Как стать таксистом? | Good Taxi
Сегодня вы можете перевозить пассажиров на личном автомобиле, либо взять машину в аренду. Оба варианта будут предпочтительны, исходя из различных обстоятельств и условий.Если речь идет о собственном авто, здесь в первую очередь вы получаете полную свободу, и совершенно ни от кого не зависите. В данном случае вы сами определяете, когда работать, а когда отдыхать без каких-либо привязок и обязательств.
На первый взгляд может показаться, что это идеальный вариант, особенно для подработок, однако здесь также есть определенные недостатки. Дело в том, что заправлять, обслуживать и при необходимости чинить автомобиль вы будете за свой счет. Это иногда обходится весьма недешево, что самым прямым образом влияет на уровень заработка.
Получается некая дилемма – если работаешь мало, получаешь соответственное вознаграждение. Однако при этом уходит не так много топлива, но все ровно в итоге остается незначительная сумма. И наоборот, когда трудишься до изнеможения, накапливаются достаточно солидные деньги, определенная часть которых уходит на бензин, амортизацию и обслуживание.
Кроме того при изнурительной эксплуатации машина больше изнашивается, и как следствие, чаще выходит из строя, требуя ремонта или замены запчастей.
Говоря об автомобиле, взятом в аренду, этот вариант будет оптимальным для жителей крупных городов. Еще лучше, если до этого вы уже работали таксистом, и имеете постоянных клиентов.
Главные преимущества для таксиста, работающего в арендованном авто:
➤ отсутствие необходимости приобретения или эксплуатации собственного автомобиля;
➤ в большинстве случаев вместе с машиной таксист также получает все необходимое оборудование и разрешения на перевозку;
➤ спокойствие в психологическом плане, поскольку вы не будете так сильно беспокоиться за чужое авто, как за свое;
➤ обслуживание, хранение, ремонт и все остальные нюансы ложатся на плечи арендодателя;
➤ не нужно самостоятельно тратить время на оформление страхового полиса ОСАГО, а также техническое обслуживание.
Поскольку при интенсивной эксплуатации любое такси подвергается жесткому износу, многие водители даже при наличии собственного автомобиля идут на аренду. Причина этому проста – они просто жалеют машину. К тому же многих беспокоит вопрос нарушения личного пространства, ведь далеко не каждому хочется постоянно садить в свое авто незнакомых людей.
В общем, какой вариант выбрать, зависит от места проживания, личных предпочтений, характера человека, его стремлений, а также водительского опыта.
: Это важно :: Krd.ru
Рабочей группой по пресечению деятельности нелегальных таксистов (в состав группы входят сотрудники департамента транспорта и дорожного хозяйства администрации краевого центра, территориальных подразделений УМВД России по городу Краснодару, участковые уполномоченные полиции, представители государственной инспекции безопасности дорожного движения, федеральной налоговой службы, министерства транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края) регулярно проводятся рейдовые мероприятия. В ходе рейдов изымаются и перемещаются на специализированную стоянку автотранспортные средства, а также составляются протоколы об административных правонарушениях.
В декабре 2020 г. в ходе рейдовых мероприятий выявлен водитель, который осуществлял нелегально (без лицензии) перевозку пассажиров и багажа легковым такси на автомобиле Mercedes-Benz Vito.
В отношении автомобилиста инспектором ОИАЗ УМВД России по городу Краснодару составлены административные протоколы по ч. 1 и ч. 2 ст. 14.1 КоАП РФ. Автомобиль нарушителя арестован и изъят на специальную стоянку до рассмотрения административного материала в городском суде.
Пользуясь услугами нелегального такси, пассажиры подвергают свою жизнь и здоровье опасности: автомобиль нелегального таксиста не проходит государственный технический осмотр в установленном порядке, нелегальный таксист не оформляет ОСАГО для легкового такси в установленном порядке из-за повышенной стоимости такой страховки, что в свою очередь, фактически лишает пассажиров возможности получить страховое возмещение при наступлении страхового случая.
Автомобиль, используемый в качестве легкового такси, должен быть:
1. Белого или жёлтого цвета.
2. Оборудован таксометром в случае, если плата за пользование легковым такси определяется в соответствии с показаниями таксометра на основании установленных тарифов исходя из фактического расстояния перевозки и (или) фактического времени пользования легковым такси.
3. Иметь на боковых поверхностях кузова символику таксомоторных перевозок — композицию из контрастных квадратов, расположенных в шахматном порядке по всей ширине боковых дверей.
4. Иметь на крыше автомобиля опознавательный фонарь оранжевого цвета, соответствующий ГОСТу, либо выполненный по техническим условиям.
Водитель-таксист должен иметь разрешение (лицензию) на перевозку пассажиров и багажа легковым такси. По первому требованию пассажира или сотрудника ГИБДД водитель автомобиля легкового такси обязан предоставить разрешение (лицензию).
В целях индивидуализации таксомоторов также допускается нанесение на боковую поверхность кузова автомобиля эмблемы, логотипы, номера телефонов перевозчика, номер экипажа.
Салон автомобиля должен соответствовать требованиям безопасности и комфортности пассажиров.
Внутри салона должны находиться:
1. Правила пользования легковым такси.
2. Витринная карточка с фотографией, указанием фамилии, имени, отчества водителя.
3. Табличка с указанием времени начала и окончания работы таксомотора, наименованием перевозчика, осуществляющего пассажирские перевозки легковыми такси, с указанием номеров его телефонов и почтового адреса.
4. Табличка с указанием телефона уполномоченного органа в области организации транспортного обслуживания населения легковыми такси.
5. Табличка с установленным тарифом.
Министерством транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края разработано и размещено в сети интернет мобильное приложение «Реестр перевозчиков легковыми такси», согласно которого возможно в реальном времени проверить наличие разрешения на перевозку пассажиров и багажа легковым такси. Данное приложение можно скачать бесплатно в App Store и Google Play.
Массовая проверка такси прошла в Пскове
Путевой лист, медицинский контроль, маску и законность перевозки пассажиров — проверяли сотрудники ГИБДД совместно с областным комитетом по транспорту. Какие требования не исполняют водители такси?
Путевой лист — документ который должен быть у каждого таксиста перед тем, как выйти на рейс. Виктор Федоров сегодня его не оформил.
— А почему, кстати, вы без маски? Ведь перевозите пассажира. Пассажир в маске, вы нет.
Ещё одно обязательное условие, в связи с действующими ограничениями в регионе — маска как у водителя, так и у пассажира. И у обоих она есть, вот только надели лишь перед сотрудниками полиции. Сам водитель своё нарушение признаёт и к таким проверкам относится с пониманием. Но переживает за пассажиров.
«Конечно не нравится, останавливают, а пассажир сидит. Он опаздывает может. Я понимаю, если б без пассажира остановили, это другой вариант. А так пассажир сидит. Он же опаздывает, он такси берёт не для этого», — рассказывает таксист Виктор Фёдоров.
А вот Владимир даже не на работе. Выехал по семейным делам.
— Я жену на работу везу.
— До выезда вы должны пройти осмотр медецинский, что б у вас был путевой лист
Но автомобиль предназначен только для работы, а значит и все документы должны быть, вне зависимости от цели поездки. Владимир и готов соблюдать все правила, но говорит, организации в деятельности частных перевозок нет.
— Как относиться к тому, что ничего не организовано.
— А что не организовано?
— Таксопарков то у нас нет, они отсутствуют, поэтому, сами понимаете, контроля, как положено, как раньше было в советские добрые времена, у нас не имеется.
А этот водитель, судя по документам, и вовсе не таксист, а лишь заключил договор на рекламу частного перевозчика. Но специальные шашечки он наклеивать не имел права. Нарушение ликвидирует на месте. Как рассказывают полицейские, подобные проверки проводят не только для контроля перевозчиков, но в первую очередь, для безопасности пассажиров.
«Многие водители такси используют транспортное средство не по назначению. А именно: не оформляют путевую документацию, не проходят предрейсовый контроль. Я думаю, каждый пассажир транспортного средства, которого перевозят, желает, чтобы водитель был трезв, что б проходил медицинское освидетельствование. Что бы пассажиры знали, что транспортное средство в исправном состоянии», — старший государственный инспектор безопасности дорожного движения по городу Пскову Олег Прохоров.
По словам полицейских, некоторые пассажиры ещё и покрывают работников такси, создавая иллюзию личного знакомства. И такие факты тоже удаётся выявлять на подобных рейдах. Проводятся они каждую неделю.
Игорь Данилов, Кирилл Мосин, «Вести-Псков».
Транспортная инспекция нашла тысячи нарушений в работе такси
Каждому человеку при посадке в такси хотелось бы уверенности в том, что машина исправна, а водитель — человек надежный, с правами и в адекватном состоянии. Однако пассажиры, как выяснилось, от неприятностей не застрахованы. Тогда как защитить свои права в сложной ситуации, к примеру, в случае ДТП? Для наглядности — репортаж о рейде Транспортной инспекции в районе Национального аэропорта Минск. Сразу скажу, что ситуацией обеспокоены и перевозчики, которые дорожат своей репутацией.Ведущий специалист управления контроля автотранспорта Транспортной инспекции по Минску и Минской области Владимир Мартиневский говорит, что проблема обострилась с прошлого года, когда таксисты перестали получать лицензии: «Теперь мы видим, что машины, которые заказываются через онлайн-приложения, диспетчеров вроде Uber, «Яндекс.Такси», могут работать практически бесконтрольно». Этот рынок, не скрывает собеседник, требует скорейшего урегулирования, ведь речь идет о безопасности перевозки людей.
Этот водитель удирал от работников инспекции с пассажиром в салоне. Беглец — минчанин с приличным багажом нарушений.
Мы остановились на въезде в аэропорт. Представители инспекции — по форме, в ярких жилетах, у каждого — персональный видеорегистратор. Мимо проезжают десятки авто, и можно только гадать, сколько из них таксуют, что это за водители и в какую неприятность с ними можно попасть. Владимир Алексеевич говорит: «Сейчас пассажиров могут возить неизвестно кто и на чем. К примеру, как отбирают водителей? В основном это случайные люди, они не знают правил автоперевозок, не проходили обязательного обучения для водителей такси». Попадались специалисту и выпившие таксисты, и бесправники. Признается, что раньше порядка было больше: «Теперь машины, работающие через интернет-сервисы, могут выглядеть как обычный гражданский транспорт, не оформляются согласно законодательству».
Евгений Зенович, специалист управления контроля автотранспорта, остановил автомобиль с надписью «7788». Чтобы не доставлять неудобств пассажиру, попросил техпаспорт, за ним таксист вернется на обратном пути. Мужчина за рулем — индивидуальный предприниматель, а значит, сам отвечает за техническое состояние транспорта перед выходом в рейс, собственное состояние. Однако гостехосмотр оказался не пройден (а таксисты должны его проходить каждые полгода), нет страхового полиса гражданской ответственности перевозчика перед пассажирами и свидетельства об окончании курсов для таксистов.
Владимир Мартиневский (справа) уточняет данные о нарушителе у сотрудника ГАИ.
Сотрудник настоял на предъявлении документов, таксист ответил, что их у него нет: «Забыл. Я не ИП, не таксист. Я просто подвез человечка. С чего я должен предъявлять документы? Вот если бы вы были ГАИ…» На этом персонаж сел в машину и поехал, вытесняя инспектора с дороги. Информацию передали в милицию, хозяина автомобиля и директора фирмы нашли быстро. Руководитель обещал разыскать сбежавшего и отправить обратно, правда, вскоре от него открестился: мол, такой у него больше не работает. Впрочем, история на этом не закончится, каждый получит свое. Кстати, наглец, как мы знаем, минчанин с приличным багажом нарушений.
— Когда уже наведут порядок с теми, кто таксует через приложения? — возмущался водитель классического такси, он тоже возил людей с нарушениями. — Моя вот машина обозначена, и хоть сейчас я и нарушил, обычно стараюсь требования соблюдать. А эти потоками идут, за деньги (причем наличные, хотя обязаны рассчитывать только по безналу) людей возят, берут пассажиров «от бордюра», хотя не имеют права, — и им ничего, контролирующие органы их даже не видят.
Дальше остановили машины от «Евротакси» и «Яндекс.Такси». В обоих случаях — оформление не то: нет ни оранжевого фонаря с шашечками, ни полос, ни информации о перевозчике и т.д. «Я только пассажиров отвезу и вернусь», — заверил другой автомобилист. Ждали его долго. Вернувшись, человек документы предъявлять не стал, сказал, что он не таксист: вез не клиента, а приятеля. Отчего ж тогда на машине написано, что это такси, и фонарь сверху? Объяснения напомнили школьное сочинение на вольную тему. Пока Владимир это слушал, Евгений проверил гражданина по базе. Оказалось, техосмотр не пройден. Но только ли в нем причина?
Старший из напарников припомнил, что в прежние годы если на машине имелся хоть один элемент такси (полосы, фонарь с шашечками и т.д.), то езда на ней для собственных нужд считалась грубым нарушением: «Сегодня этого пункта нет. Теперь чуть что, говорят, что знакомых, родственников везут. У меня был случай: остановил таксиста, у него в салоне трое темнокожих граждан, по-русски не говорят. И что вы думаете? Водитель уверял, что все они — его родня».
Следующий остановленный таксист все вопросы переадресовал директору фирмы, попросив инспектора объяснить тому, какие документы должны быть в наличии. Странно, что люди в принципе занимаются столь серьезной (а автотранспорт, напомню, средство повышенной опасности) деятельностью, ничего о ней толком не зная. В этом случае не было страхового полиса гражданской ответственности перевозчика перед пассажирами — то есть они не застрахованы на случай ДТП, не пройден гостехосмотр, не имелось свидетельства об окончании нужных курсов и должного оформления транспорта. Это, говорят мне инспекторы, основные нарушения в такси: «Плюс водители, не работающие в какой-либо организации, не проходят предрейсовое медосвидетельствование, а авто — технический осмотр. Попадаются и автомобили с неисправностями, с которыми вообще ездить нельзя».
Подобная ситуация не устраивает и службы такси, которые стараются работать по правилам. Навести порядок, уверен В.Мартиневский, поможет лицензирование. Вероятно, тогда удастся соблюсти баланс между безопасностью пассажиров и созданием комфортных, равных условий в сфере транспортных услуг. К слову, за один только рейд выявлено 22 нарушения.
ЦИФРА
3565 нарушений нашла Транспортная инспекция, проверив за 11 месяцев этого года работу более пяти тысяч автомобилей-такси. К административной ответственности привлечено более двух тысяч человек, перевозчикам выдано свыше 1200 предписаний на устранение нарушений. В отдельных случаях организации обманывали клиентов, публикуя информацию о том, что, заказав такси через интернет-сервис, человек якобы тем самым заключает договор аренды транспорта с экипажем.
Какой документ должен выдать ИП-водитель такси?
Г.П. Холодных,
автор ответа, консультант Аскон по бухгалтерскому учету и налогообложению
ВОПРОС
С 1 июля 2019 года организации и ИП при оказании услуг населению (в том числе услуг перевозки легковым такси) больше не вправе вместо чеков выдавать типографские бланки строгой отчетности. Бланки строгой отчетности теперь можно формировать только с помощью контрольно-кассовой техники. С 1 июля 2019 года таксист должен предоставить онлайн-чек или распечатанный на кассе бланк строгой отчетности. Согласно пункту 1 статьи 2 проекта закона N 682709-7, индивидуальные предприниматели, не имеющие работников, с которыми заключены трудовые договоры, при реализации товаров собственного производства, выполнении работ, оказании услуг вправе не применять контрольно-кассовую технику при расчетах за такие товары, работы, услуги до 1 июля 2021 года. Но каждого таксиста проверить не получится…
Какие документы необходимо потребовать от подотчетного лица, чтобы избежать налоговых рисков, в случае если услуги по перевозке оказывает ИП?
ОТВЕТ
С 1 июля 2019 года если услуги по перевозке оказаны ИП, то при оплате может быть выдан кассовый чек или бланк строгой отчетности, сформированный с применением автоматизированной системы для бланков строгой отчетности.
ИП, не имеющий работников и оказывающий услуги, имеет право не применять ККТ. В этом случае он должен выдать квитанцию, содержащую обязательные реквизиты.
ОБОСНОВАНИЕ
Расходы организации, согласно пункту 1 статьи 252 НК РФ, должны быть документально подтверждены и экономически обоснованы. При этом под документально подтвержденными расходами понимаются затраты, подтвержденные документами, оформленными в соответствии с законодательством Российской Федерации, либо документами, оформленными в соответствии с обычаями делового оборота, применяемыми в иностранном государстве, на территории которого были произведены соответствующие расходы, и (или) документами, косвенно подтверждающими произведенные расходы (в том числе таможенной декларацией, приказом о командировке, проездными документами, отчетом о выполненной работе в соответствии с договором). Расходами признаются любые затраты при условии, что они произведены для осуществления деятельности, направленной на получение дохода.
В соответствии с пунктом 1 статьи 1.2 Федерального закона от 22.05.2003 N 54-ФЗ «О применении контрольно-кассовой техники при осуществлении расчетов в Российской Федерации» (далее — Федеральный закон N 54-ФЗ), контрольно-кассовая техника, включенная в реестр контрольно-кассовой техники (далее — ККТ), применяется на территории Российской Федерации в обязательном порядке всеми организациями и индивидуальными предпринимателями при осуществлении ими расчетов, за исключением случаев, установленных Федеральным законом N 54-ФЗ.
Согласно положениям статьи 1.1 Федерального закона N 54-ФЗ, расчеты для целей указанного Федерального закона — это, в частности, прием (получение) и выплата денежных средств наличными деньгами и (или) в безналичном порядке за товары, работы, услуги.
В этой связи при приеме (получении) денежных средств наличными деньгами и (или) в безналичном порядке за услуги организации и индивидуальные предприниматели обязаны применять ККТ, за исключением случаев, установленных статьей 2 Федерального закона N 54-ФЗ.
ИП, не имеющий работников и оказывающий услуги, вправе не применять ККТ до 1 июля 2021 года (ст. 2 Федерального закона от 06.06.2019 №129-ФЗ).
Согласно пункту 111 Правил в подтверждение оплаты пользования легковым такси выдается кассовый чек или квитанция в форме бланка строгой отчетности. Указанная квитанция должна содержать обязательные реквизиты, которые представлены в приложении N 5 Правил. В квитанции на оплату пользования легковым такси допускается размещение дополнительных реквизитов, учитывающих особые условия осуществления перевозок пассажиров и багажа легковыми такси.
Таким образом, ИП обязан выдать пассажиру по окончании поездки либо кассовый чек, отпечатанный контрольно-кассовой техникой, либо квитанцию в форме бланка строгой отчетности, которая должна содержать установленные реквизиты.
Таксисты просят коды – Коммерсантъ FM – Коммерсантъ
Мэрия призвала таксистов активнее проверять пропуска клиентов, а они нашли причины этого не делать. Многие водители просто спрашивают пассажиров о наличии пропуска. А сканировать документ они стесняются или отказываются принципиально — водители не хотят брать на себя полномочия полиции. Но в мэрии призвали водителей к ответственности и пообещали контролировать процесс. А законно ли это – проверять пропуск в такси? И почему не все водители это делают? Разбирался Иван Корякин.
Почти неделю власти и такси пытались наладить систему проверки пропусков. В итоге водителям раздали приложение «Помощник Москвы» для сканирования кодов. И если в среду с ним были проблемы, то к четвергу с технической стороной вопроса как-то разобрались. Но многие таксисты так и не начали проверять пропуска. Максимум — стали спрашивать о наличии документов. Водитель Андрей даже себе не смог объяснить, почему он так поступает:
«Я должен брать разрешение сканировать код, удостоверяться, что оно честное. Но я ни разу этого не делал. Я не знаю, почему, то есть в принципе все люди адекватные, когда садятся. Но мне кажется странным врать, что есть или нет».
Дептранс призывал таксистов быть активнее. «Нам нужна ваша помощь в борьбе с пандемией», — заявляли в мэрии. И таксист Денис помогает — он без пропуска не повезет:
«Был на заказе. Выходит пожилая женщина, и сын ее говорит: “Отвези”. Я говорю: “Ну, как я отвезу, пропуска же у нее нет”. А им ехать надо. Я говорю: “Я не знаю, без пропуска никак, вообще”. И не повез. Мне проще отказаться от поездки».
Но это, скорее, исключение. Проблема еще в том, что проверка пропуска — не самое удобное мероприятие. Водителю нужно запустить приложение, развернуться, протянуть руку к смартфону пассажира и отсканировать его код. А потом еще просить покинуть автомобиль, если пропуск окажется недействительным. В центре города это может стоить штрафа, говорит таксист Алексей Лапин:
«Есть такое неудобство в центре под знаками “Остановка запрещена”. Если, допустим, где-нибудь на Петровке посадить пассажира, прежде чем начать поездку, надо проверить его пропуск. Это занимает какое-то время. Сотрудник МАДИ может подойти сфотографировать номер автомобиля, и прилетает штраф».
Да и брать заказ, ехать до клиента, а потом отказывать ему — это не только потерянные деньги и время, но и лишние траты на бензин. А число поездок на такси и так упало на 63% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
И еще один аргумент — некоторые водители не проверяют пропуска принципиально. Это не их обязанность. Да и сами пассажиры документы не показывают, рассказал “Ъ FM” председатель Московского профсоюза таксистов Николай Кодолов:
«Почему таксисты должны это все делать? Законодательно это никак не предусмотрено.
Почему на них перекладывают работу, которую должны делать сотрудники силовых ведомств.
Был вот один прецедент. Садится сотрудник силовых ведомств в штатском. У него, соответственно, QR-кода нет, но есть некий пропуск. Он говорит: “А я его вам показывать не буду и не могу”».
Потому профсоюз и обратился в мэрию. Но там пока говорят лишь об усилении контроля. Власти пообещали ежедневно сверять количество заказов такси и число проверок пропусков. Москвичка Анастасия свой цифровой код водителям показывает. Но, по ее словам, это не очень комфортно.
«Неприятно, что мне приходится каким-то образом передавать телефон. Там написан не только адрес, там год рождения, еще какая-то информация. Паспорт там закрыт, но я думаю, что можно в крайнем случае скачивать и показывать им только QR-код. Он отсканировал, много раз извинился, и все прошло успешно», — рассказала Анастасия.
Все-таки это персональные данные — не стоит показывать их кому попало. Да и таксисты не имеют полномочий заглядывать в чужие документы, говорит юрист Михаил Салкин:
«У нас обязанности для проверки документов, а в данном случае получается, что цифровой пропуск приравнивается к какому-то документу, все-таки должен быть возложен на органы исполнительной власти и никаким образом не может быть делегирован частным компаниям».
Но Дептранс в очередном обращении к таксистам признал: «Таксисты не полиция, они проверяют разрешения не только в целях городской безопасности, но и своей собственной». Власти напомнили — отсутствие у пассажира пропуска может означать наличие у него коронавируса. А мэрия не «может допустить», чтобы таксисты болели. Да кому, если не водителям теперь проверять документы. Как это делает полиция, москвичи уже поняли.
Ранее власти анонсировали систему автоматической проверки пропусков еще во время заказа такси. В мэрии рассчитывали, что она заработает 15 числа, но агрегаторы пока так и не придумали, как это сделать.
Иван Корякин
Бесправное такси: что делать, если агрегатор отключил от сервиса, а клиент испачкал салон
Агрегаторы и таксопарки не всегда подробно разъясняют в своих правилах, что делать водителю, если пассажир испортил машину. Например, «Такси 956» обошлось лаконичной формулировкой: если клиент испачкал салон, он должен оплатить химчистку. А если он откажется? И что делать, когда проблема не решается химчисткой? Например, пассажир порвал обивку сиденья или серьезно поцарапал машину.
Машину можно застраховать, но обычно по договору КАСКО компенсация предусматривается только за повреждения на внешней части машины. Например, в правилах «Тинькофф Страхования» указано, что ущерб внутренней отделке салона – страховой случай только в исключительных ситуациях (пожар, ДТП и тому подобное). «Ингострах» регулирует ситуацию еще детальнее: повреждения внутренней части салона не возмещаются, даже если они возникли из-за «противоправных действий».
Если нанесен ущерб, надо его зафиксировать, говорит Михаил Ялынычев, юрист фирмы Федеральный рейтинг. группа Уголовное право группа Арбитражное судопроизводство (крупные споры — high market) группа Банкротство (включая споры) группа Разрешение споров в судах общей юрисдикции 1место По выручке на юриста (менее 30 юристов) 6место По выручке Профайл компании × . Это поможет потом доказать, кто, когда и как причинил повреждения. Например, можно сфотографировать их, сделать видеозапись. Хорошая идея – заранее разместить в салоне автомобиля видеорегистратор. Еще один вариант – подписать с пассажиром акт о выявленном ущербе, добавляет Ялынычев. Тут также важно подробно описать, кто, когда и как причинил ущерб.
Некоторые агрегаторы и таксопарки компенсируют затраты водителей на химчистку или ремонт, говорит Вячеслав Климов из адвокатского бюро Федеральный рейтинг. группа Арбитражное судопроизводство (крупные споры — high market) группа Разрешение споров в судах общей юрисдикции 12место По выручке на юриста (менее 30 юристов) 35место По выручке × . В этом случае водителю нужно не только зафиксировать нарушение, но и предоставить чеки.
С клиентом надо попытаться обменяться контактами, узнать его фамилию и имя. Если за компенсацию ущерба придется судиться, нужно знать, кто повредил машину. Если пассажир отказался назваться, данные можно запросить и у агрегатора, но готовьтесь к отказу, предупреждает Ялынычев. Все дело в законодательстве о персональных данных, сервис не вправе распространять эти сведения. Но если они нужны вам для взыскания денег через суд, агрегатор может передать эту информацию, говорит Климов (см. п. 3 ч. 1 ст. 6 закона о персональных данных).
Как вариант, если машина ваша, можно через суд потребовать агрегатора возместить ущерб и одновременно попросить суд истребовать у агрегатора данные пассажира, рассуждает Ялынычев. После того, как узнаете их, можно указать клиента как соответчика.
По словам юриста, в таких делах суды устанавливают следующие обстоятельства:
- наличие ущерба;
- его размер;
- причинно-следственную связь между ущербом и действиями пассажира;
- вину пассажира.
Бремя доказывания по закону распределяется так, что это должен доказать водитель. Отсутствие вины должен доказать клиент такси (п. 2 ст. 1064 ГК).
Самый простой способ — устранить повреждение за свой счет. А потом взыскать с пассажира стоимость ремонта. Еще можно обратиться в экспертную или оценочную организацию, чтобы она оценила размер ущерба.
Михаил Ялынычев, юрист Федеральный рейтинг. группа Уголовное право группа Арбитражное судопроизводство (крупные споры — high market) группа Банкротство (включая споры) группа Разрешение споров в судах общей юрисдикции 1место По выручке на юриста (менее 30 юристов) 6место По выручке Профайл компании ×
Если машина не ваша, есть риск, что ее собственник взыщет компенсацию ущерба с вас, предупреждает Ялынычев. При оплате без суда зафиксируйте все документально. После оплаты у вас возникнет право получить эти деньги с виновного пассажира, в том числе и через суд.
Все гораздо проще, если вы работаете по трудовому договору и автомобиль принадлежит работодателю. Тогда нужно как можно раньше сообщить ему о случившемся, говорит Ирина Белицкая, советник МКА Федеральный рейтинг. группа Семейное и наследственное право группа Фармацевтика и здравоохранение группа Уголовное право группа Разрешение споров в судах общей юрисдикции Профайл компании × . Водитель не отвечает перед работодателем за тот ущерб, в котором не виноват, объясняет она.
Оценка заявки на получение водительского удостоверения такси
Чтобы получить лицензию водителя такси (TDL), вам необходимо пройти требуемый теоретический и практический тест или периодическое обучение, при необходимости отправить медицинский осмотр, справку о судимости и иметь право работать в Великобритании.
Методические указания по оценке
При оценке вашего приложения Агентство по водителям и транспортным средствам (DVA) имеет набор руководящих принципов, которые оно должно применять, чтобы обеспечить последовательный подход.
Рекомендации основаны на следующих критериях, которые вы:
- имели полное водительское удостоверение категории B (легковой автомобиль) непрерывно в течение не менее трех лет непосредственно перед подачей заявки
- соответствует необходимым требованиям к хорошей репутации
- соответствует необходимым медицинским требованиям
- имеют право работать в Северной Ирландии
Претенденты на продление срока действия водительских прав такси должны пройти необходимое обязательное периодическое обучение.
Водительское удостоверение
Перед тем, как подать заявление на получение водительских прав, вы должны иметь полное водительское удостоверение категории B (легковой автомобиль) непрерывно в течение не менее трех лет. Если у вас нет водительских прав Северной Ирландии, отправьте свои контактные данные по адресу [email protected] для получения совета и рекомендаций.
Тест по теории водителя такси и практический тест
Заявители, поступающие впервые или продлевающие свои водительские права более чем через два года после истечения срока действия, должны будут сдать как теоретические, так и практические тесты, прежде чем заявка будет принята к рассмотрению.
Подробнее о тестах читайте в пятом разделе «Руководства по такси — все, что вам нужно знать, чтобы стать таксистом»
Проверка судимости
Прежде чем вы начнете подавать заявление на получение лицензии водителя такси, вам необходимо будет подать заявление на получение сертификата расширенного раскрытия информации (EDC). В этом сертификате подробно описаны любые судимости или другая соответствующая информация, которая может помешать вам получить водительские права. AccessNI запросит у вас персональный идентификационный номер (PIN) 861379, и его можно использовать только для EDC для лицензирования водителей такси.
Процесс должен выглядеть следующим образом:
- обратиться к AccessNI для EDC
- обратите внимание на ссылочный номер вашего приложения EDC
- запустите приложение для водителя такси
- введите ссылочный номер AccessNI при необходимости
- подайте заявку водителя такси
PTLD проверит ваш запрос на проверку EDC, и AccessNI начнет его обрабатывать.
После завершения проверки AccessNI, если у вас нет судимости, вы получите сертификат о раскрытии информации в цифровом виде.Вы можете просмотреть сертификат из своей учетной записи nidirect. Чтобы отправить копию вашего цифрового сертификата в DVA, нажмите кнопку «Поделиться» в своей учетной записи nidirect и укажите адрес [email protected]. Когда вы передаете свой сертификат о раскрытии информации в МДВ, его можно просматривать только в течение трех дней.
Если в справке указано наличие судимости, вы получите распечатанную справку по почте. Это следует отправить по адресу:
. PTLD County Hall
Castlerock Road, Waterside
Coleraine
BT51 3HS
Он будет возвращен только в том случае, если вы предоставите предварительно оплаченный конверт с обратным адресом, или он будет надежно уничтожен от вашего имени.
Если вы проживали за пределами Великобритании в течение последних пяти лет, мы можем запросить Сертификат безупречного поведения.
Документы, необходимые для проверки AccessNI, могут отличаться от документов, подтверждающих ваше право на работу в Великобритании.
Для получения дополнительной информации о процессе Access NI и о том, как подать заявку онлайн, перейдите на страницу проверки судимости AccessNI
Хорошая репутация
Закон требует, чтобы все водители такси были «пригодными и достойными» людьми, имеющими лицензии. Наличие судимости не обязательно помешает вам иметь лицензию водителя такси, однако, если вы были осуждены за серьезное правонарушение, вы можете не иметь права иметь лицензию до тех пор, пока не пройдет не менее трех лет с даты осуждения или , в случаях, когда имеется наказание в виде лишения свободы, освобождение из тюрьмы.
Каждый приговор рассматривается отдельно с учетом наложенного штрафа и любых смягчающих его факторов. Некоторые примеры серьезных обвинительных приговоров касаются преступлений, связанных с наркотиками, огнестрельным оружием или взрывчатыми веществами, кражами со взломом, мошенничеством, сексуальными преступлениями или любыми преступлениями, связанными с насилием, такими как ранение или нападение, обычное нападение, угрозы убийством или домогательства.
Здоровье
При подаче заявления вы должны предоставить подробную информацию о любом состоянии здоровья, которое может повлиять на вашу физическую форму в качестве водителя такси.
Вам понадобится медицинское заключение от вашего терапевта в следующих случаях:
- , если вы подаете заявку впервые
- , если вам больше 45 лет
- , если у вас есть заболевание
Если ваше медицинское заключение составлено медицинским работником, отличным от вашего собственного врача, и у него нет доступа к вашим полным медицинским записям, вашего терапевта могут попросить предоставить дополнительную информацию. Это может задержать вашу заявку.
В зависимости от вашего состояния здоровья ваш медицинский отчет, возможно, придется направить в Службу гигиены труда (OHS) или вам, возможно, придется пройти дополнительные медицинские осмотры.Решение не может быть принято по вашей заявке на лицензию, пока не будут завершены все медицинские осмотры.
Если вы являетесь действующим держателем лицензии, DVA отправит вам электронное уведомление примерно за четыре месяца до истечения срока действия вашей лицензии.
Вам следует подать заявку на лицензию, как только вы получите это уведомление, чтобы избежать каких-либо задержек. Если у вас есть заболевание, при котором могут потребоваться дополнительные тесты, например, если у вас заболевание сердца и вам нужно пройти тест на беговой дорожке, вы можете запросить медицинское заключение, которое будет отправлено вам заранее, связавшись с DVA — пассажирский транспорт лицензионный отдел.
Медицинские заключения принимаются только в том случае, если они подписаны и датированы вашим терапевтом не более чем за четыре месяца до даты истечения срока действия вашей лицензии.
Право на работу
При подаче заявления на получение водительского удостоверения такси вы должны иметь право работать в Великобритании. Департамент инфраструктуры должен убедиться в том, что у вас есть право работать в Великобритании, прежде чем будет выдана лицензия.
Чтобы доказать свое право на работу в Великобритании, ваше заявление должно включать оригиналы документов из списков A и B приложения A в «Руководстве для Министерства инфраструктуры по предотвращению незаконной работы в секторе такси в Северной Ирландии», а также быть доступным. пойти на собеседование в Отдел лицензирования пассажирских перевозок в Колрейне.
Периодическое обучение
Водители, обновляющие водительские права такси с 1 сентября 2016 года, должны показать, что они прошли необходимый период периодического обучения таксистов.
Обучение должно быть проведено поставщиком обучения, уполномоченным Департаментом инфраструктуры (DfI) для этой цели, и не менее 3,5 часов должно быть проведено обучение по вопросам инвалидности.
Объем необходимого периодического обучения
| Дата истечения срока действия водительских прав такси | Требуется обучение |
|---|---|
| 1 сентября 2020 г.или позднее | 35 часов |
Только утвержденные курсы, пройденные в утвержденных учебных центрах, будут учитываться при периодическом обучении.Какие курсы выбрать — решать вам.
Как найти учебные курсы
Более подробную информацию о курсах и о том, как подать заявку, можно найти на веб-сайте Объединенной группы утверждения для периодического обучения (JAUPT).
Еще полезные ссылки
Профессиональная квалификация таксист — Transportstyrelsen
Профессиональная роль заключается в управлении транспортными средствами службы такси. Для этого вам понадобятся водительские права на такси. Таксист может также выполнять транспортные услуги для престарелых или инвалидов, школьный транспорт, заказанный транспорт и т. Д.
Работа таксистом в Швеции
Чтобы постоянно работать водителем такси в Швеции, вам необходимо отправить заявку в Шведское транспортное агентство. Регистрационный взнос составляет 1 200 шведских крон. Когда мы оцениваем вашу профессиональную квалификацию, нам необходимо сравнить вашу квалификацию с требованиями, предъявляемыми к водителям такси в Швеции. Поэтому вам необходимо отправить следующие документы:
- Заверенная копия вашего официального подтверждения профессиональной квалификации
- личный список предметов или другой сертификат от преподавателя.Такой документ должен содержать информацию о содержании вашего образования / экзамена / обучения и т. Д. В нем должны быть указаны, существуют ли какие-либо требования к образованию, обучению и т. Д. Для права заниматься профессией водителя такси в вашей стране.
Если профессия водителя такси не регулируется в стране, в которой вы работаете, вы должны были проработать полный рабочий день водителем такси в государстве ЕЭЗ или в Швейцарии не менее года за последние десять лет. Если это относится к вам, вам необходимо отправить следующий документ:
- свидетельство о вашем опыте вождения такси.В справке необходимо указать, сколько времени вы проработали водителем такси, работали ли вы полный или неполный рабочий день и кто был вашим работодателем. Вы не можете самостоятельно заверить информацию в сертификате.
Когда вы отправите упомянутые выше документы и оплатите регистрационный взнос в размере 1 200 шведских крон, мы начнем оценку вашей профессиональной квалификации. Признание их может быть обусловлено компенсационной мерой (тест на пригодность или период адаптации). Это означает, что вы можете пройти дополнительные тесты в Шведской транспортной администрации (Trafikverket) или пройти обучение в компании такси, прежде чем вы получите полное признание своей профессиональной квалификации.Вам не выдадут лицензию водителя такси до тех пор, пока ваша профессиональная квалификация не будет полностью признана.
Дополнительные требования
Другие требования, предъявляемые к водительскому удостоверению такси, будут оцениваться одновременно с вашей профессиональной квалификацией. Требования:
- возраст (вы должны быть не моложе 21 года)
- медосмотр
- Контроль пригодности, например, судимости и Водительское удостоверение
- на определенное время.
Для выполнения этих требований вам может потребоваться прислать дополнительные документы.
Если вы не проживали в Швеции последние пять лет, вам необходимо отправить заверенную копию, эквивалентную выписке из полицейского реестра страны или стран, в которых вы проживали последние пять лет.
Если у вас есть иностранные водительские права, вам необходимо отправить заверенную цветную копию ваших водительских прав (с обеих сторон). Вы также должны предоставить справку из органа, выдавшего водительские права страны, в которой указано, что водительские права действительны и не отменялись за последние два года.Это применимо даже в том случае, если у заявителя есть шведские водительские права сегодня, но за последние два года он перешел с иностранных водительских прав. Обратите внимание, что вы должны быть гражданином страны, входящей в ЕЭЗ, чтобы иметь право управлять такси с иностранными водительскими правами в Швеции. Если вы не являетесь гражданином государства-члена ЕЭЗ, вам необходимо иметь шведские водительские права, чтобы иметь право управлять такси.
Если ваша профессиональная квалификация полностью признана и другие требования соблюдены, мы выдадим вам водительские права на такси.Получив лицензию водителя такси, вы можете постоянно работать таксистом в Швеции.
Информацию и форму заявки можно найти в разделе сопутствующей информации или по ссылке на английскую страницу verksamt.se
Автомобили в аренду | LADOT
LADOT обеспечивает безопасные и равные возможности транспортировки для всех членов сообщества. Мы работаем, чтобы предоставить транспортные средства, которые были модифицированы и оборудованы для обслуживания пассажиров, которые не имеют доступа к традиционным видам транспорта.
Как получить разрешение водителя / помощника, не занимающегося такси:
(водитель / помощник скорой помощи, водитель / помощник туалета, не амбулаторный водитель, водитель частного транспортного средства (PTV), водитель автобуса)
Шаг 1. Наем компании
Перед прохождением процедуры утверждения водительских прав в LADOT вы должны быть наняты компанией, имеющей разрешение на деятельность в городе Лос-Анджелес. Заполните все документы, которые требует компания при приеме на работу.
Шаг 2: Обработка заявки на разрешение LADOT
Компания подаст за вас заявку в LADOT онлайн через портал LADOT TAVIS. Для завершения процесса онлайн-заявки у вас должны быть следующие оригиналы документов (ксерокопии не допускаются):
- Действительные водительские права Калифорнии или удостоверение личности, выданное DMV Калифорнии (только для разрешений сопровождающего)
- Свидетельство о федеральном праве на работу. Документы, соответствующие федеральным требованиям I-9.Примеры документов включают, но не ограничиваются:
- Паспорт
- Свидетельство о рождении в США
- Регистрационная карточка иностранца (Зеленая карта)
- Карточка социального страхования
- Оплата невозмещаемого сбора за обработку в размере 106,00 долларов США (текущая комиссия, но может быть изменена)
- Заполненная форма Livescan Министерства юстиции Калифорнии для обязательной проверки данных Министерства юстиции и ФБР Калифорнии
Водитель скорой помощи
- Действительная карточка медицинского осмотра (DL-51)
- Действительная карта ЕМТ-1 или выше, выданная государством CA
- Действительный сертификат водителя машины скорой помощи CA
Водитель, не являющийся амбулаторным
- Действительные карточки CPR и первой помощи (эквивалент Красного Креста или EMT-1 или выше)
Скорая помощь / водитель фургона / помощник
- Действительная карта CA EMT -1 или выше, выданная государством
Водитель автобуса
- Действительные водительские права CA класса B
- Действительная карточка медицинского осмотра (DL-51)
Шаг 3: Обработка разрешения LADOT
LADOT рассмотрит и утвердит ваше заявление водителя и выдаст разрешение на водительское удостоверение. Представитель компании заберет ваше разрешение, когда оно появится. После получения разрешения вы имеете право управлять автомобилем при условии, что вы соответствуете всем остальным требованиям компании.
SA.GOV.AU — Подать заявку на аккредитацию водителя
Перед подачей заявки на аккредитацию для управления общественными пассажирскими транспортными средствами, такими как такси, автомобили с водителем и автобусы, вы должны:
- иметь действующие неограниченные водительские права Южной Австралии.
- водить в Австралии не менее шести месяцев.
Любой, кто хочет предоставлять услуги совместного использования, также должен получить аккредитацию оператора.
Что вам понадобится
При подаче заявления на аккредитацию водителя вы должны предоставить:
Если вы подаете заявку на аккредитацию водителя такси, вы также должны успешно пройти курс обучения водителей такси, проводимый утвержденным поставщиком услуг обучения такси.Свидетельство об окончании курса должно быть представлено вместе с заявлением на аккредитацию водителя.
Зарегистрируйтесь, чтобы посетить информационную сессию в одном из зарегистрированных провайдеров обучения.
Претенденты на аккредитацию водителей мотоциклов или лошадей должны связаться с ALC по телефону 7109 8117 для получения информации о курсах и требованиях к подаче заявлений.
Если ваша проверка работы с детьми указывает на то, что вам запрещено работать с детьми, вам НЕ будет предоставлена аккредитация.
Ваша заявка вряд ли будет успешной, если:
- ваша национальная проверка криминального прошлого включает судимости за серьезные правонарушения
- у вас есть история правонарушений, связанных с вождением, лишения прав или отстранения (-ий).
Если ваша национальная справка о судимости не была выдана с целью «аккредитации / лицензирования водителя», ваше заявление НЕ будет рассматриваться.
Контрольный список для подачи заявления
Перед подачей заявления проверьте, что вы приложили:
- ваше полностью заполненное заявление на аккредитацию водителя форма
- копия вашего чека для работы с детьми
- копия вашего национального уголовного проверка истории болезни
- свидетельство о пригодности — водители коммерческого транспорта , заполненное вашим врачом (или лечащим специалистом).
Только для водителей такси:
- копия свидетельства о прохождении курса обучения водителей такси .
Только для мотоциклистов:
- копия вашего сертификата об окончании — курс коммерческого оператора мотоцикла.
Если вы не предоставите необходимые документы или предоставите неполные документы, ваше заявление на аккредитацию водителя НЕ будет рассматриваться.
Подача заявки
Подайте заполненную заявку.
Эл. Почта
Post
Центр аккредитации и лицензирования
PO Box 9
Marleston BC 5033
Лично
Центр аккредитации и лицензирования
71 Richmond Road
Mile End
Ваша заявка на аккредитацию водителя рассматривается Центром аккредитации и лицензирования.
Если ваша заявка будет одобрена, вам нужно будет сфотографироваться. Затем ваша карта аккредитации для фотографий будет изготовлена и отправлена вам.
В некоторых случаях заявка может потребовать более детальной оценки или дополнительных разъяснений. Если ваша заявка будет отклонена или вам необходимо пройти собеседование, с вами свяжется Центр аккредитации и лицензирования.
Курс подготовки водителей такси
Кандидаты, желающие стать аккредитованными водителями такси в столичном Аделаиде, должны успешно пройти обучение у зарегистрированного поставщика услуг обучения.
Участники курса будут оцениваться по:
- знанию Аделаиды
- тренингу по повышению квалификации
- компетенции в устной речи, чтению и письму на английском языке
- часам вождения.
По окончании обучения вы получите сертификат об окончании. Копия вашего сертификата должна быть предоставлена в Центр аккредитации и лицензирования, что позволит вам подать заявку на аккредитацию стажёра таксиста на 12 месяцев.
Вам необходимо иметь аккредитацию водителя-стажера не менее шести месяцев, прежде чем вы сможете подать заявку на постоянную аккредитацию водителя такси. Для этого вам необходимо:
- пройти курс вождения
- курсы повышения квалификации
- пройти заключительную оценку с вашим поставщиком услуг обучения в течение 12 месяцев.
Если вы работали водителем такси между штатами или имеете аналогичный опыт, это может быть признано частью вашего необходимого обучения. Обсудите это со своим поставщиком услуг обучения.
Услуги по обучению водителей такси
Access Training Center (Adelaide)
7 La Salle St
Dudley Park
Телефон: 8169 9800
www.accesstrainingcentre.com.au
Пригородное такси
432 Churchill Rd
03
Kilburn Телефон: 131008
www.suburbantaxis.com.au
Taxi Council of South Australia (включая обучение Access Taxi)
71 Richmond Rd
Mile End
Телефон: 8301 8400
www.taxicouncilsa.com.au
13CABS Taxi Training
774-778 South Rd
Glandore
Телефон: 7087 9300
www.yellowadelaide.com.au
Лицензия класса D с одобрением F (для найма)
Что такое водительские права класса D с одобрением для найма?
Если основная работа человека состоит в том, чтобы водить или перевозить людей или имущество в транспортном средстве класса D, к лицензии класса D должно быть добавлено подтверждение о найме.
Лицензия класса D с одобрением для найма служит мостом между обычными водительскими правами, необходимыми для частного транспорта, и коммерческими водительскими правами, необходимыми для тягачей с прицепами, больших грузовиков, автобусов и т. П. Примеры лиц, работа которых требует от них одобрения For-Hire, включают: водителей такси и маршрутных такси, курьеров, служб доставки (цветов, пиццы и т. Д.) И водителей скорой помощи.
Примерами лиц, которые обычно не нуждаются в подтверждении найма, являются сантехники, считыватели счетчиков и инженеры.В то время как они управляют автомобилем в ходе своей работы, их основная работа не заключается в том, чтобы водить или перевозить людей или имущество. Добровольцы, управляющие автомобилями класса D, также не нуждаются в этом одобрении.
ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Хотя по закону от вас может не требоваться одобрение For-Hire, ваш работодатель может потребовать от вас получить это одобрение для требований страхования или безопасности.
Требования
Чтобы добавить одобрение For-Hire, водители должны соответствовать требованиям, пройти соответствующие тесты и заплатить сбор в размере 4 долларов США.50. Кандидаты имеют право подать заявку на это подтверждение, если:
- Им исполнилось восемнадцать (18) или шестнадцать (16) лет, если транспортное средство, для управления которым нанят заявитель, принадлежит семейному бизнесу заявителя для доставки товаров и продуктов исключительно для семейного бизнеса
- Имеют 2 (два) года неограниченного водительского стажа
- Нет никаких сомнений в их хорошем характере, компетентности и пригодности для работы
- Они будут управлять автомобилем класса D
- Необходимые документы
НЕОБХОДИМЫЕ ИСПЫТАНИЯ: Кандидаты должны пройти проверку зрения и проверку знаний, разработанную специально для одобрения For-Hire.Чтобы подготовиться к проверке знаний, вам следует внимательно изучить все руководство для водителя.
Куда вы идете, чтобы получить лицензию?
Что необходимо знать сотрудникам такси, такси, лимузина и другим водителям по найму пассажиров о COVID-19
Коронавирусная болезнь 2019 (COVID-19) — это респираторное заболевание, вызванное вирусом SARS-CoV-2. Симптомы часто включают кашель, одышку, лихорадку, озноб, мышечную боль, боль в горле или новую потерю вкуса или запаха.Наше понимание того, как распространяется вирус, развивается по мере того, как мы узнаем о нем больше, поэтому посетите веб-сайт CDC для получения последней информации. Считается, что вирус передается в основном от человека к человеку:
Недавние исследования показывают, что вирус может передаваться людьми, не проявляющими симптомов. Вполне возможно, что человек может заразиться COVID-19, прикоснувшись к поверхности или предмету, на котором есть вирус, а затем прикоснувшись к своему рту, носу или, возможно, своим глазам. Считается, что это не основной способ распространения вируса, но мы все еще узнаем больше об этом вирусе.Пожилые люди и люди любого возраста с серьезными сопутствующими заболеваниями могут подвергаться более высокому риску более серьезных осложнений COVID-19.
Как я могу защитить себя и других в качестве водителя-водителя, такси, лимузина или другого наемного водителя?
Как водитель по найму, потенциальные источники воздействия включают тесный контакт с пассажирами с COVID-19 или прикосновение к поверхностям, к которым прикасается или к которым прикасается человек с COVID-19.
Оставайтесь дома, если заболели
- Если у вас поднялась температура или появились такие симптомы, как кашель или затрудненное дыхание, позвоните своему лечащему врачу для получения медицинской консультации и рекомендаций, прежде чем посещать его офис.
- Вы не должны возвращаться к работе до тех пор, пока не будут выполнены критерии для прекращения домашней изоляции после разговора с врачом или медсестрой.
Надеть маску
- Начиная со 2 февраля 2021 г., маски требуются на самолетах, автобусах, поездах, такси, совместных поездках и других видах общественного транспорта, путешествующих в, внутри или из Соединенных Штатов, а также в транспортных узлах США, таких как аэропорты и вокзалы.
- Маски могут помешать людям, которые не знают, что у них есть вирус, передать его другим.
- Эти маски не являются хирургическими масками или респираторами и не подходят для их замены на рабочих местах, где маски или респираторы рекомендуются или требуются.
Контакт предельного значения
- Избегайте групповых поездок или подбора нескольких пассажиров, которые в противном случае не ехали бы вместе по одному маршруту.
- Попросить пассажира сесть на заднее сиденье; не позволяйте пассажирам сидеть на переднем сиденье.
- По возможности избегайте тесного контакта с пассажирами.
- Держитесь на расстоянии не менее 6 футов от пассажиров, когда вы находитесь вне автомобиля.
- Просите пассажиров сидеть в шести футах от водителя при перевозке пассажиров в более крупных транспортных средствах, таких как фургоны и автобусы.
- Вы можете попросить пассажиров обращаться со своими личными сумками и вещами во время посадки и высадки.
- Если вы работаете в компании, предлагающей большой парк транспортных средств, попросите руководство компании предоставить автомобиль / такси (если применимо) с перегородкой между водителем и пассажирами, если таковая имеется.
- Избегайте использования опции рециркуляции воздуха для вентиляции автомобиля во время перевозки пассажиров; используйте вентиляционные отверстия автомобиля, чтобы подавать свежий наружный воздух и / или опускать окна автомобиля.
- Не предлагайте пассажирам такие предметы, как бутылки с водой или журналы, которые часто предоставляются бесплатно.
- Избегайте контакта с поверхностями, к которым часто прикасаются пассажиры или другие водители, такими как дверная рама / ручки, окна, пряжки ремня безопасности, рулевое колесо, рычаг переключения передач, сигнальные рычаги и другие детали автомобиля перед очисткой и дезинфекцией.
Очистка и дезинфекция
- Возьмите с собой в автомобиль чистящий и дезинфицирующий спрей или одноразовые салфетки и мешки для мусора.
- Следуйте инструкциям на этикетке чистящего средства.
- Если поверхности заметно загрязнены, их следует очистить с помощью моющего средства или мыла и воды перед дезинфекцией.
- Как минимум, очищайте и дезинфицируйте поверхности в автомобиле, к которым часто прикасаются, в начале и конце каждой смены, а также между перевозками больных пассажиров.
- К подходящим дезинфицирующим средствам для твердых непористых поверхностей относятся:
Ежедневные профилактические мероприятия
- Не прикасайтесь к глазам, носу или рту.
- Надлежащая гигиена рук — важная мера инфекционного контроля. Помните, где вы можете получить доступ и использовать помещения с мылом и водой во время смены. Регулярно мойте руки водой с мылом в течение не менее 20 секунд или используйте дезинфицирующее средство для рук на спиртовой основе, содержащее не менее 60% спирта.
- Ключевые моменты времени для мытья рук включают:
- До, во время и после приготовления пищи
- Перед едой
- До и после посещения туалета
- После сморкания, кашля или чихания
- Дополнительные операции по мытью рук включают:
- До и после смены
- До и после перерыва в работе
- После обработки личных вещей пассажиров, если неизбежно
- Между поездками и после обработки / обмена денег
- После надевания, касания или снятия масок
- Перед ношением и после снятия защитных перчаток
- До и после откачки газа
- Носите салфетки в автомобиле, чтобы использовать их при кашле, чихании или прикосновении к лицу.Выбрасывайте использованные салфетки в мусор.
Пассажиры
- Начиная со 2 февраля 2021 г., масок требуется на самолетах, автобусах, поездах, такси, совместных поездках и других видах общественного транспорта, путешествующих в, внутри или из Соединенных Штатов, а также в транспортных узлах США, таких как аэропорты и другие страны. вокзалы.
- Немедленно сообщайте о любых пассажирах, умышленно распространяющих свои микробы в салоне автомобиля, руководству, компании, которая занимается распространением приложений, и / или властям, в зависимости от обстоятельств.
- Если вы чувствуете себя некомфортно, предоставляя транспорт явно больному пассажиру из соображений безопасности, вы можете отказаться от перевозки. Однако дискриминация пассажиров по признаку расы, национального происхождения или другим причинам, описанным в правилах вашей компании, не допускается.
Какие шаги следует предпринять моей службе поездок или компании по перевозке такси / лимузина?
Службы поездок или компании по перевозке такси / лимузинов, в которых вы работаете водителем по контракту, должны разработать и распространить набор мер реагирования на COVID-19, чтобы информировать и защищать водителей и пассажиров.Им следует:
- Активно поощряйте больных водителей оставаться дома.
- Сообщите сотрудникам, где найти точную информацию о COVID-19, его симптомах и способах распространения.
- Поощрять использование и оказывать помощь в приобретении дезинфицирующего средства для рук, одноразовых салфеток и чистящих средств, чтобы водители могли протереть часто затрагиваемые поверхности автомобиля.
- Разработать политики и варианты технологий, которые разрешают и определяют приоритетность бесконтактных транзакций, которые ограничивают или исключают тесный контакт и совместное использование таких предметов, как ручки и планшеты для электронной подписи, между водителями и пассажирами.
Где я могу получить дополнительную информацию?
Будьте в курсе. Ознакомьтесь с мерами по охране здоровья и безопасности, принятыми вашей транспортной компанией или транспортной компанией в связи с COVID-19. См. Эти источники для получения дополнительной информации о подверженности работников COVID-19:
.Такси и водители по найму — Город Такома
Город Такома требует, чтобы все водители, нанимаемые по найму, имели действующие водительские права For-Hire, For-Hire Vehicle и действующую городскую бизнес-лицензию при работе в пределах города. пределы Такомы.
Процесс подачи заявления на получение лицензии водителя такси
Шаг 1: Ознакомьтесь с основными требованиями к драйверам перед подачей заявки на
Шаг 2: Карта отпечатков пальцев
Если вы решите, чтобы городские власти провели полную проверку биографических данных, у наемных таксистов должны быть сняты отпечатки пальцев. Карту отпечатков пальцев можно получить в South Sound 911, расположенном по адресу 945 Tacoma Ave, Tacoma. Плата за карту отпечатков пальцев уплачивается непосредственно в службу 911 South Sound.Карту отпечатков пальцев вы принесете с собой при подаче заявления на получение водительских прав.
Шаг 3 : Завершите программу обучения водителей
Дополнительную информацию см. На странице обучения водителей для наемных водителей
Шаг 4: Заполните формы заявления на получение городской лицензии
Заявление на получение бизнес-лицензии
Заявление о приеме на работу водителя
Заявка на аренду автомобиля (требуется, если автомобиль не арендуется у аффилированной компании)
Шаг 5: Подайте заявку на получение городской лицензии
Подайте заявление лично по адресу 747 Market Street, Room 212, Tacoma WA 98402.При подаче заявления иметь при себе следующие формы:
- Заполненная анкета
- для письма о намерении нанять водителя Карта отпечатков пальцев
- Подтверждение прохождения городской утвержденной программы безопасного вождения
- Подтверждение прохождения программы обучения водителей
- Водительское удостоверение штата Вашингтон
- Чек / денежный перевод, выписанный в Патруль штата Вашингтон на сумму 58 долларов США
- Оплата лицензионных сборов (наличными, чеком, денежным переводом или кредитной картой)
Заявки принимаются с 8:00 до 16:00 с понедельника по пятницу, кроме праздничных дней.
Шаг 4: Утверждение лицензии
Как только ваша лицензия будет одобрена, вы получите уведомление о том, что вам нужно забрать свою карту водителя For-Hire в офисе налоговой и лицензионной службы.