление логистикой является важным компонентом управления цепочками поставок (SCM). Хотя эти термины иногда используются взаимозаменяемо, логистика фокусируется на максимально эффективном перемещении продуктов и материалов.Напротив, SCM охватывает гораздо более широкий спектр действий по планированию цепочки поставок (SCP), таких как планирование спроса и планирование продаж и операций (S&OP), а также выполнение цепочки поставок (SCE), включая стратегический поиск поставщиков и управление транспортировкой.

    Иногда термины входящая и исходящая логистика используются для обозначения логистики товаров, поступающих на объект или покидающих его соответственно. Одной из важных категорий является обратная логистика, логистические процессы, необходимые для возврата продукта для обслуживания, восстановления или вывода из эксплуатации и переработки.

    основных терминов в области логистики, которые необходимо знать — глоссарий по цепочке поставок

    30 июня 2020 г.

    В каждой отрасли есть свой набор терминов, эксклюзивных для данной области. Постороннему они могут показаться иностранным языком.

    Логистика не исключение. Существуют сотни логистических терминов, составляющих язык отрасли.

    Мы определим некоторые из наиболее распространенных в сфере транспорта для тех из вас, кто когда-либо путался в терминологии.

    Вот наш глоссарий основных логистических терминов, которые нужно знать.

    Логистические термины, которые следует знать профессионалам: глоссарий цепочки поставок 

    Абсолютная минимальная плата — Минимальная цена, которую перевозчик взимает за любую данную отправку.

    Доступность — Способность перевозчика предоставить услугу по заказу перевозки.

    Дополнительные сборы — Сборы, добавляемые к счету за перевозку за дополнительные услуги, которые может предоставить перевозчик.Они предоставляются по меню или за услугу и не входят в стандартную доставку и получение. Такие вещи, как требования к задней двери, повторная доставка и реклассификация, являются типичными дополнительными расходами.

    Ценообразование для конкретной учетной записи — Ценообразование для конкретного клиента или ценообразование для конкретной учетной записи относится к соглашению между поставщиком, перемещающим продукт, и перевозчиком или 3PL, которое устанавливает индивидуальные цены. Грузоотправители, которые перевозят объемы выше определенного порога, имеют право на льготную ставку, потому что они дают перевозчику гарантированный бизнес.

    Advanced Planning and Scheduling (APS) — Критическое планирование цепочки поставок, которое также учитывает производственные графики. Как правило, он отвечает за планирование спроса, производства, распределения и транспортировки.

    Agile — Концепция гибкой цепочки поставок, которая позволяет быстро выполнять заказы с короткими сроками выполнения заказов и в различных объемах.

    Авиаперевозки — Перевозка продукции авиационными видами транспорта.

    Интерфейс прикладного программирования (API) — Цифровая программа, позволяющая обмениваться данными между двумя или более приложениями через облако.

    АТА — Фактическое время прибытия

    АТД — Фактическое время отправления

    Аудит — В логистике под аудитом понимается процесс изучения, корректировки и проверки правильности счетов за перевозку.

    Обратный путь — Обратный путь грузовика к исходному пункту назначения с частичной или полной загрузкой.

    Контрольный показатель — В логистике контрольные показатели относятся к пороговым значениям КПЭ, установленным организацией для измерения эффективности цепочки поставок.

    Выставление счетов — Процесс, обычно выполняемый перевозчиком, который определяет общую стоимость выполненного заказа.

    Коносамент (BOL) — Юридически обязывающий документ между грузоотправителем и перевозчиком, в котором содержится вся информация, необходимая для обработки груза.

    Номер BOL — Номер, установленный перевозчиком, который относится к конкретному BOL.

    Удлинитель кабины — Элемент оборудования, используемый для герметизации зазора между кабиной и прицепом.

    Грузоподъемность — В грузоперевозках этот термин относится к доступным грузовикам на любом данном рынке. С концептуальной точки зрения ограниченная пропускная способность приводит к более сложному рынку, на котором сложнее найти перевозчика, готового выполнить заказ. И наоборот, свободная емкость приводит к более легкой среде, в которой легче найти перевозчика.

    Груз — Товар, перевозимый во время перевозки.

    Поправка Кармака — Законодательный акт, устанавливающий ответственность перевозчика и положения о BOL.

    Перевозка — В морском судоходстве под перевозкой понимается перемещение груза на судне после погрузки и до разгрузки.

    Оплачиваемый вес — Вес груза, который используется для определения стоимости перевозки. Это может быть габаритный вес посылки.

    Претензия — При перевозке грузов грузоотправители могут задним числом взимать с перевозчиков плату за повреждение или утерю перевозимой продукции.

    Класс (фрахтовый класс) — Группа товаров, объединенных в одну группу на основе схожих размеров или других характеристик.

    Тарифы класса — Тариф, взимаемый за перевозку товаров данного класса.

    Co-Packer — Партнер по контракту, который упаковывает и маркирует продукты от имени своего клиента.

    Со-производитель (Со-ман) — Сторонний партнер, производящий товары из сырья или полуфабрикатов по поручению своего клиента.

    Сбор за доставку — Тип счета, при котором транспортные расходы взимаются с грузополучателя, а не с грузоотправителя.

    Товар — Любой предмет, подлежащий коммерческому обмену.

    Общий перевозчик (Перевозчик) — Лицо или компания, ответственная за перевозку грузов.

    Соответствие — В розничной логистике термин, который относится к правилам, установленным розничными торговцами для доставки товаров в их цепочку поставок.

    Грузополучатель — Получатель перевозимой продукции.

    Консигнация — Заказ на перевозку, перевозимый перевозчиком.

    Грузоотправитель — Составитель отгружаемой продукции. Также называется грузоотправителем. Как правило, организация, которая продала продукт.

    Консолидация — Объединение нескольких отгрузок в одном заказе. Этот процесс чаще всего используется для снижения транспортных расходов или повышения эффективности цепочки поставок.

    Контейнер — Большой ящик, используемый для перевозки грузов морским транспортом.

    Идентификатор контейнера — Идентификационный номер, присвоенный перевозчиком данному контейнеру.

    Контейнерная площадка — Зона размещения контейнеров после их прибытия в порт. Перевозчики забирают груз из этих специально отведенных мест.

    Контрактный перевозчик — Перевозчики, нанимаемые грузоотправителями на контрактной основе.

    Контрактные ставки — Тариф, по которому грузоотправитель и перевозчик заранее договариваются по данному маршруту.Они редко поддерживаются, поскольку ставки колеблются в зависимости от рыночного спроса и емкости.

    Cross-Docking — Процесс разгрузки продукта на приемном предприятии и повторной загрузки его на другой грузовик для завершения отгрузки с очень небольшим промежуточным хранением или вообще без него.

    Совокупное время выполнения — Общее время, необходимое для получения материала, производства товаров и доставки продукта в пункт назначения.

    Таможенный брокер — Сторонняя организация, которая помогает поставщикам заниматься импортной или экспортной таможней.

    Информационная панель — В техническом аспекте логистики — особое место на веб-сайте или в приложении, где отображается большое количество информации.

    Тупик — Относится к пустым милям, пройденным без груза в прицепе.

    Поврежденный по прибытии — В логистике термин, используемый для описания товара, поврежденного при доставке в пункт назначения.

    Объявленная стоимость для перевозки — Стоимость товара по данным грузоотправителя.Эта сумма декларируется в BOL.

    Назначение доставки — Согласованное время прибытия перевозимого заказа.

    Демередж — Дополнительные расходы, возникающие при разгрузке груза после установленного срока. Используется на железнодорожном и морском транспорте.

    Плотность — Фунтов продукта на кубический фут. Метрика используется для установления цен на перевозимый заказ.

    Задержание — Количество времени, в течение которого перевозчик задерживается в пункте приема сверх установленного времени погрузки или разгрузки.Как правило, за задержание взимается плата с грузоотправителя.

    Отправка — Офис, отвечающий за распределение активов для перевозки грузов.

    Дистрибьютор — Третья сторона, которая покупает продукты для перепродажи розничному продавцу.

    Перевозка — Вывоз содержимого контейнера со склада перевозчиком.

    Drop Trailer — Процесс оставления трейлера в пункте приема для повторной загрузки в другое время.

    Dunnage — Упаковочный материал, используемый для защиты товаров от повреждений во время транспортировки.

    EDI Exchange — Связь между двумя предприятиями посредством структурированного набора сообщений. EDI используется для обмена такими документами, как заказы на покупку и счета-фактуры.

    Exception Rate — Ситуация, при которой скорость не соответствует установленной скорости класса.

    Ускоренная доставка — Быстрая доставка продукта от места его происхождения до места назначения.

    «Первым пришел, первым ушел» (FIFO) — Стратегия управления запасами, которая требует, чтобы продукты использовались в хронологическом порядке с момента их поступления на предприятие.

    Платформа — Тип прицепа без закрытого пространства.

    Гибкость — Способность цепочки поставок быстро и эффективно реагировать на меняющиеся требования клиентов.

    Free on Board (FOB) — Используется для принятия решения о том, кто несет ответственность за товары, поврежденные во время транспортировки.

    Перевозчик по найму — Перевозчик, предоставляющий транспортные услуги на договорной основе.

    Фрахт — Заказ, перевозимый из пункта отправления в пункт назначения.

    Грузовые перевозки всех видов (FAK) — Стратегия ценообразования, объединяющая несколько классов грузов в один класс.

    Фрахтовая накладная — Накладная за доставку перевозчиком.

    Полная загрузка грузовика (FTL) — Отгрузка, при которой весь трейлер заполнен продуктом.

    Общий вес — Общий вес грузовика, прицепа, груза, водителя и возможных пассажиров.

    Расходы на обработку — Стоимость перемещения или перемещения запасов.

    Входящая логистика — Относится к транспортировке и хранению товаров, поступающих в вашу цепочку поставок.

    Интермодальные перевозки — Перевозка грузов двумя или более видами транспорта, т. е. с использованием железнодорожных и автомобильных перевозок для одной перевозки.

    Совместная ставка — Ставка маршрута, на котором требуется два или более разных перевозчика для перевозки груза.

    Точно в срок (JIT) — Система управления запасами, которая требует, чтобы материалы поступали вовремя для использования.

    Ключевой показатель эффективности (KPI) — В логистике KPI являются важными показателями, которые подчеркивают эффективность вашей цепочки поставок.

    Дополнительные расходы — Стоимость продукта в сочетании с дополнительными затратами на логистику.

    Время выполнения заказа — Время между размещением заказа и временем его отправки.

    Меньшая загрузка грузовика (LTL) — Способ перевозки, при котором несколько небольших партий объединяются в один грузовик.

    Линейные перевозки — Заказ, который отправляется на расстояние более 150 миль между двумя городами.

    Погрузочный тендер — Также называется запросом на вывоз. Проще говоря, это предложение отгрузки перевозчику.

    Плата за грузчиков — Расходы, связанные с помощью водителя при загрузке или разгрузке прицепа.

    Рыночный спрос — В грузоперевозках это относится к потребности в грузовых услугах.

    Тариф за пробег — Тариф, определяемый количеством миль, на которое отправлен заказ.

    Должен быть доставлен до даты (MABD) — Дата, установленная розничными торговцами, которая указывает, когда продавец должен доставить товар в приемные пункты.

    Национальная автомобильная грузовая классификация (NMFC) — Тариф, распределяющий все товары, которые можно перевозить в качестве груза, по 18 различным классам, пронумерованным от 50 до 500.  

    Анализ сети — Тщательный анализ логистической сети. Они предназначены для анализа складских, транспортных и других средств распределения.

    «Вовремя и в полном объеме» (OTIF) — Стандарт, по которому розничные продавцы оценивают способность поставщика доставлять товары в свои распределительные центры в установленные окна доставки и в полном объеме.

    Заказ — Отгрузка товара.

    Исходящая логистика — Перемещение продукции с вашего производства к конечному потребителю.

    Аутсорсинг — Процесс использования третьей стороны для выполнения функций, которые ранее выполнялись собственными силами.

    Over-the-Road (OTR) — Вид транспорта, предполагающий дальние перевозки на грузовике.

    Владелец/оператор — Водитель, владеющий собственным грузовиком и прицепом.

    Упаковочный лист — Документ, в котором указывается расположение каждого предмета в упаковке.

    Поддон — Платформа, на которую укладывается и упаковывается продукт для транспортировки.

    Отправка посылок — Отправка одной или нескольких мелких посылок не на поддоне.

    Суточные — Ставка, которую одна железная дорога платит другой за использование своих вагонов.

    Комплектация и упаковка — Относится к процессу комплектования товара и его немедленной упаковке в транспортные контейнеры.

    Распределение пула — Стратегия доставки, при которой заказы нескольких поставщиков размещаются на оптимально расположенном складе перед отправкой грузов с использованием сокращенных способов доставки LTL.

    Порт выгрузки — Порт, где выгружается заказ.

    Порт ввоза — Морской ввоз товаров в страну.

    Порт погрузки — Порт, в котором груз загружается на судно.

    Предоплата — Способ выставления счетов за перевозку, при котором грузоотправитель оплачивает транспортные расходы.

    Подтверждение доставки (POD) — Информация, предоставленная перевозчиком, в которой указывается, кто подписался на отправку, когда она прибыла, и любая другая информация.

    Заказ на поставку (PO) — Документ, в котором указываются детали сделки между покупателем и поставщиком.

    В режиме реального времени — В логистике этот термин относится к способности грузоотправителя отслеживать перемещение заказа от пункта отправления до пункта назначения.

    Получение — Фактическое получение перевозимого заказа.

    Приемный док — На объекте получателя док — это место, где товары разгружаются.

    Рефрижераторный фургон — Грузовой или сборный фургон, который может перевозить чувствительные к температуре продукты в рефрижераторном прицепе.

    Запрос предложений (RFP) — Относится к процессу предложения ваших грузовых маршрутов поставщикам транспортных услуг на предстоящий период времени.

    Запрос цен (RFQ) — Другой термин для запроса предложений по перевозке.

    Розничный покупатель — Лицо, приобретающее товары у поставщиков от имени розничной торговой точки.

    Розничный торговец — Предприятие, которое покупает товары у поставщиков для продажи конечным пользователям.

    Маршрутное руководство — Процесс, в котором грузоотправитель определяет, какой перевозчик будет перемещать продукт, на основе заполненных запросов предложений.

    Масштабируемость — Насколько быстро поставщик может повысить производительность, чтобы удовлетворить растущий спрос.

    Система показателей — Инструмент, используемый розничными торговцами для оценки способности своих поставщиков доставлять товары вовремя и в полном объеме.

    Грузоотправитель — Отправитель груза.

    Транспортный маршрут — Маршрут, по которому перевозчик перевозит товар между пунктом отправления и пунктом назначения.

    Неполная поставка — Неполный заказ или отсутствие согласованных частей.

    Спотовый рынок — Рынок грузоперевозок, который существует для поставок в короткие сроки или с предварительным уведомлением.

    Курсы спотового рынка — Курсы на текущий момент на рынке.

    Поставщик — Продавец товаров.

    Видимость цепочки поставок — Относится к способности идентифицировать и изолировать ключевые показатели в цепочке поставок.

    Тариф — Налоги, взимаемые государством с товаров, вывозимых из страны или ввозимых в нее.

    Тендер — Официальная заявка на транспортные услуги.

    Отклонение заявки — Ситуация, возникающая, когда перевозчик отклоняет заявку грузоотправителя, вынуждая его искать альтернативного перевозчика.

    Сторонний поставщик логистических услуг — Сторонняя фирма, предоставляющая логистические услуги клиентам.

    Отслеживание — В судоходстве этот термин относится к отслеживанию местоположения в режиме реального времени или близко к реальному времени.

    Отслеживание и отслеживание — После перемещения груза из пункта отправления в пункт назначения.

    Падение прицепа — Происходит, когда водитель оставляет полный прицеп на объекте, чтобы забрать пустой.

    Транзакционные — Единичные деловые отношения, возникающие только в случае необходимости.

    Система управления транспортировкой (TMS) — Приложение, которое позволяет пользователям выполнять действия, необходимые для завершения ключевых процессов планирования и логистики.

    Способ перевозки — Способ перевозки товаров.

    Настоящий партнер по логистике — Относится к логистическим отношениям, которые выходят за рамки транзакционных услуг и предусматривают более глубокий и консультативный подход.

    Партнер с добавленной стоимостью — Стратегический партнер, который создает для фирмы ценность, выходящую за рамки выгод, полученных от сделки.

    Скорость — Скорость, с которой товары перемещаются по складу.

    Продавец — Компания, производящая или распространяющая товар.

    Видимость — Доступ к ключевым данным в цепочке поставок.

    Складская сеть — Относится к сети складских помещений поставщика в данной географической области.

    Будьте в курсе новейших логистических терминов  

    Хотите быть в курсе самых последних новостей, касающихся отрасли грузоперевозок? Оставайтесь в курсе новостей рынка транспортных услуг, подписавшись на ежемесячную электронную рассылку новостей Zipline.

    Присоединяйтесь к нашему информационному бюллетеню и будьте в курсе новейших терминов глоссария цепочки поставок 

    Азбука цепочки поставок: Ваш глоссарий логистической терминологии

    Добавьте этот глоссарий логистической терминологии в закладки, чтобы чувствовать себя лучше подготовленным к принятию решений, которые сделают клиентов счастливыми и поддержат прибыль вашего бизнеса.

    Отрасль логистики может показаться набором аббревиатур. Особенно, когда вы перемещаетесь между разными специальностями, такими как, например, грузоперевозки и импорт, терминология логистики очень специфична и может быть немного запутанной для отслеживания.

    Чтобы всегда свободно говорить на языке логистики, добавьте это руководство в закладки. Зная эти ключевые определения, любой специалист по логистике лучше подготовлен к принятию решений, которые поддерживают ваших клиентов и прибыль вашего бизнеса.

    Начнем со списка наиболее распространенных терминов в сфере логистики. Затем вы найдете разделы для важных логистических терминов в области транспорта, 3PL и складирования, а также торговли.

    Общие термины логистики

    Антиконкурентная деятельность

    Антиконкурентное поведение является важным понятием в логистике по многим причинам.Он включает демпинг (когда страна или компания продает товары себе в убыток, чтобы вытеснить конкурентов), установление цен (когда компании договариваются вместе устанавливать более высокие цены, чтобы предотвратить снижение цен конкурентами) и государственные субсидии (которые позволяют компании или отрасли работают себе в убыток, не позволяя конкурентам выйти на рынок). Несколько государственных органов, обсуждаемых в этой статье, регулируют антиконкурентную деятельность в логистической отрасли.

    API — интерфейс прикладной программы

    API имеют решающее значение для автоматизации обмена информацией, который трансформирует отрасль логистики.API обеспечивают структуру для обмена данными между системами. Например, центр выполнения, который автоматически обновляет инвентарь интернет-магазина, использует API для обмена информацией об инвентаре.

    B/L или BOL — Коносамент

    Документ, выданный грузоотправителю, который содержит сведения о способе и месте назначения груза, а также основную информацию о содержимом. BOL может выступать в качестве квитанции на груз и может использоваться в качестве доказательства права собственности или разрешения на получение и доставку.

    CFR — Свод федеральных правил

    Полный список законов и правил правительства США. CFR разделен на 50 глав (или «заголовков»), которые представляют широкие области федерального регулирования. Раздел 49 касается транспорта.

    Cradle the Grave

    Модель операций, при которой операторы или агенты владеют всеми коммуникациями, связанными с доставкой.

    DimWt — объемный вес

    DimWt, также называемый «объемным весом», представляет собой измерение веса, которое оценивается на основе длины, ширины и высоты упаковки.

    EDI — электронный обмен данными

    Электронный обмен информацией, которая в прошлом передавалась на бумаге. ООН разработала стандарты EDI, известные как EDIFACT (Электронный обмен данными для администрации, торговли и транспорта), которые обеспечивают стандартный набор правил синтаксиса для структурирования данных.

    ERP — Планирование ресурсов предприятия

    ERP обычно относится к интегрированному управлению бизнес-процессами с помощью программного обеспечения и технологий. Ресурсы и обязательства отслеживаются для более эффективного распределения ресурсов и выполнения обязательств.Внедрение программного обеспечения ERP для логистики становится все более распространенным, поскольку автоматизация упрощает отслеживание физических товаров в режиме реального времени в нескольких местах.

    FMCSA — Федеральное управление безопасности автомобильных перевозчиков

    FMCSA регулирует безопасность грузоперевозок в Соединенных Штатах, включая безопасное рабочее время и условия для водителей грузовиков.

    GRI — Повышение общей ставки

    Сумма, на которую морские перевозчики увеличивают свои базовые ставки в связи с ростом спроса.

    HAWB — Внутренная авианакладная

    Квитанция, выданная экспедитором за товары. Он отличается от счета AirWay тем, что экспедитор не владеет воздушным судном и не управляет им.

    HazMat — Опасные материалы

    Любой предмет или химическое вещество, которые при транспортировке или перемещении в коммерческих целях представляют риск для общественной безопасности или окружающей среды и регулируются как таковые в соответствии с правилами Управления по безопасности трубопроводов и опасных материалов (49 CFR 100 -199).

    INCO – Международные коммерческие условия

    INCO или Инкотермс публикуются Международной торговой палатой; они определяют права и обязанности каждой стороны договора купли-продажи.Они уточняют, когда право владения товаром переходит от покупателя к продавцу.

    Цепочка поставок

    Цепочка поставок относится к этапам жизненного цикла проектирования, производства, транспортировки и продажи продукта. Это могут быть фабрики, экспедиторы, таможенные брокеры, фулфилмент-склады или автотранспортные компании.

    Условия перевозки

    ACAS — расширенный досмотр авиагруза

    ACAS требует, чтобы информация о содержимом груза была подана в таможню США до отправки по воздуху из других мест.

    AOBRD — Автоматическое бортовое записывающее устройство

    Устройство на транспортном средстве, которое отслеживает время вождения в соответствии с Федеральными стандартами безопасности автомобильных перевозчиков.

    AWB — авианакладная

    Документ, выдаваемый авиакомпанией или экспедитором при доставке товаров воздушным транспортом.

    CMV — коммерческий автомобиль

    Определяется FMCSA как любое транспортное средство, которое перевозит товары или пассажиров за плату. CMV подлежат регистрации и проверке, и существуют подробные правила для водителей CMV.

    ELD — электронное устройство регистрации

    ELD имеет те же функции, что и AOBRD, но изменение правил FMCSA потребует, чтобы все коммерческие автомобили имели зарегистрированный ELD до 16 декабря 2019 года.

    FAA — Федеральное авиационное управление

    FAA регулирует гражданскую авиацию, в том числе правила полетов и безопасности воздушных судов. FAA также разрабатывает программы по повышению эффективности и безопасности воздушного движения с помощью технологий.

    FCL — полная загрузка контейнера

    Полный транспортный контейнер, независимо от размера, отправляемый одной стороне.

    FMC — Федеральная морская комиссия

    FMC защищает общественность от недобросовестной и вводящей в заблуждение торговой практики, регулируя тарифы на морские перевозки, лицензируя перевозчиков, предоставляя услуги по разрешению споров и поддерживая базы данных о тарифах на морские перевозки.

    IATA – Международная ассоциация воздушного транспорта

    IATA издает правила и рекомендации по международной воздушной перевозке грузов.

    LTL — Меньше, чем грузовик

    Общепринятая аббревиатура логистики, которая относится к поставкам меньше, чем полный грузовик, от отдельных коробок до отправлений на нескольких поддонах.

    MAWB — Основная авианакладная

    Основная авианакладная, выдаваемая для получения товаров от авиакомпании. MAWB может охватывать несколько HAWB (домашних авианакладных), выданных экспедитором.

    NVOCC — Общий перевозчик, не эксплуатирующий суда

    Судоходная компания или экспедитор, который имеет право выдавать внутренние коносаменты, но фактически не владеет судами, перевозящими товары.

    SCAC — стандартный буквенный код перевозчика

    SCAC — это код, используемый для идентификации транспортных компаний.Он был разработан Национальной ассоциацией автомобильных грузоперевозок в 1960-х годах, чтобы помочь в компьютеризации записей и данных автотранспортных компаний.

    TEU – двадцатифутовый эквивалент

    Грузоподъемность часто описывается в терминах 20-футовых морских контейнеров для измерения судов, портов и торговых данных. В то время как груз часто перевозится в более крупных контейнерах, TEU является стандартной базовой мерой для груза.

    TMS — система управления транспортом

    Подмножество управления цепочками поставок, которое часто связывает ERP с устаревшими системами управления транспортом.Предложения программного обеспечения варьируются от традиционных покупок лицензий до SaaS или облачных вариантов, а также их комбинаций.

    3PL и условия складского хранения

    3PL — сторонняя логистика

    Поставщики внешних услуг, таких как складирование, распределение и выполнение; становится все более распространенным в логистической отрасли, поскольку предприятия специализируются на своих основных функциях и обращаются к поставщикам 3PL для более эффективной обработки продуктов.

    ABC — калькуляция затрат по видам деятельности

    Метод калькуляции, при котором накладные расходы распределяются между задачами и считаются прямыми затратами.

    CFS — Контейнерная грузовая станция

    Склад, на котором грузы объединяются или распределяются между сегментами цепочки поставок. Как правило, они расположены рядом с портом и часто связаны с таможенными пошлинами. Поставки обрабатываются в CFS до импорта, что важно для поставок LCL/LTL (перейдите ниже для определений LCL и LTL).

    DP — Планирование спроса

    Планирование спроса — это прогнозирование спроса на конкретную услугу или продукт, чтобы их можно было производить и доставлять, когда они нужны покупателю.Это позволяет сократить время выполнения заказа и лучше использовать ресурсы.

    EAM — Управление активами предприятия

    В больших масштабах технологии позволяют отслеживать местонахождение, путь и место назначения огромного количества товаров. Управление корпоративными ресурсами включает в себя сбор и обработку данных для отслеживания и планирования активов в огромных организациях и сетях.

    Код FIRMS — код системы управления информацией и ресурсами объектов

    Код FIRMS — это четырехзначный код, присваиваемый таможней США станциям контейнерных перевозок, таможенным складам или зонам внешней торговли.Этот код идентифицирует склад в передачах AMS (Automated Manifest System).

    ЗСТ — Зона свободной торговли и зона внешней торговли

    ЗСТ — это географическая зона, склад или фабрика, где товары могут доставляться, храниться, обрабатываться, производиться или реконфигурироваться, а затем реэкспортироваться без таможенных пошлин. Товары, тарифы на которые меняются во время нахождения в ЗСТ, могут быть ввезены на внутренний рынок по новой тарифной ставке.

    OS&D — Over, Short, and Damaged

    Когда товары получены поврежденными или в количествах меньше или больше, чем ожидалось, получатель может подать отчет OS&D.

    RFID — радиочастотная идентификация

    Радиочастотная идентификация использует электромагнитные поля для отслеживания меток, размещенных на объектах. Теги содержат сохраненную информацию, которую можно использовать для идентификации того, что было помечено.

    RL — Обратная логистика

    Обратная логистика — это обработка товаров, которые движутся в обратном направлении по обычной цепочке поставок. Это может включать в себя все, от переработки до возврата клиентов.

    UPC — унифицированный код продукта

    Стандартизированные глобальные идентификаторы, которые позволяют отслеживать продукты по всей цепочке поставок в системах учета и распределения покупателей и продавцов.

    WMS — система управления складом

    Программные приложения, позволяющие автоматизировать и оптимизировать складскую логистику, распределение и логистику исполнения.

    Торговые условия

    ABI — автоматизированный брокерский интерфейс

    Система, которая позволяет брокерам и другим квалифицированным участникам автоматически подавать данные об импорте в таможню США.

    ACE — Автоматизированная коммерческая среда

    Таможня внедряет новую систему для отслеживания и контроля импорта и экспорта через границы США.

    ACS — Автоматизированная коммерческая система

    Инструмент, используемый таможней для контроля за товарами при их ввозе в США.

    Тариф, налагаемый на конкретный товар или группу товаров в ответ на антиконкурентное поведение иностранного государства. Недавние примеры товаров с антидемпинговыми тарифами включают виды чугуна из Китая, некоторые декоративные ленты из Индии и стальную арматуру из Польши.

    AMS — Автоматизированная система декларирования

    Электронная система передачи информации, находящаяся в ведении Таможенной и пограничной службы США.Воздушные и морские грузовые перевозки должны быть зарегистрированы в системе с подробной информацией о содержимом груза.

    CBP — Таможенная и пограничная служба США

    CBP США отвечает за надзор за людьми и товарами, пересекающими границы США.

    C/I или CI — Коммерческий счет-фактура

    Окончательный счет на оплату расходов на отгрузку товаров. CI используются для таможенной очистки путем предоставления общей стоимости, на которую будут начисляться пошлины.

    C/O или COO — Сертификат происхождения

    Заявление о том, где были произведены товары; C/O используются при подаче заявки на беспошлинный ввоз импорта из стран, с которыми у США есть торговые соглашения.

    CIF — Стоимость, страхование и фрахт

    CIF означает, что продавец предоставляет товары, их транспортировку и страхование по цене, оплаченной покупателем. Другие расходы, включая импорт и местную доставку, несет покупатель. Те, кто импортирует товары из Китая, часто знакомы с этим термином. Новым импортерам следует проявлять осторожность, поскольку иностранные производители могут создать впечатление, что CIF включает все расходы.

    Себестоимость проданных товаров

    Прямые затраты на производство продукта, не путать с накладными расходами, затратами на маркетинг или логистику.

    CPSC — Комиссия по защите прав потребителей и безопасности

    Государственное агентство США, регулирующее безопасность продукции. Агентство предоставляет инструменты, с помощью которых компании могут узнать, какие требования CPSC влияют на их продукты.

    C-TPAT — Таможенно-торговое партнерство против терроризма

    Программа безопасности логистики, проводимая CBP. Компании, отвечающие требованиям программы по антитеррористическим мерам, могут пройти сертификацию с низким уровнем риска, что означает более короткие сроки таможенного оформления и меньшее количество досмотров грузов.

    CVD — Компенсационные пошлины

    Налоги, взимаемые с импортируемых товаров в соответствии с правилами Всемирной торговой организации для снижения воздействия субсидий иностранных правительств.

    DAD — Декларация о разрешении на доставку (таможня)

    DAD — это таможенная форма 3461, которая требуется для вывоза товаров с таможенного склада.

    FCPA — Закон о борьбе с коррупцией за рубежом

    Закон США, который требует прозрачности бухгалтерского учета и запрещает гражданам США давать взятки иностранным должностным лицам.

    FTC — Федеральная торговая комиссия

    FTC регулирует торговлю для предотвращения антиконкурентной или вводящей в заблуждение рекламы. Упаковка большинства потребительских товаров регулируется FTC.

    FOB — Бесплатно на борту

    Термин INCO означает, что стоимость, оплачиваемая покупателем, включает стоимость товара, стоимость доставки до экспортного склада и экспортные расходы. Расходы по транспортировке, страхованию, импорту и доставке оплачиваются покупателем.

    FSIS – Служба инспекции безопасности пищевых продуктов

    Министерство сельского хозяйства США предоставляет Службу инспекции и безопасности пищевых продуктов, которая отвечает за обеспечение того, чтобы коммерческие поставки мяса, птицы и яичных продуктов в Соединенных Штатах были безопасными, полезными, правильно промаркированы и упакованы.

    ГАТТ — Генеральное соглашение по тарифам и торговле

    Попытка многих стран мира создать правовую базу для устранения барьеров в торговле и коммерции путем снижения тарифов. ГАТТ было начато в 1948 году и привело к созданию Всемирной торговой организации в 1995 году.

    ISF — Регистрация безопасности импортера

    Электронный документ, который должен быть подан до отправления морского или воздушного судна. В нем указана информация о посылке. Неправильная подача документов может привести к штрафу в размере 5000 долларов США.Его также называют 10+2, потому что требуется десять единиц информации от импортера или поставщика и две информации от перевозчика.

    MID — идентификационный код производителя

    Уникальный номер, присваиваемый CBP каждому производителю товаров, импортируемых в США. Этот номер используется таможней для электронной обработки таможенных форм.

    MPF — Плата за обработку товаров

    Сбор, взимаемый таможней (0,3464% от стоимости груза) для большинства товаров, ввозимых в США.Эта плата взимается независимо от ставки таможенной пошлины на товары.

    НДС — налог на добавленную стоимость

    Тип налога, используемый во многих странах за пределами США. Налоги начисляются на продажу большинства товаров и услуг внутри страны и на некоторые виды импорта. НДС уплачивается продавцом государству. Некоторые люди предпочитают НДС как способ заставить налогообложение отражать расходы. Другие возражают против НДС как системы, которая облагает налогом покупателей с самым низким доходом пропорционально больше, чем более богатых покупателей.

    ВТО – Всемирная торговая организация

    В 1995 году ВТО заменила ГАТТ в качестве межправительственной организации, занимающейся торговлей между странами.Он наблюдает за выполнением международных экономических соглашений и разрешает споры.

    «Торговля — это не товары. Торговля связана с информацией. Товары лежат на складе до тех пор, пока информация не сдвинет их с места».

    ― CJ Cherryh

    Информация играет ключевую роль, когда вы поддерживаете клиентов и принимаете важные бизнес-решения. Мы надеемся, что это руководство по терминологии в области логистики поможет вам почувствовать себя готовым к работе с максимальной отдачей.

    Автор Andersen Yu

    Первоначально опубликовано: 17 апреля 2020 г.

    Обзор логистики — определения, специализации и должностные инструкции

    Содержание

    Введение

    Термин «логистика» обычно относится к планированию, управлению и контролю как материальных, так и нематериальных потоков товаров.Они перемещаются между несколькими компаниями, внутри компании или между поставщиками и конечными потребителями. Таким образом, логистика включает в себя потоки товаров и информации, а также потоки людей. Кроме того, логистика представляет собой одновременно отрасль промышленности и операционную функцию, а также междисциплинарную науку.

    Определение логистики и 6 R

    В ходе исторического развития логистики возникли определенные критерии, обобщающие задачи или цели логистики.Они определяют термин в упрощенном виде и известны как 6 R логистики. Соответственно, вся логистика сводится к доставке

    • Правый инвентарь, на
    • в нужное время, в
    • нужный состав (количество) и
    • правильное качество (состояние) на
    • правильная цена (стоимость) в
    • нужное место

    Таким образом, логистика предназначена для обеспечения доступности товаров. 6 R показывают, какие аспекты должны выполняться правильно для успешного выполнения логистической задачи.Развитие определения логистики также можно увидеть в этих критериях: хотя в течение многих лет основное внимание уделялось 4 R, а именно нужному продукту нужного качества в нужное время в нужном месте, с тех пор были добавлены другие цели для удовлетворения потребностей. уменьшение глубины производства, например, производство точно в срок. Эти другие критерии включают количество и стоимость, которые затем были определены 6 R как основные элементы логистики.

    Однако это развитие еще не завершено, потому что также говорят о 7 R или 7 R+, так как контроль и значение логистических процессов все больше и больше возрастает, как в промышленном производстве, так и в обществе в целом.Такие дополнительные R включают:

    • Правильная информация
    • Правильная упаковка
    • Правильный покупатель

    Если необходимо свести к минимуму складские объемы, то необходимо обеспечить соответствующий поток информации, например, через системы ERP, чтобы всегда знать, где и в каком количестве какой продукт хранится или где он в настоящее время находится на пути транспортировки. Правильная упаковка стала не менее важным фактором в логистике; она должна обеспечивать качество продукции, экономить место, а также быть экологически чистой.Правильный клиент — это изменение того, как мы смотрим на вещи во всей цепочке услуг и поставок. Это означает, что нужный клиент находится не только в самом конце цепочки поставок, но и в каждой точке цепочки поставок ниже по течению от другой. Благодаря такой (внутренней) клиентоориентированности каждая точка становится, так сказать, поставщиком и покупателем одновременно.

    Современная цепочка поставок представляет собой сетевую, ориентированную на процесс систему управления материалами. От спроса до производства и конечной поставки охватывается вся цепочка поставок.Это включает в себя соответствующее управление информацией, а также варианты технических решений, которые все чаще используются во всех областях. Деловые, внутренние и социальные аспекты все чаще определяют, чего должна достичь логистика, и определяют, какие отдельные услуги необходимо улучшить. Отсюда, среди прочего, могут быть получены следующие области действия:

    • Сокращение времени доставки
    • Увеличение возможности доставки
    • Повышение гибкости доставки
    • Повышение качества доставки
    • Повышение прозрачности доставки
    • Повышение безопасности поставок

    Каждая отдельная логистическая служба имеет определенные зависимые отношения с другими службами.Эта взаимозависимая взаимосвязь может привести к почти полному отсутствию влияния одной производительности на другую, когда она оптимизирована, т. е. она может быть относительно нейтральной. Однако в равной степени возможно, что улучшение одного аспекта будет иметь положительный эффект для другого или негативное влияние на другие логистические показатели. В любом случае оптимизация логистической системы и сопутствующие меры либо влекут за собой увеличение затрат, либо отрицательно сказываются на других показателях эффективности доставки.

    Области логистики

    Логистика разделена на четыре подсистемы, в основном с точки зрения бизнеса:

    • Закупочная логистика
    • Производственная логистика
    • Дистрибьюторская логистика
    • Логистика утилизации

    В начале цепочки создания стоимости находится закупочная логистика, которая занимается заказом сырья и материалов и выбором поставщиков.Основное внимание здесь уделяется оптимальной и своевременной доставке. Внутренние процессы хранения, обработки и транспортировки планируются, контролируются и контролируются в рамках производственной логистики. Важным аспектом производственной логистики является удержание производственных затрат на низком уровне или их сокращение. Логистика распределения, также известная как логистика продаж, в первую очередь включает в себя распределение и доставку товаров; это могут быть запасы или информация. Дистрибьюторская логистика также отвечает за оптимизацию упаковки и улучшение услуг доставки.В то время как три описанные выше подсистемы соединяются одна за другой в цепочке поставок, все они пронизаны логистикой утилизации, которая на протяжении всего процесса создания стоимости обеспечивает утилизацию или удаление отходов, товаров, которые больше не используются, и других остатков. повторно использовать. Из-за очень широких и специфических областей применения логистика утилизации может быть определена в различных узких терминах, поэтому ее также называют логистикой возврата или обратной логистикой, в зависимости от контекста.

    Дальнейшая классификация логистики происходит на функциональном уровне, где определяются различные функциональные области и могут быть названы соответствующие области логистики. Таким образом, существует внутренний транспорт, а также внешний. Управление запасами с комплектованием и планирование с использованием систем хранения представляют две другие функциональные области. Обработка товаров (погрузка, разгрузка, перегрузка), проверка товаров, а также их обработка и упаковка являются дополнительными областями, которые могут быть получены из соответствующей функции.

    Транспортная логистика является неотъемлемой частью мировой экономики. Права на изображение: © Diezer – Fotolia.com

    Однако, поскольку логистика в основном ориентирована на процесс, были установлены термины для подобластей, которые включают все логистические задачи в конкретный всеобъемлющий раздел процесса, или логистические процессы более индивидуально различимы, чтобы отличать их от других областей и секторов. Затем эти подобласти могут иметь пересечения с другими областями, а также охватывать их и вместе выполнять отдельные функции.В определенных контекстах приложений также существуют отдельные термины логистики из-за особых обстоятельств, таких как фармацевтическая логистика, больничная логистика или контрактная логистика. Однако в целом следующие спецификации, среди прочего, считаются подобластями логистики:

    Складская логистика

    Выбор места для склада, проектирование идеальной системы хранения, складская технология, а также организация склада состоят из логистических мероприятий, которые необходимо планировать, внедрять и контролировать.Кроме того, работа склада также является частью складской логистики.

    Транспортная логистика

    Физическая транспортировка товаров автомобильным, воздушным и водным транспортом из одного места в другое и сопутствующие задачи, такие как предоставление отгрузочных документов, расчет времени транспортировки и планирование использования транспортного оборудования, технологий и рабочей силы, являются частью транспортной логистики. .

    Интралогистика

    Интралогистика обычно отображает полные логистические процессы в конкретном месте; это может быть как производственная компания, так и распределительный центр.Таким образом, в зависимости от контекста, он включает в себя производственную логистику, складскую логистику, упаковочную логистику, а также логистику распределения. Весь материальный поток внутри объекта составляет ядро ​​интралогистики.

    Логистика упаковки

    Логистика упаковки включает в себя наличие, утилизацию упаковочного материала и его выбор с учетом различных критериев: экономия затрат, обеспечение качества перевозимых товаров, поддержание холодовой цепи, совместимость с окружающей средой.Внедрение таких технологий, как RFID, сделало упаковочную логистику еще более важной, поскольку стало возможным не только использовать упаковку для транспортировки товаров, но и для передачи или генерирования информации. Это приводит к пересечению с информационной логистикой.

    Информационная логистика

    В зависимости от материального потока или перевозки товаров необходимо предоставить информацию. Текущее местонахождение и состояние запасов желательно иметь возможность передавать в режиме реального времени и в любое время.Это также включает в себя стратегическое планирование, а также разработку всех информационных систем, необходимых для обмена информацией и управления бизнес-процессами. Точно так же применение технологии блокчейн в управлении цепочками поставок, например, является частью подобласти информационной логистики.

    Отдельная логистика

    К регулярному снабжению филиалов розничной сети, особенно в продовольственной рознице с тысячами быстроходных позиций, предъявляются особые требования, например, по доставке, складированию, прикомандированию сотрудников, пополнению прилавков, которые относится к термину отраслевая логистика.

    Логистика последней мили

    При доставке по почте и электронной коммерции последняя миля , т. е. маршрут от распределительного центра поставщика услуг доставки по почте до адреса доставки конечному потребителю, представляет собой самую дорогую, дорогостоящую и сложную часть всей перевозки. маршрут. Доставка «последней мили» — это не только логистическая проблема с точки зрения бизнеса, но и с точки зрения увеличения трафика в пределах населенных пунктов, а также с точки зрения более экологически безопасных решений и альтернатив, таких как грузовые велосипеды, посылочные посты или микродепо в центре города.

    Все эти области логистики, независимо от критериев, по которым они разделены, подчиняются фундаментальным логистическим процессам, которые несут с собой свои проблемы и соответственно формируют свои собственные поля действий для оптимизации.

    Процессы в логистике

    В логистике существует множество процессов, при этом каждый отдельный процесс уже может достигать очень высокой степени сложности. На всех подэтапах или подпроцессах также осуществляется передача и обмен информацией, что необходимо для бесперебойной работы всей цепочки процессов.Несмотря на то, что конкретные логистические требования различаются в соответствующих областях применения, фактические логистические процессы очень похожи.

    Использование систем обнаружения имеет важное значение, особенно когда технология погрузочно-разгрузочных работ находится в эксплуатации. Права на изображение: © endostock Fotolia.com

    В зависимости от отрасли и компании процессы различаются по сложности, но есть и другие процессы, которые всегда сложно спланировать и реализовать, например, срочный заказ. Центральным звеном в логистике компании является склад и соответствующие процессы.Здесь все вращается вокруг оптимального использования пространственных ресурсов, а также минимизации эксплуатационных расходов, которые постоянно отслеживаются с помощью ключевых показателей, таких как покрытие запасов. По этой причине все логистические процессы должны быть скоординированы и тесно взаимосвязаны.

    Такая оптимальная координация требует использования ноу-хау, времени, денег и квалифицированной рабочей силы, поэтому для логистических процессов требуется как внешняя, так и внутренняя экспертиза. Несмотря на относительно сопоставимые процессы, изменение или оптимизация логистических процессов всегда очень индивидуальны, так как обстоятельства и конкретные условия на месте сильно различаются.Цель — максимально автоматизировать логистические процессы. Следующий упрощенный список отображает и кратко описывает процессы в логистике от доставки до исходящего товара:

    Логистические процессы: получение и доставка товаров

    Доставка товара требует связи с поставщиком. Минимум этого обмена информацией состоит из подтверждения заказа и, при необходимости, подтверждения доставки. Используя ERP-систему, этот процесс можно в основном автоматизировать.

    Если затем товарно-материальные запасы доставляются на территорию компании, например, на грузовике, то это движение необходимо контролировать с точки зрения времени и пространства, указав определенную область и определенное временное окно для разгрузки. За выгрузкой следует уведомление, а также проверка инвентаря и регистрация в системе управления запасами компании. Затем доставленному инвентарю назначается место хранения. Если товарно-материальные запасы были доставлены в многоразовых контейнерах, они должны быть соответственно забронированы, возвращены или обменены, для чего обычно существуют отдельные системы управления контейнерами.

    Логистические процессы: интралогистика и складирование

    Из зоны приема товаров доставленные товары транспортируются к месту хранения, например, с помощью промышленных грузовиков. Движение транспортных средств и рабочих на складе регулируется логистическими спецификациями, чтобы максимально эффективно использовать все ресурсы с помощью систем управления вилочными погрузчиками или центра управления более высокого уровня. Как только материалы требуются со склада, происходит комплектование и комплектация запасов, которые, в свою очередь, транспортируются к месту назначения; это может быть производство на заводе или отгрузка для доставки.Аналогичным образом, на этом этапе процесса могут быть подключены системы обработки материалов (системы материальных потоков), чтобы автоматизировать большую часть транспортного маршрута.

    Логистические процессы: Производство и выполнение заказов

    Логистическое снабжение производства обычно следует установленным процессам Канбан, а также опирается на сложные реализации, такие как принцип дзидока, запускающий процесс пополнения, когда пополнение действительно необходимо, не слишком рано и особенно не слишком поздно, чтобы необходимые материалы могли быть доставлены со склада. как раз вовремя.Серийные номера и номера партий также используются в производстве, чтобы гарантировать, что происхождение, а также качество и отделка прослеживаются документально на всем пути от производства до конечного потребителя. Продукты производства также могут быть упакованы там, но обычно это делается при распределении.

    Логистические процессы: Доставка и распределение

    Доставка — это упаковка продуктов для доставки. Чем больше посылок отгружается в день, тем больше эта площадь и, соответственно, этот процесс может быть более сложным.Во время подготовки к отгрузке выбираются поставщики услуг CEP, и таким образом организуется отгрузка. Сюда же относится наклеивание соответствующих этикеток или бирок на посылки и обеспечение их необходимыми документами (например, накладной). Весь этот процесс также может быть в высокой степени автоматизирован. Еще одним очень подверженным ошибкам участком процесса является управление стоимостью перевозки, в котором управляются и проверяются счета за доставку, поэтому здесь также был установлен высокий уровень автоматизации, чтобы максимально минимизировать ручное вмешательство.После завершения всех процессов посылки готовы к выдаче поставщиком услуг CEP; как и при приемке товаров, цель здесь — максимально сократить время простоя и оптимизировать погрузку. Если посылка отправляется обратно в качестве возврата, она, в свою очередь, также должна пройти через различные процессы. К ним относятся проверка качества, возможная переработка и повторное хранение или утилизация; а если уже есть новый заказ на товар, то его тоже можно сразу переупаковать и отправить, а не хранить заново.

    Как описано выше, логистические процессы состоят из множества небольших отдельных шагов, которые варьируются от отрасли к отрасли и от компании к компании. Например, поставщик в автомобильной промышленности сталкивается с другими проблемами в своих процессах, чем крупный онлайн-продавец в своем распределительном центре. Когда последний обрабатывает 7500 заказов в минуту каждый день в часы пик во время Кибернедели, это наглядно показывает, насколько важно, чтобы отдельные этапы процесса были максимально эффективными и плавно сочетались друг с другом.Каждая потерянная секунда или каждый подшаг, который не оптимизирован до максимума, оказывает кумулятивное негативное влияние на результат работы.

    Вакансии в сфере логистики

    Сектор логистики является третьей по величине отраслью в Германии после автомобильной промышленности и розничной торговли. Соответственно, профессии в логистике очень широки и представляют очень широкий спектр, пронизывающий все отрасли.

    К сферам деятельности логистических профессий относятся:

    • Экспедиторские и логистические услуги
    • Складское хозяйство
    • Сбор
    • Распределение
    • Распоряжение
    • Транспорт
    • Управление цепочками поставок
    • Планирование логистики

    Кроме того, задачи логистики также играют важную роль в авиации и судоходстве, и, кроме того, существует большая потребность в конкретных требованиях к логистике в области ИТ, для ИТ-специалистов, разработчиков приложений и информационных менеджеров.То же самое относится к сферам продаж и контроллинга.

    Конкретные виды ученичества и должности:

    • Служащий по экспедиторским и логистическим услугам
    • Курьер, курьер и служащий почтовых служб
    • Продавец специализированного склада
    • Специалист по складской логистике
    • Заведующий складом
    • Сборщик
    • Менеджер по управлению материальными потоками
    • Специалист по импорту/экспорту
    • Менеджер по доставке
    • Диспетчер
    • Оператор погрузчика
    • Профессиональный водитель
    • Менеджер флота
    • Агент по закупкам
    • Менеджер по снабжению
    • Планировщик логистики

    Существует также все больше и больше программ на получение степени, которые напрямую связаны с логистикой или программами на получение общей степени, такими как деловое администрирование, которые предлагают фокус или специализацию в области логистики.

    Резюме

    В логистике потоки запасов, информации и людей планируются, управляются и контролируются. Таким образом, как экономическая, так и социальная жизнь пронизана логистическими требованиями, задачами, процессами и решениями. Логистика может быть разделена на различные подобласти и состоит из множества отдельных процессов, которые взаимосвязаны для обеспечения бесперебойной работы всего процесса. В частности, в экономическом секторе логистика продолжает развиваться с повышенным уровнем автоматизации.Использование новейших технологий в логистике означает, что стоимость и время обработки, а также подверженность ошибкам все больше и больше сокращаются. Обеспечение доступности товаров современным способом требует постоянно растущей прозрачности и скорости, что также можно увидеть в эволюции 6 R логистики до 7 R + логистики.

    Вернуться на главную
    Перейти к статье 6 Р логистики

    Также доступен в Deutsch (немецкий)

    Глоссарий логистических терминов — Ekol Logistics

    Каботаж: В морской торговле разрешение на перевозку, которое страна выдает только грузоотправителям, плавающим под ее собственным флагом.Он также служит разрешением на работу для водителей коммерческих транспортных средств, осуществляющих доставку в другие страны.

    Консольный стеллаж: Стеллаж с открытой передней частью и горизонтальными несущими крыльями, используемый для укладки рядом или друг на друга особенно длинных предметов, таких как профили, трубы, плиты, пластик, дерево и т. д.

    Мощность: Максимальный объем производства (выпуска), который может быть достигнут при заданных условиях, времени и других критериях.

    Груз: Товары, продукты или предметы, которые перевозятся.

    Перевозка и страхование с оплатой до (CIP): Стоимость товаров, страхование и доставка грузов в международной торговле. Используется для всех видов транспорта. Продавец доставляет экспортированные товары с уплатой таможенных пошлин экспедитору по своему выбору или другой стороне в указанном месте (если стороны договорились о таком месте) и оплачивает транспортные расходы. Продавец оформляет договор страхования и оплачивает минимально необходимое покрытие в зависимости от загруженного товара. Продавец считается выполнившим свои обязательства по доставке не тогда, когда товар доставлен в пункт назначения, а когда он доставлен экспедитору.

    Перевозка оплачена до (CPT): Стоимость доставки товаров и грузов в международной торговле. Применяется для всех видов перевозок, особенно мультивагонных. Продавец доставляет экспортируемые товары после уплаты соответствующей таможенной пошлины экспедитору по своему выбору или другой стороне в указанном месте (если стороны договорились о таком месте) и оплачивает транспортные расходы. Как правило, все связанные с товаром риски и нефрахтовые расходы переходят к покупателю при передаче товара первому экспедитору.

    Наличный расчет по документам (CAD): Способ оплаты, предусматривающий доставку документов импортеру при уплате суммы экспорта банком импортера в банк экспортера. После этого импортер имеет право произвести таможенную очистку товара по полученным платежным документам. Этот способ оплаты называется наличными против документов.

    Денежные средства против товаров: Способ оплаты, предполагающий оплату стоимости экспортируемых товаров после того, как импортер принял их доставку.

    Аванс наличными: Метод оплаты, при котором импортер оплачивает стоимость товаров экспортеру до фактического экспорта.

    Сертификат происхождения: Международный торговый документ, который показывает происхождение товара, находящегося в обращении, другими словами, его место изготовления и, таким образом, страну, которой он принадлежит.
    Сертификат о получении: документ, удостоверяющий, что соответствующая сторона приняла на себя ответственность за товары с подписью или печатью при их доставке или получении от/от компании, поставщика или клиента, которые предлагают складирование, транспортировку и/или стоимость- добавленные услуги.
    Автомобильная накладная CMR: Экспедитор оформляет ее от имени покупателя. Это юридическое доказательство того, что товары были получены в хорошем состоянии для перевозки на указанных условиях и что договор перевозки заключен.

    Код: Числовое или буквенно-цифровое представление текста для классификации общей информации путем их сортировки.

    Комбинированные перевозки: Транспортная система, в которой автомобильные дороги используются на начальном и конечном этапах перевозки и в которой дальние перевозки включают железнодорожные, речные, канальные или морские перевозки.

    Товар: Название, данное всем товарам и продуктам, которыми торгуют.

    Скрытое повреждение: Когда обнаруживается, что продукты в внешне неповрежденном состоянии были повреждены.

    Консигнация: Тип экспорта, который включает отправку товаров иностранным покупателям, брокерам или представителям экспортера за границу для последующей окончательной продажи. Лица или организации, принимающие товары, реализуют их по рыночной стоимости, вычитают комиссионные и аналогичные расходы из выручки от продаж, а оставшуюся сумму направляют экспортеру в иностранной валюте через уполномоченный банк.
    Консигнационный инвентарь: товары, за которые платят при использовании, а не при получении.

    Консолидация: Достижение экономии объема за счет создания больших погрузочных партий из небольшого количества грузов.

    Постоянное улучшение: Непрерывные операции, направленные на планирование, реализацию и контроль деятельности, а также на принятие мер по улучшению производительности.

    Контейнер: Стандартные металлические грузовые ящики, устойчивые к любым атмосферным воздействиям, используются, в частности, в комбинированных перевозках, связанных с морскими перевозками, могут легко обрабатываться грузами, которые можно штабелировать друг на друга внутри.

    План на случай непредвиденных обстоятельств: План, показывающий меры, которые будут приняты против непредвиденных событий в будущем.

    Непрерывное пополнение запасов: Координация потоков товаров и информации в цепочке поставок для достижения постоянного потока продуктов и уменьшения количества товаров на розничных складах.

    Контрактная логистика: Логистические операции на основе контракта между поставщиками логистических услуг и клиентами с использованием внешних ресурсов.

    Контрактный склад: Склад, на котором складские операции проводятся от имени клиента(ов) в соответствии с контрактом.

    Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов: Удостоверение о перевозке грузов автомобильным транспортом в странах, подписавших положения международной Конвенции CMR. Это показывает, что перевозка осуществляется в соответствии с положениями CMR. Отправитель или логистическая компания оформляет его от имени покупателя.

    Система конвейерных лент: Конвейеры с несущей поверхностью, состоящей из таких компонентов, как пластик или резина, для перемещения предметов, включая упакованные, упакованные или сыпучие материалы.

    Конвейер: Механизм непрерывной передачи с замкнутым контуром, который перемещает груз по воздуху или по поверхности. Это постоянное транспортное средство, используемое для перевозки различных грузов и материалов.

    Стоимость и фрахт (CFR): Стоимость доставки товаров и грузов в международной торговле, используется только для морских и внутренних водных перевозок. Продавец доставляет товар в порт погрузки, беря на себя все расходы и риски, а товар доставляется на судно после уплаты таможенной пошлины за вывоз.Риск повреждения и утраты товара переходит к покупателю после погрузки товара на судно; расходы переносятся на покупателя в порту назначения.

    Стоимость, страхование и фрахт (CIF): Стоимость товаров, страхование и доставка фрахта в международной торговле, используется только для морских и внутренних водных перевозок. Продавец доставляет товар в порт погрузки, беря на себя все расходы и риски, а товар доставляется на судно после уплаты таможенной пошлины за вывоз.Кроме того, продавец оформляет договор страхования на минимальную сумму покрытия на имя покупателя для защиты от утери или повреждения, понесенного во время транспортировки. Риск повреждения и утраты товара переходит к покупателю после погрузки товара на судно; расходы и риски переходят к покупателю в порту назначения.

    Встречная торговля: Прямой и одновременный обмен двумя группами товаров, которые считаются имеющими одинаковую стоимость, по одному контракту без финансового платежа или перевода денежных средств.Бартерные контракты обычно состоят из разовых сделок, а не долгосрочных или регулярных сделок с одним и тем же покупателем.

    Кран: Транспортное средство, используемое для подъема и перемещения тяжелых грузов.

    Cross Docking: Товары, полученные от поставщика, доставляются путем их сортировки в соответствии с потребностями клиентов, без учета их на складе и хранения в контейнере, чтобы предотвратить нарушение содержимого.

    Поправочный коэффициент валюты (CAF): Добавление колебаний валюты США к фрахту.
    Управление взаимоотношениями с клиентами: Предоставление клиентам более эффективного и действенного обслуживания посредством многомерного и перекрестного анализа спецификаций клиентов и маркетинговой деятельности.

    Клиент: Организация или лицо, которым продаются товары и услуги.

    Таможенная декларация: Декларационный документ, в котором указываются характеристики, размеры и характеристики товаров, которые должны быть ввезены или вывезены из таможенных органов или страны или которые будут являться предметом транзитных или других операций.Он составляется в копиях.

    Таможенное разрешение: Таможенный документ, в котором указано, что все юридические требования выполнены и транспортное средство может выезжать.

    Таможенная регистрация: Подача таможенной декларации, которую подготавливает экспортер, импортер или таможенный агент, для таможенного утверждения, чтобы товар мог быть импортирован.

    Таможенный союз: Соглашение, направленное на облегчение импортных операций между одной или несколькими странами, отмену или снижение таможенных пошлин и введение единого таможенного тарифа во всех странах.

    Циклическая инвентаризация: Запланированный процесс инвентаризации и записи, который выполняется в определенные циклы для обеспечения точности запасов.

    Логистическая терминология | 8 основных терминов в области логистики, которые вы должны знать

    Отрасль логистики может показаться набором аббревиатур. Терминология логистики носит технический характер, и ее может быть немного сложно отслеживать, особенно при перемещении между различными специальностями, такими как грузоперевозки и импорт.

    Любой специалист по логистике, понимающий эти основные концепции, будет лучше подготовлен к принятию решений, которые принесут пользу как вашим клиентам, так и вашей компании.

    Рекомендуется изучить любой из этих терминов, чтобы облегчить себе жизнь в сфере цепочки поставок, транспорта или логистики. Если вы когда-нибудь хотели освежить свой словарный запас в области логистики, вот 8 ключевых терминов, которые вам нужно знать!

    3PL:  «Сторонняя логистическая компания» — это тип компании, которая предоставляет услуги, связанные с логистикой. В качестве третьей стороны поставщик услуг 3PL может помочь в распределении и получении продуктов, а также организовать доставку, транспортировку и хранение.В зависимости от сценария эти действия могут выполняться на объекте 3PL или на складе клиента.

     

    Перевозчик:  Это может относиться к собственным транспортным службам компании, автотранспортной компании или даже железной дороге. Перевозчик может перевозить товары от клиента к покупателю, а также от покупателя к конечному потребителю или грузополучателю. Ответственность перевозчика заключается в том, чтобы доставить груз в целости и сохранности, содержать его в хорошем состоянии и безопасно и надежно переместить без каких-либо повреждений.

    Штрих-код:  (внутри черных линий на коробке, коробке или поддоне), который точно указывает, какую единицу товара следует транспортировать и куда, вполне может быть наиболее важным компонентом передачи посылок вместе с информацией. Координировать процесс обработки и доставки может быть сложно, если нет штрих-кода.

    Поддон:  Поддоны – это пластиковые или деревянные основания, на которые можно укладывать продукты уровнями и транспортировать их с помощью вилочного погрузчика (Hi-Lo) или, возможно, тележки для поддонов на складе.

    Артикул:  Единицы складского хранения — это всего лишь часть жаргона хранилища, но они чрезвычайно важны. Артикул — это уникальный идентификатор магазина или товара. Это машиночитаемый штрих-код, который позволяет отслеживать ваши покупки.

    Коносамент:  Это юридический документ, который служит контрактом между владельцем перевозимого груза и поставщиком услуг. Водитель подписывает BOL, а затем берет на себя ответственность за отгрузку.После удовлетворительной доставки клиент подписывает BOL, указывая, что груз был доставлен вовремя и что каждая единица товара была получена целой и неповрежденной.

    Кросс-докинг:  Вместо того, чтобы приобретать запасы и хранить их, товары временно хранятся в доках или размещаются для быстрой отправки и доставки. Объекты не будут отправлены сразу, но они будут временно обнаружены перед повторной отправкой.

    Система управления складом (WMS) : Система управления складом — это часть программного обеспечения, которое управляет хранением, пополнением и извлечением товаров внутри склада.Эти три элемента обычно используются для характеристики работы, а также обращения с продуктами внутри предприятия.

    Эти восемь слов или фраз, описанных выше, несомненно, облегчат вашу повседневную жизнь в области логистики. Если вы хотите узнать больше о логистике и о том, как автоматизировать свои логистические процессы, свяжитесь с нами.


    Делиться — значит заботиться!

           


     

    Терминология грузовых перевозок и логистики

    Понимание терминов и определений грузовых перевозок.

    Мы использовали наши обширные знания и опыт в области логистики, чтобы создать простое руководство по грузовым перевозкам и терминологии логистики. Независимо от того, являетесь ли вы новичком в сфере грузоперевозок или хотите освежить в памяти термины грузоперевозок, наш словарь по грузоперевозкам станет для вас незаменимым ресурсом. Он охватывает термины, которые вам необходимо знать, чтобы понять процесс доставки грузов от начала до конца.

     

    А

    Аксессуары —   Термин фрахт, используемый для описания дополнительных услуг, которые требуют большего, чем просто транспортировка от одного дока к другому.Аксессуары обычно включают потребность в специальном оборудовании и услугах, таких как задние борта, некоммерческие направления, а также получение и / или доставка внутри.

    Корректировки — Расходы, понесенные после доставки груза. Эти расходы могут быть добавлены за несоответствие между указанными характеристиками груза и данными о доставленном грузе по весу, классу и размерам, или могут быть начислены за дополнительные услуги, такие как задняя дверь. Узнайте, как избежать корректировок.

    Агент — Лицо, которое ведет дела от имени другого лица или компании с полными или ограниченными полномочиями по принятию решений. При доставке агент может контролировать таможенные процедуры, документацию или страхование. Это лицо также может получить часть любой денежной выгоды от сделки в качестве платежа.

    Нагрузка на ось — Нагрузка на ось относится к весу каждой оси на национальных автомагистралях.

    Б

    Back Haul — Обратный рейс грузовика, перевозящего груз или груз.Это может быть возврат к месту отправления перевезенного груза, в котором перевозчик готов предложить скидку, чтобы обеспечить перевозку груза.

    Бенефициарный владелец — это юридический термин, когда определенные права собственности принадлежат лицу, даже если право собственности на имущество принадлежит другому лицу. Этот термин часто используется при железнодорожных или морских перевозках и относится к фактическому владельцу отправляемого груза, несмотря на то, что название груза указано от имени другой стороны.

    Коносамент (BOL) — Коносамент (BOL) является юридически обязывающим договором между грузоотправителем и перевозчиком, брокером или агентом, который определяет все аспекты организации перевозки груза, включая то, что отгружается, и кого. Узнайте больше о коносаменте.

    Блокировка и крепление — Этот термин относится к деревянным или другим опорам, используемым для удержания грузов на прицепах или в контейнерах в течение всего процесса транспортировки. Этот метод широко используется опытными грузоотправителями для обеспечения безопасности своих грузов.Узнайте о лучших методах блокировки и фиксации.

    Отправка вслепую — Когда грузоотправитель и получатель не знают друг о друге, грузовая отправка называется отправкой вслепую. В таких случаях в коносаменте указывается сторона, оплатившая доставку, в качестве отправителя или получателя груза.

    Тележка — термин для железнодорожных перевозок, обозначающий раму с колесами, на которой устанавливается контейнер для перевозки по дорогам.

    Лицензия на брокерскую деятельность — Лицензия на брокерскую деятельность является юридически обязательным документом, который брокер получает для того, чтобы иметь возможность осуществлять наземные, морские и воздушные перевозки грузов.Брокерские лицензии бывают разными как для перевозки, так и для таможни. Для организации морских перевозок требуется лицензия NVOCC (Non-Vessel Operating Common Carrier). Для организации авиаперевозок требуется лицензия IAC (непрямого авиаперевозчика), которую можно получить через Международную ассоциацию воздушного транспорта.

    Насыпные грузы — Грузы, не содержащиеся в упаковках или контейнерах, называются насыпными грузами. Часто навалочные грузы поставляются в виде жидкости или гранул, таких как песок или сырая нефть.

    С

    Cartage — Термин автоперевозок, который относится к доставке грузов в пределах одного города или области.

    Шасси — Термин железнодорожной перевозки, который относится к раме с колесами и фиксирующими устройствами для фиксации контейнера во время транспортировки.

    Классификация — Грузовая классификация присваивается отправке с целью применения транспортных расходов. Классификация грузов используется для перевозок меньше, чем грузовые (LTL).Узнайте больше о грузовом классе.

    Общий перевозчик — Общий перевозчик LTL консолидирует и расформировывает грузы для нескольких компаний или брендов, предлагая установленный маршрут и тариф. Часто это автомобильные перевозчики, автотранспортные компании или поставщики грузовых услуг, которые работают по аналогичному графику со строгим набором правил.

    Скрытое повреждение  — Скрытое повреждение — это повреждение, которое не видно предмету(ам), пока упаковка не будет открыта.

    Грузополучатель — Лицо, несущее финансовую ответственность за получение груза.Этот человек обычно также является получателем груза.

    Грузоотправитель — Физическое лицо (обычно продавец), которое отправляет товары грузополучателю и является законным владельцем до их полной оплаты грузополучателем.

    Консолидация — Объединенная поставка — это объединение двух или более партий для экономии средств на транспортных расходах. Этот метод доставки используется при доставке меньшего количества грузовиков с несколькими остановками до прибытия в конечный пункт назначения.Узнайте больше о консолидированной доставке.

    Контейнер . Контейнер выглядит как прицеп грузовика без колес и в настоящее время является одним из наиболее распространенных способов доставки грузов в США и за рубежом. Контейнеры используются для интермодальных перевозок и имеют стандартные размеры, чтобы гарантировать, что они подходят для стандартных грузовиков, железнодорожных вагонов и контейнеровозов.

    Cross-Town — Термин доставки, используемый, когда контейнер или прицеп доставляется с одной железной дороги в рамках маршрута доставки, такой переезд называется Cross-Town Shipping.

    Кубическая вместимость — Общая грузоподъемность любого грузовика, поезда или корабля измеряется в кубических футах. Кубическая емкость — это общая нагрузка в кубических футах, которая не может быть превышена по закону. Нарушения кубатуры происходят, когда размер отправления нарушает правила кубатуры перевозчика. Узнайте, как избежать нарушений кубатуры.

    Таможенный брокер — Лицо или компания, имеющая лицензию Министерства финансов США на деятельность от имени импортеров и экспортеров грузов в отношении США.S. Таможенные операции. Таможенный брокер должен использоваться для всех поставок, следующих в Канаду и из Канады. Узнайте больше о доставке в Канаду.

    Э

    Эмбарго — Эмбарго – это любое событие, препятствующее приему или обработке груза. Чаще всего эмбарго связано с международным конфликтом или санкциями, наложенными на ту или иную страну или группу людей. Тем не менее, события эмбарго могут также включать наводнения, торнадо или перегруженные автомагистрали.

    Исключения — Когда во время доставки отмечается такая проблема, как недостача или повреждение, в коносаменте до его подписания делается отметка об исключении, указывающая на наличие проблемы с доставкой.

    Г

    Номинальная полная масса автомобиля — Рейтинг относится к максимальной эксплуатационной массе автомобиля, указанной производителем. Вес включает водителя, топливо, двигатель, кузов, шасси и груз, но не включает вес прицепа.

    я

    Входящие грузы — Неотъемлемой частью управления цепочками поставок, входящие грузы — это поставки, поступающие от поставщиков.

    Интерлайн — Этот термин доставки используется, когда первоначальный перевозчик груза передает груз другому перевозчику, чтобы доставить его в конечный пункт назначения.

    Интермодальные перевозки — Когда груз перевозится с использованием двух или более видов транспорта. Интермодальные перевозки обычно относятся к перевозке грузов автомобильным транспортом по железной дороге, но могут также включать доставку грузовым транспортом в авиаперевозки или автомобильным транспортом в случае, если груз отправляется за границу. Узнайте больше об интермодальных перевозках.

    М

    Автомобильный перевозчик. Термин «автомобильный перевозчик» означает лицо, предоставляющее транспортное средство за компенсацию.

    Брокер по недвижимости — Фрахтовый брокер — это лицо, которое занимается доставкой грузов от имени лица или компании.Брокер определяет потребности клиента, имеет опыт работы в отрасли и договаривается о стоимости доставки с перевозчиком, который может удовлетворить требования клиента.

    Н

    Вложенный — Термин, используемый при доставке менее чем грузовиком (LTL-фрахт), когда материалы укладываются друг на друга таким образом, что один элемент входит в другой. Вложенные грузы уменьшают количество места, занимаемого комбинированными грузами, и в результате делают сборные перевозки более эффективными.

    Не указано иное (NOI) — Ставка общего класса или NOI назначается любому фрахту, который не имеет ставки, указанной в NMFC.Номера NMFC определяют рейтинг фрахта, который назначается фрахту. Рейтинг фрахта основан на плотности, возможности размещения груза, простоте обработки и ответственности.

    Т

    Тариф — Тариф устанавливает стоимость и договор перевозки груза для грузоотправителя и перевозчика.

    Сквозная ставка — Сквозная ставка применяется к расстоянию между пунктом отправления и пунктом назначения доставки.

    Критично по времени — Для срочной доставки груза устанавливается максимально раннее возможное время доставки с учетом конкретных требований к доставке.

    Определенное время — Доставка в определенное время гарантирует, что доставка произойдет в определенный день или время суток.

    Время в пути — Общее количество времени от получения груза до его доставки.

    Грузовой автомобиль (TL) — Грузовые перевозки могут быть определены как перевозка грузов, которые по объему или весу заполняют 48-футовый или 53-футовый прицеп. Полная загрузка грузовика обычно заключается в том, что один клиент получает полное и исключительное право на использование прицепа перевозчика.Грузовик идеально подходит для тех, кто перевозит несколько полных поддонов с грузом, а сборные перевозки нерентабельны. Существует несколько единиц грузового оборудования, такого как рефрижераторы и сухие фургоны. Узнайте больше о грузовых перевозках.

    В

    Объемная ставка — Условия доставки меньше, чем грузовик (LTL) для ставок, которые сделаны с учетом минимального веса 7000 фунтов или более или кубического объема, превышающего 750 кубических футов.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.