Франшиза яндекс такси: Развивайте свой таксопарк | Яндекс.Про

Содержание

​Водителям «Яндекс.Такси» бизнес-класса запретили размещать в автомобилях иконы и четки

 James Coleman / Unsplash

Водителям «Яндекс.Такси» премиум- и бизнес-класса запрещено размещать в салоне личные вещи, в том числе иконы и четки. Правила прописаны на сайте сервиса в разделе «Вещи в салоне» — на это обратили внимание в фейсбуке.

По словам пользователя Михаила Конева, он узнал о новых правилах из разговора с водителем, который рассказал о запрете в «Яндекс.Такси».

«Проезжаем мимо Храма Христа Спасителя, смотрю — водитель крестится. Я не выдержал:

— Вы знаете, что в этом храме банкеты проходят и вообще — Pussy Riot плясали? Здесь Бога нет.

— Бог везде, вот и крещусь. Иконы в машине запретили, а это не смогут из меня вытравить.

Я удивился. Кто мог запретить иконы? Это вообще легально? Оказалось, это руководство «Яндекса» распорядилось. Не поверил, полез на сайт: и правда, в салоне икон быть не должно, если тариф — «бизнес».

В пресс-службе «Яндекс.Такси» изданию TJournal пояснили, что ввели новые правила, потому что об этом просили клиенты премиальных тарифов. Компания пошла на такой шаг, чтобы «не снижался рейтинг водителей».

«Одни из самых частых просьб пользователей премиальных тарифов — наличие питьевой воды, плавная езда и отсутствие в салоне личных вещей водителя и предметов, не входящих в комплектацию автомобиля. При этом, разумеется, мы не запрещаем хранить водителям вещи в закрытых пространствах, например в перчаточном ящике», — сказали в пресс-службе «Яндекс.Такси»

Также в правилах «Яндекс.Такси» прописано, что водителям премиум-класса следует открывать перед поездкой дверь пассажиру, вести плавную езду и соблюдать дресс-код. Что касается одежды, у водителя-мужчины должен быть деловой костюм темных тонов с галстуком, у водителя-женщины — юбка ниже коленей темного цвета и светлая рубашка с длинным рукавом. Строгие правила касаются и прически: для мужчин — аккуратная прическа и выбритое лицо, для женщин — волосы, собранные в пучок, макияж и маникюр пастельных тонов.

Подобные правила на сайте сервиса прописаны только для классов бизнес и премиум, в базовых стандартах этого нет. Но отмечается, что водитель должен быть аккуратно одет и опрятно выглядеть.

Яндекс.Такси ушел из Крыма и Севастополя

По словам представителя PR-службы компании «Яндекс» Ольги Молодан, служба работала на полуострове в тестовом режиме.

«Яндекс.Такси постоянно расширяет географию и в связи с этим тестирует работу сервиса в большом количестве городов и регионов, — говорит Молодан. — В Крыму мы тоже проводили подобное тестирование, которое на данный момент завершено».

Какие итоги из крымского эксперимента сделала компания, и планируется ли возобновление работы Яндекс.Такси в Крыму и Севастополе, осталось неясным. «Мы не раскрываем планов. Если сервис будет запущен, мы обязательно сообщим», — сказала г-жа Молодан.

Крымчане в соцсетях, обсуждая причины ухода компании, предполагают, что всему виной западные санкции. «Было неожиданно узнать, что Яндекс Такси перестало работать в Крыму из-за санкций… Вот тебе и компания, которая позиционировала себя как российская», — пишет в Фейсбуке крымский журналист Андрей Дегтярев.

Однако эту версию опроверг в беседе с «Примечаниями» старший специалист службы поддержки Яндекс.Такси Дмитрий Волков. Он также назвал причиной ухода окончание тестового периода работы и не стал вдаваться в подробности.

Еще одна обсуждаемая версия исчезновения Яндекс.Такси с полуострова — монополизм местных банков и их тарифная политика.

«Яндекс работает по схеме франшизы, и для местных партнеров возникло слабое место — банки, — пишет в Фейсбуке политолог Владимир Джаралла. — В Крыму их, как известно, два основных, и тарифная политика у них для клиентов не выгодная. Расчетов в работе по Яндексу требуется много, деньги движутся активно, а тарифы за операции ведут к большим издержкам. Потому, оказалось, что старая схема работы для них проще».

По мнению эксперта, свою роль мог сыграть конфликт с местными перевозчиками, которые не привыкли к таким низким ценам, как у Яндекса.

«Условия «Яндекса» их не устраивают, а при фактической монополии (местных перевозчиков в Крыму — ред.) бойкот был ощутимым. В итоге получилось так. Пока так. Теперь вопрос — будет ли рост тарифов? Правда, избыток предложения, фактический паралич движения в часы пик вносит свои коррективы. Очень жаль, удобство Яндекса уже многие из нас оценили».

А вот глава севастопольского профсоюза таксистов Алла Лазарева уходу Яндекс.Такси радуется.

«За счет низкой стоимости перевозок [у Яндекс.Такси] водители не могли своевременно проходить СТО, чинить автомобили, — уверяет она. — Наши службы такси и водители, к счастью, быстро поняли, что для них это закончится печально, и работать под Яндексом прекратили».

Впрочем, автопарк большинства других перевозчиков в Севастополе едва ли отличался в плане ухоженности от машин Яндекс.Такси в лучшую сторону, несмотря на более высокие тарифы местных.

Ранее Лазарева рассказывала «Примечаниям», что для местных компаний договоренности с Яндексом чреваты последующим поглощением — как только большинство местных служб переходит под крыло Яндекса, агрегатор начинает диктовать свои условия, а вернуться на рынок им уже сложно, потому что в городе о них уже забыли.

«Предприятиям обещают шумную рекламу, им больше не надо на это тратиться — только бери, что дают, — говорит она. — В последствии, когда местная служба переходит на этот ресурс, люди о ней забывают, на слуху остается только Яндекс. Захваченная фирма вынуждена сокращать своих маркетологов, рекламистов, отказывается от бренда».

Теперь г-жа Лазарева утверждает, что за полгода работы Яндекс.Такси в Севастополе конкуренция никак не сказалась на других службах такси.

Ошибка — Ads24

Категория

Выберите категориюДом и сад  Мебель  Сад / огород  Канцтовары / расходные материалы  Продукты питания / напитки  Предметы интерьера  Строительство / ремонт  Инструменты  Комнатные растения  Посуда / кухонная утварь  Прочие товары для дома  Садовый инвентарь  Хозяйственный инвентарь / бытовая химия  Электроинструмент  Электрика  Мебель для гостиной  Прочие стройматериалы  Ручной инструмент  Текстиль  Кухонная мебель  Отопление  Мебель для спальни  Отделочные и облицовочные материалы  Светильники  Металлопрокат / арматура  Пиломатериалы  Сантехника  Прочий инструмент  Кирпич / бетон / пеноблоки  Мебель на заказ  Офисная мебель  Элементы крепежа  Окна / двери / стеклo / зеркала  Бензоинструмент  Вентиляция  Пневмоинструмент  Декор окон  Мебель для ванной комнаты  Мебель для прихожей  Электроинструмент , Поселок  Лакокрасочные материалыХобби, отдых и спорт  Антиквариат / коллекции  Музыкальные инструменты  Спорт / отдых  Книги / журналы  CD / DVD / пластинки / кассеты  Билеты  Поиск попутчиков  Поиск групп / музыкантов  Другое  Вело  Охота / рыбалка  Коллекционирование  Футбол  Лыжи / сноуборды  Единоборства / бокс  Атлетика / фитнес  Прочие виды спорта  Живопись  Букинистика  Водные виды спорта  Предметы искусства  Поделки / рукоделие  Студийное оборудование  Туризм  Пианино / фортепиано / рояли  Аксессуары для музыкальных инструментов  Настольные игры  Роликовые коньки  Электрогитары Другая марка  Синтезаторы Другая марка  Прочее  Комбоусилители  Акустические гитары Ibanez  Антикварная мебель  Духовые инструменты  Хоккей  Акустические гитары Другая марка  Акустические гитары Yamaha  Синтезаторы Casio  Синтезаторы Yamaha  Игры с ракеткой  Электрогитары Epiphone  Коньки Другая марка  Ударные инструменты  Коньки Динамо  Коньки Nike Bauer  Синтезаторы Korg  Коньки Nordway  Электрогитары Ltd  Бас-гитары  Коньки GRAF  Электрогитары Gibson  Акустические гитары Kremona  Акустические гитары Valencia  Акустические гитары Stagg  Коньки Roces  Атлетика / фитнес , Поселок  Охота / рыбалка , Поселок  Коньки K2  Электрогитары Ibanez  Коньки Easton  Коньки Jackson  Синтезаторы Roland/Boss  Акустические гитары Fender  Коньки WIFA  Поделки / рукоделие , Поселок  Электрогитары Dean  Предметы искусства , Поселок  Коньки Botas  Готовые конструкции  Синтезаторы Clavia  Электрогитары Jackson  Акустические гитары Fusion  Синтезаторы Kurzweil  Электрогитары Fernandes  Электрогитары Yamaha  Акустические гитары Takamine  Коньки ТТ  Коньки CCM  Электрогитары Line6  Электрогитары Fender  Синтезаторы Kawai  Коньки PowerSlide  Синтезаторы TechnicsТранспорт  Легковые автомобили  Грузовые автомобили  Автобусы  Мото  Спецтехника  Сельхозтехника  Водный транспорт  Воздушный транспорт  Прицепы / дома на колесах  Другой транспорт  Грузовики и спецтехника из Польши  Мопеды / скутеры Honda  Volkswagen  Opel  Мопеды / скутеры Suzuki  Hyundai  Прочая спецтехника  Мопеды / скутеры Peugeot  Грузовые автомобили Renault  ГАЗ  Mazda  Nissan  Chery  Toyota  Автобусы Другая марка  Fiat  Мото — прочее  Kia  Мотоциклы Другая марка  ВАЗ  Мопеды / скутеры Другая марка  Peugeot  Мотоциклы Yamaha  Ford  Грузовые автомобили Другая марка  Бульдозеры / тракторы  Мотоциклы Иж  Mercedes-Benz  Daewoo  Renault  Мопеды / скутеры Yamaha  Lancia  ИЖ  Volvo  Грузовые автомобили КАМАЗ  Мотоциклы Suzuki  Lexus  Мотоциклы Урал  Audi  Погрузчики  Грузовые автомобили МАЗ  BMW  Honda  ЗАЗ  Грузовые автомобили DAF  Квадроциклы Другая марка  Грузовые автомобили IVECO  Мотоциклы Jawa  Грузовые автомобили Mercedes  Mitsubishi  Строительная техника  Сельхозтехника из Польши  Citroen  Skoda  Мотоциклы Honda  Прицепы из Польши  Экскаваторы  Грузовые автомобили ГАЗ  Мотоциклы KTM  Мотоциклы Kawasaki  Мотоциклы Минск  Мотоциклы Днепр  Грузовые автомобили Foton  Chevrolet  Isuzu  Грузовые автомобили Ford  Chrysler  Грузовые автомобили УРАЛ  Seat  Dacia  Jeep  Другие  Оборудование для спецтехники  Мопеды / скутеры Sym  Alfa Romeo  Acura  Автобусы Volvo  Lincoln  Мотоциклы Тула  Грузовые автомобили Nissan  Грузовые автомобили MAN  Мопеды / скутеры Aprilia  Грузовые автомобили Volvo  Самосвалы  Грузовые автомобили КРАЗ  Land Rover  Geely  Автобусы ЛАЗ  Rover  Мотоциклы BMW  Daihatsu  РАФ  Jaguar  Мотоциклы CZ  Грузовые автомобили ЗИЛ  ЛуАЗ  Автобусы Kia  Строительная техника из Польши  Smart  Suzuki  Мотоциклы Aprilia  Мопеды / скутеры Piaggio  Brilliance  Мопеды / скутеры Карпаты  Квадроциклы BRP  Мотозапчасти  Москвич / АЗЛК  Subaru  Автобусы Богдан  Мотоциклы Husqvarna  SsangYong  Saab  Автобусы Mercedes-Benz  Автобусы Ford  Квадроциклы BM  Maserati  Мотоциклы Hyosung  MINI  Tesla  Автобусы ПАЗ  Cadillac  Мотоциклы CPI  GMC  Dodge  УАЗ  Мопеды / скутеры Рига  Мопеды / скутеры Malaguti  Мопеды / скутеры Forsage  Коммунальная техника  Мотоциклы Buell  Грузовые автомобили Hyundai  Автобусы РАФ  Мотоциклы Ducati  Автобусы Neoplan  Грузовые автомобили DongFeng  Porsche  Квадроциклы BASHAN  Мопеды / скутеры Gilera  Infiniti  Грузовые автомобили из Польши  Мопеды / скутеры GX moto  Квадроциклы Suzuki  Автобусы Hyundai  Грузовые автомобили Scania  Грузовые автомобили HOWO  JAC  Грузовые автомобили FAW  Мотоциклы BM  Мотоциклы Harley-Davidson  Мопеды / скутеры Benelli  Квадроциклы Arctic Cat  Samand  Квадроциклы Kymco  Мотоциклы Blata  Lifan  Автобусы ЗИЛ  Автобусы КАвЗ  Мотоциклы Triumph  Грузовые автомобили Tatra  Автобусы Nissan  Мотоциклы Regal-Raptor  MG  Квадроциклы Yamaha  Wartburg  Богдан  Квадроциклы Polaris  Автобусы IVECO  Мопеды / скутеры Tornado  Грузовые автомобили BAW  Мопеды / скутеры Baotian Scooters  Мопеды / скутеры Vespa  Квадроциклы Kazuma  Мотоциклы Pannonia  Автобусы ГАЗ  Мопеды / скутеры Jialing  Great Wall  Грузовые автомобили Tata  Ravon  Грузовые автомобили Isuzu  Квадроциклы Honda  Мопеды / скутеры Daelim  Грузовые автомобили Avia  Мопеды / скутеры Keeway  Мопеды / скутеры ABM  Автобусы Setra  Мопеды / скутеры Derbi  Квадроциклы Armada  Автошины  Мопеды / скутеры Geely  Chana  Bentley  Мопеды / скутеры IRBIS  Автобусы MAN  Dadi  Мотоциклы Moto Guzzi  Мопеды / скутеры Kymco  Hummer  Автобусы Ikarus  ZX  Грузовые автомобили Mazda  Мопеды / скутеры Kinlon  Квадроциклы HSUN  Грузовые автомобили Shaanxi-MAN  BYD  Pontiac  Квадроциклы ABM  Мотоциклы Suzuki , Поселок  Грузовые автомобили IFA  Мотоциклы ЗИД  Квадроциклы ЗиД  Iveco  Квадроциклы Forsage  Мотоциклы Kymco  Автобусы Scania  Мопеды / скутеры ASA  Мотоциклы Cagiva  Мопеды / скутеры Corsa  Мопеды / скутеры Lifan  Квадроциклы KawasakiЖивотные  Бесплатно (животные и вязка)  Собаки  Кошки  Аквариумистика  Птицы  Грызуны  Сельхоз животные  Другие животные  Рептилии  Зоотовары  Вязка  Бюро находок  Прочие товары для дома  Собаки , ПоселокМода и стиль  Одежда/обувь  Для свадьбы  Наручные часы  Аксессуары  Подарки  Красота / здоровье  Мода разное  Другие аксессуары  Головные уборы  Прочие товары для красоты и здоровья  Женская обувь  Женская одежда  Мужская обувь  Ювелирные изделия  Оборудование парикмахерских / салонов красоты  Мужская одежда  Бижутерия  Сумки  Косметика  Свадебные аксессуары  Товары для инвалидов  Женское белье, купальники  Парфюмерия  Средства по уходу  Наручные часы Tissot  Наручные часы Polar  Наручные часы Casio  Одежда для беременных  Свадебные платья/костюмы  Наручные часы Другая марка  Наручные часы Guess  Наручные часы Nina Ricci  Наручные часы Esprit  Наручные часы Восток  Наручные часы Заря  Наручные часы Candino  Наручные часы Frederique Constant  Мужское белье  Наручные часы Invicta  Наручные часы TechnoMarine  Наручные часы Morellato  Наручные часы Tommy Hilfiger  Наручные часы Q&Q  Наручные часы Тик-Так  Наручные часы Edox  Наручные часы Bruno Sohnle  Наручные часы Diesel  Наручные часы Nooka  Наручные часы Skagen  Наручные часы Sisley  Наручные часы Le Chic  Наручные часы Swatch  Наручные часы Wenger  Наручные часы Calvin Klein  Наручные часы Ingersoll  Наручные часы Armani  Наручные часы Michael Kors  Наручные часы Orient  Наручные часы Appella  Наручные часы Breitling  Наручные часы Omega  Наручные часы Fossil  Наручные часы Seiko  Наручные часы Citizen  Наручные часы ORIS  Наручные часы Armand Basi  Наручные часы Полет  Оборудование парикмахерских / салонов красоты , Поселок  Наручные часы Ulysse Nardin  Наручные часы Спецназ  Наручные часы Jacques Lemans  Наручные часы Seconda  Наручные часы Festina  Наручные часы Grovana  Наручные часы Rado  Наручные часы Romanson  Наручные часы Bulova  Наручные часы Swiss Military  Наручные часы DKNY  Наручные часы Suunto  Наручные часы AndyWatch  Наручные часы Movado  Наручные часы Perrelet  Наручные часы Longines  Наручные часы Atlantic  Наручные часы Hugo Boss  Наручные часы Слава  Наручные часы Revue Thommen  Наручные часы Breguet  Наручные часы RoccoBarocco  Наручные часы Pierre Cardin  Наручные часы Luminox  Наручные часы Спутник  Наручные часы Zenith  Наручные часы Tag Heuer  Одежда для девочек  Наручные часы Dolce & Gabbana  Наручные часы Moschino  Наручные часы Maurice Lacroix  Наручные часы VictorinoxБизнес и услуги  Строительство / ремонт / уборка  Перевозки / аренда транспорта  Финансовые услуги / партнерство  Реклама / полиграфия / маркетинг / интернет  Няни / сиделки  Сырьё / материалы  Красота / здоровье  Оборудование  Образование / Спорт  Услуги для животных  Авто / мото услуги  Продажа бизнеса  Развлечения / Искусство / Фото / Видео  Туризм / иммиграция  Услуги переводчиков / набор текста  Ремонт и обслуживание техники  Прочие услуги  Сетевой маркетинг  Юридические услуги  Прокат товаров  Cтроительные услуги  Массаж  Отделка / ремонт  Услуги психолога  Бытовой ремонт / уборка  Бытовая техника  Окна / двери / балконы  Сантехника / коммуникации  Компьютеры  Телефоны и смартфоны  Готовые конструкции  Электрика  Маникюр / наращивание ногтей  Игровые приставки  Дизайн / архитектура  Красота / здоровье — прочее  Вентиляция / кондиционирование  Медицина  Макияж / косметология / наращивание ресниц  Тв и видеотехника  Прочая техника  Стрижки / наращивание волос  Климатическая техника  Аудиотехника  Фото и видеоаппаратураЭлектроника  Телефоны и аксессуары  Компьютеры и комплектующие  Фото / видео  Тв / видеотехника  Аудиотехника  Игры и игровые приставки  Планшеты / эл. книги и аксессуары  Ноутбуки и аксессуары  Техника для дома  Техника для кухни  Климатическое оборудование  Аксессуары и комплектующие  Индивидуальный уход  Прочая электроника  Настольные компьютеры  Приставки Sony PlayStation  Аксессуары для ТВ / видео  Прочая ТВ / видеотехника  Бритвы, эпиляторы, машинки для стрижки  Спутниковое ТВ  Комплектующие и аксессуары  Фены, укладка волос  Электронные сигареты, вапорайзеры и аксессуары  Акустические системы  Планшетные компьютеры  Наушники  Телевизоры Rainford  Мобильные телефоны / смартфоны Apple  Электронные книги  Прочая техника для дома  Цифровые фотоаппараты Olympus  Пылесосы Philips  Телевизоры Sony  Фотовспышки  Холодильники Другая марка  Графические планшеты  Периферийные устройства  Телевизоры Samsung  Мобильные телефоны / смартфоны Samsung  Мобильные телефоны / смартфоны Xiaomi  Прочая техника для индивидуального ухода  Пылесосы Другая марка  Кофеварки / кофемолки Delonghi  Серверы  Магнитолы  Аксессуары для телефонов  Цифровые фотоаппараты Canon  Кухонные комбайны / измельчители Другая марка  Холодильники Ardo  Мониторы AOC  Аксессуары  Пылесосы Samsung  Стиральные машины Ariston  Холодильники Liebherr  Утюги Tefal  Стиральные машины Indesit  Объективы Зенит  Прочая техника для кухни  Мониторы LG  Запчасти для ноутбуков  Проекторы  Запчасти для телефонов  Телевизоры Hyundai  Пленочные фотоаппараты  Ноутбуки Apple  Ноутбуки Dell  Мобильные телефоны / смартфоны Alcatel-Lucent  Пароварки / мультиварки Другая марка  Мобильные телефоны / смартфоны Nokia  Мобильные телефоны / смартфоны ZTE  Аксессуары для фото / видеокамер  Мобильные телефоны / смартфоны Huawei  Кофеварки / кофемолки Другая марка  Телевизоры Panasonic  Игры для приставок  Телевизоры JVC  Стиральные машины Другая марка  Стиральные машины Bauknecht  Расходные материалы  Портативная акустика  Радиоприемники  Холодильники Samsung  Медиа проигрыватели Sony  Мониторы ASUS  Цифровые фотоаппараты Nikon  Медиа проигрыватели Другая марка  Стиральные машины Gorenje  Объективы Olympus  Усилители / ресиверы Pioneer  Телевизоры LG  Стационарные телефоны  Ноутбуки Asus  Мобильные телефоны / смартфоны GIGABYTE  Аксессуары для ноутбуков  Ноутбуки HP  Другое  Электрочайники  Ноутбуки Toshiba  Ноутбуки Acer  Холодильники Саратов  Кухонные комбайны / измельчители Kenwood  Микроволновые печи Другая марка  Стиральные машины AEG  Штативы / моноподы  Плиты / печи AEG  Телескопы / бинокли  Плиты / печи Гефест  Усилители / ресиверы Другая марка  Запчасти для планшетов / эл. книг  Видеокамеры Sony  Пылесосы Hauswirt  Мониторы Другая марка  Мобильные телефоны / смартфоны Motorola  Пароварки / мультиварки Tefal  Видеокамеры Другая марка  Пылесосы LG  Приставки XBOX  Утюги Другая марка  Объективы Canon  Cd / md / виниловые проигрыватели Другая марка  Медиа проигрыватели BBK  Кухонные комбайны / измельчители Zelmer  Цифровые фотоаппараты Другая марка  Ноутбуки Lenovo  Мониторы NEC  Прочая аудиотехника  Микроволновые печи Samsung  Плиты / печи Другая марка  Ноутбуки Xiaomi  Телевизоры Другая марка  Игры для PC  Швейные машины и оверлоки Другая марка  Мобильные телефоны / смартфоны Blackview  Швейные машины и оверлоки Veritas  Аксессуары для планшетов / эл. книг  Пылесосы Zelmer  Медиа проигрыватели LG  Холодильники Bosch  Мониторы HP  Ноутбуки Samsung  Сим-карты / тарифы / номера  Музыкальные центры Другая марка  Ноутбуки Microsoft  Мобильные телефоны / смартфоны Другая марка  Экшн-камеры  Мобильные телефоны / смартфоны Google  Плиты / печи BEKO  Мониторы Acer  Ноутбуки Другая марка  Телевизоры Philips  Мониторы Samsung  Приставки Nintendo Wii  Фильтры для воды  Мобильные телефоны / смартфоны Meizu  Мобильные телефоны / смартфоны Sony  Объективы Pentax  Цифровые фотоаппараты Sony  Микроволновые печи Gorenje  Ноутбуки IBM/ThinkPad  Мониторы Lenovo  Кухонные комбайны / измельчители Bosch  Кухонные комбайны / измельчители Tefal  Посудомоечные машины Hotpoint-Ariston  Телевизоры Saturn  Герои игр  Кухонные комбайны / измельчители Philips  Телевизоры Toshiba  Стиральные машины Ardo  Пароварки / мультиварки Polaris  Mp3 плееры ACME  Мобильные телефоны / смартфоны BlackBerry  Мониторы BenQ  Телевизоры Sanyo  Стиральные машины Zanussi  Посудомоечные машины Bosch  Мобильные телефоны / смартфоны HTC  Ноутбуки MSI  Приставки Другая  Телевизоры Sharp  Кофеварки / кофемолки Faema  Холодильники NORD  Мобильные телефоны / смартфоны Lenovo  Музыкальные центры Sony  Холодильники LG  Мониторы DELL  Ноутбуки Sony  Рации и прочие телефоны  Стиральные машины Bosch  Пароварки / мультиварки Saturn  Хлебопечки Saturn  Стиральные машины Miele  Вытяжки  Мониторы Philips  Холодильники Атлант  Объективы Другая марка  Стиральные машины LG  Цифровые фотоаппараты BenQ  Посудомоечные машины Electrolux  Стиральные машины Electrolux  Плиты / печи Ariston  Утюги Philips  Приставки Sony PSP  Пылесосы Electrolux  Мобильные телефоны / смартфоны BenQ-Siemens  Весы  Стиральные машины Whirlpool  Телевизоры SAGA  Мобильные телефоны / смартфоны LG  Холодильники Miele  Медиа проигрыватели Samsung  Объективы Nikon  Стиральные машины Siemens  Внешние накопители  Телевизоры Daewoo  Холодильники Indesit  Вязальные машины  Видеокамеры Canon  Кухонные комбайны / измельчители Saturn  Пароварки / мультиварки Redmond  Медиа проигрыватели Yamaha  Плиты / печи Whirlpool  Медиа проигрыватели Panasonic  Посудомоечные машины Другая марка  Медиа проигрыватели Pioneer  Видеокамеры Xiaomi  Хлебопечки LG  Цифровые фотоаппараты Panasonic  Объективы Sony  Mp3 плееры Sony  Кофеварки / кофемолки Philips  Холодильники Siemens  Швейные машины и оверлоки Singer  Кофеварки / кофемолки Jura  Швейные машины и оверлоки Juki  Кофеварки / кофемолки Gaggia  Утюги Electrolux  Мобильные телефоны / смартфоны Siemens  Телевизоры Orion  Плиты / печи Miele  Медиа проигрыватели Digital  Кофеварки / кофемолки Saeco  Холодильники AEG  Холодильники Snaige  Cd / md / виниловые проигрыватели Pioneer  Mp3 плееры iPod  Музыкальные центры Panasonic  Мобильные телефоны / смартфоны Acer  Пароварки / мультиварки Binatone  Пылесосы Thomas  Утюги Orion  Швейные машины и оверлоки Brother  Телевизоры Prestigio  Телевизоры Patriot  Усилители / ресиверы Denon  Мобильные телефоны / смартфоны Sony Ericsson  Плиты / печи Мечта  Кофеварки / кофемолки Electrolux  Медиа проигрыватели Daewoo  Плиты / печи Bosch  Телевизоры BRAVIS  Швейные машины и оверлоки Leader  Холодильники BEKO  Кухонные комбайны / измельчители Scarlett  Ноутбуки Fujitsu  Пылесосы Dyson  Пылесосы Rowenta  Кофеварки / кофемолки Lavazza  Стиральные машины Samsung  Швейные машины и оверлоки Dragon Fly  Усилители / ресиверы Harman/Kardon  Видеокамеры JVC  Мобильные телефоны / смартфоны Nomi  Цифровые фотоаппараты Fujifilm  Мобильные телефоны / смартфоны Microsoft  Кофеварки / кофемолки Vitek  Цифровые фотоаппараты Kodak  Утюги Clatronic  Кухонные комбайны / измельчители Rotel  Телевизоры Thomson  Кофеварки / кофемолки Bosch  Пылесосы Elenberg  Музыкальные центры Philips  Плиты / печи Candy  Кухонные комбайны / измельчители Braun  Mp3 плееры Другая марка  Утюги Moulinex  Хлебопечки Moulinex  Микроволновые печи Miele  Пылесосы Rotex  Холодильники Electrolux  Утюги Alpina  Объективы Sigma  Стиральные машины Hansa  Усилители / ресиверы Audionet  Ноутбуки Fujitsu-Siemens  Плиты / печи Siemens  Пылесосы Vitek  Микроволновые печи LG  Пылесосы Akai  Плиты / печи Electrolux  Пароварки / мультиварки Philips  Cd / md / виниловые проигрыватели Harman/Kardon  Ноутбуки eMachines  Мобильные телефоны / смартфоны Prestigio  Плиты / печи Gorenje  Плиты / печи Ardo  Холодильники Vestfrost  Пылесосы Bosch  Видеокамеры Panasonic  Посудомоечные машины Miele  Холодильники Whirlpool  Мобильные телефоны / смартфоны Bravis  Швейные машины и оверлоки Janome  Цифровые фотоаппараты Samsung  Плиты / печи Kaiser  Медиа проигрыватели Meridian  Кофеварки / кофемолки Krups  Кофеварки / кофемолки Rowenta  Пылесосы Ariete  Посудомоечные машины Kaiser  Телевизоры Mystery  Плиты / печи Indesit  Кофеварки / кофемолки La Cimbali  Мобильные телефоны / смартфоны E-TEN  Кофеварки / кофемолки Schaerer  Mp3 плееры Sandisk  Усилители / ресиверы Sony  Ноутбуки Impression  Утюги Scarlett  Телевизоры Bang & Olufsen  Пароварки / мультиварки Moulinex  Пылесосы Saturn  Стиральные машины Candy  Утюги Saturn  Хлебопечки Belson  Пароварки / мультиварки Miele  Cd / md / виниловые проигрыватели Sony  Видеокамеры Samsung  Стиральные машины BEKO  Кофеварки / кофемолки Miele  Холодильники Ariston  Посудомоечные машины Siemens  Холодильники Daewoo  Медиа проигрыватели Marantz  Ноутбуки Razer  Мониторы Viewsonic  Телевизоры Grundig  Утюги Irit  Cd / md / виниловые проигрыватели Unison Research  Объективы Zeiss  Телевизоры Conrac  Ноутбуки Panasonic  Мобильные телефоны / смартфоны Sharp  Мобильные телефоны / смартфоны Doogee  Холодильники Smeg  Цифровые фотоаппараты Polaroid  Мобильные телефоны / смартфоны BBK  Кофеварки / кофемолки Zelmer  Мониторы Sony  Мобильные телефоны / смартфоны ASUS  Плиты / печи Hansa  Холодильники Stinol  Объективы Tamron  Посудомоечные машины Indesit  Телевизоры Liberton  Cd / md / виниловые проигрыватели Denon  Усилители / ресиверы AMC  Усилители / ресиверы Exposure  Оборудование парикмахерских / салонов красоты  Медиа проигрыватели Odeon  Кофеварки / кофемолки Expobar  Мобильные телефоны / смартфоны Fly  Усилители / ресиверы Classe Audio  Плиты / печи Mora  Усилители / ресиверы Musical Fidelity  Утюги Bosch  Телевизоры Shivaki  Медиа проигрыватели Toshiba  Пылесосы Hoover  Телевизоры BEKO  Медиа проигрыватели Philips  Пылесосы Karcher  Оборудование  Микроволновые печи Daewoo  Мониторы Hanns.G  Усилители / ресиверы McIntosh  Стиральные машины Атлант  Кофеварки / кофемолки Futurmat  Усилители / ресиверы Luxman  Кофеварки / кофемолки Scarlett  Холодильники Gorenje  Телевизоры Рубин  Cd / md / виниловые проигрыватели Vincent  Пылесосы iRobot  Стиральные машины Hoover  Мобильные телефоны / смартфоны Panasonic  Пылесосы Scarlett  Cd / md / виниловые проигрыватели Onkyo  Микроволновые печи Delonghi  Ноутбуки Compaq  Телевизоры TCL  Медиа проигрыватели JVC  Цифровые фотоаппараты Sanyo  Музыкальные центры Samsung  Телевизоры Acer  Телевизоры WEST  Усилители / ресиверы Hegel  Кофеварки / кофемолки Braun  Приставки Nintendo DS  Пароварки / мультиварки Kenwood  Цифровые фотоаппараты Leica  Пылесосы Lindhaus  Холодильники Sharp  Cd / md / виниловые проигрыватели C.E.C.  Швейные машины и оверлоки Boutique  Телевизоры Akai  Объективы Mamiya  Швейные машины и оверлоки Pfaff  Микроволновые печи Sharp  Холодильники Бирюса  Ноутбуки Alienware  Посудомоечные машины Neff  Кухонные комбайны / измельчители Redmond  Медиа проигрыватели Akira  Mp3 плееры Akai  Медиа проигрыватели T+A  Холодильники Candy  Утюги Delonghi  Мобильные телефоны / смартфоны Rover  Телевизоры Витязь  Плиты / печи GRETA  Мобильные телефоны / смартфоны Vertu  Объективы Panasonic  Хлебопечки Другая марка  Кухонные комбайны / измельчители Severin  Мониторы Toshiba  Кухонные комбайны / измельчители Polaris  Утюги Binatone  Хлебопечки Panasonic  Плиты / печи Fratelli Onofri  Кофеварки / кофемолки Tefal  Цифровые фотоаппараты Pentax  Ноутбуки Packard Bell  Швейные машины и оверлоки Aurora  Кофеварки / кофемолки Markus  Посудомоечные машины Whirlpool  Усилители / ресиверы Ayon Audio  Мониторы Fujitsu-Siemens  Усилители / ресиверы Onkyo  Кухонные комбайны / измельчители Clatronic  Медиа проигрыватели Akai  Усилители / ресиверы Cambridge Audio  Мониторы Topview  Кухонные комбайны / измельчители Moulinex  Кофеварки / кофемолки Siemens  Стиральные машины Daewoo  Кухонные комбайны / измельчители Lamarque  Холодильники Haier  Цифровые фотоаппараты UFO  Кофеварки / кофемолки La Marzocco  Усилители / ресиверы Marantz  Микроволновые печи Whirlpool  Телевизоры Hitachi  Объективы Tokina  Плиты / печи Smeg  Пароварки / мультиварки Scarlett  Усилители / ресиверы Mark Levinson  Мобильные телефоны / смартфоны Philips  Плиты / печи Нововятка  Кухонные комбайны / измельчители Supra  Cd / md / виниловые проигрыватели Creek  Пароварки / мультиварки Bosch  Медиа проигрыватели Xoro  Телевизоры Hanns.G  Усилители / ресиверы Rotel  Стиральные машины Вятка  Телевизоры Ergo  Музыкальные центры Yamaha  Цифровые фотоаппараты Praktica  Швейные машины и оверлоки Toyota  Хлебопечки Kenwood  Утюги Kenwood  Пылесосы Hansa  Mp3 плееры Assistant  Мобильные телефоны / смартфоны Anydata  Усилители / ресиверы Parasound  Телевизоры Электрон  Мониторы Proview  Медиа проигрыватели Витязь  Кофеварки / кофемолки Nespresso  Мониторы Neovo  Медиа проигрыватели Ergo  Пылесосы Severin  Цифровые фотоаппараты Rekam  Кофеварки / кофемолки La Pavoni  Швейные машины и оверлоки Jaguar  Медиа проигрыватели WOKSTER  Усилители / ресиверы Rega  Медиа проигрыватели Dex  Пылесосы Gorenje  Телевизоры Supra  Утюги Фея  Цифровые фотоаппараты Premier  Музыкальные центры Daewoo  Музыкальные центры LG  Телевизоры Manta  Плиты / печи Blomberg  Швейные машины и оверлоки Family  Мониторы Iiyama  Микроволновые печи AEG  Музыкальные центры Sharp  Телевизоры NEC  Пылесосы Synco  Холодильники Pozis  Кухонные комбайны / измельчители Siemens  Утюги Vitek  Утюги First  Mp3 плееры Transcend  Cd / md / виниловые проигрыватели Gemini  Кофеварки / кофемолки Bezzera  Кофеварки / кофемолки Melitta  Цифровые фотоаппараты Casio  Утюги Rowenta  Пылесосы Black&DeckerРабота  Розничная торговля / продажи / закупки  Транспорт / логистика  Строительство  Телекоммуникации / связь  Бары / рестораны  Юриспруденция и бухгалтерия  Управление персоналом / HR  Охрана / безопасность  Домашний персонал  Красота / фитнес / спорт  Туризм / отдых / развлечения  Образование  Культура / искусство  Производство / энергетика  Сервис и быт  Медицина / фармация  ИТ / телеком / компьютеры  Банки / финансы / страхование  Недвижимость  Маркетинг / реклама / дизайн  Другие сферы занятий  Работа за рубежом  Сельское хозяйство / агробизнес / лесное хозяйство  Cекретариат / АХО  Начало карьеры / СтудентыЗапчасти для транспорта  Автозапчасти и аксессуары  Шины, диски и колёса  Запчасти для спец / с.х. техники  Мотозапчасти и аксессуары  Прочие запчасти  Автозапчасти  Автошины  Диски  Мотозапчасти  Транспорт на запчасти  Аксессуары для авто  Мото аксессуары ЗИД  Мотоэкипировка  Колеса в сборе  Автозвук  Колпаки  GPS-навигаторы / авторегистраторы Pioneer  GPS-навигаторы / авторегистраторы Другая марка  Мото аксессуары Другая марка  Мотошины  Мото аксессуары BMW  Мото аксессуары Honda  GPS-навигаторы / авторегистраторы Garmin  GPS-навигаторы / авторегистраторы EasyGo  GPS-навигаторы / авторегистраторы Prestigio  Аксессуары для авто , Поселок  Мото аксессуары Suzuki  Мото аксессуары Jawa  Мото аксессуары Pannonia  GPS-навигаторы / авторегистраторы Navitel  GPS-навигаторы / авторегистраторы Goclever  GPS-навигаторы / авторегистраторы Element  GPS-навигаторы / авторегистраторы JJ-Connect  Мото аксессуары Yamaha  GPS-навигаторы / авторегистраторы Asus  Мото аксессуары KTM  GPS-навигаторы / авторегистраторы TomTomНедвижимость  Квартиры, комнаты  Дома  Земля  Коммерческая недвижимость  Гаражи, парковки  Посуточная аренда жилья  Предложения от застройщиков  Недвижимость за рубежом  Квартиры посуточно, почасово  Продажа квартир, комнат  Продажа домов  Аренда коммерческой недвижимости  Долгосрочная аренда квартир, комнат  Отели, базы отдыха  Продажа коммерческой недвижимости  Продажа земли  Долгосрочная аренда домов  Продажа гаражей, парковок  Комнаты посуточно, почасово  Квартиры от застройщиков (новостройки)  Аренда гаражей, парковок  Дома посуточно, почасово  Хостелы, койко-места  Аренда земли  Предложения Туроператоров  Сырьё / материалы  Дома от застройщиков (коттеджные городки)Детский мир  Детская одежда  Детская обувь  Детские коляски  Детская мебель  Детские автокресла  Игрушки  Детский транспорт  Товары для кормления  Товары для школьников  Прочие детские товары  Одежда для мальчиков  Одежда для новорожденных  Одежда для девочек  Детская обувь , Поселок

У Uber и Яндекс.Такси в Казахстане две беды — менталитет и коррупция

Uber и Яндекс.Такси достаточно громко и уверенно зашли на казахстанский рынок. Алматинцы и астанчане, которым первым посчастливилось оценить все прелести лучших европейских традиций, до сих пор наперебой делятся в социальных сетях своим опытом поездки посредством данных мобильных приложений, а медийные лица республики пишут восторженные рецензии, восхваляя сервис, удобство и комфорт Uber и Яндекс.Такси за сравнительно сущие копейки. Присутствие двух, без преувеличения, гигантов бизнеса такси в нашей стране каждый раз обрастает новыми подробностями и прогнозами. Как долго будет сохраняться ажиотаж вокруг сервисов и чем может закончиться их триумфальный старт на казахстанском таксомоторном рынке – об этом в беседе корреспондента центра деловой информации Kapital.kz с президентом Ассоциации казахстанского интернет-бизнеса Константином Горожанкиным.

— Константин, вопрос ожидаемый – пользовались уже услугами Uber или Яндекс.Такси?

— Да, и могу сказать, что оценил и тот, и другой мобильный сервис по достоинству.

— То есть вы разделяете восторг многих алматинцев и астанчан по поводу вхождения на наш рынок таких гигантов, если это не преувеличение?

— Это действительно гиганты, и мне как потребителю это очень нравится. Бывая в разных странах, я пользовался и Uber, и Яндекс.Такси. Я понимаю, насколько хорошо отлажена эта машина, насколько это глобальные бренды. Их появление в нашем городе говорит о том, что Алматы все больше и больше приближается к инновационным городам. Это здорово. Если смотреть на эти вещи, опираясь конкретно на мою сферу деятельности, то могу сказать, что инвесторы различных проектов стали понимать — интернет все шире открывает возможности Казахстана, электронная коммерция набирает обороты, а за всем этим следуют и другие потоки инвестиций. Опять же, если говорить об Алматы в целом, то, если вы помните, мы уже отметили приход McDonalds. Uber и Яндекс. Такси – это тоже очень хорошие события для мегаполиса.

— Я читала несколько ваших постов в Facebook, посвященных данным брендам. Комментарии очень противоречивые, одни хвалят Uber и Яндекс.Такси, другие недовольны — кто ценой, кто качеством. Как думаете, приживутся у нас эти компании?

— Вы знаете, мне очень хочется, чтобы они прижились. Я отлично понимаю, с какими проблемами сейчас сталкиваются ребята. Это менталитет наших водителей, наших служб такси, которые привыкли жить и работать в других условиях конкуренции, а сейчас вдруг пришли два таких мощных игрока, и действительно они могут многое изменить. Дело в том, что у Uber и Яндекс.Такси немного разные модели, они отличаются, но тем не менее у них все очень хорошо налажено. То, что делают эти ребята, — это огромное количество звонков в службы такси, частным водителям, а дальше нужно просто очень правильно обслуживать. Но вот от того, насколько правильно, очень многое зависит. В настоящее время, конечно, много положительных отзывов, потому что еще идет рекламный период. Представьте, за вами приезжает Bentley или Geländewagen, на которых написано «от 100 тенге». Людям это непривычно радостно видеть, это работает. Но скоро рекламный период закончится. И даже уже сейчас вы можете читать отзывы о том, что водители где-то, что называется, притормаживают, кто-то дополнительно, помимо тех денег, что снимаются с карты, просит наличными, кто-то из водителей жалуется на то, что руководство заставляет их ездить за копейки. Это издержки нашего менталитета, и его нужно прямым образом ломать. Я надеюсь, что эти компании справятся. Пока же отмечу, что однозначно больше положительного интереса. Многие мои знакомые по социальным сетям даже пробовали себя в качестве водителей Uber, и в принципе им понравилось. Uber этим и отличается от Яндекс.Такси, что там позволяется работать и частникам. Яндекс.Такси работает только со службами такси. Вообще, что отмечают частники, у Uber очень сильная в плане требований политика, они не позволяют работать на машинах старше определенного года. Именно поэтому те водители, которые там работают, это действительно достаточно обеспеченные люди. И выходит так, что вы едете на хорошей машине, вас везет человек, который явно чего-то добился в этой жизни, с ним есть о чем поговорить. Другими словами, это не те такси, которые вы привыкли видеть в «Эконом-такси», предположим, или inDriver, для их таксистов работа – это выживание. В Uber водители чаще в свободное от основной работы время ездят, катаются с пользой. Поэтому здесь немного другой концепт. Конечно, есть и плюсы, и минусы у такой модели. Но эффект налицо. Есть интересное такси, интересные люди, интересные направления.

— А что думаете о заявлении того же Uber о том, что он не несет ответственность за качество и безопасность перевозок?

— Это основной пункт, на который давят наши организации такси в Алматы и Казахстана в целом. Так и говорят: Uber и Яндекс.Такси нельзя пускать, потому что они не отвечают за безопасность пассажиров. Здесь есть два ответа. Первый – это то, что у Uber и Яндекс.Такси все-таки, повторюсь, разные модели работы. Uber работает со всеми, и частниками в том числе, Яндекс.Такси – только со службами. И в этом случае уже организации такси берут на себя всю ответственность за пассажиров, их безопасность и так далее. Яндекс.Такси заключает с ними соответствующий договор, таким образом данный сервис можно сразу вывести за пределы претензий, они работают в достаточно понятном правовом поле. Что касается Uber. Насколько я понимаю, были по крайней мере заявления о том, что они работают только с проверенными водителями, проводится как минимум визуальный контроль, требования к документам, если вы видели мобильное приложение – там есть фотография водителя, данные о нем и его автомобиле и, самое важное, есть отзывы людей. То есть, когда вы сажаете своего ребенка в автомобиль и видите, что приехал водитель без положительных рекомендаций, понятно, лучше подстраховаться и дождаться другую машину, у водителя которой будет уже все хорошо. Поэтому в определенной степени Uber все-таки несет ответственность.

— Константин, не могу не спросить вас как профессионала в своем деле, как оцениваете сами приложения, насколько они удобны в пользовании?

— Удобные в пользовании и то, и другое. Но есть такой момент. Когда я был в России и других странах, отмечал тот факт, что наши казахстанские телефоны за рубежом в эти приложения не принимались. Точнее, не принимались Uber, но принимались Яндекс.Такси. И поэтому, если говорить о Москве и Санкт-Петербурге, там я всегда был пользователем Яндекс.Такси. Я не знаю, насколько компании это отработали в Казахстане, я просто не пытался здесь протестироваться с иностранным номером. Казахстанские номера отлично принимаются, СМС-ка прилетает тут же. Единственный большой минус, который я бы хотел отметить и который касается моей прямой деятельности: дело в том, что и у Uber, и у Яндекс.Такси вы привязываете свою карточку для оплаты, и мы четко видим, что в настоящее время оплата по этим карточкам идет не через казахстанские банки. Это нарушение законодательства Visa и MasterCard, правил международной платежной системы. Что это значит? Эквайер (эква́йринг — прием к оплате платежных карт в качестве средства оплаты товара, работ, услуг. Осуществляется уполномоченным банком-эквайрером. – Ред.) этих сервисов находится за рубежом. Давайте я объясню на более простом примере. Предположим, есть магазин, который находится где-нибудь в Алматы, на улице Абая. Для того, чтобы он принимал к оплате любые карточки мира, он должен заключить договор с банком, и этот банк должен ему предоставить pos-терминал. Когда речь идет об интернет-компаниях, pos-терминал не предоставляется, а обеспечивается возможность принимать к оплате через интернет. И если у вас в Казахстане есть местный интернет-магазин, вы опять же заключаете договор с каким-либо местным банком, и он вам предоставляет возможность принимать к оплате карты. Вот Uber и Яндекс.Такси, несмотря на то что они зашли в Казахстан и имеют уже казахстанские представительства, до сих пор используют в качестве банков какие-то иностранные сервисы. Это, повторюсь, нарушение. Я достаточно много общался с представителями финансовых учреждений. Я знаю, что два банка уже написали претензии в Visa и MasterCard с требованием предпринять меры. Им пока не ответили, но я думаю, в ближайшее время здесь произойдут определенные изменения. На самом деле это невыгодно как Visa и MasterCard, так и Яндекс.Такси с Uber, потому что они платят повышенную комиссию за переводы. Надеюсь, в ближайшее время эти вопросы будут решены, и безналичная оплата будет идти через Казахстан.

— Спрашивая об удобстве этих мобильных приложений, я, наверное, больше имела в виду уровень грамотности казахстанцев. Всем ли данные сервисы будут по плечу, ведь как мне кажется, только определенная возрастная категория продвинута в этом плане. Или я ошибаюсь?

— Вы знаете, когда я 6 лет назад работал в банковской сфере и мы запускали различные банковские продукты, а чаще всего мы запускали их так: увидим, что это уже есть в России, Украине, за рубежом, и тоже брались за это, так вот, когда мы запускали определенные сервисы, темп, в котором пользователь начинал осваивать данную услугу, был гораздо выше, чем в России или где-либо еще. Это говорит о том, что наши пользователи действительно созрели. Количество смартфонов на душу населения велико. И люди у нас весьма и весьма грамотные. Приложения Яндекс.Такси и Uber настолько просты, там есть, грубо говоря, защита от дурака – то есть если вы вдруг на что-то не то щелкнете, ваш телефон не взорвется (смеется). Куда бы вы ни кликали, там все будет хорошо. Люди пользуются, им нравится. По крайней мере, из общей массы того, что я слышал, больше позитива.

— Константин, вопрос больше как к неравнодушному горожанину, как думаете, какой прогноз в отношении казахстанских компаний в сфере такси? Придется ли им выживать в условиях такой конкуренции?

— Думаю, да, придется. Объясню: если раньше вы открывали службу такси, у вас было два фактора — водители и call-центр, который собирает звонки. По сути, сейчас, с их приходом, вы можете от второй части отказаться, ну или конкурировать с Яндекс.Такси и Uber. Если все же отказываетесь, то вам эти самые звонки передают уже они – эти сервисы, а ваши люди продолжают делать свою работу, в принципе, они никакую разницу и не почувствуют. Единственное, если только раньше эти звонки приходили им по рации с информацией — выезжайте туда-то за тем-то, то теперь это будет приходить в виде СМС в их мобильном приложении. Другими словами, для организации, которая работает на рынке такси, настало время выбора: или им дальше инвестировать в полноценную службу такси, у которой есть call-центр и машины, или передать вопросы связи Uber и Яндекс.Такси. Да, придется делиться комиссией, но зато они будут обеспечены большим потоком заказов. Единственное, их таксисты тогда должны будут соответствовать требованиям – вежливо, корректно отвечать, принимать онлайн-оплату, нормально доставлять до нужной точки и прочие вещи.

— А в целом что думаете о казахстанском рынке таксомоторного бизнеса, без учета двух новых игроков?

— Можно сказать, что он достаточно развитый, но, с другой стороны, Алматы, как никакой другой город Казахстана, заполнен частниками. Даже проезжая на машине, вы можете встретить голосующих на улице. Человек, стоящий у дороги с вытянутой рукой, – это показатель того, что в этом городе не все в порядке с официальными такси. Это значит, что люди считают — им гораздо легче остановить машину таким образом, они готовы даже рискнуть своей безопасностью, только чтобы не платить дорого. Для рынка это был своего рода сигнал. Сейчас, с приходом Яндекс.Такси и Uber, я думаю, многое изменится, и таких людей, голосующих на улице, просто станет меньше. Тех частников, которые сегодня «бомбят» в Алматы с номерами B и X, при всем уважении к этим регионам, я понимаю, что для многих из них это вопрос выживания, но их должно стать меньше. Их слишком много в городе, и это, безусловно, тянет за собой шлейф определенных проблем, начиная от пробок и заканчивая экологическими моментами. Если сейчас у Яндекс.Такси и Uber все получится, у частников останется только два варианта – или уехать из города и заниматься другими вопросами, или входить в организации такси и устраиваться туда на работу. Это сильно изменит наш город. И дай Бог, чтобы это случилось, потому что так мы будем ближе к цивилизации.

— Вы сказали «если у них все получится». А если не получится? По каким причинам эти компании могут покинуть казахстанский рынок?

— В нашей стране все возможно. Это связано как с нормальными вещами, такими как менталитет, и с ненормальными — как коррупция. Например, все знают, что до недавнего времени лидером рынка такси Алматы и Казахстана в целом был inDriver. По каким-то непонятным причинам, с приходом Uber и Яндекс.Такс, и inDriver стали блокировать, причем за месяц, два до прихода данных двух игроков. Все это знают, понимают, что это незаконно, все, может быть, даже прекрасно догадываются, кто это делает, но ничего не происходит, всех как будто это устраивает. InDriver – российская компания, базируется она в Якутске, ребята на самом деле очень сильно обижаются, на определенном этапе они делали очень большое дело. Почему их решили вдруг заблокировать? У людей складывается ощущение, что с приходом Яндекс.Такси и Uber кто-то из людей, которые находятся наверху, получил какую-то долю и начинает просто нечестными методами убирать конкурентов. Это неправильно. И я не исключаю, что если эти компании заходят через такие неправильные вещи, может случиться, что они просто уйдут – не договорятся, обидятся, поссорятся. Их потом точно также будут убирать. Это конечно, очень плохо, что в Казахстане есть такого рода вещи, поэтому важный момент — коррупция. И второе, как я уже сказал, – менталитет. Может быть и такое, что им не удастся перестроить наших водителей. Например, сейчас Uber уходит из Китая.

— По тем же двум причинам?

— Там вопрос менталитета и плюс противостояние с китайским руководством, которое считает, что местные компании тоже достаточно сильны, и там действительно есть местные конкуренты, которые с Uber борются разными методами. И данный сервис не придумал другого выхода, как продать свое китайское представительство. Есть и другие примеры. Например, очень тяжелая ситуация у Uber во Франции. Дело в том, что в этой стране в отличие от Казахстана лицензируется деятельность такси, то есть все на очень серьезном уровне.Там высокая стоимость лицензии, и выкупают ее сами водители. И, конечно, приход конкурентов многим не нравится. Люди вложили свои деньги, причем раньше в Париже регулировалось количество таксистов, и получалось, что все как бы немного зарабатывали. Тут вдруг пришел Uber, который дал понять: зарабатывать теперь могут все – любой француз, или даже не француз, а араб в Париже может стать таксистом. А те, кто купили лицензии за солидные средства, потеряли заработок. Там на самом деле сейчас серьезные волнения, временно стало тише в связи с разного рода событиями, такими как теракты и другое, а до этого французские таксисты перекрывали площади и требовали прогнать Uber. Поэтому против этих сервисов в определенных странах имеется некоторое давление. Но в целом по миру они достаточно успешны, развиваются.

— Если говорить о ментальности, давайте поймем с вами, каким вы видите водителя такси в идеале?

— В идеале? Таксист должен меня найти там, где я нахожусь. Он не должен мне перезванивать. Он не должен хуже меня знать город. Он должен уметь пользоваться мобильным приложением, должен подъехать туда, куда мне нужно. Я должен сесть, он меня приветствует, спрашивает — правильно ли он понял, что мне нужно доехать туда-то. Я говорю – да. И дальше все будет зависеть от меня как от пассажира. Если я хочу с ним разговаривать, я ему задам вопрос, если не хочу, не надо меня трогать. Он должен меня довезти, сказать «до свидания». Потом в случае с Uber и Яндекс.Такси деньги просто снимутся с моей карты, мы взаимно благодарим друг друга, и водитель едет дальше. Вот и все. Ну и, конечно, во время движения будет здорово, если он не будет ругаться на пешеходов, других водителей и так далее, а будет вести себя тихо и корректно (улыбается).

— А что с тарифами? Все правда очень дешево? Насколько я знаю, у того же Uber есть градация — за подачу машину, за ожидание, за доставку пассажира. Это ведь не очень удобно.

— Здесь на самом деле можно долго спорить, но ключевой вопрос мы должны определить для себя сами. Если раньше вы садились в такси и говорили – 500 тенге до парка им. Горького условно, то теперь эти же самые 500 тенге просто раскладываются по неким статьям. И я думаю, всем людям это нравится, хотя бы потому что в любом случае выходит дешевле, чем они ездили раньше. И для многих людей это главное преимущество. То, что тарифы какие-то сложные, большинство просто не заморачиваются. Они узнают стоимость по факту, сколько с них списывает компания, и многие отмечают низкую стоимость услуги. У Яндекс.Такси тарифы легче для понимания. Учитывая, что они заходили через несколько недель после Uber, было сделано специально так, что цены были ниже. Другой вопрос, через какое-то, как я уже говорил, время рекламный период закончится, думаю еще месяц-два, а дальше начнется реальная конкуренция. И в этот момент их цены могут сравняться с обычными организациями такси, а дальше будет выигрывать только качество. В этом случае люди начнут уже реально считать свои деньги. Уже сейчас случается разное. Одна дама в Facebook рассказала историю о том, что очень сильно удивилась, когда таксист повез ее не по прямому маршруту, а по обходному пути. Он ей объяснил, что так будет меньше пробок, но пробок оказалось еще больше, и в итоге с нее сняли денег больше, чем она рассчитывала. Наверное, это опять упирается в наш менталитет. Так вот здесь все очень просто. У Uber и Яндекс.Такси, напомню, есть возможность оценить вашего таксиста. Соответственно, когда вы выставляете жалобу, вы можете увидеть ответ: «Вы больше никогда не увидите этого таксиста у нас на линии. Мы его увольняем». Вот и все. И только таким методом, если мы как горожане, пассажиры, будем сразу сигнализировать и помогать сервисам делать качественно работу, то все получится.Обязательно оцените после поездки вашего водителя, хорошие люди будут больше зарабатывать, плохие — меньше и будут уходить оттуда. Еще что касается дешевизны расценок. Сейчас даже пошел такой разговор, люди стали анализировать, что с приходом Яндекс.Такси и Uber появился смысл отказаться от собственного автомобиля. Давайте прямо сейчас попробуем подсчитать. Человек как минимум два раза в день едет на такси — из дома на работу и с работы домой. Через Uber и Яндекс.Такси сейчас это может стоить смешные 200 тенге. Хорошо, давайте будем считать с запасом — по 500 тенге туда и обратно. 1000 тенге в день. Или 30 тыс. тенге в месяц.

— А если не два раза в день, а больше? Сейчас такое время, что в течение дня человек должен успеть попасть в четыре-пять разных точек.

— Ок, давайте посчитаем с учетом пяти точек. Эдакий суперавральный день. 30 тыс. в месяц – это на 2 точки, если 5, умножаем на 5 – 150 тыс. тенге в месяц вы потратите на такси. Теперь давайте посчитаем бензин. Я, предположим, заправляюсь раз в неделю. Полный бак мне обходится в 7-8 тыс. тенге, это обычный 92-й бензин. 8 тыс. тенге умножаем на 4 недели – 32 тыс. Еще не забывайте, что есть такая вещь как штрафы. Сколько вы в месяц набираете штрафов? У меня один-два бывает железно, я достаточно быстро езжу, и штрафы тоже весьма серьезные.

— Хорошо, два штрафа по 10 тыс. тенге.

— Сейчас таких штафов уже нет (смеется). В общем, набежит тысяч 60, а учитывая еще, что вам нужно масло менять, платить налог на автомобиль. При этом я отмечу, что мы умножили в 5 раз, то есть в среднем 12 поездок в день. Все-таки мало таких людей, которые столько ездят. Львиная доля — это те, кто ездит с работы домой и из дома на работу. Для них получается Uber и Яндекс.Такси становится в 2 раза дешевле, чем содержать свой автомобиль. Свое авто нужно еще где-то ставить, его могут покорябать, он может врезаться, за все это придется платить. Набегает очень много. А эти сервисы позволяют экономить. За ними будущее. У нас сейчас есть даже такое: нужен вам автомобиль, но купить не можете, обращаетесь в определенный сервис, вам приходит СМС о том, что автомобиль находится на такой-то улице, ключи там-то. Вы подъезжаете, открываете автомобиль, едете, потом ставите в нужном месте, извещаете этот сервис, с вас снимают деньги. Юберизация продолжается, другими словами, и тут много направлений. Почему, к примеру, городские власти поддержали данные компании? Им выгодно, если люди будут меньше пользоваться собственными авто. Это решение вопроса пробок и все остальное. Если вы были в Лондоне, других столицах мира, вы наверняка заметили, что там в центре нет автомобилей, только такси. Как они это сделали? Сначала просто отладили рынок такси, потом сделали очень дорогие парковки в центре, когда за час нужно заплатить 2-3 евро – понятно, вы с такими ценами вряд ли уже будете останавливаться на своем авто в центре. Я думаю, алматинские власти ведут к тому же. Постепенно будут закручиваться гайки в отношении парковок, сейчас уже начата эта работа, дай Бог, чтобы все получилось. В итоге, мы придем к тому, что для очень многих людей автомобиль станет той машиной, на которой в выходные можно будет съездить в горы, не более. А в будни они будут пользоваться общественным транспортом или такси.

— Вернемся к разговору о самих приложениях. У вас не возникало желания как-то «наворотить» их, «апгрейдить», чисто спортивный интерес в силу профессии?

— Я точно могу сказать, эти приложении в «наворотах» не нуждаются. Объясню, почему. Над этими мобильными приложениями работает большое количество умных людей. Они пропускают через себя весь клиентский опыт. То есть собираются отзывы и все прочие вещи. Все сделано на таком высоком уровне, что в принципе у человека, который ни разу им не пользовался, не возникает проблем. Поэтому что-то добавлять – то вряд ли, если что-то и появится, то это случится раньше, чем вы об этом подумаете. Поймите, это такие глобальные игроки, большие корпорации, они все делают очень качественно, добавлять что-то нет смысла. Единственное, в чем тут дело. У Google хуже карта по Казахстану, чем у Яндекса. Объясняется это тем, что Яндекс специализируется на каком-то небольшом количестве стран, Казахстан он действительно очень хорошо отснял, там есть все улицы, на двух языках, он следит за изменениями номеров домов, показывает пробки и так далее. Google к Казахстану пока так близко не подходил, поэтому карта хуже. Этим очень часто объясняется то, что когда ездит Uber, а он ездит по картам Google, водитель часто не может вас найти. А водитель Яндекс.Такси ездит по карте Яндекса, соответственно находит быстрее. Насколько я знаю, Uber принял решение, что теперь он будет делать свои карты, хочет вообще отказаться от Google. Это будет большая экономия для них. Насколько это получится — вопрос. Потому что, когда компания от одной специализации начинает заниматься чем-то еще, это всегда большой риск, потеря фокуса. Но если получится, Uber будет молодец и станет однозначно дороже.

— Константин, большое спасибо за интересную беседу, успехов вам!

При работе с материалами Центра деловой информации Kapital.kz разрешено использование лишь 30% текста с обязательной гиперссылкой на источник. При использовании полного материала необходимо разрешение редакции.

Готовый бизнес в качестве таксопарка Яндекс.Такси+Uber

Предлагаем Вам начать свой бизнес или открыть для себя новое направление. Таксопарк Яндекс.Такси+Uber — рентабельный, легкоразвиваемый и доступный каждому бизнес.

Развивайтесь сотрудничая с IT гигантами Яндекс и Uber. Зарабатывайте уже через 2 месяца после запуска, при минимальных инвестициях.
Бизнес не требует серьезных вложений, все что от Вас требуется это желание работать, компьютер, интернет и ИП/ООО.

При желании бизнес управляется из дома, но все же рекомендуется наличие небольшого офиса для приема водителей.


System partner является одним из крупнейших партнеров Uber и Яндекс.Такси в Сибири и для развития по всей России, мы ищем партнеров в городах присутствия этих сервисов.

Мы предлагаем готовые, отлаженные и эффективные инструменты и алгоритмы, которые позволят начать извлекать прибыль через 1-2 месяца работы. Мы уже наступили на все грабли за Вас 🙂

Вы наверняка спросите сколько можно зарабатывать. В среднем 10 водителей приносят доход  в 9 477 ₽/месяц. Так что всё зависит от того сколько человек будут на Вас работать.


Предложение включает:

  • Готовые инструменты, скрипты, инструкции и обучение быстро растущему бизнесу «под ключ»
  • Заключение партнерского контракта с компаниями Uber или Яндекс от вашего юридического лица
  • Разработку сайта для привлечения водетелей в Вашем городе
  • Настройка рекламных кампаний в Яндекс.Директ, Avito, VK, Instagram и др.
  • Программное обеспечение для автоматизации выплат водителям. Написано под заказ. Экономит уйму времени. Заменяет бухгалтера.

Стоимость:
60 000 ₽ единоразовый платеж — запуск Вашего бизнеса
0,5% от платежа сервиса такси (ежемесячный платеж) — если будете пользоваться техническим или маркетинговым сопровождением

Для того что бы начать действовать, выберите любой удобный для Вас способ коммуникации:

  • Оставьте заявку на этом сайте
  • Напишите нам в WhatsApp или Telegram
  • Напишите нам на электронную почту

Uber заключает сделку с Яндексом, отказываясь от доминирования в сфере услуг такси в России

Uber только что прекратил борьбу за доминирование на рынке услуг такси в России. В четверг компания объявила, что объединит свой бизнес в этой стране и в нескольких других странах бывшего Советского Союза с частью российской компании «Яндекс», чтобы сформировать новую компанию по доставке пассажиров, доставке еды и логистике.

Яндекс, лидер российских поисковых систем в Интернете, который также предлагает картографические услуги и запускает приложение для заказа такси, заявил, что новая компания будет обслуживать рынки в России, Азербайджане, Беларуси и Казахстане, где Uber уже работает, а также в Армении и Грузии. где Uber не присутствует.

Совместное предприятие, название которого еще не названо, оценивается примерно в 3,7 миллиарда долларов, и, по словам двух компаний, Яндекс будет владеть контрольным пакетом акций.

По условиям сделки, Uber внесет свой вклад в свои операции по вызову пассажиров и UberEats в этих странах (на создание которых было потрачено 170 миллионов долларов), а также 225 миллионов долларов наличными. Яндекс внесет свои операции Яндекс.Такси и 100 миллионов долларов наличными.

Uber будет владеть 36,6% предприятия и контролировать три из семи мест в совете директоров.Яндекс будет владеть 59,3% и контролировать остальные четыре места в совете директоров. Сотрудники новой компании будут владеть оставшимися 4,1% на полностью разводненной основе, заявили в Uber и Яндексе.

«Сочетание местного опыта Яндекса в поиске, картах и ​​навигации с нашим ведущим мировым опытом в сфере совместного использования пассажиров позволит нам создавать лучшие местные услуги и обеспечивать надежную альтернативу владению автомобилями во всем регионе», — сказал Пьер-Димитри Гор-Коти, руководитель о деятельности Uber в Европе, на Ближнем Востоке и в Африке, говорится в электронном письме сотрудникам.

Тигран Худавердян, исполнительный директор Яндекс.Такси, должен стать генеральным директором нового предприятия.

После заключения сделки пассажиры по-прежнему смогут пользоваться приложениями Яндекс.Такси и Uber, а для водителей эти два приложения будут интегрированы.

Гор-Коти заявил, что первоначально новая компания будет совершать 35 миллионов поездок в месяц, работая в 127 городах шести стран. В прошлом месяце Яндекс заказал в регионе в два раза больше поездок, чем Uber, заявили компании.

Ожидается, что сделка будет закрыта в последнем квартале этого года и все еще требует одобрения регулирующих органов.

На данном этапе своего развития убыточный Uber стремится перейти к прибыльности, исследуя регионы, чтобы увидеть, есть ли перспективы для заработка, сказал независимый технологический аналитик Ян Доусон из Jackdaw Research.

Если перспективы не очень хорошие, сказал Доусон, Uber, скорее всего, уйдет.

Это второй раз за год, когда компания Uber из Сан-Франциско заключает сделку по уходу с крупного рынка.

Прошлым летом Uber согласился на поглощение своего китайского бренда и операций китайским конкурентом Didi Chuxing в обмен на 5,89% акций объединенной компании, оцениваемой в то время в 35 миллиардов долларов.

«Сделка с Яндексом очень похожа на прошлогоднюю сделку с Диди, — сказал Акшай Ананд, исполнительный аналитик Kelley Blue Book. «Я думаю, что во многом причина этого заключается в том, что Uber осознает, что в другой стране есть более крупный конкурент, который имеет более сильные позиции на этом рынке».

Ананд сказал, что сделка с Россией немного более прибыльна для Uber, чем сделка с Китаем.Он сказал, что для Uber сделка с Яндексом больше походила на «настоящее партнерство».

«Это было бы похоже на попытку российской компании по каршерингу выйти на рынок и конкурировать с Google, если бы у них было приложение для совместного использования поездок», — сказал Ананд. «Некоторые люди называют Яндекс российским Google, потому что это очень хорошо зарекомендовавшая себя компания. Заключение этой сделки для Uber имеет смысл с финансовой точки зрения и с точки зрения общих усилий ».

Яндекс — одно из самых успешных интернет-предприятий в России, на которое приходится около 65% всех поисковых запросов и использование популярных картографических приложений и приложений для общественного транспорта.Его акции, торгуемые в США, в четверг подскочили на 16%.

Объявление в четверг было сделано, когда Uber пытается восстановиться после нескольких месяцев скандалов, завершившихся отставкой Трэвиса Каланика с поста генерального директора.

Ананд сказал, что подозревает, что сделка с Яндексом находилась в разработке до того, как Каланик ушел в отставку.

Объединение усилий с Яндексом позволило Uber добиться устойчивого успеха в регионе, сказал Ананд.

Каланик «хотел господствовать над миром», — сказал Ананд. «Он хотел, чтобы Uber был повсюду … Думаю, можно с уверенностью сказать, что над этим работали еще до того, как он ушел.Когда вы смотрите на такие сделки, на самом деле, они занимают месяцы, месяцы, а иногда и годы ».

При составлении этого отчета использовалось агентство Associated Press.


ОБНОВЛЕНИЯ:

13:50: Эта статья постоянно обновлялась отчетами сотрудников Times.

Изначально эта статья была опубликована в 5:15.

Российское Яндекс.Такси нацелено на сохранение прибыльности даже при резком падении поездок, Auto News, ET Auto

По прогнозам Яндекса, если GMV во втором квартале упадет на 60%, у компании будет отрицательная EBITDA, но падение на 40% приведет к безубыточности.МОСКВА: Яндекс.Такси, подразделение российского интернет-гиганта Яндекса, занимающееся поиском пассажиров, надеется, что во второй половине этого года останется прибыльным, несмотря на резкое падение продаж, поскольку ограничения на распространение коронавируса заставляют людей по всей стране оставаться дома.

Яндекс.Такси, часть сегмента такси Яндекса, который также включает в себя беспилотные автомобили и службу доставки еды, принесло компании почти 25% выручки за первый квартал с учетом скорректированной прибыли до вычета процентов, налогов, износа и амортизации (EBITDA). прибыль четвертый квартал подряд, показали результаты компании во вторник.

Яндекс готовился к первичному публичному размещению (IPO) своего сегмента такси в первой половине 2020 года, сообщили Reuters в ноябре три банковских источника, и уже нанял для этой цели три инвестиционных банка, но вспышка коронавируса поставила рынок события приостановлены.

Президент Владимир Путин во вторник продлил нерабочий период по стране до 11 мая, чтобы ограничить распространение коронавируса, в результате чего многие предприятия работают в режиме удаленной работы, а гражданам предлагается избегать больших собраний, тем самым сокращая количество поездок, совершаемых такси.

С начала апреля валовой товарооборот Яндекс.Такси в Москве упал на 60% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и на 70% в годовом выражении с начала марта, сказал Даниил. Генеральный директор Яндекс.Такси Шулейко во время конференц-звонка.

«Мы начали наблюдать замедление во второй половине марта из-за опасений по поводу распространения COVID-19», — сказал он. «В результате, если в начале марта мы видели почти 5 миллионов поездок в день, то к концу марта это количество значительно уменьшилось.

По прогнозам Яндекса, если GMV во втором квартале упадет на 60%, у компании будет отрицательная EBITDA, но падение на 40% приведет к безубыточности.

«У меня нет точного прогноза, но мы ожидаем некоторого восстановления в третьем и четвертом кварталах … Если сравнивать вторую половину 2020 года с первой половиной, мы ожидаем, что услуги такси будут прибыльными », — сказал Евгений Сендеров, финансовый директор Яндекс.Такси.

Яндекс. .Taxi, в которых Uber насчитывает 36.6% акций, все еще имеет буфер в размере 390 миллионов долларов, работающий в ее пользу, в виде денежных средств, их эквивалентов и срочных вкладов.

«Мы в хорошей форме, чтобы справиться с текущей ситуацией, у нас сильный баланс», — добавил он.


Яндекс Такси надеется стать лидером рынка в Эстонии

ТАЛЛИНН — российский поставщик транспортных услуг по запросу Яндекс Такси, работающий в Эстонии с мая 2018 года, надеется победить местного конкурента Taxify и стать поездкой -лидер рынка шеринга в Эстонии.

«Наша цель — стать одним из ведущих игроков на эстонском рынке райдшеринга. Мы достигли этого, поскольку уже превзошли всех конкурентов, не считая Taxify, с которой мы в то же время догоняем», — Ольга Демьянюк. Об этом BNS сообщил руководитель отдела коммуникаций Яндекс. Она добавила, что компания довольна достигнутыми на рынке результатами.

Демьянюк сказал, что конкуренция — это всегда хорошо, поскольку она часто сопровождается так называемой беспроигрышной ситуацией, в результате которой и пользователи, и водители получат более качественное обслуживание.В качестве примера она привела тот факт, что когда Яндекс вышел на рынок, он сразу стал показывать реальную стоимость поездки при заказе автомобиля, а через некоторое время основной конкурент компании в Эстонии ввел ту же функцию. По словам Демьянюка, это улучшает качество всего рынка.

При этом выход компании на эстонский рынок прошел для компании относительно гладко, поскольку законодательство способствует предпринимательству, добавил Демьянюк. «Эстонское законодательство является всеобъемлющим и ясным, его цель — поощрять современные компании и новые технологии, как и Эстония в целом.Люди здесь открыты и готовы испытать новые услуги и продукты », — добавила она.

Демьянюк добавил, что как эстонские пользователи, так и водители уже хорошо осведомлены о райдшеринге, и поэтому их услуга была найдена очень быстро. По словам начальника отдела коммуникаций, всего через приложение «Яндекс» в Таллинне за первый месяц работы было размещено 50 000 заказов, а сейчас эти цифры значительно выше.

В сентябре 2018 года компания расширилась до Тарту.Что касается стран Балтии, это был первый случай, когда услуга была расширена за пределы столицы. Однако Яндекс хотел бы расшириться и в другом месте. «Что касается других эстонских городов, мы хотим быть везде. Одно из главных — найти партнеров, у которых достаточно машин для нового города», — сказал Демьянюк.

Говоря о будущем, Демьянюк сказал, что компания планирует выводить на рынок новые функции и тарифы для своих пользователей.

Яндекс Такси запустили в Таллинне 1 мая и в Тарту 3 сентября.В настоящее время компания работает в 13 странах, включая Россию, Беларусь, Казахстан, Киргизстан, Узбекистан, Армению, Грузию, Азербайджан, Молдову, Эстонию, Латвию, Литву и Сербию.

Быстрая доставка из Москвы в Нью-Йорк в условиях пандемии

Российская компания Яндекс добилась успеха благодаря быстрой доставке продуктов во время пандемии

Как и миллионы людей во всем мире, Юрий Некрасов перестал каждый день ходить в продуктовый магазин в прошлом году, когда власти Москвы ввели карантин из-за коронавируса.

Но даже после того, как ограничения были сняты, Некрасов придерживается своего нового распорядка, заказывая продукты онлайн у компаний быстрой доставки, которые обещают все, от молока и яиц до туалетной бумаги, всего за 15 минут.

«Теперь мы ходим в настоящий супермаркет только раз в неделю или раз в две недели», — сказал AFP 32-летний финансовый юрист.

Услуги по быстрой доставке продуктов в России недавно пережили бум, что отражает глобальную тенденцию, когда аналогичные предприятия привлекают клиентов в Европе и США.

По данным PitchBook, поставщика финансовых данных, с начала 2020 года по всему миру в услуги по доставке продуктов было инвестировано более 14 миллиардов долларов — большая часть из них — в этом году.

Россияне занялись электронной коммерцией позже, чем другие страны, но в последнее время в мире онлайн-покупок наблюдается взрывной рост.

В то время как многие розничные торговцы предлагают услуги онлайн-доставки, такие компании, как Lavka (небольшой магазин), управляемый технологическим гигантом Яндекс, которым пользуется семья Некрасова, и Samokat (Scooter) стремятся занять нишу в качестве сверхбыстрых интернет-магазинов шаговой доступности.

Служба доставит продукты к вашей двери всего за 15 минут

Во время строгого карантина в связи с коронавирусом в России резко вырос спрос на доставку продуктов, что подавляло некоторые ритейлеры.

Перегруженные платформы не могли обслуживать клиентов, а в некоторых сетях задержки доставки составляли до нескольких дней.

По словам Максима Автухова, финансового и коммерческого директора «Яндекса», когда устоявшиеся игроки рынка не выдержали этого давления, резко выросла популярность услуг быстрой доставки.Лавка, основанная в 2019 году.

«Это изменило правила игры», — сказал Автухов AFP.

«До пандемии мы были забавной игрушкой. Пандемия изменила все, особенно вначале, когда людей охватила паника ».

Компания, которая также предлагает услуги доставки еды из ресторанов, опирается на армию велосипедных курьеров и несколько складов, известных как «темные магазины».

В среднем на оформление заказа уходит две минуты, сказал Автухов.

Сотрудник катается на скутере, чтобы доставлять продукты из магазина Fridge No More в Бруклине,

Услуга, в которой представлен ограниченный ассортимент товаров и цены, как правило, выше, чем в супермаркетах, предназначена для молодых специалистов среднего класса.

Мэри Левоч, 34-летняя учительница английского языка из Москвы, сказала, что начала пользоваться 15-минутной службой доставки Яндекс в начале зимы, чтобы не выходить на улицу и не таскать с собой тяжелые предметы, такие как вода в бутылках.

«Я использую его, потому что это наиболее удобный вариант для заказа очень случайных или небольших товаров», — сказал Левоч AFP.

«Почему не Нью-Йорк?»

В четвертом квартале 2020 года бизнес экспресс-доставки принес более 4 миллиардов рублей (52 миллиона долларов), или 18 процентов услуг такси и доставки еды Яндекса.

Lavka работает в нескольких крупных городах России, а также в Тель-Авиве, где Яндекс присутствует с 2014 года. На этой неделе компания заявила, что готовится к запуску операций в Париже и Лондоне.

«Зимой было много заказов», — сказал AFP курьер Яндекс.Лавки Кутман Канатбек Уулу после того, как доставил два заказа московским покупателям с ближайшего склада без окон.

С начала 2020 года в службы доставки продуктов по всему миру было инвестировано более 14 миллиардов долларов

«Мы доставляем около 40-50 заказов в день», — сказал 18-летний из Кыргызстана, добавив, что он может зарабатывать около 3000-5000 рублей (от 39 до 65 долларов) в день.

По другую сторону Атлантики, склад нового предприятия по быстрой доставке в Нью-Йорке в семейном районе Бруклина Парк-Слоуп также является ульем активности.

Курьер с ярко-сине-белым рюкзаком мчится с заказом к покупателю через две улицы, а через несколько минут возвращается.

Стартап под названием Fridge No More был основан двумя россиянами, Антоном Гладкобородовым и Павлом Даниловым, в 2020 году.

«Мы знали, что в Москве это нравится, так почему бы не в Нью-Йорке?» — сказал Данилов, 38-летний соучредитель стартапа.

Этой весной стартап, все сотрудники которого являются штатными сотрудниками, собрал более 15 миллионов долларов и надеется открыть десятки сайтов в Нью-Йорке в течение следующих 12 месяцев.

«Несмотря на резкий рост спроса на сверхбыстрые поставки, все еще не ясно, как будет выглядеть отрасль, когда пыль уляжется после первоначального всплеска», — сказал Оливье Саломон, управляющий директор парижской консалтинговой компании AlixPartners.

«Что будет важнее, скорость доставки или широта предложения? Трудно сделать и то, и другое «.


Последствия коронавируса: Amazon помещает новых онлайн-покупателей продуктовых магазинов в список ожидания


© 2021 AFP

Citation :
Быстрая доставка из Москвы в Нью-Йорк в условиях пандемии (18 апреля 2021 г.)
получено 18 апреля 2021 г.
с https: // techxplore.ru / news / 2021-04-moscow-york-fast-delivery-pandemic.html

Этот документ защищен авторским правом. За исключением честных сделок с целью частного изучения или исследования, никакая часть
не может быть воспроизведена без письменного разрешения. Контент предоставляется только в информационных целях.

Прибыль Яндекса (YNDX) за 3 квартал превзошла прогнозы, выручка выросла в годовом исчислении

Эта история впервые появилась на Zacks

Яндекс Н.V. YNDX сообщил о скорректированной прибыли в третьем квартале 2021 года в размере 5 центов на акцию, что на 25% больше прогноза Zacks.
Однако чистая прибыль снизилась на 81,5% в годовом исчислении.
Выручка составила 1,25 миллиарда долларов. В рублевом эквиваленте этот показатель составляет 91,3 млрд рублей, что на 57% больше, чем годом ранее.
Отчетный показатель выручки включает консолидированные финансовые результаты Яндекс.Маркета.
Усиление динамики онлайн-рекламы компании привело к росту выручки.Кроме того, этому положительно повлиял устойчивый рост в сегментах поиска, объявлений, такси, электронной коммерции и мультимедийных услуг.

— Zacks

Однако вызванные пандемией сбои в цепочке поставок вызывали беспокойство.

Сведения о выручке

Общая выручка от интернет-рекламы составила 42,6 млрд рублей (46,7% от общей выручки), что на 28% больше, чем годом ранее.
Выручка от продажи такси без учета продаж товаров составила 26,3 млрд рублей (28,8% от общей выручки), что на 66% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года за счет роста показателей Яндекс.Еда, услуги по доставке и логистике.
Прочая выручка в размере 8,5 млрд рублей (9,2% от общей выручки) выросла на 146% по сравнению с кварталом прошлого года. Этому в первую очередь способствовали хорошо работающие медиа-сервисы, расширяющийся облачный бизнес и Яндекс.Маркет.
Выручка от реализации товаров составила 13,9 млрд долларов (15,3% от выручки), что на 136% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Сегменты в деталях

Поиск и портал: Выручка от сегмента составила 42,7 млрд рублей (46.8% от общей выручки), что на 33% больше, чем годом ранее. Примечательно, что за отчетный квартал его доля на российском поисковом рынке составила 59,3%, что практически не изменилось по сравнению с прошлым годом.
Примечательно, что доходы от мобильной связи составили 57,5% доходов компании от поиска. Кроме того, мобильный поисковый трафик составил 66,2% от общего поискового трафика. Это было обусловлено долей поиска Яндекс на Android, которая составила 58,9%, увеличившись на 20 пунктов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Такси: Выручка сегмента составила 34,01 млрд рублей (37.2% от выручки), что на 83% больше по сравнению с кварталом прошлого года. Впечатляющий рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года был обусловлен положительными отзывами Яндекс.Лавки и Яндекс.Етс, которые в отчетном квартале оказали поддержку услугам FoodTech. Кроме того, положительным моментом оставалось улучшение ситуации в сфере услуг по найму пассажиров. Количество поездок увеличилось на 44% по сравнению с кварталом прошлого года.
Объявления: Выручка сегмента составила 2,1 млрд рублей (2,3% от выручки), что на 31% больше, чем годом ранее.Это было связано с запуском модели аукциона и ростом доходов от списков автодилеров.
Медиауслуги: Выручка сегмента составила 4,3 млрд рублей (4,7% от выручки), что на 143% больше, чем в соответствующем квартале прошлого года. В первую очередь это можно объяснить устойчивой динамикой подписки Яндекс.Плюс.
Прочие бизнес-единицы и инициативы: Выручка сегмента составила 5,8 млрд рублей (6,4% от общей выручки), что на 115% больше, чем в предыдущем квартале.Этому способствовали высокие показатели бизнеса Яндекс Дзен и Устройства. Кроме того, растущий облачный бизнес внес большой вклад.
Яндекс.Маркет: Выручка сегмента в отчетном квартале составила 8,7 млрд рублей (9,5% от общей выручки). Сильный рыночный бизнес, вызванный растущим спросом среди сторонних продавцов, оставался достойным внимания. Примечательно, что число активных покупателей выросло на 95% по сравнению с прошлым годом до 8,4 миллиона. Кроме того, количество активных продавцов увеличилось на 178% в годовом исчислении до 17.7 тыс.

Операционные данные

В третьем квартале 2021 года скорректированная маржа чистой прибыли составила 1,5%, сократившись с 12,9% в квартале прошлого года.
Операционные расходы составили 51,3 млрд рублей, что на 71% больше, чем в предыдущем квартале.
Компания понесла убыток от операционной деятельности в размере 5,7 млрд рублей по сравнению с 6,3 млрд рублей операционной прибыли.
Общие затраты компании на привлечение трафика составили 6,9 млрд рублей, увеличившись на 52% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В процентном отношении к выручке показатель сократился на 20 базисных пунктов за год до 7.5% в отчетном квартале.

Баланс и движение денежных средств

По состоянию на 30 сентября 2021 года денежные средства и их эквиваленты составляли 1,12 млрд долларов США по сравнению с 1,21 млрд долларов США на 30 июня 2021 года.
Дебиторская задолженность составила 441,3 млн долларов США, увеличившись с 387,1 млн долларов США в предыдущем квартале .
В третьем квартале компания получила 30,3 млн долларов денежных средств от операционной деятельности по сравнению с 67,3 долларов США денежных средств, использованных в операциях в предыдущем квартале.

Прогноз на 2021 год

На 2021 год компания пересмотрела прогноз по общей выручке с 330-340 миллиардов рублей до 340-350 миллиардов рублей.

Рейтинг Zacks и акции, которые следует учитывать

В настоящее время Яндекс имеет рейтинг Zacks № 4 (Продажа).
Некоторые акции с более высоким рейтингом в более широком технологическом секторе — это Trimble TRMB, Semtech Corp., SMTC и Applied Materials AMAT, каждая из которых в настоящее время имеет 2-й рейтинг Zacks (покупка). Вы можете увидеть полный список сегодняшних акций Zacks # 1 Rank (Strong Buy) здесь.
Долгосрочные темпы роста прибыли Trimble, Semtech и Applied Materials в настоящее время прогнозируются на уровне 10%, 12.5% и 19,35% соответственно.

Биткойн, как и сам Интернет, может все изменить

Блокчейн и криптовалюта вызвали одну из самых захватывающих тем для обсуждения в поколении. Некоторые называют это «Интернетом денег» и предсказывают, что он может навсегда изменить способ работы денег. Если это правда, то это может сделать с банками то же, что Netflix — с Blockbuster, а Amazon — с Sears. Эксперты сходятся во мнении, что мы все еще находимся на ранних стадиях разработки этой технологии, и по мере ее развития появится несколько возможностей для инвестирования.

Zacks ‘только что выявил 3 компании, которые могут помочь инвесторам извлечь выгоду из взрывного потенциала прибыли биткойнов и других криптовалют со значительно меньшей волатильностью, чем их покупка напрямую.

Посмотреть 3 акции, связанные с криптовалютой >>

Хотите узнать последние рекомендации от Zacks Investment Research? Сегодня вы можете скачать 7 лучших акций на следующие 30 дней. Нажмите, чтобы получить бесплатный отчет

Trimble Inc. (TRMB): бесплатный отчет об анализе запасов

Applied Materials, Inc.(AMAT): Отчет об анализе бесплатных акций

Semtech Corporation (SMTC): Отчет об анализе бесплатных акций

Yandex N.V. (YNDX): Отчет об анализе бесплатных акций

Чтобы прочитать эту статью на Zacks.com, нажмите здесь.

Zacks Investment Research

Электронная почта и телефон Арама Саркисяна

Мы установили стандарт поиска писем

Нам доверяют более 9,9 миллиона пользователей и 95% из S&P 500.


Нам не с чего начать.Обыскивать Интернет круглосуточно — это не поможет. RocketReach дал нам отличное место для старта. Теперь у нашего рабочего процесса есть четкое направление — у нас есть процесс, который начинается с RocketReach и заканчивается огромными списками контактов для нашей команды продаж … это, вероятно, сэкономит Feedtrail около 3 месяцев работы с точки зрения сбора потенциальных клиентов. Мы можем отвлечь наше внимание на поиски клиента прямо сейчас!

Отлично подходит для составления списка потенциальных клиентов.Мне понравилась возможность определять личные электронные письма практически от любого человека в Интернете с помощью RocketReach. Недавно мне поручили проект, который рассматривал обязанности по связям с общественностью, партнерству и разъяснительной работе, и RocketReach не только связал меня с потенциальными людьми, но и позволил мне оптимизировать мой поисковый подход на основе местоположения, набора навыков и ключевого слова.

Брайан Рэй , Менеджер по продажам @ Google

До RocketReach мы обращались к людям через профессиональные сетевые сайты, такие как Linkedln.Но нам было неприятно ждать, пока люди примут наши запросы на подключение (если они вообще их приняли), а их отправка обходится слишком дорого … это было серьезным ударом скорости в нашем рабочем процессе и источником нескончаемого разочарования. Благодаря огромному количеству контактов, которые мы смогли найти с помощью RocketReach, платформа, вероятно, сэкономила нам почти пять лет ожидания.

Это лучшая и самая эффективная поисковая машина по электронной почте, которую я когда-либо использовал, и я пробовал несколько.Как по объему поисков, так и по количеству найденных точных писем, я считаю, что он превосходит другие. Еще мне нравится макет, он приятный на вид, более привлекательный и эффективный. Суть в том, что это был эффективный инструмент в моей работе как некоммерческой организации, обращающейся к руководству.

До RocketReach процесс поиска адресов электронной почты состоял из поиска в Интернете, опроса общих друзей или преследования в LinkedIn.Больше всего меня расстраивало то, как много времени все это занимало. Впервые я использовал RocketReach, когда понял, что принял правильное решение. Поиск писем для контактов превратился в одноразовый процесс, а не на неделю.

Поиск электронных писем для целевого охвата был вручную и занимал очень много времени. Когда я попробовал RocketReach и нашел бизнес-информацию о ключевых людях за секунды с помощью простого и непрерывного процесса, меня зацепило! Инструмент сократил время на установление связи с новыми потенциальными клиентами почти на 90%.

Бизнес-модель

Bolt | Как Bolt зарабатывает деньги? 2021

Bolt — это мобильное приложение, которое предлагает различные услуги, включая вызов транспорта, доставку еды и аренду автомобилей и скутеров.

Bolt зарабатывает деньги на комиссионных, электронных скутерах, аренде автомобилей, подписке на программное обеспечение и соглашениях о франчайзинге. Бизнес-модель Bolt основана на рынке.

Первоначально известная как Taxify, компания Bolt была основана в 2013 году и стала одним из самых эффективных мобильных решений в мире.Сегодня у Bolt более 75 миллионов пользователей.

Что такое Bolt?

Bolt — это компания, предоставляющая услуги по доставке автомобилей, микромобильности, курьерской доставки и доставки еды. Это серьезный конкурент для многих других компаний, таких как Uber.

Бизнес-модель

Bolt основана на взимании с пользователей платы за различные услуги, предоставляемые фирмой. Бизнес-модель Bolt основана на рынке.

Он предлагает услуги по запросу на скутерах и других видах транспорта в более чем 150 городах Европы, Африки, Азии, Северной Америки и нескольких городах Южной Америки.

Bolt ранее назывался Taxify. Маркус Виллиг создал его в 2013 году, когда ему было 19 лет. Он начал свою фирму на 5000 евро, взятых в долг у родителей.

Он успешно начал бизнес mTakso в августе 2013 года с помощью родителей и разработчика. Год спустя компания расширилась на международный уровень.

Название компании Taxify
Тип компании Частное лицо
Основатели 9033 9035
Дата основания 3 августа 2013 г.
Головной офис Bolt, Эстония
.eu / en /

Как работает Bolt?

Bolt предоставляет услуги такси, доставки еды, электросамокатов и автомобилей в аренду через мобильную платформу на основе приложений в 150 местах.

Компания предлагает данные услуги в сотрудничестве с независимыми подрядчиками. Подрядчикам платят только после завершения проекта, поэтому они работают по мере необходимости.

Bolt работает с местными закусочными и бакалейными лавками, которые затем снабжают подрядчиков едой и напитками.

Bolt — оператор платформы, связывающий доступное предложение (в данном случае драйверы) со спросом (клиентами) и позволяющий осуществлять платежи.

Приложение предлагает пользователям возможность арендовать электрические велосипеды и скутеры, а также вызывать автомобили и доставлять еду.

Платформа Bolt Scooter Platform предоставляет местным предприятиям инфраструктуру и инвентарь для управления их парком скутеров.

Эта модель франшизы также применяется к услугам Bolt по доставке еды и вызову пассажиров, что позволяет местным операторам сотрудничать с Bolt и доставлять ее продукты в свои районы.

Наконец, компания Bolt создала программную платформу под названием Bolt Dispatcher, которая помогает операторам такси более эффективно управлять своим автопарком.

Приложение Bolt доступно для загрузки и использования на смартфонах и планшетах Android и iOS. Кроме того, пользователи могут получить доступ к сервису через браузер с помощью веб-приложения Bolt.

Болт Бизнес-модель

Приложения для такси или совместного использования автомобилей в последние годы стали популярны во всем мире. Uber и Bolt — две самые известные компании, предлагающие эту услугу.

Приложение Bolt, созданное в 2013 году, начиналось как приложение для совместного использования такси для такси, но теперь предлагает доставку еды в несколько стран.

Bolt начал сотрудничество с Google в феврале 2020 года (в прошлом году). Глобальная пандемия затронула приложения для совместного использования автомобилей по всему миру.

Однако в то время у

Bolt был позитивный прогноз. Uber и другие компании объявили об увольнениях; с другой стороны, Bolt не производил каких-либо значительных увольнений или сокращений заработной платы.

Популярность частной автомобильной собственности падает, и Bolt намеревается использовать альтернативные виды транспорта, которые не наносят вреда окружающей среде.

В марте 2020 года было объявлено о новом предложении

Bolt Business Delivery.

Как Bolt зарабатывает деньги?

Bolt зарабатывает деньги за счет комиссионных, электронных скутеров и автомобилей, платы за подписку на программное обеспечение и франчайзинга.

Bolt хорошо справляется с рыночной бизнес-стратегией.Чтобы эффективно управлять своим рынком, он должен поддерживать постоянное предложение, в данном случае рестораны и водителей, которое соответствует текущему спросу.

Bolt генерирует доход так же, как и любое другое приложение для каршеринга, а именно через своих потребителей. Кроме того, он предоставляет услуги по доставке еды и получает от этого доход.

Bolt взимает с водителей комиссию за каждую поездку в качестве приложения для совместного использования. Это все еще на 10% меньше, чем на других платформах, предлагающих такую ​​же услугу.

Bolt потребители будут платить меньше, а водители заработают больше денег в результате этого сокращения. Компания с самого начала была спроектирована так, чтобы быть рентабельной, что объясняет, почему она зарабатывает меньше денег без комиссионных.

Bolt заряжает примерно рупий. 5 за отличный сервис в местных закусочных в качестве приложения для доставки еды. Это означает значительное снижение платы ресторанов другим агрегаторам от 25% до 35%.

Многочисленные местные рестораны присоединились к партнерской программе Bolt Food, привлеченные доступной платой за доставку и дружественным отношением к бизнесу.

Компания работает по надежной бизнес-модели без какой-либо поддержки со стороны Китая, что делает ее идеальной для местных предприятий, желающих зарегистрироваться на платформе.

В следующих разделах мы более подробно рассмотрим каждый поток доходов компании.

Арендная плата

Приложение Bolt позволяет пользователям не только заказывать еду или брать такси, но и арендовать электрические скутеры и транспортные средства поблизости. Пользователи самокатов платят 1 евро за разблокировку плюс 0 долларов.15 за каждую минуту использования самоката.

Пользователи могут оплачивать поминутную оплату для своей автомобильной компании (получившей название Bolt Drive). Дополнительно взимается плата за бронирование, если автомобиль зарезервирован на срок более 15 минут.

Bolt владеет и управляет электросамокатами и, возможно, транспортными средствами. В результате бизнес сохраняет всю полученную прибыль.

Тем не менее, деятельность компаний такого типа может быть невероятно дорогостоящей, поскольку они должны регулярно заряжать скутеры и заменять поврежденные.

Комиссионные

Большая часть доходов Bolt поступает от различных комиссионных сборов с водителей и ресторанов.

Водители получают комиссию от 10% до 25% от окончательной цены заказа. Пропорция значительно варьируется в зависимости от места, в котором он едет.

Таким образом,

Bolt взимает с ресторанов комиссию в размере 10% за каждый заказ, размещенный через сеть.

К сожалению, компания не публикует свои ставки.Deliveroo взимает от 20% до 35%, в зависимости от области. Также велика вероятность, что поблизости находится Bolt Food.

Bolt взимает 10% в качестве платы за обслуживание за каждую поездку. Bolt также взимает плату за доставку и обработку платежей для компенсации водителям доставки и платежным сетям, таким как Mastercard и Visa.

Плата за подписку

Продажа программного обеспечения

Bolt компаниям такси — еще один источник дохода, хотя и незначительный.

Программа учитывает местонахождение водителя и пользовательскую очередь при расчете автоматической отправки.

Кроме того, у компании есть приложения для Android и iOS, которые помогают компаниям такси привлекать больше клиентов.

Bolt (или, точнее, Taxify) был основан на модели диспетчерского программного обеспечения.

Он платил ежемесячную абонентскую плату в размере от 12 до 15 евро за каждого водителя в системе в то время. Ценовая структура почти наверняка сохраняется.

Комиссия за франчайзинг

Наконец, Bolt зарабатывает деньги с помощью стратегии франчайзинга, которая позволяет предпринимателям использовать технологии компании для запуска местных услуг по найму пассажиров.

Концепция франчайзинга позволяет предпринимателям использовать узнаваемость бренда и технологическое мастерство Bolt. Это приводит к значительному сокращению времени их вывода на рынок.

Чтобы присоединиться, потенциальные партнеры должны иметь соответствующую финансовую поддержку и локальную сеть.

Хотя это и не раскрывается, разумно предположить, что Bolt и его франчайзи имеют некоторую форму соглашения о распределении доходов.

Это означает, что корпорация берет на себя долю дохода, полученного местным партнером.

Что такое финансирование и оценка Bolt?

Crunchbase сообщает, что за двенадцать раундов Bolt привлекла 1,3 миллиарда долларов в виде заемных средств и долевого финансирования.

Несколько заслуживающих внимания инвесторов: D1, Creandum, Niya Capital, G Squared и Sequoia Capital.

Bolt в настоящее время оценивается в 4,75 миллиарда долларов после финансирования серии E в размере 713 миллионов долларов в августе 2021 года.

Какой доход у Bolt?

Последние данные о доходах компании

Bolt относятся к 2020 году, когда компания получила 221 миллион евро годового дохода, что на 73 миллиона евро больше, чем в предыдущем году, когда он составлял 148 миллионов евро.

История успеха Bolt

Bolt была основана в 2013 году в Таллинне, Эстония, Маркусом (генеральным директором), Мартином Виллигом и Оливером Лейсалу.

Маркусу суждено было стать технологом с ранних лет. Самым влиятельным человеком в его жизни, вероятно, был его брат Мартин.

Он был одним из первых сотрудников Skype, а позже основал свой бизнес.

Маркус основал свое первое предприятие еще в старшей школе, создав веб-сайты для местных предприятий.

Маркус и Мартин придумали Болта еще в средней школе.

Они сочли заказ такси в Таллинне, на их базе, обременительным. В городе было ограниченное количество операторов, что приводило к высоким ценам и долгому времени ожидания.

Компания, ранее известная как mTakso, была переименована в Taxify и выполняла функции агрегатора такси.

Как MasterClass зарабатывает деньги?

Прототип приложения был разработан Маркусом на деньги, взятые в долг у его родителей.Несколько сотен водителей такси в этом районе подписались на запуск приложения в августе 2013 года.

После запуска приложения он обнаружил, что некоторые водители ввели фальшивую контактную информацию. Это привело к тому, что у приложения было только ограниченное количество реальных драйверов на выбор.

Это вдохновило Маркуса пойти к стоянкам такси, объяснить водителям программу и попросить их зарегистрироваться вместе с ним.

Он потратил примерно шесть месяцев на то, чтобы убедить водителей, все время завершая свой первый семестр бакалавриата по информатике.

Впоследствии он убедил своего брата Мартина и Оливера Лейсалу, внештатного инженера-программиста, присоединиться к нему в качестве соучредителей на постоянной основе.

Оливер почти полностью обновил кодовую базу, включая возможность для клиентов просматривать местонахождение водителя в режиме реального времени.

Taxify собрала свой первый посевной раунд, получив $ 100 000 от нескольких бизнес-ангелов с его соучредителями.

Taxify действовала в то время в Эстонии и Латвии, где она недавно расширилась.

Рост компании еще больше ускорился, когда она отменила ограничение на использование такси только для водителя, что фактически позволило любому водить автомобиль для Taxify.

В результате команда завершила свой второй раунд сбора средств в декабре 2014 года, собрав 1,4 миллиона евро.

Taxify незаметно расширилась на другие страны в течение следующих нескольких лет.

Для Uber было сложно привлечь внешнее финансирование, потому что инвесторы считали, что поиск пассажиров — это бизнес, в котором победитель получает все, и что вскоре компания станет доминирующей в мире.

Uber привлек почти 24 миллиарда долларов за первые четыре года, в то время как Taxify привлек менее 5 миллионов долларов за первые четыре года. Прежний благоприятный имидж компании стал стремительно ухудшаться.

Исследования

Damning выявили чрезвычайно токсичную корпоративную культуру, которую активно продвигал с вершины неустойчивый генеральный директор компании Трэвис Каланик.

Генеральный директор

Каланик ушел со своей должности в июне 2017 года после ухода множества высокопоставленных сотрудников.

Другие компании, занимающиеся вызовом пассажиров, начали извлекать выгоду из ухудшающегося положения Uber.Uber уже отказался от китайских операций в пользу Didi Chuxing. Последующие выходы произошли в Юго-Восточной Азии (Grab) и России (Яндекс).

И Диди сыграла важную роль в Taxify, сделав следующий шаг. Taxify расширила свой охват на новые и существующие регионы, включая Венгрию, Румынию, Южную Африку, Нигерию и Кению, после того, как китайский гигант по вызову пассажиров вложил в компанию нераскрытую сумму в августе 2017 года. В то время было 2,5 миллиона пользователей Taxify. .

Структура ценообразования

Taxify дает уникальное преимущество перед своим американским аналогом.Часто компания взимала только 15% комиссионных, тогда как Uber запрашивал вдвое больше.

Структура затрат

Taxify была намного дешевле, чем у Uber. Инженер-программист в Таллинне будет стоить около одной трети заработка разработчика в Сан-Франциско.

Кроме того, Taxify не тратила миллиарды долларов на исследования беспилотных автомобилей, в отличие от Uber.

Таким образом,

Taxify смогла выйти на более конкурентные рынки, такие как Париж и Лондон. Это была более трудная задача, чем ожидалось.

Taxify была вынуждена закрыть транспорт для Лондона (TfL) всего через три дня после начала работы в английском городе, заявив, что сайт не является разрешенным частным оператором аренды.

Taxify ранее приобрела City Drive Services, местную таксомоторную компанию с более чем 3000 водителей, чтобы соответствовать нормативным стандартам.

Taxify произвела впечатление не только в Париже, но и в Австралии (в тандеме с райдшеринг-платформой Ola).

Taxify привлекла 175 миллионов долларов в мае 2018 года от Korelya Capital и Таавета Хинрикуса, создателя эстонской финтех-компании TransferWise.

Инвестиционный раунд

Taxify был оценен в 1 миллиард долларов, что сделало его единорогом всего через пять лет после начала.

Бизнес-модель Southwest Airlines

В то время у

Taxify было более 10 миллионов пользователей, что более чем в четыре раза больше, чем за несколько месяцев до августа.

Taxify начала расширяться в другие вертикали, связанные с мобильностью, после того, как накопила значительный военный сундук.

Париж стал городом-дебютом для электросамокатов Bolt в сентябре 2018 года.Это название было принято несколько месяцев спустя, в марте 2019 года.

Кроме того, корпорация смогла повторно войти в Лондон. Первоначально он продавался под торговой маркой Hopp, а в июне 2019 года был переименован в Bolt.

Bolt тогда присутствовал в 30 странах, прежде всего в Европе и Африке.

Поскольку Uber сжигал миллиарды на других рынках, таких как США, ему не хватало ресурсов, необходимых для расширения в более слаборазвитых странах.

Bolt часто извлекал выгоду из этого, агрессивно снижая стоимость своей платформы.

Пожалуй, одним из самых значительных действий Bolt стало начало в августе 2019 года поставки еды. Как только пандемия коронавируса начала сеять хаос по всему миру, продовольственная вертикаль стала его страховочной сеткой.

В результате пассажиропоток Bolt сократился более чем на 70%. Корпорация была вынуждена полностью покинуть Австралию.

Тем не менее, существенно уменьшенная база затрат компании будет очень полезна для смягчения воздействия вируса.

В то время как Uber был вынужден уволить тысячи сотрудников, Bolt сохранил весь свой персонал.Вместо этого Bolt привлекла дополнительно 100 миллионов евро в мае 2020 года, в результате чего компания вырастет до 1,7 миллиарда евро.

Деньги позволили компании оставаться жизнеспособной и экспоненциально увеличивать объем услуг по доставке еды.

К концу 2020 года стало ясно, что Bolt не только выживет, но и выйдет из кризиса в качестве значительного конкурента подобным Uber.

Стратегически компания превращается в полноценную мобильную платформу, способную удовлетворить потребности всех пользователей в транспорте.

С этой целью Bolt заявил в ноябре 2020 года, что в 2021 году вложит в общей сложности 100 миллионов евро, чтобы стать лидером в Европе в категории электронных скутеров.

Bolt продолжил увеличивать свой баланс для достижения этой цели. В декабре 2020 года и августе 2021 года компания привлечет дополнительно 150 млн евро и 600 млн евро соответственно. Кроме того, была создана служба каршеринга, позволяющая клиентам брать временные автомобили в аренду.

Несмотря на стремительный рост компании, ее расширение не обошлось без неудач.Имели место многочисленные случаи домогательств (сексуального характера) со стороны водителей.

В ответ

Bolt реализовал ряд мер, в том числе кнопки SOS в приложении.

Как Starling Bank зарабатывает деньги?

Кроме того, его водители возражали против некоторых решений компании. Например, в марте 2021 года водители в Йоханнесбурге временно удалили приложение из-за роста платы за использование платформы и соображений безопасности.

Многие конкуренты, включая DoorDash и Uber, в прошлом сталкивались с аналогичными трудностями.

У

Bolt сейчас более 75 миллионов пользователей в 45 странах Африки и Европы.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *