Бизнес с китаем в казахстане: Группа по работе с китайскими компаниями в Казахстане и Евразии

Содержание

Бизнес с Китаем «под ключ»

 

Палата предпринимателей ЮКО содействует в организации прямых контактов с промышленными компаниями Китая и сбыта местной продукции в Поднебесную

 «Как найти производителя в Китае?», «Как экспортировать в Китай свою продукцию?», «Знаете хорошего производителя медицинского инвентаря?», «Где найти в Китае прямого производителя холодильных установок?», «Как найти дистрибьютора для фармпродукции?» — с подобными вопросами в последнее время в Палату предпринимателей ЮКО обращаются очень часто. Консультант отдела сопровождения проектов Палаты Арыстан Абираев неизменно отвечает: «Без проблем».

Именно он сейчас решает вопросы предпринимателей, связанные с поиском производителя или поставщика продукции  в Китае. Арыстан не только помогает найти товар в необходимой отрасли, отвечающий требуемым характеристикам, но и предоставляет полную информацию от нескольких заводов или фабрик, ищет рынки сбыта в Китае,  помогает найти даже общий язык в самых непростых ситуациях.

«Мы можем связаться с прямым производителем, договориться с  поставкой и монтажом оборудования специалистами завода-изготовителя. Кроме того, поможем  просчитать логистику и перевоз до Шымкента», — рассказывает Арыстан.   

Для него это не в новинку, потому как за его плечами – опыт обслуживания больших предприятий в Южном Казахстане — «Стандарт-цемент», ТОО «Пионер», «Рауан», «Экофарм».  

С момента работы его в Палате (а пришел он недавно) на его счету положительное решение множества обращений, как от индивидуальных предпринимателей, так и крупных компаний.

Этому есть объяснение:  Арыстан более восьми лет жил и работал в Китае.  В свое время окончил отделение китайского языка факультета «Востоковедение» Международного казахско-турецкого университета, сам он по специальности преподаватель китайского языка и литературы. Имел в Китае ресторан, занимался логистикой в китайской экспортной компании «Раудо Гуньжа».  Поэтому бизнес-среда  этой страны ему известна.

Работая в Палате, он нашел производителей, дистрибьюторов и рынки сбыта в Поднебесной для таких крупных фарм-гигантов, как АО «Химфарм», ТОО «ЭКОФАРМ», «Экофарм Интернейшнл», промышленных и энергетических компаний ТОО «HILL Corporation», «АтамекенКуат» и других.

«Очень часто предприниматели приходят к нам после безуспешных попыток самостоятельно найти производителей, — отмечает Арыстан. — К примеру, ИП «Казына» никак не мог организовать регулярные поставки запасных частей на тяжелую дорожно-строительную технику (HOWO, SINOTRUCK ). А ИП «Маханова Г.С» тщетно искала упаковочные материалы и оборудование для упаковки курта. Еще одна предпринимательница захотела найти швейное оборудование, но нашла только узбекское и российское, очень дорогое по цене.  Всем им мы решили проблемы. Нескольким местным туроператорам мы помогли с экспортом в КНР туристических услуг

». 

Кроме поиска товаров и производителей, Арыстан занимается и переводческой деятельностью. К примеру, перевел на китайский язык презентационную брошюру торговой марки «SANTO», презентации инвестиционных проектов предпринимателей, которые были успешно продемонстрированы в Пекине.

Недавно он повез четырех шымкентских бизнесменов  в Алматы — на форум-выставку  предпринимателей из китайской провинции Ганцюнь. Там они провели переговоры и В2В встречи. После чего один из китайских бизнесменов  побывал на туркестанском  ИП «Умид агро», занимающемся производством сухофруктов.  Хозяин агрофирмы задумал расшириться и поставить на поток выпуск варенья.  Так вот этот китайский бизнесмен, имеющий связи с инвестиционными фондами у себя в стране, стал для него инвестором.

Сейчас Арыстан Абираев готовит один большой и перспективный проект под рабочим названием  «Развитие электронной платежной системы, или Электронные деньги».

«В Китае сейчас везде и всюду расплачиваются электронными деньгами. Оплата в такси, автобусах, за билет на самолет или поезд не живыми деньгами, а с телефона – явление там уже обыденное.  Это очень удобно не только для тех, кто платит, но и самому  государству это выгодно, — рассказывает Арыстан. —  Мировые электронные торговые площадки  «Алибаба»(Китай) и «Алиэкспресс»(Росиия), где крутятся триллионы денег, не зависят от банков и курса доллара. К сожалению,  им не удалось навести мосты с Казахстаном. В руководстве этих холдингов находятся наши соотечественники. Они и предложили нам создать такую же систему в Казахстане».

Суть такая – из Китая наши соотечественники привезут большой коммуникативный сервер, который будет находиться  у нас, в Казахстане.  Именно благодаря ему мы сможем покупать и оплачивать электронными деньгами товары по всему миру. К примеру,  вы нашли в интернете вещь, хотите ее купить, вам доставили ее, вы ее заранее оплатили. Но деньги находятся все это время на сервере. И только после того, как вы осмотрели доставленный товар и одобрили его, эти деньги считываются с сервера и направляются адресату.

В данное время Арыстан со своими единомышленниками готовит презентацию этого проекта.

 

OLX.kz: сервис объявлений Казахстана. Сайт популярных объявлений

Самсунг 02 Ssssss

Телефоны и аксессуары » Мобильные телефоны / смартфоны

Алматы, Алмалинский район

Сегодня 19:09

220 000 тг.

Договорная

Петропавловск

Сегодня 19:08

10 000 тг.

Договорная

Каскелен Сегодня 19:08

Актобе, Старый город Сегодня 19:08

Бизнесмены обратились за помощью к премьер-министру

Производители масложировой продукции, безалкогольных напитков, медицинских препаратов и логистические компании несут убытки. Такая ситуация сложилась из-за того, что Китай значительно снизил скорость перевозки грузов, следующих из КНР в Казахстан и обратно. Одновременно приоритет отдается транзитным грузам, следующим в Европейский союз (ЕС). «Получается, что Казахстан, используя свои железнодорожные пути, способствует росту китайской промышленности в ущерб местным предприятиям», — заявил глава «Союза промышленников и предпринимателей Iskermen» Тимур Жаркенов. Бизнесмены просят помощи у премьер-министра и профильных министерств. Об этом сообщает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.

Китай не согласовывает план по перевозкам

Директор транспортно-логистической компании Sevenr Logistics LLP Оксана Сорокина обозначила проблемы, с которыми столкнулись логисты. Одна из них – дефицит контейнеров в Китае. «Поэтому у нас возникла проблема выбора партнеров, поднялись цены на доставку грузов. Мы не можем использовать наши собственные контейнеры, которые закупаем как транспортная компания, потому что они застряли на складах временного хранения в Казахстане. Это связано либо с отсутствием плана на отправку порожних контейнеров в Китай, или объем (необходимых контейнеров – Ред.) ничтожно мал», — отмечает Оксана Сорокина.

По ее словам, отсутствие подвижного состава на границе между Казахстаном и Китаем привело к многокилометровым пробкам в прошлом году на китайской стороне. В результате Китай стал сокращать блок-поезда на Казахстан или вообще их отменять.

Она привела пример: в августе не было отправлено ни одного блок-поезда, потому что со стороны Китая были запреты на их перемещение в КНР.

«На сегодня соотношение количества контейнеров к платформам, которое мы наблюдаем несколько месяцев: 4 тыс. контейнеров регулярно находятся на станции Алтынколь в ожидании груза, и только 250-300 платформ мы можем использовать. То есть груз просто некуда перегружать. При этом по непонятным причинам оператор логистических терминалов не привлекает иностранный подвижной состав для отправки транзитных грузов в Европу, Россию или Центральную Азию. Регулярные задержки на всех этапах транспортировки приводят к тому, что собственники контейнеров и экспедиторские компании вынуждены постоянно закладывать в потенциальный рост цен расходы на хранение грузов. Это в итоге сказывается на конечной стоимости перевозимого товара», — отмечает эксперт.

В результате, поясняет она, эта ситуация дает возможность китайским экспедиторским компаниям спекулировать на продаже свободных платформ. И транспортно-логистические компании вынуждены к уже поднявшейся в разы цене за перевозку доплачивать по 2-3 тыс. долларов только за возможность уехать из Китая. «Дефицит мест и контейнеров у нас наблюдается потому, что когда Китай согласовывает план по перевозкам, казахстанская сторона его никак не оспаривает. И когда Китай заявляет огромное количество блок-поездов в Европу, Турцию, Азербайджан и ноль поездов на Казахстан или их минимальное количество, наша страна это принимает. То есть мы никак не корректируем его. В итоге наш казахстанский импорт задвинут на заднюю полку», — подчеркивает Оксана Сорокина.

Логистические компании вынуждены принимать навязанные им правила игры. «Регулярные задержки на всех этапах транспортировки приводят к тому, что собственники контейнеров закладывают дополнительные расходы по хранению и аренде контейнеров в итоговые ставки за транспортировку. Это существенно влияет на стоимость логистики. Либо мы вынуждены отправлять грузы из КНР в Казахстан через Владивосток, Ригу, Клайпеду, Санкт-Петербург, Новороссийск и Стамбул», — сообщила Оксана Сорокина.

Почему экспедиторы и логисты КНР не бьют тревогу

Одновременно возникает вопрос, почему китайские экспедиторы не говорят о проблеме задержки грузов на китайской границе. «Этот вопрос задал и представитель КТЖ на выставке «Транспорт и логистика». Объясню: нашими клиентами являются казахстанские компании, закупившие товары, сырье, оборудование в Китае на определенных условиях, то есть они уже взяли на себя расходы по логистике. Таким образом, китайские заводы, выполняя свои контракты по поставке, выполнили их. Они произвели товар, отгрузили его и получили оплату за свой товар. То есть для них проблем с логистикой нет. Сейчас же мы сталкиваемся с ситуацией, когда грузы, принадлежащие казахстанским компаниям по их контрактам, находятся в Китае. И нет возможности их вывезти», — подчеркивает заместитель директора по операционным вопросам ТОО «IPL Kazakhstan» Елена Мезенцева.

Она уточняет, что товары уже в контейнерах и находятся на станциях в ожидании отправки. «Но пока нет четкого плана, какое количество грузов на Казахстан предоставит китайская железная дорога, когда этот план появится, с каких станций будут отправлять груз. Нельзя говорить, что КТЖ бездействует, но думаю, этих мер недостаточно. Мы уже написали письма в КТЖ, дав им конкретные данные по конкретным грузам, станциям отправления, чтобы они обратились к партнерам с китайской железной дороги по этим грузам. Но реакции на наши письма пока нет. И когда будет отклик на них, тоже неизвестно. Думаю, КТЖ нужно быть понастойчивей в этом вопросе», — говорит Елена Мезенцева.

Продукция может подорожать

Предприниматели отмечают, что проблемы с доставкой грузов из Китая негативно отразятся на стоимости товаров. Причем не только китайских. «Трудности с логистикой — не только проблема бизнеса, она коснется каждого казахстанца. Мировое производство, а наше тем более, глобально зависит от поставок из Китая сырья, оборудования, запасных частей и так далее. Нужно понимать, что повышение цен, которое мы наблюдаем по всей стране, может усугубиться. Ведь предприниматели не могут работать себе в убыток, поэтому мы вынуждены часть убытков закладывать в стоимость товара. И не стоит забывать, что за бизнесом стоят коллективы. Непонятно, как людям платить зарплату, ведь бизнес несет дополнительные расходы из-за проблем, связанных с задержкой перевозок из Китая», — отмечает эксперт «Ассоциации масложирового союза Казахстана» Геннадий Вейцман.  

Бизнес подсчитывает убытки

В результате задержки грузов из Китая  производители безалкогольных напитков и соков Казахстана потеряли около 10,7 млрд тенге. Такие данные приводит глава отраслевой ассоциации. «Задержка груза может доходить до 100 дней, часть груза не может попасть в страну еще с мая.  Это приводит к повышению стоимости продукции», — отметила директор «Ассоциации производителей безалкогольных напитков и соков РК» Алия Мамытбаева.

Еще одна проблема — производители напитков не могут своевременно получить ПЭТ-сырье для выпуска тары. «Это привело к снижению ассортимента продукции, огромным убыткам из-за простоя производства, невыполнению обязательств перед дистрибьюторами. Также была приостановлена деятельность цеха по производству ПЭТ-форм, в результате некоторые компании потеряли до 80% специалистов», — пояснила Алия Мамытбаева.

Для сохранения минимального объема производства предприятия, выпускающие напитки и соки, вынуждены приобретать готовые ПЭТ-формы в России и Турции. А там стоимость такой продукции на 70% дороже, чем если бы компании производили ПЭТ-формы сами. Логистический кризис вынуждает бизнес искать альтернативные источники доставки продукции. «Мы теряем рынки сбыта, государство недополучает налоги. Истинные причины логистического кризиса с Китаем нам непонятны, все снимают с себя ответственность. Среди причин называются и коронавирус, и политические факторы, и внутренние проблемы в КТЖ. Мы ждем конкретные шаги с казахстанской стороны для решения проблемы», — заявила Алия Мамытбаева.

Представители фармацевтического рынка также обозначили свои проблемы. Директор ТОО «Медхауз Казахстан» Самат Исабаев рассказал, что их компания занимается производством медизделий и медоборудования  для домашнего использования.

«У нашей продукции ограничен срок годности, пока она в пути, ее срок истекает. Некоторые наши грузы простаивают с июля. Из-за простоя у нас на несколько месяцев заморожены средства в товаре – а это 1,5 млн долларов. Для нашей компании это огромные деньги. И мы вынуждены искать средства для существования, я уже не говорю о прибыли. Мы обратились в несколько банков, но, к сожалению, банки не финансируют бизнес под товарооборот, а другого залога у нас нет. Мы сотрудничаем с 3 тыс. аптеками, платим налоги на 140 млн в год. Если ситуация не изменится, будем вынуждены отправить персонал в отпуск без содержания, а у нас работает свыше 100 человек.  В будущем, если товара не будет, можем и разориться. При этом спекулятивно идет наращивание цен в сфере перевозок, тарифы выросли в 6-7 раз относительно цен 2020 года», — пояснил Самат Исабаев.

Бизнес ждет помощи

Бизнесмены обратились к премьер-министру с просьбой навести порядок. Также направили в министерства ряд своих предложений.

«Просим МИД и МИИР, во-первых, установить паритет на железной дороге на границе: один транзит груза из Китая через Казахстан в Европу, один импорт в Казахстан и один экспорт из Казахстана. Во-вторых, восстановить гражданские и грузовые перевозки из Китая в Казахстан. В-третьих, увеличить количество контейнерных поездов до 10 в неделю. Сейчас этот показатель составляет один раз в неделю. Также мы просим добиться от КНР увеличения количества фур до 700 в день в Хоргосе, до 100 на станции Алашанькоу, до 40 на Набахты, открыть пункт пропуска Майкапшагай. Кроме того, нужно добиться от Китая установления санитарных карантинных ворот на автомобильных пунктах пропуска – снять ограничения на опасные грузы в сертифицированной упаковке в соответствии с регламентами для перевозки опасного груза, например, батарейки», — отметил глава «Союза промышленников и предпринимателей Iskermen» Тимур Жаркенов.

Также просим МИД совместно с Комитетом государственных доходов и Нацбанком РК добиться от КНР предоставления официального подтверждения о закрытии пунктов пропуска на карантин, об изменениях ценовой политики и требованиям к перегрузке. «Еще одно из наших требований – для валютного контроля пролонгировать сроки исполнения экспортно-импортных контрактов и репатриации валютной выручки», — сообщил Тимур Жаркенов.

Были озвучены и отдельные предложения к МИИР. «Мы просим добиться от КНР возврата пустых контейнеров обратно в Китай в течение трех дней, отменить «неофициальную» монополию автомобильного транспорта на Хоргос. Не препятствовать въезду авто частных владельцев МСБ и перевозчиков, в том числе по системе CAT. Также мы просим отменить «неофициальную» монополию брокерских услуг на Хоргосе. Не препятствовать открытию и работе новых брокерских компаний на границе, разрешить транзит грузов с казахстанско-китайской границы до Алматы, Нур-Султана в системе СКУР (селективный контроль управления рисками)», — сообщил он.

В случае невыполнения просьб, в том числе по ограничению монополий и прочих схем, и восстановления нормального транспортного сообщения предприниматели предлагают остановить транзит через Казахстан в Европу. «Считаю, что нужно перестать переживать за исполнение каких-то международных соглашений, которые идут в ущерб нашему бизнесу. Казахстану  надо перестать переживать о том,  кто и что о нас подумает и начать думать об интересах бизнеса и граждан страны», — резюмировал эксперт «Ассоциации масложирового союза Казахстана» Геннадий Вейцман.  

При работе с материалами Центра деловой информации Kapital.kz разрешено использование лишь 30% текста с обязательной гиперссылкой на источник. При использовании полного материала необходимо разрешение редакции.

Как начать бизнес с Китаем

Посмотрите вокруг себя. Одежда, которую мы носим, бытовые приборы, посуда, вещи, которыми мы пользуемся каждый день – как правило, все это объединяет страна-производитель – Китай. Наценка на товары привозимые из Китая может составлять 200-300%! Нужно только найти, где можно купить или произвести то, что нам нужно, и как это делать с наибольшей выгодой и наименьшими потерями для себя.

Мы пройдемся с вами по всем основным этапам бизнеса с Китаем, посмотрим, где и какие подводные камни нас могут поджидать. Итак, для начала давайте поймем, с чего стоит начинать бизнес с Китаем? Представим, что у вас в голове возникла мысль: хочу начать возить товары из Китая. С чего начать?

Как начать бизнес с Китаем
Выбираем нишу

Выбор ниши, то есть  поиск категории товаров, которые вы будете искать в Китае и продавать в Казахстане – непростой вопрос. При этом нужно руководствоваться несколькими критериями:

  1. Важен ваш интерес к тем или иным товарам. Конечно, здесь все зависит от человека, но, например, мне очень сложно представить, что я привожу из Китая, скажем, копии известных брендов. Мой интерес к такому роду бизнеса равен нулю. А если нет интереса, не будет и драйва, который на начальном этапе должен быть обязательно (вам предстоит много, очень много работы). Товар должен быть как минимум интересен вам самим.
  2. Важно принимать во внимание ваши умения и навыки. Все мы разные, но у каждого из нас есть свои увлечения, сильные и слабые стороны, а также знания в той или иной области. Иначе говоря, выбор ниши для вас может быть определен тем, в чем вы прекрасно разбираетесь.
  3. Советуем обращать внимание – потенциальная прибыльность ниши. Новый никому не известный товар требует продвижения на рынке, проще продовать товар уже знакомый потребителю. Выбирайте товар который покупают, то направление, где есть деньги.
  4. Посмотрите на то, что продают в вашем регионе, городе, что пользуется спросом. Часто бывает так, что чем больше однотипного товара вы видите, тем большая возможность для заработка в нем есть. Но это не значит, что надо выбирать самое высоко конкурентное направление, так как можно столкнуться с тем, что конкуренты окажутся сильнее вас, и вы со своим товаром окажетесь никому не нужными. Правильный выбор ниши – это 50% успеха. Хорошенько подумайте над выбором ниши, протестируйте ее, оцените спрос.
  5. На что стоит обратить внимание – финансовые затраты. Вы должны понимать, что вам предстоит закупка, а затем продажа товаров. Разный товар стоит разных денег. Если вы покупаете пуговицы для рубашек, то на первую закупку вам хватит и тысячи долларов (вы будете просто завалены пакетами с пуговицами). Но если вы решите привезти партию мотоциклов, то на тысячу долларов вам продадут разве что глушитель с рулем, да и то без стоимости доставки. Сравнительно недорогими для вложений являются ниши аксессуаров, одежды, всевозможных штучек для дома, небольших электронных гаджетов и так далее. Часто вы можете лишь догадываться о том, сколько та или иная вещь может стоить в Китае.
Выбираем доставку товаров из Китая

Как же оценить, сможете ли вы купить достаточное количество товара, чтобы это было действительно выгодно и не произошло застоя? Для этого достаточно найти любого поставщика данного товара и уточнить у него всего три вопроса:

  • Цену товара
  • Минимальную партию для закупки
  • Объем данного товара

После получения ответов на эти вопросы, вы сможете подсчитать приблизительные затраты на доставку этого товара в Казахстан. Обычно сами продавцы предложат вам доставку товара. Надо также понимать, что везти товар можно не только морскими контейнерами, но и воздушным транспортом и другими способами. В некоторых случаях более целесообразно произвести минимальную закупку и отправлять товар по почте в простых коробках.

Вопрос с привозом единичного экземпляра товара мы не рассматриваем, так как вряд ли это можно будет назвать полноценным бизнесом.

Оценка ниши товаров из Китая

Итак, предположим, что вы определились с выбором ниши и хотите заняться продажей товаров из Китая. Казалось бы, логично переходить к поиску поставщиков из Китая. Однако сейчас данный шаг будет не совсем правильным. Давайте сначала попробуем определить, будет ли товар пользоваться спросом. В зависимости от того, кто ваши клиенты – конечные потребители (если вы будете открывать свой магазин, или интернет-магазин) или оптовые покупатели (компании которые будут перепродавать ваши товары через свои каналы продаж), вам необходимо провести небольшую разведку боем. Для этого нужно найти ваших потенциальных клиентов. Искать можно в интернете, в интернет сообществах, на форумах, группах, ВКонтакте или в реальном мире. Собираем данные и заносим их в список.

Следующей вашей задачей будет предложение вашим потенциальным клиентам товара, который вы еще даже не заказали. Находим поставщиков в Китае, запрашиваем у них всю информацию – фотографии, технические характеристики, цену и так далее. Считаем, во сколько вам обойдется привезти товар сюда, добавляем свои накладные расходы (доставка, таможня, доставка до вашего склада и прочее), накидываем сверху столько, сколько считаете нужным (только вначале изучите рынок, вам же нужно знать, за какую цену продают похожий товар ваши конкуренты)
Если интерес со стороны потенциальных покупателей проявлен, считайте, что вы можете начинать работу в данном направлении. Если же интереса нет, стоит уточнить причину, понять, что не так – возможно не та цена или рынок перенасыщен данным товаром. А может причина в том, что ваши конкуренты, которые уже покупают в Китае, предложили вашему потенциальному покупателю точно такой же товар, но с другой фабрики и по более выгодной цене. В подобной ситуации любая информация будет полезна. Главное, помните, какая предварительная проверка ниши не требует с вашей стороны никаких затрат.

Предположим, вы определились с нишей и готовы приступить непосредственно к делу. Наш вам совет – изучите досконально то, что будете покупать и у кого. Изучите предложения конкурентов, поищите статьи о товаре и интернете, подпишитесь на специализированные журналы. Помните, перед тем, как начинать поиск потенциальных поставщиков в Китае, вы должны знать о товаре абсолютно все. Поверьте, это необходимо.

Поставщики из Китая

С товаром определились, в товаре разобрались. Теперь то практически самый интересный момент – поиск поставщика в Китае. Рассмотрим основные каналы поиска.

  • Выставки. Плюсом данного метода поиска поставщика является непосредственный контакт с представителем поставщика. В Китае и за его пределами проводится множество выставок, где многие компании презентуют свои товары. Вы можете внимательно их рассмотреть, узнать больше о самой компании, запросить цены и узнать всю нужную информацию. Больше подходят для уже сложившихся предпринимателей, из-за довольно высоких затрат если они проходят в Китае.
  • Специализированные журналы. В Китае выпускается множество журналов по разным товарным категориям. Как правило, это рекламные журналы. Суть их заключается в том, поставщики платят деньги за то, чтобы попасть на страницы журнала.
  • Интернет, например, Alibaba.com. На наш взгляд самый оптимальный вариант для начинающего предпринимателя. Единственным недостатком данного метода является – возможность быть обманутым, если не следовать определенным правилам страхования своих рисков.
Что сделать чтобы вас не обманули

Прежде всего выбирайте проверенные магазины, проверяйте рейтинг продавца, отзывы покупателей. Если цена очень низкая, это повод задуматься из чего она складывается, и возможна ли такая скидка. Застрахуйте свои покупки с помощью системы PayPal. Эта система замораживает все платежи на 60 дней и только после вашего подтверждения перечисляет деньги продавцу. Заведите отдельную банковскую карту для платежей в интернете, с возможностью заморозки и отзыва платежа.

Запомните истину предпринимателей, если вы видите возможность заработать не боитесь действуйте, упущенная прибыль – это упущенное качество вашей жизни!

Доставка карго из Китая может исчезнуть. Нужно начинать возить в белую уже сейчас

Карго доставка из Китая может исчезнуть в привычном виде. Это сейчас можно заказать практически любые товары в любом количестве и получить их через 1-2 месяца. При этом не платить НДС, не оформлять декларации и сертификаты. Казалось бы, идеальная схема, чтобы выгодно закупать товары из Китая и вести бизнес.

{«id»:353029,»type»:»num»,»link»:»https:\/\/vc.ru\/trade\/353029-dostavka-kargo-iz-kitaya-mozhet-ischeznut-nuzhno-nachinat-vozit-v-beluyu-uzhe-seychas»,»gtm»:»»,»prevCount»:null,»count»:13}

{«id»:353029,»type»:1,»typeStr»:»content»,»showTitle»:false,»initialState»:{«isActive»:false},»gtm»:»»}

{«id»:353029,»gtm»:null}

2030 просмотров

Но нет никаких гарантий, что так будет всегда. Более того, нет никаких гарантий, что так будет завтра. Мы в ChinaToday проанализировали отношение к «серой» доставке России, Казахстана, опыт других стран. И подготовили собственный прогноз ситуации с карго на ближайшее время.

Почему государство борется с карго

Все страны борются с нелегальной доставкой грузов, и Россия — не исключение. Цель понятна — повысить количество платежей в бюджет. А карго — это и есть нелегальная доставка, «серая».

Поэтому с периодической успешностью для карго создаются всякие проблемы: учащаются проверки, создается «Алгоритм автоматического распределения деклараций» (чтобы проверку проводил рандомный таможенник), проходит «зачистка» таможенных сотрудников, вводятся новые правила прохождения таможни. Вот как раз последний пункт — и есть повод для беспокойства.

Если давно работаете с Китаем, то вспомните, что происходит последние 3-4 года. Нет такого, что возить карго становится быстрее или выгоднее. Наоборот, все идет в сторону ухудшения и все больших ограничений.

Чего ждать в ближайшем будущем

Мы практически уверены, что в обозримом будущем карго не исчезнет.

{ «osnovaUnitId»: null, «url»: «https://booster.osnova.io/a/relevant?site=vc&v=2», «place»: «between_entry_blocks», «site»: «vc», «settings»: {«modes»:{«externalLink»:{«buttonLabels»:[«\u0423\u0437\u043d\u0430\u0442\u044c»,»\u0427\u0438\u0442\u0430\u0442\u044c»,»\u041d\u0430\u0447\u0430\u0442\u044c»,»\u0417\u0430\u043a\u0430\u0437\u0430\u0442\u044c»,»\u041a\u0443\u043f\u0438\u0442\u044c»,»\u041f\u043e\u043b\u0443\u0447\u0438\u0442\u044c»,»\u0421\u043a\u0430\u0447\u0430\u0442\u044c»,»\u041f\u0435\u0440\u0435\u0439\u0442\u0438″]}},»deviceList»:{«desktop»:»\u0414\u0435\u0441\u043a\u0442\u043e\u043f»,»smartphone»:»\u0421\u043c\u0430\u0440\u0442\u0444\u043e\u043d\u044b»,»tablet»:»\u041f\u043b\u0430\u043d\u0448\u0435\u0442\u044b»}} }

Посмотрите на США, где законы действуют и соблюдаются гораздо лучше, но даже там до сих пор есть то же самое карго из Китая. Прогуливаясь по Иу, мы встречаем плакаты с надписями «Карго в США» практически на каждом шагу.

Но если не исчезнет, то что

Сейчас при помощи карго через Казахстан можно везти сборные коробки. То есть вы можете заказать по 10-20+ наименований товаров, и даже в небольших количествах вам их привезет практически любой посредник.

Так вот, скорее всего, так заказывать скоро не получится.

Смотрим, откуда такие выводы:

  • При карго доставке через Беларусь уже действует ограничение по количеству. Перевозчики не берутся везти грузы через белорусскую таможню, если в контейнере больше 4-5 наименований. А лучше — 1 наименование на 1 контейнер. То есть, чтобы отправить груз по ЖД через Беларусь, нужно набить контейнер на 68 кубов 4-5 товарами, не больше. А ведь еще 2 года назад такого ограничения не было, и по ЖД через Беларусь тоже возили сборные грузы.
  • Ограничения вводят многие карго-компании — не берут заказы на доставку 10+ наименований небольшого объема от одного клиента. Потому что во время проверок на любой таможне такие фуры проверяют особенно долго и тщательно.
  • Закрылся карго-маршрут через Маньчжурию. Главным образом из-за пандемии коронавируса, но и ужесточение контроля сыграло большую роль. Работников таможни стали жестко контролировать, приезжали постоянные проверки, отслеживали по камерам, как те проводят досмотры. Норма беспошлинного ввоза товара уменьшилась в 2 раза — раньше можно было проносить 50 кг на человека, сделали — 25 кг.

Вот и на таможне в Казахстане не останется все так как есть. Уже идут проверки, уже «прижимают» сотрудников таможни. Возможно, после Китайского Нового года все наладится, притихнет, и машины пойдут как раньше.

Но это маловероятно. Скорее, как мы уже сказали, введут ограничения по количеству наименований в фуре. И тогда тем, кто заказывал по несколько коробок разного товара придется просто закрывать свой бизнес.

Изменения, которые были и есть сейчас — под них можно подстроиться. Но могут быть такие, под которые подстроиться быстро будет просто невозможно.

Доставка в белую — единственный способ остаться на плаву в любом случае

Пока точно предсказать, как именно преобразуется карго — невозможно. Но что всех нас ждут перемены — это точно. Поэтому сейчас главная задача — продумать «путь отступления» (да, то самое «подстелить соломки»). Бизнес, который не сможет быстро подстроиться под новшества, просто не выживет.

Выход из всей этой ситуации один — пробовать другие способы доставки из Китая, помимо карго через Казахстан. А именно — доставку в белую.

Уже сейчас нужно начинать разбираться в нюансах белой доставки, ориентироваться в ценах и сроках, просчитывать, какие товары возить в белую будет выгодно, а какие — нет. Попробовать хотя бы часть товаров возить морем, чтобы быть «в теме». Только так вы сможете быстро перестроиться, когда карго изменится так сильно, что пользоваться им у вас не будет возможности.

С чего начать? Подскажет чек-лист на 2022 год ↓

Мы для своего проекта Маникюрки практически все привозим в белую. Поэтому какие бы изменения не произошли с карго, наш бизнес не пострадает. А ваш?

Казахстан и Китай – бизнес-связь двух стран

9 октября в 21:30 на телеканале Atameken Вusiness стартует показ 12-серийного фильма Salem Kazakhstan о бизнесе и бизнесменах в Китае.

Salem Kazakhstan – новый телевизионный проект телеканала Аtameken Вusiness и ведущей китайской продюсерской компании.

Salem Kazakhstan представляет из себя серию документальных телевизионных фильмов, посвященных новым бизнес-возможностям. Герои фильмов – казахстанцы самых разных профессий – изучают опыт бизнесменов Поднебесной, отправляются в самую гущу событий, связанных с ними, присутствуют на локальных рынках, изучая их возможности, участвуют в переговорах, знакомятся с новыми интересными людьми, которые, к примеру, работают на таких высокотехнологичных объектах, как автоматизированный склад под управлением роботов нового поколения.

Предприниматели, заработавшие уже целое состояние на интернет-коммерции, а также в других, в общем-то, традиционных для Казахстана сферах, таких как торговля и маркетинг, делятся своими соображениями о развитии бизнес-контактов с Казахстаном.

О том, как построить свой бизнес с китайскими партнерами, как использовать инновации в этой работе, можно будет узнать, посмотрев одну из 12 серий, которые выйдут в эфир до конца 2020 года.

Канат Сахария, генеральный директор MEDIA HOLDING «ATAMEKEN BUSINESS»:

«После распада Советского Союза, мы с вами помним, что на рынок Казахстана хлынуло огромное количество китайской продукции, и, как вы помните, она была, как правило, низкого качества. Это и быстро ломающаяся техника, и быстро рвущаяся одежда и обувь. Соответственно, сложился стереотип о китайском товаре, о китайском производстве. Однако за эти 30 лет произошли грандиозные изменения в структуре рынка Китая, и сейчас КНР является лидером мировой экономики, и, более того, даже крупные технологические компании Китая сейчас уже наравне конкурируют с самыми продвинутыми западными компаниями. Вы знаете, например, что даже TikТok китайский покупается американскими компаниями. Огромное количество технологий сейчас китайцы разрабатывают самостоятельно, что также ведет к некоему экономическому сопротивлению на мировом глобальном рынке. Поэтому для нас, как для страны-соседа, такая огромная экономика представляет большой интерес. Для нас это огромный океан и человеческих ресурсов, и производственных мощностей, и интеллектуального развития. Китай для нас представляет очень большую важность, потому что мы являемся и геополитическими, экономическими, стратегическими партнерами ввиду того, что у нас общая граница. И поэтому наш проект запущен именно для изучения того, как строится бизнес, как бизнесменам Китая сейчас работается в современных условиях. И особое внимание хотелось уделить компаниям, которые заняты в сфере IT-технологий. Сейчас вы знаете, что в связи с пандемией и карантином вопросы онлайн-торговли, электронной коммерции выходят на первое место. У нас будет с вами возможность увидеть своими глазами все процессы – как развивается электронный рынок в Китае. В целом мы придерживаемся очень такой простой философской восточной мудрости, что, когда дует ветер перемен, необходимо натягивать паруса, а не возводить стены, поэтому наш проект сейчас призван продемонстрировать нашему экономическому сообществу новые возможности, новые перспективы. Как говорится, бизнес должен натянуть свои паруса и уйти в большое плавание вместе с китайскими нашими соседями и партнерами».

Данил Москаленко, автор и ведущий телеканала Atameken Вusiness, руководитель проекта с казахстанской стороны:

«Перед нами стояла очень серьезная задача – мы должны были в максимально короткие сроки отснять огромное количество материала сразу в нескольких городах, и так случилось, что, к сожалению, на весь процесс повлияла пандемия. Был риск, что проект не состоится, хотя на его подготовку ушло огромное количество времени, так как все-таки он был международным, приходилось выстраивать новые коммуникации. Но сейчас мы можем с уверенностью сказать, что проект вышел на финишную прямую, мы можем показать все, что мы отсняли, нашему зрителю. Более того, аналогичные серии, но уже на китайском языке, выйдут и в Китае. Как руководитель проекта с казахстанской стороны, могу отметить, что зрителя ждет очень много интересных открытий. Больше чем уверен, что все, что вы знали до этого о Китае, изменится. Я сужу по себе. Для меня Китай, перед тем как я погрузился в его экономику, в его инновационную инфраструктуру, все же оставался некой темной лошадкой. И я могу сказать, что и зритель многого не знает об этой стране, причем надо понимать, что сами китайцы очень стремятся развивать дружественные связи со всеми, все больше открываются миру, особенно в части бизнеса. Они готовы реализовывать как самые простые, так и самые сложные проекты в различных сферах, причем на долгосрочной основе».

Из первой серии можно узнать про систему онлайн-продаж и почтовой логистики, управляемой искусственным интеллектом, и познакомиться с одной из самых влиятельных блогеров Китая. Хрупкая девушка Вэйя расскажет, как она зарабатывает миллионы юаней на онлайн-продажах.

Смотрите первую серию про г. Ханчжоу на телеканале Atameken Вusiness в 21:30.


Подписывайтесь на Telegram-канал Atameken Business и первыми получайте актуальную информацию!

Миллиардные потери понесет бизнес из-за простоев грузов на границе с Китаем

Импортеры, производители и логисты говорят о грядущих миллиардных потерях из-за простоев грузов на казахстанско-китайской границе. Приостановление перевозок и снижение скорости грузов, следующих в/из Казахстана, влечет за собой повышение стоимости всей логистики, увеличение сроков доставки грузов и убытки компаний. Для решения проблемы бизнес просит помощи у государства. Об этом сообщает корреспондент inbusiness.kz.

Для казахстанских экспортеров, импортеров, экспедиторов и перевозчиков сложилась критическая ситуация с доставкой оплаченных грузов через казахстанско-китайскую границу. Начиная с октября 2020 года происходят постоянное сокращение либо отмена блок-поездов, следующих в/из Казахстана в Китай по проекту «Шелковый путь». Аналогичная проблема складывается и с автомобильным транспортом.

Президент ОЮЛ «Ассоциация «Масложировой союз Казахстана» Константин Невзоров, выступая на пресс-конференции производителей, импортеров и логистов, выразил волнение о том, что со стороны Китайской Республики не поступает никакой официальной информации по срокам разрешения коллапса. Грузовое движение на границе остается практически полностью парализованным. Отсутствие официальных подтверждений не дает казахстанским компаниям возможности объявить задержку доставки груза как форс-мажорное обстоятельство. Это вызывает дополнительные расходы компаний в виде штрафных санкций, которые ложатся на импортеров, экспортеров и экспедиторов.

«По мере значительного ухудшения текущей ситуации и полной безысходности в адрес администрации президента РК, кабинета премьер-министра РК, всех уполномоченных министерств, ведомств и органов были отправлены соответствующие письма, как от отраслевых ассоциаций, так и от субъектов бизнеса. Вопрос был взять на контроль депутатами мажилиса парламента РК. Президентом было дано поручение разобраться в текущей проблеме в кратчайшие сроки. Был проведен ряд встреч с КТЖ по данному вопросу, в том числе на площадке НПП «Атамекен». В результате КТЖ были предприняты меры, а также проведены переговоры с китайской стороной с просьбой скорейшего разрешения ситуации», – сказал Константин Невзоров.

Несмотря на ряд предпринятых мер со стороны предпринимателей и обращений к государству, движение грузов до сих пор не возобновлено. Бизнес продолжает терпеть убытки, не имея возможности ввезти оплаченные товары. На границе простаивают сырье и материал для пищевой промышленности, сырье для фармацевтической продукции, технологические линии оборудования и другие товары. Срыв их поставок имеет негативное социальное и экономическое значение.

«Просим срочно начать переговоры между Нур-Султаном и Пекином по данной критической ситуации», – добавил он.

Эксперт ОЮЛ «Ассоциация «Масложировой союз Казахстана» Геннадий Вейцман в своем выступлении акцентировал внимание на двух вопросах.

«Первое. К сожалению, государство, в лице профильных министерств МИР, МИД и др., в лице КТЖ не в состоянии помочь отечественному бизнесу решить эту проблему. Возможно, я бы не стал взваливать всю вину в данной ситуации на КТЖ. Письма, которые они пишут китайским коллегам, остаются без ответа. Остается вопрос приоритета транзита экспортно-китайских грузов через территорию РК в страны ЕС, Россию и другие страны в ущерб казахстанским грузополучателям. Это проблема острая и больная и одна из основополагающих сейчас.  Здесь замешаны большие деньги и ведомственные интересы», – прокомментировал он.

По мнению Геннадия Вейцмана, для решения сложившейся проблемы недостаточно лишь ведомственных очагов. Ситуация вышла на межгосударственный уровень, где ее и нужно решать с участием премьер-министра и, возможно, президента.

«Второе. Не нужно думать, что это проблема какого-то абстрактного бизнеса, конкретных импортеров и логистических компаний. Эта проблема коснется каждого из казахстанцев. Мировое и казахстанское производство глобально зависит от поставок из Китая», – отметил он.

Эксперт отметил, что на массовое повышение цен в стране проблема на казахстанско-китайской границе играет не последнюю роль. Бизнес вынужден закладывать часть расходов в выпускные цены, так как не может работать себе в убыток. Сотрудники предприятий рискуют не получить зарплату в полном объеме. 

«Мы просим государство подключить все свои ресурсы для решения перевозок импорта из Китая вплоть до прямых контактов премьер-министра, возможно, президента с китайскими коллегами. Также мы просим ввести зеркальное ограничение казахстанской железной дороги по пропуску китайского транзита в ЕС, Россию, Узбекистан и т. д до момента, пока грузы, находящиеся в Китае, не будут доставлены в Казахстан. Я считаю, что нужно перестать переживать за исполнение международных соглашений, которые будут в ущерб нашему бизнесу, и начать думать об отечественном бизнесе и интересах граждан», – констатировал Геннадий Вейцман.

Директор ОЮЛ «Ассоциация производителей безалкогольных напитков и соков РК» Алия Мамытбаева остановилась на последствиях отрасли. По ее словам, из-за несвоевременного получения ПЭТ-сырья, необходимого для производства тары, у производителей безалкогольных напитков возникли проблемы. Они, в свою очередь, привели к потере ассортимента готовой продукции, дефициту, огромным убыткам за ежедневный простой производства и невыполнение обязательств перед дистрибьютерами. Помимо этого, остановка деятельности цеха по производству ПЭТ-преформ повлекла за собой кадровые потери. Некоторые производители потеряли до 80% кадров. Для сохранения минимального производства компании вынуждены производить закуп готовых ПЭТ-преформ у российских или турецких поставщиков, где их стоимость на 70% дороже.

«На текущий момент по нашей отрасли консолидированные потери компаний, столкнувшихся с этой проблемой, составляют порядка 10,7 млрд тенге. Начиная с мая грузы задерживаются более чем на 100 дней. Все это в конечном счете приводит к повышению стоимости продукции, остановке производства и увольнению сотрудников. Соответственно, государство недополучит налоги. Истинные причины кризиса и характер введенных ограничений нам не понятны. В конечном счете страдают производители. Необходимо прекратить перекладывание ответственности друг на друга. Мы ждем конкретных шагов, которые прежде всего должны быть выполнены с казахстанской стороны», – сказала Алия Мамытбаева.

Проблемами поделился и директор фармацевтической компании ТОО “Медхауз Казахстан” Самат Исабаев. Из-за простоев транспорта с товаром на границе с Китаем у компании не первый месяц остаются замороженными $1,5 млн.  

«Для нас это огромные деньги. Мы вынуждены искать дополнительное финансирование для поддержания существования, не говоря о прибыли. Банки не финансируют бизнес под товарообороты. Другого залога у нас нет. Из-за отсутствия товара на складах в ноябре мы будем вынуждены отправлять людей в отпуск без содержания. При продолжении кризиса и вовсе прекращать деятельность. Параллельно с этим тарифы на перевозки выросли в 6-7 раз относительно цен 2020 года. Фактически образуется рукотворный дефицит товара, еще сильнее подогревая рост цен на торговую продукцию», – сказал Самат Исабаев.

Дефицит контейнеров в Китае породил проблему выбора партнеров и высокие цены на доставку грузов. Такими наблюдениями поделилась генеральный директор транспортной компании Sevenr Logistics LLP Оксана Сорокина.

«Отсутствие подвижного состава на границе между Китаем и Казахстаном в прошлом году вызвало многокилометровые пробки на китайской стороне, и, как следствие, Китай начал сокращать блок-поезда в Казахстан либо отменять их. Например, в прошлом месяце не было отправлено ни одного блок-поезда из-за запретов. Сейчас уже несколько месяцев мы наблюдаем соотношения контейнеров к платформам. Четыре тысячи контейнеров находятся в ожидании перегруза на станции Алтынколь, 250-300 платформ. Логично, что не на что перегружать. Для отправки транзитных грузов иностранный подвижной состав не привлекается при этом», – прокомментировала она.

По словам специалиста, регулярные задержки на всех этапах транспортировки приводят к тому, что собственники контейнеров и экспедиторские компании вынуждены закладывать потенциальный рост цен на расходы и хранение, что в конечном итоге сказывается на стоимости товара. Эта ситуация дает возможность китайским транспортно-экспедиторским компаниям спекулировать на продаже свободных мест. Из-за чего логистические компании вынуждены к уже поднявшейся в разы цене доплачивать по $2-3 тыс. просто за возможность уехать из Китая.

Предприниматели обратились к премьер-министру страны и профильным министерствам Казахстана с просьбой решить проблему, связанную с перевозкой грузов железнодорожным и автомобильным транспортом из Китая в Казахстан и обратно, и просят остановить транзит через Казахстан в Европу, если нормальное транспортное сообщение не будет восстановлено.

Мария Галушко


Подписывайтесь на Telegram-канал Atameken Business и первыми получайте актуальную информацию!

Китай будет внимательно следить за Казахстаном, поскольку политический риск возрастает

Гражданские беспорядки в Казахстане

В начале января 2022 года в Казахстане произошли самые сильные гражданские беспорядки с момента обретения независимости 30 лет назад. Рост цен на топливо спровоцировал первоначальную вспышку протестов в Жанозене, которая привела к общенациональным демонстрациям, переросшим в общественные требования улучшения социально-экономических условий и реформы политической системы. Протесты проходили в несколько слоев: от антиправительственных протестов до призывов вернуть себе контроль со стороны правящей элиты Казахстана во главе с первым президентом Нурсултаном Назарбаевым и его ближайшими соратниками.Анализ показывает, что 162 человека владеют 55% богатства Казахстана, многие из которых связаны с Назарбаевым кровными или деловыми связями.

Во время беспорядков было много спекуляций о роли, которую Китай и Россия могут сыграть в защите своих интересов в Казахстане. Несмотря на повышенный политический риск и, возможно, будучи уверенным в том, что в этом случае можно будет рассчитывать на военную помощь России, Пекин придерживался своей давней политики невмешательства во внутренние дела иностранных государств, объявив кризис внутренние дела для правительства.

Президент Касым-Жомарт Токаев и правительство Казахстана успешно восстановили порядок после недели гражданских беспорядков. Успех правительства в восстановлении контроля во многом был связан с неожиданным решением запросить поддержку у Организации Договора о коллективной безопасности (ОДКБ), возглавляемого Россией блока безопасности. ОДКБ оказала поддержку через миротворцев из государств-членов для наведения порядка после нескольких дней продолжающегося насилия. Войска ОДКБ уже покинули Казахстан, что удивило многих наблюдателей, ожидавших, что российский контингент останется в Казахстане на длительный период.

Китай, Россия и баланс сил

В настоящее время китайские экономические и политические интересы остаются по большей части невредимыми. Хотя было много предположений о том, что вмешательство России означает для баланса сил между Россией и Китаем, реальность такова, что Казахстан понимает важность обеих соседних держав. Вполне вероятно, что казахстанская политическая элита продолжит уравновешивать обе страны, признавая, что она не может позволить себе ни остановить приток денег из Китая, ни лишиться защиты безопасности со стороны России.

После перехода власти в 2019 году от Назарбаева к Токаеву китайско-казахстанские двусторонние отношения продолжают развиваться. Токаев, свободно говорящий на мандаринском диалекте китайского языка, поддерживает тесные отношения с Пекином, основанные на его опыте работы в стране, где он работал в советском посольстве в конце 1980-х годов. Он также был активным сторонником укрепления «стратегического партнерства» между обеими странами и публично заявлял о своем оптимизме по поводу увеличения двусторонней торговли. Тем не менее опасения по поводу экономического влияния и интересов Китая сохраняются не только в Казахстане, но и во всей Центральной Азии.В соседнем Кыргызстане прошли протесты против усиления влияния Китая, хотя не было никаких признаков того, что недавние протесты в Казахстане носили антикитайский характер.

Изменение приоритетов и рисков Китая

С точки зрения Китая, в краткосрочной и среднесрочной перспективе мы ожидаем, что экономические и политические интересы страны останутся неизменными, и что Пекин будет продолжать рассматривать Россию как главного гаранта безопасности в Казахстане .Казахстан сохранит свое стратегическое значение для внешней и торговой политики Китая. Пекин имеет определенные экономические интересы в Казахстане, особенно в нефтегазовых проектах, а также в горнодобывающем секторе. Богатые урановые месторождения страны представляют собой одну из главных областей интереса Китая сейчас, когда страна вновь взяла на себя обязательство использовать ядерную энергию. Действительно, обеспечение поставок урана будет иметь решающее значение для наращивания мощностей ядерной энергетики Китая — до 70 ГВт в период 14-й пятилетки.

Для Казахстана также существуют возможности для привлечения китайских инвестиций не только в нефть, газ и горнодобывающую промышленность, но и в новые сектора, такие как производство возобновляемой энергии. В последующие десятилетия экономические приоритеты Китая в Казахстане и в более широком регионе Центральной Азии могут еще больше измениться, поскольку страна преследует свою цель по достижению углеродной нейтральности к 2060 году и стремится стать менее зависимой от ископаемого топлива для обеспечения внутреннего роста, изменяя свои геополитические приоритеты и альянсы.

Однако в долгосрочной перспективе Китаю необходимо будет ориентироваться в новой взаимосвязи между безопасностью и экономикой, созданной недавними потрясениями, и поднимаемыми ими вопросами о долгосрочной жизнеспособности моделей управления «предсказуемой элитой» во многих странах региона. .Перспектива новых «цветных революций», дестабилизирующих инвестиционную среду и среду безопасности, означает, что в таких странах, как Казахстан, у Китая, возможно, был тревожный сигнал о том, что полагаться на политические элиты для защиты своих инвестиций нельзя.

Несмотря на неформальное понимание между Россией и Китаем сфер влияния в Казахстане, мы ожидаем, что борьба Китая за оказание влияния мягкой силы на казахстанскую политическую элиту будет усиливаться. которые Китай не может позволить себе игнорировать.

Кыргызстан, Казахстан: торговля с Китаем восстанавливается после спада из-за коронавируса

В то время как Казахстан и Кыргызстан сталкиваются с перспективой серьезных последствий международных санкций против России для своей экономики, с востока приходят хорошие новости.

Торговля с Китаем восстановилась до допандемического уровня после серьезного спада и несмотря на сохраняющиеся узкие места на границах из-за строгих правил в отношении коронавируса, которые все еще применяются Пекином.

Лю Суше, заместитель председателя правительства Синьцзянского автономного района, граничащего с Центральной Азией, рассказал о выздоровлении на видеоконференции с первым заместителем председателя Кабинета министров Кыргызстана Арзыбеком Кожошевым 5 марта.

Объем товаров, проходящих через Торугарт и Иркештам, два китайско-киргизских сухопутных перехода, через которые проходит почти вся торговля между двумя странами, вернулся к уровню, который был до начала пандемии, сказал он.

Лю не привел никаких цифр, но официальные данные двух стран подтверждают его заявление, хотя статистика показывает огромные расхождения , которые эксперты отчасти связывают с контрабандой.

Согласно данным Главного таможенного управления Китая, торговля как с Кыргызстаном, так и с Казахстаном выросла на допандемическом уровне.

В 2021 году товарооборот Китая с Кыргызстаном достиг 7,5 млрд долларов, увеличившись почти на 18 процентов по сравнению с 6,37 млрд долларов в 2019 году. В 2020 году он упал более чем вдвое, до 2 долларов.9 миллиардов.

Данные Национального статистического комитета Кыргызстана показывают, что объем торговли в прошлом году восстановился до 1,5 млрд долларов США, что немного ниже 1,8 млрд долларов США, зарегистрированных в 2019 году, но значительно выше 780 млн долларов США в 2020 году.

Статистические данные Китая считаются более надежными, поскольку Кыргызстан, как и соседний Казахстан, постоянно сообщает цифры, которые на миллиарды долларов ниже, чем у Китая.

Бишкек объявил о том, что за два десятилетия с 2001 по 2020 год с Китаем было продано товаров на 60 миллиардов долларов меньше, чем с Пекином, согласно официальным данным независимого бишкекского издания Kaktus, опубликованным в прошлом месяце.

Основная часть торговли состоит из экспорта из Китая в Среднюю Азию, большая часть которого направляется в третьи страны.

Кыргызские чиновники винят в несоответствиях сбор статистики, но подозрения, что настоящая причина – в безудержной контрабанде, сохраняются.

В Казахстане президент Касым-Жомарт Токаев даже признал, что это так, и приказал пресечь контрабанду.

Расхождение в цифрах, представленных Казахстаном и Китаем за последние три года , составляет 20 миллиардов долларов.

Несмотря на контрабанду, китайско-казахстанская торговля также вернулась к уровню, намного превышающему допандемический уровень.

Согласно данным китайской таможни, в прошлом году она составила 25,2 млрд долларов США по сравнению с 22,3 млрд долларов США в 2019 году.

Казахстан сообщил об этом на уровне 18,1 млрд долларов США в 2021 году по сравнению с 14,7 млрд долларов США в 2019 году.

Если Казахстан и Кыргызстан смогут остановить контрабанду на своих границах и перенаправить доходы от организованной преступности в свои собственные казны, их экономики смогут воспользоваться всеми преимуществами торговли с Китаем.

 

В товарообороте между Казахстаном и Китаем наблюдается положительная динамика

НУР-СУЛТАН – Взаимная торговля между Казахстаном и Китаем выросла на 4 процента и по итогам 2020 года достигла 15,4 миллиарда долларов. Об этом было заявлено 27 апреля в ходе видеоконференции между министром торговли и интеграции РК Бахытом Султановым и министром коммерции КНР Ван Вентао. Об этом сообщает пресс-служба казахстанского Министерства торговли и интеграции.

Министр торговли и интеграции РК Бахыт Султанов

Китай является одним из ключевых внешнеторговых партнеров Казахстана.В 2020 году товарооборот с Китаем достиг 18,1 процента от общего товарооборота Казахстана.

Экспорт в Китай составил 9 млрд долларов, импорт из Китая – 6,4 млрд долларов.

В ходе встречи сообщалось, что у Казахстана есть потенциал для увеличения экспорта в Китай. Потенциал оценивается примерно в $808 млн по 60 товарным позициям в металлургии, пищевой промышленности, нефтехимии и химии, машиностроении и строительных товарах.

Министр торговли Китая Ван Вэньтао

Казахстан также подтвердил свое участие в четвертой в этом году Китайской международной импортной выставке с участием экспортоориентированных компаний.

Китай также является одним из пяти крупнейших инвесторов в Казахстане, на долю которого приходится 4,7 процента от общего объема инвестиций в страну. В настоящее время количество совместных казахстанско-китайских предприятий в Казахстане превысило 700 компаний.

«Программа развития торгово-экономического сотрудничества между правительствами Казахстана и Китая на 2020-2025 годы является важной составляющей эффективного и взаимовыгодного сотрудничества в совершенствовании двусторонней торговли», — сказал Султанов.

Министр Казахстана отметил, что глобальная пандемия COVID-19 дала толчок развитию электронной коммерции. «Наши министерства подписали меморандум о взаимопонимании и сотрудничестве в сфере электронной коммерции, и мы намерены продолжить работу в этом направлении», — добавил он.

Министерство торговли и интеграции Казахстана разрабатывает новые логистические услуги совместно с AliExpress Россия (Alibaba Group) и Cainiao, логистическим подразделением Alibaba Group, чтобы запустить магистральные перевозки из Китая в Казахстан наземным транспортом.

Ранее в этот день Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев подтвердил готовность Казахстана к укреплению сотрудничества и расширению экономических связей с Китаем в ходе встречи с послом КНР в РК Чжан Сяо в казахстанской столице.

По следам Китая в нефтегазовой отрасли Казахстана – The Diplomat

Реклама

В долгосрочной перспективе Казахстан является наиболее важным партнером для стратегического приоритета Китая по переносу торговой и энергетической зависимости с моря на сушу.Обе стороны с энтузиазмом относятся к углублению сотрудничества, особенно в сфере торговли. Но огромное количество этого экономического сотрудничества окружает казахстанскую энергетику, и оно хрупко.

С 1992 по 2013 год двусторонний товарооборот между Китаем и Казахстаном неуклонно рос – с 368 млн долларов в 1992 году до 3,3 млрд долларов в 2003 году и 28,5 млрд долларов в 2013 году. Затем он рухнул. В период с 2013 по 2019 год двусторонняя торговля между Китаем и Казахстаном упала на 23 процента до 21,8 миллиарда долларов. В 2016 году общий объем двусторонней торговли составил 13 миллиардов долларов США, что является самым низким показателем между Китаем и Казахстаном за десятилетие.

В этот период торговля энергоносителями была особенно чувствительна к двум факторам: экономическому спаду в Китае и краху казахстанского тенге.

Во-первых, в 2014 году, когда Китай опубликовал самые низкие показатели экономического роста за 24 года, произошло резкое сокращение импорта нефти из Казахстана. Согласно данным, представленным Китайской академией наук, с 1997 по 2013 год импорт нефти Китаем из Казахстана значительно вырос — с 45 000 тонн в 1997 году до более 1 миллиона тонн в 2002 году, достигнув пика на уровне 11.98 миллионов тонн в 2013 году (4,25 процента от общего объема импорта нефти Китаем в этом году). Этот показатель упал до 5,68 млн тонн в 2014 году, 4,99 млн тонн в 2015 году и 3,23 млн тонн в 2016 году (1,84%, 1,49% и 0,85% от общего объема импорта нефти Китаем соответственно).

Diplomat Brief

Еженедельный информационный бюллетень
N

Получайте информацию о новостях недели и о разработке сюжетов для просмотра в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Получить информационный бюллетень

Во-вторых, на фоне российского финансового кризиса 2014 года курс казахстанского тенге упал; это также способствовало сокращению казахстанского импорта из Китая.

Нравится эта статья? Щелкните здесь, чтобы подписаться на полный доступ. Всего 5 долларов в месяц.

Из-за неразвитой нефтегазовой инфраструктуры казахстанская нефть экспортируется в Китай с низким содержанием нефти, импортируемой Пекином для удовлетворения потребностей отечественной нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности, а не для непосредственного использования потребителем. Таким образом, экспорт казахстанской нефти в Китай был чувствителен к экономическому росту Китая, поскольку ее внутреннее производство замедлилось.

С 1997 года Казахстан экспортирует сырую нефть в Китай в обмен на переработанный бензин, керосин и моторное масло.В 2012 году Китай и Казахстан формализовали это, заключив с Казахстаном беспошлинную сделку по экспорту сырой нефти в Китай для переработки, которая затем возвращается на внутренний рынок Казахстана. Доходы от экспорта сырой нефти из Казахстана также трансформировались в крупный импорт продукции китайского производства, особенно нефтехимической продукции, которую Казахстан не имеет возможности производить самостоятельно.

Этот баланс работал довольно долго, но по мере того, как экономика Казахстана становилась все более уязвимой к мировым ценам на нефть, Казахстан стремился увеличить свои мощности по переработке нефти и газа с целью снижения зависимости от импорта переработанной нефти и создания диверсифицированного экспортного портфеля. .Китай входит в тройку стран происхождения переработанной нефти в Казахстане.

Реклама

Мантра «выиграл/выиграл» стала фоном для межправительственных сделок по передаче промышленной продукции между Китаем и Казахстаном. В 2013 году был создан фонд сотрудничества между Китаем и Казахстаном в размере 2 миллиардов долларов США, чтобы дать толчок планированию передачи промышленных мощностей из Китая в Казахстан. К декабрю 2014 года, во время государственного визита премьер-министра Китая Ли Кэцяна в Казахстан, Китай выделил фонду еще 18 миллиардов долларов.Во время визита Ли в сопровождении почти 300 представителей китайского бизнеса в Нур-Султан правительство Казахстана определило длинный список из 79 проектов и представило их китайским коллегам на утверждение. К 2019 году китайцы официально одобрили 56 проектов, 15 из которых уже завершены.

Логика была проста: Казахстану нужны перерабатывающие технологии для развития своего нефтегазового сектора и повышения экспортного потенциала других отраслей; для Китая перемещение избыточных промышленных мощностей было необходимо в условиях замедляющейся экономики, чтобы высвободить пространство и развить свою собственную экономику помимо производства.

Но прогресс был непростым.

Недостаток капитала в Казахстане в сочетании с нежеланием предоставить иностранным инвесторам (особенно китайским) больший контроль над долгосрочной прибылью от национальных стратегических активов Казахстана затруднил крупномасштабные двусторонние переговоры по проектам.

В 2015 и 2016 годах было начато строительство 10 проектов на общую сумму 2,1 миллиарда долларов США в рамках китайско-казахстанского межгосударственного соглашения о передаче промышленных мощностей от 2015 года. Когда казахстанская экономика начала демонстрировать признаки восстановления, в 2017 и 2018 годах наличие капитала позволило реализовать 11 проектов на сумму 6 долларов США.5 миллиардов, чтобы начать строительство в соответствии с соглашением.

В этих передачах промышленных мощностей Китай счастлив передать те производственные мощности, которые не угрожают существующим моделям китайского экспорта в Казахстан. Среди 56 проектов по соглашению 2015 года только 11 проектов относятся к нефтегазовому сектору. Завершены три: модернизация производства полипропиленового порошка в Павлодаре, завода по переработке и переработке пластиковых бутылок в Туркестане и модернизация нефтеперерабатывающего завода в Шымкенте.В настоящее время активны два проекта: строительство нового завода полипропилена в Атырау и завода промышленных взрывчатых веществ в Караганде.

В пост-COVID-мире китайское присутствие в энергетическом секторе Казахстана будет продолжать расширяться в долгосрочной перспективе, что обусловлено основной стратегической целью Китая — переориентировать свою энергетическую зависимость с морских торговых путей. В следующие пять лет экономические показатели Китая будут определять готовность китайских государственных предприятий участвовать в новых крупных нефтегазовых проектах в Казахстане, что стало возможным благодаря финансированию со стороны китайских политических банков.

Нравится эта статья? Щелкните здесь, чтобы подписаться на полный доступ. Всего 5 долларов в месяц.

Быстро восстанавливающаяся экономика Китая, вероятно, потребует крупных инвестиций в проекты по переработке, увеличению казахстанских мощностей по производству качественной энергии и внедрению производства продуктов на основе нефти.

По мере того, как китайская экономика движется вперед, международная репутация Пекина может и дальше зависеть от того, как он очистит свою внутреннюю нефтеперерабатывающую и нефтехимическую промышленность.Экологические проблемы внутри страны будут все больше мотивировать китайские компании выходить за границу. Казахстан, вероятно, будет выбран из-за его выгодного местоположения, учитывая его нефтяные ресурсы и низкую рыночную конкуренцию. Например, в Казахстане практически нет мощностей для производства синтетических тканей, а Китай стремится отказаться от этой производственной цепочки, связанной с высоким уровнем химических отходов и выбросов углерода.

В соответствии с соглашением между Китаем и Казахстаном от 2015 года в ближайшие годы начнется реализация еще шести проектов в нефтегазовой отрасли.Они включают в себя завод по производству технического углерода в Актобе, строительство теплоэлектроцентрали в Алматы, завод по переработке опасных отработанных масел в Мангистау, расширение мощности газотурбинной электростанции в западном Казахстане, проекты по производству продуктов на основе нефти, таких как кабель производство в Караганде и полный цикл производства солнечных панелей в Алматы.

Реклама

Помимо этого, в первые шесть месяцев 2020 года данные указывали на другие потенциальные крупные новые проекты.12 мая компания CNPC Pipeline Engineering Company и компания Alashankou Daodu Pipeline подписали контракт на проектирование нового трубопровода сжиженного нефтяного газа (СНГ) Китай-Казахстан. Новый трубопровод предназначен для решения проблемы недостаточной пропускной способности и прекращения использования для перевозки сжиженного нефтяного газа грузовых автомобилей и грузовых поездов, что связано с высокими затратами, а также с потерями нефти и газа и подверженностью погодным условиям.

Во время COVID-19 потребность в этом трубопроводе для сжиженного нефтяного газа возросла, поскольку пограничный контроль ограничил количество грузовых автомобилей, которым разрешено пересекать границу.

14 января China Oil HBP Group объявила, что компания заключила соглашение о заключении договора на перерабатывающий завод на месторождении Кашаган, что резко увеличило акции компании. Однако министерство энергетики Казахстана сообщило днем ​​позже, что проект все еще находится на стадии рассмотрения.

В любом случае, благодаря высокому уровню политического доверия, ясно, что Китай и Казахстан реагируют на проблемы двусторонней торговли и активно внедряют меры по укреплению динамики торговли.Казахстан приветствует эти производственные отношения с увеличением мощностей по производству качественной энергии и внедрением производства продуктов на основе нефти.

Для Китая сохранение счастья в Казахстане является необходимым шагом в его усилиях по переносу своей торговой и энергетической зависимости с моря на сушу.

Нива Яу — исследователь по вопросам Китая в Центральной Азии в Академии ОБСЕ в Бишкеке, выпускница Гонконгского университета. С ней можно связаться в Твиттере @nivayautszyan

Двусторонние торговые отношения и перспективы на будущее

Центральная Азия рассматривается как неотъемлемая часть стабильности и развития западных регионов Китая из-за ее географической близости.Кроме того, региональные связи между Центральной Азией и Китаем с Европой и Ближним Востоком были расширены благодаря проектам инициативы «Один пояс, один путь».

Недавно на второй встрече министров иностранных дел Китая и Центральной Азии (C+C5), состоявшейся в Сиане 12 мая 2021 года, министр иностранных дел Китая Ван И призвал Китай и страны Центральной Азии изучить новый стиль регионального сотрудничества и построить сообщество с общим будущим.

На этом фоне торговые возможности между Китаем и Центральной Азией выглядят многообещающе.

Два региона прослеживают свои экономические и торговые отношения с начала 1990-х годов. Впоследствии за последние 30 лет двусторонняя торговля значительно выросла, в том числе от торговли простыми расходными материалами до высокотехнологичной продукции.

Почему Китай является важным торговым партнером Центральной Азии

Хотя Центральная Азия не занимает высокого места среди торговых партнеров Китая, на нее приходится около одного процента от общего объема импорта и экспорта Китая соответственно, Китай является наиболее важным торговым партнером Центральной Азии.

Например, согласно официальной статистике каждой страны за 2019 год, Китай является крупнейшим торговым партнером Кыргызстана и Узбекистана по импорту и крупнейшим торговым партнером Туркменистана по экспорту. Китай также занимает важное место среди импортных и экспортных товаров других стран Центральной Азии.

Более подробную информацию можно найти в таблице ниже:

С 2015 по 2019 год экспорт товаров из стран Центральной Азии в Китай вырос на 35 процентов с 15 054 миллионов долларов США до 20 276 миллионов долларов США, при этом Казахстан, Таджикистан и Узбекистан сообщили о самом быстром росте более чем на 50 процентов.

За тот же период экспорт товаров из Китая в страны Центральной Азии увеличился на 49 процентов с 17 563 млн долларов США до 26 207 млн ​​долларов США. Узбекистан сообщил о самом большом росте закупок в Китае, который вырос на 126 процентов с 2015 по 2019 год, тогда как товары, экспортируемые из Китая в Таджикистан и Туркменистан, сократились.

Китай поддерживает положительное сальдо торгового баланса со всеми странами Центральной Азии, кроме Туркменистана. Это в основном связано с низким уровнем участия Туркменистана в международной цепочке поставок и его высокой степенью самообеспеченности предметами первой необходимости, энергией и продуктами питания — объем импорта Туркменистана относительно невелик.Кроме того, Туркменистан богат минеральными и энергетическими ресурсами, на долю которых приходится более 90 процентов его экспорта.

Разбивка по странам

Китай-Казахстан

В 2019 году ВВП Казахстана составил 181,7 миллиарда долларов США; его общий экспорт составил 60,3 миллиарда долларов США, а общий объем импорта — 41 миллиард долларов США.

По данным за 2019 год, Китай является вторым по величине торговым партнером Казахстана. Импорт Казахстана из Китая составил 17 процентов (6 537 миллионов долларов США), а экспорт в Китай — 13 процентов.6 процентов (7 823 миллиона долларов США). Торговля между Китаем и Казахстаном неуклонно росла в течение последних пяти лет, увеличиваясь в среднем на 16 процентов в год.

За три года (2016-2019 гг.) Китай стал самым быстрорастущим экспортным рынком Казахстана с ростом стоимости экспорта на 87 процентов, а также самым быстрорастущим рынком импорта с ростом стоимости импорта на 56,4 процента.

Казахстан в основном экспортирует сырую нефть, нефтяной газ, рафинированную медь, ферросплавы и радиоактивные химические вещества, а также экспортирует в основном в Китай, Италию, Россию, Нидерланды и Францию.С 2012 года Китай является крупнейшим покупателем казахстанского урана. Наибольший объем поставок (57 процентов всего экспорта) направляется в Китай. С середины 2010-х годов, после длительного спада, Казахстан скромно увеличил экспорт неуглеводородных и металлических товаров в Китай. Экспорт руды, шлака и золы из Казахстана в Китай быстро рос с годовым темпом роста 58 процентов в период с 2015 по 2019 год.

Основные статьи импорта Казахстана включают медикаменты, нефтяной газ, автомобили, радиовещательное оборудование, а также самолеты, вертолеты и/или космические корабли.Страна импортирует в основном из России, Китая, Южной Кореи, Германии и Италии. В период с 2015 по 2019 год Казахстан увеличил импорт одежды, аксессуаров для одежды, электрических машин и оборудования китайского производства.

Китай-Узбекистан

В 2019 году ВВП Узбекистана составил 57,92 млрд долларов США; его общий экспорт составил 14,1 миллиарда долларов США, а общий импорт — 21,5 миллиарда долларов США.

Что касается импорта, Китай является крупнейшим торговым партнером Узбекистана, на долю которого приходится 23.1 процент от общего объема импорта Узбекистана и его самый быстрорастущий рынок импорта за последнее десятилетие. Что касается экспорта, Китай является третьим по величине торговым партнером Узбекистана, на долю которого приходится 12,3 процента от общего объема экспорта Узбекистана.

Основными статьями импорта Узбекистана являются автомобильные запчасти, упакованные лекарства, очищенная нефть, автомобили и самолеты, вертолеты и/или космические корабли. Страна импортирует в основном из Китая, России, Южной Кореи, Казахстана и Турции. В последние годы Узбекистан увеличил импорт автомобилей и их частей, станков, приборов, электрических машин и оборудования из Китая.

Узбекистан в основном экспортирует золото, нефтяной газ, чистую хлопчатобумажную пряжу для нерозничной торговли, рафинированную медь и полимеры этилена. Экспорт меди и пластмасс из Узбекистана в Китай резко вырос за последние пять лет, при этом ежегодные темпы роста превышают 100 процентов.

Китай-Кыргызстан

В 2019 году ВВП Кыргызстана составил 8,46 млрд долларов США; его общий объем экспорта составил 2,93 миллиарда долларов США, а общий объем импорта — 9,58 миллиарда долларов США.

В отношении импорта Китай является крупнейшим торговым партнером Кыргызстана.Китай также является самым быстрорастущим импортным рынком Кыргызстана за последние 10 лет. Что касается экспорта, Китай является шестым по величине торговым партнером Кыргызстана в 2019 году, на его долю приходится четыре процента от общего объема экспорта.

Кыргызстан в основном импортирует очищенную нефть, резиновую обувь, нетрикотажное женское пальто, вязаные свитера и нетрикотажные мужские костюмы. Страна импортирует в основном из Китая, России, Казахстана, Узбекистана и Турции.

Основными статьями экспорта Кыргызстана являются золото, руда драгоценных металлов, сушеные бобовые, очищенная нефть и медный лом.Страна экспортирует в основном в Великобританию, Казахстан, Россию, Узбекистан, Турцию и Китай.

Китай-Таджикистан

В 2019 году ВВП Таджикистана составил 8,12 млрд долларов США; его общий экспорт составил 811 миллионов долларов США, а общий импорт — 4,02 миллиарда долларов США.

Что касается импорта, Китай является третьим по величине торговым партнером Таджикистана, на долю которого приходится 18,2 процента от общего объема импорта на сумму 605 миллионов долларов США. Что касается экспорта, Китай является пятым по величине торговым партнером Таджикистана, на долю которого приходится пять процентов от общего объема экспорта.

Хотя Китай не является главным торговым партнером Таджикистана, в 2019 году Китай стал самым быстрорастущим экспортным рынком страны (рост на 10,5 процента) и рынком импорта (рост на 13,1 процента).

Основной экспорт Таджикистана в мир включает золото, необработанный алюминий, хлопок-сырец, цинковую руду и другие руды. Основными направлениями экспорта являются Турция, Швейцария, Узбекистан, Казахстан и Китай.

Основными статьями импорта Таджикистана являются очищенная нефть, пшеница, нефтяной газ, оксид алюминия, а также самолеты, вертолеты и/или космические корабли.Страна импортирует в основном из Китая, России, Казахстана, Узбекистана и Турции.

Китай-Туркменистан

В 2019 году ВВП Туркменистана достиг 40,76 млрд долларов США. Общий объем экспорта составил 9,33 млрд долларов США, а общий объем импорта — 3,2 млрд долларов США.

Что касается экспорта, Китай является крупнейшим торговым партнером Туркменистана, на долю которого приходится 80,2 процента от общего объема экспорта Туркменистана на сумму 8 685 миллионов долларов США в 2019 году. Что касается импорта, Китай является третьим по величине торговым партнером Туркменистана, на долю которого приходится 14.3 процента от общего объема импорта.

Основными статьями экспорта Туркменистана являются нефтяной газ, очищенная нефть, сырая нефть, нерозничная чистая хлопковая пряжа и азотные удобрения. В 2017 году Туркменистан экспортировал в Китай 94 процента своего богатого природного газа, что на 50 процентов больше, чем в 2012 году. Туркменистан поставляет значительное количество (от 30 до 40 процентов) природного газа в Китай; Китай заплатил за всю трубопроводную инфраструктуру, чтобы доставить этот природный газ через четыре государства Центральной Азии в Китай.Следовательно, Китай очень заинтересован в обеспечении стабильности в Туркменистане, чтобы окупить свои инвестиции.

Основными статьями импорта Туркменистана являются большие железные трубы, уборочная техника, упакованные лекарства, вещательное оборудование и тракторы, импортируемые в основном из Турции, России, Китая, Объединенных Арабских Эмиратов и Германии.

Перспективы на будущее многообещающие благодаря этим факторам роста

Инициатива «Один пояс, один путь»

Запуск проекта «Один пояс, один путь» (ОПОП), позже получившего название «Один пояс, один путь» (ОПОП), повысил значение Центральной Азии для Китая, соединив ее с Европой и Ближним Востоком.

Центральная Азия играет ключевую роль в двух из трех предлагаемых поясов, составляющих Экономический пояс Шелкового пути: Северный пояс проходит через Центральную Азию и Россию в Европу; Центральный пояс проходит через Среднюю Азию и Западную Азию к Персидскому заливу и Средиземноморью; а южный пояс проходит от Китая через Юго-Восточную Азию и Южную Азию и далее к Индийскому океану через Пакистан.

С момента запуска в 2013 году общий объем торговли между Китаем и странами ОПОП составил 9 долларов США.2 трлн с 2013 по 2020 год, а совокупные инвестиции китайских предприятий в этих странах достигли 136 млрд долларов США.

По мере продолжения развития ОПОП можно ожидать значительного роста многосторонней торговли между Центральной Азией и Китаем за счет более частого экономического взаимодействия и сотрудничества.

Соглашения об избежании двойного налогообложения

Соглашения об избежании двойного налогообложения или соглашения об избежании двойного налогообложения (DTA) подписываются юрисдикциями, чтобы избежать или свести к минимуму двойное налогообложение одного и того же дохода инвестора двумя странами.Хотя DTA в основном применяется к прямым налогам, таким как индивидуальный подоходный налог и корпоративный подоходный налог, он играет важную роль в развитии торговли, способствуя устранению торговых барьеров и развитию торгового и инвестиционного сотрудничества между государствами. На сегодняшний день Китай подписал соглашения об избежании двойного налогообложения со всеми пятью странами Центральной Азии.

В настоящее время между Китаем и Центральной Азией нет соглашений о свободной торговле (ССТ). Тем не менее, поскольку Центральная Азия становится все более важной для развития Китая в регионе, наблюдатели за рынком ожидают заключения соглашения о свободной торговле в какой-то момент в ближайшем будущем.

Китай постепенно открывает свой рынок

На протяжении десятилетий Китай проявлял интерес к энергоресурсам Центральной Азии и некоторым товарам, но не более того. В лучшем случае он инвестирует в инфраструктуру для обеспечения бесперебойного энергоснабжения из Центральной Азии. Однако похоже, что Китай вступает в новую фазу экономического взаимодействия с Центральной Азией и даже открывает свои рынки для молодых экспортеров продовольствия из стран Центральной Азии. Это потенциально дает экспортерам продуктов питания из Центральной Азии доступ к 1.4 миллиарда китайских потребителей станут частью стратегии Китая по обеспечению продовольственной безопасности своего народа — в Китае проживает 20 процентов населения мира, но всего пять процентов мировых пахотных земель.

Министр иностранных дел Китая Ван И призвал Китай и Центральную Азию укреплять сотрудничество в области современного сельского хозяйства и построить комплексный демонстрационный парк сельскохозяйственной науки и технологий. Китай подписал фитосанитарные соглашения, одобрив растущий ассортимент продуктов питания из Центральной Азии, помогая фирмам получить экспортные лицензии и изучить все тонкости китайской электронной коммерции.

Резюме

Центральная Азия и Китай являются важными торговыми партнерами друг для друга, хотя эти отношения имеют потенциал для роста и диверсификации.

Ожидается, что Центральная Азия, которая традиционно является связующим звеном между Китаем и Европой, вскоре будет играть огромную роль в регионе, поскольку планы ОПОП претворяются в конкретные проекты.

Постоянное открытие рынка Китая также открывает возможности для экспортеров и предприятий из Центральной Азии. Торговые аналитики и наблюдатели за рынком будут следить за развитием событий в этом регионе, поскольку инфраструктура BRI способствует новым инвестиционным возможностям и логистической поддержке.


О нас

Брифинг для Китая написан и подготовлен Dezan Shira & Associates . Эта практика помогает иностранным инвесторам в Китае и делает это с 1992 года через офисы в Пекине, Тяньцзине, Даляне, Циндао, Шанхае, Ханчжоу, Нинбо, Сучжоу, Гуанчжоу, Дунгуане, Чжуншане, Шэньчжэне и Гонконге. Пожалуйста, свяжитесь с фирмой для получения помощи в Китае по телефону [email protected] .

Dezan Shira & Associates имеет офисы в , , , , , , , , Германия , Italy , Индия и Россия , в дополнение к нашим исследовательским объектам в рамках инициативы «Один пояс, один путь» . У нас также есть фирмы-партнеры, помогающие иностранным инвесторам в Филиппины , Малайзия , Таиланд , Бангладеш 5 5.

 

Казахстанско-Китайский Инвестиционный Форум | Делойт Казахстан

В форуме приняли участие более 60 топ-менеджеров различных китайских компаний, представители компаний, работающих в горнодобывающей, строительной, химической и других отраслях, а также представители министерств и делегации КАЗНЕКСИНВЕСТ, национальных компаний, таких как Байтерек, Казахтелеком, Самрук-Энерго , Астана-ЭКСПО 2017 и другие.

Ян Колеборн, управляющий партнер Deloitte в СНГ выступил с обзором инвестиционного климата в Казахстане:

«Недавний переход к свободному обменному курсу тенге стимулировал внутреннюю конкуренцию. Вступление Казахстана в Евразийский экономический союз откроет потенциальным инвесторам доступ к еще более крупным рынкам и укрепит его лидирующие позиции в регионе как страны с сильной экономикой, участвующей в ряде перспективных банковских проектов, включая инициативу Азиатского банка по инвестициям в инфраструктуру и такие организации, как Шанхайская координационная организация.Считаю, что Казахстан добился значительных успехов на пути к созданию благоприятного инвестиционного климата. В прошлом году Deloitte отметила 20 90 384 90 385-летие своей практики в Казахстане. За эти 20 лет мы развили свой бизнес, используя множество инструментов роста, предлагаемых страной, в том числе предоставляя профессиональные услуги ведущим казахстанским компаниям».

Специальный гость, Си Тао Сюй, ведущий экономист Deloitte China 德勤中国, рассказал об экономике Китая и потенциале китайских компаний для инвестирования на зарубежных рынках.

Он объяснил казахстанским СМИ, как Deloitte может помочь развитию казахстанско-китайских отношений: «В настоящее время мы наблюдаем рыночный интерес к Казахстану не только со стороны западных инвесторов, которые традиционно играют значительную роль в экономике многих стран, но и со стороны азиатские инвесторы. Эта тенденция связана с развитием китайской инициативы «Экономический пояс Великого Шелкового пути». Мы уже помогли ряду китайских компаний войти в Казахстан.

Являясь ведущим поставщиком профессиональных услуг, Deloitte имеет хорошие возможности для понимания специфики местного рынка, а также репутации ведущей международной компании и всех преимуществ, которые дает этот статус.Мы являемся ведущими мировыми экспертами в области оценки бизнеса, корпоративных финансов и сопровождения сделок.

Наш экспорт имеет многолетний опыт работы в Казахстане и будет рад поддержать китайские компании, желающие развивать свой бизнес в динамичной и привлекательной инвестиционной среде.»

Что означает казахстанский кризис для Китая

Когда беспрецедентная волна протестов захлестнула Казахстан и переросла в насильственные беспорядки, Китай по большей части хранил молчание в отношении кризиса, разворачивающегося в центральноазиатской стране, с которой он имеет общую границу протяженностью 1782 километра, заявляя, что это внутреннее дело, которое, как он надеется, вскоре стабилизируется.

Так продолжалось до тех пор, пока 7 января президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев не выступил с вызывающей и угрожающей речью, в которой он обвинил в насилии предполагаемых «террористов», прошедших подготовку за границей, и заявил, что силам безопасности был дан приказ стрелять на поражение для подавления протестов, организованных Пекином. Наконец, президент Китая Си Цзиньпин предложил свою поддержку усилиям Токаева по подавлению того, что Пекин назвал «цветной революцией» в Казахстане.

«В ключевой момент вы приняли решительно эффективные меры, быстро восстановив спокойствие», — сказал Си Токаеву, согласно расшифровке их разговора, опубликованной китайскими государственными СМИ.«Китай выступает против любых иностранных сил, готовящих «цветную революцию» в Казахстане».

В то время как Китай поддержал борющегося Токаева, аналитики говорят, что реакция Пекина на быстро меняющийся кризис в его богатом нефтью соседе указывает на его взвешенный подход к региону в целом, где Китай неукоснительно преследовал свои экономические цели и часто оказалось, что он руководствуется интересами другого влиятельного соседа Центральной Азии: России.

Перед лицом беспорядков, которые приобрели все новые масштабы, от народных протестов, вызванных ценами на топливо и затянувшимся политическим недовольством, до жестоких беспорядков и распрей внутри политической элиты Казахстана, а также интервенции российских войск, Пекин действовал осторожно и шел поддерживающей, но несколько отдаленной линией позади Токаева и Кремля.

Люди ищут своих задержанных родственников в изоляторе временного содержания в Шымкенте, 10 января.

«Китай понимает, что не в силах влиять на ситуацию так, как Россия, и тоже не хочет слишком запутываться», — Темур Умаров, эксперт по Китаю в Центральной Азии Московского Центра Карнеги , — рассказал Радио Свобода. «Пекин прагматично подходит к этому кризису, и для них самое главное, чего они хотят, — это снова увидеть Казахстан стабильным.

Кризис по соседству

В Центральной Азии — и в Казахстане, в частности — в последние годы наблюдается расширение влияния Китая, при этом Пекин укрепляет тесные экономические связи со своими соседями.

В Казахстане Китай инвестировал десятки миллиардов долларов, прежде всего в свой прибыльный энергетический сектор, и использовал страну в качестве стартовой площадки для инициативы «Один пояс, один путь» — фирменного инфраструктурного и внешнеполитического проекта Си.

Но, несмотря на свои стратегические интересы и растущее влияние в стране, Пекин в значительной степени наблюдал за событиями на расстоянии, такими как прибытие — по просьбе Токаева — российских войск в Казахстан под прикрытием Организации Договора о коллективной безопасности (ОДКБ) .

В то время как российские силы в Казахстане сосредоточились на обеспечении безопасности аэропортов и других стратегических объектов, а не на подавлении протестов, вмешательство Москвы в поддержку Токаева рассматривается как часть долгосрочной игры президента России Владимира Путина, направленной на укрепление еще большей лояльности Кремлю и усилить влияние России в регионе, возможно, за счет Китая.

У Пекина и Москвы все более теплые отношения друг с другом, но Центральная Азия, где китайские инвестиции и интересы безопасности начали подрывать российское влияние, рассматривается как потенциальная область конкуренции между двумя странами.

Умаров говорит, что, хотя быстрое вмешательство российских войск в Казахстан могло застать Китай врасплох, действия Москвы не воспринимаются Пекином как нежелательные.

«Эта идея соперничества между Россией и Китаем в Центральной Азии сейчас преувеличена, — сказал Умаров. «Если миссия ОДКБ может быть успешной и поддержать казахстанские силы, то у Китая не будет с этим проблем».

Частично это согласие может заключаться в том, что прибытие российских войск было официально осуществлено через ОДКБ по запросу правительства Казахстана, а не в одностороннем порядке со стороны Кремля.

Белорусские войска прибывают на аэродром в Казахстане в составе миссии ОДКБ 8 января.

Казахстан имеет большое этническое русское население, сосредоточенное вдоль его северной границы с Россией, и прибытие российских войск в страну заставило некоторых наблюдателей провести параллели с прошлыми военными интервенциями Москвы, такими как ее аннексия Крыма в 2014 году. Хотя многое еще предстоит увидеть, ОДКБ заявила, что ее миссия имеет ограниченные временные рамки, и до сих пор российские силы, по-видимому, играли минимальную роль.

«Если Москва вмешается под предлогом защиты этнических русских, это вызовет тревогу в Пекине», — сказал Азаттыку Рафаэлло Пантуччи, старший научный сотрудник лондонского Королевского института объединенных служб. «Но оправдание миссии в том, что Токаев обратился за помощью к Путину. Китай может жить с этим до тех пор, пока он обеспечивает стабильность в конце дня».

Вид из Пекина

Реакция внутри Китая на события в Казахстане была спокойной, но постепенно объединилась вокруг поддержки казахстанского режима перед лицом предполагаемых и неназванных внешних угроз.

Первоначальный комментарий по поводу беспорядков поступил от официального представителя МИД Китая Ван Вэньбиня 6 января, что события в Казахстане являются внутренним делом и что Пекин надеется на восстановление порядка.

Первоначальное освещение в жестко контролируемых государственных СМИ Китая было взвешенным и сфокусировано на статусе китайских инвестиций в Казахстане, прежде всего в энергетическом секторе.

Но все изменилось после переговоров Си с Токаевым 7 января.

С тех пор освещение переключилось на китайские предложения экономической помощи правительству Казахстана и угрозы, исходящие от терроризма в стране, против которых Шанхайская организация сотрудничества, региональный блок безопасности под руководством Китая, заявила, что готова помочь Казахстану противостоять.

Нет никаких указаний на то, что кризис в Казахстане имеет какое-либо внешнее происхождение, но несколько китайских комментаторов поддержали эти замечательные утверждения.

Чжу Юнбяо, профессор Исследовательского центра инициативы «Один пояс, один путь» при Университете Ланьчжоу, заявил государственной Global Times, что ШОС может помочь Казахстану справиться с внешними угрозами, а Пан Гуан, директор Исследовательского центра Шанхайской организации сотрудничества Центр Шанхайской академии социальных наук предупредил о рисках терроризма китайский новостной сайт Guancha.Сп.

«Будут ли казахстанские беспорядки воодушевлять террористические организации, такие как Исламское движение Восточного Туркестана? Ситуация действительно непредсказуема», — сказал Пан, имея в виду уйгурскую экстремистскую группу, которую Пекин обвиняет в терактах в западной провинции Синьцзян.

Стабильность Сейчас, а что потом?

Поскольку протесты в Казахстане переросли в насилие, некоторые говорили, что они были захвачены организованными группами, Токаев обвинил в кризисе иностранные элементы и назвал демонстрантов «бандой международных террористов».С тех пор этот язык был принят в России, а затем в Пекине.

«Изначально Китай хранил молчание о том, что происходит», — сказал Пантуччи. «Только после того, как этот рассказ об иностранном вмешательстве был публично заблокирован Токаевым, а затем и Россией, Пекин также начал его использовать».

Аналогичный уровень опасений был распространен на то, что, по-видимому, является борьбой за контроль, бушующей внутри казахстанского правительства между Токаевым и силами, лояльными Нурсултану Назарбаеву, бывшему многолетнему президенту страны, который до сих пор сохраняет широкую власть.

Стремясь укрепить власть, Токаев с тех пор отстранил Назарбаева от должности главы влиятельного Совета безопасности и выступил против других сторонников Назарбаева. Пресс-секретарь Назарбаева заявил 8 января, что бывший президент добровольно уступил свое место в совете Токаеву.

8 января по подозрению в государственной измене задержан бывший глава Комитета национальной безопасности Казахстана Карим Масимов. Также задержаны еще несколько должностных лиц, говорится в сообщении силового ведомства.

По словам Умарова из Московского центра Карнеги, Пекин «не желает участвовать в межэлитной борьбе» в Казахстане и прояснил свою позицию только после того, как Кремль поддержал Токаева, а осажденный президент дал понять, что намерен остаться у власти.

«Китай смог выждать и посмотреть, — сказал Умаров. «Пекин знает, что кто бы ни оказался у власти, ему придется работать с Китаем, потому что он слишком силен экономически, чтобы его игнорировать».

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.