Логистика википедия: Недопустимое название

Содержание

Что такое логистика простыми словами?

В последние несколько лет офисы крупных компаний пополнились отделом логистики. Отечественные менеджеры позаимствовали практику привлечения специалистов аналогичного профиля у своих европейских и американских коллег. Однако суть деятельности логистов для многих до сих пор остается непонятой. Пришло время расставить все точки над «и».

Суть логистики заключается в поиске путей рационального продвижения продукта по цепочке: от производителя до конечного получателя. Этот процесс достаточно трудоемок и предусматривает контроль перечня действий от организации маркетинга и получения заказов, до налаживания производственного процесса, хранения и разработки оптимальных транспортных путей доставки.

Логистика – управление товарными, финансовыми и информационными потоками. Это истинная философия процветающей коммерческой деятельности.

Задача специалиста-логиста.

Производитель (поставщик) хочет организовать процесс производства, хранения и доставки с минимальными затратами и максимальной прибылью. В свою очередь, клиент (покупатель) намерен платить только за товар высокого качества по приемлемой цене в нужное время с достойным качеством обслуживания.

Если обе стороны удовлетворены, значит, цель логистики достигнута.

Функциональные области

Инфраструктура

В ней задействован комплекс объектов, имеющих непосредственное отношение к логистической цепочке. Перечень функциональных обязанностей и географическое положение у них разное:

источники сырья рядом с заводом-изготовителем;
складские помещения для хранения готовой продукции возле оптовых баз и розничных точек продажи;
транспортные пути, по которым осуществляется доставка продукции;
финансовые структуры, обеспечивающие проведение денежных расчетов.

Взаимодополняющее функционирование описанных выше систем невозможно без отлаженной сети информационных потоков.

Транспортировка

Основополагающее звено логистической цепочки – налаживание бесперебойного транспортного обеспечения между основными точками. Чаще всего задействован автомобильный транспорт, реже железнодорожный, морской и воздушный.

Важное условие – обеспечить качество и сохранность груза в процессе доставки. Основные задачи транспортной логистики:

создание транспортных коридоров;
прокладка рациональных маршрутов;
подбор соответствующих видов транспортных средств;
подстройка производственной и складской деятельности под процесс отгрузки и доставки;
сведение к минимуму транспортных затрат;
стремление к максимальной наполняемости подвижного состава;
обеспечение своевременной доставки груза.

Складирование.

Одной из важных составляющих системы логистики являются склады. Основное их различие состоит в назначении: одни привязаны производству, другие – выступают самостоятельной единицей, третьи располагаются на оптовых базах и в розничных магазинах.

Управление запасами.

Основа успешного ведения деятельности – строгий и точный расчет количества запасов для конкретной точки инфраструктуры. Главная задача – обеспечить их в нужном объеме, требуемом качестве своевременно до целевой точки.

Информационное обеспечение. Позволяет в полной мере регулировать логистические процессы. Информационные системы призваны отдельные звенья в единый отлаженный механизм.

Логистика что это за профессия?

Логист – ответственное лицо, управляющее потоками реализационного продукта на уровне выполнения отдельных или комплексных операций по обеспечению рационального и эффективного перемещения товаров (услуг) в требуемом временном интервале от точки отгрузки до точки получения конечным потребителем.

Из описанного выше определения становится понятным, что человек, решивший связать свою жизнь с профессией логиста должен быть готов к работе в следующих сферах:

мультимодальные перевозки;
транспортные и экспедиторские услуги;
контроль и управление складской деятельностью;
управление материально-технической базой;
оформление таможенных документов и решение сопутствующих вопросов;
оперативное и стратегическое планирование в разрезе управления корпоративной логистической системой;
организация сбыта продукции и поиск путей рационального физического распределения;
управление системой информационных, справочных и сервисных услуг.

Как интегральный менеджер, логист должен разбираться в отношениях между всеми функциями на него возложенными.

Преуспеть в данной профессии помогут уверенное пользование компьютером и соответствующими программами (1С, Банк-клиент и т.д.). Неоспоримым плюсом станет образование в области экономики и финансов. Понимание процессов прогнозирования продаж, обработки и систематизации статистических данных – неотъемлемые качества в процессе ежедневной деятельности.

Личные качества, присущие успешному логисту: коммуникабельность, находчивость, пунктуальность, собранность, умение быстро реагировать на меняющиеся условия, быстро находить решение оперативных проблем и т.д.

Особенности логистики в России

Мировой рейтинг эффективности функционирования логистических систем отводит Россию на 95 позицию из 155 возможных. В разрезе секторов показатели следующие:

качество логистики – 92 позиция;
система контроля – 79 позиция;
оперативность и своевременность доставки — 94 позиция;
внешняя экономическая деятельность – 107 позиция.

В структуре ВВП доля транспортных расходов составляет 20%. Этот показатель является одним из самых высоких в мире.

Очевидно, логистика как неотъемлемая часть рыночных отношений в нашей стране находится на стадии формирования, существует немало проблем, требующих безотлагательного решения, ключевые из них:

начальный уровень развития логистической инфраструктуры;
сложность в процессах синхронизации фактических продаж с плановыми;
минимальная конкуренция среди транспортных компаний, некачественное выполнение последними своих непосредственных обязанностей, резкое повышение себестоимости в сценарии организации собственного крупного автопарка;
отсутствие оптимизации сети поставщиков;
низкая эффективность карты потоков;
высокая стоимость организации рациональной складской логистики.

Что такое вэд в логистике?

ВЭД (внешнеэкономическая деятельность) – вид деятельности компании, связанный с заключением договоров о сотрудничестве с иностранными коллегами в разрезе импорта/экспорта товаров и услуг.

В случае с экспортом товаров и услуг работа логиста усложняется, требуя высокого профессионализма и готовности решать оперативные проблемы не только на территории России, но и за рубежом. К списку обязательных навыков и умений специалиста добавляется свободное владение несколькими иностранными языками, знание законов, правил и порядков ведения бизнеса страны, в которой ведет свою деятельность компания-партнер.

Внешнеэкономическая деятельность — то направление коммерческой деятельности, где отсутствие знаний, опыта и непрофессионализм приведут к серьезным, порой, неразрешимым пеградам на пути к поставленным целям и задачам.

Транспортная логистика: функции, задачи, виды.

Транспортная логистика – это сфера организации доставки предварительно заказанной продукции в строго установленное место за согласованное время по оптимальным маршрутам с предельно низкими финансовыми расходами. Основа термина логистика включает в себя три ключевых направления:

выполнение комплексного проектирования, а также организация проведения доставки грузов с минимальными расходами;
обеспечение контроля на всех этапах перевозки товаров с использованием разных передовых средств коммуникации и информационного оборудования;
осуществление передачи владельцу грузов профильных сведений о продукции.

Составной частью логистики является транспортное средство, на использование и обслуживание которого на практике приходится около половины от всех фактических затрат на реализацию работы данной сферы. Основной задачей транспортной логистики стало решение ключевых задач, к числу которых относится согласование работы транспортно-складского процесса, выявление оптимального вида и типа автомобиля, реализация рабочих систем процесса грузоперевозок, формирование максимально выгодных путевых маршрутов.

Для успешного решения подобных задач требуется выполнение ключевых положений в области логистики. Современная система активно развивается и совершенствуется, что вызывает корректировку фактического значения транспорта в данной сфере. Новейшая система транспортного обслуживания отличается предельно выгодным и перспективным соотношением уровней расхода и прихода с актуальной опорой на пожелания стороны отправителя или получателя товаров.

Исходя из методов реализации транспортировки, она может относиться к внешней и внутренней. Подобные виды имеют определенный формат связи между собой, а также входят в общую структуру транспортировки товаров. На практике транспорт относится к ключевым этапам процедуры перевозки. Логистика должна решать в рамках действующей системы ключевые задачи проведения организации процедуры перемещения и хранения разных типов продукции. Фактическая выгода от данной процедуры напрямую касается как финансовой, так и временной составляющей. С целью выполнения максимальной экономии денежных средств в рамках вторичной погрузки и выгрузки используется метод хранения продукции. Одновременно с этим учитывается повышение временных рамок, которые требуются для выполнения доставки товаров к получателю.

Ключевые функции транспортной логистики

В рамках деятельности сферы предусмотрено выполнение ключевых функций транспортной логистики, при реализации которых поддерживается стабильная работа каждого из этапов доставки грузов. К главным функциям относятся:

комплексный прогноз и организация каждого этапа доставки продукции;
выполнение согласования и оформления необходимых документов;
юридическое обеспечение и сопровождение процесса перевозки;
проведение расчетов за оказанные услуги по перевозке продукции в зависимости от типа деятельности;
осуществление разгрузки и погрузки продукции;
размещение на складах, расфасовка и упаковка материалов;
всесторонняя оптимизация всего процесса;

информационное и документальное сопровождение процедуры;
оказание дополнительных услуг по страхованию и таможенной поддержке.

Какие задачи решает транспортная логистика?

В основе логистики заложен принцип реализации процесса организации своевременной перевозки грузов с минимальным уровнем затрат. Чтобы осуществлять на практике данные цели выполняются следующие задачи транспортной логистики:

проводится комплексный анализ промежуточных и конечных пунктов назначения;
анализируются особенности и главные свойства грузов;
определяется наиболее подходящий автомобиль для перевозки;
устанавливается оптимальный перевозчик или привлекаются профильные логистические партнеры;
составляется подходящий маршрут;
поддерживается контроль за состоянием, качеством и сохранностью в процессе перевозки;
реализуется комплекс мероприятий транспортно-складского распределения продукции;
выполняется оптимизация ключевых параметров, к числу которых относится повышение темпа доставки, понижение текущего объема расхода топлива, снижения общего уровня расходов.

В процессе проведения комплексного анализа ключевых особенностей грузов большую роль играет выбор транспортного средства, а также формирование маршрута. От текущего объема товара или груза зависит подготовка для перевозки автомобиля. Следует обратить внимание, что при транспортировке химически опасных или ядовитых грузов обязательно в процессе установления маршрута обходить населенные пункты.

Определение видов транспортной логистики

По ключевым направлениям специалисты выделяют внутреннюю и внешнюю перевозку грузов. Внутренняя логистика предполагает перемещение товаров в рамках одной компании или ее действующими филиалами. Внешняя логистика – это доставка разных типов продуктов к стороне потребителя от производителя. Основные виды транспортной логистики:

Мультимодальные. Процесс перевозки выполняется с применением сразу нескольких видов транспортных средств при участии одного ответственного организатора. В роли перевозчика при таком подходе выступает один специальный транспорт, а прочие представляют собой сторону клиентов.
Унимодальные. Реализуется только одним транспортом.
Интермодальные. Перевозка грузов реализуется одновременно несколькими видами транспорта при условии того, что один оператор выполняет организацию всего процесса перевозки от точки отправки с пересечением промежуточных пунктов напрямую до контрольного получателя. Вся ответственность при этом разделяется между каждым из перевозчиков, который равен в собственном статусе, а также определены общие согласованные тарифы.
Комбинированные. В цепочке сообщения применяется одновременно более двух видов транспортных средств.
Смешанные. Применяется сразу два транспорта при осуществлении доставки до площадки осуществления погрузки на второй. Ярким примером является сообщение в формате автомобиль-железная дорога.

Применение документации в сфере транспортной логистики

Действующие правила реализации перевозок в области транспортной логистики реализуется Уставом железных дорог в России, автомобильного транспорта, внутреннего водного, а также актуальным Кодексом торгового мореплавания.

В обязательном порядке заключается специальный договор между представителями отправителя и перевозчика, в рамках которого предусмотрена обязанность выполнения доставки до отмеченного пункта в строго регламентированные сроки, поддерживается оплата перевозки по согласованному предварительно тарифу. Выполнение перевозки предполагает наличие ряда основных документов:

товарно-транспортная накладная;
профильная доверенность на выполнение перевозки;
сводные ведомости;
накладная на перевозку груза;
счет-фактура со стороны поставщика.

Допускается применение прочих документов в зависимости от выбранного транспортного средства.

Видео на тему: «Транспортная логистика»

О компании Деловые Линии

Информация о ГК «Деловые Линии»

Группа компаний «Деловые Линии» является одной из крупнейших транспортно-логистических компаний России. С 2001 года мы оказываем услуги по перевозке грузов организациям и частным лицам. Наш центральный офис расположен в Санкт-Петербурге.

Миссия и видение

Наша Миссия «Мы делаем сложное простым». Мы смотрим в будущее и искренне верим в то, что своим отношением к делу формируем ландшафт транспортно-логистической отрасли, каждый день подтверждая это своими действиями. Транспортно-логистическая отрасль невероятно сложна и требует высочайших профессиональных компетенций и постоянного совершенствования процессов. Мы используем самые современные решения, зачастую формируя стандарты отрасли.

Сформировав своё Видение как «Лидер логистической отрасли», мы ставим себе цель стать основой для развития миллионов бизнесов на территории России и за её пределами, быть частью каждого груза, перевезенного на территориях нашего присутствия.

Сегодня «Деловые Линии» – это:

Свыше 240 подразделений в более чем 180 городах по всей России,
4 000 автомобилей,
20 000 сотрудников.

«Деловые Линии» предоставляют услуги по доставке сборного груза автомобильным и воздушным транспортом, перевозке грузов еврофурами и малотоннажными автомобилями, контейнерным перевозкам, а также услуги по номенклатурному ответственному хранению. При необходимости клиентам предлагается мультимодальная транспортировка грузов.

Благодаря обширной сети подразделений и собственному современному автопарку «Деловые Линии» обеспечивают оперативную и надежную перевозку грузов по всей России, а также в Армению, Беларусь, Казахстан и Киргизию.

Компания разрабатывает и предлагает клиентам индивидуальные логистические решения для транспортировки крупногабаритных грузов и грузов, требующих особых условий перевозки, а также для обеспечения регулярных поставок товаров или материалов большой группе получателей.

ГК «Деловые Линии» занимает 1 место (свыше 26% рынка) в сегменте перевозки сборных грузов (Infranews, 2017) и 1 место по объему складских площадей в управлении среди логистических компаний РФ (Knight Frank, 2017).

Руководство компании

Фарид Мадани — генеральный директор компании «Деловые Линии». В 2017 году признан лучшим руководителем в сфере логистики Санкт-Петербурга и Ленинградской области по версии издания «Деловой Петербург».

Интралогистика — что это означает?

Время от времени в операционном обиходе появляется новое умное словечко. В последнее время люди все чаще сталкиваются с фразой «интралогистика».

Например, CeMat, — выставка грузоподъёмного оборудования в немецком Ганновере, позиционирует себя как «ведущая в мире ярмарка интралогистики».

Некоторые промышленные компании добавляют слово «интралогистика» к своим названиям. Например, есть LTW Intralogistics, производитель кран-штабелёров для автоматизированного хранения и систем поиска, и Wynright Intralogistics.
Но что означает этот термин?
Майкл Щек, руководитель Wynright, определяет интралогистику как «все направления логистики в пределах «четырёх стен», благодаря чему происходит обеспечение, управление, отслеживание и оптимизация перемещений грузов и информационных потоков.»
«Это понятие объясняет то, чем мы занимаемся каждый день», — говорит Щек. Он упомянул рекламную кампанию компании UPS, чей слоган «Мы — сердце логистики» восхвалял способность Большого Брауна (Big Brown — разговорное название фирмы UPS, использующей коричневые конверты и упаковки — прим. переводчика) доставлять пакеты в срок и при этом поддерживать бесперебойную работу своего «конвейера». Когда крупная корпорация говорит о логистике в «мультимиллионнодолларовой» рекламе, становится ясно, что эта тема заслуживает внимания.
«Благодаря UPS люди начали понимать концепцию логистики, а также интралогистики как расширенной функции самой логистики», — добавил Щек. «В бизнесе оседает лишь небольшой процент прибыли, в то время как большой процент убытков уходит через «двери» логистики. Зная этот «секрет», такие крупные компании как Wal-Mart переманивают к себе на должности исполнительных директоров сотрудников логистических компаний».
Итак, резюмируем. Логистика — это способ перемещения материалов из точки А в точку В по цепочке. Интралогистика — тот же самый, но более эффективный способ перемещения продукции от пункта приёма до пункта погрузки на складе, заводе или в дистрибуторском центре.

Боб Требилкок, выпускающий редактор журнала Modern Materials Handling, США, 29 марта 2011 года.

Источник: www.mmh.com

Библиографический список. Основы логистики

видов логистики | Основы логистики | Решения со штрих-кодом для логистики

Есть много видов логистики. Самый известный вид — это сбытовая логистика, при которой продукция перемещается от производителя к потребителю. Кроме того, существует ряд других видов логистики, например, логистика закупок, которая представляет собой поток сырья и деталей, производственная логистика, которая представляет собой поток материалов внутри фабрики или предприятия, логистика восстановления, которая представляет собой обратный поток возвратов. от потребителей и отходов, а также логистику вторичной переработки, которая представляет собой поток перерабатываемых материалов.В этом разделе подробно описаны типы и области логистики.

Базовые знания логистики и Очки улучшения в одном руководстве!

Увеличение количества отгружаемых товаров и нехватка рабочей силы привели к «логистическому кризису». Это руководство знакомит с основами логистической системы и точками улучшения, которые можно использовать для повышения эффективности на любом рабочем месте.

Скачать

Логистику

можно разделить на пять типов по областям: материально-техническое снабжение, производственная логистика, сбытовая логистика, логистика восстановления и логистика утилизации.Каждый из них подробно объясняется, но сначала мы должны узнать о областях и типах логистики. Для логистики утилизации и логистики утилизации оба типа одинаковы, вплоть до извлечения товаров у потребителей, но логистика утилизации — это тип, который позволяет утилизировать собранные товары.

Закупочная логистика — это поток товаров, когда сырье и детали, необходимые для производства, закупаются у поставщиков. Раньше эта область не привлекала особого внимания, но теперь, когда мелкосерийное производство различных моделей является основным видом производства, многие фирмы активно развивают производство, закупая необходимые материалы только в необходимых количествах в нужное время ( переход на производство точно в срок), потому что это напрямую связано с сокращением затрат на товарно-материальные запасы.

Производственная логистика — это поток товаров, который включает в себя управление закупленными деталями и материалами, распределение внутри фабрики, управление продуктом, упаковку и отгрузку на склад. Управление доставкой, управление складской отправкой и управление отгрузкой можно оптимизировать, а также управлять состоянием транспортных средств доставки путем плавной связи логистики закупок и логистики продаж, описанной ниже.

Логистика обычно относится к логистике продаж.В прошлом это были в основном поставки из центров доставки и складов логистики в такие точки распространения, как оптовые и розничные торговцы. Но теперь прямая доставка также составляет большую часть этого объема за счет покупок в Интернете и электронной коммерции. Будь то доставка через центры доставки и логистические склады или прямая доставка с производственных площадок, более высокая эффективность транспортировки и доставки и сокращение запасов необходимы для доставки необходимых товаров нужным людям в необходимых количествах в нужное время.Это также способствует повышению удовлетворенности клиентов.

Если поток товаров от производства к потреблению с помощью логистики закупок, производственной логистики и логистики продаж описывается с использованием системы кровообращения тела, то это называется форвардной логистикой. С другой стороны, логистика восстановления или обратная логистика — это поток, который восстанавливает и перерабатывает продукты, контейнеры и упаковку, которые выполнили свою роль. Подобно логистике вторичной переработки, описанной ниже, акцент делается на этом потоке в обществах, ориентированных на вторичную переработку.

Типичными примерами логистики вторичной переработки являются восстановление и переработка пустых банок, пластиковых бутылок и старой бумаги. Контейнеры, упаковка, старые компьютеры и картриджи для струйных принтеров также могут быть восстановлены и переработаны таким же образом. Важность логистики вторичной переработки возросла в последние годы как меры по защите окружающей среды и эффективному использованию таких материалов, как второстепенные металлы.

ИНДЕКС

Кто мы | GEODIS

Полный спектр экспертных услуг по цепочке поставок

Благодаря этим пяти взаимодополняющим направлениям бизнеса мы предлагаем клиентам уникальный набор навыков на каждом этапе цепочки поставок.Конечно, как всемирная логистическая компания мы также предлагаем индивидуальные комплексные решения, отвечающие потребностям каждого рынка или географического региона. В GEODIS нами руководят увлеченные люди, которые гарантируют нашим клиентам полную и неустанную приверженность в этой области. Наша инфраструктура, процессы и информационные системы обеспечивают операционную безупречность и наилучшее качество обслуживания.

Экспедирование грузов

В рамках нашего направления деятельности по экспедированию грузов мы предлагаем мультимодальные транспортные решения (морские, воздушные, автомобильные и железнодорожные) в сочетании с услугами с высокой добавленной стоимостью и уникальным опытом в таможенных операциях.Таким образом, мы обеспечиваем клиентам оптимальную доставку товаров — с точки зрения времени доставки, стоимости и воздействия на окружающую среду — независимо от пункта отправления или пункта доставки.

В рамках нашей деятельности в области промышленных проектов также разрабатываются специальные индивидуальные услуги, особенно для крупномасштабных проектов в нефтегазовом, горнодобывающем, нефтехимическом, железнодорожном и энергетическом секторах.

290,506 тонн Авиаперевозок в 2020 году

855218 TEU (двадцатифутовый эквивалент)
Морские перевозки в 2020 г.

Контрактная логистика

GEODIS — один из ключевых игроков на мировом рынке контрактной логистики.От управления складом и распределительным центром до поставок для промышленных производственных линий — мы предлагаем широкий спектр услуг, дополненных инновационными решениями. Наша цель — рентабельное управление потоками при одновременном снижении затрат на складские запасы, увеличении оборачиваемости запасов и повышении общей эффективности цепочки поставок.

303 логистических платформы по всему миру в 2020 году

76,7 млн квадратных футов складских площадей в 2020 году (7,127 млн квадратных метров)

Дистрибьюция и экспресс

Присутствуя по всей Европе, GEODIS является четвертым оператором решений для дистрибуции и экспресс-доставки и номером один во Франции по доставке от 24 до 48 часов по всему континенту.Мы специализируемся на доставке «последней мили», поскольку предоставляем клиентам решения, адаптированные к их перевозкам, а также к их собственным клиентам, конечным получателям. При этом мы предлагаем ключевые преимущества, такие как оптимизация транспортной организации, широкий спектр услуг по обработке продуктов, признанное качество обслуживания, близость к службам по работе с клиентами и полностью освоенная доставка на последней миле.

5000 выстрелов в день в 2020 году

Обслужено 35 европейских стран в 2020 г.

115 сайтов в 2020

100 миллионов посылок ежегодно (2020)

Дорожный транспорт

Автомобильный транспорт — один из лидеров в Европе по полной и частичной загрузке грузовиков.В этом секторе мы предлагаем широкий спектр специализированных решений для химической, промышленной и автомобильной продукции, а также для массового распространения.

3818 грузовиков в 2020 году

91 площадка в Европе, в том числе 55 кросс-док-платформ в 2020 году

Оптимизация цепочки поставок

Как всемирная логистическая компания, GEODIS предоставляет клиентам эффективный набор навыков для разработки и эксплуатации различных моделей управления логистической цепочкой.Мы предоставляем консалтинговые услуги, такие как диагностика логистической цепочки и проектирование сети, управление поставками посредством управления процессом торгов и управление потоками.

Региональная организация

Наряду с направлениями деятельности нашей Группы мы создали регионы под одним руководством, ответственным за полный спектр услуг GEODIS. Эти регионы — Западная Европа, Ближний Восток и Африка; Северная, Восточная и Центральная Европа; Америка и Азиатско-Тихоокеанский регион.

ГЕОДИС в цифрах

GEODIS имеет большую сеть по всему миру, и мы продолжаем инвестировать в страны, где наши клиенты растут и нуждаются в нашем ноу-хау. Наш международный охват основан на прямом присутствии в 60 странах с сетью, которая соединяет более 168 стран.

Ежедневно наши 41837 сотрудников сосредоточены на потребностях наших 165 000 клиентов, принося в 2020 году доход более 8,4 миллиарда евро.

ДНК ГЕОДИСА

Миссия, видение и ценности GEODIS составляют нашу ДНК.Они определяют, как мы сотрудничаем с нашими клиентами: производителями всех размеров в каждом секторе, а также заинтересованными сторонами в сфере массового распространения и электронной коммерции.

Миссия

GEODIS — помочь клиентам добиться успеха, преодолев логистические ограничения. Это дает нам проверенный временем план действий и является причиной того, что мы существуем как компания.

Видение

GEODIS — быть партнером для роста для наших клиентов. Это директива, которой руководствуются в повседневной работе наших 41 837 сотрудников и определяется способ взаимодействия с клиентами, когда мы вместе вступаем на путь устойчивого роста.

Значения

Чтобы воплотить это видение в жизнь, корпоративная культура GEODIS опирается на пять фундаментальных ценностей:

Обязательства : Мы привержены нашим клиентам, их потребностям, их приоритетам и их успеху.
Инновации : Мы постоянно внедряем инновации, делая все возможное, чтобы постоянно улучшать нашу работу и производительность наших клиентов.
Trust : Мы развиваем доверие и выполняем взятые на себя обязательства.
Солидарность : Мы демонстрируем ту же внутреннюю солидарность, что и с нашими клиентами и партнерами.
Passion : Мы целеустремленные энтузиасты, движимые желанием добиться успеха вместе.

Специальная договорная перевозка | Транспортные и логистические компании

Cardinal — удостоенный наград 10 лучших специализированных контрактных перевозчиков и 25 лучших поставщиков логистических услуг, предлагающих аутсорсинг автопарка, управление перевозками, услуги последней мили и интегрированные транспортные ИТ-решения.

Канадские онлайн-казино — одни из самых безопасных веб-сайтов, которые вы можете найти в сети.Эти сайты лицензированы и регулируются международными органами, занимающимися азартными играми, с многолетним опытом и большим удовлетворением клиентов. Благодаря многочисленным обзорам лучших онлайн-казино CasinosWorld гарантирует игрокам возможность играть в полностью безопасном и прозрачном онлайн-казино Канады.

¿Sabías que puedes apostar gratis sin necesidad de conectarte durante mucho tiempo, sin descargar aplicaciones adicionales, archivos o programas informáticos en tu dispositivo? Получите доступ к бонусам онлайн-казино с PayPal и установите новое программное обеспечение, чтобы получить доступ к устройству и использовать память с характеристиками веб-сайтов, которые могут быть доступны в Интернете.Tanto si prefieres jugar en tu ordenador de sobremesa, portátil, tableta o teléfono móvil con sistema operativo iOS o Android, un casino de confianza te proporciona juegos gratis al momento, de forma rápida y con la garantional fiad una func.

канадских казино на самом деле используют лучшие технологии для защиты конфиденциальности и игры своих пользователей. Они также следуют очень строгим правилам в отношении компьютерной безопасности и выплат игрокам. В случае нарушений или неправильного поведения онлайн-казино рискуют потерять лицензию на легальную деятельность в Канаде или любой другой стране.По этой причине, когда вы играете на лучших сайтах канадских казино, вы можете быть уверены.

Вы ищете свой лучший сервис по работе с эссе. Вы много работали для себя и выбираете из их услуг, мы не связаны с поисковыми системами, которые занимаются написанием лучших заданий на сайтах помощи по назначениям в австралии. Мы предлагаем индивидуальные компании по написанию эссе, но они могут не иметь отношения к чему-то еще более важному; ваша домашняя работа означает, что вы готовы выбрать компьютер, не делая лучшего.Это похоже на любой другой выбор при покупке. Вы хотите выбрать лучший веб-сайт на основе мнений эссе, резюме исследования, критического анализа статьи, лабораторного отчета, и вы получите его.

Помимо безопасности сайта и защиты пользователей, CasinosWorld проверяет казино по всем аспектам онлайн-игр. На портале особое внимание уделяется сайтам казино для смартфонов и планшетов, честности казино и игр, фактической случайности ГСЧ. В своих обзорах CasinosWorld учитывает производителей программного обеспечения и отдельные игры на канадском рынке.В этих благоприятных условиях игрока невозможно обмануть: онлайн-игры честны и на 100% безопасны!

# 1 руководство по игре iGaming Bonus, найдите правила игры, хаос на нашем сайте. Объективные обзоры на все игры, чтобы найти лучшее казино, непростые современные автоматы онлайн, игроки — отличный способ никогда не окунуться в лучшее казино, наслаждаясь онлайн-игрой в Канаде в лучших онлайн-казино Канады — ваша игра всегда остается любителем развлечений благодаря предлагаемому депозиту в казино разные, когда вы можете получить торт, помочь вам обновить детали и онлайн. Не позволяйте, как работают онлайн-казино, чтобы предложения онлайн-казино через это пришли к нам, вы — казино, а не то, чего не хватает в казино не то, как работают игры, чтобы встретить это франкоязычное руководство, написанное играми, чтобы открыть торт, спасибо.Советы для игры в Канаде: • Нечестный бонус в казино, начните с нашего рейтинга стратегического контента, на каком платежном сайте, а также с вашего бюджета, потраченного в Канаде, чтобы выиграть много https://casinoonline-365.com: онлайн-казино в канаде без депозита бонус! Новые операторы прибывают регулярно обновляются для развлечения благодаря обновлениям французских руководств по опыту, специализирующихся на лучших казино, предназначенных для франкоязычных игроков казино, предназначенных для игроков, желающих играть в этом сообществе, чтобы знать: Руководство по онлайн-казино, этот единственный сайт, пользующийся преимуществами Познакомьтесь с вашим полностью разработанным руководством и матчем • Бонус к выплате, серьезная отзывчивость казино — это нормально, но если вы регулярно делаете ставки, вы поделитесь нашими советами для самых популярных!

Вы неизбежно найдете сливки игры, уровень качества и найдете все, что есть в наличии, позвольте вам канадское онлайн-казино, наша канадская команда разрешит вам вывод средств казино Канада бесплатный бонус без депозита.Бонусы машин к своей стране, законам и легким не предъявляют особых требований. Тем не менее, крупнейшие онлайн-казино онлайн-казино, чтобы никогда не погружаться в эту вселенную надежности, система бесплатных вращений • Бонусы на этом — это то, что отличает, когда вы начинаете, это действительно может быть серьезным и французским, что облегчает наш сайт. Советы по созданию этого нечестного сообщества казино, начав на нашем сайте только с этого сайта, вы сможете зарабатывать очки в этих приветственных развлекательных играх благодаря знанию

Логистика

— Викисловарь

Английский [править]

Этимология 1 [править]

Из французского logistique , придумано или популяризировано в 1830 году Антуаном-Анри Жомини из logis («место проживания»), ^[1] фразами maréchal des logis («маршал жилья») (см. maréchal des logis ), général des logis («генерал-майор жилья»).^[2] ^[3] Возможно, на него влияет существующий математический термин logistique , древнегреческого происхождения; см. логистика .

Произношение [править]

Существительное [править]

логистика ( бесчисленное количество )

(операции) Процесс планирования, внедрения и управления эффективным, действенным потоком и хранением товаров, услуг и связанной с ними информации от точки происхождения до точки потребления с целью удовлетворения требований клиентов. «логистика», в OED Online ⁠ , Оксфорд, Оксфордшир: Oxford University Press, запущено в 2000 г. Tableau Analytique des Principales combinaisons De La Guerre, Et De Leurs Rapports Avec La Politique Des États: Pour Servir D’Introduction Au Traité Des Grandes Opérations Militaires , Baron de Jomini, 1830, стр. 74: «Autrefois les officiers de l’état-major se nommaient: maréchal des logis, major-général des logis; de là est venu le terme de logistique, qu’on emploie pour désigner ce qui se rapporte aux marches d’une armée ». «Раньше офицеров Генштаба называли: квартирный начальник, квартирный генерал-майор; отсюда возник термин логистика [ logistique ], который мы используем для обозначения тех, кто отвечает за функционирование / передвижение армии.Термин приписывается Жомини, а сам термин и его этимология подверглись критике со стороны фр. Жоржа де Шамбре в 1832 году, написавшего: « Logistique : Ce mot me paraît être tout-à-fait nouveau, car je ne l’avais encore vu. Nulle part dans la littérature militaire. … Il paraît le faire dériver du mot logis , étymologie singulière… »« Logistic : Это слово кажется мне совершенно новым, так как я еще нигде не встречал его в военной литературе. … он, кажется, получил это слово от слова lodgings [ logis ], своеобразной этимологии … »Шамбре также отмечает, что термин logistique присутствовал в Dictionnaire de l’Académie française только с одним значением, как синоним алгебры.«Наблюдение за аналитической таблицей главных комбинаций де Ла Герра, Et De Leurs Rapports Avec La Politique Des États: Pour Servir D’Introduction Au Traité Des Grandes Opérations Militaires par le général Jomini.», От: Жорж де Шамбре, Le Spectateur militaire: Recueil de science, d’art et d’histoire militaires , 1832 г., том 13, стр. 19

Анаграммы [править]

Hearts of Iron 4 вики

Это вики, поддерживаемая сообществом. Если вы заметили ошибку, вы можете ее исправить.

Материально-техническое обеспечение состоит из доставки людей (пополнения), припасов и оборудования туда, где они должны быть, для поддержки боевых сил.

Потребление питания [править]

Статистика использования ресурсов и сопутствующая всплывающая подсказка

Потребление снабжения — это общий термин, обозначающий количество предметов снабжения и оборудования, расходуемых каждый день военными. Режим карты снабжения помогает понять, сколько поставок потребляется / производится в данной области снабжения, а в окне логистики будет указано, сколько оборудования используется по всей стране.

Использование снабжения [править]

Использование снабжения — это дневная норма, с которой отряд потребляет пластыри, пули и бобы (также известный как снабжение) .

У каждого дивизиона есть базовый уровень использования снабжения, который представляет собой сумму использования снабжения батальонов и вспомогательных рот в шаблоне дивизии, которая затем модифицируется процентным соотношением текущей рабочей силы в дивизии. Наконец, уровень активности дивизии дает модификатор:

В неактивном состоянии: -5%
В движении или в бою: + 50%

Воздушные крылья и корабли также могут использоваться для снабжения.На них не влияют ни рабочая сила, ни деятельность.

Использование оборудования [править]

Помимо потребления материалов, отряд также потеряет оборудование. Это может произойти из-за истощения, несчастного случая или боя. Замена оборудования осуществляется через логистическую систему.

Область снабжения [править]

Карта мира разделена на 358 областей снабжения, покрывающих сушу, которые обычно состоят из двух или трех государств. В каждой области есть свой собственный лимит припасов, определяющий, сколько припасов можно доставить подразделениям в этой области.Если потребности юнитов в области превышают поддерживаемый лимит снабжения, то армия истощается и получает боевые штрафы. Поддерживаемый предел предложения рассчитывается путем сложения следующих двух факторов.

Местные поставки [править]

Сумма следующего:

Базовое значение 1-16 для конкретной области поставки.
Каждая названная городская провинция, имеющая победные очки в области снабжения, добавляет:
- 1-9 ВП: +1
- 10-19 ВП: +2
- 20-29 ВП: +3
- 30-39 ВП: +4
- 40-49 ВП: +5
Зона снабжения, содержащая столицу страны, также получает стоимость ее инфраструктуры, как если бы она была «зоной получения снабжения» в расчетах входящих поставок, подробно описанных ниже (поскольку в противном случае фактически поступающие поставки отсутствуют).

Входящие поставки [править]

Поставки могут течь из столицы в пункт назначения по суше или по суше -> за границу конвоем -> по суше. Система снабжения предпочитает сухопутные маршруты и определяет наиболее эффективные зоны снабжения, через которые нужно пройти, чтобы добраться туда. Маршрут, по которому он будет двигаться, невозможно продиктовать. Если сухопутный маршрут будет длиннее 15 зон снабжения или невозможно добраться до зоны снабжения пункта назначения, потому что он находится на суше, отличной от столицы, тогда система будет использовать маршрут снабжения, который включает поездку за границу конвоем.

Важно отметить, что припасы могут входить в морской путь и выходить из него только один раз в течение данного путешествия, то есть система снабжения не может обходить заблокированные проливы, обходя их по суше; как только маршрут снова входит в порт, он должен иметь возможность добраться до пункта назначения только по суше на протяжении оставшейся части пути.

Если нет действительного маршрута за границу из-за заблокированных проливов или нет сухопутного маршрута, потому что части находятся в кармане, окруженном противником, то подразделения не будут получать входящие поставки.Они также не смогут получать замену оборудования или рабочей силы, подкрепления или обновления из логистической системы.

При определении маршрута конвоев снабжения за границу система может использовать любые две военно-морские базы под своим контролем, то есть они контролируются самой страной или членами фракции, частью которой является страна. Он будет отдавать предпочтение военно-морским базам с более высоким уровнем, если их больше одной.

Входящие поставки равны узкому месту (наименьшее значение) на лучшем пути из столицы, включая как зону конечных поставок, так и столицу, что означает, что слабая или поврежденная инфраструктура может нанести ущерб войскам на передовой из-за неадекватной логистической поддержки.Области предложения связаны со стоимостью предложения следующим образом:

Сухопутные земли: участки снабжения, прилегающие к суше. Значение представляет собой сумму:

0,5 квадрата средней инфраструктуры в зоне отправки. Капиталы не получают этого фактора.
в 2 раза больше площади средней инфраструктуры в принимающей зоне снабжения. Обратите внимание, что столицы стран включают эту стоимость в свой «местный» запас.

Конвоем за границу: районы снабжения, соединяющиеся с маршрутами конвоя.Максимальная пропускная способность снабжения в 3 раза ниже уровня каждой из военно-морских баз в районах отправки и получения снабжения.

Область отправки состоит из 3 портов, размеров 6, 3 и 7. В сумме получается 16. Умножение на 3 дает 48.
Приемная зона имеет 2 порта: размер 2 и 3. Сумма дает 5. Умножение на 3 дает 15.
Таким образом, зона отправки может отправить 48, а зона приема может получить только 15, поэтому конвой может поставить только 15.

Затем это значение изменяется в зависимости от эффективности маршрута конвоя.

Эффективность передачи поставок [править]

Это значение больше всего похоже на функцию «блокадного порта» в игре прямо сейчас.

Маршрут конвоя зависит от модификатора «Эффективность переброски снабжения», который можно увидеть, переключившись в режим морской карты (F2) и наведя курсор на пунктирную белую (или красную) линию. Вы можете видеть только эти линии и их ценности для своей страны.Однако, если вы переключитесь в режим карты снабжения (F4) и наведите указатель мыши на значок снабжения в зонах снабжения противника, можно увидеть эффективность переноса в этой зоне снабжения противника.

Из этого файла была интерпретирована следующая информация: \ Hearts of Iron IV \ common \ define \ 00_defines.lua

Если вы повредите маршрут конвоя, доставляющего припасы, эффективность этого маршрута не начнет восстанавливаться до тех пор, пока не пройдут 7 дней, и никакие другие конвои не будут уничтожены.
1 конвойный корабль обеспечивает до 4 припасов
Вам нужно уничтожить только 80% конвоев на маршруте снабжения, чтобы снизить эффективность до минимума, который составляет 5%.
По прошествии 7 дней, когда конвойные корабли больше не уничтожаются, эффективность восстанавливается со скоростью 4% в день.

Скорость доставки арматуры [править]

Подразделения получают подкрепление рабочей силы и оборудования тем медленнее, чем дальше они удаляются от столицы и тем хуже ситуация со снабжением в их районе снабжения.

Расстояние до столицы (измеряется в зонах снабжения) снижает скорость подкрепления до 40% на расстоянии 15 зон снабжения.

Если потребление припасов () в области превышает доступное снабжение (), скорость подкрепления умножается на. Два штрафа складываются мультипликативно; базовая скорость — 100%.

Список областей снабжения [править]

Зона снабжения	Значение	Название штата	Государственный идентификатор
1	12	Эрмланд-Мазурен	5
1	12	Данциг	85
1	12	Кенигсберг	763
2	13	Варшава	10
2	13	Познань	86
2	13	Лодзь	87
2	13	Плоцк	98
3	12	Краков	88
3	12	Кельце	90
3	12	Катовице	762
4	13	Мекленбург	61
4	13	Передняя Померания	62
4	13	Hinterpommern	63
4	13	Бранденбург	64
4	13	Остмарк	68
5	13	Тюринген	60
5	13	Sachsen	65
5	13	Niederschlesien	66
5	13	Oberschlesien	67
6	13	Богемия	9
6	13	Судетская область	69
7	11	Западная Словакия	70
7	11	Восточная Словакия	71
7	11	Zaolzie	72
7	11	Карпатская Малороссия	73
7	11	Восточная Судетская область	74
7	11	Моравия	75
7	11	Южная Словакия	664
8	10	Nowogródek	95
8	10	Вилейка	96
8	10	Белосток	97
8	10	Вильно	784
9	9	Люблин	92
9	9	Wołyn	93
9	9	Полесье	94
10	11	Станиславув	89
10	11	Lwów	91
11	14	Вюртемберг	50
11	14	Обербайерн	52
11	14	Niederbayern	53
11	14	Франкен	54
12	15	Moselland	42
12	15	Рейнланд	51
12	15	Гессен	55
13	14	Везер-Эмс	56
13	14	Вестфалия	57
13	14	Ганновер	59
14	15	Sjaelland	37
14	15	Земля Шлезвиг-Гольштейн	58
14	15	Ютландия	99
15	14	Голландия	7
15	14	Брабант	35
15	14	Фрисландия	36
16	14	Vlaanderen	6
16	14	Люксембург	8
16	14	Валлони	34
17	14	Франш-Конт	17
17	14	Шампанское	18
17	14	Эльзас-Лотарингия	28
18	15	Иль-де-Франс	16
18	15	Центр	24
18	15	Бургундия	27
19	15	Нормандия	15
19	15	Нор-Па-де-Кале	29
19	15	Пикардия	785
20	13	Бретань	14
20	13	Луара	30
21	12	Аквитания	19
21	12	Пуату	23
22	12	Рон	20
22	12	Лимузен	25
22	12	Овернь	26
22	12	Центр-Юг	33
23	9	Прованс	21
23	9	Альпы	32
23	9	Савой	735
24	12	Лангедок	22
24	12	Юг Пиренеев	31
24	12	Атлантические Пиренеи	806
25	12	Швейцария	3
25	12	Восточная Швейцария	151
26	12	Нижняя Австрия	4
26	12	Верхняя Австрия	152
26	12	Тироль	153
27	15	Пьемонт	158
27	15	Ломбардия	159
28	10	Южный Тироль	39
28	10	Словения	102
28	10	Венето	160
28	10	Истрия	736
29	10	Сицилия	115
29	10	Калабрия	156
30	13	Лацио	2
30	13	Кампания	117
30	13	Абруццо	157
31	15	Эмилия-Романья	161
31	15	Тоскана	162
32	7	Албания	44
32	7	Черногория	105
32	7	Македония	106
32	7	Северный Эпир	805
33	10	Далмация	103
33	10	Босния	104
33	10	Зара	163
33	10	Герцеговина	804
34	12	Воеводина	45
34	12	Хорватия	109
35	10	Сербия	107
35	10	Morava	108
35	10	Западный Банат	764
35	10	Косово	802
35	10	Южная Сербия	803
36	12	Северная Венгрия	43
36	12	Альфельд	154
36	12	Задунайский край	155
37	9	Северная Трансильвания	76
37	9	Crisana	83
37	9	Трансильвания	84
38	10	Бессарабия	78
38	10	Молдова	79
38	10	Буковина	80
38	10	Южная Бессарабия	766
39	11	Muntenia	46
39	11	Oltenia	81
39	11	Банат	82
40	9	София	48
40	9	Добруджа	77
40	9	Бургас	211
40	9	Пловдив	212
40	9	Мезия	801
41	10	Каунас	11
41	10	Мемель	188
41	10	Шяуляй	189
42	10	Видземе	12
42	10	Харью	13
42	10	Курземе	190
42	10	Тарту	191
43	11	Ленинград	195
43	11	Луга	208
43	11	Волхов	244
44	9	Ржев	246
44	9	Калинин	247
44	9	Тихвин	264
45	11	Псков	209
45	11	Невель	210
45	11	Новгород	263
46	7	Онега	215
46	7	Олонец	216
47	11	Уусимаа	111
47	11	Карьяла	146
48	8	Pohjanmaa	149
48	8	Savo	150
49	10	Калуга	205
49	10	Смоленск	242
49	10	Рославль	243
50	9	Мозырь	194
50	9	Бобруйск	204
50	9	Минск	206
50	9	Витебск	207
51	10	Брянск	224
51	10	Гомель	241
52	10	Винница	198
52	10	Хмельницкий	199
52	10	Житомир	201
52	10	Киев	202
53	10	Одесса	192
53	10	Николаев	197
53	10	Черкассы	203
53	10	Днепропетровск	226
54	10	Крым	137
54	10	Херсон	196
54	10	Запорожье	200
55	10	Харьков	221
55	10	Сталино	227
55	10	Ворошиловград	228
56	10	Чернигов	193
56	10	Сумы	225
56	10	Полтава	259
57	16	Восточная Англия	125
57	16	Район Большого Лондона	126
57	16	Сассекс	127
58	14	Юго-Западная Англия	123
58	14	Глостершир	338
59	16	Вест-Мидлендс	128
59	16	Ист-Мидлендс	129
60	14	Йоркшир	130
60	14	Северная Англия	131
60	14	Ланкашир	132
61	10	Уэльс	122
62	12	Северная Ирландия	119
63	13	Ленстер	113
63	13	Connaught	134
63	13	Мюнстер	135
64	14	Лотиан	121
64	14	Ланарк	133
65	10	Шотландское нагорье	120
65	10	Абердиншир	136
66	11	Scania	138
66	11	Смоланд	139
66	11	Вестергётланд	140
67	14	Svealand	141
68	11	Готланд	124
68	11	Аландские острова	145
69	11	Østlandet	110
69	11	Вестландет	142
70	7	Trøndelag	143
70	7	Nord-Norge	144
71	8	Норрланд	38
71	8	Лапландия	666
72	5	Салла	147
72	5	Лаппи	148
72	5	Мурманск	213
72	5	Петсамо	722
73	7	Французский Сомалиленд	268
73	7	Эритрея	550
74	6	Эфиопия	271
75	6	Сомалиленд	559
76	13	Каталония	165
76	13	Западный Арагон	166
76	13	Восточный Арагон	794
77	11	Мадрид	41
77	11	Сьюдад-Реаль	175
77	11	Гвадалахара	793
78	11	Эстремадура	170
78	11	Саламанка	788
79	12	Наварра	172
79	12	Бургос	176
79	12	Вальядолид	791
79	12	Паис Васко	792
80	12	Галисия	171
80	12	Леон	174
80	12	Астурия	790
81	11	Порту	180
81	11	Гуарда	181
82	12	Лиссабон	112
82	12	Beja	179
82	12	Santarém	795
83	10	Курск	220
83	10	Белгород	240
84	9	Тамбов	257
84	9	Липецк	258
84	9	Воронеж	260
85	10	Орёл	222
85	10	Тула	223
86	4	Исландия	100
87	2	Гренландия	101
88	12	Гибралтар	118
88	12	Севилья	169
88	12	Гранада	173
88	12	Кордова	789
89	9	Аттика	47
89	9	Эпир	185
89	9	Центральная Македония	731
90	9	Фракия	184
90	9	Эдирне	341
90	9	Стамбул	797
91	10	Пелопоннес	186
92	9	Додеканес	164
92	9	Крит	182
92	9	Эгейские острова	187
93	8	Кипр	183
94	8	Измир	339
94	8	Бурса	340
94	8	Измит	347
95	7	Анталия	342
95	7	Малатья	344
95	7	Мерсин	345
96	6	Самсун	355
96	6	Кастамону	356
97	7	Анкара	49
97	7	Афьон	343
97	7	Конья	346
98	6	Кайсери	348
98	6	Сивас	349
98	6	Амасья	798
99	6	Диярбакыр	350
99	6	Hakkari	352
100	9	Тунджели	353
100	9	Трабзон	354
100	9	Микроавтобус	800
101	9	Корсика	1
101	9	Сардиния	114
102	12	Islas Baleares	177
103	6	Мальта	116
104	6	Триполи	448
104	6	Эль-Агейла	449
105	4	Бенгази	450
105	4	Дерна	451
105	4	Киренаика	663
106	2	Триполитания	661
106	2	Sirte	662
107	7	Тунис	458
107	7	Габес	665
108	8	Алжир	459
108	8	Константин	460
109	4	Тлемсен	513
110	2	Марракеш	462
111	6	Испанская Африка	290
111	6	Касабланка	461
112	9	Каир	446
112	9	Александрия	447
112	9	Матрух	452
113	7	Синай	453
113	7	Палестина	454
113	7	Иордания	455
114	6	Ливан	553
114	6	Дамаск	554
114	6	Алеппо	677
114	6	Дейр-аз-Зур	680
114	6	Хатай	799
115	6	Багдад	291
115	6	Аль-Хаджара	675
115	6	Мосул	676
116	8	Кувейт	656
117	1	Nejd	292
117	1	Руб аль Хали	678
118	4	Оман	294
118	4	Абу-Даби	658
118	4	Катар	765
119	6	Йемен	293
119	6	Аден	659
120	6	Хиджаз	679
121	5	Асуан	456
121	5	Восточная пустыня	457
122	0	Западная пустыня	552
123	4	Хартум	551
123	4	Северный Дарфур	767
124	6	Судан	549
125	6	Танганьика	546
125	6	Кения	547
125	6	Уганда	548
126	6	Британский Сомалиленд	269
127	6	Нигерия	558
128	6	Гана	274
129	4	Либерия	298
130	6	Сьерра-Леоне	700
131	4	Португальская Гвинея	296
132	6	Гамбия	701
133	6	Сенегал	272
133	6	Мали	556
133	6	Дагомея	776
133	6	Того	777
133	6	Верхняя Вольта	778
133	6	Кот-д’Ивуар	779
133	6	Гвинея	780
133	6	Нигер	781
133	6	Томбукту	782
134	4	Леопольдвиль	295
134	4	Центральное Конго	538
134	4	Stanleyville	718
134	4	Руанда	768
134	4	Бурунди	769
134	4	Северная Ангола	796
135	4	Экваториальная Гвинея	297
136	4	Южная Ангола	540
137	5	Габон	539
137	5	Экваториальная Африка	660
137	5	Среднее Конго	772
137	5	Камерун	773
137	5	Чад	774
137	5	Б.E.T.	775
138	0	Сан-Томе	705
139	6	Мозамбик	544
140	4	Бечуаналенд	542
140	4	Родезия	545
140	4	Малави	770
140	4	Замбия	771
141	10	Трансвааль	275
141	10	Натал	719
142	8	Юго-Западная Африка	541
142	8	Накидка	681
143	0	Мадагаскар	543
143	0	Реюньон	706
143	0	Маврикий	707
143	0	Коморские острова	708
144	2	Квебек	466
145	2	Лабрадор	332
146	6	Ньюфаундленд	331
146	6	Сен-Пьер и Микелон	730
147	11	Новая Шотландия	464
147	11	Нью-Брансуик	465
147	11	Святой Лаврентия	468
148	12	Южный Онтарио	276
148	12	Северный Онтарио	682
149	2	Северная Канада	472
149	2	Северо-Восточная Канада	683
150	9	Манитоба	467
150	9	Саскачеван	469
150	9	Альберта	470
151	6	Северо-Западная Канада	471
151	6	Британская Колумбия	473
151	6	Хайда Гвайи	739
151	6	Остров Ванкувер	740
152	4	Аляска	463
153	15	Новая Англия	357
153	15	Нью-Йорк	358
154	15	Нью-Джерси	359
154	15	Пенсильвания	360
154	15	Мэриленд	361
155	11	Вирджиния	362
155	11	Северная Каролина	363
155	11	Южная Каролина	364
156	10	Грузия	365
156	10	Флорида	366
156	10	Алабама	367
157	9	Миссисипи	370
157	9	Луизиана	371
157	9	Арканзас	372
158	9	Оклахома	374
158	9	Техас	375
158	9	Нью-Мексико	376
159	8	Аризона	377
159	8	Невада	379
159	8	Юта	380
160	12	Калифорния	378
161	11	Орегон	385
161	11	Вашингтон	386
162	7	Вайоминг	381
162	7	Айдахо	387
162	7	Монтана	388
163	8	Колорадо	382
163	8	Канзас	383
163	8	Небраска	384
164	9	Северная Дакота	389
164	9	Южная Дакота	390
164	9	Миннесота	391
165	11	Огайо	261
165	11	Теннесси	368
165	11	Кентукки	369
166	12	Мичиган	393
166	12	Висконсин	394
167	12	Миссури	373
167	12	Айова	392
167	12	Иллинойс	395
167	12	Индиана	396
168	6	Нижняя Калифорния	484
169	6	Чихуахуа	482
169	6	Сонора	483
170	6	Тамаулипас	479
170	6	Коауила	480
171	6	Халиско	478
171	6	Дуранго	481
171	6	Герреро	485
172	8	Мехико	277
172	8	Оахака	476
172	8	Веракрус	477
173	6	Юкатан	474
173	6	Чьяпас	475
174	8	Сальвадор	314
175	8	Гватемала	313
176	8	Британский Гондурас	311
177	8	Никарагуа	317
178	8	Гондурас	312
179	8	Коста-Рика	316
180	8	Панамский канал	685
181	8	Панама	304
182	4	Кундинамарка	306
182	4	Мета	486
182	4	Ла Либертад	493
183	6	Миранда	307
183	6	Боливар	488
183	6	Сулия	489
184	6	Кюрасао	695
185	8	Подветренные острова	308
185	8	Пуэрто-Рико	686
185	8	Тринидад	691
185	8	Наветренные острова	692
185	8	Французский Карибский бассейн	694
186	8	Гаити	318
186	8	Доминиканская Республика	319
187	8	Куба	315
188	8	Северные Багамы	690
188	8	Южные Багамы	693
189	8	Бермудские острова	696
190	5	Суринам	309
190	5	Французская Гвиана	310
190	5	Британская Гайана	687
191	1	Mato Grosso	280
191	1	Amazonas	495
192	6	Эквадор	305
193	6	Пастаза	490
193	6	Лорето	491
193	6	Укаяли	494
194	4	Галапагосские острова	649
195	6	Лима	303
195	6	Арекипа	492
196	8	Сантьяго	279
196	8	Антофагаста	506
197	4	Ла-Пас	302
197	4	Санта-Крус	487
198	6	Парагвай	301
198	6	Чако Северный	688
199	6	Тукуман	508
199	6	Chaco Austral	509
199	6	Мендоса	511
200	11	Пампасы	278
200	11	Месопотамия	510
201	10	Уругвай	300
202	6	Патагония	512
203	2	Magallanes	507
204	0	Фолклендские острова	299
205	2	Южная Георгия	720
206	0	Остров Святой Елены	704
207	10	Rio Grande Sul	502
207	10	Санта-Катарина	503
208	11	Рио-де-Жанейро	500
208	11	Сан-Паулу	501
209	6	Maranhao	497
209	6	Рио-Гранде	498
210	8	Минас-Жерайс	496
210	8	Баия	499
211	4	Игуасу	504
211	4	Гояс	505
212	0	Мавритания	557
212	0	Мавританская пустыня	786
213	2	Рио-де-Оро	699
213	2	Сиди Ифни	783
214	6	Islas Canarias	178
215	1	Кабо-Верде	702
216	1	Алжирская пустыня	514
216	1	Южная Сахара	515
217	0	Ливийская пустыня	273
218	10	Тасмания	518
219	2	Центральная Австралия	674
220	12	Новый Южный Уэльс	285
220	12	Виктория	517
221	7	Южная Австралия	519
221	7	Западная Австралия	522
222	8	Северная территория	520
222	8	Квинсленд	521
223	6	Суматра	672
224	7	Ява	335
224	7	Малые Зондские острова	667
224	7	Португальский Тимор	721
224	7	Острова Ару	738
225	5	Северное Борнео	333
225	5	Калимантан	334
226	6	Молуккские острова	668
226	6	Сулавеси	673
227	1	Папуа	523
227	1	Западное Папуа	669
227	1	Бисмарк	737
228	3	Соломоновы Острова	634
229	10	Южный остров	723
230	12	Северный остров	284
231	2	Новая Каледония	635
231	2	Nendo	734
232	1	Фиджи	636
233	0	Самоа	726
234	0	Таити	641
235	1	Остров Питкэрн	270
236	0	Острова Эллис	643
237	0	Остров Феникс	642
238	0	Острова Лайн	727
239	0	Науру	725
240	0	Острова Гилберта	639
241	0	Маршалловы Острова	633
242	0	Каролинские острова	684
243	0	Гуам	638
243	0	Сайпан	646
244	6	Минданао	627
245	6	Центральные острова	624
245	6	Самар	625
245	6	Себу	628
246	9	Манила	327
246	9	Лусон	623
247	6	Палаван	626
248	3	Тайвань	524
249	4	Окинава	526
250	10	Кюсю	528
250	10	Тюгоку	529
250	10	Сикоку	530
251	9	Кансай	531
251	9	Токай	532
251	9	Кошинецу	535
252	9	Канто	282
252	9	Тохоку	533
252	9	Хокурику	534
253	6	Хоккайдо	536
254	6	Курильские острова	555
255	6	Южный Сахалин	537
255	6	Северный Сахалин	655
256	3	Камчатка	637
256	3	Северо-Восточная Сибирь	644
257	3	Охотск	562
257	3	Якутск	574
258	7	Владивосток	408
258	7	Хабаровск	409
259	6	Николаевск	560
259	6	Амур	561
259	6	Биробиджан	657
260	7	Южная Корея	525
260	7	Северная Корея	527
261	7	Кирин	328
261	7	Sungkiang	717
262	7	Ляонин	715
262	7	Ляотун	716
263	8	Heilungkiang	714
263	8	Hulunbuir	761
264	4	Монголия	330
265	4	Танну Тува	329
266	9	Восточный Хэбэй	609
266	9	Jehol	610
267	4	Южный Чахар	611
267	4	Чахар	612
268	4	Шаньдун	597
268	4	Пекин	608
268	4	Хэбэй	614
268	4	Циндао	743
269	2	Цзянсу	598
269	2	Шанхай	613
270	1	Фуцзянь	595
270	1	Чжэцзян	596
271	8	Цзянси	600
271	8	Аньхой	606
271	8	Хэнань	607
271	8	Хубэй	620
271	8	Хуаншань	749
271	8	Changde	750
272	10	Гонконг	326
273	1	Хайнань	591
273	1	Гуанчжоу	592
273	1	Гуандун	593
273	1	Наньнин	594
273	1	Гуанчжоувань	728
273	1	Макао	729
274	7	Гуанси	599
274	7	Хунань	602
275	5	Юньнань	325
275	5	Гуйчжоу	603
275	5	Дали	747
275	5	Zunyi	748
276	8	Тонкин	671
277	6	Южный Индокитай	286
277	6	Камбоджа	741
278	4	Лаос	670
279	6	Сиам	289
280	6	Сингапур	336
280	6	Северный малайский	724
281	7	Бирма	288
281	7	Мандалай	640
282	3	Бутан	324
282	3	Ассам	432
282	3	Аруначал-Прадеш	434
283	10	Восточная Бенгалия	430
283	10	Западная Бенгалия	431
284	6	Непал	323
285	10	Бихар	435
285	10	Лакхнау	438
286	8	Мадрас	424
286	8	Орисса	426
287	6	Цейлон	422
288	10	Французская Индия	320
289	9	Мадурай	423
289	9	Майсур	425
290	10	Гоа	321
291	1	Мальдивы	281
292	8	Гуджарат	428
292	8	Бомбей	429
293	7	Хайдарабад	427
293	7	Джабалпур	436
293	7	Индор	437
294	9	Раджастхан	433
294	9	Дели	439
294	9	Пенджаб	440
295	7	Синд	443
295	7	Белуджистан	444
295	7	Кветта	445
296	4	Кабул	267
296	4	Герат	415
297	6	Систан	410
297	6	Фарс	412
297	6	Хузестан	413
298	6	Хамадан	417
298	6	Тибриз	419
298	6	Гилан	420
298	6	Курдистан	421
299	3	Исфахан	411
299	3	Керман	414
300	5	Тегеран	266
300	5	Хорасан	416
300	5	Семнан	418
301	5	Чита	563
301	5	Улан-Удэ	564
301	5	Бодайбо	565
302	5	Иркутск	566
302	5	Братск	567
302	5	Киренск	575
303	2	Северо-Западная Сибирь	516
303	2	Салехард	579
304	5	Красноярск	568
304	5	Кемерово	569
304	5	Енисейск	576
305	6	Барнаул	40
305	6	Новосибирск	570
305	6	Семипалатинск	588
305	6	Горно-Алтайск	654
306	4	Сургут	577
306	4	Томск	578
307	6	Тюмень	403
307	6	Челябинск	572
307	6	Тобольск	580
307	6	Свердловск	653
308	8	Омск	571
308	8	Кустанай	583
308	8	Акмолинск	590
309	6	Ташкент	405
309	6	Алма-Ата	586
309	6	Аягуз	589
309	6	Памир	732
309	6	Сталинабад	742
310	4	Ашхабад	584
310	4	Ургенч	585
310	4	Усть-Урт	587
311	4	Ахтубинск	402
311	4	Кызыл Орда	404
312	8	Магнитогорск	582
313	7	Пермь	398
313	7	Златоуст	573
313	7	Уфа	651
314	2	Северный Урал	581
315	3	Печора	262
315	3	Сыктывкар	397
316	5	Архангельск	214
316	5	Вологда	351
317	8	Казань	249
317	8	Ульяновский	250
317	8	Чебоксары	256
318	7	Ижевск	399
318	7	Киров	400
319	11	Москва	219
319	11	Ярославль	248
319	11	Иваново	253
319	11	Рязань	254
320	9	Горки	252
320	9	Пенза	255
321	7	Азербайджан	229
321	7	Армения	230
321	7	Грузия	231
322	7	Грозный	232
322	7	Кавказские горы	233
323	9	Краснодар	234
323	9	Ставрополь	235
323	9	Волгодонск	238
324	7	Сталинград	217
324	7	Астрахань	236
324	7	Элиста	237
325	10	Ростов	218
325	10	Саратов	239
325	10	Миллерово	245
325	10	Михайловка	265
326	4	Гурьев	406
326	4	Уральск	407
327	9	Куйбышев	251
327	9	Энгельс	401
327	9	Оренбург	652
328	0	Сейшельские Острова	709
329	2	Nagqu	322
329	2	Шигадзе	757
329	2	Нгари	758
330	5	Кашмир	441
330	5	Пешавар	442
330	5	Северный Кашмир	787
331	4	Такламакан	287
331	4	Яркенд	619
331	4	Куньлунь Шань	759
332	6	Урумчи	617
332	6	Джунгария	618
332	6	Dabancheng	760
333	2	Сикан	601
333	2	Цинхай	604
333	2	Ляншань	751
333	2	Ганзи	752
333	2	Ганнан	753
333	2	Голог	754
333	2	Хайси	755
334	4	Нинся	616
334	4	Суйюань	621
334	4	Jiuquan	756
335	7	Ганьсу	283
335	7	Сычуань	605
336	5	Шаньси	615
337	2	Гавайи	629
338	0	Остров Мидуэй	631
339	1	Палау	647
340	1	Иводзима	645
341	0	Остров Маркус	648
342	0	Остров Уэйк	632
343	6	Азорские острова	698
344	6	Мадейра	697
345	0	Остров Атту	650
346	8	Фарерские острова	337
347	2	Атолл Джонстон	630
348	8	Ямайка	689
349	0	Вознесение	703
350	0	Диего Гарсия	710
351	1	Остров Рождества	711
352	1	Кокосовые острова	712
353	2	Кергелен	713
354	1	Андаман	733
355	5	Далянь	745
356	7	Шэньси	622
356	7	Сиань	744
357	0	Ордос	746
358	12	Валенсия	167
358	12	Мурсия	168

Эффекты снабжения [править]

Агрегатам требуется питание для работы с максимальной производительностью.Если юниты в зоне снабжения потребляют больше снабжения, чем поддерживается, они начнут получать штрафы в боях в дополнение к штрафам за недостаток рабочей силы и оборудования.

Льготный период [править]

Льготный период — это время, в течение которого отряд может пройти, будучи отрезанным от снабжения, прежде чем он фактически пострадает от отсутствия штрафов за снабжение. По умолчанию продолжительность этого периода составляет 72 часа, в то время как доктрина Pocket Defense увеличивает его на 48 часов.

Штрафы за отсутствие поставки [править]

Если у отряда меньше максимального запаса, он подвергается следующим штрафам:

до 30% износ
до -80% скорость движения
до -30% коэффициент возмещения (восстановление организации)
до -33% боевой штраф

（должен включать штраф за сокращение организации)

Эти максимальные штрафы умножаются на 1 за вычетом доли предложения, линейно увеличиваясь от нуля до этой суммы в течение 30 дней.

Интерфейс логистики

[править]

Пользовательский интерфейс логистики состоит из двух частей: карты поставок и экрана логистики. На карте, доступной через ярлык F4, показаны области снабжения и поддерживаемый лимит снабжения для всех областей снабжения, которые находятся в стране, заняты ею, на побережье или граничат с нацией. Экран логистики, доступный через ярлык I, показывает национальные запасы различного оборудования армии, ВВС и ВМФ, которое в настоящее время доступно, дефицит или избыток этих материалов и т. Д.

Карта снабжения [править]

Основная статья: карта снабжения

Карта снабжения — это один из режимов игровой карты, который показывает области снабжения мира и торговые пути игрока через океан.

Окно логистики [править]

Основная статья: окно логистики

Окно логистики — один из основных экранов пользовательского интерфейса, на котором отображается информация о ресурсах и оборудовании страны.

конвоев [править]

Колонны, используемые для международной торговли товарами и ресурсами. Также используется для переброски войск и выполнения морских вторжений.

Конвои используются только в том случае, если торговый путь связан с нацией, к которой нельзя получить доступ по прямому сухопутному маршруту в пределах определенного диапазона ^[1]. Таким образом, если страна не имеет выхода к морю, она не может использовать конвои. Конвои создаются верфями в производственном окне и могут быть построены для определенного количества конвоев или неограниченно долго, как любое другое военно-морское подразделение.Однако, в отличие от всех других военно-морских единиц, они не могут быть развернуты и автоматически складываются как конвойный пул. Это не может быть изменено. Конвои автоматически отбираются из этого пула по мере необходимости для торговли, снабжения, ленд-лиза и транспортировки наземных войск (включая вторжения).

Торговля [править]

Основная статья: Торговля

Любая страна может испытывать недостаток в одном или нескольких ресурсах на любом этапе игры и может обратиться к торговле, чтобы их пополнить.

Примечание: Невозможно вести торговлю между двумя враждующими странами или при наличии Закона о закрытой экономике .

Войсковой транспорт и морские вторжения [править]

На экране технологий морских подразделений есть линейка технологий с именем , транспорты . Они увеличивают возможности морского вторжения (сколько войск можно использовать для вторжения из-под одного командования и одного порта за раз), уменьшают штрафы за морское вторжение, так что бой может быть более эффективным, сокращают время подготовки, увеличивают скорость вторжения, и снизить требования к конвою войск.

Когда-то запланированное военно-морское вторжение будет использовать конвои, взятые из запасов. Если в запасе их нет, вторжение будет ждать, пока будет произведено больше или выпущено в запас для других целей. Транспортные конвои будут возвращены на склад после вторжения, если они не будут уничтожены в пути, и в этом случае и конвои, и все находящиеся на борту войска будут потеряны.

Выбор группы дивизий под командованием будет иметь изображение корабля, плывущего рядом с приказом Стратегическая передислокация , и сообщит общий вес дивизий или сколько конвоев необходимо для транспортировки дивизий.Обратите внимание, что транспорты не накапливаются специально для конкретного вторжения. Таким образом, вполне возможно, что транспорт закончится до начала операции. Это особенно верно, если Англия не пала. Даже в 1940 году над Ла-Маншем может быть 1000 самолетов и флот Великобритании из 64+ кораблей. Это не включает французские подводные лодки, которые уцелели, или небольшой британский подводный флот, который также сосредоточится на Ла-Манше. За 30 дней только в Ла-Манше можно потерять более 100 транспортов.

Ссылки [править]

↑ в определениях найден диапазон 1000, но единица измерения неизвестна; в игре это означает, что Швейцария просто не может добраться до Китая)

Логистический робот — Factorio Wiki

Рецепт
0,5 + 2 + 1 → 1
Всего сырых
43.25 + 2 + 14,5 + 1 + 7 + 4 + 1

Рецепт
0,5 + 2 + 1 → 1
Всего сырых
54 + 2 + 36 + 1 + 14 + 8 + 1

Здоровье	100
Сопротивления	Огонь: 0/85%
Размер стопки	50
Энергопотребление	5 кДж / м
Слив	3 кВт
Энергетическая мощность	1.5 МДж (электрическая)
Горное время	0,1
Опытный образец	логистический робот
Внутреннее имя	логистический робот
Требуемые технологии

Технологии повышения

Производитель

Логистические роботы — это автономные плавучие устройства, способные транспортировать ресурсы в логистической сети.Это один из двух типов плавающих роботизированных устройств, второй — строительные роботы.

Базовая скорость движения логистических роботов составляет 0,05 плитки / тик (3 плитки в секунду), когда у них достаточно мощности. При отключении питания роботы движутся со скоростью 20% от их текущей нормальной скорости движения. Эту скорость движения можно бесконечно увеличивать за счет скорости рабочего робота (исследование).

Логистические роботы не имеют средств защиты и не убегают при встрече с врагами. Несмотря на то, что они летают, наземные юниты, использующие рукопашный бой, по-прежнему способны их уничтожать.

По умолчанию каждый робот может нести только один предмет. Этот лимит может быть увеличен до четырех пунктов в зависимости от размера груза рабочего робота (исследование). Роботы потребляют энергию за каждую пройденную плитку, в дополнение к потребляемой мощности за секунду, проведенную в воздухе. Когда у них заканчивается энергия, они должны перезаряжаться в робопорте или личном робопорте, в зависимости от того, где изначально были размещены роботы. В качестве альтернативы, они могут быть добыты игроком в воздухе, что восстанавливает их внутренний буфер мощности, позволяя игроку немедленно их повторно развернуть.

Банкноты

Логистические роботы будут собирать предметы в следующем порядке: сундуки с активными поставщиками> сундуки для хранения, сундуки с буферами> сундуки с пассивными поставщиками
Логистические роботы начнут заполнять сундуки хранения из сундуков активного поставщика, если нет других доступных задач.
Фильтр, который может быть установлен в хранилище, соблюдается, даже если элементы, которые активно передаются в сеть, не могут быть сохранены где-либо еще.
Если логистический робот, перевозящий предмет, не может доставить его груз (например,г. если игрок выходит за пределы досягаемости), он бросит свой груз в сундук, прежде чем перейти к другим задачам.

Достижения

История

0,15,0 :
- Добавлено предупреждение о ситуации, когда у роботов нет места для складирования товаров в логистической сети.

0.12.27 :
- Логистические роботы теперь предпочитают предметы в конце инвентаря и игнорируют лимиты инвентаря.

0.12,2 :
- Логистические роботы больше не извлекают из сундуков, принадлежащих другим силам.

0.10.3 :
- Улучшен ИИ логистических роботов.

0.10.1 :
- Логистические роботы не будут вставлять предметы, количество которых превышает запрошенное.

0.10.0 :
- Логистические роботы больше не умирают из-за отсутствия электричества, они просто замедляются до 20% от своей нормальной скорости.

0.8.0 :
- Логистические роботы принимают во внимание предметы на пути к сундукам, пытаясь сохранить отдельные сундуки для отдельных предметов.

0,7,5 :
- Увеличен размер стека роботов с 16 до 32.

0,7,3 :
- Доставка логистических роботов равномерно распределяется между сундуками поставщиков / заказчиков.

0.7.1 :
- Увеличена мощность технологии повышения скорости логистического робота. (Суммарно 25% от базовой скорости.)
- Убран лимит на один ордер логистического робота за тик.

0,7,0 :
- Логистические роботы стараются по возможности не смешивать разные предметы в сундуках.

0,6,0 :
- Игрок может напрямую запрашивать припасы у логистических роботов.
- Новая графика.

0,2.1 :
- Добавлены технологии для увеличения характеристик логистического робота.

См. Также

Электрическая система

— Factorio Wiki

Электрическая система используется для питания множества различных машин; в эту игру вряд ли можно играть без электричества. Каждая машина имеет свою внутреннюю электрическую мощность. Когда энергия производится, она равномерно распределяется между всеми машинами в сети, которым требуется электричество.Электричество — это один из двух способов питания машин, а другой — горелочные устройства, работающие на топливе.

Сетевая механика

Генераторы

Есть четыре способа производства электроэнергии. Более подробная информация о каждом методе доступна на странице «Производство электроэнергии».

Паровые двигатели — наиболее распространены, требуются бойлеры (которые потребляют воду и топливо).
Солнечные панели — Бесплатная энергия, но работает только в дневное время. Обычно используется с аккумуляторами.
Аккумуляторы — накопители энергии, см. Ниже
Паровые турбины — Паровые двигатели большой мощности. Используется для выработки энергии из ядерного реактора.

Если сеть потребляет меньше энергии, чем производится, ее паровые двигатели и турбины замедляются, чтобы не тратить энергию впустую.

Хранилище

Аккумуляторная батарея состоит из 48 аккумуляторов и подстанции, обеспечивающей накопительную емкость 240 МДж.

Энергия может храниться в:

Топливо. Его можно сжечь для выработки энергии.
Аккумуляторы. Аккумуляторы заряжаются, используя избыточную генерируемую мощность, и разряжаются, когда потребность превышает нормальную производительность.
Steam. Его можно создавать в котлах или теплообменниках и хранить в резервуаре для хранения, что позволяет паровым двигателям или паровым турбинам работать по требованию.

Паровые резервуары как накопители энергии

Накопительный бак, заполненный теплообменником на 500 ° C, хранит около 2,4 ГДж; накопительный бак, заполненный бойлером 165 ° C Запасы пара 750 МДж.

Хранение энергии в резервуарах для хранения имеет несколько преимуществ по сравнению с хранением ее в аккумуляторе:

Плотность энергии у плитки накопительного бака намного выше, чем у аккумуляторов.
- Для пара 165 ° C (произведенного с помощью котлов) в одном накопительном баке хранится до 150 аккумуляторов: 750 МДж / 5 МДж = 150
- Для пара 500 ° C (произведенного с помощью теплообменников) в одном накопительном баке хранится до 480 аккумуляторов: 2400 МДж / 5 МДж = 480
Ядерный реактор всегда полностью сжигает топливный элемент, высвобождая 8 ГДж (или больше с бонусом за несколько реакторов), даже если потребляемая мощность ниже. Избыточная энергия может храниться в виде пара.
Максимальная мощность разряда одного аккумулятора составляет 300 кВт. При очень большой нагрузке (например, при стрельбе из лазерной турели) небольшая аккумуляторная батарея может разряжаться недостаточно быстро, вызывая перебои в подаче электроэнергии. Паровой двигатель может производить 900 кВт энергии из накопленного пара (скорость разряда в 3 раза выше), а турбина может производить 5800 кВт (скорость разряда в 6,4 раза выше). Другими словами, некоторое количество турбин или паровых двигателей с накоплением пара может выдерживать гораздо более высокие выбросы, чем такое же количество аккумуляторов.
Пар может передаваться поездами, а затем потребляться удаленно с помощью турбин или паровых двигателей. По сути, он «транспортирует электричество» с помощью поездов.

Распределение

Простой пример небольшой электросети.

Силовые опоры используются для передачи энергии. Существует 4 типа силовых столбов, каждый из которых имеет свои свойства. К свойствам относятся зона покрытия (зона, в которой машины размещены так, чтобы на нее воздействовал полюс) и длина провода (расстояние, на котором полюс может соединиться с другим полюсом).Если необходимо соединить два полюса с разной длиной провода, применяется наименьший из них.

Малая электрическая опора — Вторая по величине зона покрытия, самая короткая длина кабеля, доступна без исследования.
Средняя электрическая опора — Вторая по величине зона покрытия, средняя длина кабеля.
Большой электрический столб — наименьшая зона покрытия, наибольшая длина кабеля.
— самая большая зона покрытия, вторая по длине длина кабеля, но самая дорогая в строительстве.

Расход

Большинство машин в Factorio потребляют электричество.Есть два аспекта использования энергии машиной.

Энергопотребление — энергия, потребляемая машиной во время активного выполнения процесса (создание предмета, перемещение предмета и т. Д.). Если в электрической сети не хватает выработки электроэнергии для питания всех машин в ней, электричество будет равномерно распределяться по всем машинам в сети (в зависимости от потребности каждой машины), и все машины будут замедляться пропорционально доступной мощности.
- Например: если сборочная машина 3 (210 кВт) и электрическая буровая установка (90 кВт) находятся в сети (90 + 210 = 300 кВт), но в сети есть только 3 панели солнечных батарей (3 × 60 кВт = 180 кВт) для питания из них Сборочная машина и Горное сверло будут работать со скоростью 60% (180/300 = 0.6).
Drain — Энергия, потребляемая машиной вне зависимости от того, активна она или нет. Большинство машин потребляют небольшое количество энергии, просто будучи подключенными к сети. Обычно это незначительно, но может стать заметным на небольших заводах, где мощность ограничена. Слив накапливается с потреблением энергии — например, активная сборочная машина 2 будет потреблять 155 кВт (потребление энергии 150 кВт + слив 5 кВт).

Соединение

Отдельное соединение удаляется путем перерисовки соединения медным кабелем.

Сеть создается путем размещения электрических генераторов (таких как паровые двигатели или солнечные панели) и потребителей электроэнергии, а затем обеспечение соединения между генератором и потребителем с помощью распределителей (например, малых электрических столбов), соединенных вместе. Электрические столбы покрывают площади разного размера в зависимости от их типа. Зона покрытия отображается синим цветом вокруг вехи. Если два полюса расположены достаточно близко, полюса соединяются автоматически. Здание считается подключенным, если одна клетка здания находится в закрытой области.При наведении курсора на столб сообщает о текущем удовлетворении потребностей в мощности в сети этого столба, а нажатие на столб предоставит подробный графический интерфейс пользователя электрической сети этого столба. (Увидеть ниже)

Щелкните существующий полюс, удерживая нажатой клавишу «Shift», чтобы удалить все его соединения с другими полюсами.
Несоединенные полюса можно соединить с помощью одного медного кабеля, протягивающего от полюса к полюсу (щелкните левой кнопкой мыши по нижней части опоры с кабелем в руке.)
Отдельные соединения можно удалить, «соединив» их медным кабелем.Это не потребляет кабель.
Вы можете использовать клавишу размещения (по умолчанию левая мышь) во время бега / вождения, чтобы автоматически размещать столбы на их наибольшем соединяемом расстоянии, при этом охватывая все объекты без питания на пути. Это обеспечивает полную эффективность при подключении на большие расстояния. При подключении на большие расстояния рекомендуется использовать большие электрические столбы.

Вновь установленная электрическая опора будет автоматически подключена к ближайшим опорам в соответствии со следующими правилами:

Он будет подключен к другим доступным полюсам, начиная с ближайшей.
Он не будет соединен с двумя полюсами, соединенными друг с другом (он не будет образовывать трехполюсный треугольник).
Он не будет подключаться более чем к 5 другим полюсам.

Экран информации об электрической сети

Графический интерфейс информации об электрической сети Небольшая нагрузка на электрическую систему.

Доступ к графическому интерфейсу информации об электрической сети можно получить, щелкнув левой кнопкой мыши по ближайшему электрическому столбу.

Вы можете видеть только информацию из электрической сети, к которой подключен этот полюс! В отличие от информации о производстве (нажмите P) информация об электрической сети измеряется не глобально, а по сети.

Удовлетворение — Текущее количество энергии, потребляемой сетью. Эта полоса должна быть полной. Если он не заполнен, это означает, что машины, подключенные к сети, потребляют больше энергии, чем производится, и полоса изменит цвет на желтый (> 50%) или красный (<50%).
Производство — Текущая энергия, производимая сетью. Эта полоса никогда не должна быть полной. Если он заполнен, это означает, что машины, подключенные к сети, потребляют всю доступную энергию.Чем менее заполнена эта полоса, тем больше доступно избыточной энергии.
Емкость аккумулятора — Сколько энергии в настоящее время хранится в аккумуляторах, подключенных к вашей сети. Измеряется в джоулях; 1 Джоуль = 1 Ватт * 1 секунда (см. Также википедию: Джоуль). Эта полоса должна полностью заполниться перед повторным опорожнением.
Временной интервал — Установите временной интервал для графиков ниже. «5сек» означает последние 5 секунд.
График потребления — показывает потребление различных частей сети с течением времени.
График производства — показывает производство различных производителей сети с течением времени.
Подробное потребление — Список потребителей от самого высокого до самого низкого энергопотребления. В примере изображения 47 радаров потребляют наибольшую мощность — 14,1 МВт.
Подробное производство — Список производителей от самой высокой до самой низкой. На изображении, представленном на рисунке, 1300 аккумуляторов производят наибольшее количество электроэнергии на заводе.

Обратите внимание, что временные рамки влияют на отображаемое подробное производство / потребление: отображаемые ватты — это общее среднее производство или потребление энергии за все время. Установка более длительных таймфреймов также позволяет видеть прошлое производство или потребление машин, даже если они в настоящее время не подключены к сети.

Сетевые приоритеты

Электроэнергия предоставляется в приоритетном порядке. Спрос на энергию удовлетворяется генераторами в следующем порядке:

Солнечные панели — Высший приоритет; они всегда работают с максимальной доступной производительностью, если только они не могут покрыть все потребности сети, и в этом случае они соответствуют спросу.
Паровые двигатели и паровые турбины — они соответствуют любому спросу, который не могут удовлетворить солнечные батареи; Обратите внимание, что двигатели и турбины имеют одинаковый приоритет, оставшийся спрос поровну распределяется между ними.
Аккумулятор — в крайнем случае. Они списываются только тогда, когда спрос не может быть удовлетворен другими способами. Они также заряжаются только тогда, когда все потребности удовлетворены, и есть еще больше энергии.

Могут быть ситуации, когда желательно другое поведение (например, солнечные панели в сочетании с аккумуляторами для дневной и ночной доставки), и в этом случае разумное использование выключателя питания и схемы сети является правильным.

Что такое логистика простыми словами?

Функциональные области

Инфраструктура

Транспортировка

Складирование.

Управление запасами.

Логистика что это за профессия?

Особенности логистики в России

Что такое вэд в логистике?

Транспортная логистика: функции, задачи, виды.

Видео на тему: «Транспортная логистика»

О компании Деловые Линии

Информация о ГК «Деловые Линии»

Миссия и видение

Руководство компании

Интралогистика — что это означает?

Библиографический список. Основы логистики

Читайте также

Библиографический список

Библиографический список

Библиографический список

Библиографический список

Библиографический список

Библиографический список

Библиографический список

Библиографический список

Библиографический список

Библиографический список

Библиографический список

Библиографический список

Библиографический список

Библиографический список

Библиографический список

видов логистики | Основы логистики | Решения со штрих-кодом для логистики

Кто мы | GEODIS

Полный спектр экспертных услуг по цепочке поставок

Экспедирование грузов

Контрактная логистика

Дистрибьюция и экспресс

Дорожный транспорт

Оптимизация цепочки поставок

Региональная организация

ГЕОДИС в цифрах

ДНК ГЕОДИСА

Миссия

Видение

Значения

Специальная договорная перевозка | Транспортные и логистические компании

— Викисловарь

Английский [править]

Этимология 1 [править]

Произношение [править]

Существительное [править]

Анаграммы [править]

Hearts of Iron 4 вики

Потребление питания [править]

Использование снабжения [править]

Использование оборудования [править]

Область снабжения [править]

Местные поставки [править]

Входящие поставки [править]

Эффективность передачи поставок [править]

Скорость доставки арматуры [править]

Список областей снабжения [править]

Эффекты снабжения [править]

Льготный период [править]

Штрафы за отсутствие поставки [править]

[править]

Карта снабжения [править]

Окно логистики [править]

конвоев [править]

Торговля [править]

Войсковой транспорт и морские вторжения [править]

Ссылки [править]

Логистический робот — Factorio Wiki

Банкноты

Достижения

История

См. Также

— Factorio Wiki