Помещение под шиномонтаж
Для организации шиномонтажной мастерской, оснащенной современным шиномонтажным оборудованием, необходимо выбрать подходящее помещение.
Помещение под шиномонтаж должно удовлетворять всем современным требованиям и нормам (Нормы проектирования ОНТП-01-91, приложение 2), предъявляемым к шиномонтажным мастерским, а так же соответствовать требованиям противопожарной безопасности согласно СНиП 31-03-2001. Помещение должно быть достаточно просторным, для того чтобы в нем могло разместиться все шиномонтажное и балансировочное оборудование, а так же вспомогательное оборудование и инвентарь.
Шиномонтажные и балансировочные стенды необходимо размещать в соответствии с расположением входной двери, согласно очередности выполняемых работ, т.е. ближе к двери устанавливается шиномонтажный стенд, затем балансировочный. Вспомогательное оборудование, такое как компрессора, вулканизаторы, станок для правки дисков, сварочный аппарат и т.
Расстояние между станками и технические проходы следует выполнять таким образом, чтобы работающий персонал не мешал друг другу, и мог свободно перемещаться. Проходы должны быть достаточно широкими, для того чтобы в них свободно могли разойтись два человека.
При работе шиномонтажной мастерской в зимних условиях, помещение необходимо отапливать. Использовать отопительные электроприборы весьма дорого и не всегда экономически целесообразно, поэтому при отсутствии внешних источников, таких как городское отопление или газ, следует предусмотреть установку автономного отопления. Для организации автономного отопления необходимо дополнительное подсобное помещение с целью размещения отопительного оборудования (печь, котел и т.п.). Так же подсобное помещение необходимо для хранения различных материалов, применяемых в ремонте колес, и размещения разных предметов, предназначенных для хозяйственно – бытовых нужд. Схематично ориентировочное размещение оборудование и расположение подсобного помещения показано на рисунке 1.
Помимо отопления, в соответствии с нормативными требованиями по охране труда, помещение под шиномонтаж должно быть оснащено принудительной вентиляцией, поскольку работа в шиномонтажной мастерской предполагает применение летучих и токсичных веществ.
Рис.1 – Схема помещения шиномонтажной мастерской
- Шиномонтажный стенд
- Верстак
- Балансировочный стенд
- Ванна с водой
- Компрессор
- Станок для правки дисков
- Сварочный аппарат
- Вулканизатор
- Подсобное помещение
Аренда помещения для шиномонтажа. Советы по выбору
Аренда помещения под шиномонтаж дело очень несложное, однако, существуют определенные нюансы. Иногда помещения, которые сдаются под шиномонтаж, не совсем подходят для этих целей. Существуют определенные критерии для помещений, предназначенных для такого рода занятий.
Вообще же снять шиномонтаж в аренду дело достаточно выгодное. Неспроста, на первых этапах развития своего бизнеса, начинающие предприниматели так и делают. Впоследствии можно выкупить данное помещение.
Условия для подбора:
- Место для шиномонтажа будет приносить много дохода, если оно будет расположено в районе крупного транспортного потока. Так у вас будет достаточно клиентов, особенно на «первых парах». Идеальными местами, в таком случае, будут автозаправочная станция, гаражный кооператив, оживленная автострада и т.д.
- Не старайтесь выбирать место в центральной части вашего города. Аренда помещения под шиномонтаж в этом случае будет дороже, чем на окраине города, а среди клиентов будут только постоянные клиенты, живущие неподалеку от вашего автосервиса.
- Если вас устраивает расположение помещения, то следующим делом проверьте его изнутри. При этом, если вы не разбираетесь в «авто сервисных делах», возьмите с собой знакомого, который имеет понятие каким должно быть помещение данного типа.
- Далее, если у вас в планах нет мыслей о строительстве дополнительных боксов, вы должны выбирать помещение больших размеров. Учитывайте объем оборудования, которое будет установлено в помещении. Не забудьте, также, про удобства для ваших посетителей. Если вы выделите отдельный боксик для буфета и комнаты отдыха, то вашим посетителям это точно понравится.
Не забудьте, после того, как вы подобрали место под шиномонтаж в аренду, уладьте все бумажные дела. Оформите все необходимые документы для открытия автосервиса.
Помните, аренда помещения под шиномонтаж должна быть выгодной для вас. Не вкладывайте крупную сумму денег в переоборудование снятого помещения. Так как по истечению срока аренды ваши деньги вам никто не вернет.
После того, как все оформлено и деньги за аренду заплачены, вам необходимо купить расходники для шиномонтажа и укомплектовать помещение необходимым оборудованием.
Очень важным условием для получения прибыли является время работы шиномонтажа и проводимые виды монтажных работ. Шиномонтаж – это то место, где постоянно кипит работа. В любое время дня и ночи, в любую погоду, к вам могут приехать для замены колес, например. Почти все шиномонтажи в Санкт-Петербурге, которые расположены на въезде в город, работают круглосуточно.
Следующим условием успешного бизнеса в арендованном под шиномонтаж помещении должно быть количество видов монтажных работ. Вы можете делать шиномонтаж, балансировку колес, развал-схождение и т.д. Это похоже на «принцип супермаркета», чем больше видов услуг вы предложите, тем больше клиентов приедет к вам.
При аренде помещения, всегда обговаривайте условия аренды. Все документы должны быть четко оформлены, что бы в случае чего вы смогли защитить себя и свой бизнес от мошенников. Не забывайте, после открытия о маркетинге для привлечения клиентов. Проведите какие-нибудь акции, и успех вам будет обеспечен.
Успехов вам во всех начинаниях!
Если вам понравилась статья про то, как снять шиномонтаж в аренду, то жмите «Мне нравится».
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!Недвижимость d0 bf be bc b5 d1 89 bd b8 88 82 b0 b6 b2 80
%2c9%20%d0%bc%c2%b2&description=%d0%9f%d1%80%d0%be%d0%b4%d0%b0%d0%bc%20%d0%bd%d0%b5%d0%b6%d0%b8%d0%bb%d0%be%d0%b5%20%d0%bf
Шиномонтаж бизнес
Бизнес на шиномонтаже. Как открыть шиномонтаж: оборудование, документация, особенности работы.
Из этой статьи Вы узнаете, как открыть шиномонтажную мастерскую, как выбрать оборудование и оформить необходимые разрешения.
Услуги шиномонтажных мастерских будут всегда востребованы, выровнять диск, отремонтировать пробитую шину, отбалансировать колесо, сменить резину, в этих услугах нуждается каждый владелец авто. Конечно это бизнес не сверхприбыльный, но 1000$ в месяц, а в сезоны смены зимней и летней резины в два, три раза больше заработать можно.
.Как открыть шиномонтаж: документация.
Для открытия шиномонтажа лицензия не требуется.
1. Регистрация ИП (единый налог).
Код ОКВЭД — Техническое обслуживание и ремонт прочих автотранспортных средств. 50.20.2.
2. Обратиться с письменным заявлением в городскую администрацию и предоставить эскиз проекта, если разрешение выдадут, можно устанавливать шиномонтаж и закупать оборудование.
3. Заключить договор с коммунальной службой на вывоз и утилизацию мусора.
4. Подача уведомления в Роспотребнадзор о начале предпринимательской деятельности.
5. Получение разрешения в пожарной инспекции.
6. В городской администрации получить постановление на открытие шиномонтажной мастерской.
Заниматься оформлением можно самостоятельно, а можно обратиться в юридическую фирму, где всё оформление сделают Вам «под ключ».
Шиномонтаж бизнес: помещение.
Для шиномонтажной мастерской можно использовать гараж, бытовку, морской контейнер или сделать павильон с каркасом из профильных труб, стены и крышу покрыть профнастилом. Помещение обязательно нужно утеплить, чтобы уменьшить расходы на отопление в зимний период. В качестве отопления можно использовать обогреватель типа UFO. Также следует заранее предусмотреть возможность подключения помещения к сети 220В, необходимого для работы всего оборудования.
Размещать мастерскую по ремонту шин наиболее удобно на въезде – выезде из города, а также в спальном районе, главным условием для успешной работы будет размещение помещения непосредственно возле проезжей части с удобным подъездом и небольшой парковкой. Землю под размещение мастерской понадобится взять в аренду.
Шиномонтаж бизнес: оборудование.
Для открытия шиномонтажа понадобится следующее оборудование:
Шиномонтажный полуавтоматический стенд.
Как вариант Модель Bright LC810G – 1500$.
Может работать с максимальным диаметром колеса 1000 мм. Что позволяет работать с колёсами как легковых авто так и с Газелями и пассажирским маршрутным транспортом.
Вулканизатор напольный с автоконтролем температуры 300 – 500$.
Компрессор – 1500$.
Станок балансировочный полуавтомат – 1200$.
Станок BRIGHT CB910GB.
Домкрат подкатной гидравлический – 2шт.
Пневмогайковерт.
Шлифмашинка зачистная пневматическая.
Ванна для проверки шин.
Набор головок ударных.
Ключи крестообразные.
Прочий инструмент.
Расходные материалы – балансировочные грузики стандартные, клеевые, для литых дисков, вентиля, уплотнители, латки и т д.
Мастера, работающие в шиномонтаже рекомендуют покупать новое оборудование, б/у на долго не хватит и всё равно придётся покупать новое.
Шиномонтаж бизнес: расценки на услуги.
Стоимость выполняемых работ зависит от типоразмера колеса, в таблице приведены средние расценки на услуги шиномонтажных мастерских.
| R 12 — 14 | R 15 — 16 | R 17 — 18 | Джип | Газель | |
| Разбортовка забортовка колёс | 60р | 70р | 90р | 110р | 120р |
| Балансировка | 60р | 70р | 100р | 110р | 120р |
| Замена камеры | 50р | 50р | 50р | 50р | 60р |
| Снятие и установка колеса | 90р | 90р | 90р | 100р | 110р |
| Ремонт камеры | 60р | 60р | 60р | 60р | 80р |
| Подкачка колеса | 10р | 10р | 10р | 10р | 10р |
| Герметизация борта шины герметиком | 60р | 60р | 90р | 90р | 90р |
| Герметизация борта шины монтажной пастой | 10р | 10р | 10р | 20р | 20р |
Собственные цены на услуги следует устанавливать исходя из расценок конкурентов, обычно цены в мастерских в каждом регионе практически одинаковые.
Шиномонтаж бизнес идея.
Как показывает практика круглосуточное время работы шиномонтажа не всегда оправдано, наиболее подходящее время работы с 7 утра до 11 вечера без выходных, большинство клиентов приезжают на ремонт после работы. В ночное время клиентов практически нет.
