Торговля в метро: Торговля и услуги

Содержание

Торговля в поездах метро — The Village Україна

 

Собеседование

Продавцом в поездах метро я работала год, устроилась по объявлению в интернете. Обещали заработок 250–300 гривен в день, или 4 500–5 000 гривен в месяц. Первая встреча с работодателем прошла на платформе станции метро «Лесная», им оказался Виктор — мужчина лет сорока с очень высоким голосом. Он объяснил, что продавать нужно китайские сумки по 4 гривны за штуку и сушки для обуви по 20 гривен. Кроме меня, работали ещё человек десять. Возраст — от 20 до 70 лет, большинство из провинции. Кроме украинцев, есть белорусы, молдаване и русские. В основном это рабочие, в кризис попавшие под сокращение, пенсионеры и лишившиеся торгового места лоточники. Все разбиты на бригады, график работы свободный. Процессом руководят смотрящие, Виктор — один из них.

 

Деньги

При следующей встрече Виктор объяснил, что ежедневно я должна отдавать ему 300 гривен. Оставшаяся часть выторга — моя. Мне предстояло продавать по 30 сушилок и по 40 сумок за смену. Вообще торговля в метро запрещена, но на мои расспросы о милиции Виктор махнул рукой и сказал, что это его забота: «Никто тебя трогать не будет, а если вдруг что — позвонишь». И правда, за год работы я общалась с милицией всего раз: как-то меня схватил за руку слишком бдительный гражданин в кепочке и приволок к стражу порядка на «Арсенальной». Я позвонила Виктору и дала трубку милиционеру. Они о чём-то поговорили: бдительному гражданину объяснили, что у нас в стране равноправие и не пускать в метро с двумя сумками сушилок — это нарушение прав человека: «Может, она их в подарок везёт!» На следующий день Виктор посоветовал мне быть осторожнее, а то оштрафует на суточный заработок.

 

Товар и маршрут

В первый день меня отправили на маршрут с безработным Ваней. «Сильный парень, в случае чего подстрахует», — пояснил Виктор. Пока я продавала, Ваня стоял поодаль и делал вид, что мы не знакомы, а в перебежках между вагонами вводил в курс дела. Рассказал, что китайский товар Виктор по дешёвке закупает на трёх точках: рынке «Юность», возле трамвайных рельс у метро «Черниговская» и на рынке возле «Вокзальной». Ассортимент меняется в зависимости от сезона. Летом хорошо идут москитные сетки, средства от комаров, фумигаторы, крем для загара с истёкшим или истекающим сроком годности, влажные салфетки. Зимой — дешёвые перчатки, сушилки, носки. Всегда хорошо берут батарейки, бактерицидный пластырь, ручки, которые одной стороной пишут, а другой стирают.

Продавцы однотипных товаров не пересекаются. У всех есть своё расписание и своя ветка. Мой маршрут проходил по красной линии, от «Шулявской» до «Левобережной». Если сел не на свою ветку, работать не имеешь права. Если на одной станции садишься в поезд с другими продавцами, то получаешь от смотрящего порядковый номер. И если ты второй, то не должен проходить по вагону перед первым. Между проходами продавцов должны быть небольшие паузы, иначе пассажиров это начнёт раздражать и они вообще ничего не купят.
— A если я пойду первой, а не второй? — спросила я.
— Пожалеешь, — серьёзно сказал Ваня.

 

Тонкости продаж

За первый день мой выторг составил 161 гривну. Чтобы продавать больше и не отвлекаться на вспоминание текста, Виктор посоветовал написать обращение к пассажирам на бумажке. Я написала: «Уважаемые пассажиры, предлагаю вашему вниманию отличные сумки производства Украина». Если сказать, что китайские, говорил Ваня, спрос будет меньше.

Поначалу я выходила на маршрут с утра, но торговля не шла. Стала работать с 13–14 до 19–20. Это самое прибыльное время: людей много, все уже проснулись и подсознательно ищут занятие, способное скрасить время в пути. Эльдорадо для продавца — рождественские, новогодние и пасхальные праздники. Пассажиры едут в хорошем настроении, покупают очень много. За пару дней можно собрать месячную выручку. 

Важно научиться находить контакт с человеком. Например, едет парень с девушкой, у девушки обувь мокрая. Подходишь и говоришь: «Молодой человек, у вашей дамы ножки промокли. Купите сушилку». В 80 % случаев покупают. Тем более в магазине такая сушилка стоит на 8–10 гривен дороже. А сумки надо продавать женщинам за пятьдесят. Хотя они тоже бывают разные: иногда смотришь на человека и каким-то пятым чувством понимаешь, что он весь товар переберёт и ничего не купит.

 

 

 

 

Один раз мне пришлось защищаться: я пересеклась в вагоне с инвалидом-коля­соч­ником. У них своя мафия.

 

 

 

 

Чтобы не надрывать горло, по совету коллеги с синей ветки купила себе гарнитуру с микрофоном, такие используют экскурсоводы. Голос к вечеру перестал пропадать, но руки и ноги от того, что приходится таскать тяжеленные сумки с товаром, всё равно отваливались.

Однажды какая-то бабушка с кандибобером на голове попросила у меня сертификат качества на сушилку. Я растерялась. Потом Виктор научил: нужно говорить, что сертификат у бригадира, а бригадир сейчас на другой станции. Если бабушка слишком приставучая, надо намекнуть, что сейчас к ней подойдут и поговорят. Хотя на самом деле «братков», которые будут разбираться с пассажирами из-за реализаторов, нет.

 

Конкуренты

Один раз мне пришлось защищаться: я пересеклась в вагоне с инвалидом-колясочником. У них своя мафия, другие смотрящие. И вот я продаю свои сушилки, а двое в моём вагоне просят милостыню. Один на коляске, второй её везёт. Заметив меня, колясочник начал орать: «На моей территории торгуешь!» — и дальше матом. Я выбежала на ближайшей станции, они — за мной. Начала звонить Виктору. Он сказал подойти к Красной Шапочке — так называют работниц метрополитена. Подбежала, объяснила ситуацию, она за меня вступилась. Нищий обматерил и Красную Шапочку, но ближайшим поездом оба уехали. После того случая у одного из коллег-продавцов я купила электрошокер «Оса» и постоянно носила его с собой на работу.

Ещё в метро работают три-четыре бригады карманников. На моей ветке работала бригада из пяти человек. Один из них — профессиональный художник. Присматривает в толпе хорошенькую девушку, достаёт блокнот, карандаш и начинает рисовать. «Модель», как правило, стоит, потупив взор и вроде как не замечая, что её рисуют. Весь вагон с увлечением смотрит за этим спектаклем. Другой карманник тем временем вытаскивает у кого-то кошелёк и передаёт его по цепочке в конец вагона. На следующей остановке бригада выходит и ждёт следующего поезда.

 

Проверки

Несколько раз в месяц по вагонам проходят проверки, вылавливают продавцов. Виктора об этом предупреждает милиция, а он по телефону — нас. Бывало, из-за таких комиссий не работала по пять дней. Убытки, понятно, никто не компенсировал. Кстати, проверки — один из способов наказания нерадивых реализаторов. Если ты юлишь, говоришь смотрящему, что у тебя ничего не покупают, сдаёшь ему в день 150 гривен вместо 300, то смотрящий однажды просто не предупредит. И тебя заметут. А в милиции продавцу сразу шьют статью Административного кодекса. 160-я — торговля с рук в неустановленных местах. Штраф от 17 до 119 гривен с конфискацией предметов торговли или без неё. Если припишут и нарушение закона о защите прав потребителя, статью 156-1, то штраф до 170 гривен. Не так и много, но товар всегда конфискуют, а тебя полдня держат в обезьяннике. В последнее время таких проверок стало очень много. Я уволилась. Нашла работу поспокойнее — теперь торгую карточками для мобильных телефонов.

 

Находки

Один раз работала допоздна, вместе со мной в пустом вагоне ехал машинист со смены. Разговорились. Он рассказал, что несколько лет назад нашёл на «Святошине» сумку, простую торбу. Заглянул: там засаленные бумажки и мешок. Повесил её в линейном пункте на гвоздик. Через дня два-три подходит к машинистам дедок и говорит: «Ехал пару дней назад в вагоне и забыл сумку, не находили, сынки?» «Эта?» Дед: «Ой, спасибо, эта!» Вынимает оттуда мешок, из него — сложенную в восемь частей газету, разворачивает, а там сотки долларов. Начинает пересчитывать — всё на месте, 8 000. «Вот, — говорит, — хату в селе продали, я на радостях выпил, да и не рассчитал сил». Машинисты на деда были злы: «Даже на пиво не оставил, собака».

 

Текст: Инна Паливода

Metro продолжит расширять онлайн-торговлю вместе со «СберМаркетом»

Сеть оптовой торговли Metro и онлайн-сервис доставки продуктов и товаров «СберМаркет» продлили соглашение о стратегическом сотрудничестве в сфере электронной торговли до 2028 года.

Цель дальнейшего сотрудничества компаний — вместе стать ведущим e-commerce поставщиком продуктов питания в России.

Компания «Metro Россия» уже занимает 4 место среди крупнейших продавцов товаров повседневного спроса (FMCG) в онлайн-торговле по версии GfK Rus, развивая доставку через партнёрские и собственные витрины.

Компания «СберМаркет» является стратегическим партнёром Metro, в основе сотрудничества с которым лежит общее стремление сделать высококачественные продукты доступными большему количеству людей, а также создание рабочих мест в новой гибридной экономике.

Спрос на красную икру в России в декабре 2021 года вырос на 32%

«Мы подписали новое соглашение о многолетнем долгосрочном сотрудничестве, – сказал генеральный директор «Metro в России» Мартин Шумахер. – “СберМаркет” уже является крупнейшим и продолжает оставаться нашим предпочтительным партнёром в области электронной коммерции, с которым у нас создана максимально интегрированная фулфилмент модель, внедрён бесшовный обмен данными и постоянный обмен опытом».

По его словам, ретейлер вместе со «СберМаркетом» хочет занять лидерские позиции как крупнейшие и самые быстрорастущие партнёры по фулфилменту в сфере доставки продуктов питания в России.

«Ресурсы, которые мы получаем, развивая e-commerce, увеличивают наши возможности и позволяют дальше вкладываться в развитие сервисов для бизнеса, в поддержку малого предпринимательства в России, что и является, в конечном итоге, миссией компании Metro», – сказал Мартин Шумахер.

Клиенты «СберМаркета» в экспресс-доставке предпочитают продукты категории фреш и ультрафреш

«Metro наш стратегический партнёр и первый продуктовый дистрибьютор, которого мы подключили к доставке, – сказал вице-президент по операциям и развитию бизнеса «СберМаркета» Артур Саркисов. – А в декабре этого [2021] года мы доставили уже 10-миллионный заказ из Metro».

По его словам, компании сейчас работают над новой моделью сотрудничества, которая поможет перевернуть подход к доставке из офлайн-гипермаркетов.

«Так, благодаря запуску проекта “Дарксторы” сборка и доставка заказов будет ускорена в 3 раза, торговые точки будут разгружены, а для клиентов будет сохранена высокая целостность и широкий ассортимент, – рассказал Артур Саркисов. – Среди ключевых задач, которые также стоят перед нами в рамках партнёрства, есть увеличение оборота Metro в онлайн-каналах и различные маркетинговые активности».

Metro включена в 2021 году в рейтинг устойчивости международного значения Dow Jones

Партнёрство «СберМаркета» с Metro подразумевает улучшение взаимодействия с клиентами за счёт внедрения сервиса эффективной сборки и доставки заказов с онлайн-витрин Metro силами сервиса доставки.

Центры оптовой торговли ретейлера предоставляет партнёру выделенные кассовые линии в торговом зале, где сканирование товаров осуществляется без выкладки на ленту по QR-коду. Поддерживать и развивать работу этих направлений в рамках партнёрства будет выделенная команда разработчиков «СберМаркета».

Как рассказали в компании, сотрудничество уже позволило реализовать ряд инновационных операционных проектов.

Так, 2 года назад, Metro и «СберМаркет» первыми в российском продуктовом ретейле запустили услугу самовывоза. А в сентябре 2021 года компании начали реализацию стратегического проекта по доставке товаров клиентам из дарксторов, пространство которых отличается от традиционного торгового зала, потому что акцент сделан на быструю и удобную навигацию для экспертов по закупкам. Это поможет сократить время сборки заказа в несколько раз и ускорить доставку клиентам.

Дальнейшее стратегическое сотрудничество компаний позволит внедрять и выводить на рынок новые возможности доставки продуктов питания, наращивать оборот каналов онлайн-торговли и предоставлять улучшенный сервис клиентам.

Metro продолжит масштабировать e-commerce в сотрудничестве со «СберМаркетом»

Сеть оптовой торговли Metro и «СберМаркет», онлайн-сервис доставки продуктов и товаров из экосистемы Сбера, продлили соглашение о стратегическом сотрудничестве в сфере электронной торговли до 2028 года.

Компания Metro Россия уже занимает четвертое место среди крупнейших FMCG игроков в e-com по версии GFK RUS, развивая доставку через партнерские и собственные витрины. Компания «СберМаркет» является стратегическим партнером Metro. Цель дальнейшего сотрудничества компаний — вместе стать ведущим ecommerce поставщиком продуктов питания в России. В основе сотрудничества лежит общее стремление сделать высококачественные продукты Metro доступными большему количеству людей и создание рабочих мест в новой гибридной экономике.

«Мы подписали новое соглашение о многолетнем долгосрочном сотрудничестве. «СберМаркет» уже является крупнейшим и продолжает оставаться нашим предпочтительным партнером в области электронной коммерции, с которым у нас создана максимально интегрированная фулфилмент модель, внедрен бесшовный обмен данными и постоянный обмен опытом. Мы одобряем, что «СберМаркет» строит систему с рядом компаний, также, как и мы, но при этом, мы видим важный фокус на отношениях со Сбермаркетом, как основным, стратегическим, партнером. Вместе мы уже входим в число лидеров e-grocery в России. И хотим укрепить нашу лидерскую позицию как крупнейшие и самые быстрорастущие партнеры по фулфилменту в сфере доставки продуктов питания в России. Ресурсы, которые мы получаем, развивая ecommerce, увеличивают наши возможности и позволяют дальше вкладываться в развитие сервисов для бизнеса, в поддержку малого предпринимательства в России, что и является, в конечном итоге, миссией компании Metro», — сообщил Мартин Шумахер, генеральный директор Metro в России.

«Metro — наш стратегический партнер и первый продуктовый дистрибьютор, которого мы подключили к доставке. А в декабре этого года мы доставили уже 10-миллионный заказ из Metro. Вместе мы достигаем больших результатов на рынке фудтех. И сейчас работаем над новой моделью сотрудничества, которая поможет перевернуть подход к доставке из офлайн-гипермаркетов. Так, благодаря запуску проекта «Дарксторы» сборка и доставка заказов будет ускорена в 3 раза, торговые точки будут разгружены, а для клиентов будет сохранена высокая целостность и широкий ассортимент. Среди ключевых задач, которые также стоят перед нами в рамках партнерства, — увеличение оборота Metro в онлайн-каналах и различные маркетинговые активности», — прокомментировал Артур Саркисов, вице-президент по операциям и развитию бизнеса «СберМаркета».

Партнерство «СберМаркета» с Metro подразумевает улучшение взаимодействия с клиентами за счет внедрения сервиса эффективной сборки и доставки заказов с онлайн-витрин Metro силами «СберМаркет». Центры оптовой торговли Metro предоставляет партнеру выделенные кассовые линии в торговом зале, где сканирование товаров осуществляется без выкладки на кассовую ленту по QR-коду. Поддерживать и развивать работу этих направлений в рамках партнерства будет выделенная команда разработчиков «СберМаркета».

Сотрудничество компаний уже позволило реализовать ряд инновационных операционных проектов. Так, два года назад, Metro и «СберМаркет» первыми в российском продуктовом ретейле запустили услугу самовывоза. А в сентябре 2021 года компании начали реализацию стратегического проекта по доставке товаров клиентам из дарксторов. Пространство даркстора отличается от традиционного торгового зала, акцент здесь сделан на быструю и удобную навигацию для экспертов по закупкам. Это поможет сократить время сборки заказа в несколько раз и ускорить доставку клиентам. Первый совместный даркстор открылся на ул. Шоссейная, 19. Он занимает площадь 1000 м², в нем представлено около 10 тысяч SKU — это товары, пользующиеся наибольшим спросом у покупателей. Экспресс-доставка из него доступна жителям ближайших к даркстору районов, они смогут получить продукты и товары из Metro во временной период от 30 до 60 минут.

Дальнейшее стратегическое сотрудничество компаний позволит пилотировать и выводить на рынок новые возможности доставки продуктов питания, наращивать оборот е-ком каналов и предоставлять улучшенный сервис клиентам компаний.

Metro зарабатывает 22 млрд в год в онлайне. Это 10% всей выручки в России

Интервью с Евгением Мищенко, руководителем дивизиона e-commerce Metro. Откуда рост, что такое B2B2C, гречка → устрицы, роль «СберМаркета» и «Яндекс.Еды», пандемийный найм вслепую, миграция клиентов из онлайна в офлайн (и наоборот), инсайты в поведении покупателей, инфраструктура бизнеса в России, смена оргструктуры маркетинга из-за взлета e-commerce.

{«id»:282725,»type»:»num»,»link»:»https:\/\/vc.ru\/trade\/282725-metro-zarabatyvaet-22-mlrd-v-god-v-onlayne-eto-10-vsey-vyruchki-v-rossii»,»gtm»:»»,»prevCount»:null,»count»:18}

{«id»:282725,»type»:1,»typeStr»:»content»,»showTitle»:false,»initialState»:{«isActive»:false},»gtm»:»»}

{«id»:282725,»gtm»:null}

5850 просмотров

Как выглядит инфраструктура METRO Cash & Carry в России?

Это 93 торговых центра, которые расположены почти по всей стране, кроме Дальнего Востока. И так исторически сложилось, что эти центры — это центры оптовой торговли. То есть в первую очередь предназначены для бизнеса, чтобы там покупали продукты владельцы ресторанов, повара и трейдеры, то есть те, кто владеет магазинами у дома, например.

Первый в России METRO — в Москве на Ленинградском шоссе

Но время не стоит на месте и бизнес развивается. Теперь мы рады видеть в наших центрах оптовой торговли и частных, розничных клиентов — поэтому облегчили им получение карты гостя. Теперь не надо подавать пачку документов от юридического лица, сколько-то дней ждать. Достаточно скачать мобильное приложение или зайти на сайт и за две минуты эту карту оформить. Или получить карту при входе в торговые центры в автоматах «Элекснет».

Карта гостя в приложении Wallet

Одним из шагов в нашей трансформации к современной реальности стал e-commerce. Причем e-commerce у нас есть и для B2B-, и для B2C-рынков.

Если брать B2B e-commerce — мы сами собираем заказы, сами доставляем клиентам, используем глобальные системы для получения и обработки заказов. С такими клиентами работают наши менеджеры, помогают им решать какие-то проблемы: выбирать рецептуры, понижать фудкост.

Для B2C-рынка запустили e-commerce более чем три года назад, сейчас активно развиваем. И наш B2C-e-commerce, в отличие от очень многих компаний, по сути является B2B2C, потому что в большинстве случаев METRO не продает товар конечному клиенту. Мы придерживаемся идеологии, что METRO — это такой большой партнер для бизнеса. И как раз на базе METRO многие партнеры открыли бизнес по доставке товаров, точно так же, как в METRO покупают товары многие магазины, например формата «у дома».

Наш B2C-e-commerce, в отличие от очень многих компаний, по сути является B2B2C

Партнеров много, один из них — «СберМаркет», который раньше был «Инстамартом». Сначала компания позиционировала себя как профессионального шопер-ассистента и сотрудники собирали товары по заказу клиента, брали деньги за доставку. Сейчас это огромная машина, и все устроено так, что заказы, которые получает сам «СберМаркет», и заказы с сайта и приложения METRO — все они передаются в «СберМаркет», он собирает и доставляет.

Витрина METRO в «СберМаркете»

То есть мы с партнерами делим обязанности — каждый делает ту часть, на которой специализируется, которую умеет делать идеально. Партнеры собирают и доставляют заказы конечных покупателей, соблюдая все требования к качеству, обеспечивая быструю доставку, а мы организовываем закупку огромного ассортимента товаров, отслеживаем их качество, выкладываем товары на полку, устанавливаем выгодные цены. Да, мы умеем собирать заказы бизнес-клиентов палетами, ящиками, отправлять их грузовым транспортом, а маленькие заказы, где требуется отдельно выбирать каждое яблочко, доставлять некрупные заказы одновременно по большому количеству адресов, наверное, мы сами пока не потянем. Но зато партнеры делают это отлично.

Также в конце прошлого года запустили «Яндекс.Еду», которая доставляет из наших торговых центров заказы за 90 минут.

Витрина METRO в «Яндекс.Еде»

Мы изначально поняли, что в плане интеграции всевозможных ИТ-систем с маркетплейсами требуется значительное количество ресурсов, которые мы не готовы выделить. Но если партнер готов взять интеграции на себя — после обсуждения вопросов, как именно мы будем представлены на витринах, какие гарантии, что наш бренд будет в безопасности, то есть сервис по сборке и доставке будет соответствовать нашим высоким нормам, — мы всегда с радостью даем партнеру права на представление витрины METRO, и он получает дополнительные заказы.

Это взаимовыгодное сотрудничество — товарооборот проходит через METRO, партнер получает заказы от клиентов, уверенных в качестве и ассортименте METRO. И если мы возьмем оборот B2B и оборот от B2C-партнеров, то окажемся в тройке лидеров рынка e-commerce.

Если мы возьмем оборот B2B и оборот от B2C-партнеров, то окажемся в тройке лидеров рынка e-commerce

E-commerce — это какая доля выручки METRO?

B2B2C — это около 10% от оборота, и это уже очень серьезно. Мы планируем, что доля e-commerce вырастет еще сильнее в течение ближайших пяти лет вместе с ростом рынка.

B2B мы считаем отдельно, потому что это самостоятельное направление, в указанную долю B2B-продажи через онлайн-каналы не включены.

Чтобы понять скорость: вы запустили e-commerce три года назад, как его доля росла до сегодняшних 10%?

До 10% доля дошла, естественно, в 2020-м, когда всем понадобились продукты в онлайне. Начиналось все с 2, 3, 5%, и это было достаточно стабильно, но толчок рынку дала пандемия. Без пандемии рынок e-grocery шел бы к сегодняшним объемам три года минимум. То есть пандемия позволила сэкономить много времени и перепрыгнуть многие этапы, которые требовались рынку.

Как произошел скачок в пандемию?

Самое главное, что из-за пандемии люди получили опыт покупок в онлайне и теперь не боятся заказывать, пандемия сняла многие внутренние барьеры у покупателей. Причем сначала, когда пошел большой приток новых клиентов, они заказывали в основном то, что не страшно заказать: макароны, крупы, напитки, консервы, бытовую химию. А дальше стали заказывать уже и фреш-продукты — свежую рыбу, овощи, фрукты. Люди поняли, что при покупке в METRO будут выбраны идеальные товары, что доставлены будут действительно классные продукты и, как правило, в нужное время с нужным качеством. Несколько раз мы с партнерами тестировали и меняли процесс работы сборщиков и курьеров: как возить продукты, чтобы они оставались надлежащего качества. И теперь люди спокойно покупают даже дорогие свежие товары и пользуются этим регулярно.

Также мы наблюдали, что в начале пандемии был хаотичный большой спрос на ту же гречку, где-то 2–3 недели, это даже стало шуткой в кругах e-grocery и ритейла. Люди закупились гречкой, а потом захотелось чего-то более интересного, и в заказы стала попадать охлажденная курица и мясо, фрукты и овощи, то есть товары не в долгий запас, а которые человек покупает на два-три дня — купить и есть.

За три года с учетом пандемии мы прошли путь, который при нормальном развитии ситуации занял бы лет шесть-семь

Как выглядит оргструктура вашего маркетинга и как она меняется из-за роста e-commerce?

Отдел CRM и маркетинговых исследований (включает команду прямого маркетинга)

У нас много групп клиентов, поэтому в структуру дирекции маркетинга входят подразделения, отвечающие за маркетинг для отдельных клиентских групп, а также отдел CRM и маркетинговых исследований, к которому относится и команда целевого маркетинга.

Как я уже говорил, есть отдельная бизнес-аудитория HoReCa, причем она тоже делится на подгруппы: рестораны японской кухни, рестораны традиционной российской, морская кухня, рыбопродукты и прочие. С ними надо коммуницировать по-разному, им интересны разные товары, у них разные ценности при выборе места для закупки.

Также есть аудитория трейдеров (не те, которые про акции). Они отличаются как минимум тем, что есть просто трейдеры — владельцы магазинов, а есть наша франшиза «Фасоль», и мы рекомендуем разные товары для разных типов магазинов.

Есть и B2C-аудитория, которую можно сегментировать по огромному набору характеристик. Применяется и RFM-сегментация, и сегментация по поведению клиентов — состав чеков, места покупки, категории покупаемых товаров, а также их ценовой уровень.

В METRO традиционно доля quality shopper (клиенты, покупающие премиальные товары) значительно выше, чем в среднем по рынку. И мы видим, что и в онлайн-каналах клиенты действительно готовы покупать дорогие продукты — в том смысле, что это премиальные продукты, которые в других магазинах покупаются хуже. Например, замороженные крабы, гребешки, устрицы, мясо из Уругвая, импортные мясные деликатесы и сыры и многое другое, чем славится METRO. Можно также сказать про дорогую алкогольную продукцию, например шампанское Dom Perignon.

Конечно, у нас есть и клиенты сегмента budget shopper, которые запасаются и покупают в METRO с целью сэкономить на больших покупках и при этом быть уверенными в качестве.

Изначально используемые маркетинговые инструменты не позволяли слишком глубоко сегментировать клиентов, особенно для электронной коммерции, и в основном персонализация строилась на уровне генерации купонов на скидку в торговых центрах на самые востребованные клиентом товарные категории. Купоны автоматически рассылали в письмах. Это работало (и работает), но гибкости было мало, в письмо мы не могли вставить что-то еще. Сейчас у нас уже запущен локальный сервис, который позволяет создать единый профиль клиента (вне зависимости от канала, через который он покупает), а также проводить динамическую сегментацию и гибкую коммуникацию.

Отдел CRM работает отдельно от e-commerce. Он отвечает за все, а мы — бизнес-заказчик. Причем наши заказы не такие, что «нам надо, чтобы вы то-то отправили», а мы достаточно глубоко погружены в процессы друг друга — мы хотим протестировать, какие результаты хотим получить. Это касается не только email, но и цепочек по разным каналам, и персонализации сайта, в которую мы пока не зашли глубоко, но по крайней мере триггерные попапы уже внедрили.

Другие отделы

Также в маркетинге у нас есть отдел рекламы, отдел брендинга, отделы по взаимодействию с клиентами B2B, B2C. Мы долго не ставили B2C в приоритет, но сейчас видим, что эти клиенты соответствуют целям и миссии нашей компании, мы даем им возможность закупать большое количество товаров и экономить на объеме. То есть та же самая миссия опта, которую мы на себя взяли, выполняется и B2C-клиентами.

Дивизион электронной коммерции

И как раз года три назад появился в маркетинге дивизион электронной коммерции, который изначально состоял из пяти человек, а сейчас нас больше 20. Количество людей, наверное, не самое большое, но мы много услуг и сервисов отдаем на аутсорс, стараемся быть все более эффективными. То есть если не хватает рук, мы идем на рынок и выбираем партнера, который умеет решать необходимые задачи. Партнерство дает нам возможность получить результат без увеличения внутренних ресурсов, а заодно мы набираемся внешнего опыта.

Дивизион сильно вырос за время пандемии. Было очень интересное и непонятное чувство, когда я нанимал людей, ни разу не увидев их вживую. И потом, когда мы вышли в офис, люди не были ранее друг с другом лично знакомы, первый раз виделись и спрашивали: «О, ты кто?». Как показала практика, такой наем был правильным, потому что была важна скорость. За счет того, что мы приняли риски и увеличились, мы смогли потянуть то пандемийное увеличение спроса.

Было очень интересное и непонятное чувство, когда я нанимал людей, ни разу не увидев их вживую

В чем заключается ваша роль как руководителя дивизиона электронной коммерции? О чем у вас болит голова?

Моя основная головная боль — KPI. Это продажи сегодня, завтра, через год и далее. И эти продажи раскладываются дальше по разным показателям.

Это и конверсия на сайте, и средний чек, и трафик. Трафик делится на старых клиентов, которых нам нужно возвращать, на новых клиентов, которых надо сначала откуда-то получить, а затем правильно их вести к первой покупке, потому что не факт, что они покупают с первого раза. Нужно подогревать новых клиентов — дать им достаточную информацию о METRO, нашем качестве, ассортименте, ценах, пока они поймут, что METRO — это то место, где они хотят покупать.

Естественно, на продажи влияет и показатель on shelf availability (доступность товара на полке), за которым мы следим, сигнализируем нашим коллегам, которые отвечают за торговые центры, чтобы заказ по популярным в онлайне товарам был увеличен. Потому что теперь, когда доля продаж e-commerce занимает значительную долю в продажах, ее надо брать в расчет, учитывать потребности канала при планировании запасов и закупке товаров в торговые центры.

В некоторых торговых центрах доля e-commerce уже превышает 25%

Для обеспечения доступности товара на полках теперь учитывают и спрос в онлайне

Особенно если это делается под «короткие» акции, например акции выходного дня: товары разбирают очень быстро, потому что действительно выгодное предложение. И будет обидно, если клиенты в e-commerce останутся без товара, а еще хуже, если они закажут товар, а мы им не сможем доставить. Будем предлагать какую-то замену, но, естественно, не на таких интересных условиях.

Каждый из перечисленных показателей (и не из перечисленных тоже) можно детализировать и детализировать, раскладывая на KPI каждого участника команды. Тот же трафик — что это такое? У нас есть платные размещения, есть социальные сети, есть CRM-коммуникация, которая по-разному должна работать с онлайновыми и офлайновыми клиентами и с теми, кто еще не покупал, но подписался на нашу рассылку.

Подборка акций в Facebook

Дальше регулярно смотрим план-факты, чтобы понять показатели, по которым мы идем ниже ожиданий или, наоборот, выше. Планы основаны на статистике наших ожиданий от предпринятых ранее действий. И мы понимаем, что если начали где-то работать лучше, это хорошо. Если не дотянули в каком-то показателе, но перепрыгнули другой и в итоге сделали тот же план продаж — это хорошо. Но дальше стоит вопрос — а как тогда при повышении в дальнейшем плана по перевыполненному показателю повысить факт по тем показателям, где ранее не смогли достичь плана.

Первый и самый очевидный шаг — чтобы один и тот же клиент, который использует оба канала, не получал одновременно два email: про онлайн и офлайн.

Если клиенты не дедуплицированы, а тем более если рассылки отправляются из разных систем, то клиенты будут переспамлены

А дальше встают другие задачи и цели, например увеличить частоту покупок клиента. Если он покупает в офлайне раз в две недели большой пакет, можно сделать выводы, что, наверное, ему тяжело добираться. Значит, мы можем донести до него информацию, что между этими покупками он может заказать в онлайне, причем на достаточно небольшую сумму — мы сами привезем и все того же качества.

То же самое про онлайн. Если клиент заказывает только в онлайне, мы можем ему предложить прийти в торговый центр. Нам важно, чтобы как можно больше клиентов становились омниканальными, потому что офлайн — лучший способ ознакомиться с ассортиментом, так как каталог e-commerce содержит более 40 тысяч товаров. Скорее всего, клиент не увидит те товарные категории, которые не планировал купить изначально, в отличие от ситуации, когда он идет мимо полок и по пути может визуально ознакомиться с огромным количеством товаров, а некоторые еще и подробно изучить, если возник интерес.

В онлайне как минимум половина продаж — через поиск. То есть клиент заходит и ищет конкретно «молоко» (или приходит из поисковых систем с запросом, связанным с молоком), нашлось ему 40 товаров — он из них и выбрал. А если клиент в торговом центре, то пока он идет к молоку, он видит еще много разных товаров. И даже если сейчас не купит, то в следующий раз он уже может подумать: «А, вот это я видел, наверное, стоит купить».

Сценарий похода в торговый центр предполагает, что клиент увидит огромный ассортимент METRO

Плюс у нас большой алкогольный ассортимент, который по закону мы не можем продавать в онлайне. Конечно, у нас есть самовывоз, когда клиент резервирует товар на сайте, а потом приезжает в пункт самовывоза и покупает уже на территории торгового центра. Но все равно в онлайне тяжело, потому что клиент пришел за белым испанским вином, быстро его нашел, выбрал, и он не видит все то количество других интересных предложений, которые есть на полках в торговом центре. Например, винная зона очень большая, часть клиентов это поражает, и они начинают посещать торговые центры METRO регулярно.

Винная зона — одно из главных преимуществ офлайна перед онлайном

Клиенты, которые начинают покупать в обоих каналах и делают это регулярно, не заменяют покупку в одном канале покупкой в другом, они начинают покупать инкрементально. Им становится проще покупать, они понимают, что могут заказать товар в интернет-магазине и получить в тот же день (а можно и в течение 2 часов). Им необязательно покупать на 2–3 недели вперед, тащить огромную телегу. И они просто начинают делать дополнительные покупки — что надо на день, на два. И за счет этого растет и средний чек в целом, и частота покупок, и, естественно, LTV.

Где человек покупает — в онлайне или офлайне — это вопрос привычки. А привычки менять трудно. Помимо алкоголя, как еще стимулируете клиентов из онлайна приходить в офлайн и наоборот?

Иногда проводим промо в онлайне, а в офлайне всех информируем, что промо только в онлайне. И наоборот. Это может выглядеть немного сложно для клиента, но работает. Почему мы так делаем? Потому что, как я уже сказал, нам интересно познакомить клиента со всеми каналами, кроме того, есть товары и категории более релевантные для того или иного канала (если считать проникновение в чек).

В торговых центрах клиентам напоминают, что можно заказать доставку

Или вот остались персональные купоны, которые высылаются всем клиентам, кто регулярно покупает, но действуют они только в офлайне. Это тоже осознанное решение — хотим пока оставить офлайн.

В онлайне начали начислять кешбэк, который можно потратить только в офлайне. Вероятно, позже мы сделаем возможным его списание и в онлайне, но пока думаем.

Плюс у нас в офлайне есть так называемый BMPL — buy more pay less — трехуровневый ценник: покупаешь одну бутылку воды — она стоит 100, покупаешь три бутылки — каждая из них стоит 90, покупаешь 12 бутылок — каждая стоит 80. Это важно, чтобы выгода от оптовой покупки была заметна. Для интернет-магазина многоуровневый ценник не доступен.

Скидка в торговых центрах — способ привлечь покупателей из онлайна

Как отличается средний чек клиентов в онлайне и офлайне в направлении B2C?

Безалкогольные чеки сравнимые: в офлайне несколько повыше, но не в разы, заметно меньше, чем в два раза. Алкогольные чеки в офлайне могут быть в два-три раза выше.

Безалкогольные чеки в онлайне и офлайне сравнимые

Что происходило с METRO в пандемию, особенно в первые месяцы, когда ваши оптовые клиенты, рестораны, были закрыты?

Рестораны быстро переориентировались на доставку, пошли в «Яндекс.Еду», Delivery Club. Причем сервисы в какой-то момент снизили комиссию — вплоть до того, что вообще отказались от комиссии, если ресторан доставляет сам.

Мы помогали клиентам регистрироваться в этих сервисах, чтобы они тоже могли запустить доставку из ресторанов. То есть METRO собрало у себя правильные условия подключения, были подготовлены специальные наглядные пошаговые инструкции, которые менеджеры давали клиентам, чтобы им было проще.

Также запущена программа лояльности, объединяющая наши аудитории, — «METRO Партнер». B2C-клиенты получали за покупку купон на скидку в ресторанах. То есть мы собрали пул проверенных с точки зрения безопасности заведений и приводили к ним живой трафик. Если ресторан давал скидку по купону гостю от METRO, то на эту же сумму получал скидку при закупках, чтобы не терять деньги.

Падение HoReCa в итоге было закономерным и значительным, падение трейдеров, наверное, было меньше в процентах, потому что на магазины у дома спрос клиентов тоже вырос. Клиенты не могли далеко ходить, у них было право выйти погулять с собачкой или оформить QR-код, что не самая простая история. Выросший значительно выше прогнозов e-commerce позволил компенсировать часть недополученного оборота от снижения спроса бизнес-клиентов.

Поэтому, когда у нас одно направление падает, как правило, другое может расти. Во всем есть взаимосвязь и перетекания. Когда клиенты не могут ходить в ресторан, часть из них, такие hobby cooker, пытаются дома готовить красивые ресторанные блюда. Эти клиенты пошли к нам и стали закупать продукты именно для такого кукинга — «готовь как шеф».

METRO Chef — собственная линейка товаров для приготовления ресторанных блюд

Увидев эту потребность, мы запустили, например, живые стримы в Instagram. Каждый день настоящие шеф-повара из ресторанов готовили блюда прямо у себя на кухне из продуктов, которые покупали в METRO, и, соответственно, пошагово этот рецепт раскладывали, рассказывали, как и что сделать. История была довольно популярной в пандемию.

Потом мы ее немного переформатировали, снимали не живые стримы, а просто много роликов, рецептов и публиковали на YouTube. Также на сайте сделали раздел с рецептами, где можно посмотреть рецепт, видео, если оно есть, и одной кнопкой добавить все необходимые продукты в корзину.

Из рубрики «Шефы готовят» на YouTube-канале METRO Cash & Carry

Что для вас стало открытием в поведении клиентов, когда вы начали стимулировать их становится омниканальными?

Онлайн и офлайн по-разному реагирует на скидки

Удивляет, что в онлайне наличие скидки важнее, чем в офлайне, но при этом размер скидки менее важен. То есть главное, чтобы скидка была, а 10 или 20% — могут работать почти одинаково (тут, конечно, важен и сам товар).

Удивляет, что в онлайне наличие скидки важнее, чем в офлайне, но при этом размер скидки менее важен

Чтобы такое узнавать, мы регулярно проводим акции на одни и те же группы товаров и тестируем разные условия. Одновременно, к сожалению, нет возможности это сделать, чтобы была статистическая достоверность, потому что один город — одна коммуникация. Мы выкладываем коммуникацию в торговом центре, заказываем на радио, плюс партнеры размещают на ТВ — поэтому не можем одновременно, например, по Москве провести несколько тестов. А если провести акцию по Москве и Иркутску, скорее всего, разница будет, потому что разные города, разное поведение клиентов. Поэтому мы проводим на неделе одну акцию, на следующей или через неделю — другую с теми же товарами. Смотрим, как работает.

Самое тяжелое — когда сообщение сильно ограничено географически. Например, мы пробовали сделать выделенный ассортимент под e-commerce, запустили его только в нескольких торговых центрах в Москве. И поняли, что не можем этот товар полноценно продавать, потому что не можем таргетироваться в какую-то зону вокруг торгового центра. Во-первых, таргетинг работает не так хорошо, как хотелось бы. Во-вторых, он захватывает людей, которые, например, едут в общественном транспорте мимо зоны таргетинга, и мы не знаем, где они живут на самом деле, — скорее всего, эти люди не смогут данный товар заказать. Поэтому мы поняли, что любое размещение должно покрывать весь город или регион. То есть мы можем делать тесты по разным торговым центрам, но осознанно не делаем, потому что это не дает понятного результата и значительно осложняет работу.

Люди начинают закупаться в онлайне только с тяжелых товаров, но затем втягиваются

В онлайне клиенты активно заказывают, и начиналось это с того, что заказывали тяжелые вещи — большой стиральный порошок, воду упаковками по шесть бутылок, особенно когда акция. Кстати, во время акций появляется много бесплатной рекламы, например врачи-диетологи на своих площадках говорят: «Смотрите, какая крутая вода, в METRO скидка, надо срочно брать». И оттуда идет огромное количество клиентов — люди закупаются. Понятно, что цена достаточно низкая, мы на этом не зарабатываем. Но зато клиенты приходят и знакомятся с другими товарами, начинают покупать их.

Люди перестали бояться платить в онлайне

Клиенты стали охотнее привязывать банковскую карту и платить в онлайне, даже возрастная аудитория

Еще года три назад у людей был большой страх платить в онлайне и это делали только молодые. Сейчас страх снизился, мы с партнерами в какой-то момент полностью отказались от наличных. Раньше был способ оплаты наличными курьеру, сейчас его вообще нет, и это работает. Клиент готов платить либо в онлайне, либо картой при доставке, но онлайн-платеж применяется все чаще, и с ним клиенты выбирают бесконтактную доставку — просто оставьте мне все у дверей, позвоните, я выйду заберу. Это изменение, думаю, связано с пандемией, потому что что люди не хотят взаимодействовать с лишними посторонними людьми, не хотят что-то трогать, даже в терминал ПИН-код вводить.

Есть метод, когда полная сумма заказа не предавторизуется, так как она может меняться во время сборки: весовой товар, не нашли что-то, заменили. Поэтому просто происходит предавторизация одного рубля, а дальше списывается вся сумма, когда заказ собран и точно будет доставлен в таком виде без изменений. Это гарантирует, что клиенту не придется ждать несколько дней возвращения денег, когда с него два раза списали — один раз на предавторизации, а потом уже измененную сумму. Это тоже сказывается.

Сначала сервис доставки предавторизовал 1 рубль, затем списал итоговую стоимость заказа после сборки и вернул рубль

Поэтому переход в онлайн был не таким болезненным. Я помню, как где-то в 2015-м требовалось принимать наличные от клиентов, так как 60% хотели платить только наличными курьеру. И выбор курьерских служб для интернет-магазина был осложнен именно возможностью принимать наличные при доставке. А сейчас все принимают и карты, и деньги, но наличных стало гораздо меньше, это для e-commerce здорово.

Люди стали верить, что им доставят качественные свежие товары

Когда произошло переключение на фреш-категории товаров, люди попробовали и поверили, что их соберут хорошо. Мы регулярно замеряем NPS, задаем дополнительные вопросы, получаем много комментариев в духе: «Собрали яблоки, черешню или бананы лучше, чем я сам, потому что я не обращаю внимания на какие-то пятнышки, а тут все приезжает прямо идеальное». Хотя некоторые до сих пор предпочитают самостоятельно выбирать мясо или рыбу, потому что сами знают, сколько им надо жирка, косточек и т. д. За собственноручным выбором всегда можно приехать в торговый центр. Хотя мы видим, что домой и на дачу доставку свежих продуктов активно заказывают.

Свежую рыбу партнеры METRO тоже доставляют — со льдом в специальных термопакетах и термобоксах

Появилась миссия — покупка не для себя

Раньше было видно две миссии. Первая — экспресс, когда надо прямо здесь и сейчас. Это когда я встал утром, открыл холодильник и увидел, что скисло молоко, а мне надо кофе с чем-то пить. Поэтому надо, чтобы через 15 минут привезли молоко. На этом активно развиваются все экспресс-доставки, та же «Яндекс.Лавка», сейчас они занимают значительную долю рынка. Вторая — stock up, то есть пополнение запасов на какое-то время. Такие заказы делали и у нас, и у других, но на тот момент доставка была в основном next day, а мы с партнерами одни из немногих, кто делали доставку широкого ассортимента same day.

Пока тяжело посчитать конкретно, но мы видим, что появилась новая миссия — покупка не для себя. Люди стали понимать, что можно купить еще и родственникам. Часто видим, что иногда заказы приходят из-за границы с доставкой где-то по России. То есть у людей остались родственники в регионах, и вот они, находясь в Москве, на отдыхе, работая в других странах, где угодно, заказывают для родственников продукты. Возможно, родственники сами не могут себе оформить или хочется их финансово поддержать. Это классная миссия, социальная и правильная, люди стали больше заботиться друг о друге.

Люди стали понимать, что можно купить еще и родственникам

Вы руководите дивизионом электронной коммерции METRO 2,5 года. Оглядываясь на решения этих лет с сегодняшним опытом, что бы вы сделали иначе?

Инфраструктура для партнеров — сервисов доставки

Надо было и раньше делать больше операционной интеграции. Что это такое? Для партнеров — сервисов доставки — мы выделяем в торговых центрах достаточно большие площади, где устанавливаются холодильники, стеллажи, кассы, чтобы пути сборщиков и курьеров не пересекались с обычными клиентами и они могли быстро упаковать собранный заказ, быстро пробить на кассе.

Специальная зона для партнеров в торговом центре METRO

Мы также организовали отдельную систему scan and go, когда сборщику не нужно выкладывать товар на ленту, и систему правильного хранения продуктов. Это крайне важно, так как мы международная компания и есть жесткие требования к качеству товара ХАССП, к соблюдению холодовой цепи, к товарному соседству. Например, разные категории не могут храниться в близком соседстве друг с другом, какой-то продукт должен быть определенной температуры, для заморозки нельзя выше −18, даже −17 уже не подойдет. И как раз выделение зон позволяет это соблюдать.

ХАССП (HACCP, hazard analysis and critical control point) — система менеджмента безопасности пищевой продукции

Зоны значительных размеров мы начали выделять к концу 2019-го. До этого интеграция состояла из шкафчиков в закассовой линии, они еще остались у некоторых сервисов. Когда у партнера пять заказов в день, конечно, эта система работает. Когда заказов становится хотя бы 50, уже требуется нормальная площадь и техническая интеграция. И это то, что можно было ускорить и ускорить именно выделением площадей, потому что в какой-то момент в 2020-м и мы, и партнеры не могли выполнять заказы со скоростью растущего спроса клиентов. Примерно со всем рынком было то же самое, но это не оправдывает того, что мы с партнерами не смогли выполнить заказы с нужной скоростью.

Приложение и сайт

Стоило ускорить разработку собственных витрин — приложение и сайт. Если клиента получил партнер через свои витрины, мы этого клиента не знаем. Если клиент пришел через наше приложение или сайт, мы, естественно, передаем партнеру данные для сборки и доставки, но продолжаем с этим клиентом взаимодействовать, делаем его омниканальным. Плюс на собственных витринах мы можем показывать предложения, действующие в торговых центрах, а партнерам неинтересно говорить про офлайн, потому что они в онлайне.

У вас много партнеров по доставке: те же «СберМаркет», «Яндекс.Еда», igooods. Сборщики и курьеры партнеров могут ошибаться, а страдать будет репутация METRO. Как вы контролируете работу партнеров?

Партнеры хорошо организовали клиентскую поддержку, колл-центры, обучили сборщиков и курьеров. При выявлении каких-либо проблем информацию быстро передают нам, чтобы мы пополнили полки или провели дополнительную проверку качества определенных товаров. С крупнейшими партнерами у нас даже есть чаты по торговым центрам, где сборщики сообщают, что что-то пошло не так.

Плюс у всех сборщиков есть приложение, в котором они видят заказ, сканируют товары. И с партнерами есть такая интеграция — как только в приложении отмечено «товар не найден» или «товар ненадлежащего качества», нам об этом пишет бот, это видит и директор торгового центра.

Сборщик собирает заказы с приложением

Если товар не найден, наши сотрудники смотрят, есть ли он в запасе. Если есть, снимают откуда-то сверху со стеллажей, чтобы товар можно было снова продавать. В рамках обычного клиентского пути, если клиент пришел в магазин и что-то не нашел — он идет дальше. А от сборщиков мы можем получать информацию и пополнять полки.

Некоторые овощи и фрукты предполагают период дозревания, например это касается томатов, авокадо. С нашей точки зрения, такие товары соответствуют всем стандартам качества, бизнес-клиенты тоже их предпочитают, потому что предполагается хранение продуктов несколько дней, использование их в производстве заготовок для блюд. А клиенту в B2C, как правило, немягкие помидоры не подходят, потому что ему надо сразу их порезать в салат, чтобы было идеально. И партнеры нам сообщают, что помидоры не могут положить в заказ клиента. Мы, конечно, с ними обсуждаем по каждому товару отдельно, и находим решения, которые удовлетворят потребность клиента, либо управляем этой потребностью, внося изменения в описание товаров и фотографии.

У большинства партнеров есть частично согласованные с нами, частично выставленные самостоятельно требования по остаточному сроку годности товаров. Как правило, для продуктов категории фреш и ультрафреш должно остаться не менее 50% срока реализации, чтобы клиенту можно было его положить. Эти требования соблюдаются сборщиками партнеров, но вмешательство человеческого фактора никогда нельзя полностью исключить, и если бы мы собирали сами, не исключаю, что точно так же человеческий фактор мог бы в сопоставимом количестве случаев проявляться. Поэтому я не вижу, что торговля через партнеров более рискованная, через прямая торговля, потому что мы договариваемся о соблюдении правил. И все партнеры тоже заинтересованы в том, чтобы клиент оставался с ними.

Для продуктов категории фреш и ультрафреш должно остаться не менее 50% срока реализации, чтобы клиенту можно было его положить

В каждом торговом центре METRO у партнера такое количество персонала, чтобы эффективно контролировать выполнение правил. Бывает, неопытный сборщик не усвоил требования к товару, и если он ошибся раз, ошибся два, к нему приставляют кого-то из более опытных коллег, кто проверяет за ним несколько заказов. Если проблем нет, дальше сборщик ходит сам. Если есть, принимают решение по поводу самого сборщика: кого-то переводят в упаковщики, которые просто собирают привезенный товар.

В METRO своя служба качества, которая может не хуже Роспотребнадзора проверить, в том числе работу партнеров

Как правило, служба качества приходит в зону партнера, смотрит, в каком холодильнике какие товары, какие сроки годности, соблюдается ли товарное соседство, ведется ли реальная дезинфекция полок и ящиков.

Требований много, требования ХАССПа жестче СанПиНа. И мы хотим следить за их выполнением, Неважно, через какую витрину клиент оформляет заказ — он все равно покупает в METRO. Поэтому мы должны обеспечить соответствие тому ожиданию, которое изначально есть у клиента.

Много разговоров было про холодовую цепь, как довезти мороженое или ягоды в 30-градусную жару? Нашли способы, но они работают на ограниченное время доставки. То есть партнерам пришлось еще логистику оптимизировать, чтобы курьер быстрее доезжал до каждой точки. Каждый товар упаковать в соответствии с необходимым терморежимом, в рыбу насыпать лед, все это положить в термопакет, потом в термобокс.

Внутри камеры хранения замороженных продуктов перед доставкой

Какие следующие крупные задачи?

Коммуникационные

Идем в сторону большей персонализации того, что говорить клиенту. Шаг за шагом будем делать круче, в том числе с нашей CDP-системой Mindbox смотрим, как нам улучшить интеграцию, как обеспечить качество данных в базе, как дедуплицировать клиентов, какие контакты клиентов есть, какая история действий хранится. И как нам усидеть на двух стульях: во-первых, не раздувать сильно базу, объемы событий, за хранение которых мы должны платить, а во-вторых, иметь достаточно информации, чтобы правильно коммуницировать с клиентом. Мы не можем хранить заказы только за последние полгода, потому что некоторые продукты имеют сезонность, и если летом клиент покупает одно, то зимой покупает совсем другое. А то, что он покупал на предыдущий Новый год, нам вообще крайне важно знать, потому что на этот Новый год он снова придет за большой партией еды.

Пример истории действий в Mindbox. Клиент пришел на сайт из поисковой рекламы, подписался на вебпуши, посмотрел продукты и ушел — на следующее утро ему отправили вебпуш с напоминанием о брошенном просмотре

Настраиваем рассылки, много тестируем. У нас есть несколько агентств, которые занимаются в том числе улучшением email-рассылок. Там такая здоровая конкуренция: наша внутренняя команда и команда агентства соревнуются, чьи письма будут с лучшей конверсией и так далее. Зато наша команда учится, как делать еще круче. Во многих тестах внутренняя команда, конечно, побеждает, но хотелось бы, чтобы агентства проявили еще больше агрессии и опередили, тогда мы сможем набраться действительно полезного опыта.

AB-тест темы письма акционной рассылки

Клиент должен получать ровно то количество сообщений, которого будет достаточно для того, чтобы он совершил покупку и о нас не забыл

Потому что конкуренция сильно выросла, появилось много сервисов либо те, кто уже был на рынке давно, начали продавать продукты, в том числе в экспресс-формате. И информационный прессинг на клиентов стал намного выше. С одной стороны, мы не должны передавить клиента, с другой, мы должны с ним остаться. То есть задача достижения баланса.

Технические задачи

Бэклог сайта и приложения на несколько лет вперед. Внедряем дополнительные функции, чтобы клиенту было удобнее и интереснее, релизы выпускаем каждую неделю.

Недавно внедрили новый промодвижок, ускорили обновление цен, товарных остатков, постоянно развиваем и другой функционал, касающийся не только e-commerce, но и торговых центров, B2B-клиентов.

Операционная интеграция с партнерами

С точки зрения сбора заказов на доставку задач еще больше. Если зайти в некоторые наши магазины, можно увидеть, что людей в зеленой или другой фирменной одежде наших партнеров бывает больше, чем обычных покупателей. С одной стороны, это хорошо, но хочется, чтобы обычные покупатели не испытывали дискомфорта, могли подойти к любой полке и не сталкивались со сборщиками онлайн-заказов, особенно это критично для традиционных пиковых периодов.

Чтобы этого не случилось, каждый сборщик должен начать работать эффективнее. За время, за которое он собирает два заказа, он должен собирать хотя бы три. Наполненные телеги должны быстрее добраться до зоны, где упаковывают заказы. Водители должны иметь возможность быстрее забирать эти заказы, а сейчас они вынуждены заходить по очереди, потому что иногда просто в дверях сталкиваются друг с другом. Подобные операционные улучшения однозначно будут.

Автомобиль «СберМаркета» в ожидании загрузки товаров для доставки

Экспресс-доставка

Мы тоже хотим протестировать историю экспресс-доставки. Причем двумя путями.

Первый путь — доставка on-demand в течение 90 минут, до конца года мы планируем сделать возможным выбор такого короткого слота на наших витринах, как только доработаем необходимые операционные процессы со «СберМаркетом». Спрос на такую доставку есть, это уже проверено сотрудничеством с «Яндекс.Едой». У них всегда доставка в течение 90 минут с момента заказа, но бывает ограниченное количество слотов в один момент, и как только возможность принимать заказы с доставкой на ближайшее время заканчивается, они просто могут какой-то магазин выключить на время для ряда адресов.

Второй путь — в качестве теста запустить супер-экспресс-доставку за 20 минут, но более ограниченного ассортимента. Совместно со «СберМаркетом» мы строим магазин-в-магазине в e-commerce зоне одного из наших торговых центров, доставка будет занимать 15–40 минут в зависимости от радиуса вокруг торгового центра.

Ассортимент будет больше, чем у других экспресс-доставок, а зону доставки вокруг магазина определим вместе с партнером: не будем возить туда, куда добираться более 40 минут, а только туда, куда можем доставить за 20 минут. Причем будут и пешие курьеры, и велокурьеры, и на мопедах, и на машинах — в зависимости от того, в какую сторону от торгового центра ехать.

И на этом одном торговом центре будем тестировать модель, насколько у нас совместно получается оперировать даркстором, чтобы клиенты могли получать товары оперативно, сборщики не мешали друг другу на очень ограниченной площади, а товар всегда был на полке. Если опыт окажется успешным, а я очень в это верю, тогда будем масштабировать.

Мы очень любим подобные тесты. Весной 2020 года открыли самовывоз в одном магазине. Мы его делали с ноября 2019-го, когда еще не знали о пандемии, но делали так серьезно, как должна делать большая немецкая компания. То есть мы выделили большое помещение, сделали там красивый ремонт с зоной ожидания, с диванами, с отдельным подъездом, с парковкой в одном из торговых центров. А когда наступила пандемия, мы сказали, что самовывоз нужен везде и главное — скорость запуска услуги.

Специальная зона самовывоза в торговом центре

Мы сделали самовывоз из других торговых центров максимально быстро и просто. Сначала поставили столики, которые были в наличии, поставили табличку «Для самовывоза проходить туда →». Сейчас мы, конечно, украсили всё, но тем не менее осталась концепция «Войди через выход, подойди к стойке, все получи». Если можно что-то сделать проще, но с тем же эффектом, мы, конечно, так и делаем. Но изначально пытаемся протестировать модель, убедиться, что она рабочая.

Если можно что-то сделать проще, но с тем же эффектом, мы, конечно, так и делаем

Фотографии Евгения Мищенко сделаны во внерабочее время

Автор Сёма Сёмочкин

Торговля в метро станет цивилизованной

В вестибюлях и подземных переходах 96 станций метрополитена в этом году появятся торговые павильоны нового типа

Сложившаяся за последние двадцать лет торговая сеть объектов попутного обслуживания пассажиров метро физически и морально устарела, вызывая справедливые нарекания москвичей и гостей города. «Подземные торговые точки давно не соответствуют необходимым требованиям», – утверждает заместитель руководителя департамента транспорта Алина Бисембаева. На пресс-брифинге «Развитие цивилизованной торговли в подуличных переходах» она рассказала, что на их месте появятся современные магазины и торговые галереи.

По словам госпожи Бисембаевой, в этом году будут отремонтированы вестибюли и подземные переходы 96 станций Московского метрополитена. В них установят современные торговые павильоны, над архитектурной концепцией которых трудились отечественные и зарубежные специалисты. «У пассажиров метро не должно возникать ощущения, что на фоне великолепия подземных станций вестибюли и прилегающие к ним уличные выходы перегружены подземной торговлей и напоминают мини-«черкизоны», – сказала чиновница.

В рамках реконструкции в переходах планируется организовать широкоформатные магазины и торговые галереи, а также зоны автоматизированной торговли. По мнению разработчиков идеи, они предоставят клиентам не только высокий уровень сервиса, но и доступность товаров и услуг. Для их возведения будут применяться типовые конструкции. С этой целью подготовлено несколько архитектурных решений, которые позволят разнообразить внешний вид торговых точек.

Работы уже ведутся на13 объектах. Это стации «Люблино», «Кожуховская», «Выставочная», «Аннино», «Чкаловская», «Каховская», «Деловой центр», «Лесопарковая», «Марьино», «Новогиреево», «Речной вокзал», «Варшавская» и «Парк Победы». До конца года будут выполнены проекты вестибюлей и подземных переходов еще 86 станций, реконструкцию которых планируется осуществить в будущем году.

«Существующая схема работы подземных торговых предприятий вызывает много нареканий – киоски сдаются в субаренду по весьма высоким ставкам, иногда в 8–10 раз превышающим изначальную стоимость аренды, что не позволяет сделать цены на их товары общедоступными. Для этого необходимо прежде всего исключить посредников», – подчеркнула Алина Бисембаева.

С этой целью вводится запрет на субаренду – арендаторов будут выбирать только на конкурсной основе, заключая с ними торговые договоры сроком на 3–5 лет. По замыслу московских властей, это позволит упорядочить работу торговых павильонов и создать условия, комфортные как для самих торговых предприятий, так и для пассажиров метро.

Разнообразие товаров, которые проявятся в подземных магазинах, также будет полностью отвечать запросам покупателей. С этой целью специалисты метрополитена в течение долгого времени опрашивали москвичей, какие товары им интересно покупать в вестибюлях метро и в подуличных переходах.

Метрополитен также обещает весьма жестко контролировать ассортимент реализуемой продукции, чтобы не допустить к продаже некоторые категории товаров, включая алкоголь и табак.
Кроме того, во всех вестибюлях столичной подземки появится внятная система навигации. Все выходы на улицу будут пронумерованы. А вместо раздражающих вывесок и плакатов в переходах установят современные рекламные конструкции.

«Планируется также накрыть все открытые лестничные сходы специально разработанными для этих целей павильонами, имеющими единую архитектурную концепцию. Таким образом, лестничные марши, на которые выпадают осадки, станут комфортными», – отметил первый заместитель начальника ГУП «Московский метрополитен» Юрий Дегтярёв.

Владимир Егоров, генеральный директор ОАО «Ванечка» (победителя первого аукциона метрополитена на право заключения договоров аренды торговых объектов в восточном подуличном переходе станции «Новокосино»):

– Торговая галерея задумывалась как пилотный проект в части организации широкоформатной торговли нового типа в метрополитене (на электронном аукционе были разыграны права аренды двух магазинов одежды и обуви, магазинов мобильных телефонов и цифровой техники, магазина цветов и магазина бытовых услуг, а также киоска по продаже прессы и сувениров и точки общественного питания – общей площадью 193 кв. метров. – «МП»).

Задачи, которые поставил перед участниками аукциона метрополитен – организация с нуля нового формата торговли, – не похожи на те, что реализовывались раньше. Поэтому нам пришлось проделать большую работу. Чтобы обеспечить абсолютно новую среду реализации товаров в метро, мы привлекли архитектурное бюро, профессиональную строительную компанию. И в итоге сделали не только красивую обертку, но и обеспечили ее качественными товарами. Основа этому, бесспорно, прямой и прозрачный договор с метрополитеном, который дает нам возможность не только прогнозировать наши перспективы, но и держать стоимость товара. Прежде я, как конечный субарендатор, не знал, когда закончится договор, и, естественно, не стремился вкладывать деньги в развитие и оформление торговых точек, направляя их только на приобретение товара с целью получения скорейшей прибыли. В этот раз мы вложили серьезные средства в развитие инженерных коммуникаций: установили в павильонах системы вентиляции, кондиционирования, чего прежде не делалось никогда, пожаробезопасности. Заказали удобную и эстетически привлекательную мебель. Оформили павильоны внутри. Понятно, что подобного рода инвестиции могут окупаться только при длительных сроках аренды.

Торговля в метро и в подземных переходах: mityok — LiveJournal

Торговать в метро и в (некоторых) подземных переходах можно только с особого позволения собственников этих площадей. Об этом даже есть специальная безграмотная табличка, которая висит в тех местах, где обычно торговля без разрешения и согласования идет бойчее всего:

Табичка в киевском метро: Несанкционированная торговля запрещена

Несанкционированная — это значит «не санкционированная», а «санкционированная» — от слова «санкция» — разрешение. Частичка «не» делает из «разрешения» его антоним.
Антоним слова «разрешение» — «запрет». То есть на самом деле написано следующее:

Запрещенная торговля запрещена

. Креативненько.

Это ладно. Но почему, почему нельзя просто так торговать метро? Очевидно, что торговля будет не только нести удобство: никуда ходить не надо, в метро все и так купил, но и неудобство: сужать проходы, являться потенциальным источником пожара и безусловным источником мусора и шума. Для минимизации и управления этими неудобствами, полагаю, и нужно разрешение и согласование.

На торговлю в метро есть 2 диаметрально противоположных взгляда:
1. Бедные бабушки, им же надо где-то продать свои огурчики-помидорчики, не гоните их, дайте им хоть чутьчуть заработать и жить, а то пенсии знаете какие у них маленькие…
2. От торговли грязь, толкотня, некачественные товары, не низкие цены и претензии предъявить некому, если что.

Я твердо занимаю позицию №2 в отличие от, например, сотрудников милиции, которым закон тоже предписывает занимать позицию №2. Они за небольшую мзду (не иначе, хотя, может быть только от лени) не трогают торговок и торговцев, а перед какой-то внешней проверкой предупреждают их и лениииво-ленииииво сгоняют. Не выполняют своих должностных обязанностей. Не работают то есть. А мы им платим зарплату.

Меня лично это волнует не только на уровне «а поговорить», и я что-то таки делаю.

Продолжение следует…

На днях в Ижевске откроется Центр мелкооптовой торговли «МЕТРО»

Строительство торгового центра «МЕТРО» в Ижевске находится в завершающей стадии, включая финальные шаги по оформлению всей необходимой документации. Он станет для компании 62-м в России, сообщила руководитель по корпоративным и внешним коммуникациям «МЕТРО Кэш энд Керри» Оксана Токарева. По ее словам, открытие ТЦ для клиентов по адресу ул. Союзная, д. 6 намечено на конец декабря 2011 года, торжественная церемония открытия состоится во второй половине января 2012 года.

Общая площадь ТЦ «МЕТРО» в Ижевске составляет 12000 кв. м, в том числе торговая – 7500 кв. м, парковка рассчитана на 500 мест. Штат магазина будет состоять из 180 сотрудников, ассортимент составит около 30 тыс. наименований продовольственных и непродовольственных товаров, в том числе – под собственными торговыми марками. Объем инвестиций в проект составил 22 млн евро.

Сообщается, что компания тесно сотрудничает в России стране с локальными сельхозтоваропроизводителями и поставщиками. Как говорит Оксана Токарева, в зависимости от уровня развития производства той или иной категории в регионе, доля товаров местных производителей в ассортименте варьируется от 20-40% до 90-100%. На сегодня в Удмуртской Республике уже заключено более 25 соответствующих договоров – на полках торгового центра «МЕТРО» в Ижевске появится местная молочная и мясная продукция, сыры, хлебобулочные изделия, напитки, рыба, напитки, курятина и т. д.

Удовлетворяя запросам компании (особенно – жестким требованиям в отношении качества и упаковки), производители со временем имеют шанс получить статус ее национального поставщика. В то же время «МЕТРО» пока не имеет планов по открытию в УР логистического центра. В данный момент вся логистика компании осуществляется с собственной распределительной платформы в подмосковном Ногинске, – это центр площадью более 40 тыс. кв. м, откуда поставки идут по всей России, вплоть до Сибири.

Справка:

«МЕТРО Кэш энд Керри» – крупнейшая управляющая компания международного бизнес формата cash & carry (мелкооптовая торговля) группы МЕТРО ГРУП, являющейся по обороту третьей в мире (в 2010 году – около 67 млрд евро). В России МЕТРО работает с 2000 года. Клиентами МЕТРО Кэш энд Керри являются профессиональные покупатели – юридические лица и индивидуальные предприниматели, приобретающие товары для дальнейшего использования в своей профессиональной деятельности. Основная их часть – представители сегмента HoReCa (отели, рестораны, кейтеринг), малый и средний бизнес торговли малых форматов (магазины у дома и шаговой доступности), а также офисы, сервисные компании и прочие коммерческие и государственные учреждения.

Санкционная политика — наши внутренние правила

Эта политика является частью наших Условий использования. Используя любой из наших Сервисов, вы соглашаетесь с этой политикой и нашими Условиями использования.

Как глобальная компания, базирующаяся в США и осуществляющая деятельность в других странах, Etsy должна соблюдать экономические санкции и торговые ограничения, включая, помимо прочего, те, которые введены Управлением по контролю за иностранными активами («OFAC») Департамента США. казначейства. Это означает, что Etsy или любое другое лицо, использующее наши Сервисы, не может принимать участие в транзакциях, в которых участвуют определенные люди, места или предметы, происходящие из определенных мест, как это определено такими агентствами, как OFAC, в дополнение к торговым ограничениям, налагаемым соответствующими законами и правилами.

Эта политика распространяется на всех, кто пользуется нашими Услугами, независимо от их местонахождения. Ознакомление с этими ограничениями зависит от вас.

Например, эти ограничения обычно запрещают, но не ограничиваются транзакциями, включающими:

  1. Определенные географические области, такие как Крым, Куба, Иран, Северная Корея, Сирия, Россия, Беларусь, Донецкая Народная Республика («ДНР») и Луганская Народная Республика («ЛНР») области Украины, или любой отдельный или юридическое лицо, работающее или проживающее в этих местах;
  2. Физические или юридические лица, указанные в санкционных списках, таких как Список особо обозначенных граждан (SDN) OFAC или Список иностранных лиц, уклоняющихся от санкций (FSE);
  3. Граждане Кубы, независимо от местонахождения, если не установлено гражданство или постоянное место жительства за пределами Кубы; и
  4. Предметы, происходящие из регионов, включая Кубу, Северную Корею, Иран или Крым, за исключением информационных материалов, таких как публикации, фильмы, плакаты, грампластинки, фотографии, кассеты, компакт-диски и некоторые произведения искусства.
  5. Любые товары, услуги или технологии из ДНР и ЛНР, за исключением подходящих информационных материалов и сельскохозяйственных товаров, таких как продукты питания для людей, семена продовольственных культур или удобрения.
  6. Ввоз в США следующих товаров российского происхождения: рыбы, морепродуктов, непромышленных алмазов и любых других товаров, время от времени определяемых министром торговли США.
  7. Вывоз из США или лицом США предметов роскоши и других предметов, которые могут быть определены США.S. Министр торговли, любому лицу, находящемуся в России или Беларуси. Список и описание «предметов роскоши» можно найти в Приложении № 5 к Части 746 Федерального реестра.
  8. Товары, происходящие из-за пределов США, на которые распространяется действие Закона США о тарифах или связанных с ним законов, запрещающих использование принудительного труда.

Чтобы защитить наше сообщество и рынок, Etsy принимает меры для обеспечения соблюдения программ санкций. Например, Etsy запрещает участникам использовать свои учетные записи в определенных географических точках.Если у нас есть основания полагать, что вы используете свою учетную запись из санкционированного места, такого как любое из мест, перечисленных выше, или иным образом нарушаете какие-либо экономические санкции или торговые ограничения, мы можем приостановить или прекратить использование вами наших Услуг. Участникам, как правило, не разрешается размещать, покупать или продавать товары, происходящие из санкционированных районов. Сюда входят предметы, которые были выпущены до введения санкций, поскольку у нас нет возможности проверить, когда они были действительно удалены из места с ограниченным доступом. Etsy оставляет за собой право запросить у продавцов дополнительную информацию, раскрыть страну происхождения товара в списке или предпринять другие шаги для выполнения обязательств по соблюдению.Мы можем отключить списки или отменить транзакции, которые представляют риск нарушения этой политики.

В дополнение к соблюдению OFAC и применимых местных законов, члены Etsy должны знать, что в других странах могут быть свои собственные торговые ограничения и что некоторые товары могут быть запрещены к экспорту или импорту в соответствии с международными законами. Вам следует ознакомиться с законами любой юрисдикции, когда в сделке участвуют международные стороны.

Наконец, члены Etsy должны знать, что сторонние платежные системы, такие как PayPal, могут независимо контролировать транзакции на предмет соблюдения санкций и могут блокировать транзакции в рамках своих собственных программ соответствия.Etsy не имеет полномочий или контроля над независимым принятием решений этими поставщиками.

Экономические санкции и торговые ограничения, применимые к использованию вами Услуг, могут быть изменены, поэтому участникам следует регулярно проверять ресурсы по санкциям. Для получения юридической консультации обратитесь к квалифицированному специалисту.

Ресурсы: Министерство финансов США; Бюро промышленности и безопасности Министерства торговли США; Государственный департамент США; Европейская комиссия

Последнее обновление: 18 марта 2022 г.

Кольцо метро из 14-каратного золота — от Инвуда до Всемирного торгового центра — раскрыто

Я хочу, чтобы у вас были потрясающие впечатления.Я думаю, вам понравятся изделия, которые я выбрала, так же сильно, как и мне! В редких случаях, когда это не так, ознакомьтесь с Политикой возврата и обмена Uncoverd ниже. Не стесняйтесь обращаться за помощью по электронной почте: [email protected]

Спасибо,

Шуан

Возврат покупок в Интернете должен быть осуществлен в течение 14 дней с момента получения заказа. Любой продукт, возвращенный за пределами 14-дневной политики возврата, остается на усмотрение Uncoverd и может быть не принят или принят только для кредита магазина.Отправьте электронное письмо по адресу [email protected], чтобы запросить этикетку для возврата и указать причину возврата.

Вещи должны быть возвращены неиспользованными и со всеми прикрепленными бирками Uncovered и дизайнерской одежды. Возвраты, которые повреждены или загрязнены, не будут приняты и будут отправлены вам обратно за ваш счет.

Любая дизайнерская упаковка, такая как ремни, сертификаты подлинности, мешки для пыли и кожаные бирки, должна быть приложена к вашему возврату.

Вся обувь должна примеряться на ковровом покрытии.Любые следы на обуви, сделанные вами, делают ее непригодной для продажи и будут возвращены вам за ваш счет без возмещения, кредита в магазине или права на обмен. Вся обувь должна быть возвращена в оригинальной коробке. Обувь, возвращенная без оригинальной коробки, с поврежденной коробкой или маркированной подошвой, не может быть принята и будет возвращена вам за ваш счет.

Предварительно заказанные товары , которые не были адаптированы или настроены для вас (т. е. укорочены, выгравированы и т. д.), могут быть возвращены в счет магазина или обменены, связавшись с нами по адресу [email protected]Мир.

Предварительно заказанные товары, изготовленные на заказ в соответствии с вашими пожеланиями, являются окончательной продажей. Возврат, кредит или обмен не предоставляются.

ПРЕДМЕТЫ ПОСЛЕДНЕЙ ПРОДАЖИ

Нижнее белье, чулочно-носочные изделия, купальники, парфюмерия, косметика, средства по уходу за кожей, мебель, предметы, отмеченные как единственные в своем роде , и предметы Duong Jewelry & Objects, Shahla Karimi, SOÜF, Tara4779.

Все покупки в наличии, сделанные на мероприятии Uncovered, являются окончательной распродажей. Возврат, кредит или обмен не предоставляются.

Бракованный товар

Товар неисправен, если он получен поврежденным. Изделия, поврежденные в результате естественного износа, не считаются бракованными.

Если ваш товар неисправен, когда вы его получаете, вы можете вернуть его для возврата денег, кредита в магазине или обмена. Просто запросите возврат. Мы вышлем вам транспортную этикетку. Отправьте товар обратно в течение 14 дней с даты доставки.

Все покупки в наличии, сделанные лично на мероприятии Uncovered/примерке , являются окончательной продажей.Никакие возмещения, кредит или обмены не будут предоставлены.

Повторные возвраты

Мы отслеживаем количество возвратов, сделанных клиентами, и продолжающиеся возвраты будут помечены и потенциально отклонены по нашему усмотрению или приведут к закрытию вашей учетной записи Uncovered.

Как доехать до 7 World Trade Center в Manhattan на автобусе, метро или поезде?

Общественный транспорт до Всемирного торгового центра 7 на Манхэттене

Не знаете, как доехать до 7 World Trade Center в Manhattan, США? Moovit поможет вам найти лучший способ добраться до Всемирный Торговый Центр 7 от ближайшей остановки общественного транспорта, используя пошаговые инструкции.

Moovit предоставляет бесплатные карты и маршруты, которые помогут вам ориентироваться в городе. Открывайте расписания, маршруты, часы работы и узнайте, сколько займет дорога до 7 Всемирный торговый центр с учетом данных реального времени.

Ищете остановку или станцию ​​около Центр Международной Торговли 7? Посмотрите на этот список остановок, ближайших к вашему месту назначения: Всемирный торговый центр; Всемирный торговый центр Кортланд; Черч-стрит / Веси-стрит; Мюррей-стрит / Черч-стрит; Черч-стрит / Барклай-стрит; Черч-стрит / Фултон-стрит; Мюррей-стрит и Гринвич-стрит; Парк Плейс; Кортландт-Стрит; Черч-стрит на Мюррей-стрит; Чемберс-стрит/Гринвич-стрит

Вы можете доехать до Торговый Центр 7 на автобусе, метро или поезде. Это линии и маршруты, рядом с которыми есть остановки: Автобус: BXM18, M20, QM11 Поезд: PATH Метро: 1, 3, E, R

Хотите узнать, есть ли другой маршрут, который приведет вас туда в более раннее время? Moovit поможет вам найти альтернативные маршруты или время.Получите инструкции, как легко доехать до или от Всемирный Торговый Центр 7 с помощью приложения или сайте Moovit.

Мы упростили поездку до 7 Всемирного торгового центра, поэтому более 930 миллионов пользователей, включая жителей Манхэттена, доверяют Moovit как лучшему транспортному приложению. Вам не нужно загружать отдельное приложение для автобусов или поездов, Moovit — это ваше универсальное транспортное приложение, которое поможет вам найти лучшее доступное время автобуса или поезда.

Для получения информации о ценах на автобусы, метро и поезда, а также стоимости проезда до Всемирного торгового центра 7, пожалуйста, проверьте приложение Moovit.

Поезд E (8 Avenue Local) Карта линий

Lexington Ave/ 53 St

Лексингтон-авеню и E 53 St, Лексингтон-авеню и E 52 St, 3rd Ave и E 53 St

Платформа с одним островком

М в будние дни до 23:00, 6

Метро, ​​экспресс-станция, доступ к ADA

5 Авеню/ 53 Ст

5th Ave и E 53 St, Madison Ave и E 53 St

Две боковые платформы

М по будням до 23:00.м.

Метро, ​​экспресс станция

7 Авеню

7-я авеню и E 53 St, Бродвей и E 53 St

Две островные платформы

B по будням до 23:00, D

Метро, ​​экспресс станция

50 Ст

W 50 St и 8th Ave, W 49 St и 8th Ave, W 51 St и 8th Ave

Четыре боковые платформы

C все время, кроме поздней ночи

Метро, ​​местная станция, доступ к ADA (только в южном направлении)

42 Автовокзал St/Port Authority

W 40 St и 8th Ave, W 42 St и 8th Ave, W 43 St и 8th Ave, W 44 St и 8th Ave

Две островные платформы

C все время, кроме поздней ночи, A все время; Times Sq-42 St N, Q, 1, 2, 3, 7 всегда, W только по будням, R, S все время, кроме поздней ночи

Станция метро, ​​местная и экспресс-станция, доступ к ADA (пересадка на Times Sq-42 St недоступна)

34 Сент-Пенн Стейшн

W 33 St и 8th Ave, W 34 St и 8th Ave, W 35 St и 8th Ave

Одна островная платформа, две боковые платформы

A всегда, C всегда, кроме поздней ночи, LIRR

Метро, ​​местная и экспресс-станция, доступная для ADA

23 ст

W 23 St и 8th Ave, W 24 St и 8th Ave, W 25 St and 8th Ave

Две боковые платформы

C все время, кроме поздней ночи

Метро, ​​местная станция

14 Ст

W 14 St и 8th Ave, W 15 St и 8th Ave, W 16 St и 8th Ave

Две островные платформы

A всегда, C всегда, кроме поздней ночи

Метро, ​​местная и экспресс-станция, доступная для ADA

W 4 St Wash Square

W 3 St и 6th Ave, Waverly Pl и 6th Ave

Две островные платформы

A всегда, B по будням до 23:00.м., D, C все время, кроме позднего вечера, F, M по будням до 23:00

Метро, ​​местная и экспресс-станция, доступная для ADA

Весенняя ул.

Спринг-стрит и 6-я авеню, Вандам-стрит и Шестая авеню

Две боковые платформы

C все время, кроме поздней ночи

Метро, ​​местная станция

ул Канал

Канал-стрит и 6-я авеню, Западный Бродвей и 6-я авеню, Уокер-стрит и 6-я авеню

Две островные платформы

A всегда, C всегда, кроме поздней ночи

Метро, ​​местные и экспресс станции

Всемирный торговый центр

Park Pl and Church St, Vesey St and Church St, Church St между Vessey St и Fulton St

Платформа с одним островком

A всегда, C всегда, кроме поздней ночи, 2, 3, всегда, кроме поздней ночи, R

Метро, ​​местная станция, доступ к ADA

Отели Нижнего Манхэттена рядом со станцией метро

Аэропорт LaGuardia (LGA)

LGA

Аэропорт Телефон: +1 718-533-3400

Направление отеля: 13.3 мили SW

Этот отель не предоставляет услуги трансфера.

  • Ориентировочная стоимость такси: 50 долларов США (в одну сторону)
  • Автобус, стоимость: 17 долларов США (в одну сторону)
  • Метро, ​​стоимость: 2,75 долларов США (в одну сторону)
Посетите веб-сайт аэропорта LGA
Схема проезда

Сядьте на Grand Central Pkwy. Возьмите Brooklyn Queens Expy E, I-278 W, I-495 W и тоннель Queens Midtown до E 35th St в Манхэттене. Сверните на съезд в сторону центра города с I-495 W.Сядьте на FDR Drive со 2nd Ave и E 30th St. Продолжайте движение по NY-9A N/West St. Продолжайте движение по NY-9A N/West St. Двигайтесь до Greenwich St.

Международный аэропорт Ньюарк Либерти (EWR)

EWR

Airport Телефон: +1 973-961-6000

Направление отеля: 24,9 мили NE

Этот отель не предоставляет услуги трансфера.

  • Ориентировочная стоимость такси: 65 долларов США (в одну сторону)
  • Автобусное сообщение, стоимость: 17 долларов США (в одну сторону)
  • Метро, ​​стоимость: 2.75 долларов США (в одну сторону)
Посетите веб-сайт аэропорта EWR
Схема проезда

Сядьте на I-78 E от Haynes Ave. Следуйте по I-78 E до Laight St в Манхэттене, Нью-Йорк. Сверните на съезд 1 с I-78 E. Следуйте по West St до Greenwich St.

В этом отеле не предоставляются услуги трансфера.

  • Ориентировочная стоимость такси: 60 долларов США (в одну сторону)
  • Автобусное сообщение, стоимость: 17 долларов США (в одну сторону)
  • Метро, ​​стоимость: 2.75 долларов США (в одну сторону)
Посетите веб-сайт аэропорта JFK
Схема проезда

Сядьте на I-678 N с 130th Pl и Bergen Rd. Продолжайте движение по I-678 N. Следуйте по шоссе Grand Central Pkwy, I-495 W, тоннелю Queens Midtown и FDR Drive до NY-9A N/West St в Манхэттене. Продолжайте движение по NY-9A N/West St. Drive до Greenwich St.

4 Всемирный торговый центр | Нью-Йорк | Проезд

Условия использования

Использование этого веб-сайта регулируется настоящими условиями использования и всеми применимыми законами.Используя веб-сайт, вы соглашаетесь, без каких-либо ограничений или оговорок, с этими условиями использования. Silverstein Properties, Inc. и ее филиалы и дочерние компании («Silverstein») публикуют этот веб-сайт исключительно в общих информационных целях. Любое использование этого веб-сайта предназначено только для личного использования — коммерческое использование информации, представленной здесь, не допускается. Любые копии информации, которую вы делаете с этого веб-сайта, сохраняют свои авторские права и любые другие права на интеллектуальную собственность. Использование вами информации не означает передачу вам каких-либо прав на интеллектуальную собственность.Таким образом, вы не можете использовать, распространять, продавать, изменять, передавать, пересматривать, реконструировать, переиздавать, публиковать или создавать производные работы материалов на этом веб-сайте без предварительного письменного разрешения Silverstein в каждом случае. Вы соглашаетесь возмещать убытки, защищать и спасать безвредного Silverstein от любого неправомерного использования вами этого веб-сайта и информации, содержащейся на нем, включая, помимо прочего, права интеллектуальной собственности.

Любые ссылки на этом веб-сайте предназначены только для информационных целей.Silverstein не делает никаких заявлений или гарантий и не несет ответственности за любой контент или материалы по таким ссылкам.

Ничто в настоящем документе не предназначено для предложения собственности, аренды, товаров, услуг, занятости или представления в отношении собственности, аренды, товаров, услуг или работы, которые будут предоставлены любому лицу. Silverstein получает часть информации на веб-сайте от третьих лиц и прилагает разумные усилия для предоставления точной информации на веб-сайте.Однако она не может гарантировать ее точность и ни при каких обстоятельствах не несет ответственности за неточности в материалах, предоставленных Silverstein или полученных от третьих лиц. Информация, содержащаяся здесь, может быть изменена без предварительного уведомления. Информация, содержащаяся в настоящем документе, будет считаться представлением Silverstein только в том случае, если она будет повторена в окончательном договоре, подписанном уполномоченным представителем Silverstein.

Вы соглашаетесь с тем, что любая предоставленная личная информация регулируется условиями, содержащимися в Политике конфиденциальности.

Вы должны использовать этот веб-сайт только законным образом, а не таким образом, чтобы это нарушало или прерывало какие-либо услуги.

Вы используете этот веб-сайт «как есть» и на свой страх и риск. Silverstein не делает никаких заявлений и не дает никаких гарантий в отношении (i) уровня услуг, предоставляемых вам веб-сайтом, (ii) качества или правильности информации, предоставляемой на веб-сайте или через него, (iii) содержания любого загружаемого материала (iv) доступность любых услуг или чего-либо, рекламируемого на этом веб-сайте, или (v) точность любой информации, представленной на веб-сайте.Silverstein не несет ответственности за какой-либо прямой, косвенный, фактический, полагающийся, косвенный или примерный ущерб, включая претензии третьих лиц, возникающие в результате использования этого веб-сайта на основе любой информации, содержащейся здесь.

Silverstein оставляет за собой право запретить использование этого веб-сайта или прекратить работу этого веб-сайта в любое время по своему усмотрению. Silverstein оставляет за собой право изменять любые из этих условий использования без предварительного уведомления.

Вы соглашаетесь с тем, что настоящие условия использования представляют собой полное и интегрированное соглашение сторон в отношении предмета, содержащегося в нем.Любые споры, возникающие по настоящему Соглашению, регулируются и толкуются в соответствии с законодательством штата Нью-Йорк без применения его принципов и правил коллизионного права. Вы безоговорочно подчиняетесь исключительной юрисдикции федеральных судов и судов штата Нью-Йорк, расположенных в округе Нью-Йорк, в отношении любых исков, исков или других разбирательств, вытекающих из настоящего Соглашения, и вы сознательно, добровольно и преднамеренно отказываетесь от любого права, которое вы можете должны предстать перед судом присяжных по любому иску, возбужденному в отношении того же самого.

Обмен на метро

? Почему обмен между Янки и Мец должен состояться

«Янки» и «Метс» — идеальные торговые партнеры, и им не следует беспокоиться о негативных последствиях сделки только в Нью-Йорке.

Миры сталкиваются!

Вероятно, это была бы реакция многих нью-йоркских бейсбольных болельщиков в стиле Джорджа Констанцы, если бы «Янкиз» и «Метс» заключили сделку до крайнего срока, установленного для отказа от прав 31 июля.

Хотя это случалось и раньше, возможные имена в игре в этом году подняли ставки и увеличили риск того, что местная пресса и болельщики будут терроризировать одну из команд в течение многих лет, если что-то пойдет не так.

Янки не скрывают, что хотели бы добавить качественный стартер. Операция Томми Джона в конце сезона для Джордана Монтгомери, непоследовательность Сонни Грея и подколенные сухожилия Масахиро Танаки еще больше подчеркнули это.

На ферме Джастус Шеффилд, вероятно, когда-нибудь в этом сезоне увидит Бронкс. Но ожидать, что он будет лучшим стартером вместе с Луисом Северино и совпадет с нулями с такими игроками, как Верландер, Сейл или Клубер в октябре, нереально.

Нет, Янки хотят, чтобы проверенный ас отправился в землю обетованную, как это сделали Астрос с Джастином Верландером в прошлом сезоне.И с зарыбленной системой ферм у них есть средства для посадки.

Мец был в штопоре с тех пор, как они начали со счетом 11: 1, и их болельщики чуть ли не охлаждали шампанское. Но травмы и неэффективность сделали их нападение анемичным, в то время как удивительные Брейвс и Филлис присоединились к Национальным чемпионатам как лучшие на Востоке NL.

Однако стартовая подача не была проблемой. Джейкоб де Гром, мягко говоря, имел дело. Он, возможно, был лучшим питчером в бейсболе, имея 1.51 ERA и 0,986 WHIP. В свои 29 лет он находится под контролем команды до 2021 года, что делает его еще более привлекательным.

Ной Синдергаард, Бог Грома, также может быть на столе, возможно, за меньшую цену, чем деГром, но с большим риском, учитывая его историю травм. Синдергаарду 25 лет, и он находится под контролем команды до 2022 года. И Джейкоб, и Ной (хммм, звучит по-библейски) получают скудную зарплату по сегодняшним меркам, поэтому оба должны быть мотивированы потенциальными большими зарплатами впереди.

Конечно, есть и другие имена, о которых говорили, такие как Мэдисон Бамгарнер, Коул Хэмелс и Дж.А. Хэпп. Все они левши, которые подошли бы янки, однако в случае с МэдБумом гиганты все еще в игре и надеются вовремя оправиться от разрушительных травм, чтобы участвовать в соревнованиях.

Хэмелс уже не тот питчер, каким был раньше, но все равно выводит парней. Однако в свои 34 года и с полутора годами, оставшимися по его контракту на 40 с лишним миллионов долларов, этот пес просто не будет охотиться. Хэппу 35 лет, он свободный агент в конце сезона. Он скорее номер два или три в стартовом составе. Действительно ли янки хотят, чтобы одна (или несколько) их перспектив преследовала их на Востоке Алабамы в течение многих лет?

Приступая к делу, будет ли иметь смысл для Мец пакет из Клинта Фрейзера, Тайлера Остина вместе с Чансом Адамсом, Диллоном Тейтом, Альбертом Абреу или Луисом Мединой? Фрейзер присоединился к Ниммо и Конфорто, что сделало «Метс» одним из лучших молодых игроков в бейсболе.Остин сразу же занял бы позицию 1B, в то время как любой из этих молодых питчеров укрепил бы заброшенную систему ферм Мец.

Мец может также захотеть бросить кости с Брэндоном Друри, который разрывает Трипл-А и играет как на второй, так и на третьей базе, места, которые в настоящее время заняты для Янкс двумя парнями по имени Торрес и Андухар. Друри 25 лет, и на его счету почти 1000 выступлений в высшей лиге. Такие ребята, как Фрейзер и Остин, также принесут столь необходимый огонь этой несколько умирающей группе и ее фанатам.

В отличие от обмена Дэвида Джастиса на Робина Вентуры в межсезонье 2001 года, приведенные выше сценарии обмена могут иметь долгосрочные последствия для обеих франшиз. ДеГром может быть той частью, которая ставит Янки на вершину и снова ведет их вниз по Каньону Героев. И молодые шипы янки могут быть именно тем, что нужно Мец, чтобы поставить их в гущу событий с Нэтс, Брейвс и Филс на долгие годы.

Нет, сделка между «Янкиз» и «Метс» не такая надуманная или кощунственная, как думают многие жители Нью-Йорка.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.