Франчайзинг газпромнефть азс: Франшиза сети АЗС Газпромнефть — цена в 2022 году, отзывы

Содержание

Франшиза Газпромнефть — заправки: отзывы клиентов и покупателей о компании

А

Абакан

Абу-Даби

Агрыз

Адлер

Азов

Айхал

Аксай

Актобе

Алапаевск

Алейск

Александров

Алексеевка (Белгородская область)

Алексин

Алматы

Алушта

Альметьевск

Амстердам

Анапа

Ангарск

Анкара

Апатиты

Арамиль

Аргун

Армавир

Арсеньев

Артём

Архангельск

Асбест

Асино

Астрахань

Атырау

Ачинск

Б

Баку

Балаково

Балашиха

Барнаул

Батайск

Бежецк

Белгород

Белово

Белогорск

Белорецк

Белореченск

Белоярский

Березники

Берёзовский

Берлин

Бийск

Биробиджан

Бишкек

Благовещенск

Благодарный

Бобруйск

Боготол

Бодайбо

Бокситогорск

Бологое

Болхов

Большой Камень

Боровск

Братск

Брянск

Бугульма

Буденновск

Бузулук

Бухара

В

Валуйки

Варшава

Великие Луки

Великий Новгород

Верхний Тагил

Верхний Уфалей

Верхняя Пышма

Видное

Вильнюс

Винница

Витебск

Владивосток

Владикавказ

Владимир

Волгоград

Волгодонск

Волжск

Волжский

Вологда

Володарск

Волхов

Вольск

Воркута

Воронеж

Воскресенск

Воткинск

Всеволожск

Выборг

Выкса

Вытегра

Вышний Волочек

Вязники

Вязьма

Вятские Поляны

Г

Гагарин

Гатчина

Геленджик

Георгиевск

Глазов

Гомель

Горно-Алтайск

Гороховец

Горячий Ключ

Грайворон

Гродно

Грозный

Грязи

Губкин

Губкинский

Гулькевичи

Гусев

Д

Дедовск

Десногорск

Дзержинск

Димитровград

Дмитров

Днепр (Днепропетровск)

Долгопрудный

Домодедово

Донецк

Дрезна

Дубна

Душанбе

Дюртюли

Е

Евпатория

Егорьевск

Ейск

Екатеринбург

Елабуга

Елец

Еманжелинск

Ереван

Ессентуки

Ж

Жезказган

Железногорск

Железнодорожный

Жигулевск

Житомир

Жуковский

З

Забайкальск

Заволжье

Заозерск

Запорожье

Зарайск

Звенигород

Зеленоград

Зеленодольск

Зеленокумск

Зима

Златоуст

Знаменск

И

Иваново

Ивантеевка

Ижевск

Избербаш

Иланский

Инта

Иркутск

Исилькуль

Истра

Ишим

Ишимбай

Й

Йошкар-Ола

К

Казань

Калининград

Калтан

Калуга

Каменск-Уральский

Каменск-Шахтинский

Каменское

Камышин

Канаш

Канск

Караганда

Карпинск

Карши

Касимов

Качканар

Кашира

Кемерово

Керчь

Киев

Кимовск

Кимры

Кингисепп

Кинешма

Кириши

Киров

Киров (Калужская область)

Кировград

Кисловодск

Кишинев

Климовск

Клин

Клинцы

Ковров

Ковылкино

Когалым

Коломна

Колпино

Комсомольск-на-Амуре

Конаково

Кондопога

Копейск

Коркино

Королёв

Корсаков

Костомукша

Кострома

Котлас

Краков

Краматорск

Красногорск

Краснодар

Красноперекопск

Краснотурьинск

Красноуральск

Красноуфимск

Красноярск

Кривой Рог

Кропивницкий

Кропоткин

Крымск

Кстово

Кубинка

Кузнецк

Кумертау

Курган

Курск

Кущевская

Кызыл

Кыштым

Л

Лабинск

Лангепас

Лениногорск

Ленск

Лермонтов

Лесной

Ликино-Дулёво

Липецк

Лобня

Лондон

Луга

Луховицы

Лыткарино

Люберцы

М

Магадан

Магнитогорск

Мадрид

Майкоп

Малаховка

Малоярославец

Мантурово

Мариуполь

Маркс

Маркс

Махачкала

Мегион

Межвежьегорск

Междуреченск

Миасс

Минеральные Воды

Минск

Минусинск

Мирный

Михайлов

Михайловка

Михайловск

Мичуринск

Могилёв

Мончегорск

Москва

Московская Область

Муравленко

Мурманск

Муром

Мытищи

Мюнхен

Н

Набережные Челны

Навашино

Надым

Назарово

Назрань

Нальчик

Наро-Фоминск

Нахабино

Находка

Невинномысск

Нерюнгри

Нефтекамск

Нефтеюганск

Нижневартовск

Нижнекамск

Нижнеудинск

Нижний Новгород

Нижний Тагил

Нижняя Тура

Николаев

Нововоронеж

Новокузнецк

Новомосковск

Новороссийск

Новосибирск

Новотроицк

Новоуральск

Новочебоксарск

Новочеркасск

Новый Уренгой

Ногинск

Норильск

Ноябрьск

Нукус

Нур-Султан

Нюрнберг

Нягань

Нязепетровск

О

Обнинск

Обухово

Одесса

Одинцово

Озерск

Октябрьский

Оленегорск

Омск

Онега

Опочка

Орел

Оренбург

Орехово-Зуево

Орск

Осло

Осташков

Оха

П

Павлово

Павловск

Павловский Посад

Павлодар

Папенбург

Певек

Пенза

Первоуральск

Переславль-Залесский

Пермь

Петрозаводск

Петропавловск

Петропавловск-Камчатский

Печора

Питкяранта

Плавск

Пласт

Подольск

Подпорожье

Покров

Полевской

Полысаево

Полярный

Поронайск

Посёлок Афипский

Посёлок Ахтырский

Поселок Белоозёрский

Поселок Любучаны

Поселок Таксимо

Прага

Прокопьевск

Протвино

Прохладный

Псков

Пугачев

Пушкин

Пушкино

Пущино

Пыть-Ях

Пятигорск

Р

Радужный

Райчихинск

Раменское

Рассказово

Ревда

Реутов

Речица

Ржев

Родники

Рославль

Россошь

Ростов-на-Дону

Рубцовск

Рыбинск

Ряжск

Рязань

С

Саки

Салават

Салехард

Сальск

Самара

Санкт-Петербург

Саранск

Сарапул

Саратов

Саров

Саяногорск

Севастополь

Северобайкальск

Северодвинск

Северск

Сегежа

Село Дубовское (Ростовская область)

Село Кожевниково (Томская область)

Село Сабетта

Сергиев Посад

Серебряные Пруды

Серов

Серпухов

Сибай

Симферополь

Скопин

Славгород

Славянск-на-Кубани

Сланцы

Смоленск

Сморгонь

Снежинск

Советск

Советская Гавань

Соликамск

Солнечногорск

Сорочинск

Сосновый Бор

Сочи

Ставрополь

Станица Динская

Станица Ильская

Станица Ленинградская

Станица Отрадная

Станица Северская

Станица Холмская

Старая Русса

Старый Оскол

Стерлитамак

Стрежевой

Струнино

Ступино

Судак

Суджа

Судогда

Суздаль

Сургут

Сызрань

Сыктывкар

Т

Таганрог

Талдом

Тамбов

Ташкент

Таштагол

Тбилиси

Тверь

Темрюк

Тимашевск

Тихвин

Тихорецк

Тобольск

Тольятти

Томилино

Томск

Топки

Троицк

Туапсе

Туймазы

Тула

Туринск

Тучково

Тында

Тюмень

У

Удомля

Улан-Удэ

Ульяновск

Урюпинск

Усинск

Уссурийск

Усть- Илимск

Усть-Илимск

Усть-Лабинск

Уфа

Ухта

Ф

Феодосия

Фрязино

Фурманов

Х

Хабаровск

Ханты-Мансийск

Харьков

Хасавюрт

Херсон

Химки

Ц

Цюрих

Ч

Чайковский

Чайковский

Чапаевск

Чебоксары

Челябинск

Черемхово

Черепаново

Череповец

Черкесск

Черняховск

Чехов

Чикаго

Чистополь

Чита

Чкаловск

Ш

Шадринск

Шарыпово

Шатура

Шахты

Шелехов

Шимановск

Шимкент

Шлиссельбург

Шумерля

Шуя

Щ

Щёкино

Щелково

Щербинка

Щецин

Э

Эдинбург

Электросталь

Элиста

Энгельс

Ю

Югра

Южно-Сахалинск

Южноуральск

Юрьевец

Я

Якутск

Ялта

Ялуторовск

Янаул

Ярославль

Ясногорск

Яхрома

Сравнение условий покупки франшизы у Лукойла и Роснефти

Начать свой бизнес порой очень непросто. Помимо наличия начального капитала приходится решать огромное количество организационных вопросов. Все они, так или иначе, нацелены на одно – получение устойчивой прибыли. А это не так-то просто.

В нефтяном бизнесе на начальных этапах есть смысл стартовать не самостоятельно, а купить франшизу крупной АЗС. Рост продаж топлива под бредом известной нефтяной компании будет ощутим уже с момента открытия заправки. Потому как на Вас будет работать хорошо раскрученный и вызывающий доверие автолюбителей бренд.

Для гигантов топливной отрасли создание франчайзинговых сетей так же весьма выгодный ход. Это помогает значительно сократить расходы на создание собственных филиалов в регионах, управление ими. При делегировании таких полномочий франчайзи, останется только получать прибыль.

Как же выбрать себе партнера? Давайте сравним условия покупки франшизы от самых популярных топливных брендов России – компаний «Лукойл» и «Роснефть».

Купить франшизу АЗС «Лукойл»

Одна из самых популярных сетей АЗС в России по данным опроса водителей принадлежит компании «Лукойл». Доверие покупателей она завоевала в первую очередь качеством топлива. На рынке ГСМ компании принадлежит около двадцати пяти процентов заправок. При этом «Газпромнефть » ее стратегический партнер, что немаловажно.

Сотрудничать с «Лукойлом» не так уж и дешево. Но если собственная АЗС у Вас уже есть, ровно, как и лицензия на реализацию топлива, попробуйте.

Для этого представителю в регионе или субфранчайзеру нужно направить заявку с пакетом документов. В обращении нужно указать и полностью описать мощности Ваших заправок, расписать финансовые показатели за определенный период времени, приложить всю имеющуюся юридическую документацию. Придется также сфотографировать автозаправочные станции и снаружи, и внутри. При продаже Вам франшизы дизайн АЗС волнует «Лукойл», так как Вы будете теперь работать с их брендом. Фотографии должны быть хорошего качества.

Если у Вас работает квалифицированный персонал, не постесняйтесь об этом упомянуть. Распишите также подробно весь спектр дополнительных услуг, которые Вы оказываете на станции.

Заявление буду рассматривать в течение месяца. Если Ваши объекты покажутся интересными, то вскоре Вас навестит представитель компании, чтобы убедиться, все ли описанное соответствует действительности. Когда ревизора все устроит, он выдаст Вам список рекомендаций, что и как нужно переделать, чтобы иметь право реализовывать топлива от имени бренда.

Осталось совсем чуть-чуть – заключение договора концессии.

Суммы, которые Вы будете платить Лукойлу разные. Они зависят от размера паушального взноса и от стоимости переоборудования и редизайна заправки и от размера ежегодного роялти. Специалисты называю границы от 25 тысяч долларов и до 300 тысяч долларов.

Если обо всем договорились – в Роспатенте зарегистрируют Ваш договор.

Купить франшизу АЗС Роснефть

Это российское предприятие стратегического значения. Компания с солидной долей государства занимается не просто реализацией ГСМ. Она ведет активную геологическую работы, разрабатывает новые месторождения полезных ископаемых, добывает их и перерабатывает.

Последовательность действий для заключения договора схожа с «Лукойлом».

При покупке у этой организации франшизы стоит отдать предпочтение вопросам безопасность Вашей АЗС. Охотнее всего «Роснефть» сотрудничает с заправками на трассах. Ревизоры при заключении договора отдают предпочтение станциям с бронированными будками кассиров и возможность мгновенно вызвать охрану.

Юриста компании не выкладывают в открытый доступ информацию о суммах денежных вознаграждений. В каждом случае и размер первоначального взноса, и величина роялти оговариваются индивидуально исходя из анализа предыдущей деятельности АЗС, ее региональной принадлежности, территориального расположения.

Выбирая франшизу, помимо условий договора, особое внимание обратите на наличие недалеко от Вас нефтебазы или НПЗ выбранного партнера. Обидно будет потратить солидные деньги на покупку франшизы, а потом иметь банальные проблемы с доставкой топлива. Иногда именно это условие важнее всех остальных плюсов компаний.


Заправку на АЗС «Газпромнефть» можно оплатить в мобильном приложении 2ГИС для iOS

Компания 2ГИС и сеть «Газпромнефть» начали тестировать онлайн-оплату заправки на АЗС в мобильном приложении 2ГИС для iOS.

В мобильном приложении 2ГИС появилась возможность онлайн-оплаты топлива на АЗС «Газпромнефть» — в приложении можно выбрать нужную марку и объём топлива и рассчитаться за заправку не выходя из машины.

Новая функция работает в тестовом режиме в 2ГИС для iOS в четырёх городах: Санкт-Петербурге, Новосибирске, Казани и Перми. После тестового периода оплата заправки из 2ГИС будет доступна на всей сети АЗС «Газпромнефть» на мобильных устройствах с iOS и Android.

Аудитория мобильного приложения 2ГИС превышает 20 млн активных пользователей в месяц. Из них российских автомобилистов — более 9 млн.

Онлайн-оплата топлива на АЗС «Газпромнефть» через собственное приложение, а также через приложения партнеров по сравнению с началом пандемии выросла на 80%.

Комментарии
«Сотрудничество с одной из крупнейших сетей АЗС в России сделает заправку удобнее для миллионов автомобилистов-пользователей 2ГИС. Поэтому мы с большим оптимизмом смотрим на развитие совместного проекта», — говорит Александр Сысоев, основатель и председатель совета директоров 2ГИС.

«Развивая цифровые сервисы, мы всегда учитываем их востребованность для автомобилистов. Оплата топлива онлайн — на сегодня одна из популярных услуг на рынке. Коллаборация цифровых продуктов сети АЗС „Газпромнефть“ и 2ГИС позволит расширить возможности использования бесконтактной заправки», — рассказал руководитель сети АЗС «Газпромнефть» в России Олег Кузьменков.

Как оплатить топливо через 2ГИС
Для оплаты топлива через приложение 2ГИС нужно заехать на АЗС «Газпромнефть» и остановиться у свободной колонки. Если на смартфоне включён навигатор 2ГИС, он сам предложит заправиться. Если ведение по навигатору неактивно, нужно кликнуть на значок АЗС на карте 2ГИС и нажать «Заправиться».

Затем нужно выбрать топливо, колонку и количество литров или сумму заказа, далее — онлайн-оплату банковской картой или бонусными баллами. После того как оплата прошла, необходимо самостоятельно заправить автомобиль или доверить это заправщику. Если не всё топливо поместилось в бак, разница в деньгах вернётся на карту. Если пользователь является участником программы лояльности сети АЗС «Газпромнефть» «Нам по пути», то за заправку ему будут начислены бонусы на карту лояльности.

Для экономии времени лучше заранее, до первой онлайн-заправки, авторизоваться в приложении 2ГИС, привязать в настройках банковскую карту, а также добавить бонусную карту «Нам по пути», куда будут начисляться бонусы за каждую заправку. Заправка онлайн обойдётся не дороже обычной — 2ГИС не взимает комиссию с пользователей.

Газпром: первая АЗС по франчайзингу — Franchising.ua

Вторник

29.05.2012

Если франчайзинговый проект окажется успешным, компания разовьет сеть до 300 автозаправок на территории Украины

В январе этого года российская государственная компания «Газпром нефть» объявила о своем намерении развивать в Украине розничную сеть автозаправок под своим брендом. Для реализации этой цели Газпром выбрал схему франчайзинга. Недавно заработал первый объект розничной сети: он находится на 34 километре трассы Киев-Одесса и занимает площадь 330 м2, из которых 120 м2 отведены под магазин и кафе. Как сообщил франчайзер, в ближайшее время на трассе Киев-Одесса появятся еще 3 автозаправки под брендом «Газпромнефть». Сейчас комплексы находятся на стадии строительства.

Директор по региональным продажам ОАО «Газпромнефть» Александр Крылов утверждает, что в том случае, если проект окажется успешным, компания готова развить свою сеть до 300 АЗС на территории Украины. Наше государство стало первым регионом, в котором Газпром использует франчайзинговую схему расширения сети. Одной из причин такого развития событий является наличие производственных мощностей на малоэффективным рынке Беларуси. «Газпрому принадлежит доля Мозырского нефтеперерабатывающего завода в Белоруссии, который находится недалеко от границ с Украиной — рассказывает Александр Крылов. — Но белорусский рынок невелик, поэтому мы не можем реализовывать на нем весь объем топлива, его часто приходится экспортировать. А мы хотели бы реализовывать это топливо через собственную сеть. Поэтому появилась идея выхода на украинский рынок. Для начала решили попробовать франшизу».

Киевская компания «Люксвен» является на сегодня единственным франчайзи «Газпром нефти» в Украине. Как сообщил Юрий Ступницкий, заместитель председателя правления по коммерческим вопросам «Люксвен», в ближайшее время компания планирует открыть АЗС в городах-миллионниках и на трассах внутреннего и международного значения.

В Газпроме считают, что выход на украинский рынок станет для бренда тестом на конкурентоспособность, ведь первый представлен большим количеством игроков. Из более чем 6 тыс. украинских АЗС 3 тыс. принадлежат компаниям с количеством заправок не менее 100. Остальные — распределены между мелкими собственниками и компаниями, которые имеют от нескольких до нескольких десятков заправок. Если Газпром воплотит свои планы в жизнь, компания будет иметь все шансы стать крупнейшим в Украине сетевиком.


Консалт — ВИНК стали активнее предлагать независимым АЗС заключать комиссионные соглашения

 

Комиссионные соглашения между ВИНК и независимыми компаниями все шире входят в практику экономических отношений на розничном рынке моторного топлива РФ. Насколько эта тенденция может укрепиться, и чем данная форма сотрудничества выгодна для обеих сторон?
— Можно ли назвать практику заключения комиссионных соглашений новой тенденцией в топливозаправочном секторе рынка нефтепродуктов, и почему такая схема партнерства применяется активнее именно сейчас?
— Практику заключения комиссионных соглашений (DODO) новой тенденцией пока называть рано — в силу малого количества участников. Но перспектива развития такой формы сотрудничества на российском розничном рынке вполне реальна. Этому в первую очередь способствует сама экономическая ситуация в стране, когда низкая маржа на АЗС вынуждает искать новые возможности для развития сети.
— Какие формы сотрудничества сегодня используются в рамках комиссионных соглашений? Какие конкретно ВИНК чаще всего предлагают независимым компаниям на розничном рынке заключать такие соглашения?
— Назову основные формы сотрудничества в сегменте 2b2.
DODO (Франчайзинг). Данная схема существует у нас на розничном рынке моторного топлива давно, более 20-ти лет. Суть ее в том, что дилер владеет и управляет АЗС под брендом компании (франшиза). Франчайзинговые программы были в свое время у ТНК, «Славнефти», ЮКОСа, «Сибнефти», которые с помощью данной схемы завоевывали доли рынка, тем самым обеспечивая гарантированный сбыт.
На сегодняшний день подобные программы существуют у «ЛУКОЙЛа», «Роснефти», «Газпром нефти», «Башнефти», «Шелл». По данным «ОМТ-Консалт», совокупное количество АЗС, которые управляются по программе франшизы и иным формам сотрудничества, составляет 640 единиц, из них у «ЛУКОЙЛа» — 300, у «Роснефти» — 170. Достаточно динамично расширяются в этом направлении «Газпром нефть» и «Шелл».
DODO (Комиссия). Данная схема только развивается. Отличие от франшизы состоит в том, что маржа остается у компании, а дилеру идет комиссия за реализацию топлива. Получается, что операционные затраты на управление АЗС несет дилер, но возникает вопрос, сможет ли комиссионное вознаграждение перекрыть данные расходы дилера и принести ему желаемую прибыль. Для компании здесь только один плюс. Есть схема комиссии и без использования бренда компании, но тогда пропадает синергетический эффект, т.е. дилер не использует бренд компании, а только реализовывает топливо за комиссию. Подобную схему тестирует компания «Газпром нефть» и уже есть участники рынка, которые работают по данной схеме. Для дилера есть особые условия, он не может торговать топливом ниже минимальной цены Компании, а также должен выдерживать цену не ниже средней цены региона. О чем это говорит, если дилер торгует ниже средней цены региона или дает скидки, то в конце месяца разница вычитывается из сумму комиссии. А вот если он торгует выше средней цены региона, то он получает дополнительный доход. Работая по данной схеме некоторые участники уже подсчитали свой заработок на 2017г.
CODO (Управление). Данная схема в России известна благодаря компании «ЛУКОЙЛ», которая предложила ее участникам рынка в 2011 году. Суть этой новой модели заключается в том, что компания владеет АЗС и топливом, а дилер осуществляет управление за комиссионное вознаграждение. При этом, как правило, не топливным предложением на АЗС дилер владеет и управляет самостоятельно. Данная программа уже носит оптимизационный характер, т.к. служит инструментом для снижения операционных затрат на управление АЗС. При сокращающейся марже на розничном рынке моторного топлива такая модель сотрудничества позволяет компании удержать прибыльность на приемлемом уровне. А для дилера данная модель привлекательна тем, что он не зависит от маржинального дохода и полностью сосредоточен на ритейле — объеме продаж топлива и сопутствующего сервиса. Пока на российском рынке известен только опыт «ЛУКОЙЛа», но, уверен, что в ближайшее время к форме CODO (Управление) придут и другие участники рынка.
DOCO (Аренда). Это — обычная схема аренды АЗС, когда компания управляет, а дилер владеет. Такое в нашей практике встречается, но широко не распространено.
— Какие преимущества получают вертикально-интегрированные компании от заключения таких комиссионных соглашений, а какие — независимые игроки?
— Данная модель может устроить всех участников топливного рынка. ВИНК необходим гарантированный сбыт продукции и маржа, а независимым участникам нужна доходность, и сегодня последние только и думают, как подешевле взять топливо и побольше его продать, чтобы в итоге что-то заработать. При этом говорить о реконструкции, ребрендинге или строительстве магазина и кафе не приходится, т.к. без потока бессмысленно развивать последнее. А сегодняшние реалии таковы, что «голая» АЗС для потребителя не интересна, необходим еще и сервис. Одновременно у ВИНК увеличивается налоговая нагрузка и ограничение в ценообразовании на АЗС. Вот и создается ситуация, когда обе стороны могут выработать схему совместного и взаимовыгодного решения — через новые модели сотрудничества. Таковыми могут быть дилерское управление и комиссионные соглашения, или что-то новое, где дилеру будет под силу выполнить условия компании и при этом заработать. Например, на базе комиссионного соглашения компания за свой счет полностью ребрендирует АЗС дилера — сегодня это непосильные для него затраты, а дилер гарантирует долгосрочное сотрудничество с компанией и в случае досрочного расторжения он полностью должен возместить затраты компании.

— А в чем выигрывает топливный рынок РФ в целом от такого сотрудничества?
— Это может дать новый толчок развитию всего розничного рынка моторного топлива России. ВИНК не нужно будет покупать или строить новые АЗС, тем самым выдавливая частника. Напротив, крупной компании, гарантировав себе объем реализации, удастся снизить затраты на управление и расширение сети АЗС за счет ребрендинга дилера.

Саитов Радик
Коммерческий директор
ООО «Консалтинговая Компания «ОМТ-Консалт» 
      

 

В Украине открылась первая АЗС «Газпромнефть» — Газпром нефть

«Газпром нефть» открыла первую АЗС в Украине. Компания вышла на украинский розничный рынок ГСМ по схеме франчайзинга, подписав контракт с действующим игроком местного ГСМ.

Первая в Украине АЗС под брендом «Газпромнефть» расположена в 34 км по трассе Киев-Одесса. Станция имеет площадь 240 м², из которых 120 м² занимают магазин и кафе.На АЗС можно приобрести как высокооктановый бензин (АИ-92 и АИ-95), так и дизельное топливо, а также бесплатный Wi-Fi, пеленальные столики, подкачку шин и заправку водой и газом.

В настоящее время строятся еще три АЗС «Газпромнефть» вдоль трассы Киев-Одесса, которые будут введены в эксплуатацию в ближайшее время. Топливо, реализуемое на украинских АЗС компании, будет поставлять Мозырский НПЗ. Все АЗС будут построены по ТПП бренда розничной сети «Газпромнефть», с соблюдением ее стандартов и требований.Специалисты компании будут проводить регулярные аудиты на всех АЗС, работающих по схеме франчайзинга в Украине, проверяя качество топлива и уровень обслуживания на АЗС, а также следя за тем, чтобы украинские АЗС соответствовали высоким стандартам розничной сети «Газпромнефть».

«Первый выход компании на новый рынок по схеме франчайзинга позволит нам оценить перспективы розничной сети «Газпромнефть» в Украине и решить, какие шаги предпринять для увеличения нашего присутствия на стороне предложения бизнеса в этой стране», — говорится в сообщении. Александр Дюков, Председатель Правления «Газпром нефти».

Примечания для редакторов

Розничная сеть «Газпромнефть» насчитывает около 1260 АЗС в России и странах СНГ. Широкая география сети, а также выгодное расположение Омского, Московского и Ярославского НПЗ позволили «Газпром нефти» занять лидирующие позиции на розничных рынках нефтепродуктов Западной Сибири и европейской части России.

В 2011 году компания продала 5.6 млн тонн нефтепродуктов через свою розничную сеть, увеличив среднюю заправку на АЗС на 41% по сравнению с предыдущим годом.

Топливо моторное — B2B — Газпром нефть

Надежный поставщик моторного топлива для российского бизнеса

«Газпром нефть» — надежный поставщик топлива для более чем 48 000 корпоративных клиентов, среди которых транспортно-логистические предприятия, государственные и муниципальные службы, крупные торговые сети и операторы такси.

Топливная карта «Газпром нефти» — современная и безопасная система безналичных расчетов для корпоративных клиентов на территории «Газпром нефти» и партнерских АЗС, позволяющая компаниям контролировать денежные потоки, расход топлива, время и место заправки автомобилей.

Посетите корпоративный сайт сети.

Разветвленная сеть АЗС и сервисных центров

Топливную карту «Газпром нефти» принимают более чем на 1400 вновь оборудованных АЗС «Газпром нефти» и 1000 партнерских станций в 69 регионах Российской Федерации, от Калининграда до Дальнего Востока, в семи странах постсоветского пространства (Белоруссия, Эстония, Казахстан , Кыргызстан, Литва, Таджикистан, Украина) и в Польше.

Офисы продаж расположены во всех обслуживаемых регионах, охватывающих всю Россию, а также Беларусь, Казахстан, Кыргызстан и Таджикистан.

Современная сеть АЗС «Газпром нефти» предлагает высокие стандарты обслуживания и широкий спектр сопутствующих услуг: кафе, магазины, заправочные станции и ряд специализированных B2B-продуктов.

Контроль и экономия

Топливная карта «Газпром нефти» позволяет клиентам управлять лимитами расхода топлива, контролировать затраты и формировать отчеты в режиме реального времени.

Передовые технологии

Владельцам топливных карт

«Газпром нефти» доступен широкий спектр специальных сервисов на сайте компании, включая инструменты планирования маршрута, корпоративный центр поддержки клиентов и личный кабинет для управления настройками и формирования пользовательских отчетов и документов в режиме онлайн.

Передовая технология безопасности гарантирует 100% защиту от несанкционированного доступа.

«Газпром» может купить британские АЗС Total | Нефтяные и газовые компании

Русские могут приехать — на заправочную станцию ​​рядом с вами, если произойдут последние потрясения в нефтяной промышленности.Французская энергетическая группа Total хочет продать до 500 британских АЗС, и «Газпром» из Москвы является заинтересованным покупателем.

Москвичи давно присматривались к крупному шагу в Британию, но отступили после того, как идеи по захвату British Gas вызвали небольшое политическое землетрясение в Вестминстере.

«Газпром» отказался комментировать свои последние планы, но хорошо осведомленные источники в России сообщили Guardian, что его нефтяное подразделение «Газпром нефть» присматривается к активам АЗС.

Всего, который недавно был оштрафован на 3 фунта стерлингов.6m за свою роль в пожаре на топливном заводе Бансфилд в Хартфордшире в 2005 году, заявила, что пересматривает будущее 480 собственных АЗС и заключает контракты на поставку 300 франчайзинговых станций.

Французская компания занимает 9% рынка Великобритании, продавая более 3 миллиардов литров горюче-смазочных материалов каждый год, и недавно выставила на продажу свой нефтеперерабатывающий завод Lindsey в Северном Линкольншире. Но компания, в которой работает 6 500 сотрудников и, как говорят, поддерживает еще 35 000 человек, заявляет, что не покинет страну.

Газпром, контролируемый государством, обеспечивает четверть всего газа континентальной Европы. Запад обвинил Кремль в использовании энергии в качестве политического оружия после того, как он прекратил поставки на Украину и в Беларусь.

«Газпром нефть» стремится к расширению за пределы России. Недавно она купила заправочные станции и другие активы главной нефтяной компании Сербии.

Дэвид Кларк, бывший советник правительства Великобритании, который в прошлом критиковал «Газпром», сказал, что не видит никакой возможной стратегической угрозы со стороны России, покупающей британские заправочные станции, но добавил: «Я не понимаю, почему «Газпром» с большими долгами идет на покупать активы по переработке, когда ей нужно потратить большие суммы на добычу газа из-под земли.»

Великобритания и Россия в последнее десятилетие находились в непростых политических отношениях, но российские олигархи скупили все, от футбольного клуба «Челси» и газеты Independent до автомобильной компании TVR.

BP, которая является одним из крупнейших иностранных инвесторов в России через совместное предприятие ТНК-ВР также пережило неспокойные времена.ВР и некоторые другие нефтяные компании уже давно заявляют, что розничная продажа бензина в Британии приносит относительно мало прибыли, учитывая острую конкуренцию со стороны супермаркетов.Они отмечают, что основная часть цены насоса идет правительству в виде налогов.

Критики часто утверждают, что претензии мотивированы попыткой успокоить разгневанных автомобилистов, которые возмущены очень высокими ценами на топливо в Великобритании и огромными глобальными прибылями, получаемыми крупными нефтяными компаниями.

Почти 2000 автозаправочных станций закрылись за последние шесть лет, а крупные нефтяные компании предпочитают тратить свои деньги на разведку и добычу «вверх по течению», где прибыль выше.

Сколько стоит открыть франчайзинговую АЗС в Южной Африке

После сообщений о том, что сектор розничной торговли топливом является одним из лучших возможностей франчайзинга в стране, отдел франчайзинга Absa изучил, что вам нужно знать, прежде чем открывать свою собственная АЗС.

Компания Absa основывала свои выводы на недавнем отчете Южноафриканской ассоциации нефтяной промышленности (SAPIA), в котором было установлено, что вклад сектора (в целом) в валовой внутренний продукт (ВВП) страны составляет более 6% и поддерживает занятость более 100 000 человек прямо или косвенно.

В отчете отмечается, что существует около 4600 заправочных станций (принадлежащих или контролируемых нефтяными компаниями и эксплуатируемых розничными торговцами топливом), которые перекачивают в среднем 300 000 литров топлива в месяц.

Инвестирование

Согласно Absa, в настоящее время существует три различных способа открытия автозаправочной станции в стране:

Инвестирование в физическое здание, землю и сопутствующие активы (prop-co).
Покупка только хозяйственной операции (op-co).
Покупка обоих (проп-ко/оп-ко).

«На сегодняшний день запрашиваемая стоимость бизнеса на СТО может варьироваться от 1 млн до 35 млн рублей. Кроме того, средняя потребность в оборотном капитале станции технического обслуживания может колебаться от 1,2 до 1,5 млн рандов», — отметил Абса.

Однако, если вы хотите построить станцию ​​техобслуживания с нуля, ваши физические затраты на установку могут варьироваться от 10 до 100 миллионов рандов, при этом наибольшие капитальные затраты связаны с дорожными участками.

«Стоимость этих инвестиций основана на обычных критериях оценки коммерческой недвижимости, таких как рентабельность эксплуатации и оценка физической недвижимости, включая ее активы и местоположение».

Бюрократия

Абса отметил, что, в отличие от большинства предприятий, существует также естественное количество бюрократических проволочек, с которыми владельцам франшизы придется столкнуться перед открытием станции. «В некоторых случаях это может занять до 10 лет», — предупредил он.

«Это включает в себя установление прав землепользования для целей сервисной станции через местные органы власти, проведение оценки воздействия на окружающую среду и подачу заявки на получение лицензии на участок и розничную торговлю через Министерство энергетики».

«Несмотря на то, что инвестиции с временной и финансовой точки зрения огромны, станции технического обслуживания по-прежнему считаются прибыльной возможностью для бизнеса. В нем отмечается, что операторы могут максимизировать доходы за счет добавления альтернативных центров прибыли на АЗС, таких как рестораны быстрого обслуживания, мини-маркеты и автомойки.

«Хотя маржа топлива ниже, продажа топлива остается основным доходом бизнеса, составляя примерно 80% оборота операции и обычно принося большую прибыль, чем другие товары и услуги».

Франчайзинг против независимых

Абса отметил, что есть как плюсы, так и минусы при принятии решения о том, стоит ли действовать в одиночку. Примечательно, что в рамках франшизы вы сразу же принимаете репутацию бренда, материнская компания предоставляет проверенные концепции, а также поддержку в области маркетинга и закупок, а также определенную степень бизнес-руководства и наставничества.

Все, что вам нужно сделать, это укомплектовать бизнес и поддерживать свою станцию ​​технического обслуживания в соответствии с критериями нефтяной компании.

«С другой стороны, если вы заинтересованы в изучении независимого маршрута, вам будет предоставлена ​​свобода и гибкость для управления вашей собственной операцией по вашему желанию, от услуг, которые вы предлагаете, до часов, когда ваша станция открыта, — сказал Абса.

И когда вы будете готовы продать свой бизнес, вы можете продать его кому угодно без участия или надзора со стороны материнской компании.

Становление полунезависимым

Абса также отметил, что быстро развивается третий вариант, который может позволить вам одновременно открыть свою станцию ​​и по-прежнему получать выгоду от присоединения признанной компании.

«Успехами, особенно в сельских районах Мпумаланга, Гаутенг, Лимпопо и Квазулу-Натал, является налаживание партнерских отношений между независимыми заправочными станциями и крупными оптовыми торговцами топливом».

«Несмотря на то, что оптовики, не занимающиеся нефтепереработкой, такие как Puma Energy, не могут на законных основаниях иметь лицензию на розничную торговлю в Южной Африке, это «гибкое» соглашение позволяет независимому владельцу пользоваться преимуществами связи с крупным национальным брендом — с предоставлением брендинга и вывески—и в то же время, давая владельцу свободу управлять своим бизнесом на своих условиях.

Absa также указал, что эти менее ограничительные отношения были не только ограничены оптовыми торговцами, не занимающимися нефтепереработкой, но также внедрялись более мелкими и перспективными розничными брендами нефтепродуктов, такими как Viva Oil, MBT Petroleum, Quest Petroleum и Elegant Fuel.

Minale Tattersfield Design Strategy Group

 

Фон

ЕКА была дилером и оператором небольшой сети АЗС в Москве. В 2010 году в результате стратегического поворота основных российских топливных розничных брендов ЕКА потеряла свои франчайзинговые соглашения.

 

EKA столкнулись с выбором: сдаться и продать или более амбициозным, но рискованным путем создать собственный бренд с нуля. EKA выбрала последнее и назначила Минале Таттерсфилд своим агентством. EKA согласилась с тем, что наиболее подходящая стратегия бренда заключается в том, чтобы смело позиционировать себя как нишевый бренд туристических направлений, более способный адаптироваться к рыночным изменениям с упором на нетопливные товары, на что крупные бренды-конкуренты были менее способны.

 

Нишевая торговая марка

Российский розничный оператор ГСМ ЭКА был основан в 1997 году и сегодня управляет небольшой сетью из 58 АЗС в Москве и Подмосковье.Имея всего 8% рынка от общего числа заправочных станций в Москве, как Минале Таттерсфилд может помочь ЕКА повысить узнаваемость бренда в ситуации, когда доминирует большая тройка? Одно можно было сказать наверняка: нишевому игроку для эффективной конкуренции требовалась новая поразительная визуальная идентичность и решение для брендинга.

 

 

 

 

Для повышения заметности и запоминаемости ЕКА среди перспективных москвичей в качестве логотипа был выбран новый эффектный оранжевый цвет, которого нет ни в одной из розничных сетей-конкурентов.Выбор цвета также был использован для внешнего двора Eka, автомойки, здания c-магазина и интерьера.

 

Буквенные формы EKA довольно твердые и направленные, и поддаются завихрению символа, идущего вверх и вниз или поперек. Дизайнеры подумали о том, как сделать логотип более эффектным и плавным, и посчитали, что естественным прогрессом будет сделать наклоненный вперед символ E многомерным. При этом это поможет укрепить симбиотическую ассоциацию бренда со скоростью и мощностью автомобиля.

 

Привлекательный

Имеющиеся данные свидетельствуют о том, что первые 3-5 секунд при подъезде к привокзальной площади имеют решающее значение для положительного формирования поведения автомобилистов при заправке топливом и совершении покупок.

 

Прогностическое исследование с использованием службы визуального внимания 3M (VAS) было проведено для проверки эффективности и сравнительной силы элементов фирменных вывесок (тотем, навес, заправочная площадка насосного острова и т. д.) по сравнению с другими достопримечательностями, расположенными в пределах прямой видимости автомобилиста.

 

VAS оказался особенно полезным в случае EKA, поскольку сравнительно высокий уровень инвестиций в модернизацию сети и сжатые сроки проекта требовали эмпирически проверенного подхода к проектированию.

 

 


Экологичный

Драматический вид подчеркивается энергосберегающими светодиодами, не требующими особого ухода, которые освещают передний двор и подчеркивают криволинейный дизайн и завитки логотипа.

 

Как и во всех столицах, круглосуточная работа в режиме 24/7 является важным фактором придорожной торговли, но особенно в Москве, городе, который никогда не спит.


Помимо энергоэффективного освещения прототип объекта, над которым работала Минале Таттерсфилд, станет первой заправочной станцией, предлагающей инфраструктуру быстрой зарядки электромобилей и переработку отходов.

 

 


Лучшая станция года

Проект приживается, и уже разрабатываются планы по расширению сети за счет строительства в Домодедовском и Красногорском районах Москвы.Общая стоимость проекта составляет в районе 2,5–3 млн рублей с окупаемостью в течение 6–8 лет.

 

Фирменный стиль будет применен к 17 модернизированным и трем новым станциям за трехлетний период, и компания увидит, как компания наращивает свою связанную с этим деятельность (мойка автомобилей, магазины, кафе, банкоматы). С ростом посещаемости и потребительских расходов бренд также получил поддержку, получив награду «Лучшая АЗС года» от журнала Modern Gas Station  Современный АЗС .

 

«Большинство стартовых номеров не готовы стать предпринимателями»

Интервью директора по региональным продажам «Газпром нефти» Александра Крылова

Как развивается сеть заправок «Газпромнефть» на российском рынке?

Без преувеличения скажу, что на данный момент наша компания управляет одной из самых эффективных и развитых сетей продаж в России. По итогам 2012 года «Газпром нефть» стала крупнейшим поставщиком светлых нефтепродуктов на внутренний рынок, заняв 21 место.6%. Одним из ключевых направлений работы компании является развитие розничной сети АЗС «Газпромнефть», которая насчитывает 1,3 тыс. АЗС в России и СНГ.

На днях Глобальная информационно-исследовательская компания Nielsen провела опрос нескольких тысяч автомобилистов в десятках городов России. Четверть респондентов, отвечая на вопрос «Какая ваша любимая АЗС?», назвали «Газпромнефть», и это самый высокий результат среди всех сетей. О доверии потребителей к бренду говорит и количество покупателей, участвующих в бонусной программе «На бегу» — их уже 3.3 миллиона.

Не только результаты различных исследований свидетельствуют не только результаты различных исследований, но и значительный рост продаж сети АЗС, который за последний год в России составил 34% и достиг 6,6 млн тонн. Увеличились и другие производственные показатели. Реализация бензина достигла 4 млн тонн, а дизельного топлива – 2,4 млн тонн, то есть увеличилась на 26% и 51% соответственно.

В результате к концу 2012 года мы практически достигли стратегических целей 2020 года, и перед нами встал вопрос о пересмотре стратегии.Ранее мы были нацелены на увеличение масштабов бизнеса и построение сильного бренда сети АЗС «Газпромнефть». Эта фаза уже пройдена. В основе новой стратегии лежит повышение эффективности каждой отдельной АЗС и сети в целом. Для достижения новых амбициозных целей был разработан проект реорганизации сбытового бизнеса компании.

Расскажите о проекте реорганизации и ее целях Подробнее…

Реорганизация уже началась и предполагает разделение оптового и розничного бизнеса.Вместо сбытовых предприятий, зарегистрированных по территориальному признаку, появилось восемь дочерних предприятий. Каждый из них отвечает не за регион, а за род деятельности: оптовые или розничные продажи, контроль качества, перевозки, хранение топлива, обслуживание корпоративных клиентов.

Основной целью реорганизации является повышение эффективности продаж и корпоративного управления. Мы планируем добиться этого эффекта за счет упрощения и расширения структуры продаж. Кроме того, финансовые результаты и эффективность каждого вида бизнеса будет легче отслеживать.Разделение на опт и розницу также соответствует инициативе ФАС, и «Газпром нефть» в числе первых нефтяных компаний проводит такую ​​реорганизацию. В результате мы планируем добиться еще более высоких результатов как в сети АЗС «Газпромнефть», так и в оптовом бизнесе.

Как будет устроена новая структура?

Газпромнефть-региональные продажи в Санкт-Петербурге зарегистрировала Газпромнефть-региональные продажи в Санкт-Петербурге. Эта компания имеет четыре филиальных кластера: Центральный в Москве, Уральский в Тюмени, Западно-Сибирский в Омске и Восточно-Сибирский в Кемерово.Региональные продажи «Газпромнефть» занимаются реализацией нефтепродуктов маломощным клиентам и региональной логистикой. Центральный оптовый кластер стал пилотным и начал работу в апреле 2013 года. Уральский и Сибирский кластеры начали операционную деятельность с 1 июня 2013 года

Реорганизация розничных продаж началась в июне 2013 года с объединения нефтяных предприятий в три кластера: Центральный в Санкт-Петербурге, Уральский в Екатеринбурге и Сибирский в Новосибирске. Таким образом, розничными продажами по стране, а значит, и сетью АЗС «Газпромнефть» будут управлять только 3 предприятия: «Газпромнефть-Северо-Запад», «Газпромнефть-Урал» и «Газпромнефть-Новосибирск».Для клиентов сети АЗС «Газпромнефть» реорганизация пройдет незаметно — изменится только название предприятия на кассовом чеке.

Ребрендинг станций завершен?

Почти все наши АЗС уже отданы под единый розничный бренд Газпромнефть. Всего в России с 2009 по 2012 годы мы построили 95, реконструировали 255 и реконструировали 462 АЗС. В этом году мы продолжаем реконструкцию купленных в столице сетей, ранее работавших под брендами МТК, МТК, Моснефтепродукт, Коримос, и планируем завершить ее до конца 2015 года.Мы реконструируем 68 АЗС, из которых 33 начнут работать автоматически, то есть без постоянного присутствия персонала.

Важно, чтобы дело не ограничивалось сменой вывески. На всех новых АЗС «Газпромнефть» устанавливает современное технологическое оборудование, позволяющее обеспечить высокий уровень экологической и промышленной безопасности. На станциях мы контролируем качество воздуха и состояние почвы. Они оснащены автоматическими системами пожарной сигнализации и пожаротушения, водоочистными сооружениями, системами улавливания паров, двухконтурными резервуарами, не допускающими попадания нефтепродуктов в грунт.

Как развивается сеть заправок в странах СНГ?

Наши АЗС работают в Таджикистане, Украине, Киргизии, Казахстане и Белоруссии. Каждый рынок индивидуален. Например, в Кыргызстане завершена работа по сети (116 станций под брендом «Газпромнефть»), и мы максимально сосредоточились на повышении уровня сервиса и качества услуг. Сеть активно развивается в Казахстане. В этой стране приобретена 41 станция. В Таджикистане у нас 25 заправок, в Беларуси — 40.В этих странах также увеличится количество заправок.

В прошлом году мы вышли на украинский розничный рынок нефтепродуктов по схеме франчайзинга. Сейчас на трассе Киев-Одесса четыре АЗС под брендом «Газпромнефть», которые соответствуют единым стандартам и требованиям нашей сети. Наши специалисты регулярно проверяют качество топлива и уровень сервиса на украинских АЗС Газпромнефть. Параллельно изучаем возможность создания собственной сбытовой компании и собственной сети заправок в этой стране.

Кстати, если говорить о развитии сети, то хотелось бы узнать, насколько успешен вывод на рынок сопутствующих товаров?

Если говорить в целом, то выпуск товаров под собственной торговой маркой и реализация их для АЗС является одним из важных направлений развития сопутствующего бизнеса. Такие продукты становятся инструментом продвижения розничных брендов. При этом компания может строго следить за их качеством, обеспечивать постоянное наличие в магазинах и оптимальные розничные цены.

«Газпром нефть» производит товары под двумя собственными торговыми марками — «Сеть Газпромнефть Сеть» и бренд G-Drive Premium Fuel. При этом хочу подчеркнуть, что «Газпром нефть» выработала стратегию, согласно которой продажа сопутствующих товаров на заправках не только сделает сеть АЗС более привлекательна для клиентов, но и станет эффективным розничным бизнесом.К 2020 году доля продаж нетопливных товаров и услуг должна вырасти в несколько раз, а доходы от сопутствующего бизнеса должны покрыть значительную часть операционных расходов розничной торговли.Основания для такой стратегии есть: в 2011 г. выручка от реализации сопутствующих товаров и услуг для АЗС «Газпромнефть» в России увеличилась на 65%, в 2012 г. — еще на 49%.

Насколько успешно продвигается брендовое топливо?

Сегодня премиальный бензин G-Drive 95 реализуется по всей России. На тех заправках, где он продается, его доля в продажах 95.Gololine составляет 30%. Высокие результаты продвижения этого топлива позволили вывести на рынок G-Drive с октановым числом 98.Его продажи стартовали в марте 2013 года в Екатеринбурге и Свердловской области. Также в этом году премиальный топливный бренд G-Drive получил награду Award of the Year/Effie 2012 Prize, которой награждаются наиболее успешные проекты в области создания и продвижения брендов в своих товарных категориях. Еще одним важным этапом продвижения топлива G-Drive стало заключение соглашения о стратегическом партнерстве с Nissan. Для нас это было важным решением, по результатам которого «Газпром нефть» стала эксклюзивным поставщиком топлива G-Drive для первой заправки автомобилей Nissan.Только за год мы заправим топливом нового поколения около 50 тысяч автомобилей, произведенных на заводе в Санкт-Петербурге, и, открыв бензобак, владелец сразу увидит «Ниссан рекомендует топливо G-Drive».

Какова реализация газомоторных топлив в 2012 году? И как долго компания в компании реализует газ?

Сжиженного углеводородного газа (СУГ) более 93 тыс. тонн, сжатого природного газа (КПГ) около 8 тыс. тонн.Сейчас в России доля потребления СУГ и ЦПГ в структуре потребления моторных топлив относительно невелика и не превышает 4%.

В перспективе, до 2020 г., потребление СУГ может расти примерно такими же темпами, как потребление жидкого моторного топлива. Что касается КПК, то основной потенциал ее потребления сосредоточен в крупных мегаполисах, особенно в Москве и Санкт-Петербурге. Потребление КСГ к 2020 году может вырасти в 10 раз от текущего уровня, то есть около 4 млрд м3 в год.

Через сеть АЗС «Газпромнефть СЮГ» реализуется в Московской, Тверской, Нижегородской, Омской, Свердловской, Кемеровской, Новосибирской областях, на юге Тюменской области, в Северо-Западном регионе и Краснодарском крае. На 89 наших станциях вы можете заправить машину бензином. 85 станций продают СУГ и 4 — ЦПГ. Планируем ввести в эксплуатацию многотопливные АЗС (МАЗК) — на бензине, дизельном и газомоторном топливе. Первую такую ​​мазку «Газпромнефть» открыла в конце 2012 года в Санкт-Петербурге.Петербург. Еще несколько МАЗК откроются в центральном и северо-западном регионах, в том числе вдоль федеральных трасс М1 и М10.

Нефть» занимались 14 региональных «дочек», каждая из которых имела сеть АЗС и нефтепад. Компании занимались всем сразу: мелконамоточные поставки с НПЗ, прямые продажи с НПЗ крупным потребителям, розничная торговля в нефтепродуктах и ​​сопутствующих товарах на заправках.В одной «дочке» оптовый бизнес развивался хорошо, а розничный еле-еле, в другой, наоборот, и понять, сколько прибыли приносит каждый бизнес в отдельности, было невозможно: прибыль считался котельным методом, говорит директор по региональным продажам «Газпром нефти» Александр Крылов.Стояла задача, говорит он, повысить управляемость «дочек» «Газпром нефти» в регионах и разделить бизнес на несколько самостоятельных подразделений: розничное, оптовое и мелкотоварное.

Проект реорганизации начался в 2010 году и длился шесть лет. В 2015 году показатель EBITDA продаж составил 34,5 млрд рублей. — Это в три раза больше, чем в 2010 году, однако такой рост дорого обошелся компании.

Штат в штате

Дочерние компании «Газпром нефти» различались по размеру: в компании «Газпромнефть-Алтай» или «Новыйкинфтепродукт» работало около 200 человек (включая линейный персонал), а на кемеровских и омских предприятиях — 1500–2000.Везде были свои системы бухгалтерского и налогового учета; В одной общепромышленности был один заместитель, в другой — 12 или не было; В одном регионе за розницу отвечал один руководитель, в другом — никто, а в третьем программами лояльности и акциями на АЗС мог курировать отдел масштабных продаж.

Директор АЗС вел торговлю, в которой было много: В одном месте все полки были заставлены водкой, в другом — мангалами для пикников, а где-то АЗС не продавали ничего, кроме бензина.Свои правила установили и директора Нефтебаза.

В одной сибирской «дочке» Газпром нефти всем руководил первый замгендиректора: и перевалкой на нефтебазах, и доставкой резины для АЗС, и финансами. Любой вопрос из Москвы переадресовывался ей, хотя он должен был быть адресован руководителю, говорит Крылышко.

В первую очередь необходимо было объединить все эти компании: внедрить единые процессы, системы учета и KPI.С 2010 по 2012 год компания прочесывала дочерние компании. При этом мелкие «дочки», в частности, Алтайская и Калуга, присоединялись к крупным. К концу 2012 года количество региональных «дочек» сократилось до 11.

Генеральный директор и семь месторождений

К 2013 году в «дочках» сменился весь управленческий состав. Из директоров, работавших в компании до 2007 года, остался только один. В объединенных «дочках» каждый генеральный директор получил семь заместителей: по оптовым продажам, розничным продажам, техническим вопросам, экономике и финансам, по организационным вопросам, по корпоративной защите и развитию бизнеса.40% менеджеров наняты с рынка.

Нефтебаза имеет единые стандарты учета продукции, качества обслуживания и безопасности. Как только их директора ставили в рамки, их начинали увольнять. Пришли новые менеджеры, готовые выполнять поручения от начала и до конца, помнит на крыльях.

«Когда все «дочери» стали одинаковыми, я решил ротировать общие каталоги между «дочками», — говорит он. — Если директор пришел на новое место и ничего не изменилось, значит, модель управления выстроена правильно.Ротари успел провести дважды, в ней участвовали все директора: кто-то из Новосибирска поехал в Москву, кто-то из Екатеринбурга в Ярославль. В среднем период ротации у каждого директора длился год-два. Потом стали ротировать и заместителей. Ротация помогла выявить настоящее положение дел – например, выяснилось, что в некоторых дочерних обществах объединение проводилось только на бумаге

Пункты раздела

В 2013 году 11 территориальных компаний были преобразованы в шесть бизнес-единиц.За розницу отвечал «Газпромнефть-центр», которым управляют три операционные компании, за мелкий опт — «Газпромнефть — региональные продажи». Корпоративные продажи ищет «Газпромнефть — Корпоративные продажи». Бензовозы и нефтевозы были выделены в отдельные сервисные компании «Газпромнефть-Транспорт» и «Газпромнефть-Терминал». Возникла совершенно новая структура «Газпромнефть-Лаборатории», непосредственно подчинявшаяся крылу. Проверяет качество нефтепродуктов «Газпром нефть» по всей цепочке.

Результаты реформы

Розничная реализация нефтепродуктов выросла 2.в 5 раз (с 3 млн т в 2010 г. до 8,3 млн т в 2015 г.), мелконамоточных — в 1,5 раза (с 5,3 млн до 7,1 млн т). Выручка от реализации сопутствующих товаров и услуг увеличилась в 13 раз — с 1,2 млрд руб. В 2007 г. до 15,8 млрд руб. В 2015 году

директора «Терминала» и «Лаборатории» были наняты с рынка, розницу возглавил бывший топ-менеджер «Ленты». Однако среди лидеров преобладали внутренние промоутеры. Все топ-менеджеры прошли обучение по программе МВА Стокгольмской школы экономики.В школе сделали специальную программу по разделению бизнеса для «Газпром нефти», там были примеры из разных отраслей. Стоимость обучения руководителей, специалистов и рабочих с 2010 по 2015 годы составила 430,1 млн рублей.

Когда общий котел рухнул, стало ясно, что такое менеджер, кто EBITDA, помнит крылья. У каждого из трех замначальника розничной торговли появился свой KPI вместо одного прежнего продаж. Служба менеджера по оперативному управлению – результаты проверок методом «Тайный посетитель», соблюдение визуальных стандартов обслуживания.Маркетинг – это количество участников программы лояльности, результаты сезонных акций. Сопутствующим бизнесом является выручка с квадратного метра и количество позиций в ассортименте. Еще одним показателем является доля списания стоимости фотов на станции от прибыли от продажи сопутствующих товаров. Если 100%, то это означает, что все топливо продается с нулевой себестоимостью, говорит Крылов.

Удалить еще

Утребуза имеет ключевой показатель — объем перевалки, потери (в натуральном выражении и по качеству), а также стоимость перевалки, которые зависят от количества людей на нефтебазе и уровня автоматизация процессов.Неэффективные отказы — 19 из 67 — были закрыты. А на оставшихся 48 началась реконструкция и автоматизация для сокращения количества людей и снижения затрат. Также были закрыты 244 убыточные АЗС (12% от всех АЗС).

До разделения почти все региональные «дочки» имели свои склады хранения сопутствующих товаров, оптом закупали весь товар, а потом доставляли на АЗС. Газпромнефть Центр закрыл склады и нашел несколько региональных партнеров по поставкам на АЗС, которые в режиме реального времени видят остатки на АЗС.Руководители розничного бизнеса вывезли с АЗС некрытый транспорт, изменили выкладку на полках, сделали на двух третях АЗС Кофейные уголки Drive Cafe. Среднемесячная выручка с квадратного метра с 2009 года по первое полугодие 2016 года включительно увеличилась до 21 000 рублей.

Подробнее директоров

В 2010 г. во всех торговых «дочках» работало 1402 менеджера, в 2015 г. – вдвое больше, 2950 человек. За это время количество специалистов выросло на 33%, рабочих — на 18%.И если в 2010 г. на одного руководителя приходилось в среднем 10,6 рабочих и специалиста, то в 2015 г. — уже 6,3. Удельная реализация бензина и дизеля через нефтебазу и АЗС на одного руководителя снизилась с 5920 тонн в 2010 году до 5003 тонн в 2015 году, при этом этот показатель на одного рабочего за эти годы увеличился с 686 тонн до 996 тонн в год.

Управляющий партнер Eopsey Consulting Марк Розина предполагает, что причина опережающего роста числа управленцев заключается в том, что при объединении бизнеса сохранился большой штат региональных менеджеров среднего звена, но появилась новая управленческая надстройка (травмы, надзиратели) к ним добавились.А на следующем этапе разделения добавились новые менеджеры — уже по конкретным направлениям бизнеса.

Сама идея разделения бизнеса по принципу продуктов или каналов сбыта верна для определенных этапов развития компаний, считает Ирина Хайда из Boston Consulting Group. По ее словам, отсутствие географического разделения заключается в том, что компании концентрируются на наиболее прибыльных статьях, а нишевый бизнес развивается плохо. А когда этот бизнес выделяется в отдельную структуру, появляются руководители, которые занимаются с полной отдачей.

Начальник Управления нефти и газа «ВТБ Капитал» Дмитрий Лукашов считает, что отечественные нефтяные вертикали нужны в первую очередь для улучшения контроля и минимизации потерь, в том числе от элегантности в регионах. Представители «Газпром нефти» говорят, что целью проекта было изменение модели управления, задачи по сокращению численности персонала не стояло. А рост эффективности произошел уже в 2014 году

ПАО «Газпром нефть» (Местонахождение: 19000, г. Санкт-Петербург, ул.Галерея, д. 5, лит. а), которая является правообладателем, (далее — лицензиар)

в порядке статьи 1286.1 Гражданского кодекса Российской Федерации предоставляет право на использование произведения лицу, желающему использовать это произведение, и готовому полностью и безоговорочно принять условия настоящей открытой лицензии (далее — как лицензиат).

  • Предмет открытой лицензии: право использования произведения, то есть конкретного фото- или аудиовизуального произведения, размещенного на сайте в сети Интернет: в пределах, установленных настоящей открытой лицензией.На использование каждой работы предоставляется отдельная открытая лицензия. Тип лицензии: Простая (неисключительная) лицензия. Открытая лицензия: 1 год, считая с даты предоставления открытой лицензии. Территория, на которой разрешено использование произведения: территория всего мира. Открытая лицензия бесплатна.
  • Открытая лицензия является договором о присоединении. Открытая лицензия считается предоставленной (договор о присоединении считается заключенным) в момент полного и безоговорочного принятия лицензиатом рабочей лицензии (акцепта).Акцептом лицензиата будет считаться: нажатие кнопки «Принять», расположенной под текстом настоящей открытой лицензии, а также запись произведения в память компьютера (сохранение, то есть загрузка файла, содержащего Работа).
  • Лицензиату предоставляется право использования произведения исключительно способами, прямо указанными в настоящей открытой лицензии, а именно:
    — воспроизведение произведения, то есть изготовление одного и более экземпляров произведения в любой материальной форме, а также запись работы в память компьютера;
    — распространение произведения путем безвозмездного отчуждения его экземпляров;
    — Публичный показ произведений с помощью технических средств в месте, открытом для свободного посещения, либо в месте, где находится значительное количество лиц, не принадлежащих к обычному кругу семьи;
    — Включение произведения в состав информационных и научных статей, каталогов, энциклопедий и интернет-сайтов.Использование произведения в иных целях запрещено.
  • Лицензиат не вправе уступать, передавать права и/или обязанности третьим лицам, а равно передавать права в залог настоящей открытой лицензии. Лицензиату запрещается каким-либо образом перерабатывать произведение, создавать составные произведения (за исключением случаев, прямо указанных в настоящей открытой лицензии), включать произведение в составные объекты, создавать производные (переработки, экранизации, аранжировки, инсценировки и тому подобное), изменения и дополнения.Работа может быть использована исключительно в том виде, в котором она размещена на Интернет-сайте:. Использование работы фрагментарно (отдельные части) запрещено. Лицензиат не предоставляет лицензиату право использования произведения для создания нового результата интеллектуальной деятельности (новых объектов интеллектуальной собственности).
  • Лицензиат обязуется каждый раз при использовании продукта указывать имя лицензиара как правообладателя.
  • Использование произведения с нарушением условий настоящей открытой лицензии признается незаконным использованием объекта интеллектуальной собственности и влечет гражданско-правовую, административную и уголовную ответственность.
  • Лицензиар вправе в одностороннем или частичном порядке отказаться от открытой лицензии, если лицензиат предоставит третьим лицам возможность использования произведения.

В условиях экономического спада для компаний, работающих на потребительском рынке, сохранение лояльности клиентов становится особенно важным. Одним из крупнейших игроков топливного рынка Сибири, имеющим собственную производственную базу в регионе, является сеть АЗС «Газпромнефть» (ГПН).Широко представлена ​​в Омской, Новосибирской, Кемеровской областях, также компания активно развивается в соседних регионах. О том, как удержать покупателя на рынке топлива, конкуренции и затратах на маркетинг, рассказали директору региональных продаж ПАО «Газпром нефть» Александру Крылову.

— Насколько выросла конкуренция на рынке топлива за последний год?

Конкуренция всегда возрастает в кризис, рынок продавца превращается в рынок покупателя.Игроки ведут более агрессивную политику и стремятся завоевать клиента с помощью ценовой политики.

Если проехать по регионам, то можно заметить преобладание сети АЗС. Например, в Омске, Новосибирске доминирует сеть фетингов ГПН, в Алтайском крае — «Роснефть». Может возникнуть ощущение, что территории поделены между крупными корпорациями. Чем вы руководствуетесь, принимая решение о продвижении сети в том или ином регионе?

Наша сеть АЗС реализует собственное топливо, соответственно, в первую очередь для нас важно расположение нефтеперерабатывающих заводов «Газпром нефти».Самый восточный из них — Омский НПЗ, именно он обеспечивает бензином и дизтопливом АЗС Сибирского федерального округа. Этот завод является одним из самых мощных и современных в стране, а мы, в свою очередь, можем гарантировать клиентам АЗС сохранение заводского качества топлива за счет прозрачной схемы логистики и контроля на каждом этапе доставки.

В прошлом году «Газпромнефть» вышла на АЗС в Республику Алтай со своей сетью, увеличила свое присутствие в Красноярском крае.Почему именно эти регионы?

И Красноярский край, и Республику Алтай мы считаем перспективными для развития. В Красноярском крае на конец 2015 года мы арендовали 14 станций, и теперь нам предстоит оценить их эффективность. Республика Алтай является одним из самых популярных направлений внутреннего туризма. Поток автомобилистов, приезжающих на местные курорты из соседних регионов и не только, с каждым годом увеличивается. Можно сказать, что мы идем навстречу нашим клиентам, ведь качество топлива и сервиса для тех, кто проехал сотни, а то и тысячи километров за рулем собственного автомобиля, является гарантией комфортного путешествия.

— Какую долю рынка Сибири сегодня занимает компания?

В розничном сегменте — 30%. Сейчас у нас 390 АЗС в Сибирском федеральном округе.

— В кризис, по вашим наблюдениям, покупательная способность снизилась?

При замедлении экономического развития, естественно, снизилась платежеспособность населения, и это не могло не отразиться на потребительском поведении. Ценовой фактор стал более значимым, но в то же время люди научились ценить качество, поэтому наиболее актуальным стало соотношение цены и качества.

— Если нет возможности объявить значительную скидку, чем можно привлечь покупателя?

Полагаю, доверие. Слишком большая скидка означает, что вы изначально завысили цену. Бонусы, которые мы возвращаем нашим клиентам в рамках программы лояльности, — это своеобразная благодарность за выбор и доверие. И эти показатели прямо пропорциональны: чем больше вы покупаете у нас, тем больше вы экономите.

С начала 2016 года вы обновили платформу программы лояльности, и если многие компании дарят своим клиентам накопительные карты, вы решаете их продать.Какие условия привлекают к вам клиентов?

За полтора месяца мы продали более миллиона новых бонусных карт «В пути», а желающих их приобрести становится все больше и больше, кое-где у нас даже есть дефицит, который мы быстро уступим. В отличие от программ лояльности, таких как авиакомпании, когда мили не всегда легко обменять на билеты, наши бонусы — это настоящие деньги, которые вы в любой момент можете обменять на товары и услуги. Принцип такой: Вы тратите деньги, мы возвращаем вам в виде бонусов, которые вы можете приобрести как топливо, так и товары и услуги на наших АЗС.

Мы не единственные на рынке, ситуация абсолютно рыночная, клиент выбирает из всего многообразия предложений. Когда человек покупает карту, мы точно знаем, что наша программа востребована. А если за месяц карт купили миллион, значит, она тоже популярна. И, конечно же, факт покупки означает, что человек будет пользоваться картой. Из этого миллиона 85% уже совершили покупки на новой карте.

В прошлом году мы вернули на карты более 6 миллиардов рублей.в виде бонусов. Верность нам очень дорога. Но клиенты почувствовали реальную, а не мифическую пользу.

Бонусная программа приносит прибыль или расходы списываются на маркетинг?

Вы переоцениваете наш маркетинговый бюджет. Тем более, мы понимаем, что никакой кофе и булочки на заправках не заманишь, если топливо плохое. Сеть АЗС «Газпромнефть» гарантирует сохранение заводских характеристик топлива, поставляемого с собственных нефтеперерабатывающих заводов компании, именно поэтому к нам обращаются.А раз они здесь, то почему бы не предложить им что-нибудь еще? И это не просто выгодно, это серьезная часть бизнеса. При грамотном планировании сопутствующие товары и услуги должны полностью покрывать фонд оплаты труда работников, а в некоторых случаях АЗС будут приносить прибыль и без топлива. Что касается результатов, то за два года в этой сфере мы выросли почти на 50% и даже подскочили тем, что у нас одна из крупнейших сетей так называемых «магазинов для дома» в России.

— Каковы ваши планы по развитию этого сегмента? У вас уже есть конвертируемые товары.

Сейчас на станциях нашей сети мы реализуем более 200 товаров под тремя собственными торговыми марками. Первая — «Газпромнефть». В основном это основные сопутствующие продукты повседневного спроса. G-Drive – продукты из премиального сегмента, которые ассоциируются с нашим фирменным топливом. DriveCafé — наш третий бренд. По продажам энергетических напитков G-Drive мы давно обогнали всех конкурентов — в лучшие периоды продавалось до 80 тысяч банок в месяц. Мы начали конкурировать с Red Bull на полках нашей заправки.Так родилась идея сделать совместный продукт, которая и была реализована. Выпуск напитка Red Bull for G-Drive в 2015 году стал мировым прецедентом ко-бренда с Red Bull и вызвал большой резонанс. На этом мы не планируем останавливаться и в ближайшее время представим новые продукты под собственной торговой маркой.

Затраты на маркетинговое продвижение увеличились? Как компания под влиянием кризиса изменила стратегию своего поведения на рынке?

Мы сохранили нашу традиционную деятельность, такую ​​как федеральные акции для клиентов с хорошими призами.Буквально на прошлой неделе мы подвели итоги Зимней Акции «Чемпионаты Сезона!», в рамках которой 6 автолюбителей из разных регионов страны получили путевки на двоих в Сочи. Двое из них, кстати, сибиряки.

Тем более, как вы знаете, у нас есть уникальный канал продвижения премиального топлива G-Drive. Это автоспорт. В 2015 году команда G-Drive Racing впервые в истории российского автоспорта не просто поднялась на пьедестал, а стала чемпионом мира по гонкам на выносливость FIA WEC.Благодаря успеху проекта G-Drive Racing нам удалось снизить стоимость его реализации до 30%. Но это не из-за вынужденной экономии. Просто наши спортивные успехи сделали проект привлекательным для спонсоров, он превратился в бренд, приносящий доход.

— По Вашей оценке, розничное подразделение компании готово к кризису?

В 2008 году я понял, что вопрос не в кризисе, а в вашей способности адаптироваться к новым условиям.Что сейчас происходит на рынке? Люди и компании начинают очень внимательно относиться к своим тратам. Выбирайте лучшее по лучшей цене и реально анализируйте все доступные предложения. Либо вы предлагаете покупателю конкурентоспособный товар, либо он уйдет. Они не покидают нас. Скорее наоборот. Итак, мы все делаем правильно и стараемся пройти сложную экономическую ситуацию, не потеряв ни одного клиента.

ЧАСТНЫЙ БИЗНЕС

Крылов Александр Владимирович

Родился 17 марта 1971 года в Ленинграде.В 1992 году окончил ЛМУ (Ленинград), в 2004 году — юридический факультет СПбГУ, в 2007 году — Московскую международную школу бизнеса Мирбис, МВА по специальности «Стратегический менеджмент и предпринимательство». Также получил МВА по нефтяному делу в Стокгольмской школе экономики.

С 1994 по 2005 год работал на руководящих должностях в российско-канадском совместном предприятии «Петробилд», ЗАО «Городской центр недвижимости», ЗАО «Алпол».

С 2005 года занимал должность заместителя начальника Управления по внедрению в ООО «Сибур».В 2007 году перешел на должность начальника Департамента сопровождения нефтепродуктов «Газпром нефти». С декабря 2009 г. – директор по региональным продажам «Газпром нефти».

В октябре 2014 года получил премию «Аристос», став первым в номинации «Лучший коммерческий директор».

Профиль компании

ПАО «Газпром нефть»

Вертикально-интегрированная нефтяная компания, основные виды деятельности которой — разведка и разработка месторождений нефти и газа, переработка нефти, производство и реализация нефтепродуктов.Доказанные запасы углеводородов по классификации SPE (PRMS) составляют 1,44 млрд тонн нефтяного эквивалента, что ставит «Газпром нефть» в один ряд с 20 крупнейшими нефтяными компаниями мира.

В состав «Газпром нефти» входит более 70 нефтедобывающих, перерабатывающих и сбытовых предприятий в России, странах ближнего и дальнего зарубежья. Компания перерабатывает около 80% добываемой нефти. По объему переработки нефти тройка крупнейших компаний России занимает четвертое место по объему производства.Компания работает в крупнейших нефтегазоносных регионах России: Ханты-Мансийский и Ямало-Ненецкий автономные округа, Томская, Омская, Оренбургская области. Основные перерабатывающие мощности расположены в Омской, Московской и Ярославской областях, а также в Сербии. Кроме того, «Газпром нефть» реализует проекты в области добычи полезных ископаемых в Ираке, Венесуэле и других странах. Продукция «Газпром нефти» экспортируется более чем в 50 стран мира и реализуется на территории Российской Федерации и за рубежом через сеть собственных сбытовых предприятий.Сеть АЗС компании насчитывает почти 1,75 тыс. АЗС в России, странах СНГ и Европы.

Прибыла Алина Ильина

В последнее время в Интернете бурно обсуждается программа лояльности «Газпромнефть». Компанию обвинили в том, что их карты лояльности, оказывается, не дают, а продают. Но пока критика была стремительной, оказалось, что с начала года было закуплено более миллиона сетевых карт «Газпромнефть». О деталях программы и о том, что на самом деле нужно клиентам «Ленты.ру» пообщался с директором по региональным продажам Александром Крыловым.

«Лента.ру»: по вашей программе лояльности даже политические блогеры принимали? . Меня, честно говоря, удивило такое внимание. Мы работаем в условиях жесткой конкуренции, пошли на риск, риск оправдан, при этом потребитель не смог оценить наше предложение. Но миллион проданных карт говорит сам за себя. И так много шума!Хотя, наверное, и к лучшему.Так вот, кто-то со своим успехом навалился на больного.

Но начнем с самого начала. Если коротко, в чем суть бонусной системы на вашей АЗС?

Можно сравнить с милями авиакомпаний. Но в отличие от программ лояльности перевозчиков, когда мили не всегда удобно менять на билетах, наши бонусы — это почти реальные деньги, за которые можно купить покупку в любой момент. Принцип такой — вы тратите деньги, мы возвращаем вам в виде бонусов на карту. Ими можно оплатить заправку, а также любые товары и услуги на наших АЗС.

То есть баллы можно потратить не только на бензин?

АЗС — это не просто место, где заправляют топливо. Это и кафе, и магазин-магазин, и книжный магазин, и множество сервисов от Wi-Fi до шиномонтажа. А иногда наша заправка — единственный оазис цивилизации, где отмечают даже дни рождения.

А что покупает мужчина на заправке? Существует своего рода «Лучшие продажи»?

Если говорить о сопутствующих товарах и услугах, то в хитах кофе.На Московском вокзале у нас как-то 900 чашек свежесваренного кофе. Мы продавали чашку кофе в минуту в часы пик. На втором месте — хот-доги, около 600 штук в день. Ну и есть автомобили под собственной маркой.

Можно оплатить баллами на любой заправке?

Все кроме автомата. Но теперь на автоматической заправке настроено оборудование, после чего карта лояльности заработает и там.

Сколько стоит заправка в вашей сети?

По России около 1100, а со странами СНГ — более 1400.

А сколько процентов потраченных инструментов вы возвращаете?

С трех до пяти. Если брать на год, то приличная сумма будет. За прошедший год мы вернули на карты в виде бонусов более шести миллиардов рублей. Верность нам очень дорога. Но это реальная выгода для клиентов, а не мифическая выгода. Рекорд для семьи, по-моему, около двадцати тысяч рублей в год. За эти деньги можно несколько месяцев бесплатно мыть машину и пить кофе в ожидании.

Сопутствующие услуги выгодны, или вы их списываете на маркетинг?

Вы переоцениваете наш маркетинговый бюджет. Тем более никакие кофе и булочки на заправках не заманивают, если топливо плохое. Мы гарантируем качество топлива собственных нефтеперерабатывающих заводов, поэтому люди приходят к нам, но если они уже здесь, то почему бы не предложить им что-то другое.

При грамотном планировании сопутствующие товары и услуги должны полностью покрывать фонд оплаты труда на АЗС, а в ряде случаев иметь место прибыльная и без учета продажи топлива.Что касается результатов, то за два года в этой сфере мы выросли почти на 50 процентов и даже подскочили тем, что у нас одна из крупнейших сетей так называемых «домашних магазинов» в России. Так что это не просто выгодно, это серьезная часть бизнеса.

Если вернуться к вопросу о бонусной программе, то почему карты платные?

Мы не единственный игрок на рынке, клиент сам выбирает из всего многообразия предложений. Конечно, можно раздать миллионы открыток, но они бы легли дома, как и сотни других.Если человек покупает пластик, мы точно знаем, что наша программа пользуется спросом. Ведь сам факт покупки означает, что человек будет пользоваться товаром. Из миллиона купленных 85 процентов уже совершили покупки на новой карте.

Сколько это стоит?

150 руб.

А что за история с необходимостью оплаты перевыпуска карты?

Это искажение информации. Я объясняю. Теперь мы предлагаем нашим клиентам совершенно новый продукт с чипом NFC и другими новыми опциями.Старые карты действуют, но уже не продаются. Итак, миллион реализованных карточек с чипом. Я в принципе не очень понимаю весь этот шум. Мы предложили услугу в условиях жесткой конкуренции с аналогичными проектами. Выбор за покупателями. Тем не менее спасибо блогерам за внимание, может благодаря им у нас такие результаты.

А бонусы при переходе на новую карту сбрасываются?

Это неправда. Если это произошло, значит где-то произошел сбой системы, но в рабочем состоянии все эти вопросы решаемы.Все баллы сохраняются и переносятся на новую карту.

Расскажите подробнее о чипе NFC.

Эта бесконтактная технология, она позволила сократить время в очереди почти в десять раз. Для начисления бонусов на старую карту требовалось от 30 до 40 секунд. Теперь всего три-пять секунд, нужно только поднести карту к терминалу и все.

Одним из модных направлений в ритейле является продажа товаров под собственной торговой маркой. Когда ждать лимонад Газпромнефть или Нефтяной Пирог?

Мы подумаем над вашим креативом, а пока нам нравятся наши бренды G-Drive, Drive Café и «Сеть АЗС Газпромнефть», которые за три года реализовали более 200 товаров под 200.Например, по энергетике мы давно обогнали всех конкурентов.

Различные бонусные программы, которые в большом количестве сейчас предлагаются везде, это кризис или новый подход к потребителю?

Люди и компании сейчас крайне бережно относятся к своим потраченным. Выбирайте лучшее по лучшей цене и реально анализируйте все доступные предложения. Либо вы предложите покупателю самый конкурентоспособный товар, либо он уйдет. Поэтому программы лояльности — это чистая логика рынка, но в кризис она проявляется раньше.Бизнес гарантирует качество топлива и выгодные условия на своих заправках, а клиенты демонстрируют лояльность. В результате выиграли все.

Не случится ли так, что при улучшении ситуации в экономике о таких программах придется забыть?

Я уверен, что вам это не нужно. Крепкие отношения с клиентами – это серьезно и надолго.

Какие выводы сделала ваша компания из текущего кризиса?

А в 2008 году я понял, что вопрос не в кризисе, а в вашей способности адаптироваться к новым условиям.Мы готовы к любым макроэкономическим изменениям, и в первую очередь потому, что провели масштабную реорганизацию сбытового бизнеса, которая завершилась в 2015 году. В целом для российского рынка это был уникальный проект, ни одна топливная компания такого не делала. пока что.

Раньше мы были организованы по региональному принципу, каналы продаж и сервисные функции были смешаны в одном котле, и определить эффективность каждого подразделения было практически невозможно. В ходе реорганизации мы разделили бизнес — например, за продажу физическим лицам через сеть АЗС по всей стране теперь отвечает одна розничная компания.И это дало нам массу преимуществ – мы научились работать более эффективно, лучше понимать рынок, в целом стали ближе к клиенту. Такая адаптивность, я уверен, главное, что помогает в любой кризис.

Газпром региональные продажи александр львович. Газпромнефть-региональные продажи

Подтвердились прогнозы экспертов о широком спросе на комплексную услугу по оптовым поставкам нефтепродуктов. «Газпромнефть-Региональные продажи» вышла на рынок с новым предложением для клиентов в августе прошлого года.Уже сегодня можно говорить о первых результатах этого проекта: в 2014 году центральный филиал предприятия реализовал 28,5 тыс. тонн нефтепродуктов, а преимущества системного подхода оценили многочисленные партнеры.

«На топливном рынке комплексное обслуживание зарекомендовало себя как экономически выгодный инструмент. Наша компания берет на себя все функции по обеспечению клиентов нефтепродуктами. качественное топливо», — прокомментировал Валерий Ледовских, директор Центрального филиала «Газпромнефть-Региональные продажи».

Комплексный сервис — ноу-хау для топливного рынка России. Предприятие выполняет полную цепочку работ по доставке топлива оптовым покупателям, включая разработку и оптимизацию логистических схем, диспетчеризацию, транспортировку, организацию технологических рейсов.

Партнеры предприятия — владельцы сетей АЗС, промышленных, дорожных, строительных организаций — получают возможность полностью отказаться от содержания собственного топливозаправочного парка, оплачивать услуги сторонних нефтебаз и сосредоточить все процессы в руки одного поставщика.С момента заключения договора для потребителей услуги перестает существовать понятие «простой» — доставка нефтепродуктов, прошедших проверку в аккредитованной лаборатории, осуществляется круглосуточно.

«Сопоставив затраты нашей компании на аутсорсинг поставки топлива, с тарифами комплексной услуги, для нас стали очевидны преимущества нового предложения. С переходом на новую схему закупок мы оптимизировали многие бизнес процессов, включая контроль остатков и документальное сопровождение», — Александр Соловьев, генеральный директор «Петропласт» — компания, работающая на столичном рынке коммунальных услуг.

Высокая лояльность пользователей к новому предложению обусловлена ​​не только деловыми расчетами, но и большим доверием к компании. Партнеры уверены в неизменно высоком качестве поставляемого топлива, которое полностью соответствует требованиям Технического регламента. На всех этапах приема, хранения и отпуска нефтепродуктов действует строгая система контроля качества.

«Газпромнефть-Региональные продажи» — дочернее предприятие, входящее в структуру компании «Газпром нефть», занимается оптовой реализацией нефтепродуктов.Широкая география деятельности позволяет нам оперативно снабжать потребителей горюче-смазочными материалами на всей территории России. Офисы «Газпромнефть-Региональные продажи» расположены в Москве, Санкт-Петербурге, Ярославле, Тюмени, Екатеринбурге, Челябинске, Омске, Новосибирске, Кемерово, Красноярске.

Нефть», созданная в 2013 г. в результате реорганизации по образцу оптово-розничных сбытовых компаний.

«Газпромнефть-Региональные продажи» реализует мелким оптом нефтепродукты производства НПЗ «Газпром нефти» — Москвы, Ярославля и Омска.Предприятие поставляет топливо в 35 регионов России, в том числе в труднодоступные районы Крайнего Севера. Потребителями нефтепродуктов являются строительные, промышленные, транспортные, сельскохозяйственные, металлургические, нефтегазовые предприятия, а также сети АЗС.

Сеть АЗС «Газпромнефть» насчитывает около 1300 станций в России и странах СНГ. Широкая география сети АЗС «Газпромнефть» и выгодное расположение Омского, Московского и Ярославского НПЗ обеспечивают лидирующие позиции «Газпром нефти» на оптовом и розничном рынках Западной Сибири и Центральной России.

История и производительность

2019

Получение сертификата НАССР
Продолжение программы реконструкции торговых залов АЗС

Программа реновации торговых площадей Продолжается работа АЗС сети «Газпромнефть». В 2019 году в него вошли станции Центрального, Уральского и Сибирского федеральных округов.

2018

Выручка от реализации сопутствующих товаров и услуг сети АЗС

По итогам 2018 года «Газпромнефть» выросла на 9.8% до более чем 17 млрд руб. Самым востребованным товаром у покупателей по-прежнему остается кофе. Выручка от реализации горячих напитков в 2018 году увеличилась на 9% и составила более 3 млрд рублей. На собственных АЗС и партнерской сети реализовано более 29 млн чашек кофе, что на 5% больше, чем в 2017 году. В среднем на АЗС ежедневно продается 75 чашек горячих напитков под брендом G-Drive. Зафиксирован рекорд по продажам горячих напитков на одной заправке в сутки – 1026 стаканов.

Реконструкция торговых залов 97 АЗС

В 2018 году торговые залы почти сотни АЗС «Газпромнефть» получили обновленный дизайн.Их интерьер был полностью обновлен в соответствии с действующим фирменным стилем сети. При этом на станциях было модернизировано торговое оборудование, системы вентиляции, кондиционирования и электроснабжения, санитарные зоны.

Опросы показали, что автолюбители положительно оценивают обновленный внешний вид торговых залов СТО. средняя оценка изменений составила 4,7 балла из 5,0 возможных, при этом 77% респондентов оценивают прошлые изменения на 5 баллов. 78-81% опрошенных согласились с тем, что такие характеристики, как «современный», «комфортный», «стильный», «удобный» полностью подходят для АЗС после ремонта.Доля клиентов, дающих АЗС высшую оценку, увеличилась с 40% до 81%. 5% респондентов заявили, что будут заезжать на обновленную АЗС чаще, чем раньше.

2015

По итогам 2015 г. ООО «Газпромнефть-Региональные продажи» реализовало мелким оптом 14,3 млн т нефтепродуктов, что на 3 % выше уровня 2014 г.

2013 г.

В 2013 году сеть АЗС «Газпромнефть» реализовала 8,4 млн тонн нефтепродуктов в России и странах СНГ, что на 13% больше, чем в 2012 году.

В России среднесуточная реализация на АЗС увеличилась на 8%, достигнув рекордных для отечественной нефтяной отрасли 19 тонн. Рост обусловлен реконструкцией и ребрендингом сети, успешной рекламной кампанией и развитием программы лояльности. Количество участников бонусной программы «Мы в пути» составило 4,3 млн автомобилистов, что на 34% больше, чем на конец 2012 года. Продажи на АЗС корпоративным клиентам по топливным картам в России выросли на 10%.

На начало 2014 года в сети АЗС «Газпромнефть» насчитывалось 1339 АЗС в России и странах СНГ, в том числе 1111 в России и 228 в странах СНГ.В 2013 году построено и приобретено 50 АЗС, полностью реконструировано 110, проведен ребрендинг 6 АЗС. Общее количество действующих АЗС увеличилось на 6% по сравнению с прошлым годом.

Продолжена реализация проектов по реализации брендового топлива премиум-класса на собственных АЗС. В 2013 году Компания начала реализацию моторного топлива G-Drive 95 в Казахстане, Таджикистане и Беларуси. В феврале 2013 года на АЗС Компании началась реализация премиального моторного топлива G-Drive 98.

Связанный бизнес показал хорошие результаты. Выручка от реализации сопутствующих товаров и услуг на АЗС увеличилась на 44%, а количество АЗС с магазинами увеличилось на 21% — с 758 до 914.

Большое внимание уделялось развитию направления ГТМ топливо. В 2013 г. реализовано КПГ – на 10,7% больше, чем в 2012 г.

Нефть», созданная в 2013 году в результате реорганизации оптово-розничной модели продаж компании.

Газпромнефть-Регион Сбыт реализует мелким оптом нефтепродукты производства НПЗ Газпром нефти — Москвы, Ярославля и Омска.Предприятие поставляет топливо в 35 регионов России, в том числе в труднодоступные районы Крайнего Севера. Потребителями нефтепродуктов являются строительные, промышленные, транспортные, сельскохозяйственные, металлургические, нефтегазовые предприятия, а также сети АЗС.

Сеть АЗС «Газпромнефть» насчитывает около 1300 станций в России и странах СНГ. Широкая география сети АЗС «Газпромнефть» и выгодное расположение Омского, Московского и Ярославского НПЗ обеспечивают лидирующие позиции «Газпром нефти» на оптовом и розничном рынках Западной Сибири и Центральной России.

История и производительность

2019

Получение сертификата НАССР
Продолжение программы реконструкции торговых залов АЗС

Продолжается программа реновации торговых залов АЗС «Газпромнефть». В 2019 году в него вошли станции Центрального, Уральского и Сибирского федеральных округов.

2018

Выручка от реализации сопутствующих товаров и услуг сети АЗС

По итогам 2018 года «Газпромнефть» выросла на 9.8% до более чем 17 млрд руб. Самым востребованным товаром у покупателей по-прежнему остается кофе. Выручка от реализации горячих напитков в 2018 году увеличилась на 9% и составила более 3 млрд рублей. На собственных АЗС и партнерской сети реализовано более 29 млн чашек кофе, что на 5% больше, чем в 2017 году. В среднем на АЗС ежедневно продается 75 чашек горячих напитков под брендом G-Drive. Зафиксирован рекорд по продажам горячих напитков на одной заправке в сутки – 1026 стаканов.

Реконструкция торговых залов 97 АЗС

В 2018 году торговые залы почти сотни АЗС «Газпромнефть» получили обновленный дизайн.Их интерьер был полностью обновлен в соответствии с действующим фирменным стилем сети. При этом на станциях было модернизировано торговое оборудование, системы вентиляции, кондиционирования и электроснабжения, санитарные зоны.

Опросы показали, что автолюбители положительно относятся к обновленному внешнему виду торговых залов СТО. Средняя оценка изменений составила 4,7 балла из 5,0 возможных, при этом 77% опрошенных оценивают прошедшие изменения на 5 баллов.78-81% опрошенных согласились с тем, что такие характеристики, как «современный», «комфортный», «стильный», «удобный» полностью подходят для АЗС после ремонта. Доля клиентов, дающих АЗС высшую оценку, увеличилась с 40% до 81%. 5% опрошенных заявили, что будут заезжать заправляться на обновленную АЗС чаще, чем раньше.

2015

По итогам 2015 г. «Газпромнефть-Региональные продажи» реализовала мелким оптом 14,3 млн т нефтепродуктов, что на 3 % выше уровня 2014 г.

2013 г.

В 2013 г. сеть АЗС «Газпромнефть» реализовала 8,4 млн т нефтепродуктов в России и странах СНГ, что на 13 % больше, чем в 2012 г.

В России среднесуточная реализация на АЗС увеличилась на 8 %, достигнув рекордные для отечественной нефтяной отрасли 19 тонн. Рост произошел за счет реконструкции и ребрендинга сети, успешной рекламной кампании и развития программы лояльности. Количество участников бонусной программы «Мы в пути» составило 4 человека.3 млн автомобилистов, что на 34% больше, чем на конец 2012 года. Продажи топливных карт корпоративным клиентам в России выросли на 10%.

На начало 2014 года в сети АЗС «Газпромнефть» насчитывалось 1339 АЗС в России и странах СНГ, в том числе 1111 в России и 228 в странах СНГ. В 2013 году построено и приобретено 50 АЗС, полностью реконструировано 110, проведен ребрендинг 6 АЗС. Общее количество действующих АЗС увеличилось на 6% по сравнению с прошлым годом.

Продолжена реализация проектов по реализации брендового топлива премиум-класса на собственных АЗС. В 2013 году Компания начала реализацию моторного топлива G-Drive 95 в Казахстане, Таджикистане и Беларуси. В феврале 2013 года на АЗС Компании началась продажа моторного топлива премиум-класса G-Drive 98.

Сопутствующий бизнес показал хорошие результаты. Выручка от продажи сопутствующих товаров и услуг на АЗС увеличилась на 44%, а количество АЗС с магазинами увеличилось на 21% — с 758 до 914.

Большое внимание уделялось развитию направления газомоторного топлива. В 2013 г. реализовано КПГ – на 10,7% больше, чем в 2012 г.

ФАС недавно подготовила новую редакцию законопроекта «Об обороте нефти и нефтепродуктов в Российской Федерации». Предложения предусматривают запрет на совмещение оптовой и розничной деятельности нефтяных компаний в рамках одного юридического лица, а также на покупку и строительство новых АЗС для компаний, занимающих четверть и более регионального рынка топлива.Пока проект находится на рассмотрении в федеральном правительстве, «Газпром нефть» уже приступила к реструктуризации собственных сбытовых подразделений и планирует завершить разделение оптового и розничного сегментов до конца года. Реорганизация розничной торговли началась с объединения торговых подразделений в кластеры. Управление сетью АЗС «Газпромнефть» в центральном кластере теперь будет осуществляться из Санкт-Петербурга, на Урале — из Екатеринбурга, в Сибири — из Новосибирска. Продажи мелкооптовым покупателям Западно-Сибирского кластера уже осуществляет «Газпромнефть-Региональные продажи» через филиал в Омске.

Отдельные дочерние компании нефтяной компании будут контролировать качество топлива, управлять нефтебазами, продажами корпоративным клиентам и логистикой. Доставкой нефтепродуктов в торговые точки будет заниматься новое предприятие «Газпромнефть-Транспорт», зарегистрированное в Омске. О деталях процесса реструктуризации нам рассказал руководитель Западно-Сибирского филиала «Газпромнефть-Региональные продажи». Владимирская мельница .

— Владимир Викторович, расскажите, пожалуйста, о структуре «Газпромнефть-Региональные продажи».

Для оптовых продаж создана новая организация — Газпромнефть-Региональные продажи, которая полностью отвечает за мелкооптовые продажи и региональную логистику. В его структуре четыре ветви. Центральным является Московский, Ярославский и Санкт-Петербургский филиалы. Уральский филиал — Тюменский, Челябинский и Екатеринбургский филиалы. Восточно-Сибирские — Кемерово, Томск, Красноярск. Западно-Сибирский филиал, в состав которого вошли Омск, Новосибирск и Алтай, начал свою деятельность с 1 июня.

— Чем новая система ведения бизнеса будет отличаться от существовавшей ранее на предприятиях нефтепродуктообеспечения (ПППО)?

После разделения бизнеса оптовая компания взяла на себя полную ответственность за обеспечение топливом собственной сети АЗС.Теперь наш розничный бизнес становится для «Газпромнефть-Региональные продажи» таким же клиентом, как и другие розничные сети на рынке. Подчеркну, самый крупный клиент. В рамках взаимодействия отношения будут носить рыночный характер.

Вновь созданная компания «Газпромнефть-Транспорт» будет отвечать за доставку нефтепродуктов на АЗС сети «Газпром нефть». Теперь цепочка ценообразования на нефтепродукты станет более прозрачной.

— Как будут разграничены функции филиала, работающего по всему территориальному кластеру, и филиалов в каждом городе?

Основная операционная деятельность осуществляется в филиалах: торгуют, возят, доставляют, обеспечивают.Филиал отвечает за финансы, ценообразование, закупки и управление филиалом.

Расположение филиалов определялось размерами и значимостью оптовых рынков ГСМ. Например, наши центральные предприятия, расположенные на важнейших рынках Москвы и Санкт-Петербурга, образуют крупнейший по объемам центральный филиал. Здесь предприятия логистически привязаны к двум заводам компании — Московскому и Ярославскому. Омский НПЗ поставляет нефтепродукты в другие регионы.Корпоративный центр «Газпром нефти» выполняет ведущие, направляющие и контролирующие функции в новой структуре оптовых продаж. Именно он реализует общую методологию всего процесса, ставит цели и контролирует их выполнение.

— Почему «Газпром нефть» решила инициировать процесс реорганизации еще до принятия закона о разделении оптового и розничного бизнеса, инициированного ФАС?

Есть два предварительных условия.Первый — политический. Это связано с тем, что прошла волна претензий ФАС к нефтяным компаниям за неадекватное поведение на рынке. «Газпром нефть» начала искать конструктивный выход из сложившейся ситуации. Возникла идея сформулировать правила игры, которые бы регулировали наше поведение на рынке. Компания определила эти правила в виде торговой политики и согласовала ее с ФАС. Таким образом, была достигнута первая цель проекта – внедрение более понятных правил игры на рынке и формирование прозрачности ценообразования.Разделение помогает показать рынку, как компания зарабатывает деньги.

Вторая предпосылка — управленческая, она связана с тем, что каждый вид бизнеса должен концентрироваться только на своем виде деятельности: розница — на розничном бизнесе, трейдинг — на торговом бизнесе.

— Как будет осуществляться оптовая торговля после реорганизации?

Первым этапом реализации проекта разделения бизнеса стало выделение компании «Газпромнефть-Терминал» с функцией приема, хранения и перевалки нефтепродуктов.Предприятие базируется в Новосибирске, начало работу в прошлом году. Сейчас идет разделение на розницу и мелкий опт. При этом функция управления топливным парком отделяется: в Омске создается отдельная автотранспортная организация «Газпромнефть-Транспорт».

В целом процесс обеспечения нефтепродуктов с НПЗ на АЗС или мелкооптовому покупателю не изменился. Компания изменила саму структуру управления этим процессом.Хранение топлива возьмет на себя «Газпромнефть-Терминал», управление мелким оптом и логистикой возьмет на себя «Газпромнефть-Региональные продажи», за сеть АЗС отвечают розничные филиалы в кластерах. «Газпромнефть-Транспорт» окажет услуги по транспортировке нефтепродуктов. В совокупности это даст прозрачность каждому из бизнесов и понимание того, сколько денег зарабатывает в этом процессе каждый из каналов сбыта. Кроме того, очень важная функция контроля качества нефтепродуктов по всей товарной цепочке будет выделена в отдельную компанию, которая будет называться «Газпромнефть-Лаборатория», которая будет располагаться в Екатеринбурге.

— Почувствуют ли ваши клиенты изменения? Потребуется ли оптовым покупателям перезаключать ранее заключенные контракты?

Мы постараемся, чтобы наши клиенты не почувствовали серьезных изменений. Необходимо будет перезаключить договоры в связи с тем, что меняется юридическое лицо. Если раньше, например, наш партнер работал с «Газпромнефть-Омск» или «Газпромнефть-Новосибирск», то теперь с филиалом «Газпромнефть-Региональные продажи».

Покупателей сопровождает целая группа профильных специалистов: оптовый отдел, коммерческий учет, закупки, анализ рынка и ценообразование.В отделе продаж организован единый операционный центр обслуживания клиентов. Принцип «одного окна», соблюдаемый при работе с клиентами, позволяет получить исчерпывающую информацию по всем вопросам оптовой торговли. Единый корпоративный центр обслуживает более пяти тысяч клиентов, для которых разработана специальная система скидок и отсрочек платежей. Система работает в зависимости от объема закупок и продолжительности партнерства.

— Изменятся ли розничные и оптовые цены на нефтепродукты?

Проект не повлияет на цены.Цена, как и прежде, будет зависеть от рыночных факторов и стоимости транспортировки топлива в регион.

— Каковы сроки реорганизации?

Перед «Газпромнефть-Региональные продажи» стоит задача наладить работу всех филиалов до конца года. Запустить операционную деятельность — первый шаг, далее надо структурировать бизнес.

— Повлияет ли бизнес-подразделение на логистику поставок топлива? Не будет ли доставка топлива в регионы, где остались только филиалы, осуществляться по остаточному принципу, что создаст дефицит на рынке?

Процесс обеспечения нефтепродуктов с НПЗ на АЗС или мелкооптовому покупателю не изменится.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *