Франшиза заправки газпромнефть: Франшиза сети АЗС Газпромнефть — цена в 2021 году, отзывы

Содержание

Франшиза автозаправки «Газпромнефть» - цена, условия, ежегодные взносы, окупаемость, прибыль

С каждым днем количество владельцев автомобилей в России стремительно растет. Вместе с количеством автотранспорта возрастает и спрос на топливо, что, разумеется, делает топливный бизнес все более привлекательным для предпринимателей. Большинство из них справедливо полагает, что самым простым вариантом вхождения на данный рынок является открытие собственной автозаправочной станции. Так, статистика спроса на топливо в России значительно выше чем в Европе, т. к. на одну АЗС в нашей стране приходится в полтора раза больше клиентов. Более того, эта ниша еще не до конца заполнена, а доход от одной заправочной станции составляет около 20% после возвращения стоимости переменных затрат. Впрочем, это вовсе не значит, что все предприниматели, решившие открыть собственную АЗС, обязательно преуспеют в этом, несомненно нелегком бизнесе.

Новички могут допускать множество ошибок, совершаемых из-за недостатка опыта и знаний особенностей данной сферы деятельности. Среди них и невыгодное месторасположение, топливо низкого качества, и неверная организация деятельности. Избежать подобных ошибок не так уж и сложно - достаточно лишь приобрести франшизу одной из компаний с именем. Такой компанией может стать Газпромнефть - организация, специализирующаяся на переработке и продажи нефтепродуктов. Данная фирма сама производит продукцию, а значит, может гарантировать качество на всех этапах производства. Более того, компания поставляет своим франчайзи качественный продукт за низкую цену и гарантирует регулярные поставки на протяжении всего сотрудничества. Огромным преимуществом франчайзинга в данном случае является и известность бренда, ведь далеко не все владельцы автомобилей станут рисковать собственным транспортом и приобретать топливо у малоизвестного реализатора.

Описание франшизы

Немалое количество автозаправочных станций, работающих под маркой "Газпромнефть" функционирует именно по франшизе. Сам же франчайзер утверждает, что это позволило компании накопить и систематизировать накопленный опыт работы и определить главные нюансы ведения бизнеса по франшизе. Вся эта информация в обязательном порядке передается новому партнеру, позволяя ему избежать самых распространенных ошибок и легко справиться со сложностями, которые неизбежно возникают в процессе данной деятельности.

Кроме того, партнеры компании утверждают, что соседство их станций с конкурентами различного масштаба никак не сказывается на потоке клиентуры. Подобный феномен возможен лишь при исключительном качестве реализуемой продукции и комфорте для покупателя.

Разумеется, для того чтобы начать вести деятельность под маркой "Газпромнефть" предпринимателю необходимо соблюдать определенные требования, которые связаны, в первую очередь, с качеством обслуживания и соответствия высоким нормам технологического процесса. Однако потенциальные франчайзи должны понимать, что все выдвигаемые требования и стандарты компании полностью оправданы и позволяют каждой АЗС работать на полную мощность, тем самым обеспечивая наиболее высокие прибыли. Более того, цена франшиза не установлена, а это значит, что франчайзер позволяет своему потенциальному партнеру самостоятельно решить, какую именно сумму он готов вложить в заправочную станцию и рассчитать ожидаемую прибыль.

Для того чтобы приобрести франшизу Газпромнефть предпринимателю нужно:

  • иметь внушительный стартовый капитал, позволяющий открыть автозаправочную станцию, которая бы соответствовала всем стандартам франчайзера;
  • иметь достаточный опыт ведения бизнеса, не обязательно в топливной сфере;
  • быть готовым соответствовать всем стандартам компании-франчайзера, работать под его торговой маркой и соблюдать все необходимые регламенты.

Стоимость франшизы включает в себя несколько статей расходов, среди которых:

  • Аренда территории;
  • Оплата лицензии Минтопэнерго на хранение нефтепродуктов;
  • Расходы на получение права постройки автозаправочной станции согласно стандартам конкретного региона;
  • Покупка оборудования, обустройство территории, строительство подъездных дорог и прочие расходы.

Так, в среднем, открытие собственной АЗС Газпромнефть обходится франчайзи в 500 000 $.

Приобретая франшизу Газпромнефть, франчайзи гарантированно получает:

  • Право вести деятельность под известным брендом и использовать логотипы, символику и имя компании в рекламе собственной автозаправочной станции;
  • Готовый продуманный стиль внутреннего и внешнего оформления автозаправочной станции;
  • Готовую продуманную и эффективную модель ведения бизнеса на данном рынке;
  • Возможность организовать совместную деятельность с партнерами франчайзера в других регионах;
  • Регулярные поставки качественной продукции;
  • Помощь в наборе и обучении всех сотрудников АЗС;
  • Гарантию соблюдения всех положений договора;
  • Агентское вознаграждение;
  • Перспектива дальнейшего развития бизнеса вместе с франчайзером;
  • Право участия в различных акциях от франчайзера.

Для того чтобы стать франчайзи Газпромнефть, предпринимателю необходимо отправить запрос о сотрудничестве, после чего нужно будет согласовать вопрос сотрудничества с руководством компании.

Если вы всерьёз задумались об открытии бизнеса, рекомендуем вам прочесть статью " Как открыть автозаправку с нуля "

О компании

В 2012 году руководство компании приняло решение о расширении собственной сети путем продажи франшизы. На сегодняшний день в более чем пятидесяти странах СНГ и Европы успешно функционируют более полутора тысяч автозаправочных станций Газпромнефть. Разумеется, большинство из них расположены в России. Так, на территории РФ в 2013 году Газпромнефть реализовала более 8 миллионов тонн топлива, повысив свои продажи на целых 13% в сравнении с предыдущим годом. За сутки же одна АЗС в среднем продавала около 20 тонн топлива. С годами показатели компании только растут, делая покупку франшизы еще более привлекательной для бизнесменов.

Компания реализует только самое качественное топливо, что обеспечивает максимально долгое и бесперебойное функционирование автомобиля, что, в свою очередь, делает продукцию привлекательной в глазах автолюбителей. Следует отметить, что помимо бензина, Газпромнефть занимается продажей автомобильных масел, различных смазок, дизельного топлива и битумных материалов. Вся продукция может реализовываться как в розницу, так и оптом.

Не так давно Газпромнефть запустила новый проект, не связанный с реализацией нефтепродуктов. Так, компания открыла сеть кафе Drive Cafe, которая обеспечила новый поток клиентов и увеличила выручку автозаправочных станций более чем на двадцать процентов.

Несмотря на то, что спрос на топливо высок всегда, компания строго придерживается разумной ценовой политики, которая принимает в расчет как интересы клиентов, так и интересы ее партнеров, открывающих собственные заправки Газпромнефть. Так, франчайзи может быть твердо уверен, что цена не будет безосновательно завышена или же неоправданно занижена.  

Места присутствия франшизы

Выберите интересующий вас город: Москва Санкт-Петербург - Екатеринбург Краснодар Нижний Новгород Новосибирск Пермь Челябинск - Анапа Ангарск Анжеро-Судженск Арзамас Армавир Ачинск Балахна Барнаул Бердск Березовский Богородск Великий Новгород Владимир Вологда Воронеж Всеволожск Гатчина Дзержинский Егорьевск Зарайск Иваново Ивантеевка Иркутск Калининград Калуга Каменск-Уральский Канск Кашира Кемерово Киров Коломна Копейск Краснотурьинск Красноярск Курган Луга Магнитогорск Майкоп Минусинск Можайск Назарово Нефтеюганск Нижневартовск Нижний Тагил Новокузнецк Новоуральск Ногинск Ноябрьск Одинцово Омск Павловский Посад Переславль-Залесский Полевской Псков Пушкино Раменское Реутов Ростов Рубцовск Рыбинск Рязань Семенов Серпухов Сосновый Бор Сочи Ступино Сургут Таштагол Тверь Тихвин Тольятти Томск Тюмень Ханты-Мансийск Шатура Щелково Югорск Ярославль

Преимущества

Приобретая франшизу Газпромнефть, предприниматель получает:

  • Возможность самостоятельно определять сумму инвестиций в проект;
  • Продуманные и проверенные стратегии ведения деятельности;
  • Возможность обучать персонал согласно стандартам крупнейшей компании;
  • Доступ к большой клиентской базе, привлеченной узнаваемым брендом компании-франчайзера;
  • Постоянные поставки продукции по сниженным ценам;
  • Перспективу развития бизнеса;
  • Помощь и консультации от франчайзера на протяжении всего сотрудничества.

Требования

Газпромнефть выдвигает ряд требований к помещению будущей АЗС, которое должен построить франчайзи. Их список включает:

  • Местоположение АЗС;
  • Определенные технические характеристики, которые должны полностью соответствовать всем правилам безопасности;
  • Соблюдение фирменного стиля как во внутреннем, так и во внешнем оформлении станции.
Если же франчайзи не удается найти территорию, подходящую под стандарты Роспромнефть, компания-франчайзер может предложить свой вариант. Также потенциальным партнерам фирмы стоит знать о том, что по завершению строительства и проверки АЗС Газпромнефть выкупает данную точку, что делает компанию фактическим владельцем заправки.

подробное описание и особенности франшизы

Заправки «Газпромнефть» — одно из самых удачных направлений деятельности успешной отечественной компании, специализирующейся на разработке месторождений и добычи нефти и газа. Приобретение ее франшизы автоматически делает предпринимателя частью единой и крупной сети, вовлекая его в бизнес-проект, заведомо ведущий к успеху.

Компания «Газпромнефть» активно развивается посредством привлечения партнеров и заключения договоров обратного франчайзинга. Суть подобного формата работы заключается в том, что предприниматель не закупает товар на реализацию, а выступает в качестве агента-посредника, реализующего топливо, принадлежащее головной компании. Прибыль его заключается в получении агентского вознаграждения.

На текущий момент компания располагает более чем 2000 АЗС на территории России и соседних государств. Первоначально расширение сети происходило за счет открытия собственных заправок, однако, уже с 2012 года «Газпромнефть» начала прибегать к помощи партнеров. Подробности о приобретении франшизы возможно уточнить на официальном сайте компании.

Услуги, передаваемые по франшизе

Заключив официальный договор, стороны переходят к активному сотрудничеству, которое сводится к передаче опыта от головной компании к младшему партнеру. Последнему требуется перенять большой пласт информации и многому научиться. Поддержка от компании «Газпромнефть» в данном случае заключается в:

  • предоставлении дизайн-проекта для внутреннего и внешнего оформления АЗС;
  • содействии в поиске персонала и его последующем обучении;
  • отлаженной и регулярной поставке топлива на реализацию за счет компании;
  • консультировании по финансовым вопросам, подсчете прибыли, рекомендации по уплате налогов;
  • перечислении агентских вознаграждений;
  • предоставлении необходимых сертификатов и брошюр.

Полный список передаваемых услуг указывается в подписанном договоре и не публикуется в общем доступе.

Франчайзинговое предложение

Сколько средств необходимо для приобретения франшизы и переоборудования АЗС под стандарты «Газпромнефть»? Однозначного ответа на этот вопрос не существует, точные цифры необходимо уточнять конкретно для каждого предпринимателя.

ЗатратыСтартовые инвестицииПаушальный взносРоялти (на ежемесячной основе)Другие траты
Цена

 (рубли)

От 5 800 000По запросуОтсутствуютОпределяются в индивидуальном порядке

Стартовые инвестиции в проект подразумевают такие статьи расходов, как аренда земли и помещений, стоимость строительных и отделочных работ, обустройство прилегающей территории, организация подъезда.

Предполагается, что вложенные средства могут окупиться в течение 4-6 лет после открытия проекта.

Преимущества франшизы

Чем выгодна для предпринимателей франшиза «Газпромнефть»? Среди основных преимуществ работы числятся:

  • возможность работы под популярным брендом, ассоциирующимся у потребителей с высоким качеством продукции;
  • всесторонняя помощь старшего партнера в организации бизнес-процессов франчайзи;
  • возможность стать частью единой федеральной сети и поучаствовать в социальных проектах «Газпромнефть»;
  • высокая ежемесячная прибыль партнера;
  • реализация франшизы не только на территории России, но и за рубежом (СНГ и дальнее зарубежье).

Следует помнить о том, что у работы по франшизе есть и свои отрицательные стороны. Так, предпринимателю необходимо четко придерживаться концепции и стандартов головной компании, не отклоняясь от них.

Требования к франчайзи

Кто же может стать официальным партнером компании и начать работу под брендом «Газпромнефть»? Основные пожелания к будущим партнерам франчайзер предъявляет достаточно простые. Среди них:

  • наличие стартового капитала необходимого для переоборудования и оснащения АЗС;
  • опыт ведения коммерческой деятельности;
  • готовность работать, соблюдая четкие регламенты и стандарты.

Территориальных предпочтений по выбору локации для открытия АЗС не высказываются, а вот ее минимальный метраж должен составлять 300 кв. метров. Впоследствии, после подписания бумаг заправка переоборудуется и оформляется согласно корпоративным стандартам.

Франшиза Газпромнефть — отзывы + цена и условия, стоит ли покупать

ПАО «Газпром нефть» - ключевое звено нефтяного бизнеса Группы Газпром. Розничная сеть ГЦБ «Газпром нефть», включая франчайзинговую, представлена ​​в 44 регионах России. Для обеспечения эффективного и комфортного обслуживания клиентов ГП «Газпром нефть» разработала мобильное приложение для оплаты топлива на АЗС, входящих в сеть, что значительно сокращает время заправки автомобилей. Обратная связь с розничными покупателями нефтепродуктов осуществляется по нескольким каналам: прямое общение в ГП, размещение информационных материалов в СМИ, оперативный ответ на запросы в официальных сообществах ГЦ «Газпром нефть» в социальных сетях, а также через омниканальную службу Единого центра поддержки клиентов.

На конец 2019 года сбытовая розничная сеть «Газпромнефть» включала 1 863 АЗС, 1251 из которых работают в 44 регионах России. Зарубежная розничная сбытовая сеть компании представлена 205 АЗС «Газпромнефть» в странах СНГ (Беларусь, Казахстан, Таджикистан и Киргизия) и 407 в Юго-Восточной Европе (Сербия, Босния и Герцеговина, Болгария и Румыния) под брендами GAZPROM и NIS Petrol, которые находятся в управлении дочернего общества «Газпром нефти» в Сербии — компании NIS.

По франшизе развивается сеть АЗС ОПТИ, принадлежащая Газпромнефти. ПАО Газпромнефть предоставляет поддержку и ресурсы, а также многое другое от бренда одной из самых успешных энергетических компаний в мире. Предлагается ребрендинг существующих АЗС в любом регионе. По опыту Газпромнефти, оборот после перехода под бренд возрастает в 2 раза.

Преимущества для партнера:

  • Пакет розничного развития представляет собой комплексное предложение по модели франчайзинга, призванное помочь стать успешным и прибыльным продавцом топлива и сопутствующих товаров партнерских АЗС ОПТИ.
  • ПАО Газпромнефть предоставит всю розничную, коммерческую и операционную поддержку, необходимую для обеспечения оптимального обслуживания клиентов и вывода бизнеса на новый уровень.
  • ИТ – платформа, рекомендации по нетопливному бизнесу, внешнее брендирование, интерьер АЗС.
  • Поставки фирменного топлива и проверка качества.
  • Федеральное продвижение и готовые пакеты маркетингового привлечения клиентов.
  • Обучение персонала.

Требования к франчайзи

Требования к франчайзи:

  • Опыт в развитии АЗС.
  • Инвестиционный капитал и оборотные средства на полугодие.
  • Наличие собственных АЗС.

Требования к помещению:

Производится ребрендинг существующих АЗС партнера по корпоративным стандартам: изменение дизайна и оформления. Желательно иметь магазин при АЗС.

Отбор АЗС производится согласно их оптимального расположения и клиентскому потоку.

Франшиза Газпромнефть | Русский стартап

Газпромнефть – это финансово стабильная и динамично развивающаяся компания, которая делает основной упор в своей деятельности на разведывание новых месторождений нефти и газа, а также на расширении точек продажи своих нефтепродуктов. Можно присоединиться к успешной деятельности предприятия, купив ее франшизу.

В стоимость франшизы войдет: аренда земельного участка, плата за лицензию Минтопэнерго для хранения нефтепродуктов, стоимость постройки АЗС, обустройство территории, строительство подъездных дорог.

Ориентировочные расходы на франшизу и сопутствующие затраты составляют примерно 500 тысяч долларов США. Узнать информацию о приобретении франшизы Газпрома можно на сайте https://www.gazprom-neft.ru

Приобретение франшизы позволит получить следующие преимущества:

  • АЗС работает под всемирно узнаваемым брендом, который для многих автолюбителей ассоциируется с недорогим и качественным топливом. Реализация продукции проходит в более чем 50-ти странах мира, а также в большинстве регионов России, поэтому затрат на рекламу со стороны покупателя франшизы не потребуется;
  • предоставление оригинального и узнаваемого дизайна автозаправочной станции;
  • менеджеры помогают найти квалифицированных кадров, проводится организация курсов по повышению их квалификации;
  • четкое соблюдение всех условий договора по франшизе;
  • можно приобщиться к социальным и благотворительным кампаниям, которые регулярно проводятся компанией;
  • гарантируется бесперебойная поставка готового топлива за счет компании. Схемы работы и логистики топлива налажены до мелочей, поэтому ваш бизнес никогда не будет простаивать из-за отсутствия топлива какой-либо определенной марки;
  • возможность международного сотрудничества, франшизу могут приобрести граждане других государств;
  • все топливные продукты компании полностью отвечают установленным требованиям и ГОСТам, проблем с проверяющими структурами и инспекциями не будет.

Покупатель франшизы Газпромнефть получит все необходимые сертификаты качества, брошюры, рекламные стенды и вывески.

Кроме того, всегда можно попросить помощь у квалифицированных менеджеров, которые помогут правильно распределить полученную прибыль и уплатить необходимые налоги в бюджеты разных уровней.

Николай о франшизе: «Ни разу не пожалел о строительстве собственной автозаправки. Вложения окупились за полтора года, клиенты приезжают вновь и вновь, ведь топливо очень высокого качества».

Ролик корпоративного бренда «Газпромнефть»

Это интересно:

Обратный франчайзинг

Краткое описание: Схема обратного франчайзинга считается хорошим вариантом для организации бизнеса. Она дает возможность маленьким организациям конкурировать даже с магазинами, входящими в известные сети.

Такая разновидность коммерческих отношений как обратный франчайзинг подразумевает собой право ведение бизнеса под брендом франчайзера.

Между франчайзером и франчайзи заключается специальный агентский договор, дающий франчайзи право использовать товарный знак франчайзера и предлагать клиентам весь его перечень продукции.

По результатам продажи товаров или услуг франчайзи полагается соответствующее вознаграждение, оговоренное в контракте.

В РФ данный вид деятельности стал применяться относительно недавно, но уже является популярным среди ряда начинающих бизнесменов. Обратный франчайзинг очень упрощает запуск своего дела и в большой степени уменшьшает его стоимость.

Какие выгоды получает предприниматель при работе по обратной франшизе?

Как отмечают специалисты, работа по схеме обратного франчайзинга является выгодной как для бизнесмена, приобревшего франшизу, так и для организации, которая ее предоставила.

Ключевым плюсам франчайзера при указанной форме взаимодействия считается возможность завоевывать новые точки сбыта и, тем самым развивать свою торговую марку.

Для франчайзи же главными плюсами здесь являются:

  • минимальные вложения для открытия и построения бизнеса;
  • поддержка по рабочим вопросам со стороны франчайзера;
  • использование репутации и известного названия бренда, что позволяет повысить вероятность выигрыша в конкурентной борьбе;
  • значительное уменьшение рисков возможного банкротства благодаря опробованным годами моделям ведения бизнеса.

Скриншот главной страницы сайта компании Газпромнефть

Главные отличия прямой и обратной франшизы

Схемы прямого и обратного франчайзинга очень похожи между собой. Но второму присущ целый ряд особенностей. В основном они состоят в перечне активов, переходящих в пользование компании, оплатившей обратную франшизу.

Среди них можно выделить:

  • помощь головной организации при открытии торговой точки или офиса;
  • использование бренда компании, выдавшей франшизу, в процессе предпринимательской деятельности;
  • доставка франчайзи необходимого ассортимента продукции с заранее заданными на нее ценами;
  • установка специализированного ПО, позволяющего максимально автоматизировать работу;
  • обучение сотрудников в учебном центре франчайзера;
  • проведение всех требуемых расчетов для оценки и периода окупаемости бизнеса.

Таким образом, главной отличительной чертой обратной франшизы от прямой является то, что при этом варианте взаимодействия личные вложения франчайзи, которые обязательны для открытия бизнеса, являются минимальными.

Просмотров: 685

Сравнение условий покупки франшизы у Лукойла и Роснефти

Начать свой бизнес порой очень непросто. Помимо наличия начального капитала приходится решать огромное количество организационных вопросов. Все они, так или иначе, нацелены на одно – получение устойчивой прибыли. А это не так-то просто.

В нефтяном бизнесе на начальных этапах есть смысл стартовать не самостоятельно, а купить франшизу крупной АЗС. Рост продаж топлива под бредом известной нефтяной компании будет ощутим уже с момента открытия заправки. Потому как на Вас будет работать хорошо раскрученный и вызывающий доверие автолюбителей бренд.

Для гигантов топливной отрасли создание франчайзинговых сетей так же весьма выгодный ход. Это помогает значительно сократить расходы на создание собственных филиалов в регионах, управление ими. При делегировании таких полномочий франчайзи, останется только получать прибыль.

Как же выбрать себе партнера? Давайте сравним условия покупки франшизы от самых популярных топливных брендов России – компаний «Лукойл» и «Роснефть».

Купить франшизу АЗС «Лукойл»

Одна из самых популярных сетей АЗС в России по данным опроса водителей принадлежит компании «Лукойл». Доверие покупателей она завоевала в первую очередь качеством топлива. На рынке ГСМ компании принадлежит около двадцати пяти процентов заправок. При этом «Газпромнефть » ее стратегический партнер, что немаловажно.

Сотрудничать с «Лукойлом» не так уж и дешево. Но если собственная АЗС у Вас уже есть, ровно, как и лицензия на реализацию топлива, попробуйте.

Для этого представителю в регионе или субфранчайзеру нужно направить заявку с пакетом документов. В обращении нужно указать и полностью описать мощности Ваших заправок, расписать финансовые показатели за определенный период времени, приложить всю имеющуюся юридическую документацию. Придется также сфотографировать автозаправочные станции и снаружи, и внутри. При продаже Вам франшизы дизайн АЗС волнует «Лукойл», так как Вы будете теперь работать с их брендом. Фотографии должны быть хорошего качества.

Если у Вас работает квалифицированный персонал, не постесняйтесь об этом упомянуть. Распишите также подробно весь спектр дополнительных услуг, которые Вы оказываете на станции.

Заявление буду рассматривать в течение месяца. Если Ваши объекты покажутся интересными, то вскоре Вас навестит представитель компании, чтобы убедиться, все ли описанное соответствует действительности. Когда ревизора все устроит, он выдаст Вам список рекомендаций, что и как нужно переделать, чтобы иметь право реализовывать топлива от имени бренда.

Осталось совсем чуть-чуть – заключение договора концессии.

Суммы, которые Вы будете платить Лукойлу разные. Они зависят от размера паушального взноса и от стоимости переоборудования и редизайна заправки и от размера ежегодного роялти. Специалисты называю границы от 25 тысяч долларов и до 300 тысяч долларов.

Если обо всем договорились – в Роспатенте зарегистрируют Ваш договор.

Купить франшизу АЗС Роснефть

Это российское предприятие стратегического значения. Компания с солидной долей государства занимается не просто реализацией ГСМ. Она ведет активную геологическую работы, разрабатывает новые месторождения полезных ископаемых, добывает их и перерабатывает.

Последовательность действий для заключения договора схожа с «Лукойлом».

При покупке у этой организации франшизы стоит отдать предпочтение вопросам безопасность Вашей АЗС. Охотнее всего «Роснефть» сотрудничает с заправками на трассах. Ревизоры при заключении договора отдают предпочтение станциям с бронированными будками кассиров и возможность мгновенно вызвать охрану.

Юриста компании не выкладывают в открытый доступ информацию о суммах денежных вознаграждений. В каждом случае и размер первоначального взноса, и величина роялти оговариваются индивидуально исходя из анализа предыдущей деятельности АЗС, ее региональной принадлежности, территориального расположения.

Выбирая франшизу, помимо условий договора, особое внимание обратите на наличие недалеко от Вас нефтебазы или НПЗ выбранного партнера. Обидно будет потратить солидные деньги на покупку франшизы, а потом иметь банальные проблемы с доставкой топлива. Иногда именно это условие важнее всех остальных плюсов компаний.


«Газпром нефть» уходит с рынка Татарстана?

По франшизе под торговой маркой «Сибнефть», принадлежащей «Газпром нефти», работали АЗС татарстанской компании «ТранзитСити», но сейчас они готовы развивать свой бренд

После покупки «Газпромом» «Сибнефти» у структур Романа Абрамовича в 2006 году компания и ее заправки были переименованы в «Газпром нефть». Однако марка «Сибнефть», существовавшая с 1990-х годов, была достаточно привлекательной в глазах потребителей. По франшизе под этой торговой маркой работали, в частности, АЗС татарстанской компании «ТранзитСити».

Компания «ТранзитСити» работает на розничном рынке нефтепродуктов с 1998 года, осуществляя продажи топлива через собственную сеть автозаправочных комплексов под брендами «Сибнефть» и Irbis. АЗС «ТранзитСити» расположены в Татарстане, Чувашии, Марий Эл, Нижегородской и Владимирской областях. Об этом говорится на сайте «ТранзитСити». В самой компании на запрос «НиК» с просьбой предоставить актуальную информацию не ответили. В «Газпром нефти» реакции на запрос также не последовало.

Три года назад, 30 июня 2014 года, на одном из автофорумов появилась следующая информация от участника под ником «АЗС Сибнефть»: «Наша компания приняла решение отказаться от франшизы компании «Газпром нефть» и развиваться под собственным, новым брендом – «Ирбис».

Все было бы ничего, но последнюю заправку под брендом «Сибнефть» «ТранзитСити» открыла, согласно сайту компании, в декабре 2014 года в Марий Эл.

На сегодня из 36 АЗС «ТранзитСити» 23 действуют под брендом Irbis. В частности, по последним сообщениям компании, в Чувашии на трассе М7 ведется ребрендинг еще двух АЗК «Сибнефть» под марку Irbis.

Как сообщали СМИ, компания в Татарстане развивала бренд «Сибнефть» с 2013 года.

Аналитик по товарным рынкам «Открытие Брокер» Оксана Лукичева полагает, что отказ от франшизы «Газпром нефти» может быть связан с общей стратегией компании, активно развивающей собственную сеть, о чем говорится на сайте «ТранзитСити».

«В принципе, у них есть точки, которые раньше работали под именем большой компании, и сейчас они меняют имя и внешний вид этих точек, компания растет и расширяется, поэтому развитие сети заправок под своим брендом – это логично», – поясняет она.

Один из участников рынка рассказал, что пытался договориться с «Газпром нефтью» об использовании бренда «Сибнефть», однако компания сообщила, что больше не будет использовать этот знак.

Старший юрист юридической фирмы «Мирошкин и Партнеры» Илья Кунинец напоминает, что «Газпром нефть» обладает исключительными правами на товарный знак «Сибнефть» до мая 2024 года.

По его словам, товарный знак можно «отобрать», если прошло 10 лет с момента его регистрации, а пошлину за его поддержание не платили.

Если после этого в течение 6 месяцев правообладатель не решит данный вопрос, то знак более не охраняется и на его регистрацию можно подавать свою заявку.

Юрист добавляет, что если знак не использовался правообладателем по зарегистрированным видам товаров и услуг последние три года, то он также может быть «отобран». Однако Кунинец предупреждает, что данный факт еще нужно доказать, а это нелегко.

«Есть и третий путь, но он связан с прекращением охраны по заявлению правообладателя и не относится к случаю с товарным знаком «Сибнефть», – говорит юрист. – Таким образом, еще как минимум 7 лет правомерно пользоваться брендом «Сибнефть» без официального одобрения «Газпром нефти» не получится».

Согласно данным «СПАРК-Интерфакс», до 2014 года выручка «ТранзитСити» росла, а в 2015 году упала. Но Лукичева полагает, что вряд ли это связано с уходом от известного бренда.

«Скорее всего, основным фактором падения выручки стало общеотраслевое падение маржи, – считает она. – В 2016 году владельцы заправочных станций жаловались на недоступность топлива на внутреннем рынке, вынужденное сдерживание роста цен на бензин и дизель по предписанию ФАС. Так что вопрос с изменением бренда может, наоборот, поддержать маржинальность бизнеса за счет привнесения новшеств, а также дополнительных услуг (магазин, отель и т.п.). Эти услуги в последнее время и приносят основную прибыль в розничной торговле топливом».

Аналитик отмечает, что сегодня на рынке нефтепродуктов франшизы на известные бренды уже мало распространены: тенденция была характерна для начала 2000-х годов.

«Выжившие компании – независимые переработчики и ретейлеры – как правило, развивают собственный бизнес под своим именем. Крупные производители в целом стремятся сократить количество заправочных станций и даже инициируют уход из данного бизнеса», – говорит Лукичева. В качестве примера она приводит желание ЛУКОЙЛа продать часть своих российских АЗС.

Материалы по теме:

Нашли опечатку в тексте? Выделите её и нажмите ctrl+enter

АЗС + нетопливный бизнес: эффективная синергия

В последние годы из-за неблагоприятной ценовой ситуации на российском топливном рынке розничный бизнес оказался на грани выживания. Когда продажа нефтепродуктов не в состоянии обеспечить безубыточную деятельность АЗС, возникает логический вопрос: как заработать на нетопливном бизнесе? «Современная АЗС» ответит на примере опыта сети ресторанов Subway…


В России свыше 29 тысяч автозаправочных станций, из них только у 40% работают кафе. Для большинства даже крупных сетей АЗС точка питания на станции – вопрос не приоритетный. Так, согласно исследованию рынков, проведенного РБК в конце 2017 года, уровень присутствия кафе в сети АЗС составил: «Роснефть» - 32%; «Татнефть» - 17%; «Башнефть» - 12%. Но ситуация меняется. Приходит понимание, что именно нетопливный бизнес на АЗС может стать той «подушкой безопасности», которая способна удержать станции на плаву в периоды низкого спроса на нефтепродукты и неблагоприятной ценовой ситуации на топливном рынке.

Вектор перемен

Как рассказали эксперты сети ресторанов Subway, на топливном рынке происходит изменение вектора развития ритейла с формата «продажи топлива + сопутствующий бизнес» к формату «сопутствующий бизнес + продажи топлива». Стратегическая цель для участников рынка – развитие сопутствующего бизнеса (магазины, кафе, услуги) и повышение его рентабельности с учетом:

·        рационализации потребителя – высокое качество (вкусная и качественная еда) по разумной цене + скорость обслуживания, чистота, атмосфера, удобство расположения;

·        роста мобильности населения – развитие транспортной инфраструктуры и культуры потребления.

Современная АЗС рассматривается как некий конструктор, главная задача собственников которого – его грамотное наполнение в конкретном месте.

Основные препятствия

Существует несколько систем организации работы кафе/ресторана/магазина на АЗС:

·        собственная сеть – по примеру Wild Bean Cafe на АЗС «BP», G-Drive на АЗС «Газпромнефть», Deli2Go на АЗС «Shell»;

·        франчайзинг – по примеру сотрудничества с такими сетями общепита, как Subway, Stardog!s, Sibylla, A-Cafe;

·        аренда – McDonalds, KFC, Subway.

Но, несмотря на видимую простоту организации точек питания при АЗС и понимание со стороны владельцев сетей о необходимости развития сопутствующего бизнеса из-за низкой маржинальности или вообще ее отсутствия, данное направление, как видно из указанной выше статистики, не очень распространено среди российского топливного ритейла.

Эксперты Subway выделяют несколько основных препятствий, возникающих перед собственниками сетей АЗС, желающих развивать нетопливный бизнес.

Во-первых, вопрос выбора правильной стратегии – развивать собственную историю, привлечь франшизную сеть либо же сдать в аренду.

Во-вторых, отсутствие необходимого опыта и соответствующих компетенций у команды АЗС.

В-третьих, оценка локаций АЗС и выбор подходящей бизнес-модели: экспертные компетенции, дизайн, оборудование, технологии, стандарты. Сейчас, помимо сетей АЗС ВИНК, достаточно много крупных региональных сетей, насчитывающих до 100-150 точек, владельцы которых попросту не знают, что с ними делать. В таких случаях нужно либо самим наращивать экспертные компетенции, нанимая опытных сотрудников, либо привлекать соответствующих профессионалов со стороны.

Острый вопрос инвестиций: финансовые ограничения, низкая или отрицательная доходность топливного направления. Основное правило бизнеса: любые решения должны окупаться. Можно построить красивое кафе, но оно, во-первых, будет работать не эффективно, а во-вторых, окупиться только через 5-7 лет. Необходимо четче просчитывать бизнес-модели и бизнес-план.

Также среди препятствий могут быть проблемы с инфраструктурой и инженерными сетями: ограничения по площади, коммуникациям, проектным решениям. К примеру, на трассовых точках зачастую нет воды и канализации. И нужно находить возможности по автономному водоснабжению, что требует дополнительных инвестиций.

Немаловажный вопрос профессионализма персонала: управленческая команда, обучение сотрудников, системы мотивации. 

Могут возникать и определенные трудности со стороны логистики и системы поставок продукции: работа с производителями и поставщиками, стоимость продукции, транспортные издержки.

Также следует пристальнее отнестись к ассортиментной матрице: нужно понимать и потребности клиента, и востребованность продукта в конкретном месте, для того чтобы снизить его списание и повысить эффективность работы и персонала, и бэк-офиса.

Особое внимание необходимо уделить системе учета и контроля. Очень серьезно на эффективность бизнеса влияют IT-решения, включая и те, которые позволяют минимизировать потери в части недобросовестности сотрудников АЗС. Есть статистика, согласно которой в России в рознице, включая АЗС, порядка 30-40% персонала могут злоупотреблять воровством. В Европе этот показатель ниже, порядка 15%. И без качественных IT-решений бороться с этим сложно.

И, конечно же, большое значение имеют маркетинг и продвижение продукта: важно, чтобы он был узнаваем и востребован клиентом. А дальше уже можно говорить о воспитании у клиентов лояльности к продукту.

 Удачный пример

Естественно, чем известнее имя и масштабнее география распространения бренда, тем больше вероятность эффективной отдачи от точки питания, ведь стандарты качества и обслуживания такого кафе/ресторана/магазина не только проверены временем, но и направлены на поддержание положительной репутации торговой марки. Как правило, присутствие на АЗС точки питания известного бренда ассоциируется у клиента с надлежащим высоким уровнем качества сервиса и подсознательно вызывает доверие к сети АЗС в целом.

К примеру, на сегодняшний день самая крупная мировая франчайзинговая сеть ресторанов быстрого обслуживания – Subway, в которой более 44 700 торговых точек по всему миру, из них 600 – в России. К слову, автозаправочные станции – это наибольший канал продаж данной сети в нетрадиционном формате: у компании более 4 600 ресторанов при АЗС в мире, из них около 40 точек приходится на российские сети. Так, рестораны Subway расположены на заправках «ЛУКОЙЛ», «Башнефть», «ЕКА», «ТрансАЗС», «Корбат» в Москве, Смоленске, Челябинске, Ростове-на-Дону, Таганроге, Набережных Челнах и Иркутске. «Мы внимательно следим за российским рынком, считая его очень перспективным. Государство активно вкладывает в инфраструктуру, развивая и придорожный сервис», – рассказал «Современной АЗС» Дмитрий Чуйко, региональный менеджер по франчайзингу и развитию бизнеса Subway в России.

 Когда возможно все

Эксперты Subway утверждают, что размещение точек питания на АЗС имеет хороший синергетический эффект, а именно – увеличение продаж топлива за счет привлечения клиентов, которые заезжают на заправку перекусить. «Сегодня клиент хочет получать еду здесь и сейчас, в дороге, хорошую, по возможности недорогую, но качественную. И мы полностью пытаемся удовлетворить данные требования. К примеру, на всех наших точках каждые три-четыре часа готовится свежий хлеб. Он выпекается на глазах клиента – это важно для нашей концепции. Мы считаем, что качество продукта (особенно в канале АЗС) и его свежесть – это определяющий момент. И если человек едет из точки А в точку Б, например, за тысячу километров, у нас не должно быть сомнений, что он доберется туда без каких-либо сложностей», – объясняет Дмитрий Чуйко.

При этом в компании разработали решения, удовлетворяющие любым технологическим и административным ограничениям АЗС. К примеру:

·           опция гибкого проектирования: точка питания может вписаться в различные операторные, также есть возможность поставить павильоны на территории АЗС;

·           низкие требования по коммуникациям, а именно, низкое потребление воды и электричества;

·           возможность работать в режиме АЗС. При необходимости – круглосуточно;

·           нет горячей кухни;

·           работники-универсалы;

·           гибкий подход к формированию команды персонала: увеличение количества сотрудников в часы высокого трафика на АЗС или в высокий сезон; возможность эффективной работы ресторана даже с одним сотрудником при низком трафике или в низкий сезон.

Принимая во внимание более чем 50-летний успешный опыт деятельности сети, за это время разработаны эффективные решения, в которых учтены следующие возможные трудности и/или препятствия для работы точек питания при АЗС:

·           логистика: продукты российских производителей и поставщиков; одобренные и проверенные партнеры; доставка до дверей ресторана; выгодные цены.

·           маркетинг: российский рекламный фонд; регулярные рекламные кампании в электронных и традиционных СМИ, а также на уличных рекламных носителях; совместные рекламные кампании с партнерами; ежемесячные инструкции по локальному маркетингу.

·           поддержка и обучение: 2х-недельный обучающий курс для франчайзи; постоянные тренинги в ресторанах; обучающие вебинары для менеджеров и работников ресторанов; ежемесячное посещение и проверка ресторана бизнес-консультантом Subway.

Кстати, партнеры компании отмечают определенную позитивную тенденцию в работе АЗС после открытия на ее территории ресторана сети Subway. К примеру, Алексей Бубнов, франчайзи Subway® (13 ресторанов) и владелец сети АЗС в Челябинске рассказал: «Первый ресторан мы открыли в июне 2010 года. Франшиза Subway® привлекла нас своей доступностью и небольшими инвестициями. Статистика показала, что после открытия ресторана продажи 92 и 95 бензина увеличились в среднем на 15-20%». Еще один франчайзи Subway® (6 ресторанов) Евгения Штутман, которая арендует помещения на АЗС в Москве, сообщила: «По нашим подсчётам, 15% всех заправок на АЗС сопровождаются покупками в ресторане», что несомненно – хороший показатель конверсии.

В Subway постоянно работают над новыми решениями. В апреле компания открыла первый в России и самый большой в мире ресторан Сабвэй в концепции Fresh Forward. Fresh Forward – это трансформация во всем: от логотипа и дизайна интерьера до цифрового меню и новой подачи сэндвича. Концепция направлена на совершенствование покупательского опыта, мобильность и повышение доступности продукта. «Ресторанный бизнес рано или поздно требует обновления, а в современном мире, где технологии меняются каждый день, это просто необходимо. Новый концепт – это что-то уникальное. Мы готовились к этому почти год и для нас, конечно, это начало нового этапа в развитии компании. Это лишь первый ресторан, первый шаг. Планируем в дальнейшем воплотить концепцию Fresh Forward в большинстве наших точек», – сказала Президент Сабвэй Россия Ольга Блудовская.

Моторные топлива и АЗС - Реализация нефти, газа и нефтепродуктов - Основные результаты - Годовой отчет Газпром нефть за 2018 год

Реализация моторного топлива

Развитие мелкооптовых и розничных продаж нефтепродуктов является одним из приоритетных направлений деятельности Компании. Наличие общенационального бренда с сильным признанием и высоким доверием клиентов помогает Компании достичь одной из стратегических целей - стать лидером в России и СНГ по розничным продажам и показателям сети АЗС к 2025 году.


Премиальные продажи моторного топлива по регионам (млн т)

Рост продаж моторного топлива в премиальных каналах на 1,9% в 2018 году был обусловлен увеличением продаж существующим и новым корпоративным клиентам.

Сеть АЗС

По состоянию на конец 2018 года розничная сеть Компании насчитывала 1878 АЗС. Из них 1260 АЗС работали в России, в том числе 1190 АЗС принадлежали «Газпром нефти» и 70 АЗС находились в ведении франчайзи.В 2018 году «Газпром нефть» открыла пять новых АЗС в России. С учетом франшизы розничная сеть «Газпром нефти» представлена ​​в 40 регионах страны. По итогам года доля Компании в розничных продажах моторного топлива на региональных рынках составила 23,7% (рост на 0,5 п.п. г / г).


Заправочные станции Только рабочие станции.

В международном масштабе розничная сеть «Газпром нефти» состоит из 618 АЗС, включая 201 точку в странах СНГ (Беларусь, Казахстан, Таджикистан и Кыргызстан) и 417 АЗС в Юго-Восточной Европе (Сербия, Босния и Герцеговина, Болгария и Румыния).В Юго-Восточной Европе Компания оптимизирует свою розничную сеть, чтобы повысить ее рентабельность. В то же время в 2018 году Компания расширила свою розничную сеть на рынке СНГ, добавив 13 новых точек (девять станций в Казахстане и по две в Беларуси и Таджикистане).


Продажи на АЗС До 2015 года франчайзи АЗС не существовало. Начиная с 2016 года, в цифры включены АЗС по франчайзи. (mt)

По итогам 2018 года общий объем розничных продаж моторных топлив на АЗС вырос 2.7% г / г до 11,34 млн т, в том числе 9,12 млн т в России. Компания подтвердила свой статус лидера российского рынка по среднесуточным продажам на одну АЗС, которые выросли на 3,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достигли 20,7 трлн в сутки. Среднедневные продажи в Европе увеличились до 6,2 трлн в сутки в 2018 г. (рост на 1,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года).


Среднесуточные продажи на АЗС в России (tpd)

Новое цифровое решение - продажа товаров через электронную торговую площадку - теперь доступно для мелких оптовых покупателей.Благодаря онлайн-платформе клиенты компании получают топливо в течение 24 часов после размещения заказа по фиксированной цене. С момента запуска в 2018 году через электронную торговую платформу было продано более 9 тыс. Тонн топлива.

Technology

Цифровой топливозаправщик

1,450+

электронные пломбы

Контроль безопасности топлива каждую секунду

60

раз в минуту

сбор данных о безопасности

В 2018 году «Газпром нефть» внедрила комплекс цифровых решений для обеспечения безопасности и качества автомобильного топлива, отгружаемого автотранспортом.

Мониторинг транспортных средств осуществляется из центра удаленного управления, который получает до 20 параметров на каждый бензозаправщик в режиме реального времени. Система онлайн-мониторинга охватывает более 2,5 тысяч объектов, в том числе нефтебазы, автозаправочные станции и автостоянки для танкеров. Система информирует оператора о любых внеплановых остановках или отклонениях от маршрута.

На танкерах установлены электронные пломбы для контроля топливной безопасности на маршруте. В случае несанкционированного открытия они посылают оператору сигнал тревоги.Видеокамеры отслеживают дорожную обстановку на маршруте и действия водителя. В настоящее время компания разрабатывает видеоанализ на базе искусственного интеллекта для оценки стиля вождения водителей танкеров.


«Газпром нефть» развивает цифровые технологии доставки топлива

Ненефтяные продажи

Компания стремится развивать ненефтяные розничные продажи. В 2018 году выручка от продаж, не связанных с нефтью, выросла на 5,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 19,6 млрд рублей.

Сильный рост ненефтяных продаж подтверждается удельной экономикой (превышение целевого показателя продаж ненефтяных продаж на тонну проданных нефтепродуктов и квадратный метр торговой площади).Рост сверх целевого показателя способствовал улучшению показателей эффективности бизнеса.


Ненефтяные (NO) продажи, Россия и СНГ

Программа лояльности и мобильное приложение

Программа Going Our Way, ориентированная на клиентов АЗС «Газпром нефти», остается крупнейшей программой лояльности на топливном рынке России по количеству участников. В 2018 году количество автомобилистов-держателей карт лояльности увеличилось на 1,1 миллиона человек. По данным на конец 2018 года участниками программы лояльности в России и СНГ были 11,1 млн автомобилистов, что на 11 больше.5% г / г. На их долю приходится 82% от общего объема розничных продаж на АЗС в России.


EOY Количество АЗС с магазинами у дома

«Ненефтяные продажи на АЗС выходят на первый план на текущем рынке розничной торговли топливом. Повышение общей эффективности бизнеса зависит от нашего успеха в ненефтяных продажах. Продажа товаров повседневного спроса и услуг покрывает более 80% эксплуатационных расходов на АЗС «Газпром нефти» ».

Александр Крылов Начальник региональной дирекции продаж Газпром нефть

Ключевой показатель лояльности клиентов «Газпром нефти» - индекс NPS в 2018 г. по сравнению с 2017 г. (с поправкой на цену) не изменился и составил 59 пунктов.Это говорит о высокой лояльности клиентов и их готовности рекомендовать АЗС «Газпром нефти».

В целях расширения клиентской базы и повышения лояльности Компания в 2018 году провела семь общенациональных и региональных рекламных кампаний, в результате которых было реализовано дополнительно 99,3 тыс. Тонн топлива. Маркетинговые мероприятия, организованные Компанией, охватили 5,2 млн розничных клиентов.

В 2018 году Компания также провела 10 целевых маркетинговых кампаний, охватывающих более 2,5 млн клиентов.В результате дополнительно реализовано 54,5 тыс. Тонн топлива.

В 2018 году Газпром нефть запустила мобильное приложение AZS.GO, предназначенное для продажи и оплаты топлива на своих АЗС.

AZS.GO - собственная разработка Компании. Мобильное приложение помогает клиентам сделать заказ, указав количество литров или сумму денег, и оплатить топливо, не выходя из машины с привязанной банковской картой или через ApplePay. Он также ищет заправочные станции по местоположению и цене на топливо.Использование приложения сокращает время заправки в 1,5–2 раза. К этой мобильной связи уже подключены 182 станции «Газпром нефти».

Еще одно приложение, Сеть АЗС «Газпром нефть», предлагает ряд других услуг, таких как страхование, техосмотр, ремонт и консультации автомеханика. Ежемесячно раздел «Сервисы» приложения посещает более 160 тысяч пользователей. Количество пользователей мобильного приложения «Газпром нефть» в 2018 г. достигло 1,85 млн.

647

тыс. Т

730

тыс. Тонн

Реализация фирменного топлива в России и СНГ, 2018 г.

33% +

доля фирменного топлива G-Drive в продажах автомобильных бензинов с октановым числом 95+

В 2018 г. масштабная маркетинговая кампания для нового топлива премиум-класса G-Drive 100.G-Drive 100, высокооктановое топливо для современных двигателей, требующих бензина с октановым числом не менее 95, является высокоэффективным и экологически чистым.

Новый брендовый бензин успешно прошел квалификационные испытания во Всероссийском научно-исследовательском институте нефтепереработки (ВНИИ НП) и признан соответствующим Техническому регламенту Таможенного союза по классу топлива К5 (аналог Евро-5). Соответствие европейским требованиям к качеству топлива подтвердила также крупнейшая международная лаборатория SGS.

Производство бензина с октановым числом 100 без октаноповышающих присадок стало возможным благодаря масштабному проекту модернизации Омского НПЗ, где была построена автоматическая станция смешения бензина. Все основные компоненты нового топлива также производятся на Омском НПЗ.

В 2018 году G-Drive 100 заменил G-Drive 98 во всей сети АЗС «Газпром нефти». Самые строгие испытания нового бензина прошли при его использовании в автомобильных двигателях G-Drive Racing, гоночной команды на выносливость.

Реализация газомоторного топлива и количество АЗС

Газомоторное топливо

В 2018 году Компания продала свой бизнес по производству и реализации КПГ ООО «Газпром газомоторное топливо» в рамках усилий по оптимизации работы со сжатым природным газом (КПГ). ) рынок. В отчетном периоде продажи КПГ снизились на 53,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 8 949 тыс. Куб. М.

Напротив, продажи сжиженного нефтяного газа (СУГ) существенно выросли. В 2018 году продажи сжиженного нефтяного газа выросли на 23,7% и достигли 120 тыс. Тонн за счет 18 продаж.Увеличение продаж на внутреннем рынке на 8 тыс. Тонн и начало продаж СУГ в Казахстане, где было реализовано 3,2 тыс. Тонн продукции.

В 2018 году количество АЗС, интегрированных в многотопливные АЗС «Газпром нефти», уменьшилось на шесть до 145.

Сеть АЗС Газпромнефть - Интервью

Интервью с директором по региональным продажам «Газпром нефти» Александром Крыловым

Газпром журнал

- Как обстоят дела у сети АЗС «Газпромнефть» на российском рынке?

- Без преувеличения скажу, что в настоящее время наша компания управляет одной из самых эффективных и высокоразвитых розничных сетей в России.За последний год «Газпром нефть» стала крупнейшим поставщиком светлых нефтепродуктов на российский рынок, заняв 21,6% рынка. Одна из ключевых бизнес-задач компании - расширение сети АЗС «Газпромнефть», которая насчитывает 1300 станций в России и странах СНГ.

Международная исследовательская и рейтинговая компания Nielsen недавно провела опрос нескольких тысяч автомобилистов в десятках городов России. В ответ на вопрос: «Какая ваша любимая АЗС?» четверть респондентов назвали «Газпромнефть», которая, согласно этому опросу, стала самой популярной сетью АЗС.Количество клиентов, участвующих в бонусной программе « Nam po puti » [«Мы идем тем же путем»], которое уже достигло 3,3 миллиона, также говорит о том, что потребители доверяют нашему бренду.

Об успешном развитии сети свидетельствуют не только результаты различных исследований. Это также значительный рост продаж, которые достигли 6,6 миллиона тонн по всей России за последний год, что представляет собой 34-процентный рост. Подросли и другие операционные показатели.Продажи бензина достигли 4 миллионов тонн, а дизельного топлива - 2,4 миллиона тонн, что на 26 и 51 процент соответственно больше.

В результате к концу 2012 года мы практически достигли наших стратегических целей на 2020 год, и перед нами встал вопрос о пересмотре нашей стратегии. Ранее мы стремились расширить масштабы нашего бизнеса и создать сильный бренд для сети АЗС «Газпромнефть». Мы уже завершили этот этап.Новая стратегия построена на повышении эффективности каждой отдельной АЗС и сети в целом. Для достижения наших новых амбициозных целей мы разработали проект по реструктуризации сбытового бизнеса компании.

- Расскажите подробнее о проекте реструктуризации и его целях.

- Процесс реструктуризации уже начался и предполагает разделение оптового и розничного бизнеса. Вместо торговых предприятий, зарегистрированных по месту нахождения, появилось восемь новых дочерних предприятий.Вместо того, чтобы охватывать конкретный географический регион, каждый из них охватывает определенный вид бизнеса. Сюда входят отдельные предприятия по оптовым и розничным продажам, контролю качества, транспортировке, хранению топлива и обслуживанию корпоративных клиентов.

Основная цель реструктуризации - повышение эффективности продаж и корпоративного управления. Мы планируем добиться этого за счет упрощения и укрепления нашей структуры продаж. Кроме того, будет проще отслеживать финансовые результаты и эффективность каждого вида бизнеса.Разделение оптовой и розничной торговли также соответствует инициативам Федеральной антимонопольной службы России, и «Газпром нефть» стала первой нефтяной компанией, осуществившей такую ​​реорганизацию. В конечном итоге мы планируем добиться еще более высоких результатов как в сети АЗС «Газпромнефть», так и в оптовом бизнесе.

- Как будет выглядеть новая структура?

- «Газпром нефть» зарегистрировала ООО «Газпромнефть Региональные продажи» в Санкт-Петербурге, которое будет управлять розничной частью дома.У компании четыре кластерных филиала: центральный кластер в Москве, уральский кластер в Тюмени, западно-сибирский кластер в Омске и восточно-сибирский кластер в Кемерово. «Газпромнефть» занимается реализацией нефтепродуктов мелкооптовым покупателям и оказывает региональные логистические услуги. Центральный оптовый кластер был пилотным кластером, и он начал работу в апреле 2013 года. Уральский и Сибирский кластеры начали работу 1 июня 2013 года.

Реорганизация оптовых продаж началась в июне 2013 года, когда предприятия по поставке нефтепродуктов были объединены в три кластера: центральный кластер в Санкт-Петербурге, уральский кластер в Екатеринбурге и сибирский кластер в Новосибирске.Таким образом, розничными продажами по всей стране, включая сеть АЗС «Газпромнефть», будут управлять всего три предприятия: «Газпромнефть Северо-Запад», «Газпромнефть Урал» и «Газпромнефть Новосибирск». Реорганизация останется незамеченной для заказчиков сети АЗС «Газпромнефть». Для них изменится только название предприятия на квитанции.

- Завершился ли ребрендинг станций?

- Практически все наши АЗС продаются под одной торговой маркой «Газпромнефть».Мы построили в общей сложности 95 АЗС, отремонтировали 255 и ребрендировали 462 АЗС в России с 2009 по 2012 год. В этом году мы продолжаем реконструкцию сетей, которые ранее работали под торговыми марками МТК, Моснефтепродукт и Коримос, и мы планируем завершить это до конца 2015 года. Мы ремонтируем 68 АЗС, 33 из которых будут работать как автоматизированные, то есть без постоянного присутствия персонала.

Не только знак

- Важно, что ребрендинг означает больше, чем просто смену знака.На всех новых АЗС «Газпромнефть» устанавливается современное технологическое оборудование, позволяющее обеспечить высокий уровень экологической и промышленной безопасности. Мы следим за качеством воздуха и почвенным состоянием на станциях. Они оснащены автоматической пожарной сигнализацией и системами пожаротушения, очистными сооружениями дождевой воды, системами улавливания паров и двустенными резервуарами, предотвращающими попадание нефтепродуктов в почву.

- Как обстоят дела с сетью АЗС в странах СНГ?

- Наши АЗС работают в Таджикистане, Украине, Киргизии, Казахстане и Беларуси.Каждый рынок уникален. Например, в Кыргызстане уже работает сеть. Там под торговой маркой «Газпромнефть» работают сто шестнадцать станций, и мы стремимся максимально повышать уровень и качество услуг. Сеть неплохо работает и в Казахстане. Здесь приобретена или построена 41 станция. У нас 25 АЗС в Таджикистане и 40 в Беларуси. Количество АЗС в этих странах также будет расти.

В прошлом году мы вышли на розничный рынок нефтепродуктов Украины по системе франчайзинга.В настоящее время на трассе Киев-Одесса под торговой маркой «Газпромнефть» работают четыре АЗС, соответствующие единым стандартам и требованиям нашей сети. Наши специалисты регулярно проверяют качество топлива и уровень сервиса на украинских АЗС «Газпромнефть». Кроме того, мы ищем пути создания собственного сбытового предприятия и собственной сети АЗС в Украине.

Магазины у дома

- Кстати, раз уж мы говорим о развитии сети, хотелось бы узнать, насколько успешны ваши круглосуточные магазины.

- В целом, производство вещей под собственной торговой маркой и продажа их на АЗС - одно из важных направлений развития этого направления бизнеса. Такие продукты становятся инструментом продвижения наших торговых марок. В то же время компания может строго контролировать качество этих продуктов, обеспечивать их постоянное наличие на складе и обеспечивать оптимальные розничные цены.

«Газпром нефть» производит продукцию под двумя собственными торговыми марками: сеть АЗС «Газпромнефть» и премиальный бренд топлива G-Drive.Хочу особо подчеркнуть, что «Газпром нефть» разработала стратегию, согласно которой продажа такой продукции на АЗС не только делает сеть АЗС более привлекательной для покупателей, но и становится эффективным розничным бизнесом. Ожидается, что к 2020 году доля продаж нетопливных товаров и услуг вырастет в несколько раз, а доходы от круглосуточных магазинов должны покрыть значительную часть операционных расходов розничной торговли. Есть основа для этой стратегии. В 2011 году наша выручка от продаж в магазинах и услуг на АЗС «Газпромнефть» в России выросла на 65 процентов, а в 2012 году - еще на 49 процентов.

Топливо

- Насколько успешно вы продвигаете свое фирменное топливо?

- Бензин премиум-класса G-Drive продается по всей России. На тех АЗС, где он продается, его доля в продажах бензина с октановым числом 95 составляет 30%. Хорошие результаты по продвижению этого топлива позволили нам вывести на рынок топливо G-Drive с октановым числом 98, продажи которого начались в марте 2013 года в Екатеринбурге и Свердловской области. В этом году товарный знак премиального топлива G-Drive также получил награду Effie 2012 «Бренд года».Награда Effie вручается наиболее успешным проектам в области создания и продвижения торговых марок в отдельных товарных категориях. Еще одним важным этапом в продвижении топлива G-Drive стало соглашение о стратегическом партнерстве с Nissan. Это было важным для нас решением, в результате которого «Газпром нефть» стала эксклюзивным поставщиком топлива G-Drive для первой заправки автомобилей Nissan. Только в этом году мы заправим топливом нового поколения около 50 тысяч автомобилей, произведенных на заводе в Санкт-Петербурге.А когда новый владелец откроет бензобак, он сразу увидит наклейку с надписью «Nissan рекомендует топливо G-Drive».

- Какой объем природного газа был продан в качестве моторного топлива в 2012 году? А сколько ваших станций в настоящее время предлагают природный газ?

- Что касается сжиженного нефтяного газа (LPG), мы продали более 93 000 тонн, и мы продали около 8000 тонн сжатого природного газа (CNG). В настоящее время доля СУГ и КПГ в структуре потребления моторного топлива относительно невелика, менее 4 процентов от общего потребления.

В перспективе до 2020 года потребление сжиженного нефтяного газа будет расти примерно такими же темпами, как и потребление жидкого моторного топлива. Что касается КПГ, то его основной потенциал сосредоточен в крупных городах, особенно в Москве и Санкт-Петербурге. К 2020 году потребление КПГ может вырасти в десять раз по сравнению с текущим уровнем, то есть около 4 млрд кубометров в год.

В сети АЗС «Газпромнефть» СНГ реализуется в Москве, Тверской, Нижегородской, Омской, Свердловской, Кемеровской, Новосибирской областях, на юге Тюменской области, в Северо-Западном регионе и в Краснодарском крае.На 89 станциях есть средства для заправки автомобилей природным газом. Восемьдесят пять станций продают СНГ, а четыре - СПГ. Планируется ввод в эксплуатацию многотопливных автозаправочных комплексов, обеспечивающих бензином, дизельным топливом и природным газом. Первый многотопливный автозаправочный комплекс «Газпромнефть» открылся в конце 2012 года в Санкт-Петербурге. Еще несколько многотопливных автозаправочных комплексов откроются в Центральном и Северо-Западном регионах, включая станции на федеральных трассах М1 и М10.

Опрашивающий: Александр Фролов

Совет директоров «Газпром нефти» утвердил стратегию развития до 2025 года - ПАО «Газпром нефть»

Совет директоров «Газпром нефти» утвердил стратегию развития компании до 2025 года. Стратегия 2025 года использует стратегию 2020 года в качестве основы с учетом как меняющейся отраслевой среды, так и состояния мировой экономики. В документе изложены цели компании в таких ключевых сферах деятельности, как добыча, переработка и сбыт углеводородов.Компания продолжит фокусироваться на увеличении акционерной стоимости.

В рамках своей стратегии на период после 2020 года «Газпром нефть» сфокусируется на новых источниках направлений роста бизнеса, эффективном освоении старых месторождений и максимальной окупаемости инвестиций в новые проекты. «Газпром нефть» планирует поддерживать добычу на уровне 100 млн тонн нефтяного эквивалента в год. Компания намерена поддерживать уровень запасов на уровне 20 лет, что, учитывая производственные планы «Газпром нефти», требует увеличения запасов на 1 год.2–1,7 млрд тонн нефтяного эквивалента.

Основными производственными приоритетами «Газпром нефти» являются обеспечение наиболее эффективного освоения имеющихся запасов, сохранение лидирующих позиций в северной части Ямало-Ненецкого автономного округа (ЯНАО), развитие шельфовых проектов, увеличение присутствия компании на международном рынке и использовать инновационные технологии для разведки нетрадиционных запасов.

Приоритетом компании в переработке является лидерство по операционной эффективности и модернизация перерабатывающих активов.Ожидается, что к 2020 году доходность переработки достигнет 95%. При сохранении объемов переработки, использование вторичных процессов позволит «Газпром нефти» увеличить производство моторного топлива на 17%. На данном этапе компания практически прекратит производство мазута. «Газпром нефть» одной из первых в России перевела свои нефтеперерабатывающие заводы на стандарты Евро 4 и Евро 5 в производстве моторного топлива. К 2025 году российские НПЗ компании будут технологически на одном уровне с основными международными конкурентами после обширной программы модернизации.

Основная цель компании по розничным продажам - максимизация прибыли за счет использования исключительно собственных каналов сбыта для всех нефтепродуктов. Этот процесс может включать использование франчайзинга и увеличение коммерческого присутствия «Газпром нефти» на ключевых рынках сбыта. В 2025 году целевой объем розничных продаж сети АЗС «Газпромнефть» в России и СНГ составляет 15 млн тонн топлива. Компания будет стремиться занять до 30% рынка продаж авиатоплива, бункеровочных и битумных материалов.

«Газпром нефть» продолжит международное развитие, имея планы обеспечить, чтобы не менее 10% общей добычи нефти происходило за пределами России. Компания продолжит фокусировать свои усилия на Ближнем Востоке, Западной Африке, Балканах, Латинской Америке и Северной Африке. «Газпром нефть» сконцентрируется на нефтепереработке в Европе и Юго-Восточной Азии.

Председатель Совета директоров «Газпром нефти» Алексей Миллер заявил:
«« Газпром нефть »продолжает оставаться одним из самых эффективных игроков в нефтяной отрасли России и стремится сохранить эту позицию в будущем.Стратегия до 2025 года определяет бизнес-цели и задачи «Газпром нефти» и закладывает прочную основу для будущего роста и географической экспансии. Это позволяет Компании стать лидером отрасли по доходности нефтепереработки, значительно повысить акционерную стоимость и обеспечить устойчивое развитие до 2025 года ».

Открыта первая АЗС «Газпромнефть» в Украине - ПАО «Газпром нефть»

«Газпром нефть» открыла первую АЗС в Украине.Компания вышла на розничный рынок нефтепродуктов Украины по схеме франчайзинга, подписав контракт с действующим игроком на местном рынке розничной торговли топливом.

Первая в Украине АЗС «Газпромнефть» расположена в 34 км от автомагистрали Киев-Одесса. Станция занимает площадь 240 м², из которых 120 м² занимают магазин и кафе. На станции можно приобрести как высокооктановый бензин (АИ-92 и АИ-95), так и дизельное топливо, где также есть бесплатный Wi-Fi, пеленальные столы, накачка шин и заправка воды и газа.

Еще три АЗС «Газпромнефть» строятся вдоль трассы Киев-Одесса и будут введены в эксплуатацию в ближайшее время. Топливо, реализуемое на украинских АЗС компании, будет поставлять Мозырский НПЗ. Все АЗС будут построены по типовым требованиям бренда розничной сети «Газпромнефть», в соответствии с ее стандартами и требованиями. Специалисты компании будут проводить регулярные аудиты всех АЗС, работающих по схеме франчайзинга в Украине, проверяя качество топлива и уровень сервиса, предлагаемого на АЗС, и гарантируя, что украинские АЗС соответствуют высоким стандартам розничной сети «Газпромнефть».

«Первый выход компании на новый рынок по схеме франчайзинга позволит нам оценить перспективы розничной сети« Газпромнефть »в Украине и решить, какие шаги предпринять для увеличения нашего присутствия в сфере предложения бизнеса в этой стране», - говорится в сообщении. Александр Дюков, Председатель Правления «Газпром нефть».

Примечания для редакторов

Розничная сеть «Газпромнефть» насчитывает около 1260 АЗС в России и странах СНГ.Широкая география сети, а также выгодное расположение Омского, Московского и Ярославского НПЗ позволили «Газпром нефти» занять лидирующие позиции на розничных нефтяных рынках Западной Сибири и европейской части России.

В 2011 году компания реализовала через свою розничную сеть 5,6 млн тонн нефтепродуктов, увеличив среднюю прокачку на АЗС на 41% по сравнению с предыдущим годом.

Мы близки к достижению стратегической цели, которую поставили перед собой 10 лет назад - Интервью

Акционеры Газпром нефти могут рассчитывать на дивиденды в размере 50% от чистой прибыли уже во втором полугодии 2019 года.Александр Дюков, генеральный директор, председатель правления «Газпром нефти», обсуждает это, ключевые проекты в различных сферах бизнеса и технологическое развитие компании в интервью телеканалу «Россия 24».

- Как вы оцениваете результаты компании за 2019 год?

- В 2019 году на рынке нефти сложилась сложная ситуация. С одной стороны, мы наблюдали снижение цен на нефть по сравнению с 2018 годом, а с другой стороны, наши действия были ограничены сделкой ОПЕК +.Несмотря на это, в прошлом году нам удалось увеличить добычу нефти и газа на 3,5%. Мы добыли более 96 миллионов тонн нефтяного эквивалента (мтнэ) и вплотную подошли к стратегической цели, которую мы поставили перед собой 10 лет назад: удвоить добычу углеводородов до 100 миллионов тонн. У нас есть возможность достичь этой стратегической цели в 2020 году, но, конечно, многое будет зависеть от того, что произойдет со сделкой ОПЕК +. Если говорить о финансовых показателях, то я бы, во-первых, указал на низкую долговую нагрузку компании.Наше отношение чистого долга к EBITDA составляет всего 0,7: что в целом считается хорошим. И, естественно, нельзя не говорить о рекордной чистой прибыли: мы перешагнули важнейший рубеж в 400 млрд рублей.

- Насколько акционеры «Газпром нефти» могут быть уверены в выплате дивидендов в будущем?

- Уже решено, что с 2020 года мы будем направлять 50% чистой прибыли на выплату дивидендов. То же самое относится и к дивидендам за 2 полугодие 2019 года, которые должны быть выплачены в 2020 году.

- Вы говорили о сложном рынке в прошлом году. Как вы оцениваете текущую рыночную среду - особенно с точки зрения воздействия COVID-19, а также возможности дальнейшего сокращения квот в рамках ОПЕК +?

- Даже из первоначальных отчетов совершенно очевидно, что потребление нефти в Китае значительно снизилось. Это означает, что ситуация с COVID-19 отражается на цене на нефть. Но вы должны понимать, что цена привязана не только к сегодняшним реалиям, но и к ожиданиям рынка.

На данный момент существует много неопределенности, и информация, которую мы получаем, слишком противоречива. С одной стороны, мы наблюдаем ухудшение ситуации с COVID-19 в таких странах, как Южная Корея и Италия, а с другой - мы получаем данные из Китая о замедлении эпидемии.

Так что, мне кажется, нет необходимости торопиться с решениями по ОПЕК +. Что-то происходит на нефтяном рынке каждый месяц, и если ОПЕК + будет реагировать на любые изменения каждый раз, когда они случаются, это только приведет к тому, что ситуация станет еще более нестабильной.Прямо сейчас лучше просто смотреть и ждать.

- Каковы основные приоритеты в портфеле добычи «Газпром нефти»?

- У нас большой и хорошо сбалансированный портфель проектов по разведке и добыче, а это означает, что мы можем с уверенностью смотреть в будущее и заявлять, что мы продолжим увеличивать добычу - и, более того, будем делать это эффективно. Я бы разделил наше портфолио на несколько групп.

Первый из них - заброшенные участки - зрелые месторождения, над которыми мы работаем уже некоторое время.Они расположены в Ханты-Мансийском автономном округе, Ямало-Ненецком автономном округе, Томской и Оренбургской областях. При разработке таких месторождений ключевой задачей является увеличение доли извлекаемых запасов - в чем мы неплохо справляемся.

Вторая группа активов - это крупные проекты: Мессояха, Новый Порт, Приразломное. Мы достигаем пика добычи на этих активах, но, несмотря на это, можем с уверенностью смотреть в будущее, зная, что эти активы имеют хороший потенциал для дальнейшего развития.

Третья группа - новые проекты - новые направления роста. Речь идет, прежде всего, об активах в Надым-Пур-Тазовском районе Ямало-Ненецкого автономного округа: Ен-Яхинском, Тазовском, Песцовом и Западно-Таркосалинском месторождениях. Вводим в разработку нефтеносные оторочки и ачимовскую свиту. Только на Ямбургском месторождении мы рассчитываем достичь 20 миллионов тонн жидких углеводородов в год.

Еще одним важным регионом роста является Восточная Сибирь.Мы уже начали добычу на Чаяндинском нефтеносном месторождении. Что касается оффшора, то мы продолжаем успешно осваивать Приразломное месторождение: к этому у нас есть ряд новых оффшорных активов.

- «Газпром нефть» и «Газпром» имеют совместные проекты на Уренгойском, Бованенковском и Харасавейском месторождениях. Считаете ли вы эти проекты областями для роста?

- Что касается Харасавейского и Бованенковского месторождений, ответственность между компаниями разделена следующим образом: мы работаем на неокомско-юрских отложениях, а «Газпром» разрабатывает сеноманские отложения.Мы работаем по долгосрочным контрактам на управление рисками с нашей материнской компанией на этих месторождениях, что означает, что мы можем включать как запасы, так и объемы добычи в наш баланс. Что касается добычи газа, мы стремимся в ближайшем будущем выйти на плато добычи на уровне 40 миллиардов кубометров в год, а добыча конденсата, кроме того, может достичь пяти миллионов тонн.

- Как сейчас выглядит ваше портфолио геологоразведочных работ? Есть ли вероятность крупных открытий?

- Точнее было бы говорить о портфеле с точки зрения геологоразведочных и поисковых активов.Кстати, в прошлом году мы существенно пополнили этот портфель, приобретя права на разведку и разведку еще на 32 лицензионных блока на аукционах. К ним относятся активы, по которым мы не сомневаемся, что в результате геологоразведочных работ мы добавим дополнительные запасы, а также активы на неосвоенных, малоизученных территориях. С одной стороны, там значительно выше риски неудачи, но с другой - возможность найти действительно большие залежи значительна. Один из таких участков находится на полуострове Гыдан, где мы планируем начать строительство нашей первой поисковой скважины уже в этом году.

- Разработка баженовской свиты - один из ключевых проектов в вашем портфолио. На какой стадии сейчас находится этот проект?

- Баженовская нефть - трудноизвлекаемая нефть, и затраты на ее добычу довольно высоки. Соответственно, мы сталкиваемся с необходимостью разработки и выбора технологий, которые сделают разработку этих запасов экономически рентабельной. С этой целью компания развивает «партнерскую экосистему». Уже сейчас 20 партнеров работают на Пальяновском полигоне, на Красноленинском месторождении - технологическом полигоне по федеральному Баженовскому проекту.Это сервисные и инжиниринговые компании, которые вместе с нами разрабатывают технологии для полномасштабной разработки баженовской свиты. Важной вехой в 2019 году стало внесение поправок в Закон о недрах, вводящих новую категорию лицензий не на разведку или добычу, а на разработку новых технологий. Мы планируем, что наш Баженовский проект одним из первых получит такую ​​лицензию.

Насколько важны трудноизвлекаемые запасы в общем объеме добычи компании?

- По нефти, по которой у нас есть определенные налоговые льготы, 6–7%.Но есть и значительные объемы углеводородов, по которым мы не получаем дополнительных льгот. Но это, тем не менее, также трудноизвлекаемые запасы, и в настоящее время они составляют до 25% нашего производственного портфеля.

- Перейдем к доработке. Активно модернизируются НПЗ «Газпром нефти»: какие проекты можно ожидать до завершения в ближайшее время?

- Фактически мы уже приближаемся к завершению модернизации объектов. В 2020 и 2021 годах будет введено в эксплуатацию несколько заводов на Московском и Омском НПЗ, что означает, что мы можем увеличить глубину переработки («коэффициент конверсии») до 98–99% и увеличить выход светлых нефтепродуктов до 80%.Важно отметить, что помимо повышения эффективности переработки мы значительно повышаем как производственную, так и экологическую безопасность.

- Учитывая влияние налогового маневра на отрасль, сожалеете ли вы о том, что потратили такие огромные суммы на модернизацию нефтепереработки?

- Мы уверены, что приняли абсолютно правильное решение. Налоговый маневр, конечно, скажется на экономической жизнеспособности НПЗ, но те компании, которые реализовали проекты модернизации НПЗ, в любом случае от этого выиграют.На самом деле от налогового маневра пострадают в основном те, кто этого не сделал.

- С прошлого года «Газпром нефть» предложила независимым АЗС новую основу для сотрудничества. Что особенного в этой модели? Правильно ли я полагаю, что это не франшиза?

- Это не столько франшиза, сколько форма партнерства, которая помогает малым и средним владельцам АЗС значительно повысить эффективность своей работы.

В рамках такого партнерства мы предлагаем ИТ-платформу для управления АЗС, обеспечиваем готовую идентичность и бренд, а также высококачественное топливо, внедряем определенные стандарты обслуживания и обеспечиваем маркетинговую поддержку. Мы также помогаем повышать стандарты обучения персонала АЗС и для этого открыли специальный учебный центр в Тверской области.

- Рынок поддержал эту концепцию. Семьдесят две компании, управляющие 120 АЗС в 27 регионах, приняли эту модель партнерства в довольно короткие сроки.Статистика показывает, что переход на новый бренд в рамках этой бизнес-модели означает, что наши партнеры могут увеличить среднесуточные продажи топлива на 50–60% и почти вдвое увеличить продажи дополнительных товаров. Мы ожидаем, что количество станций-партнеров удвоится в 2020 году.

- В прошлом году вы запустили приложение, с помощью которого можно оплачивать услуги на АЗС. Оказалось ли оно популярным?

- Мы наблюдаем рост покупок топлива через приложение AZC.GO на 20% каждый месяц. Партнерство с платежной системой «Мир» сыграло немалую роль в росте популярности нашего цифрового продукта.По нашим оценкам, держатели карт «Мир», использующие приложение, в прошлом году получили кэшбэк на сумму более 90 млн рублей.

- Продолжая технологическое развитие, как вы, Яндекс, Mail.ru и Сбербанк стали членами AI Russia Alliance? Глава Сбербанка Герман Греф даже пошутил по этому поводу.

- Да, существует стереотип, что нефтяные компании в принципе не должны использовать новые цифровые технологии в своей деятельности. И мы активно боремся с этим стереотипом.Одна из наших последних инициатив - создание научно-образовательного центра совместно с ведущими университетами в Санкт-Петербурге. Целью этого партнерства является разработка, среди прочего, цифровых решений и технологий искусственного интеллекта не только для нефтяной отрасли, но и для отрасли в целом.

- Правильно ли я считаю, что все технологические и цифровые решения, о которых вы говорите, будут разработаны в петербургской «Кремниевой долине»?

- Мы не просто развиваем цифровые технологии.Работа с этими трудноизвлекаемыми запасами означает, что мы постоянно ищем новые технологии. Чтобы сделать этот процесс более быстрым и эффективным, нам нужна «экосистема партнерства», подобная технологической «Кремниевой долине». Чрезвычайно важно сосредоточить здесь университеты, инженерные, сервисные и новые технологические компании. И Санкт-Петербург идеально подходит на эту роль - как город, где можно создать подобие технологической «Кремниевой долины».

Крупнейшая авиакомпания России - пионеры Блокчейн-тротуары для дозаправки авиалайнеров

S7 Blockchain Заправка самолетов

Энергетическая компания «Газпром нефть» и российская авиакомпания S7 Airlines объявили об успешной разработке и внедрении блокчейн-системы для обработки авиационных дозаправок.

В пресс-релизе на официальном сайте «Газпрома» было обнаружено, что система «Смарт-контракт на авиационное топливо» (AFSC) повысила скорость и эффективность двусторонних расчетов в высокоточных и чувствительных ко времени действиях по дозаправке самолетов. Также эффективно автоматизирован процесс планирования и учета поставок авиационного топлива.

Как это работает

Информация, представленная в СМИ, гласит, что с новой системой AFSC авиакомпании и авиационные компании теперь могут производить мгновенные платежи за топливо прямо в точке заправки, устраняя необходимость в предоплате или банковских гарантиях, и значительно снижает финансовые риски как для авиакомпании, так и для поставщика топлива.Это приводит к значительной скорости, эффективности и экономии затрат в процессе управления операциями воздушного транспорта.

Как и в случае с обычным смарт-контрактом, система AFSC позволяет авиакомпании вводить информацию о предполагаемой транзакции, в данном случае о заправке планируемого будущего рейса S7 Airlines в «Газпромнефть-Аэро». Первоначальный объем топлива и цена также указываются в контракте, и затем система использует эти данные для автоматического назначения задачи водителю танкера в аэропорту.

В этот день пилот запрашивает определенный объем топлива через систему, а затем система отправляет заявку в банк авиакомпании с просьбой представить требуемую сумму на счету. Процесс подтверждения, который происходит почти мгновенно, запускает процесс дозаправки, после чего самолет заправляется топливом, и оплата производится мгновенно.

И поставщик топлива, и бухгалтерия авиакомпании автоматически получают информацию о завершении сделки вместе со всеми подтверждающими документами.

Говоря о преимуществах, предлагаемых платформой AFSC, Анатолий Чернер, заместитель генерального директора по логистике, переработке и продажам «Газпром нефти», сказал:

История продолжается

«Разработка и внедрение подобных цифровых сервисов является важным элементом. в создании цифровой платформы для управления логистикой, переработкой и продажей нефтепродуктов в «Газпром нефти». Реализация проектов цифровой трансформации в сотрудничестве с крупными партнерами позволит компании уже сейчас выйти на новый уровень технологической и операционной эффективности.”

По данным« Газпром нефти », первая дозаправка по этой технологии произошла перед запланированным рейсом S7 в аэропорту Толмачево в Новосибирске, Россия, на месте ТЗК« Газпром-Аэро ».

Со своей стороны генеральный директор «Газпромнефть-Аэро» Владимир Егоров добавил:

«Газпромнефть-Аэро работает в соответствии с международными стандартами и внедряет передовой международный опыт в области инноваций для повышения эффективности заправки авиатопливных грузов в России. Использование блокчейн-технологий во взаимном учете и расчетах между авиационными компаниями и топливными операторами дает новый импульс развитию всей авиационной отрасли.

В июле CCN сообщила, что Lufthansa объявила о создании глобального авиационного блокчейна для поддержки своих исследований и разработок в области блокчейнов в авиационном пространстве.

Показанное изображение с сайта Shutterstock.


The post Крупнейшие пионеры российских авиакомпаний Блокчейн-тротуары для заправки авиалайнеров впервые появились на CCN.

В Украине усиливается конкуренция между крупными операторами АЗС

В 2019 году конкуренция в сегменте даунстрим в Украине будет только усиливаться, и развитие нетопливных услуг станет ключом к тому, чтобы оставаться впереди всех.В этой статье, написанной Нефтериноком специально для PetrolPlaza, рассматривается рынок через некоторых из его основных игроков.

Около 7 500 автозаправочных станций обслуживают 42 миллиона жителей Украины и 8,5 миллиона автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Традиционно рынок делился на операторов премиум-класса, среднего класса и lowcost. На рынке высока конкуренция, и в настоящее время идет гонка за инновациями, в первую очередь в нетопливных продажах.Большую часть рынка составляют национальные операторы. Иностранные операторы представлены только компаниями, которые после 2014 года сменили вид на жительство в России на европейский - AMIC и Glusco, азербайджанская SOCAR и совместное предприятие, работающее под брендом Shell. AVIA International может выйти на рынок в 2019 году. Швейцарская OMC может стать первой западной компанией, предложившей формат франчайзинга, который не является популярной бизнес-моделью в Украине. Тем не менее, приход AVIA оценивается положительно, и за ее развитием будут следить с интересом.

В 2018 году украинские сети АЗС изо всех сил пытались привлечь новых клиентов. Ритейлеры инвестировали в модернизацию станций и расширение сопутствующих услуг. Решающая битва развернулась в сегменте нетопливных продаж, в сфере фаст-фуда. В отличие от западных моделей, где мы видим создание кобрендинговых платформ, таких как Applegreen, Euro Garages и Tank & Rast, Украина приняла стратегию развития собственных брендов.Это связано с ограниченным присутствием глобальных компаний, которые традиционно сотрудничают с сетями АЗС в Европе и США - таких фирм, как Starbucks и Subway, в Украине нет. Несмотря на эту тенденцию, по Украине распространяется очень мощный кластер локальных брендов. Вот обзор самых активных операторов украинского рынка АЗС.

Обзор ведущих розничных сетей Украины

ОККО - 400 участков. Сеть АЗС «ОККО» - безусловный лидер в области инноваций и развития нетопливных продаж.Сеть АЗС «ОККО» («Концерн Галнафтогаз») входит в группу компаний «ОККО» и является одной из крупнейших в Украине. В портфель компании также входит крупнейшая в стране сеть заведений общественного питания на дороге, состоящая из 38 ресторанов, работающих под брендами A la minute (европейская кухня), Pasta Mia (итальянская кухня) и Meiwei (паназиатская кухня). Подразделения компании также занимаются продажей товаров через магазины на АЗС. На долю нетопливных продаж приходится более 20%, и она постоянно растет.Бестселлерами являются кофе и хот-доги. Кофе поставляется компанией Rombouts (Бельгия) и готовится на кофемашинах Melitta. За последние два года компания удвоила продажи кофе. Точное количество проданных чашек неизвестно, но оно легко превышает 30 миллионов в год. По сравнению с другими игроками, такими как российская «Роснефть» (2962 объекта) и «Газпром нефть» (1224 АЗС), которые продали около 29 миллионов чашек каждый, это число ошеломляет.

В 2018 году компания начала предлагать комплексные обеды и установила окна с подогревом для продуктов быстрого приготовления.В ресторанах ОККО действует «15-минутный стандарт»: если потребитель не получит свое блюдо в течение 15 минут, он получит бесплатный кофе. Кроме того, в сети активно развивается служба доставки, автомойка, химчистка и зарядка электромобилей - в 2019 году планируется установить 300 зарядных станций для электромобилей. Этот план соответствует национальной тенденции: электромобили демонстрируют рекордный рост. В настоящее время зарегистрировано 9 525 электромобилей и 8 285 гибридов. Наконец, сеть активно переживает процесс цифровизации, о чем свидетельствуют новые мобильные приложения, решения для цифровых вывесок и другие.

WOG - 500 сайтов. Считается ключевым игроком на рынке. Традиционно в Украине существует конкуренция между двумя «зелеными», так как фирменные цвета ОККО и WOG - зеленые. Сеть АЗС WOG - самая крупная под единым брендом. Они активно развивают сервисы удобства, в частности бренды WOG CAFE и WOG MARKET. Горячие напитки и еда продаются в 386 WOG CAFE, из которых 363 расположены на автозаправочных станциях, еще 16 - на вокзалах и 7 имеют городской формат.Проект WOG CAFE стал самым успешным в истории компании, поскольку теперь они являются крупнейшим продавцом кофе в Украине. С 2015 по 2017 год WOG значительно увеличил свои продажи с 16 миллионов чашек до 26 миллионов. Компания использует кофемашины Franke FoamMaster800. Поставщик кофе - немецкая компания J.J.Darboven. Успех кофемашин Franke на станциях WOG стимулировал развитие бизнеса швейцарского бренда, и теперь подавляющее большинство предприятий в Украине имеют свои кофемашины. Компания также специализируется на установке зарядных станций.

УКРНАФТА - 537 сайтов. UKRNAFTA - крупнейшая национальная сеть АЗС в Украине. Он проходит масштабную программу ребрендинга и во многих случаях меняет правила игры в отрасли. Сеть традиционно конкурирует в недорогом сегменте, привлекая клиентов низкими ценами на топливо. Однако к концу 2019 года компания планирует провести ребрендинг 50 станций и конкурировать с премиальными брендами. UKRNAFTA, оставаясь недорогой сетью, начала предлагать премиальный кофе и хот-доги, что, в зависимости от сайта, увеличило продажи нетопливных товаров на 15-20%.Новый дизайн выполнен в необычном «индустриальном» стиле, сами станции выкрашены в черный цвет, что является редкостью на украинском рынке. Компания активно тестирует новые направления быстрого питания, такие как хот-доги самообслуживания. Поскольку в настоящее время ритейлер обновляет свои объекты, его деятельность будет тщательно контролироваться конкурентами среднего и премиального уровня.

AMIC - 231 сайт. AMIC Energy является оператором 231 автозаправочной станции, ранее принадлежавшей российской нефтяной компании «Лукойл».После тяжелого экономического периода в 2018 году продажи стабилизировались. Компания занимает средний ценовой сегмент и предлагает стандартный набор услуг. В Украине ребрендинг сети произошел практически сразу, так как многие клиенты отказались заправляться на российских АЗС из-за политической напряженности между двумя странами, которая началась в 2014 году.

БРСМ-Нафта - 144 объекта. В среднем ценовом сегменте компания считается лидером по продажам топлива, кофе и вина.Последний не является традиционным бестселлером в магазинах шаговой доступности, но создает дополнительный покупательский трафик. Компания напрямую импортирует итальянские вина (Viticcio и Cavalli Neri), что позволяет устанавливать конкурентоспособные цены. Цена за бутылку итальянского вина начинается от 3 евро. В 2018 году компания начала модернизировать свою сеть, чтобы конкурировать с ритейлерами премиум-класса. Стратегия улучшения и расширения портфеля БРСМ-Нафта заключается в реинвестировании прибыли в открытие новых площадок и модернизацию существующих.

Glusco - 127 сайтов. Динамично развивающийся бизнес, принадлежащий трейдеру Proton Energy (в 2019 году он перейдет в собственность Wexler Global). Компания владеет бывшей группой станций Роснефти. В январе 2019 года Glusco объявила, что два ее сайта в Киеве будут переименованы в AVIA. Швейцарская OMC представлена ​​в Украине польской компанией UNIMOT. Сделка создала прецедент для возвращения западных брендов на украинский рынок. Если запуск бренда AVIA будет успешным, это побудит другие европейские бренды выйти на рынок на основе франшизы, что приведет к усилению конкуренции.

Shell - 134 сайтов. Международная нефтяная компания Shell придерживается стандартов сети премиум-класса, но мало тратит на маркетинг и рекламу, что сказывается на продажах. Согласно исследованию Nielsen, Shell в настоящее время занимает четвертое место в сегменте быстрого питания, несмотря на то, что 10 лет назад была первым розничным продавцом, который представил хот-доги на заправках. Ряд специалистов покинули компанию после получения предложений от конкурентов. Сегодня Shell опережает своих конкурентов по ценам и ассортименту сопутствующих услуг и питания.Хот-дог в Shell стоит около 2 евро, в то время как UKRNAFTA предлагает тот же продукт всего за 1 евро. В течение 2018 года Shell сосредоточила свои усилия на модернизации своей сети, включая реконструкцию трех заправочных станций, существенную модернизацию пяти и ремонт ряда других объектов.

SOCAR - 59 участков. Азербайджанский оператор SOCAR построил самую дорогую сеть АЗС и неоднократно удивлял рынок уникальными услугами. Премиальный статус компании означает высокие цены на топливо и сопутствующие товары.При этом SOCAR - это не просто топливная компания, это представитель бренда Азербайджанской Республики во многих странах Европы. SOCAR Energy всегда уделяла особое внимание городам-миллионникам, а именно Киеву. Приоритетными направлениями развития SOCAR в 2019 году по-прежнему остаются расширение услуг на АЗС и увеличение доли нетопливных продуктов. Компания планирует открыть до восьми новых станций и установить колонки сжиженного нефтяного газа (LPG) на всех объектах, где это разрешено законодательством.

БВС - 75 участков. Сеть BVS (бывшая «Надежда») - один из региональных лидеров по темпам развития. Сеть включает 75 станций, 52 магазина и 15 кафе сети «Драйв 88». Компания является партнером ЕБРР (Европейского банка реконструкции и развития) и Международной финансовой корпорации. При поддержке западного финансирования с 2017 по 2018 год оператор начал ребрендинг своих станций, улучшая инфраструктуру существующих и вновь приобретенных площадок.Их нетопливная сфера имеет премиальное предложение, сопоставимое с предложениями WOG, OKKO и SOCAR.

КЛО - 60 сайтов. Оператор КЛО имеет более 60 АЗС с собственными ресторанами, магазинами, кафе и автомойками в Киевской, Житомирской и Черниговской областях. Компания развивает собственные бренды, такие как магазин «Подорожник» и кафе «Кавабар», и налаживает партнерские отношения с крупными мировыми брендами.В октябре 2018 года на АЗС KLO открылся первый McDonald's в сегменте розничной торговли топливом. Кроме того, компания известна своей нетипичной маркетинговой деятельностью. Ранее в этом году площадь 560 м2 на одной из станций была использована в качестве граффити-фрески - по данным компании, самой большой из всех станций в Европе. KLO недавно заняла третье место в рейтинге "самых вкусных" заправок, составленном Nielsen.

УПГ - 60 сайтов. Сегодня сеть UPG насчитывает около 60 АЗС.С 2013 года оператор «Укрпалетсистемы» активно строит собственные комплексы на оживленных магистралях. Топливная компания также специализируется на поставках нефтепродуктов из Беларуси и является партнером БНК (Белорусская нефтяная компания). VIVO-cafe работает вместе с АЗС. Посетители кафе могут приобрести широкий ассортимент фирменных продуктов, таких как гамбургеры, бутерброды, буррито, закуски, холодные и горячие напитки.

Параллель - 44 сайта. Parallel - игрок среднего класса и один из ведущих региональных операторов оптовых и розничных рынков нефти в Восточной Украине с 1995 года.Несмотря на то, что из-за войны компания потеряла значительную часть своей сети в Донбассе, компания демонстрирует стремительный рост инвестиций в нетопливный бизнес по продажам и поставкам топлива. Компания предлагает на своих площадках новое поколение Eurofuel Perfekt 92, Perfekt 95 и Perfekt Diesel. Топливо было разработано в сотрудничестве с немецкой химической компанией BASF.

Автор: Владимир Дольник, украинское отраслевое издание, партнер PetrolPlaza, Нефтеринок, .

* Эта статья была обновлена ​​12.03.2019 и теперь включает Parallel.

Связанное содержание

Обсудить

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *