Секреты работы в такси: 21 секрет водителей такси

Содержание

Какие хитрости имеются в Яндекс.Такси для водителей?

Работа водителем в Алматы в Яндекс такси хранит в себе множество тайн и секретов, благодаря которым вы точно получите дополнительный доход и массу положительных отзывов от своих клиентов. Как добиться такого эффекта? Самое время приоткрыть завесу тайны работы таксиста.

Легко ли работать водителем?

На самом деле работа в Алматы водителем включает в себя массу преимуществ, но кто бы мог подумать, что увеличить свой доход можно легко и просто? Оказывается, лучшим вариантом станет повышение своего рейтинга. Повышение рейтинга с помощью таких оценок, как 4.5 позволяет увеличить и ваш доход, а это означает, что все, что от вас нужно – это вежливое обращение к своим клиентам и выполнение необходимых задач, которые складывают общее положительное впечатление о вашем сервисе.

Опытные водители советуют устанавливать приложение таксометр, с помощью которого можно быстро и эффективно узнать о большом количестве заявок в вашем городе. Чем больше заявок, тем больше доход, что также особенно важно для большинства водителей Алматы. Кроме того, водители думают, что маленькие заявки не делают никакой погоды, но на самом деле это не так, ведь именно из маленьких заявок строится ваш рейтинг и чтобы добиться максимального эффекта на начальном этапе необходимо брать именно такие заказы.

Не менее важным моментом считается использование тарифов в ночное время. Благодаря тому, что большое количество тарифов осуществляется ночью, ваш доход будет выше, но уставать вы будете меньше.

Если вы имеете автомобиль, который соответствует хотя бы одному из пунктов тарифа комфорт или бизнес класс, то ваш доход будет значительно выше. Также, необходимо пройти обучение от Яндекса для того, чтобы спокойно ориентироваться в том или ином тарифе. Таким образом, от тарифа складывается общее впечатление водителя, повышается рейтинг, увеличивается заработная плата. Оказывается, что это ещё не весь список хитростей, ведь большинство водителей утверждают, что работая в такси, можно действительно заработать очень крупные суммы, при этом затрачивая минимум средств.


Так, например, работая в Алматы водителем, вы можете раздавать свои визитки. Благодаря визиткам, те пассажиры, которым вы очень понравились, могут вызвать вас и вы будете получать дополнительный доход. Старайтесь обращаться со своими пассажирами вежливо и оказывать им всяческую помощь, тогда у вас получится отлично зарекомендовать себя и вы получите положительный отзыв. Положительные отзывы и оценки позволяют вам чувствовать себя максимально комфортно, при этом, вы сможете  зарабатывать в несколько раз больше, чем вы думаете.

 

Такси — не роскошь. Как DiDi и другие сервисы помогли нам до этого докатиться: Бизнес: Экономика: Lenta.ru

О своих впечатлениях рассказал Дмитрий Горохов: за год он совершил рекордные 9748 поездок с DiDi, благодаря чему купил новый автомобиль без кредита

Как нетрудно догадаться, без большого накопленного опыта такого рекорда не получилось бы. В сфере пассажирских перевозок Дмитрий работает уже девять лет — с 2012 года. Началось все с небольшой подработки. У Дмитрия был небольшой семейный бизнес, связанный с продуктами питания, но там возникли сложности. Чтобы заработать, он купил Toyota Camry и стал заниматься перевозками из аэропорта в городские отели. Работа по свободному графику Дмитрию понравилась, поэтому в какой-то момент он решил направлением «аэропорт — гостиницы» не ограничиваться и стал полноценно работать в такси. С DiDi Дмитрий работает уже год — его родная Казань как раз стала первым городом, где сервис начал работу в России. Заявку на подключение подал еще до открытия, чтобы оценить новые возможности. Да так и втянулся. Секрет своего рекорда объясняет просто: говорит, когда все идет хорошо, день складывается, то он и во время поездок получает положительные эмоции и отдыхает. В общем, тот случай, когда человек нашел свою работу, а работа нашла его. «Работа с DiDi — это стабильность и уверенность в завтрашнем дне, да и пассажиры, как правило, попадаются хорошие», — делится своими впечатлениями водитель.

Больше всего Дмитрий любит ездить по Кировскому, Московскому и Авиастроительному районам Казани. «Там не такие загруженные дороги, да и чувствую себя в этих районах как рыба в воде. Мне даже не нужен навигатор, могу водить хоть с закрытыми глазами, все адреса знаю», — отмечает таксист. Решить вечный вопрос водителя такси «молчать или говорить» тоже помогает опыт. «По пассажиру же видно, хочет человек общаться или нет. Если хочет — я с радостью поддержу беседу, а если нет — не навязываюсь, просто уточняю маршрут и еду молча», — подчеркивает Дмитрий. Сам он, если оказывается пассажиром (бывает это, как несложно понять из количества поездок, редко), в первую очередь обращает внимание на чистоту салона. Все-таки это первое, по чему можно понять, насколько ответственно человек относится к своей работе. Следующими уже идут приветливость водителя и его навыки вождения.

Раскрыты секреты работы киевского такси: взгляд изнутри — avtovod.com.ua

14.10.2015 г. в 12:18, «AutoUA»

Каждый, наверное, знает, как работает такси. Есть клиент, есть служба, у которой есть машины, есть диспетчер, который принимает заказ. Так? Нет, не так. Если слова ИДС, «бочка» и «Эвос» вам ни о чем не говорят, то милости просим. Вы узнаете как на самом деле устроено такси в городе Киеве, почему тарифы могут отличаться в разы, а машину могут не подавать часами и что делать, чтобы уехать за пять минут в любое время.

За ответами на вопросы, которые возникли после периодического просматривания форума «Такси» мы отправились к учредителю службы «Мотор» Сергею Ивановичу Коломацкому.

Во время разговора, сложилось впечатление, что у Сергея давно, что называется, «наболело», поэтому вопросы задавать практически не приходилось.

Что есть украинское такси

Такси в Украине? Начнем с того, что наша страна во многом уникальная, в том числе и в том, что касается такси. Говорить почему так получилось можно много и долго, но есть уже как есть. Чтобы что-то изменилось, нужно иметь определенные предпосылки как политические, так и экономические. А к ним еще и финансовые возможности.

На сегодня практически все службы такси, которые существуют в городе Киеве, работают в режиме, который на Западе принято называть Car Service. Принципиальная разница состоит в том, что такси — это автомобиль, оборудованный таксометром — прибором для определения стоимости проезда. Не важно желтого он цвета или не желтого, или, допустим, с зелеными крылышками или с полосками. Но такси — это автомобиль в который человек садится, называет адрес или место куда ему нужно ехать, водитель его везет, а прибор считает стоимость услуги. С определенными ограничениями по дальности поездки. Если я в Нью-Йорке сяду в такси, то в Нью-Джерси меня еще, возможно, отвезут, а вот в Чикаго точно нет. Так же таксист может смело отказать в предоставлении услуги, если расчётное время поездки превышает время окончания рабочей смены.

Голосовать на обычную машину — это пережиток СССР. Равно, как и подвозить за деньги.

Базируются машины обычно на стоянках такси либо просто ездят по городу и останавливаются на поднятую руку. Так работает нормальное такси, которое во всем мире является достаточно дорогой услугой и не является транспортом каждого дня. В большинстве стран параллельно с услугами такси существуют услуги Car Service. Это эдакое эрзац-такси и это именно то, что мы наблюдаем сейчас в нашей стране. Принципиальное отличие такой услуги — машина не останавливается на поднятую руку и заказывается, как правило, заранее по телефону.

Останавливаться на поднятую руку, голосовать, на простую машину — это пережиток СССР. Нигде в мире такого нет, даже в Латинской Америке. В мире, если человек голосует на обычную машину — это просьба подвезти бесплатно. У нас же народ приучен голосовать на все, что движется. Я еще неплохо помню советские времена и прекрасно помню как я рано утром в 4-5 часов ездил на поливалках, на скорой помощи или даже на троллейбусе (в Киеве, к слову, мне тоже приходилось ездить домой на ночных троллейбусах-развозках, которые останавливаются на руку, прим. редактора).

Что мы имеем сейчас. Подавляющее большинство служб и машин «такси» — это не такси в мировом понимании, так как машины не оборудованы таксометрами.

Таксометр и проблемы, с ним связанные

Но когда есть таксометр — сразу материализуется другая сторона медали. А именно насколько правильно он показывает. И это тоже огромная проблема. Так как Украина — одна из немногих стран, где до сих пор не сертифицированы таксометры с GPS. Все без исключения электронные таксометры, которые сертифицированы в Украине и внесены в реестр допущенных к использованию в нашей стране, позволяют легко обманывает пассажира. Такие таксометры можно полностью опломбировать и опечатать. Но это максимум даст защиту от примитивного обмана, в виде изменения настроек прибора. Но от квалифицированного обмана пока защиту не придумали. Достаточно в любом месте, где проходит провод от датчика скорости к таксометру, разместить недорогое устройство размером со спичечный коробок, которое позволяет выводить на таксометр любые цифры.

Есть устройства, примитивные, которые либо повышают скорость подсчёта в разы, либо накидывают сходу некую цифру, есть продвинутые, которые позволяют водителю плавно регулировать погрешность таксометра в свою пользу водителя, в зависимости от того, как водитель оценивает степень «лоха» в пассажире. И это не говоря уже о вполне «легальных» способах обмана пассажиров, как то «экскурсии по городу».

Замечу, что нюансы с добросовестностью таксистов и обманом пассажиров, особенно иностранцев, присущи не только выходцам из ЭксСССР. До недавнего времени это была общемировая проблема, пока не появились таксометры с GPS модулем.

Таксометр в нашей стране отнюдь не является гарантией «честного» тарифа.

Первыми на GPS-таксометры перешли в Японии. В Китае все машины, которые в Пекине ездят, тоже с GPS, где-то с 2006 года. Помимо невозможности мухлевать с пробегом, такие таксометры еще сбрасывают треки на сервер, где пассажир по номеру чека может посмотреть, как его возили, дату и время поездки. Эти приборы снимают большинство вопросов, которые могут возникать с таксистом. Удобно как с точки зрения потребителя, так и с точки зрения диспетчерской службы, выступающей посредником между пассажиром и водителем. Посредником, который отвечает за тариф, качество услуги и так далее. Поэтому GPS-таксометр позволяет максимально быстро выявить недобросовестного таксиста.

Почему таксометры не приживаются?

Вернемся к Киеву. В очень многих городах, в основном небольших, таксометров нет. Потому что там сложившаяся традиция стоимости проезда по городу. По центру — 10 грн, из конца в конец города — 15 гривен и так далее. Там таксометр не нужен, так как считать в принципе нечего. К примеру город Евпатория, где «из угла в угол» 15 гривен, по городу 10, «за угол» — 5 гривен. Вот и все тарифы. На большую сумму даже теоретически увезти некуда, разве что за город.

ДС — диспетчерская служба
Вывоз — процент клиентов, которые уехали на заказанных машинах
Бочка — сервер обмена заказами
Фильтр — стоянка такси возле остановки или «злачного» места

В населенных пунктах средних размеров таксометры могут быть, а может и не быть, в зависимости от того, как исторически сложилось. К примеру, в Черновцах все ездят по таксометру, в Чернигове кто как, а в Симферополе без таксометров. Но в очень крупных городах таксометров, как правило, нет. Причина — люди не хотят платить по таксометру.

Они опасаются, что их будут возить кругами, таксометр неправильно насчитает, и последний, самый главный бич — это пробки и тянучки. Ведь таксометр будет считать так, как его запрограммируют. И когда машина стоит в пробке, то таксометр должен, и правильно должен, считать тариф простоя. Потому, что водитель не по своей воле заехал в пробку, а пассажир потребовал ехать туда, где пробки. Если оплачивать услугу проезда в такси только исходя из пройденного расстояния, то любой заказ в спальном районе становится для водителя гораздо выгоднее поездки по центру города.

Судите сами. За полчаса вечернего пика вполне можно проехать с конца Харьковского массива до конца Троещины, при этом за те же пол часа далеко не всегда удаётся просто выехать из центра города. Правильно отрегулированный таксометр мог бы снять эти вопросы. Но люди по таксометру платить не хотят, поэтому мы в Киеве имеем вместо такси аналог car service.

Бочки — серверы обмена заказами

Следующий бич, который нас настиг пока в крупных городах, это «бочки/кольца/серверы» — системы обмена заказами. С чего все началось? С научно-технического прогресса. Мы начинали свою работу еще в 2000 году на радиостанциях. Причем одни из первых использовали профессиональные станции.

Вообще рынок такси развивался дико всегда, в том числе и в эпоху радиостанций. Изначально все работали на любительских станциях, что там творилось — отдельная песня. Но все же все постепенно перешли на профессиональные станции, которые тогда стоили порядка 350 долларов США, при стоимости «Славуты» 2650 долларов. В Киеве было меньше 30 служб, все работали на радиостанциях. На слуху было 8-9 служб, в которых было достаточно машин и заказов. И каждый, что называется, окучивал свой огород. Одна радиостанция подключена к одному диспетчерскому пункту и водитель слышит заказы своего диспетчера.

Здесь необходимо небольшое лирическое отступление, чтобы понять как рынок пришел к системам обмена заказами.

В такси всегда есть провалы как по машинам, так и по заказам, так как сама услуга довольно специфическая. Это не конвейер и угадывать предложение на 100% никак не получается. Всегда есть повышенный спрос и отсутствие транспорта или наоборот, малый спрос и повышенное предложение транспорта. И эти вещи не взаимосвязаны между собой и трудно подлежат прогнозированию.

Понятно, что каждую пятницу есть обычное повышение спроса, мы ведем статистику и видим, когда у нас спрос растет, а когда падает. Это все связано с такими факторами как время дня (утренний/вечерний пик), зависимость от дня недели и прочее. Но провести четкий повторяющийся график и спрогнозировать спрос не получается. Из-за дождя спрос резко повышается, порой в несколько раз. Из-за улучшения условий, особенно первых теплых дней весны, даже в оттепель зимой, наоборот, резко падает. Далее всяческие события, мероприятия, концерты и прочее. Это что касается спроса.

В Киеве более 300 диспетчерских и около 11000 таксистов
Не более 10 диспетчерских имеют свои машины

Теперь предложение. Подавляющее большинство служб заказа такси либо вообще не имеют своего парка либо имеют парки не очень большие. Вокруг этого костяка образуется группа самозанятых лиц (водителей), которые работают на своих машинах.

И тут что мы имеем? На машины, которые принадлежат (находятся в аренде, лизинге и так далее) службе еще можно воздействовать и четко планировать выход водителей на смену по времени. Но таких машин в Киеве от общего числа тех, кто занимается извозом регулярно и постоянно очень немного, не более 2%. Кроме того, в каждом парке свои условия работы. Это может быть как «от» и «до», так и работа на план по деньгам без графика выхода, другие контролируют по активности телефона и так далее. То есть даже над такими машинами контроль весьма условный.

Все же остальные и вовсе вольные стрелки и работают тогда, когда им вздумается и так, как им вздумается. Захотел вышел, не захотел — не вышел. Кроме того, у большинства самозанятых таксистов есть психологическая «планка заработка» — сумма, заработав которую он считает день удавшимся. Заработал за три часа 300 гривен? Ура, на сегодня хватит. Другой день выехал, а работы мало. И он готов провести и 11 и 12 часов за рулем, возить по явно заниженным тарифам, но все же вытянуть нужную сумму.

В итоге наблюдаем парадокс. При повышенном спросе, когда таксист быстрее зарабатывает свою «планку», машины наоборот быстрее сходят с линии, не удовлетворя спрос до конца. Хотя, казалось бы, работай и зарабатывай. Но это уже из области психологии водителей, о которой тоже можно долго говорить (к слову, в Нью-Йорке в дождливые дни наблюдается ровно та же проблема, недавно встречал упоминание об этом в The Wall Street Journal, прим. редактора).

На тот момент около 10 служб в Киеве могли диктовать условия водителям: требовать выхода на линию, контроль опрятности автомобиля и прочее. Водители держались за возможность сотрудничества с хорошей диспетчерской службой, а значит и хорошего заработка. И хотя не все машины были «брендированные» но за чистотой и ухоженностью авто диспетчерские следили строго. Перейти с одной службы в другую было гораздо сложнее, чем сейчас, хотя бы потому, что не все радиостанции можно было перепрограммировать с одной ДС на другую. Тогда был хотя и относительный, но порядок.

Полный развал и деградация начали наступать тогда, когда запустились Java-приложения для такси на мобильных телефонах. Сначала началось массовое привлечение машин «под флаг диспетчерской такси». Ведь пропала необходимость в дорогой радиостанции. Достаточно простого мобильного телефона, который был почти у всех.

Одним из первых было такси «Абсолют», которое бросило клич: «Мы берем к себе все, что движется на четырёх колёсах и даем вам заказы». Тогда это был взрыв и инновация. За счёт массовости предложения услуги проезд в машине «типа такси» для потребителя подешевел, что заставило основных игроков рынка сначала потесниться, а потом тоже перейти на телефоны.

И три компании попробовали обмениваться заказами по радио, чтобы повысить плотность «покрытия» машинами, чтобы увеличить процент вывозимых клиентов. Диспетчер читал в эфир сначала свои заказы, затем партнерские. Это пошло на пользу и клиентам и водителям такси, у которых уменьшился пустой пробег. Затем несколько компаний вполне резонно посчитали, что, используя новую компьютеризированную систему, вполне логично обмениваться друг с другом заказами на качественно ином уровне. Именно это и стало концом эпохи радиостанций.

Пока коллектив таксистов был не очень большой и в самом бизнесе такси были люди, которые прикладывали усилия для его развития, было какое-то подобие порядка. Но потом начли развиваться Java-технологии, телефоны с интернет-доступом стали массовыми, а связь — дешевой. Открыть диспетчерскую такси стало проще простого. Для этого нужно было иметь некую, не очень крупную сумму денег и, самое главное, договориться о подключении к «бочке».

Тем самым было разорван замкнутый круг развития любой диспетчерской такси: «нет заказов, нет машин, нет машин, нет заказов». Стало возможным только создавать и «продавать» заказы партнёрам, или только «покупать» партнёрские заказы из «бочки», и даже не иметь полного штата диспетчеров.

Серверы автоматического обмена заказами, так называемые «бочки», стали расти и размножаться. На этой волне произошел взрывной рост служб такси, которые начали открывать те же бывшие водители, которые быстро посчитали, что им выгоднее напрямую покупать заказ из «бочки», чем сотрудничать с какой то диспетчерской службой «полного цикла». Возникли, так называемые, «кухонные диспетчерские», которые и сейчас появляются и исчезают примерно с одинаковой скоростью. Есть таксист, пять друзей, безработная жена и компьютер с интернетом. Пускай она заказы из бочки дергает и выдает друзьям. А еще друзья раздадут пассажирам визитки, пусть те звонят на домашний телефон, чтобы заказы в бочку продавать. А если его никто не увезет — отдать в другую бочку., в третью, четвёртую, в пятую. Благо ПО от Эвоса позволяется подключиться сразу к пяти «бочкам» обмена заказами, и «кухонный заказ» будет виден практически всем киевским таксистам. Кто то да и заберет, в смысле купит. Мало заказов? Можно привлечь клиента понизив тариф. Все возят по 2 грн/км, а мы поставим 1,5 грн/км. Но такие заказы сами возить не будем – скинем их в бочку. Там лохи найдутся, повезут.

И пошло-поехало, по наклонной. Так до деградации полной и докатились. Сейчас, смешно сказать, тарифы на проезд в Киеве, если сравнивать их даже с ближайшей Москвой, в 4,5-5 раз дешевле. И это при том, что в России дешевле топливо, транспорт и запчасти.

Если ранее, до внедрения обмена, подать машину за три, пять и даже двенадцать километров считалось нормальным, то сейчас, с развитой системой обмена заказами, таксист не подает машину более, чем на два километра, да и то по спальному району. А по центру подаваться дальше, чем на 500-700 метров он не поедет. Благая идея, которая проработала и принесла много пользы и бизнесу в итоге привела к полному разложению рынка. Появилось очень много случайных людей, которых не интересует процент вывоза их заказов, удовлетворенность клиентов и прочие высокие материи. В Киеве сейчас по разным оценкам от трехсот до пятисот «служб», которые принимают заказы и продают их на серверы обмена.

Примерно так выглядит малый участок сети серверов обмена заказами, диспетчерских служб и машин. Всего серверов больше тринадцати, служб — больше трехсот. Машин плюс/минус 11 000. Это постоянно таксующих, живущих извозом.

При этом каждый из них подключен не менее, чем к двум диспетчерским. Представляете себе картинку? Кроме них еще есть армия «кастрюль» — временщиков «подработчиков», стоящих «на фильтре» в злачных местах. Плюс «помощники» в том числе с номерами ВР, КМ, АП и им подобными, которые подбирают пассажира «с руки».

Каждая ДС подключена к трем-пяти серверам. К «бочке» может быть подключено сколько угодно много служб, обычно не менее 30, но есть и по 100-150 служб. Каждая «бочка» — клуб по интересам со своими правилами и тарифами. Как и службы, они есть дорогие и дешевые. Мы стараемся держать баланс качества и количества заказов, поэтому подключены к трем наиболее дорогим киевским «бочкам» с хорошими машинами, которые вывозят наши «лишние» заказы и в свою очередь нам дают хоть и немного, но дорогих заказов. Плюс две «бочки», у которых всегда много заказов, но они в средней и нижней ценовых категориях.

Что делать клиентам?

Как на сегодняшний день получить гарантию, что тебя все же увезут? Единственной гарантией может быть актуальный на данный момент тариф. При прочих равных вывезут тот заказ, который будет иметь актуальный тариф.

Например сейчас, после праздников спад. Вывозится буквально все. Люди потратились, в школах каникулы, многие в отпусках — заказов мало. Таксисты потратились — массово вышли на работу. Предложение существенно превышает спрос. Даже службы, в которых тарифы ниже плинтуса (вплоть до 2,20/километр), вывозят больше половины заказов.

Когда ситуация обратная и спрос повышается, например обычный вечер пятницы. Водитель включает телефон и выхватывает оттуда самые вкусные заказы, покороче и подороже. Естественно, если в нашей службе (Мотор) с тарифом выше среднего в обычные дни процент вывоза составляет около 85%, то сейчас достигает 90%. И заказы с адекватными тарифами забирают в течение двух минут.

Но бывают «дни пикового спроса», обычно обусловленные резким ухудшением погоды, когда заказов много, гораздо больше, чем обычно, а выполнять заказы из за погоды и массовых заторов гораздо сложнее. Да еще и водителей на линии мало. Тогда одномоментно в эфире может висеть более полутора тысяч заказов и это только в пяти серверах. А таких серверов в Киеве как минимум, тринадцать.

Актуальный тариф — не менее 30 грн. за подачу, включая 4 км. пути. И от 3,50 грн./километр.

У таксиста глаза разбегаются. Брать дешевые заказы даже рядом он не хочет, так как надеется выхватить более выгодный. И вывоз падает. Как у нас, правда до разумных пределов, так и у служб с низкими тарифами, вплоть до 20%. И их это мало волнует, так как задача диспетчеров состоит только в забивании заказа в систему и даже если уедет каждый третий пассажир — уже отлично.

Поэтому гарантией вывоза для пассажира может быть только звонок в службу, которая во-первых имеет актуальные тарифы, а во-вторых — динамично регулирует их в соответствии со спросом.

Какая система у нас? Стоит робот, который считает тариф, в зависимости от загрузки улиц. Пока все по Яндекс.Пробкам зеленое — тариф обычный. Стал светофор желтым — переходим на повышенный тариф. И диспетчеры начинают считать заказы уже практически в ручную, по загрузке на маршруте. От пяти до десяти гривен. Загорелся светофор красным — пошла надбавка 10, 15, 25 гривен или даже двойной тариф, в зависимости от маршрута. Это не потому, что мы такие жадные. А потому, что иначе никто не будет уезжать, такие заказы никто не возьмет. По сути работу таксометра делает диспетчер заранее, основываясь на собственном опыте.

Хочешь уехать — звони в службу с адекватными тарифами. Если хочешь гарантированно уехать в нужное время — скажи диспетчеру «плюс 10 гривен к тарифу»

По требованию пассажира диспетчер может ввести заказ в систему по стандартному тарифу, не взирая на показания информатора пробок. Но тогда шансы заказчика уехать резко падают.

Самое смешное, что такие заказы все же иногда вывозят. К примеру, сидит компания в баре и заказывает машины в самой дешевой службе, чтобы разъехаться по домам. И сидят дальше, пока такси не приедет. Сидят час, два, пока какой-то «бомбила» не собираясь уже домой не подберет по дороге этот заказ по неадекватно низкому тарифу.

Что есть «Уклон»?

Прогресс идет дальше и появляются варианты заказа такси без обращения в службу голосом. Первым примером стал «Уклон», который сделал форму заказа через сайт и Android-приложение.

«Уклон» как способ заказа такси отличается от привычных диспетчерских тем, что процесс создания заказов для «бочек» максимально автоматизирован, они не сотрудничают напрямую с водителями такси, а продают свои заказы через другие диспетчерские службы. Отсутствие диспетчеров позволило минимизировать затраты. Только сайт и приложение, которые так же генерируют заказы для «бочек». С одной стороны для клиента хорошо — не нужно никуда звонить, с другой — бывает весьма плохо, так как в случае возникновения спорных ситуаций их не с кем решать, а в случае утери каких то вещей во время поездки некуда обратиться за помощью. Из технических проблем, которые можно отнести к «детским болезням» часты случаи дублирования заказов, на которые приезжает несколько машин, особенно, при заказе машины с Андроид-приложения. «Разруливать» такие конфликты тоже некому.

«Уклон» — такая же ДС без собственных машин, как и другие. Просто без диспетчера.

Наша служба заказа такси в ближайшее время также планирует запустить свой интерактивный заказ такси, в том числе с Android- и iOS-приложением. Наверняка, такие варианты предложат и другие. Наш вариант будет во многом интереснее «Уклона», так как позволит создавать аккаунт, приводить друзей по реферальным ссылкам, чтобы накапливать на счету деньги от их заказов и выводить их на свой мобильный телефон или заказывать за них такси. Кроме того, в отличие от «Уклона», у нас будет возможность 24 часа в сутки и 7 дней в неделю позвонить «живому оператору», который всегда поможет в сложной ситуации.

Заработали ли таксисты на «Евро-2012»?

Заработали «на Евро»?! Как бы не так… Проблем да, заработали. Перекрытый центр города, в связи с чем объезды и недовольство постоянных пассажиров. Денег – нет, не заработали. Никакого пикового спроса на такси во время футбольного чемпионата не было. Предсказуемо не было! Задолго до «Евро-2012» мы изучали опыт других стран, которые проводили подобные мероприятия — ситуация аналогичная. Футбольные фанаты приезжают, в основном, организованными группами: посмотреть футбол и попить пива. В основном передвигаются либо пешком организованными колоннами либо на заказанных заранее автобусах, по маршруту: место дислокации — фан-зона — стадион.

Будет ли когда-то порядок?

Наверное, будет, если будет больший порядок в стране в целом. На мой взгляд, нелогично требовать полный порядок в какой-то одной отдельно взятой отрасли народного хозяйства, когда вокруг столько беспорядка. Такси — это не более чем срез нашего общества. Если наше государство, мы все, включая политиков и чиновников, будем стремиться к порядку, тогда да. Со временем люди поймут, что такси это услуга, которая не должна стоить дешево. Надеюсь, что со временем, в нашей стране в лучшую сторону изменится отношение к малому/среднему бизнесу и к частной собственности. Думаю, что тогда и появятся компании, готовые прозрачно инвестировать в нашу отрасль.

Подключение к Яндекс такси без лицензии с доступными онлайн вариантами

Рассмотрим, возможное, подключение к Яндекс такси без лицензии в Москве и регионах. Ведь по статистике в регионах более 46% мужчин 16% женщин работают таксистами. Это обусловлено высоким заработком и свободным графиком работы. Существует множество агрегатов, которые занимаются пассажирскими перевозками.

Раскрываю секреты возможностей подключения к яндекс такси без лицензии

Популярность работы в Яндекс такси без лицензии

 

В настоящее время работа в Яндекс такси без лицензии становится всё более популярной. Многие даже умудряются построить неплохую карьеру на этом поприще, так что не стоит воспринимать такие перевозки только в виде временной работы или дополнительного заработка.

Водительское удостоверение сейчас имеет каждый второй, если не каждый первый, так что устроиться на работу в Яндекс.Такси будет совсем несложно даже новичку в этом деле. Главное, что нужно запомнить — согласно законодательству Российской Федерации, любые пассажирские перевозки сейчас подлежат лицензии.

Следовательно, стать, водителем такси, не оформив официальные документы, мягко говоря, непросто и даже накладно, так как штрафы за неисполнение федерального закона очень большие.

 

Яндекс такси регистрация водителей без лицензии. Что нужно?

 

Компания в этом случае идёт навстречу своим водителям, поэтому может взять на себя бумажную волокиту и оформить лицензию за своего подопечного. Естественно, это делается не бесплатно, но стоит понимать, что, обивая пороги бюрократических кабинетов, водителю также придётся заплатить немаленькую сумму.

При этом не забудьте, оформляя лицензию на себя, необходимо будет оформиться как индивидуальный предприниматель со всеми вытекающими последствиями (бухгалтерская отчётность, налоги с доходов).

 

Законодательная база о лицензировании

 

Не рекомендуется подделывать лицензию или покупать на чёрном рынке. Это может привести не только к штрафу, но и к уголовной ответственности. Лучше с помощью компании всё сделать легально и работать спокойно. Прошли времена, когда можно было ездить с липовыми документами. Яндекс вместе с сотрудниками полиции с лёгкостью вычисляют правонарушителей.

 

Регистрация в Яндекс такси без лицензии — виды деятельности

 

Ещё один вариант подключиться к такси Яндекс без лицензии — взять у их автопарка машину в аренду. Все автомобили уже имеют лицензию, поэтому приступить к работе можно будет практически незамедлительно.

В крупных городах уже давно знают, как подключить Яндекс такси без лицензии. Работают посредники между простым человеком (водителем) со своей машиной и крупным агрегатором — Яндекс.Такси. Посредник — это юридическое лицо, имеющее лицензию на работу по перевозке пассажиров.

 

Подключение к Яндекс такси без лицензии: как устроиться

 

Водитель устраивается на работу к посреднику через трудовой договор. За определённую комиссию посредник оформляет сам все необходимые документы, берёт на себя бухгалтерию и подсказывает, как наиболее эффективно работать с приложением Яндекс.Таксометр и т.д. При таком симбиозе даже новичок сможет начать работать в такси на своём авто буквально за пару часов.

 

Подведём итоги подключение к Яндекс такси без лицензии

 

Как видим, подключение к Яндекс такси без лицензии возможно и не требует ничего сверхъестественного. Водитель сам может выбрать удобный вид деятельности, при этом не бояться штрафа, получать легальный доход.

 

Подробнее узнать, как устроится на работу водителем Яндекс такси, возможно на официальном сайте компании работодателя. Но также рекомендуется заполнить форму регистрации, чтобы менеджер мог связаться с вами.

 

 

Внимание! Официальный сайт по приему на работу в «Яндекс.Такси» ,без посредников
— здесь!
Свободный график работы (нет штрафов за невыход на линию, нет требований по часам работы). Работа на арендованном автомобиле, так и на своем в «Яндекс.Такси».

 

14 закулисных секретов нью-йоркских таксистов

Ежегодно по улицам Нью-Йорка курсирует более 50 000 желтых водителей такси, перевозящих жителей, рабочих и туристов из одного пункта в другой. Каждый автомобиль будет проходить до 70 000 миль в год [PDF]. Излишне говорить, что городские таксисты видели все это, а потом и кое-что.

Чтобы лучше понять, в чем заключается их работа, mental_floss попросили 40-летнего опытного водителя и писателя Юджина Саломона (

Признания нью-йоркского таксиста ) дать нам представление о жизни по ту сторону перегородки. .Вот что он сказал о чаевых, о навеселе и о том, почему ему иногда приходится звонить твоей маме.

1. У НИХ ЕСТЬ СЕКРЕТНЫЙ СИГНАЛ ТОЛЬКО ДЛЯ ПОЛИЦИИ.

Хотя таксисты не так часто становятся жертвами грабежей, как это было в разгар эпидемии преступности в Нью-Йорке в 1970-х годах, водителям по-прежнему необходимо соблюдать меры предосторожности. Если есть какие-либо признаки проблемы, Саломон может нажать тревожную кнопку под приборной панелью, чтобы вызвать ближайший крейсер полиции Нью-Йорка. «Это желтый свет, который вспыхивает спереди кабины, за решеткой и сзади», — говорит он.«Мне никогда не приходилось использовать его, потому что я был в физической опасности, но я использовал его, когда мне грозила неоплата проезда».

2. ПО ЗАКОНУ ОНИ НЕ ОБЯЗАНЫ ПОДВЕСИТЬ ВАС.

Если вы качаетесь, а не стоите на обочине, водитель такси в Нью-Йорке не обязан останавливаться и позволять вам запрыгивать внутрь — таксисты могут игнорировать любого, кто, по их мнению, подпадает под ярлык пьяного и хулигана. «Навык заключается в том, чтобы уметь распознавать полностью оболваненного человека по языку его тела и запирать двери до того, как он сможет попасть в кабину», — говорит он.(Распространенные проявления: когда его держат официанты или он опирается на припаркованную машину.) «Как только они оказались в такси и человек или люди, которые их туда посадили, быстро исчезли, этот пьяный, который вполне может быть полусвязным, теперь проблема извозчика».

Однако для этого есть решение.

3. ОНИ МОГУТ ИСПОЛНИТЬ ОБРАТНУЮ ПЬЯНУЮ КАПЛЮ.

Если Саломон застрял с слюнявым пьяницей в полубессознательном состоянии, которого запихнули в такси в так называемой «пьяной капле», он вполне может решить вернуть проблему на место пикапа.Это влечет за собой кружение такси вокруг квартала, а затем отвозит нетрезвого пассажира обратно в бар или клуб, откуда его выписали в первую очередь. «За последний год было несколько случаев, когда я осознавал, что бросок в пьяном виде вот-вот будет увековечен, и я действительно эффективно выполнял обратный бросок в пьяном виде», — говорит Саломон.

4. ОЧЕНЬ МЕДЛЕННАЯ ГОНКА.

Поскольку так много такси борются за уличных пассажиров, а не за регулярные пикапы, которые можно найти в небольших городах, отдельные водители такси должны взять на себя инициативу и вести агрессивную игру за проезд.«Мы получаем большую часть нашего бизнеса от уличных градов», — говорит он. «Поэтому, если вы водите желтое такси, вы буквально конкурируете со всеми другими желтыми такси на улице в бизнесе. Таксист, первым добравшийся до пассажира, получает приз. Большинство людей не осознают, что во время многочасовой смены бывает трудно найти пассажиров, поэтому среди водителей очень высокая конкуренция, пытающаяся добраться до силуэта человека в двух кварталах дальше по проспекту, который поднимает руку вверх. . Вы можете смотреть на это как на гонку NASCAR в замедленной съемке.

5. ВЫБИВАТЬ ТАКСИ НЕОБХОДИМО НАВЫК.

Размахивание руками, как будто вы погружаетесь в зыбучие пески, — не обязательно самый эффективный способ привлечь внимание водителя. Во-первых, шагните немного, но не слишком далеко, на улицу. «Тогда вы должны махнуть рукой или другой частью тела в зависимости от обстоятельств, чтобы привлечь внимание водителя. Наконец, вы должны установить зрительный контакт, если это возможно, чтобы сигнализировать водителю, что это он, с которым вы пытаетесь общаться, и что на самом деле вы не пытаетесь привлечь внимание своего друга через улицу.«Если у вас заняты руки, — говорит Соломон, — можно окликать носом.

6. ИНОГДА ЛЮДИ НЕ ПРЕДСТАВЛЯЮТ НАЗНАЧЕНИЕ.

Хотя это случается редко, Саломон сталкивался с тем, что кто-то бесцельно садился в его такси. «Я возил эту конкретную женщину в течение часа, и единственные слова, которые она сказала мне, были: «Просто поезжай», пока она, наконец, не сказала: «Отвези меня туда, где ты меня подобрал».

7. ВОДИТЕЛИ НЕНАВИДЯТ, КОГДА ВЫ…

Закройте перегородку, отделяющую переднее сиденье от задних.Саломон говорит, что это считается грубым, а также бессмысленным. «Это ни в малейшей степени не препятствует тому, чтобы звуки были подслушаны». Что еще не нравится: клиенты открывают заднюю дверь, входя внутрь, но продолжают болтать с друзьями; туристы, не знающие, что принято давать чаевые; и пассажиры, предлагающие им безопасно водить машину. «Какая отличная идея. Почему я не подумал об этом?»

Хотите сделать водителя из Нью-Йорка счастливым? Выключите Taxi TV, монитор, установленный на заднем сиденье, который циклически воспроизводит программы и рекламу.Весь день. Каждый день.

8. СИДЕНИЕ ВПЕРЕДИ МОЖЕТ СТАТЬ СТРАННЫМ.

Редкий пассажир-одиночка, который решает забраться на переднее сиденье, чтобы сесть рядом с водителем. «Я бы сказал, что пассажиры больше не одобрят это, чем водители, поскольку это меняет отношения между ними, уменьшая расстояние между ними», — говорит Саломон. «Пассажир сзади и водитель спереди подразумевают определенные профессиональные отношения, тогда как оба впереди почти автоматически предполагают дружелюбие между ними, что, я думаю, большинству пассажиров было бы некомфортно.

Саломон считает, что пол играет роль в рассадке. «Существует гендерный фактор. Когда в такси садятся четыре пассажира, а это означает, что один из них будет сидеть впереди, гораздо чаще на переднее сиденье рядом с водителем выбирают мужчину. Я думаю, что большинству женщин неудобно сидеть так близко к мужчине, которого они не знают. “

9. ОНИ МОГУТ ПОЗВОНИТЬ ВАШЕЙ МАМЕ.

В то время как практически все, что вы можете придумать, было оставлено в такси, наиболее распространенным предметом является мобильный телефон.«Надеюсь, владелец позвонит на свой номер, пока телефон еще заряжен», — говорит Саломон. «Тогда вернуть его легко. В противном случае единственная надежда, если телефон не заблокирован. Затем вы ищете в их контактах кого-то по имени «Мама» и звоните по этому номеру».

10. ТАКСИ МОЖНО БЫТЬ СНЯТ С ЭКСПЛУАТАЦИИ ВСЕМ ТРИ ГОДА.

В то время как у водителей нет обязательного пенсионного возраста, у их поездок есть: по закону такси в городе, как правило, должны быть сняты с дороги после трех лет службы, хотя в различных исключениях этот возраст может увеличиваться до пяти или семи лет.«Это всего лишь короткая продолжительность жизни с точки зрения времени, — говорит Саломон. такси с пробегом более 300 000 миль».

Что происходит с осиротевшими такси? Они могут быть разобраны на запчасти, проданы частным службам вождения или куплены (неразумно) частной стороной. «Поскольку нью-йоркское такси изнашивалось примерно столько, сколько автомобиль может получить за три года, человек, покупающий его, известный в технических терминах как «лох», обычно получает невыгодную сделку.Но он также получает жизненный урок, который, с точки зрения продавца, является частью сделки. Урок в том, что никогда не покупайте подержанный такси у владельца таксопарка».

11. ОНИ ПРЕДПОЧТИЛИ, ЧТОБЫ ВЫ НЕ ПЕРЕДЕВАЛИСЬ НА СПИНЕ.

Время от времени Саломон будет получать пассажира, который в стиле Кларка Кента в телефонной будке захочет сменить одежду по причинам, которые, вероятно, сочтут интересными для полиции. «Мой самый яркий пример — женщина, респектабельно выглядевшая из сопровождения в Южном Центральном парке, переоделась в свой наряд [уличной проститутки] по пути на 11-ю авеню.Сопровождающая объяснила, что в этой части города больше дел и что она должна выглядеть соответствующим образом.

12. ИХ НЕ ВАЖНО, ЕСЛИ ВЫ СПЕШИТЕ.

Говорить водителю, чтобы он «наступил на него», — это пустая трата кислорода, если только вы не готовы платить им немного больше за срочное обслуживание, а большинство пассажиров не готовы. «По своему опыту я понял, что они не дадут надлежащих чаевых за то, что я рискую билетом или эффектно работаю водителем», — говорит он. «Они просто давали чаевые нормально или даже ниже среднего… Поэтому я просто покровительствовал им и вел машину, как обычно.Никаких проездов на красный свет, никаких незаконных поворотов, никакого превышения скорости».

13. У НИХ ЕСТЬ РУЧНОЙ СИГНАЛ ДЛЯ ДРУГИХ ВОДИТЕЛЕЙ ТАКСИ.

Вопреки слухам, у таксистов нет специальных звуковых сигналов. (Если только, по словам Саломона, подача сигнала не считается «сигналом».) Но если вышеупомянутая лампочка помощи мигает, и другой водитель видит, что он не в беде, он сделает определенный жест. «Он поднимает одну руку и быстро разжимает и сжимает кулак. Это повсеместно понимается как «Ваша помощь горит».Теоретически за эту ошибку таксист мог бы получить штраф от копа, которому не повезло. Так что другой водитель очень ценит это».

14. ОНИ ОСТАНОВИЛИСЬ ДЛЯ СТАТУИ.

Водители обладают мышечной памятью, когда дело доходит до сканирования улиц в поисках потенциальных пассажиров: любая неопределенная фигура человека с поднятой рукой заставит их нажать на тормоза. «Я останавливался не один раз, а дважды, чтобы увидеть статую человека, ловящего такси, которая раньше стояла на 47-й улице между Парком и Вандербильтом», — говорит Саломон.— Думал, он едет в Ла Гуардию.

Все изображения предоставлены iStock.

Таксисты и водители Uber рассказывают самые сумасшедшие вещи, которые они не должны были слышать во время работы (23 истории)

Когда ваша работа заключается в том, чтобы возить людей по городу, вы неизбежно услышите несколько странных и интересных историй во время работы . Особенно, когда ваши пассажиры только что вышли из бара.

Заинтересовавшись этими непреднамеренными признаниями, пользователь Reddit u/spaghetti1498 недавно отправил вопрос на платформу: «Таксисты, какие самые сокровенные секреты вы подслушали в своей машине?»

Пользователи (включая водителей Uber) сразу же заполонили раздел комментариев и написали немало запоминающихся ответов.Вот некоторые из них!

Однажды я подобрал женщину около 4 утра, которая явно отчаянно что-то искала. Поездка длилась более полутора часов, я мог сказать, что ей было физически больно, и у нее было насморк и съеживание, которые были синонимами абстинентного синдрома. Первые 45 минут она молчала, но часто писала сообщения, а затем ей позвонили, и она спорила с кем-то, кто не хотел, чтобы она ехала в это место. Она продолжала говорить им, что с ней все будет в порядке, но я спросил из-за беспокойства, и она проболталась.Звонок был от ее подруги, которая не хотела, чтобы она шла в этот дом, чтобы встретиться с какими-то парнями, которые хотели, чтобы она пришла и потусовалась в обмен на таблетки. Ее подруга была уверена, что ее изнасилуют… Я сказал ей, что был в похожей ситуации с таблетками, когда был моложе, что каннабис помогает, и что еще через несколько дней она будет свободна от Все это. Она плакала и плакала. У меня глубоко в машине была старая сигарета с каннабисом, которую я пожертвовал на благотворительность, и она сработала. Затем она расслабилась, и я сказал ей, что, если она отменит заказ, я отвезу ее обратно к месту встречи, так как мне все равно придется возвращаться туда.Она отменила поездку и проспала всю обратную дорогу.

thisiskerry , Владимир Проскуровский Отчет

Одним из людей, чью историю вы можете найти в этом списке, является u/thisiskerry. Это водитель, который подобрал женщину, которая собирала деньги. К счастью, нам удалось связаться с Redditor, и они были достаточно любезны, чтобы немного поболтать с нами.

«Я работаю водителем чуть больше двух лет», — сказал u/thisiskerry Bored Panda. «Мне очень нравится водить машину в целом, и пока мне действительно нравится эта работа.»

Они сказали, разговорчива ли группа пассажиров, зависит от отношений между ними. «Мне нравится давать людям их энергетическое пространство, если они не хотят заниматься. Все, что я могу сказать, это то, что каждый человек меняет свою личность в зависимости от компании, в которой он находится. По большей части люди чувствуют себя комфортно, болтая в моей машине», — объяснил u/thisiskerry.

Моя лучшая поездка была, когда я отвезла Майкла Фассбендера из аэропорта Лос-Анджелеса в Беверли-Хиллз, он угостил меня бургером In-N-Out, и мы пели караоке всю дорогу до его отеля, потому что он признался, что его мечтой в подростковом возрасте было стать рок-звездой.Самый крутой парень!

Elegant-Analyst57 , Wikimedia.Commons Report

Однажды я возил двух медицинских работников, и один из них рассказывал своему коллеге о том, как его «любезно похитили» из больницы двое парней, которые отвезли его в особняк за пределами города. Там они попросили его проверить состояние сердца человека, который, похоже, был местным боссом мафии, разыскиваемым по закону. Каким-то образом они предоставили ему все инструменты и помощь, и заставили оперировать босса.Затем они, наконец, отпустили его, заплатили крупную сумму наличными и сказали, что свяжутся с ним снова по любому поводу. Он сказал, что это был один из самых страшных, но и самых интересных опытов в его жизни.

jimmynaz97k , mahdi rezaei Отчет

Однако, когда есть только один пассажир, никогда не знаешь, хочет он говорить или нет.

«Я бы сказал, что около 45% одиноких пассажиров заводят со мной разговор. Большинство — нет. Иногда я завязываю разговор.Я стараюсь оставаться энергетически чувствительным к ситуации и человеку/людям в машине. Большинство болтливых людей пьяны, подавлены, злы, неуверенны в себе или общительны».

«Приложения [поездки] меняют жизнь, какой мы ее знаем, и предлагают доступ к миру для людей, которым было отказано в этом из-за инвалидности, финансовых ограничений, и другие ограничения», — добавил u/thisiskerry. «Приятно предложить свое время и автомобиль, чтобы быть полезным, но, пожалуйста, уважайте [это взаимодействие] за то, что оно есть — способ помочь друг другу.Когда это перестанет доставлять мне удовольствие, я уйду и оставлю это право за всеми нами».

Однажды я подобрал из стриптиз-клуба известную знаменитость. предгорья, и когда я выехал на подъездную дорожку, у гаража стояла полуголая женщина средних лет в нижнем белье. Он сказал: «Это достаточно близко», поэтому я остановился примерно в 20 ярдах от женщины. кнутом и указал на землю у ее ног, а этот чувак встал на четвереньки — в своем костюме от Армани — и начал ползти к ней.Затем она снова щелкнула кнутом, указала на меня и сказала: «Ты следующий». Я не был рядом. Я женат.

Scuta44 , ron-lach Доклад

Раньше пользовался убером на стороне, здесь, в Оттаве. Честно говоря, здесь можно было бы наблюдать за бизнесом и правительством, управляя Uber, если бы они захотели. Вы можете управлять тремя водителями и получать информацию о множестве вещей, происходящих днем ​​и ночью. Я определенно слышал массу вещей, но меня поразило то, что предприятия закрывались и увольняли каждого из 200 сотрудников за несколько месяцев до того, как это произошло.Мне было хреново, когда это попало в новости. Я был там, когда они принимали решение. Случались и приятные вещи. Женщина весело поужинала со своей лучшей подругой, села на пассажирское сиденье первой и сказала мне: «Посмотри, я только что узнала, что беременна сегодня, иду домой, чтобы сказать своему мужу, но она идет ко мне первая, чтобы знать.» «После меня. . . .?» «Боже мой! Верно, ты первый, кому я сказал. Я прямо сейчас схожу с ума». «Это круто. Ничего страшного». Во всяком случае, через 5 минут они шутят над этим со мной, и она спрашивает мое имя.Я ей говорю, а она такая: «Это было между тем и Андреем по отчеству. Это знак! Это ко мне (мое имя)!» — А если это девочка? «Она будет крутой девчонкой с мужским вторым именем, как Майкл Бернхэм». Самый крутой, самый милый разговор в моей жизни.

Growth-Beginning , peterfazekas Report

Хотя такси существуют с конца 1800-х годов, Uber быстро начал захватывать долю рынка автосервиса после своего запуска в 2010 году, а в 2012 году за ним последовали конкуренты, такие как Lyft.

В Нью-Йорке, например, желтые такси долгое время были предпочтительным видом транспорта для местных жителей и туристов, но эти приложения предлагают потребителям более широкий выбор, чем когда-либо, чтобы добраться туда, куда им нужно.

В результате такси неуклонно теряют клиентов.

one Я слышал

«Был старый вьетнамец, который сел в мою машину и рассказал мне о своей жизни. Он рассказал, как его призвали во Вьетконг, когда война закончилась, так что он не видел никаких бой.Он сказал мне, что иногда в жизни тебе везет, а иногда нет. Я высадил его в онкологическом центре».

Leondas04 , Mark Cruz Отчет

Я работал в Uber Black в Лос-Анджелесе, и однажды я подобрал клиента около полуночи с рейса из Мексики. У него было две остановки, и в во-первых, он ждал каких-то «товарищей», которые погрузили пять спортивных сумок в мой внедорожник. Ну, а потом выяснилось, что вторая остановка была в Сан-Хосе, шесть часов езды! После 2500 долларов за проезд и 400 долларов чаевых я никогда осмелился спросить, что было в этих сумках!

Elegant-Analyst57 , Erol Ahmed Report

Пользователь Reddit u/Jimmynaz97K также согласился поделиться с нами своим опытом.Это водитель, который подвез этих двух медицинских работников.

«Я [работал в Uber] около года, пока закон моей страны не изменился, и для простого гражданина стало незаконным быть водителем (сейчас разрешен только UberBlack), и, честно говоря, мне очень нравилась эта работа, потому что я наслаждайтесь вождением, а дальние поездки — это круто», — сказали они Bored Panda .

Как и u/thisiskerry, они сказали, что не все пассажиры, которых они перевозили, были разговорчивыми. «Некоторые пары, например, просто молча сидели со своими телефонами.Друзья часто болтали о спорте и редко, как в случае с моим комментарием, говорили о секретах или личных делах». Я не против поболтать. С другой стороны, если они отошли сзади, обычно они хотели бы быть со своими мыслями». — Мы можем пойти по панорамному маршруту, если вам это нравится.'»

Мой дядя работал таксистом в Лос-Анджелесе, и однажды он подобрал двух парней, которые обсуждали убийство, которое они собирались совершить. Они говорили о плане и могли их опознать В конце концов они решили этого не делать, но это был день, когда мой дядя перестал быть таксистом

BugBog , tim-samuel Отчет

Что он тайно ненавидел всех белых людей, потому что они все были тайно любящие Трампа нацисты MAGA, стремящиеся уничтожить мир с помощью какой-то капиталистической вещи контроля, которую я даже не могу вспомнить, потому что это было настолько чертовски нелепо, что я просто отключил его.

Это было за 14 минут езды.

Мы оба белые.

беличий легион, р. nial bradshaw Report

U/Jimmynaz97K вкратце коснулся того, что Uber переживает тяжелые времена в Европе.

Ранее в этом месяце компания проиграла еще один иск, поскольку суд в Амстердаме постановил, что работники, перевозящие пассажиров с помощью приложения в Нидерландах, подпадают под действие местного коллективного трудового законодательства.

Правоотношения между Uber и его водителями соответствуют всем характеристикам трудового договора, пояснил суд в своем решении.Uber должен применять Коллективный договор для таксомоторных перевозок, чтобы защитить водителей, позволяя им в некоторых случаях требовать просроченную заработную плату. Uber также было приказано выплатить местному профсоюзу FNV 50 000 евро (59 000 долларов США) в качестве компенсации за несоблюдение соглашения.

Uber заявил, что подаст апелляцию на это решение.

«Мы разочарованы этим решением, потому что знаем, что подавляющее большинство водителей хотят оставаться независимыми», — заявил Мауриц Шенфельд, генеральный менеджер Uber в Северной Европе.«Водители не хотят отказываться от своей свободы выбора, когда и где работать».

Uber борется с профсоюзами, группами за гражданские права и даже с сенатором-демократом Элизабет Уоррен в США за льготы для своих водителей. Недавно она также проиграла судебный процесс по поводу того, являются ли ее водители рабочими в Великобритании, что вынудило компанию официально признать профсоюз, который предоставит ее водителям больше полномочий для ведения коллективных переговоров.

Тем не менее, если мы сделаем шаг назад до пандемии, отчет Wired за 2019 год показал, что около 106 000 арендованных автомобилей получили лицензию на эксплуатацию в Нью-Йорке, что на 60% больше, чем в 2016 году.Так что, скорее всего, мы увидим больше подобных сообщений в будущем!

50-летний мужчина, которого я вел, однажды признался мне, что не умеет готовить и у него нет на это времени, поэтому он ускользает поздно ночью, чтобы забрать остатки из дома своей матери. .

foodpoisoningsucks , террен в Вирджинии Последующий отчет

Я работал в Uber, и однажды явно пьяная пассажирка сказала мне, что ей следовало выйти замуж за своего зятя, потому что у ее мужа был крошечный член и он был гораздо менее красивым .Она вышла замуж за своего мужа, потому что он был богаче. Надеюсь, она не помнит, что говорила мне это! Она, вероятно, огорчена до сих пор, если она это делает.

HeberMonteiro , MAURO CATEB Report

Я подвозил парня, который сказал мне, что изменяет своей жене с торговцем кокаином, и что это продолжается уже 25 лет. Не знаю, что меня больше впечатляет: 25-летний роман или 25-летнее пристрастие к кокаину! Он также дал мне подробное описание того, насколько хорошо его дилер, женщина, была в постели

efgfgewfgw , Виктор Быстров Отчет

Бывший водитель Uber… Подобрал очень хорошо одетую даму с одного конца города, направляющуюся в очень богатый район на другом конце города.

Во время поездки она сделала несколько звонков, и стало ясно, что она девушка по вызову, у которой довольно много клиентов. Также стало ясно, что я доставляю ее к ее крупнейшему клиенту, адвокату по несчастным случаям и травмам, известному чрезвычайно обширной рекламой в моем районе.

Кто угодно здесь знает его имя. А он должен был быть женатым и в целом типичным семьянином.

Ач. Что ж. Мой пассажир указал обратное.

Его дом был очень красивым особняком. Закон должен хорошо оплачиваться.

Fourflatyres , Rolando Garrido Report

Однажды я подвез двух женщин, которые всю поездку обсуждали, убил ли человек, из дома которого я их только что забрал, их друга, который умер на своей кухне ранее день. Женщине, которая жила с ним, было около 40 лет, и, согласно его отчету, она неожиданно умерла после дневной работы во дворе и езды на велосипеде.У ее лучших друзей этого не было.

Nursewilling , plhnk Отчет

Когда мой отец водил такси в 80-х, он сказал, что однажды подобрал Meat Loaf из бара с гигантским чучелом аллигатора. Когда они остановились на красный свет, Мит Лоуф предложил ему кокаин из спрятанного в аллигаторе мешочка, набитого кокаином и деньгами.

spidertoadthe4th , Wikimedia.Commons Report

Мой приятель-таксист назвал это синдромом лимузина — люди громко обсуждают друг с другом деловую сделку, чтобы произвести впечатление на водителя.

odlotz , Лекси Андерсон Отчет

Однажды я подвозил людей, планирующих убийство, к тому месту, где собирался их высадить. Я сказал им выйти и оставил их.

Master7RealBodyNMind , Dan Gold Report

Однажды я возил трех девочек-подростков, и в конце поездки я знал все о сексуальной жизни их друзей — кто с кем спал, в презервативе или без, кто кого заразил с хламидиозом и так далее до тошноты.

vidarfe , johncobb Отчет

Однажды я подвозил парня, который сказал, что проиграл в карты свой месячный платеж за дом и не знает, как сказать об этом своей жене. Еще я возил беременную девушку, идущую к соседу на ночь, говоря, что это может быть последний раз на какое-то время.

Revolutionary-Cod444 , Pixabay Report

Используется для работы в Uber. Расслабился бы в своей квартире, дождался поездки, чтобы позвонить, забрать. Один звонок, который я получил, был очень близок.Встреча назначена из моего собственного комплекса. Выскакиваю, завожу машину, вытаскиваю. Идет моя соседка — девушка лет 20-ти. Она со своим другом и провела значительную часть поездки, рассказывая о том, как она изменяет своему парню.

NeonRedHerring , skitterphoto Отчет

Я слышал, как двое парней свободно говорили о своей афере и вникали в подробности того, как получить от нее максимальную отдачу. Я не могу вспомнить, что это была за афера, только то, что она была связана с картами и принесла им около 20 миллионов долларов!

lawsuy , 401(K) 2012 Report

С другой стороны, водитель Uber однажды сказал мне и моей второй половинке, что в детстве она стала жертвой сатанинского ритуального насилия.Она была достаточно хороша, но явно немного неуравновешенна и либо искала внимания, либо была законным продуктом всей этой сатанинской панической чепухи того времени.

кот-гриб, отчет Матеуса Бертелли

Таксисты раскрывают самые шокирующие секреты, которые они слышали от пассажиров

1 апреля 2020 г.

Расчетное время чтения: 4 минуты 57 секунд. Содержит 991 слово

Если ваша работа состоит в том, чтобы весь день возить пассажиров, вы обязательно услышите несколько странных и интересных историй во время работы.Таксисты со всего мира пришли на Reddit, чтобы поделиться своим опытом, услышав странные истории.

 

«Командировка», а?

Один пользователь поделился:

«Я подобрал эту молодую, чересчур нежную пару, которая всю поездку целовалась на моем заднем сиденье и говорила друг другу, что они любят друг друга. Милый.»

«Поэтому я высаживаю пару и иду в путь, чтобы забрать свой следующий проезд. Я слышу телефонный звонок на заднем сиденье, понимаю, что это телефон моего предыдущего пассажира, и беру трубку, чтобы сообщить им, что он у меня, и я вернусь, чтобы оставить его.

«Оказывается, это позвонила жена парня, чтобы узнать, как он, пока он был в командировке, которой он очень наслаждался со своей любовницей».

 

Свадебные вопросы

Другой реддитор пишет:

«Однажды я вез чувака в дальнюю поездку. Заняло минут 25-30. Он не был пьян, но определенно немного пьян. Было поздно, и он, должно быть, чувствовал себя немного подавленным, так что он доверился мне и попросил у меня совета.

«Он сказал мне, что безумно любит лучшего друга своей невесты и теперь не может отступить. Он был с этой девушкой 4 года, помолвлен 1 год и готов жениться через несколько месяцев.

Это было довольно грустно слышать, потому что это была не просто обычная история. Он был наполнен множеством тонких эмоциональных и душевных страданий. Парень пережил около 5 лет взлетов и падений со своей девушкой, и нашел невинного друга и утешение в лучшем друге. Через несколько лет у него развились чувства, и дальше все пошло под откос.

«Мне было жаль этого парня, потому что он, похоже, тоже был искренне влюблен в свою невесту, хотя у него были сильные чувства к этому другу. Он знал, что завершение брака означало всю жизнь быть рядом с другом и подавлять чувства, но также и расторжение брака означало потерю девушки его мечты. Выглядел действительно хорошим парнем, и я надеюсь, что с ним все в порядке».

 

Тайная Мать

«Мой друг подобрал этих двух девушек, скажем, Эшли и Эмили, которые были лучшими подругами, собиравшимися отпраздновать день рождения Эмили.

«Они должны были ехать в центр города, но как только они оба оказались в машине, Эмили сказала, что не в настроении и хочет вернуться домой».

«Эшли разозлилась, потому что она пыталась сделать что-то приятное для своей лучшей подруги, и они устроили кричащую ссору в машине моего друга».

«В итоге он первым подвез Эшли, а по дороге домой Эмили объяснила ему, что не хочет выходить на улицу, потому что беременна, а Эшли не знает».

 

Надеюсь, она рассталась с ним

Один пользователь пишет:

«Некоторое время водил такси по выходным, пока учился в колледже.Я встречался с этой девушкой около месяца, когда она призналась, что у нее есть парень в Германии. Она рассказала мне все о нем и о том, что он собирается переехать к ней. Перестал ее видеть. Несколько месяцев спустя я подобрал пьяную пару в баре».

«Они обнимаются друг с другом сзади. Парень немец. Мы подвозим девушку, потом он просит меня отвезти его домой. Он начинает рассказывать мне, как он только что переехал сюда, чтобы быть со своей девушкой, но она уехала из города на выходные. Он говорит, что с иностранными девушками легко, потому что они лохи для парней с акцентом, и он постоянно изменяет своей ничего не замечающей девушке.Да, это был парень. Я ничего не сказал, высадив его у дома Кери. Всегда было интересно, что с ними случилось».

 

Удачи с этим

Один пользователь поделился:

Несколько месяцев назад меня вызвали забрать из местной тюрьмы двадцатилетнего мужчину. Он был остановлен за вождение в нетрезвом виде и сотрудничал с полицией во время тестов на трезвость. К сожалению, он провалил почти все из них.

Когда полиция попросила его сдать анализ крови, он наотрез отказался.Полицию это не очень устроило, и он был арестован, доставлен в тюрьму и лишен водительских прав. Полиции нужно было, чтобы я отвезла его домой, а это было в трех городах отсюда.

Во время 35-мильной поездки он сделал несколько телефонных звонков, которые я прослушал.

Бабушке: без прав он больше не может позволить себе содержать свою квартиру, и поэтому будет переезжать к ней.

Его мама: выгодное предложение о работе от правительства, которое он только что получил, содержало пункт «требуются действительные водительские права».

Своему другу: единственная причина, по которой он сотрудничал с полицией в начале, заключалась в том, чтобы они не обыскали его (в настоящее время конфискованную) машину.

Также приходилось слышать (несколько раз), что тесты на трезвость были несправедливыми, потому что линия, по которой его просили пройти, проходила по небольшому холму. Кроме того, было холодно, и он дрожал, что, естественно, сказывалось на его равновесии. Он полагал, что адвокат может вернуть ему лицензию.

Я пожелал ему удачи. Часть «ваше дело не имеет шансов на снежный ком» осталась невысказанной.Чаевых не оставил.

 

Старое доброе время

Один Redditor поделился:

Я не водитель убера, но у меня есть история о черном таксисте, который был у меня однажды в Лондоне, когда он узнал, что я из Брайтона (гей-столицы Великобритании), он предположил, что я гей, а затем начал говорить со мной о друзьях-геях. У меня есть, гей-клубы, о том, как он там раньше жил, и в основном минут через пятнадцать признается, что у него есть жена, но он ее не любит и ему нравится какой-то молодой парень.

Мягко говоря, очень неловко, но потом он стал задавать все более и более интимные вопросы, а на позитиве с меня списали пятерку.

 

Такси «Fairway» в Тоттенхэм-Хейл
cc-by-sa/2.0 — © Dr Neil Clifton — geograph.org.uk/p/1933620

10 секретов, о которых таксисты в аэропортах не хотят, чтобы вы знали

Несмотря на то, что Uber и Lyft занимают лидирующие позиции в сфере современных транспортных услуг, путешественники все еще видят таксистов, стоящих в очереди к посадке в аэропорту.У таксистов в аэропортах плохая репутация, когда дело доходит до зарядки, но они могут предложить немного больше с точки зрения безопасности и профессионализма. Таксисты нанимаются компаниями, а это означает, что они прошли стратегическую проверку, чтобы вы чувствовали себя в безопасности. Ведь вы доверяете за рулем совершенно незнакомому человеку.

Если вы чувствуете себя немного неловко при вызове такси в современном обществе, вы не будете первым.В то время как в Интернете можно найти множество ужасных историй об Uber, водители такси, как правило, имеют более загадочный вид. Вот десять секретов, о которых таксисты в аэропортах не хотят, чтобы вы знали.

СВЯЗАННЫЙ: 10 секретов, о которых персонал отеля не хочет, чтобы вы знали 

10. Они взимают дополнительную плату с туристов

Если вас встретит в аэропорту таксист, он может подумать, что вы турист (даже если это не так).В соответствии с этой презумпцией водители такси могут выбрать живописный маршрут, чтобы получить максимальную отдачу от поездки. Если вы турист и заранее запланировали поездку на такси до первого пункта назначения, найдите время, чтобы ознакомиться с местностью. Откройте свой собственный GPS и убедитесь, что таксист выбирает кратчайший маршрут.

9. Им нужен GPS

Несмотря на то, что водители такси обычно хорошо знакомы с городом, в котором они работают, они все равно будут использовать GPS.Они не будут выставлять его на обозрение, но время от времени будут ссылаться на него. Они будут делать это, чтобы убедиться, что они направляются в нужное место, и как способ увидеть, как долго они могут держать счетчик включенным.

8. Они могут отказать в обслуживании

Билль о правах такси дает водителям право отказывать в обслуживании.Пассажиры аэропорта, которые сразу же огорчат их или просто грубят, могут попросить покинуть транспортное средство. Они также могут отказать пьяным водителям, которые, как они опасаются, могут оставить беспорядок в их кабине. Их машина должна быть в рабочем состоянии, чтобы принимать пассажиров. И если вы оставите их на заднем сидении, то часы уборки превратятся в их заработок.

И если вы думаете о том, чтобы позвонить и пожаловаться на этот отказ в обслуживании, скорее всего, компания такси прикроет своего водителя.

7. Они взимают плату за задержку движения

Водители такси процветают в перенаселенных городах, таких как Нью-Йорк и Лос-Анджелес, которые славятся задержками на дорогах. Они мало что могут сделать с движением бампер к бамперу, поэтому нет смысла напрягаться из-за метра подъема.

СВЯЗАННЫЕ С: 10 самых распространенных мошенничеств в сфере путешествий и как их избежать

Даже если вы просидели в пробке четыре часа, ваш таксист будет держать счетчик включенным, потому что технически он все еще работает вашим водителем.Однако важно отметить, что некоторые водители такси намеренно находят дорогу на эти улицы, зная, что это приведет к более высокой плате за проезд.

6. Возможно, вы захотите посмотреть счетчик

На заметку, путешественники могут захотеть периодически следить за показаниями счетчика своего таксиста.Когда вас впервые встречают в аэропорту, обязательно убедитесь, что счетчик начинается с нуля. Затем на протяжении всей поездки проверяйте, чтобы показания счетчика не зашкаливали слишком сильно. Это верный признак того, что ваш таксист вмешался со счетчиком, чтобы выставить вам дорогой счет. Они также могут заявить, что счетчик «сломан», и предложить своим пассажирам высокую цену в соответствии с их потребностями.

5. Они могут мгновенно связаться с копами

В случае, если таксист чувствует угрозу или нервничает, у него есть возможность быстро связаться с полицией.В некоторых такси установлена ​​тревожная кнопка, так что все, что им нужно сделать, это нажать ее, чтобы получить резервную копию. Желтый свет будет исходить спереди, сбоку и сзади кабины, так что пассажиры ничего не заметят. Некоторые могут также использовать эту удобную функцию, если пассажир отказывается платить полную сумму.

4. Их такси отвратительны

Хотя водители такси и несут определенную ответственность за чистоту своих автомобилей, это не совсем их обязанность.Компании такси будут работать над очисткой своих автомобилей оптом, хотя это не делается на регулярной основе.

СВЯЗАННЫЕ: 25 стран с сомнительными пунктами меню McDonald’s

Из-за этого большинство такси отвратительны.Это может быть не на уровне поверхности, но наверняка есть какие-то давно забытые беспорядки в щелях сидений.

3. Они слушают ваш разговор

Большинство водителей такси в аэропорту дружелюбны и постараются немного поболтать во время поездки.Однако, если вместо этого вы решите поговорить по телефону или с другим пассажиром, они, вероятно, подслушивают ваш разговор. Долгие поездки, в которых не с кем поговорить, могут наскучить, поэтому ваш разговор — их единственный источник развлечения. Поэтому не делитесь соответствующей информацией, потому что она определенно не останется незамеченной.

2 Вы можете вести переговоры

Это маленький секрет, о котором водители такси точно не хотят, чтобы его пассажиры знали.Переговоры — это честная тактика, которую можно использовать в отношении таксистов, хотя, по правде говоря, немногие не уступают. Лучший способ заставить таксиста снизить цену — это указать на количество других таксистов в аэропорту поблизости или обдумать решение взять такси. Убер.

1. У них нет сдачи

Несмотря на то, что в настоящее время цифровые платежи являются нормой, любой, кто решит заплатить водителю такси наличными, должен делать это с осторожностью.Таксисты, как правило, не берут с собой сдачу, потому что большинство людей платят картой или под предлогом, что их ограбят. Однако водители такси также используют этот метод, чтобы дать себе чаевые. Отсутствие сдачи означает, что вам не повезло, и лишние деньги идут прямо в карман водителя.

СЛЕДУЮЩИЙ: 10 потрясающих аэропортов, в которых вы надеетесь совершить пересадку 

Следующий Возьмите с собой солнцезащитный крем: 8 самых чистых пляжей в Северной Америке

Об авторе Тиффани Дэниел (опубликовано 109 статей)

Я путешествую и делаю разные вещи Твиттер @cosplayncoffee Инстаграм @cosplay_and_coffee Советы: [email protected]ком

Еще от Тиффани Дэниел

водителей такси раскрыли самые большие секреты, которые они подслушали

таксисты раскрыли самые шокирующие признания, которые они подслушали, перевозя пассажиров, от врача, которого «похитили», чтобы спасти жизнь босса мафии, до человека, который подслушал тайную влюбленность женщины в своего зятя.

На сабреддите r/AskReddit пользователь спросил: «Таксисты, какие самые сокровенные секреты вы подслушали в своей машине?» в котором тысячи таксистов со всего мира рассказывали шокирующие истории.

Один водитель рассказал, что слышал, как пассажирка призналась, что изменяла своему мужу с торговцем кокаином, а другой рассказал, что однажды они подобрали Майкла Фассбендера, который пел с ними караоке в их машине.

‘Мой дядя работал таксистом в Лос-Анджелесе. Однажды он встречает двух парней, которые затем обсуждают убийство, которое они собираются совершить», — написал один из них.

Таксисты раскрыли самые шокирующие признания, которые они услышали во время перевозки пассажиров, от врача, которого «похитили», чтобы спасти жизнь босса мафии, до человека, который подслушал тайную влюбленность женщины в ее зятя. law (изображение) 

На сабреддите r /AskReddit пользователь спросил: «Таксисты, какие самые сокровенные секреты вы подслушали в своей машине?» в котором тысячи таксистов со всего мира рассказали шокирующие истории 

‘Через некоторое время они начали обсуждать, следует ли им также убить водителя такси, потому что он слышал, как они говорили о плане, и мог их опознать.В конце концов они решили этого не делать, но именно в этот день мой дядя решил перестать быть таксистом», — добавил он.

Другой написал: «Один пассажир признался, что изменял жене с торговцем кокаином, который приехал из той же страны, что и я (отсюда и начался разговор), и это продолжается уже 25 лет.

‘Не знаю, что меня больше впечатляет: 25-летний роман или 25-летнее кокаиновое пристрастие’.

‘Для уточнения, поскольку многие из вас спекулируют, дилером была женщина.

‘В постели, судя по его подробному описанию, тоже неплохо’.

Другие водители рассказали, что клиенты признались в мошенничестве, в то время как некоторые рассказали, что были свидетелями странных высадок, включая одного человека, который видел «полуголую женщину средних лет в нижнем белье», ожидающую возле дома.

 Другие водители рассказали, что клиенты признались в мошенничестве, в то время как некоторые рассказали, что были свидетелями странных падений, в том числе одного человека, который увидел «полуголую женщину средних лет в нижнем белье», ожидающую возле дома.

«Я работал в Uber, и однажды пассажирка, дама в явном алкогольном опьянении, сказала мне, что ей следовало выйти замуж за своего зятя, потому что у ее мужа был крошечный член и он был гораздо менее красив, но потому что муж тоже был гораздо богаче, она вышла за него замуж.

«Надеюсь, она не помнит, что говорила мне это, и, наверное, до сих пор огорчена, если вспоминает», — написал один из них.

Другой поделился: «Однажды я носил двух медицинских работников, и один из них рассказал своему коллеге о том времени, когда его «любезно похитили» из больницы двое парней, которые отвезли его в особняк за городом и попросили осмотреть состояние сердца человека, который, казалось, был местным боссом мафии, разыскиваемым законом.

Другие были более мягкими, в том числе мужчина, который прокрался в дом своей матери, чтобы достать еду, потому что он не знал, как готовить, для другого, у которого была встреча со знаменитостью 

‘Они каким-то образом предоставили ему все инструменты и помощь и заставили его управлять боссом. В конце концов, они отпустили его и заплатили ему большую сумму наличными, сказав, что они снова свяжутся с ним по любому поводу. Он сказал, что это был один из самых страшных, но и самых интересных опытов в его жизни».

Другие были более мягкими, в том числе мужчина, который прокрался в дом своей матери, чтобы достать еду, потому что он не знал, как готовить, для другого, у которого была встреча со знаменитостью.

‘Моей лучшей поездкой был Майкл Фассбендер (актер) Лакс в BH, он угощал нас бургерами, и мы пели караоке всю дорогу до отеля (он сказал, что в подростковом возрасте он мечтал стать рок-звездой) самый крутой парень на свете,’ сказал один.

«50-летний мужчина признался мне, что не умеет готовить и у него нет на это времени, поэтому он ускользает поздно ночью, чтобы забрать остатки маминого дома», — добавил другой,

Третий поделился: «Я забрал чувака из стриптиз-клуба, известную местную знаменитость.Его место назначения — богатый район в предгорьях.

‘Когда я въезжаю на подъездную дорожку, у гаража стоит полуголая женщина средних лет в нижнем белье. Он говорит: «Это достаточно близко», поэтому я останавливаюсь примерно в 20 ярдах от женщины.

‘Она щелкает кнутом и указывает на землю у своих ног. Этот чувак вылезает и на четвереньках в костюме от Армани начинает ползти к ней. Она снова щелкает хлыстом и указывает на меня: «Ты следующий». : этот пост содержит упоминания о насилии, самоубийстве и изнасиловании.

Поднимите руку, если вы когда-нибудь немного разболтались в такси или Uber, особенно после ночной прогулки.

TBS

Ну, пользователь Reddit u/spaghetti1498 недавно попросил таксистов поделиться самыми сокровенными секретами, которые они когда-либо слышали на работе, и они были сочными, душераздирающими и по-настоящему глубокими:

1. «Я работал для Uber, и однажды явно пьяная пассажирка сказала мне, что ей следовало выйти замуж за своего зятя, потому что у ее мужа был крошечный член и он был гораздо менее красивым.Она вышла замуж за своего мужа, потому что он был богаче.»

NBC

«Надеюсь, она не помнит, что говорила мне это! Она, наверное, до сих пор огорчена, если делает это».

— Хебер Монтейро

2. «Я работал в Uber Black в Лос-Анджелесе и однажды около полуночи подобрал клиента, летевшего из Мексики. У него было две остановки, и на первой он дождался каких-то «товарищей», которые погрузили в мой внедорожник пять спортивных сумок. Что ж, узнали, что вторая остановка была в Сан-Хосе, в шести часах езды! После 2500 долларов за проезд и 400 долларов чаевых я ни разу не осмелился спросить, что в этих сумках!»

—Elegant-Analyst57

3.«Однажды я забрал из стриптиз-клуба известную знаменитость. Место его высадки находилось в богатом районе в предгорьях, и когда я подъехал к подъездной дорожке, стояла полуголая женщина средних лет в нижнем белье. возле гаража. Он сказал: «Это достаточно близко», поэтому я остановился примерно в 20 ярдах от женщины. Затем она щелкнула кнутом и указала на землю у своих ног, и этот чувак выбрался на четвереньки — в его костюм от Армани!— и пополз к ней. Потом она снова щелкнула хлыстом, указала на меня и сказала: «Ты следующий.«Меня не было рядом. Я женат».

—Scuta44

4. «Я подвозил парня, который сказал мне, что изменяет своей жене с торговцем кокаином, и что это продолжается уже 25 лет. Не знаю, что меня больше впечатляет: 25-летняя интрижка или 25-летняя кокаиновая зависимость!»

История продолжается

Vh2

«Он также дал мне подробное описание того, насколько хорош его дилер, который был женщина, была в постели!»

—efgfgewfgw

5. «Однажды у меня был пассажир, который был очень расстроен тем, что он был всего лишь удобным «подручным», а не тайным «бойфрендом» игрока НФЛ.»

—callme_nostradumbass

6.»Я работал в службе поддержки по инцидентам в популярной службе такси, и инциденты обычно были связаны либо с жалобами водителя на водителя, либо с жалобами водителя на то, что водителя вырвало в их машине. Ну, один чувак позвонил нам и сказал, что после оплаты проезда у чувака с двумя огромными спортивными сумками в багажнике его машину списали, и он больше не мог с ней работать. Выяснилось, что парень подвез машину в 2 часа ночи, положил вещмешки в багажник и сказал водителю, что сделал что-то, о чем очень сожалеет, но не может вернуться.Затем он доехал до подземного перехода и бросил сумки в реку.»

«Водитель сначала позвонил в полицию, чтобы сказать им, что чувак ведет себя чертовски странно. И после недолгих поисков сумок по реке, в сумках нашли убитую, изрезанную подружку парня. Запах в машине был настолько сильным, что бригада уборщиков не могла удалить ни его, ни пятна. Так что страховая компания списала машину.»

Спирту Spiritual_Depth_5625

7.«Однажды я возил парня, который сказал, что просадил деньги за дом за месяц и не знает, как сказать об этом жене».

NBC

«Я также возил беременную девушку, идущую на ночь к соседям, говоря, что это может быть последний раз на какое-то время.»

—Revolutionary-Cod444

8.»Однажды я возил двух медицинских работников, и один из них рассказывал своему коллеге о том, как его «любезно похитили» из больницы двое парней, которые отвезли его в особняк снаружи. города.Там они попросили его проверить состояние сердца человека, который, похоже, был местным боссом мафии, разыскиваемым по закону. Каким-то образом они предоставили ему все инструменты и помощь, и заставили оперировать босса. Затем они, наконец, отпустили его, заплатили крупную сумму наличными и сказали, что свяжутся с ним снова по любому поводу. Он сказал, что это был один из самых страшных, но в то же время самых интересных опытов в его жизни».

—jimmynaz97k

9. «Однажды я подвозил людей, планирующих убийство, к тому месту, где собирался их высадить.Я сказал им убираться и бросил их».

TBS

—Master7RealBodyNMind

10. он потерпел неудачу, его жизнь была окончена, и он покончил жизнь самоубийством. Он был совершенно серьезен, и его родители оказывали на него сильное давление. Так что я привел его домой и вызвал его отца из дома, и к этому времени мой клиент был в слезах. Я сказал ему, чтобы он рассказал его отцу то, что он сказал мне, и позволил им обоим поговорить некоторое время прямо здесь.Тогда обезумевший отец вытащил сына из машины и повел внутрь. Он рассказал всю историю своим родителям, и они отправили его на терапию. Я не знаю, сдал он экзамены или нет, но я знаю, что после этого с ним все было в порядке.»

—Rosieapples

11. . Поездка длилась более полутора часов, я мог сказать, что ей было физически больно, и у нее было насморк и съеживание, которые были синонимами абстинентного синдрома.Первые 45 минут она молчала, но часто писала сообщения, а затем ей позвонили, и она спорила с кем-то, кто не хотел, чтобы она ехала в это место. Она продолжала говорить им, что с ней все будет в порядке, но я спросил из-за беспокойства, и она проболталась. Звонок был от ее подруги, которая не хотела, чтобы она шла в этот дом, чтобы встретиться с какими-то парнями, которые хотели, чтобы она пришла и потусовалась в обмен на таблетки. Ее подруга была уверена, что ее изнасилуют…»

«Я сказал ей, что был в похожей ситуации с таблетками, когда был моложе, что каннабис помогает, и что еще через несколько дней она будет свободна. всего.Она плакала и плакала. У меня глубоко в машине была старая сигарета с каннабисом, которую я пожертвовал на благотворительность, и она сработала. Затем она расслабилась, и я сказал ей, что, если она отменит заказ, я отвезу ее обратно к месту встречи, так как мне все равно придется возвращаться туда. Она отменила поездку и всю обратную дорогу проспала». кого, с презервативом или без, кто кого заразил хламидиозом, и так далее, до тошноты.»

CBC

—видарфе

13.»Когда мой папа водил такси в 80-х, он сказал, что однажды забрал Мясной рулет из бара с гигантским чучелом аллигатора. Пока они останавливались на красный свет, Мясной рулет предложил ему кокаин из спрятанного в аллигаторе мешочка, набитого кокаином и наличными. едут, обсуждая, убил ли человек, из дома которого я их только что забрал, их друга, который умер на своей кухне ранее в тот день.Женщине, которая жила с ним, было около 40 лет, и, согласно его отчету, она неожиданно умерла после дневной работы во дворе и езды на велосипеде. У ее лучших друзей этого не было».

—медсестра

15. «Я слышал, как двое парней свободно говорили о своей афере и вникали в подробности того, как получить от нее максимальную отдачу. Я не могу вспомнить, что это была за афера, только то, что она была связана с картами и на них было выручено около 20 миллионов долларов!»«С другой стороны, водитель Uber однажды сказал мне и моей второй половинке, что в детстве она стала жертвой сатанинского ритуального насилия. Она была достаточно хороша, но явно немного неуравновешенна и либо искала внимания, либо законный продукт всей этой сатанинской панической чепухи того времени».

—mushroom-cat

17.»50-летний мужчина, которого я вел, однажды признался мне, что не умеет готовить и у него нет на это времени, поэтому он улизнул поздно ночью, чтобы забрать остатки из дома своей матери.»

— пищевые отравления — отстой

18.» Мой дядя работал таксистом в Лос-Анджелесе, и однажды он подобрал двух парней, которые обсуждали убийство, которое они собирались совершить. Через некоторое время они начали обсуждать, следует ли им также убить водителя, потому что он слышал, как они говорили о плане, и мог их опознать. В конце концов они решили этого не делать, но именно в этот день мой дядя перестал быть таксистом». Из аэропорта Анхелеса в Беверли-Хиллз, он угостил меня бургером In-N-Out, и мы пели караоке всю дорогу до его отеля, потому что он признался, что в подростковом возрасте он мечтал стать рок-звездой.Самый крутой парень на свете!»

BBC

—Elegant-Analyst57

Теперь, когда мы поговорили о гонщиках, которые поделились информацией, мы хотим узнать о том пикантном сообщении, которое ваш таксист или водитель Uber рассказал

вам . Расскажите нам об этом в раздел комментариев, и вы можете появиться в следующем посте сообщества BuzzFeed! 273-TALK (8255) и/или отправив текстовое сообщение HOME на номер 741741, строка Crisis Text Line.А вот и телефоны доверия для самоубийц за пределами США.

Секреты и хитрости работы в Яндекс такси. Как заработать в службе такси Где и в какое время лучше вызвать такси

Ребята, мы вложили в сайт душу. Спасибо за
, что вы открываете для себя эту красоту. Спасибо за вдохновение и мурашки по коже.
Присоединяйтесь к нам на Facebook и Связаться с

Таксист – одна из самых распространенных профессий современности.Но, видимо, таксистов все же не хватает, так как 90% из них работают сверх нормы. С появлением соответствующих приложений сервисы конкурируют друг с другом и заманивают пассажиров к себе низкими ценами. А сейчас «наши в булочную на такси возят» еще так. И я беру их туда.

Меня зовут Игорь, и для сайта я без прикрас расскажу каково это провести свой рабочий день за рулем и проехать от 200 до 600 км за смену.

Хотел временно подзаработать

После переезда в другой город работать было тяжело. У меня была своя, не новая, но неплохая машина. Поэтому возникла идея поехать на такси. Устроиться оказалось очень легко — на прохождение ушло меньше часа.

Никто не проверял ни техническое состояние автомобиля, ни навыки — стаж определялся датой получения водительского удостоверения. Понравился свободный график, общение с пассажирами не напрягало, понравились ежедневные выплаты и чаевые — так я называю все: и деньги сверх стоимости поездки, и сдачу, которую не взяли.

Как было до

Поездив немного на своей машине и поработав через приложение, я понял, что это невыгодно: плохое состояние дорог в Туле день за днем ​​убивало машину. Поэтому я перешел в таксопарк на обычную машину. Был сменный график и свои диспетчеры. Схема проста: клиент позвонил оператору, который назвал адрес в прямом эфире. Все подключившиеся таксисты начали в ответ кричать свои номера по рации .

Чтобы вас услышали, в машине нужно радио. Они были на 100, 200, 500 Вт. Последний самый мощный, но очень дорогой. Но все уважающие себя таксисты все равно охотились за ней. Я вспоминаю это время с ностальгией. Но потом начались проблемы с выплатами, у руководства была задача оштрафовать водителя по любому поводу — в итоге я заработал только 30-40% от своей выручки.

Как сейчас

Перешел на Яндекс.Такси, и все стало совсем по другому: на экране гаджета появляется заказ, и за 15 секунд надо решить, возьмешь ты его или нет.Если машина не брендовая и на ней нет надписей с названиями одного такси, то можно работать с разными приложениями. Итак, если вы сели в машину с водителем, у которого на панели установлено сразу несколько планшетов, то работает с разными службами .

Я часто езжу между городами, так как Тула удобно расположена — недалеко от Москвы. Рядом аэропорт Домодедово, дальше Внуково и Шереметьево. Мне это очень выгодно, так как я возю пассажиров по тарифу «комфорт».Я не хочу бросать эту подработку, когда закончу свою работу в такси.

Как устроена работа

Если вы принимаете заказы через приложение, вы просто запускаете его, когда готовы выйти в интернет, и все. Нам нужно проходить фотоконтроль каждые 10 дней — все для безопасности пассажира. Но многие люди приводят свои машины в порядок с помощью Фотошопа, а заодно меняют номера и печати в удостоверениях. Так берутся за работу непрофессионалы или неадекватные водители.

Таксопарки с диспетчером никуда не делись, сейчас просто пользуются мобильными — диспетчер звонит, предлагает заказ, если вам выгодно, то вы его берете. По второй схеме работаю с межгородом — если нет заказа туда или обратно, беру попутчиков на BlaBlaCar, чтобы отбить стоимость бензина. Не скажу, что это работа мечты , но она мне определенно нравится. Общение с людьми тоже приносит свои плоды — на подработке нашел несколько деловых контактов.

Такси для клиентов стало намного дешевле

Раньше люди не могли позволить себе такси. Теперь вождение практически каждый день стало для всех обыденным делом. Более того, многие соглашаются и ездят на работу на одной машине. И получается, что втроем-вчетвером даже дешевле, чем проезд в общественном транспорте . Водители отдают часть своего заработка Яндексу и таксопарку. Я плачу 12% Яндексу и 6% таксопарку, который дает мне доступ к системе.

Нестабильный заработок

Бывает, что в аэропорт нужно ехать каждый день, а бывает и неделя простоя.Нужно получать много заказов по городу, чтобы получать те же деньги, что и за межгород. По городу выгодно выходить на сайте , когда сумма за поездку рассчитывается с коэффициентом повышения цены, который стабильно увеличивается в снегопад, мороз, сильный дождь и, конечно же, в час пик.

Мне часто приходится встречать и провожать иностранцев в аэропорты. Я стараюсь, чтобы они чувствовали себя комфортно, общаюсь с ними на ломаном английском и с онлайн-переводчиком.Иногда в новогодние праздники оставляют чаевые в валюте, это сильно поднимает настроение и мотивирует работать дальше.

Наиболее частые запросы

«Можно ли не пристегиваться?» — Я спокойно к этому отношусь. Каждый взрослый отвечает за себя — если останавливает ГАИ, то пусть пассажир платит штраф если ему существенно отстегнуться. Пятерых в машину не сажаю — сразу надо отказывать.

Люди пораженные хотят взять детей без автокресла: «Сразу ехать 5 минут.Никогда не соглашаюсь, и не из-за вреда — за такое нарушение штраф 3000 рублей водителю. Правда, слышал рассказы, что может быть применена статья «Об оказании услуг, не отвечающих требованиям безопасности». Если вдруг случится дтп и кто-то пострадает, то можно получить реальный тюремный срок

Был еще такой случай: Еду в машине с женщиной, а она во время поездки звонит служба контроля качества и спрашивает, предложил ли водитель музыку.А она отвечает: «Нет, ни музыку, ни климат-контроль он мне не предлагал, и это тоже не предлагал, и это…» За такой отзыв мне назначают штраф, небольшой — 50 или 100 рублей. Но остается вопрос: неужели так сложно попросить таксиста сделать потеплее, если холодно? В начале своей работы я предлагал все это пассажирам, но заметил, что их это только раздражает, и остановился.

Какие пассажиры

Таксисты работают по 12-14 часов в сутки, а человек за рулем должен быть стрессоустойчивым, так как пассажиры бывают разные.Я заметил, что те, кому звонят по телефону , часто выходят надолго, не могут найти мою машину, сильно пьяны. Иногда люди огромных размеров сидят спереди и не могут даже пристегнуть там ремень безопасности, хотя легко могли попасть на заднее сиденье. Я возил одну мадам в пригород и обратно 2,5 часа, и все это время она разговаривала по телефону! Во время той поездки я поняла, что главные проблемы в жизни – это волосы и ногти.

Пассажиры, заказавшие через приложение , очень разные: быстро выходят, что очень важно, особенно в пиковые нагрузки.Но иногда встречаются люди, для которых 100 рублей — это много, и они своим поведением показывают, что им все должны: долго идут, зная, что машина уже ждет, стараются изменить маршрут, не повышая цены. Ругаться с такими нет смысла, стараюсь такие поездки отменять или сбрасывать.

Бывает, что пассажир заказывает машину и без предупреждения уезжает перед вашим носом в другой машине. Затем нужно постоять 10 минут и отменить заказ, нажав кнопку «Клиент не ушел».За время я получаю бонус от системы за простои проезда по адресу и бездействия.

Почему мы просим вас ставить «5 звезд»

Яндекс отслеживает деятельность водителей через рейтинговые шкалы … Причем это метод кнута: если вы откажетесь от невыгодного заказа, то потеряете свой рейтинг. Получил плохой отзыв от клиента — минус оценка. Выполняя мало заказов — рейтинг не растет. А именно он напрямую влияет на зарплату: благодаря ему хорошие заказы появляются в больших количествах.Первые недели я вообще не зарабатывал, так как заказов было мало и они были не самые удобные и выгодные. Но мне пришлось взять то, что они дают.

Все эти правила существуют для того, чтобы сервис в целом был удобным и безопасным для клиентов. В качестве пряника приложение часто доплачивает водителю за заказы. Клиент платит одну сумму и система начисляет бонус до приемлемой суммы за такую ​​работу.

Вещи забывают в такси часто

Пару раз оставляли телефоны, я их возвращал и денег за это не требовал, а люди отдавали сами.Однажды ребята из других городов подумали, что забыли мой MacBook, и предложили 500 евро, если я его верну. Но, к сожалению, у меня его не было. Со мной это явно не забыли, хотя и не поверили — решили проверить с полицией по видеокамерам. Но они сели в машину без компьютера.

Безопасность

Раньше клиент вызывал такси с городского телефона или просто ловил машину на обочине, и мы ничего о нем не знали, кроме того, где и откуда его взять. В машину мог сесть любой желающий, а в случае чего найти человека было практически невозможно.

Теперь мы не боимся пассажиров У нас есть много информации о них: номер телефона, номер паспорта, к которому привязана сим-карта, и даже ссылки на профили в социальных сетях. Понятно, что при желании и настойчивости можно придумать, как обмануть систему, но нам стало спокойнее. И тем более для пассажиров: они понимают, что вероятность совершения в отношении них преступных действий исключена, все действия фиксируются.

Водители бывают разные

Когда работы мало, собираемся с группой водителей возле кафе с шаурмой — обсуждаем клиентов и сопутствующие жизненные ситуации. Всех таксистов я делю на 3 типа:

  • работяги — те, кто работает здесь постоянно;
  • бомбилы — это водители без прав, которые живут на разовые заработки, максимально завышают цены, обнаглели по любому поводу;
  • авантюристы — они, как правило, работают не ради денег, а ради случайных связей, какого-то мошенничества и просто приключений.

Любители создают на рынке избыточное предложение

Некоторые из них выходят на линию пару раз в неделю вечером или утром перед работой, чтобы выполнить несколько заказов и получить, по их мнению, легкие деньги. Но быстро понимают, что это невыгодно. Сегодня радуются , которые потратили немного бензина и заработали в несколько раз больше.

  • Иногда таксист намеренно едет не в ту сторону, которая загружена. И система увеличивает стоимость поездки.
  • Наверняка все замечали этот печальный «Свободных машин нет» среди такси эконом класса. Это связано с тем, что водители не очень любят брать этот класс на работу и, хотя и находятся поблизости, просто ждут более выгодных заказов.
  • Есть старый прием — «случайно» добавить в свой заказ услуги, которые вы не заказывали. Например, багаж, автокресло, перевозка животных.
  • Бывает, что сами водители специально создают повышенный коэффициент: видят, что откуда-то приходит много заказов, соглашаются и не принимают их.Затем приложение повышает цены в 1,5-2 раза, чтобы мотивировать таксистов принимать заказы.
  • Как сэкономить на такси

    • Поминутная оплата иногда может помочь сэкономить на коротких поездках. В этом случае конечная точка поездки не указывается при заказе автомобиля. Но этот способ работает только тогда, когда в городе нет пробок.
    • Попробуйте переместить значок на карте в шаговой доступности от места, где вас заберут, и места, где вас нужно высадить.Иногда стоимость в пределах одного пешеходного перехода может варьироваться на 100 рублей.
    • Если следить за акциями на разных сервисах, можно ловить скидки на поездки.
    • Установите на телефон несколько приложений. У каждого такси свои алгоритмы расчета цены, поэтому одновременно с одного адреса они будут предлагать разные цены.
    • Бронируйте заранее. Например, вы знаете, что приедете или прибудете в определенное время на вокзал или в аэропорт. Специально для таких случаев некоторые приложения позволяют заказать автомобиль заранее.Особенно это актуально, если поездка планируется в час пик, ведь повышающий коэффициент в этом случае уже не повлияет.
    • Если поездка прошла без нареканий, то не поленитесь поставить хорошую оценку водителю в приложении. Так вы поможете ему улучшить свой рейтинг и в будущем получать больше качественных заказов и, соответственно, больше зарабатывать. И не стесняйтесь оставлять отрицательный отзыв если вам не понравилась поездка. Во-первых, такие таксисты будут брать меньше заказов и со временем могут перестать работать.

      Согласно кодексу таксиста, мы не можем быть первыми, кто инициирует разговор, если он напрямую не связан с обслуживанием клиентов. Поэтому, если вам скучно в дороге и вы хотите пообщаться, то задумчиво выгляните в окно и скажите: «О, вот мы и привезли страну…» До конца поездки вас ждет незабываемый диалог с водитель.

      Часто ли Вы пользуетесь услугами такси? Довольны ли вы обслуживанием?

    Есть ли особые хитрости Яндекс такси, благодаря которым можно больше зарабатывать: советы опытных водителей.От чего зависит размер заработка таксиста.

    От чего зависит размер заработка в яндекс такси

    Понятно, что каждый водитель хочет зарабатывать больше за смену. Но в первую очередь нужно понять, от каких пунктов будет зависеть размер заработка:

    • количество заказов, обработанных за смену;
    • рейтинговых показателя;
    • дополнительных бонусных надбавки;
    • является ли автомобиль брендовым или нет;
    • строгое соблюдение всех правил компании.

    Главное следить за своим рейтингом. Рекомендуется держать его на отметке не ниже 4,5 для получения частых заказов. Чем ниже рейтинг, тем реже будут приходить заказы от клиентов. Соответственно, тем ниже будет заработок.

    При этом способов нечестного накрутки рейтинга нет!

    Для получения более выгодных заказов имеет смысл «охотиться» в местах максимальной концентрации потенциальных клиентов.К ним традиционно относятся железнодорожные вокзалы, крупные торгово-развлекательные центры, спортивные объекты. Это особенно выгодно таксистам во время массовых гуляний.

    Более того, в такие дни в Яндекс такси включены повышенные коэффициенты. Кстати, размер коэффициентов указан в Таксометре — для каждого района города отдельно.

    От приказов вообще лучше не отлынивать. Даже если кажется, что заказ пришел не слишком «жирный», его следует обработать.Яндекс доплачивает таксистам, работающим на таких вызовах. Кроме того, реальные денежные призы следуют за определенным количеством выполненных заказов.

    Стоит поработать в разных сферах, чтобы определить для себя наиболее выгодную.

    Не пренебрегайте всеми возможностями такого замечательного инструмента, как Таксометр. Для водителей разработчики предусмотрели специальные графики наиболее выгодного рабочего времени. Кроме того, в Таксометре можно настроить так называемых программных роботов. Благодаря им вы можете фильтровать заказы по множеству фильтров.Это включает в себя время в пути, стоимость проезда и многие другие критерии.

    Не помешает позаботиться о визитках, которые можно раздать клиентам после поездки. Как показывает практика, пассажиры предпочитают обращаться к уже проверенным и знакомым водителям. Таким образом, со временем можно собрать достаточно стабильную клиентскую базу.

    Если у вас есть знание иностранного языка и желание немного подучиться, то вы можете пройти специальные курсы в Яндексе — и попробовать работать на более выгодных тарифах — Комфорт, Бизнес или Премиум.Объемы поездок несколько ниже, поэтому работа менее напряженная. Однако стоимость услуг намного выше.

    Ночные тарифы всегда самые высокие. Конечно, имея другую постоянную работу, вы не будете кататься все время по ночам, но попробовать для дополнительного заработка можно.

    Более выгодные и приоритетные заказы выдаются так называемым Официальным Водителям Яндекса. Чтобы получить такое звание в своем статусе, вам необходимо забрендировать свой автомобиль. То есть покрыть машину корпоративными логотипами Яндекса.В то же время это выделит автомобиль из общего потока, что также привлечет дополнительных клиентов.

    Работа в сфере личных перевозок на легковом автомобиле, будь то собственный или служебный, может приносить не очень плохой доход. Ведь этот источник дохода не из легких, он популярен среди населения уже более 100 лет, а многие опытные таксисты, накапливая с годами определенные навыки и умения, способны зарабатывать гораздо больше, чем многие предприниматели.

    Конкуренция на рынке индивидуальных перевозок сегодня очень высока, а потому цены и уровень качества услуг постоянно отталкивают начинающих водителей. В свою очередь, новички, приходя в таксомоторную отрасль, совершают ряд крупных ошибок, после чего получают разочарование и убытки. Но, как известно, без подъема не бывает упадка…

    Ошибки начинающих таксистов

    1. Старайтесь брать как можно больше заказов , в надежде и порыве жажды заработать больше.Здесь не нужно спешить; наоборот, это даже ухудшит ваше положение. Все мы много раз видели машины такси со следами крупных и мелких аварий. Возникают они именно из-за спешки водителей, пытающихся сделать «все деньги» … Также стоит отметить, что манера вождения таких водителей крайне неудобна, и, соответственно, желание клиента дать вам чаевые будет ничтожно мало. .

    2. Принимайте заказы, которые находятся далеко от вас. Очень важно следить и постоянно подсчитывать транспортные расходы, новички в этом деле обычно считают, что плюс-минус пара километров не опустошат его кошелек.На практике это совершенно не так. Не секрет, что среднестатистический таксист совершает около 300-400 поездок в месяц, за каждые пару лишних километров он будет платить из своего кармана около 5-6 рублей, а в месяц около 1,5-3 тысяч рублей.

    3. Хамство и грубое общение с клиентом. Как и в любой сфере обслуживания, таксисту приходится постоянно общаться с клиентами, а как известно, все люди разные, и по характеру, и по настроению. Получив порцию негативного общения, таксист начинает «оттягивать» на всех пассажиров, следующих этим рейсом, а те в свою очередь, ни на что не намекая, воспринимают его как хама и хама, заслуживающего только письменного жалоба в его адрес.Вывод на лицо: тренируйте психику, будьте вежливы и сдержанны.

    Опытные таксисты поделились с нами своими секретами

    1. Чистота и уют.

    Попробуйте поставить себя на место пассажира такси, если вы сядете в чистую и опрятную машину, с хорошим запахом в салоне и приятной, не раздражающей музыкой, у вас появится желание отблагодарить этого водителя. Ситуация обратная, когда, садясь в машину, вы пачкаете одежду, сидите на грязных сиденьях с пыльными ковриками, а вдобавок ко всему в салоне сильно пахнет табачным дымом.Такой водитель явно не заслуживает поощрения.

    2. Стиль вождения автомобиля.

    Вы когда-нибудь обращали внимание, почему опытные таксисты ездят очень плавно, без резких ускорений и резких торможений. Все довольно просто, первая сторона медали заключается в экономии топлива и бережной эксплуатации машины. Сэкономив на расходах, вы сможете зарабатывать в такси значительно больше. Здесь актуально правило, «Что сэкономил, то и заработал» , главное только не переборщить…

    Вторая сторона медали – комфорт и безопасность. Большинство пассажиров такси предпочитают спокойный и в меру адекватный скоростной режим, исключения могут быть только в том случае, если клиент опаздывает и просит быстрее. Но и здесь следует быть осторожным и придерживаться правил дорожного движения, чтобы избежать последующих штрафов.

    3. Время суток и дни недели.

    Таксист со стажем не крутит руль 24 часа. Он как хороший рыбак, выжидающий момента и идущий снимать сливки в смену, когда начинается клев.Опытные таксисты выделяют несколько самых жирных периодов времени, когда лучше платить налог:

    В будние дни, рано утром, когда люди едут на работу, учебу и т.д. Заказов в это время всегда больше, чем машин во всем городе, а значит, хлеба хватит на всех. Главное выбрать более удобный и денежный перевод.

    В будние дни вечером те же клиенты, что и утром, только возвращаются. Количество заказов в это время значительно возрастает, но и пробки не редкость, поэтому заранее продумывайте маршрут.

    Вечер-ночь с пятницы на субботу. В это время все обычные «работяги» выходят на заслуженный выходной и отдыхают, люди гуляют, развлекаются и обычно берут такси, причем иногда довольно щедро.

    Лучше работать в понедельник. После удачных выходных начало рабочей недели дается не всем легко, многие отказываются от поездок на личном автомобиле, кто-то не оправился от последствий алкогольного опьянения и т. больше, чем в другие рабочие дни.

    Когда невыгодно облагать налогом

    — В полдень и обед.

    Исходя из практики, с 11:00 до 16:00 в будние дни во всех пассажирских городских перевозках наблюдается снижение потока людей. Судите сами, школьники и студенты на занятиях, рабочие работают, дети в детских садах. Остается только одна категория людей, которые в настоящее время не трудоустроены, — это пенсионеры. Они действительно совершают в это время больше всего поездок на такси, и их доход стабилен, но невелик.К пожилым людям, помимо прочего, следует проявлять терпение и уважение. В силу состояния здоровья и возраста они могут поцарапать пороги или испачкать салон, сами того не заметив.

    — Заслуженный выходной вторник.

    Причин для объяснения этого явления может быть несколько, но мы не будем их гадать и анализировать. Факт остается фактом, что во вторник заказов в такси меньше, а бывалые «бомбардировщики» со стажем делают себе в этот день полный выходной.

    4. Погодные условия.

    Изменение температуры воздуха, наличие осадков или ветра, все это сильно влияет на востребованность людей в сфере пассажирских перевозок.

    Например как только начинается сильный дождь с грозой большинство людей идущих по улице сразу бегут на остановку или вызывают такси. В сильный мокрый снегопад мало у кого возникнет желание ходить по городу в мокрой обуви, отсюда и повышенный спрос на услуги перевозчиков. Прямая противоположность Этим фактором может быть резкое потепление в середине осени, когда люди отвыкли от солнечных лучей, и у них вдруг выдался ясный день, тогда сразу всем хочется погулять в парке и подышать свежим воздухом .

    5. Знание города.

    Хорошее и доскональное знание городских дорог приходит не сразу, для этого нужно проехать на такси не одну тысячу километров. Опытные водители используют навигатор только для небольшой подсказки и коррекции маршрута, а могут и вовсе обойтись без него.Именно эти знания позволяют намного эффективнее распоряжаться рабочим временем и, как правило, увеличивают доход.

    Для профессионалов откладывается в голове, в какое время и в каком районе могут возникать заторы и пробки, ведь каждая магистраль во время пробок обычно стоит только в одном направлении. Все эти тонкости позволяют опытным водителям быть на голову выше новичков. За то время, пока начинающий таксист застрянет в пробке и простоит 2 часа ничего не заработав, профи сделают 5-7 заказов и заработают на хлеб с маслом.

    6. Раздача визиток.

    Работая через диспетчера или службу заказа такси, многие водители постепенно начинают забирать клиентов к себе. Для этого они раздают визитки своим клиентам. Тем не менее, понравилось ли водителю, многие пассажиры часто спрашивают его.

    Результат на лицо: — реклама двигатель торговли. Чем больше у вас будет постоянных «своих» клиентов, тем стабильнее будет ваша финансовая составляющая.Более того, как ни странно, многие люди десятилетиями водят такси с одним и тем же водителем. Имея пару десятков таких клиентов, можно быть уверенным в завтрашнем дне.

    7. Качество заказов.

    Практически всем предпринимателям известно правило эффективности работы. Звучит это примерно так: — Вам приносят 20% всех клиентов, примерно 80% всего вашего дохода. Говоря простым языком, 80% ваших заказов — это те клиенты, которые будут выжимать из вас все соки и приносить только 20% дохода, а то меньшинство, та элита, что входит в остальные 20%, это те люди, которые будут принесет вам большую прибыль, хорошие чаевые и не создаст дискомфорта.

    Так например, управляя одним состоятельным человеком в машине, вы не напрягаете машину, расход топлива двигателя умеренный, салон не пачкается и т.д. Обратным обратным был бы такой порядок — допустим компания из 4-х нетрезвых людей работающих на стройке едет в общежитие, они испачкают ваши сиденья и коврики, платят наврятли больше установленного тарифа, и вообще все ездят на такси вчетвером. у них выходит дешевле, чем на автобусе. Во втором случае ваши затраты будут значительно выше, чем в первом, а базовая цена обеих поездок может быть одинаковой.Бывалые таксисты зорко следят за такими заказами и стараются отказаться от таких заказов.

    Стоит ли работать на дальние и пригородные

    В отдельную категорию входят заказы междугороднего такси. Стоимость поездки рассчитывается из «оптового» тарифа, что не всегда выгодно водителю такси, т.к. полностью не отбивает пустую дорогу. Основные секреты здесь, конечно же, заключаются в том, как найти пассажира встречного направления. Сейчас, в век интернета и прочих информационных ресурсов, это стало делать намного проще, но те, кто научился искать попутчиков без него, справятся с этой задачей намного легче.

    Какие способы попутчиков используют таксисты:

    Интернет-площадки для поиска попутчиков, а также доставки документов и мелких грузов.

    Поиск пассажиров на автовокзале. Ставят на свою машину табличку с указанием города и цены, как правило, многие соглашаются на дешевизну.

    Подбирание «грачей» на трассе при следовании в обратном направлении.

    Когда лучше ехать на дальние расстояния

    Наиболее оптимальное время для налогообложения на междугородних и междугородных пригородных маршрутах – с середины весны до начала осени.В этот период начинается активная фаза отпусков и отпусков, а таксистов на очереди меньше. Как известно, прямые железные дороги. поезда и автобусы ходят не везде, тут на помощь приходит такси. Принято считать, что летом проще всего ловить пассажиров между городами.

    Техника безопасности водителей такси

    Профессия таксиста не самая безопасная среди прочих, и случаи нападений и конфликтов с пассажирами очень распространены.Чтобы повысить уровень собственной безопасности, заядлые таксисты используют несколько правил.

    1. Оставайтесь на связи с коллегами и используйте тревожную кнопку.

    2. С пьяными клиентами нужно быть очень осторожным. Если у вас в машине 3-4 нетрезвых пассажира, то в случае явных конфликтов у них больше преимуществ, чем у вас, и разумным решением будет дождаться помощи, не вызывая агрессии.

    3. Многие таксисты не пристегиваются ремнями безопасности.Правила дорожного движения запрещают движение без пристегнутого ремня безопасности, но некоторые таксисты часто игнорируют это правило, чтобы в экстренной ситуации быстро покинуть машину.

    4. Носите с собой баллончик с перцовым баллончиком. Одно из самых эффективных и мобильных средств личной самообороны, способное не только уберечь вас от преступников, но и помочь их арестовать.

    5. Избегайте времени суток с самыми агрессивными пассажирами. Как правило, это поздний вечер и ночь, особенно в выходные дни.

    При соблюдении всех вышеперечисленных рекомендаций, личного терпения и усердия есть большая вероятность, что вы действительно сможете хорошо зарабатывать в такси и вам станет намного легче и приятнее. Ведь кроме отрицательных эмоций эта профессия дает гораздо больше положительных, от общения с приятными людьми на разные темы, поездок в разные города и при этом не плохого заработка.

    Как заработать в такси: 4 способа заработка + сколько реально можно на этом заработать + 5 советов для получения стабильных заказов + 3 варианта дополнительного заработка.

    Сейчас время, когда людей с машиной гораздо больше, чем людей с работой. И зачастую машина простаивает в гараже и не приносит своему владельцу никакой пользы.

    Но на этом можно заработать и обеспечить семью.

    Есть много способов получить доход от собственного автомобиля, но мы расскажем вам о как заработать в такси : на что обратить внимание и насколько это выгодно.

    4 способа заработка в такси

    Давно закончилось время, когда слово «налог» означало ежедневные простои на вокзале или в центре города в ожидании клиента.

    Рассмотрим, что изменилось и как заработать в такси сегодня.

    Способ №1. Частное такси.

    Для заработка в такси вам понадобятся:

    • автомобиль;
    • специальная шашка для автомобиля или других опознавательных знаков.

    Способ в том, что вы сами будете искать себе клиентов.

    Для того, чтобы найти пассажиров, необходимо стоять в местах массового скопления людей:

    • возле ресторанов, клубов, пабов в вечернее время;
    • утром рядом с автобусными остановками;
    • рядом с торгово-развлекательными центрами по выходным;
    • недалеко от вокзалов, аэропортов;
    • возле больниц, поликлиник, поликлиник и т.д.

    Найти клиента и заработать в таких местах — дело нескольких минут. Но есть одно «но». Соревнование.

    Зачастую все активные «баллы» уже распределены среди таксистов, и занять ваше место не так-то просто.

    В лучшем случае вам нужно будет делиться своим заработком, например, с охранниками заведений, которые будут вызывать к вам клиентов, в худшем случае конфликты с соседними таксистами вам гарантированы.

    Преимущества метода:

    1. Свободный график работы без норм.
    2. Вы можете использовать практически любую машину, которая выглядит более-менее презентабельно.

    Недостатки данного вида заработка такси:

    1. При отсутствии наработанной клиентской базы довольно сложно найти постоянные заказы, поэтому простои обеспечены.
    2. Большая конкуренция, зачастую несправедливая.
    3. Риск порчи имущества от рук других таксистов.

    Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль оставался в целости и сохранности, рекомендуем подумать о других способах заработка в такси.

    Способ №2. Взаимодействие с диспетчером такси.

    Сразу оговоримся, что данный способ наиболее популярен в крупных городах нашей страны.

    Для начала нужно:

    • автомобиль;
    • смартфон или планшет;
    • специальное приложение, которое необходимо установить на ваш гаджет.

    Ваше сотрудничество с диспетчерской службой такси начинается с заключения договора, согласно которому вам предоставляется специальное приложение для скачивания и присваивается уникальный номер.

    Потребуется указать ФИО и номер телефона, а также марку, цвет и номера автомобиля.

    Приходить в службу такси и подписывать какие-либо документы не обязательно, это скорее исключение. Заявку можно оставить онлайн или по телефону.

    Как только вы приступите к работе, запустите скачанное приложение и выберите свой сектор — и на ваш смартфон начнут приходить уведомления о возможных заказах.

    Если заказ вас устраивает, вы его принимаете и обслуживаете.И так по кругу.

    Сколько работать в день, чтобы заработать в такси, вы решаете сами, но за каждый заказ нужно платить комиссию диспетчерской службе (около 10%).

    Часто это можно сделать через терминал самообслуживания. Если вы этого не сделаете, то следующие заказы вы не получите.

    Преимущества метода:

    1. Вам не нужно искать клиентов самостоятельно.
    2. Возможность выбирать более подходящие и выгодные заказы.

    Недостатки:

    1. Тарифы на перевозки устанавливаются диспетчерской службой.
    2. Необходимость делиться выручкой.
    3. При отсутствии лицензии Вам грозит штраф 30 000 руб.

    Способ №3. Заработок в такси легально.

    Согласно Закону №69 от 2011 года для легального заработка в такси необходима, т.е. лицензия.

    Что для этого нужно:

    Стоимость лицензии в каждом регионе может отличаться, но в среднем она составляет от 5 до 10 тысяч рублей.

    Также к водителю и транспортному средству предъявляются следующие требования:

    1. Стаж вождения от 5 лет.
    2. Обязательное наличие следующих атрибутов такси:
      • таксометр;
      • потолочный фонарь оранжевый (желтый), съемный;
      • пояс в клетку (квадраты контрастного цвета, в шахматном порядке).

    Вы можете использовать магнитные ленты или прикрепить к двери квадраты.

    Таким образом, за месяц и максимум 10 000 рублей можно начать легально зарабатывать в такси. Как вы будете искать клиентов, зависит от вас.

    Преимущества метода:

    1. Не нужно бояться проверок, штрафов и ответственности.
    2. Вам решать, как искать клиентов.

    Недостатки:

    1. Дополнительные расходы на лицензию и налоги.
    2. Лицензия должна продлеваться каждые 5 лет.
    3. Необходимо привести автомобиль в соответствие с требованиями.
    4. Прибыль уменьшается за счет уплаты налогов.

    Способ №4. Заработок Такси в приложении Uber.

    Сейчас мобильное приложение Uber набирает все большую популярность среди таксистов и клиентов.Его называют убийцей такси.

    Это потому, что это устраняет необходимость в диспетчерах и каких-либо службах такси.

    Что нужно, чтобы стать водителем Uber:

    1. Возраст от 21 года.
    2. Автомобиль и водительские права.
    3. Просмотр обучающего видео.

    3 шага к партнерству с Uber:

      Зарегистрируйтесь сейчас .

      Нужно рассказать о себе и машине.

      Загрузите все необходимые документы.
      Паспорт, водительское удостоверение, страховка, УСН — предоставить копии этих документов.

      Пройти собеседование.

      Вы должны приехать на зарегистрированном автомобиле в центр активации и пройти собеседование.

      Если вы и ваш автомобиль соответствуете всем требованиям, вы начнете работать с Uber на коммерческой основе и сможете зарабатывать на этом деньги.

    Как заработать в такси с Uber?

    Как и в случае с диспетчерами, приложение позволяет находить нужные вам заказы и отвечать на них.Он показывает маршрут к местоположению и месту назначения клиента.

    После поездки клиент оплачивает ее по безналичному расчету. Оплата наличными в РФ пока недоступна.

    За это компания взимает с вас 20% комиссионных.

    Кроме того, доступно два варианта оплаты:

    1. Ежедневно — помимо стандартной комиссии берется еще 14%.
    2. Еженедельно — плюс 7% к стандартной комиссии.

    Оказывается, заработать на Uber с такой большой комиссией ой как сложно.

    Следовательно, существует премиальная система:

    1. Во-первых, это минимальная почасовая оплата.
    2. Во-вторых, при выполнении минимальных требований (1 — 2 заказа, хороший рейтинг) вы получите доплату от компании.
    3. Также предусмотрены бонусы за количество выполненных заказов.

    Преимущества данного способа заработка в такси:

    1. Наличие постоянных заказов.
    2. Большое количество бонусов и поощрений.
    3. Безопасность, ведь проверяются все личные данные не только водителя, но и пассажира.

    Недостатки:

    1. Большая комиссия.
    2. Необходимость выполнения всех требований.

    Сколько на самом деле можно заработать в такси?

    Стоимость 1 км пробега, руб. 9,34 — 11,5

    Амортизация

    Цена автомобиля, руб. 690 000
    Ресурс до капитального ремонта (дешевле автомобиля на ¾ стоимости), км 300 000
    Среднесуточный пробег в такси, км 150 000
    Срок службы, лет 5

    Сумма амортизационных отчислений
    (250 рабочих дней × 5 лет при пробеге 150 км/сут), руб/км


    Техническое обслуживание и ремонт

    ТО и обслуживание (масло, фильтры, ремни, резина и т.д.), руб./10 000 км 25 000

    Всего ТО и текущий ремонт, руб/км

    Расходы на топливо

    Стоимость 1 л бензина, руб. 40
    Стоимость 1 л. газ, руб. 16
    Расход л/100 км 9

    Стоимость бензина, руб/км

    Стоимость газа, руб/км

    Обязательные платежи

    Страхование, руб/год 15 000

    Сумма обязательных платежей руб/км

    Теоретически 1 км пробега стоит меньше 12 рублей, но если учесть холостые пробития, ДТП, штрафы и т.д., стоимость возрастает почти до 15.

    С учетом средней стоимости 1 км и действующих тарифов (доставка 50 — 70 руб. + от 20 руб. за километр), при среднесуточном пробеге 150 км в неделю в такси, реально можно заработать от 10 000 до 20 000 рублей .

    Чтобы не просто отсиживать свое время в машине, а хорошо зарабатывать в такси, примите во внимание следующие советы:

      Займите свою нишу.

      Скорее всего, за вас это сделает ваша машина.

      Но если у вас есть возможность выбирать, то решите, кого или что вы будете перевозить: если у вас небольшой пассажирский VW Multivan, то ориентироваться стоит на аэропорты; Nissan Qashkai подходит для работы в ночное время, когда закрыты рестораны, клубы и т.д.

      Согласование графика.

      Помните: все деньги не заработаешь, а водителю необходим полноценный отдых.

      Найдите удобное для вас расписание. Ведь от этого часто зависит количество заказов и их стоимость.

      Фильтровать заказы — не браться за все подряд.

      Старайтесь не спешить с первым полученным заказом, ведь можно немного подождать и получить маршрут с большей стоимостью или в более подходящем районе.

      Создайте базу лояльных клиентов.

      Сейчас все больше людей отказываются от использования собственного автомобиля в пользу такси.

      Воспользуйтесь этим.

      Ведь можно каждый день брать менеджера к себе в кабинет или преподавателя на работу в университет.

      Изучите профессиональные хитрости.

      Например, влияние погоды на спрос на такси.

      В дождливую погоду и в сильный мороз клиентов намного больше, чем в солнечные и ясные дни.

    Сколько зарабатывает таксист в Москве?

    Узнайте из первых уст, посмотрев это видео:

    Как заработать в такси на дополнительных услугах?

    Вы уже умеете зарабатывать в такси, но можете подумать о дополнительных способах заработка:

      Работа курьером.

      Наймите курьера в софтверной компании или интернет-магазине и доставляйте заказы в свободное от налогов время.

      Обслуживание мероприятий.

      Если вы владелец автомобиля премиум-класса, то он будет востребован в обслуживании мероприятий: свадеб, девичников, конференций, фотосессий, съемок и т.д.

      На этом тоже можно заработать.

    Как видите, работа в такси не так проста и имеет множество вариантов, от которых будет зависеть доход.

    Кто разобрался как заработать в такси , вряд ли от этого откажется.Ведь вы можете совмещать свободный график с достойным доходом, а сумма, которую вы сможете заработать, будет зависеть только от вас.

    Полезная статья? Не пропустите новые!
    Введите свой e-mail и получайте новые статьи на почту

    Яндекс завоевывает все большую долю рынка пассажирских перевозок по всей России. Если до недавнего времени сервис работал только в Москве и Санкт-Петербурге, то сейчас автомобили с символикой бренда разъезжают по улицам многих других городов. Практически каждый водитель может устроиться на работу в компанию.Каждый из таксистов хочет получить как можно больше дохода, прибегая при этом к определенным ухищрениям. Мы расскажем, как обмануть Яндекс Такси и можно ли это сделать.

    При этом размер дохода у всех разный. Чтобы сделать его максимально высоким, нужно использовать определенные лайфхаки, о которых мы сегодня и поговорим.

    Каждый таксист, работающий в Яндексе, хотел бы зарабатывать больше, но многие не понимают, как увеличить свой доход. Есть ряд ключевых факторов и секретов работы в Яндекс Такси, влияющих на доход:

    • Количество выполненных заказов за смену.
    • Рейтинг водителя, который рассчитывается на основе оценок пассажиров за последние 60 дней.
    • Наличие клеймения на кузове автомобиля (фирменная символика).
    • Отзывы пассажиров.
    • Соблюдение всех правил, которые компания установила для своих водителей.

    Конечно, ваш рабочий график также напрямую влияет на доход. Чем чаще вы будете ходить на смены и чем длиннее они будут, тем больше заказов вы выполните и тем большую сумму «положите себе в карман».

    Основным показателем работы таксиста всегда был и остается рейтинг. Он влияет на многое, поэтому важно держать его на уровне 4,5 и выше. В противном случае новые заказы будут заблокированы и вы останетесь не у дел

    Заполните форму и отправьте заявку на подключение через официальный сайт https://taxi.yandex.ru/rabota/… Жителям Москвы и области советуем обратить внимание на Ситимобиль компания, которая предлагает очень выгодные условия для водителей.Подробнее на https://citymobil-job.ru.

    Опытные водители знают некоторые хитрости работы в Яндекс Такси для водителей, помогающие увеличить доход. Рекомендуем всем новичкам внимательно прочитать эту информацию и начать использовать ее на практике. Дополнительно прохождение будет полезным.

    Бонусы компании

    Яндекс.Такси предоставил для своих водителей определенных водителей. Они помогают компенсировать низкую стоимость коротких поездок, за которые клиенты платят небольшие суммы. Также компания периодически публикует новости о новых выгодных предложениях, так что следите за обновлениями и даже не думайте, как обмануть Яндекс Такси — это не принесет вам дохода.

    Например, один из бонусов является дополнительным вознаграждением. Каждый водитель добавляется в заказ за 30 рублей после совершения 19 и более поездок за смену. Таким образом, выполнив два десятка заказов, вы можете дополнительно получить 600 рублей. По этой причине всегда рекомендуется путешествовать на весь рабочий день, а не на несколько часов.

    Работа в праздники и выходные

    Даже новичкам этот совет может показаться тривиальным, но мы все же остановимся на нем, так как он не для всех очевиден.Например, в праздничные дни после окончания концерта или другого мероприятия толпы людей начинают расходиться и вызывать такси. В этом случае коэффициент оплаты увеличивается и может достигать предела в 3,5 единицы. Это значит, что при фиксированном тарифе вместо суммы в 200 рублей вы получите 700 рублей (расчет грубый, но понятный).

    Подключиться к Яндекс Такси

    Область поиска

    Очередной лайфхак для водителей Яндекс Такси элементарный, но действенный. Не стесняйтесь экспериментировать, чтобы найти лучшую область для работы.например, если вы долго стоите без заказов, попробуйте куда-нибудь переехать. Например, возле вокзалов, аэропортов, крупных бизнес-центров и гипермаркетов всегда больше пассажиров. Вы можете использовать карту спроса в приложении Таксометр, чтобы найти самое выгодное место в любой момент времени.

    Так выглядит высокий спрос:

    Оптимальный график

    Работая водителем в Яндекс.Такси, вы можете составить удобный для себя график, но опытные таксисты советуют придерживаться графика, созданного Компания.Он изначально разрабатывался с учетом реальной статистики, поэтому рекомендуется ориентироваться на него. Выгоднее всего работать утром, когда все идут на работу и боятся опоздать. Вечером в часы пик заказов тоже больше, но не так много, как утром.

    Мелкие заказы

    Многие новички совершают самую распространенную ошибку — пренебрегают мелкими заказами. Они не приносят большого дохода, но сервис за них доплачивает, и вы тратите немного времени на их обработку.Также с помощью мелких заказов проще получать бонусы от Яндекса, о которых уже было сказано выше.

    Тарифный план

    Существуют тарифные планы, позволяющие водителям зарабатывать большие суммы. Например, оптимальными по соотношению доходности и востребованности являются тарифы «Комфорт», «Бизнес» и «Премиум». Есть и более дорогие тарифные планы, но они мало востребованы, и не у всех есть подходящая машина. Вы не сможете обмануть Яндекс Такси и подключиться к системе на автомобиле, не соответствующем требованиям.

    Для работы по указанным тарифам необходимо иметь автомобиль соответствующего класса и пройти обучение в компании. Вы также можете принимать заказы от иностранцев, если посещаете курсы английского языка от Яндекс.Такси. Всего этого обманом у вас точно не получится.

    Персональная реклама

    Вам никто не мешает сделать визитки и раздать их довольным пассажирам. Если вы работаете в конкретных сферах, вам не составит труда обслуживать постоянных клиентов, которые довольны вашим автомобилем и так далее.Такой хитростью работы в Яндекс.Такси мало кто пользуется, и зря.

    Например, попробуйте найти несколько пассажиров, которых можно возить на работу каждый день. В этом случае вы будете получать стабильный доход, а сами клиенты не будут нервничать, вызывая рандомное такси утром и опасаясь, что машина не приедет вовремя.

    Стать водителем Яндекс Такси

    Правила этикета

    Будьте внимательны при каждом заказе и обязательно читайте комментарии пассажиров или личные сообщения.Часто клиенты указывают, куда именно им нужно пригнать машину (например, номер подъезда или другой ориентир). Оставайтесь вежливыми и галантными, и тогда пассажиры отблагодарят вас положительными отзывами и максимальными оценками, что положительно скажется на рейтинге и увеличит доход.

    При этом не забывайте все соблюдать. Автомобиль должен быть чистым и ухоженным, в салоне не должно быть неприятного запаха.

    Видео лайфхаки

    Как уехать с заказом из неудачного места:


    Секреты профессионалов:


    Еще совет:

    Вывод

    ЯндексСлужба такси позволяет водителям хорошо зарабатывать, но при соблюдении всех правил и уловок, описанных выше.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *