Организация диспетчерской службы на предприятии: Организация диспетчерской службы предприятия — Справочник химика 21

Содержание

Организация диспетчерской службы предприятия — Энциклопедия по экономике

ОРГАНИЗАЦИЯ ДИСПЕТЧЕРСКОЙ СЛУЖБЫ ПРЕДПРИЯТИЯ  [c.306]

Организация и порядок работы диспетчерской службы предприятия должны регламентироваться Положением о диспетчерской службе .  [c.201]


Организация диспетчерских служб на предприятиях нефтяной промышленности имеет ряд особенностей, определяемых спецификой производственного процесса. Процессы бурения, добычи нефти, ее транспортировки являются непрерывными, осуществляемыми круглосуточно, поэтому возникает необходимость организации постоянного контроля за ходом производства.  [c.373]

Организация диспетчерской службы и ее особенности на предприятиях транспорта и хранения газа  [c.251]

Диспетчерская служба предприятия ведет специальный учет отклонений от условий производства. Возможные виды простоев и методы расчета ущерба должны быть указаны в положении о внутрипроизводственном хозяйственном расчете. Итоги работы хозрасчетных подразделений подводят ежемесячно в соответствии с ежемесячно выдаваемыми заданиями. Действенность внутрипроизводственного хозяйственного расчета во многом зависит от степени его распространения на отдельные подразделения хозрасчетной единицы (участки, установки), от правильной организации, их материальной и моральной заинтересованности в повышении эффективности производства. Работа отдельных участков, переведенных на хозяйственный расчет, организуется с соблюдением общих принципов хозяйственного расчета. Но здесь имеются и свои особенности, обусловленные ограниченным кругом показателей, на которые влияет участок, и невозможностью самостоятельно разрабатывать показатели плана. Поэтому хозрасчетному участку, бригаде, установке ежемесячно устанавливается плановое задание по производству и затратам на производство в виде так называемой хозрасчетной карты. Примерная форма такой карты для буровых бригад приведена в табл. 32. В остальных отраслях хозрасчетные карты по форме аналогичны приведенной.  [c.263]


Организация диспетчерских служб на предприятиях нефтяной и газовой промышленности имеет ряд особенностей, определяемых спецификой производственного процесса.  [c.271]

Организация диспетчерской службы материально-технического обеспечения на предприятиях и в организациях.  [c.25]

В соответствии с п. 23 Положения о социалистическом государственном производственном предприятии директор предприятия утверждает Положение о диспетчерской службе предприятия, структуру диспетчерской службы, а также издает приказ об организации диспетчерской службы. В таком приказе предусматриваются все мероприятия по обеспечению структурных подразделений предприятия (цехов, участков. мастерских и т. д.) деталями, узлами, сырьем и материалами для непрерывного выполнения технологического процесса про изводства, обеспечения комплексного изготовления продукции хорошего качества и в количестве, установленном производственным планом для каждой смены, на каждый рабочий дет, и месяц.  [c.28]

В приказе об организации диспетчерской службы предусматриваются организация тесной связи и взаимодействия диспетчеров с отделами снабжения и сбыта, со складами сырья и готовой продукции, с отделами комплектации и технического контроля предприятия, а также устанавливаются права и обязанности работников, несущих диспетчерскую службу.  [c.28]

Внедряемая на заводах автоматизированная система управления производства позволит улучшить оперативный учет и контроль за работой предприятия. С системой АСУП связана и диспетчерская служба. i Организация диспетчерской службы на предприятии. Диспетчеризация производства представляет собой систему централизованного оперативного контроля и регулирования выполнения производственных заданий согласно графикам.  [c.236]


Исходя из особенностей содержания и характера работ, выполняемых служащими определенных должностных групп, инструкции могут разрабатываться с различной степенью их конкретизации. Так, отсутствие существенных отраслевых различий в содержании труда некоторых должностных групп дает возможность применения для них единых должностных инструкций (например, для конструкторов, модельеров, машинисток, бухгалтеров, операторов диспетчерской службы предприятия). Наряду с этим следует применять типовые должностные инструкции для отдельных должностей (например, для инженера по рационализации и изобретательству, инспектора по кадрам, экономиста по труду). Допускается также составление индивидуальных инструкций для исполнителей, занимающих аналогичные должности, которые отражают специфический характер возлагаемых на них обязанностей, особый уровень ответственности, а также возможности и способности специалистов по выполнению определенного вида работ. Как правило, такие должностные инструкции подлежат пересмотру при назначении на данную должность другого работника. Что касается остальных инструкций, то они должны пересматриваться или уточняться при изменении функций работников или в связи с осуществлением мероприятий по совершенствованию организации или условий выполнения закрепленных в инструкции должностных обязанностей.  [c.56]

К инженерно-техническим работникам (ИТР) относятся работники, осуществляющие организацию и управление производственным процессом — руководители предприятий, цехов, установок, работники функциональных отделов, групп, диспетчерских службы и др.  [c.201]

Основной задачей диспетчерских служб является обеспечение выполнения суточного плана по выпуску продукции на основе организации четкого и согласованного действия всех подразделений предприятия, своевременного обеспечения производственных объектов всем необходимым для бесперебойного производственного процесса.  [c.372]

Основная исходная (первичная) информация для анализа производственно-хозяйственной деятельности содержится в материалах статистического, бухгалтерского и оперативного учета отчетности строительной организации материалах ревизий, производимых вышестоящими организациями материалах единовременного учета и выборочных обследований, осуществляемых с определенной периодичностью органами статистики материалах, накапливаемых в вычислительных центрах и диспетчерских службах строительных организаций, где фиксируются размеры, повторяемость и причины сбоев в строительном производстве (эта информация используется для разработки мероприятий по повышению надежности строительного производства с учетом работы смежников-транспортников, предприятий по производству строительных материалов) материалах фотографий рабочего дня, позволяющих создать представление о деятельности строительных организаций, например о действительных размерах потерь рабочего времени.  [c.393]

Организация производства и труда на предприятиях включает оперативно-диспетчерскую службу, подготовку производства, установление и поддержание пропорций между отдельными участками производства и элементами производственного процесса, расстановку людей на производстве, распределение функций между ними, организацию рабочих мест и т. п.  [c.9]

При необходимости оказания производственному объекту каких-либо производственно-технических услуг, в том числе и транспортных, его руководитель — начальник цеха, мастер — подает заявки в письменном виде (приложение 2) либо по телефону в то подразделение своего предприятия, которое ведает вопросами организации производства (производственный отдел, производственно-диспетчерская служба). При подаче заявки необходимо сообщить сведения об условиях приемки грузов о состоянии подъездных путей и площадок для разгрузки грузов, наличии грузоподъемных средств для разгрузки при получении и для погрузки при отправке грузов. Кроме того, следует указать дату доставки или отправки грузов. По выполнении заявки руководитель производственного объекта должен оформить исполнителю (водитель, машинист, грузчик) необходимые документы и информировать производственный отдел о выполнении заявки.  [c.201]

Взаимоотношения обслуживаемого предприятия с автотранспортными предприятиями осуществляются через их структурные подразделения, которые занимаются организацией производства. В большинстве случаев это производственные отделы или производственно-диспетчерские службы.  [c.201]

Должен знать постановления, распоряжения, приказы, методические и нормативные материалы по вопросам производственного планирования на предприятии порядок разработки производственных программ и сменно-суточных заданий производственные мощности предприятия, номенклатуру выпускаемой продукции, виды выполняемых работ (услуг) организацию производства основы технологии производства продукции предприятия организацию учета хода производства специализацию цехов, участков, производственные связи между ними средства организации и механизации диспетчерской службы основы экономики, организации труда и управления основы трудового законодательства правила и нормы охраны труда.  [c.174]

Должен знать положения, инструкции, другие руководящие материалы и нормативные документы, касающиеся работы диспетчерских служб организацию службы оперативного управления производством основы технологии и организации производства организацию производственного планирования и диспетчирования на предприятии номенклатуру выпускаемой продукции, виды выполняемых работ (услуг) специализацию цехов, участков, производственные связи между ними основы организации труда правила эксплуатации технических средств основы законодательства о труде правила внутреннего трудового распорядка правила и нормы охраны труда.  [c.263]

При нормальной эксплуатации транспортных средств оси в должен быть не менее 0,85. На основе данных об использовании отдельных средств транспорта определяются средние значения для всего наличного парка транспортных средств. Особое значение имеет оценка качества транспортного обслуживания. Качество транспортного обслуживания — комплексное понятие, учитывающее соблюдение сроков и размера партий доставки, отсутствие случаев повреждения и неправильной засылки грузов, предоставление дополнительных услуг и т. д. Оценка по каждому из критериев с учетом их веса позволяет получить комплексную оценку качества транспортного обслуживания. Оперативное управление работой транспортного хозяйства заключается в составлении укрупненных месячных и недельных программ, уточненных сменно-суточных заданий на перевозки и погрузочно-разгрузочные работы, диспетчировании работы транспортных средств в режиме реального времени. Укрупненную месячную программу перевозок составляет планово-диспетчерское бюро транспортного хозяйства (цеха) на основании месячных планов и дополнительных заявок на перевозки грузов, поступающих от цехов, складов и служб предприятия. При значительных изменениях объема перевозок требуется проверка загрузки транспортных средств, уточнение сменности их работы, перепланирование маршрутов и количества транспортных средств, выпускаемых на линию и закрепляемых за каждым маршрутом. Организация и сменно-суточное планирование внутризаводских перевозок зависят от типа обслуживаемого производства.  [c.348]

В области организации перевозок на автомобильном транспорте общего пользования в городах и районах страны начали развиваться централизованные перевозки грузов. Сущность их состоит в том, что доставка всех грузов данного предприятия-грузоотправителя осуществляется одной транспортной организацией, погрузку груза производит грузоотправитель, разгрузку — грузополучатель, экспедирование груза, как правило, возлагается на водителя. Такая система организации транспортного процесса обеспечивает возможность улучшения работы диспетчерской службы, движения автомобилей по графикам, применения прицепов, механизации погрузочно-разгрузочных работ, упрощения расчетов -с грузоотправителями. В декабре 1954 г. Совет Министров СССР принял постановление О дальнейшем расширении централизованных перевозок автомобильным транспортом общего пользования .  [c.40]

Повышение удельного веса централизованных перевозок и рост количества грузовых автопредприятий общего пользования способствовали созданию новых форм руководства ими. Распространение получили централизованные диспетчерские службы (ЦДС) по организации и планированию грузовых перевозок. Укрупнение предприятий и создание новой формы руководства эксплуатацией автомобилей обеспечили применение математических методов и электронно-вычислительных машин при организации перевозок.  [c.214]

Повышенная ответственность за выполнение обязательств по поставкам, включая кооперирование, требует оснащения подразделений аппарата управления, занятого вопросами организации производства, и диспетчерской службы современной техникой управления. Она позволяет обеспечивать четкое соблюдение графика производства, организует работу в реальном масштабе времени. Опыт создания такой системы имеется на многих предприятиях.  [c.94]

План производства продукции в натуральном выражении разрабатывается на основе заданий вышестоящей организации по производству продукции перспективных планов развития предприятия расчетов по использованию производственных мощностей и основных производственных фондов мероприятий по плану технического развития плановых технико-экономических норм и нормативов. На энергопредприятиях этот план разрабатывается с учетом полного удовлетворения потребителей в электроэнергии и теплоте, что предусматривается заданиями объединенного диспетчерского управления (для энергообъединений) и диспетчерской службы энергообъединения (для электростанций и сетевых предприятий). Задания электростанциям по производству и отпуску электроэнергии и теплоты выдаются с учетом условий их совместной работы и различий в технико-экономическом уровне производства, а также состояния топливно-энергетического баланса в планируемый период времени.  [c.77]

Для диспетчерской службы важны четкий порядок дежурства диспетчеров и преемственность в оперативном руководстве произ-вом, что обеспечивается организацией ответственной приемки и сдачи смен. На ряде крупных предприятий диспетчеры дежурят в течение целых суток, что способ ствует преемственной увязке выполнения сменных заданий и графиков работы на протяжении суток. Однако на многих предприятиях среднего и небольшого размера дежурство диспетчеров длится лишь одну рабочую смену.  [c.202]

ОРГАНИЗАЦИЯ ДИСПЕТЧЕРСКОЙ СЛУЖБЫ НА ПРЕДПРИЯТИЯХ НЕФТЕГАЗОТРАНСПОРТА И НЕФТЕБАЗАХ  [c.218]

При построении графика Р. п. и его корректировках в текущем ходе произ-ва должна быть широко использована современная вычислительная техника, чтобы на этой основе повысить оперативность, гибкость и маневренность оперативно-планового руководства производством. Важно также усилить рол г, диспетчирова-ния в предупреждении и устранении всяких отклонений от графика, повысив оснащенность диспетчерской службы предприятий и цехов соответствующими средствами оргатехники. Обеспечение Р. п. предъявляет повышенные требования к организации материально-техпич. снабжения, от к-рого во многом зависит бесперебойное выполнение установленных графиков.  [c.447]

В БПТОК создаются оперативно-диспетчерские службы по организации производственно-технического обслуживания и централизованной доставке материально-технических средств на производственные участки и строящиеся объекты, которые -осуществляют непосредственную связь с обслуживаемыми подразделениями, оперативное планирование, организацию и контроль за доставкой материальных ресурсов к местам их потребления. Концентрация материально-технических ресурсов в едином складском хозяйстве БПТОК позволяет полностью ликвидировать центральные склады предприятий, использовать освободившиеся помещения для мелкооптовых складов (магазинов) или филиалов БПТОК, которые будут обеспечивать потребителей отдельными видами материальных средств, наиболее часто потребляемых предприятиями и производственными единицами в небольших количествах.  [c.13]

По характеру выполняемых ими функций управления и базы ПТО и КО значительно отличаются от обычных органов материально-технического снабжения предприятий и объединений. Они не только планируют потребность в материальных ресурсах и реализуют фонды на них, но и осуществляют подготовку и централизованную доставку основной массы материально-технических средств непосредственно на рабочие места предприятий. С этой целью в базах ПТО и КО созданы оперативно-диспетчерские службы, которые осуществляют непосредственную связь с обслуживаемыми предприятиями и их подразделениями, оперативное планирование, организацию и контроль за доставкой материально-технических ресурсов к местам их потребления с единых районных складов и баз. Кроме диспетчерской службы, в состав БПТО и КО входят цехи по-грузочно-разгрузочных работ, механоремонтного обслуживания, подразделения, оказывающие различные услуги (проверка и опрессовка труб, входной контроль материально-технических ресурсов и др.). Для обслуживания отдаленных объектов могут быть организованы отдельные складские хозяйства и филиалы баз.  [c.71]

ЖУРНАЛ УЧЕТА ДОСТАВКИ «ГРУЗОВ ПОТРЕБИТЕЛЯМ — унифицированная форма (№70) первичного учета товарно-материальных ценностей, применяемая на предприятиях и в организациях системы Госснаба СССР. Журнал ведется диспетчерской службой и заполняется на основании путевых листов и товарно гранспортных накладных. Утверждена Госснабом СССР (приказ от 12 сентября 1978 г.).  [c.44]

Вопрос №2. Организация работы диспетчерских служб предприятия — Студопедия

На большинстве машиностроительных предприятий дис­петчерская служба основного производства имеет трехступенча­тое строение: производственно (планово)-диспетчерский отдел (ПДО) → планово-диспетчерское бюро цеха → диспетчер (плановик) участка.

На средних и малых предприятиях ПДО возглавляет началь­ник производства, который одновременно является и главным диспетчером завода. На крупных предприятиях помимо начальника производства, также имеется начальник ПДО завода.

Структурно ПДО предприятия со­стоит из группы диспетчирования основного производства и дис­петчерского бюро. ПДО также подчинены склады готовых деталей и сборочных единиц.

Диспетчерское бюровозглавляется главным диспетчером, кото­рому подчинены центральный диспетчерский пункт (ЦДП) завода и группа обработки производственной информации.

Аппарат ЦДП завода, в состав которого входит старший диспетчер, сменные диспетчеры и техники-операторы, осуществляет текущий контроль и регулирование хода производства. Персонал ЦДП завода следит за выполнением планов-графиков в текущие сутки, осу­ществляют контроль всех служб завода за соблюдением сроков выполнения работ, связанных с текущим ходом производства. Каждый исполнитель ЦДП выполняет определенный комплекс работ.


Старший диспетчер ЦДП:

a) выявляет в цехах и службах состояние объектов производства и выполнение установленных планов-графиков;

b) принимает необходимые меры по устранению имеющихся отклонений;

c) регулирует ход выполнения аварийных работ;

d) подготавливает диспетчерские совещания;

e) составляет и согласовывает проекты распоряжений начальника ПДО;

f) анали­зирует причины невыполнения распоряжений и устанавливает но­вые сроки их выполнения.

Сменный диспетчер ЦДП:

a) контролирует и регулирует ход производства;

b) рассматривает взаимные претен­зии цехов и отделов завода, доводит их до исполнителей и при­нимает по ним соответствующие решения;

c) контролирует и обес­печивает соблюдение сроков выполнения приказов и распоряже­ний;

d) составляет сводки невыполненных и просроченных приказов, распоряжений и претензий;

e) контролирует использование обору­дования и рабочей силы;

f) собирает и подготавливает очередную информацию о ходе производства.

Техник-оператор ЦДП:

a) при­нимает и передает приказы и распоряжения руководства завода и начальника ПДО, касающиеся текущего выполнения производ­ственной программы;

b) принимает запросы и претензии цехов и отделов завода;

c) осуществляет поиск на территории завода руко­водителей цехов и служб;

d) передает оперативную информацию о ходе производства руководству завода.

Распоряжения сменного диспетчера ЦДП цехам основного производства, касающиеся очередности выполнения работ и сро­ков, являются обязательными и подлежат исполнению всем пер­соналом цехов. На промышленных предприятиях обычно устанавливается круглосуточное дежурство сменного диспетчера, чтообеспечивает преемствен­ность работы и наиболее эффективное наблюдение за оперативной подготовкой производства. Сменный диспетчер завода приходит на общезаводской диспетчерский пункт, как правило, за 30 мин до начала смены. Сдавая дежурство, сменный диспетчер сообщает сменщику о выполнении суточного плана выпуска продукции, мерах, принятых для ликвидации производственных неполадок, и о выполнении распоряжений главного диспетчера или на­чальника производства. Все эти сведения оформляются дис­петчерским рапортом, поступающим к главному диспетчеру за­вода.


Группа диспетчирования цехов основного производства со­стоит из ведущих инженеров и диспетчеров-кураторов, которые закрепляются за выпускающим или обрабатывающим цехом (группой цехов). Группа диспетчирования осуществляет:

a) подго­товку и реализацию мероприятий по предупреждению намеча­ющихся отклонений от запланированного хода производства;

b) координацию производственных связей между цехами, цехами и службами завода, цехами и отделами заводоуправления;

c) орга­низацию непрерывного контроля за материальной и технической подготовкой производства.

Работу диспетчеров-кураторов кон­тролирует ведущий инженер. Он контролирует также состояние заделов на складе готовых деталей, подготавливает диспетчерские совещания, проводимые начальником производства, участвует в совещаниях, проводимых начальниками обрабатывающего и сборочного цехов, контролирует и регулирует ход комплектации изделий сборочных цехов.


Учет и контроль выполнения плана выпуска товарной про­дукции и межцеховых подач осуществляется непосредственно на календарных планах-графиках, полученных от бюро опера­тивно-календарного планирования.

Важной формой оперативного руководства производством яв­ляются общезаводские диспетчерские совещания, проводимые ежедневно начальником производства или главным диспетчером и ежедекадно — директором завода. В диспетчерских совещаниях принимают участие начальники цехов и отделов, руководители общезаводских обслуживающих хозяйств, начальники планово-диспетчерских бюро, ведущие ин­женеры бюро оперативно-календарного планирования планово-диспетчерского отдела. Совещания могут проводится либо при непосредственном сборе руководителей подразделений (на мелких и средних предприятиях), либо дистанционно с помощью коммутатора (на крупных предприятиях).

На совещании, которое обычно проводится в начале утренней смены, главный диспетчер на основании сведений оперативно-производственного учета сообщает данные о ходе выполнения сменно-суточного задания по цехам и предприятию в целом и отмечает неполадки и причины, вызвавшие срыв выполнения отдельных заданий. Он обращает внимание руководителей и цехов и служб на основные мероприятия, призванные обеспечить выполнение запланированных производственных заданий на текущие сутки. Далее следуют сообщения, претензии и запросы руководителей подразделений в порядке, обратном ходу технологического процесса (начиная со склада готовой продукции или сборочного цеха и заканчивая заготовительными цехами и материальными складами). При этом претензии и запросы, которые можно немедленно удовлетворить по взаимной договоренности руководителей подразделений или по устному распоряжению начальника производства, устраняются сразу, документально не фиксируются и впоследствии не контролируются диспетчерской службой. Запросы же и распоряжения, которые требуют дополнительной информации или рассмотрения и согласования с руководителями нескольких заинтересованных подразделений, заносятся в диспетчерский журнал и картотеку контрольных сроков и поступают под непосредственный контроль диспетчерской службы.

Оперативный контроль и регулирование производства на уровне отдельного цеха осуществляется его планово-диспетчерским бюро(ПДБ), основной работой которого является текущая подготовка и контроль хода производства в соответствии с составленным сменно-суточным заданием.

Дежурный диспетчер цеха является оперативным руководи­телем своей смены. В связи с этим, для цеховых диспетчеров уста­навливается посменное дежурство. Передаче дежурства пред­шествует ознакомление сменщика с ходом производства и выпол­нением заданий участками. Диспетчерская служба цеха по пре­тензиям, поступившим от производственных участков и служб цеха, принимает по ним соответствующие меры, ведет диспетчер­ский журнал и картотеку контроля сроков, готовит материалы к диспетчерскому совещанию и принимает в нем участие. В цехо­вых диспетчерских совещаниях участвуют старшие и сменные мастера и другие руководящие работники цеха, связанные с про­изводством. Диспетчерские совещания проводятся для проверки хода выполнения производственной программы цеха, устранения возникших неполадок в работе, а также проверки выполнения распоряжений диспетчерской службы завода и начальника цеха.

ПДБ цеха ежедневно представляет в планово-диспетчерский отдел завода рапорт о выполнении производственной программы за сутки. Кроме того, планово-диспетчерское бюро цеха регулярно докладывает сменному дис­петчеру завода о выполнении полученных от него распоряжений и указаний.

Контроль и регулирование хода производства на участках осуществляют старшие и сменные мастера и диспетчеры уча­стков. При выявлении неполадок в работе диспетчер принимает меры к их устранению. Так, в случае невыхода рабочего диспетчер через мастера дает указание о замене его рабочим с данного или другого участка, приостанавливает выполнение менее срочной операции для выполнения взамен ее более срочной. При отсутствии материала или технологического оснащения диспетчер выясняет возможность срочного его получения. При кратковременных задержках в получении недостающего материала или оснащения диспетчер вносит изменения в сменно-суточные задания, исполь­зуя для этого резервные работы. В отдельных случаях может быть принято решение о выполнении работы в третью смену или пере­даче ее на другой участок или даже в другой цех.

Начальник производственно — диспетчерской службы предприятия ПОСТАНОВЛЕНИЕ Минтруда РФ от 26.04.94 N 33 «О СОГЛАСОВАНИИ РАЗРЯДОВ ОПЛАТЫ ТРУДА И ТАРИФНО

отменен/утратил силу Редакция от 26.04.1994 Подробная информация
Наименование документПОСТАНОВЛЕНИЕ Минтруда РФ от 26.04.94 N 33 «О СОГЛАСОВАНИИ РАЗРЯДОВ ОПЛАТЫ ТРУДА И ТАРИФНО — КВАЛИФИКАЦИОННЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ПО ДОЛЖНОСТЯМ РАБОТНИКОВ ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ»
Вид документапостановление
Принявший органминтруд рф
Номер документа33
Дата принятия01.01.1970
Дата редакции26.04.1994
Дата регистрации в Минюсте01.01.1970
Статусотменен/утратил силу
Публикация
  • На момент включения в базу документ опубликован не был
НавигаторПримечания

Начальник производственно — диспетчерской службы предприятия

11 — 13 разряды

Должностные обязанности. Организует работу производственно — диспетчерской службы авиапредприятия по оперативному управлению авиационными работами и перевозками, подготовку ВС к вылету и обслуживанию по прилету в соответствии с технологическими графиками их подготовки. Осуществляет координацию и руководство работой подразделений авиапредприятия в целях выполнения плановых заданий и обеспечения своевременного проведения операций, предусмотренных технологическими графиками подготовки ВС. Организует оперативную коммерческую деятельность авиапредприятия на основе использования собственного парка на всю глубину полетов и транзитного парка ВС. Принимает необходимые меры при нарушении технологических графиков обслуживания ВС с целью предупреждения задержки их отправлений. Проводит анализ выполнения авиационных работ и перевозок, регулярности полетов и разрабатывает предложения по повышению эффективности авиационных работ и перевозке. Участвует в проведении анализа и оценке деятельности служб аэропорта, выявлении внутрипроизводственных резервов. Организует разработку суточного плана авиационных работ и перевозок и корректировку его в течение суток. Подготавливает предложения по разовым изменениям расписания движения ВС и обеспечению выполнения дополнительных чартерных рейсов. Осуществляет ведение установленной документации и оперативный учет. Проводит работу по совершенствованию технического оснащения рабочих мест диспетчерского состава. Разрабатывает предложения по совершенствованию структуры службы. Организует и проводит техническую учебу с диспетчерским составом службы. Осуществляет расстановку кадров.

Должен знать: Воздушный кодекс; Наставление по производству полетов в гражданской авиации; Положение о дисциплинарной ответственности работников ВТ; приказы, указания, инструкции и другие нормативно — распорядительные документы ДВТ, регионального управления ВТ, предприятия по вопросам планирования и оперативного управления воздушными работами и перевозками; специализацию подразделений предприятия (объединения) и производственные связи между ними; производственные возможности подразделений при подготовке ВС к вылету и обслуживанию ВС по прилету, технологические графики подготовки ВС к вылету; основы экономики, организации производства, труда и управления; основы трудового законодательства; правила и нормы охраны труда, техники безопасности, производственной санитарии и противопожарной защиты.

Требования к квалификации по разрядам оплаты.

Высшее профессиональное образование и стаж работы по оперативному управлению авиационными работами и авиаперевозками не менее 3 лет:

11 разряд: при выполнении должностных обязанностей начальника производственно — диспетчерской службы предприятия 4 или 3 класса;

12 разряд: при выполнении должностных обязанностей начальника производственно — диспетчерской службы предприятия 2 класса;

13 разряд: при выполнении должностных обязанностей начальника производственно — диспетчерской службы предприятия 1 класса.

Работа — диспетчерская служба — Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2

Работа — диспетчерская служба

Cтраница 2

Для обеспечения строгого порядка контроля и оперативного регулирования производства необходимо установить твердое расписание работы диспетчерской службы в течение суток. В этих целях должно быть разработано положение, регламентирующее порядок работы общезаводской и внутрицеховой диспетчерской службы применительно к характеру производства каждого предприятия.  [16]

Центральная диспетчерская служба как главное звено в структуре оперативного управления системой магистральных трубопроводов координирует работу районных диспетчерских служб, разрешает их конфликты с поставщиками и потребителями, распределяет между ними объемы перекачки в соответствии с планами приема и поставки нефтепродуктов с учетом наличия продуктов и свободной емкости на головных и конечных сооружениях.  [17]

Центральная диспетчерская служба как главное звено в структуре оперативного управления системой магистральных трубопроводов координирует работу районных диспетчерских служб, разрешает их конфликты с поставщиками и потребителями, распределяет между ними объемы перекачки в соответствии с планами приема и поставки нефти с учетом наличия ее и свободной емкости на головных и конечных сооружениях.  [18]

Другой вид регламента, называемый временным, отражает динамику функционирования АСДУ в части определения распорядка работ диспетчерской службы и подразделений, связанных с диспетчированием. С помощью такого распорядка назначается режим работы персонала в условиях автоматизации диспетчерских функций: начало и конец проведения конкретной работы; перерывы в работе; время и приближенный регламент проведения диспетчерских совещаний и других работ и операций диспетчирования.  [19]

Диспетчерская служба обеспечивает выполнение плановых заданий по приему, перекачке и сдаче нефти, взаимосвязь с работой диспетчерских служб нефтеперерабатывающих заводов, железных дорог и водного транспорта, контроль за состоянием товарного баланса. Взаимосвязь работников диспетчерской службы осуществляется, как правило, по следующей схеме: центральная диспетчерская-диспетчер районного управления — оператор наливной или перекачивающей станции.  [20]

Централизованное снабжение машинами строительных организаций, расположенных на значительном расстоянии друг от друга, требует хорошей координации работы диспетчерской службы, в состав которой входят центральный диспетчерский пункт треста, диспетчера управлений механизации и сменные участковые диспетчера. Диспетчерская служба собирает, обрабатывает и передает информацию о работе транспорта. Общее руководство осуществляет главный диспетчер треста.  [21]

Основными функциями диспетчерской службы являются: обеспечение плановых заданий по приему, перекачке и сдаче нефтепродуктов при работе трубопроводов на оптимальных режимах; четкая взаимосвязь с работой диспетчерских служб нефтеперерабатывающих заводов, железных дорог, водного транспорта и нефтесбытовых организаций; контроль за состоянием товарного баланса.  [22]

А ДЫЙЛЬД А А, Формы организации диспетчерской службы и управления производством, ( Семипалатинская ь-торемонтная колонна 2587), В кн.: Формы организации диспетчерских служб, Материалы республиканской межотраслевой школы, Алма-Ата, 1971, с, 16 — ЙО, Работа диспетчерской службы основана на непрерывном оперативно-производственном планировании р ого производственного процесса по методу Новочеркасского электровозостроительного завода. Диспетчерская служба и ее подразделения в своей работе используют двухстороннюю селекторную связь, световое табло, радио и телевизионную связь, а также сетевой график. Одной и я совершенных: форм процесса управления производством является также внедрение автоматической установки передачи информации о работе оборудования УПИ-I, к которой подключено все станкооборудорание.  [23]

Производственно-технический отдел оперативно руководит производством, разрабатывает мероприятия для совершенствования процесса производства и улучшения использования оборудования, анализирует выполнение установленных режимов и технических норм работы оборудования, координирует производственную деятельность всех педразделений предприятия, контролирует соблюдение суточных графиков производства продукции, разрабатывает перечень тем для рационализации производства, оформляет техническую документацию, руководит разработкой организационно-технических мероприятий и техническим учетом работы оборудования, организует работу диспетчерской службы предприятия.  [24]

Производственно-технический отдел опер, гивно руководит производством, разрабатывает мероприятия по совершенствованию процесса производства и улучшению использования оборудования, анализирует выполнение установленных режимов и технических норм работы оборудования, координирует производственную деятельность всех подразделений предприятия, контролирует соблюдение суточных графиков производства продукции, разрабатывает перечень тем для рационализации производства, оформляет техническую документацию, руководит разработкой организационно-технических мероприятий и техническим учетом работы оборудования, организует работу диспетчерской службы предприятия.  [25]

Для обеспечения строгого порядка контроля и оперативного регулирования производства необходимо установить твердое расписание работы диспетчерской службы в течение суток. В этих целях должно быть разработано положение, регламентирующее порядок работы общезаводской и внутрицеховой диспетчерской службы применительно к характеру производства каждого предприятия.  [26]

Такая централизация ведения режимов электростанций, сетей и системы в целом в диспетчерских службах существенно повышает надежность и экономичность их работы, а следовательно, и надежность электроснабжения потребителей. В то же время в современных крупных энергосистемах с большим количеством оборудования и линий работа диспетчерских служб и эксплуатационного персонала весьма усложняется.  [27]

Рассмотрим основные функции центральных, районных диспетчерских служб по оперативному управлению магистральными нефтепродуктопроводами, которые определяются исходя из условия выполнения государственных планов перекачки с наименьшими затратами. Центральная диспетчерская служба, как главное звено в структуре оперативного управления системой магистральных нефтепродукто-проводов, координирует работу районных диспетчерских служб, разрешает их конфликты с поставщиками и потребителями, распределяет между ними объемы перекачки в соответствии с планами приема и поставки нефтепродуктов с учетом наличия продуктов и свободной емкости на головных и конечных сооружениях. В функции центральных диспетчерских служб входят также контроль режимов перекачки, количества и качества принимаемых и сдаваемых нефтепродуктов, оперативное руководство при локализации аварий на основных сооружениях трубопроводов и выполнении крупных ремонтных работ.  [28]

Как звено газотранспортной системы КС не обладает правами самостоятельного предприятия и административно подчиняется производственному объединению ( ПО) по транспортировке и поставкам газа. В части оперативно-диспетчерского управления каждая КС непосредственно подчиняется центральной диспетчерской службе ( ЦДС) ПО, которая осуществляет оперативный контроль за работой диспетчерских служб структурных подразделений ПО — линейных производственных управлений ( ЛПУ) и отдельных промышленных площадок.  [29]

Кроме того, в мероприятиях по подготовке к внедрению АСУП большое внимание должно быть уделено упорядочению основного и вспомогательного производства. Следует рассмотреть вопросы унификации форм организации технологических процессов аналогичных производств, улучшения методов оперативно-календарного планирования, введения методов внутрицехового и межцехового объективного учета с использованием технических средств, организации работы диспетчерских служб и линейного аппарата управления цехов и отделов. Иными словами, речь идет о необходимых структурных перестройках на действующем предприятии по мере включения готовых элементов.  [30]

Страницы:      1    2    3

Организация работы диспетчерской службы на предприятии угольной промышленности

Просмотр содержимого документа
«Организация работы диспетчерской службы на предприятии угольной промышленности»

Организация работы диспетчерской службы на предприятии угольной промышленности“

Ознакомиться с организацией работы диспетчерской службы на предприятии угледобывающей промышленности ООО «Шахта имени Дзержинского»

Цель:

Задачи:

  • Изучить работу производственно-диспетчерского отдела предприятия
  • Рассмотреть документооборот производственно-диспетчерского отдела предприятия
  • Выявить средства диспетчеризации используемые в работе диспетчера по транспорту

История развития предприятия

Структура предприятия

службы ОТ и ПБ

технические службы

производственный диспетчер

линейный управляющий персонал

исполнители

диспетчер

линейные руководители

руководство

технические службы и ОТ и ПБ

Линейные руководители

специалисты

исполнители

Документооборот на предприятии

Заявка

Задача

Срок

Срочность

Журнал распоряжений

Задача

Срок

Срочность

Оперативный журнал

Задача

Срок

Срочность

Документооборот диспетчерской службы

Инструкция

Работа

Срок

Инструкция

Работа

Срок

Инструкция

Работа

Срок

Инструкция

Работа

Срок

Инструкция

Работа

Срок

Инструкция

Работа

Срок

Наряд

Работа

Срок

Наряд

Работа

Срок

Наряд

Работа

Срок

состав наряда-задания

Технологическая Инструкция

Тесты

Наряд

Обеспеченность

  • Ответ 1 Ответ 2 Ответ 3
  • Ответ 1
  • Ответ 2
  • Ответ 3
  • СИЗ
  • Оборудование 1
  • Оборудование 2

Работа

Последовательность

Параметры

Место

Срок

Инструкция по ТБ

Регламенты

Особые условия

Средство диспетчеризации, назначение, устройства, принцип работы .

Программное обеспечение

Средства связи используемые в работе диспетчера

с рабочего места

через терминал

Производственный диспетчер

средствами мобильной связи

Оператор производственного диспетчера

радиосвязь,

телефон

Техника безопасности на рабочем месте

Спасибо за внимание

Диспетчеризация автотранспортного предприятия (Контрольная работа)

Диспетчеризация автотранспортного предприятия

1. Диспетчерская служба

Диспетчерская служба испетчирование) является заключительным этапом оперативно-календарного планирования и представляет собой централизованное непрерывное наблюдение и контроль (в том числе предупредительный), текущий учет, анализ и оперативное регулирование хода производства, а так же оперативную подготовку последующих смен и организацию перевозок.

Метод непрерывного присмотра, контроля и регуляции производственного процесса, который основан на календарных планах и который использует технические средства для сбора и анализа информации, получил название диспетчеризации.

Задачи диспетчеризации:

– предупреждение негативных отклонений. Чем точнее будут обнаружены причины, тем быстрее будут приняты меры по их устранению, тем выше уровень диспетчеризации;

— оперативный учет хода выполнения установленного графика работы и переменных заданий;

— выявление, анализ и устранение причин отклонений, от установленных графиков;

— принятие оперативных мероприятий для предупреждения и устранения отклонений

— координация текущей деятельности;

— обеспечение рабочих мест заготовками, оснасткой, необходимым инструментом.

Основные принципы работы диспетчерской службы – оперативность и профилактика. Оперативность предусматривает постоянную, всестороннюю информацию.

Профилактика заключается в предупреждении появления негативных отклонений.

Как правило, любое автотранспортное предприятие имеет диспетчерскую службу, с помощью которой осуществляются грузоперевозки. Диспетчерская служба прослеживает потоки проходящих грузов и учитывает все грузоперевозки. Кроме того, диспетчерская служба обеспечивает заключение договоров относительно грузоперевозки, следит за соблюдением договорных обязательств относительно грузоперевозки, обеспечивает водителей выполняющих грузоперевозки необходимой документацией и инструкциями, учитывая при этом характеристики транспортных средств, осуществляющих грузоперевозки.

Диспетчерская служба кроме контроля над процессом грузоперевозки, обеспечивает производство погрузочно-разгрузочных работ, выполняет операции связанные с экспедиторскими и складскими службами, также задействованными в процессе грузоперевозки. В случае если автотранспортное предприятие имеет несколько подразделений, которые осуществляют грузоперевозки, организовывается централизованная диспетчерская служба, тем самым обеспечивается одно общее управление над деятельностью всех подразделений, осуществляющих грузоперевозки. В деятельности автотранспортных предприятий, диспетчерская служба играет значительную роль, осуществляя контролирующие и корректирующие функции.

Грузоперевозки вкупе с диспетчерской службой – это значительная экономия средств и времени, облегчение труда водителей транспортных средств, своевременная связь с заказчиком и потребителем. Любое автотранспортное предприятие, заинтересованное в рациональном производстве транспортных работ, в обязательном порядке должно иметь диспетчерскую службу, тем более это касается автотранспортных предприятий, которые осуществляют грузоперевозки.

2. Производственно-диспетчерский отдел предприятия

Производственно-диспетчерский отдел является самостоятельным структурным подразделением предприятия, создается и ликвидируется приказом директора предприятия, подчиняется директору предприятия или заместителю директора по производству, возглавляет начальник, назначаемый на должность приказом директора предприятия.

Специалисты производственно-диспетчерского отдела назначаются на должности и освобождаются от должностей приказом директора предприятия по представлению начальника отдела.

В своей деятельности производственно-диспетчерский отдел руководствуется:

Ответственность за качество и своевременность выполнения функций производственно-диспетчерского отдела несет начальник отдела. На начальника производственно-диспетчерского отдела возлагается персональная ответственность за: соблюдение действующего законодательства в процессе руководства отделом; составление, утверждение и предоставление достоверной информации по координации деятельности структурных подразделений предприятия; своевременное и качественное выполнение поручений руководства.

Ответственность других работников производственно-диспетчерского отдела устанавливается должностными инструкциями.

2.1 Принципы диспетчирования производства

Основными принципами диспетчирования являются централизация, плановость, оперативность, профилактика отклонений от заданного графика работ.

Централизация диспетчерской деятельности означает осуществление её из единого центра – ПДО и обязательных распоряжений главного или сменного диспетчера для всех начальников цехов и отделов.

Плановость выражается в ведении диспетчирования на основе месячных сменно-суточных планов, в соблюдении сроков запуска-выпуска, поддержании хода производственного процесса в заданном ритме и в соответствии с заданным сменным планом.

Оперативность диспетчерской службы основывается на конкретности руководства, широкой осведомленности о состоянии работы в любом звене предприятия, систематическом контроле за ходом производственного процесса по графику и принятие незамедлительных мер по устранению возникающих отклонений.

Профилактика отклонений заключается в контроле качества сменно-суточных планов, их обеспеченности, знании пропускной способности каждого участка, его слабых сторон.

Оперативный контроль охватывает ежесменный учет сдачи цехами по графику деталей, сборочных единиц и изделий, состояния межцеховых передач и заделов в производстве, равномерность хода производства, выявление отклонений и их устранение.

Контроль равномерности хода производства в течение смены осуществляется централизованно из ПДО, где дежурят диспетчера и операторы, поддерживающие постоянную связь с диспетчерами.

В журнале диспетчерской службы регистрируются все отклонения от плана за смену, новые срочные задания, сообщения поставщиков о задержке в отправке грузов и разные поручения, которые необходимо выполнить диспетчерскому аппарату.

Исходной информацией, необходимой для облегчения бесперебойности работы, является: сменно-суточный план и данные оперативного учета о выполнении плана, об обеспеченности сменных заданий всем необходимым, перечень позиций плана, идущих с опережением или отставанием, данные журнала диспетчерской службы.

В журнале дежурный диспетчер делает отметки о принятых мерах. Кроме того, диспетчерская служба ведет картотеку, в которую входят мероприятия, осуществление которых требует более длительного периода.

Оперативность контроля усиливается ежедневными диспетчированными совещаниями, которые дают отправные данные всей работы диспетчерского отдела в течение текущих суток.

Для работы диспетчерских органов используют устройства, позволяющие руководителям быстро связываться с любым подразделением, получать информацию, давать указания с помощью телефонной, телеграфной, электронной связи.

Для непрерывного диспетчерского контроля и регулирования используется диспетчерский пульт с телевизионным устройством. В центральной части пульта помещена станция диспетчерской связи, которая обеспечивает связь проведения диспетчерских совещаний. Пульт имеет световую поисковую антенну, блоки автоматического счета и учета выпуска изделий, аппаратуру аудио- и видеозаписи и звукоусилительную станцию.

Оснащение диспетчерских пунктов. Оборудование диспетчерского пункта

Автоматизированные системы управления и контроля обеспечивают работу диспетчерского пункта в штатных прогнозируемых ситуациях, но при возникновении чрезвычайных происшествий только человек сможет оперативно оценить ситуацию и принять единственно правильное решение. Именно поэтому при проектировании и оснащении диспетчерского пункта инженеры компании Легион уделяют особое внимание рабочим местам операторов — как технической, так и эргономичной их составляющей. Помимо системного подхода в проектировании специалисты Легион используют и человеко-ориентированный подход, опираясь на действующую нормативно-техническую документацию (ГОСТ)Подробнее >>.

Диспетчерский пункт – это средство труда коллектива, система, обеспечивающее безопасный, надежный и непрерывный процесс эксплуатации объекта посредством непрерывного мониторинга, управления и регистрации событий. В случае аварии или экстренного происшествия диспетчерская становится центром принятия решений и управления ситуацией.

Приоритетной задачей диспетчерского пункта является обеспечение бесперебойного и непрерывного и процесса эксплуатации объекта.

Диспетчерский пункт обеспечивает:

  • мониторинг и контроль технологических процессов на всех стадиях,
  • оперативное управление процессами,
  • контроль безопасности и надежности функционирования предприятия,
  • принятие оперативных решений в нештатных ситуациях.
Операторы диспетчерского пункта, работают с массивами разнородных динамических данных, что требует максимальной сосредоточенности и внимания. Учитывая это, а также круглосуточный режим работы, высокие требования предъявляются к эргономике, организации рабочего пространства и условий работы диспетчеров. Эффективность работы диспетчеров в значительной степени зависит от архитектурно-планировочных решений, подбора необходимого оборудования и просчёта эргономических особенностей, связанных с режимами работы диспетчеров.

Функциональное деление рабочих зон

Best Service Dispatch Software — обзоры, цены и демонстрации 2022 года

Диспетчеризация — важнейшая функция программного обеспечения для выездного обслуживания. Настолько, что некоторые продукты сосредоточены исключительно на этой одной области. Эти системы обычно включают в себя функции планирования маршрутов, планирования услуг и управления рабочими заданиями, а также другие действия, связанные с диспетчеризацией.

Имея это в виду, мы создали это руководство для покупателей, просто чтобы рассмотреть конкретные функции этого конкретного приложения для рынка выездного обслуживания.Вот что мы рассмотрим:

Что такое ПО Service Dispatch?
Какой вы покупатель?
Ландшафт поставщиков
Рыночные тенденции, которые необходимо понять

Что такое ПО для диспетчеризации службы?

 

Эти системы планирования диспетчеризации выполняют важнейшие функции, связанные с отправкой технических специалистов на места для решения проблем поддержки клиентов, которые не могут быть решены удаленно. Это охватывает множество отраслей, включая строительство, сантехнику, ОВКВ, чистку ковров, домашний и мобильный ремонт автомобилей и другие.Использование технологий, специально разработанных для этой цели, может привести к значительному повышению эффективности планирования и удовлетворенности клиентов, снижению затрат и увеличению прибыли.

Функции диспетчерского программного обеспечения включают:

  • Управление нарядами. Создавайте рабочие задания с именами, адресами и соответствующими примечаниями и назначайте их работникам на местах в зависимости от доступности, близости, срочности, уровня знаний или других важных факторов.Многие системы также позволяют диспетчеру отслеживать выполнение заказа на работу при использовании в сочетании с мобильным приложением.
  • Квалификация клиента. Предоставьте техническому специалисту всю необходимую информацию о клиенте для выполнения работы, включая историю работ и номера моделей оборудования.
  • Планирование маршрута. Организуйте рабочие звонки по местоположению, чтобы сократить время в пути, сократить расходы на топливо и увеличить количество звонков, которые можно запланировать в день.Многие системы используют GPS для составления маршрутов, а некоторые могут расставлять приоритеты в зависимости от времени суток и пробок.
  • Планирование. Направляйте нужного техника на нужную работу в то время, когда они доступны, и эффективно объединяйте бригады там, где может потребоваться несколько техников или флотилий. Это в основном централизует все ваши рабочие расписания в один модуль. Диспетчер может видеть доступность всех, а также в какое время они где будут. Если вдруг появляется вакансия, менеджер может быстро увидеть, кто доступен ближе всего к работе в последнюю минуту.
  • Захват подписи. Разрешить сотрудникам получать безбумажные подписи в полевых условиях с помощью портативных электронных устройств. Это можно сделать через мобильное приложение на смартфоне или планшете с сенсорным экраном.
  • Инвентаризация. Убедитесь, что ваши водители всегда прибывают на вызов с деталями, которые им понадобятся для закрытия заявки. Работники также могут регистрировать, какие детали используются во время звонка, чтобы лучше отслеживать имеющиеся активы. Или они могут удаленно проверять запасы, если нужна деталь, которой в данный момент нет на стройплощадке.

Полноценный программный пакет для полевого диспетчера может интегрировать диспетчерские решения с другими важными функциями, включая службу поддержки, управление контрактами, прогнозирование и отчетность, отслеживание оборудования, анализ отказов, учет и многое другое.

Какой вы покупатель?

Когда дело доходит до систем диспетчеризации, есть в основном два типа покупателей:

Покупатели только для отправки. Малым предприятиям, стремящимся выйти за рамки Microsoft Outlook, электронных таблиц или даже электронных досок и стикеров, чтобы добавить более высокий уровень возможностей управления, может понадобиться простая диспетчерская программа.Это обеспечит решение основных потребностей диспетчеризации без дополнительных финансовых затрат на ненужные функции.

Корпоративные покупатели. Крупным организациям с несколькими автопарками, которым необходимо интегрировать другие функции компании, включая продажи, бухгалтерский учет, управление запасами и т. д., может потребоваться более комплексное решение, объединяющее все эти приложения в одно. Этим покупателям следует обратить внимание на корпоративные CRM-решения, предназначенные для работы в полевых условиях.

Ландшафт торговца

Этот тип покупателя… Следует оценить эти системы
Только для отправки  Решение HindSite, Скеды обслуживания
Выездная служба DataForma, FieldOne Terra, FieldOne Sky, HindSite Solution, FieldAware
Предприятие  FieldOne Sky, ServicePro от MSI Data

Тенденции рынка, которые необходимо понять

Мобильный. В связи с бурным ростом рынка мобильных устройств за последнее десятилетие поставщики диспетчерских технологий были бы упущены, если бы не предоставили диспетчерам и техническим специалистам какой-либо способ взаимодействия через мобильную среду. Приложения для мобильных устройств предоставляют множество уникальных функций, включая GPS-направления/отслеживание, регистрацию заезда/отъезда по прибытии или закрытии билета, загрузку фотографий для полевой поддержки, передачу деталей между грузовиками и многое другое.

Веб-интерфейсы. Вместо специального программного обеспечения многие продукты переходят на веб-интерфейс, который позволяет пользователям получать доступ к информации из любого места. Эти системы также могут иметь специальные логины для партнеров и позволять клиентам планировать свои встречи. Это особенно полезно для очень крупных компаний с несколькими автопарками и большим количеством сотрудников, которым всем нужен доступ к одной и той же информации в режиме реального времени, находясь вне офиса.

Диспетчер будущего

Познакомьтесь с нашими экспертами
  • Майк РоссДиректор по продуктовой стратегии, Baxter Planning.
  • Дональд Б. Стивенс Менеджер по производственной деятельности и стратегическим поставщикам, Jacobs
  • Джон РэгсдейлВице-президент по исследованиям сервисных технологий, TSIA

Познакомьтесь с нашими экспертами

Последние достижения в области технологий приведут к эволюции роли диспетчера, побуждая обслуживающие организации расширять спектр того, что диспетчеры делают и как они это делают. Другими словами, технология делает диспетчеров более эффективными, позволяет им использовать свои уникальные возможности для решения проблем своих клиентов и позволяет обслуживающим организациям получать больше пользы от работы своих диспетчеров.

В прошлом работа диспетчера заключалась в повторяющемся назначении работы техническим специалистам с плохой видимостью и отсутствием контекста сквозного процесса выездного обслуживания. Результаты варьировались от диспетчера к диспетчеру, их было трудно согласовать с бизнес-целями компании, и они не поддавались масштабированию.

При поддержке интеллектуальных инструментов диспетчер будущего предлагает клиентам комплексные услуги консьержа, чтобы обеспечить максимальное удобство. Они отвечают на первоначальный запрос на обслуживание, просматривают соответствующий актив и историю обслуживания и гарантируют, что запрос будет направлен удаленной команде инженеров, чтобы они могли попытаться немедленно устранить проблему, не отправляя технического специалиста.Если это невозможно, они проверяют наличие всего, включая детали, людей, инструменты, ресурсы и информацию, перед отправкой техника и подтверждением встречи с клиентом. Они управляют всем процессом и тесно сотрудничают с клиентом, чтобы понять срочность запроса, добавляя бесценный человеческий фактор, который позволяет организациям предоставлять высококачественные услуги.

Роль диспетчеров сегодня

Роль диспетчера жизненно важна для обеспечения качества обслуживания клиентов, которое отличает обслуживающие организации от конкурентов.Сервисные организации, не инвестирующие в цифровую трансформацию и не уделяющие первостепенное внимание качеству обслуживания клиентов, рискуют отстать на все более товаризированных рынках. Диспетчеры — это те, кто отвечает на запросы на обслуживание и обеспечивает направление работы техническим специалистам, которые затем ее выполняют. Без диспетчеров, назначающих подходящего техника для каждой работы, у техников не было бы возможности сделать все возможное.

Диспетчеры играют важную роль не только в процессе планирования, но и во всей цепочке оказания выездных услуг.Они взаимодействуют со всеми сторонами процесса планирования — клиентами, техническими специалистами и сторонними ресурсами — и играют ключевую роль в обеспечении внутренней связи организации выездного обслуживания. На тактическом уровне их работа требует немедленного сотрудничества с финансами, CRM и HR, но команды дизайнеров, инженеров и специалистов по качеству также используют свои полевые знания для обоснования стратегических решений о продукте.

Диспетчер будущего: Уверенный – Информированный – Сфокусированный

Диспетчер будущего координирует всю внутреннюю и внешнюю деятельность цепочки обслуживания на местах, руководствуясь целью удовлетворения потребностей клиентов на протяжении всего жизненного цикла их активов.С момента приобретения актива покупателем до установки, работ по техническому обслуживанию и мониторингу и до окончания срока службы, что может означать замену или вывод актива из эксплуатации, диспетчер будущего всегда рядом.

Чтобы их диспетчеры доросли до этой новой роли, сервисным организациям необходимо сделать их уверенными, информированными и сосредоточенными. Уверенные диспетчеры принимают правильные решения, соответствующие корпоративным целям. Информированные диспетчеры имеют полный обзор своей работы и всегда знают, что происходит на назначенных им территориях. Сфокусированные диспетчеры могут быстро увеличить важные детали.

Таким образом, чтобы диспетчеры работали продуктивно и в то же время постоянно предоставляли отличный опыт всем клиентам, их обслуживающие организации должны предоставить им инструменты и технологии — будь то полностью автоматизированный, ручной или подход, который представляет собой комбинацию оба, такие как наш инструмент Assisted Scheduling. Правильная технология помогает диспетчерам принимать более быстрые и эффективные решения, позволяя им добавить столь необходимое человеческое участие для важных задач, таких как обслуживание клиентов или внутренние чрезвычайные ситуации.

Результатом является клиентский опыт, который выведет обслуживающие организации на траекторию значительного роста.

О Катарине Стритер

В качестве старшего менеджера по маркетингу продуктов в ServiceMax Катарина Стритер управляет планированием, управлением подрядчиками и аналитическими возможностями платформы ServiceMax. Увлеченная технологиями, Катарина обладает обширными знаниями в области аналитики и искусственного интеллекта и более 14 лет занимала несколько маркетинговых должностей в компании OpenText, лидере в области решений для управления корпоративной информацией.Уроженка Германии, она укрепляет международный характер команды по маркетингу продуктов ServiceMax.

ИНФОРМАЦИЯ О Mayhul Jain

Mayhul является директором по управлению продуктами в ServiceMax. До ServiceMax он занимал должности в области полевого проектирования и полевых операций, включая управление планированием запасных частей в полупроводниковом оборудовании и распределенных энергетических пространствах.

ИНФОРМАЦИЯ О Габриэле Бодда

Габриэле Бодда (Gabriele Bodda) — вице-президент по управлению продуктами в ServiceMax, где он возглавляет команду, отвечающую за управление рабочими заданиями, планирование и оптимизацию, а также за стратегическое партнерство с независимыми поставщиками программного обеспечения.У него более 15 лет опыта создания и управления корпоративным программным обеспечением, ранее он занимал несколько должностей в облачном подразделении SAP в Силиконовой долине. Родом из Италии, Габ жила в Сан-Франциско, Лондоне и недавно переехала в Париж. Он имеет степень магистра делового администрирования Политехнического университета Турина и степень магистра делового администрирования Калифорнийского университета в Беркли.

Брокеры грузовых автомобилей хотят, чтобы Конгресс запретил незаконную отправку грузов

Крупнейший в стране защитник грузовых брокеров обращается к Конгрессу с просьбой помочь уточнить правила с целью устранения нелегальной отправки — потенциальных изменений, которые вызвали раздражение законных операторов в этом секторе индустрии грузоперевозок.

Ассоциация транспортных посредников (TIA) уже подала петицию в Федеральное управление безопасности автомобильных перевозчиков (FMCSA) с просьбой к агентству издать нормотворческий акт, направленный на повышение стандартов диспетчерских служб. По данным FMCSA, эта петиция, которая с момента подачи в ноябре собрала более 160 комментариев, все еще находится на рассмотрении.

Но в то время как FMCSA рассматривает вопрос о выпуске предложенного правила, TIA также «выдвигает идею» заставить законодателей включить изменения в следующий законопроект о шоссе, сказал FreightWaves Крис Берроуз, вице-президент TIA по связям с правительством.

«Мы не пытались внести формулировку в [законопроекты об инфраструктуре], которые были предложены в прошлом году, но сейчас мы считаем это более приоритетным, поэтому мы рассматриваем возможность включения Конгресса в этот раз», — сказал Берроуз.

Низкие ставки вызывают споры

Падение спроса на грузоперевозки и соответствующее падение ставок в отрасли грузоперевозок в начале пандемии в прошлом году особенно сильно ударили по мелким владельцам-операторам — тем, кто, скорее всего, воспользуется диспетчерскими услугами. .

Суровый экономический климат привел к демонстрациям дальнобойщиков в Вашингтоне в конце весны 2020 года, когда владельцы-операторы утверждали, среди прочего, что брокеры выманивают у них законную часть тарифов на перевозки, уплачиваемых грузоотправителями. Демонстрации привлекли внимание тогдашнего президента Дональда Трампа, который заявил, что у независимых дальнобойщиков завышают цены.

Утверждение Трампа было немедленно опровергнуто TIA, которое утверждало, что низкие ставки были следствием спроса и предложения.«Мы просто почти ничего не отправляем, и слишком много грузовиков преследуют слишком мало грузов», — заявил в то время тогдашний президент и генеральный директор TIA Роберт Вольтманн.

Как оказалось, объемы грузоперевозок и ставки восстановились почти так же быстро, как и упали (см. график SONAR). Но крайняя волатильность обнажила кипящие противоречия, затрагивающие брокеров, грузовых диспетчеров и дальнобойщиков малого бизнеса, что привело к призывам к большей прозрачности ставок и изменениям в том, как регулируется отрасль.

Индекс отклонения исходящих тендеров (OTRI), май 2020 г. – май 2021 г. OTRI сильно коррелирует со спотовыми ставками грузоперевозок.
Чтобы узнать больше о FreightWaves SONAR, нажмите здесь .

Определение проблемы

В мае 2020 года, в разгар гонки на американских горках, Ассоциация независимых водителей-владельцев-операторов (OOIDA) подала петицию в FMCSA с просьбой, чтобы агентство потребовало от брокеров автоматически предоставлять электронная копия каждой записи транзакции в течение 48 часов после завершения обслуживания.Он также добивался правила, запрещающего брокерам требовать от перевозчиков отказа от их прав на доступ к записям транзакций.

Через несколько месяцев TIA ответила своей собственной петицией, в которой FMCSA просила предложить правило, полностью отменяющее старые законы о прозрачности, которые, по утверждению TIA, противоречат нынешнему дерегулированному рынку.

Однако то, что вызвало большую озабоченность у тысяч диспетчерских операторов, которые заказывают перевозки от имени своих клиентов-дальнобойщиков, но которые не подлежат такому же федеральному надзору, как брокеры, — это вторая часть петиции TIA.TIA ищет рекомендации от FMCSA о том, что представляет собой «диспетчерская служба», как о способе предотвращения работы нелегальных диспетчеров.

«Диспетчерская служба получает комиссию от автотранспортного перевозчика за свои услуги, а не модель, которая обычно применяется к брокерам, когда грузоотправитель платит брокеру за свои услуги, а брокер платит автотранспортному перевозчику», — говорится в заявлении TIA. . «Мы считаем, что существует множество незаконных диспетчерских служб, которые незаконно действуют как нелицензированные брокеры.FMCSA должно запретить этим компаниям предлагать такие услуги без лицензии».

Диспетчеры отказываются

Диспетчеры, с которыми связалась FreightWaves, в целом согласны с целью петиции TIA, которая заключается в устранении недобросовестных игроков с рынка.

Но они не согласны с методом, которым TIA предлагает это сделать – разрешить диспетчерам быть агентами только одного автоперевозчика. «Что-либо еще», согласно запросу TIA, «требует лицензии на брокерскую деятельность и соблюдения требований финансовой ответственности, применимых к брокерам.”

Нора Сприггс, управляющая 3D Transportation and Dispatch Services из Сан-Антонио, указала, что законные диспетчеры работают в качестве агентов от имени одного или нескольких дальнобойщиков малого бизнеса, в то время как брокеры обычно работают на грузоотправителей. Для нее получение лицензии брокера — это нонсенс.

«У меня нет желания работать с грузоотправителями и многомиллионными компаниями; для меня больше удовольствия помогать рабочим-дальнобойщикам, которые изо всех сил пытаются отправить своих детей в колледж, и помогать им ориентироваться на этом рынке грузоперевозок», — сказал Сприггс FreightWaves.

Она добавила, что работа брокером будет означать еще от 1500 до 2000 долларов в месяц на накладные расходы, которые ей придется перекладывать на своих клиентов-дальнобойщиков.

«Похоже, что причина, по которой TIA настаивает на определении [одного перевозчика], заключается в том, что они хорошо осведомлены о том, что диспетчеры настаивают на более высоких тарифах от имени своих операторов-владельцев, а брокерам это не нравится, — сказал Сприггс. «Мы следим за рынком и следим за тем, чтобы наши клиенты получали максимальную прибыль.К сожалению, у брокеров это не всегда получается, но это бизнес».

Эдвард Сандерсон, представивший комментарии к петиции TIA, согласился с тем, что такое строгое определение того, что представляет собой юридическую отправку по сравнению с работой в качестве брокера, не требуется.

«Кажется, что многие брокеры недовольны этим, потому что у них огромные накладные расходы», — написал Сандерсон. «Но это звучит как личная проблема, а не то, что FMCSA должно предписывать или вмешиваться.Диспетчеров не нужно регулировать/лицензировать/связывать, если у них есть руководство по соответствующей деловой практике».

Требуется ясность

TIA и юридические диспетчеры приветствовали бы вмешательство FMCSA, настаивая на том, что недобросовестные диспетчеры портят репутацию брокерам и диспетчерам.

«Немного обескураживает то, что диспетчерские компании появляются как грибы после дождя. Им говорят, что легко попасть и заработать много денег», — сказал FreightWaves Джейкоб Шмидлапп, президент Freight Girlz, крупной транспортно-диспетчерской компании.

«Что меня раздражает, так это то, что эти компании не возлагают на перевозчиков надежды, которые они могут оправдать. Они говорят мелким перевозчикам, что могут зарабатывать 12 000 долларов в неделю, но терпят неудачу и рискуют разорить перевозчиков. Слишком много серых зон. FMCSA должно собраться и разобраться в этом».

Статьи по теме :

Нажмите, чтобы увидеть больше статей Джона Галлахера о FreightWaves.

Зарегистрируйтесь сегодня, чтобы узнать о будущем цепочки поставок #FOSC22

9–10 мая в г. Роджерс, штат Арканзас, будут звучать ведущие голоса в цепочке поставок.

*доступна ограниченная цена.

Диспетчерское программное обеспечение для предприятий

Если вы занимаетесь выездным обслуживанием, вам придется направлять технических специалистов. Но направить нужного техника на нужную работу, с нужными деталями и навыками для выполнения работы при первом посещении может быть сложно, но все же это имеет решающее значение для обеспечения успешного обслуживания клиентов. Многие предприятия выездного обслуживания продолжают использовать ручные методы для выполнения своих задач. Работа с электронными досками, таблицами, телефонными звонками, электронными письмами и текстовыми сообщениями утомительна и делает работу неэффективной.Вот почему успешные менеджеры выездного обслуживания внедряют диспетчерское программное обеспечение, чтобы не только упростить свою работу, но и значительно повысить ее эффективность.

Что такое диспетчерское программное обеспечение?

Программное обеспечение

Dispatch — это цифровое приложение, которое позволяет группам управления выездным обслуживанием гибко управлять своими техническими специалистами на местах. Использование системы диспетчеризации позволяет менеджерам выездных служб автоматически назначать задания сторонней или наемной рабочей силе в зависимости от навыков, географии, имеющихся мощностей и многого другого.

Лучшее диспетчерское программное обеспечение позволяет напрямую назначать задания наемным, сторонним или даже смешанным сотрудникам на основе правил, стандартных процессов и других критериев, необходимых для обеспечения наилучшего обслуживания клиентов. Диспетчерское программное обеспечение также должно иметь бесшовную интеграцию с бортовой платформой, чтобы гарантировать, что подрядчики, которых вы отправляете, имеют учетные данные. Это дает вам душевное спокойствие, зная, что подрядчики, которых вы отправляете своим клиентам, квалифицированы и проверены. Отслеживание в режиме реального времени ваших наемных и сторонних подрядчиков позволяет вам динамически регулировать рабочую нагрузку службы в течение дня, чтобы минимизировать время выполнения работ от запроса работы до ремонта.

Программное обеспечение

Dispatch позволяет менеджерам выездных служб быстро получать всю необходимую им информацию. С бесчисленными деталями, которыми нужно управлять ежедневно, подобная система может помочь отслеживать все это. Превратите громоздкие и утомительные задачи в более простые и быстрые решения, используя систему диспетчерского программного обеспечения.

Эта возможность видеть всю рабочую силу с высоты птичьего полета с единой панели инструментов позволяет диспетчерам принимать более обоснованные решения о расписании, талантах и ​​местоположении.

Программное обеспечение

Dispatch считается лучшим способом управления вашим бизнесом. Но что такого в этом программном обеспечении, что делает его таким замечательным? Должна ли моя компания использовать диспетчерское программное обеспечение?

Преимущества диспетчерского программного обеспечения

Fr От малого до крупного бизнеса использование сторонней диспетчерской системы дает множество преимуществ. Диспетчерские услуги не только эффективны, но и сокращают время, необходимое техническому специалисту, чтобы добраться до клиента.

Организации, нанимающие сторонних сотрудников, могут увеличить использование технических специалистов на пять процентов, повысить соответствие SLA на четыре процента и повысить на три процента количество исправлений с первого раза при условии наличия всех управленческих и операционных процессов для надлежащего управления персоналом, нанятым по субподряду.

Так чем же может помочь Dispatch Software?

Оптимизация процессов планирования

Назначение заданий и составление графиков становится оптимизированным и простым процессом.Кроме того, его легко использовать с элементами управления перетаскиванием и цветовым кодированием для визуализации. Ручное планирование по своей сути устарело. Люди меняются сменами, и им может понадобиться отгул по первому требованию. Клиенты могут изменить свое мнение о том, в какой день они хотят, чтобы вы пришли на обслуживание. Когда происходят такие изменения, полезно иметь систему, способную складывать правила и расставлять приоритеты, чтобы вы знали, что важнее всего. Возможность настроить услугу или доставку в режиме реального времени является неотъемлемой частью удовлетворенности клиентов и бесперебойного процесса.Наличие онлайн-системы, в которой легко ориентироваться и вносить изменения, дает уверенность в том, что расписание обновляется и является точным.

Максимальная производительность труда

Запросы на плановое техническое обслуживание и ремонт соответствуют открытым временным интервалам в расписании технического специалиста, что означает максимальное увеличение объема работы, которую технический специалист может выполнить, и выполнение проектов технического обслуживания с более высокой скоростью. Это делает обоих ваших техников и вашими клиентами счастливыми.

Простой мобильный доступ

Доступ к расписаниям и вызовам стал проще благодаря встроенному мобильному приложению.Получайте всю необходимую информацию прямо на свой телефон в любое время и в любом месте. Вы можете отслеживать местонахождение водителя или статус работы, а также получать или отправлять мгновенные уведомления о погрузке и доставке — и все это одним нажатием кнопки. Использование службы, которая интегрируется с REST API, может помочь сделать внедрение более плавным.

Полная прозрачность предприятия

Совместное эффективное планирование и диспетчеризация ресурсов обеспечивает прозрачность в масштабах всего предприятия. Знание того, где должны находиться технологии, оборудование и материалы, по сравнению с тем, где они находятся на самом деле, может сэкономить время и нервы.Смешивание вашей нанятой рабочей силы со сторонними подрядчиками создает смешанную рабочую силу, которую может быть трудно отследить, диспетчерское программное обеспечение позволяет вам сообщать обо всей рабочей силе, предоставляя вам полную видимость.

Зачем использовать диспетчерскую систему?

Каждое предприятие выездного обслуживания должно отправлять. Зачем тратить время и ресурсы на ручные методы? Диспетчерское программное обеспечение произвело революцию в том, как работает отрасль. Независимо от того, являетесь ли вы владельцем малого или крупного бизнеса, диспетчерское программное обеспечение может помочь вашей компании добиться успеха.

Если у вас небольшой бизнес, максимальное использование рабочей силы необходимо для поддержания вашего бизнеса на плаву. Обеспечение того, чтобы все руки всегда были на палубе, позволяет вам знать, что ваша компания работает с максимальной нагрузкой.

Для среднего и крупного бизнеса внедрение системы диспетчерского программного обеспечения может оказаться непосильной задачей. Тем не менее, эти инструменты окупят себя за понимание, которое вы получите от своих технических специалистов, и визуальную аналитику, которую вы получите с помощью инструмента. Сократив конфликты в расписании и направив на работу подходящих технических специалистов, вы сэкономите время и деньги, пытаясь исправить эти ошибки.

Программное обеспечение

Dispatch позволяет принимать лучшие бизнес-решения, обеспечивая бесценную информацию и управление вашей повседневной жизнью. Доверьтесь решению, которое покажет вам результаты. Отличное диспетчерское программное обеспечение может изменить весь ваш бизнес, расширить возможности ваших диспетчеров и порадовать как техников, так и клиентов.

Свяжитесь с ServicePower по телефону , чтобы узнать больше о нашем программном обеспечении для диспетчеризации и маршрутизации.

20 лучших программ диспетчеризации услуг 2022 года

Что такое ПО Service Dispatch?

Диспетчерское программное обеспечение в первую очередь помогает в составлении графиков и планировании маршрутов , чтобы гарантировать, что водители смогут максимально эффективно выполнять как можно больше заданий.Более продвинутые системы также включают GPS-слежение, чтобы дать вам более полное представление о характеристиках автомобиля и поведении водителя. Аналитика данных с помощью программного обеспечения диспетчерской службы помогает предприятиям поддерживать транспортные средства в надлежащем состоянии, сокращать время в пути и сокращать расходы на топливо.

Диспетчерские функции полезны для компаний любого размера, которые отправляют несколько техников, водителей и транспортных средств к клиентам. Средние и крупные предприятия часто считают отраслевые варианты, включающие диспетчеризацию, лучшим вариантом, чем отдельное программное обеспечение для диспетчеризации услуг.Варианты «все-в-одном» для конкретных отраслей имеют больше нишевых функций, которые помогают в повседневных процессах, специфичных для вашего бизнеса. Некоторые отраслевые решения с диспетчеризацией включают программное обеспечение для выездного обслуживания, программное обеспечение для грузоперевозок, программное обеспечение для управления транспортировкой, программное обеспечение для ОВКВ и программное обеспечение для сантехники.

Возможности программного обеспечения службы диспетчеризации

Особенность Описание
Планирование работы Назначайте задания подходящему специалисту в зависимости от навыков, доступности и срочности
Планирование маршрута Планируйте выезд выездных техников и водителей в определенные районы, чтобы сократить время в пути и затраты на топливо, а также сократить время реагирования.Назначьте вызовы в последнюю минуту/экстренные вызовы ближайшему сотруднику. Отправляйте указания в режиме реального времени и информацию об объезде.
GPS-слежение Отслеживайте в режиме реального времени местонахождение водителей и выездных техников, а также информацию о транспортном средстве, такую ​​как скорость, уровень топлива и информацию о техническом обслуживании.
Управление рабочими заданиями Создание рабочих заданий и отслеживание статуса задания.
Управление запасами запчастей Отслеживайте запасы запчастей на сервисных грузовиках, чтобы убедиться, что на каждом транспортном средстве есть нужное оборудование и материалы для работы.
Сбор электронной подписи Захват подписей для поставок или услуг в электронном виде.

Планирование с помощью ПО Service Dispatch

Функция планирования в диспетчерском ПО гарантирует, что вы назначаете только технических специалистов или водителей, которые доступны для работы. Вы также можете сопоставлять техников с конкретными вакансиями на основе опыта или сертификатов. Заказ слишком большого количества рабочих мест одновременно или двойное бронирование водителей на несколько временных интервалов вызовет только проблемы.Программное обеспечение уведомит вас, если драйверу нужно выполнить слишком много или перекрывающихся заданий, чтобы вы могли внести необходимые изменения.

Программное обеспечение диспетчерской службы

также помогает оптимизировать графики в зависимости от места работы. Это позволяет техникам и водителям выполнять больше работ быстрее. Водители могут тратить меньше времени на поездки туда и обратно между пунктами и больше времени на работу.

Управление планированием и диспетчеризацией в FieldAware.class=»gs-ResponsiveImage-caption»>

Оптимизация маршрутов в ПО Service Dispatch

Программное обеспечение службы диспетчеризации

помогает оптимизировать маршрут, чтобы сократить расходы на топливо и сократить время реагирования.Программное обеспечение учитывает количество левых поворотов, количество необходимых остановок на конкретном маршруте и условия движения в определенное время суток. Эти факторы используются для расчета наилучшего возможного маршрута. Меньше поворотов налево, меньшее количество остановок и избегание замедлений помогут уменьшить износ автомобиля и повысить эффективность использования топлива.

Наличие хорошо оптимизированных маршрутов также позволит вашим водителям выполнять больше работы в любой день. Водители могут проводить меньше времени в дороге и больше времени с клиентами.Более быстрое время отклика повысит удовлетворенность клиентов и позволит вам планировать больше встреч без найма дополнительных сотрудников.

Оптимизация маршрута в Husky Intelligence показывает информацию о типе работы, технических специалистах, клиентах и ​​графиках, чтобы помочь в планировании маршрутов. Программное обеспечение

GPS для отслеживания в диспетчерской службе дает диспетчерам возможность отслеживать транспортные средства и передавать сообщения водителям.Диспетчер сможет отслеживать информацию о транспортном средстве, включая местоположение в режиме реального времени, скорость, расход топлива и записи о техническом обслуживании. Это гарантирует безопасность водителей на дороге и отсутствие незапланированных остановок.

Диспетчеры также могут передавать водителям новые указания в случае замедления движения или неожиданного объезда. Уведомления могут быть отправлены клиентам, если водитель работает с опережением или отставанием от графика.

Некоторые решения включают или интегрируются с системами отслеживания расхода топлива для регистрации и контроля расходов на топливо.Использование топлива по штатам и данные о пробеге записываются для облегчения отчетности по Международному соглашению о налоге на топливо (IFTA). Отслеживание выдачи топлива также предотвращает кражу топлива у сотрудников.

GPS-отслеживание в Samsara предоставляет информацию в режиме реального времени о местоположении автомобиля, скорости, расходе топлива и многом другом.

Некоторые примеры программного обеспечения службы диспетчеризации включают:

Диспетчерское ПО Field Service
Программное обеспечение

Dispatch важно для многих предприятий выездного обслуживания, включая техников HVAC, сантехников, ландшафтных дизайнеров и многих других.Эти системы помогают планировать выездное обслуживание и управлять местоположением техников в режиме реального времени.

Программное обеспечение

Dispatch хранит технические расписания и учетные данные в одном месте, чтобы обеспечить назначение нужных сотрудников на нужную работу в зависимости от их квалификации и доступности. Любые новые задания и обращения в службу поддержки в последнюю минуту можно легко запланировать на ближайший свободный слот.

Программное обеспечение для управления выездным обслуживанием

включает диспетчеризацию в качестве основной функции. Если вы ищете универсальное программное обеспечение для выставления счетов и управления проектами в дополнение к диспетчеризации, программное обеспечение выездного обслуживания отлично подойдет.

Диспетчерская доска в FieldEdge показывает графики и текущее местоположение техников, а также информацию о рабочих заданиях. class=»gs-ResponsiveImage-caption»> Диспетчерские решения

назначают новые заказы доступным агентам и оптимизируют наиболее эффективный маршрут для водителя. Планирование маршрута помогает повысить удовлетворенность клиентов за счет сокращения сроков доставки. Затраты на топливо и техническое обслуживание также снижаются, поскольку автомобиль проезжает меньше миль.

Программное обеспечение для грузоперевозок «все в одном» включает в себя диспетчеризацию в дополнение к учету и управлению налогами на топливо.Программное обеспечение для грузоперевозок также помогает с отчетами о топливе и пробеге IFTA. Обслуживание автопарка также является важной частью программного обеспечения для грузоперевозок, если вы управляете несколькими транспортными средствами. Автономные системы управления автопарком также часто включают в себя функции диспетчеризации, если вы в первую очередь хотите управлять транспортными средствами.

Функция «Отправки» в Tailwind предоставляет информацию об отправителе и перевозчике, сведениях об отправке и направлениях маршрута.

Чрезвычайно важна эффективная отправка медицинского персонала, сотрудников службы экстренного реагирования или полиции.Диспетчерское программное обеспечение позволяет аварийно-спасательным службам как можно быстрее прибыть на место происшествия. Диспетчер может передать местоположение, направление и описание ситуации в нужный отдел во время экстренного вызова. Ближайший респондент может быть направлен к месту, что обеспечивает максимально быстрое время отклика.

В некоторые решения интегрированы чертежи или карты общественных зданий, таких как школы. Это позволяет спасателям быстро добраться до места происшествия через здание.

AngelTrack позволяет отправлять персонал с карты в реальном времени. class=»gs-ResponsiveImage-caption»>
ПО для диспетчерской службы такси

Программное обеспечение для управления такси помогает планировать и отправлять такси к клиентам. GPS-трекинг показывает вам, какие такси доступны, так что вы можете отправить ближайшее к вам в последнюю минуту. Некоторые системы автоматически назначают ближайшее доступное такси для пикапа. Функция планирования также позволяет заранее планировать водителей.

Некоторые решения содержат мобильные приложения, которые клиенты могут загрузить. Клиент может использовать приложение, чтобы вызвать такси, не звоня по телефону. Ближайшие водители могут принять работу через свое мобильное устройство. Большинство приложений позволяют клиентам платить и давать чаевые с помощью онлайн-методов, а также позволяют клиентам оценивать своего водителя такси.

TaxiCaller предоставляет в режиме реального времени карту местонахождения такси и доступность каждого такси.

QuickBooks отлично подходит для ведения бухгалтерского учета в вашем бизнесе.Однако, если вы ищете мощные функции планирования и диспетчеризации, одна только QuickBooks не подойдет. Есть варианты, доступные для вас.

Управление выездным обслуживанием Intuit

У Intuit есть собственное решение — Intuit Field Service Management для версий QuickBooks Online и QuickBooks Desktop. Эта система в первую очередь предназначена для коммерческих и жилых сервисных, ремонтных, сервисных и монтажных компаний. Intuit Field Service Management поддерживает GPS-отслеживание, управление клиентами, обработку мобильных платежей, отслеживание статуса рабочих заданий и многое другое.

Пользователи

QuickBooks получат доступ к системе управления выездным обслуживанием Intuit, что позволит персоналу бэк-офиса управлять процессами бухгалтерского учета и выездного обслуживания. Пользователи Intuit Field Service не будут иметь доступа к QuickBooks.

Демонстрация QuickBooks Online Field Service Management

Стороннее программное обеспечение с интеграцией QuickBooks

Существуют диспетчерские решения, которые предлагают интеграцию с QuickBooks, так что вы можете управлять бухгалтерией, не нуждаясь в совершенно новой системе.Использование стороннего решения, которое интегрируется с QuickBooks, может быть лучше для некоторых предприятий. Например, такие функции, как отслеживание пробега IFTA для грузоперевозок, будут доступны только в отраслевом решении. Некоторые диспетчерские решения с интеграцией QuickBooks включают ServiceTitan, Housecall Pro и Tailwind.

Демонстрация настройки QuickBooks Online с программным обеспечением Tailwind Trucking and Freight Broker

Программное обеспечение диспетчеризации мобильных услуг

Мобильное диспетчерское программное обеспечение позволяет выездным специалистам и водителям просматривать сведения о работе и обновления маршрутов в режиме реального времени от диспетчеров, находясь в дороге.Программное обеспечение также может принимать электронные подписи на рабочем месте со смартфона или мобильного устройства. Некоторые решения имеют специальные мобильные приложения для загрузки, которые позволяют сотрудникам просматривать сведения о работе, расписания и маршруты, а также принимать платежи.

Мобильное представление запроса на обслуживание в RazorSync.class=»gs-ResponsiveImage-caption»>

Описание работы диспетчера [Обновлено для 2022 г.]

Что делает диспетчер?

Диспетчеры работают в сфере судоходства или аварийно-спасательных служб, предоставляя указания и важную информацию вызывающим абонентам.Они часто выступают в качестве первого контактного лица для любых экстренных или неэкстренных вызовов и несут ответственность за направление звонящего в другой отдел или раскрытие информации, которая лучше всего помогает звонящему и решает его проблемы. Диспетчеры обычно управляют многолинейной системой управления и должны знать, как быстро использовать ее в условиях высокого давления или аварийной ситуации.

Они используют самые разные системы связи, чтобы отвечать на вопросы клиентов, включая телефоны, компьютеры и радио.Диспетчеры обычно отвечают за наблюдение за маршрутами водителей и статусом полевых подразделений, чтобы обеспечить эффективность и продуктивность графика водителей.

Диспетчерские навыки и квалификация

Квалификация и навыки, которыми должен обладать Диспетчер:

  • Отличные коммуникативные навыки для сотрудничества с другими в любых условиях
  • Отличные канцелярские и организационные навыки для отслеживания графиков, маршрутов и персонала
  • Знание компьютеров для планирования и других диспетчерских задач
  • Способность к многозадачности с различными, а иногда и конфликтующими событиями, происходящими одновременно
  • Способность работать в условиях стресса, сохранять спокойствие и успокаивать других людей в быстро меняющихся обстоятельствах
  • Способность передавать информацию в быстро меняющейся среде

Ожидания по зарплате диспетчера

Диспетчер зарабатывает в среднем 14 долларов.81 в час. Уровень оплаты может зависеть от уровня опыта, образования и географического положения.

Требования к обучению и обучению диспетчеров

Требования к образованию и обучению диспетчеров зависят от того, какой тип диспетчера человек выбирает для своей карьеры. Как правило, диплом средней школы или GED во всем, что необходимо для обучения на рабочем месте. Требования к сертификации для должности диспетчера зависят от штата. Для отправки аварийного персонала может потребоваться степень бакалавра с упором на уголовное правосудие или связь.

Некоторые общественные колледжи могут предлагать программы сертификации для диспетчеров экстренных служб, охватывающие уголовное правосудие, экстренную связь, управление стрессом и навыки транскрипции.

Требования к опыту диспетчера

Диспетчеры должны иметь опыт работы с людьми в стрессовых условиях. Обычно это включает в себя два-три года опыта постепенного решения более сложных задач, которые требуют сохранения спокойствия и способности успокаивать других при решении возникающих проблем.Они должны быть приучены к работе в быстро меняющейся среде с другими людьми, выполняя несколько задач одновременно по нескольким расписаниям и приоритетам.

Примеры диспетчера для аналогичных должностей

Если вы набираете сотрудников на должности, связанные с диспетчером, см. наши описания вакансий для аналогичных должностей:

Основные функции и преимущества программного обеспечения для управления транспортными средствами, которые необходимо знать предприятиям

Осуществление полевых служб и логистических операций позволяет успешно справляться с различными нестандартными задачами в повседневных задачах, а использование программного обеспечения для управления транспортными средствами может существенно изменить ситуацию в такой ситуации.

Для любой организации логистики и цепочки поставок диспетчеризация воплощает в себе суть операций по доставке. В значительной степени исключительное обслуживание клиентов зависит от универсального программного обеспечения для управления транспортными средствами, которое гарантирует, что нужные водители доберутся до нужной работы максимально эффективно.

Надежное и точное диспетчерское решение повышает эффективность планирования работ, помогает вашей компании работать бесперебойно и позволяет диспетчерам и клиентам быть на одной странице в режиме реального времени.

В этом блоге мы рассмотрим различные аспекты системы диспетчеризации транспортных средств, в том числе потребность в системе диспетчеризации транспортных средств, ее функции, преимущества и наилучшие способы выбора системы, которая соответствует конкретным потребностям вашего бизнеса.

Что такое программное обеспечение диспетчеризации транспортных средств?

Программное обеспечение для управления транспортными средствами

— один из ключевых инструментов, на который полагаются диспетчеры и менеджеры автопарков, чтобы убедиться, что их водители выбирают эффективные маршруты и предлагают лучшее обслуживание клиентов.

Современные интеллектуальные системы маршрутизации и диспетчеризации транспортных средств с несколькими парками используют передовые технологии для включения множества функций, которые помогают определить и направить оптимальный маршрут и водителя для каждой доставки для оптимального выбора парка и маршрута по оптимальной цене.

Вы можете использовать программное обеспечение маршрутизации и диспетчеризации транспортных средств для различных целей, включая —

  • Оптимизация графика работы вашего водителя 
  • Повышение качества обслуживания клиентов
  • Предварительная подготовка к работе
  • Подключение вашего офиса к полю
  • Мобильность и эффективность
  • Показатели отслеживания и общий доход

7 обязательных функций в системе управления транспортными средствами

Ниже приведены некоторые ключевые особенности надежного программного обеспечения для управления транспортными средствами —

1.Автоматизированное планирование

В крупных компаниях с постоянным потоком поставок и заказов автоматическое планирование является ключом к бесперебойной работе различных систем. Он заботится о таких операциях, как получение заказов, назначение задания доступному подразделению для отправки и отслеживание количества свободных и задействованных транспортных средств в любой момент времени.

Лучшие системы управления транспортными средствами поставляются с функцией перетаскивания расписаний с цветовой кодировкой, которая позволяет вашим диспетчерам сразу увидеть, какие водители или грузовики запланированы для выполнения той или иной работы.Это позволяет вашим сотрудникам видеть свое расписание в мобильном приложении и сообщать в офис в режиме реального времени о статусе работы.

Такая гибкость перетаскивания с автоматическим планированием изменений без необходимости вручную перемещать несколько фрагментов информации позволяет оптимизировать операции и упрощает настройку, когда клиент переносит расписание или необходимо назначить другого водителя. работа.

Системы маршрутизации и диспетчеризации транспортных средств

также позволяют вам расставлять приоритеты для ваших водителей, чтобы вы могли направлять их на наиболее прибыльные задания и поддерживать их график в движении, что означает больше выполненных заданий и более высокие доходы.

2. Управление реестром

Хорошее программное обеспечение для диспетчеризации транспортных средств поставляется с комплексными функциями управления реестром и планирования, которые позволяют вам полностью контролировать рабочее время вашего автопарка.

Специально разработанное для поддержки водителей и техников, ответственных за управление реестром и расписанием смен, оно предлагает ряд простых в использовании инструментов ежедневного администрирования и планирования.

Кроме того, эта функция в системе диспетчеризации транспортных средств также обеспечивает желаемый уровень контроля и точности, необходимые для обеспечения оптимизированных графиков смен и списков, чтобы водители и управленческие команды продолжали обеспечивать рост производительности и эффективности в долгосрочной перспективе.

3. Доступ через любое мобильное устройство

Для эффективной работы диспетчерам и водителям требуется как доступность, так и постоянная связь. Мобильное приложение позволяет вашим диспетчерам и водителям на ходу получать доступ к информации, включая информацию о загрузке и маршрутах, чтобы они могли беспрепятственно общаться и легко регистрироваться с менеджерами.

В дополнение к этому, надежный двусторонний канал связи также позволяет сотрудникам вашего офиса связываться с водителями и информировать их о маршрутах поездок, уведомлениях об отправке и любых других проблемах.

Этот вид мобильной связи на ходу позволяет водителям полностью контролировать свои поездки, предлагая необходимую информацию о маршруте, автоматически собирая и сохраняя данные об их продвижении. Результатом является значительное сокращение ручной работы/вероятности ошибок и мгновенная видимость данных для менеджеров.

4. Интеллектуальное выставление счетов и выставление счетов

Выставление счетов и выставление счетов являются одними из основных задач любой логистической компании, управляющей большим парком транспортных средств.Хорошая система программного обеспечения диспетчеризации транспортных средств решает проблему с помощью надежных функций, таких как точное выставление счетов клиентам за использование активов. Он также содержит обзор общей производительности, анализа затрат и доходов, что позволяет вам сосредоточиться на более стратегических задачах, связанных с бизнес-операциями, вместо того, чтобы беспокоиться об оптимизации выставления счетов и выставления счетов.

Помимо этого, вы также можете отслеживать и искать транзакции, контролировать дебиторскую/кредиторскую задолженность, легко анализировать выставление счетов/убытков и загружать квитанции о топливе или загружать счета непосредственно в систему.

Этот вид поддержки выставления счетов, предлагаемый программным обеспечением для диспетчеризации транспортных средств, помогает с многочисленными трудоемкими процессами и позволяет легко управлять транспортными и другими связанными расходами как для бизнеса, так и для клиентов, связанных с доставкой продукции.

5. Автоматические оповещения и уведомления в режиме реального времени

Надежное программное обеспечение для диспетчеризации транспортных средств упрощает и автоматизирует планирование автопарка и отслеживание ресурсов с помощью автоматических предупреждений/уведомлений в режиме реального времени. Программное обеспечение предлагает актуальную информацию о повседневных операциях и способно мгновенно находить и отслеживать транспортные средства, водителей, активы и оборудование.

Помимо этого, программное обеспечение для автоматизированного управления транспортными средствами также включает в себя такие функции, как маршрутизация транспортных средств и функция отслеживания GPS в режиме реального времени, чтобы предоставить диспетчерам постоянно обновляемую информацию о точном статусе каждой партии.

Данные в программном обеспечении представлены графически в виде табличных отчетов, карт и диаграмм Ганта, а также отчетности по ключевым показателям эффективности, что обеспечивает стратегическую оптимизацию ресурсов и подробный анализ данных отслеживания логистики в режиме реального времени.

6. Планирование и оптимизация маршрута

Программное обеспечение для управления транспортными средствами позволяет планировать маршруты, автоматически оптимизируя маршруты в наиболее эффективном порядке остановок. Такое планирование маршрута помогает сократить время в пути для ваших водителей и экономит много топлива.

Эта функция позволяет вам делать все, от создания одного маршрута или нескольких маршрутов одновременно с максимальным количеством остановок в максимальной продолжительности до оптимизации этих маршрутов по кратчайшему или самому быстрому пути для балансировки нагрузки на водителя.

7. Сквозное отслеживание автопарка

Хорошая система диспетчеризации транспортных средств помогает вам управлять сквозным отслеживанием автопарка, отслеживая местоположение и статус ваших водителей с помощью функций GPS-отслеживания и картографирования. Эта функция также помогает в точном прогнозировании трафика и расширенной маршрутизации для обеспечения своевременности грузов.

Некоторые из этих решений также включают такие возможности, как построение настраиваемых маршрутов, обновления в режиме реального времени, автоматическое распределение задач и доступ в режиме реального времени к условиям дорожного движения, чтобы упростить адаптацию и предоставить водителям наилучшие маршруты

Основные преимущества развертывания программного обеспечения маршрутизации и диспетчеризации транспортных средств

Внедрение системы диспетчеризации транспортных средств в ваш автопарк может предложить множество преимуществ для всех, включая ваших диспетчеров, водителей и клиентов.Некоторые из этих преимуществ перечислены ниже —

  • Гибкость по мере увеличения размера парка

Нестабильный характер индустрии услуг сегодня требует от компаний сверхгибкости и всегда готов к резервному плану. Программное обеспечение для маршрутизации и диспетчеризации транспортных средств позволяет организациям стратегически расширяться, а также помогает менеджерам уделять внимание другим важным вопросам и адаптироваться к постоянно меняющимся требованиям.

Программное обеспечение для управления транспортными средствами Additional имеет широкие возможности настройки и может легко адаптироваться к вашему автопарку в соответствии с конкретными потребностями вашего бизнеса.По мере роста размера вашего бизнеса программное обеспечение для управления транспортными средствами позволяет очень легко обеспечить такое же качество постоянного обслуживания клиентов и эффективность работы водителей.

  • Адаптация к изменяющимся рыночным условиям

Начиная с рабочих заданий в последнюю минуту и ​​заканчивая плохими дорожными условиями, у водителей может измениться множество вещей по пути доставки. Мощное программное обеспечение для управления транспортными средствами позволяет диспетчерам легко обновлять и изменять маршруты, чтобы заранее реагировать на изменяющиеся условия и вовремя обеспечивать своевременное прибытие водителей.

Существует несколько решений для маршрутизации и диспетчеризации транспортных средств, которые также обеспечивают наложение карт трафика и погоды, чтобы помочь диспетчерам изменить маршрут своих водителей и избежать условий, которые могут замедлить их работу или повлиять на их эффективность.

  • Быстрое время отклика и отсутствие задержек

Использование программного обеспечения для управления транспортными средствами дает вам возможность получать данные о местонахождении водителя в режиме реального времени, что помогает диспетчерам легко перераспределять задачи для быстрой и удовлетворительной доставки без каких-либо задержек.Кроме того, в случае, если доставка задерживается, клиенты могут быть легко уведомлены о задержках в отправке.

  • Повышение удовлетворенности клиентов

Удовлетворение клиентов исключительным обслуживанием важно для автопарков, чтобы не только сохранить существующих клиентов, но и привлечь новых клиентов. И для большинства автопарков повышение удовлетворенности клиентов в значительной степени сводится к своевременному прибытию водителей в места доставки.

Программное обеспечение

для управления транспортными средствами позволяет вашим диспетчерам легко планировать самые быстрые маршруты для водителей и регулярно обновлять их, чтобы избежать замедления движения из-за непредвиденных обстоятельств, таких как плохая погода, и гарантировать, что водители всегда прибывают вовремя.

Благодаря функциям автоматизированного планирования систем диспетчеризации транспортных средств вы можете сэкономить много времени и усилий, которые в противном случае можно было бы использовать для более продуктивных задач. Кроме того, это также помогает менеджерам сэкономить часы планирования, которые затем могут быть использованы для принятия стратегических бизнес-решений, что приведет к повышению производительности и лучшему реагированию.

  • Информация для клиентов в режиме реального времени

Информация в режиме реального времени, предоставляемая программным обеспечением диспетчеризации транспортных средств, позволяет розничным торговцам предлагать лучшее обслуживание клиентов и завоевывать доверие клиентов в долгосрочной перспективе.Такая эффективная коммуникация и информация в режиме реального времени в виде автоматических уведомлений (SMS или электронная почта) гарантируют, что клиенты будут часто возвращаться в бизнес.

Программное обеспечение для маршрутизации и диспетчеризации транспортных средств разработано с легким доступом и удобным для навигации пользовательским интерфейсом. Кроме того, вы получаете преимущество интуитивно понятного программного обеспечения, которое позволяет эффективно обрабатывать ошибки без необходимости использования стороннего программного обеспечения.

  • Комплексное управление транспортными средствами

Программное обеспечение для управления транспортными средствами дает автопаркам подробную информацию о непрерывном путешествии водителя.Наличие такой информации позволяет легко выявлять распространенные проблемы на маршрутах и ​​позволяет обновлять и оптимизировать маршруты, что, в свою очередь, приводит к сокращению времени доставки и прибытия.

5 вопросов, которые необходимо задать при выборе программного обеспечения для управления транспортными средствами

Сегодня на рынке доступны различные виды и типы решений для маршрутизации и диспетчеризации транспортных средств. Выбирая систему диспетчеризации транспортных средств, следует обратить внимание на некоторые ключевые особенности.

Вот 5 главных вопросов, которые следует задать, когда дело доходит до выбора правильной системы управления транспортными средствами для вашего автопарка —

1.Какова цена программного обеспечения для управления транспортными средствами?

Цена является одним из ключевых факторов, которые следует учитывать при выборе программного обеспечения для управления транспортными средствами. Независимо от того, являетесь ли вы владельцем небольшого автопарка и не имеете опыта работы с системами диспетчеризации транспортных средств, или имеете более крупные операции, лучше всего проверить соотношение цены и качества и ценность, которую может предложить программное обеспечение.

Если вы не уверены в ценах, лучше всего использовать модель ценообразования с оплатой по мере роста, которая позволяет приобретать ресурсы поэтапно по мере необходимости.В отличие от традиционных моделей оплаты, которые требуют авансовой оплаты емкости, даже если большая ее часть не используется, в системах хранения с оплатой по мере роста вам необходимо платить за емкость поэтапно. Когда вы израсходуете все ресурсы своей первоначальной лицензии, вы сможете купить дополнительную лицензию.

2. Может ли программное обеспечение управления транспортными средствами удовлетворять гибкие требования?

Каждый развивающийся бизнес выездного обслуживания сталкивается с определенными проблемами. Использование ручных методов для диспетчерского управления делает задачу еще более сложной, поскольку менеджерам приходится управлять большим количеством ресурсов и персонала, чем предполагалось.

Программное обеспечение для маршрутизации и диспетчеризации транспортных средств, напротив, позволяет вам расширять и масштабировать свои операции по доставке, привлекая водителей из гиг-экономики в праздничный сезон или часы пик, чтобы сделать рост второй натурой вашего бизнеса. Это также поможет вам легко масштабировать размер вашего парка, размер команды, область операций или характер предоставляемых вами услуг.

3. Может ли программное обеспечение положительно повлиять на мою доставку?

В сфере логистики и цепочки поставок удовлетворенность клиентов в значительной степени зависит от обеспечения хорошего качества доставки в целом.Это включает в себя такие параметры, как простота отслеживания клиентов, уведомления о ходе доставки в режиме реального времени, возможность изменить место и время доставки и дать быструю обратную связь, эффективные возвраты и многое другое. В большинстве случаев клиенты также понимают, отстают ли ваши водители, если они проинформированы об обновленных сроках.

Чем раньше вы проинформируете своих клиентов о возможных изменениях в доставке, тем больше у них понимания и сотрудничества. Однако, если у вас нет информации о ваших водителях в режиме реального времени, невозможно предлагать клиентам точные обновления об их поставках или обращениях в службу поддержки.

Надежная система маршрутизации и диспетчеризации транспортных средств с функцией обмена в реальном времени позволяет вам делиться с клиентами ссылками на расчетное время прибытия, чтобы они могли отслеживать ход доставки в режиме реального времени. Это также позволяет им получать автоматические оповещения в случае изменения маршрута водителей. Эти аналитические данные в режиме реального времени помогают снизить потребность в ручных звонках и обновлении информации о клиентах, что в конечном итоге повышает эффективность работы бэк-офиса.

4.

Может ли это сделать мои поставки прибыльными?

Когда несколько остановок и маршрутов в управлении автопарком не обрабатываются в режиме реального времени, это бесполезно.Поскольку менеджеры автопарка и водители постоянно пытаются обрабатывать поставки в режиме реального времени, обработка должна происходить быстро.

Программное обеспечение для маршрутизации транспортных средств и планирования диспетчеризации стало довольно популярным в последнее время из-за простоты и прибыльности, которые оно обеспечивает при управлении автопарком. Благодаря простым в навигации и интуитивно понятным информационным панелям, отображающим необходимую информацию на одном экране, он позволяет менеджеру автопарка лучше планировать и оптимизировать расходы за счет снижения расхода топлива, устранения ручных зависимостей, управления многоточечной доставкой, снижения рисков, таких как кража, кража, повреждение. и многое другое.

Они также могут без особых хлопот координировать движение флота по городам, используя надежную функцию отслеживания в реальном времени.

5. Как система управления транспортными средствами поможет мне лучше контролировать свой парк доставки?

Лучше всего выбрать программное обеспечение для управления транспортными средствами, которое предлагает полную информацию о местонахождении водителя с такими функциями, как оптимизация и отслеживание маршрута, а также инструментальные панели для сравнительного анализа KPI. Это избавляет офисный персонал от необходимости вручную вызывать водителей и определять их местонахождение/расчетное время доставки.

Если вы выберете программное обеспечение для маршрутизации и диспетчеризации транспортных средств, которое предоставляет данные GPS в режиме реального времени для ваших транспортных средств, эта видимость станет еще более точной и точной. Это высвобождает персонал бэк-офиса и позволяет им переключить свое внимание на более эффективную работу, тем самым повышая свою эффективность.

Для упаковки

Программное обеспечение для управления транспортными средствами — отличный инструмент для упрощения управления выездным обслуживанием за счет значительного сокращения ручного труда, необходимого для обработки отправки.

Система диспетчеризации транспортных средств FarEye предлагает надежную единую платформу, с которой вы можете делать все, включая планирование, управление и развертывание водителей и выездных техников для различных задач. Это облачное, оптимизированное для Интернета и мобильных устройств программное обеспечение для диспетчеризации транспортных средств, специально разработанное для улучшения полевых операций, таких как планирование задач, отправка водителей/техников, жалобы клиентов, управление ресурсами и выставление счетов без особых усилий для предприятий выездного обслуживания.

Независимо от того, являетесь ли вы менеджером автопарка или небольшим перевозчиком, наша система диспетчеризации транспортных средств позволяет вам управлять отправкой, обслуживанием, напоминаниями, расходами и путевыми листами в одном удобном месте.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.