Изготовление пилетов в домашних условиях: Производство пеллет в домашних условиях из опилок

Содержание

Оборудование для производства пеллет из опилок и соломы

Пеллеты — альтернативный источник топлива для отапливания дачных и частных домов. Конкурировать с ними может только природный газ, но не ко всем домам подведены трубопроводы с газом. Поэтому прекрасной альтернативой считаются пеллеты, если наладить их производство, они еще станут прекрасным источником прибыли.

Оборудование для производства пеллет

Описание и характеристика различных видов пеллет

Примечательность топливных гранул заключается в том, что их производство не требует определенных сырьевых источников, они делаются из чего угодно. Они не требуют какого-то высокотехнологичного сырья. Производить их можно из обычных отходов. Это могут быть остатки от обработки дерева: опилки, щепки. Или вовсе отходы сельхоз работ, как например, солома. Их еще называют топливными гранулами. По сути, это цилиндрические гранулы небольших размеров. Производство их включает, применение специализированного оборудования. Делаются они под высоким давлением без каких-либо клеящих веществ. По тепловым свойствам они не уступают сухим дровам. Места они занимают гораздо меньше.

Для правки можно сказать, что один килограмм таких гранул производят до 4,5 кДж тепла, что соответсвует теплотворности дровам 15% сушки.

При сжигании пеллет образуется меньше углекислого газа, меньше золы, и практически не формируется сера. Назначение пеллет:

отапливают дома, в которых имеется печь или камин;
применяются в котельных;
используются в качестве туалетного наполнителя для домашних животных;
применяются как абсорбенты для жидкостей.

Виды пеллет

Если планируется производить пеллеты на продажу, то необходимо купить оборудование для производства гранул соответствующих стандартов тех стран, куда планируется их поставлять. Например, показатели по зольности для США не должны превышать 1%, а вот в Европе он выше на полпроцента.

Технология изготовления

Производство пеллет проходит в несколько этапов. На первом, сырье дробят на маленькие части. Далее сушат. После сушки еще раз дробят на более мелкие фракции. Далее проводят подготовку по воде, то есть остаточная влажность не должна превышать 10%.

Это важно, так как для прессования сырых пеллет потребуется больше усилий, и они не приспособлены для котлов, так как горят хуже и тепла от них меньше.

На следующем этапе, производство предполагает прессование пеллет, повторная сушка. Готовый продукт фасуют по одному килограмму.

Следует также уделить особое внимание содержанию воды в гранулах. Поскольку слишком сухое сырье хуже склеивается. Нужна некоторая дозировка влаги. Охлаждать пеллеты нужно после формовочного пресса. После чего они фасуются.

Оборудование для изготовления пеллетов

Оборудование для производства пеллет включает в себя:

дробилка для измельчения сырья.
сушилка;
пресс для пеллет;
охлаждающее оборудование для готового сырья;
фасовочное оборудование.

Линия по производству пеллет

Линия для производства пеллет в полной сборке обойдется не дешево. В ее полный комплект входит барабаны для сушки, конвейеры, весы, вентиляторы для обдува материала, мельницы молоткового типа. Главную роль здесь играет, конечно же, станок для пеллет. Изготовить его самостоятельно не получится, так как для создания матрицы потребуется фрезеровочный станок. Оборудование для гранулирования может отличаться по качеству производимых пеллет. Точность обработки может отличаться от стандартов.

Самодельная дробилка

Производство пеллет требует наличие дробилки, которую можно собрать своими руками. Если в сырье будут присутствовать ветки или иные вхождения типа горбыля, то потребуется дополнительное оборудования для их измельчения. Конечно, конструкций такого оборудования существует не мало. Некоторые из них измельчают сырье на не слишком крупные фракции.

Схема самодельной дробилки

Для самостоятельного изготовления дробящего станка потребуется один электродвигатель, достаточно мощный, несколько дисковых пил. Такой станок станет хорошим помощником, чтобы запустить свое производство пеллет. Они крепятся на одном валу. Фиксируются они таким образом, чтобы каждый последующий зуб пилы смещался относительно предыдущего. На этот вал ставится шкив и пара подшипников по бокам. Вал устанавливается на раму и фиксируется там. Следует иметь в виду, что двигатель должен обладать достаточной мощностью, чтобы быть способным раздробить ветки и доски до нужного размера опилки. Производительность у такого агрегата не самая высокая.

Сушилка для опилок

Изготовление пеллет предполагает сушку исходного сырья. Чтобы пеллеты не посыпались сразу на выходе из прессовочного станка, требуется, чтобы опилки были нужной влажности. На крупном производстве это делается в специальных камерах. В домашних условиях некоторые мастера изготавливают барабанные сушилки, так как эта конструкция наиболее простая.

Самодельная сушилка для опилок

Железные бочки привариваются друг к другу. Далее их ставят на раму. К внутренним стенкам приваривают лопасти, которые во время сушки мешают сырье. С одной стороны импровизированного барабана подается горячий воздух, с другой этот воздух уходит. Вращается барабан при помощи электрического двигателя через редукторы. Источником горячего воздуха может быть обычная тепловая пушка.

Следует знать, что этот технологический процесс самый продолжительный и энергозатратный. Поэтому расходы могут превысить доходы.

Советы по выбору оборудования

Выбирать оборудование следует по тому объему работ, которое предполагается выполнять. Самые крупные агрегаты оказываются более затратными по стоимости и потребляемой электроэнергии. Если предполагается производить небольшой объем пеллет, с экономической точки зрения более выгодными окажутся некрупные и малопроизводительные станки.

Сухое сырье малыми количествами

Говоря о малых объемах, следует сказать, что подразумевается кубатура до восьмидесяти кубов опилок. Такое производство пеллет вполне допустимо для частного бизнеса. Затраты на просушку такого сырья гораздо меньше, чем на сырое.

Основное оборудование, которое потребуется в первую очередь:

молотковая дробилка для получения мелких фракций сырья;
агрегат для создания потоков воздуха;
прессовочное оборудование для пеллет;
охлаждающая установка;
сепаратор;
упаковочная линия;
транспортировочные средства;
контейнер или бункер для хранения.

Лучше иметь оборудование от одного производителя, так как это избавит от дальнейших проблем в случае поломки одного из узлов.

Сырые опилки малыми количествами

Сушка таких отходов обработки дерева считается самым затратным, так как требует гораздо больше времени и вложений в плане энергопотребления. Хотя, при больших объемах затраты себя окупают. К сырым относят опилки с влажностью до пятидесяти процентов. Перед изготовлением пеллет опилки нужно просушить до влажности примерно пятнадцати процентов. Чтобы труды не пошли прахом, после сушки его необходимо хранить в сухом и хорошо проветриваемом месте.

Промышленная сушилка для пеллет

Также следует предусмотреть дробление материала после сушильного аппарата. Это тоже поможет довести сырьевой материал до нужного состояния, из которого потом можно спрессовать гранулы. Для таких задач больше походят мощные установки, так как маленькие и дешевые не всегда могут справиться с поставленной задачей.

Достаточное количество сырья с влажностью сорок пятьдесят процентов

Объем достаточный для производства пеллет считается от двух тысяч кубов. Такое производство потребует. Это также требует наличие соответствующего оборудования:

сито для отсеивания мелкой пыли;
сушилка с электрическим генератором тепла;
оборудование для перемещения готовой продукции;
устройство для охлаждения готовой продукции;
прессовочное оборудование;
упаковочный станок;
место для хранения и складирования производимой продукции;
место, где можно хранить уже высушенное сырье. Склад или бункер;
средство для измельчения начального сырья.

Такие объемы предполагают серьезной подготовки в плане оборудования рабочих мест. Наиболее затратная статья всех расходов приходиться на сушку сырья. Помимо аэродинамического метода, существуют также другие способы, например, вакуумная, инфракрасная и СВЧ сушка. Это более дорогое оборудование и требует больше энергозатрат.

Сухое сырье в больших объемах

Для работы с сухим сырьевым материалом понадобиться тоже оборудование, что и для сырого. Единственное отличие может заключаться в количестве прессовочного оборудования.

При выборе оборудования следует учитывать производительность оборудования и то качество, которое производитель готов гарантировать на свое оборудование и конечную продукцию.

Другие материалы

Кроме опилок в работу используются другие материалы:

торф;
отходы от сельхозпроизводства;
солома;
ветки.

Предварительно все это нужно просушить и измельчить. Технология работы с этим сырьевым материалом немного отличается, так как состав отличается.

Торфяные пеллеты

Например, торф нужно просушить, но не нужно измельчать. Шелуху наоборот дробить не придется, и в зависимости от состояния, скорее всего сушка тоже не понадобиться.

Требования к производству пеллет

Поскольку дерево и производство древесных материалов не нарушает экологию, то предъявляемых к нему требований не много. Дерево является горючим и легковоспламеняемым материалом, поэтому в цехе, где выполняется производство, должны быть средства по тушению пожаров. В первую очередь это огнетушители и автоматическая система тушения. Также необходимо продумать, как сырьевой материал и готовая продукция будет храниться. Помещение должно оградить их от источников пламени.

Цех по производству пеллет

Поскольку все оборудование для производства пеллет работает с большим количеством воды, то разумно предусмотреть систему подвода воды и ее слива.

Применение пеллет

Основное назначение пеллет — сжигание в котлах в качестве источника тепла. Широко используется в ТЭЦ мощностью, превышающей 500 Мегаватт. Удельная теплота этого продукта не уступает сухим дровам или даже торфу. В зависимости от того, из какого сырья были изготовлены пеллеты, их энергоемкость может отличаться.

Применение пеллет

Наиболее часто используемым сырьем можно считать древесный опил, так как он имеется в достаточном количестве на всех деревообрабатывающих предприятиях. Тепло, которое можно получить от их сгорания равняется 4 кВт/ч/кг. Этого достаточно, чтобы отопить небольшой дачный домик. Помимо отопления, пеллеты используются в качестве туалетных наполнителей, как нестандартный вариант применения. На самом деле, сфера пеллет применения очень велика.

Изготовление пеллет своими руками – советы эксперта – Свой дом мечты

Современные автономные котлы работают на пеллетах, которые представляют собой цилиндрические гранулы.

Для изготовления пеллет используются древесина, производственные отходы лесопильной промышленности, деревообрабатывающего и мебельного производства. Помимо этого освоено производство агропеллет, для получения которых в переработку идет солома, кукуруза, шелуха подсолнечника и иные подобные им материалы.

Котел, работающий на пеллетах

Требования к транспортировке и хранению такого топлива значительно ниже, по сравнению с жидким и газообразным. Это обстоятельство способствует росту популярности пеллет у хозяев частных домостроений.

Пеллеты

Для формирования гранул необходимо давление в 300 атм., действующее в условиях повышенного температурного режима. В таких условиях из сырья выделяется лигнин, который соединяет между собой частицы в единую гранулу. Размеры пеллет находятся в пределах: по длине – 10-30 мм, по диаметру – 6-10 мм.

Вследствие того, что при производстве этого топлива применяются только натуральные материалы, то их экологичность вне всякого сомнения. При горении пеллет в котле образуется крайне незначительный объем углекислого газа, который можно сопоставить с процессами разложения древесины естественным образом.

Какие бывают сорта пеллет?

Пеллеты принято классифицировать на следующие виды.

Белые

Топливо этой группы принято относить к премиум-классу. Его, как правило, используют в современном высокотехнологичном котельном оборудовании. При сгорании образуется количество тепла, равное 17,2 Мдж/кг при зольности 0,5%.

Темные

Такие пеллеты называются индустриальными. В их производстве используется, помимо древесины, кора деревьев. Это топливо применяется в котлах, в которых удаление золы осуществляется чаще. Теплотворность его находится на уровне белых пеллет, а зольность несколько выше – 0,7%.

Темные пеллеты

Агропеллеты

Их относят к дешевому топливу, обладающему стандартным качеством. В качестве теплотехнического оборудования для сжигания агропеллет служат большие котлы, способные работать на таком топливе. В результате горения выделяемое количество энергии равно 15 МДж/кг, а зольность может быть более 3%.

Форма гранул пеллет и физико-геометрические характеристики обуславливают хорошую сыпучесть топлива. Таким образом, появляется возможность автоматизации подачи его в котел, что в свою очередь позволяет работать длительное время автономно без участия людей.

Основные достоинства

Высокая экологичность топлива является главным достоинством пеллет. Процесс их сжигания сопровождается образованием углекислого газа и паров воды. Объем газа находится на таком уровне, что усвоение его растениями не оставляет никакого следа в атмосфере.

При сжигании пеллет возможно осуществить процесс пиролиза, который применяется в котлах, имеющих длительный период горения.

Возможность автоматизации процесса загрузки топлива практически исключает необходимость в участии человека в работе оборудования.

Гранулы компактны

Компактность гранул существенно снижает потребности в складских площадях и упрощает их транспортировку.

Технология производства пеллет исключает необходимость введения в состав сырья различных добавок, что не способствует выделению неприятных запахов при горении.

В случае применения топлива высокого качества, показатель теплоотдачи существенно превышает аналогичный показатель у традиционного твердого топлива.

Высокая пожаробезопасность пеллет обуславливается отсутствием процессов гниения или прения. Применение качественного гранулированного топлива и высокотехнологичных котлов сокращают расходы на отопление.

Также имеется возможность освоить изготовление пеллет своими руками, что приведет к снижению затрат.
Следует понимать, что при всех несомненных положительных качествах этого топлива, стоимость его значительна.

Технологический процесс

Условно процесс получения пеллет можно разделить на следующие стадии.

Измельчение сырья

Для получения требуемых для производства размеров материала применяются дробилки, или их еще называют рубительные машины. Необходимая ширина сырья составляет 25 мм при толщине 2 мм.

После этого требуется произвести сушку полученного материала. С уменьшением его размера затраты энергии возрастают.

Оборудование для изготовления

Сушка и дополнительное измельчение

Влажность при осуществлении технологического процесса играет важную роль, она должна быть 10+/- 2 %. При ее повышении требуется проведение дополнительной сушки. В случае чрезмерно сухого сырья его придется увлажнять до требуемой величины.

Для сушки используется оборудование, которое по своим конструктивным особенностям может быть барабанным или ленточным. Использование ленточной сушилки более предпочтительно в плане безопасности эксплуатации, несмотря на то, что дороже.

Оборудование

Нормальный технологический процесс прессования может быть осуществлен при условии, что величина частиц сырья составляет не более 4 мм. После подсушивания сырье поступает на дополнительное измельчение на дезинтеграторе.

Водоподготовка

При снижении показателя влажности до 8% и менее крайне затрудняется прессование древесины. С целью достижения требуемого уровня этого показателя материал загружается для увлажнения в специальные агрегаты. Для этой цели хорошо подходят смесители шнекового типа, в которых используются пар или вода.

Если сырье для производства пеллет получено из древесины твердых пород, то применение пара позволит уменьшить прочностные характеристики и повысить пластичность. Конструкция некоторых прессов такова, что отпадает необходимость в использовании пара.

Прессование

Этот процесс производится на прессах различной конструкции, которые отличаются формой матрицы. Они могут быть оборудованы матрицей:

круглой. Такие прессы изначально применялись в пищевой и химической промышленностях, а также для производства комбикормов;
плоской. Они проектировались для переработки ТБО.

При наличии конструктивных различий, принцип их действия одинаков. Под воздействием усилия происходит смятие материала на матрице. В ходе этого процесса происходит продавливание сырья через ее отверстия, а получающиеся гранулы срезаются при помощи специальных ножей. В ходе такой обработки происходит троекратное уплотнение материала.

Прессование

Процесс, происходящий в рабочей зоне пресса, является адиабатическим. Сжатие в этом случае сопровождается ростом температуры до 100 градусов Цельсия. Значительные нагрузки, воздействующие на оборудование, требуют использования материалов с высокой прочностью.

Охлаждение и очистка

Формирование и качество гранул зависят от приложенного усилия и температуры, образующейся в ходе процесса. При этом максимально допустимой температурой является значение в 120 градусов Цельсия. Превышение его отрицательно отражается на качестве изделия.

Полученные пеллеты должны быть охлаждены. В результате чего происходит их сушка и упрочнение. Затем следует процедура очистки готовой продукции для придания ей товарного вида.

Завершающим этапом производственного процесса получения пеллет является фасовка и упаковка в тару, объем которой соответствует потребностям заказчика.

Этапы производства пеллет

Производство пеллет в личном хозяйстве

При наличии сырьевой базы организация производства пеллет в домашних условиях будет хорошим подспорьем в хозяйстве. Организация технологического цикла получения гранулированного топлива требует такого оборудования, как:

устройство для дробления;
приспособление для сушки;
сито;
гранулятор.

Если древесное сырье представляет собой опилки, то необходимость в использовании дробилки отпадает. Размер опилок приемлем для запуска их в работу. В качестве камеры для сушки можно использовать металлическую бочку. Просеивание исходного материала при помощи сита дает возможность удалить крупную фракцию и неделовые примеси, негативно влияющие на качество продукции. Основным агрегатом данного производства является гранулятор.

Процесс изготовления гранулятора

Перед изготовлением гранулятора важно определиться, какого типа он будет. Конструкция гранулятора с плоской матрицей более доступна для исполнения в кустарных условиях, чем изготовление шнекового с цилиндрической матрицей.

Устройство малогабаритного гранулятора

Процесс изготовления гранулятора заключается в операциях по сборке отдельных узлов, которые можно приобрести в готовом виде. К ним относятся такие модули:

электрический двигатель;
редуктор;
рабочий узел;
трансмиссия.

Малогабаритный гранулятор

Некоторые детали под силу изготовить самостоятельно.

Изготовление матрицы

Для ее изготовления необходима толстолистовая сталь, толщина которой должна быть 8-20 мм. Из нее вырезают круг с необходимым диаметром. В центре круглой заготовки выполняется отверстие с диаметром, соответствующим валу электродвигателя. На поверхности диска производится перфорация, которая имеет форму усеченного конуса, меньшее основание которого равняется диаметру готовой продукции.

Матрица

Сборка устройства

Два катка червячного типа монтируются на валу, который устанавливается на матрице в перпендикулярном направлении к ее плоскости. Эти шестерни производят измельчение и прессование материала. При этом происходит выдавливание сырья через отверстия в матрице.

Установка рабочего узла осуществляется в корпусе, который представляет собой вертикальный цилиндр. Монтаж должен быть выполнен так, чтобы вращению механизма ничего не мешало, но зазор при этом был минимальным.

В конструкции предусматриваются отверстия: вверху – для подачи сырья, снизу – для поступления гранул. Нижняя часть оснащается емкостью для их приема.

Приводом агрегата является электрический двигатель, вал которого соединен с рабочим узлом. Вся конструкция жестко крепится к раме.

Работа малогабаритной установки

Производство пеллет своими руками не представляет сложности при использовании самодельного гранулятора. Для этого производится загрузка в приемник, расположенный в верхней части устройства, подготовленной массы опилок. При попадании в рабочую зону происходит продавливание ее в отверстие матрицы. Проходя через нее, сырье приобретает форму и размер, соответствующий этим отверстиям. При этом гранулы получают требуемую плотность. На следующем этапе производства осуществляется извлечение цилиндров из емкости накопителя и производится их сушка.

Самодельная установка шнекового типа

Гранулятор с одним шнеком можно сделать самостоятельно. Его конструкция состоит из:

корпуса, который представляет собой стальную трубу;
шнека, который можно позаимствовать из оборудования, пришедшего в негодность;
загрузочного узла;
привода, в качестве которого используется электродвигатель;
редуктора;
подшипника упорного типа;
головки для профилирования.

Схема работы установки

Оборудование для производства пеллет из древесных отходов в домашних условиях

В условиях постоянно растущей стоимости энергоресурсов рациональным видом топлива для индивидуальных систем отопления выступают пеллеты – гранулированный биоматериал. Из чего делают пеллеты? Из древесных отходов, соломы, лузги семечек подсолнуха, торфа.

Какие пеллеты лучше для отопительных систем в частных домах? Однозначно топливо, сделанное из отходов древесины. Популярность материала объясняется абсолютной экологической безопасностью и тепловыми характеристиками древесного топлива, за один час горения пелетты вырабатывают порядка 5 кВт тепловой энергии. Одна тонна биотоплива пеллеты при сжигании выделяет количество тепла, аналогичное 500 л дизтоплива либо 700 л мазута.

Важно! Для производства пеллеты в домашних условиях не стоит использовать древесные отходы от таких видов древесины, как липа, тополь и ива. Показатели «скрепления» у обозначенных пород древесины довольно низкие, и при любом механическом воздействии гранулированный материал рассыплется на мелкие частицы.

Сегодня наладить производство пеллетов в домашних условиях – задача вполне выполнимая, но для ее реализации потребуется специальное оборудование для производства пеллет. Чтобы организовать процесс по производству пеллет, необходимо знать технологию изготовления спрессованного биоматериала.

Технология производства

Технология производства пеллет состоит из шести основных процессов:

подготовка сырья;
дробление;
сушка сырья;
повторное дробление;
прессование;
расфасовка.

Первый этап по производству пеллет заключается в сортировке сырьевого материала (из древесных отходов изымают сторонние примеси). Затем отсортированный материал отправляется на линию первичного дробления. Конечный результат первичного дробления – щепа толщиной до 2 мм и длиной 30–50 мм. Для изготовления пеллет требуется древесина с влажностью не более 10%, поэтому задача третьего этапа состоит в удалении излишней влаги из сырьевого материала.

Следующий производственный этап заключается в доведении сырья до состояния мелкой стружки либо древесной муки. После тонкого дробления сырьевой материал подлежит прессованию, для более крепкого сцепления гранул древесную стружку перед отправкой на пресс для пеллет обрабатывают горячим паром. Полученный на выходе продукт охлаждают естественным способом и расфасовывают.

Технология изготовления: процессы дробления, сушки и гранулирования сырьевого материала, безусловно, требуют применения специализированного оборудования.

Производство пеллет: виды оборудования

Линия по производству гранулированного топлива в обязательном порядке должна включать такое оборудование, как:

дробилка;
сушилка;
прессовочный агрегат.

Дробилки

Для измельчения исходного сырьевого материала используют дробилки. Производство пеллет в домашних условиях может быть налажено с использованием техники, приобретенной в торговой сети либо с применением самодельной дробилки. Описания, как делают дробилки собственными силами, можно найти в интернете.

Сушилки

Для сушки измельченных древесных отходов используют сушилки. Сегодня современный рынок предлагает несколько видов сушильного оборудования:

пневматические сушилки;
сушильные барабаны;
аэродинамические сушилки;
диспергаторы;
агрегаты ленточного типа.

Сушку для домашнего производства биотоплива также можно изготовить своими руками. Наиболее простым вариантом для самостоятельного изготовления являются агрегаты барабанного типа.

Конструкция сушильного самодельного барабана состоит из нескольких металлических бочек, металлической рамы и лопастей, электродвигателя с редуктором, газовой либо электрической тепловой пушки. Металлические бочки соединяют между собой сваркой, к внутренней поверхности барабана приваривают лопасти. Металлическую раму изготавливают с наклоном в одну из сторон, на основу монтируют сваренные бочки. Горячий воздух подается в сушильную камеру посредством тепловой пушки. Вращение барабана обеспечивает электромотор, соединенный с редуктором.

Грануляторы

Ключевая роль в процессе производства биотоплива отводится прессу для изготовления пеллет или гранулятору. Принцип работы пеллетного пресса заключается в следующем – катки, входящие в конструкцию станка, передвигаясь по поверхности матрицы, выдавливают сырье через отверстия. В результате на выходе спрессованная масса приобретает форму маленьких цилиндров заданного диаметра. Вращение вала обеспечивает мощный электромотор, вращательный момент передается посредством редуктора или ременного привода. На выходе из матрицы предусмотрен нож, который срезает готовый продукт с матрицы.

В процессе производства биологического топлива может быть использован гранулятор для пеллет с плоской либо круглой матрицей. На рынке средств малой механизации присутствуют гибридные модели, конструкция которых предусматривает одновременное наличие двух типов матриц.

Цилиндрические матрицы

Станки с матрицами цилиндрической формы чаще всего используют в промышленном производстве. Круглая матрица представляет собой перфорированный цилиндр диаметром до 550 мм. Сырьевая масса засыпается внутрь цилиндра и выдавливается наружу посредством катков с насечками. Катки располагаются внутри цилиндра.

Прессы с плоскими матрицами

Плоские матрицы специально рассчитаны на работу с твердыми видами материалов. Они представляют собой плоский стальной диск толщиной 20–100 мм с многочисленными отверстиями. В отличие от агрегатов с цилиндрической матрицей, в этом оборудовании подача сырьевого материала осуществляется на поверхность дисков.

Диаметр диска варьируется в диапазоне 100–1250 мм. Чем больше диаметр матрицы, тем выше производительная мощность прессовочного станка. Станок для производства пеллет с матрицей диаметром 1250 мм способен производить до 3 т гранулированного топлива за час.

Изготовление пеллет в домашних условиях с использованием самодельного оборудования лучше осуществлять на установках с плоскими матрицами. Для организации процесса потребуется приобрести готовые матрицы и электродвигатель, металлическую раму, шкив привода и бункер для приема сырья можно изготовить самостоятельно.

Подведя итоги, можно сказать, что, задумываясь над вопросом, как сделать пеллеты в домашних условиях, следует первым делом просчитать экономическую выгоду от предприятия. Домашнее производство будет выгодно в случае наличия постоянного источника дешевого сырья и собственноручного изготовления комплекта необходимого оборудования.

‘; blockSettingArray[0][«setting_type»] = 6; blockSettingArray[0][«elementPlace»] = 2; blockSettingArray[1] = []; blockSettingArray[1][«minSymbols»] = 0; blockSettingArray[1][«minHeaders»] = 0; blockSettingArray[1][«text»] = ‘

‘; blockSettingArray[1][«setting_type»] = 6; blockSettingArray[1][«elementPlace»] = 0; blockSettingArray[3] = []; blockSettingArray[3][«minSymbols»] = 1000; blockSettingArray[3][«minHeaders»] = 0; blockSettingArray[3][«text»] = ‘

Изготовление пеллет из опилок в домашних условиях

Обогрев пеллетами – экономичный способ отопления помещения в сравнении с более традиционными источниками энергии (газ, дрова).
Но так же можно уменьшить затраты на отоплении пеллетами изготавливая их самостоятельно.

Процесс изготовления пеллет в домашних условиях

Данный процесс включает в себя: приобретение оборудования для изготовления пеллет, его транспортировку до места монтажа, хотя не редко некоторые продавцы включает это в стоимость; амортизацию этого оборудования; закупку сырья и его транспортировку -это всё можно отнести к затратной части. Хранение и транспортировка сырья для изготовления пеллет к загрузочному бункеру – это часть где Вам необходимо приложить усилия.

Технологическая часть процесса

Пеллеты делаются из дерева, в котором могут содержатся коры, и на самом деле все что угодно, что поддается дроблению. На первом этапе дробление происходит до мелких частичек дерева (не более 1,25 куб. см в объеме) которые потом сушатся, вторая часть процесса — это сушка, после сушки влажность не должна превышать 12%, после этого идет повторное дробление и прессовка в гранулы.

И так, что нам требуется:

Дробилка
Сушка
Дробилка более мелкая
Пресс и гранулировка

Дробилка:

Что бы сделать самому дробилку, нам понадобится следующий список;
Нужные материалы:

Дисковые пилы – 15-25 шт;
Мотор мощностью от 5 л/с;
Шпилька (штанга) М20, а также шайбы и гайки для нее;
Шкив (например, от генератора ВАЗ) и плотный ремень к нему;
Подшипники;
Несколько металлических труб, которые пойдут на раму;
Запас листового металла под бункер;
Пластиковые шайбы — 14-24 шт.

Сушка:

Конечно в идеале сделать вот такой вот агрегат

Но, в принципе, её можно сделать, используя сваренные бочки, у которых удалено дно. Их нужно закрепить на чем-то подобном станине, что бы они могли плавно вращаться вокруг своей оси при помощи двигателя, сушатся опилки подачей горячего воздуха в барабан.

Пресс и гранулировка

Вот видео:

на котором можно увидеть пример того как выглядит и работает гранулятор, обратите внимание до какого размера подроблено сырье.
В итоге мы имеем с Вами пеллеты домашнего производства, а также избавляемся от разного мусора с огорода, старых деревьев, листьев, старой мебели и всего прочего.

Пеллеты или брикеты

На форумах много информации о том, что намного удобнее использовать не пеллеты, а «брикеты», в виде кирпича. Это действительно удобней в силу того, что на много легче закинуть 2-3 кирпича утром, и 2-3 на ночь, а не каждые 4 часа лопаткой закидывать пеллеты, которые еще сыпучие и рассыпаются, но делать самому брикеты очень трудозатратно и занимает уйму времени и скорее всего это будут «брикеты» не лучшего качества.
Люди продают целые линии по производству данного продукта, они стоять около 10 000$, на торгах можно скинуть стоимость доставки, она разборная – довести реально. Производительность 100 кг/час, то есть мы уже дошли до производственной части вопроса, что не является темой статьи. Хотя если делать пеллеты коллективно такой варианты был бы идеальный.

Хранение пеллет

Хранить пеллеты нужно в мешках, основным критерием считается защита от попадания любой прямой влаги – конденсата или дождя. Для примера: если в гараже крыша не течет, то можете смело хранить там.

Потребление пеллет

Допустим оборудование уже стоит в вашем гараже, а печь стоит готовая к работе. Потребление пеллет на прямую связано с кубатурой нашего помещения, но что бы иметь точку опоры, давайте возьмем дом с площадью 100 м2. Форумчани пишут, что в зависимости от сырья у людей цифра колеблется от 4 до 8 т готового сырья на весь отопительный сезон, но нужно учитывать, что многие из них покупают пеллеты в которых смесь шлака и угля с опилками, что дает лучший результат.

Проанализировав всю информацию сказанную выше каждый может сделать для себя свой вывод. От себя скажу: наиболее рентабельный вариант – это коллективная инвестиция в оборудование.
Если у Вас есть соседи, которые, как и вы проводят зиму в своих загородных домах, Вам было бы выгодно вместе приобрести линию по изготовлению брикетов аналогичную той которую мы ставили в пример, нужно проанализировать какое у Вас есть сырье, и под него заказать оборудование. Уже с первого сезона отопления каждый из Вас почувствует существенную экономию.
Если же таковых соседей у Вас нет, Вам лучше будет, опять же индивидуально, или сделать самому оборудование, или заказать его и делать самому пеллеты. Экономию вы начнете чувствовать позже, но она непременно будет.

Изготовление пелетса в домашних условиях

Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.

Нам важно ваше мнение! Приглашаем вас поучаствовать в интервью крупнейшему гипермаркету России. Если вы использовали дерево в отделке – поделитесь своим опытом. Интервью будет длиться 1 час. Если вы готовы – ждём ваши контакты на почту adv@forumhouse. Приятные бонусы за прохождение интервью – гарантированы!

Рыболовный пеллетс для рыбалки можно сделать своими руками. Для этого потребуются простые ингредиенты:

Как сделать пеллетс своими руками: этап №1

Все ингредиенты будем молоть на кофемолке. В результате у нас должно получиться неполных 4 стакана.

Пропорции одинаковы. При желании можно добавить ароматизатор. В данном случае мы насыпем пакет ванильного сахара. Также можно добавить фруктовую эссенцию, немного разбавленную в воде.

Что касается молотых семечек, то их лучше пережарить свмостоятельно либо в микроволновке, либо на сковородке. При этом необходимо следить за тем, чтобы семечки равномерно прожаривались. Если есть возможность, то кукурузную сечку лучше купить в магазине либо на птичьем рынке.

Высыпаем в емкость все ингредиенты и хорошо перемешиваем их до однородной массы.

После перемешивания доливем кружку воды. Льем равномерно, не всю сразу. Налили немного и перемешали. После этого повторили процедуру и опять перемешали.

Мешаем до тесообразной массы. В результате у нас должна получиться вот такой комок, по плотности похожий на тесто.

Оставляем этот кусок на 1 час, чтобы он хорошо пропитался.

Изготовление пеллетса дома: этап №2

Для приготвления пеллетса для рыбалки своими руками будем использовать обыконвенную механическую мясорубку.

Закладываем порцию теста в приемное отделение и крутим ручку. Тесто перемалывается достаточно легко, чрезмерных усилий прилагать не придется. После перкручивания должны получиться трубочки. Их складываем на поднос или другую емкость.

Отметим, что эти полоски не слипаются и легко отделяются друг от друга. Берем каждую полосочку и нарезаем уже на гранулы.

Гранулы просушиваем в духовке в течение 1 часа при температуре 60 градусов или выставляем их на солнце и выдерживаем на протяжении суток. После этого следует поместить их в герметичную емкость: пластиковуюбаночку с плотно закрывающейся крышкой или пакетик из плотного целлофана.

Несколько слов скажем о плотности гранул. Если нам необходимо получить пеллетс длительного растворения, то делаем тесто более твердым. Добавляем больше кукурузной и перловой муки и доливаем чуть меньше воды. Тесто чуть туже будет проходить черех отверстия мясорубки. Сушим гранулы таким же образом, как и в первом рецепте.

Если же нам необходимо получить более нежные насадки, то добавляем больше воды и меньше муки.

В гранулах можно сделать отверстия. Для этого необходимо продеть их через леску сечением 0,4 мм. Во время просушивания ждем часов 4-5, после чего извлекаем все насадки. В результате мы получим полноценный насадочный пеллетс.

Как использовать пеллетс на рыбалке

Ловля карпа на самодельный пеллетс будет достаточно эффективной. Понятно, что фирменные продукты более уловисты, они обладают особыми механическими свойствами, которые позволяют им лучше привлекать рыбу на точку. Но если сравнивать полученные насадки с обыкновенным насадочным пеллетсом, то особых отличий нет. Разница лишь в цене. Самодельный пеллетс в разы дешевле относительно дешевого магазинного. Чтобы прикрепить гранулу к крючку, можно использовать небольшую резинку.

Многие рыболовы применяют волосяную оснастку, как при ловле бойлами. Через волос продевается насадка, которая фиксируется резиновым стопором.

Можно ли использовать самодельный пеллетс в качестве прикормки? Можно и даже нужно. Как видим, особо дорогих ингредиентов данный рецепт не содержит. Поэтому при желании вы сможете наделать достаточное количество гранул. Их можно добавлять при замешивании прикормочных смесей и лепить из них шары. Доставлять такой пеллетс можно рогаткой или парашютом, но обязательно совместно с вязкой прикормкой. На дне пеллетс будет легко отделятся и получится оперативно накрыть стол из прикормки.

Хранение пеллетса длительное время

Если вам удалось наделать не один килограмм гранул, то их важно правильно сохранить. В идеале лучше хранить их в стеклянных банках, или в пятилитровых пластиковых баклажках с плотно закрывающимися крышками. Поместите емкости в сухое помещение, без доступа солнечных лучей. Если есть место в морозильной камере, то отберите гранулы, которые вы будете использовать в качестве насадки и расфасуйте по небольшим пакетикам и уложите их в один большой пакет. Перед рыбалкой извлекаете один или несколько пакетов. Таким образом у вас всегда будет свежая насадка на протяжении всего рыболовного сезона.

Подписывайтесь на нас в социальных сетях – через них мы публикуем много интересной информации, фото и видео.

Популярные разделы сайта:

Календарь рыбака позволит вам понять, как клюют все рыбы в зависимости от времени года и месяца.

Страница рыболовные снасти расскажет о многих популярных снастях и приспособлениях для ужения рыбы.

Насадки для рыбалки – подробно описываем живые, растительные, искусственные и необычные.

В статье прикормки вы познакомитесь с основными видами, а также с тактиками их использования.

Изучите все приманки для рыбалки, что бы стать настоящим рыболовом и научиться правильному выбору.

Из-за всеобщего подорожания традиционных видов энергоносителей, используемых для обогрева домов, все актуальнее становится сжигание различной биомассы, в частности, топливных гранул — пеллет. Они изготавливаются из мелких отходов деревообработки, лузги подсолнечника, соломы, торфа и даже куриного помета. В связи с тем, что производство данного вида топлива мало развито на постсоветском пространстве, многие домовладельцы заинтересованы в том, чтобы делать пеллеты своими руками прямо у себя дома. Рассмотрим, из чего и каким образом можно это реализовать в домашних условиях.

Что можно сделать из опилок

Для начала разберемся, по какой причине древесные гранулы столь быстро приобрели свою популярность. Итак:

Среди всех видов твердого топлива они наиболее практичны и удобны в хранении, перемещении и загрузке в котельную установку.
Пеллетные котлы не требуют вмешательства в работу чаще 1 раза в неделю и полностью автоматизированы. Длительность горения определяется только объемом бункера, куда засыпаются топливные гранулы.
Опилки очень распространены как отходы различных деревообрабатывающих участков и целых предприятий, а после прессования в гранулы обладают отличной теплотворной способностью и малой зольностью.
При изготовлении пеллет отсутствуют различные химические добавки, топливо абсолютно экологично.
Древесные пеллеты можно производить самостоятельно, обеспечивая себя дешевым энергоносителем.

При хранении древесные гранулы занимают меньше пространства, нежели дрова или уголь, их можно расфасовать в мешки и уложить в аккуратные штабели.

Важно! Места, где хранятся пеллеты, должны быть оборудованы в соответствии с правилами пожарной безопасности.

Опилки и стружка как сырье для производства пеллет являются самыми удобными и доступными многим хозяевам частных усадеб. Тем не менее для получения качественных гранул к сырью предъявляются некоторые требования:

Древесина мягких пород, из нее выходит самое лучшее топливо. При наличии дерева твердых пород либо большого количества коры их необходимо смешивать, чтобы добиться хорошей прочности гранул и малой зольности.
В стружке не должны попадаться крупные щепки или обломки, пеллеты делают из опилок небольшого размера.
Влажность. Ее показатель должен находиться в пределах 12%, иначе при изготовлении цилиндрики могут рассыпаться, а при сжигании влажная биомасса снизит КПД вашего котла.

Слишком влажные опилки, которые очень трудно просушить или потребуется больше тепла, чем они смогут выделить сами при последующем сжигании, пригодятся для другой цели. Например, производство брикетов с просушкой на открытом воздухе, как показано на видео.

То есть, прежде чем начинать технологический цикл, стружку и опилки следует подготовить надлежащим образом. Помните, что из некачественного сырья получатся такие же пеллеты, сделанные своими руками, которые вы будете загружать в домашний котел.

Технология производства пеллет

Так как технология производства пеллет заключается в механической обработке древесных отходов, то потребуется рассмотреть весь процесс с целью выяснения, какое нужно оборудование для производства пеллет из опилок. В самом начале происходит подготовительный этап и первая операция – дробление крупных частей древесины либо переработка на щепу горбылей и прочих отходов деревообработки. Операция происходит с помощью специальной машины – дробилки, дающей на выходе щепу размером не более 4 мм.

Дробилки небольших габаритов для пользования в домашних условиях есть возможность приобрести в торговой сети либо сделать своими силами. Пример работы машины для дробления веток на мелкую фракцию, подходящую по размерам и впоследствии идущую на производство пеллет, показан на видео.

Вторая операция подготовительного этапа – это просушивание влажного сырья. Как уже сказано выше, верхний порог влажности – 12%, такие отходы бывают только после обработки сухих досок или бревен, в остальных случаях возможны варианты (40—50% влажности). Иногда люди не обращают на это внимания, считая, что опилки сухие сами по себе. На самом деле бывает по-разному, о чем позже даст знать котельная установка, работая вполсилы и покрываясь изнутри сажей. Поэтому, прежде чем загружать сырье в станок для производства пеллет, его желательно просушить. Операция выполняется в сушилках различных конструкций, например:

сушильный барабан;
аэродинамическая сушилка;
пневмосушилка;
ленточного типа;
диспергатор.

Не вдаваясь в подробности и принципы работы этих установок, отметим, что для испарения влаги из древесины потребуется подводить к ней тепловую энергию. Это теория, а на практике прессование опилок, подготовленных надлежащим образом, обойдется вам как минимум изготовлением самодельной сушилки плюс энергия для подогрева.

Следующий этап – основной, сжатие сырья и формование из него пеллет. Операцию выполняет специальный станок — пресс-гранулятор. Главный элемент агрегата – матрица, она бывает 2 типов: плоская и цилиндрическая. В обоих случаях для вращения вала либо шнека установка снабжена мощным электродвигателем с ременным либо редукторным приводом.

В промышленном производстве, где объемы продукции значительны, применяется, как правило, гранулятор для пеллет с цилиндрической матрицей. В нем сырье, подаваемое внутрь цилиндра с множеством отверстий, прессуется катками с насечкой, движущимися внутри него, как показано на схеме:

Под большим давлением опилки принимают форму отверстий, превращаясь в твердые гранулы, после чего выталкиваются наружу. Там находится отрезной нож, который срезает продукцию с вращающейся матрицы, обеспечивая одинаковый размер готовых пеллет. Подобная конструкция сложна в изготовлении и своими силами ее собирают нечасто, хотя производительность этой машины больше, чем у второго типа агрегатов.

Проще сделать в домашних условиях пресс для пеллет с плоской матрицей. Здесь сырье насыпается сверху на плоский диск с отверстиями, по которому движутся катки, запрессовывая опилки в отверстия таким же способом, как описано выше. Вниз выпадают готовые гранулы и по желобу ссыпаются в емкость.

Конструкция удобна для сборки своими руками, чем и пользуются многие мастера – умельцы. Покупают для этого 2 готовых изделия: электродвигатель и матрицу. И то, при наличии доступа к токарному и фрезерному оборудованию, можно сделать и детали матрицы. Далее, все элементы закрепляются на металлической раме, устанавливаются шкивы привода (или редуктор) и приемный бункер. Остается только осуществить подключение к электрической сети и можно начинать производить пеллеты из опилок.

Для справки. Самодельные установки по прессованию гранул обладают невысокой производительностью. Чтобы не стоять около них с ведром для наполнения бункера, некоторые умельцы дополнительно устанавливают шнековый конвейер, подающий сырье из большой емкости с заданной скоростью.

Заключение

Напрашивается вывод, что изготовление пеллет в домашних условиях – предприятие экономически выгодное при двух условиях: когда вам удается приобрести измельченное сухое сырье и если вы собственноручно собрали пресс – гранулятор, затратив минимум средств. В противном случае, покупая или изготавливая весь комплекс оборудования, вы понесете приличные затраты. Чтобы их окупить, придется производить большие объемы пеллет с целью их продажи. Простой экономический расчет в доступной форме показан на следующем видео:

Пеллеты своими руками — рекомендации домашнему мастеру

Современные автономные котлы работают на пеллетах, которые представляют собой цилиндрические гранулы.

Котел, работающий на пеллетах

Пеллеты

Какие бывают сорта пеллет?

Пеллеты принято классифицировать на следующие виды.

Белые

Темные

Темные пеллеты

Агропеллеты

Основные достоинства

Гранулы компактны

Компактность гранул существенно снижает потребности в складских площадях и упрощает их транспортировку.
Технология производства пеллет исключает необходимость введения в состав сырья различных добавок, что не способствует выделению неприятных запахов при горении.
В случае применения топлива высокого качества, показатель теплоотдачи существенно превышает аналогичный показатель у традиционного твердого топлива.

Технологический процесс

Условно процесс получения пеллет можно разделить на следующие стадии.

Измельчение сырья

Оборудование для изготовления

Сушка и дополнительное измельчение

Оборудование

Водоподготовка

Прессование

круглой. Такие прессы изначально применялись в пищевой и химической промышленностях, а также для производства комбикормов;
плоской. Они проектировались для переработки ТБО.

Прессование

Охлаждение и очистка

Этапы производства пеллет

Производство пеллет в личном хозяйстве

устройство для дробления;
приспособление для сушки;
сито;
гранулятор.

Просеивание исходного материала при помощи сита дает возможность удалить крупную фракцию и неделовые примеси, негативно влияющие на качество продукции. Основным агрегатом данного производства является гранулятор.

Процесс изготовления гранулятора

Устройство малогабаритного гранулятора

электрический двигатель;
редуктор;
рабочий узел;
трансмиссия.

Малогабаритный гранулятор

Некоторые детали под силу изготовить самостоятельно.

Изготовление матрицы

Матрица

Сборка устройства

Работа малогабаритной установки

При попадании в рабочую зону происходит продавливание ее в отверстие матрицы. Проходя через нее, сырье приобретает форму и размер, соответствующий этим отверстиям. При этом гранулы получают требуемую плотность.

На следующем этапе производства осуществляется извлечение цилиндров из емкости накопителя и производится их сушка.

Самодельная установка шнекового типа

Гранулятор с одним шнеком можно сделать самостоятельно. Его конструкция состоит из:

корпуса, который представляет собой стальную трубу;
шнека, который можно позаимствовать из оборудования, пришедшего в негодность;
загрузочного узла;
привода, в качестве которого используется электродвигатель;
редуктора;
подшипника упорного типа;
головки для профилирования.

Схема работы установки

Источник: https://small-house.ru/izgotovlenie-pellet-svoimi-rukami-sovetyi-eksperta/

Домашнее производство пеллет

Не везде дрова или уголь — доступное топливо, а вот отходы деревообрабатывающей промышленности или сельского хозяйства найти можно, пожалуй, везде. Давно замечено, что горят они, может, чуть хуже, но отапливаться ими вполне можно. Только просто насыпать опилки или солому очень неудобно.

Поэтому придумали их перерабатывать и прессовать в брикеты или гранулы. Для топливных гранул — пеллет — есть даже специальные котлы. При хорошем топливе они обслуживаются (выгребают золу) раз в месяц. Самая хорошая новость состоит в том, что вполне можно сделать пелеты своими руками.

Для этого потребуется достаточно много оборудования, но основа — гранулятор (экструдер или пеллетайзер). Без него никак.

Что такое пеллеты и каких видов они бывают

Пеллеты — это топливные гранулы, которые изготавливаются из отходов деревообрабатывающей промышленности, некоторых остатков растениеводства (солома, лузга подсолнечника, гречихи и т.п.

) и даже из куриного помета. Технология их производства такова, что никаких добавок и связующих не требуется.

То есть, это абсолютно безопасное и стопроцентно натуральное топливо, которое к тому же сделано из отходов.

Пеллеты — хорошее топливо

Так как сырье для топливных пеллет может быть разным, то и характеристики топлива различны. Делят пеллеты на три категории:

Белые. Это топливо премиум класса с наивысшими характеристиками (и ценой). Названо так за характерный цвет — светло-желтый, почти белый. Но цвет вторичен, первичны характеристики и главная — очень низкая зольность. После сгорания белых пеллет золы остается не более 0,5% от объема топлива. Чистить котел надо будет очень редко. Белые топливные гранулы получают из стружки без коры и других посторонниз включений. Как правило, это столярное или мебельное производство.
Серые. Сырье для этого типа пеллет может содержать некоторый процент коры, хвои и некоторых других посторонних примесей. Но зольность при этом не должна быть более 1,5%.
Промышленные или темные пеллеты. Этот вид топливных гранул делают из соломы или жмыха в чистом виде или с добавлением древесных отходов. Зольность этого типа топлива намного выше, чем описанных выше, тем не менее, она не может быть выше 5%.

Белые и серые пеллеты используются для индивидуального отопления. Их еще называют «первого класса» или первокассными. Они имеют диаметр 6-8 мм, плотность примерно 600 кг/м3, количество выделяемого тепла — около 4,7 кВт/ч. Сжигаются они в специальных котлах, которые так и называются — пеллетные.

Обычно это оборудование очень требовательно к качеству топлива. Кроме малой зольности предъявляются требования и по целостности гранул, и по отсутствию пылевидной фракции. В противном случае горелка пеллетного котла забивается, котел отключается.

Промышленные пеллеты сжигаются тоже в специальных печах, но они имеют абсолютно другое строение и намного большие объемы.

Характеристики пеллет из разного сыроья

В принципе, любые пеллеты можно засыпать в твердотопливные котлы, только их обычно используют на стадии тления. Когда печь уже разогрета, засыпают некоторое количество гранул.

Технология производства

Для любого хозяина идея превратить отходы в топливо, или даже на этом заработать денег, является привлекательной. В принципе, сделать пеллеты своими руками реально, но ожидать от них промышленного качества не стоит. Заставить на работать импортный пеллетный котел на самодельных гранулах вряд ли получится, но самодельный или твердотопливный агрегат отлично с ними справляется.

Оборудование, которое необходимо для производства пеллет из опилок или щепы

Технология производства древесных пеллет состоит из нескольких последовательных этапов:

Крупное дробление сырья. Фрагменты должны быть не более 1,25 см3. Это подготовка для более качественной сушки. Для этой операции нужна дробилка.
Сушка в сушильной камере. Сырье доводят до влажности 8-12%. Камеры есть разных типов, в некоторых используют прямой нагрев (в сушильную камеру подается раскаленный воздух из топки), в других греется теплообменник, а от него — воздух в сушилке. Второй вариант менее эффективен, но в этом случае исключена возможность попадания сажи в сырье. Даже небольшое количество сажи способно окрасить щепу. В результате по качеству пеллеты могут относится к «белым» (если использовали соответствующее сырье), а по цвету — к серым.
Мелкое дробление. Просушенную древесину подают в дробилки (обычно молоткового типа). На выходе фрагменты древесины имеют размеры на более 1,5 мм для белых и серых пеллет, и 4 мм для промышленных.
Увлажнение. Древесные волокна с малой влажностью не смогут склеиться. Потому их увлажняют. Если используются отходы сосны, ели, впрыскивается вода. Сырье из твердых пород — дуба, березы, бука — обрабатывается горячим паром.
Прессование. Тут работают прессы разных конструкций. Сырье продавливается через матрицу (плоскую или круглую), которые и формируют цилиндры заданных размеров.
Охлаждение. Под воздействием высокого давления пеллеты нагреваются до 70-90°C. В таком состоянии они легко крошатся, потому их оставлют остывать.
Готовые гранулы просеиваются (от остатков не склеившихся частиц) и фасуют.

Как видите, процесс многоступенчатый, требует довольно большого количества оборудования. Тем не менее, при наличии дешевого или бесплатного сырья производить пеллеты своими руками выгодно.

Сделать пеллеты из соломы проще. Она изначально идет сухой, потому этап сушки отсутствует. Если же есть мокрая солома, ее сушат в естественных условиях на солнце, а затем измельчают и подмешивают к сухой, добиваясь тем самым требуемой влажности исходного сырья перед прессованием.

Легче происходит и измельчение. Для этого требуется соломорезка, которая сразу нарезает сырье на фрагменты требуемой длины. Так что измельчение тоже проходит за один раз.

После доведения массы до требуемой влажности, ее продавливают через пресс. И тут все проще: так как сырье более мягкое, усилий требуется меньше. Менее мощное оборудование — меньшие затраты.

При этом производительность линии может быть высокой.

Как видите, оборудования для производства пеллет из соломы требуется меньше, да и затрат времени и энергии тоже меньше.

Самодельные грануляторы

Хоть оборудования для производства пеллет требуется много, основное устройство — гранулятор. С его помощью из сырья формируются пеллеты. Есть несколько моделей грануляторов:

Шнековые. По строению похожи на бытовую мясорубку. Тот же шнековый вал и матрица — решетка, через которую продавливается сырье. Их можно использовать для мягкого сырья, например, соломы. Древесину, даже хорошо измельченную, он «не тянет» — не хватает усилия. В принципе, при достаточной прочности деталей, можно поставить более мощный мотор.
Принципиальная схема шнекового экструдера (гранулятора)
С плоской матрицей. Есть металлический круг, в котором проделаны отверстия необходимого диаметра (обычно 3-4 мм). Есть зубчатые катки, которые продавливают сырье через отверстия, формируя гранулы.
Устройство основного узла гранулятора с плоской матрицей
С круглой матрицей. Идея такая же, только матрица выполнена в виде кольца, соответственно катки расположены в другой плоскости. Этот вариант имеет большую производительность, но грануляторы этого типа своими руками делают редко.
Устройство гранулятора с цилиндрической матрицей

Самый простой по строению шнековый экструдер. Его часто делают для прессовки комбикормов, но можно использовать и для изготовления топливных гранул из мягкого сырья. Если вам необходимо сделать оборудование для производства пеллет, это — самый простой вариант. При условии, что вы умеете обращаться с токарным станком и сварочным аппаратом.

Самодельный шнековый гранулятор

Как и в любом оборудовании подобного типа у шнекового гранулятора есть матрица. В данном случае она похожа на сетку мясорубки, только сделана из пластины намного более толстой.

Второй важный узел — шнековый вал. Все эти детали можно сделать своими руками. Как — описывать словами бесполезно, смотрите в видео.

Изготовление матрицы под готовый шнек.

Шнек и матрицу «упаковывают» в корпус или гильзу. Как ее сделать, смотрим в следующем видео.

После сборки основного узла надо установить мотор с редуктором, бункер, в который будет подаваться измельченная солома. Можно запускать.

Как сделать гранулятор с плоской матрицей

Сначала надо разобраться с тем, как он устроен. Все отлично продемонстрировано в видео.

Устройство пеллетайзера с плоской матрицей

В следующем ролике довольно подробные пояснения по процессу изготовления матрицы и роликов.

Источник: https://stroychik.ru/otoplenie/pellety-svoimi-rukami

Как сделать пеллеты в домашних условиях

Что можно сделать из опилок

Для начала разберемся, по какой причине древесные гранулы столь быстро приобрели свою популярность. Итак:

Среди всех видов твердого топлива они наиболее практичны и удобны в хранении, перемещении и загрузке в котельную установку.
Пеллетные котлы не требуют вмешательства в работу чаще 1 раза в неделю и полностью автоматизированы. Длительность горения определяется только объемом бункера, куда засыпаются топливные гранулы.
Опилки очень распространены как отходы различных деревообрабатывающих участков и целых предприятий, а после прессования в гранулы обладают отличной теплотворной способностью и малой зольностью.
При изготовлении пеллет отсутствуют различные химические добавки, топливо абсолютно экологично.
Древесные пеллеты можно производить самостоятельно, обеспечивая себя дешевым энергоносителем.

Важно! Места, где хранятся пеллеты, должны быть оборудованы в соответствии с правилами пожарной безопасности.

Древесина мягких пород, из нее выходит самое лучшее топливо. При наличии дерева твердых пород либо большого количества коры их необходимо смешивать, чтобы добиться хорошей прочности гранул и малой зольности.
В стружке не должны попадаться крупные щепки или обломки, пеллеты делают из опилок небольшого размера.
Влажность. Ее показатель должен находиться в пределах 12%, иначе при изготовлении цилиндрики могут рассыпаться, а при сжигании влажная биомасса снизит КПД вашего котла.

Технология производства пеллет

В самом начале происходит подготовительный этап и первая операция – дробление крупных частей древесины либо переработка на щепу горбылей и прочих отходов деревообработки.

Операция происходит с помощью специальной машины – дробилки, дающей на выходе щепу размером не более 4 мм.

Дробилки небольших габаритов для пользования в домашних условиях есть возможность приобрести в торговой сети либо сделать своими силами. Пример работы машины для дробления веток на мелкую фракцию, подходящую по размерам и впоследствии идущую на производство пеллет, показан на видео.

сушильный барабан;
аэродинамическая сушилка;
пневмосушилка;
ленточного типа;
диспергатор.

Гранулятор

Под большим давлением опилки принимают форму отверстий, превращаясь в твердые гранулы, после чего выталкиваются наружу.

Там находится отрезной нож, который срезает продукцию с вращающейся матрицы, обеспечивая одинаковый размер готовых пеллет.

Подобная конструкция сложна в изготовлении и своими силами ее собирают нечасто, хотя производительность этой машины больше, чем у второго типа агрегатов.

Конструкция удобна для сборки своими руками, чем и пользуются многие мастера – умельцы. Покупают для этого 2 готовых изделия: электродвигатель и матрицу.

И то, при наличии доступа к токарному и фрезерному оборудованию, можно сделать и детали матрицы. Далее, все элементы закрепляются на металлической раме, устанавливаются шкивы привода (или редуктор) и приемный бункер.

Остается только осуществить подключение к электрической сети и можно начинать производить пеллеты из опилок.

Для справки. Самодельные установки по прессованию гранул обладают невысокой производительностью. Чтобы не стоять около них с ведром для наполнения бункера, некоторые умельцы дополнительно устанавливают шнековый конвейер, подающий сырье из большой емкости с заданной скоростью.

Заключение

В противном случае, покупая или изготавливая весь комплекс оборудования, вы понесете приличные затраты. Чтобы их окупить, придется производить большие объемы пеллет с целью их продажи. Простой экономический расчет в доступной форме показан на следующем видео:

Источник: https://cotlix.com/kak-sdelat-pellety-v-domashnix-usloviyax

Как изготовить пеллеты в домашних условиях?

В последние годы экономической нестабильности постоянный рост цен на газ и электрическую энергию уже многие воспринимают нормой. Не удивительно, что владельцам частных домов приходится лучше задумываться о том, как сэкономить средства. В качестве современной и достойной альтернативы классическим разновидностям топлива люди изготавливают пеллеты своими руками. Это биологически чистое топливо в форме гранул, которое легко изготавливается в домашних условиях во время переработки отходов сельского или древесного хозяйства.

Биологически чистое топливо нового поколения

Разновидности топливных пеллет

Данное топливное сырье изготавливают из разных видов биомассы, обладающих существенной энергетической ценностью, а также позволяющих измельчить и спрессовать материал до компактных частиц.

Наибольшей популярностью сегодня пользуется изготовление древесных пеллет, которые делаются из щепок, коры, опилок и прочих отходов лесозаготовки и деревообработки. Растительные гранулы изготавливаются из шелухи, подсолнечной лузги, соломы, а также иных культур.

Не столь популярны торфяные гранулы, а также пеллеты, сделанные из куриного помета.

Самыми распространенными считаются древесные пеллеты

Рассмотрим особенности, изготовление и преимущества древесных топливных гранул.

Гранулы из дерева на страже экологии

Полностью заменив традиционное топливо пеллетами, можно уменьшить явление парникового эффекта. Ведь при сгорании горючего в воздух всегда поднимается углекислый газ, накапливаемый за долгие годы. Деревянные элементы также выделяют углекислоты, но в мизерных количествах. Ведь они могут выделить такое количество углекислого газа, которое накопилось за жизнь дерева и растения.

Во время использования гранул из дерева также снижается выделения диоксида серы, который является основным виновником кислотных дождей, губительно сказывающихся на экологии, уничтожая целые лесные массивы. Теперь можно не думать об авариях на электростанциях или газопроводах. Опасность пролива горючего, выбросов или взрывов сведена к нулю.

Гранулы экологичные и не наносят вреда окружающей среде

Достоинства

Помимо своей экологической чистоты, обсуждаемое топливо имеет еще целую массу существенных преимуществ. Наиболее значимыми являются:

Хорошая отдача тепла сравнительно с досками, щепками или обычной корой;
Объем помещений для хранения (складов) можно уменьшить вдвое сравнительно с помещениями для хранения древесины;
В виду отсутствия биологической активности материалов, прошедших термическую обработку, пеллеты можно располагать вплотную к любым жилым помещениям;
Пеллеты можно сделать своими руками, они совершенно не подвержены произвольному воспламенению, ведь не содержат спор или пыли. Плотная структура также делает их безопасными для людей, страдающих аллергией;
Во время производства в состав частиц не добавляются различные загустители, клеи и прочие химические вещества;
Данный вид топлива дает возможность рационально использовать любые отходы;
Сравнительно с углем обсуждаемое топливо дают возможность получать такое же тепло с меньшими выбросами углекислого газа;
Цена отопления при использовании рассматриваемого топлива достаточно приятна.

Как почистить латунный самовар в домашних условиях?

Разновидности древесных гранул, их использование

В настоящее время различают две основных разновидности топливных гранул. Речь идет о промышленном топливе и топливе для частных домов. Пеллеты в домашних условиях для частного использования нередко делаются из древесины с низким процентом зольности и минимально возможным содержанием коры. Промышленное топливо менее качественно.

При непосредственном сжигании лучше использовать не обыкновенные, а специализированные котлы. Горение в них осуществляется при постоянной подаче кислорода. Современные автоматические котлы позволяют нечасто загружать новые партии. Как правило, процедура занимает не более 20-ти минут.

Основные этапы изготовления

Крупное начальное дробление имеющегося сырья.
Сушка подробленного сырья.
Мелкое дробление.
Сухая основа насыщается паром или водой (водоподготовка).
Пресс для пеллет (прессование).
Охлаждение.
Окончательная расфасовка полученных гранул.

Рассмотрим более подробно каждый из этапов.

Крупное начальное дробление имеющегося сырья

Первый этап производства предполагает подачу в дробилки исходного сырья для его измельчения. В итоге на выходе из дробилок размер материала не превышает 25 на 25 на 2 миллиметров. Такие габариты позволяют нормально просушивать сырье в современных сушилках, а затем еще раз измельчать его.

Процесс дробления древесины

Сушка подробленного сырья

Отходы, имеющие повышенную влажность, прессуются плохо, а гранулы, изготавливаемые из них, не подходят для дальнейшего сжигания. Поэтому сушка – обязательный этап. Она уменьшает количество жидкости в опилках приблизительно до 8-12 процентов. В идеале влажность в полученном материале должна составлять около 10-ти процентов.

Установка, в которую сырье подается для сушения, может быть ленточной или барабанной. Выбирать следует зависимо от типа сырья и требований к результату.

Предварительная сушка сырья

Сушка – наиболее энергоемкий процесс во всем производстве. Для того чтобы полноценно высушить тонну сырья, следует использовать теплоту сгорания одного куба древесины. Сжигание бревен или досок обходится слишком дорого, поэтому производители используют опилки или кору.

Мелкое дробление

Сырье для производства топливных пеллет, которое уже подготовлено для прессования, не должно превышать в размерах 4-х миллиметров.

Поэтому применяются специализированные дробилки, которые измельчают материал до требуемых габаритов. Вес хорошего продукта на выходе из дробилки в идеале составляет около 150 кг на метр кубический.

Молотковые мельницы являются наиболее подходящими дробилками, качественно измельчающими опилки, щепу или волокнистую стружку.

Древесная мука после мелкого дробления

Водоподготовка

Иногда тот материал, который уже прошел стадию сушки, высыхает больше, чем требуется. Рекомендуемая влажность составляет около 10-ти процентов. Когда показатель снижается до 8-ми процентов, сырье плохо склеивается при прессовании.

Для увеличения влажности до рекомендуемых параметров материал погружают в емкость, где он насыщается паром, либо же самой обыкновенной водой. Пар используется для прессования твердых сортов залежалой или старой древесины.

Для мягкой породы не требуется сложного оборудования, вполне достаточно добавления в обыкновенный смеситель с водой.

Водоподготовка сырья в цеху

Прессование

После прессования из первоначального сырья получаются небольшие цилиндры, достигающие в диаметре от 6-ти до 25-ти миллиметров.

Подготовленный материал проходит через этап формирования на прессе с плоскими или цилиндрическими матрицами. Измельченный материал заметно сжимается во время прессования. Температура сырья повышается.

К тому же, при этом выделяется особое вещество – лигнин, склеивающее в гранулы мельчайшие частицы.

Пайка меди в домашних условиях

Прессования и формирования древесных гранул

Охлаждение

Гранулы нагреваются при прессовании до 70-90-та градусов, а потому нуждаются в дальнейшем охлаждении и просушке. Уже после этого пеллеты упаковывают. Профессиональное производство предполагает использование специализированного станка и гранулятора.

Охлаждение гранул перед фасовкой

Расфасовка

Нередко топливные древесные гранулы сохраняют в бункерах. Для того чтобы исключить снижение качества, нередко выполняется расфасовка по большим мешкам. Потребитель может купить биологическое топливо для своего частного применения в упаковках примерно по 20 кг.

Гранулы упакованы в полиэтиленовые мешки

Часто древесные топливные гранулы хранятся в бункерах, однако для исключения снижения качества, рекомендуется выполнять их расфасовку по большим мешкам. Биотопливо для частного применения обычно поставляется к потребителю в упаковках по 20 кг.

Самостоятельное производство пеллет

Немало потребителей обсуждаемого топлива после оценки всех его преимуществ, всерьез задумываются о самостоятельном изготовлении. При желании можно даже сконструировать самодельный станок для производства пеллет.

Впрочем, в продаже имеются мобильные грануляторы, представляющие собой пресс. Они позволяют оборудовать свою собственную линию, получать продолговатые гранулы.

Для производства необходимо закупать подготовленное сырье, имеющее указанные ранее свойства (размеры частиц и определенную влажность).

Можно сделать вывод о том, что сегодняшние пеллет-гранулы, независимо от того, изготовлены ли они на заводе или сделаны своими руками, являются достойнейшей заменой существующему традиционному топливу.

Источник: http://klivent.biz/otopleniye/pellety-svoimi-rukami.html

Изготовление пеллетов в домашних условиях своими руками: рекомендации и видео

Поскольку в последнее время наблюдается постоянный рост цен на электроэнергию и газ, многие владельцы частного жилья стараются сэкономить на топливе. Они отдают предпочтение пеллетам, то есть биотопливу, имеющему форму гранул. Их производство возможно даже в домашних условиях.

Особенности топлива

Для создания пеллет используется различная биомасса, обладающая энергетической ценностью.

Наиболее популярными считаются древесные пеллеты, которые можно сделать своими руками, применяя опилки, кору и другие отходы деревообрабатывающей промышленности.

Растительные гранулы удастся сделать в домашних условиях, используя солому, шелуху и другие культуры. Менее популярными признаны пеллеты из куриного помета или торфа.

Если заменить традиционное топливо подобными гранулами, можно значительно уменьшить парниковый эффект. Это объясняется тем, что в процессе сгорания происходит выработка углекислого газа. Он возникает и при использовании деревянных элементов, но его количество минимально.

Стоит отметить, что при использовании древесных пеллет в домашних условиях уменьшается выделение диоксида серы, которая способна привести к кислотным дождям. Соответственно, вероятность их возникновения существенно снижается.

Существуют 2 группы гранул: промышленное топливо и материал, предназначенный для частных домов. Вторая разновидность создается из древесины с минимальным содержанием коры и незначительным процентом зольности. Промышленные пеллеты считаются менее качественными.

Отдельно стоит упомянуть низкосортные пеллеты, которые создаются из отходов сельхозпроизводства. Уровень их зольности нередко достигает 4–5%. Такое топливо считается недостаточно энергоемким, однако благодаря доступной цене подобные гранулы часто используются в крупных котельных.

Важно отметить, что для сжигания подойдут лишь специализированные котлы, где происходит постоянная подача кислорода. Благодаря такому оборудованию загрузка биотоплива выполняется нечасто. Более того, эта процедура займет буквально 10–15 минут.

Преимущества

Многие люди выбирают пеллеты, сделанные своими руками, благодаря плюсам такого биотоплива:

лучшая теплоотдача в отличие от других видов топлива;
необходимость минимальной площади для хранения;
возможность расположения рядом с жилыми помещениями, ведь материал не имеет биологической активности;
возможность создания своими руками, просмотрев соответствующее видео;
отсутствие пыли, что делает топливо безопасным для аллергиков;
возможность рационального применения различных отходов;
отсутствие в составе загустителей и других химических веществ;
получение тепла при минимальном выбросе углекислоты;
доступная цена, которую можно снизить посредством производства топлива в домашних условиях.

Чернение мельхиора в домашних условиях

При производстве биотоплива в домашних или заводских условиях необходимо пройти несколько важных этапов.

Крупное первоначальное дробление. В дробилку помещается исходное сырье. После подобной обработки размер материала должен составлять 25х25х2 мм.
Сушка. Отходы деревообрабатывающей промышленности повышенной влажности плохо прессуются и не подходят для сжигания. Поэтому необходимо пройти процедуру сушки, в результате которой влажность опилок составит всего 8–12%. Для этого подойдет ленточная либо барабанная сушка.
Мелкое дробление. Подготовленное сырье должно иметь размеры около 4 мм, поэтому необходимо использовать соответствующую дробилку. Качественное сырье после такой обработки имеет вес в 150 кг на 1 м³. Данного результата можно достигнуть, выбрав молотковую мельницу.
Водоподготовка. Иногда гранулы в процессе производства становятся слишком сухими. Если их влажность составляет менее 8%, сырье не будет прессоваться, поэтому пеллеты погружают в специальную емкость с водой или паром.
Прессование. Благодаря такой обработке осуществляется изготовление цилиндров диаметром в 6–25 мм. Для этой цели используется пресс с цилиндрическими либо плоскими матрицами. В процессе формирования гранул выделяется лигнин, благодаря которому самые мелкие частицы аккуратно склеиваются между собой.
Охлаждение. При прессовании температура гранул поднимается до 70–90˚C . Соответственно, пеллеты нужно охладить, а затем немного просушить.
Расфасовка. Топливные пеллеты очень часто хранят в бункерах. Чтобы качество материала не ухудшилось, допускается расфасовка по мешкам. В продажу биотопливо поступает в упаковках весом в 20 кг.

Многие люди, учитывая преимущества материала, задумываются о самостоятельном производстве топлива. Так, при желании можно заняться изготовлением соответствующего станка, хотя для этих целей проще всего купить готовый небольшой гранулятор.

Также, если вы хотите заняться производством пеллет своими руками, понадобится установка для сушки и дробления материала. Соответственно, создание гранул может оказаться экономически невыгодным.

Это действительно актуально лишь при постоянном наличии недорогих или бесплатных опилок и прочих отходов деревообрабатывающей промышленности.

Важно помнить, что при использовании гранулятора с плоской матрицей повторное дробление часто оказывается ненужным. С этой задачей могут справиться мощные зубчатые ролики. Однако сушка коры или древесной щепы – действительно важный этап производства. Чтобы пройти его в домашних условиях, можно использовать старые бочки для создания простого аналога барабанной сушилки.

Особое внимание нужно уделить типу древесины. Для изготовления пеллет не подойдут опилки тополя, липы или ивы. Такой материал рассыплется при незначительном механическом воздействии, поэтому стоит отдать предпочтение хвойным породам. Природная смолистость этой древесины обеспечит прочность и устойчивость гранул.

Современные пеллеты считаются отличным топливом для обогрева жилых и производственных помещений. Можно дополнительно сэкономить на таком материале. Для этого достаточно заняться изготовлением гранул в домашних условиях. Чтобы все получилось правильно, следует предварительно посмотреть соответствующие видео.

Леонид Григорьевич Чернухин
Распечатать

Источник: https://kotel.guru/kotly/tverdotoplivnye/pellety-svoimi-rukami-etapy-izgotovleniya-video.html

Источник: https://astra-nl.com/kak-izgotovit-pellety-v-domashnih-usloviyah/

Пеллеты своими руками

Одним из современных видов твердого топлива для печей, каминов или котлов системы отопления дома являются пеллеты – спрессованные мини-брикеты, которые получают из отходов лесозаготовки или предприятий деревообрабатывающей промышленности. Таким образом, решается сразу две важные задачи – обеспечение потребителей топливом и рациональная утилизация отходов, которые раньше нередко попросту сжигались безо всякой пользы .

Пеллеты своими руками

Пеллеты очень удобны в использовании, тем более что специально под такой вид топлива разработаны котлы, оснащенные вместительными бункерами загрузки и линиями автоматической непрерывной подачи гранул в камеру сгорания (подробнее об этом можно узнатьиз соответствующей публикации нашего портала ).

Многие модели подобных отопительных приборов предназначены для бытового применения в условиях автономных систем отопления частных домов. Поэтому вполне объясним растущий интерес хозяев индивидуального жилья к вопросам поиска надежных поставщиков такого вида топлива.

Многие домовладельцы, мало того, задумываются над тем, существует ли возможность изготавливать пеллеты своими руками.

В настоящей статье будут рассмотрены основные достоинства гранулированного твердого топлива, технологические этапы процесса его производства и необходимое для этого оборудование.

Те же читатели, которые желают изготавливать пеллеты своими руками, должны реально оценить имеющиеся возможности, взвесить все «за» и «против».

чтобы убедиться в рациональности и экономической обоснованности такого подхода к проблеме самостоятельного обеспечения собственного жилья гранулированным топливом.

Содержание статьи

Что такое пеллеты и их основные достоинства

Пеллетами называются спрессованные мини-брикеты (гранулы) цилиндрической формы диаметром от 4 до 8 ? 10 мм, длиной. как правило от 15 до 50 мм. Сырьем для их производства могут быть самые различные материалы.

В качестве сырья для изготовления пеллет могут применяться самые различные материалы

Чаще всего для гранулирования используются отходы деревообрабатывающих предприятий – опилки или мелкая стружка. Подобные пеллеты являются самыми качественными.
В переработку пускают и отходы лесозаготовки и первичной обработки древесины – кору, ветки и даже высушенные листву или хвою.
Активно используют в качестве сырья отходы агропромышленных технологий – солому, подсолнечную лузгу, жмых, зерноотходы. остающиеся после мукомольных линий или производства круп.
Делают пеллеты из торфа — в таком виде этот тип топлива даст максимальную энергоотдачу.
На крупных птицеводческих комплексах нередко устанавливают линии по производству пеллет их куриного помета – решаются проблемы и утилизации, и безотходности производства.
Современные технологии переработки позволяют применять для производства пеллет даже отсортированные твёрдые бытовые отходы.

Безусловно, пеллеты. изготовленные из различных материалов, серьезно различаются качеством и своей потенциальной энергоотдачей. Принято различать три основных типа подобного гранулированного топлива:

Пеллеты сами по себе могут различаться классом качества

Оптимальными для использования в автономных системах отопления считаются пеллеты «премиум-класса». Они изготавливаются исключительно их древесных отходов с высокой степенью очистки. Их отличает выраженный светлый оттенок и однородность структуры. У таких пеллет минимальный процент зольности – несгораемый остаток составляет всего до 0,5 % от общей массы топлива. Подавляющее большинство выпускаемых для массового потребления пеллет относятся именно к такому классу. Пожалуй, единственным значимым недостатком подобного топлива является его достаточно высокая цена.
Пеллеты так называемого промышленного (индустриального) сорта могут включать в свой состав определенный небольшой процент частиц коры, грунтовых примесей, листвы или хвои. Зольность у них, безусловно, значительно больше, но энергоемкость все же достаточно высока, что дает возможность их применять в домашней системе отопления, с условием более частого проведения профилактических работ на котельном оборудовании. Но зато стоимость подобного топлива уже значительно ниже. По цвету они заметно темнее пеллет «премиум-класса».
Самые низкосортные пеллеты в промышленных масштабах получают из отходов сельхозпроизводства и других материалов. Уровень зольности у них очень высок – до 4 % и даже более, не отличаются они и большой энергоемкостью. Тем не менее. невысокая цена делает рентабельным их использование в крупных котельных.

Кстати, некоторые виды пеллет могут быть использованы не только в виде топлива для сжигания в печах и котлах. Их применяют, например, для удобрения и мульчирования почвы, в качестве адсорбентов и наполнителей «кошачьих туалетов».

Какими же положительными качествами еще обладают пеллеты :

При сгорании пеллет в атмосферу выбрасываются неопасные вещества, участвующие в естественном обмене

Они относятся к наиболее экологичным видам топлива – содержание вредных и активных веществ в отработанных газах минимально. В основном это – водяной пар и углекислый газ, которые легко усваиваются растениями.
Пеллетное топливо отлично поддается пиролизу, и это дает возможность применять его в соответствующих высокоэффективных котлах длительного горения. Использование линий автоматической загрузки позволяет минимизировать участие человека в процессе работы котельного оборудования.
Такое топливо очень компактно и не требует больших площадей для организации его хранения. Гораздо меньше затрат потребует и транспортировка необходимого топливного запаса.

В чем заключается технологический процесс изготовления пеллет

Источник:http://stroyday.ru/stroitelstvo-doma/pechi-i-sistemy-otopleniya/pellety-svoimi-rukami.html

Источник: http://img59.ru/2015/04/06/pellety-svoimi-rukami/

Начало работы с домашним имитатором полета

В. У меня дома уже есть авиасимулятор, может ли эта программа мне еще помочь?

A. Да. Вы все равно получите пользу от тренировочных упражнений, даже если вы довольны своим тренажером и тем, как он работает. Если вы не удовлетворены своим симулятором, эта программа поможет вам оценить ваше программное и аппаратное обеспечение и принять решение о том, что вам нужно для создания удовлетворительного и продуктивного опыта тренировок.

В. У меня дома есть мощный компьютер, который я хотел бы использовать в качестве имитатора полета. Эта программа покажет мне, как?

A. Эта программа поможет вам оценить, будет ли ваш компьютер эффективно работать в условиях высоких требований современных авиасимуляторов. Как правило, современная и хорошо сконфигурированная «игровая» система имеет необходимую мощность и графические возможности для хорошей работы. Если вашего оборудования достаточно, эта программа поможет вам выбрать периферийные устройства, которые могут вам понадобиться, и правильно все настроить.

В. У меня только ноутбук, но он новый. Это сработает?

A. Наверное, нет. Если это не ноутбук, созданный для игр, ему, скорее всего, не хватит графической мощности и способности вмещать периферийные устройства. Кроме того, размер экрана ноутбука обычно слишком мал для большинства людей.

В. Я не технарь. Могу ли я заставить это работать?

A. Да. Мы протестировали эту программу с пилотами, которые никогда раньше не настраивали и не использовали симуляторы, и, просмотрев видео, они смогли настроить новый компьютер со всем необходимым для продуктивных тренировочных полетов.Наличие симулятора, доступного для развития ваших собственных навыков и умений в долгосрочной перспективе, является ценным активом, который стоит потратить некоторое время. Мы проведем вас с нуля до героя в вашем симе!

В. Какое программное обеспечение для моделирования вы порекомендуете?

А. Кейт, Райан и Джефф летали на всех, и они рекомендуют X-Plane 11, который является последней версией. Они объясняют, почему рекомендуют X-Plane, как его настроить, и предоставляют советы экспертов по настройке для максимально реалистичного обучения.

В. А как насчет нового Microsoft Flight Simulator?

A. Выглядит потрясающе! Но есть веские причины, по которым мы рекомендуем X-Plane для серьезных тренировок. Тем не менее, мы включили видео с 10 советами, которыми поделился Райан, по использованию MSFS 2020 и когда это особенно полезно. Есть несколько веских причин добавить его в качестве вспомогательного, если у вас уже есть оборудование.

В. Я недавно купил X-Plane 11. Научит ли меня эта программа пользоваться им?

А.Абсолютно. Фактически, большинство видеороликов в этой программе научат вас устанавливать, настраивать и летать в X-Plane таким образом, чтобы получить максимальную ценность для обучения.

В. У меня есть симулятор полета, но он не построен на X-Plane. Будет ли мне еще помогать эта программа?

A. Есть некоторая ценность в том, чтобы узнать, как использовать персональный симулятор полета для обучения. Однако большинство видео посвящено исключительно X-Plane и может не иметь никакой ценности, если вы не используете X-Plane.

В. У меня более старая версия X-Plane. Поможет ли мне эта программа?

A. Мы считаем, что X-Plane 11 меняет правила игры, поэтому рекомендуем выполнить обновление. Пользовательский интерфейс полностью изменился в X-Plane 11, поэтому видео здесь могут быть не так полезны в более старых версиях.

В. Сколько стоит способная система симулятора, включая периферийные устройства и программное обеспечение?

A. Это зависит от обстоятельств. Если у вас уже есть ПК, достаточно мощный для запуска X-Plane 11, вы можете купить программное обеспечение X-Plane и высококлассный джойстик менее чем за 200 долларов.Если у вас нет подходящего ПК и вам нужно все купить, вы все равно можете получить полную первоклассную систему менее чем за 2000 долларов.

В. Я использую ForeFlight, когда летаю. Можно ли это включить в мою сим-карту?

А. Совершенно верно. Мы покажем вам, как подключить iPad с ForeFlight (или WingX Pro) к вашему симу, чтобы он обеспечивал точную географическую привязку и информацию, необходимую для использования, как в самолете.

В. Какие самолеты доступны в симе?

А.В дополнение к нескольким моделям, поставляемым с X-Plane, существует мощный сторонний рынок, где для загрузки доступны около 2000 моделей самолетов, многие из которых бесплатны.

В. Какие GPS-навигаторы доступны в симуляторе?

А. Кейт и Джефф проводят подробное обучение работе со встроенным «Garmin-подобным» GPS-навигатором, а также с надстройками, которые дают вам более реалистичные модели GNS430 / 530, GTN 650/750 и G1000. Другие плагины поддерживают дополнительные системы, например Dynon SkyView.

В. Могу ли я регистрировать время полета в симуляторе настольного компьютера?

A. Некоторые настольные симуляторы сертифицированы FAA и позволяют регистрировать время. Эти симуляторы обычно стоят намного дороже. Мы поделимся нашими рекомендациями и анализом, чтобы помочь вам принять решение, подходит ли вам сертифицированный симулятор.

В. Как получить доступ к видеороликам «Начало работы с имитацией полета»?

A. Ваши видео доступны в Интернете на безопасном веб-сайте, защищенном паролем.Вы можете смотреть видео на любом устройстве: ПК с Windows, Mac, iPad, iPhone или Android. Веб-сайт имеет простую структуру меню, поэтому вы можете легко найти сегмент, который хотите посмотреть. Вы также можете отслеживать, какие видео вы закончили.

В. Истечет ли когда-нибудь срок моего доступа к Интернету?

A. Нет. После того, как вы зарегистрируете свои учетные данные, их срок действия никогда не истечет. У вас всегда будет доступ к программе.

В. Вы предлагаете флешку или загрузку для автономного доступа?

А.Нет. Видео доступны только в Интернете. Поскольку в программное обеспечение, конфигурации, периферийные устройства и т. Д. Часто вносятся изменения, мы планируем обновлять видео по мере необходимости, и этим нельзя управлять с помощью USB-накопителей или загрузок.

В. Могу ли я получить доступ к видео с нескольких компьютеров или устройств?

A. Да. Имея данные для входа в систему, вы можете заходить на сайт с любого устройства так часто, как захотите.

студентов-пилотов и домашних пользователей

Студенты-пилоты

Моделирование полета на базе ПК

— это проверенный способ ускорить летное обучение и сэкономить деньги.Используя X-Plane, Microsoft® Flight Simulator или Prepar3d, вы можете выполнять процедуры в кабине, знакомиться с местной летной средой и практиковаться в навигации. Хотя в результате вы определенно станете намного увереннее в кабине, вы также заметите, что полет на настоящем самолете определенно отличается от полета на симуляторе.

Настоящий полет происходит в динамичной среде, населенной другими людьми. В реальном самолете нет клавиши паузы, а пилоты и авиадиспетчеры, с которыми вы общаетесь по радио, — реальные люди.Благодаря этим знаниям возникает определенное давление, и поэтому первый страх студентов-пилотов — это научиться говорить по радио.

Войдите в PilotEdge. Подключение программного обеспечения для моделирования полета к PilotEdge мгновенно создает ту же ментальную среду, в которой вы находитесь, когда летите на реальном самолете. Вместо того, чтобы практиковать свои навыки самостоятельно перед компьютером, вы почувствуете, что другие люди следят за каждым вашим движением. Со временем вам это станет все более комфортно.Когда придет время для чек-рейда, вы почувствуете уверенность профессионала.

Как студент-пилот, вы можете использовать PilotEdge для:

Преодолейте «мозговой замок», который парализует некоторых пилотов-студентов, когда они нажимают кнопку микрофона.
Свободное владение языком авиационной радиосвязи.
Получите интуитивное понимание того, какие радиовызовы делать и когда.
Практикуйтесь в полете по схеме движения, взаимодействуя с наземными диспетчерами и диспетчерами вышки или при объявлении местоположения в неконтролируемом аэропорту.
Вылетите на тренировочную площадку для работы в воздухе, следите за движением транспорта, когда тренируетесь в маневрах, затем возвращайтесь домой, позвонив на вышку или сделав объявление на CTAF.
Долететь в другой аэропорт и встретить рейс, следующий за вами.
Научитесь комфортно взаимодействовать с диспетчерами в аэропорту класса D (особенно если вы проводите большую часть своего обучения в неконтролируемом поле).
Практика перехода в воздушное пространство классов C и B.
Овладейте искусством построения трехмерной картины того, что происходит вокруг вас, прислушиваясь к взаимодействию диспетчера УВД и других самолетов.

Студенты-инструменталы

Многие студенты, изучающие инструменты, считают обучение управлению самолетом и навигации без визуальной привязки к земле относительно простым процессом. Некоторые используют X-Plane и Flight Simulator, чтобы научиться летать по приборам еще проще.

Но когда эти же ученики начинают пытаться общаться в системе IFR, они быстро обнаруживают, что их мозг перегружается.Все в порядке, пока диспетчер не даст разрешение на заход на посадку:

«N132KT находится в 5 от маркера, летит на курс 180, выдерживает 3400, пока не установится на курсовом радиомаяке, разрешил заход на посадку по ILS RWY 19R, поддерживает текущую скорость до маркера, затем коснется вышки 119.90».

Последовавшая тишина оглушает… нарушается только инструктором, который берет на себя радио, а затем повторяет ключевые моменты студенту.
Итак, как научиться обращаться с зазорами как профессионал? Все просто: пролететь несколько сотен заходов на посадку в системе с УВД.Единственная проблема в том, что типичный урок IFR может легко стоить 400 долларов. Если вам повезет, из этого урока вы получите , одно разрешение по IFR и несколько разрешений на заход на посадку. В результате, большинство студентов, изучающих инструменты, по-настоящему не достигают уверенного владения радиосвязью по IFR до после контрольной поездки , если вообще достигают.

На PilotEdge вы можете получать неограниченных маршрутов и разрешений на заход на посадку по каждый месяц по той же цене, что и за шесть минут двойного полета на обычном тренажёре.Какие полеты по IFR вы можете выполнять на PilotEdge? Все, что вы бы сделали в настоящем самолете (и не только).

Вы можете:

Подбирайте зазоры IFR на земле или в воздухе.
Практика выполнения ухода на второй круг, полеты на запасных и получение измененных маршрутов от УВД.
Практика ввода и выполнения удержаний, инициированных УВД, опубликованных или иным образом.
Летите по векторам до конечной точки или запрашивайте полные заходы на посадку.
Испытайте «один зашел — один ушел» в аэропортах без башен.
Запросить разрешения на крейсерский полет, VFR-on-top и высоту блока.
Практика действий в чрезвычайных ситуациях, включая получение негироскопических векторов.

Лицензированные и аттестованные пилоты

Будь то время, погода или деньги, если вы, как и большинство пилотов Part 91, летаете недостаточно, чтобы стать по-настоящему профессиональным. Даже если вы используете X-Plane или Microsoft Flight Simulator дома, без УВД и трафика рабочая нагрузка будет совсем другой.

Истинное мастерство приходит только при регулярном испытании когнитивной нагрузки, связанной с системными силами.Реалистично моделируя ту же мысленную среду, в которой вы летите, когда летаете по-настоящему, PilotEdge требует, чтобы вы задействовали свой «летающий мозг». Результатом является полностью иммерсивное моделирование. Вы будете уходить от каждого занятия, наполненного опытом и уроками, о которых вы не знали, что могли бы получить от сима.

Мы видели, как многие пилоты на PilotEdge совершают те же ошибки, что и пилоты, не выполняющие практику, или не практикующие в реальном мире. Не удивляйтесь, если вы изредка слышите пилотов:

Пропустить или неверно истолковать радиовызовы.
Неправильно считайте обратные зазоры и вызовите их.
Заморозьте и монополизируйте частоту с помощью беспорядочных передач, полных «ммммм» и «аааа», как они думают вслух.
Отклонение от разрешенного маршрута, когда им дается задержка или сложное измененное разрешение.

Гораздо лучше найти и исправить эти бреши в броне на PilotEdge, чем сделать так, чтобы они были в воздухе.

Как лицензированный пилот, вы можете использовать свое время на PilotEdge, чтобы:

Практикуйте и IFR, и VFR (многие пилоты IFR фактически считают полет по VFR на PilotEdge более сложным, особенно в сложном воздушном пространстве вокруг южной Калифорнии).
Опыт полетов в незнакомые аэропорты и в незнакомом воздушном пространстве.
Планируйте и выполняйте полеты по пересеченной местности над местностью, над которой у вас никогда не будет возможности летать на обычных реальных рейсах (в одиночку или с группой друзей).
Используйте реальную погоду вашего сима, чтобы проверить свои навыки планирования полета и принятия решений.
Практикуйтесь в управлении ресурсами кабины одного пилота — используя ту же доску для ног, контрольные списки, диаграммы и приспособления (таймер, iPad и т. Д.)) вы используете в самолете.
Практикуйте аварийные процедуры, устанавливая случайные отказы приборов или систем в симуляторе, а затем работайте с диспетчером УВД, чтобы обеспечить безопасное завершение полета.

PilotEdge обеспечивает среду, в которой вы можете поддерживать свои навыки каждый месяц… за меньшие деньги, чем стоило бы многим пилотам оторвать настоящий самолет от земли.

Зарплата пилота авиакомпании — Сколько я буду зарабатывать в качестве пилота?

Студенты Epic Flight Academy приложили немало усилий, чтобы стать пилотами авиакомпаний.В летной школе они устанавливают связи, которые останутся с ними на протяжении всей их карьеры. Но настоящий вопрос в том … сколько они будут зарабатывать?

Сколько стоит зарплата пилота авиакомпании?

Люди выбирают карьеру пилота по разным причинам, в первую очередь из-за их любви к полетам, и, кроме того, кому бы не понравилось приключение увидеть мир? Однако, учитывая растущий спрос на пилотов коммерческих авиакомпаний во всем мире, зарплаты пилотов авиакомпаний — отличный повод подумать о карьере в авиации.Вы думали о том, чтобы стать пилотом, но вас беспокоит, сколько пилотов платят? При относительно небольших вложениях в летную подготовку финансового вознаграждения в виде зарплаты пилота более чем достаточно. Поскольку годовой доход в США в 2020 году составляет от 56000 до 700000 долларов, важно понимать, как рассчитываются зарплаты пилотов.

Сколько зарабатывают пилоты?

Как и в других профессиях, зарплата пилотов неодинакова. Заработная плата пилотов различается ежегодно в зависимости от авиакомпании, типа самолетов и даже маршрутов полетов. Например, заработная плата зависит от различных факторов, таких как полномочия пилота, опыт, должность и соглашения с профсоюзом пилотов. Кроме того, большинство людей не осознают, что пилоты получают почасовую, а не годовую зарплату. GlassDoor, веб-сайт, на котором люди самостоятельно отчитываются о своих доходах, показывает, что средние зарплаты пилотов местных авиакомпаний являются респектабельными. Однако зарплаты у разных авиакомпаний различаются.

Например, пилоты Southwest Airlines получают среднюю годовую зарплату в размере 222,00 долларов США. Однако некоторые пилоты Юго-Запада зарабатывают до 549 000 долларов. Точно так же пилоты United Airlines зарабатывают в среднем 205 000 долларов. Средний пилот Delta Airlines зарабатывает 192 000 долларов, а самые высокие — 526 000 долларов. Пилоты American Airlines зарабатывают в среднем 118 000 долларов, а некоторые пилоты зарабатывают более 700 000 долларов. Самое главное, что зарплаты пилотов продолжают расти. Даже международные авиакомпании хорошо платят.Например, катарские пилоты в среднем составляют 173–187 000 долларов в год. Кроме того, China Southern Airlines начинает свои пилоты с 228 000 долларов в год. Средний пилот Lufthansa зарабатывает 102 000 долларов в год.

Короткий ответ: средняя зарплата пилота авиакомпании в 2020 году составляла 186 870 долларов, но продолжайте читать, чтобы узнать, как зарабатывать на самом высоком уровне!

Каковы примерные зарплаты пилотов авиакомпаний?

Бюро статистики труда сообщило о средней (средней) зарплате пилотов в США на уровне 186 870 долларов в 2020 году. Однако есть пилоты, работающие в крупных авиакомпаниях, зарабатывающие более 700 000 долларов в год. При таком большом количестве факторов, влияющих на заработную плату пилотов авиакомпаний, важно рассмотреть множество точек зрения и примеров, чтобы получить реальное представление о том, сколько зарабатывают пилоты. Другими словами, вы хотите знать, сколько вы можете рассчитывать заработать. Сколько зарабатывают пилоты — простой вопрос с многогранным ответом. Заработная плата зависит от того, работаете ли вы в старой или региональной авиакомпании. Другие факторы включают опыт и оборудование.Мы поделились примерами заработной платы капитана и первого помощника для нескольких крупных авиакомпаний. Заработная плата рассчитана на основе 1000 часов налета в год.

Примеры заработной платы капитанов крупных авиакомпаний:

Шестизначный. Эта выборка зарплат пилотов крупных авиакомпаний показывает ваш потенциал заработка в первый, шестой и двенадцатый год. Пилоты, которые проработали дольше или зарабатывают бонусы, работая в выходные и т. Д., Зарабатывают даже больше, чем указанные здесь максимальные суммы. Ваш упорный труд и страсть к полетам окупятся.И вид из окна вашего «офиса» тоже неплохой!
Примеры заработной платы для первых помощников в Major Airlines:
Как рассчитывается зарплата пилота?
Прежде всего, помните, что пилотов авиакомпаний получают почасовую оплату за фактически налетные часы . Федеральный закон требует, чтобы пилоты авиакомпаний налетали не более 1000 часов в год. Это необходимо для того, чтобы они хорошо отдохнули и были готовы к полету каждый раз, когда входят в кабину. Сравните это со средней работой, на которой предполагается, что рабочие будут работать 40 часов в неделю.Взяв двухнедельный отпуск в отпуск, средний человек работает 2000 часов в год — вдвое больше, чем у коммерческого пилота.
Почасовая ставка пилота увеличивается за каждый год работы в авиакомпании. Диапазон почасовой оплаты также меняется в зависимости от авиакомпании и типа воздушного судна. Например, опытный капитан, летящий на A350 для Delta, может рассчитывать на заработок 354 доллара в час. Дельта платит младшему первому помощнику 92 доллара в час. Летая на B777 для United Airlines, старший капитан зарабатывает 352 доллара, а младший первый помощник — 91 доллар.Все факторы имеют значение, например, летаете ли вы на Boeing 747 или Bombardier CRJ200. Имеет значение и опыт, например, летали ли вы профессионально — год или десять. Также имеет значение, какую авиакомпанию вы выбрали для полета. Все это играет роль в том, как рассчитывается ваша зарплата.
Почему имеет значение размер заработной платы?
Помните, что эти диапазоны заработной платы находятся в непрерывном диапазоне от самой низкой до самой высокой. Это постепенно меняется в зависимости от вашего опыта работы с авиакомпанией.Это касается как грузовых авиакомпаний, так и пассажирских самолетов. FedEx Express платит младшему первому офицеру 84 доллара в час, а старший капитан зарабатывает 335 долларов. Диапазон в UPS еще больше: младшие старшие офицеры от 50 долларов в час, а старшие капитаны зарабатывают 338 долларов. Это широкий диапазон среди нескольких примеров грузовых перевозчиков, показывающих фактические расчеты заработной платы.
Какие примерные зарплаты у региональных авиакомпаний?
Региональные авиалинии обычно начинают с 4–50 долларов в час на нового старшего помощника.Они определяют вашу начальную зарплату на основе различных факторов, таких как ваш опыт полета и рейтинг типа. Piedmont Airlines, дочерняя компания American Airlines, является одним из примеров. В 2019 году эта региональная авиакомпания США объявила о стартовой заработной плате первого офицера в размере 50-55 долларов в час, а капитанов — 76-96 долларов в час. Кроме того, региональные авиалинии, как правило, вносят 3-5% за ваш 401k, достигая 10% после того, как вы пробыли с ними какое-то время. Большинство региональных авиакомпаний не хотят быть ступенькой на пути к крупным авиакомпаниям.Вот почему их зарплата стала более конкурентоспособной и щедрой. На рисунке ниже представлены образцы годовой заработной платы региональных пилотов.
Примеры заработной платы для капитанов региональных авиакомпаний:
Примеры заработной платы для первых сотрудников региональных авиакомпаний:
Проверьте свое право на обучение пилотов авиакомпаний прямо сейчас!
Как соотносятся зарплаты международных пилотов с зарплатами пилотов авиакомпаний США?
Нехватка пилотов авиакомпаний — это проблема не только США, и, по прогнозам, нехватка будет ухудшаться.Многие международные авиакомпании предлагают пилотам премиальные зарплаты, чтобы побудить американских пилотов работать на них. Например, Emirates Airlines выплачивает среднюю зарплату в размере 192 000 долларов плюс дополнительно 50 000 долларов в год за жилье. Это на высоком уровне. Кроме того, большинство пилотов работают с Эмирейтс долгое время. Большинство международных авиакомпаний платят пилотам аналогично американским авиакомпаниям. Пилотирование более крупных самолетов обходится примерно в 121 000 долларов, в то время как за полеты на меньших самолетах по всему миру выплачивается около 104 000 долларов. Вот почему многие иностранные летные студенты посещают летные школы в США.S. Обучение в США более доступно и доступно, чем во многих других странах. Лицензия и рейтинги, утвержденные FAA, будут перенесены в любую страну. Чтобы правильно сравнить ставки заработной платы между авиакомпаниями, всегда рекомендуется пересматривать их требования к найму.
Хорошо ли платят грузовым пилотам?
Да, средняя зарплата грузовых пилотов в августе 2020 года составляла примерно 96000 долларов. Компания Indeed сообщила, что средняя базовая зарплата пилотов-грузовиков в апреле 2021 года составила 68000 долларов. Как и в случае с любой должностью, размер заработной платы зависит от опыта, компании и оборудования.
Примеры заработной платы капитанов грузовых авиакомпаний:
Примеры заработной платы первых офицеров грузовых авиакомпаний:
Какая начальная зарплата пилота?
В США первая оплачиваемая работа большинства пилотов — это должность сертифицированного летного инструктора. Сначала они получают лицензию частного пилота, квалификацию по приборам, обучение пилота-коммерсанта и инструктора, а затем учат других летать. Это в основном из-за «правила 1500 часов» FAA 2013 года. Правило требует, чтобы все старшие помощники, летящие на коммерческих авиалиниях, набрали не менее 1500 часов, чтобы претендовать на получение лицензии пилота воздушного транспорта (ATP).Чтобы записать эти необходимые часы, пилоты становятся инструкторами. Это позволяет им «накапливать время» в своих бортовых журналах, оттачивать свои навыки, обучать новых пилотов и получать деньги.
Большинство CFI зарабатывают скромные 30-40 долларов в час, в зависимости от летной школы. Важнейшим компонентом для американских пилотов является то, что они могут строить свои часы без необходимости арендовать самолет, что может быть дорогостоящим. После того, как пилоты заработали свой ATPL, они могут рассчитывать на то, что их будут нанимать младшим старшим помощником в региональную авиакомпанию с почасовой ставкой 35-70 долларов, в зависимости от компании.
Почему стартовая зарплата кажется низкой по сравнению с общей зарплатой пилотов?
Причина, по которой зарплата начинается с низкой, заключается в том, что авиакомпании вкладывают в ваше обучение то, что впоследствии станет частью вашей зарплаты. Вот почему ваша зарплата в первый год невысока. Несмотря на то, что у вас есть сертификат CPL и вы набрали минимальное количество часов для коммерческих полетов, вы должны пройти обучение в парке авиакомпании. Пилоты международных авиакомпаний зарабатывают свои ATP с разными минимальными ставками в зависимости от страны.Например, летные студенты из Колумбии, Тайваня и Саудовской Аравии знают, что, когда они тренируются в США и возвращаются домой, чтобы начать свою летную карьеру, им нужно налетать всего 250 часов вместо 1500. Большинство из них зарегистрировали эти необходимые часы перед отъездом из США. Таким образом, большинство иностранных летных студентов могут начать свою карьеру пилотов авиалиний, не становясь сначала инструкторами. Чтобы полностью понять, сколько часов необходимо для полета в вашей стране, обратитесь в Управление гражданской авиации.
Получают ли пилоты минимальную ежедневную гарантию?
Да, большинство авиакомпаний используют модель минимальной ежедневной гарантии. Помните, пилоты не летают 40 часов в неделю. Пилотам разрешается налетать не более 1000 часов в календарный год. Поэтому большинство авиакомпаний предлагают гарантированный минимум часов в месяц, обычно от 75 до 80. Некоторые предлагают минимальную ежедневную оплату, обычно около 4,1 часа. Этот гарантированный минимум гарантирует, что вы будете получать зарплату, даже если рейс остановлен.
Лучше посмотреть наш 6-минутный ролик о зарплатах пилотов?

Получают ли пилоты подписные бонусы?
Да, региональные авиакомпании часто предлагают подписные бонусы. Например, в 2018 году Envoy Air предложила подписной бонус в размере 45000 долларов для квалифицированных пилотов, а Air Wisconsin предложила 31000 долларов. Envoy Air, Silver Airways и GoJet Airlines предлагали подписные бонусы в размере от 5000 до 12000 долларов. Trans States предложили премию за подписание контракта первому офицеру в размере 44 000 долларов. В 2019 году авиакомпания Piedmont Airlines объявила о бонусе в размере 18000 долларов.Позже, в 2021 году, когда дефицит пилотов продолжился, Пьемонт предложил более 180000 долларов в качестве бонусов. Подписные бонусы стали более распространенными из-за нехватки пилотов, особенно с региональными авиакомпаниями. Таким образом, это хорошая новость для пилотов, недавно окончивших летную школу и желающих начать свою авиационную карьеру. Помимо подписных бонусов, некоторые авиакомпании выплачивают сотрудникам ежегодные бонусы. Например, в 2019 году сотрудники Alaska Airlines и Horizon Air разделили 120 миллионов долларов в виде бонусов за выдающиеся результаты в 2018 году.
Могу ли я работать сверхурочно и зарабатывать сверх своей базовой зарплаты?
Да, пилоты могут заработать 100–300%, работая в выходные дни. Авиакомпания, в которой вы работаете, часто платит по этим тарифам только для того, чтобы обеспечить полет по расписанию. Когда пилот зарабатывает 500-700000 долларов в год, он обычно берет сверхурочные, чтобы это произошло.
Нужно ли мне иметь высшее образование, чтобы летать на авиалинии?
Хотя большинству авиакомпаний не требуется диплом о высшем образовании, многие придают значение его получению. Многие авиакомпании используют балльную систему для определения лучшего кандидата и размера оплаты. Высшее образование может дать вам преимущество при приеме на работу. Epic Flight Academy сотрудничает с Daytona State College, где ваше летное обучение переводится в кредит колледжа.
Помогает ли сеть при приеме на работу?
Да, мы видим это снова и снова. Ваша квалификация в конечном итоге приведет вас к финишу к той пилотной работе, которую вы ищете. Однако мы знаем много случаев, когда друзья помогали бывшим одноклассникам получить новые должности.Мы часто получаем известия от наших выпускников, которые делятся своими новыми должностями и другой информацией о карьере. После окончания летного училища они общаются через социальные сети и продолжают поддерживать друг друга, когда начинают свою авиационную карьеру. Ваша летная школа также является источником контактов. Здесь, в Epic, мы часто проводим мероприятия для наших студентов, где они встречаются с представителями авиакомпаний-партнеров. Представители авиакомпаний с удовольствием встречаются со студентами во время обучения и налаживают с ними отношения. Все это приводит к прочным связям, которые помогают нашим летчикам в их карьере. Никогда не недооценивайте силу сетей.
Какие льготы получают пилоты авиакомпаний?
Авиакомпании обычно предоставляют отличные льготы при трудоустройстве. К ним относятся страхование здоровья, жизни, стоматологии и зрения, а также пенсионный план. Вы также получаете оплачиваемый отпуск, больничные, праздничные дни и другие льготы в связи с личным отпуском. Большинство авиакомпаний предоставляют суточные для покрытия расходов на питание и т. Д. Возможно, одним из самых больших преимуществ является график пилота.Поскольку пилот может налетать только 1000 часов в год, у вас часто бывает до двух недель отдыха в месяц, что дает больше свободного времени, чем у большинства занятий. Большинство авиакомпаний предлагают бесплатные авиабилеты через откидные сиденья. Авиакомпании обычно распространяют эту привилегию на членов семьи в зависимости от стажа работы и других факторов.
Пилоты также могут ночевать в прекрасных местах. В результате они наслаждаются спонтанным осмотром достопримечательностей и воспоминаниями. Сотрудники в любой сфере деятельности часто забывают о ценности льгот.Эти льготы стоят работодателям реальных денег. При расчете фактической заработной платы всегда не забывайте включать общий пакет льгот, чтобы понять размер вашей компенсации. В сегодняшней гиг-экономике, где компании часто нанимают людей в качестве фрилансеров, которые не получают никаких льгот, пилотам по-прежнему везет, учитывая многочисленные льготы, выплачиваемые их работодателями.
Сколько лет может работать пилот авиакомпании?
В США FAA требует, чтобы пилоты авиакомпаний уходили на пенсию в возрасте 65 лет. Однако они все еще могут летать в качестве частных пилотов для таких компаний, как NetJets, где средняя зарплата составляет 111 800 долларов в год. Обязательный пенсионный возраст в США — одна из основных причин нехватки пилотов. Пилоты авиакомпаний также должны вести здоровый образ жизни, чтобы не потерять медицинский статус 1 класса. ATP должны иметь медицинский сертификат 1 класса. Пилоты никогда не должны курить или употреблять наркотики. Они должны ограничить потребление алкоголя, регулярно заниматься спортом и много отдыхать. Другими словами, хорошие пилоты принимают все меры, необходимые для поддержания здорового образа жизни, чтобы не потерять свой медицинский класс 1.
Могу ли я действительно получать деньги за то, что я люблю?
Да. Потенциал роста пилотных рабочих мест выше среднего для рабочих мест и гарантий занятости. Многие люди, которые становятся пилотами, делают это по менее веским причинам, чем деньги и льготы. Пилоты часто заявляют о своем «призвании» летать. Возможно, в их генеалогическом древе есть летчики или вдохновляющие рассказы о военных миссиях. Может быть, желание летать врожденное у людей, только у некоторых сильнее. Мы понимаем более глубокие причины, по которым люди выбирают этот карьерный путь, однако многие, безусловно, мотивированы заработной платой.
Мы предоставляем информацию о заработной плате пилотов, чтобы помочь вам разобраться в тонкостях того, как линии и определяют заработную плату пилотов и факторы, способствующие увеличению заработной платы. В конце концов, вы должны зарабатывать на жизнь, и разве это не чудесно, когда вам платят за то, что вы больше всего любите? Поэтому мы приводим примеры заработной платы пилотов, чтобы дать вам представление о диапазоне. Будь то дробная, чартерная, региональная, правоохранительная или крупная авиакомпания, начальная оплата будет щедрой. И чем дольше вы летите, тем больше зарабатываете.Ниже приведены примеры заработной платы чартерных пилотов.
Примеры заработной платы капитанов и старших помощников чартерных авиакомпаний:
Рассчитайте зарплату пилота ниже:
Средняя зарплата чартерной авиакомпании
Средняя зарплата грузовой авиакомпании
Средняя зарплата региональной авиакомпании
Средняя зарплата крупной авиакомпании
Как работает этот калькулятор Работа? Прежде всего, мы вычислили средние зарплаты капитанов авиакомпаний за 6 лет, которые мы опубликовали на этой странице. Мы ввели эти средние значения в калькулятор, чтобы вы могли увидеть оценку.Теперь, как вы можете использовать этот калькулятор? Просто введите данные в любое из полей, а калькулятор сделает все остальное. Например, если вы введете 65 долларов в час, калькулятор будет показывать это каждую неделю, месяц и год. Помните, это калькулятор заработной платы пилота. Пилоты летают 1000 часов в год, поэтому этот калькулятор рассчитывает только зарплату пилотов, а не другие профессии.
Есть ли тенденции в заработной плате пилотов?
Бюро статистики труда США собирает данные о заработной плате пилотов, вторых пилотов и бортинженеров.Например, в 2021 году Бюро сообщило о средней заработной плате пилотов в 2020 году на уровне 186 870 долларов. Сравните это со средней зарплатой всех рабочих в США в 2020 году, которая составляла всего 51 428 долларов. Тенденции ясно показывают рост заработной платы пилотов.
Средняя годовая зарплата пилотов в США:
2020: 186 870 долларов
2019: 174 870 долларов
2018: 140 340 долларов
2017: 137 330 долларов
2016: 127 820
долларов?
Да, тенденция к увеличению зарплат и премий пилотов не собирается снижаться.Southwest Airlines увеличит зарплату пилотов почти на 30% в 2020 году в соответствии со своим новым контрактом. Средний пилот Southwest Airlines в 2015 году заработал 230 626 долларов, так что их зарплата, безусловно, выше среднего. Пилоты Delta проголосовали за аналогичную сделку. В условиях продолжающейся нехватки пилотов и увеличения количества авиаперелетов пилоты авиакомпаний могут рассчитывать на стабильный рост заработной платы.
Вступают ли пилоты в профсоюзы?
Многие пилоты действительно вступают в профсоюзы, чтобы отстаивать свои интересы, включая заработную плату и льготы. Международная ассоциация пилотов авиалиний (ALPA) является крупнейшим профсоюзом пилотов в мире и представляет более 63 000 пилотов со всего мира. Это включает США и Канаду. ALPA является членом AFL-CIO и Канадского рабочего конгресса. Ассоциация пилотов авиакомпаний — это профсоюз, представляющий пилотов American Airlines.
Какие шаги может предпринять пилот, чтобы заработать на вершине?
Во-первых, будь хорошим пилотом.
Относитесь серьезно к своим валютным требованиям и в первую очередь сосредоточьтесь на безопасности.Ведите здоровый образ жизни. Наслаждайтесь сбалансированной диетой, регулярными физическими упражнениями и достаточным количеством сна. Избегайте употребления табака и алкоголя, потому что хорошее здоровье очень ценится.
Во-вторых, будь хорошим сотрудником.
Будьте надежным, хорошим коллегой, сохраняйте позитивный настрой и гибкость. Придерживайтесь своих корпоративных ценностей, которые, скорее всего, делают упор на удовлетворение потребностей клиентов. Ваша рабочая репутация следует за вами, поэтому вам нужно убедиться, что она хорошая.
В-третьих, исследования.
У вас могут быть причины, по которым вы хотите где-то работать, поэтому имейте это в виду. Затем узнайте, сколько платят разные авиакомпании. Старые авиакомпании, такие как Delta и United, известны своей высокой оплатой. Однако с различными бонусами и льготами за подписание вы можете быть удивлены тем, что предлагают другие авиакомпании. Проверьте свою сеть, чтобы узнать, есть ли у кого-нибудь подходящая информация.
В-четвертых, вести переговоры.
Решите, чего вы действительно хотите. Будьте готовы к компромиссу. Хотя вы, возможно, не сможете договориться о своей зарплате, вы, скорее всего, сможете договориться о своих льготах.Расставлять приоритеты. Убедитесь, что вы просите о том, чего действительно хотите. Младший пилот может сосредоточиться на зарплате, тогда как опытный пилот может захотеть больше личного отдыха.
Пятое, подготовьтесь.
Собираетесь ли вы на первое или пятое собеседование, подготовьтесь. Следуйте проверенным советам, как устроиться на работу пилотом. Подготовьтесь к собеседованию. Самое главное, узнайте все, что можно о компании, заранее.
Новости и тенденции, касающиеся заработной платы пилотов авиакомпаний
30 августа 2021 г. — Piedmont Airlines предложила бонусы на сумму более 180 000 долларов, в то время как Envoy Air и PSA Airlines предложили 150 000 долларов потенциального дохода.
25 августа 2021 — По мнению Motley Fool, этот шестизначный карьерный путь сейчас процветает
23 июня 2021 — Генеральный директор United жалуется на нехватку пилотов
12 апреля 2021 — 10 самых высоких -платные услуги авиакомпаниям в мире за пилотов в 2021 году
29 сентября 2020 года — Пилоты авиакомпаний, вторые пилоты и бортинженеры входят в число 50 самых быстрорастущих рабочих мест, за которые платят более 100 тысяч долларов.
3 мая 2020 г. — Заработная плата пилотов увеличивается в зависимости от авиакомпании, в которой они работают.Например, ваше местоположение влияет на вашу зарплату в American Airlines.
20 января 2020 г. — Прибыль Delta Airlines была высокой, поэтому они выплатили всем 90 000 сотрудникам дополнительную двухмесячную зарплату в качестве бонуса.
7 января 2020 г. — CNBC добавила пилота авиакомпании в свой список самых высокооплачиваемых вакансий 2020 года, впервые эта позиция появилась в этом списке. Они сообщают о зарплате в 146 600 долларов.
Быть пилотом авиалинии всегда предлагало выгодную карьеру, и теперь даже больше, чем когда-либо! Поэтому сделайте свое исследование, чтобы убедиться, что вы прошли лучшую летную подготовку.
История пилота: высокие полеты, дома и на работе
Любовь Прити Кохал к полетам началась, когда она была 16-летней девушкой, которая жила в Мумбаи. Но ее страсть к самолетам началась с сиденья водителя на открытой дороге, а не в открытом небе.
В подростковом возрасте Кохал, которой сейчас 45 лет, без их ведома брала машину своих родителей для радостных поездок по городу. Ей нравилось контролировать автомобиль и свободу, которая с ним приходила.
«Мне просто нравилась мысль о том, чтобы сбежать», — сказала она.
Когда Кохал исполнилось 18 лет и она официально получила водительские права, ее страсть к вождению усилилась. «Было здорово иметь возможность делать что-то самостоятельно, и никто меня не возил», — сказала она. «После машины я перешел к более быстрым видам транспорта».
Кохал получила лицензию пилота в 1994 году и с 1996 года была пилотом индийской авиакомпании Jet Airways — она одна из 600 женщин-пилотов в Индии — и она была капитаном с 2009 года.
В мире всего 4000 женщин-пилотов по сравнению со 130 000 пилоты-мужчины, по данным Международного общества женщин-пилотов авиакомпаний.Мать Кохала, врач, и отец-инженер, научили ее и ее сестру, что они ничем не отличаются от мужчин и могут делать все, что захотят, если им это нравится.
Эта семейная поддержка помогла ей преуспеть, но многие женщины, занимающиеся традиционно мужскими профессиями в Индии, сталкиваются с еще большим количеством препятствий. Кохал говорит, что она не сталкивалась с сексизмом, но другие женщины в сфере авиаперевозок сталкивались и продолжают сталкиваться с препятствиями просто из-за своего пола. В 2009 году Air India уволила десять бортпроводниц из-за лишнего веса.GoAir, бюджетная авиакомпания в Индии, заявила в 2013 году, что хотела нанимать только маленьких молодых женщин в качестве бортпроводников, чтобы сэкономить на топливе за счет снижения веса самолета. В средствах массовой информации и социальных сетях появляются сообщения о том, что пассажиры, недовольные тем, что летели с пилотом-женщиной, оставляют заметки во время полетов или жалобы.
Однако Кохал никогда не задумывался о том, чтобы заняться авиационным бизнесом. «Я никогда не считала себя пилотом иначе, чем инженером или учителем», — сказала она.«Не было предела тому, что мы могли сделать».
Короткие полеты, долгие дни
Когда ее дети были младше, Кохал летала только одно- или двухчасовыми рейсами. Она проснулась в 3:30, накормила ребенка, снова уложила его спать и к 04:00 отправилась в аэропорт. Она заканчивала свой рейс и обычно была дома к 10:30, а остаток дня проводила с детьми. Придерживаясь этой системы и тщательного планирования, Кохал сказала, что никогда не пропускала важные вехи или школьные собрания для своих детей, которым сейчас 14-11 лет.
Откровенная правда о жизни жены летчика
Когда доходит до того, что я замужем за пилотом авиакомпании, мне обычно говорят, как мне повезло и как они хотели бы оказаться на моем месте. Обычно я просто улыбаюсь и киваю, но я знаю, что все, что они видят, — это то, что вы можете летать в режиме ожидания бесплатно. По правде говоря, жизнь жены пилота, как и всех остальных, — отстой.
Пилоты зарабатывают не так много, как вы думаете
Раньше пилоты делали крен. Сейчас пилоты крупных авиакомпаний зарабатывают хорошие деньги, но только начинающие зарабатывают очень мало.Подумайте: менее 20 тысяч долларов в год. Это уже достаточно плохо, но летное училище стоит дорого. Так что 20 тысяч долларов в год выглядят еще хуже, когда у вас есть 85 тысяч долларов студенческих ссуд. Когда я встретила своего мужа, он снимал комнату и ел много хот-догов. Правдивая история.
Пилоты ушли
Пилоты выполняют поездки, которые им даны. Поездки могут быть однодневными или многодневными, и они могут повторяться. Нередко бывает шесть дней в неделе, когда пилот уезжает из дома.У нас в среднем четыре.
Почему это происходит? Пилот подает заявку на поездки. Он говорит: «Эй, мне очень нужен этот день и этот выходной, и я не хочу работать по воскресеньям». Затем компания составляет графики и рассылает их пилотам. Иногда это работает, и поездки совпадают с тем, что вы просили. Иногда вы в значительной степени облажались, и с этим ничего не поделать. Надо только надеяться, что следующий месяц будет лучше.
Мы с мужем женаты восемь лет, и он два Рождества был дома.Хеллоуин удачен или пропущен. Он пытается убрать дни рождения наших детей, но он работает во время дня рождения моей дочери в следующем месяце. Мой муж никогда не сможет тренировать спортивную команду.
А эти милые семейные традиции, такие как Taco Tuesday?
Ага, не очень. Ни одна неделя не будет такой же, как предыдущая, потому что мы работаем по графику отца. Это одно из преимуществ жены пилота, потому что в нашей жизни много спонтанности, но это тоже абсолютный недостаток.
Забудьте о совместном воспитании
Ребенок просыпается больным? Жаль, это все я.Не то чтобы я мог просить его помочь мне, пока он в Тимбукту — буквально, он летит в Тимбукту! В таком случае, возможно, он сможет помочь через три дня, когда его поездка закончится, но к тому времени вы, вероятно, в одиночку прошли самое худшее.
Пилотные браки часто разваливаются
У них есть аббревиатура от огромного количества пилотов и их жен, которые не могут заставить это работать: «СПИД» (синдром развода, вызванного авиацией). У нас достаточно времени, чтобы пилот и его жена могли жить отдельной жизнью, как в романе The Pilot’s Wife — роман, который я настоятельно рекомендую прочитать.Мне также сказали, что дел много. Регулярный брак достаточно сложен — быть замужем за пилотом может стать просто смешным.
В режиме ожидания может быть сложно
Как бы вы полетели в Тусон из Далласа? Один рейс, правда? Может два? Вот как мы это сделали в прошлый раз, когда нам нужно было совершить поездку:
Даллас — Детройт
Детройт — Аллентаун, Пенсильвания
Аллентаун, Пенсильвания — Атланта
Атланта — Феникс
Ехать из Феникса в Тусон на арендованной машине
Я чертовски серьезно.
Это не всегда так плохо, но возвращаясь с Гавайев, мы переночевали в аэропорту Сан-Франциско. Это редко бывает гламурно и почти всегда сложно с точки зрения логистики. Наши дети часто подвергаются довольно тяжелым 20-часовым поездкам.
На стороне роста? Никто из нас не посетил бы почти столько мест, если бы не был женат на пилоте. Я не говорю, что летать в режиме ожидания бесплатно — это не круто, просто это может быть сложно!
Итог: это сложно, и вам нужны группы поддержки
В следующий раз, когда вы будете прокручивать ленту Facebook и начнете мечтать о чужой ситуации, помните: ничья жизнь не идеальна на 100%.Человек, жизни которого вы завидуете, вполне может завидовать вашей. Если вы только становитесь женой пилота, на Facebook есть несколько отличных групп поддержки Pilot’s Wife, куда вы можете пойти и поговорить с женщинами, которые находятся в такой же ситуации. Это отличный вариант — он предназначен специально для «профессиональных супругов-пилотов, чтобы помочь им справиться с уникальными проблемами, связанными с тем, чтобы быть авиационной семьей», и есть несколько других, если вы введете в строку поиска поисковый запрос «Жены пилотов».
Другие рекомендуемые ресурсы и литература:
Эми Мур
Зарплата пилота авиакомпании, пилот
информации о карьере
Каждая авиакомпания имеет свой собственный график выплат, но почти все предлагают стандартные повышения ежегодно.Благодаря этому устойчивому росту пилоты авиакомпаний и коммерческих пилотов могут рассчитывать на получение средней годовой заработной платы в размере 117 290 долларов и выше. Пилоты испытали самый большой рост заработной платы за первые пять лет. Это повышение часто больше для старших офицеров, чем для капитанов, и самый большой скачок в заработной плате часто происходит после годичного испытательного срока. Почти все первые офицеры становятся капитанами после нескольких лет опыта.
Legacy carrier — крупнейшие и старейшие операторы связи в США.С. — у них одни из самых высоких ставок оплаты труда пилотов. Например, первый помощник в самолете Боинг 757 компании Delta Air Lines стоит от 70 долларов в час в первый год, а во второй год заработная плата значительно выше. Через 10 лет первый офицер Delta будет зарабатывать 151 доллар в час. При минимальной гарантии 65 часов первый офицер Boeing 757 начинает зарабатывать не менее 55 000 долларов в год, а к 10 году будет зарабатывать более 120 000 долларов в год, не считая суточных.
Для сравнения: капитан Delta в том же самолете начинает с 206 долларов в час в первый год, а к 10 году получает 222 доллара в час.Это составляет около 160 000 долларов в первый год и 173 000 долларов к 10 году, не включая суточные.
В крупной авиакомпании Southwest Airlines первые офицеры начинают с почасовой оплаты 57 долларов в первый год. К пятому году эта цифра увеличилась более чем вдвое и составила 130 долларов в час. К 10 году почасовая оплата первого офицера в компании Southwest составит 148 долларов. В первый год капитан Southwest зарабатывает 191 доллар в час. К пятому году он зарабатывает 200 долларов в час, а к году 10 212 долларов в час.
Региональные авиакомпании платят меньше, а пилоты летают на самолетах меньшего размера.Полеты в региональной авиакомпании — это наиболее распространенный способ получить опыт, необходимый для крупных авиакомпаний, поэтому это необходимый шаг для большинства начинающих пилотов.
Например, на Island Air первый офицер зарабатывает 43 доллара в час в первый год и 58 долларов в час в пятый год. Капитаны той же авиакомпании зарабатывают 67 долларов в час в первый год и 97 долларов в час в пятый год.
Хорошая новость заключается в том, что из-за сегодняшней нехватки пилотов в полном составе региональные авиакомпании вынуждены повышать свою конкурентоспособность, когда дело доходит до найма пилотов, и многие из них предлагают платное обучение, расходы на переезд, бонусы за регистрацию и промежуточные программы для своих основных авиакомпании-партнеры, а также лучшие преимущества для пилотов.Island Air в настоящее время предлагает бонус в размере 12 000 долларов США и 5 000 долларов США на расходы на переезд. Piedmont Airlines предлагает бонус за вступление в $ 15 000 и, согласно их веб-сайту, гарантированную работу в American Airlines.
Перспективные пилоты, посвятившие себя этой карьере, имеют большой потенциал для получения внушительных зарплат, проработав менее десяти лет. Те, кто поднимается в небо на протяжении всей своей карьеры, к моменту выхода на пенсию могут получать очень комфортную зарплату.
Типичный день пилота авиакомпании
Типичный день пилота авиакомпании
Вы когда-нибудь задумывались, каково было бы прогуляться в шкуре пилота ближнемагистрального авиалайнера в течение дня? Мы покажем вам, что делает пилот в течение обычного рабочего дня.
Регистрация на рейс
При полетах на короткие расстояния летный экипаж обычно прибывает в «комнату экипажа» примерно за час до вылета. Здесь они встречаются и знакомятся с другими членами экипажа, а также регистрируются в системе авиакомпании, чтобы убедиться, что они прибыли вовремя на работу и подтверждают, что они в хорошей форме, хорошо отдохнули и обновлены со всеми последними изменениями в руководствах компании и уведомления.Затем пилоты загрузят планы полетов, информацию о погоде и извещения для пилотов (NOTAMS) о рейсах, которые они будут выполнять.
Экипаж тщательно оценивает, подходит ли погода в аэропортах отправления и назначения, а также проверяет аэропорты вокруг пункта назначения на случай, если рейс изменится. К погодным условиям, требующим особого внимания, относятся сильный ветер, низкая облачность, туман или гроза. Любой из этих факторов может потребовать изменения плана полета или увеличения количества загружаемого топлива.Погода по маршруту также проверяется, чтобы определить области потенциальной турбулентности или обледенения. Это дает летному экипажу хороший обзор дня и повышает их «ситуационную осведомленность».
Количество топлива определяется двумя пилотами и передается диспетчерской.
Экипаж будет искать, на какой стойке припаркован самолет.
Совместный инструктаж
Затем пилоты и бортпроводники собираются вместе для проведения быстрого инструктажа. Здесь происходит официальное знакомство членов экипажа.Возможно, вы летали с некоторыми или всеми членами экипажа много раз раньше и, следовательно, хорошо знакомы, но в некоторых более крупных авиакомпаниях вы, возможно, раньше не летали или не встречались с кем-либо из других членов экипажа.
Во время совместного инструктажа капитан или старший помощник дважды проверит, что бортпроводник хорошо отдохнул, и выделит несколько моментов, которые важны для бортпроводника, такие как время полета и потенциальные зоны турбулентности.
Пилот против второго пилота
Существует распространенное заблуждение относительно того, кто и чем занимается в кабине экипажа.Есть капитан и первый помощник (или называется вторым помощником в зависимости от опыта), которых часто называют пилотом и вторым пилотом. В то время как капитан несет общую ответственность за решения и, в конечном итоге, за пассажиров и самолет, большая часть обязанностей распределяется поровну: второй пилот выполняет столько же полета, сколько и пилот.
В комнате для инструктажа пилоты обычно решают, кто будет летать на каждом рейсе в начале дня. Например, если они выполняют 4 рейса в этот день, капитан может выбрать первый и последний рейс, а старший помощник — два средних.
Направляйтесь к самолету
Как и все пассажиры, весь экипаж должен в какой-то момент пройти проверку безопасности, прежде чем прибыть в самолет.
Затем пилоты и бортпроводники направятся к самолету с целью оказаться на борту за 30–35 минут до времени вылета. Стоит отметить, что время вылета — это время, когда отпускается стояночный тормоз самолета, чтобы начать отталкивание от стоянки. Многие люди думают, что время вылета по расписанию — это когда самолет поднимается в воздух, но это неверно.
Один пилот совершит «обход», чтобы проверить внешнюю часть самолета. Обход служит для проверки отсутствия явных повреждений или проблем с внешней частью самолета.
Технический журнал
Капитан также проверит технический журнал самолета, чтобы убедиться, что самолет полностью исправен, или выявить какие-либо дефекты. Неисправность самолета не обязательно означает, что вы не можете улететь, поскольку это зависит от того, насколько критична эта система и какое резервирование имеется.Существуют сложные документы, которые дают пилотам четкие указания относительно того, что может, а что не может быть дефектным. Например, если стеклоочиститель не работал, самолет все еще мог улететь, но не мог приземлиться в густом тумане.
Подготовка кабины экипажа
Пока один член экипажа завершает обход, другой член экипажа начинает готовить кабину экипажа к вылету. Это включает в себя проверку системы, настройку систем самолета, ввод маршрута полета в компьютер управления полетом и проверку взлетных характеристик.Пилоты также планируют, как они собираются летать по стандартному вылету по приборам (SID).
Взлетные характеристики
Взлетные характеристики меняются ежедневно и являются важной функцией безопасности. Пилотам необходимо рассчитать различные скорости взлета, такие как скорость, с которой самолет начинает вращаться, и минимальную скорость, которую необходимо поддерживать в случае отказа двигателя во время или сразу после взлета. Эти скорости зависят от длины взлетно-посадочной полосы, веса самолета, температуры и давления.Взлетные характеристики должны быть тщательно проверены обоими членами экипажа.
Инструктаж
После завершения обхода и первоначальной подготовки летной кабины экипаж проведет инструктаж перед вылетом. Это охватывает ряд моментов, таких как начальный маршрут руления и отправления, потенциальные угрозы или ошибки, которые могут произойти (например, ливневые дожди, которые могут присутствовать при подъеме), пересеченная местность, а также рассмотрение планов действий в чрезвычайных ситуациях на случай возникновения непредвиденных обстоятельств. возникает аварийная ситуация.Пока это происходит, пассажиры обычно проходят посадку.
После того, как все пассажиры и их сумки окажутся на борту и будет загружено необходимое количество топлива, диспетчер передаст окончательные документы, подтверждающие количество людей на борту и окончательный вес самолета для взлета. На этом этапе Pilot Flying запросит контрольный список перед вылетом (названия различаются в зависимости от типа самолета).
Двери закрыты
Как только главные двери закрыты, старший член экипажа подтвердит пилотам, что двери закрыты, и количество пассажиров на борту.Еще один очень быстрый мини-брифинг будет проведен для члена бортпроводника, чтобы повторить ожидаемое время руления (это дает бортпроводнику представление о том, сколько времени им необходимо провести инструктаж по безопасности), ожидаемое время полета, ожидаемую турбулентность и любую другую важную информацию. .
Затем один из пилотов выполнит PA пассажирам. В это время наземная бригада снаружи убирает ступеньки, погрузочную технику и т. Д. И завершает последний обход в качестве последней проверки.
Отталкивание и запуск
Затем пилоты свяжутся с командой наземного отталкивания, чтобы убедиться, что буксир подсоединен и они готовы оттеснить самолет.Затем пилоты обращаются к диспетчеру УВД, чтобы попросить толкнуть назад и запустить двигатель. Предполагая, что разрешение получено, пилоты перенастраивают некоторые системы самолета, а затем заполняют «контрольный список перед стартом».
Затем начинается выталкивание и запускаются двигатели, обычно сначала правый двигатель, затем левый. Пилоты внимательно следят за показаниями двигателей, и наземная бригада в этом поддерживает визуально, наблюдая за запуском двигателя; они сообщали о любом излишнем дыме, шуме или чем-либо необычном.
После успешного запуска двигателей пилоты приказывают наземному экипажу отключиться от самолета. Затем проверяются некоторые системы самолета, например органы управления полетом, чтобы убедиться в отсутствии технических проблем. На этом контрольный список после запуска завершается.
Taxy
Затем пилоты запросят у УВД разрешение на руление на взлетно-посадочную полосу.
Выруливание воздушного судна — один из наиболее важных этапов полета, поэтому оба члена экипажа будут сосредоточены на поддержании правильного маршрута руления, одновременно наблюдая за другими воздушными судами и наземным движением.Аэропорты могут быть очень загружены, поэтому так важно внимательно следить. На этапе руления экипаж составляет несколько контрольных списков, чтобы убедиться, что самолет правильно настроен и настроен для вылета.
Взлет
После получения разрешения на вылет на взлетно-посадочную полосу пилоты дважды проверяют, свободны ли взлетно-посадочная полоса и конечный этап захода на посадку. Летный экипаж включает проблесковые маячки и посадочные огни и посылает сигнал бортпроводникам о начале взлета (обычно это сигнализируется несколькими звуковыми сигналами или быстрым поворотом знака ремня безопасности. выключить, а затем снова включить.
Выстроившись на взлетно-посадочной полосе и получив разрешение на взлет диспетчером, пилот, летящий в этом секторе, продвигает рычаги управления тягой и устанавливает взлетную тягу. Когда самолет ускоряется по взлетно-посадочной полосе, Pilot Flying (PF) управляет направлением самолета с помощью педалей руля направления. PM проверяет правильность установки взлетной тяги, проверяет скорость самолета, отслеживая любые отклонения или отказы систем самолета.
При правильно рассчитанной скорости пилот, летящий, осторожно оттягивает штангу управления, чтобы «повернуть» самолет и дать ему возможность уйти.Слишком быстрое оттягивание назад может привести к тому, что хвост будет соприкасаться с землей, поэтому очень важно использовать правильную технику.
Набор высоты
После безопасного набора высоты и положительной скорости набора высоты шасси поднимается. Пилоты обычно обсуждают, в какой момент они намереваются задействовать автопилот при вылете, который может находиться в диапазоне от 1 0000 до 20 000 футов в зависимости от воздушного пространства, местности и погоды. Включение автопилота на высоте около 2000 футов действительно должно было обсуждаться в рамках брифинга.
Даже при включенном автопилоте нагрузка на пилота на этом этапе полета остается достаточно высокой. Экипаж управляет конфигурацией, скоростью, высотой и курсом самолета, манипулируя элементами управления автопилотом, одновременно поддерживая связь с авиадиспетчерской службой.
Закрылки втягивания
На высоте около 1000 футов (хотя она может варьироваться) нос самолета немного опущен, а мощность снижена от взлетной до набора высоты. Самолет продолжает разгоняться, что позволяет поэтапно убирать закрылки на крыле.
После того, как закрылки подняты, экипаж заполняет контрольную карту после взлета и продолжает набор высоты на крейсерскую высоту. Во время набора высоты выполняются различные проверки, и может потребоваться перенастройка некоторых систем в зависимости от типа самолета.
Экипаж будет проводить начальные проверки топлива и проверять характеристики, такие как максимальная высота, на которую самолет может подняться в зависимости от веса и температуры.
Как только это станет безопасным, пилоты сообщат бортпроводникам, что можно безопасно передвигаться по кабине, а также выключат знак пристегнутого ремня безопасности в соответствующем месте.
Cruise
После примерно полутора часов очень интенсивной рабочей нагрузки темп и интенсивность работы начинают снижаться. После набора высоты и в течение всего крейсерского полета пилоты контролируют системы самолета, управляют самолетом, общаются с авиадиспетчерской службой, проводят проверки топлива и получают информацию о погоде в аэропортах на маршруте полета и в пункте назначения в случае полета по маршруту. требуется диверсия. В круизе у пилотов обычно есть возможность перекусить, выпить чашечку кофе и пообщаться с нашими коллегами, в зависимости от продолжительности полета.
У большинства авиакомпаний есть так называемая «стерильная кабина экипажа». Это означает, что экипаж не должен говорить о чем-либо, что не связано с эксплуатацией самолета ниже 20 000 футов, так как его внимание должно быть сосредоточено исключительно на операции.
Спуск
Примерно за полчаса до начала спуска экипаж инструктирует спуск, заход на посадку, посадку и руление в аэропорту назначения. Это требует обзора того, какие режимы автопилотов будут использоваться для управления снижением, ожидаемого профиля, конфигурации и характеристик посадки.
Затем пассажирам обычно выдается PA с обновленной информацией о ходе полета и ожидаемом времени посадки.
Заход на посадку
Этап захода на посадку — один из самых загруженных этапов полета. Пилоты тщательно управляют «энергией» самолета, чтобы обеспечить правильную скорость снижения с правильной скоростью. Скорость самолета, как правило, необходимо снизить с более чем 400 миль в час до примерно 150 миль в час при одновременном снижении высоты с примерно 36000 футов до 0 футов.Это не всегда прямолинейно и требует тщательных действий и контроля.
Окончательный заход на посадку
По мере приближения самолета к месту назначения закрылки постепенно выдвигаются, чтобы помочь замедлить самолет до его посадочной скорости. С помощью УВД пилоты направляют самолет к конечному этапу захода на посадку и перехватывают ILS, обычно примерно в 10-15 милях от взлетно-посадочной полосы.
Примерно в 5 милях от посадки пилоты опускают шасси, устанавливают окончательные закрылки и устанавливают посадочную скорость.Они также заполняют контрольный список посадки.
Посадка
Автопилот отключается на отметке около 1000 футов, хотя его можно отключить намного раньше при заходе на посадку или оставить на более позднем этапе.
На высоте 30–50 футов нос самолета очень немного приподнят, чтобы уменьшить скорость снижения, позволяя самолету приземлиться на взлетно-посадочной полосе. В спокойных условиях это может быть относительно просто, но в ветреную и турбулентную погоду это требует значительных навыков и координации рук.
Хорошей считается посадка на центральной линии, в пределах зоны приземления и с правильной скоростью. Плавная посадка не обязательно будет хорошей, если она не соответствует вышеуказанным критериям. В равной степени твердая посадка рекомендуется на некоторых типах самолетов, если взлетно-посадочная полоса мокрая или ветреная.
Taxy In
Когда самолет покидает взлетно-посадочную полосу, его конфигурация снова изменяется, и контрольный список после посадки заполняется. Такси остается очень важным этапом полета и требует высокой концентрации.
Как только самолет останавливается на стоянке, двигатели выключаются, и контрольный список останова заполняется.
Двери открываются, пассажиры начинают выходить.
Разворот
Затем начинается ремонт, когда воздушное судно готовится к следующему полету. На некоторых авиалиниях оборот может составлять всего 25 минут. Если вы выполняете 4 рейса в день, что довольно типично для ближнемагистральных авиакомпаний, вы будете выполнять одну первоначальную настройку и 3 оборота каждый день, а также выполнять практически все, о чем говорилось выше (после первоначальной регистрации) 4 раз.
Заключение
В этой статье предполагается, что все проходит без сбоев и проблем. Однако реальность такова, что очень редко бывает «стандартный выходной», который проходит гладко. Реальность такова, что технические проблемы, плохая погода, проблемы с пассажирами, задержки УВД и т. Д. (Или их комбинация). происходят довольно часто, и все они должны надлежащим образом управляться летным экипажем.
Описанные процедуры регистрации, планирования, настройки самолета, эксплуатации самолета и управления полетом были значительно смягчены, чтобы помочь человеку, мало или совсем не разбирающемуся в коммерческой авиации, понять, что пилот делает на повседневной основе.Однако реальность такова, что все эти области намного сложнее, чем описывает этот краткий обзор, и требуются годы обучения и опыта, чтобы полностью овладеть ими.
Любой, кто говорит вам, что пилоты не работают усердно или что работа легка, на самом деле не понимает, что влечет за собой эта работа.
Эта статья основана на типичном дне пилота на короткие расстояния. Если вам интересно узнать о типичном дне пилота на дальние расстояния, ознакомьтесь с нашей статьей об этом.