Бизнес маршрутное такси: Как открыть Маршрутное Такси с нуля

Транспорт, используемый для перевозки пассажиров, стоит не малой суммы денег, а ещё если иномарка, то на много больше. Маршрутка компании Форд, к примеру, имеет стоимость в районе тридцати тысяч долларов. С такими расценками много не приобретёшь.

Покупка именно нового транспорта не является обязательным параметром для данного бизнеса, в зависимости от состояния можно купить и автобус бывшего употребления, или вовсе снять в аренду на определённый срок.

После подбора транспортного парка его необходимо непременно застраховать. Рынок страхования очень широк, как не ошибиться с выбором страховщика? Профессионалы рекомендуют фирму «Каско», но она не является самой дешёвой.

Доходы и затраты.

Основные затраты: расходы на топливо, периодический ремонт, мойка автомобиля, оплата за стоянку составляют в общем приличную сумму. Затраты в месяц составляют до одной тысячи долларов США. Затраты на топливо наибольшие. Сэкономить деньги можно, если снимать отдельное помещение для ночной стоянки транспорта.

Самым затратным пунктом расходов также является оплата труда водителей транспорта. Потому что их рабочий день начинается с раннего утра и заканчивается поздним вечером. Если зарплата будет не достаточного размера, то вам придётся самостоятельно управлять всем транспортом. Вы самостоятельно устанавливаете требования к вашим водителям.

Непременное условие наличие прав с открытой категорией D, водительский опыт на маршрутном такси. Персонал вашей фирмы не ограничится одними водителями, также необходим бухгалтер, диспетчер, кассир и медицинский сотрудник. Главным доходом от маршрутных такси является плата за проезд населения.

Необходимо обязательно подсчитать, какую сумму одна маршрутка может заработать за один день. Количество людей воспользовавшихся маршруткой прямо пропорционально маршруту её прохождения. Можно воспользоваться уже накатанными маршрутами, или создать свои собственные маршруты.

Очень важная подсказка, для новичков в этом бизнесе: если вы серьезно настроены заняться частным извозом населения в маршрутках – сначала разузнайте и изучите все нюансы данного дела изнутри.

Вам могут помочь в этом вопросе, люди, которые давно уже вращаются в кругах данного вида предпринимательства. Возможно, вы узнаете много новых и интересных фактов, и на сновании полученных данных сделаете свои собственные заключения.

Естественно, всеми тонкостями с вами не поделятся, но кое какой важной информацией поделятся. Эта информация непременно вам пригодится для открытия собственного маршрутного такси.

Бизнес идеи в сфере пассажирских перевозок, такси, маршрутки в 2021 году

Маркетинговая идея организации продаж: таксомоторное предприятие может выпустить и пиарить карточки предоплаты такси, по которым проезд за километр заметно дешевле, чем без них – и немного дешевле, чем у большинства конкурентов.

При этом стоит установить срок действия карточки, за который необходимо использовать (проездить) заплаченную на нее сумму – чтобы стимулировать пассажиров регулярно приобретать новые карты.

В рекламе стоит упомянуть, что карточки, помимо удешевления, удобны тем, что их можно покупать не только себе, но и в подарок. Отели могут приобретать такие карты (скажем, на десяток поездок или на 100-200 гривен) в счет цены номера – и выдавать постояльцам в качестве бонусного отличия данного отеля от других.

Отметим, что карточки стоит делать как внутригородские, так и с возможностью выезда в недалекий от мегаполиса пригород. Дело в том, что всем таксомоторам Киева свойственно возить за КПП столицы не дешевле 6-8 гривен за километр (при стоимости внутри города до 5 грн/км). Между тем, немало «безлошадных» граждан летом проживают на дачах в 10-50 километрах от города, постоянно выезжая в город на работу или по иным нуждам – но иной раз возникают накладки с пригородным транспортом, а то и другие поводы вызвать машину за город.

Наличие карточки, в которой проезд за город по предоплате стоил, скажем 4,50 грн/км – и предоплата давно произведена – сильно простимулирует таких «челночников» хоть раз да прокатиться на такси. Для отелей тоже будет важно указывать клиентам, что по карточке можно доехать в загородный аэропорт, не доплачивая после пересечения границы города. Наконец, в Крыму появление такси с возможностью межгородского проезда по «вменяемой» стоимости явилось бы и вовсе прорывным событием.

При реализации этой и следующей идей в рекламе также следует настаивать на том, что предоплата позволит фактически добраться бесплатно – в тот момент, когда на руках не останется наличных и на карточных счетах будет «по нулям».

Такие ситуации в жизни встречаются – и очень многим захочется обезопасить себя от них, заплатив заранее 200-500 гривен и существенно пополнив тем самым оборотный капитал вашей компании.

Вторая идея – максималистская разновидность первой – возможность приобрести карту, дающую неограниченное количество внутригородских поездок в определенный срок (в реальности можно установить предельный километраж в неделю или в месяц).

Этот абонементный безлимитный вариант особенно удобен в небольших городах, на курортах – в которых наездить огромные расстояния достаточно трудно. Скажем, швейцарская компания с такой услугой taxmobil.de просит за безлимит-такси за месяц 48 евро (чуть более 1400 гривен) – но это реальность небольших альпийских городов.

В наших же миллионниках, где предельный километраж безлимита бессмысленно ставить менее 33 км среднедневно или 1000 км в месяц, самая демпинговая стоимость такой карты на месяц составит 1500 гривен (1,5 грн/км). А эта цена выглядит запредельной. Зато сроком в неделю все смотрится гораздо более перспективно: карточка безлимитного такси стоимостью 400 гривен в неделю – это для посетителей Киева или Львова звучит уже не страшно, а весьма заманчиво.

Отелям и пансионатам, опять же, будет удобно стимулировать постояльцев проживать, где-нибудь в Севастополе не меньше недели. Скажем, начиная с семи дней, визитер получает безлимитную карточку такси до 400 километров по Севастополю и ЮБК (ее стоимость, около 700 гривен, отель конечно же распределит в стоимость номера, добавив к нему по 100 гривен в день или по 50 гривен на человека, что не будет слишком заметно). А если постоялец живет меньше семи дней – карточка выдается, скажем, лишь для поездок на 100-200 гривен.

Чтобы пассажир выбирал именно ваше такси, нужно дать ему не удешевленный на пару гривен проезд, а какую-нибудь попутную услугу, двойной сервис. Так, в самолете кормят, в поезде можно купить чай; в электричке и даже в метро в последние десятилетия можно купить массу мелочей.

А в такси вместо переднего пассажирского сиденья в такси есть смысл ставить торговые автоматы (достаточно плоские: с учетом незаслонения видимости правого зеркала заднего обзора с водительского сиденья), подключив их к аккумулятору машины.

Как часто мы хотели бы, сев в машину, перекусить по дороге хоть шоколадным батончиком, освежить чем-то дыхание, купить перед выездом местный сувенир (дешевле, чем на вокзале и в аэропорту). И еще есть масса вариантов того, что можно было бы продавать при помощи небольшого специально заказанного вендингового автомата для авто – продавать по увеличенным, конечно, ценам.

Операторы такого таксомотора могут даже предлагать заказчикам подачу машины с тем или иным автоматом – и пассажир, если таки выберет один из вариантов, сам себя простимулирует и воспользоваться выбранным автоматом, несмотря на явную наценку на товары в нем.

Вниманию бизнесменов: в упомянутых вагонах поездов, а равно и в междугородных маршрутках, вендинговых автоматов тоже до сих пор нет. А зря: Укрзализниця вряд ли бы отказалась получить от вас арендную плату за квадратный метр вагонной площади В этом случае даже не надо изготавливать какие-то особые вендоры: можно устанавливать обычные существующие модели.

Попутно заметим, что есть и такой товар, как доступ в интернет. Наличие WI-FI-излучателя в такси является все более важным преимуществом для владельцев ноутбуков – особенно если речь идет о долгом переезде между аэропортом и городом.

Еще одна «фишка», которая может выгодно отличить именно ваше такси от конкурентов даже при некоторой его сравнительной дороговизне – наличие записанного экскурсоводческого текста, который реагирует на GPS-координаты местности, по которой едет машина, и выдает небольшие описательные тексты в аудиозаписи или на особый экран (пассажир должен иметь возможность нажать off).

Этим же аудио-образом может быть заодно решена и проблема неприятного для пассажира радио или музыкального диска, включаемых водителем.

Кстати, эту последнюю проблему можно решить при помощи еще одного компьютерно-технического ноу-хау: доступного для пассажиров такси экрана с интерфейсом, позволяющим выбрать самостоятельно радиостанцию или музыкальную запись, аудиокнигу из многих тысяч вариантов.

Таксомоторные компании требуют наличия большого парка машин и штата сотрудников. А что делать, если хочется начать с одного или трех-пяти транспортных средств, пусть и очень хороших (и имеется несколько сот тысяч долларов стартового капитала)? В этом случае есть смысл занять нишу комфортных ночных автобусных перевозок, представленную в Америке компанией fabulouscoach, а в Японии – willerexpress.

Среди парка этих компаний есть автобусы, в которых двойные ряды кресел сняты прочь – и заменены на отсеки-купе (их получается до 12) с лежачими полками для одного или нескольких пассажиров с достойным оформлением и полным «купейным» удобством для индивидуального сна, чтения, приема пищи. Разумеется, стоимость билета рассчитана так, чтобы общая выручка равнялась выручке при стандартном оформлении салона – точнее, даже превышала ее с учетом серьезных затрат на тюнинг.

Несмотря на дороговизну, упомянутые компании имеют массовый спрос не только на своих рейсовых маршрутах – но и пул заказов на целый элитный автобус от небольших компаний, музыкальных коллективов, а также постоянные «командировочные вызовы» на «неавиационные» расстояния от госучреждений. Что, несомненно, возможно и у нас.

В Украине стоит учесть, что Южный Берег Крыма не охвачен (и никогда уже, наверное, не будет охвачен) железной дорогой: пересаживаться на нерельсовый транспорт приходится неминуемо. И как только в автобусах из Киева, Львова и прочих городов в Крым не придется «сидеть в толпе» 15-20 часов в одной позе – сезонный спрос на билеты туда будет лавинообразным даже при цене в 400-500 гривен.

Помимо того, из столицы не ходят прямые поезда в огромную заднестровскую часть Одесской области, в Береговско-Раховскую часть (большую часть) Закарпатья, на южную Луганщину; нет железной дороги к Шацким озерам и так далее. Да и в других направлениях внутри страны и за ее пределами популярность автобусов пока сильно сдерживается крайним дискомфортом сидения в сиденье более трех-четырех часов подряд. Этот недостаток стоит использовать – и исправив ситуацию, серьезно заработать.

Бизнес-идеи, повышающие прибыльность маршрутных такси

Prosto многим предпринимателям кажется, что прибыльность городского маршрутного такси невозможно увеличить. Ведь когда салон наполнен «под завязку», больше денег от пассажиров вроде бы невозможно получить – если не менять машины или цены за проезд. В час пик это, отчасти, справедливо – а в остальное время многие маршруты курсируют полупустыми, а могли бы наполняться гораздо больше. Как добиться этого результата – рассказывает Prostobiz.ua

Все мы видим, что коммунальные службы многих городов закупают новые большие городские автобусы, троллейбусы, трамваи – процесс идет медленно, но уверенно. И уже во многих местах коммунальный транспорт составляет достойную конкуренцию маршруткам – не только ценовую, но и в смысле удобства для пассажиров.

Кроме того, бурно развивается таксомоторный бизнес. В компактных мегаполисах (к примеру, во Львове) такси даже через весь город стоит 70-100 гривен – а в большинстве случаев, поездка обойдется дешевле 60 гривен. И это вполне позволяет огромным массам пассажиров ездить на такси почти ежедневно. Да и в более протяженных городах, начиная с Киева, все чаще «ловят» легковое такси необремененные багажом пассажиры для таких рейсов, которые они могли бы проехать в такси маршрутном.

Почему пассажиры так делают – с потерей времени или в ущерб кошельку предпочитают ехать в чем угодно, только не в маршрутке? Потому что маршрутки обладают рядом неудобств и странностей – легко и недорого поправимых. Именно советам по устранению неудобств для пассажиров, не всегда очевидных для водителя и маршрутовладельца, посвящена эта статья.

В заголовке статьи эти советы неспроста названы «идеями, повышающими прибыльность» бизнеса перевозчиков и/или доходы бизнесменов-водителей (ведь шоферы, у которых сдаваемая выручка в день зафиксирована в виде определенной суммы, по отношению к выручке сверх этой суммы сами уже являются бизнесменами – прямо заинтересованными в увеличении пассажиропотока).

Использование этих советов несомненно сделает маршрутки настолько более удобным и предпочтительным видом транспорта – что немалые массы пассажиров передумают тратить лишние деньги на такси или выжидать городской коммунальный транспорт, а сядут в маршрутку, не раздумывая.

Есть такое заблуждение: якобы маршрутки едут вдвое быстрее коммунального транспорта, поскольку пропускают многие существующие остановки (речь, конечно, об улицах, на которых остановки транспорта имеются давно: где маршрутки дублируют коммунальный транспорт). На заре «маршруточной эры», в конце 1990-х, это иногда так и было – поскольку улицы мегаполисов были гораздо менее насыщены транспортом.

В настоящее время это не так – по причине, о которой мы скажем ниже. Большинство маршруток на насыщенных и застроенных улицах мегаполисов сейчас доходят от конечной до конечной за то же или большее время, что и крупносалонный коммунальный транспорт на том же маршруте.

Однако свойство лихо пропускать остановки у водителей маршруток за последние два десятилетия вошло в плоть и кровь – стало, увы, фирменным знаком этого вида транспорта и бизнеса. И теперь, к сожалению, практически не бывает ни одного рейса городской маршрутки, в которой озлобленный пассажир не закричал бы после пропуска остановки водителем: «я говорил: на остановке!». Это беда. И эти огорчения – именно то, из-за чего многие пассажиры пользоваться маршрутками не всегда хотят.

Итак, запомните: в городе на улицах с существующими остановками необходимо останавливаться на каждой из них.

Во-первых, это сберегает нервы водителю и массе пассажиров – никому не придется ругаться и огорчаться, когда водитель не услышит просьбу (или после просьбы долго не сможет перестроиться от центра магистрали).

Во-вторых, у водителя и пассажиров спадет мощное напряжение, вызванное ожиданием словесной просьбы у первого – и необходимостью кричать через салон, «на ухо соседям» (с подозрением, что все равно водитель не услышит) у вторых. Это успокоение напряженных людей дорогого стоит – и повышает лояльность пассажиров к маршруту многократно.

А в третьих, движение машины становится ровнее и размереннее – без рывков набора и сброса скоростей – что в итоге дает аккуратную езду. А такая езда – чаще всего выходит быстрее неаккуратной.

Вторая беда маршрутных такси – использование конечных остановок в качестве места отстоя и отдыха водителя. Тут уже неудобство создается не только пассажирам, но и всем участникам дорожного движения.

Вот пример: конечная остановка находится возле станции метро, трафик на прилегающих трассах и так напряженный, ежеминутно притормаживает масса транзитного пассажирского транспорта, где-то ютятся ожидающие пассажиров таксомоторы – и тут же пять-десять маршруток по 10-20 минут вольготно занимают сотню метров прилегающей к тротуару полосы. Однако, главное, все же – издевательство над пассажирами, вынужденными по неизвестным причинам неизвестно сколько ожидать отхода маршрутки в рейс.

И здесь для описания всех последствий подобных ситуаций нам необходимо перейти к обещанному описанию причины, по которой маршрутки теперь ездят медленнее коммунального транспорта.

Коммунальный транспорт на каждой остановке, включая конечную, останавливается, в среднем, на 10 секунд. Подъехал, открыл все двери, пассажиры вышли-зашли, (несколько секунд, никто сразу и подолгу не расплачивается), мгновенно закрылись двери, машина спокойно едет дальше, а кондуктор уже на ходу обилечивает.

Кстати, за счет этой четкости остановочного процесса (в том числе, на большинстве конечных) движение коммунального транспорта выходит, опять же, размереннее, четче, аккуратнее. Самое смешное, что именно такая езда в итоге оказывается быстрее движения нынешних маршруток.

Маршрутка на каждой остановке проводит, увы, 2-5 минут, а на конечной – 10-15 минут. Связано это с тем, что обычные размеры маршруток увеличились до 20-40 пассажиров – а гибельная традиция принимать оплату водителем осталась (с тех времен, когда маршрутки были полулегковушками, обычно возящими до десятка пассажиров). Поэтому дверь открывается одна, каждый пассажир на входе тратит десятки секунд на оплату проезда.

И на конечных остановках в час пик этот глупейший бизнес-процесс достигает унылого апогея: обилечивание заходящей очереди длится дольше, чем последующий десятикилометровый рейс.

Лечится эта болезнь маршруточного бизнеса легко: наймом кондуктора. И не думайте, что это большие расходы – тут реально финансово выиграть, о чем вы узнаете из следующего совета.

Итак, маршрутка с кондуктором будет ехать намного быстрее. Водитель не будет на конечной обилечивать в час пик очередь из 30 человек. Он стартует мгновенно, как только все эти люди, ничего не оплачивая на входе, зайдут в салон – а это секунд 20, максимум, 30. Водитель на промежуточных остановках будет открывать двери на несколько секунд, а не минут. Выигранные минуты будут «умножаться» с каждой остановкой – и давать при отсутствии пробок проезд за 30 минут, там где обычно маршрутка «шла» 45 минут.

В результате за одно и то же рабочее время каждый водитель среднестатистического маршрута сделает на 3-4 «круга» больше. А это даст средний выигрыш при цене проезда около 3 гривен – 300-400 гривен в день. Именно столько стоит работа в день кондуктора, даже двух кондукторов – на первую и вторую половину рабочего дня.

А потому вы ничего не потеряете, зато существенно выиграют:

• водитель – перестанет возиться с деньгами, четче и непрерывнее станет езда;
• пассажиры – рейсы маршрута станут чаще.

А заодно выиграет страна – вы наймете людей, заплатите с их зарплаты налоги – что тоже немаловажно.

Возвращаясь к вопросу о долгой стоянке на конечных – заметим: безусловно, водителю после достижения конечной надо давать время для отдыха, перекуса, перекура, для чашечки кофе, особенно, в морозный день. Но местом для такой остановки не может быть конечная остановка. Неспроста коммунальному транспорту долгая стоянка на большинстве конечных запрещена категорически.

Поэтому автоперевозчик и его водители (вкупе с городскими властями) должны согласовать специальные места отстоя своих машин невдалеке от конечных – и, желательно, вблизи дешевых пунктов общепита, магазинов, киосков.

После отстоя водители стартуют к конечной – чтобы остановится на ней лишь на 20 секунд, забрать очередь пассажиров и немедленно отправится в рейс. Такова идеальная техническая схема – и для пассажиров, и для водителей.

Кроме того, в месте отстоя, куда не ходят пассажиры, водитель или кондуктор смогут между рейсами слегка прибирать пол салона – что особенно актуально в бурно-дождливые и снежные дни. Вроде бы мелочь – но вспомните, что пассажиры именно на пол в городском транспорте ставят сумки, рюкзаки, покупки.

Заодно с простоями на конечных попутно укажем, что еще более недопустимо на 3-5 минут останавливаться на промежуточной остановке – находящейся возле станции метро или большого рынка. Это еще худшее издевательство над уже имеющимися пассажирами (зачастую, спешащими), чем простаивание на конечной. После такой неспешной «рыбалки», этакой медленной ловли пассажиров, в умах пассажиров просто колоссально выигрывают коммунальный транспорт и такси – движущиеся в мегаполисах при отсутствии пробок четко и непрерывно.

Тут, думается, смысл совета очевиден – если есть кондуктор, не открывать все двери странно. Но даже если кондуктора еще нет – открывание всех дверей на каждой остановке ускорит высадку и посадку, уменьшит толкание людей в салоне.

Не думайте, что каждый второй пассажир норовит не заплатить, и потому именно вам надо непременно всех считать и даже не пропускать без оплаты (которая бывает в некоторых городах на выходе, в некоторых – на входе). По крайней мере, в мегаполисах заплатит или предъявит документ о льготе абсолютное большинство пассажиров маршруток. Ведь в них, в отличие от «старого» коммунального транспорта, не возникло (и уже не возникнет) стойкой традиции бесплатного проезда – и на честность 90% пассажиров в больших городах смело можно рассчитывать.

Не секрет, что в мегаполисах у маршруток есть расписание. По крайней мере – существует время планового отхода каждого рейса от конечных остановок (из-за чего маршрутки на конечных, порой, и простаивают после заполнения салона, вынуждая всех пассажиров мысленно ругаться). Но почему-то перевозчики и водители не считают нужным делиться этим расписанием с пассажирами.

А между тем, знание расписания маршрутки ее пассажирами решило бы очень многие коммуникационные проблемы – даже с учетом постоянных сбоев любых таких расписаний из-за пробок и поломок машин.

Если физически трудно вывесить щит с расписанием на конечной – непременно прикрепите распечатку с ним в салоне.

Если речь идет о микроавтобусе, имеющем за сиденьем водителя стенку-ширму до потолка – специально подчеркнем: на этой ширме и надо для пассажиров приклеивать полезные распечатки, а также всем всегда нужную карту вашего города. А отнюдь не стоит там вешать никому не нужные постеры-календари.

На вкус и цвет товарища нет – музыка или ток-шоу, которое водитель слушает, многим пассажирам точно не понравится. А водитель, в известном смысле, слуга пассажира, а не наоборот – и должен бы минимизировать неудобства для тех, кому он на этом месте служит. Поэтому, в крайнем случае, стоит слушать радио или аудиозапись на минимальной громкости.

И напоследок – чисто эстетический, гуманистический совет. Нам уже приходилось ругать любовь к шторам у владельцев междугородных автобусов (кстати, и в поездах белая шторка в пол-окна – весьма странное, категорически ненужное изобретение, особенно при наличии экранной завесы на все окно). Так вот, для маршруток глупость завешивания бортов салона тканевым тряпьем достигает уже просто эпических масштабов.

Для чего вешать рассадники бактерий, лезущие в глаза, летающие от ветра, уменьшающие освещенность и возможность визуального контроля дороги пассажирами? От яркого солнца? В Украине, на пару с Россией и Беларусью, подолгу бывают безоблачные дни с таким уровнем солнечного света, при котором трудно сидеть у окна в маршрутке?

Посмотрите внимательно на главных конкурентов – большие городские автобусы, троллейбусы и трамваи, обладающие, порой, более крупной площадью окон на единицу объема салона, чем маршрутки. Штор в них не было, нет и никогда не будет – даже на юге, в Одессе и Краснодаре (а если шторы появятся, санэпидемстанции их запретят). Как нетрудно заметить, пассажиры летом в коммунальном транспорте почему-то не страдают от яркого солнца.

Скорее уж, в отечественном транспорте на наших широтах наблюдается нехватка освещенности, нежели ее переизбыток. Поэтому смело удаляйте шторы из салона – вам же меньше придется стирать, зашивать, менять.

Разве что заднее стекло, если оно есть, придется мыть регулярнее – его лукаво завешивают шторой, чтобы из салона не было видно многомесячной грязи. Но это будет вашему же бизнесу на пользу – если из-за грязи плохо виден номер на маршрутной табличке на заднем стекле, к вам сядет меньше «добегающих» к остановке пассажиров. Не говоря уже о банальной возможности штрафа за грязную машину в городе.

Как увеличить спрос пассажиров на автобусные перевозки: лучшие маркетинговые бизнес-идеи

Prosto междугородные автобусы на среднедальние расстояния (300-1000 километров) у нас нуждаются в стимулировании пассажирского спроса – слишком неравна конкуренция с вагонным уютом и лежачим местом плацкарта и купе, к тому же стоящим дешевле сидячего места в автобусе. Как очаровать пассажиров «дальнего» авторейса по стране настолько, чтобы они сами переманивали своими рассказами всех знакомых с поездов на ваши автобусы – расскажет Prostobiz.ua

Возите два-три десятка складных стульев для долгих стоянок

Складируйте сзади салона (или на подпотолочных полках; на худой конец, в багажнике) серию легких раскладывающихся стульев дачного типа (обычно они деревянные или деревянно-тканевые). Дело в том, что во время остановок на 15-30 минут, неизбежных в долгом автобусном рейсе, многие пассажиры выходят «размяться» – но уже через пять минут возникшая за часы езды привычка тела к неподвижному сидению начинает подкашивать ноги. И тогда возникает дилемма: присесть хочется, но в тесный автобус раньше времени возвращаться нежелательно. Складные стульчики были бы в этой ситуации оценены большинством пассажиров как очень милая забота о них со стороны транспортной компании.

– и не забывайте разрекламировать этот ваш сервис заранее, в интернете, на автовокзалах, в полиграфии для раскладывания в почтовых ящиках. Небогатые «безмашинные» родители должны знать о возможности в вашем автобусе укрепить малыша не на собственных ручках, а на отдельном месте, мягко охватывающем маленького пассажира с боков и имеющем ремни, устраняющие опасность съехать, стукнуться и так далее.

С точки зрения эффектного маркетинга – выигрышной была бы продажа билета на отдельное место для ребенка с автокреслом БЕСПЛАТНО, по свидетельству о рождении (но без права занимать место взрослому, если ребенок не поехал). Все равно малыши не ездят сами: только со взрослым, покупающим себе билет, чаще всего – даже с несколькими взрослыми. А бесплатность провоза детей не на ручках пап-мам привлекла бы к вашим автобусам сердца очень многих родителей.

Навязчиво и непрерывно ставить фильмы на автобусном телевизоре в долгом рейсе – редкостная глупость в эпоху планшетов и ноутбуков, имеющихся «у каждого четного» пассажира. При том, что «у каждого нечетного» – на дорогу припасена книга в полиграфическом или букридерном виде.

Немедленно удалите допотопный прибор по имени телевизор – прочь из автобуса! А на его розетку навесьте удлинитель с максимальным количеством розеток; туда же поставьте мощную точку доступа к интернет – базовую станцию wi fi (вкупе с хорошей антенной-модемом на автобусе и оплаченным высокоскоростным пакетом беспроводного интернета).

Помимо удлинителей с розетками можете поставить на место телевизора – ряд мультизарядок (это такой «ежик» со штырьевыми штепселями сразу для нескольких самых популярных брендов мобильных телефонов). Ведь искать свое зарядное устройство пассажиру не всегда удобно (или невозможно – чаще всего оно лежит в чемодане в багажном отсеке) – а подключить мобильный на пару часов к такому «ежику» вполне комфортно

Все это, опять же, не забывайте широко рекламировать.

Увы, у многих перевозчиков никаких билетов и нет – вместо них кассы коммунальных автостанций выдают лишь жалкие кассовые чеки, служащие билетами на автобус. И это несколько уныло.

Но ведь никто не мешает вам помимо чеков использовать красивые – как в музеях и театрах – билетные бланки со специальными конвертиками к ним: откройте собственный пункт продаж билетов (компьютер которого будет связан с компьютерами государственной сети автостанций) и продавайте свои изящные билеты там. И тогда их будет удобно использовать в качестве подарка.

Кроме того, двигателем билетных продаж станет служба БЕСПЛАТНОЙ доставки ваших красивых автобусных билетов на дом или в офис. При обычной цене места от Киева до какого-нибудь места Карпат в 200 гривен никто не сочтет дороговизной, если у вас билет будет за 220 гривен, но с бесплатной оперативной доставкой любого числа билетов в любую точку Киева.

Помимо того, сделайте набор «сувенирки» с вашим брендом – скажем, блокнот, ручка, магнит – и прилагайте ее к каждому заказанному с доставкой билету в качестве подарка. Мелочь, а приятно – после этого «народ к вам потянется».

У многих красивых снаружи автобусов отсеки для багажа внутри ассоциативно напоминают заброшенную индустриальную окраину богатого мегаполиса –пыль, ржавчина, обрывки чего-то; не всякий чемодан хочется укладывать в этакое хранилище. Что делать для исправления ситуации – смотрите заголовок над этим абзацем.

А напоследок – идея, которая не повысит лояльность пассажиров, но увеличит ваши доходы (и может быть, настолько увеличит, что вы снизите цены на билеты сравнительно с конкурентами, и тогда лояльность пассажиров все же пойдет вверх). Речь идет об использовании всех наружных (а может, и каких-то внутренних) поверхностей автобуса под рекламу.

У нас, к сожалению, перевозчики считают, что междугородный/международный автобус должен иметь изящный наружный фирменный стиль, служащий рекламой своего бренда – который якобы недопустимо перекрывать рекламой. Это глупость: фирменный стиль, как мы уже сказали, уместен в полиграфии билетов и конвертов, в «сувенирке», но никак не снаружи транспорта – наружный дизайн междугородного автобуса видят совсем не потенциальные его пассажиры (безмашинные жители мегаполиса), а преимущественно водители и пассажиры частных машин на трассах плюс, в лучшем случае, жители сел вдоль трасс.

А потому – обратитесь к рекламодателям, разнообразьте внешний вид своих автобусов их рекламой – и будет вам прибыль!

Открыть бизнес маршрутное такси

Удобный и популярный вид транспорта – маршрутное такси – объединяет достоинства автобуса и такси. Пассажирские перевозки на нем довольно прибыльны.

Создание бизнеса в этой сфере начинается с подыскивания подходящего автопарка. В качестве маршрутного такси приходится выбирать отечественные авто, по качество несколько уступающие импортным аналогам, но удовлетворяющие по цене.

Транспортное средство для маршрутного такси должно отвечать ряду требований для перевозок пассажиров. Неприспособленный для работы на линии транспорт приходится переделывать, что в конечном итоге затратно и не имеет практического смысла. Поэтому опытные предприниматели не советуют тратить свое время и деньги на покупку таких автомобилей.

Для маршрутного такси вовсе не обязательно сразу покупать транспортное средство в собственность. Достаточно оформить его в лизинг, что позволит снизить первоначальные вложения в бизнес и избежать налога на имущество. При этом нужно иметь в виду, что 30% от стоимости маршрутки составит первоначальный взнос. В среднем срок службы транспортного средства в таксопарке составляет примерно 4 года. Страховка составляет до 8% от стоимости автомобиля.

Оформляя маршрутное такси, нужно хорошо представлять, что потребуются дополнительные расходы на его техническое обслуживание, ремонт, мойку и стоянку, не говоря уже о затратах на топливо. Расходная часть зависит от среднесуточного пробега автомобиля. Наличие собственного сервиса у предпринимателя уменьшит затраты.

Кроме того, многие владельцы маршруток арендуют помещение под автопарк за пределами города и заключают договора на прямые поставки топлива и запчастей. Эти меры позволяют значительно снизить расходы на содержание автопарка такси. Чтобы не допустить периоды простоя маршрутного такси, должна быть собрана команда водителей, способная сменять друг друга в случае необходимости.

Для окончательного оформления всех документов на маршрутное такси предприниматель должен обратиться в местное управление по транспорту (министерство) с целью получения лицензии на право перевозки пассажиров и обслуживания маршрута. Срок действия лицензии – 5 лет. Обязательна уплата лицензионного сбора.

Видео: Партнёрская программа от сервиса «Перевозка 24»

Поиск запроса «создание бизнеса на маршрутном такси» по информационным материалам и форуму

ГАЗ Газель Бизнес микроавтобус 2020 года ГАЗ с фото и ценами — CARobka.ru

Если вам нужен практичный и качественный микроавтобус для перевозки пассажиров, то к вашим услугам компания «ГАЗ» создала именно такой коммерческий автомобиль. Помимо вышеперечисленных достоинств представленная ГАЗель обладает также неприхотливостью в  уходе, нетребовательностью к условиям эксплуатации, достаточной комфортабельностью и многофункциональностью. Также весьма неплохим является экстерьер модели, включающий заметную головную оптику, небольшую фальшрадиаторную решётку и обтекаемые обводы кузова.

Особенно интересна в ряду микроавтобусов «ГАЗель» модификация ГАЗ-322132, которая представляет собой маршрутное такси, имеет круговое остекление, сидения по ходу движения и два варианта двери: правая сдвижная и задние распашные. Салон рассчитан на двенадцать посадочных мест, для дополнительного комфорта пассажиров имеется специально спроектированная система отопления, которая не даст замерзнуть зимой, а также раздвижные окна и дополнительный люк в крыше, позволяющий охладиться летом. Не забудем упомянуть и о такой немаловажной для микроавтобуса опции, как система автоматического открывания сдвижной двери. Также ради безопасности пассажиров современные ГАЗели комплектуются ABS (антиблокировочной системой тормозов). Салон отделан материалами достаточного качества, неприхотливыми в уходе и имеющих спокойные, немаркие оттенки. Если хорошенько обдумать и сложить вместе все достоинства этого автомобиля, то вам также станет ясно, что этот микроавтобус как нельзя лучше подойдёт для перевозки пассажиров.

Согласно техническим данным, под капотом коммерческого автомобиля «ГАЗель» могут располагаться следующие варианты двигателей: первый объёмом 2,4 литра и мощностью 133 лошадиные силы и другой, 2,9-литровый, который способен выдавать 106 «кобылок». Эти силовые агрегаты комплектуются пятиступенчатой механической коробкой передач. Выбирайте представленный микроавтобус и не ошибётесь!

Как проехать в бизнес-парк «Текстильщики».

Как проехать

Расписание движения бесплатного маршрутного такси

Утро

1 рейс

2 рейс

3 рейс

4 рейс

5 рейс

6 рейс

7 рейс

8 рейс

9 рейс

10 рейс

Главная проходная
БП «Текстильщики»

07:20

07:35

07:45

07:55

08:05

08:15

08:25

08:35

08:45

08:55

Остановка
Политехнический институт

07:30

07:40

07:50

08:00

08:10

08:20

08:30

08:40

08:50

Вечер

11 рейс

12 рейс

13 рейс

14 рейс

15 рейс

16 рейс

17 рейс

18 рейс

19 рейс

20 рейс

21 рейс

22 рейс

23 рейс

Главная проходная
БП «Текстильщики»

17:05

17:15

17:25

17:35

17:45

18:05

18:15

18:25

18:40

18:55

19:05

19:15

19:30

Остановка
Политехнический институт

17:10

17:20

17:30

17:40

18:00

18:10

18:20

18:30

18:45

19:00

19:10

19:20

Дополнительный шаттл

Остановка «Институт Искусств»

Главный вход БП «Текстильщики»

Проходная на ул. Солнечная БП «Текстильщики»

Остановка
Институт искусств

Москвичи стали меньше ездить в бары на такси после новых ограничений

МОСКВА, 16 ноя — ПРАЙМ. Количество ночных поездок на такси в развлекательные заведения (бары, рестораны, клубы) в Москве в первые выходные после введения ограничений по времени их работы снизилось на 52%, рассказали РИА Новости в пресс-службе сервиса онлайн-заказа такси «Ситимобил».

Согласно указу мэра Москвы, с 13 ноября и до 15 января с 23.00 до 6.00 обслуживание клиентов в развлекательных заведениях столицы запрещено. Ограничения касаются ресторанов, кафе, баров, ночных клубов, караоке, боулинга и других развлекательных заведений.

Мужчина, угрожавший сжечь себя у офиса «Яндекс.Такси», доставлен в полицию

«Количество ночных поездок на такси через сервис «Ситимобил» в кафе, рестораны, ночные клубы, клубы, караоке, бары в первые выходные ограничений сократилось в среднем на 52% по сравнению с предшествующими выходными днями в Москве», — сказали в компании.

Там добавили, что больше всего сокращение спроса на такси проявилось после 00.00 часов и в утренние часы в ночь с субботы на воскресенье.

При этом накануне введения ограничений – в ночь с четверга на пятницу, 13 ноября, «Ситимобил» отметил существенный рост количества поездок в развлекательные заведения. «В среднем с 12 ночи до 5 утра прирост составил около 150%. В целом количество вечерних и ночных поездок (после 18:00) в развлекательные заведения в ночь на 13 ноября выросло на 19% по сравнению с предшествующей неделей.

В субботу и воскресенье вечерний и ночной трафик сократился на 21% и 25%, соответственно», — уточнили в компании.

«Яндекс» планирует расширить сервис такси в Финляндии

Вместе с тем, общее количество поездок за выходные 13-15 ноября по сравнению с прошлой неделей даже выросло, отмечают в «Ситимобил».

Ограничения привели к перераспределению поездок в течение дня – ночные пики поездок, которые ранее в выходные приходились на 22.00-24.00, сейчас сместились на более раннее время – 18.00-22.00.

В сервисе «Везёт», проанализировав данные в Москве и еще нескольких городах с подобными ограничениями, сообщили, что спрос на поездки в вечерние часы в прошедшие выходные не изменился по сравнению с аналогичным периодом 6 и 7 ноября. «Пик поездок в пятницу и субботу вечером пришёлся на период с 18 до 21 часа. В период с 23 часов до 1 ночи количество заказов на поездки примерно сопоставимо с концом октября и первыми выходными ноября», — сказали в компании.

В «Яндекс.Такси» воздержались от комментариев.

Ранее еще одной таксомоторной компании в Москве запретили перевозить пассажиров

Как открыть маршрутное такси, бизнес-план. Бизнес на маршрутках, или как открыть «маршрутку» какие варианты оплаты

Довольно часто людям требуются услуги транспортных компаний, которые занимаются перевозкой пассажиров. Это может быть прокат машины или даже автобус.

В этом вопросе может помочь сайт http://klin-transa-zakaz-avtobusa-zelenograd.html. Здесь вы можете ознакомиться с Правилами аренды и узнать стоимость услуг.

Особенности аренды

Довольно часто в службу проката автобусов обращаются современные люди.В основном это связано со следующими причинами:

• работа. Некоторые фирмы арендуют офисные помещения за городом, поэтому у сотрудников проблемы с поездками;
• планирует деловую встречу. Если на переговоры будет отправлено большое количество партнеров, то аренда автобуса станет наиболее подходящим решением;
• событие. Например, компания планирует корпоратив, и этот вариант станет идеальным для развода всех сотрудников дома.

Аренда автобуса на длительный срок может быть связана с экскурсией.Автомобиль в этом случае незаменим, особенно если планируется набор большого количества людей.

Иногда аренда автобусов производится за счет доставки детей в школьные учреждения. Этот метод распространен в США и Европе, но сегодня этот вариант очень популярен и в других странах.

Что касается аренды автобуса, то нужно определиться с некоторыми факторами. В основном все зависит от того, для чего используется автомобиль и на какой срок.

Если автобус нужен надолго, то за самые удобные и комфортные варианты придется платить.В салоне должен быть кондиционер, столики и даже холодильник.

Как арендовать

Сегодня аренда автобусов — не проблема. Для этого можно использовать несколько способов:

• заказать услуги по телефону;
• аренда через Интернет-ресурсы;
• обращение в офис транспортной компании.

Самый оптимальный — последний вариант, так как вы сможете разобраться со всеми интересующими вас вопросами и ознакомиться с предложенными вариантами.

Является ли открытие маршрутного такси выгодным вложением средств? Такие услуги очень популярны в нашей стране. Жители больших и малых городов отдают предпочтение этому виду транспорта за быстрое передвижение и комфорт передвижения. В результате спрос растет с каждым днем. Услугами маршрутного такси люди пользуются ежедневно. Этот вид общественного транспорта особенно популярен в мегаполисах, где он занимает первое место среди всех видов наземного движения.

Пассажирский транспорт, помимо оплаты проезда, приносит и дополнительную прибыль, что еще раз доказывает прибыльность бизнеса.Размещение рекламы в автомобиле — хороший источник дополнительного дохода. Это могут быть баннеры, буклеты, флаеры и другая полиграфическая продукция. Они приносят владельцу автомобиля неплохие деньги. Такие изделия следует размещать местами в пунктах.

Кузов автомобиля можно использовать как место для рекламы. Дизайн автомобиля выполнен сотрудниками рекламного агентства с использованием пленки с красочным рисунком. Несмотря на то, что это самый дорогой вид рекламы, он набирает все большую популярность.Владелец транспортного средства может организовать автобусные туры и экскурсии, предоставить автомобиль в аренду. Если все это подтолкнуло вас открыть маршрутное такси, следующий бизнес-план поможет вам правильно начать свой бизнес.

Как открыть маршрутное такси?

Какие документы нужны для запуска маршрутки

Прежде всего, необходимо получить разрешение на осуществление пассажирских перевозок. Для этого обратитесь в городской отдел транспортной инспекции. Обязательным является соответствие транспортных средств требованиям контролирующих органов.Необходимо нанимать работников, имеющих водительское удостоверение соответствующей категории и подлежащее аттестации.

Лицензия выдается на 5 лет, за ее получение необходимо оплатить 2 вида госпошлины. Для каждого автомобиля запускается отдельная учетная карта. Зарегистрировать предприятие, занимающееся пассажирскими перевозками, можно как ИП, так и ООО. Приступая к открытию маршрутного бизнеса, начинающий предприниматель должен знать, что самый главный документ — это лицензия на осуществление перевозок.Выдается Минтрансом.

Какие автомобили лучше выбрать для бизнеса?

Тип приобретаемого автомобиля зависит от финансовых возможностей предпринимателя. Не пытайтесь уменьшить стартовое оборудование, покупая подержанные автомобили. За одну смену маршрутка проезжает довольно большое расстояние. Это важно знать при открытии кейса. Подержанный автомобиль не в состоянии преодолевать такие расстояния каждый день, что приводит к постоянным поломкам.

Самыми надежными считаются автомобили ГАЗель на 13 мест.Не реже на дорогах встречаются 18-местный Ford Transit и 19-местный Mercedes-Benz Sprinter. Газели имеют привлекательную стоимость, но не способны обеспечить должный комфорт. При ограниченных финансовых возможностях следует пользоваться услугами аренды.

Постановка автомобиля на маршрут

Бизнес-план маршрутного такси должен включать этап разработки маршрута.

Для получения маршрута для перевозки пассажиров владелец автомобиля должен обратиться в местную администрацию.Есть тендеры на организацию перевозки, в которых может принять участие начинающий бизнесмен. Перевозка пассажиров по наиболее популярным маршрутам начинает приносить доход с первой рабочей смены. Вы можете разработать новый маршрут. Для этого необходимо внимательно изучить инфраструктуру города, хорошо продумать все тонкости. При правильном подходе перевозки пассажиров по новым маршрутам начнут приносить прибыль. Однако с некоторыми трудностями вы все же столкнетесь.Пассажирам потребуется определенное время, чтобы привыкнуть к новому маршруту. Небольшая выручка не может покрыть текущие расходы.

Подбор водителей для работы в маршрутке

Следующим пунктом будет подбор персонала. К вопросу найма водителей нужно подходить с особой ответственностью, ведь от их квалификации зависит жизнь пассажиров. Кроме водителей категории D, вам потребуются бухгалтер, диспетчер, медицинский работник, который будет проводить предрейсовые осмотры.Мы не сможем самостоятельно контролировать состояние автомобилей. Неточность водителя — основная причина поломок автомобиля. У сотрудника должен быть 5-летний стаж управления транспортными средствами данной категории и медицинская справка.

Заработная плата водителя состоит из фиксированной части и премий за превышение нормы производительности.

Такой подход позволяет мотивировать сотрудника выполнять и перевыполнять план. Как и любой другой вид бизнеса, маршрутное такси требует больших первоначальных вложений.Окупаемость зависит от множества факторов.

Сколько можно заработать на маршрутке

Для определения рентабельности маршрутного бизнеса необходимо определить дневную выручку. Одна машина может приносить от 3 до 5 тысяч рублей в сутки. Из них 1000 рублей высылаются на оплату труда водителя, 500 рублей на топливо и ремонт автомобиля — 1000 рублей. Таким образом, чистая прибыль будет колебаться от 500 до 2500 рублей. Налоговые сборы от 1 до 7 тысяч рублей за единицу транспорта.Общая сумма зависит от количества машин в автопарке. Текущие затраты определяются состоянием автомобиля. Например, отечественные газели потребляют не менее 15 литров бензина на 100 км.

В целях экономии можно арендовать территорию для автопарка за городом. При формировании крупного предприятия можно заключить договоры на поставку топлива и запчастей. Открытие маршрутного такси выгоднее всего делать в крупном городе. На ровной дороге топливо расходуется более экономно, а клиенты почти всегда есть.

Необходимо продумать стоимость установки, она не должна быть завышенной, но не забывайте о необходимости покрытия текущих расходов.

Где начать бизнес на такси

Бизнес по перевозке пассажиров начинается с регистрации в государственных инстанциях. Для оформления статуса пассажирского перевозчика вам потребуется от 3 до 4 недель. Также необходимо получить лицензию на перевозку пассажиров в Минтрансе. Там же необходимо согласовать маршрут движения транспорта.Необходимо учитывать пункт обязательного страхования пассажиров.

Вам необходимо приобрести транспорт для автопарка, решающим фактором здесь будет стоимость машины и средства, которые есть у предпринимателя. После выбора транспорта нужно нанять водителей, а также организовать график работы и оплатить их работу. После вы можете отправлять автомобили по маршрутам.

Сколько можно заработать на такси

Рентабельность бизнеса зависит от ежедневной выручки от одного транспортного средства.Средний доход с одной машины составляет 4000-5000 рублей, за вычетом зарплаты водителя, страховых взносов и стоимости топлива чистая прибыль с одной машины составит порядка 1000-2000 рублей.

Как выбрать транспорт для маршрутного такси

Основной выбор категории транспорта находится в одноразовых средствах, между иномарками и отечественными автомобилями. Разница в цене около 200%. Автомобиль Газель имеет небольшую вместимость 8-15 пассажиров, низкую безопасность при той же стоимости.Импортные аналоги Peugeot Boxer., Ford Transit и Iveco Daily отличаются большей вместимостью пассажиров — 16 — 26 мест, намного надежнее и дольше служат. Приобретение авто с рук сопряжено с большими рисками, что приведет к проблемам с ремонтом и обслуживанием транспорта. Необходимо уточнить наличие необходимых документов на автомобиль, в частности ФНС. У сертифицированного продавца возможна консультация, а также гарантийное обслуживание.

Подпишитесь на бесплатный марафон

Как создать пассивный доход в течение 4 дней

Марафон, на котором вы создаете пассивный доход, живя с нуля и узнавая конкретные стратегии инвестирования в квартиры, дома, гаражи, автомобили и даже в прибыльные участков

Сегодня многие рассматривают как перспективные бизнес-идеи, реализация которых позволяет оперировать с целью получения дохода доступным личным имуществом.Это, с одной стороны, гарантирует реализацию собственных навыков и умений, с другой — исключает дополнительные расходы на организацию бизнеса, что актуально в условиях нестабильной экономической ситуации. Для тех, в чьей собственности есть легковые Газель, Форд Транзит или Мерседес-Бенц Спринтер и Мерседес-Бенц Спринтер и другие аналогичные модели транспортных средств, могут воспользоваться бизнес-идеями в сфере пассажирских перевозок по типу маршрутного такси. У этого бизнеса много преимуществ, в частности, высокий стабильный спрос.Даже в крупных городах население, согласно исследованиям рынка, обеспечивается транспортом на такси лишь на 50% от величины платежеспособного спроса. Многие маршруты, которые вообще не охватываются массовыми перевозками, за исключением традиционного, доступного далеко не каждому потребителю, такси.

Как купить маршрутное такси с маршрутом

Первый вариант самый простой по техническому исполнению — обращаться в компании, предлагающие купить готовый бизнес. Это облегчит процедуры регистрации, лицензирования деятельности, регистрации и ряд других обязательных организационных моментов.С другой стороны, такие продажи готового бизнеса потребуют дополнительных вложений, и если бюджет не предусмотрен, можно попробовать открыть бизнес самостоятельно. Для этого вам необходимо:

• получить права на транспортное средство в транспортной инспекции по месту жительства предпринимателя. К автомобилям, которые эксплуатируются в качестве маршрутного такси, предъявляются определенные требования, и машину нужно будет к ним привезти;
• получить специальный сертификат на право осуществления пассажирских перевозок, при необходимости — пройти соответствующее обучение.Водительские права Нам нужны категории D. После аттестации водителей выдается лицензия, действующая в течение следующих пяти лет;
• Лицензия на право осуществления пассажирских перевозок выдается Минтрансом. Он позволяет зарегистрироваться в качестве маршрутного такси, то есть перевезти более 8 человек на опытном транспортном средстве, оборудованном для перевозки пассажиров.

Как открыть компанию по пассажирским перевозкам | Малый бизнес

Андра Пичинку Обновлено 8 апреля 2019 г.

С каждым годом топливо дорожает.В 2018 году клиенты из США тратили в среднем 2,60 доллара за галлон. Все больше людей оставляют свои машины в гараже в поисках альтернативных средств передвижения. Как предприниматель, вы можете использовать эту тенденцию и начать собственный бизнес по пассажирским перевозкам.

Подсказка

Проведите тесты на наркотики и анкетные данные ваших водителей. Это требование закона в большинстве штатов. Кроме того, убедитесь, что у всех есть страховка коммерческого водителя.

Выберите правильную бизнес-модель

Перед написанием бизнес-плана убедитесь, что вы хорошо разбираетесь в отрасли пассажирских перевозок. Этот рынок включает не только автобусы, услуги такси и шаттлы до аэропорта. Паромы, круизы, пассажирские авиалинии и лимузины — все это неотъемлемая часть этой отрасли. То же самое и с такими сервисами, как Uber и Lyft.

Каждая бизнес-модель регулируется разными правилами и требует разных затрат. Например, служба совместного использования пассажиров требует меньших начальных затрат, чем компания, занимающаяся чартерными автобусами. Оцените свой бюджет, а также свои краткосрочные и долгосрочные цели.Выберите вид бизнеса, который соответствует вашему видению.

Создание бизнес-плана

Бизнес-план по пассажирским перевозкам должен включать краткое изложение, которое описывает ваши услуги, целевой рынок и цели. В нем также необходимо описать ключевые аспекты вашего бизнеса, такие как его название и местонахождение, заявление о миссии, юридическая структура, расходы и финансовые прогнозы, описание отрасли, анализ конкурентов и многое другое.

Постарайтесь ответить на следующие вопросы в своем бизнес-плане:

• Сколько автомобилей вы будете использовать?
• Сдавать автомобили в лизинг или покупать?
• Какие услуги вы планируете предлагать?
• Что отличает вас от конкурентов?
• Кто ваш идеальный покупатель?
• Сколько сотрудников вам нужно?
• Какие затраты связаны?
• Сколько вы рассчитываете заработать?
• Как вы планируете продвигать свой бизнес?
• Какие лицензии и разрешения требуются?
• Какие цели у вас на первый год?
• С какими проблемами вы ожидаете столкнуться?
• На какие маршруты и зоны обслуживания вы ориентируетесь?

Этот документ направит ваши усилия и послужит планом действий. На данный момент его роль состоит в том, чтобы обрисовать, чего вы хотите достичь и как вы это будете делать. Тщательно исследуйте рынок, изучайте своих конкурентов и четко представляйте свою целевую аудиторию.

Приобрести парк автомобилей

Решите, будете ли вы арендовать или покупать свой парк автомобилей. Например, аренда фургона позволяет распределять платежи по времени. Кроме того, вам не нужно беспокоиться о расходах на ремонт и техническое обслуживание. Обратной стороной является то, что вам может потребоваться придерживаться лимита пробега, в зависимости от лизинговой компании.

Покупка микроавтобуса, фургона или другого транспорта будет стоить дороже. Однако вы всегда можете приобрести подержанные автомобили, чтобы снизить свои расходы. Покупаете ли вы новую или подержанную машину, заранее уточняйте стоимость автостраховки. Старые автомобили имеют более высокие страховые взносы.

Оцените связанные с этим затраты и изучите варианты финансирования. Ссуды для малого бизнеса, банковские ссуды, бизнес-линии, ссуды SBA и одноранговые ссуды — все это распространенные способы обеспечения финансирования. Некоторые штаты предлагают гранты владельцам бизнеса, которые приобретают новые экологически чистые автомобили, так что это тоже вариант.Если у вашей компании по пассажирским перевозкам уникальная концепция, обратитесь к бизнес-ангелам .

Лицензия и регистрация

Убедитесь, что ваш бизнес соответствует всем требованиям законодательства. Зарегистрируйте его у госсекретаря; определитесь с юридической структурой и выберите броское название компании. Вы также должны подать заявление на получение идентификационного номера налогоплательщика и получить лицензию на коммерческие перевозки и / или бизнес-лицензию.

Свяжитесь с отделом автотранспортных средств в вашем штате, чтобы узнать, какие лицензии и разрешения требуются.Например, штат Калифорния требует, чтобы водители, управляющие микроавтобусами на 10–15 пассажиров, имели коммерческие водительские права. Если вы планируете открыть компанию такси, вам потребуются специальные номерные знаки и дополнительные разрешения. Некоторые штаты также требуют, чтобы компании, занимающиеся пассажирскими перевозками, проводили тесты на наркотики и проверку биографических данных своих сотрудников.

Продвигайте свой бизнес в сфере пассажирских перевозок

Как только ваш бизнес будет создан, продвигайте свои услуги среди целевой аудитории.Разместите свою компанию в местных бизнес-каталогах , таких как Yelp, Foursquare, Bing Local, Google My Business, Yellow Pages и LinkedIn Company Directory. Добавьте краткое описание вместе со ссылкой на свой веб-сайт и страницы в социальных сетях.

Воспользуйтесь возможностями рекламы в Facebook, чтобы привлечь внимание местного сообщества. Facebook позволяет пользователям создавать рекламу, соответствующую их целевому рынку. Например, вы можете показывать свою рекламу только клиентам, которые живут в пределах 18 миль от вашего города, имеют годовой доход более 60 000 долларов и часто путешествуют.

Рекламируйте свой бизнес по пассажирским перевозкам и на местном уровне. Обратитесь в туристические агентства и сделайте предложение о сотрудничестве. Обменивайтесь маркетинговыми материалами с другими предприятиями, например с магазинами по продаже туристического снаряжения и аксессуаров. Подпишитесь на мероприятия и выставки, связанные с путешествиями, в вашем районе, распространяйте листовки и рассказывайте о своих услугах.

Сколько стоит начать бизнес такси? | Малый бизнес

Заком Лаззари Обновлено 14 июня 2019 г.

Такси — это нестабильная отрасль с жесткой конкуренцией со стороны таких современных компаний, как Uber и Lyft.Тем не менее, открытие бизнеса такси остается жизнеспособным и имеет потенциал на правильных рынках. Гибкий и адаптивный бизнес-план необходим для того, чтобы конкурировать и построить успешный бизнес в сфере такси.

Найдите подходящий рынок для бизнеса такси

Перед тем, как открыть бизнес в сфере такси, тщательно изучите рынок. Прежде чем делать значительные инвестиции для запуска бизнеса, важно знать рынок и потенциальную прибыль. Вы можете найти рынок, который насыщен существующими службами такси и водителями Uber и Lyft.В таком случае решение заняться другим бизнесом на данном этапе может сэкономить вам значительные средства, время и усилия.

Таксомоторный бизнес имеет потенциал в районах с загруженным аэропортом, отелями и бурной ночной жизнью, которые создают спрос на рынке. К другим рыночным факторам можно отнести отсутствие транспорта и нехватку парковок в городских районах.

Очень важно тщательно оценить конкуренцию. Если в этом районе уже есть служба такси, проконсультируйтесь с водителями о том, насколько они заняты и как рынок изменился за последнее время.Если они все еще заняты или даже перегружены, ваш бизнес может работать в этом месте.

Также обратите внимание на специальные транспортные ниши, такие как городские автомобили и лимузины. Этот тип бизнеса обслуживает определенный рынок и отделяет ваш бизнес от общего пула услуг такси. В богатых регионах эта модель может оказаться прибыльной.

Расходы на оборудование и страхование

Крупными расходами для службы такси являются автопарк. Вы можете начать с одного автомобиля и расширять его по мере получения прибыли.Эта стратегия обеспечивает более низкие начальные затраты, но предполагает более медленную модель роста. Если рынок голоден, то переход в бизнес с несколькими автомобилями и водителями — хороший подход. Все зависит от имеющегося стартового капитала и бизнес-плана.

Один подержанный седан может стоить менее 10 000 долларов при первоначальных инвестициях. Вы должны покрасить автомобиль и установить счетчик. Также распространено использование минивэна. Бизнес с одним автомобилем может начаться с менее чем 15000 долларов в оборудовании, если вы покупаете высококачественный подержанный автомобиль.С другой стороны, новое транспортное средство, вероятно, будет стоить более 20 000 долларов в зависимости от модели.

Следующими крупными расходами после защиты оборудования является страхование. Службе такси требуется коммерческий страховой полис с защитой ответственности и защиты от столкновений. Ставки сильно колеблются, но более дорогостоящая политика часто связана с более высоким уровнем защиты.

Требуются затраты на лицензирование бизнеса, и они зависят от штата. В некоторых штатах создание LLC возможно примерно за 100 долларов.Местное и окружное лицензирование также является стандартным требованием. Хотя затраты на лицензирование варьируются в зависимости от местоположения, они часто исчисляются сотнями долларов, что делает их необходимыми, но номинальными.

Когда вы определите свои затраты, вы сможете лучше понять, какой тип бизнес-модели подойдет вам лучше всего. Будете ли вы сдавать автомобили в аренду водителям? Получат ли водители комиссию? Будут ли водители получать почасовую оплату плюс комиссионные? Станете ли вы единственным двигателем, чтобы начать, а затем определите свой наиболее прибыльный путь роста на основе того, что вы почерпнули из рынка?

Расходы на бизнес-маркетинг

Таксомоторный бизнес может процветать, если парковаться на видном участке с интенсивным движением транспорта.В дополнение к этой стратегии, базовая реклама приводит к большему количеству звонков и полному расписанию. Реклама становится все более важной по мере роста размера автопарка. Размещайте номер телефона на автомобилях, получайте списки в местных бизнес-каталогах и налаживайте партнерские отношения с барами и отелями для ведения свободного бизнеса.

Реклама через платную местную печать, физические дисплеи и цифровые рекламные кампании повышает узнаваемость бренда и способствует развитию бизнеса. Оплачиваемые должности требуют экспериментов и маркетингового бюджета, чтобы определить наилучшую доходность инвестиций.Начните с бесплатных стратегий и переходите к платной рекламе по мере увеличения прибыли и выделения маркетингового бюджета.

Полное руководство о том, как начать успешный бизнес такси

Транспортная отрасль — одна из самых прибыльных отраслей в разных частях земного шара. Таксиный бизнес — один из секторов, предлагающих множество возможностей для различных ниш такси. Хотя бизнес такси прибыльный, он не похож на другие виды транспорта.При наличии надлежащих руководящих принципов, тщательного исследования, хорошей машины / автомобилей и преданной команды вы сможете максимально эффективно использовать свои вложения. С таксомоторным бизнесом вы можете начать с малого и со временем расти, расширяя свой автопарк.

Несмотря на это, рынок высококонкурентен, и вам необходимо иметь правильные стратегии, чтобы начать и вести успешный бизнес, как и ведущие игроки отрасли, такие как Uber.

Вот полное руководство о том, как начать успешный бизнес в сфере такси:

Хорошо проводите земляные работы

Такси-операторы предлагают транспортные услуги в зависимости от доступности клиентов.У них нет регулярного расписания и регулярных маршрутов, учитывая, что большинство клиентов — это деловые и развлекательные группы. Поэтому, прежде чем приступить к бизнес-проекту в сфере такси, вам потребуется обзор отрасли, тщательное исследование и вся необходимая информация, которая поможет вам заложить прочную основу для бизнеса.

Определите свои цели

Вам необходимо определить вашу бизнес-цель и сформулировать идеальный подход для вашего бизнеса. Каким бизнесом такси вы собираетесь заниматься? Это такси в аэропорту, медицинское такси, бизнес-модель «все в одном» или бизнес такси за пределами станции? Определение целей позволит вам начать и вести бизнес на правильной основе.Поэтому ставьте цели как можно раньше, определяйте каждый шаг и стройте успешный бизнес.

Найдите своих конкурентов

Такси — это почти повседневная необходимость. Несмотря на то, что многие люди и семьи владеют автомобилями, они могут не удовлетворять потребности в мобильности каждого человека одновременно. Вот почему часто родители, подростки и молодые люди садятся в такси в разное время. Благодаря современным технологиям такси, в том числе Uber-подобному приложению такси, добраться до нужного места можно одним нажатием кнопки.Следовательно, вам нужно очень хорошо изучить свои психографические и демографические данные, прежде чем начинать свой бизнес.

Знание ваших демографических данных также поможет вам определить хорошее место для ведения вашего бизнеса. В этом случае проявите усердие и целеустремленность, ориентируясь на клиентов, курсирующих по интересующим вас маршрутам. Вы также можете пройти лишнюю милю и выделиться в отрасли, как медицинское такси, прокат автомобилей, услуги детского такси, услуги водного такси. и услуги такси гольф-каров.

Изучая и понимая своих конкурентов, вам будет легко выбрать правильный автомобиль, иметь правильный автопарк и команду, которая обеспечит вам успешный бизнес.Вы должны быть готовы заняться бизнесом, несмотря на возможные проблемы, получить нужную информацию, а также все необходимое для ведения бизнеса в сфере такси, чтобы противостоять конкуренции на рынке.

Завершение юридических формальностей

Для любого бизнеса необходимо оформить и выполнить установленные юридические формальности. Найдите время, чтобы изучить и понять процессы регистрации и лицензирования в вашем штате или регионе. Помните, что правила и положения, касающиеся открытия бизнеса, варьируются от одного штата к другому.Поэтому, чтобы начать успешный бизнес, убедитесь, что ваш стартап соответствует всем требованиям. Это связано с регистрацией, лицензированием и прочими законами. Если вы не уверены в процессе, проконсультируйтесь с юристом. Вам потребуется

• Разрешение на автотранспорт
• Разрешение на ведение бизнеса
• Коммерческие водительские права
• Драйверы формы
• Знак безопасности специально для такси аэропорта

Вам также необходимо будет застраховать свои автомобили и своих сотрудников.Несчастные случаи случаются, и ни один бизнес не обходится без неудач. Повреждения, потеря имущества и травмы могут произойти тогда, когда их меньше всего ожидают. Поэтому жизненно важно получить план страхования, который будет наилучшим образом служить вашему бизнесу, включая вас, ваших сотрудников и весь автопарк. Это значит, что вам придется привести в порядок все свои финансы.

Определите, нужно ли вам получить ссуду или откладывать на бизнес для хорошей страховки. Вы можете обратиться к частному инвестору, чтобы убедиться, что ваши финансы соответствуют вашему бюджету.Какой бы вариант вы ни выбрали, убедитесь, что у вас есть возможность заплатить за хорошую страховку и получить хороший автопарк для успешного бизнеса такси. Свидетельство о страховании всегда является обязательным требованием, чтобы избежать разговоров с соответствующими органами.

Знайте, как финансировать свой бизнес

Финансирование вашего бизнеса — одна из самых важных частей открытия бизнеса такси. Независимо от того, есть ли у вас отличные идеи, цели, отличная команда, надлежащая документация, без надлежащего финансирования все может не получиться.В этом случае знайте, как вы будете финансировать свой бизнес. Исходя из ваших целей, разработайте отличный бизнес-план и определите свои потенциальные источники финансирования.

Сегодня есть много финансовых учреждений, предлагающих ссуды. Определите, получите ли вы ссуду от таких организаций, от семьи и друзей или вы будете финансировать свой бизнес из своих сбережений. Если вы выбираете ссуды для малого бизнеса, микрозаймы или другие ссуды, учитывайте процентную ставку. Получите ссуду, по которой можно будет погасить, не нанося ущерба вашему бизнесу.

Используйте силу технологий

Technology предлагает огромные преимущества для различных предприятий. Как новый бизнес в сфере такси, вы должны использовать лучшие технологии для эффективного обслуживания клиентов. Изучите современные технологии, такие как приложение для такси, программное обеспечение для бронирования и отправки и многое другое. Благодаря таким технологиям ваши клиенты смогут заказывать поездки, отслеживать своих водителей и получать своевременные услуги на ежедневной основе.

Несомненно, преимущества современных приложений для бронирования и диспетчеризации нельзя игнорировать.Они созданы для того, чтобы помочь вам автоматизировать каждый процесс, включая процесс отправки. Благодаря простоте таких услуг вы также можете максимально использовать отзывы клиентов, чтобы быть на переднем крае по сравнению с соответствующими конкурентами.

Однако убедитесь, что вы получаете лучшее приложение, которое позволяет вам эффективно управлять своим автопарком, определять местонахождение ближайших водителей, контролировать вашу сеть такси, имеет платформу для ваших клиентов, позволяющую легко находить службы такси и работать без проблем. Хорошее приложение также предлагает обзор всех поездок, включая отмененные, текущие и будущие, и эффективно обслуживает вас, ваших сотрудников и ваших клиентов.

Поэтому найдите время, чтобы найти лучшее приложение для такси по запросу, которое имеет нужные функции, включая геолокацию, мгновенное уведомление водителя и клиентов, имеет интегрированную и высокофункциональную платежную систему и предлагает место для обзоров и оценок. Хорошее приложение также должно быть удобным в использовании и не разочаровывать.

Имеются технические подробности на месте

Сегодня индустрия такси не требует много рабочей силы, как раньше. Технологии побуждают отрасль предоставлять качественные, настоящие услуги.В этом случае вам нужно только определить, какое оборудование и персонал вам понадобятся для вашего бизнеса. Сюда входит

• Количество необходимых автомобилей
• Система бронирования и диспетчеризации
• Верхнее освещение и счетчики такси
• GPS
• Декали, ливреи и ярлыки
• Камеры безопасности для пассажиров и водителей
• Система защиты водителя такси или экраны и
• Интегрированная система электронных транзакций или платежей

Обладая необходимыми техническими знаниями, вы можете начать небольшой бизнес в сфере такси и значительно его расширить.Помните, что безопасность ваших клиентов и ваших сотрудников имеет решающее значение. Их защита делает ваш бизнес такси более прибыльным, потому что всем нужны безопасные поездки круглосуточно.

Определите возможные угрозы

Таксомоторный бизнес не свободен от угроз. Это предприятие, требующее тщательного просчитанного исследования, оно сопряжено с трудностями, вам нужно максимально использовать инновации и выбрать лучшую компанию по разработке приложений для заказа такси, которая поможет вам построить прочный бизнес. Вам необходимо определить возможные угрозы, включая постоянно меняющиеся цены на топливо и газ, а также тип автомобиля, который понравится вашим клиентам.Это может быть дорогостоящим, и если вы не будете хорошо подготовлены, вы легко можете доставить неудобства своим клиентам, что может нанести вред вашему бизнесу.

Точно так же налоги и сборы также представляют угрозу для предприятий такси. Это включает в себя сборы за проезд, парковочные талоны и плату за парковку, а также налоги, взимаемые государством. Чтобы действовать в более безопасных условиях, рассчитайте сумму и включите ее в свои ежедневные платежи с клиентов. Это помогает покрыть расходы, обеспечивая при этом запуск вашего бизнеса и его работу на правильной платформе.

Кроме того, вы должны помнить о регулярном обслуживании вашего автомобиля. Планируйте расходы на техническое обслуживание, чтобы ваш автомобиль находился в наилучшем состоянии для бесперебойной и надежной работы. Такси, которые содержатся в хорошем состоянии, работают эффективно и часто не имеют проблем, которые могут повлиять на вашу повседневную работу. Выявив такие угрозы, вы сможете лучше решать любые возникающие проблемы и управлять ими, не нанося ущерба вашему бизнесу.

Маркетинг

Начиная бизнес такси, знайте, как вы будете его продавать.Благодаря мощи социальных сетей вы можете продавать свои услуги на разных платформах. Сделайте свой бизнес видимым для ваших целевых клиентов. В этом случае правильное планирование и работа над хорошей стратегией помогут задать тон качественному взаимодействию с клиентами. Вы можете запланировать рекламные услуги, мероприятия и использовать привлекательные изображения и видеоролики, чтобы привлечь внимание клиента. Самое главное, сохраняйте профессионализм и привлекайте компетентных маркетологов, которые помогут вам продвигать свой бизнес, поскольку вы стремитесь создать надежный и успешный бизнес-бренд.

Об авторе!

Мушахид Хатри — главный исполнительный директор Yelowsoft Taxi App Development Company. Он известен разработкой программного обеспечения для диспетчеризации такси непревзойденного качества. Он верит в возможность делиться своими сильными знаниями и сосредоточиться на предпринимательстве и бизнесе.

Такси, по найму и транспортные сетевые компании — Правила ведения бизнеса

Что водители, работающие по найму, должны знать о COVID-19: Центр по контролю за заболеваниями (CDC) публикует информацию о COVID-19 и советы по охране здоровья и безопасности специально для водителей.Чтобы узнать больше, посетите веб-сайт CDC.

На этих страницах представлена ​​информация о правилах города Сиэтл по эксплуатации транспортных средств, нанятых для перевозки пассажиров в пределах города. К таким транспортным средствам относятся такси, автомобили, сдаваемые в аренду, и транспортные средства компании транспортной сети (TNC).

Такси

Такси — это транспортные средства, которые перевозят людей за компенсацию. Пассажир контролирует маршрут или пункт назначения. Транспортные средства окрашены в один сплошной цвет и имеют знаки или надписи со словами такси, такси или такси.Городские власти устанавливают тарифы на проезд, которые регистрируются таксометром. Такси могут использовать диспетчерскую систему или службу, или такси можно поймать прямо с улицы. Узнайте о работе такси.

Автомобили напрокат

Арендованные автомобили также перевозят людей за компенсацию, но отличаются от такси, поскольку они взимают фиксированную плату за поездку, а не по счетчику, как такси. Транспортные средства окрашены в более чем один цвет и не могут быть помечены словами «такси», «такси» или «такси».Арендуемые автомобили можно взять на улице. Узнайте об эксплуатации автомобилей напрокат.

Транспортные сетевые компании (ТНК)

Транспортные средства TNC перевозят людей за компенсацию. В отличие от такси и арендованных автомобилей, они связываются с пассажирами только через онлайн-приложение, используя такое устройство, как смартфон или планшет. Тарифы устанавливаются TNC и должны быть показаны пассажирам и оплачены через онлайн-приложение.Узнайте больше о ТНК.

Проект улучшения регулирования перевозок

Город Сиэтл и округ Кинг совместно работают над внедрением новой технологии для упрощения и улучшения процессов лицензирования и выдачи разрешений для такси, наемных и транспортных сетей. Для получения дополнительной информации посетите страницу TRIP на веб-сайте округа Кинг.

Как настроить тарифы на проезд для вашего бизнеса такси с TaxiMobility?

Управление тарифами — неотъемлемая часть любой отрасли, и бизнес такси — не исключение.Одно неверное движение — и вы можете потерять клиентов в пользу конкурентов, положив конец росту вашего бизнеса. Итак, чтобы обеспечить распределенный денежный поток при одновременном привлечении большего числа клиентов, операторам такси нужна надежная система управления тарифами. Вот как TaxiMobility может автоматизировать управление тарифами и сделать этот процесс легкой прогулкой для владельцев такси.

Тарифы различаются от поездки к поездке в зависимости от различных факторов, таких как пройденное расстояние, время, затраченное на преодоление расстояния, тип транспортного средства, время ожидания транспортного средства и многое другое.Из-за множества компонентов, задействованных в оценке стоимости проезда, расчет стоимости поездки с использованием ручных методов занимает много времени. Напротив, TaxiMobility выполняет заранее определенные сроки и условия, чтобы в кратчайшие сроки выдать точную стоимость проезда.

Вот как вы можете установить свои собственные тарифы на поездки на основе нескольких критериев:

Тариф в зависимости от расстояния

При расчете тарифов на основе расстояния оператор такси устанавливает минимальный тариф для фиксированного минимального расстояния. Пассажир, путешествующий на расстояние, меньшее или равное минимальному, оплачивает полную стоимость, которая покрывает минимальный тариф и определенный процент налога, установленный оператором такси.

Расчет стоимости проезда на основе расстояния сверх минимального расстояния можно рассчитать тремя способами, и операторы такси могут выбрать тот, который им больше нравится.

(i) миль / км — исходя из

Если поездка превышает минимальное расстояние, общая стоимость проезда включает в себя тариф за базовую услугу (базовый тариф), плату за дополнительный километр и заранее определенный процент налога.

(ii) По дальности

Таксист может установить определенный диапазон поездок и установить отдельные тарифы для поездок ниже и выше него.В этом случае стоимость поездки рассчитывается с учетом того, находится ли соответствующая поездка ниже или выше диапазона. Общая стоимость проезда также включает базовый тариф и налог.

Допустим, дальность полета составляет 25 миль при базовой стоимости проезда 10 долларов США. Точно так же считайте, что стоимость проезда составляет 30 долларов США для ниже диапазона и 40 долларов США для сверх диапазона. В зависимости от пройденного расстояния с пассажира будет взиматься плата за проезд по дальности.

(iii) Зональный

Оператор такси может создавать различные географические зоны, проводя виртуальные границы между местоположениями.С пассажиров взимается плата за проезд в зависимости от зоны, когда они путешествуют из одного места в другое в пределах географической зоны или из одной географической зоны в другую.

Повременный тариф

Когда дело доходит до расчета тарифов на основе времени, указывается общее количество минут поездки с фиксированным тарифом за каждую минуту. Здесь назначенное транспортное средство поддерживает заданную скорость, чтобы преодолеть заданное расстояние за заданное время. В случае задержки взимается плата за ожидание.Цифровое решение также позволяет операторам такси устанавливать эксклюзивные тарифы для вечерних и ночных поездок соответственно.

Пакеты услуг

Когда пункт посадки и высадки выходит за пределы города, поездка переключается с обычного на аренду или выезд, предлагая пассажиру выбрать между двумя. Для пакетов аренды и удаленных станций оператор такси может выбирать между временем и расстоянием или использовать оба критерия для расчета стоимости поездки.

Хотите автоматизировать расчет стоимости проезда для своего такси-бизнеса и упростить управление доходами?

Попробуйте TaxiMobility сегодня

— Резюме

City Taxi — это компания из Сан-Франциско, Калифорния, миссия которой заключается в предоставлении надежных, своевременных и безопасных услуг такси с использованием полного доступа к кредитной и дебетовой карте в автомобиле, а также автоматизированной диспетчеризации.Компания укрепит свое присутствие в отрасли, приобретя существующую ассоциацию такси Mighty Cab, семейный бизнес, основанный 12 лет назад.

City Taxi будет предоставлять комплексные услуги такси с использованием новейшего оборудования и технологий, чтобы облегчить поездки людей в районе Сан-Франциско и вокруг него. Продукты и услуги компании показывают, что мы инновационная, дальновидная компания, которая осознает необходимость двигаться в соответствии с постоянно меняющимися потребностями клиентов.В City Taxi наша философия заключается в том, чтобы сделать упор на обслуживание и осознание того, что эффективное общение является ключевым компонентом нашего бизнеса. Компания также осознает, что в конкурентной среде гибкость и профессионализм поддерживают это преимущество.

В компании работают водители и сотрудники, которые всегда готовы помочь, вежливы и полностью обучены использованию компьютерной диспетчерской системы. В качестве дополнительной меры безопасности как для водителей, так и для пассажиров, кабины городского такси оснащены системой глобального позиционирования (GPS), которая позволяет отслеживать или определять местонахождение такси в экстренных случаях.Все такси City Taxi будут чистыми, в хорошем состоянии и будут регулярно проверяться на безопасность и комфорт.

Стратегия компании заключается в создании репутации и доли на рынке путем создания нашего бизнес-предложения в качестве жизнеспособной альтернативы существующим услугам такси в этом районе. Цель компании в следующем году — провести агрессивную маркетинговую кампанию и, таким образом, занять не менее 65% доли рынка. Долгосрочная цель компании — стать лидером среди наземных транспортных компаний Сан-Франциско.

Компания делает акцент на рынках диспетчеризации, мобильной передачи данных и кредитных / дебетовых карт в индустрии такси. В совокупности эти рынки, как полагают, представляют потенциальный объем продаж, превышающий 119 миллионов долларов по состоянию на март 1999 года. На этих рынках City Taxi сосредоточится на более прибыльном сегменте кредитных / дебетовых карт. Этот сегмент, когда он внедрялся в любой области, начинался медленно, но за трехлетний период увеличивался на 20% каждый год в Мэриленде и Вирджинии и на 25-35% в Нью-Йорке каждый год.

Компании, с которыми конкурирует City Taxi, — это Transportation, Inc., Capital Cab, Yellow Cab и Diamond Cab. Их слабые стороны в том, что у них нет возможности оплаты кредитной / дебетовой картой, а некоторые до сих пор используют систему радиосвязи. Однако у компании есть конкурентное преимущество, поскольку наша технология уникальна для индустрии такси Сан-Франциско. GPS позволит компании предоставлять своевременные услуги, сообщая точное расчетное время прибытия (ETA). Функция кредитной / дебетовой карты обеспечит клиентам удобство и конфиденциальность в период транзакции.

Надежная связь важна при любых обстоятельствах в этом бизнесе. Таким образом, City Taxi будет использовать систему KDT 5000. Конструкция системы KDT 5000 обеспечивает несколько уровней надежности, чтобы гарантировать, что связь будет поддерживаться в самых строгих условиях. Компания также будет управлять современным колл-центром, который будет создан Rockwell International.

Компания ищет 2,5 миллиона долларов финансирования для приобретения Mighty Cab Association и ее первоначальных операций.Это финансирование покроет покупку Mighty Cab, маркетинг, покупку дополнительных транспортных средств, программного обеспечения и оборудования. Прогнозируемые доходы с 1999 по 2001 год составляют 200 000, 1,5 и 2,2 миллиона долларов соответственно.

1.1 Цели

Цель компании в следующем году — провести агрессивную маркетинговую кампанию и, таким образом, занять не менее 65% доли рынка. Цель компании в ближайшие два-пять лет — занять лидирующую позицию в области наземного транспорта в районе метро Сан-Франциско, постоянно отслеживая, оценивая и отвечая на звонки клиентов.

Ключевые компоненты первоначальной стратегии City Taxi можно резюмировать следующим образом.

Установление отношений с Rockwell International. В настоящее время компания работает над установлением и развитием рабочих отношений с Rockwell International. Это позволит City Taxi заблокировать множество услуг, которые они предлагают, включая, но не ограничиваясь:

• Управленческий
• Колл-центр и эффективность обслуживания клиентов
• Управленческий консалтинг
• Консультации по технологиям
• Управление продуктом
• Постоянное совершенствование

1.2 Миссия

Миссия City Taxi — предоставлять надежные, своевременные и безопасные услуги такси, используя полный доступ к кредитной / дебетовой карте в автомобиле, а также автоматизированную диспетчеризацию.

1.3 Особенности

Особенности городского такси

• Технологии . Городское такси имеет уникальную систему глобального позиционирования (GPS), которая определяет ближайшего водителя, что позволяет ему указать точное время прибытия.
• Система кредитных / дебетовых карт . Эта система является первой в своем роде в Сан-Франциско и удобна как для пассажира, так и для водителя, поскольку одобрение выдается мгновенно.Свайп-машина расположена на заднем сиденье, что обеспечивает конфиденциальность пассажира.
• Товарные знаки . Компания находится в процессе регистрации названия Patriot в качестве товарного знака.
• Реклама . City Taxi уже ведет активные переговоры с TCI Media Services о предоставлении рекламных услуг и маркетинговых исследований.
• Опытный менеджмент . Руководство компании имеет большой опыт и квалификацию, а также имеет большой опыт работы в отрасли.