Обычно начинающие предприниматели, сначала устраиваются на работу, на пару месяцев в шиномонтажную мастерскую, набив руку и узнав все тонкости этого бизнеса, открывают уже свою мастерскую и работают на себя.
Для мастерской будет достаточно двух мастеров работающих посменно, с оплатой ставка + процент от работы.
Максимальную прибыль от шиномонтажного бизнеса можно получить в периоды смены резины автомобилей: осенью – октябрь, ноябрь, и весной апрель, май. В эти месяцы количество клиентов возрастает в несколько раз, соответственно и прибыль, в остальное время клиентов будет немного меньше.
Как открыть шиномонтаж.
Поделитесь этой идеей бизнеса в соц. сетях
Окрываем свой шиномонтаж
Продажи автомобилей значительно увеличиваются с каждым годом. А каждый автомобиль как подержанный, так и новый требуют определенного ухода, в том числе за шинами. «Переобувка» обычно происходит два раза в год – весной и осенью. Осенний период обычно растягивается практически до середины января, ведь большинство автовладельцев не всегда своевременно меняют летнюю резину на зимнюю. Кроме «переобувки» выполняются такие услуги как балансировка колес, заклейка (ремонт) шин, дископравка.
Многие из предпринимателей, которые хотят открыть мастерскую, задаются вопросом о том, сколько стоит открыть шиномонтаж. Считается, что этот вид автосервиса не требует больших капиталовложений, именно благодаря этому он становится все более распространенным.
Шиномонтажные мастерские относятся к малому бизнесу и имеют следующие преимущества:
• минимальный стартовый капитал;
• постоянная потребность в таких услугах;
• короткий период окупаемости (6-24 месяца).
Первое что нужно сделать, это собрать документы для открытия шиномонтажа, составить бизнес-план. Также нужно зарегистрировать индивидуальное частное предприятие или же юридическое лицо. Обязательной сертификации и лицензированию услуги по ремонту колес не подлежат. Сертификацию предприниматель может пройти добровольно, это послужит дополнительной рекламой для клиентов, так как сертификат подтвердит квалификацию мастерской. Какие документы нужны для шиномонтажа зависит от того, как зарегистрировано предприятие. Конечно, собирать документы можно и самостоятельно, но чтобы не вникать во все нюансы и сэкономить время и нервы можно обратиться и в спецконторы, которые оказывают профессиональную помощь по открытию предприятий.
Открытие шиномонтажа принесет желаемую прибыль, если мастерская будет находиться вблизи оживленной автострады, недалеко от гаражного кооператива или АЗС. Конечно, такие места зачастую уже заняты конкурентами, в таком случае нужно изучить спрос. Какая-то шиномонтажная мастерская, возможно, не справляется с потоком клиентов, а это значит что в этом районе повышенный спрос на данные услуги. Можно составить конкуренцию уже существующим станциям шиномонтажа за счет конкурентных цен, дополнительных услуг, гарантии качества.
Помещение
Площадь помещения зависит от услуг, которые планируется предоставлять. Услуги шиномотажек не ограничиваются заменой колес, поэтому нужно заранее определиться с оборудованием, которое необходимо приобрести и какая площадь помещения потребуется, чтобы его разместить. В любом случае помещение должно быть небольшое (40-50² м), сухое и светлое, иногда подобные сервисы располагаются в железных бункерах. К шиномонтажной мастерской должен быть хороший подъезд и обязательно место для автостоянки.
Персонал
Квалифицированный персонал – это часть успеха предприятия. В шиномонтажной мастерской должны быть как минимум два профессиональных механика. В периоды, когда объем работ увеличивается можно привлечь подмастерьев на временных условиях. Весь персонал должен быть обеспечен рабочей одеждой, перчатками и, конечно же, необходимыми инструментами и материалами.
Итак, как открыть шиномонтаж разобрались, но после открытия работа только начинается. Чтобы мастерская окупилась как можно быстрее нужно провести рекламную компанию. Можно нанять человека, который будет раздавать листовки, повесить указатели возле мастерской, разместить рекламу в газетах и на интернет-порталах.
Как переобуть и отремонтировать автомобиль в «нерабочие дни»
Режим нерабочих дней с ограничениями на работу предприятий торговли и услуг продлится в России до 7 ноября. Дополнительные ограничительные меры потребовались из-за продолжающегося распространения коронавирусной инфекции.
В этот период остаются закрытыми магазины, торгующие товарами, не входящими в число предметов первой необходимости, а также предприятия, оказывающие бытовые услуги, в том числе, автосервисы и шиномонтажные мастерские. При этом на работе АЗС «нерабочие дни» не скажутся – бензин, дизельное и газомоторное топливо входят в перечень товаров первой необходимости, и торговля ими не ограничивается.
Впрочем, в самом тексте указа городских властей, где регламентируется в том числе порядок работы предприятий бытовых услуг, делается исключение для тех организаций и индивидуальных предпринимателей, которые обеспечат обслуживание «без посещения гражданами помещений таких предприятий». Аналогичный пункт содержится и в постановлении губернатора Московской области Андрея Воробьева.
«Газета.Ru» обратилась в пресс-службу правительства Московской области с просьбой разъяснить порядок работы автосервисов, шиномонтажей, автомоек и магазинов запчастей в период нерабочих дней и возможности для них продолжать свою деятельность без доступа клиентов в помещения.
«В отношении шиномонтажа, мойки и сервиса – если эти предприятия обеспечат недоступ клиентов в помещение, то работать им можно.
Магазинам запчастей – нет, потому что в указанный период могут продаваться только продукты и непродовольственные товары первой необходимости по перечню правительства РФ», — пояснили «Газете.Ru» в пресс-службе губернатора и правительства Московской области.
Магазины запчастей могут работать через доставку, добавили в региональном правительстве.
Автодилеры ввели бесконтактный режим
Опрошенные «Газетой.Ru» представители автодилерских холдингов говорят, что уже ввели ограничения по отработанной схеме весны 2020 года – с безналичным расчетом и бесконтактной приемкой и выдачей машин прямо на улице. Некоторые из них и вовсе приостановили ремонт и обслуживание машин.
«Дилерские центры в период действия ограничений недоступны для посещения, однако мы осуществляем полноценную продажу автомобилей онлайн», — сообщил «Газете.Ru» операционный директор автомобильной группы «Авилон» Александр Никонов, — Работа сервисных зон переведена на дистанционный режим: клиент приезжает на ремонт или обслуживание автомобиля по записи, однако доступ в сервисную зону для него сейчас закрыт».
Забрать автомобиль после проведения работ также возможно бесконтактно: клиент оплачивает все услуги онлайн и забирает свой автомобиль на стоянке за пределами здания, уточнил он.
В компании «Ключавто» сообщили, что работа дилерских центров ведется в соответствии с ограничениями, введенными региональными властями.
«Работа сервисных зон ведется в полном соответствии со всеми мерами, которые необходимы для предотвращения распространения инфекции: бесконтактная приемка и выдача автомобиля, онлайн-запись, онлайн-оплата и так далее, – рассказала «Газете.Ru» директор по развитию группы компаний «Ключавто» Юлия Овчинникова, — Сдать машину в ремонт можно в тех регионах, где работа сервисных станций не запрещена».
У посетителей нет доступа в шоурумы и в зоны ожидания, приемка и выдача автомобилей осуществляется на свежем воздухе, уточнили «Газете.Ru» в группе компаний «Автоспеццентр».
«Для нас важно обеспечить клиентов услугами сервиса, поскольку локдаун совпал с началом сезона шиномонтажа,
– отмечает гендиректор «Автоспеццентра» Андрей Терлюкевич, — Напомню, что от своевременной замены летних покрышек на зимние зависит безопасность дорожного движения, поэтому ограничения работы сервисных центров могут негативно отразиться на аварийности на дорогах».
«Роспотребнадзор уже приходил»
Опрошенные корреспондентом «Газеты.Ru» сотрудники нескольких московских шиномонтажей, независимых автосервисов и автомоек говорят о том, что продолжают работать и готовы принять клиентов в нерабочие дни. При этом к некоторым из них уже в четверг, самый первый день новых ограничений, пришли с проверкой из госорганов.
«Пришла женщина из Роспотребнадзора. Не знаю, чего хотела – переписала тут всё, сфотографировала. Спросила, знаем ли мы о том, что шиномонтажи должны быть закрыты, — пожаловался сотрудник одной из мастерских, работающей в Юго-Западном округе Москвы, —
Мы сказали «нет», она сказала – «ну хорошо». Понятия не имею, чем эта история для нас обернется, но денег нам домой тоже никто не носит».
В трех независимых автосервисах из разных районов столицы, куда корреспондент «Газеты.Ru» обратился с вопросом о возможности воспользоваться их услугами в период объявленных нерабочих дней, выразили готовность принять автомобиль в ремонт по предварительной записи. Сотрудники автомоек также говорят, что никаких официальных писем о необходимости приостановить деятельность не получали, а значит продолжают работу в обычном режиме.
Штрафстоянки – как обычно
Работа московских штрафстоянок в период ограничений до 7 ноября не изменится – получить разрешение на выдачу эвакуированной машины можно в двух сервисных центрах «Московского транспорта», а также на трех спецстоянках – в проезде Дубовой Рощи, проезде Одоевского и проезде Энтузиастов. На стоянках документы выдаются круглосуточно, для сервисных центров 4 ноября предусмотрен выходной.
Изготовление модульных шиномонтажных комплексов — Уральский арматурный завод
Необходимо отметить, что стандартные здания выполненные из блок-модулей, никаким образом не уступают по показателям комфортабельности капитальным строениям. В свою очередь такие характеристики как мобильность и скорость монтажа являются высокими. Клиенты платят относительно небольшие деньги за возведение таких зданий. Если стоит задача быстро построить объект и начать работу в нем как можно скорее, то данное решение подходит лучше всего. Использование модульных конструкций позволяют обустроить удобные рабочие места для персонала, расширить площадь объекта и даже перевести быстровозводимый шиномонтаж на новое место, не затратив на это много труда.
Стоит сказать, что здание модульного типа может быть введено в эксплуатацию сразу же после выполнения сборочных работ. Помимо этого, для его возведения отсутствует необходимость создания котлована, укладки дорогостоящего фундамента. Как следствие, расходы на строительство серьезно сокращаются. Применение стандартных блок-модулей для выполнения сборки мастерской шиномонтажа, позволяет выполнить перепланировку объекта достаточно быстро. При необходимости, внутри построенного здания можно обустроить техническую зону, а также место, предназначенное для работы администрации или приема клиентов компании.
Для того чтобы организовать комфортабельные условия внутри помещения, после выполнения сборки необходимо обеспечить выполнение работ по:
1. Созданию шумоизоляции и теплоизоляции.
2. Проводке электроснабжения, качественного освещения, установки электрооборудования.
3. Установке отопления.
4. Монтажа системы вентиляции и кондиционирования.
5. Проводка канализации, водоснабжения и сантехоборудования.
6. Выполнение специальной внутренней отделки.
Стандартная комплектация здания
Современные мастерские из модульных конструкций характеризуются небольшими размерами и по большому счету представляют собой «типичную» бытовку, которая была собрана из стандартных блоков. К конструкции относится основная площадь помещения, которой вполне хватает для выполнения монтажа шиномонтажного, балансировочного станков, ванны для выявления проколов и прочего оборудования, а также инструкции. Кроме того, на основной площади может быть обустроена зона отдыха, небольшой офис или торговая площадь.
Объект должен иметь теплоизоляцию. Это позволит обеспечить комфортабельные условия работы в зимний период года. Кроме того, для мастеров важно естественное освещение. Именно по этой причине важно установить окна. Они должны быть защищены при помощи ставней или роллетов. Финальным этапом возведения модульного здания является выполнение работ по наружной покраске. Стены мастерской после выполнения предварительной подготовки могут быть вскрыты при помощи слоя эмали, что позволяет избежать дальнейшего возникновения коррозии во время эксплуатации объекта.
Стоит сказать, что при минимальных вложениях, возведение модульного шиномонтажа становится достаточно рентабельным бизнесом. Запустить такую мастерскую можно быстро и за считанные дни. Если вы хотите стать владельцем шиномонтажа построенного из блок-модулей, то мы рекомендуем связаться с представителями нашей компании, одним из удобных способов.
Как измерить большие колеса и шины
Колеса и шины могут изменить внешний вид автомобиля или изменить его. У вас может быть ржавый Camaro с хорошими колесами, и он обычно выглядит довольно круто. С другой стороны, неудачный выбор колес может сделать полностью отреставрированный и окрашенный экспонат менее впечатляющим.
Помните, что при измерении автомобиль должен находиться на высоте дорожного просвета. У нас есть машина на подъемнике, чтобы вам было легче увидеть, где мы проводим измерения.
При выборе колес для езды необходимо учитывать два основных фактора — внешний вид и установку. Поскольку правильный внешний вид — это личное предпочтение, мы не можем сказать вам, какое колесо вам может понравиться. Что касается установки, здесь мы можем помочь вам убедиться в ее правильности. Диски и шины, даже если вы выберете менее дорогие, все равно могут быть дорогостоящими, поэтому покупка комплекта, который не подходит, определенно ухудшит ваш день. Когда вы заказываете новые колеса и шины только для того, чтобы обнаружить, что они трутся или просто не подходят по размеру, неприятное чувство вызывает недоумение.
Первое, что мы сделали, это проверить нашу общую ширину. Это позволит нам узнать, насколько широкой может быть ширина профиля нашей шины. Если вы решите обрезать внутреннюю кромку крыла, чтобы увеличить клиренс шины, эта модификация может стоить до 3/4 дюйма. Если вас не интересует обрезка кромки колеса на вашем автомобиле, вы можете подкатить кромку под нее.
Если ваш автомобиль близок к стоку, то вы наверняка сможете найти множество мнений о том, что подойдет для конкретного применения. Но что, если вы изменили такие вещи, как расположение пружин или расширили колесные баки, что тогда? Что, если вы хотите разместить под автомобилем максимально большой комплект колес и шин? Вы знаете, какие мерки нужно снять? Если нет, вам лучше научиться измерять машину, чтобы найти правильные характеристики для ваших новых катков.Это именно то, что мы планируем здесь делать.
Что привело к этому и что вам понадобится
Мы тусовались с Аароном Линквистом в Ratchet Garage в Лейкленде, штат Флорида, когда обсуждение перешло к измерению негабаритных колес и шин. К счастью, на стойке стояла Nova 1970 года, которую мы могли использовать, чтобы показать вам, как точно измерить размер колес и шин на задней части вашей поездки. Более того, мы покажем вам, как найти все эти измерения, используя только линейку и рулетку.
Для этого не нужны необычные инструменты, но нужно знать, что и где измерять. По словам Аарона, «люди все время спрашивают меня:« Какая самая большая шина может поместиться под мою машину? »Я сначала говорю им, есть ли у вас прямая кромка и рулетка, которую вы можете найти. Затем я прошу их принести свою машину в магазин, чтобы я мог им показать ».
Следующее измерение, которое мы предприняли, заключалось в том, чтобы определить наш общий доступный отступ. Это измерение будет не тем количеством, которое необходимо вашему колесу, а скорее общим пространством, с которым вам нужно работать.
Набить под заднюю часть более толстые шины с короткими жесткими боковинами немного проще, чем, скажем, на гоночном слике. Одна из основных причин заключается в том, что боковины на этих шинах с более низким профилем и большим диаметром имеют тенденцию оставаться на месте — в отличие от высоких двухслойных шин с морщинистыми стенками, которые сильно изгибаются, растягиваются и перемещаются.
Это измерение дает вам общее доступное пространство от места установки обода до листовой рессоры. Обычно шина натирает внутреннее крыло до того, как коснется пружины.
Всегда рекомендуется измерять обе стороны автомобиля при установке шин, потому что две стороны обычно не имеют одинаковых размеров. Это более характерно для старых маслкаров. По нашему опыту, задний мост имеет тенденцию больше смещаться в сторону пассажира.
На внутренней стороне отверстия колеса бак колеса обычно является первой точкой соприкосновения, но ограничения зазора между шинами также могут возникать у листовой рессоры, поэтому мы также измеряем это расстояние.Есть несколько компаний послепродажного обслуживания, которые предлагают комплекты дужек со смещением для конкретных автомобилей. Для ранних моделей Camaros и автомобилей Novas с 1968 по 1974 год Detroit Speed предлагает комплект скоб со смещением (номер по каталогу 040901), который перемещает пружины внутрь, так что вы можете получить дополнительный зазор.
При измерении, чтобы найти доступную площадь, есть несколько переменных, которые влияют на клиренс шины.Самый важный из них — это дорожный просвет. Зачем измерять у автомобиля зазор между шинами, покупать шины и диски, а затем решать опускать автомобиль? Если вы даже думаете о том, чтобы опустить автомобиль, сделайте это, прежде чем покупать новые шины и диски. Допустим, у вас есть ранний Camaro с заводским дорожным просветом. При такой стойке вы можете установить увеличенную шину 255 / 50R16 на колесо 16 × 8. После установки новых колес и шин опустите автомобиль на 1 дюйм. Теперь доступная у вас площадь уменьшилась, и ваша комбинация, скорее всего, больше не будет соответствовать вашей машине.… Если у вас есть линейка и рулетка, вы можете это выяснить. — Аарон Линдквист, Ratchet Garage
Шина слева — диагональная, одобренная DOT, гоночная шина, очень гибкая. Для этого типа шины потребуется больший зазор, чем для радиальной шины справа, поскольку она будет изгибаться и двигаться больше, чем радиальная.
При измерении зазора между задними шинами вы также должны иметь в виду, что если у вас нет хорошего комплекта стабилизаторов поперечной устойчивости или управляемой подвески, ваш автомобиль будет испытывать крены кузова при прохождении поворотов. Если вы минимизируете крен кузова, это позволит вам использовать заднюю шину большего размера с меньшим зазором.Это связано с тем, что большинство задних мостов изгибаются при столкновении с неровной поверхностью или на поворотах.
Хорошо, это преувеличение, но крен тела может и будет происходить, и его нужно учитывать.
Это может произойти при въезде на крутой подъездной путь под углом или резком повороте на довольно высокой скорости. Наклон кузова приведет к тому, что одна шина погрузится в заднюю колесную нишу больше, чем другая.
Когда дело доходит до фактического измерения зазора между колесами и шинами, в игру вступают три основных фактора:
Диаметр обода
Ширина обода измеряется не по крайним краям обода, а скорее по лицевой поверхности, в которой шина входит в обод.
Первое, что нам нужно решить, это колесо и шину какого диаметра вы хотели бы использовать. Это измерение диаметра колеса с того места, где сидит борт шины, если вы смотрите на колесо спереди, сзади или сверху. Диаметр обода обычно указывается в дюймах (15, 16, 17, 18 и т. Д.). Обычно, выбирая колесо с большим диаметром обода, боковина шины становится меньше.
Ширина обода
Ширина обода — это размер, измеренный от лицевой поверхности борта до лицевой поверхности борта, а не по всей поверхности колеса от кромки до кромки.В общем, кромка обода (фланец) будет примерно на 1/2 — 3/4 дюйма шире, чем ширина обода, поэтому ширина обода 8 дюймов составляет общую ширину колеса от кромки до кромки 8. От 1/2 до 9 дюймов.
Обратный интервал
Вы читаете эту статью, потому что хотите установить под автомобиль шины большего размера, что также означает большие колеса. Большинство ребят разбираются в диаметре и ширине колес, давайте посмотрим правде в глаза, эти два измерения легко измерить. Но когда дело доходит до установки больших шин под классику, все дело в заднем проходе.Зазор — это расстояние между фланцем крепления колеса к оси и внутренней кромкой обода. Иногда это называют «смещением», но мы постараемся сохранить последовательность и назовем это обратным интервалом.
Зазор — это размер колеса от точки крепления ступицы до кромки шины.
Например, предположим, что у вас колесо размером 15 × 8 дюймов, и у него 4-дюймовый задний ход. Это поместит монтажный фланец посередине ширины колеса. Даже старые маслкары — с относительно узким колесным проемом — по-прежнему предлагают место для установки колес и шин большего размера, если колесо оснащено большим задним расстоянием.По мере увеличения расстояния обратного хода монтажный фланец приближается к внешнему краю колеса, что называется положительным смещением. Уменьшите пробел, и результат будет отрицательным.
При измерении обратного шага прямая кромка должна находиться на «лицевой» поверхности борта, а не на внешнем крае колеса.
Внутренний диаметр колеса также важен, если в вашем автомобиле есть большая модернизация тормозов. Некоторые тормозные компании не имеют четкого представления о минимальном зазоре диаметра колеса, потому что размер каждой колесной компании для данного диаметра варьируется в зависимости от стиля колеса.Это означает, что вы не можете рассчитывать, что все 15-дюймовые колеса справятся с тормозами Wilwood с 12,19-дюймовыми роторами.
Простые измерения
Если вы не уверены в проведении измерений, компания Percy’s разработала инструмент для измерения колес, который позволяет каждому определить правильное смещение, свободное пространство, диаметр, ширину и профиль шины за считанные минуты. Инструмент Wheelrite позволяет измерять ширину от 6 до 11 дюймов, шины от 15 до 30 дюймов и заднее расстояние до 10 1/2 дюймов.Он предназначен для использования как с 4-, так и с 5-упорными колесными болтами размером от 98 до 130 мм.
Ширина профиля шиныХотя невозможно измерить зазор для этого без шины, установленной на колесе, это важное соображение. Производители шин публикуют информацию о ширине профиля на основе заданной ширины колеса, так что это может помочь. Ширина профиля — это расстояние, измеренное поперек смонтированной шины в самой широкой части боковины на заданной ширине колеса. Измерение ширины профиля будет незначительно изменяться в зависимости от ширины колеса.Опять же, производители шин публикуют размеры шин каждого размера на основе заданной ширины колеса.
Давайте взглянем на радиальную шину Sportsman S / T Микки Томпсона размером 275 / 60R15. При установке на 8-дюймовое колесо ширина профиля составляет 10,7 дюйма. Как правило, при изменении ширины колеса на каждые 1/2 дюйма ширина профиля изменяется примерно на 1/4 дюйма. Это означает, что если мы установим ту же шину на 9-дюймовое колесо, ширина профиля составит 11,2 дюйма. Как и в случае со всеми шинами, существует идеальный диапазон ширины колес для шин любого размера.
Проще говоря, ширина профиля шины — это расстояние между двумя боковинами шины после установки и накачивания. Ширина профиля почти всегда больше фактической ширины протектора и обода.
Что бы вы ни делали, не думайте, что все шины одинакового размера имеют одинаковую ширину профиля. В то время как диаметр шины строго поддерживается, ширина профиля имеет тенденцию варьироваться между производителями. Мы слышали о шинах BFG, Firestone и Goodyear одинакового размера, которые устанавливаются на одно колесо, но имеют большие различия в ширине профиля.
Установка больших гоночных шин требует немного больше места. Это связано с тем, что более высокая боковина на этих шинах демонстрирует гораздо большее поперечное движение боковины. Для этого потребуется гораздо больший зазор, чем для шин с короткими боковинами. С шинами для сопротивления, разрешенными DOT, вы должны быть осторожны при исследовании размеров задних шин. Не забывайте всегда проверять зазоры на дорожном просвете, а не когда автомобиль стоит на домкратах под рамой, а подвеска находится в полностью выдвинутом состоянии.
Хорошее практическое правило заключается в том, что вы хотите, чтобы между боковиной шины и чем-либо в колесной арке оставалось как минимум от 1/4 до 1/2 дюйма. Если размеры вашего нового колеса и шины пересекаются с этим пространством, у вас могут возникнуть проблемы с зазором.
Надеюсь, мы ответили на ваши вопросы, и с этим основным руководством по измерению зазора между шинами и колесами единственная задача, которую вы должны сделать, — это пойти в свой гараж и выяснить, насколько большая шина поместится под ваша поездка.
Наша Nova имеет набор радиальных колес 275 / 60R15, установленных в наборе колес 15 × 8 с зазором 3 1/4 дюйма. Задняя часть также была сужена на 1 дюйм с каждой стороны.
Установка шин 101 — Auto Service World
Для опытных техников установка и герметизация шин может показаться старой шляпой. В конце концов, когда вы сделали тысячу шин, вы в значительной степени научились, не так ли?
Тем не менее, существуют мифы и неправильные представления о том, как правильно выполнять работу.
Появились и некоторые недобросовестные практики.Помните дни, когда обычным способом герметизации шины была жидкость для зажигалок и открытое пламя? Использование взрыва для герметизации шины могло быть драматичным, но никогда не было безопасным!
Наша отрасль стала намного более сложной, и самые очевидные недобросовестные практики, возможно, остались позади. Но даже с сегодняшним супер-полезным шинным оборудованием все равно есть место для ошибки, особенно если вы новичок в этой работе!
Будь то разрыв борта, снятие шины, осмотр обода или использование герметиков, различий предостаточно.А еще есть система TPMS, о которой нужно беспокоиться. Эта относительно новая и особенно чувствительная технология немного усложняет процесс снятия и установки колеса.
Учитывая широту темы, мы подумали, что стоит посмотреть на предписанный способ герметизации и монтажа шины. Спасибо Джасу Сингху из Fountain Tire Marine Drive в Ванкувере за демонстрацию.
Разрыв борта шины
При разрыве борта шины лучше всего полностью снять клапан Шредера с клапана шины.Убедитесь, что в шине полностью отсутствует давление воздуха, прежде чем прижимать башмак отбойного молотка к шине. Расположите датчик TPMS прямо напротив башмака для отрыва борта, чтобы не повредить датчик TPMS.Снятие шины
Поворачивайте шину, пока датчик TPMS не окажется в положении «11 часов», прежде чем снимать шину. Это приведет к перемещению шины над датчиком TPMS и уменьшит вероятность случайного повреждения датчика.Очистка обода или колеса
Коррозия из-за соли, влаги и дорожной грязи может вызвать точечную коррозию на уплотнительной поверхности колеса, вызывая медленные утечки, которые бывает трудно найти. Часто это можно отремонтировать, очистив поверхность борта или воспользовавшись услугами профессионального ремонта колес. Если вы работаете с хромированными колесами, имейте в виду, что хром мог отделиться от колеса. В таком случае колесо не подлежит ремонту и подлежит замене.Используйте металлический диск или проволочную щетку, чтобы удалить явную коррозию и поверхностную грязь. Затем очистите борт сиденья колеса сверху и снизу. Используйте очиститель для удаления пыли и остаточных частиц. Нанесите герметики в соответствии с инструкциями производителя. Герметик может заполнить незначительные дефекты, оставленные коррозией.Установка
При установке шины с датчиками TPMS переместите этот датчик в положение «5 часов», затем поверните поворотный столик, чтобы установить шину.Это помогает шине очистить датчик TPMS во время установки.Давление в шине
При накачивании шины снова убедитесь, что клапан Шрадера снят с клапана шины. Это позволяет большему количеству воздуха попадать в шину и позволяет шине сесть на обод. Никогда не превышайте максимальное давление в шине, указанное производителем. Для тех жестких покрышек, которые не хотят сидеть должным образом, имеется бортовой бластер.Звучит достаточно просто, правда? Как я уже сказал, шиномонтаж — это не ракетостроение, но его нужно делать правильно. В конце концов, на кону стоит ваша репутация, не говоря уже о безопасности ваших клиентов.
Ремонт шин стал проще Этот импровизированный ремонт боковины Mustang GT нарушил правила по многим причинам. Когда он был доставлен в Desboro Garage в Десборо, Онтарио, на самом деле он сдерживал воздух, но консультанту по обслуживанию там удалось продать замену владельцу автомобиля.Ремонт шин — обычная процедура во многих магазинах. Они также нравятся покупателям, потому что быстрый ремонт означает, что им не нужно покупать новую шину, которая будет стоить сотни долларов.
Хотя быть героем приятно, иногда приходится говорить им, что их спущенное колесо готово к мусорному ведру. Ремонт проколов возможен только в области протектора шины. Если повреждение доходит до плеча шины или боковины, эта шина не подлежит ремонту.
Для шин, рассчитанных на скорость, вам необходимо узнать у производителя, можно ли их отремонтировать и сохранит ли они свои скоростные характеристики после ремонта.Точно так же можно отремонтировать некоторые спущенные шины, а другие — нет. Вам нужно уточнить у производителя.
Даже если тип шины подлежит ремонту, степень повреждения подскажет вам, следует ли вам продолжать ремонт.
Например, вы не должны даже начинать работу с шиной, если на протекторе осталось менее 2/32 дюйма. Вы также не можете отремонтировать шину, протекающую с места предыдущего ремонта. Если прокол имеет диаметр более четверти дюйма (6 мм), его нельзя отремонтировать.
Там, где возможен ремонт, используйте двухкомпонентный ремонтный шток и заплатку или цельный шток и патч-комплект. Никогда не используйте только штекер или пластырь. Сама по себе пробка — это временный ремонт. Сама по себе заплатка не может заполнить недостающую резину, образовавшуюся в результате прокола. Отверстие позволит воде и воздуху попадать на шнуры, что может привести к образованию пузырей. Вилки и патчи предназначены для совместной работы.
В случае необходимости, пятна идут на внутренней части шины! Тайлер ВанГаален, технический специалист Competition Toyota в Лондоне, Онтарио.прислал это EyeSpy снимок ремонта, который был сделан на внешней стороне шины. Излишне говорить, что это длилось недолго!Ремонтные работы разрешается проводить только после того, как шина полностью снята со ступицы. Вы не можете выполнить надлежащий осмотр, если он все еще прикреплен к колесу в сборе. Работайте при хорошем освещении, проверяя внешние и внутренние поверхности на предмет повреждений и мусора.
Удалите весь мусор и рассверлите канал прокола, начиная изнутри, не менее трех раз, используя электрическую или пневматическую дрель.Повторите эти действия снаружи, а затем с помощью щупа проверьте радиальные слои на предмет трещин.
Тщательно и равномерно отшлифуйте поверхность низкоскоростным буфером. Будьте осторожны при полировке внутреннего лайнера. Если вы обнажаете корды корпуса, шину необходимо утилизировать.
После нанесения цемента дайте ему высохнуть естественным путем. Не используйте принудительный воздух, вентиляторы или нагреватели для ускорения времени сушки.
Когда вы применили заплату и заглушку, еще раз внимательно осмотрите всю шину. После повторной установки и накачивания шины проверьте еще раз на предмет повреждений или утечки.
Томас Хайнс, RSE, ASE-MCAT, занимал различные должности на рынке автозапчастей. В настоящее время он живет в Ванкувере, Британская Колумбия.
A Руководство по модернизации колес и шин
Самым важным элементом вашего автомобиля являются те четыре небольших пятна контакта, которые цепляются за дорогу: ваши шины. Эти несколько квадратных дюймов резины определяют практически все. Шины используют мощность двигателя, позволяют тормозам делать свою работу и определять, насколько успешно машина будет заезжать за угол, независимо от того, въезжают ли они в парковочное место или кричат в высокоскоростную подметально-уборочную машину.
Да, шины несут огромную нагрузку. Этот тонкий круглый и черный бублик представляет собой сложную сборку кабелей, резины и полимеров, сформованных в тщательно продуманный профиль. Затем его устанавливают на колесо и, конечно же, надувают воздухом, чтобы придать ему форму и четкость. Производители вашего автомобиля, шин и колес работали вместе, чтобы тщательно разработать оптимальное сочетание сцепления, ощущения дороги, качества езды, снижения шума и износа шин.
В Америке за последние пару десятилетий преобладала тенденция «чем больше, тем лучше».«22 на грузовиках Porsche» раньше было flex , о котором стоит рассказывать, — теперь это заводской вариант . Большие колеса — это не только область интересов любителей высоких скоростей, которым нужны более крупные тормоза и шины. Иногда они просто круто выглядят, особенно с большими габаритами современного автомобиля. Только подумайте, как странно Mazda Miata 2020 года выглядела бы неправильно с 14-дюймовыми стандартными колесами от своего аналога начала 90-х годов. Только с точки зрения дизайна это просто не сработает.
Но есть и практические повседневные причины, по которым вы можете захотеть поменять также шины и колеса вашего автомобиля.Некоторые водители теперь хотят противостоять тенденции к более крупным и тяжелым колесам, чьи низкопрофильные шины дороже заменить и не обеспечивают достаточной амортизации на неровных дорогах. Приобретение запасного комплекта колес и шин для использования летом или зимой также популярно в более холодном климате. Зачем портить лучшие колеса дорожной солью и грязью, если в этом нет необходимости?
Больше не всегда лучше. Есть оптимальное решение, обеспечивающее лучшее сцепление с дорогой и потрясающий внешний вид без ущерба для оригинальной инженерии вашего автомобиля.Итак, давайте разберемся с основами, прежде чем переходить на новый подвижной состав.
Колеса и человечества
Всеобщий исторический архив Getty Images
Первые известные колеса были сделаны из дерева, несмотря на то, во что вы бы поверили, обтянутый гранитом кабриолет Фреда Флинтстоуна. В автомобилях долгое время даже использовались деревянные тележки. Увеличенная мощность и вес вскоре превзошли возможности дерева, и колеса были модернизированы до стальных, либо в штампованной, сварной форме, либо в более легкой конструкции ступицы, спицы и обода.Легкие колеса со стальными спицами просуществовали до 1950-х годов, особенно на шустрых иностранных спортивных автомобилях, но более крупным американским автомобилям требовались более прочные штампованные и сварные колеса.
Недостаток стали в весе побудил гонщиков и энтузиастов исследовать магний — металл такой же прочный, как алюминий, но еще легче. К сожалению, чистый магний очень легко подвергается коррозии, если он не герметизирован должным образом, и даже может загореться в случае аварии. Пожары магниевого колеса все еще выделяются на курсах пожаротушения и сегодня, так как если поднести водяной шланг к горящему магниевому колесу, оно будет гореть еще сильнее.Эти более ранние магниевые колеса не нашли широкого применения за пределами гонок из-за этих проблем на дороге.
То, что некоторые школьники сегодня называют «магнитными» колесами, на самом деле является более безопасным и стабильным магниевым сплавом или, чаще, алюминиевым сплавом, окрашенным или хромированным. Помимо этих сплавов, теперь есть сверхлегкие колеса из углеродного волокна, но они по-прежнему намного дороже, чем комплект из сплава. На данный момент большинство обновлений колес связано с алюминиевыми сплавами.
Сколько резины вам нужно?
Одна из причин, по которой люди выбирают колеса и шины большего размера, связана с пятном контакта, а именно с тем, насколько шина касается земли в любой момент времени.Может быть, вы обновили двигатель, чтобы увеличить мощность, и теперь ваши шины вылезают из строя, если вы просто забавно на них смотрите. Вам понадобится больше контакта с землей (и, следовательно, большее сцепление), чтобы использовать эту дополнительную мощность не только для сильного выгорания.
Есть два способа увеличить размер пятна контакта шины: сделать его длиннее или шире. Более длинный участок протектора шины означает, что общий диаметр шины увеличивается. Это лучше работает на полноприводном грузовике, но если вы увеличите диаметр шины на большинстве легковых автомобилей, у вас возникнут проблемы.
Во-первых, очевидная проблема. Шина может натирать другие части автомобиля, например нишу колеса.
Во-вторых, поскольку радиус шины в целом больше, эффективная передача автомобиля становится выше, что лишает его возможности ускорения. Передаточное число обычно записывается как «4,10: 1». Чем выше первое число, тем больше эта передача увеличивает входной крутящий момент, который в конечном итоге раскручивает ваши колеса. Проблема в том, что шине большего диаметра требуется больше времени, чтобы совершить один оборот.
Анализ боковой стенки: что означают эти числа на боковой стороне шины
Популярная механика / Ясень Варфоломей
Итак, если ваша передача настроена на вращение колес определенное количество раз с шиной меньшего диаметра, использование той же передачи с шиной большего диаметра не будет вращать эту шину столько раз.Ваше передаточное число 4,10: 1 может фактически быть «более высоким» передаточным числом 3,75: 1 из-за большего диаметра шины, что замедляет вашу скорость. (В Интернете есть удобные калькуляторы для определения того, как изменение размера шин влияет на передаточное число, если вы серьезно относитесь к изменению передачи вашего автомобиля, чтобы это компенсировать.)
Кроме того, антиблокировочная тормозная система вашего автомобиля не t откалиброван для обработки увеличенного углового момента от всего этого дополнительного вращающегося веса, сконцентрированного около обода, и в результате он может выйти из строя.Вы можете не заметить этого, пока не нажмете на тормоза на скользком повороте и не соскользнете в изгородь.
Итак, на уличных автомобилях мы обычно устанавливаем колеса и шины шире, чтобы увеличить размер пятна контакта. Хотя вам по-прежнему необходимо следить за тем, чтобы более широкие шины поместились в колесных арках без трения, обычно колесам приходится увеличивать ширину на дюйм — например, переходя с обода шириной 7 дюймов на обод шириной 8 дюймов. . Это позволяет установить более широкую шину.
Увеличивая ширину колес, вы также можете увеличить диаметр колес.Затем вы можете установить шину с более широким протектором и более низким профилем для лучшей управляемости. Благодаря более низкому профилю, общий диаметр вашего колеса и шины остается довольно близким к тому, что было раньше. Добавление дюйма в диаметре колеса, но вычитание этого дюйма из боковины шины называется апгрейдом Plus 1, поскольку это довольно распространенное явление. Точно так же мы обычно можем пойти еще ниже по профилю с помощью Plus 2 (например, с переходом от 16 до 18-дюймовых колес) или Plus 3 (от 16 до 19 дюймов) на большинстве автомобилей без проблем.
Тот же принцип изменения диаметра колеса на дюйм, но с компенсацией этого дюйма по высоте боковины шины, может применяться и для уменьшения размера колес. Сохранение общего диаметра шин одинаковым также означает, что вы не заметите никаких изменений на спидометре. Спидометры обычно рассчитывают скорость вашего автомобиля, измеряя частоту вращения колес. Если из-за значительно отличающегося диаметра колеса ваши колеса будут поворачиваться чаще или реже, чем раньше, ваш спидометр не покажет вам точную скорость.
Wretched Excess
Есть причины с осторожностью менять размеры колес и шин, особенно на менее мощных автомобилях. Более широкие шины имеют большее сопротивление качению, чем их более тонкие аналоги, что может отрицательно сказаться на экономии топлива. Увеличение массы из-за более тяжелых колес также может иметь негативные последствия. Как уже отмечалось, их дополнительный импульс может мешать функциям безопасности, таким как ABS, но дополнительный вес также требует большей мощности для движения, что разрушает как вашу экономию топлива, так и ваше ускорение.Избыточный неподрессоренный вес этих колес также может перегрузить заводские пружины и амортизаторы.
Когда соотношение сторон шины падает — это нижний профиль, о котором мы говорили, — меняется ряд вещей. Более короткие боковины жестче и менее податливы, поэтому сам протектор меньше движется. Это, в свою очередь, улучшает сцепление с дорогой и улучшает ощущение дороги через рулевое колесо. Это хорошо!
Руководство по выбору больших размеров 1 дюйм.- больший диаметр обода и ширина обода на 1 дюйм — это модернизация размера «Плюс 1»; в этом случае 16-дюйм. ободок ниже. Плюс 2 и 3 показаны с небольшим преувеличением для 17 и 18 дюймов. колеса. Выберите шину, близкую к стандартной высоте.
Популярная механика / Ясень Варфоломей
Однако пятно контакта становится больше квадратным, чем овальным. Эта увеличенная ширина шины на асфальте делает ее более склонной к аквапланированию на мокрой дороге. Даже на умеренных скоростях резина с большей вероятностью будет скользить по воде, а не пробивать воду по тротуару.Это снижает сцепление почти до нуля, что очень плохо.
При этом страдает ходовые качества. Одним из основных недостатков более коротких боковин является повышенный риск повреждения колес. Эти короткие боковины значительно приближают обод колеса к выбоинам и бордюрам.
Короткое и широкое пятно контакта имеет большую площадь контакта с дорогой, но это только в том случае, если колесо остается перпендикулярно (или почти так) к земле. Работа подвески стала еще жестче. Более высокая и податливая боковина больше отклоняется, и, следовательно, ей легче удерживать пятно контакта на земле.Благодаря более широкому пятну и большему сцеплению кузов автомобиля больше перекатывается, отрывая внутреннюю часть протектора от тротуара и уменьшая сцепление с дорогой. Без возврата подвески реально может пострадать управляемость.
Все дело в геометрииЕсть еще одна вещь, с которой вам нужно быть осторожным при покупке новых колес и шин: как все это подходит?
Во многих автомобилях используется центрирующая ступица, которая представляет собой приподнятую центральную часть ступицы, которая сопрягается с соответствующей утопленной частью колеса.Он предназначен для того, чтобы колесо было точно центрировано на ступице, в большей степени, чем просто затягивая болты с проушинами. Некоторые колеса могут не подходить к этой ступице должным образом, что требует использования проставки или даже другого колеса.
Кроме того, новое колесо должно иметь правильный вылет, чтобы не мешать подвеске и тормозам. Смещение — это расстояние от монтажной поверхности ступицы до центральной линии колеса, которая является средней точкой между ободами. Он измеряет положение шины по бокам от ступицы колеса.
Не теряйте себя неправильно: поддержание надлежащего зазора
Популярная механика / Ясень Варфоломей
Если обод шире приклада, может не хватить зазора до шарового шарнира или рулевого рычага, чтобы половина дополнительной ширины прошла внутрь колесной арки. Это может даже натереть крыло! Что еще хуже, значительные изменения размеров могут нарушить геометрию рулевого управления и вызвать перенапряжение ступичных подшипников.(Как и в случае с эффективными передаточными числами, существуют онлайн-калькуляторы , которые точно покажут, как изменение размера колеса и шины влияет на геометрию рулевого управления и управляемость.)
Наш совет: приобретите проверенный комплект колес и шин, специально разработанный для свой автомобиль, или зайдите в магазин, который специализируется на модификации вашего автомобиля. Такие места, как Tire Rack , предлагают множество комбинаций колес и шин в зависимости от вашего конкретного автомобиля и его размеров. При этом, когда колеса выпускаются в диапазоне от милых плюшевых мишек до гладиаторских с выступающими проволочными ступицами , мы не можем никого обвинять в желании чего-то более нестандартного.
Если вы вносите существенные изменения в колеса, вы вносите соответствующие изменения в остальную часть вашего автомобиля, чтобы все работало должным образом.
Стеф Шрадер Стеф Шрадер регулярно ломается и пытается вывести проектные машины на гоночные трассы.Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Как справиться с невероятно тугой шиной
Упорно тугая шина. Любой, кому приходилось менять шину или камеру, вероятно, однажды испытал такую боль. Это часто приводит к приступу гнева из-за защемленных рычагов шин и защемления камеры, и никогда не бывает приятным зрелищем, особенно если в лайкре, на холоде и / или на обочине оживленной дороги.
Не так давно наш основатель Уэйд Уоллес пожаловался на невероятно тугую бескамерную шину, с которой он столкнулся во время групповой поездки, заявив, что это чуть не испортило им день.Но жесткие шины не должны снимать стресс, и хорошая техника, правильные инструменты и несколько полезных советов — это обычно все, что вам нужно, чтобы приручить даже самую упорную настройку.
Способ снятия шины
Комбинации свободно подогнанных шин и ободов часто не требуют использования рычагов для шин, но правильная техника может упростить работу и при более жестких настройках.
Прежде чем мы начнем, лучше всего объяснить, как можно использовать форму обода в ваших интересах.Каждый обод имеет покрышку с немного меньшим диаметром между крючками для бортов. Шина сидит на более высоких краях, которые сидят по обе стороны при накачивании, но использование этого вогнутого канала посередине, когда шина спущена, является ключом к снижению уровня стресса.
- Перво-наперво: снимите гайку клапана и колпачок клапана (если вы их вообще используете) с клапана и убедитесь, что весь воздух удален из камеры или шины.
- Теперь, поставив колесо в вертикальное положение на землю, поверните колесо так, чтобы клапан находился в самой высокой точке.
- Возьмите шину за клапан и начните прижимать ее к ободу, одновременно сжимая два борта шины вместе. Это проталкивает основание шины в центральный канал обода.
- Медленно спускайтесь к земле, одновременно работая руками с противоположных сторон колеса. Стремитесь втянуть шину в обод и по направлению к земле. При необходимости этот шаг можно повторить.
- Удерживая это натяжение, переверните колесо вверх, и вы должны создать в шине достаточно свободного хода, чтобы снять ее с обода голой рукой, или, по крайней мере, легко вставить рычаг шины.
- Большими пальцами скатайте шину с края обода. Используйте высоту шины в качестве рычага, и, если это достаточно большая шина, ладонями помогите снять шину с обода.
Для более жестких комбинаций шины и обода может потребоваться дополнительный рычаг шины. Следуя шагам 1-5, вставьте два рычага шины на расстоянии 3-5 см друг от друга, убедившись, что наконечник каждого рычага находится под бортом шины. Поддевание двумя рычагами одновременно почти всегда помогает.
Если это все еще не работает, обратитесь к нашему короткому разделу ниже о рычагах шин; правильный может иметь значение.Кроме того, убедитесь, что вы точно выполняете шаги 1–5, особенно при снятии борта шины по всему периметру обода. В конце концов, кто-то в первую очередь поставил эту шину на обод!
Способ установки — палец вверх
Установить шину на место не обязательно сложнее, чем снять ее, но если вы катаетесь на клинчерах трубчатого типа, вам нужно позаботиться о том, чтобы не повредить камеру. Мало что в езде на велосипеде вызывает большее разочарование, чем попытки установить тугую шину, только когда камера вылетает из-за того, что она застряла между бортом шины и ободом.
Начните с надувания внутренней трубки ровно настолько, чтобы придать ей форму; позже усложнит установку шины. Обычно достаточно просто надуть в клапан ртом, как воздушный шар. Этот шаг предотвратит перекручивание или защемление трубки.
Зафиксируйте шину одной стороной на ободе. Здесь предпочтительнее использовать голые ладони, но если шина неоправданно натянута, можно использовать рычаг, чтобы натянуть ее на обод. В любом случае убедитесь, что логотип совпадает с отверстием для клапана: здесь указывает простой стиль.
Теперь вставьте шток клапана внутренней камеры в отверстие клапана обода и протолкните остальную часть камеры вверх в шину. Вставьте клапан в шину так, чтобы борт шины мог упасть в центральный канал обода; пока не устанавливайте гайку штока клапана.
Начните установку борта шины на обод, начиная с отверстия клапана и следя за тем, чтобы не защемить камеру во время движения. Если это легкая шина, вы дойдете до конца и просто сможете надеть остальное большими пальцами. Если он немного тугой, используйте большие пальцы рук или основание ладоней, чтобы прикатать борт шины на место.Используйте высоту шины в качестве рычага, чтобы втянуть борт.
Если этого недостаточно, пора вспомнить процедуру снятия шины: проденьте борт шины в канал обода, уменьшая натяжение шины, и растяните ее до единственной точки напротив клапана, если вы не иметь достаточно провисания на конце, чтобы бусинка упала на обод. Возможно, вам придется повторить этот шаг два или три раза.
Проблема с шиной? Пришло время сделать то, что вам всегда говорили не делать: использовать рычаг для шин.Именно в этот момент вам следует обратить пристальное внимание на тип рычага, который вы используете; чем тоньше, тем лучше.
Удерживая шину в ободе одной рукой, используйте перевернутый рычаг для установки шины на место.Соблюдая осторожность, чтобы трубка не застряла между рычагом и ободом, держите большой палец над краем борта, с которым вы работаете (чтобы он не выскочил из обода), переместите рычаг (вверх дном). -низ) в щель и зачерпните борт до края.Борт шины должен встать на место. При необходимости повторите в следующем положении, пока полностью не сядете.
Итак, не позволяйте всей этой тяжелой работе пропасть зря. Осмотрите шину, чтобы убедиться, что камера не видна. Если вы его видите, то он будет проколот из-за инфляции, но в противном случае вам должно быть хорошо.
Бескамерная техника
Можно подумать, что отсутствие камеры облегчит установку или снятие шины, но бескамерные шины обычно плотнее подходят к ободу.К счастью, вы можете использовать те же приемы и здесь.
Техника очень похожа на описанную выше, но вместо этого вы начинаете с противоположного конца клапана. Таким образом, шина может быть зажата в центральном канале обода, что дает дополнительное пространство для установки последней секции шины прямо там, где находится бескамерный клапан. Следуйте приведенным выше советам и используйте рычаг управления колесом только в крайнем случае.
Будь то бескамерный или клинчер, теперь надуйте и катайтесь.
Совет для мастерской: если у вас есть роскошь большого насоса, я предпочитаю накачать шину до низкого давления, спустить и затем снова накачать до давления езды. Это помогает закрепить и раскрутить камеру и шину без риска защемления. В этом нет необходимости, если вы правильно выполнили предыдущие шаги.
Дополнительные хитрости и подсказки
Правильный рычаг шины может иметь решающее значение, но неправильный может сделать трудную задачу еще более утомительной.Вам нужен прочный рычаг шины, достаточно тонкий, чтобы попасть под борт узкой шины, и сделанный из материала, который не повредит ваш обод или шину.
Есть несколько хороших вариантов. На мой взгляд, больше всего мне удалось добиться со стандартными пластиковыми пластинами от Park Tool, но и те, что сделаны Pedro’s, и более новые Schwalbes тоже заслуживают внимания. Я не большой поклонник большинства рычагов, армированных сталью (например, тех, что продает Soma), так как считаю, что металл внутри обычно слишком тонкий, чтобы от него можно было много пользы, или, что еще хуже, они просто гнутся или ломаются.
Также может помочь выбор правильной ободной ленты. Можно подумать, что такой тонкий слой не имеет большого значения с точки зрения того, насколько плотно шина сидит на ободе, но даже доли миллиметра в толщине складываются, если учесть общую окружность обода. Некоторые ободные ленты, особенно те, которые имеют двойную обертку и / или сделаны из ткани, могут добавить драгоценный обхват, когда у вас нет лишних.
Мне повезло с бескамерными ободными лентами, например, от Stan’s NoTubes или Silca.Они не прослужат вечно и будут расслаиваться в отверстиях спиц при длительном использовании, особенно при высоком давлении, но они, безусловно, помогают уменьшить общий диаметр обода. В качестве дополнительного преимущества они почти всегда легче.
Еще один вариант — обвязочная лента армированная стекловолокном (типа от 3М). Подобно бескамерной ленте по толщине, этот материал часто намного дешевле при покупке оптом. Обратной стороной является то, что она, как правило, не такая прочная, как ободная лента бескамерного типа, и при снятии имеет тенденцию расколоться в беспорядок.
Как мы сюда попали
Стоит отметить, что низкие допуски и стандарты в отрасли в основном виноваты в неоправданно жестких шинах. Некоторые шины намеренно уменьшены для дополнительной безопасности, в то время как некоторые производители дисков решают увеличить размер своих дисков по той же причине. Объедините два, и вы получите проблему.
Фактически, это справедливо для большинства бескамерных конструкций, где и обод, и шина обычно имеют более тугую сторону, чтобы надежно удерживать их без поддержки камеры.
Еще хуже то, что нет четких правил того, каких комбинаций следует избегать. Например, шина одной марки может очень плотно прилегать к Mavic Ksyrium, но другая шина той же марки может без проблем закрепиться. Варианты изготовления могут быть настолько большими, что две одинаковые шины могут по-разному поместиться на одну колесную пару. К сожалению, вы часто не подозреваете, что перед вами стоит серьезная задача, пока не пришло время сменить шину или камеру.
Как бы то ни было, эти подсказки помогут легче справиться с любой сложной комбинацией.
Самые большие шины, которые можно установить на свой грузовик
Вы можете найти информацию о самых больших шинах, которые можно установить на ваш грузовик, в руководстве по эксплуатации. Там производитель транспортного средства предлагает наиболее подходящие для автомобиля размеры шин (как большего, так и меньшего размера). Два наиболее важных фактора, влияющих на ваш окончательный выбор, — это модель вашего грузовика и размер колесных дисков. В среднем, если ваш грузовик не поднимается, вы можете установить шины до 33 дюймов. На случай, если автомобиль будет поднят, вы можете найти подходящий комплект из 37-дюймовых или более крупных шин.
Однако, чтобы узнать, что нужно вашему грузовику, вам необходимо произвести некоторые измерения.
Источник изображения: www.fourwheeler.comКак измерить самые большие шины, которые вы можете установить на свой грузовик
Чтобы измерить большие шины, выполните следующие действия:
- Снимите текущие колеса и измерьте точную ширину и рост. Если вы планируете приобретать новые колеса, измерьте также расстояние между ними.
- Установите колеса на место и измерьте расстояние между шиной и каждой частью вокруг нее.Включите пространство между шиной и бампером, а также между шиной и передней, задней и верхней частью колесной арки.
- Выполните те же измерения после поворота передних колес до полной блокировки рулевого управления во всех направлениях. Не забывайте смотреть на расстояние между шиной и деталями подвески. Кроме того, изменение ширины шин может повлиять на расстояние между компонентами рулевого управления, поэтому обязательно измерьте их. Все эти места помогут вам выбрать самые большие шины, которые вы можете установить на свой грузовик.
- Измерьте расстояние между осевой трубой и упором, прибавив длину последнего к окончательному числу. Иногда он может стать почти плоским, если вы попытаетесь преодолеть экстремальные условия бездорожья, прыгнув. Таким образом, добавление его длины также добавит запаса прочности.
- Ведите грузовик под углом к довольно глубокому оврагу или другому провалу. В таком положении подвеска будет раскручиваться почти до упора. Теперь повторно измерьте расстояние между шиной и закрытыми твердыми частями, если верхние концы оси появляются при полном сжатии из-за прогиба подвески.
- Поверните колеса влево и вправо и повторите измерения.
Глядя на отмеченные вами размеры, вы получите представление о том, с чем могут столкнуться ваши широкие или высокие внедорожные шины . Это может быть передний бампер или тяга подвески. Хотя листовой металл можно расширить и его легко обрезать, чтобы он соответствовал вашим новым шинам, это может не работать с подвеской.
Чтобы получить новый потенциальный размер самых больших шин, которые вы можете установить на свой грузовик, посмотрите на общий клиренс, который у вас есть.Если расстояние от шины до любой твердой части составляет 6 дюймов, помните, что подвеска поднимется на 4 дюйма до полного сжатия. Таким образом, у вас будет около 2 дюймов зазора, и, удвоив его, вы получите новый размер ваших шин — на 4 дюйма больше. Тем не менее, вы можете пойти на 3 дюйма, чтобы обезопасить себя.
Измерение заднего расстояния и вылета
При выборе самых больших шин, которые вы можете установить на свой грузовик, обратите внимание на измерение заднего расстояния и вылета ваших колес. Вам могут понадобиться новые колеса, чтобы поставить на него больший комплект шин, и чем больше расстояние, тем глубже будет сидеть колесо.Это может привести к контакту шины с подвеской и другими частями.
Вы можете измерить реверс:
- Снятие колеса.
- Поддержка автомобиля с помощью домкрата.
- Положите колесо на землю (лучше одеяло или полотенце, чтобы не поцарапать) обратной стороной вверх.
- Прикладываем что-нибудь твердое к краю колеса, чтобы создать прямую кромку. Источник изображения: www.oewheelsllc.com
- Измерение расстояния между нижней частью линейки и монтажной поверхностью колеса.Это обратный интервал.
Смещение будет расстоянием между установочной поверхностью и центральной линией колеса. Если первый расположен ближе к задней части колеса, смещение будет отрицательным. Если он ближе к передней части, смещение положительное. А если он в центре, в одну строку, то смещение равно нулю. Если вы рассматриваете самые большие шины, которые вы можете установить на свой грузовик, и вам нужны новые колеса, убедитесь, что вы покупаете те, которые имеют близкое смещение к оригинальным колесам, которые у вас были / были.
Установка самых больших шин, которые вы можете установить на свой грузовик: использование подъемного комплекта
Вы можете поднять грузовик на 3 дюйма или более с помощью комплекта подъема кузова или комплекта подъема подвески. У подъема транспортного средства есть свои плюсы и минусы, и вы должны учесть их, прежде чем использовать комплект.
Комплект подъема кузова
В комплект входят проставки и детали для их установки. Их кладут между кузовом и частями кабины грузовика, обычно поверх оригинальных сайлентблоков. Подвеска и другие внутренние части сохраняют свое положение и расстояние от земли.Вам также может потребоваться изменить бамперы и удлинить вал рулевой колонки, чтобы соответствовать новой высоте. Эти комплекты позволят выбрать самые большие шины для вашего грузовика.
Преимущества комплектов для бодилифтинга:
- Более насыщенный вид.
- Больше просвет.
- Простота установки.
- Цена-эффективность.
- Не влияет на ходовые качества.
- Регулировка углов установки колес не требуется.
Недостатками комплектов для подъема кузова являются:
- Зазор между рамой и кабиной и / или платформой транспортного средства.
- Слегка увеличенный центр тяжести.
- Открытое прицепное устройство.
- Мелкие детали в комплекте, которые легко потерять.
- Никаких значительных улучшений производительности.
- Максимальный подъем составляет 3 дюйма.
Стоимость комплекта подъема кузова
Комплекты подъема кузова может стоить от 110 до 600 долларов, в то время как некоторые комплекты премиум-класса могут стоить около 800 долларов. Установка будет стоить от 400 до 1200 долларов, в зависимости от комплекта и магазина.
Комплект подъема подвески
В этом случае можно получить больший клиренс, сместив текущую подвеску вниз или заменив ее новой.Последний предоставит более длинные винтовые пружины и проставки, более высокие листовые рессоры и различные дополнения к ним, поднятые рычаги управления и т. Д.
Преимущества подъемных комплектов подвески:
- Улучшенный внешний вид.
- Больше просвет.
- Более высокие характеристики подвески в условиях бездорожья.
- Возможность поднять грузовик выше, чтобы установить на него самые большие шины.
- Больше вариантов выбора по цене и высоте.
Недостатки подъемных комплектов подвески:
- Значительно более высокий центр тяжести.
- Цена может быть высокой, если вам нужен конкурентоспособный комплект.
- Поездка может стать более жесткой.
Некоторые энтузиасты предпочитают устанавливать оба комплекта на свои автомобили, но это не рекомендуется. Грузовик может стать слишком тяжелым, что вызовет проблемы, на которые может не распространяться гарантия производителя комплекта.
Стоимость комплекта подъема подвески
Комплект подъема подвески может стоить от 300 до 2 000 долларов. Установка комплекта в шинном магазине может стоить от 400 до 1200 долларов, в зависимости от типа комплекта, который вы покупаете.Стоимость также будет зависеть от магазина шин или дилерского центра, в который вы обращаетесь.
Самые большие шины, которые вы можете установить на свой грузовик: FAQ
Чем больше шины лучше?
Зависит от ваших шин. Более широкие с меньшим соотношением сторон обычно обеспечивают большую управляемость и производительность, но они влияют на качество езды. Обычно замена на плюс один (увеличение размера шин на 1 дюйм) работает лучше всего с точки зрения производительности. Каждый второй дюйм даст небольшой выигрыш в управляемости, но большую потерю комфорта.
Ускоряют ли большие шины автомобиль?
Технически да, поскольку большие шины должны преодолевать большее расстояние. С каждым оборотом они едут больше, чем шины меньшего размера. Однако вы можете откалибровать свой спидометр после того, как купите новые шины. Если вы найдете самые большие шины, которые вы можете установить на свой грузовик, и не будете работать со спидометром, вы можете получить неверные показания и случайно превысить ограничение скорости в вашем районе.
Как размер шин и колес влияет на экономию топлива?
Это ухудшает экономию топлива, так как увеличивает массу транспортного средства, поэтому требуется больше топлива, чтобы заставить его двигаться.Кроме того, более крупные шины означают большую площадь пятна контакта, что увеличивает сопротивление качению. И чем выше он поднимается, тем больше топлива использует мотор, чтобы его пробить. Согласно тесту, 19-дюймовые и 15-дюймовые колеса имеют разницу в топливной экономичности 1,8 миль на галлон (21,1 миль на галлон и 22,9 миль на галлон). Однако, учитывая преимущества в производительности, которые предлагают более крупные шины и диски, эта потеря невелика.
Все, что вам нужно знать о запасных шинах
«Ожидание неожиданностей» — это часть того, чтобы быть безопасным водителем и умным автовладельцем.Другие водители будут делать вещи, о которых вы даже не догадывались, дорожные условия удивят вас, и шины спустятся. Однако после небольшой подготовки спустившее колесо не обязательно означает ожидание эвакуатора, который придет к вам на помощь. Если вы можете «сэкономить» минутку, прочтите все, что вам нужно знать о запасных шинах, включая разницу между полноразмерной и компактной запчастями, а также другие варианты, такие как комплекты для ремонта спущенных шин или набор инновационных шин Run-Flat.
Долгосрочное решение: полноразмерная запасная шина
Иметь полноразмерную запаску означает покупать для вашего автомобиля комплект из пяти шин вместо четырех, чтобы у вас была обычная шина, готовая к работе, если что-то случится.Главное преимущество полноразмерной запаски в том, что это не временное решение. Вы можете надеть полноразмерную запаску, чтобы заменить квартиру и продолжить свой день.
Однако для того, чтобы держать в автомобиле полноразмерную запчасть, необходимо место для ее хранения. И в идеале вы бы повернули полноразмерную запаску в соответствии с расписанием ротации шин, чтобы она изнашивалась так же и с той же скоростью, что и другие ваши шины. Это может снизить нагрузку на ваш автомобиль и помочь обеспечить сбалансированное управление, когда / если эта шина устанавливается на постоянное место!
Когда вы проверяете давление в шинах и состояние других шин, вы также захотите проверить полноразмерную запаску.В конце концов, его можно будет пустить в оборот, как только вы в следующий раз зайдете в продуктовый магазин!
Экстренное решение: запасной компактный / пончик
Компактная (или пончиковая) запасная шина — это легкая шина специального назначения, предназначенная для того, чтобы спасти ситуацию, когда одна из ваших повседневных шин требует, чтобы она вышла из строя. Самым большим преимуществом использования компактной запасной части является ее название: она компактна! Вам не нужно выделять ему слишком много места в багажнике, и он не утяжелит вашу машину.
Однако этот тип запасного колеса — временное решение. Он рассчитан только на то, чтобы проехать определенное количество миль на более низких скоростях, и не имеет достаточной глубины протектора, чтобы хорошо работать, когда погода становится хуже.
Как и полноразмерные запчасти, компактные запчасти необходимо проверять на предмет накачивания так же часто, как и обычные шины. Замена одной спущенной шины на другую не принесет вам много пользы!
Быстрое решение: комплекты для ремонта плоских шин
Ремкомплект для спущенной шины — заманчивая альтернатива полноразмерной или компактной запасной части, поскольку такой комплект обычно стоит меньше и занимает меньше места.В этих наборах используются различные методы, от герметиков для шин до заглушек и заплат, для ремонта «проблемной зоны» без необходимости замены шины на месте.
Как и компактные запчасти, ремонтные комплекты для спущенных шин — недолговечные средства. Наборы различаются по составу, но большинство закачивают герметик в спущенную шину через воздушный клапан накачки шины, закупоривая проколы изнутри. Комплекты герметика для шин могут помочь отремонтировать небольшие дыры и даже повторно накачать спущенную шину, но только до определенной степени.
«Запрещается предпринимать попытки ремонта отверстия диаметром более 6 мм, а также прорези или отверстия в боковой стенке», — говорится в сообщении. Потребительские отчеты. А если вы используете герметик для шин, «вы должны как можно быстрее профессионально отремонтировать или заменить шину».
Даже если вам все равно придется заменить спущенную шину на полноразмерную шину, ремонтный комплект — это удобное решение, которое поможет вам добраться до ближайшего магазина шин в крайнем случае!
Путь высоких технологий: шины Run Flat
ШиныDriveGuard относятся к категории шин, работающих в спущенном состоянии, и представляют собой впечатляющую альтернативу традиционным запасным шинам.В отличие от других решений со спущенными шинами, это гарантирует, что вы не застрянете на обочине дороги, меняя шину, устраняя утечку или ожидая эвакуатора.
Благодаря технологии Run-Flat, разработанной DriveGuard в виде высокотехнологичных ребер охлаждения и усиленных боковин, эти шины могут проехать до 50 миль со скоростью 50 миль в час после прокола, даже после полной потери воздуха. В отличие от многих других шин, не подверженных пробегу, шины DriveGuard плавно управляются, обеспечивают сцепление с дорогой на крутых поворотах (без визга), а также тихую и комфортную езду — все благодаря передовой технологии.
Плюс они просто удобны. После того, как Consumer Reports установил шины DriveGuard на Chevrolet Cruze 2010 года для проверки их способности выдерживать спущенное колесо, они написали: «В целом, шина работала хорошо и кажется идеальным выбором для тех, кто не хочет менять шину на на обочине дороги «. Если это похоже на вас, шины DriveGuard могут стать вашей идеальной альтернативой запаске!
Береги себя
Везете ли вы детей на футбол или собираетесь в гости к бабушке, ваша семья заслуживает спокойной и безопасной поездки.Когда дорога создает неожиданную неровность на вашем пути, будьте готовы к спущенным шинам, которые подходят для вашего уровня комфорта и стиля вождения, будь то полноразмерная запчасть, компактная запчасть, комплект для ремонта спущенных шин или комплект для спущенных шин. шины. Посетите ближайший к вам сервисный центр Firestone Complete Auto Care, чтобы узнать больше об устранении прокола шины, покрышке DriveGuard от Bridgestone или как быстро отремонтировать спущенную шину. Когда вы будете готовы, вы даже можете купить шины онлайн и назначить встречу по установке онлайн!
Установите самые большие шины на ваш Mopar A-Body!
Это может показаться чем-то легким: выбор колес и шин для заполнения пространства заднего колеса, особенно на миниатюрном A-Body от Chrysler.Как оказалось, это намного больше, чем мы предполагали. Наш донор 1972 года Dodge Dart разогнался до 14,4 на скорости 95 миль в час на четверть мили, но у нас уже были проблемы с тягой. Поскольку мы рассматривали возможность добавления закиси азота на 100 л.с. (или более), мы знали, что ситуация будет только хуже, поэтому решили что-то с этим делать.
Отчасти наш сценарий был более сложным, чем он мог бы быть, потому что наш Дротик сидел на 14-дюймовых колесах, которые в наши дни до смехотворного занижены.Проблема номер два заключалась в том, что у нашего Dart была разболтовка 5х4 дюйма, что означало, что нельзя было выбрать любое колесо. Проблема номер три заключалась в том, что у нас была закрытая колесная арка, а это означало, что мы не могли просто прикрутить комплект из 10,5 сликов и взять его.
После случайного поиска мы сузили наш выбор до нескольких очевидных, но очень разных вариантов. Нашим первым был фрикцион Mickey Thompson 215 / 60R14, который, как мы знали, легко поместится, и слик 26×8,5 дюйма, ширина протектора которого составляет 10,2 дюйма и который, как мы думали, может подойти.К сожалению, Микки Томпсон прекратил выпуск 14-дюймовых шин серии 215, после чего мы вернулись к чертежной доске.
Наши заводские 14-дюймовые колеса были слишком узкими для 26×8,5-дюймовых сликов, поэтому, поскольку нам все равно были нужны новые колеса, мы решили сделать несколько 15-дюймовых колес, чтобы расширить наш выбор шин. У Wheel Vintiques был набор недорогих стальных колес, которые соответствовали требованиям по ширине, внешнему виду и стоимости, поэтому после некоторых тщательных измерений мы взяли комплект и забеспокоились о выборе шин.
Подумав, мы остановились на 235 / 60R15 E.T. Улица S / S радиальная от Микки Томпсона. Шина разрешена для использования на дорогах, она такая же липкая, как и их гоночная шина, и она хорошо заполнит наше крыло. Высота шины составляет 26 дюймов, что хорошо работает с нашими передачами 3,55, достигая максимальной скорости около 6000 об / мин и 120 миль в час. Наконец, мы не только выглядим намного круче, но и эти 2,2 секунды 60 футов должны быть далеким воспоминанием!
Посмотреть все 20 фотографий Шины 205-й серии, которые были на нашем Dart 72-го года, не могли не быть более пешеходными.Даже имея всего 250 л.с. на маховике, мы все еще могли вывернуть шины из ямы с передачей 3,55, и это только ухудшалось, когда мы добавляли мощность. Смотрите все 20 фотографий. край крыла, что давало впечатляющие 14 дюймов пространства. К сожалению, мы не смогли бы использовать все это пространство, не столкнувшись с проблемами. Смотрите все 20 фотографий. Далее мы измерили расстояние от крыла до внутренней части колесных баков, и это дало нам чуть более 11 дюймов места.Однако это все еще было не так много места, которое у нас было для места для шин, так как был еще один дорожный блок. Посмотреть все 20 фото Посмотреть все 20 фото рассчитывать на общие измерения. Мы наносим линейку на внутреннюю часть выступа, чтобы рассчитать обратный интервал, который поможет нам сравнить существующие измерения с нашими теоретическими новыми. Смотрите все 20 фотографий Независимо от того, использовали ли мы слики или уличные шины, нам все равно нужно было бы правильно получить обратный интервал. —Значение того, насколько далеко колесо установлено обратно в колесную нишу.Наши стандартные колеса были примерно 3 дюйма, это число, которое мы закладываем в заднюю часть нашего мозга на будущее. Смотрите все 20 фотографий Чтобы дважды проверить наши измерения без шин и получить дополнительную информацию, мы измерили пространство между нашими внешними колесами. кромка крыла и наша существующая шина (2,5 дюйма). См. все 20 фотографий Внутренняя часть шины до листовой рессоры измерялась всего 1,5 дюйма, поэтому гораздо более широкое колесо с чуть большим зазором должно располагать шину очень близко к центру колесной арки. . Мы хотели ошибиться в сторону крыла, так как было бы намного проще обрезать кромку крыла, чем перемещать листовые рессоры.Посмотреть все 20 фотографий Диаметр тормоза может быть проблемой для некоторых автомобилей, но не для нашего Dart. Поскольку мы увеличивали диаметр колес до 15-дюймовых колес, у нас было бы много зазора с нашими барабанными тормозами малого диаметра. Смотрите все 20 фотографий. Теперь подошел к самому важному измерению всей сделки: вычислению обратного зазора. Мы измерили расстояние от монтажного фланца колеса до крыла (7 дюймов) и колеса обратно до внутреннего крыла (5 дюймов). Это означало, что 4-дюймовая задняя часть на 7-дюймовом колесе установила бы мертвую точку колеса в колесной нише.Обратите внимание на опорную стойку под осью: мы поместили ее под заднюю часть перед тем, как поднять машину, чтобы мы могли проводить измерения на фактической высоте дорожного просвета. См. Все 20 фотографий. со стороны водителя и пассажира, опять же, с домкратами под осью. Сторона пассажира выглядела чуть теснее по направлению к внешней стороне крыла, примерно на 1/4 дюйма. Смотрите все 20 фотографий Время популярной викторины: насколько велики колеса размером 15×7 дюймов? Сдаться? На самом деле они примерно 8 дюймов в ширину и 16 дюймов в высоту, если вы посчитаете кромку от-дюйма до -дюйма по всему периметру, чтобы запечатать шину.Имейте это в виду, если крыло у вас закрытое, а зазор между ними будет близок. См. Все 20 фотографий Стальные диски Wheel Vintiques 63-й серии имеют оригинальный внешний вид Chrysler OEM и доступны для различных моделей Mopar A-, B-. , C- и E-Body в диапазоне размеров от 15×4 до 15×10 и с разболтовкой 5×4 и 5×4,5. См. Все 20 фото У нас не было большого выбора 14- или 15-дюймовых колес с разболтовкой 5×4 дюймов. . К счастью, Wheel Vintiques выпускает стальные диски серии 63, которые выглядят почти идеально.Доступный в размерах 15×7 или 15×8 дюймов, мы решили выбрать 15×7 с 4-дюймовым backspace. Практически все производители колес рекомендуют пробную установку колес на автомобиль перед установкой покрышек. Наше первое измерение дало 1,5 дюйма для листовой рессоры. См. Все 20 фотографий. Размер внешней стороны крыла по отношению к колесу составлял около 1 3/8 дюйма. Поскольку нам требовалось всего 3/4 дюйма на каждую сторону, исходя из ширины боковины 9,4 дюйма наших шин (и 8-дюймового размера колеса от губ к губам), мы смело приступили к монтажу! Посмотреть все 20 фотографий выбрал радиальный тормоз Микки Томпсона 235 / 60R15, который должен дать довольно дикие результаты тяги.Шины Mickey Thompson не только шире, но и имеют очень квадратную форму, причем большую часть общей ширины занимает ширина протектора.